Mida teha, kui lukk külmaga ei avane. Mida teha, kui auto lukud on külmunud: kaalume mitut võimalust, milline määrdeaine külmaga ei külmu

Talvel tuleb autodega sageli ette pahandust – külmuvad lukud. Selle probleemi korral uks ei avane ja kui oli võimalik seda avada ja salongi pääseda, siis pärast seda sulgurmehhanism ei tööta ja ust ei saa kinni lüüa. Mida teha ja millist meetodit valida - loe edasi.

Tulemasin ei ole selles olukorras teie ainus abiline.

Kuidas sulatada auto lukke?

Külmunud ukse avamiseks autot kahjustamata on mitu võimalust. Kui teil on kesklukk, proovige see esmalt võtmega avada: tühja aku tõttu ei pruugi see häirenupuga avaneda. Kontrollige, kas teised uksed avanevad – võib-olla saate avada ühe neist ja ülejäänud seestpoolt. Kui võti ka lukku ei ava, peate toimima järgmiselt.

• Kui väljas on väike pakane, kuni -2 kraadi sooja, siis võib-olla on uksed kergelt külmunud ja lukku aitab avada tulemasin või tikud. Piisab, kui võtit pisut soojendada ja lukku sisestada, kuid ärge rakendage liigset jõudu, kui võti ikka ei pöörle.
• Kui pakane on tugevam (-10 ... -15 kraadi), siis aitab veekeetja keeva veega. Pärast kiiret pihustamist lukule kasutage niiskust hülgavat silikoonmääret või WD40, sisestage pihustustoru luku sisse ja määrige määre luku sisse. Kui seda ei tehta, külmub vedelik luku sees ja te ei saa seda enam avada. Niiskust hülgav vedelik puhastab luku veest ja 5-6 sekundi pärast avaneb see.
• Kui tänaval on tugev külm (-25 ... -30 kraadi), siis keev vesi ei aita. Mõistlik on kasutada meditsiinilise alkoholiga täidetud süstalt. Sisestage süstla kael lukku ja pihustage alkoholi sisse. See aine sulatab jää ja aurustub, puhastades lossi jää kogunemisest. Autoklaaside puhastamiseks võite kasutada antifriisi, kuid sellel meetodil on puudusi, kuna sellised vedelikud lahjendatakse veega ja neid on raske lukust välja ajada.
• On olemas spetsiaalsed "vedelvõtmega" aerosoolid, mida tuleb lukku pihustada.

Mida mitte teha

Külmunud luku avamisel tuleks vältida järgmisi nähtusi:

• Ärge täitke lukku bensiini või muude bensiini baasil süttivate vedelikega.
• Võtit ei tohi jõuga keerata. Kui selle katki teha, ei saa ust üldse avada.

Mida teha, et auto lukud ära ei külmuks

Lukkude uuesti külmumise vältimiseks on vaja ennetavaid meetmeid.
Kõigepealt veenduge, et lossis poleks niiskust. Enne kasutamist peate võtme pühkima nii, et see kuivaks, ja määrige võtmeauk ise vetthülgava silikoonmäärdega. Kui uksetihendid on külmunud, saate need sulatada fööniga. Ei ole soovitav kasta keeva veega, kuna kummiosad võivad praguneda; neid soovitatakse määrida spetsiaalse jäätumisvastase määrdega.

WD40-ga võid määrida võtmeauke, pole kahju, kui määrid ka ust paugutava luku seestpoolt.

Märkusel

1.Kui teil pole alkoholi või sulatusvedelikke käepärast, kasutage WD40 või jäätumisvastast klaasipuhastusvahendit. Keskluku jaoks on aga parem sellist tööriista mitte kasutada, kuna see kahjustab lukku.

2. Kui lukud on külmunud, ärge kiirustage neid lahti võtma. Kütmiseks ja kuivatamiseks sobib majapidamisföön.

3. Lukke töödeldakse sageli mitte ainult spetsiaalsete vahenditega, vaid ka glütseriiniga.

4. Silikoonipõhine pihusti aitab palju: see suudab nii lukke sulatada kui ka kaitsta külmumise eest. Sellise pihusti efektiivsuse suurendamiseks peate sellele lisama grafiiditolmu. Selleks kasutage lihtsat pliiatsit, ainult tolm peaks olema peen, et mitte ummistada lukku sees oleva mustusega.

5.Enne lukuga manipuleerimist kontrollige vastset hoolikalt: see võib olla jääga kaetud. Selline jää purustatakse kruvikeeraja või noaga. Harvadel juhtudel külmub süütelukk. Sel juhul kasutage luku sulatamiseks sama WD40 ja föönit.

6. Võite ka lukukonstruktsiooni ettevaatlikult soojendada, kuid peate seda tegema aeglaselt, et mitte kahjustada plastikut. Süütelüliti sisaldab kontakte, mis võivad süttida, seega on lahtise leegi kasutamine antud juhul vastuvõetamatu.

Võimalikud raskused

Lukud võivad olla veidi keerulised. Kui olete luku sulatanud, kuid võti ikka ei keera või lukk näib olevat avanenud, kuid ust ei saa ikkagi avada, siis on suure tõenäosusega uksekumm keha külge külmunud. Väikese vaevaga saab sellise ukse avada, aga luku käepidemest tõmmata ei tohiks. Uks tuleb õrnalt kangutada sama kruvikeeraja või kitsa puutükiga, et mitte lakki kahjustada. Lukk ei pruugi sulguda: see on tingitud niiskuse sattumisest sisemisse mehhanismi. Kui teil õnnestus uks avada, määrige hinge ja luku sulgurmehhanismi silikoonmäärdega. Uste kummilinte määrida ei tee paha.

Kuuma vee veekeetja ei aita kõigil juhtudel, sest lukud võivad seestpoolt ära külmuda. Siis on parem kasutada süstalt alkoholi või kuuma veega. Järsku keevat vett ei saa kasutada, muidu süstal sulab.

Teine üllatus võib olla külmunud nupud, mis avavad luku seestpoolt. Kui teil õnnestus vähemalt üks uks avada, peate autos pliidi sisse lülitama ja 10 minuti pärast avanevad lukud, kuid te ei tohiks oodata, kuni need uuesti külmuvad. Määrige neid niiskuskindla määrdeainega.

Uurige, kuidas professionaalid ustel jääd võidavad

Järeldus

Õige ennetustöö korral ei vea autolukud sind ootamatul hetkel alt ning talvel ei teki nendega probleeme. Kui lukk on endiselt külmunud, olge kannatlik ja tegelege sellega ülalkirjeldatud viisil, vältige kuuma vee kasutamist, kuna see külmub uuesti. Ärge kasutage jõhkrat jõudu, kuna on oht ukselingi küljest rebida.

Tere päevast

Kui te lukkude eest ei hoolitse, lähevad need kiiresti rikki, krigisevad, takerduvad ja külmuvad talvel, nii et peate nende eest hoolitsema! Hea on see, et seda pole raske teha.

Kirjutan selle artikli alguses, kuna see on väga oluline! Ärge määrige lukke päevalille-, linaseemne-, oliivi- ja muude õlidega! Positiivne mõju ei kesta kaua, pärast mida muutub lukustusmehhanism kiiresti kasutuskõlbmatuks. Fakt on see, et sellised õlid paksenevad kiiresti ja imavad suurepäraselt mustust. Selle tulemusena lakkab sellise õliga määritud lukk mõne nädala pärast normaalselt töötamast.

Kuidas lukku määrida:

Kõige populaarsem tööriist on spetsiaalne määrdeaine WD-40, see on väga populaarne ja seda müüakse peaaegu kõigis riistvara- ja autopoodides. Kui see on WD-40, mida müügil ei ole, võtke mõne teise tootja mehhanismide määrimiseks mõeldud tööriist, need kõik praktiliselt ei erine oma omaduste ja hinna poolest.

Kuidas lukku õigesti määrida:

Kõige parem on lukk ukselt eemaldada, võimalikult lahti võtta ja osi heldelt määrdega töödelda. Avage ja sulgege lukk kindlasti mitu korda, nii et määre satuks kõikidele mehhanismidele.

Määrimiseks ei ole vaja lukku eemaldada, kuid see on soovitav. Nii on palju parem määrida ja te ei määri ust. Aga kui te ei saa lukku eemaldada või lihtsalt laiskus - määrige ilma eemaldamata. Selleks pange määrdepudelile spetsiaalne toru (see on määrdega kaasas) ja valage määre ettevaatlikult kõikidesse olemasolevatesse aukudesse - võtmeaukudesse, lukustusmehhanismi lähedal asuvatesse piludesse ja muudesse. Avage ja sulgege lukk mitu korda ning korrake protseduuri (võite korrata mitu korda). Pärast seda pühkige liigne rasv õrnalt salvrätikuga maha.

Kui sageli lukke määrida:

Tavalistes tingimustes (mitte äärmises põhjas, mitte troopikas) piisab, kui teha protseduuri 2 korda aastas väljaspool hooaega - hiliskevadel ja hilissügisel enne külma algust.

Kuidas määrida ukselukke? See küsimus piinab paljusid autojuhte pakase tulekuga. Meetmete komplekti kuuluvad ka ukselukkude, pagasiruumi, kapoti määrimine, samuti tihendite määrimine. Selleks kasutatakse spetsiaalseid vahendeid, mille eesmärk on tagada lukkude töökindel töö isegi suurte külmade korral. Selles artiklis käsitleme autojuhtide seas populaarsemaid määrdeaineid ning anname selles küsimuses kasulikke näpunäiteid.

Määrdeaine omadused

Kõigepealt mõelgem välja, millistele nõuetele peavad vastama ukselukkude määrimise vahendid. Need sisaldavad:

• selle tööomaduste säilitamine madalatel temperatuuridel;
• vastupidavus korrosiooniprotsessidele;
• madal hõõrdetegur;
• vastupidavus mahapesemisele mitte ainult veega, vaid ka erinevate soolade ja leeliste baasil valmistatud ühenditega;
• pikk kehtivusaeg.

Vahend peab olema hüdrofoobne, st selline, mis ei lahustu vees. Vastasel juhul pestakse see õõnsusest kergesti välja. Samuti peaks see takistama niiskuse sattumist ruumi, kuhu see ise asetatakse.

Määrdeained on ette nähtud ennetavate toimingute tegemiseks. Kui aga su auto lukk on juba kinni külmunud, siis on see olemas.

Autouste lukkude määrded

Nüüd kaaluge kõige populaarsemaid vahendeid nende vastsete ja mehhanismide lukkude töötlemiseks. Internetist leiate konkreetse tööriista kohta palju vastuolulisi ülevaateid. Oleme püüdnud olla objektiivsed ja kogunud teile teavet määrdeainete kohta, mis tõeliselt tõhus isegi rasketes külmades. Mainimist väärib ka see, et enamikku alltoodud tööriistu saab edukalt kasutada mitte ainult lukkude ja nende vastsete töötlemiseks, vaid ka.

Samuti valage luku töötlemisel allpool loetletud vahendid mitte ainult vastsele, vaid töödelge ka mehhanisme otse nendega. Seda saab teha luku lahtivõtmisega või ilma. Kõik sõltub konkreetse auto disainist. Näiteks kodumaiste VAZ-ide lukud on parem täielikult eemaldada ja hõõruvad osad määrida. Ja välismaistes autodes, kus demonteerimine on disaini tõttu keeruline, saab määrida ainult luku ligipääsetavaid osi.

See on üks populaarsemaid vahendeid autouste lukkude vastsete määrimiseks. Selle töötemperatuuri vahemik on -40°С…+150°С. Määrdeaine on inimestele täiesti kahjutu ega eralda atmosfääri kahjulikke aineid. Lisaks sobib see kokku metallide, plastide, kummi ja erinevate masina korpuses leiduvate keemiliste ühenditega. Tootja nõuab 3-kuulist garantiid kasutamiseks isegi rasketes töötingimustes. Kõige populaarsem pakendi suurus on 400 ml (kuigi on ka 5 kg või rohkem pakendeid). Sellise toru ligikaudne maksumus Moskvas 2017. aasta sügisel on 1300 ... 1400 rubla.

Määrde omadused:

• baasõli - polüalfaolefiin;
• paksendaja - alumiiniumkompleksil põhinev paksendaja;
• töötemperatuuri vahemik - -40°С…+150°С;
• algusmoment temperatuuril -40 ° C - 0,9 N m.

Määratud torust jätkub teile mitmeks hooajaks, olenevalt kasutusintensiivsusest.

Step Up SP5545

Selle määrdeaine temperatuurivahemik on veelgi laiem - -50°С ... +220°С. Seda müüakse aerosoolpurkides kaaluga 312 g Toode sobib lisaks auto ukseluku määrimisele ka selle muudele osadele. Lõppude lõpuks, kuna määre põhineb liitiumil, saab seda kasutada plast- ja kummipindade töötlemiseks, et kaitsta neid niiskuse ja hävimise eest.

Määrdeaine koostis sisaldab WetOuti algset koostist, mis loob töödeldud pinnale vetthülgava kile. See aitab pikendada mitte ainult luku rauast osade, vaid ka kummitihendite ja plastikust dekoratiivosade eluiga. 312 grammi kaaluva toru hind on Moskvas 2017. aasta sügise seisuga 160 ... 180 rubla.

HI-GEAR HG5501

Määrdeaine on samuti loodud silikooni baasil. Tööpinnale kandmisel moodustab see õhukese, kuid vastupidava polümeermaterjali, mis kaitseb seda usaldusväärselt niiskuse eest. Tegelikult on määrdeaine universaalne, seetõttu saab seda kasutada lisaks autodele ka muudes seadmetes - majapidamisuste lukkude, kummi- ja plastpindade, ajamikaablite ja palju muuga. Toodet on võimalik kasutada ka igapäevaelus loetletud materjalidest toodetega.

Pudeli maht on 283 ml. Komplekt sisaldab plasttoru, mille saab ühendada pihustiga ja kanda määrdeainet raskesti ligipääsetavatesse kohtadesse. Ballooni hind on 2017. aasta sügise seisuga umbes 400 ... 450 rubla.

Määre Wurth HHS-2000

Wurth HHS-2000 määre on meie riigi autojuhtide seas äärmiselt populaarne. Vastavalt juhistele on see ette nähtud osade määrimiseks kõrge rõhu ja koormuse all. Nagu eelmine autouste lukkude määrimise tööriist, on see universaalne. Selle funktsioonide hulka kuuluvad:

• Kõrge läbitungimisvõime ja lühike paksenemisaeg. Seda saab kasutada autouste lukkude määrimiseks. Toru abil asetatakse see luku sisse, kus see muutub peaaegu kohe paksuks, moodustades detailide pinnale kaitsekile ja tõrjudes samal ajal välja niiskust. Toote koostis tagab kõrge määrdeefekti.
• Kõrge adhesioon. See tähendab, et võime nakkuda töödeldud pinnale. Töötlemise käigus vedel fraktsioon aurustub, jättes tööle ainult otseselt määrivad ained.
• Kõrgsurvekindel. Wurth HHS-2000 määrdel on pikk kasutusiga isegi suure koormuse ja surve korral.
• Vahend hoiab ära metallpindade kleepumise ja vähendab ka kruvimiskindlust.

Wurth HHS-2000 määret müüakse väikestes 150 ml ja 500 ml purkides. Kuna tööriist on universaalne, soovitame seda osta mitte ainult autos, vaid ka kodus kasutamiseks. 150 ml pudeli hind on 2017. aasta sügise seisuga ligikaudu 250 ... 300 rubla.

LIQUI MOLY Pro-Line Haftschmier Spray on universaalne määrdeaine. Sealhulgas võib see määrida autouste lukke. See on kleepuv pihustatav määrdeaine, mis on pakendatud 400 ml purkidesse. Toodet saab kasutada hingede, hoobade, liigendite, poltide, uksehingede töötlemiseks, konserveerimiseks ja käitamiseks. Määrimisfunktsioonid hõlmavad järgmist:

• lai temperatuurivahemik;
• suurepärased kleepuvad omadused;
• korrosioonivastase kaitse pakkumine;
• vastupidavus nii külmale kui ka kuumale veele (seda praktiliselt ei pesta);
• vastupidavus kõrgele rõhule;
• pikk kasutusiga;
• pihustamise võimalus silindri mis tahes asendis.

Selle tööriista ainus puudus on selle kõrge hind - 600 ... 700 rubla 400 ml pudeli kohta. Kui teil on võimalus, soovitame siiski selle tööriista osta, kuna seda saab kasutada nii auto erinevates osades kui ka kodus.

Hoolimata kogu spetsiaalselt autoukse lukkude määrimiseks sobivatest toodetest, ei kiirusta autoomanikud sageli üle maksma. Reeglina otsitakse ukselukkude määrimiseks külmumise või otse käeulatuses olevate raskete avanemiste eest midagi, seega anname teile nimekirja määrimiseks kasutatavatest rahvapärastest abinõudest.

Täiendavad tööriistad, kui saate lukku määrida

Ülalkirjeldatud määrdeained on keemiatööstuse kaasaegsed arendused ja tulemused. Kuid enne nende ilmumist kasutasid autojuhid lukkude ja uksehingede määrimiseks aastakümneid erinevaid improviseeritud vahendeid. Näiteks petrooleum, äädikhape ja isegi jood. Esitleme teile veel paar nii-öelda "rahvalikku" vahendit, millega saab talveks autouste lukke määrida. Lõppude lõpuks tekitavad lukud just külmal aastaajal lisaraskusi, et siseneda või ukse sulgeda. Ja küsimus, millist määrdeainet on parem määrida, muutub aktuaalsemaks.

WD-40

Lukkude VAZ 2108-2109 töötlemine

Jah, vana head WD-40 määret saab kasutada ka lukusilindrisse süstimiseks, kuid mitte mingil juhul kõigile selle hõõrumismehhanismidele. Fakt on see, et selle toote põhikomponendiks on lakibensiin (50% mahust), mille külmumistemperatuur on -60 ° C. Seetõttu peseb see ülejäänud rasva ära. Vedelikku müüakse aerosooli kujul kõrrega purgis, millega saad toodet hõlpsasti raskesti ligipääsetavatesse kohtadesse pihustada.

WD-40 määret saab kasutada pinna kuivatamiseks, millele see kantakse, korrosiooni eemaldamiseks ja taasilmumise vältimiseks ning sellele kaitsekile moodustamiseks. Üldiselt kasutatakse tööriista väga laialdaselt. Ja mitte ainult autoosade töötlemiseks, vaid ka igapäevaelus.

WD-40 luku töötlemise oluline puudus on selle lühike toimeaeg. Tõsiste külmade korral tuleb vastset selle ravimiga ravida umbes kord kahe päeva jooksul.

Ukseluku (nii auto kui ka majapidamises) töötlemisel "vedeshkaga" on soovitatav seda kanda samadele pindadele. Võite kasutada üht ülaltoodud määrdeainet või mõnda muud.

Erinevad sulatusvahendid

Sel juhul räägime spetsiaalsetest tööriistadest, mille pakendil on kirjas “Lock Defroster” või midagi sarnast. Tavaliselt sisaldavad need õli või lakibensiini, harvemini silikooni. Sellised fondid on odavad, kuid töötavad hästi, vähemalt suhteliselt väikese külmaga. Nende fondide puuduseks on lühike toimeaeg, kuna need on koostiselt sarnased WD-40-ga.

Selliste määrdeainete ostmisel lugege hoolikalt juhiseid. Sageli omistavad tootjad oma toodetele tõeliselt imelisi omadusi. Siiski peate mõistma, et kui tööriist on odav (ja enamasti see on), siis ei tohiks te sellelt imesid oodata. Töötle vastset ja lukustusmehhanismi talvel regulaarselt "Lock Defrosters"-iga ja selle avamisega ei teki raskusi. Kuid alles kevadel, pärast selle kasutamist, on soovitatav lukumehhanismi töödelda erineva koostisega. Eelkõige selline, mis võiks kaitsta korrosiooni ja hõõrdumise eest.

Mootoriõli

Kui teil pole mingil põhjusel määrdeainet käepärast (loetletust või muust), võite kasutada tavalist mootoriõli, et määrida auto ukselukku ja külmumist ning stabiilseks tööks. Selle viskoossus, kaubamärk ja konsistents pole antud juhul olulised.(noh, välja arvatud see, et see ei tohiks olla tahmast ja prahist ausalt öeldes must). Süstla või muu sarnase seadme abil tuleb vastsele valada paar tilka õli ja/või lukustusmehhanismi töödelda. See loob selle sisemiste osade pinnale vetthülgava kile ja hoiab ära külmumise.

Õlil on aga ülalmainitud puudus – selle toime on lühiajaline ja tõmbab ligi ka tolmu. Seetõttu saab seda kasutada ainult siis, kui teie käsutuses pole professionaalsemaid tööriistu. Ja niipea kui võimalik, ostke mõni ülaltoodud määrdeainetest.

Järelduse asemel

Lõpetuseks tuletame meelde, et oma auto uste hinged ja lukud tuleb töödelda mitte ainult ette (enne külma ilma tulekut), aga ka regulaarselt. See tagab nende usaldusväärse töö ka kõige raskemates tingimustes. Täna saab mõistliku raha eest osta professionaalseid tööriistu pika kasutuseaga lukkude töötlemiseks. Peaasi on osta määrdeaineid usaldusväärsetest kauplustest, et mitte sattuda võltsingusse.

Külmade ilmade saabudes seisis peaaegu igaüks silmitsi garaažiukse või maja välisukse lukkude külmumise probleemiga. Selle ebameeldiva nähtuse parim ennetamine on lukustusmehhanismide määrimine ENNE esimest külma Enne lukkude vältimise juurde asumist vaatame selle külmumise põhjust. Sisepinnale või poldile tekkiva kondensaadi tõttu hakkavad lukumehhanismi osad miinustemperatuuridel üksteise külge jäätuma ega saa omavahel liikuda. Nüüd, teades külmumise põhjust, hakkame lukku määrima ja kaitsma külmumise eest. Selleks kasutatakse mitmeid tööriistu.
Esimene ja levinum on masinaõli. Kui kavatsete seda siiski kasutada, pidage meeles, et see on täis mitmeid probleeme. Esiteks on õli lukuauku raske õrnalt süstida, teiseks on see üsna viskoosne, mis raskendab kitsastesse vahedesse sisenemist ja määrib halvasti osa luku sisepindu ning kolmandaks kleepuvad õli külge tolmu ja mustuse osakesed. .
Teine populaarseim vahend on pidurivedelik (TF). Ta lahendab probleemi, kuid mitte kauaks. Pidurivedelik kogub niiskust, mis põhjustab miinustemperatuuridel luku külmumise probleemi. Seega, kui teil on vaja külmunud lukku sulatada - TJ - väljapääs, kuid pärast seda on soovitatav lukk uuesti määrida mõne õliga.
Minu nõuanne on hankida heade niiskust tõrjuvate ja läbitungivate omadustega määrdeaine, mis lisaks niiskuse eest kaitsmisele määriks ka teie lukku ja pikendaks selle eluiga.

• Uste töötlemisel kasutasin UNI-M universaaltoodet, kuna see sisaldab mineraalõli, tahkeid määrdeaineid ja vedelaid naftadestillaate. Tänu oma suurele läbitungimisvõimele tungib UNI-M suurepäraselt lukuauku ja kõikidesse luku osadesse, katab pinnad õhukese vetthülgava määrdekilega ja takistab niiskuse kogunemist.

Nüüd paar sõna sellest, mida teha, kui loss on juba külmunud.
Selle avamiseks on vana tõestatud meetod - peate lukku soojendama. Meetod töötab peaaegu 100%, kuid ... Kas olete näinud garaažides karme inimesi, ajalehetõrvikud käes, kes üritavad uksi avada? Kas olete näinud, mis juhtub pärast seda värava värviga? Seega – jällegi soovitan – universaalne määrdeaine.
Kui teie loss on endiselt külmunud, järgige lihtsalt mõnda lihtsat sammu:
Nüüd keerame võtme lukus täielikult, et veenduda selle korrektses töös. Võtmeid kantakse sageli taskutes, seetõttu, et mitte määrduda, ärge unustage pärast kirjeldatud toiminguid toote jääke võtmelt ära pühkida . Summeerida Lukkude määrimiseks ja külmumise eest kaitsmiseks on palju meetodeid. Kuid tasub mõistlikult läheneda igaühele neist ja kasutada ainult neid olemasolevaid meetodeid, mis on otstarbekamad ja ei kahjusta teie lossi.

Iga lukk nõuab hoolt, siis kestab see kauem ja ilma ummistumiseta. Erilist tähelepanu nõuab välisuksel olev mehhanism, kuna see puutub otseselt kokku keskkonnaga. Mõelge, milline lukkude määrdeaine on parem ja kuidas seda õigesti peale kanda.

Võtmeaugud on meie teel iga päev - see on välisuks ja garaaži või abiruumide uksed. Kui mõni neist lakkab töötamast, põhjustab see palju ebamugavusi. Selle vältimiseks peaksite mehhanismi õigeaegselt määrima.

Aerosooli kasutamine

Ennetava meetmena soovitavad eksperdid lukku töödelda kord aastas. See meetod eemaldab mehhanismilt soovimatu tolmu ja mustuse ning parandab lukustuselementide pööramisvõimet.

Määrdeainet kasutatakse mitmel otstarbel:

• Mehhanismi pööramise parandamiseks.
• Pikenda kasutusiga.
• Vältida rooste teket.

Samal ajal ei lase reostuse vältimine lukul külmuda, kuna see külmub mitmel juhul:

• Otsene kokkupuude niiskusega.
• Ei ole mõeldud kasutamiseks välitingimustes.
• Mustuse olemasolu.

Visiir niiskuse sattumise eest mehhanismi

Rasva paksenemise vältimiseks on parem kasutada spetsiaalset pihustit. Mõelge, kuidas ukselukku käsitseda enne külma ilma tulekut.

Näpunäide: ka uksehinged, mis vastutavad lõuendi õige toimimise eest, nõuavad perioodilist töötlemist.

Kui mõtlete, kuidas lukustusmehhanismi määrida, et vältida rooste teket ja kogunenud mustuse tõttu külmumist, võite kasutada erinevaid tööriistu, mis selle ülesandega hästi hakkama saavad:

1. "Treening" - toode, mis saadakse kasutatud mootoriõlist. See valik sobib tavaliste mehhanismide jaoks, see aitab säästa autoomanikke spetsiaalsete tööriistade ostmisel.
2. Silikoon. Sobib silindritele, kuna see tagab elementide täieliku libisemise ja kaitse korrosiooni eest.
3. grafiidi tolm. Selliselt määritud kangilukk kestab palju kauem.
4. Päevalilleõli. Sel viisil on mehhanismi võimalik puhastada ainult kõige äärmuslikumatel juhtudel, kui midagi pole käepärast ja on vaja kiiresti määrida.
5. Sulanud rasv. See annab ainult ühekordse efekti ja aja jooksul muudab selle ainult hullemaks.
6. WD. Populaarne roostetõrjevahend. Nad võivad määrida vastset ja muid lukustusmehhanismi elemente, nii et korrosiooni ei teki.
7. Solidol. Sageli kasutatakse mitmesuguste elementide määrimiseks.
8. Litol. Veekindel määre, kasutatakse sagedamini laagrite jaoks, kuid lukku saab ka töödelda.
9. Süsinik. Vedelik näeb välja nagu tume vedel aine, mis pestakse seejärel kergesti veega maha.

Uste ja hingede määrimine

Kui plaanite poest osta professionaalset toodet, siis eelistage aerosoole, sest neid on lihtsam peale kanda.Selle toote nagu hingemäärde saab ka eraldi osta.

Tähtis! Lukule ei tohiks raha panna vatiga, mis ainult ummistab põhimehhanismi rohkem.

Kui olete otsustanud, kuidas lukke määrida, jätkake toote pealekandmise protsessiga. Et mitte kahjustada lukustusmehhanismi veelgi rohkem, järgige määrdeaine pealekandmise reegleid.

1. Kõigepealt peate lukuaugu puhastama. Selleks valage sinna spetsiaalne puhastusvedelik. See eemaldab lukku sattunud tolmu, mustuse või muud osakesed.
2. Niisutage lukku ennast vedelikuga ja seda sellises koguses, et see välja valguks. Lihtsalt veenduge, et ukseleht ise märjaks ei saaks.
3. Kogu prahi kaevust eemaldamiseks pöörake võtit mitu korda, eemaldades vahepeal võtmelt mustuse.
4. Nüüd süstige või valage toode võtmeauku. Pühkige ülejääk maha paberrätiku või puuvillase lapiga.
5. Oodake veidi, eemaldage võti ja pühkige kuivaks. Kõigepealt kontrollige, kas kõik töötab nüüd õigesti.
6. Kui töötlete kangilukku, peaksite selle esmalt lõuendilt eemaldama ja avama saladuse. Seejärel töötle grafiidipulbriga ja pane mehhanism tagasi.

Rasva võid vastsele eraldi valada

Kui teete regulaarselt ennetavat hooldust, ei teki teil küsimustki, kuidas sulatada üles kogunenud mustuse tõttu külmunud ukselukku.

Luku määrimise selgemaks muutmiseks vaadake videot:

Lisaks lukumehhanismi puhtale hooldusele peavad külmumise vältimiseks olema täidetud ka kaks tingimust:

• Valige lukk, mida agressiivne keskkond ei mõjuta.
• Ärge laske niiskusel ega kondensaadil mehhanismi siseneda.

Selleks, et garaažilukk või esiuks ei külmuks, on parem paigaldada kangi tüüpi mehhanism. Veelgi enam, külmas käituvad kangidel jäikade vedrudega konstruktsioonid hästi.

Ka lõuendi enda õige valik päästab teie ukse külmumise eest. Kui paigaldate ukse täiendava soojusisolatsioonikihiga, välistab see konstruktsioonile kondensaadi moodustumise, mis tähendab, et see säästab teid pakase eest.

Ja ärge unustage kontrollida niiskuse otsese sattumise protsessi lukku, see tähendab, et välisuks peaks olema visiiri all. Kui soovite oma garaažiukse kinnitada, paigaldage väike varikatus otse luku kohale.

Enamasti puutuvad autolukud külma, mis tuleb hiljem sulatada.

Nagu juba mainitud, võib külmuda absoluutselt iga loss, sealhulgas hammaslatt ja hammasratas. Isegi järsu temperatuuri langusega elektromehaaniline või kombineeritud lukk võib ebaõnnestuda, kuigi see ei külmu füüsiliselt läbi, kuna see on võrgu sees. Mida teha, kui autoukse lukk on külmunud?

Kuumklahvi sulatamine

Kui teie auto ukselukk on külmunud, tehke järgmist.

1. Kuumuta võti. Kui see on kuum, sisestage see võtmeauku. Oodake natuke ja proovige uks avada.
2. Avage auto kapott. Kastke võti pidurivedelikku või antifriisi. Sisestage võti lukusilindrisse ja oodake, kuni jää sulab.
3. Kui on olemas föön, soojendab see soovitud ala kiiresti.
4. Võite küsida abi lähedalasuvalt autojuhilt ja soojendada lukku heitgaasidega. Selleks tuleb üles võtta õige suurusega voolik ja ühendada üks ots väljalasketoruga, teine ​​kinnitada luku külge.
5. Võite valada puhast alkoholi, ainult puhast alkoholi. Ta saab jääga hakkama.

Et te ei peaks kasutama kõiki neid meetodeid, on vaja läbi viia külmatöötlus.

Ukselukkude külmumise vältimiseks on vaja läbi viia ennetav hooldus, hoida need puhtad ja kuivad. Saate ise otsustada, milline on parim viis talvel lukku määrida, ja võite kasutada improviseeritud või poest ostetud vahendeid.

Valige oma disaini jaoks sobivate ukselukkude määrdeainete hulgast ja tehke ennetav hooldus vähemalt kord aastas. Siis ei pea te mehhanismi talvel üles sulatama.

Ja kaaluge ka välisukse luku ostmise funktsioone ja hoolitsege visiiri eest, et vältida otsest niiskust.

Facebook

Twitter

Kokkupuutel

Klassikaaslased

Google Plus