गजल व्यवसाय पर जनरेटर बेल्ट कैसे लगाएं

अपर्याप्त बेल्ट तनाव शीतलन प्रणाली के रेडिएटर में वायु प्रवाह को बाधित करता है और इंजन के अधिक गर्म होने और बेल्ट पहनने में वृद्धि की ओर जाता है।

यदि बेल्ट का तनाव बहुत अधिक है, तो फैन ड्राइव और टेंशन रोलर के बियरिंग विफल हो सकते हैं।

ठीक से समायोजित तनाव के साथ, जब पंखे की चरखी और तनाव रोलर के बीच में 40 N (4.0 kgf) का बल लगाया जाता है, तो बेल्ट को 8-10 मिमी तक शिथिल कर देना चाहिए।

टेंशन रोलर को घुमाकर बेल्ट टेंशन को एडजस्ट किया जाता है।

ZMZ-402 इंजन के साथ इकाइयों के ड्राइव बेल्ट के तनाव को बदलना और समायोजित करना

हम जनरेटर के ऊपरी और निचले माउंटिंग को ढीला करते हैं (जनरेटर को हटाना और मरम्मत देखें)।

हम जनरेटर को सिलेंडर ब्लॉक में लाते हैं।

हम फैन ड्राइव बेल्ट को हटाने के समान, पंखे के प्ररित करनेवाला के माध्यम से बेल्ट को पुली से हटाते हैं।

हम पुली पर नई बेल्ट लगाते हैं।

हम फैन ड्राइव बेल्ट को फैलाते हैं, टेंशन पुली को सिलेंडर ब्लॉक से दूर ले जाते हैं, और टेंशन पुली के ऊपरी और निचले फास्टनिंग्स को कसते हैं।

हम जनरेटर ड्राइव बेल्ट को उसी तरह कसते हैं, जनरेटर को सिलेंडर ब्लॉक से दूर ले जाते हैं, जिसके बाद हम ऊपरी और निचले जनरेटर माउंट को कसते हैं।

हम ऊपरी शाखाओं के मध्य में 4 kgf का बल लगाकर बेल्ट तनाव के समायोजन की जाँच करते हैं।

जनरेटर ड्राइव बेल्ट का विक्षेपण 8-10 मिमी होना चाहिए, और प्रशंसक ड्राइव बेल्ट 7-9 मिमी होना चाहिए।

यदि आवश्यक हो तो समायोजन दोहराएं।

ZMZ-406 इंजन के साथ इकाइयों के ड्राइव बेल्ट के तनाव को बदलना और समायोजित करना

आइडलर पुली बोल्ट को कस लें।

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UMZ-4216 - इंजेक्टर गैस से चलनेवाला इंजनक्लास यूरो-3 या यूरो-4। पुराने और नए फ्रेम वाली गज़ेल और सोबोल कारों के लिए 14 संशोधन हैं।
पर मॉडल रेंजपावर स्टीयरिंग चरखी के साथ और बिना कंप्रेसर के साथ और बिना मोटर्स हैं। 92 वें और 95 वें गैसोलीन के तहत।

सहायक ड्राइव बेल्ट को बदलना मोटर्स पर काफी सामान्य ऑपरेशन है।
बेल्ट संसाधननिर्माता और परिचालन स्थितियों (तनाव नियंत्रण, रोलर संरेखण, चरखी प्रोफ़ाइल) के आधार पर माइलेज बहुत भिन्न होता है और यह सीमा में होता है: लगभग 50,000 किमी - घरेलू बेल्ट और 150,000 किमी तक उच्च गुणवत्ता वाले आयातित।

किसी विशेषज्ञ द्वारा दृश्य निरीक्षण के बाद प्रतिस्थापन की आवश्यकता निर्धारित की जाती है।
प्रतिस्थापन के लिए संकेत:दरारें, फ्रेम का प्रदूषण, अत्यधिक शिथिलता (एक रोलर के साथ खिंचाव करना असंभव)। इसके अलावा, बेल्ट को बदलते समय, तनाव रोलर्स की स्थिति और स्वयं तनाव तंत्र (पॉली-वी-बेल्ट के लिए) का निरीक्षण करना आवश्यक है।
अक्सर, तनाव रोलर्स या तनाव तंत्र का गलत संरेखण बेल्ट के बढ़ते पहनने, या इसके किनारे, या पुली से फिसलने का कारण हो सकता है - इस मामले में, समस्याग्रस्त रोलर की पहचान करना और इसे बदलना आवश्यक है, या मिसलिग्न्मेंट के कारण को खत्म करना (उदाहरण के लिए, एक टूटा या मुड़ा हुआ रोलर ब्रैकेट, पावर स्टीयरिंग, आदि)।

UMZ-4216 इंजन में दो प्रकार के बेल्ट कॉन्फ़िगरेशन हैं:
1. विकल्प:तीन वी बेल्ट: अल्टरनेटर और पंप बेल्ट, इलेक्ट्रिक फैन क्लच बेल्ट, पावर स्टीयरिंग बेल्ट।
यदि एक एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर स्थापित है, तो एक नियम के रूप में, यह जनरेटर बेल्ट क्रीक पर जाता है।

विकल्प 2:दो बेल्ट: जनरेटर के लिए एक पॉली वी-बेल्ट, एक पंप, एक इलेक्ट्रिक पंखा क्लच और एक गुरु पंप के लिए एक वेज बेल्ट। यह एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर के साथ या बिना हो सकता है।

हमारे पास प्रसिद्ध ब्रांडों के घरेलू और विदेशी दोनों प्रकार के बेल्ट, रोलर्स, टेंशनर, ब्रैकेट के आवश्यक आकार और प्रकार की पूरी लाइन स्टॉक में है।

टाइमिंग बेल्ट को बदलना गज़ेल कार द्वारा अस्सी से नब्बे हज़ार किलोमीटर की यात्रा करने के बाद किया जाता है।

एक अलग मामले में एक टूटी हुई टाइमिंग बेल्ट शामिल है, जब कार मालिक बस इसकी स्थिति की जांच नहीं करता है। यह स्थिति कार को निकटतम सर्विस स्टेशन तक ले जाने और बाद में इंजन की मरम्मत के लिए टो ट्रक को बुलाने से भरी होती है। हालांकि, इससे बचा जा सकता है यदि आप हर चालीस हजार किलोमीटर पर कार सेवा में जाते हैं और टाइमिंग बेल्ट की जांच करते हैं।

गजल समय प्रतिस्थापन मूल्य:

यदि आप पाते हैं तो हम मास्को में हमारी कार सेवाओं पर जाने की सलाह देते हैं:
- कुछ जगहों पर बेल्ट की चौड़ाई बदलना,
- बेल्ट पर तेल के धब्बे,
- स्पष्ट दरारें जो आमतौर पर तब दिखाई देती हैं जब बेल्ट मुड़ी हुई होती है,
- अन्य दोष।

टाइमिंग बेल्ट को समय पर जांचना महत्वपूर्ण है, क्योंकि रूसी जलवायु में ठंडी सर्दियों और शरद ऋतु और वसंत में नियमित तापमान परिवर्तन की विशेषता है। उसी समय, गज़ेल कारखाना रखरखाव अनुसूची अन्य परिचालन स्थितियों को मानती है। नतीजतन, टाइमिंग बेल्ट निर्माता द्वारा आवंटित आधे समय तक रह सकता है। इसके टूटने से न केवल बेल्ट को बदला जा सकता है, बल्कि सिलेंडर हेड की मरम्मत भी हो सकती है।

यदि गैज़ेल पर टाइमिंग चेन ड्राइव स्थापित है, तो यह बेल्ट ड्राइव की तुलना में अधिक विश्वसनीय है। श्रृंखला का सेवा जीवन तीन लाख किलोमीटर तक पहुंचता है। बेल्ट के सामने इसकी विश्वसनीयता का कारण बढ़ी हुई ताकत है। हालांकि, हर सत्तर से अस्सी हजार किलोमीटर पर चेन ड्राइव को भी चेक किया जाना चाहिए। टाइमिंग चेन के पहनने को नेत्रहीन रूप से निर्धारित करना मुश्किल है, क्योंकि इसमें तनाव की डिग्री की जाँच की जाती है। खिंची हुई जंजीरएक लिंक को स्थानांतरित कर सकता है और इंजन की विफलता का कारण बन सकता है। इसे बदलने की आवश्यकता को इंगित करने वाला पहला संकेत एक विशिष्ट गड़गड़ाहट है।

एक श्रृंखला पर टाइमिंग बेल्ट का लाभ यह है कि यह रखरखाव और प्रतिस्थापन के मामले में किफायती है। इसके अलावा, रनिंग टाइमिंग बेल्ट कम शोर करती है।

गैस वितरण तंत्र ड्राइव गज़ेल को बदलने की अंतिम कीमत इसकी स्थिति से प्रभावित होती है। हमारे विशेषज्ञों को अक्सर उन कारों की मरम्मत करनी पड़ती थी जो टाइमिंग ड्राइव के गैर-पेशेवर प्रतिस्थापन के बंधक बन गए थे। एक नया गज़ेल टाइमिंग ड्राइव स्थापित करने की लागत को स्पष्ट करने के लिए, कार सेवा वेबसाइट पर सूचीबद्ध नंबर पर कॉल करें।

टाइमिंग बेल्ट का निदान करते समय, टेंशनर, रोलर्स और डैम्पर्स को बदलना संभव है।

हमारे देश में GAZelle कार सबसे ज्यादा डिमांड वाली कमर्शियल व्हीकल है। इस संबंध में, यह लगातार संचालन में है, जिससे ब्रेकडाउन होता है। सबसे आम में से एक पानी पंप और अल्टरनेटर ड्राइव बेल्ट को नुकसान है। हुड के नीचे से आने वाली एक विशेष सीटी द्वारा इस खराबी का संकेत दिया जाता है। इसे हर मोटर चालक की शक्ति के तहत बदलें।

आपको चाहिये होगा

• - 10, 12, 13 के लिए चाबियां;
• - रिंच या बढ़ते ब्लेड।

अनुदेश

वाहन को समतल सतह पर पार्क करें और पहियों को ब्लॉक करें। हुड खोलें। से डिस्कनेक्ट करें बैटरी"नकारात्मक" टर्मिनल। फ्रंट पैनल और ग्रिल को हटा दें। ऐसा करने के लिए, एक 12 कुंजी लें और पैनल के दाईं और बाईं ओर दो बोल्ट खोल दें। एक 10 कुंजी के साथ, हुड लॉक के नीचे एक बोल्ट को हटा दिया और नीचे से सजावटी जंगला रखने वाले दो बोल्टों को हटा दिया। हालांकि ZMZ-402 इंजन पर पंप और जनरेटर ड्राइव बेल्ट का संचालन मुश्किल नहीं है, हालांकि, हुड के नीचे तंग जगह के कारण कठिनाइयां पैदा हो सकती हैं। काम करते समय, दस्ताने का उपयोग करना बेहतर होता है ताकि तेज कोनों या गर्म मोटर पर चोट न लगे।

वाहन से सामने के पैनल और ग्रिल को हटा दें और उन्हें अगल-बगल इतनी दूरी पर रखें कि हुड लैच केबल अनुमति दे। एक 12 रिंच लें और जनरेटर पर बेल्ट टेंशनर बोल्ट को ढीला करें। एक उपयुक्त रिंच या माउंटिंग स्पैटुला के साथ अल्टरनेटर को इंजन की ओर स्लाइड करें। बेल्टकमजोर। 12 और 13 रिंच लें और निचले टेंशनर पुली नट को ढीला करें, और फिर 13 रिंच के साथ टेंशनर के नट को ढीला करें।

रोलर को इंजन की ओर खिसकाएं। क्रैंकशाफ्ट चरखी से पंखे की बेल्ट को पंखे के ब्लेड के बीच फैलाकर और मोड़कर निकालें। पानी पंप बेल्ट भी हटा दें। नए बेल्ट, फ्रंट पैनल और ग्रिल को उल्टे क्रम में स्थापित करें। इस मामले में, आप पैनल के निचले मध्य बोल्ट को कस नहीं सकते हैं, क्योंकि शेष लोगों की ताकत पर्याप्त है। पानी पंप और जनरेटर ड्राइव बेल्ट का विक्षेपण जब 4 किग्रा के बल से दबाया जाता है तो 8-10 मिमी होना चाहिए। नकारात्मक टर्मिनल को बैटरी से कनेक्ट करें और इंजन शुरू करें। जनरेटर को अधिकतम भार दें - हाई बीम, हीटर, कार रेडियो चालू करें और एक्सेलेरेटर दबाएं। अल्टरनेटर बेल्ट की विशेषता "सीटी" नहीं सुनी जानी चाहिए।

कमिंस 2.8 इंजन के साथ गज़ेल नेक्स्ट और बिजनेस पर जेनरेटर बेल्ट ड्राइव के रोलर्स और बियरिंग्स को कैसे बदलें, इस पर एक लेख। मैं दिखाऊंगा कि रोलर बीयरिंगों को बदलकर सभ्य पैसे कैसे बचाएं, आपको पता चलेगा कि कौन सी बीयरिंग स्थापित करनी है, उनकी लागत और आर्थिक व्यवहार्यता।

असर एनटीएन 6203 आइडलर चरखी गज़ेल कमिंस

इससे पहले कि आप विशेष रूप से सब कुछ अलग करने के लिए चढ़ाई करें, कुछ सुझाव:

1) सुबह मरम्मत शुरू करें, ताकि अगर कुछ होता है, तो आप स्टोर पर जा सकते हैं, अचानक बोल्ट तोड़ सकते हैं, तनाव रोलर की गर्दन मोड़ सकते हैं, बेल्ट काट सकते हैं, आदि।

2) पहले से सुनिश्चित करें कि रोलर पर तनाव तंत्र कार्य क्रम में है। मामले को खोलना एयर फिल्टरया प्लास्टिक सुरक्षा के नीचे से और एक शाफ़्ट या घुंडी के साथ 16 का सिर, तनाव रोलर की प्रगति की जाँच करें।

मेरे पास एक जाम टेंशन रोलर था, मरम्मत से एक दिन पहले मैंने इसे टैप किया, इसे कवर के नीचे WD से भर दिया और यात्रा के अगले दिन पहले से ही काम करना चाहिए जैसा कि इसे करना चाहिए।

हम एयर फिल्टर हाउसिंग को हटाकर मरम्मत शुरू करते हैं, पावर स्टीयरिंग ब्रैकेट को हटाते हैं, डिफ्यूज़र और चिपचिपे कपलिंग को बाहर निकालते हैं, मैंने पहले ही इस लेख में चिपचिपा युग्मन www.drive2.ru/l/6902192/ को बदलने के बारे में बताया है।

हम रोलर को निचोड़ते हैं और सभी पुली से अल्टरनेटर बेल्ट को हटाते हैं।

बेल्ट पाने के लिए टेंशन रोलर को ढीला करें

टेराफ्रिगो रेफ्रिजरेटर के लिए 137,000 किमी, 6पीके 2565 के माइलेज के साथ अल्टरनेटर बेल्ट

वैसे, संकीर्ण 6PK बेल्ट कभी भी चीख़ या सीटी नहीं बजाई।

अब आपको सभी कमिंस गज़ेल जनरेटर बेल्ट ड्राइव इकाइयों का समस्या निवारण करने की आवश्यकता है जो बीयरिंग पर बैठती हैं। यह अपने हाथ से पुली को घुमाकर और हिलाकर करना काफी आसान है, कोई बैकलैश, शोर, क्लिक नहीं होना चाहिए, अगर यह असर स्क्रॉल करते समय हाथ में देता है, तो यह पहले से ही एक बड़ा आउटपुट है और गेंद गड्ढों पर कूदती है पिंजरे या जंग क्रेटरों में।

दोषपूर्ण बीयरिंग

दोषों की जाँच:
- पंप
- चिपचिपा युग्मन समर्थन
- पावर स्टीयरिंग पंप
-जनरेटर
- शीर्ष समर्थन रोलर
- निचला समर्थन रोलर
तनाव रोलर
- एक एयर कंडीशनर या रेफ्रिजरेटर कंप्रेसर, यदि कोई हो। इन सभी नोड्स में बेयरिंग होती है और इसी तरह एक पंक्ति में सब कुछ बदलने का कोई मतलब नहीं है, और यह पैसे के मामले में महंगा है।

कमिंस गज़ेल रोलर नंबर और अनुमानित लागत:
टेंशन रोलर इंजन नंबर कमिंस ISF 2.8 5262500 1700r
निचला मध्यवर्ती रोलर, कमिंस ISF 2.8 इंजन 5254599 1300r
ऊपरी मध्यवर्ती रोलर, कमिंस आईएसएफ 2.8 इंजन 5254598 1300r
फैन सपोर्ट गज़ेल इंजन कमिंस ISF 2.8 5270378 3700r

असेंबल किए गए रोलर्स खरीदने का नकारात्मक पक्ष उनकी उच्च लागत है और आप खराब गुणवत्ता वाले बियरिंग्स में जा सकते हैं।
देशी रोलर्स बिना किसी समस्या के 100,000 किमी से अधिक दूर जाते हैं, नियमों के अनुसार उन्हें बदलने का कोई मतलब नहीं है।

मैंने 138,000 किमी की दौड़ के लिए केवल 2 रोलर्स को प्ले, अपर और टेंशन के साथ दिखाया है।
रोलर बेयरिंग को बदलकर मरम्मत की जाएगी। लेकिन पहले आपको यह तय करने की जरूरत है कि किस कंपनी को लगाना है और किस पैसे के लिए।
हम बीयरिंग के लिए निकलते हैं और रास्ते में हम फोन पर दुकानों को कॉल करते हैं।

कॉलिंग बियरिंग शॉप्स

दुनिया में सबसे अच्छे बियरिंग्स माने जाते हैं:
-एसकेएफ मुख्यालय स्वीडन, मुख्य बाजार यूरोप, . दुनिया भर में कई कारखाने और प्रतिनिधि कार्यालय, इसलिए न केवल स्वीडन, बल्कि जर्मनी, इटली, जापान और यहां तक ​​​​कि चीन और अन्य एशियाई देशों को अक्सर मूल देश, उत्कृष्ट गुणवत्ता, लेकिन अत्यधिक कीमतों, कई नकली के रूप में इंगित किया जाता है।

FAG / INA जर्मनी, सबसे प्रसिद्ध और लोकप्रिय ब्रांडों में से एक, 19वीं शताब्दी के अंत तक का है और असर उद्योग के संस्थापकों में से एक के नाम से जुड़ा है, जिसने आविष्कार किया कि बिल्कुल गोल स्टील गेंदों का उत्पादन कैसे किया जाता है - फ्रेडरिक फिशर (एसकेएफ के शाश्वत प्रतिद्वंद्वी)।
2001 में, FAG ब्रांड को एक अन्य जर्मन होल्डिंग INA के साथ मिला दिया गया और असर वाले उत्पादों के उत्पादन के लिए एक शक्तिशाली निगम का गठन किया गया। उत्कृष्ट गुणवत्ता, लेकिन SKF जितनी महंगी।

एनटीएन / एसएनआर जापान / फ्रांस, बीयरिंग महत्वपूर्ण इकाइयों में स्थापना के लिए एकदम सही हैं, जहां उत्पाद की विश्वसनीयता और उच्च प्रदर्शन महत्वपूर्ण हैं। उत्तरार्द्ध में, वे विश्व प्रसिद्ध यूरोपीय निर्माताओं एफएजी और एसकेएफ के व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले बीयरिंगों से नीच नहीं हैं। वर्तमान में, एनटीएन ब्रांड को 2007 से फ्रेंच एसएनआर के साथ मिला दिया गया है, कीमतें प्रतियोगियों की तुलना में बहुत सस्ती हैं।

एनएसके जापान, आकर्षक कीमतों के कारण व्यापक रूप से जापानी निर्मित बीयरिंग, आमतौर पर उपयोग किया जाता है जहां सुपर विश्वसनीयता की आवश्यकता नहीं होती है, हालांकि वे अपना काम अच्छी तरह से करते हैं, विशेषज्ञ ध्यान देते हैं कि आकर्षक कीमतों की खोज में गुणवत्ता कम हो जाती है, जब इन बीयरिंगों का उपयोग मोटर वाहन प्रौद्योगिकी में किया जाता है। , संसाधन पर्याप्त से अधिक है। 1990 - 2000 के दशक में, मुख्य उत्पादन एशियाई देशों में केंद्रित था, मुख्य रूप से चीन में, यूरोप, जापान और अन्य देशों में कई कारखानों को समाप्त कर दिया गया था।

कोयो जापान, उत्कृष्ट उच्च गुणवत्ता वाले बीयरिंग, वे भी बहुत पैसा खर्च करते हैं, यदि आप अपनी आंख को पकड़ते हैं, तो आप इसे सुरक्षित रूप से ले सकते हैं।

NACHI जापान, ये अच्छी गुणवत्ता और किफायती मूल्य सीमा के बीयरिंग हैं, धीरे-धीरे NTN, KOYO और NSK से बाजार के एक हिस्से पर कब्जा कर रहे हैं, आप इसे सुरक्षित रूप से ले सकते हैं, शीर्ष दिग्गजों की तुलना में कई गुना सस्ता।

भंडार घर चलते हैं))

कार्य दिवस के अंत में, उन्हें सेंट पीटर्सबर्ग, सेंट के दक्षिण में 19:00 तक केवल एक कामकाजी स्टोर मिला। ज़स्तवस्काया d.14

असर की दुकान सेंट। ज़स्तवस्काया d.14

बुटीक बियरिंग्स

बीयरिंग के साथ शोकेस

स्टोर में, एनटीएन से 145 रूबल के लिए तनाव और ऊपरी रोलर 6203 के लिए दो बीयरिंग खरीदे गए थे।

एनटीएन . से 6203 असर

6203 असर के लिए मूल्य

निचला रोलर बेयरिंग 600 रूबल के लिए नाची से था, यह दो पंक्तियों में आता है, यही वजह है कि इतनी कीमत।
प्रशंसक समर्थन के लिए असर केवल क्राफ्ट से 600 रूबल के लिए था। इस घटिया चीन ने हालांकि फ़ैक्टरी संस्करण में इसे नहीं लिया। जहां तक ​​मुझे याद है, गजल बिजनेस पर एक फैन सपोर्ट बेयरिंग लगाई गई थी रूसी उत्पादनवोलोग्दा वीबीएफ की कीमत लगभग 600 रूबल है।

अंधेरा होने तक हम डालने के लिए घर जाते हैं।
सब कुछ बहुत तेज और सरल है, हम 30 पर सिर लेते हैं और पुराने असर को हथौड़े से दबाते हैं।

हम सिर दबा देंगे

हम असर को खटखटाते हैं, यह बहुत आसानी से चला जाता है

तेल से चिकनाई करें और नए असर में ध्यान से दबाएं। पांच मिनट के लिए व्यापार। हम रोलर को इकट्ठा करते हैं और इसे इंजन पर स्थापित करते हैं।