शरीर अपने हाथों से काम करता है। शरीर की मरम्मत। जंग के माध्यम से नहीं

डेनिस फ्रोलोवी

कार को बाहरी क्षति, दुर्भाग्य से, एक बार-बार होने वाली घटना है, और कार सेवा में एक छोटे से शरीर की मरम्मत की लागत भी काफी अधिक है। लेकिन मामले में कुछ नुकसान अपने आप ठीक करने के लिए काफी संभव है।

रूसी मोटर चालकों के श्रेय के लिए, उनमें से कई, अपने विदेशी सहयोगियों के विपरीत, अपने हाथों से शरीर की मरम्मत करने में अच्छे कौशल रखते हैं। सच है, यह गरिमा हमारी वास्तविकता के नकारात्मक पहलुओं पर आधारित है। सड़कों की स्थिति, सामान्य तौर पर, आदर्श से बहुत दूर है, और वेतन का स्तर अभी तक उस स्तर तक नहीं पहुंचा है जहां आप किसी भी सेंध के बारे में कार सेवा से संपर्क कर सकते हैं।

"चोटों" के खिलाफ एक भी कार का बीमा नहीं किया जाता है। अपने मालिक द्वारा नियमों के त्रुटिहीन पालन के साथ भी, दुर्घटना की संभावना बनी रहती है - दुर्भाग्य से, सभी ड्राइवर सड़कों पर यातायात के स्थापित आदेश के समर्थक नहीं हैं। इसके अलावा, केवल कार को पार्किंग में छोड़कर क्षति (खरोंच, डेंट, चिप्स) प्राप्त की जा सकती है।

कारों का एक और दुर्जेय दुश्मन है - समय, जो स्टील बॉडी को नहीं बख्शता। हमारे अधिकांश कार मालिकों का अपनी कारों के प्रति लगाव को देखते हुए, जंग के प्रभावों का उन्मूलन शरीर की मरम्मत के मुख्य कार्यों में से एक बन रहा है।

यह तुरंत ध्यान देने योग्य है कि एक स्वतंत्र शरीर की मरम्मत, यदि आपके पास पेशेवर कौशल और विशेष उपकरण नहीं हैं, तो केवल मामूली क्षति के साथ ही संभव है जो कार के लोड-असर संरचनात्मक तत्वों को प्रभावित नहीं करता है।

जंग के खिलाफ लड़ाई सबसे अधिक समय लेने वाली प्रक्रियाओं में से एक है, लेकिन अगर इसे उपेक्षित किया जाता है, तो काफी कम समय में कार, बिना दुर्घटना के भी, अपनी दृश्य अपील खो देगी। ठीक है, अगर समय पहले ही खो चुका है, और जंग खुद को लाल धब्बों के साथ महसूस करती है, तो जंग के फॉसी को स्थानीय बनाने और खत्म करने के लिए उपाय करना जरूरी है।

जंग से शरीर की सफाई में इसके कार्यान्वयन के दो चरण शामिल हैं - यांत्रिक सफाई और विशेष रसायनों के साथ प्रसंस्करण। काम के पहले चरण के लिए, आपको आवश्यकता होगी

• धातु ब्रश (मैनुअल या ड्रिल या ग्राइंडर के लिए संलग्नक के रूप में),
• 60-80 के दाने के साथ सैंडपेपर की अच्छी आपूर्ति,
• नरम चीर।

रासायनिक जंग हटाने के लिए, आपको उपयुक्त अभिकर्मक खरीदना होगा। जंग कन्वर्टर्स की सीमा काफी बड़ी है, मुख्य रूप से वे फॉस्फोरिक एसिड के आधार पर बनाई जाती हैं। तरल, जेल और एरोसोल दोनों रूपों में उपलब्ध है। बेशक, सभी संशोधकों की अपनी विशिष्ट संरचना होती है, इसलिए उन्हें अपने उपयोग के नियमों और अनुशंसित सुरक्षा उपायों के अनुपालन के लिए अनिवार्य सावधानीपूर्वक परिचित होने की आवश्यकता होती है।

• सबसे पहले, आपको कार को अच्छी तरह से धोने और इसकी सतह पर जंग की जेबों की पहचान करने की आवश्यकता है।

• यंत्रवत् (ब्रश या सैंडपेपर के साथ), जंग के धब्बे एक "स्वस्थ" धातु से साफ किए जाते हैं। एक जंग-रोधी एजेंट को तुरंत लागू नहीं किया जाना चाहिए - घाव की गहराई का अनुमान लगाना मुश्किल है।

• आप कितनी भी कोशिश कर लें, जंग के छोटे-छोटे हिस्से छिद्रों या गुहाओं में रहेंगे, जहां यंत्रवत् घुसना संभव नहीं है। यहां इस स्तर पर, एक जंग कनवर्टर लॉन्च किया गया है (इसके उपयोग के निर्देशों के अनुसार), जो न केवल इसे पूरी तरह से भंग कर देना चाहिए, बल्कि प्रभावित क्षेत्र को आगे पोटीन के लिए उपयुक्त प्राइमर के साथ कवर करना चाहिए। यहां सामान्य सलाह देना असंभव है - कुछ योगों को एक निश्चित प्रतिक्रिया समय के बाद अनिवार्य रूप से धोने की आवश्यकता होती है, जबकि अन्य, इसके विपरीत, पूरी तरह से सूखने तक आवेदन की साइट पर बने रहते हैं।

• अक्सर ऐसा होता है कि जंग धातु के माध्यम से एक पतली "जाली" या यहां तक ​​​​कि खा जाती है। बेशक, आप एपॉक्सी यौगिकों का उपयोग करके शीसे रेशा के साथ छेद के माध्यम से गोंद कर सकते हैं, लेकिन फिर भी सबसे अच्छा समाधान क्षेत्र को टिन करना और धातु पैच को मिलाप करना होगा। टिन वाला क्षेत्र आगे जंग के अधीन नहीं होगा, और शीर्ष पर पोटीन की आवश्यक पतली परत लगाने के लिए वितरित पैच को हल्के से अंदर की ओर पंच करना आसान है।

• हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि साफ किए गए क्षेत्रों को तुरंत एक जंग-रोधी यौगिक से उपचारित किया जाना चाहिए। काम के मध्यवर्ती चरणों में पानी की सतह से टकराने की थोड़ी सी भी संभावना को बाहर करना आवश्यक है।

खरोंच के खिलाफ लड़ो

कार के शरीर पर खरोंच एक आम सिरदर्द है। उनके प्रकट होने के कई कारण हैं, भले ही आप दुर्घटना की गिनती न करें: पहियों के नीचे से उड़ने वाले पत्थर और विदेशी वस्तुएं, झाड़ियों और पेड़ों की बिना काटे शाखाएं, चंचल बच्चों के हाथ या किसी और की दुर्भावनापूर्ण मंशा। जब ऐसी क्षति की बात आती है तो अपने हाथों से शरीर की मरम्मत कैसे करें?

यदि मामले की कोई विकृति नहीं है, तो सबसे पहले, खरोंच परत की गहराई को सटीक रूप से निर्धारित करना आवश्यक है - यह शीर्ष वार्निश कोटिंग को थोड़ा नुकसान पहुंचा सकता है, पेंट परत की अखंडता का उल्लंघन या गहरा हो सकता है पेंटवर्क को छीलने के साथ, धातु को नाली। एक नियम के रूप में, अच्छी रोशनी में, इसे नग्न आंखों से देखा जा सकता है, यदि वांछित है, तो आप एक आवर्धक कांच का उपयोग कर सकते हैं।

सतही क्षति के लिए, जब सुरक्षात्मक वार्निश की केवल एक परत खरोंच होती है, तो आप हल्के खरोंच को हटाने के लिए विशेष पॉलिश (तरल या पेस्ट) या पॉलिशिंग पेंसिल का उपयोग कर सकते हैं, उदाहरण के लिए, कई कार मालिकों द्वारा अनुशंसित इसे प्रो या स्क्रैच फ्री में ठीक करें। उनके आवेदन का सिद्धांत सरल है:

1. सतह को एक डिटर्जेंट के साथ गंदगी और धूल से अच्छी तरह से धोया जाता है और सूखा मिटा दिया जाता है।
2. क्षतिग्रस्त क्षेत्र पर एक पॉलिश लगाई जाती है और एक गोलाकार गति में सूखे, साफ सूती कपड़े के साथ सतह पर रगड़ दी जाती है।
3. रचना पूरी तरह से सूख जाने के बाद (उत्पाद से जुड़े निर्देशों के अनुसार), अंतिम पॉलिशिंग की जाती है।

यदि खरोंच अधिक गहरी है, तो बहुत अधिक चिंताएँ होंगी। आपको एक बहाली पेंसिल (उदाहरण के लिए, न्यू टन) या थोड़ी मात्रा में पेंट की आवश्यकता होगी - दोनों ही मामलों में कठिन क्षण वांछित छाया का सही चयन है।

1. सतह को कार शैम्पू से अच्छी तरह से धोया जाता है, सूखा मिटा दिया जाता है, degreased किया जाता है। क्षतिग्रस्त क्षेत्र पर पेंट से बचने के लिए, मास्किंग टेप के साथ खरोंच के आसपास के क्षेत्र की रक्षा करना सबसे अच्छा है।
2. एक पेंसिल की मदद से एक रंग रचना लागू की जाती है। यदि कोई नहीं है, तो एक साधारण टूथपिक का उपयोग करके खरोंच को सावधानी से पेंट से भर दिया जाता है, लेकिन बहुत सतह पर नहीं, बल्कि इस तरह से कि पॉलिशिंग रचना को लागू करने के लिए जगह हो।
3. पेंट पूरी तरह से सूख जाने के बाद, ऊपर वर्णित अनुसार पॉलिशिंग की जाती है।

स्क्रैच को ठीक करने की 3M स्क्रैच और स्विरल रिमूवर विधि, जिसमें आवश्यक पेंट के चयन की आवश्यकता नहीं होती है, ने बहुत अच्छी समीक्षा अर्जित की है। वास्तव में, यह यौगिक खरोंच के आसपास के रंग को थोड़ा घोलता है और उसमें भर देता है। पॉलिश करने के बाद, क्षति लगभग अगोचर हो जाती है।

यदि धातु तक सतह को खरोंचने से पेंटवर्क का विनाश (चिपकना, टूटना) हो गया है, तो यहां सरल बहाली के तरीके अपरिहार्य हैं। आपको खरोंच को काटना होगा, एक जंग-रोधी यौगिक लगाना होगा, क्षतिग्रस्त क्षेत्र को लगाना होगा, इसे समतल करना होगा और इसे पेंटिंग के लिए तैयार करना होगा। अक्सर इसके लिए पूरे शरीर के तत्व को चित्रित करने की आवश्यकता होती है।

डेंट रिपेयर, स्ट्रेटनिंग

यह प्रक्रिया सबसे कठिन में से एक है, और इस काम को करने से पहले आपको अपनी क्षमताओं का सावधानीपूर्वक मूल्यांकन करने की आवश्यकता है।

सबसे पहले, आपको एक विशेष उपकरण की आवश्यकता है, जो हर किसी के पास नहीं है। दूसरे, काम के लिए उच्च कौशल की आवश्यकता होती है - मास्टर को धातु को "महसूस" करना चाहिए। तीसरा, वेब पर पोस्ट किए गए DIY बॉडी रिपेयर वीडियो पर बहुत अधिक भरोसा न करें - स्क्रीन पर जो सरल और समझने योग्य लगता है, वह व्यवहार में ऐसा नहीं हो सकता है। हालांकि, अगर आपकी ताकत को परखने की इच्छा प्रबल है, तो आप कई तरीके आजमा सकते हैं।

यदि डेंट ने धातु ("स्लैमर") में एक क्रीज नहीं बनाई है, तो आप इसे धीरे से अंदर से बाहर निकालने की कोशिश कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, लीवर या हुक का उपयोग करें, यदि साथ हो अंदरबल लगाने के लिए शरीर का एक पड़ाव बिंदु होता है। कभी-कभी थोड़ा सा प्रयास या मैलेट (रबर मैलेट) के साथ कुछ हल्का वार दांत को सीधा करने के लिए पर्याप्त होता है।

कुछ शिल्पकार "स्लैपर" को निचोड़ने के लिए कार कैमरों (गेंदों से कैमरे) का उपयोग करते हैं। विधि पुरानी है, लेकिन अक्सर बहुत प्रभावी होती है। कैमरे को डेंट के नीचे रखा जाता है, फटने से बचाने के लिए कार्डबोर्ड या प्लाईवुड पैड के साथ पंक्तिबद्ध किया जाता है, या कैनवास कवर में रखा जाता है। जब हवा के साथ पंप किया जाता है, तो यह मात्रा में वृद्धि करके, धातु को सीधा कर सकता है।

एक बिल्डिंग हेयर ड्रायर के साथ परिधि के चारों ओर सेंध को गर्म करने की कोशिश करने की सिफारिश की जाती है, और फिर इसे तरलीकृत कार्बन डाइऑक्साइड (अत्यधिक मामलों में, केवल गीले लत्ता के साथ) के साथ अचानक ठंडा कर दिया जाता है। कभी-कभी यह बहुत अच्छा प्रभाव देता है।

यदि आप अपने निपटान में एक वैक्यूम सक्शन कप या स्पॉटर प्राप्त करने में कामयाब रहे, तो समस्या को और भी आसान तरीके से हल किया जा सकता है। दांत के बाहर से बल का प्रयोग आपको पेंटवर्क परत को नुकसान पहुंचाए बिना भी जितना संभव हो सके शरीर की ज्यामिति को सीधा करने की अनुमति देता है। हालाँकि, यह विधि केवल उन कारों पर लागू होती है जिन्हें पहले पुट्टी और फिर से रंगा नहीं गया है। स्पॉटर का उपयोग करने का एक उदाहरण प्रस्तावित वीडियो में दिखाया गया है।

यदि दांत बड़ा, गहरा है और धातु में एक स्पष्ट क्रीज से जुड़ा है, तो आपको सीधा करना होगा।

• यह मरम्मत किए गए हिस्से की अधिकतम ड्राइंग के साथ भी शुरू होता है। यदि कोई स्टिफ़नर (स्ट्रट्स या पसलियाँ) क्षतिग्रस्त हैं, तो आपको उनके साथ शुरुआत करने की आवश्यकता है।

• क्रीज़ वाले क्षेत्र का सीधा होना किनारों से शुरू होता है, धीरे-धीरे केंद्र की ओर बढ़ता है। बड़े डेंट को निचोड़ने के बाद, आप सीधे हथौड़ों और निहाई का उपयोग करके भाग की ज्यामिति की किसी न किसी तरह की बहाली के लिए आगे बढ़ सकते हैं। आपको क्षेत्र को सीधा करने के लिए स्पॉट हीटिंग की आवश्यकता हो सकती है - यह एक बिल्डिंग हेयर ड्रायर के साथ किया जा सकता है।

• काम के दौरान स्ट्रेटनिंग की गुणवत्ता की लगातार जांच की जाती है। टीले और गहरे गड्ढों की अनुमति नहीं है, जो क्षतिग्रस्त क्षेत्र की उच्च गुणवत्ता वाली पोटीन की अनुमति नहीं देगा। काम पूरा होने के बाद, सीधे क्षेत्र को पेंटवर्क से धातु तक पूरी तरह से साफ किया जाना चाहिए।

कार को कैसे साफ़ करें? बुनियादी नियम और संभावित कठिनाइयाँ।

पोटीन लगाना और पेंटिंग की तैयारी

क्षतिग्रस्त शरीर के अंग का अंतिम आकार पोटीन है। काम शुरू करने से पहले, सतह को अच्छी तरह से धोया जाता है, सुखाया जाता है, धूल से साफ किया जाता है। एक क्षतिग्रस्त क्षेत्र में संक्रमण पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए - पोटीन एक चमकदार खत्म पर नहीं गिरेगा, इसे एक महीन सैंडपेपर से एक सुस्त खत्म करने के लिए साफ किया जाना चाहिए। पोटीन की परत लगाने से तुरंत पहले, सतह को एक विलायक के साथ घटाया जाता है।

केवल मोटर चालक की इच्छा, उपकरणों की उपलब्धता और एक निश्चित कौशल, साथ ही एक सुसज्जित गैरेज की आवश्यकता होती है।

डू-इट-ही कार बॉडी रिपेयर: आवश्यक सामग्री, उपकरण, उपकरण

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, ड्राइवर, अपने हाथों से कार की मरम्मत शुरू करते समय, गैरेज में जगह होनी चाहिए। पर्याप्त प्रकाश व्यवस्था की आवश्यकता है: स्थिर और पोर्टेबल।

यदि कार मालिक एक बड़े ओवरहाल में संलग्न होने की योजना बना रहा है, तो एक स्लिपवे एक उपयोगी उपकरण बन जाएगा, जिसके माध्यम से शरीर की ज्यामिति को बहाल किया जाता है, लेकिन ऐसे कारखाने से बने उपकरण सस्ते नहीं होते हैं। एक हाइड्रोलिक उपकरण अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा। वेल्डिंग उपकरण एक जरूरी है। ठीक है, अगर धन आपको एक उपकरण खरीदने की अनुमति देता है जिसका उपयोग अल्ट्रासोनिक दोष का पता लगाने के लिए किया जाता है। एक लेजर से लैस इंस्टॉलेशन द्वारा उच्च स्तर का काम प्रदान किया जाएगा, जो शरीर की ज्यामिति का परीक्षण करने का कार्य करता है।

चूंकि आधुनिक बाजार में आवश्यक सामग्री ढूंढना मुश्किल नहीं है, इसलिए बेहतर है कि उन्हें स्टोर न करें, बल्कि केवल उपभोग्य सामग्रियों को ही रखें।

डू-इट-खुद कार बॉडी रिपेयर: मुख्य प्रकार के काम

पेशेवरों की मदद के बिना, आप मरम्मत प्रक्रियाओं की एक विस्तृत श्रृंखला कर सकते हैं, अर्थात्: शरीर को पेंट करना, पूर्व-सफाई, प्राइमिंग, भरना, पैच स्थापित करना, ज्यामिति को समतल करना, सुरक्षात्मक यौगिकों के साथ कवर करना।

1. पेंटिंग का काम

1.1. जंग से छुटकारा

पेंटिंग के साथ आगे बढ़ने से पहले, जंग की जेब को हटाना आवश्यक है। इस मामले में, विभिन्न तरीके लागू होते हैं: यांत्रिक, खाल, अभ्यास, रसायन का उपयोग करना। विधियों का पहला समूह तकनीकी रूप से अधिक कठिन है। जंग के खिलाफ उपचार के समानांतर, बजरी विरोधी सुरक्षा लागू करने की सिफारिश की जाती है।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि पानी का उपयोग अस्वीकार्य है, विशेष योगों को खरीदना आवश्यक है। शरीर को गंदगी, पेंट के दाग आदि से पहले से साफ किया जाता है। कार की मरम्मत कैसे करें, इंटरनेट पर पोस्ट की गई वीडियो क्लिप को सुलभ तरीके से प्रदर्शित किया जाता है। इस प्रकार, वे दिखाते हैं कि स्टिकर्स को बिल्डिंग हेयर ड्रायर से गर्म हवा के झोंके के संपर्क में आने के बाद आसानी से हटाया जा सकता है, इसके बाद विलायक का प्रयोग किया जाता है।

सतह के जंग को विनाइल व्हील से लैस एक ड्रिल के साथ हटा दिया जाता है, और सीवन जंग को एक विशेष बढ़ई के चाकू से हटा दिया जाता है। हार्ड-टू-पहुंच फ़ॉसी को सैंडपेपर से हटाया जा सकता है।

1.2. प्राइमिंग, पोटीन

सबसे लोकप्रिय प्राइमर सामग्री ऐक्रेलिक सफेद प्राइमर है। प्राइमिंग पूरा होने के बाद, वे पोटीन के लिए आगे बढ़ते हैं।

एक 2-घटक पोटीन का उपयोग किया जाता है, जिसमें एक हार्डनर जोड़ा जाता है; तैयार मिश्रण क्षति को कवर करता है। प्लास्टिक के हिस्सों में फाइबरग्लास युक्त पुट्टी के उपयोग की आवश्यकता होती है। इसे कई परतों में वितरित किया जाता है और पॉलिश किया जाता है। भरने के काम के अंत में, एक परिष्कृत पतली परत लागू की जाती है। एक परिष्करण पोटीन भी है जो पहले से लागू परतों, रंगीन धारियों में दोषों को खत्म करने में मदद करता है।

छेद, डेंट को एक्सट्रूज़न द्वारा समाप्त कर दिया जाता है, दोष को समाप्त कर दिया जाता है। इस मामले में, एक ऑटोजेन की आवश्यकता होती है, आप पुलिंग हुक का भी उपयोग कर सकते हैं। एक छेद के मामले में, एक टांका लगाने वाला धातु पैच मदद कर सकता है। ऐसा करने का सबसे आसान तरीका निरंतर वेल्ड है। यदि आवश्यक हो, पोटीन लगाया जाता है, तो सतह को मैट किया जाता है और एक चिपकने वाला जोखिम के साथ कवर किया जाता है। सैंडिंग के बाद, एक विशेष उपचार समाधान लागू किया जाता है, इसके बाद 2-परत प्राइमर: फॉस्फेट और ऐक्रेलिक।

लेकिन थ्रू बॉडी डिफेक्ट की उपस्थिति में डू-इट-खुद कार की मरम्मत भाग को बदले बिना अक्सर असंभव होती है। मूल चुनते समय, कोई स्थापना समस्या नहीं होगी, लेकिन गैर-मूल स्पेयर पार्ट्स को कार के लिए सटीक फिट की आवश्यकता होगी।

इन गतिविधियों के पूरा होने के बाद ही कार को पेंट किया जा सकता है।

3. ज्यामिति को कैसे संरेखित किया जाता है

3.1. वैक्यूम विधि

दांत के स्थान पर सक्शन कप लगाए जाते हैं, और धातु को पेंटिंग की आवश्यकता के बिना बाहर निकाला जाता है।

3.2. हुक के साथ खींचना

बड़े नुकसान के क्षेत्रों में लागू। एक सेल्फ-टैपिंग स्क्रू को डेंट के मध्य भाग में खराब कर दिया जाता है, और बेंड को एक जड़त्वीय हथौड़े से बाहर निकाला जाता है। स्व-टैपिंग शिकंजा से छेद को फिर से लगाने और पेंट करने की आवश्यकता होती है।

शरीर के विश्लेषण के साथ किया गया। इंडेंटेड क्षेत्र की सीमा भाग पर चिह्नित है। बाहरी सतह के नीचे एक समर्थन को प्रतिस्थापित करते हुए, आपको अंदर से नुकसान को सावधानीपूर्वक टैप करने की आवश्यकता है।

कार की मरम्मत कैसे की जाती है, कारीगरों द्वारा शूट किया गया एक वीडियो स्पष्ट रूप से दिखाता है। इसके अलावा, यह न केवल शरीर की मरम्मत कर सकता है, बल्कि कार के किसी भी हिस्से की मरम्मत भी कर सकता है।

कोलोडियचुक एंड्री, विशेष रूप से ByCars.ru . के लिए

गैरेज में, आप सभी प्रकार के काम कर सकते हैं, केवल आपके पास उपकरण होने चाहिए, नेटवर्क पर सामग्री का अध्ययन करके बॉडीवर्क और मरम्मत कार्य के कौशल को धीरे-धीरे हासिल किया जा सकता है, क्योंकि मोटर चालक बहुत स्वेच्छा से ज्ञान साझा करते हैं।

मैं मानता हूं कि काम करना संभव है, लेकिन न तो उपकरण और न ही सामाजिक नेटवर्क के कौशल पूरी तरह से बहाल करने में मदद करेंगे। इस सब के लिए एक निश्चित कौशल की आवश्यकता होती है, यहां तक ​​\u200b\u200bकि मूर्खतापूर्ण तरीके से पोटीन लगाने से भी काम नहीं चलेगा, चाहे आप इसे कितना भी सही और बिंदुओं के अनुसार करें। अपने शिल्प के मास्टर से संपर्क करना निश्चित रूप से बेहतर है, न कि मशीन पर प्रयोग करना।

यदि किसी व्यक्ति के पास गैरेज नहीं है, लेकिन वह कार को हर समय पार्किंग में रखता है, तो स्वयं की मरम्मतएक बहुत पैसा खर्च होगा, उन सभी उपकरणों को आजमाएं जिन्हें आपको खरीदने की आवश्यकता है। विशेषज्ञों की ओर मुड़ना आसान है। मैं अभी भी अपने दम पर कार की मरम्मत करने की सलाह नहीं देता, अगर वारंटी है - केवल सेवा में, ताकि वारंटी से उड़ान न भरी जाए।

यह बहुत बुरा नहीं है जब लोग शरीर की मरम्मत स्वयं और बिना किसी समस्या के करते हैं, लेकिन सच कहूं तो यह कार्य आसान नहीं है।

लेख का लेखक औसत मोटर चालक की क्षमताओं और क्षमताओं को बहुत अधिक बढ़ा देता है। साथ ही, हम में से अधिकांश के पास न केवल विशेष रूप से सुसज्जित गेराज नहीं है, बल्कि पार्किंग की जगह भी नहीं है, लेकिन यार्ड में पार्क है।

सबसे अच्छा तरीका है कि आप अपने पालतू जानवरों को सभी दुर्भाग्य और सभी अवसरों के लिए बीमा कराएं। तब विशेषज्ञ उसे योग्य सहायता प्रदान करने में सक्षम होंगे। क्योंकि अनुभव और अभ्यास बहुत अच्छी चीज है। और अपनी कार के साथ नहीं, बल्कि बच्चों के डिजाइनर के साथ प्रयोग करना बेहतर है।

वाह - डू-इट-खुद मरम्मत। विवरण लगभग एक विशेष सर्विस स्टेशन पर काम के चरणों जैसा है। वैसे, खराब-गुणवत्ता वाले शरीर की मरम्मत के साथ, कार बस खतरनाक हो जाती है, रबर और स्पेयर पार्ट्स के असमान पहनने, ब्रेकिंग दूरी में वृद्धि और नियंत्रणीयता में कमी का उल्लेख नहीं करना। और गैरेज में शरीर के मापदंडों का क्या नैदानिक ​​माप, podshamanili और ठीक है।

डू-इट-खुद ऑटो मरम्मत हमारे देश में एक बहुत ही सामान्य घटना है। एक महत्वपूर्ण मानदंड जिसके द्वारा हमारे मोटर चालक कार चुनते हैं वह यह है कि मरम्मत करना आसान है, ब्रेकडाउन में पर्याप्त स्पेयर पार्ट्स हैं, इस मामले में, आप इसे स्वयं-सिखाए गए ऑटो मैकेनिक के साथ स्वयं समझ सकते हैं। और हर कोई जो बहुत आलसी नहीं है, उसने पेंट करना सीख लिया है! व्यक्तिगत रूप से, मैं एक गुणवत्ता वाली कार सेवा के लिए हूं, जो दुर्भाग्य से अत्यंत दुर्लभ है।

शुरू में बहुत सारी शर्तें आवश्यक हैं, जिन्हें पूरा करने की संभावना बहुत कम है, वे समय का उल्लेख करना भूल गए, यह भी हमेशा के लिए पर्याप्त नहीं है।

डू-इट-योर कार बॉडी रिपेयर: टेक्नोलॉजी

कार बॉडी रिपेयर में कार के मुख्य संरचनात्मक तत्वों में से एक पर दोषों को दूर करने के लिए कई क्षेत्र शामिल हैं। आइए इस तथ्य से शुरू करें कि शरीर की मरम्मत को पूर्ण शरीर की मरम्मत और स्थानीय शरीर की मरम्मत में विभाजित किया जाता है, जब आप शरीर के अलग-अलग हिस्सों को क्रम में रखते हैं।

शरीर या भागों की बाद की पेंटिंग के साथ शरीर की मरम्मत

यदि पूर्ण शरीर की मरम्मत के साथ हम कमोबेश स्पष्ट हैं, तो स्थानीय शरीर की मरम्मत या उसके अलग-अलग हिस्सों पर अधिक विस्तार से विचार किया जाना चाहिए। उन कार मालिकों के लिए जो वेल्डिंग और पेंटिंग उपकरण के दोस्त हैं, उनके लिए अपने हाथों से शरीर की पूरी मरम्मत करना मुश्किल नहीं होगा।

उन लोगों के लिए जो अपनी क्षमताओं पर संदेह करते हैं, सिद्धांत रूप में, स्थानीय निकाय की मरम्मत करना मुश्किल नहीं होगा, विशेष रूप से नेट पर मौजूद कई सामग्रियों और निर्देशों को देखते हुए।

इससे पहले कि आप अपने हाथों से शरीर की मरम्मत शुरू करें, आपको अपने लिए यह पता लगाना होगा कि आप क्या हासिल करना चाहते हैं। बल्कि, कार बॉडी की स्थिति और उसके के आकलन के साथ शुरू करें व्यक्तिगत तत्व. तो, शरीर की मरम्मत की अवधारणा में क्या शामिल है, और शरीर की मरम्मत की तकनीक क्या है।

पेंटिंग के साथ कार बॉडी रिपेयर तकनीक:

1. जंग के केंद्रों का उन्मूलन। वेल्डिंग उपकरण का उपयोग करके इस प्रकार की मरम्मत की जाती है, जब धातु "पैच" को शरीर के सड़े हुए स्थानों में वेल्डेड किया जाता है। इसी प्रकार की मरम्मत बिना वेल्डिंग की सहायता के की जा सकती है। एपॉक्सी रेजिन और फाइबरग्लास पर आधारित रचनाओं का उपयोग करके सतह की बहाली की जाती है। असर भी कम नहीं है। इस विधि का उपयोग शरीर में छोटे-छोटे फॉसी (छिद्र) की उपस्थिति में किया जाता है।
2. प्लास्टिक शरीर के अंगों की मरम्मत। इस प्रकार की मरम्मत फाइबरग्लास और एपॉक्सी रेजिन का उपयोग करके की जाती है। पहले, यदि, उदाहरण के लिए, एक प्लास्टिक बम्पर फटा, तो मरम्मत तकनीक दरार को टांका लगाने की अनुमति देती है, लेकिन फिर भी, विश्वसनीयता के लिए, दरार के वेल्डेड किनारों को अंदर से गोंद करना आवश्यक है।
3. एल्यूमीनियम शरीर के अंगों का प्रतिस्थापन या मरम्मत। इस मामले में, आप अपने हाथों से कार बॉडी की मरम्मत करने में सक्षम होने की संभावना नहीं रखते हैं, क्योंकि। एल्यूमीनियम भागों की मरम्मत के लिए आर्गन वेल्डिंग की आवश्यकता होगी। हालांकि, कार मालिकों का कौशल और उपकरणों की उपलब्धता आज किसी चीज तक सीमित नहीं है।
4. शरीर पर छोटे-छोटे चिप्स और खरोंचों की मरम्मत स्वयं करें। "ऑटो-पेंसिल" या पॉलिश की मदद से निर्मित। सौभाग्य से, आज इन निधियों की कोई कमी नहीं है। किसी भी ऑटो केमिकल स्टोर में आपको चुनने के लिए बहुत सारे विकल्प दिए जाएंगे। पेंटवर्क की गहरी क्षति को प्राइमर, पुट्टी और स्प्रे पेंट से ठीक किया जाता है। इस प्रकार की मरम्मत के साथ, कार बॉडी को पेंट करने की तकनीक को पहले ही देखा जाना चाहिए।

पेंटिंग के बिना शरीर की मरम्मत

• इस प्रकार की मरम्मत का तात्पर्य शरीर के अंगों को महत्वपूर्ण क्षति की अनुपस्थिति से है। पेंटिंग के बिना ऑटो मरम्मत का उपयोग अक्सर खरोंच और चिप्स को खत्म करने के लिए किया जाता है जो केवल वार्निश की ऊपरी परत को नुकसान पहुंचाते हैं।
• इसके अलावा, आज के गैर-पेशेवर उपकरण आपको कार को पेंट किए बिना डेंट की मरम्मत करने की अनुमति देते हैं। आप समझते हैं कि हम छोटे डेंट के बारे में बात कर रहे हैं, जब निकालने के लिए पेशेवर स्टैंड के उपयोग की आवश्यकता नहीं होती है। एक डेंट रिमूवर व्यावसायिक रूप से उपलब्ध है और इसमें शामिल हैं: सक्शन कप, निष्कर्षण तंत्र और चिपकने वाला। सक्शन कप को डेंट से चिपकाया जाता है और निर्माता के निर्देशों में निर्दिष्ट एक निश्चित समय के बाद, डेंट को बाहर निकाला जाता है। तकनीक सरल है और विशेष कौशल की आवश्यकता नहीं है।
• डू-इट-योर बॉडी पॉलिशिंग को बिना पेंटिंग के शरीर की मरम्मत के लिए सुरक्षित रूप से जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। यह मुश्किल नहीं है, लेकिन इसमें धैर्य और समय लगता है। शरीर या उसके तत्वों को सेल्फ-पॉलिश करने से आपके कुछ पैसे बचेंगे।

इस प्रकार, आप स्वयं तकनीकी और सौंदर्य दोनों तरह से मामूली क्षति के साथ अपने हाथों से कार बॉडी की स्थानीय मरम्मत करने में सक्षम हैं।

डू-इट-ही-बॉडी रिपेयर पर जोर क्यों दिया जाता है? वजह साफ है। सेवाओं में, उनकी योग्यता और कर्मचारियों की व्यावसायिकता से विचलित हुए बिना, आपको संभवतः पेंटिंग के साथ शरीर की मरम्मत करने या पूरे शरीर के हिस्से को बदलने की पेशकश की जाएगी। एक या दो खरोंचों को ठीक करना उनके लिए लाभदायक नहीं है।

और आपके लिए, बदले में, "पेंसिल" या पॉलिश खरीदना और ध्यान देने योग्य दोष को खत्म करना सस्ता है।

आपको कार प्रेमियों के लिए शुभकामनाएँ।

डू-इट-खुद कार बॉडी रिपेयर।

कार का शरीर सभी प्रकार के आक्रामक पर्यावरणीय प्रभावों के लिए मुख्य झटका लेता है। इस प्रकार, वाहन के जीवन का विस्तार करने में इसकी बहाली व्यावहारिक रूप से परिभाषित कार्य है। एक समस्या जिसे नियत समय में समाप्त नहीं किया गया है, वह आंदोलन प्रदान करने वाले मुख्य तंत्र की दक्षता में कमी का कारण बनेगी।

शरीर को साफ करो, और इसके साथ पेंटवर्क, सबसे कठिन कार्य है, जो महत्वपूर्ण लागतों के साथ संयुक्त है। लेकिन यह तभी होगा जब सभी काम तीसरे पक्ष के विशेषज्ञों द्वारा किए जाएंगे। पूरा डू-इट-खुद कार बॉडी रिपेयर, बचत बहुत बढ़ जाती है।

किस प्रकार की मरम्मत की जाती है?

अपनी कार को मरम्मत के लिए भेजने के मुख्य कारण निम्नलिखित हैं:

प्राकृतिक प्रक्रियाओं के परिणामस्वरूप जंग का गठन;

यातायात दुर्घटना के परिणामस्वरूप शरीर की अखंडता का उल्लंघन;

सड़क की सतह की खराब गुणवत्ता;

पहियों के नीचे से पत्थरों के उड़ने के परिणामस्वरूप क्षति की घटना;

कम कार स्वामित्व के कारण संरचनात्मक व्यवधान;

प्राकृतिक कारक - उदाहरण के लिए, ओलावृष्टि।

मरम्मत हो सकती है:

भरा हुआ। कार के पूरे शरीर की बहाली। यह विधि सबसे मजबूत प्रभाव के कारण बड़े पैमाने पर विनाश के मामले में प्रासंगिक है, उदाहरण के लिए, एक गंभीर दुर्घटना। उच्च लागत के कारण इसकी कीमत स्वाभाविक रूप से अधिक है;

स्थानीय। स्थानीय क्षति का उन्मूलन। इसका उपयोग ओलों या पेड़ की शाखाओं से होने वाले मामूली नुकसान को खत्म करने में किया जाता है। यह ध्यान देने योग्य है कि मामूली क्षति एक बड़ी क्षति का कारण बन सकती है, इसलिए मरम्मत में देरी करना असंभव है।

डू-इट-खुद कार बॉडी रिपेयरबल्कि लंबी और जटिल प्रक्रिया। इसके बावजूद स्वरोजगार की जानकारी अधिक लोकप्रिय हो रही है। ये क्यों हो रहा है?

नीचे मुख्य कारण हैं:

अपने स्वयं के ज्ञान में सुधार करना, इसलिए आत्म-सम्मान बढ़ाना;

ज्यादातर मामलों में, मोटर चालक कार सेवा में किए गए कार्य की गुणवत्ता से संतुष्ट नहीं होते हैं। इसमें निष्पादन की गति और कीमत दोनों शामिल हैं;

आधुनिक मोटर वाहन व्यवसाय उद्योग काफी व्यापक है, जो आपको कार सिस्टम और उपकरणों के सभी आवश्यक तत्वों को खरीदने की अनुमति देता है।

लेकिन एक बड़ी इच्छा के अलावा, आपके पास कम से कम बुनियादी ज्ञान और थोड़ा अनुभव होना चाहिए। एक वेल्डर, पेंटर और अन्य मैनुअल श्रम विशिष्टताओं के कौशल में महारत हासिल करना वांछनीय है। इसके अलावा, पुनर्जीवन कार्य के लिए एक विशाल गैरेज की आवश्यकता होगी, जहां प्रकाश और हीटिंग हो।

दो-अपने आप कार बॉडी रिपेयर और एच एक पूर्ण गतिविधि करने के लिए क्या आवश्यक है?

काम के दौरान आवश्यक भागों या उपकरणों की खोज से विचलित न होने के लिए, आपको निम्नलिखित सेट पहले से खरीदना चाहिए:

कार बॉडी के क्षतिग्रस्त क्षेत्रों को सीधा करने के लिए हाइड्रोलिक किट;

प्लेटफार्म स्लिपवे। इस उपकरण की मदद से फ्रेम और बॉडी ज्योमेट्री को रिस्टोर करना संभव हो जाता है। इस प्रकार, प्रस्तुत उपकरण आपको बहुआयामी प्रयासों के माध्यम से पतवार के आकार को मानक मूल्यों तक लाने की अनुमति देता है;

डेंट हटाने के लिए, आपको त्वरित निष्कर्षण के लिए एक प्रणाली की आवश्यकता होगी;

अतिरिक्त उपकरण के रूप में, एक रिवर्स, स्ट्रेटनिंग और बख्शते हथौड़ों की आवश्यकता होती है;

वेल्डिंग मशीन। वेल्डिंग पैच बनाता है, दरारें हटाता है और धातु तत्वों को जोड़ता है। एक उच्च-गुणवत्ता वाला उपकरण कम मोटी सीम बनाने में सक्षम है, जबकि ताकत में नुकसान के बिना;

एक उपकरण जो आपको प्लास्टिक के हिस्सों के दोषपूर्ण क्षेत्रों को खत्म करने की अनुमति देता है। एक अच्छा उदाहरण बम्पर है, जिसे मरम्मत की तुलना में बदलने के लिए काफी पैसा खर्च करना होगा। इसके अलावा, बम्पर के साथ सबसे आम समस्याओं में से एक दरारें हैं, जो इस उपकरण की मदद से काफी आसानी से समाप्त हो जाती हैं;

क्षतिग्रस्त क्षेत्र को सीधा करने के लिए सेट करें। ऑपरेशन का सिद्धांत डिवाइस को अवतल सतह पर चिपकाना है। इसके अलावा, लीवर की मदद से प्रक्रिया को ही अंजाम दिया जाता है।

आवश्यक जोड़तोड़ के बाद, एक विशेष हेयर ड्रायर का उपयोग करके डिवाइस को छील दिया जाता है।

कार को केवल के अनुसार पेंट किया जाना चाहिए ऑटोमोटिव पेंट्स. उनकी कार्यक्षमता पारंपरिक पेंट की तुलना में बहुत अधिक है, वे एसिड, क्षार और अन्य शक्तिशाली पदार्थों के विनाशकारी प्रभावों के प्रति कम संवेदनशील हैं। यह लंबे समय तक मूल स्वरूप को बनाए रखते हुए जंग से सुरक्षा भी प्रदान करता है।

डू-इट-ही कार बॉडी रेस्टोरेशन एंड रिपेयर।

सतह तैयार करने की प्रक्रिया:

शरीर की सतह की अच्छी तरह से सफाई। इस प्रकार, कार्य के दायरे के नुकसान और निर्धारण के लिए एक अधिक विस्तृत निरीक्षण प्रदान किया जाता है;

कार के छोटे हिस्सों को तोड़ें;

ग्राइंडर या सैंडपेपर का उपयोग करके जंग हटाकर शरीर को साफ करें। जंग के निशान को बेहतर ढंग से हटाने के लिए, विशेष नोजल का उपयोग किया जाता है जो धातु को नुकसान नहीं पहुंचाते हैं। शरीर को अलग करने में रसायनों का उपयोग करने वाली विधि की लोकप्रियता कम है।

जंग के मामले में, धातु की वसूली संभव है। यदि छेद बड़ा नहीं है, तो इसे धातु के पैच से ठीक किया जा सकता है। आपको छेद के व्यास से थोड़े बड़े धातु के टुकड़े की आवश्यकता होगी। जंग कनवर्टर का उपयोग करके, इस टुकड़े को मिलाप किया जाना चाहिए।

इसके बाद, आपको परिधि के चारों ओर पैच के बाहर विकिरणित करने की आवश्यकता है। कनेक्टिंग वेल्ड निरंतर होना चाहिए। वांछित परिणाम प्राप्त करने के बाद, आप एक नई समस्या का सामना कर सकते हैं। मिलाप वाला टुकड़ा मुख्य सतह के ऊपर फैल सकता है। इसे बेअसर करने के लिए, आपको एक हथौड़ा का उपयोग करने की आवश्यकता है।

उसके बाद, एक छोटा सा छेद बनता है। नियमित पोटीन के साथ इसे हटाना सबसे आसान है। पोटीन लगाने से पहले, पैच से थोड़ा आगे बढ़ते हुए, धातु क्षेत्र को साफ किया जाता है। फिर सतह को नीचा करें। धातु संरचना के जीवन को लम्बा करने के लिए, पेंट की एक परत लगाने से पहले एक प्राइमर लगाया जाता है। यह जंग के रूप में समय से पहले विनाशकारी प्रक्रियाओं से बच जाएगा, आप यहां सुरक्षा और रोकथाम के उपाय के बारे में पढ़ सकते हैं।

निम्नलिखित प्राइमरों की आवश्यकता है:

अम्ल। इस प्रकार का प्राइमर काफी तरल होता है, इसलिए सुखाने का काम बहुत ही कम समय में किया जाता है। इसे एक पतली परत में लगाना चाहिए। एक चौथाई घंटे प्रतीक्षा करने के बाद, अगली परत लागू की जाती है;

एक्रिलिक। इस प्रकार के प्राइमर को एरोसोल के रूप में वितरित किया जाता है। इसका आवेदन चरणों में, दो परतों में किया जाता है। पहली परत लगाने के बाद, आपको रचना के सूखने के लिए 10 मिनट इंतजार करना होगा। फिर दूसरा लगाया जाता है।

अंतिम परिणाम के लिए, सभी परतों को पूरी तरह से सूखने में लगभग 3 घंटे लगते हैं। उसके बाद, आप सतह को पोटीन कर सकते हैं। अंतिम परिणाम प्राप्त करने के लिए, आपको एक महीन दाने वाली त्वचा का उपयोग करना चाहिए।

सभी जोड़तोड़ करने के बाद, अतिरिक्त धातु का सवाल अनसुलझा रहता है। अनुभवी डीलर इस मुद्दे को बहुत सरलता से हल करते हैं। ऐसा करने के लिए, उन्हें एक विशेष उपकरण की आवश्यकता होती है। धातु का जो क्षेत्र फैला हुआ है उसे गर्म करके ठंडा किया जाता है। नतीजतन, बुलबुले गायब हो जाते हैं। सामान्य तौर पर, घटना विशेष रूप से कठिन नहीं है, लेकिन इसके लिए उपकरण की आवश्यकता होती है, जो काफी महंगा है।

बाद की पेंटिंग के बिना क्षति का तटस्थकरण।

कभी-कभी क्षति पेंट परत के विनाश के साथ नहीं होती है। ओलावृष्टि, बर्फ के टुकड़े और अन्य प्रभाव कारकों के परिणामस्वरूप छोटे डेंट दिखाई देते हैं। इस मामले में, पेंट का एक नया कोट लगाने की आवश्यकता नहीं है। यह तकनीक काफी सामान्य है, क्योंकि यह लंबे समय से जानी जाती है।

विशेष तंत्र के माध्यम से, क्षतिग्रस्त क्षेत्र पर एक संकेंद्रित प्रभाव किया जाता है विपरीत पक्ष. लेकिन अगर अंदर से हेरफेर करने का कोई तरीका नहीं है, तो भी काम बाहर से किया जा सकता है। ऐसा करने के लिए, लीवर को दांत से चिपकाया जाता है। धातु को सीधा किया जाता है। इसके अलावा, लीवर पेंटवर्क को नुकसान पहुंचाए बिना छील जाता है। प्रौद्योगिकी को काम की उच्च गति की विशेषता है, जबकि वित्तीय लागत काफी कम है।

डू-इट-खुद आंशिक कार बॉडी रिपेयर

इसे स्वयं करना मुश्किल नहीं है, और फोटो समीक्षा के क्रम में भाग की मरम्मत के चरणों का वर्णन किया गया है:

1) अख़बार लें और जिस हिस्से की मरम्मत नहीं होने वाली है, उस हिस्से को ढकने के लिए मास्किंग टेप का उपयोग करें। यह जंग से सफाई के दौरान कार के शरीर को बचाने के लिए किया जाता है।

2) एक धातु ब्रश, सैंडपेपर (अनाज 120) का उपयोग करके, भाग पर जंग हटा दें, और 1.5-2 सेमी द्वारा छेद से सटे क्षेत्र पर पेंट को भी साफ करें।

3) शीट धातु का एक टुकड़ा तैयार करें, और धातु की कतरनी के साथ काट लें सही आकार. यदि आप एक तरफ नालीदार सतह के साथ धातु का एक टुकड़ा लेने का प्रबंधन करते हैं, तो यह एक बड़ा प्लस होगा।

4) धातु के कटे हुए टुकड़े को भाग के अंदर की तरफ ठीक करें। ऐसा करने के लिए, आप कई विधियों का उपयोग कर सकते हैं:

- यदि भाग के अंदर तक पहुंच है, तो इसे स्पॉट वेल्डिंग का उपयोग करके वेल्ड किया जा सकता है।

- यदि कोई पहुंच नहीं है, तो आप बढ़ते फोम और विशेष गोंद का उपयोग कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, भाग के अंदर एक छेद गाएं और धातु के एम्बेडेड टुकड़े पर एक उपयुक्त गोंद लागू करें।

(आखिरी तरीका बिल्कुल सही नहीं है।, इसलिये बढ़ते फोम अंदर से भाग के क्षरण का कारण बन सकता है, और गोंद पर धातु के टुकड़े को गोंद करना किसी भी तरह गलत है, इसलिए हम असाधारण मामलों में इस विकल्प का उपयोग करते हैं, अगर आपको कार के लिए खेद नहीं है)।

5) हार्डनर के साथ कार पोटीन तैयार करें, और इसे निर्माता की सिफारिशों के अनुसार पतला करें। हार्डनर के साथ कमजोर पड़ने के बाद पोटीन 2-3 मिनट के भीतर काम के लिए उपयुक्त है।

6) पोटीन का पहला कोट उस क्षेत्र पर लगाएं जिसकी मरम्मत की जानी है। पोटीन को सूखने दें।

7) पोटीन को फिर से हार्डनर से पतला करें और मरम्मत किए जाने वाले क्षेत्र पर पोटीन का दूसरा कोट लगाएं। पोटीन को सूखने दें।

8) पोटीन को हार्डनर से फिर से पतला करें और पोटीन का एक अंतिम कोट उस क्षेत्र पर लगाएं जिसकी मरम्मत की जानी है। अंतिम परत लगाते समय। कोशिश करें कि धारियाँ और धारियाँ न छोड़ें।

9) पानी में डूबा हुआ सैंडिंग पेपर (ग्रिट 800 या 100) का उपयोग करके मरम्मत के लिए क्षेत्र को रेत दें। यदि पोटीन पर दोष पाए जाते हैं: खरोंच, डिम्पल आदि, मरम्मत वाले हिस्से पर फिर से पोटीन की एक परत लगाएं और सूखने के बाद सैंडिंग दोहराएं।

10) फिर से हम अखबार और मास्किंग टेप लेते हैं, और कार के उस हिस्से की रक्षा करते हैं जिसकी मरम्मत नहीं की जा रही है। हम प्राइमर लगाते हैं।

11) प्राइमर के सूखने के बाद, हम पेंट लगाने के लिए आगे बढ़ते हैं। पेंट को 2 परतों में 30 मिनट के चरणों के बीच सुखाने के साथ लगाया जाता है।

12) पेंटिंग के बाद, मरम्मत वाले हिस्से से मास्किंग टेप और अखबारों को हटा दें।

डू-इट-ही-बॉडी रिपेयर के बारे में

एक कार की असामयिक शरीर की मरम्मत भविष्य में "बग" के और भी बड़े गठन और प्रसार को जन्म दे सकती है, कार के पेंटवर्क के जंग, जंग और छिलने के फॉसी।

कुछ मामलों में शरीर की मरम्मत की आवश्यकता हो सकती है। इनमें वे शामिल हैं जब असफल पार्किंग या गैरेज में असफल चेक-इन के साथ-साथ दुर्घटना के कारण क्षति हुई। इसके अलावा, क्षति के कारण सड़कों की खराब गुणवत्ता, बजरी, छोटे पत्थरों या ओलों के प्रभाव के साथ-साथ लापरवाह ड्राइविंग भी हो सकते हैं, जो अक्सर कार के संचालन के दौरान खरोंच और डेंट का कारण बनते हैं।

कुछ मामलों में, शरीर की प्रमुख मरम्मत की आवश्यकता हो सकती है। :

• दुर्घटना के दौरान गंभीर क्षति के मामले में;
• कार के लंबे समय तक संचालन के दौरान, जिसके परिणामस्वरूप शरीर को गंभीर जंग का सामना करना पड़ता है, हर जगह जंग बन जाती है और शरीर की जकड़न टूट जाती है।

अन्य मामलों में, स्थानीय निकाय की मरम्मत का उपयोग करना अधिक समीचीन है, जिसमें कार बॉडी की सतह की केवल आंशिक बहाली की जाती है।

स्वयं करें शरीर की मरम्मत के दौरान, आपको अनेक उपकरणों और हस्तचालित उपकरणों की आवश्यकता हो सकती है।

सीधा करने के उपकरण में शामिल हैं:

• सीधा करने वाला हथौड़ा। उनके प्रकार की विस्तृत विविधता (एक या दो काम करने वाले सिर के साथ), साथ ही सुविधा और उपयोग में आसानी के कारण, इसका उपयोग बड़े पैमाने पर डेंट को ठीक करने के लिए किया जाता है।
• नुकीले सिर वाला हथौड़ा। स्ट्रेटनिंग के विपरीत, इसका उपयोग बिना निहाई के किया जाता है और इसे शरीर को मामूली क्षति को दूर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। विशेष फ़ीचरऐसा हथौड़ा एक तरफ एक सपाट स्ट्राइकर की उपस्थिति है, और दूसरी तरफ एक लम्बा और पतला काम करने वाला हिस्सा है, जिसकी लंबाई 5:15 सेमी है। यह हथौड़े के नुकीले हिस्से के साथ है कि शरीर की इंडेंटेड सतह को संसाधित किया जाता है, इसके सबसे गहरे बिंदु से शुरू होकर पूर्ण प्रारंभिक बहाली तक।
• निहाई। वे विभिन्न आकृतियों के विशेष स्टैंड हैं। एक निहाई की सहायता से, इसे एक हाथ में पकड़कर, और सीधे हथौड़े से, धातु को आसानी से अपना मूल आकार दिया जाता है।
• नॉच ब्लॉक। हथौड़े से सतह को संसाधित करते समय वार की सटीकता के लिए इसका उपयोग मुख्य संदर्भ बिंदु के रूप में किया जाता है।
• चम्मच। उनका उपयोग छोटे धक्कों को समतल करने के लिए किया जाता है, वे विभिन्न आकृतियों और आकारों में आते हैं। चम्मच शरीर दोष के केंद्र में स्थित है। सतह को केंद्र से किनारों तक संसाधित किया जाता है, जबकि हथौड़े का प्रभाव भार सतह की एक बड़ी मात्रा में वितरित किया जाता है।
• घुंघराले छड़ें। विभिन्न टिप आकृतियों (पैर, नुकीले शंकु, छेनी, पंच, आदि) और एक लंबे शाफ्ट के लिए धन्यवाद, उनका उपयोग शरीर के संकरे और कठिन-से-पहुंच वाले क्षेत्रों को सीधा करने के लिए किया जाता है, जैसे कि फेंडर का पिछला भाग, निचला भाग दरवाजे का हिस्सा, आदि।
• पीडीआर प्रौद्योगिकी के ढांचे में उपयोग किए जाने वाले विभिन्न मोटाई, आकार और लंबाई के लीवर का एक सेट, शरीर के बाद के पेंटिंग के बिना क्षति को दूर करने के लिए, दबाकर संभव बनाता है।
• शरीर की फाइलें। धातु की सतह और शरीर के पुट्टी वाले क्षेत्रों को पीसने और समतल करने के लिए बनाया गया है।
• पीसने की मशीनें। उनका उपयोग पेंटवर्क को हटाने और धातु की अनियमितताओं के लिए दोनों के लिए किया जाता है ताकि अवकाश की पहचान की जा सके। ग्राइंडर में अपघर्षक डिस्क, मरम्मत कार्य की प्रकृति के आधार पर, विभिन्न अंकन संख्याओं के तहत स्थापित की जाती हैं।
• वेल्डिंग स्पॉटर। इसका उपयोग बट वेल्डिंग और अन्य सीधा काम के लिए एक सार्वभौमिक उपकरण के रूप में किया जाता है।

अपने हाथों से शरीर की मरम्मत के कार्यान्वयन में पेंटिंग कार्य के कार्यान्वयन के लिए उपयोग किया जाता है:

• विभिन्न प्रकार की स्प्रे बंदूकें और स्प्रे बंदूकें;
• उपभोग्य वस्तुएं पारदर्शी या टिंटेड वार्निश, कार एनामेल्स, पॉलिशिंग सिस्टम और विशेष या सार्वभौमिक ऑटोमोटिव पुट्टी हैं।
• सैंडिंग पैड, स्पंज, जंग रोधी कोटिंग्स, degreasers, सुरक्षात्मक सामग्री और अन्य सामान को कवर करना।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि डू-इट-ही-बॉडी रिपेयर हमेशा कार बॉडी के साथ समस्याओं को हल करने में मदद नहीं करेगा। कुछ मामलों में, जटिल बेंच उपकरण को हटाया नहीं जा सकता है।

इसलिए, यदि आप कार के पेंटवर्क का विनाश, जंग के उत्पन्न केंद्र और "बग", या डेंट, चिप्स और खरोंच के रूप में यांत्रिक क्षति पाते हैं, तो उनका समय पर उन्मूलन धातु के आगे क्षरण को रोकने में मदद करेगा, और, इसलिए, पैसे बचाने में मदद करें।

तो शरीर के छोटे जंग जेबों को निकालना संभव है और वेल्डिंग मशीन और धातु पैच का उपयोग करके जंग से खराब धातु के हिस्सों को प्रतिस्थापित करना संभव है। आप किसी अन्य तकनीक का उपयोग कर सकते हैं, जैसे कि शीसे रेशा और एपॉक्सी रेजिन के साथ ग्लूइंग होल।

आप अपने दम पर स्ट्रेटनिंग का काम भी कर सकते हैं। वे सीधे डेंट और अन्य दोष और शरीर को नुकसान पहुंचाते हैं। और धैर्य और अच्छे कौशल रखने, समय रखने और सीधे हथौड़े, एविल और अन्य होने के कारण आवश्यक उपकरण, कर सकते हैं अपने दम परकार बॉडी को सीधा करने के लिए। भविष्य में इन सभी गतिविधियों के लिए स्थानीय या पूर्ण शरीर की पेंटिंग और उसके बाद की पॉलिशिंग की आवश्यकता होगी।

मामूली खरोंच के मामले में, जब केवल वार्निश प्रभावित होता है, तो अपघर्षक या सुरक्षात्मक पॉलिश का उपयोग करें। एक उथले खरोंच को हटाने के लिए, कई चरणों में एक सजावटी पॉलिश लागू करें और इसे एक कपड़े से रगड़ें। एक गहरी फिनिश के लिए, एक अपघर्षक पॉलिश, साथ ही एक मशीनिंग पेस्ट का उपयोग करें, जिसे विशेष पहियों वाली पॉलिशिंग मशीन के साथ लगाया जाता है।

यदि शरीर की मरम्मत के लिए बड़े क्षेत्र और गहराई का दोष है, तो आप प्राइमर, पुट्टी, सॉल्वेंट और पेंट के बिना नहीं कर सकते। अक्सर आप वेल्डिंग के बिना नहीं कर सकते।

क्षतिग्रस्त सतह को तैयार किया जाना चाहिए: पेंटवर्क की अच्छी तरह से सफाई, गंदगी और जंग को हटा दें। फिर साफ की गई सतह को एक विलायक के साथ degreased किया जाना चाहिए और एक रबर स्पैटुला के साथ प्राइमर के लिए आगे बढ़ना चाहिए।

पूरी तरह से सूखने के बाद, सतह को महीन सैंडपेपर से रेत दिया जाना चाहिए। यदि आवश्यक हो, तो प्रक्रिया को दोहराया जाना चाहिए। अगला, आपको पहले से पेंट किए जाने वाले क्षेत्र के चारों ओर के शरीर को कवर करके पेंटिंग शुरू करनी चाहिए। पूरी तरह से सूखने के बाद, चित्रित सतह को हाथ से पॉलिश करें।

जटिल स्थानीय मरम्मत के साथ, जब कार के शरीर को ज्यामिति का सम्मान करने की आवश्यकता होती है, तो आपको ऐसे उपकरणों की आवश्यकता होती है जो आपके गैरेज में मिलने की संभावना नहीं है। ऐसे मामलों में, सर्विस स्टेशन से संपर्क करना सबसे अच्छा है, जहां निश्चित रूप से एक लेवलिंग स्टैंड (बिल्डिंग बर्थ), लिफ्ट और अन्य विशेष उपकरण होंगे।

डू-इट-खुद जंग खाए हुए शरीर की मरम्मत»>
जंग से कैसे छुटकारा पाया जाए यह एक सवाल है जो इस्तेमाल की गई कारों के अधिकांश मालिकों को चिंतित करता है। कई विकल्प नहीं हैं, सर्विस स्टेशन पर जाएं, या समस्या से स्वयं निपटें। बहुत से लोग नहीं जानते कि कार के शरीर पर जंग से कैसे निपटें, इसलिए वे अक्सर इसे केवल पेंट से ढक देते हैं, लेकिन यह विधि लंबे समय तक नहीं बचाती है, लेकिन जंग घातक नहीं है, इसलिए इससे छुटकारा पाने के तरीकों पर विचार करें।

बेशक, जंग के खिलाफ लड़ाई में सबसे सही और कार्डिनल समाधान पूरे हिस्से को बदलना होगा, हालांकि:

• ऐसा होता है कि ऐसा हिस्सा प्राप्त नहीं किया जा सकता है, या इसकी लागत उचित सीमा से अधिक है, लेकिन आप हमेशा पैसा बचाना चाहते हैं;
• इसलिए, अब हम यह पता लगाएंगे कि कार बॉडी पर जंग को अपने हाथों से कैसे खत्म किया जाए;
• कई तरीके हैं, और वे सभी काफी श्रमसाध्य हैं;
• आधुनिक कारों में जस्ती शरीर होते हैं, कम से कम अधिकांश;
• यह जंग को विकसित नहीं होने देता, हालांकि, जब गहरी खरोंच, क्रीज़ और चिप्स, सुरक्षात्मक जस्ता परत क्षतिग्रस्त है;
• आप कैसे सुनिश्चित करते हैं कि आपकी कार बॉडी गैल्वेनाइज्ड है?
• यह आपकी कार के पासपोर्ट डेटा का अध्ययन करने के लिए पर्याप्त है;
• या शरीर के एक अगोचर क्षेत्र से पेंट को बहुत सावधानी से खुरचें, बाद में इसे पेंट करना न भूलें;
• एक कार के लिए, एक स्टेनलेस स्टील बॉडी का उत्पादन नहीं किया जाता है, सबसे अधिक संभावना है कि मामला उत्पादन की लागत में है, इसलिए जंग की समस्या प्रासंगिक बनी हुई है;
• शरीर पर रसायनों के संपर्क से बचने के लिए शरीर का काम करते समय सुरक्षा उपायों का पालन करना, काले चश्मे और रबर के दस्ताने का उपयोग करना आवश्यक है।

जंग के माध्यम से नहीं

यदि शरीर कई स्थानों पर जंग से प्रभावित है, तो काम शुरू करने से पहले इन जगहों को कार शैम्पू से अच्छी तरह धोना आवश्यक है, तो:

• पतवार सूख जाने के बाद, सभी समस्या क्षेत्रआपको एक बड़े अनाज के साथ सैंडपेपर के साथ संसाधित करने या धातु के लिए ब्रश का उपयोग करने की आवश्यकता है;
• ग्राइंडर का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि सफाई डिस्क धातु की एक परत को हटा देती है;
• इस प्रक्रिया के लिए केवल प्लास्टिक-सोल वाले डिस्क उपयुक्त हैं;
• एक ड्रिल पर लगे अपघर्षक पहिये के साथ, समस्या क्षेत्रों से गुजरें।

शरीर में छोटे-छोटे छेद होते हैं

यदि जंग गहरा है, और छोटे छेद भी दिखाई देते हैं, तो वे निम्नलिखित तरीके से कार्य करते हैं:

• शंकु ब्रश की मदद से (अधिक कठोर अनुशंसा की जाती है) एक ड्रिल पर डाल दिया जाता है, कार बॉडी से जंग हटा दी जाती है

ध्यान दें: अपघर्षक पहियों और ग्राइंडर के उपयोग की अनुमति नहीं है - आप बस धातु को जला देंगे, इस तरह की सफाई के बाद यह बहुत जल्दी सड़ जाएगा।

• स्ट्रिपिंग के बाद, आप आत्मविश्वास से आकलन कर सकते हैं कि जंग कितनी गहराई से घुस गया है। साफ जगह को कंप्रेसर से हवा से उड़ा दिया जाता है, फिर आपको भाग के पीछे स्पॉटलाइट या लालटेन लगाने की आवश्यकता होती है;
• यदि शरीर का अंग हटाने योग्य नहीं है, तो आपको पीठ में एक प्रकाश स्रोत चिपकाने का प्रयास करना चाहिए;
• उन जगहों पर जहां छेद दिखाई देते हैं, बाहरी प्रकाश बंद होने पर चमकदार बिंदु दिखाई देंगे;

कार बॉडी के क्षरण को रोकने के निर्देश इस प्रकार हैं:

• साधारण टिन मिलाप के साथ छेद मिलाप करने का सबसे आसान तरीका है;
• ऐसा करने के लिए, आपको एक हथौड़ा टांका लगाने वाला लोहा, टांका लगाने वाला एसिड (यहां रोसिन उपयुक्त नहीं है), पीओएस -61 मिलाप, एक इमारत हेयर ड्रायर अभी भी मरम्मत की जगह को गर्म करने के लिए उपयोगी हो सकता है जब टांका लगाने वाला लोहा पर्याप्त शक्ति नहीं है;
• एक जंग कनवर्टर प्राप्त करें, आप इसके बिना नहीं कर सकते।

ध्यान दें: एक नए टांका लगाने वाले लोहे के साथ काम शुरू करने से पहले, आपको टिप (इसकी कामकाजी सतह) को सींचना चाहिए।

हैमर सोल्डरिंग आयरन

• काम शुरू करने से पहले, जंग के माध्यम से मरम्मत स्थल को जंग के अवशेषों से साफ किया जाना चाहिए;
• क्योंकि मिलाप जंग लगी सतह से नहीं चिपकेगा;
• सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि जब आप गड़बड़ करने के लिए बहुत आलसी हों तो आलसी न हों, फिर शुरुआत में वापस जाएं, जहां एक नया हिस्सा खरीदने की सिफारिश की जाती है;
• राई के अवशेषों को हटाने के लिए, आपको एक नुकीली फ़ाइल, या हैकसॉ ब्लेड के एक टुकड़े, या एक तेज ब्लेड और अपघर्षक त्वचा वाले चाकू की आवश्यकता होगी;
• मोटे सैंडपेपर, (अनाज P60-80) जंग केंद्र से गुजरते हैं (यदि ब्रश नहीं किया जाता है), इस तरह सतह की परत को हटा दिया जाता है;
• फिर तुम उस धातु में से जंग निकाल लेना, जो पहले ही खा चुकी है;
• स्थानों को स्पष्ट रूप से दिखाई देने के लिए, आपको ब्रश के साथ जंग कनवर्टर लगाने और कुछ मिनट प्रतीक्षा करने की आवश्यकता है;
• जंग गहरा हो जाएगा और नंगे धातु पर स्पष्ट रूप से दिखाई देने लगेगा।
  इस स्तर पर, सड़े हुए धातु को बाहर निकालने के लिए नुकीली वस्तुएं काम आएंगी;
• प्रक्रिया सबसे नीरस और समय लेने वाली है;
• आपको ब्रश से इन जगहों पर लगातार रस्ट कन्वर्टर लगाना चाहिए;
• इस तरह, आप उस जंग को धो देते हैं जिसे आपने पहले ही निकाल लिया है और देखें कि आपको अतिरिक्त प्रयास करने की आवश्यकता कहाँ है;
• जगह साफ होने के बाद, आप इसकी सेवा शुरू कर सकते हैं;

ध्यान दें: जब छेद के माध्यम से व्यास 2-3 मिलीमीटर से अधिक हो जाता है, तो उन्हें मिलाप से भरना संभव नहीं होगा, यह विधि उपयुक्त है जब एक महीन जाली के रूप में जंग के रूप में।

• सतह पर सोल्डरिंग एसिड को सूखने से पहले लागू करें, आपको पूरी साफ सतह पर एक गर्म टांका लगाने वाले लोहे के साथ टिन सोल्डर लगाने की जरूरत है, जहां जंग छेद पहले से मौजूद हैं और हो सकते हैं
• टिन सोल्डर को बेहतर ढंग से चिपकाने के लिए, वाष्पीकरण करने वाले एसिड को लगातार ग्रीस करें
• जब बॉडी मेटल मोटी हो और हैमर सोल्डरिंग आयरन की शक्ति टिन को गर्म करने के लिए पर्याप्त नहीं है, तो एक औद्योगिक हेयर ड्रायर या दूसरे सोल्डरिंग आयरन का उपयोग करें

टिप: सोल्डरिंग खुली हवा में या हवादार कमरे में (या मजबूर निकास वाले कमरे में) की जानी चाहिए, क्योंकि वाष्पित एसिड श्वसन पथ के लिए बहुत हानिकारक है, और इसकी गंध सुखद नहीं है।

• शरीर को संक्षारक क्षति की मरम्मत हैक-वर्क बर्दाश्त नहीं करती है, लापरवाह काम की कीमत यह है कि शरीर फिर से और बहुत जल्दी जंग खाएगा;
• काम पूरा करने के बाद, प्रकाश के साथ फिर से जांचें कि क्या छेद के माध्यम से अभी भी हैं;
• मरम्मत की जगह को टिन करने और जंग केंद्रों को मिलाप करने के बाद, उपचारित सतहों को एसिड से साफ किया जाना चाहिए और कनवर्टर जो रह सकता है;
• एक नियम के रूप में, उन्हें पानी से, या गैसोलीन और शराब के मिश्रण से धोया जाता है;
• मरम्मत किए गए शरीर के अंग के सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए, इसे वातावरण के संपर्क से ठीक से बचाना महत्वपूर्ण है;
• शरीर के इस हिस्से की टिन वाली जगह पर, पेंट स्प्रेयर का उपयोग करके, एसिड प्राइमर लगाएं, फिर, इसके ऊपर, ऐक्रेलिक प्राइमर, उसके बाद ही आप सतह को पोटीन कर सकते हैं;

महत्वपूर्ण: पोटीन को अम्लीय मिट्टी के ऊपर नहीं रखा जा सकता है, इसलिए ऐक्रेलिक प्राइमर लगाया जाता है।

• यदि अचानक, पोटीन को रेतते समय, आप धातु को रगड़ते हैं - चिंता की कोई बात नहीं है, बस इसे फिर से अम्लीय मिट्टी से उड़ा दें और उजागर स्थानों को ऐक्रेलिक के साथ कवर करें;
• जंग लगी कार बॉडी की बहाली को पूरा करते समय, आपको निश्चित रूप से उस मरम्मत स्थल के रिवर्स साइड की रक्षा करनी चाहिए;
• शर्त की आवश्यकता! अन्यथा, किया गया सारा काम नाले में गिर जाएगा;
• जंग से बचाने के कई तरीके हैं, मुख्य बात यह है कि संरक्षित स्थान पर नमी और हवा की पहुंच को अवरुद्ध करना है;
• पहला विकल्प एसिड और ऐक्रेलिक प्राइमरों के साथ रिवर्स साइड को प्राइम करना है;
• दूसरा विकल्प अच्छा सीलेंट, मैस्टिक की एक परत लागू करना या Movil से भरना है;
• विकल्प का चुनाव उपचारित सतह तक पहुंच में आसानी पर निर्भर करेगा;
• यदि आप स्प्रेयर के साथ क्रॉल नहीं कर सकते हैं, तो ब्रश के साथ प्राइमर लगाने का प्रयास करें, फिर Movil के साथ, विश्वसनीयता के लिए, या इसी तरह के एजेंट के साथ कवर करें;
• अब यह आपके लिए स्पष्ट है कि कार के शरीर को छोटे छेद के साथ जंग से कैसे बहाल किया जाए;

पैच लागू

जब शरीर में पहले से ही एक छेद बन चुका होता है, तो पोटीन या सोल्डरिंग यहाँ अपरिहार्य है:

• पैच बनाने और स्थापित करने का सबसे आसान तरीका यहां है;
• बेशक, यह विधि 5-7 सेंटीमीटर से अधिक व्यास वाले छेद के लिए उपयुक्त है, जब छेद बड़ा होता है, तो शरीर तत्व, या वेल्डिंग को प्रतिस्थापित करना निश्चित रूप से आवश्यक होता है;
• कार बॉडी पर जंग से कैसे छुटकारा पाएं अगर छेद पहले ही दिखाई दे चुके हैं?
• सबसे पहले, क्षति स्थल को अच्छी तरह से धोया जाना चाहिए, फिर साफ किया जाना चाहिए, जंग से साफ किया जाना चाहिए, जैसा कि ऊपर वर्णित है;
• उसके बाद, एक छेद से थोड़ा बड़ा एक पैच काट दिया जाता है, पतली धातु से, एक टिन कैन उपयुक्त है;

होंडा एकॉर्ड lastulya › कार्यपंजी › जंग के माध्यम से। यह सही नहीं है कि आप, अंकल फ्योडोर, सैंडविच खाओ ...

पोर्टल में बोर्तोविक पर बहुत चढ़ाई करते हुए, मैंने शरीर के क्षरण के माध्यम से मरम्मत की दिशा में अभी भी एक लेख (मैं अपनी आत्मा को खड़ा नहीं कर सका) को उभारने का फैसला किया। हमारी कारें प्राचीन हैं, एक चौथाई सदी, चाहे कोई कुछ भी कहे। और होंडा ने उन दूर के समय में अभी तक शरीर को गैल्वनाइज करने की जहमत नहीं उठाई, और कार के मालिक बहुत बदल गए, और उन्होंने सब कुछ देखा।

संघ के पतन के बाद मुझे इस क्षेत्र में अनुभव प्राप्त हुआ, जब नाविकों ने यूरोप में ऑटो-जंक को साफ करना शुरू कर दिया और हमारे देश में बाढ़ आ गई, कारों से खराब नहीं हुई, इसके साथ। कोई भी विदेशी कार एक जिज्ञासा थी और रेलवे स्टेशन के लिए गर्म केक की तरह निकल गई। नाविक ने इसे सस्ता (यदि बिक्री के लिए) लेने की कोशिश की, और इसे एक दिव्य रूप में लाकर, इसे लाभ पर बेच दिया। एक आसान लड़का (पिता में) होने के नाते, मैंने स्वेच्छा से लोगों को जी ... से मिठाई बनाने, अपना हाथ भरने, पाली और आराम के बीच अनुभव और मनोरंजन प्राप्त करने में मदद की।

तो ... मैं यह कहने की हिम्मत करता हूं कि ज्यादातर मामलों में, पतवारों के क्षरण के माध्यम से मरम्मत करते समय, वेल्डिंग का उपयोग करने की कोई आवश्यकता नहीं होती है। आप पूरे पैनल (जो अक्सर अव्यावहारिक है) को बदलते समय या शरीर के पावर फ्रेम (स्पार्स, रैक, क्रॉस मेंबर्स, आदि) को बहाल करने के लिए पका सकते हैं। पंख, फेंडर, दरवाजे, एप्रन और पहिया मेहराब सहित अन्य तत्व, विशेष फाइबरग्लास पोटीन का उपयोग करके टिकाऊ (मैं इस पर जोर देने में संकोच नहीं करूंगा) मरम्मत के लिए काफी उत्तरदायी हैं। वे इसके लिए बनाए गए थे, जंग के माध्यम से छेद के लिए।

मुट्ठी के आकार के छेदों को आसानी से ठीक किया जा सकता है, जो मायने रखता है वह सही दृष्टिकोण है।
इस तरह के एक छेद (अपने बालों को फाड़ने और अपने सिर पर राख छिड़कने की आवश्यकता नहीं है) मिलने के बाद, हम जितना संभव हो सके जंग को साफ करने का प्रयास करते हैं। इसके लिए कई आधुनिक उपकरण हैं, लेकिन मैं सबसे सस्ता तरीका मानूंगा - मालिक का शारीरिक श्रम। दुर्भाग्य के किनारों को छेनी से (बिना हथौड़े का उपयोग किए) टैप करना बहुत सुविधाजनक है, बस इसे अपने हाथ में पकड़कर और एक कठफोड़वा का चित्रण करना। इस तरह स्केल को बहुत अच्छे से हटा दिया जाता है। अगला प्रवेश द्वार आता है धातु ब्रश, एक ड्रिल के साथ बेहतर (इसके लिए कई ब्रश हैं, आकार और आकार दोनों में)। और अंतिम चरणविलायक degreasing और जंग कनवर्टर उपचार होगा।

जंग से सफाई की प्रक्रिया में, छेनी से टैप करने के चरण में, छेद के किनारों को पूरी परिधि के साथ अंदर की ओर मोड़ना आवश्यक है, उन्हें पैनल के बाहरी तल से दूर ले जाना। इसके अलावा, इन किनारों को दफनाना आवश्यक है (यदि संभव हो तो, उन्हें एक व्यक्तिगत दुश्मन के रूप में व्यवहार करें), शीसे रेशा पोटीन में। यदि छेद का आकार अनुमति देता है, तो उंगली, धातु की एक घुमावदार पट्टी और हाथ में किसी भी सामग्री का उपयोग करना सुविधाजनक होता है जो आपको जंग से प्रभावित किनारों को छिपाने की अनुमति देता है। एक साबुन के घोल (सौंदर्य और मैनीक्योर के पारखी के लिए) में एक उंगली डुबाने की अनुमति है।

अगर दुर्भाग्य छोटा है तो इतना डरने की जरूरत नहीं है। सतह को समतल करते हुए, एक स्पैटुला के साथ थोड़ी मात्रा में पोटीन को दबाने के लिए पर्याप्त है। और अगर यह बड़ा है, तो पैनल के अंदर से समर्थन प्रदान करना आवश्यक होगा (आखिरकार, आप हवा पर पोटीन नहीं लगाएंगे)। आप पॉलीथीन, कार्डबोर्ड, प्लास्टिक आदि के टुकड़े का उपयोग कर सकते हैं। (बुद्धि को चालू करना), यदि संभव हो, तो पीछे से हाथ से सहारा दें, या समर्थन को चीर, फोम रबर का एक टुकड़ा, चिपकने वाली टेप को अंत में चिपका दें ... (यह सब दुर्भाग्य की जगह पर निर्भर करता है) .

यदि गुहा बंद है और अंदर जाना संभव नहीं है, तो हम कार्डबोर्ड से एक समर्थन को धक्का देते हैं, या एक छोटा जाल अंदर (निश्चित रूप से, आकार में एक छेद से थोड़ा अधिक) और इसे अंदर से छेद में दबाते हैं थ्रेडेड नायलॉन के धागे, तार, मछली पकड़ने की रेखा के लिए। पोटीन स्थापित होने तक समर्थन को पकड़ना आवश्यक हो सकता है। वह कमरे के तापमान पर, लगभग 10 मिनट। पोटीन पूरी तरह से पोटीन से चिपक जाता है और एक पूरा बना देता है, इसलिए डरो मत अगर आप इसे एक बार में लागू नहीं कर सकते हैं।

यह पोटीन केवल छेद को सील करने का काम करता है। और इसलिए, इसे सूखने दें (20-30 मिनट), यह पर्याप्त है, इसे मध्यम अनाज के आकार की त्वचा के साथ रेत करना आवश्यक है, जब तक कि सतह समतल और थोड़ी गहरी न हो जाए। एक विलायक के साथ धूल को पोंछने के बाद और एक ही समय में घटते हुए, हम शीर्ष पर एक साधारण पॉलिएस्टर पोटीन लगाते हैं, पेंटिंग के लिए सतह तैयार करते हैं।

हमारे हाथ, दिखने में सूखे, अभी भी पसीने का एक चिकना निशान छोड़ते हैं, और इसलिए पोटीन, प्राइमर, पेंट, वार्निश लगाने से तुरंत पहले सतह को पंजा करने की अनुशंसा नहीं की जाती है।

यदि आवश्यक हो (यदि पीछे की ओर जाने का कोई अन्य रास्ता नहीं है), तो आप एक स्प्रेयर के साथ एक नली के लिए एक छेद भी ड्रिल कर सकते हैं, पहुंच के लिए सुविधाजनक जगह पर, निश्चित रूप से शरीर के सामने नहीं। लेकिन काम की जगह को अंदर से सुरक्षित रखने के लिए आपको आयरन करने की जरूरत होती है। गुड लक माय डियर्स। इतना भयानक नहीं ... और जो आलसी नहीं हैं उनके लिए समाप्ति विकल्प सरल और सस्ता है।

अंत में, सैंडविच के बारे में कुछ शब्द ... बंद गुहाओं की मरम्मत करते समय पोटीन लगाने से पहले, आपको बाद में फोम के साथ नहीं उड़ा देना चाहिए, माना जाता है कि लागू पोटीन का समर्थन करने के लिए। कार में सभी गुहाओं को हवादार किया जाता है, जब कार चलती है तो हवा से शुद्ध हो जाती है, और इस प्रक्रिया को रोकना शरीर के लिए कठिन होता है। यह वही है जो बेईमान विक्रेता करते हैं, कार को जल्द से जल्द फिर से जीवंत करने की कोशिश कर रहे हैं। खुशी है अगर मैं मददगार हो सकता हूं।

वेल्डिंग के बिना कार बॉडी के जंग के माध्यम से मरम्मत

घरेलू ऑटो उद्योग की कारों में शरीर के क्षरण के माध्यम से पहली अभिव्यक्ति ऑपरेशन के दूसरे वर्ष में पहले से ही दिखाई देती है। इस मामले में, कार की मरम्मत की दुकान से संपर्क करना आवश्यक नहीं है, क्योंकि वेल्डिंग के बिना कार बॉडी में छेद सील करना काफी सरल है। शिल्पकारों ने छोटे छेदों को जल्दी से ठीक करने के लिए कई तरीके निकाले, जैसे कि मेहराब या पंख में छेद। हालांकि, ताकत तत्वों की मरम्मत के लिए वेल्डिंग के बिना तरीके अस्वीकार्य हैं।

प्रारंभिक चरण

छिद्रों के माध्यम से सील करने से पहले, जंग लगी धातु को ग्राइंडर से उनके किनारों से हटा दिया जाना चाहिए। छेद के आसपास के क्षेत्र में, पेंट, गंदगी और जंग के निशान हटा दिए जाते हैं। फिर इसे एक एंटी-जंग यौगिक के साथ इलाज किया जाता है और degreased किया जाता है। शरीर में एक छेद को बंद करने के लिए, निम्न विधियों में से एक का चयन किया जाता है। मरम्मत की जगह को वांछित आकार देने के लिए, ऑटोमोटिव पोटीन का उपयोग किया जाता है।

पोटीन के साथ शरीर की मरम्मत

इस पद्धति का उपयोग तब किया जाता है जब आपको तत्काल वेल्डिंग के बिना एक छोटे से छेद की मरम्मत करने की आवश्यकता होती है या कोई अन्य ऑटो मरम्मत विकल्प नहीं होते हैं। हालांकि, यह समझा जाना चाहिए कि यह एक अस्थायी उपाय है, क्योंकि पोटीन जल्दी से उखड़ जाएगा। क्षति की मरम्मत के लिए, छोटे, मध्यम, बड़े फाइबरग्लास के साथ एक विशेष पोटीन का उपयोग करें। इसे तैयार करते समय, आपको हवाई बुलबुले की अनुपस्थिति की निगरानी करने की आवश्यकता होती है। एक समान परत बनाने के लिए, छेद के पीछे एक अस्तर स्थापित किया जाता है।

तैयार क्षति स्थल पर एक प्राइमर लगाया जाता है। इसके सूखने के बाद, बड़े रेशों वाली पोटीन लगाई जाती है। छेद के आकार के आधार पर, प्रत्येक के पूर्ण सुखाने के साथ कई परतें लगाई जाती हैं। कुल मोटाई 2 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए, अन्यथा पैच दरार करना शुरू कर देगा। अंतिम परत को एक महीन-फाइबर पोटीन के साथ लगाया जाता है। कार की मरम्मत की गई सतह को महीन दाने वाले सैंडपेपर से उपचारित किया जाता है।

शीसे रेशा और मेष

अधिक व्यापक क्षति की मरम्मत के लिए, एक एल्यूमीनियम पैच जाल का उपयोग किया जाता है। छेद से थोड़ा बड़ा एक टुकड़ा इसमें से काट दिया जाता है और मास्किंग टेप से जुड़ा होता है। इसके अलावा, वेल्डिंग के बिना कार बॉडी में सीलिंग छेद निम्नलिखित क्रम में किए जाते हैं:

• चिपकने वाली टेप को प्रभावित किए बिना शीसे रेशा पोटीन की एक पतली परत लागू की जाती है;
• सुखाने के बाद, चिपकने वाला टेप हटा दिया जाता है;
• पोटीन की बाद की परतें पिछले एक के सूखने के बाद लगाई जाती हैं;
• कार की सतह को एक चिकनी स्थिति में सैंडपेपर या ग्राइंडर के साथ संसाधित किया जाता है;
• जाल को मजबूत करने के लिए शरीर के पिछले हिस्से पर पुट्टी की कई परतें लगाई जाती हैं।

कारों पर दीर्घकालिक पैच फाइबरग्लास और एपॉक्सी राल से बने होते हैं। इसमें से कई ओवरले काटे जाते हैं, जिनमें से पहले छेद को 2 सेमी के अंतर से बंद करना चाहिए। प्रत्येक अगले टुकड़े का आकार पिछले एक से बड़ा बनाया जाता है। अंतिम ओवरले को तैयारी प्रक्रिया में साफ की गई सभी धातु को कवर करना चाहिए।

कटे हुए टुकड़ों को राल के साथ लगाया जाता है और बढ़ते आकार के क्रम में छेद पर लगाया जाता है। यदि आपको शरीर के पीछे बड़े छेदों को बंद करने की आवश्यकता है, तो अस्तर का उपयोग करें ताकि कपड़ा शिथिल न हो। शीसे रेशा की सभी परतों को बिछाने के बाद, राल के पूरी तरह से सख्त होने की प्रतीक्षा करें। इसके लिए आवश्यक समय निर्देशों में इंगित किया गया है।

कार बॉडी सोल्डरिंग

इस विधि का उपयोग वेल्डिंग के बिना छोटे और बड़े छेदों को सील करने के लिए किया जाता है। काम करने के लिए, आपको एक प्रवाह की आवश्यकता होती है जो धातु को तेजी से ऑक्सीकरण से बचाएगा। रेडियो स्टोर में बेचा जाने वाला सोल्डरिंग एसिड इस कार्य का सफलतापूर्वक सामना करेगा। आवश्यक तापमान प्राप्त करने के लिए, आपको 1 किलोवाट या उससे अधिक की शक्ति वाले टांका लगाने वाले लोहे की आवश्यकता होगी, लेकिन गैस बर्नर का उपयोग करना बेहतर है। मिलाप को दुर्दम्य के रूप में चुना जाता है, क्योंकि इसका उपयोग कार के शरीर में एक छेद को अधिक मज़बूती से ठीक करने के लिए किया जा सकता है।

छोटे छेद बस मिलाप से भरे होते हैं, किनारों से शुरू होते हैं और धीरे-धीरे केंद्र की ओर फ़्यूज़ होते हैं। टिन के डिब्बे से टिन से काटे गए पैच के साथ शरीर में एक बड़ा छेद बंद कर दिया जाता है। यह प्रावधान:

• मजबूत कनेक्शन, लगभग वेल्डिंग की तरह;
• पोटीन से काफी लंबा, सेवा जीवन, लेकिन वेल्डिंग से कम;
• काफी आकार के छेदों को सील करने की संभावना;
• कार्यान्वयन में आसानी, मरम्मत शुरुआती लोगों के लिए भी उपलब्ध है।

कार्य निम्नलिखित क्रम में किया जाता है:

1. छेद के आकार के लिए एक मार्जिन के साथ एक पैच काट दिया जाता है। शरीर के साथ इसके संपर्क का क्षेत्र जितना बड़ा होगा, कनेक्शन उतना ही विश्वसनीय होगा।
2. पैच के टांके वाले किनारों और क्षति के स्थानों को एक चमक के लिए सैंडपेपर से साफ किया जाता है।
3. फ्लक्स और सोल्डर का उपयोग करके, साफ की गई सतहों को टिन किया जाता है।
4. कार के रिपेयर किए गए सेक्शन पर पैच लगाने के बाद, इसे सोल्डर के गलनांक तक गर्म किया जाता है। इस मामले में, आपको सीम की निरंतरता की निगरानी करने की आवश्यकता है ताकि कोई छूटे हुए खंड न हों।
5. ठंडा होने के बाद, फ्लक्स अवशेषों को हटा दिया जाता है, टांका लगाने वाले क्षेत्र को गर्म पानी और सोडा से धोया जाता है।

इस विधि का नुकसान गर्मी के कारण पैच की सूजन है। यदि रूलर से जाँच करने पर इसकी पुष्टि हो जाती है, तो हल्के हथौड़े के वार से बुलबुले को हटा दिया जाता है।

परिणामी गुहा को पोटीन के साथ समतल किया जाता है:

1. पैच की सतह पर, साथ ही प्रत्येक किनारे से कुछ मिलीमीटर, 120 सैंडपेपर के साथ निशान लगाए जाते हैं। धातु को पोटीन के विश्वसनीय आसंजन के लिए यह आवश्यक है।
2. साफ की गई सतह को धूल से साफ किया जाता है और एक विलायक के साथ घटाया जाता है।
3. धातु को जंग लगने से बचाने के लिए, प्राइमर को तैयारी के एक घंटे बाद नहीं लगाया जाता है।
4. पहले 2 कोट फॉस्फेट या एसिड प्राइमर के साथ 15 मिनट के अंतराल पर लगाए जाते हैं।
5. एक घंटे की एक और तिमाही प्रतीक्षा करने के बाद, 5 मिनट की आवृत्ति के साथ ऐक्रेलिक प्राइमर की 2-3 परतें लगाई जाती हैं।
6. पूरी तरह सूखने में 3-4 घंटे लगते हैं। इन्फ्रारेड हीटर के साथ सुखाने की प्रक्रिया को तेज किया जा सकता है।

रिवेट्स

इस तरह कार बॉडी में न केवल बड़े छेद बंद हो जाते हैं, बल्कि बिना वेल्डिंग के पुर्जे (पंख, एप्रन) भी बदल दिए जाते हैं। विश्वसनीयता के मामले में, यह वेल्डिंग से नीच नहीं है। एक अगोचर स्थान पर रिवेट्स स्थापित करने की सिफारिश की जाती है। चूंकि ऑपरेशन के दौरान पिघली हुई धातु का कोई छींटा नहीं होता है, जैसा कि वेल्डिंग के साथ होता है, इसका उपयोग अक्सर कार के इंटीरियर में फर्श की मरम्मत के लिए किया जाता है।

काम के लिए आवश्यक रिवेटर को स्टोर पर खरीदा जा सकता है (लागत लगभग 500 रूबल)। तकनीक सरल है:

1. एक पैच काट दिया जाता है ताकि यह छेद के किनारों के साथ 2 सेमी ओवरलैप हो जाए।
2. शरीर से जुड़कर उसे मनचाहा आकार दिया जाता है।
3. रिवेट्स के लिए छेद चिह्नित हैं।
4. रिवेट्स के व्यास (4 - 6 मिमी) के अनुसार एक ड्रिल के साथ पैच को ड्रिल करने के बाद, छेदों के किनारों को गिनने की सलाह दी जाती है ताकि यह कार बॉडी की सतह के खिलाफ पूरी तरह से फिट हो जाए।
5. पैच को फिर से लगाने के बाद, पहले छेद के केंद्र को छिद्रित और ड्रिल किया जाता है।
6. इसे रिवेट और समतल करने के बाद, पैच को छिद्रित किया जाता है और शेष छिद्रों को जगह में ड्रिल किया जाता है।
7. पैच को कार बॉडी पर फिट करने के लिए, रिवेट्स को केंद्र से किनारों तक तय किया जाता है।
8. नमी को अंदर जाने से रोकने के लिए, परिधि और रिवेट्स के आसपास के जंक्शन को सीलेंट के साथ लेपित किया जाता है।

अंतिम चरण

कार बॉडी की मरम्मत कैसे भी की जाए, यह सब पुट्टी के साथ खत्म होता है। हालांकि, यह नमी को अवशोषित करता है, जिससे तेजी से विनाश होता है। इसलिए, इसे शीर्ष पर एंटी-जंग या एपॉक्सी प्राइमर के साथ लेपित किया जाना चाहिए। वेल्डिंग पेंटिंग के बिना शरीर की मरम्मत पूरी। ऐसा करने के लिए, एक एयरब्रश या एयरोसोल के डिब्बे का उपयोग करें, पहले कार की आसन्न सतह को प्लास्टिक रैप से ढक दें। आपको ब्रश का उपयोग नहीं करना चाहिए, क्योंकि धारियाँ संभव हैं।

प्रस्तावित तरीके एकल क्षति के मामले में वेल्डिंग के बिना कार की मरम्मत करने में मदद करेंगे। हालांकि, यदि एक महत्वपूर्ण क्षेत्र जंग से प्रभावित होता है, तो जंग लगे क्षेत्र को वेल्डिंग से बदलने के लिए कार की मरम्मत की दुकान से संपर्क करना आसान और अधिक विश्वसनीय होगा। अक्सर यह फर्श के साथ होता है, इसलिए इसे कार के नीचे से देखने के छेद या लिफ्ट पर नियमित रूप से जांचने की सिफारिश की जाती है।

वेल्डिंग के बिना कार बॉडी में छेद कैसे ठीक करें: सर्वोत्तम तरीके

यदि आप अपने वाहन को पेंट करना शुरू करने का निर्णय लेते हैं, तो यह संभावना है कि आप शरीर में उन छिद्रों के माध्यम से मुठभेड़ करेंगे जो जंग के संपर्क के परिणामस्वरूप उत्पन्न हुए हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि शरीर की मरम्मत काफी महंगी है, इसलिए हर कार उत्साही पेशेवरों की ओर मुड़ना नहीं चाहता।

नतीजतन, कई लोग रुचि रखते हैं कि अपने हाथों से वेल्डिंग किए बिना कार बॉडी में छेद कैसे ठीक किया जाए। यही अब हम बात करेंगे।

हम पोटीन लगाते हैं

सबसे पहले, यदि आप नहीं जानते कि वेल्डिंग के बिना कार की सिल में छेद कैसे ठीक किया जाए, तो आपको पोटीन विधि पर करीब से नज़र डालनी चाहिए। ऐसा समाधान अपनी सादगी के लिए उल्लेखनीय है, इसलिए आप इसका सहारा ले सकते हैं, भले ही आपको शरीर को सीधा करने का विशेष ज्ञान न हो।

पोटीन का उपयोग करके वेल्डिंग के बिना कार बॉडी पर छेद के माध्यम से कैसे सील करें

कार बॉडी में छेद बंद करने से पहले, आपको तैयार करना चाहिए:

• शीसे रेशा और मोटर वाहन पोटीन;
• एल्यूमीनियम जाल;
• छोटा छुरा;
• सैंडपेपर (यदि संभव हो तो, यह ग्राइंडर की तलाश में भी लायक है);
• प्राइमर, पेंट, वार्निश।

कार के शरीर में छेद की बहुत सीलिंग अपनी सादगी से प्रतिष्ठित।सबसे पहले जंग को ग्राइंडर या किसी अन्य उपयुक्त उपकरण से हटा देना चाहिए। अगला, हमने एल्यूमीनियम से एक पैच काट दिया, जिसके बाद हम इसे मास्किंग टेप का उपयोग करके शरीर से जोड़ते हैं। हम शीसे रेशा पोटीन की एक पतली परत लागू करते हैं (यहां यह महत्वपूर्ण है कि चिपकने वाली टेप को न छूएं, क्योंकि तब इसे हटाना होगा)। जब पोटीन चिपक जाता है, तो हम चिपकने वाली टेप को फाड़ देते हैं और शेष स्थानों को पोटीन कर देते हैं।

यह महत्वपूर्ण है कि परत यथासंभव पतली हो, बिना ट्यूबरकल और अन्य अनियमितताओं के।

जब सब कुछ सूख जाता है, तो हम सब कुछ मोटे सैंडपेपर या ग्राइंडर से रेत देते हैं।

एक सपाट और चिकनी सतह हासिल करने के बाद, हम पोटीन - ऑटोमोटिव की दूसरी गेंद लगाते हैं। हम सूखने तक प्रतीक्षा करते हैं, हम इसे फिर से समतल करते हैं। फिर सतह को प्राइम किया जाता है (उन जगहों को कवर करना न भूलें जिन्हें फिल्म के साथ पेंटिंग की आवश्यकता नहीं है)। जब प्राइमर खत्म हो जाए, तो आप बॉडी को पेंट कर सकते हैं।

यह ध्यान देने योग्य है कि यदि पोटीन की कुछ परतों को रिवर्स साइड पर लगाया जाता है तो पैच को अधिक स्थिरता प्राप्त होगी। इसके अलावा, पोटीन का उपयोग किए बिना और पैच का उपयोग किए बिना वेल्डिंग के बिना कार बॉडी में छेद को सील करना भी संभव है। इस मामले में, रिवर्स साइड पर एक अस्तर लगाया जाना चाहिए ताकि संरचना अच्छी तरह से तय हो। दूसरी ओर, यह समाधान केवल बहुत छोटे छिद्रों के लिए उपयुक्त है।

वेल्डिंग के बिना छेद कैसे बंद करें, इस पर एक विस्तृत वीडियो देखें:

टांका लगाने वाले लोहे का उपयोग करना

वेल्डिंग के बिना कार बॉडी में छेद को ठीक करने का एक और तरीका है। यहां आपको टांका लगाने वाले लोहे की जरूरत है। सबसे पहले हम उस जगह को जंग से साफ करते हैं। हम धातु की एक शीट से एक पैच बनाते हैं (आपको यहां बहुत अधिक परेशान करने की आवश्यकता नहीं है, एक साधारण कार रसायन कर सकता है)।

यह महत्वपूर्ण है कि पैच छेद से थोड़ा बड़ा हो, और उन्हें पूरी तरह से कवर भी करे।

इसके अतिरिक्त, आप धातु की सतह को जंग-रोधी यौगिकों से ढक सकते हैं - इससे हमारी मरम्मत की गुणवत्ता में वृद्धि होगी। फिर हम पैच के किनारों की सेवा करते हैं, जिसके बाद, पर्याप्त शक्तिशाली टांका लगाने वाले लोहे का उपयोग करके, हम इसे एक निरंतर सीम के साथ मिलाते हैं।

अगला, आपको यह जांचना चाहिए कि क्या यह पता चला है कि पैच शरीर के ऊपर कुछ हद तक फैला हुआ है। यदि कोई फलाव होता है, तो हम हथौड़े के कुछ कोमल प्रहारों से इस विकृति को समाप्त करते हैं।हम पोटीन के साथ विभिन्न डेंट को खत्म करते हैं (यह महत्वपूर्ण है कि इसकी परत 2-3 मिमी से अधिक न पहुंचे, अन्यथा सामग्री दरार हो जाएगी)। पोटीन लगाने से पहले, हम धातु के लिए ब्रश से सतह को साफ करते हैं।

पोटीन को अच्छी तरह से लेने के लिए, यह महत्वपूर्ण है कि पैच पर अपघर्षक निशान (छोटे खरोंच) दिखाई दें।

अगला कदम प्राइमर है। यहां भविष्य में जंग की संभावना से बचने के लिए जितनी जल्दी हो सके सब कुछ करना आवश्यक है। पहले फॉस्फेट प्राइमर की एक पतली परत लागू करना सबसे अच्छा है, और जब यह सूख जाता है, तो ऐक्रेलिक दो-घटक संरचना की दो या तीन और परतें (अनुप्रयोगों के बीच का अंतराल लगभग 5-10 मिनट होना चाहिए)। सब कुछ लगभग 3-4 घंटे तक सूख जाता है, अवरक्त हीटिंग के साथ, आप प्रक्रिया को 20 मिनट तक कम कर सकते हैं।

यह ध्यान देने योग्य है कि ऐसा समाधान एल्यूमीनियम जाल के मामले में अधिक टिकाऊ है, जबकि इसका उपयोग लगभग किसी भी आकार के छेद को खत्म करने के लिए किया जा सकता है।

इसलिए, लेख में हमने चर्चा की कि बिना वेल्डिंग के कार बॉडी में छेद कैसे ठीक किया जाए। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ये विकल्प सबसे इष्टतम नहीं हैं। स्वाभाविक रूप से, पेशेवर वाहन मरम्मत स्वामी की ओर मुड़ना बेहतर है। इसी समय, स्व-मरम्मत से शरीर को सौंदर्य की दृष्टि से आकर्षक रूप देने में मदद मिलेगी, साथ ही जंग के आगे विकास को भी रोका जा सकेगा। दोनों विकल्पों को उनकी सादगी से अलग किया जाता है, ताकि विशेष ज्ञान और कौशल के बिना भी मरम्मत की जा सके।

धातु में छेद कैसे करें, इस पर वीडियो:

लेख साइटों से सामग्री के आधार पर लिखा गया था: www.drive2.ru, svarkaprosto.ru, avto-cool.com।

ड्राइवर खौफ में हैं वाहन. इसलिए, जब दोष प्रकट होते हैं, तो वे उन्हें तुरंत दूर करने का प्रयास करते हैं। सैलून में, ऐसी प्रक्रियाएं काफी महंगी हैं। कई मोटर चालक अपने दम पर चिप्स और डेंट को खत्म करना चाहते हैं। शरीर की मरम्मत खुद कैसे करें? छोटी-मोटी खामियों का क्या करें, और बड़े नुकसान से कैसे निपटें?

क्यों कर

निम्नलिखित घटनाएँ देखने पर शरीर की मरम्मत का कार्य किया जाता है:

• क्षति (खरोंच, चिप्स);
• दिखावट;
• दुर्घटना या अन्य क्षति के परिणामस्वरूप शिक्षा।

सबसे पहले, क्षति की सीमा का आकलन करने के लिए कार की जांच की जानी चाहिए।

यदि समय रहते मरम्मत नहीं की गई तो एक छोटी सी चिप भी भविष्य में गंभीर समस्या का कारण बन सकती है। धीरे-धीरे, चिप का विस्तार होगा, जंग के साथ कवर किया जाएगा, और जल्द ही फोकस मशीन के एक बड़े क्षेत्र में फैल जाएगा। ऐसी प्रक्रियाओं को अपने दम पर करना मुश्किल है, उन्हें वित्तीय निवेश की आवश्यकता होगी। इसलिए, जब छोटे दोष दिखाई देते हैं, तो कार की मरम्मत के लिए तुरंत आवश्यक जोड़तोड़ करना महत्वपूर्ण है।

डू-इट-ही-बॉडी रिपेयर को इसमें विभाजित किया गया है:

1. स्थानीय - छोटे चिप्स, डेंट, खरोंच और जंग के फॉसी को खत्म करना।
2. पूर्ण - ज्यामिति की बहाली और शरीर को गंभीर क्षति।

स्थानीय मरम्मतडू-इट-खुद कार बॉडी आसान है। गंभीर तैयारी के लिए परिवहन की उपस्थिति के पूर्ण मनोरंजन की आवश्यकता होगी। इसके लिए विशेष उपकरण और जुड़नार की आवश्यकता होगी।

हल्की मरम्मत

जब क्षति सबफ़्रेम और शरीर के विरूपण का कारण नहीं बनती है, तो कार की त्वचा की केवल स्थानीय मरम्मत की जाती है।

यदि छोटे खरोंच दिखाई देते हैं, तो विशेष या उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है। इसके साथ काम करना आसान है, मुख्य बात निर्देशों में बताई गई सिफारिशों का पालन करना है। यहां तक ​​​​कि छोटे चिप्स के लिए, कार को अलग करने की कोई आवश्यकता नहीं है। सभी प्रक्रियाओं में थोड़ा समय लगता है।

यदि जंग के निशान पहले ही दिखाई दे चुके हैं, तो आपको आवश्यकता होगी:

1. सैंडिंग द्वारा जंग को हटा दें।
2. क्षतिग्रस्त क्षेत्र को प्लास्टर करें।
3. नीचे रेत।
4. एक विशेष प्राइमर लागू करें।
5. पेंट से ढक दें। डाई को छोटे डिब्बे में बेचा जाता है।

अपने हाथों से शरीर की मरम्मत करने से पहले, क्षतिग्रस्त क्षेत्र में एक खुरचनी के साथ पेंट और प्राइमर को हटा दें

यदि कार बॉडी की सतह पर डेंट हैं, तो उपस्थिति को बहाल करने की प्रक्रिया अधिक जटिल हो जाती है। आप केवल पीछे से धातु को दबाकर उथले दोषों का सामना कर सकते हैं। चिप्स न होने पर यह विधि प्रासंगिक है। गहरे डेंट के लिए, स्थिति को ठीक करने के लिए निम्नलिखित विकल्प संभव हैं:

1. कुछ शब्दों में निहाई कपड़े से ढकी हुई है। यह स्ट्रेटनिंग प्रक्रिया के दौरान पेंटवर्क को आगे के चिप्स से बचाएगा। जिस भाग पर डेंट स्थित है उसे निहाई पर रखा जाता है और अंदर से उसकी सतह पर टैप किया जाता है। इसे सावधानी से करें, दांत के केंद्र से शुरू होकर धीरे-धीरे दोष के बाहरी किनारों की ओर बढ़ें।
2. वैक्यूम या वायवीय सक्शन कप के साथ सीधा करना सरल और सुरक्षित है। ऐसा करने के लिए, क्षतिग्रस्त हिस्से में विशेष सक्शन कप संलग्न करें। फिर उनमें से सारी हवा निकाल दी जाती है। यह आपको डिवाइस को मशीन की सतह से मजबूती से जोड़ने की अनुमति देगा। दोष को खत्म करने के लिए, स्थिरता को खींचना आवश्यक है, और धातु को सक्शन कप के पीछे खींच लिया जाएगा, जो कि उसके मूल स्वरूप के अनुरूप होगा।
3. अपने हाथों से शरीर की मरम्मत करने के लिए, आपको प्रोपेन पर चलने वाले गैस बर्नर की आवश्यकता होगी। इसकी मदद से, आपको क्षतिग्रस्त हिस्से को गर्म करना होगा, और फिर इसे पानी से तेजी से ठंडा करना होगा। यदि सब कुछ सही ढंग से किया जाता है, तो धातु खिंच जाएगी और परिणामस्वरूप दोष गायब हो जाएंगे।

यह याद रखना चाहिए कि एक विशेष कमरे में और, अधिमानतः, एक अनुभवी शिल्पकार के मार्गदर्शन में काम सावधानी से किया जाना चाहिए। परिवहन की उपस्थिति को बहाल करने के उपायों के खराब प्रदर्शन से गंभीर क्षति हो सकती है।

पूर्ण पुनर्प्राप्ति

पूरी तरह से कार की मरम्मत की तैयारी करना और यहां तक ​​\u200b\u200bकि विशेष उपकरण प्राप्त करना भी बेहतर है। यदि क्षति छोटी है, तो पुनर्प्राप्ति प्रक्रियाएं स्वतंत्र रूप से की जाती हैं। इसके लिए स्ट्रेटनिंग डिवाइस का इस्तेमाल किया जाता है।

शरीर किसी भी कार का मुख्य घटक है जो उसे अपने कार्यों को करने की अनुमति देता है। कार्यात्मक उपयोगिता के अलावा, यह आपके वाहन के रंगरूप को भी जोड़ता है। लेकिन, समय के साथ, यह तत्व विभिन्न भारों के अधीन होने के कारण खराब हो जाता है। इस मामले में, आप किसी विशेषज्ञ के हस्तक्षेप के बिना नहीं कर सकते।

लेकिन क्या होगा अगर किसी कारण से आप सर्विस स्टेशन तक नहीं पहुंच सकते। इसका उत्तर सरल है - कार बॉडी को अपने हाथों से ठीक करना, जिसके साथ हम मदद करने की कोशिश करेंगे।

विभिन्न परिस्थितियों में बहाली की आवश्यकता उत्पन्न होती है - समय, दुर्घटना, मौसम की स्थिति, और इसी तरह। मरम्मत प्रक्रिया और अन्य पहलुओं से परिचित होकर, आप कुछ नुकसान से छुटकारा पा सकते हैं।

आप खुद को कब सुधार सकते हैं?

दुर्घटना के बाद शरीर को अपने हाथों से मरम्मत और पेंट करना जरूरी नहीं है - पॉलिश करके मूल स्वरूप को बहाल करना संभव है। जंग कम प्रासंगिक नहीं है - ऐसी परेशानियों को खत्म करने के लिए, आपको पेंट और वेल्डिंग के साथ काम करने में कौशल की आवश्यकता होगी।

यदि आप पहली बार शरीर के काम से निपट रहे हैं, तो यह संभावना नहीं है कि आप एक गंभीर दुर्घटना से उबर पाएंगे - इसके लिए अनुभव और विशेष कौशल की आवश्यकता होती है। लेकिन बम्पर पर खरोंच, डेंट या दरार को ठीक करना मुश्किल नहीं है।

इसके अलावा, जब आप किसी हिस्से को पुनर्स्थापित करते हैं, तो आपको तुरंत सामग्री खरीदने या मरम्मत के लिए कार लेने में जल्दबाजी नहीं करनी चाहिए। कार शोरूम पर जाएं - अच्छी स्थिति में एक हिस्सा खोजने का मौका है, जो बॉडीवर्क से काफी सस्ता होगा।

भंडार

यदि इन विधियों का उपयोग करना संभव नहीं है, तो हम अनुशंसा करते हैं कि आप आवश्यक उपकरण पहले से तैयार कर लें। शुरू करने के लिए, यह एक स्पैटुला, एक रबर मैलेट, एक ग्राइंडर, एक बिल्डिंग हेयर ड्रायर होगा।

सीधा करने के लिए, आप ऐसे उद्देश्यों के लिए एक विशेष किट खरीद सकते हैं। उनकी रचना भिन्न होती है, लेकिन अक्सर विभिन्न हथौड़े, हुक और बहुत कुछ होते हैं। किए जाने वाले कार्य के आधार पर एक सेट चुनें।

स्थानीय शरीर की मरम्मत

इस प्रकार के काम पर सबसे लोकप्रिय प्रश्नों में से एक यह है कि कार बॉडी से जंग कैसे हटाया जाए। जो लोग मानते हैं कि जंग का लगभग अगोचर क्षेत्र किसी भी तरह से कार को प्रभावित नहीं करता है, वे गहराई से गलत हैं।

थोड़ी देर के बाद, यह धातु को विकसित और बर्बाद कर सकता है, जिसके लिए महंगा वेल्डिंग कार्य करना पड़ता है। इसलिए, जैसे ही आप जंग के एक छोटे से क्षेत्र को नोटिस करते हैं, इसे हटा दिया जाना चाहिए।

सबसे पहले, अपने आप को दस्ताने और एक श्वासयंत्र के साथ बांधे और क्षतिग्रस्त क्षेत्र को संदूषण से साफ करें। मशीन का "अनावश्यक" हिस्सा एक फिल्म के साथ कवर किया गया है।

अगला, आपको जंग के साथ पुराने पेंट को हटाने की जरूरत है। इसके अतिरिक्त, पुनरावृत्ति के जोखिम को कम करने के लिए जंग कनवर्टर का उपयोग करें। उसके बाद, क्षेत्र को एक विलायक के साथ घटाया जाता है और पोटीन लगाया जाता है।

आपको इसे कई परतों में लगाने की ज़रूरत है, पिछले एक के सूखने की प्रतीक्षा में। पोटीन तब तक लेट जाता है जब तक कि सतह को समतल करना संभव न हो जाए। मरम्मत क्षेत्र में लाए गए एक शक्तिशाली दीपक का प्रयोग करें - इस तरह आप सभी बाधाओं को देखेंगे।

फिर, आपको एक प्राइमर लगाने की ज़रूरत है, जो degreased और पॉलिश किया गया है। इसे पहले से ही कई परतों में चित्रित किया जा रहा है। जब सब कुछ सूख जाए, तो वार्निश और पॉलिश के साथ खोलें।

उसी तरह, शरीर पर चिप्स की मरम्मत स्वयं की जाती है, और शीसे रेशा का उपयोग करने के बाद, लगभग उसी प्रक्रिया का उपयोग किया जाता है।

वेल्डिंग

जंग के अधिक गंभीर प्रभावों को खत्म करने के लिए पैच लगाए जाते हैं। इसका उपयोग तर्कसंगत है यदि क्षतिग्रस्त क्षेत्र व्यास में 10 सेंटीमीटर से अधिक नहीं है। अन्यथा, भाग को बदलना होगा।

वेल्डिंग ओवरलैप होता है, जिसका अर्थ है कि पैच को थोड़ा और नुकसान चुना गया है। इन उद्देश्यों के लिए अक्सर पतली धातु की एक शीट का उपयोग किया जाता है।

एक अर्ध-स्वचालित वेल्डिंग मशीन से लैस, आप इस प्रक्रिया को स्वयं करने का प्रयास कर सकते हैं। फिर, आप आसानी से इस सवाल का जवाब दे सकते हैं कि कार बॉडी में छेद कैसे ठीक किया जाए।

DIY शरीर की मरम्मत फोटो

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