घर का बना कार एयर कंडीशनर। अपने हाथों से कार एयर कंडीशनिंग के निर्माण के लिए सिफारिशें। कार मिनी एयर कंडीशनर: क्या इसमें कोई समझदारी है

एयर कंडीशनिंग के बिना स्वास्थ्य के लिए हानिकारक और खतरनाक है। इससे हीट स्ट्रोक हो सकता है, जो चालक और देखने वालों दोनों के लिए असुरक्षित स्थिति पैदा करता है। साथ ही बात न भी आए तो शायद ही किसी को गर्म कार में बैठकर पसीना बहाना पसंद हो। बेशक, चिकनी सड़कों पर बिना ट्रैफिक जाम के गाड़ी चलाने वालों के लिए यह समस्या इतनी महत्वपूर्ण नहीं है। लेकिन क्या करें अगर खिड़कियां नहीं खुल सकतीं या आपको लंबे समय तक ट्रैफिक जाम में खड़ा रहना पड़ता है। और आपको एयर कंडीशनर करने की ज़रूरत है, वास्तव में, हम नीचे विचार करेंगे।

नीचे वर्णित कंडीशनर बल्कि आदिम है। तथ्य यह है कि वह बर्फ पर काम करता है, इसलिए यह लगभग एक घंटे तक काम करता है। लेकिन पेल्टियर तत्वों को स्थापित करके इस समस्या को हल किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, ऐसे तत्व, विद्युत प्रवाह के लिए धन्यवाद, पानी को ठंडा कर सकते हैं, और एयर कंडीशनर बैटरी के डिस्चार्ज होने तक काम करेगा। एक तरह से या किसी अन्य, यह घर का बना उत्पाद सुधार और प्रतिबिंब के लिए एक बढ़िया विकल्प होगा।

कार एयर कंडीशनर के लिए सामग्री और उपकरण:
- प्लास्टिक कंटेनर (रेफ्रिजरेटर बैग);
- एक छोटा 12 वी पानी पंप (मछलीघर से संभव);
- कार से हीटर रेडिएटर;
- पंप को जोड़ने के लिए तार, पाइप;
- दो प्रशंसक;
- डरमेल;
- सिलिकॉन;
- पियानो लूप;
- सिगरेट लाइटर और अन्य के कनेक्शन के लिए प्लग।

एयर कंडीशनर बनाना

पहला कदम। पंप स्थापना
सबसे पहले, आपको पंप को ठीक करने की आवश्यकता है, यह कंटेनर के नीचे तय किया गया है। ऐसे उद्देश्यों के लिए, एक मछलीघर या एक ग्लास वॉशर टैंक से एक पंप उपयुक्त है। पंप से तारों को स्थापित करने के बाद बाहर निकाला जाना चाहिए।

दूसरा चरण। पंखे स्थापित करना
लेखक ने पंखे के रूप में 12V कंप्यूटर कूलर का इस्तेमाल किया। कवर में पंखे लगे हैं। चूंकि ऐसे कंटेनरों में ढक्कन दोगुना है, इसलिए आपको दो कूलर फिट करने के लिए अंदर से एक वर्ग काटने की जरूरत है। दूसरी ओर, कूलर के लिए दो छेद काट दिए जाते हैं, ऐसी स्थितियों में डरमेल के साथ काम करना सुविधाजनक होता है। पंखे अपने कंटेनर से हवा निकालने के लिए उन्मुख होते हैं। कूलर को शिकंजा के साथ बांधा जाता है, जो आमतौर पर किट में शामिल होते हैं।

तीसरा कदम। रेडिएटर स्थापना
लेखक स्टोव से रेडिएटर स्थापित करता है अंदरकवर, इसके नोजल नीचे देखना चाहिए। सिलिकॉन रेडिएटर संलग्न करने के लिए उपयुक्त है, आप गर्म गोंद या एपॉक्सी का भी उपयोग कर सकते हैं।

चरण चार। विधानसभा का अंतिम चरण
ढक्कन को खोलना और बर्फ को बदलना आसान बनाने के लिए, लेखक इसे पियानो लूप से बांधता है। अब आप रेडिएटर को पंप से जोड़ सकते हैं, इसके लिए एक नली पर्याप्त है, यानी पंप आउटलेट रेडिएटर इनलेट से जुड़ा है। ऐसे में सिस्टम काम करेगा, लेकिन पानी की बड़बड़ाहट सुनाई देगी। इससे बचने के लिए आप आउटगोइंग पाइप पर एक नली लगा सकते हैं। खैर, अब यह सभी घटकों को ऑन-बोर्ड नेटवर्क से जोड़ने के लिए ही रह गया है।

यदि कूलर और पंप के संचालन के लिए 12V से कम वोल्टेज की आवश्यकता होती है, तो आप मोबाइल फोन चार्जर के माध्यम से सब कुछ बिजली देने का प्रयास कर सकते हैं। लेखक डिवाइस को सिगरेट लाइटर के माध्यम से जोड़ता है।

एयर कंडीशनर शुरू करने के लिए, आपको कंटेनर में बर्फ डालना होगा, और फिर पानी डालना होगा। बिजली लागू होने के बाद, रेडिएटर के माध्यम से बर्फ का पानी पंप किया जाएगा। साथ ही, कूलर कंटेनर से यात्री डिब्बे में ठंडी हवा उड़ाएंगे। चूंकि ऐसा एयर कंडीशनर विशेष रूप से प्रभावी नहीं है, इसलिए कार में सभी खिड़कियों और दरवाजों को अच्छी तरह से बांधना आवश्यक होगा। ऐसे एयर कंडीशनर के साथ कम से कम कुछ घंटों की ठंडक प्रदान की जाती है। इस समय के दौरान, आप ट्रैफिक जाम का इंतजार कर सकते हैं या सड़क के एक समस्याग्रस्त खंड के माध्यम से खिड़कियों को बंद करके ड्राइव कर सकते हैं।

उसी सिद्धांत से, आप 220V द्वारा संचालित घर के लिए अधिक शक्तिशाली एयर कंडीशनर बना सकते हैं। वैसे, साधारण नल के पानी को रेडिएटर से गुजार कर शीतलक के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है। इस मामले में, पंप की जरूरत नहीं है।

कई खरीदार एयर कंडीशनिंग वाली कार खरीदने के लिए पर्याप्त राशि खर्च करने को तैयार नहीं हैं। अक्सर वे व्यावहारिक तरीके से तर्क करते हैं, यह मानते हुए कि गर्मियों में चालक और यात्री खुली खिड़कियों से ताजी हवा की धारा से उड़ सकते हैं। लेकिन यह ध्यान देने योग्य है कि गर्मियों में ड्राइविंग हमेशा गतिशील नहीं होती है, इसलिए, राजमार्ग और शहर के ट्रैफिक जाम दोनों में, कार में एयर कंडीशनिंग बस एक महत्वपूर्ण तत्व बन जाता है, क्योंकि यह संभावना है कि यात्रियों को मिल सकता है

कई लोग अपने हाथों से स्थापित करने का निर्णय क्यों लेते हैं? क्योंकि एक विशेष सैलून में यह प्रक्रिया अक्सर काफी महंगी होती है, जिसके लिए पेशेवरों की ओर से महत्वपूर्ण प्रयासों की आवश्यकता होती है, जो साइट को तैयार करने के लिए आवश्यक सब कुछ करते हैं और वाहन के बाकी घटकों के स्थान के अनुसार पूरे इंटीरियर कूलिंग सिस्टम को डीबग करते हैं। यह इस तथ्य के कारण है कि एक कार में एयर कंडीशनर स्थापित करना जो पहले से ही पूरी तरह से इकट्ठी है, कार असेंबली चरण में स्थापना की तुलना में एक जटिल और परेशानी भरा काम है। हालांकि, यह अक्सर वाहन मालिकों को नहीं रोकता है। इसलिए आपको अपने हाथों से कार में कुछ कल्पना करनी चाहिए?

शुरू करने के लिए, सभी विदेशी कारों को दो प्रकारों में विभाजित करने के लायक है जहां उन्हें इकट्ठा किया गया था। सबसे पहले, जापानी कारों को प्रतिष्ठित किया जाता है, साथ ही यूरोपीय ब्रांडों और अन्य कारों के वाहनों को यूरोपीय चिंताओं की सहायता से या इसी तरह के सिद्धांत के अनुसार उत्पादित किया जाता है।

कार में अपने हाथों से एयर कंडीशनर स्थापित करना, अगर कार पहली श्रेणी की है, जैसा कि पेशेवरों का अनुमान है, काफी सरल है। यह इस तथ्य के कारण है कि इन कारों में बाष्पीकरणकर्ता सामने वाले यात्री के पास या घुटनों पर स्थित है, जो उस तक आसान पहुंच की अनुमति देता है। जब बात आती है तो अपने हाथों से कार में एयर कंडीशनर स्थापित करना अधिक कठिन होता है वाहनदूसरी श्रेणी। इसमें आमतौर पर कई दिनों का काम लगता है, क्योंकि उनमें बाष्पीकरणकर्ता आमतौर पर इंजन के डिब्बे में गहराई से स्थित होता है। यदि काम एक पेशेवर द्वारा किया जाता है, तो उसके काम को इस तथ्य से सुगम बनाया जा सकता है कि कार में एयर कंडीशनर के लिए डिज़ाइन किए गए तार हैं। डिवाइस के लिए विशेष रूप से निर्दिष्ट स्थान की उपस्थिति के बारे में भी यही कहा जा सकता है।

सिगरेट लाइटर से कार में एयर कंडीशनर लगाना काफी सरल है। आमतौर पर आपको जो कुछ भी जानने की जरूरत है वह कार के लिए मैनुअल में और उस डिवाइस के लिए वर्णित है जिसे आप इंस्टॉल करने जा रहे हैं। सबसे पहले आपको यह जानने के लिए गैरेज के फर्श पर एयर कंडीशनर को इकट्ठा करना होगा कि यह कैसा दिखेगा। स्थापना कंप्रेसर और क्लच की स्थापना के साथ शुरू होनी चाहिए। एयर कंडीशनिंग रेडिएटर अक्सर इंजन रेडिएटर के सामने लगाया जाता है। बाष्पीकरणकर्ता या तो केबिन में या हुड के नीचे स्थित होना चाहिए। एक विशेष सेवा में उत्पादित।

यह कहने योग्य है कि यदि आप पूरी तरह से सुनिश्चित नहीं हैं खुद की सेना, तो यह उन विशेषज्ञों से संपर्क करने लायक है जो इस कार्य को काफी योग्य तरीके से करने में सक्षम हैं।

घर का बना पोर्टेबल कार एयर कंडीशनर बनाने के लिए, आपको आवश्यकता होगी:

ढक्कन के साथ प्लास्टिक की टंकी। (प्लास्टिक की टोकरी या कुछ और अधिमानतः एक टिका हुआ ढक्कन के साथ, लेकिन आवश्यक नहीं);
- ऑटोमोटिव स्टोव रेडिएटर;
- शीतलन प्रणाली की नली;
- कंप्यूटर कूलर - 2 टुकड़े;
- बिल्ज पंप ($ 10 से कम के लिए eBay पर खरीदा जा सकता है;
- सिगरेट लाइटर प्लग और तार;
- बोल्ट, नट, शिकंजा।

उत्पादन

हम कूलर के लिए प्लास्टिक की टंकी के ढक्कन पर छेदों को चिह्नित करते हैं, और चाकू से 2 छेद काटते हैं।

स्व-टैपिंग स्क्रू, स्क्रू या विशेष फास्टनरों का उपयोग करके, प्लास्टिक कवर पर 2 कूलर ठीक करें।

स्टोव रेडिएटर को प्लास्टिक कवर पर माउंट करें, यह करना बहुत आसान है, बस किनारों के साथ कुछ छेद ड्रिल करें और रेडिएटर को बोल्ट के साथ ठीक करें।

रेडिएटर को प्लास्टिक से कटे हुए प्लास्टिक कवर से बंद किया जा सकता है।

प्लास्टिक टैंक के नीचे बिल्ज पंप को माउंट करें, और स्टोव रेडिएटर पर एक नली से 1 आउटलेट से कनेक्ट करें।

अगर प्लास्टिक की टंकी में टिका हुआ ढक्कन नहीं है, तो कोई बात नहीं। इसे पियानो लूप की मदद से फोल्ड कर लें।

स्टोव के रेडिएटर के माध्यम से पानी को प्रसारित करने के लिए प्लास्टिक के कंटेनर से बाहर नहीं निकलता है, रबर का एक टुकड़ा स्वयं-टैपिंग शिकंजा के साथ ढक्कन के लिए तय किया गया था।

तार कनेक्शन।

समानांतर में, कूलर और पंप से तारों को सिगरेट लाइटर प्लग के तारों से जोड़ने के लिए गोंद का उपयोग करें।

घर का बना पोर्टेबल एयर कंडीशनर असेंबली।

घर में बने पोर्टेबल कार एयर कंडीशनर के संचालन का सिद्धांत नीचे दी गई तस्वीर में वर्णित है।

कंटेनर में कई लीटर ठंडा पानी डाला जाता है और बर्फ का एक बैग उतारा जाता है। एक बिल्ज पंप की मदद से ठंडे पानी को स्टोव रेडिएटर में पंप किया जाता है, इसे ठंडा किया जाता है और गुरुत्वाकर्षण द्वारा टैंक में नीचे चला जाता है।

2 कूलर हवा को ठंडा करने के लिए स्टोव रेडिएटर की ठंडक का उपयोग करते हैं।

कार में होममेड पोर्टेबल कार एयर कंडीशनर का उपयोग करना। सिगरेट लाइटर से काम करता है।

घर के अंदर कार पोर्टेबल एयर कंडीशनर का उपयोग करना। बैटरी या बिजली की आपूर्ति पर चलता है।

मैं लगभग 5 सप्ताह तक मास्को से अनुपस्थित रहा। पस्कोव में शुरू हुई भीषण गर्मी और टवर क्षेत्र में धुएं के बीच लौटते हुए, राजधानी को एक आश्चर्य हुआ - एयर कंडीशनर और प्रशंसकों की एक बड़ी मांग।

कई दुकानों में तो ये सामान बिल्कुल भी नहीं मिलता था और अगर कुछ होता तो कीमत पहले से ही 3-4 गुना ज्यादा होती। स्प्लिट सिस्टम की स्थापना के लिए कतार 2-3 सप्ताह तक खिंची रही।

एक बेतुका गड़बड़? नहीं, कदापि नहीं! थोड़ा सोचने के बाद मेरे आने के दिन वह मेरे अपार्टमेंट में जमा हो गया। हालाँकि, मुझे न केवल "ब्रेन आउट" करना पड़ा, बल्कि कुछ वित्तीय खर्चों की भी आवश्यकता थी।

मैं इस लेख में अपने विचारों को सुलभ तरीके से व्यक्त करने का प्रयास करूंगा।

तो, समस्या कथन:

दिया गया:पर्याप्त पैसा, समझदार हाथ, विभाजन प्रणाली या पंखा खरीदने की इच्छा है, लेकिन न तो एक है और न ही दूसरा।

प्रश्न:क्या करें? उत्तर स्पष्ट है! चलो एयर कंडीशनिंग करते हैं।

हम अपने हाथों से एक एयर कंडीशनर को इकट्ठा करने की कोशिश कर रहे हैं

कोई पंखा नहीं है - इसलिए इसे करने की आवश्यकता है। हम एक ऐसी जगह जा रहे हैं जहां पहली नज़र में उन्हें ढूंढना मुश्किल होगा, लेकिन यह सही कदम है। बिल्कुल सही - निकटतम ऑटो शॉप (ऑटो पार्ट्स स्टोर) के लिए, और घरेलू मॉडल के लिए बेहतर। हमने नलों का चयन करने के लिए आपके नल के टोंटी या फ़िल्टर को पहले ही खोल दिया था।

1. रेडिएटर। कोई भी करेगा, लेकिन ओका से ज्यादा। स्वचालन के बिना बेहतर है, अन्यथा इसे बंद करना होगा। मैंने कूलिंग रेडिएटर 21082-1301012 खरीदा, लागत लगभग 1295 रूबल है।
2. 12 वोल्ट के रेटेड वोल्टेज वाला कार रेडिएटर पंखा GAZ, VAZ, AZLK, IZH, ZAZ या ZIL कारों (पावर 110 W) के लिए उपयुक्त है। मूल्य 1187 रूबल;
3. फैन फ्रेम (प्रशंसक कफन) - 250 रूबल;
4. प्रशंसक के लिए फास्टनरों (लागत कुछ रूबल है);
5. प्रबलित रबर ट्यूब खरीदना आवश्यक है, जिसे काटना वांछनीय होगा सही आकार. यह शायद किसी बड़ी कार डीलरशिप पर ही संभव होगा। एयर कंडीशनर के स्थान से पानी के मिक्सर तक की दूरी के आधार पर उनकी लंबाई का चयन किया जाता है। मेरे मामले में, निम्नलिखित लंबाई का चयन किया गया था: रेडिएटर इनलेट और आउटलेट (सबसे बड़ा व्यास) के लिए ट्यूब लगभग 1 मीटर है, पानी के नल से रेडिएटर पाइप तक - 3 मीटर (छोटा व्यास)।
6. क्लैंप का एक सेट (4 टुकड़े), ट्यूबों के व्यास से मेल खाता है;
7. सस्ती सीलेंट - 50 रूबल;
8. इन्सुलेट टेप - 10 रूबल;
9. वोल्टेज प्रशंसक से कनेक्ट करने के लिए कनेक्टर - 15 रूबल;
10. 12 वोल्ट के वोल्टेज के साथ डीसी आउटपुट के साथ बिजली की आपूर्ति। मेरे मामले में, मैंने कंप्यूटर से 230 W बिजली की आपूर्ति का उपयोग किया;
11. आप पाइप और क्लैम्प्स के सेट के साथ गज़ेल कार से हीटिंग इलेक्ट्रिक पंप खरीद सकते हैं। यह बहते पानी को बचाने के लिए है। लागत लगभग 1100 रूबल है;

मेरी पसंद ऐसे रेडिएटर पर पड़ी: बिजली की आपूर्ति (यह वही है जो मेरे पास था):
बाद की पूरी मुलाकात के लिए मैंने करीब 6 घंटे पर्सनल टाइम बिताया। रेडिएटर रिटेनर के निर्माण के लिए कुछ अतिरिक्त सामग्रियों और उपकरणों की भी आवश्यकता थी: लकड़ी के स्लैट्स, प्लाईवुड की एक छोटी शीट (मोटाई 15 मिमी), एक लकड़ी की आरी, फास्टनरों का एक सेट, एक इलेक्ट्रिक ड्रिल और लकड़ी के ड्रिल, एक छोटी रस्सी और चिपकने वाला टेप। यह लगभग मेरे घर में है।

ट्यूबों की झुकने वाली त्रिज्या को समायोजित करने के लिए आपको बिजली के टेप की आवश्यकता होगी, क्योंकि उनके व्यास भिन्न होते हैं।

रेडिएटर को लंबवत रखा जाएगा, तापमान संवेदक के लिए बढ़ते छेद को प्लग किया गया है। पंखे के घूमने की दिशा बदलने के लिए, बिजली की आपूर्ति की ध्रुवता बदलें (प्लस से माइनस और इसके विपरीत)।

इकट्ठे हुए उपकरण नलसाजी प्रणाली से ठंडक लेते हैं, अतिरिक्त पानी को सीवर में निकाला जा सकता है। शक्ति स्वयं अधिक नहीं है, इसलिए अन्य कमरे बंद कर दिए जाने चाहिए, और विशेष रूप से रसोई। यह अपार्टमेंट में एक निरंतर गर्मी जनरेटर है, जो विचार करने योग्य है।

मैं कमरे में तापमान लगभग 3-4 डिग्री कम करने में कामयाब रहा।

की वजह से हवा के तालेरेडिएटर ने अपने 50% क्षेत्र में काम किया, यह समस्या अभी तक हल नहीं हुई है।

यदि एक कंप्यूटर बिजली की आपूर्ति शामिल है, तो कुछ बारीकियों को ध्यान में रखा जाना चाहिए, सभी पीले तार +12 वोल्ट, काले ("जमीन") - माइनस हैं। पंखे के तारों को पूर्व-छीन लिया जा सकता है, हार्ड ड्राइव के लिए पावर कनेक्टर में डाला जा सकता है, और बिजली के टेप के साथ तय किया जा सकता है। लेकिन मेरे मामले में, किसी कारण से, लाल तारों (5 वोल्ट) की बिजली आपूर्ति से प्रदर्शन दिखाई दिया, शायद गैर-मानक इकाई के कारण।

नतीजतन, मुझे ऐसा अजीब एयर कंडीशनर मिला (रेडिएटर के नीचे एक तौलिया जो घनीभूत को अवशोषित करता है):

इसका शोर उतना बड़ा नहीं है जितना कोई सोच सकता है।

सिस्टम की मुख्य कमियां रोटेशन व्युत्क्रम के कारण पंखे की शक्ति का नुकसान हैं, संरचना को 180 डिग्री पर मोड़ना असंभव है, और निश्चित रूप से, निरंतर घनीभूत (एक तौलिया या बेसिन यहां काम आता है)।

क्या सिस्टम के प्रदर्शन में सुधार किया जा सकता है?

एक सामान्य मामले को इकट्ठा करना आवश्यक है, पंखे को सही ध्रुवता के साथ उल्टा करना, प्रवाह को सही दिशा में मोड़ना, रेडिएटर में हवा की जेब से छुटकारा पाना और तारों को सुरक्षित रूप से मिलाप करना आवश्यक है।

प्रिय पाठक, मेरी इच्छा है कि आप इतनी गर्मी में घर पर न रहें, लेकिन कहीं समुद्र में जाएं :)

सिस्टम अपग्रेड पर विभिन्न फीडबैक और हास्य के साथ आलोचना को खुशी के साथ स्वीकार किया जाता है। अगर मेरे करतब दोहराए जाते हैं, तो मेरे मेल पर तस्वीरें भेजें या टिप्पणियों में लिखें।

पी.एस.रेडिएटर में, पानी की आपूर्ति नीचे से होनी चाहिए, और ऊपर से "वापसी"। हवा की जेब को छोड़ने के लिए एक वाल्व की आवश्यकता होती है। अधिकतम पानी की आपूर्ति पर कुशल प्रदर्शन, यह तापमान को 5 डिग्री (आपूर्ति पर "वापसी" 24.9 डिग्री सेल्सियस पर 30.1) कम करता है।

गज़ेल के लिए इलेक्ट्रिक पंप का उपयोग करते समय अधिक शक्तिशाली बिजली की आपूर्ति की आवश्यकता होगी।

मैंने पंखे के फ्रेम (विंडो सीलिंग टेप ऊपर आया) में साइड स्लॉट्स को चिपका दिया, जिससे ठंडी हवा के प्रवाह की दक्षता बढ़ गई।

शायद, एक बार कार में एयर कंडीशनर लागत और कॉन्फ़िगरेशन की परवाह किए बिना सबसे सही आदर्श बन जाएगा। हालांकि, हमारी सड़कों पर अभी भी लाखों कारें "चल रही हैं" जिनके पास यह उपयोगी विकल्प नहीं है, और नए, जिनमें एयर कंडीशनिंग भी नहीं है, अभी भी उत्पादित किए जा रहे हैं। और, इसलिए, हर गर्मियों में, बिना एयर कंडीशनिंग के कार चालकों के सिर, सूरज से गर्म, वैकल्पिक और "असममित" तरीकों का उपयोग करके धूप से गर्म इंटीरियर के "गैस चैंबर" को ठंडा करने के तरीकों के बारे में घबराहट के विचारों पर जाते हैं।

पहली चीज जो पीड़ित को इंटरनेट पर "एयर कंडीशनिंग के बिना कार के इंटीरियर को ठंडा करने", "एयर कंडीशनिंग के बिना गर्मी से बचने" आदि के लिए मिलती है। बर्फ के साथ पीईटी बोतलों का उपयोग करने का सुझाव है। यह विचार वर्षों से साइट से साइट पर भटक रहा है और ऑफहैंड भी काम करने योग्य लगता है।

घुटने पर बने ऑटोमोटिव सरोगेट "एयर कंडीशनर" के गेराज डिजाइन के कई विवरणों और सोडा या बीयर की बोतलों में "शीतलक" के रूप में उसी जमे हुए पानी का उपयोग करके आत्मविश्वास जोड़ा जाता है। वे विभिन्न प्रकार के बक्से और बक्से हैं, जो ठंड के नुकसान को रोकने के लिए अंदर पन्नी से ढके हुए हैं, और बर्फ के माध्यम से हवा को उड़ाने के लिए स्थापित प्रशंसकों के साथ हैं। सिद्धांत रूप में, यह प्रौद्योगिकी की दक्षता बढ़ाने के उद्देश्य से विकास की एक तार्किक दिशा है, हालांकि इंजीनियरिंग के पीछे मुख्य चीज खो गई है - आकर्षक सादगी। किसी भी डिजाइन में, आपको मानव आलस्य के कारक को ध्यान में रखना होगा - विकास कितना भी प्रभावी क्यों न हो, इसे जल्द या बाद में एक धूल भरे शेल्फ पर फेंक दिया जाएगा, यहां तक ​​​​कि खुद डेवलपर द्वारा, अगर इसे क्रियाओं के जटिल अनुक्रम की आवश्यकता होती है या कठिन प्रारंभिक कार्य ... फ्रीज करें, और फिर यात्रा से पहले अपने साथ कुछ बोतलें ले जाएं - कोई भी इसे कर सकता है, लेकिन प्रशंसकों के साथ बाड़ लगाने वाले बक्से पहले से ही, बहुमत के अनुसार, बहुत अधिक हैं ...

एक तरह से या किसी अन्य, विचार जनता के बीच मंडराता है, लेकिन उनमें से बहुत कम हैं जिन्होंने व्यवहार में तकनीक का परीक्षण किया है। इसलिए हमारा काम हाथ में थर्मामीटर लेकर मिथक को नष्ट करना या उसकी पुष्टि करना है। जांचने के लिए, शुष्क संख्याओं में निष्कर्ष प्राप्त करना, और व्यक्तिपरक संवेदनाओं में नहीं, सबसे सरल मूल विकल्प - बर्फ के साथ "डेढ़" कर सकते हैं, पंखे से हवा की एक धारा के नीचे डैशबोर्ड पर रखा जा सकता है, बिना कार में रहना एक "एयर कंडीशनर" कम से कम कुछ अधिक आरामदायक? और इस प्रकार समझें कि क्या इस दिशा में आगे रचनात्मकता, हाथ और ताकत को लागू करना सिद्धांत रूप में समीचीन है?

प्रयोग इस तरह दिखेगा। हम एक ही रंग की दो समान कारें लेते हैं, उन्हें कई घंटों तक धूप में एक साथ रखते हैं। एक कार में सूरज की रोशनी के साथ अंदरूनी हिस्से को गर्म करने के बाद, हम बस केबिन के पंखे को बाहर की हवा से उड़ाने के लिए चालू करते हैं, और दूसरे में, हम पुन: परिसंचरण शुरू करते हैं और पीईटी में जमी कई लीटर बर्फ को उड़ाते हुए हवा को कांच पर बहने देते हैं। डैशबोर्ड पर पड़ी बोतलें। 15 मिनट के बाद, हम परिणाम देखते हैं - तापमान को कितना कम करना संभव होगा? तो चलते हैं!

धूप में तीन घंटे बिताने के बाद कार के इंटीरियर में तापमान 38 डिग्री सेल्सियस होता है:

हम एक मशीन में बर्फ की बोतलें डालते हैं, दोनों में पंखे चालू करते हैं, समय नोट करते हैं - 15 मिनट ...

परिणाम निराशाजनक है ... जिस कार में पंखे ने बाहरी हवा से केबिन को शुद्ध करने का काम किया, तापमान 33 डिग्री तक गिर गया, और एक कार में जिसमें पुनरावर्तन चालू था और हवा एक सर्कल में पीछा कर रही थी, बह रही थी बर्फ की बोतलों के ऊपर - केवल 35.5 डिग्री तक ... खुली खिड़कियों के बिना भी केल फूंकना एक सीमित स्थान में बर्फ उड़ाने की तुलना में अधिक प्रभावी निकला!

बोतल-ठंडा करने का मिथक बना रहता है, और हालांकि परिणाम अनुमानित था, यह अभी भी जाँच के लायक था। साथ ही, यह अभी भी ध्यान देने योग्य है कि छह लीटर बर्फ अधिक सक्षम है, लेकिन इस रूप में नहीं!

गर्मी हस्तांतरण पर काम करने वाले किसी भी उपकरण के लिए, चाहे वह एयर कंडीशनर हो या हीटर, सबसे महत्वपूर्ण विशेषता कार्य सतह का क्षेत्र है। डैशबोर्ड पर बोतलों के लिए, यह बेहद छोटा है, साथ ही उन्हें उड़ाना अक्षम रूप से व्यवस्थित किया जाता है। अगर हम कार के रेडिएटर के समान एक फ्लैट रिब्ड कंटेनर में छह लीटर बर्फ डालते हैं, इसे कार में रखा जाता है और इसके माध्यम से हवा बहने लगती है, तो प्रभाव अधिक ध्यान देने योग्य होगा। लेकिन साथ में आने वाली कठिनाइयाँ ऐसी घटना को पूरी तरह से कुछ अधिक ही अर्थहीन बना देती हैं ...

"वैकल्पिक एयर कंडीशनर" के अन्य मृत-अंत विचार

गर्मी की शुरुआत के साथ नियमित नियमितता के साथ बिना एयर कंडीशनिंग के कार मालिकों द्वारा अन्य कौन से विचार देखे जाते हैं? आप, निश्चित रूप से, एक गैर-मानक सार्वभौमिक एयर कंडीशनर स्थापित कर सकते हैं - सिद्धांत रूप में, यह मानक एक से किसी भी तरह से भिन्न नहीं होगा - सिवाय इसके कि पैनल पर नियंत्रण इंटीरियर की समग्र शैली में थोड़ा बाहर खड़ा होगा। लेकिन बजट पर "कोंडेया" स्थापित करने की लागत यात्री कारघटकों और टर्नकी के साथ काम आज लगभग 60,000 रूबल है। आम तौर पर महंगा ...

इसलिए, इस तरह के निर्णय को जल्दी से खारिज कर दिया जाता है और "रचनात्मक क्रोइलोवो" शुरू होता है। और यहां, निश्चित रूप से, जमे हुए पीईटी बोतलों के बाद दूसरे स्थान पर कार में मोबाइल या विंडो एयर कंडीशनर का उपयोग करने का विचार आता है, जिसकी लागत गर्म मौसम के दौरान अब भी कम या ज्यादा किफायती 10,000 रूबल से शुरू होती है।

कई लोगों को ऐसा लगता है कि यदि आप एक मोनोब्लॉक घरेलू एयर कंडीशनर लगाते हैं पीछे, 12-220 वोल्ट इन्वर्टर के माध्यम से बिजली और खिड़की से गर्म हवा की नली को चिपका दें, फिर आप ठंडक का आनंद ले सकते हैं! हालांकि, इनमें से किसी भी सपने देखने वाले ने अभी तक वास्तविक सफलता हासिल नहीं की है... यह विचार व्यवहार्य क्यों नहीं है?

तथ्य यह है कि सबसे कमजोर विंडो एयर कंडीशनर भी 220 वोल्ट के मेन से कूलिंग मोड में लगभग डेढ़ किलोवाट बिजली की खपत करता है। 12/220 की इन्वर्टर दक्षता स्पष्ट रूप से 100% नहीं है, लेकिन उंगलियों पर प्रदर्शन में आसानी के लिए, हम इसे एक सौ के रूप में लेंगे। तदनुसार, 14 वोल्ट के ऑन-बोर्ड नेटवर्क से, ऐसा एयर कंडीशनर इन्वर्टर के माध्यम से 1,500 वाट/14 वोल्ट = 107 एम्पीयर की खपत करेगा। करंट पागल है, वायरिंग एक उंगली मोटी होगी + कई जनरेटर के लिए, यहां तक ​​​​कि अधिकतम वर्तमान आउटपुट सीमा भी कम है। हम इस तथ्य के बारे में बात नहीं कर रहे हैं कि इन्वर्टर को कम से कम कुछ किलोवाट की शक्ति के साथ दीर्घकालिक संचालन के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए - ऐसे इनवर्टर, एक नियम के रूप में, महंगे और विशिष्ट पेशेवर उपकरण से संबंधित हैं, बिक्री पर अत्यंत दुर्लभ हैं और पागल पैसे की लागत ...

तीसरे स्थान का विचार पेल्टियर तत्वों का उपयोग है। एक अर्धचालक वेफर, जब उस पर करंट लगाया जाता है, एक तरफ गर्म होता है और दूसरी तरफ ठंडा होता है। आइटम खरीदना आसान है, वे इतने महंगे नहीं हैं। ऐसी प्लेटों पर, ऑटोमोबाइल पोर्टेबल रेफ्रिजरेटर-बक्से अच्छी तरह से काम करते हैं, और ऐसा लगता है कि एक एयर कंडीशनर एक ही सिद्धांत पर बनाया जा सकता है - एक कंप्रेसर, शीतलक, पाइप और वाष्पीकरण के बिना सस्ती, चुप।

काश, आप पेल्टियर मॉड्यूल पर एक भी वास्तव में काम कर रहे "ऑटो-कॉनडे" डिज़ाइन को खोजने में सक्षम नहीं होंगे, हालांकि विभिन्न ऑटोमोटिव ब्लॉग और मंचों पर बहुत सारी परियोजनाएं हैं, यहां तक ​​​​कि काम के चरणों पर मध्यवर्ती रिपोर्ट के साथ भी, प्रदर्शन करते हुए DIY उत्साही लोगों के निष्पक्ष प्रयास। क्यों? हां, इसी कारण से बर्फ की बोतलें भी काम नहीं करती हैं ... ठंडे पक्ष के "ठंडे स्थानांतरण" की बहुत छोटी सतह और गर्म पक्ष से प्रभावी गर्मी हटाने के आयोजन की कठिनाई। पेल्टियर मॉड्यूल से तक, यात्री डिब्बे के कम से कम शीतलन को सुनिश्चित करने के लिए यात्री कारछत होनी चाहिए...

***

इसलिए, कोई कुछ भी कह सकता है, पारंपरिक कार कंप्रेसर एयर कंडीशनर का अभी तक कोई विकल्प नहीं है और निकट भविष्य में इसकी उम्मीद नहीं है। वास्तव में, हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहनों में भी, जो प्रगति के मामले में सबसे आगे हैं, इसका एक क्लासिक डिजाइन है जो पहली वातानुकूलित कारों के समय से मौलिक रूप से नहीं बदला है - बीसवीं शताब्दी के शुरुआती 40 के दशक के पैकार्ड और कैडिलैक।

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