चेनसॉ के लिए गैसोलीन और तेल का अनुपात। मिश्रण का उपयोग करने के लिए गैसोलीन और चेनसॉ तेल नियमों का अनुपात

अगर 'बूढ़ों का कहना है कि उन्होंने हमेशा की तरह डाला डीजल तेलगैसोलीन में" - ऐसे "बूढ़ों" पर विश्वास न करें, इन बूढ़े लोगों ने "छेद" चलाए और ज्यादातर प्राकृतिक तरीके से पेडलिंग की।

अच्छे पुराने दिनों में, जब गैसोलीन सोडा से सस्ता था (6 कोप्पेक प्रति 1 लीटर; सोडा की कीमत 3 कोप्पेक प्रति 200 जीआर।), दो स्ट्रोक इंजन वाले वाहन "मोटर मिश्रण" से भरे हुए थे, जिसमें स्वाभाविक रूप से शामिल थे इंजन निर्माता की सिफारिशों के आधार पर गैसोलीन और तेल को 1 से 25 से 1 से 100 के अनुपात में "ऑटोल" कहा जाता है।

दो-स्ट्रोक आंतरिक दहन इंजन और चार-स्ट्रोक इंजन के बीच मूलभूत अंतर क्या है, और क्या तीन और पाँच-स्ट्रोक इंजन हैं, प्राथमिक विद्यालय के लिए भौतिकी में प्राइमर में विस्तार से वर्णित किया गया है। इसके अलावा, वहाँ लिखा है कि क्यों कोई इंजन एक बहुत ही विशिष्ट गुणवत्ता के तेल के साथ घर्षण जोड़े के स्नेहन के बिना काम करने में सक्षम नहीं है।

किसी भी मोटर तेल (आंतरिक दहन इंजनों के रगड़ जोड़े को लुब्रिकेट करने के लिए तेल) में बेस ऑयल और विभिन्न एडिटिव्स होते हैं जो एक विशेष प्रकार के आंतरिक दहन इंजन के लिए गुणवत्ता के उद्देश्य को निर्धारित करते हैं। दो-स्ट्रोक और चार-स्ट्रोक आंतरिक दहन इंजन के लिए तेलों के बीच मूलभूत अंतर यह है कि पहले एक में, तेल को गैसोलीन के साथ पूरी तरह से जलना चाहिए, और दूसरे में, इसे अपने स्नेहन गुणों को यथासंभव लंबे समय तक बनाए रखना चाहिए। पर्याप्त उच्च तापमान। यदि चार स्ट्रोक आंतरिक दहन इंजन के लिए तेल में "मोटर मिश्रण" तैयार किया जाता है, तो ऐसे तेल के दहन के दौरान बनने वाली राख सिलेंडर दर्पण और पिस्टन को साधारण सैंडपेपर की तरह जल्दी से मिटा देगी। यदि "चींटी" को जल्द से जल्द नष्ट करने की इच्छा है - अपने "बूढ़ों" की सलाह का उपयोग करें।

सोवियत निर्मित दो-स्ट्रोक इंजनों की एक विशेषता तेल के साथ जोड़े को रगड़ने का स्नेहन है, जिसे "मैन्युअल रूप से" गैसोलीन के साथ मिलाया गया था। आधुनिक टू-स्ट्रोक इंजन क्रैंककेस में डालने से ठीक पहले एक विशेष टैंक से खपत करके, एक विशिष्ट इंजन ऑपरेशन मोड के लिए आवश्यक मात्रा में ईंधन मिश्रण तैयार करते हैं।

"चींटी" के लिए एक आधुनिक तेल चुनते समय, मुझे लगता है कि तेल वर्गीकरण प्रणालियों में से किसी (जो आपको सबसे अच्छा लगे) का उपयोग करना उचित है। मुझे अपने "ड्राइविंग स्कूल" में एपीआई (अमेरिकन पेट्रोलियम इंस्टीट्यूट) वर्गीकरण का उपयोग करना सिखाया गया था।

घरेलू तेलों से, 2T के सूचकांक वाले दो-स्ट्रोक आंतरिक दहन इंजन के लिए केवल तेलों का उपयोग किया जाना चाहिए। ऐसे तेल हमारे तेल उद्योग के सभी उद्यमों द्वारा उत्पादित किए जाते हैं। वैसे, इस तेल की कीमत काफी दिव्य है - लगभग 130 रूबल प्रति लीटर। यहां तक ​​कि अगर आप इसे 1 से 50 के अनुपात में पतला करते हैं, तो भी आधुनिक गैसोलीन की कीमतों की तुलना में ईंधन की कीमत में उल्लेखनीय वृद्धि नहीं होगी।

इस तरह से यह है। आपको और "चींटी" के लिए सड़क पर शुभकामनाएँ।

जो नहीं जानते उनके लिए मैं बताऊंगा कि टू-स्ट्रोक इंजन क्या होता है, मैं ज्यादा विस्तार में नहीं जाऊंगा, संक्षेप में, टू-स्ट्रोक इंजन में वाल्व नहीं होते हैं, पिस्टन को लुब्रिकेट करने के लिए गैसोलीन में तेल मिलाया जाता है और क्रैंकशाफ्ट

ऐसे इंजन मोटरसाइकिलों पर पाए जाते हैं (हालाँकि हाल ही में फोर-स्ट्रोक वाले स्थापित किए जा रहे हैं), टू-स्ट्रोक चेनसॉ, गैस मावर्स, कुछ वोल्टेज जनरेटर आदि। मोटरसाइकिल, चेनसॉ, लॉन मोवर के मालिक अक्सर आश्चर्य करते हैं कि पिस्टन क्यों फंस गया है, या संपीड़न जल्दी क्यों गायब हो जाता है, कि इंजन अच्छी तरह से शुरू नहीं होता है, रुक-रुक कर काम करना शुरू कर देता है, सिलेंडर को हटा देता है, बड़े स्कफ और उन्मत्त आउटपुट के साथ पिस्टन।

मैंने भी एक बार यह सवाल पूछा था, यह पता चला कि पूरी चीज उस तेल में थी जिससे गैसोलीन पतला होता है।

बिक्री पर बहुत सारे विशेष दो-स्ट्रोक तेल हैं, मैं अब उस पर भी नहीं जाता, यह तेल उच्च इंजन गति विकसित करने वाले दो-स्ट्रोक इंजन के लिए उपयुक्त नहीं है।

बेशक, अगर आपके पास एक IZH-Planet है, यह एक कम गति वाली मोटरसाइकिल है, तो आप गैसोलीन में टू-स्ट्रोक तेल डाल सकते हैं, या अपनी मोटरसाइकिल पर बहुत कम खर्च कर सकते हैं, इसे पूरी तरह से गैस न दें, फिर दो -स्ट्रोक ऑयल जाएगा, लेकिन अगर आप गैस पर कदम रखना पसंद करते हैं, तो यह तेल जल्दी खराब हो जाएगा पिस्टन समूहदो स्ट्रोक।

ऐसा लगता है कि टू-स्ट्रोक ऑयल के डेवलपर्स ने बस इसके साथ आया था, लेकिन इसका परीक्षण भी नहीं किया था, और यदि आप ड्राइव करना पसंद करते हैं, तो M8, MC20 जैसे तेलों को टू-स्ट्रोक इंजन के करीब अनुमति नहीं दी जानी चाहिए, और यदि आप बहुत अधिक गैस न दें, तो इन तेलों का उपयोग किया जा सकता है।

लेकिन वे अभी भी एक मोटरसाइकिल, चेनसॉ, गैस मावर्स के पिस्टन समूह को बहुत जल्दी खराब कर देंगे, संक्षेप में, दो-स्ट्रोक को मार देंगे।

मुझे एक अच्छा मोटरसाइकिल तेल कैसे मिलेगा?

अपने जीवन के दौरान मैंने विभिन्न मोटरसाइकिलों पर सवारी की है, जब मैं मिन्स्क, वोसखोद, आईजेएचएच-प्लैनेट चला रहा था, मैंने तेल के बारे में सोचा भी नहीं था, इंजन ठीक काम करते थे। लेकिन मैंने IZH-PS कैसे खरीदा, इसलिए पहली अच्छी दौड़ के बाद मेरे पास एक पिस्टन फंस गया था, मैंने सोचा, इसलिए IZH-PS के साथ केवल समस्याएं थीं, जब तक कि मैं विफलता को गैस नहीं देता, लेकिन पिस्टन या क्रैंकशाफ्ट के रूप में गैस देने की लागत होती है कील IZH-PS में निराश।

अपनी युवावस्था में, मैं दो साल के लिए मोटोक्रॉस में लगा हुआ था, हमारे पास क्रॉस-कंट्री ChZs थे, मुझे याद है कि पिस्टन के साथ बहुत अधिक समस्याएँ नहीं थीं, हालाँकि उन्होंने उन्हें गधे में दिया था ओह इतना अच्छा, मुझे यह भी याद है कि गंध निकास से निकलने वाला धुआं मोटरसाइकिल के सामान्य धुएं से बहुत अलग था। लेकिन मूर्ख को कोच में कोई दिलचस्पी नहीं थी कि उसने गैसोलीन में किस तरह का तेल डाला, लेकिन मुझे यकीन है कि तेल के अलावा उसने अरंडी का तेल मिलाया, लेकिन चूंकि मुझे मोटोक्रॉस के लिए गैसोलीन और तेल की संरचना का ठीक-ठीक पता नहीं है मोटरसाइकिल, मैं झूठ नहीं बोलूंगा और कुछ भी आविष्कार नहीं करूंगा।

मैंने एक क्रॉस-कंट्री ChZ-250 खरीदा, पहली बार मैंने गैसोलीन में टू-स्ट्रोक तेल डाला, लेकिन जैसे ही मैंने इसके आगे घुटने टेके, मुझे लगा कि इंजन कसने लगा है (जाम हो सकता है), मुझे फेंकना पड़ा गैस बंद करें और मध्यम इंजन गति पर स्विच करें।

मामले ने मदद की, मैंने एक क्रॉस-कंट्री ChZ-250 पर मछली पकड़ने जाने का फैसला किया, आप इसे रास्ते को छोटा करते हुए ऑफ-रोड ड्राइव कर सकते हैं, लेकिन टू-स्ट्रोक तेल खत्म हो गया, यह सवाल उठा कि तेल के साथ गैसोलीन को कैसे पतला किया जाए। केवल अर्ध-सिंथेटिक LUKOIL चार-स्ट्रोक तेल था, मैंने इस तेल के साथ गैसोलीन को पतला करने का फैसला किया, मुझे लगता है कि मैं धीरे-धीरे ड्राइव नहीं करूंगा, मैं ड्राइव करूंगा और मैंने इंजन को नुकसान नहीं पहुंचाया। लेकिन मुझे क्या आश्चर्य हुआ जब मोटरसाइकिल का इंजन बहुत नरम चलने लगा, तेजी से खींचा गया, हालाँकि गैसोलीन को सेमी-सिंथेटिक फोर-स्ट्रोक तेल से पतला किया गया था, गैस लगाई गई थी, सुंदरता, इंजन के फटने और पिस्टन के जब्त होने के कोई संकेत नहीं हैं।

जब मैं तालाब में गया, मैंने इस क्रॉस-कंट्री ChZ-250 में से अधिकतम निचोड़ लिया, मुझे सवारी करने से बहुत खुशी मिली, तब से मैं केवल चार-स्ट्रोक अर्ध-सिंथेटिक तेल के साथ एक मोटरसाइकिल और एक चेनसॉ में गैसोलीन को पतला कर रहा हूं। , बहुत खुश।

यह पता चला है कि चार-स्ट्रोक अर्ध-सिंथेटिक तेल सबसे अच्छा तेलदो-स्ट्रोक इंजन के लिए और एक विशेष दो-स्ट्रोक तेल से सस्ता है।

अगर आपको मेरी बात पर यकीन नहीं है तो आप खुद देख लीजिए कि कौन सा तेल सबसे अच्छा है।

आप कैसे बता सकते हैं कि दो स्ट्रोक इंजन चिपका हुआ है?

इंजन में सबसे पहला संकेत, बाहरी शोर अचानक प्रकट होता है, इंजन गति खोना शुरू कर देता है, यह पिस्टन की जब्ती का संकेत है। इस बिंदु पर, मोटरसाइकिल को तुरंत गैस छोड़ दें और क्लच को निचोड़ें, यदि यह समय पर है, तो पिस्टन बिना नुकसान के इस स्थिति से बाहर आ जाएगा।

मोटरसाइकिल, चेनसॉ, गैस घास काटने की मशीन, गैस जनरेटर आदि के लिए तेल को किस अनुपात में पतला किया जाए?

एक रन-इन 1/25 के लिए एक अनरन-इन इंजन 1/20 के लिए निर्देश ऐसे अनुपात देते हैं। लेकिन यहां आप इन अनुपातों को मूर्खता से पूरा नहीं कर सकते, यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि आप गैस को कैसे दबाते हैं।

यदि आप कठिन ड्राइव नहीं करते हैं, मोटरसाइकिल पर शांति से ड्राइव करते हैं या चेनसॉ के साथ पूर्ण गला घोंटना नहीं करते हैं, तो इंजन के लिए रन-इन टू-स्ट्रोक इंजन में 1/25 तेल के साथ पतला गैसोलीन डालें। लेकिन अगर आप इंजन को अधिकतम गति देते हुए, पूरी गति से गैस खोलना पसंद करते हैं, तो चलने के लिए 1/20 के अनुपात में तेल के साथ गैसोलीन को पतला करें, क्योंकि अधिकतम गति से चलने पर इंजन को बढ़े हुए स्नेहन की आवश्यकता होगी।

यदि इसे ध्यान में नहीं रखा जाता है, तो एक शांत सवारी के दौरान पतला 1/20 गैसोलीन अक्सर मोमबत्तियां जोड़ देगा, लेकिन यदि आप ड्राइव करते हैं और पूर्ण गला घोंटना पसंद करते हैं, तो 1/25 गैसोलीन को पतला करने से इंजन अधिकतम गति से जब्त हो जाएगा, और इससे हो सकता है पिस्टन विफलता।

एक टू-स्ट्रोक इंजन को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि तेल का हिस्सा पिस्टन और क्रैंकशाफ्ट में रहता है, लेकिन जब आप पूरी तरह से गैस छोड़ते हैं, तो इसे पिस्टन से बहुत जोर से उड़ा दिया जाता है, यहां बिना रुके, हंसते हुए 1/20 की जरूरत होती है। .

गैसोलीन में तेल को कैसे पतला किया जाए, इसका एक उदाहरण 1/20 लें, यह पता चलता है कि 20 लीटर गैसोलीन के लिए 1 लीटर तेल, 10 लीटर गैसोलीन 0.5 लीटर तेल।

एक आरी या मोटरसाइकिल मफलर के माध्यम से तेल क्यों उगलती है?

यहाँ सब कुछ ठीक है, आरा वैसी ही है और टू स्ट्रोक इंजन वाली मोटरसाइकिल मफलर से अतिरिक्त तेल निकालती है। इसलिए आप पेट्रोल में थोड़ा सा तेल डालें, अगर इंजन ठीक काम करता है, तो आपको चिंता नहीं करनी चाहिए। और अगर इंजन मोमबत्तियों से भर जाता है, इंजन रुक-रुक कर काम करना शुरू कर देता है, तो टैंक में साफ गैसोलीन डालकर गैसोलीन में तेल की मात्रा कम करें।

गोरोबिंस्की एस.वी.

दो-स्ट्रोक इंजन के लिए तेल और गैसोलीन का अनुपात मुख्य प्रकार का ईंधन है। ईंधन मिश्रण इंजन के उत्पादक संचालन की गारंटी देता है, इसके चलते भागों को संरक्षित करने और टूटने की संख्या को कम करने में मदद करता है।

मिश्रण के लिए ईंधन और तेल

ईंधन मिश्रण को सही ढंग से तैयार करना हमेशा आसान नहीं होता है। अनुपात की सही गणना करना, तरल पदार्थ मिलाना और तैयार मिश्रण को ठीक से संग्रहीत करना आवश्यक है। कुछ ड्राइवर अपने स्वयं के व्यंजनों का उपयोग करते हैं, अपने स्वयं के "गुप्त" अवयवों को जोड़ते हैं, जिसमें सोडा भी शामिल हो सकता है। ईंधन मिश्रण की तैयारी को कोई समस्या नहीं बनाने के लिए, आपको कुछ सरल नियमों का पालन करने और निर्माता के निर्देशों का पालन करने की आवश्यकता है।

मिश्रण तैयार करने के लिए, विभिन्न निर्माताओं के मानक गैसोलीन और तेल का उपयोग किया जाता है। तेल ईंधन मिश्रण तैयार करने के लिए किस ग्रेड के गैसोलीन का उपयोग किया जाना चाहिए? कुछ लोग गलती से मानते हैं कि 80-ग्रेड गैसोलीन सबसे उपयुक्त है, क्योंकि इसमें बहुत सारे अलग-अलग योजक हैं। यह आंशिक रूप से सच है, लेकिन इससे ऐसा नहीं होता गैसोलीन से बेहतर 92वें और 95वें अंक।

इसके अलावा, रूस में 80 वें ब्रांड का गैसोलीन प्राप्त करना बहुत मुश्किल है, क्योंकि देश में एक भी प्रमुख ईंधन उत्पादक अब इसका उत्पादन नहीं करता है। इसलिए, सबसे अच्छा विकल्प ब्रांड 95 गैसोलीन है, जिसकी कीमत लगभग 92 गैसोलीन के समान है।

मिश्रण के लिए कौन सा तेल सबसे अच्छा है? यह सब किसी विशेष निर्माता में ड्राइवर की प्राथमिकताओं पर निर्भर करता है। केवल एक चीज यह है कि केवल अपने इच्छित उद्देश्य के लिए तेल का उपयोग करना महत्वपूर्ण है। अगर तेल ट्रैक्टर या नाव के लिए है, तो इसका इस्तेमाल कार के लिए नहीं किया जाना चाहिए।

ईंधन मिश्रण तैयार करने के नियम

ईंधन मिश्रण तैयार करने की प्रक्रिया इससे जुड़े निर्देशों के साथ एक विस्तृत परिचित के साथ शुरू होनी चाहिए। जैसा कि लेख की शुरुआत में उल्लेख किया गया है, कुछ ड्राइवर, जो उनकी राय में, अविश्वसनीय अनुभव रखते हैं, सब कुछ "आंख से" करते हैं। बेशक, समय के साथ, प्रत्येक चालक जानता है कि कैसे और क्या करने की आवश्यकता है, हालांकि, प्रत्येक मिश्रण के अपने अंतर होते हैं, इसलिए निर्माता से सलाह से परिचित होना कभी भी अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा।

ईंधन मिश्रण के संचालन के मुख्य नियमों में शामिल हैं:

• गैसोलीन में तेल के अनुपात को कभी कम न करें। तेल एक महंगा घटक है, इसलिए बहुत से लोग इसे बचाने का निर्णय लेते हैं। हालांकि, मिश्रण में तेल की अपर्याप्त मात्रा पिस्टन और इंजन सिलेंडर के गंभीर ताप की ओर ले जाती है। इस वजह से, स्कोरिंग दिखाई देती है, जो अंततः गंभीर मरम्मत की आवश्यकता की ओर ले जाती है।
• गैसोलीन के संबंध में बहुत अधिक तेल का प्रयोग न करें। तेल के अनुपात में वृद्धि भी इंजन के प्रदर्शन के लिए हानिकारक है। अत्यधिक मात्रा में तेल कार्बन जमा में वृद्धि और मोटर तंत्र के तेजी से पहनने की ओर जाता है। इस मामले में मरम्मत में पहले मामले जितना खर्च होगा।
• तैयार मिश्रण को 30 दिनों से अधिक के लिए स्टोर न करें। अन्यथा, यह अपने गुणों को खो देता है और इस तरह के मिश्रण का उपयोग इंजन को नुकसान पहुंचा सकता है।
• गंदगी, धूल और अन्य यांत्रिक मलबे को प्रवेश करने की अनुमति नहीं दी जानी चाहिए, जिसके कारण इंजन अनुपयोगी हो सकता है।

अनुपात और मिश्रण प्रक्रिया

गैसोलीन के साथ तेल मिलाने के अनुपात का निर्धारण कैसे करें? तेल कंटेनर पर मानक अनुपात का संकेत दिया जाना चाहिए। उपयोग किए गए तेल की मात्रा निर्माता के आधार पर भिन्न हो सकती है, लेकिन अक्सर 1:40 या 1:50 अनुपात का उपयोग किया जाता है। इस अनुपात से थोड़ा विचलन की अनुमति है - इसके गंभीर परिणाम नहीं होंगे।

सटीक अनुपात निर्धारित करने के बाद, आपको मिश्रण की सीधी तैयारी के लिए आगे बढ़ना होगा। यह किस प्रकार से किया जा सकता है? इसके लिए, विभिन्न कंटेनर उपयुक्त हैं। महत्वपूर्ण: किसी भी मामले में आपको गैस टैंक में सीधे तेल के साथ ईंधन नहीं मिलाना चाहिए, बदले में एक के बाद एक तरल डालना - मिश्रण हमेशा अलग से तैयार किया जाता है और उसके बाद ही धीरे-धीरे गैस टैंक में डाला जाता है।

मिश्रण के लिए, आप विभिन्न उपकरणों का उपयोग कर सकते हैं, जिनमें शामिल हैं:

1. मिश्रण के लिए विशेष कंटेनर। ये दो अलग-अलग आउटलेट के साथ सुविधाजनक कनस्तर हैं - गैसोलीन और तेल के लिए अलग से। ऐसे कंटेनर में मिश्रण तैयार करने के लिए, आपको बस सही मात्रा में तरल डालना होगा, कंटेनर को बंद करना होगा और कनस्तर को कई बार झुकाना होगा। ऐसे उपकरण बहुत सुविधाजनक हैं, लेकिन वे काफी महंगे हैं। अगर आपको मिश्रण को बार-बार मिलाना है, तो आपको ऐसा कंटेनर खरीदने के बारे में सोचना चाहिए।
2. साधारण धातु और प्लास्टिक के कनस्तर। मानक कनस्तर सबसे व्यावहारिक जुड़नार हैं। प्लास्टिक और कांच के कनस्तरों का उपयोग करते समय केवल सावधानी बरतने की जरूरत है, क्योंकि इनका उपयोग करते समय बिजली के निर्वहन की संभावना होती है। यदि आपको मिश्रण की थोड़ी मात्रा तैयार करने की आवश्यकता है, तो आप एक नियमित प्लास्टिक की बोतल का उपयोग कर सकते हैं।
3. हाथ उपकरण। पैसे बचाने के लिए, कई लोग तात्कालिक उपकरणों का उपयोग करते हैं, जैसे कि बेबी हॉर्न और यहाँ तक कि सीरिंज भी। ऐसे फंड बहुत सुविधाजनक नहीं होते हैं, लेकिन इनकी कीमत एक पैसा होती है।

तैयार मिश्रण को कैसे और कहाँ स्टोर करें?

निर्माता ईंधन मिश्रण को एक साफ कंटेनर में स्टोर करने की सलाह देते हैं, अधिमानतः एक धातु वाला। किसी भी मामले में मिश्रण को सीधे धूप में नहीं छोड़ना चाहिए, क्योंकि इससे न केवल इसके गुणों का नुकसान होगा, बल्कि अन्य बहुत अप्रिय परिणाम भी होंगे। तैयार मिश्रण का अधिकतम शेल्फ जीवन 30 दिन है।

कार का कितनी बार उपयोग किया जाता है, इस पर निर्भर करते हुए, कुछ ड्राइवर सप्ताह में एक बार मिश्रण तैयार करते हैं, अन्य महीने में एक बार। बेशक, हर मालिक के पास अनुपात को लगातार मापने और तेल के साथ ईंधन मिलाने का समय नहीं है। यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि मिश्रण जितना "ताज़ा" होगा, इंजन के लिए उतना ही बेहतर होगा।

कई लोग मिश्रण को स्टोर करने के लिए कंटेनर के रूप में प्लास्टिक के डिब्बे और बोतलों का उपयोग करते हैं। यह सुविधाजनक और व्यावहारिक है। एक छोटी प्लास्टिक की बोतल के लिए हमेशा जगह होती है। हालाँकि, आपको इस बारे में सावधान रहना चाहिए। तथ्य यह है कि प्लास्टिक के कंटेनरों में लंबे समय तक भंडारण के दौरान, ईंधन मिश्रण सचमुच इसमें एक छेद "खा" सकता है। प्लास्टिक को जंग लगने की प्रक्रिया बहुत तेज होती है। इसलिए, धातु के कंटेनर का उपयोग करना सबसे अच्छा है।

यह उतना सुविधाजनक नहीं हो सकता है, लेकिन यह अधिक विश्वसनीय है। यदि, फिर भी, प्लास्टिक के कनस्तर का उपयोग करने की आवश्यकता है, तो याद रखें कि मिश्रण को इसमें दो से तीन दिनों से अधिक समय तक संग्रहीत नहीं किया जा सकता है। फिर इसे दूसरे कंटेनर में डालना होगा।

दुरुपयोग के संकेत

दूषित या अनुपातहीन मिश्रण के उपयोग से इंजन में गंभीर खराबी हो सकती है। यदि आपने मिश्रण करते समय कोई गलती की है, तो कोई बात नहीं, क्योंकि कार आपको इसके बारे में बताएगी। आपको बस कुछ संकेतों पर ध्यान देने की आवश्यकता है, जिनमें शामिल हैं:

• कार्बोरेटर पर गंदगी और विभिन्न जमा की उपस्थिति।
• तेज प्रदूषण ईंधन छननीगैस टैंक में स्थित है।
• कार्बोरेटर की दीवारों का ऑक्सीकरण और गैस टैंक के विभिन्न भागों में रबर डायाफ्राम की लोच का नुकसान। यह लक्षण केवल कार के गैस टैंक में सीधे अनुपयुक्त मिश्रण के दीर्घकालिक भंडारण के दौरान प्रकट होता है।

कार्बोरेटर क्षेत्र में राल जमा का गठन।

संकेतों में से एक की थोड़ी सी भी अभिव्यक्ति पर, अधिक उपयुक्त अनुपात का चयन करते हुए, मिश्रण प्रक्रिया में बदलाव करना आवश्यक है। इस तरह, आप आदर्श ईंधन मिश्रण चुन सकते हैं और इंजन की गंभीर खराबी से बच सकते हैं।

सही ईंधन मिश्रण को स्वयं तैयार करने के लिए, जो कि सही इंजन प्रदर्शन सुनिश्चित करेगा, आपको सही ईंधन का उपयोग करना चाहिए, निर्माता द्वारा निर्दिष्ट अनुपात का सख्ती से पालन करना चाहिए, एक उपयुक्त कंटेनर का उपयोग करें और तैयार मिश्रण को 30 दिनों से अधिक समय तक स्टोर न करें। इन नियमों का पालन करके आप अपनी कार के इंजन के लिए एकदम सही मिश्रण तैयार करेंगे।

वीडियो: टू-स्ट्रोक इंजन के लिए ईंधन मिश्रण तैयार करना

जो लोग नहीं जानते हैं उनके लिए टू-स्ट्रोक इंजन में कोई वाल्व नहीं होता है, और क्रैंकशाफ्ट और पिस्टन को लुब्रिकेट करने के लिए गैसोलीन में तेल मिलाया जाता है। ये इंजन बाइक पर हैं। अक्सर, बाइक मालिकों को आश्चर्य होता है कि इंजन ठीक से क्यों शुरू नहीं होता है, रुक-रुक कर काम करता है, संपीड़न क्यों खो जाता है, पिस्टन जाम हो जाता है। और अक्सर यह सब तेल के बारे में है, क्योंकि गैसोलीन इसके साथ पतला होता है। वर्तमान में, स्टोर अलमारियों पर बहुत सारे टू-स्ट्रोक तेल बिक्री पर हैं, लेकिन यह तेल दो-स्ट्रोक इंजनों के लिए उपयुक्त नहीं है जो कि विशाल इंजन गति विकसित करते हैं।

बेस्ट बाइक ऑयल
यह एक स्मृति बनाता है कि दो स्ट्रोक तेल विकसित करते समय इसका आविष्कार किया गया था, लेकिन परीक्षण नहीं किया गया था। और यदि आप ड्राइव करना पसंद करते हैं तो तेल MC20, M8 को टू-स्ट्रोक इंजन के करीब भी नहीं जाने देना चाहिए। लेकिन अगर आप बाइक चलाते समय ज्यादा गैस नहीं देते हैं तो आप इन तेलों का इस्तेमाल कर सकते हैं।

कैसे पता करें कि टू-स्ट्रोक इंजन क्या पकड़ रहा है
पहला संकेत - इंजन में अचानक तीसरे पक्ष का शोर होता है, पिस्टन के जब्त होने का संकेत, इंजन गति खो देता है। ऐसे क्षण में, गैस को फेंकना और क्लच को निचोड़ना आवश्यक है, यदि आपके पास ऐसा करने का समय है, तो पिस्टन बिना किसी नुकसान के इस स्थिति से बाहर आ जाएगा।

बाइक के लिए तेल को किस अनुपात में पतला करना है
एनोटेशन निम्नलिखित अनुपात का सुझाव देता है: एक रन-इन मोटर के लिए - 1/25, एक अनरन-इन के लिए - 1/20। अनुपात को मूर्खतापूर्ण तरीके से निष्पादित करने की आवश्यकता नहीं है, सब कुछ इस बात पर निर्भर करेगा कि आप गैस को कैसे दबाते हैं। यदि आप इसे ध्यान में नहीं रखते हैं, तो एक मापा सवारी के दौरान, पतला 1/20 गैसोलीन मोमबत्तियां जोड़ देगा, लेकिन यदि आप बहुत अधिक ड्राइव करते हैं और यदि आप 1/25 गैसोलीन को पतला करते हैं, तो इंजन उच्चतम गति से जब्त हो जाएगा, जो होगा पिस्टन विफलता के लिए नेतृत्व।

एक टू-स्ट्रोक इंजन को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि कुछ तेल क्रैंकशाफ्ट और पिस्टन में रह सकता है। जब गैस पूरी तरह से निकल जाती है, तो पिस्टन से तेल बहुत बाहर निकल जाता है, यहाँ 1/20 के मिश्रण की आवश्यकता होती है। 1/20 पाने के लिए गैसोलीन में तेल कैसे पतला करें? आपको 10 लीटर लेने की जरूरत है। गैसोलीन और आधा लीटर तेल या 20 लीटर। पेट्रोल और एक लीटर तेल।

बाइक मफलर से तेल क्यों निकाल रही है?
यहां सब कुछ ठीक है, बाइक मफलर से अतिरिक्त तेल निकाल रही है। अगर आप पेट्रोल में थोड़ा सा तेल डालते हैं और इंजन ठीक चलता है तो चिंता न करें। जब इंजन मोमबत्तियों को भरता है, और इंजन रुक-रुक कर काम करता है, तो गैसोलीन में तेल की मात्रा कम करना और टैंक में साफ गैसोलीन डालना आवश्यक है।

तुला, IZH Jupiter, IZH Planeta, रूसी मोटर तेल M8V बाइक के टू-स्ट्रोक इंजन के लिए उत्कृष्ट है। प्लैनेटा और आईजेडएच जैसी बाइक के लिए, एक लीटर गैसोलीन के साथ स्थिरता का अनुपात - 25 ग्राम प्रति 1 लीटर गैसोलीन के बराबर है।

तुला बाइक के लिए, थोड़ा और तेल जोड़ना आवश्यक है, प्रति लीटर गैसोलीन 30 जीआर उपयोगी है।

गैसोलीन के साथ स्थिरता के लिए, कोई भी रूसी किफायती मोटर तेल उपयुक्त है। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि इंजन ऑयल सेमी-सिंथेटिक और सिंथेटिक नहीं होना चाहिए। मक्खन से बेहतरगैसोलीन के साथ स्थिरता के लिए M8V की तुलना में नहीं पाया जा सकता है, यह इंजन तेल नीले रंग का और बहुत मोटा है।

मुख्य नियम कहता है कि गैसोलीन के साथ तेल मिलाते समय, ओवरफिल करना बेहतर होता है, न कि ऊपर से। यदि आप गैसोलीन में तेल नहीं मिलाते हैं, तो यह पिस्टन पर प्रतिकूल प्रभाव डालेगा। इस वजह से, इंजन बहुत ज़्यादा गरम हो जाएगा और जाम हो जाएगा।

जब पेट्रोल में डाला जाता है इंजन तेलएक छोटी सी समस्या है - बाइक का त्वरण गतिकी गिर जाता है। दूसरे शब्दों में, जब इंजन का तेल भर जाता है, तो बाइक तेजी से गति प्राप्त नहीं करेगी, और इंजन बहुत धुएँ के रंग का हो जाएगा। मफलर से बहुत सारा धूसर धुआं निकलेगा। ऐसा होने से रोकने के लिए, गैसोलीन में डालते समय तेल के अनुपात का निरीक्षण करना आवश्यक है।

घरेलू और पेशेवर चेनसॉ दो-स्ट्रोक आंतरिक दहन इंजन द्वारा संचालित होते हैं जो कठिन परिचालन स्थितियों के अनुकूल गैसोलीन और इंजन तेल के मीटर्ड मिश्रण पर चलते हैं। एक चेनसॉ के लिए तेल और गैसोलीन का सही अनुपात स्थिर इंजन कर्षण और इसके निर्दिष्ट संसाधन के कम लागत वाले विकास के लिए महत्वपूर्ण शर्तों में से एक है।

एक छोटे घन . से पर्याप्त रूप से उच्च शक्ति प्राप्त करने की आवश्यकता पावर यूनिटचेनसॉ इंजनों को उच्च गति पर संचालित करने के लिए मजबूर करता है, इसलिए, ईंधन मिश्रण के दोनों घटकों की गुणवत्ता पर बढ़ी हुई आवश्यकताओं को रखा गया है।

चेनसॉ इंजन के लिए ईंधन मिश्रण का मुख्य घटक कम से कम 92 की ऑक्टेन रेटिंग वाला गैसोलीन है। ईंधन तैयार करने के लिए उपयुक्त नहीं है उपभोज्यएक्सपायर्ड स्टोरेज के साथ, गैस कंडेनसेट के आधार पर बनाया गया, इसकी मात्रा में पानी और यांत्रिक अशुद्धियाँ हैं।

• गैसोलीन के उपयोग पर विशेषज्ञ की राय विभिन्न ब्रांडअस्पष्ट हैं। एक ओर, यूरोपीय मानकों के साथ घरेलू ए -92 गैसोलीन के अधूरे अनुपालन को मान्यता दी गई है।
• दूसरी ओर, एंटी-नॉक एडिटिव्स की उच्च सामग्री के कारण ए -95 गैसोलीन की गुणवत्ता पर सवाल उठाया जाता है। इस ईंधन का उपयोग चेनसॉ के लिए ईंधन तैयार करने के लिए केवल इसकी गुणवत्ता में पूर्ण विश्वास के साथ संभव है।
• कठिनाई विभिन्न सुधार करने वाले योजकों की उपस्थिति में है, जिसकी मदद से बेईमान निर्माता और वितरक कम ऑक्टेन रेटिंग के साथ मोटर गैसोलीन के प्रदर्शन गुणों को बढ़ाते हैं।

ईंधन के काम करने वाले गुणों में अपरिवर्तनीय परिवर्तन तब भी होते हैं जब इसे प्लास्टिक कंटेनर में पर्याप्त रूप से लंबे समय तक संग्रहीत किया जाता है, भले ही इसके गैसोलीन और तेल प्रतिरोध के स्तर की परवाह किए बिना।

स्नेहक

तेल घटक के लिए अधिक कठोर चयन मानदंड। पर सबसे बढ़िया विकल्पएक निर्माता का अनुशंसित खनिज या अर्ध-सिंथेटिक इंजन तेल है जिसे उच्च गति, एयर-कूल्ड, दो-स्ट्रोक आईसीई में उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है।

फ़ायदा खनिज तेलउनकी कम कीमत पर। उनके अधिक महंगे अर्ध-सिंथेटिक और सिंथेटिक समकक्ष बेहतर प्रदर्शन और पर्यावरण मानकों के अनुपालन के साथ अनुकूल रूप से तुलना करते हैं।

सिंथेटिक्स:

• ऑपरेटिंग तापमान की एक विस्तृत श्रृंखला में काम करने वाले गुणों को बनाए रखना;
• कालिख मत बनाओ;
• उनकी संरचना में डिटर्जेंट, एंटीऑक्सिडेंट, संरक्षक और बिजली इकाई के संचालन के लिए उपयोगी अन्य योजक होते हैं।

ब्रांडेड तेलों के लाभ

कई घरेलू और विदेशी निर्माता विशेष मोटर तेलों के उत्पादन में विशेषज्ञ हैं, लेकिन उच्चतम रेटिंग ब्रांडेड उत्पादों Shtil, Husqvarna और Makita के लिए हैं।

केवल कुछ मापदंडों में घरेलू मोटर तेल ब्रांडेड वर्गीकरण से नीच हैं ट्रेडमार्कलुकोइल।

बाहरी कारकों को ध्यान में रखते हुए, ईंधन मिश्रण को तेल की मात्रा बढ़ाने की दिशा में समायोजित किया जा सकता है। एक नए उपकरण के साथ-साथ उच्च हवा के तापमान पर भी ऐसी आवश्यकता उत्पन्न होती है। इस मामले में, मानक तेल खुराक में 20% की वृद्धि हुई है।

व्यवहार में, ईंधन मिश्रण में तेल के प्रतिशत में वृद्धि का उपयोग किया जाता है यदि इसकी विशेषताएं निर्दिष्ट आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा नहीं करती हैं। प्रत्येक मामले में प्रति लीटर गैसोलीन में कितने तेल की आवश्यकता होती है, यह स्वयं सॉयर द्वारा निर्धारित किया जाता है।

मापने के कंटेनर

गैसोलीन और तेल के सही अनुपात को बनाए रखने के लिए, आरा शरीर पर लागू गणना तालिका का उपयोग किया जा सकता है। मोटर तेल के अग्रणी निर्माताओं के ब्रांडेड कंटेनर अंतर्निहित माप उपकरणों से लैस हैं जो ईंधन मिश्रण के विभिन्न संस्करणों के लिए सटीक तेल खुराक प्रदान करते हैं।

बजट श्रेणी के चेनसॉ के कई मॉडलों के कारखाने किट में मापने वाले बर्तन शामिल हैं। कुछ मामलों में, 20 सेमी 3 की मात्रा वाला एक चिकित्सा सिरिंज दिए गए अनुपात में गैसोलीन को तेल के साथ पतला करने में मदद करेगा।

ईंधन मिश्रण की तैयारी और भंडारण की विशेषताएं

धातु के कनस्तर में गैसोलीन और तेल को पतला करने के लिए सुरक्षा नियम निर्धारित हैं। यह स्थैतिक बिजली और ईंधन की आग के जोखिम को समाप्त करता है।

विशेषज्ञ एक अधूरे कंटेनर में तेल डालने की सलाह देते हैं, अच्छी तरह मिलाते हैं, और फिर एक पूर्व निर्धारित स्तर पर साफ गैसोलीन मिलाते हैं। चेनसॉ के गैस टैंक में सीधे काम करने वाले मिश्रण को तैयार करके काम के समय की बचत को रोजमर्रा के अभ्यास से बाहर रखा जाना चाहिए।

यह तकनीक विफलताओं से भरी है ईंधन प्रणालीकार्बोरेटर में बड़ी मात्रा में तेल के प्रवेश के कारण, अलग करने और पूरी तरह से धोने की आवश्यकता होती है।

मिश्रण को इतनी मात्रा में तैयार करना बेहतर है कि एक बार का काम करने के लिए पर्याप्त हो। समस्या भंडारण के दौरान मिश्रण के काम करने वाले गुणों की अपरिवर्तनीय गिरावट में निहित है। तैयार रचना को अगले कुछ दिनों में उपयोग करने की सलाह दी जाती है।

गैसोलीन और महीने पुराने तेल का मिश्रण इंजन की कर्षण क्षमताओं को ख़राब करता है। ईंधन प्रणाली में रालयुक्त यौगिकों का निर्माण भी होता है और दहन कक्ष में तीव्र कार्बन का निर्माण होता है, गतिशीलता का नुकसान होता है पिस्टन के छल्ले.

• गुणवत्ता को कम से कम नुकसान के साथ, गैसोलीन को तेल के साथ 2 सप्ताह से अधिक समय तक स्टोर करने की सलाह दी जाती है। 25 या अधिक डिग्री गर्मी के परिवेश के तापमान पर, यह अवधि 8-10 दिनों तक कम हो जाती है।
• पैसे बचाने के लिए, समाप्त हो चुके मिश्रण को कुल मात्रा के 10% से अधिक की मात्रा में ताजा संरचना में मिलाकर धीरे-धीरे सेवन किया जा सकता है।

ईंधन प्रणाली की विफलता से जुड़ी समस्याओं से बचने के लिए, यह अनुशंसा की जाती है कि तैयार मिश्रण को गैर-फाइबर सामग्री जैसे कि साबर, या महीन-जाली वाली टवील बुनाई, धातु की जाली के माध्यम से फ़िल्टर किया जाए।

नए टूल में चलने की विशेषताएं

इस अवधारणा में इसके संचालन के प्रारंभिक चरण में एक चेनसॉ का कोमल संचालन शामिल है। प्रौद्योगिकी इंजन तेल सामग्री में 20% की वृद्धि के साथ मिश्रण पर इंजन के संचालन के लिए भी प्रदान करती है।

घंटों में ब्रेक-इन समय संलग्न निर्देशों में दर्शाया गया है। व्यवहार में, उपकरण के कार्य स्तर तक पहुंचने के लिए, यह आरा के गैस टैंक के 3-5 ईंधन भरने के लिए पर्याप्त है।

नए मॉडल को रन-इन करने की आवश्यकता नहीं है, लेकिन ऑपरेशन के पहले घंटों के लिए भारी भार वाले चेनसॉ का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है।