Vaz 21099 isetegemise armatuurlaua häälestamine. fotoreportaaž armatuurlaua häälestamise kohta

Kallid sõbrad, esitan teie tähelepanu täiendavale fotoseeriale minu 99-ke puidust torpeedost. Üritasin kõike üksikasjalikumalt pildistada, et võimalikult palju autos viibimise tõelisi aistinguid edasi anda. Esimesel fotol on udutulede, kütte nuppude all selgelt näha "lengid". tagaaken ja avariituled.

Fakt on see, et kui ma torpeedot tegema hakkasin, saagisin alguses KAMAZist või bussist suurte nuppude paigaldamiseks augud, ma ei mäleta täpselt, millest. Kuid nende nuppude juhtmestiku ühendamiseks ei olnud võimalik leida padjakesi. Seetõttu otsustati viimasel hetkel jätta tavalised nupud. Pidin panema puidust plaastrid, mis on fotol hästi näha.Teler on fikseeritud sees torpeedod. Väljast ei eemaldata. Tahavaatekaamera on nüüd sisse lülitatud. Kuid saate lülitada videosisendi raadio vastu. Siis saab multikaid vaadata. Lülitusnupp asub tunneli vooderdis.Teleri alune rauast pesa on valmistatud elektrokeemilise graveerimise teel. See meetod lahutati Internetis. Kuid ma pidin väga kaua katsetama erinevate rauatükkide peal, enne kui õnnestus välja töötada optimaalne kodutingimustesse sobiv tehnoloogia.

Ma ei kasuta raadiot peaaegu kunagi ettenähtud otstarbel. Muusika asemel kuulan mootorit. Ja raadios osutus väga kasulik funktsioon - isehäälestuv kell. Kindalaeka kaane lähivõte oravaga.

Ta ei ole ringis. See lihtsalt hüppab välja nagu kork pudelist. Kuid see istub väga tihedalt. See ei kõiguta ega kuku spontaanselt välja. Kindalaeka siseküljed.

Kogu kindalaegas on valmistatud klaaskiust (klaaskiud + epoksiid). Kogu torpeedo alumine külg on viimistletud sama materjaliga, et suurendada konstruktsiooni tugevust. Siin on lähivõte torpeedo roolist vasakul asuvast osast.

Tegelikult rool ülejäänud torpeedo taustal.

Rool on ümber tehtud mingist Hiina või Türgi roolist, autoturult ostetud 500 rubla eest. Roolilt kooriti kõik plastliistud maha, et alles jäi vaid terasraam. Edasi liimiti sellele raamile jupikaupa puidutükid. Seejärel - peitsimine ja lakkimine 10 kihina. Et särada. Rooli eestvaade.

Erilist tähelepanu väärib nupp roolil. Lada kaubamärgi märk lõigati tikksaega metallplaadist välja. Seejärel poleeritud peegli viimistluseni ja liimitud kindlalt epoksiidiga roolil olevasse nuppu. See on kesktunneli vooder.

Samuti puidust. Sellel on kolm nuppu. Vasakult paremale: nupp kesklukk(lukustab / avab ukselukud seestpoolt), elektrilise pagasiruumi ajami nupp (paigaldamisest kirjutan eraldi BZ-kirjes), tahavaatekaamera sisse-/väljalülitusnupp (kui tahavaatekaamera on välja lülitatud, kantakse teleri videosisend automaatselt raadiosse.Foto vasakul pool käigukangil korpuse kinnituse lahti keeratud osa (parempoolsel fotol on kruvid topsihoidikus). See on ajutine abinõu, sest pildistamise hetkel tegelesin lavataguste ja käiguvahetusvarraste kordategemisega. Olen väsinud ebameeldivast kriuksumisest-krõbinast, mida lavatagune mehhanism igal käiguvahetusel välja annab. Selle kirjutamise ajaks on see töö edukalt lõpetatud.

VAZ 2109 paneel on valmistatud spetsiaalsest energiat neelavast materjalist. See koosneb ülekattest ja tegelikult paneelist endast.

See on valmistatud plastikust. Selle paksus on 3 mm. Ülekate on tegelikult tugevdatud spetsiaalse metallraamiga. Sellel on usaldusväärne energiat neelav polüuretaanvahust kiht. Väljastpoolt on see vooderdatud spetsiaalse dekoratiivkilega. Autole saab paigaldada madalaid ja kõrgeid VAZ 2109 paneele, samuti Europaneli.

Kõrgel paneelil VAZ 2109, nagu ka madalal, on teatud omadused, mida tuleks nende paigaldamisel arvestada. Tuleb märkida, et "Europanel" ja kõrge paneel on paigaldusmeetodi poolest praktiliselt identsed, kuna kinnituspunktid, samuti autode ventilatsiooni- ja küttesüsteemi õhukanalite ühenduskohad on nende jaoks samad. . Erinevused puudutavad ainult juhtmestiku ümberlülitamist. (näidatud alloleval fotol, selle kohta lisateabe saamiseks järgige linki).

Kuidas VAZ-2109 armatuurlauda oma kätega hõlpsalt häälestada

Kodumaise “üheksa” salongi ajal muutub selle “korra” tuunimine tõeliseks asendamatu element. Ilusaid parandusi saab teha oma kätega. Selleks tuleb spetsiaalsete kujundusprogrammide abil arvutis teha uus sihverplaat ja pilt printeriga printida.

Siiski on kõigepealt vaja selgelt mõelda välimus sihverplaadid mootori tahhomeetrile ja spidomeetrile, samuti kõigile järele jäänud näidikutele. Kui sihverplaadid on prinditud, tuleb need lamineerida ja seejärel saate jätkata armatuurlaua eemaldamist.

Selle parandamiseks peate esmalt eemaldama roolipadjad ja märkima ka rooliasendi võlli suhtes. Seejärel keerake kinnitusmutter ettevaatlikult lahti.

Järgmisena saate eemaldada rooli ja keerata lahti kruvid, mis asuvad auto alumise korpuse piirkonnas. Pärast seda peate lahti võtma roolisammas. Kui armatuurlaud on lahti võetud, keerake nooled vana spidomeetri ja tahhomeetri küljest lahti. Seejärel fikseeritakse need uuendatud numbritel.

Aja jooksul saate ka sihverplaadid ja osutid erksateks värvideks üle värvida. Selleks sobivad tavalised värvipurgid. Samal ajal on parem teha sihverplaat rikkalikult musta värvi.

Spetsiaalsete tööriistade abil saate selle tuhmiks muuta. Sel juhul tuleb nooled värvida erkroosade või originaalsete punakas-burgundiliste toonidega. Pärast sihverplaadi värvitud plaatide kuivamist täiendatakse need vana või eelnevalt ettevalmistatud skaalaga ja eemaldatakse käed.

Olukorras, kus omanik soovib armatuurlauda nüüdisaegsemalt kaasajastada, tuleks kasutada ka spetsiaalset (originaal, nagu videos) taustvalgustust. Saate teha originaalse joone, kasutades fluorestseeruvat markerit, kuid sellest allpool.

Iga kodumaise auto juht soovib muuta oma VAZ-2109 armatuurlaua võimalikult heledaks ja originaalseks. Siin on üks võimalustest, kui kaunilt saab seda masina elementi muuta.

Teil on vaja ka fluorestseeruvat markerit või värvi. Ultraviolettvalgusega kokkupuutel muudab see värvi. Seda tehnikat kasutatakse sageli kaasaegsetes ööklubides. Teil on vaja ka tavalisi padruniga lambipirne, nagu "korras". pole vaja muuta, need jäävad oma kohtadele. Kõik vajalik on olemas, võite alustada.

Kõigepealt peate eemaldama plastiku, pärast - armatuurlaua. Ärge unustage ka klaasi ümber olevat musta plastikut. Demonteerime standardse sisetüki ja ka nooled. Enamasti pole uues vahetükis auke. Seetõttu tuleb need teha. Noolte jaoks peavad augud olema laiemad kui tavalisel kattekihil. Vastasel juhul hakkavad nooled kleepuma.

Järgmisena peate demonteerima paigaldatud taustvalgustuse. Töö tuleb teha ettevaatlikult, et plastik ei saaks kahjustada. Me võtame lambipirnidega tahvli välja. Paigaldame tavapäraste pirnide asemele neoonpirni, peale liimime plastikust kaitse. Varem olid sellele kruvitud tehasepirnid. Ärge unustage uue neoonlambi juhtplokki. Olge alati ettevaatlik, et mitte polaarsust muuta.

Kui see juhtub, ei paista midagi. Järgmisena peate sisse keerama instrumendi valgustuse pirnid. Seda tuleks teha paralleelselt neoonlambiga. Seestpoolt paigaldame juhtmestiku, selleks peate kõigepealt vaheseintesse augud tegema.

Kontrollime, kas kõik on õige. Lambipirnid tuleks sees reguleerida. Järgmisena paneme voodri peale ja liimime. Pärast neid samme jääb meie ülesandeks värvida nooled ostetud fluorestseeruva markeri või värviga. Värvimist on soovitav korrata 10 minuti pärast. Pärast seda saab nooled oma kohale paigaldada. See lõpetab häälestuse.

Kontrollige tööd, vastasel juhul peate kõik lahti võtma. Kui probleeme pole, saate koguda kõike täpselt vastupidises järjekorras. Pärast seda varustatakse VAZ 2109 värvilise paneeliga nagu head välismaised autod. Soovi korral saate fluorestsentsvärvi abil värvida "korraliku" pealiskihi kohta, kus nool jõuab oma piirini. See näeb väga kena välja.

Kuidas muuta paneeli taustvalgustust VAZ 2109

Kogenud juht vaatab reisi ajal hoolikalt mitte ainult teed, vaid ka armatuurlauda. See on vajalik töö eest vastutavate andurite vastavate näitude jälgimiseks sõidukit. Tuleb märkida, et selle taustvalgus ei tohiks silmi väsitada ega pingutada.

Tootja varustas uued masinad kahvaturohelise või kollase taustvalgustusega. Sellel on silmadele teatud mõju – teatud aja möödudes need väsivad. Sellises olukorras on parem tehas välja vahetada instrumentide valgustus. Sest sarnane häälestamine vajate dioodide komplekti, jootekolbi, düüsidega kruvikeerajaid, kindaid ja raudtange. Seejärel peame valima esiletõstmise värvi. Võimalusi on palju, kõik sõltub kujutlusvõimest.

Kuid nagu alati iga töö puhul, on sellel protsessil oma nüansid. Kui kasutate autot iga päev või pikkadeks reisideks, on soovitatav seadistada pehme valge taustvalgustus. Ta ei väsi oma silmi. Kui aga kasutate autot harva, on parem panna pirnid erinevat, kõige mitmekesisemat värvi. Nüüd alustame installimist.

Kõigepealt peate torpeedo täielikult eemaldama ja armatuurlaua lahti võtma. Selleks keerame lahti kruvid, mis kinnitavad torpeedo kere külge. Nende arvu saate teada, kui uurite auto kasutusjuhendit. Võimalik, et paneeli on võimalik eemaldada, kui ainult vooder lahti ühendada ja roolisammas täielikult alla lasta.

Seejärel peame lahti keerama poldid, mis on voodri allosas. Kruvikeeraja ja lameda otsiku abil tõmmake näidikuplokk välja ja eemaldage see. Eriti ettevaatlik tasub olla, sest võid kogemata klaasi kahjustada. Pärast seda keerake tagaküljel olevad poldid lahti. Ühendage lahti klaas ja seejärel plasttihend.

Te ei pea nooli puudutama, peaksite töötama ettevaatlikult, sest võite neid kogemata puudutada või maha lüüa. Kui see juhtub, peate need uuesti seadistama ja, mis veelgi keerulisem, andureid reguleerima. Lambipirni tagumist külge arvestades näete kõigi valgustite, sealhulgas LED-ide asukohta.

Teeme need markeriga ringi ja jootme need mikroskeemist. Kontrollime uusi valguselemente adapteri või akuga. Parem on kasutada LED-e, kuna need tarbivad vähe energiat ja neil on ka pikk kasutusiga. Seejärel peate kontrollima dioodide metallantenne, et need oleksid terved. Vastasel juhul diood ei põle. Sisestame dioodi mõlemad antennid mikroskeemi auku, mis jäid peale eelmiste lambipirnide jootmist. Vooluahela tagaküljelt jootke antennid.

Samamoodi paigaldame ülejäänud dioodid. Pange uuesti kokku vastupidises järjekorras. Pärast auto käivitamist lülitage see sisse. Seega kontrollime, kuidas paigaldatud LED-id töötavad.

Taustvalgustuse häälestamise teemal armatuurlaud Kaaluti varianti VAZ 2109 LED taustvalgus ilma tõsise sekkumiseta korda. Seal asendasime lihtsalt taustvalgustuse lambid LED-idega, nii et kuigi efekt on olemas, tahame aja jooksul rohkem. Rohkema ootus taandub sellele, et järgmiste põlvkondade Samari seadmetel ja välismaistel autodel on näidikuplaadid seestpoolt valgustatud ning tundub, et numbrid ja instrumentide skaalad ise põlevad. VAZ 2109, VAZ 2108 armatuurlauad on valgustatud lampidega, mis kiirgavad oma valgust sihverplaadile väljastpoolt, noolte küljelt, samas kui sellise valgustuse heledus ja detailsus on madal.

Proovime kõrge VAZ 2109 paneeli näitel muuta armatuurlaud seestpoolt valgustatud, nagu välismaistel autodel. Tuleb märkida, et spetsialiseeritud firmades on korrastamine väga kallis, nii et saate palju säästa, muutes armatuurlauda. armatuurlaud oma kätega.

Selleks vajame armatuurlaual valgust läbilaskvat ülekatet, näiteks järgmist:

Me eemaldame autost ja demonteerime armatuurlaua, eemaldame instrumendi nooled ja eemaldame vana voodri. Selleks, et taustvalgus seestpoolt voodrit tabaks, teeme voodri all olevale pinnale väljalõiked. Seda saab teha kuumutatud noa või jootekolbiga.

Nüüd teeme taustvalgustuse ise. See korraldatakse LED-riba alusel. Me kasutame linti, mis on lõigatud kolme dioodi tükkideks. Sära ühtluseks valmistame tavalisest fooliumist helkuri.

Spidomeetri ja tahhomeetri jaoks võtame kumbagi 3 tükki teipi, kütusetaseme ja jahutusvedeliku temperatuuri näidikute jaoks piisab ühest tükist.

Säilitame standardse taustvalgustuse, kuna see valgustab instrumendi skaala nooli. Seda saab ka täiendada, kui liimida LED-riba taustvalgustuse lampide tavakohale, seda veidi toonides, muidu jääb taustvalgus liiga hele. Toonimiseks saate kasutada toonkilet või musta markerit, nagu käesolevas artiklis kirjeldatud. Samal ajal on soovitatav tavafiltrist lahkuda, taustvalgus on pehme ja ühtlane, kergelt sinaka varjundiga.

Ühendame kogu selle valgustuse standardse valgustuslambi plaadi kontaktidega, olles eelnevalt kindlaks määranud nende polaarsuse. Voolu stabiliseerimiseks saate LED-ide toiteallikana kasutada

Autode VAZ 2108, 2109, 21099 armatuurlaua häälestamine.Kuidas teha oma kätega kaalu taustvalgustust?

Autode VAZ 2109 ja VAZ 2108 armatuurlaudadele on paigaldatud lambid, mis valgustavad sihverplaati väljastpoolt, st noolte küljelt. Selline taustvalgus ei rahulda alati juhte, sest heledus on madal ja detail on hägune.

Selles artiklis arutatakse, kuidas saate VAZ 2109 oma kätega häälestamise näitel armatuurlaua taustvalgustust seestpoolt teha. Muidugi võite taotleda häälestamist spetsialiseeritud ettevõttelt, nad teevad kiiresti taustvalgustusega paneeli nagu välismaistel autodel, kuid sellise töö hind on kõrge. Auto arvelt palju säästmiseks ja soovitud taustvalgustuse tegemiseks peate armatuurlauda ise muutma, eriti kuna selles pole midagi väga keerulist.

Valmistame VAZ 2109-le isevalmistatud LED-paneeli

Auto taustvalgustuse kohandamiseks vajate armatuurlauale sobivat valgust läbilaskvat katet.

Eemaldame ja demonteerime armatuurlaua autolt. Eemaldame kõik nooled ja vana voodri, seda pole enam vaja. Soojendusega nuga või jootekolvi kasutades peate ostetud ülekattele tegema väljalõiked, nii et taustvalgustuse valgus tabaks armatuurlauda seestpoolt.

Taustvalgustus ise on raamitud LED-ribast. Lint tuleb lõigata kolmeks dioodiks. Valguse ühtlaseks jaotamiseks kogu pinnale on vaja tavalist fooliumi, mille jaotame kogu seadmete paneeli peale.

Teil on vaja 3 linti spidomeetri ja tahhomeetri jaoks ning ühte linti jahutusvedeliku temperatuuri ja kütuse näidikute jaoks.

Teemaga on seotud ka see materjal, kus kirjeldatakse teisi lahendusi Teie auto uuendamiseks.

fotoreportaaž armatuurlaua häälestamise kohta

Vana taustvalgustust ei tohiks eemaldada, kuna see valgustab instrumendi nooled. Seda saab veidi täiendada, liimides tavaliste lampide asemele LED-riba. Parem on teip eelnevalt toonida, kasutades toonkilet või musta markerit, vastasel juhul on valgus liiga ere, mis segab sõitmist. Soovitav on jätta ka tavaline valgusfilter, nii on valgus ühtlasem, pehmem ja sinaka varjundiga.

Kogu paigaldatud taustvalgustus tuleb ühendada standardsete taustvalguslampide plaadi kontaktidega vastavalt nende polaarsusele. Seal on spetsiaalne draiver, see stabiliseerib paigaldatud LED-ide pesemisel voolu.

Nüüd peate kontrollima saadud taustvalgustuse tööd, selleks peate sellele rakendama 12 V alalisvoolu pinget.

Esimene võimalus nõuab kütusevarustussüsteemi täiustamist mehaanilise sõlme, nimelt karburaatori abil:

1. Paigaldamiseks vajalik drosselklapp või uuendatud mudelite difuusor.
2. Eemaldage ettevaatlikult drosselklapi täiturmehhanismi esmases kambris asuvad vedrud.

Selline karburaatori häälestamine suurendab oluliselt õhuvoolu, võimaldab mootoril "hingata", suurendab oluliselt selle dünaamikat ja võimsusomadusi.

Teine võimalus hõlmab spetsiaalse üksuse - kontrolleri - ostmist ja paigaldamist. See seade on tarkvarakandja. Tänu sellele on võimalik suurendada võimsust, pöördemomenti ja loomulikult dünaamikat.

Vedrustuse häälestamise VAZ-21099 rakendamine

VAZ-i vedrustust on vaja värskendada vastavalt paljudele autosõpradele teadaolevale skeemile:

• kaheosaliste amortisaatorite kvaliteetne paigaldus;
• põiktüüpi stabilisaatorite asendustoode;
• uuendatud piduriketaste paigaldamine;
• uuendatud jaoturi paigaldamine;
• hingede asendamise toode sfäärilistega;
• vedrustuse tõstmise protseduuri läbiviimine, paigaldades vedrude täiustatud versioonid.

Salongi häälestamine VAZ-21099 jaoks

See protseduur koosneb tinglikult kahest etapist:

1. Istmete vahetamine uute vastu / tavaliste esiistmete uuendamine. Näiteks küttesüsteemi summeerimine, sobitamine kvaliteetse kaasaegse kangaga.
2. Polsterduse värskendus. Selliseid uuendusi on lihtne teha iseseisvalt või ostes uus komplekt valmis kujul.
3. Autouste külgpaneelidele lokkis süsiniku sisetükkide (saate valida puidust, plastikust, kroomitud jne) paigaldus. Tänu sellele näeb sees olev auto esinduslikum ja šikim välja.

Lõpuks tasub lugejate tähelepanu pöörata tõsiasjale, et VAZ-21099 salongi iseseisva häälestamise töö on pigem loominguline kui tehniline protsess. Siin peate otsuste tegemisel üles näitama palju kannatlikkust, täpsust ja täpsust, et saada selle tulemusel kvaliteetne häälestus, mis võib jätta mulje nii auto omanikule kui ka võõrastele.