नोकियन हाकापेलिटा का उत्पादन कहाँ होता है 9. नोकियन टायरों के उत्पादन का देश। हाइब्रिड स्पाइक सिस्टम
इस ब्रांड के टायरों का निर्माण फिनिश कंपनी नोकियन टायर्स द्वारा किया जाता है, जो सर्दियों और गर्मियों के टायरों की प्रमुख आपूर्तिकर्ता है।
ब्रांड के कारखाने और कंपनी का मुख्यालय फिनिश शहर नोकिया में स्थित है। हमारे देश में, नोकियन टायर उत्पादन Vsevolozhsk - लेनिनग्राद क्षेत्र में स्थापित है।
रूसी में कंपनी की आधिकारिक वेबसाइट
आप नोकियन टायर्स टायर्स चुन सकते हैं, जिसका प्रतिनिधि कार्यालय रूस में सितंबर 2005 से काम कर रहा है:
.नोकियन ब्रांड के बारे में
कंपनी का इतिहास 1898 का है। पहला उद्यम सुमेन गुम्मीथदास ओसाकेह्तिओ का कारखाना था, जो हेलसिंकी में गैलोश और औद्योगिक रबर उत्पादों का उत्पादन करता था। 1904 में, उत्पादन को नोकिया शहर में स्थानांतरित कर दिया गया था।
1924 से, कंपनी ने साइकिल टायर का उत्पादन शुरू किया, और 1932 से - कार के टायर। 1934 में, सुमेन गुम्मीतेहदास ने दुनिया के पहले शीतकालीन टायर के लॉन्च के साथ टायर उद्योग में क्रांति ला दी। 1936 से, नोकिया संयंत्र यात्री कारों के लिए टायर का उत्पादन कर रहा है। नोकियन टायर्स का जन्म 1988 में हुआ था।
नई नोकियन के लिए कीमतें
नोकियन नॉर्डमैन RS2
नॉर्डमैन 5 7 एसएक्स 2 जैसे शीतकालीन टायर विशेष रूप से आर्कटिक की कठिन परिस्थितियों में उपयोग के लिए विकसित किए गए थे। मॉडल की विशेषता है:
- तकनीकी समाधान और निर्माण में आधुनिक सामग्रियों के एक सेट के साथ बर्फीली और बर्फीली सतहों पर हैंडलिंग और पकड़;
- दक्षता कम तामपानक्रायोसिलेन-आधारित सिलिका युक्त रबर यौगिक के कारण;
- शॉर्ट कट लंबाई रोकने की दूरीकंधे के ब्लॉक में लैमेलस के लिए धन्यवाद;
- पानी को बूंदों के आकार की गुहाओं में चूसकर सड़क की सतह को सुखाना;
- कंधे के ब्लॉकों की साइड सतहों पर सेरेशन द्वारा बनाई गई स्लेशप्लानिंग के प्रतिरोध में वृद्धि;
- फिसलन वाली सर्दियों की सतहों के साथ बेहतर कर्षण, घूंटों के घनत्व को बढ़ाकर प्राप्त किया गया।
कार मालिकों का दावा है कि टायर कीचड़ और बर्फ का सामना नहीं कर सकते, खासकर गहरी बर्फ के साथ। बर्फ पर खराब ब्रेकिंग और अनिश्चित शुरुआत है।
टायर नोकियन हाकापेलिटा 8
हमारे देश में, फिनिश निर्माता से यह रबर ऑफ-रोड वाहनों और क्रॉसओवर के मालिकों द्वारा खरीदा जाता है। पेशेवरों:
- बर्फीली और बर्फीली सतहों पर उत्कृष्ट पकड़, जो एक सममित रूप से दिशात्मक पैटर्न के साथ एक अनुकूलित वी-आकार के चलने वाले डिजाइन द्वारा सुगम है;
- बढ़ी हुई दिशात्मक स्थिरताऔर त्रिकोणीय किनारों वाली चौड़ी केंद्रीय पसली के कारण ब्रेकिंग और त्वरण के दौरान दक्षता;
- बड़ी संख्या में बहु-दिशात्मक एस-आकार के सिप्स और चार-तरफा स्टड के उपयोग के कारण बर्फीले सतहों पर बेहतर कर्षण।
कार मालिक नोकियन हक्कापेलिट्टा 8 टायरों को महंगा और शोर मानते हैं, यहां तक कि साफ डामर पर गूंजते हुए, वे स्टड के नुकसान और डामर पर अनिश्चित ब्रेकिंग की रिपोर्ट करते हैं।
नोकियन हक्का ग्रीन 2
हक्का ग्रीन समर टायर फिनिश टायर निर्माताओं द्वारा विकास और तकनीकी समाधानों का उपयोग करके बनाए जाते हैं जो अन्य प्रकार के रबर पर अच्छी तरह से प्रकट होते हैं। पेशेवरों:
- उच्च गति और कम ईंधन खपत पर उल्लेखनीय रूप से बेहतर कर्षण स्थिरता, कम वजन और ब्रेकर की कठोरता में वृद्धि के कारण संभव हो गया;
- एक पंख के आकार के कंधे क्षेत्रों में अनुप्रस्थ खांचे के कारण एक्वाप्लानिंग का प्रतिरोध, और अनुदैर्ध्य वाले में, आंतरिक दीवारें घुमावदार होती हैं;
- टायर साइडवॉल में एक अतिरिक्त परत के कारण स्टील कॉर्ड द्वारा उत्पन्न शोर और कम आवृत्ति कंपन का कम स्तर।
मोटर चालकों की समीक्षाओं को देखते हुए, नोकियन हक्का ग्रीन 2 टायर शोर कर रहे हैं, पहनने के प्रतिरोध का निम्न स्तर है, है नरम फुटपाथपंचर प्रतिरोधी नहीं।
नोकियन हक्कापेलिट्टा 9 एसयूवी
मॉडल शक्तिशाली क्रॉसओवर और एसयूवी को लैस करने पर केंद्रित है। निर्माता के अनुसार, ये टायर:
- कई प्रकार के स्टड सहित, अभिनव स्टडिंग के कारण बर्फीले क्षेत्रों पर काबू पाने में आसानी प्रदर्शित करता है;
- हक्कापेलिट्टा 7 मॉडल के आधार पर बनाया गया, इस प्रकार इसके सभी बेहतरीन गुण प्राप्त हुए;
- इको स्टड सिस्टम के कारण आरामदायक ड्राइविंग की स्थिति बनाना, जो शोर को दबाता है और कंपन की भरपाई करता है;
- उत्कृष्ट नियंत्रण है, जो एक प्रभावी स्व-सफाई प्रणाली और ब्रेक बूस्टर के साथ मिलकर स्वयं-लॉकिंग सिप की उपस्थिति के कारण हुआ था।
वाहन मालिकों के दृष्टिकोण से, हक्कापेलिट्टा 9 एसयूवी रबर डामर पर लुढ़कने की क्षमता प्रदर्शित करता है, कीचड़ में तैरता है और इसमें बहुत नरम फुटपाथ होता है।
नोकियन हक्का ब्लू 2
फिनिश निर्माता गर्मियों के टायरइस ब्रांड का उन्हें एक व्यावसायिक रूप से सफल उत्पाद के रूप में स्थान देता है जो पर्याप्त प्रदर्शन के साथ अपेक्षाकृत कम कीमत को जोड़ता है और प्रदर्शित करता है:
- नए परिसर के कारण विस्तृत तापमान सीमा के लिए इष्टतम लोच;
- रचना में पाइन तेल को जोड़ने के कारण कम पहनने और रोलिंग प्रतिरोध के साथ कम चलने वाला हीटिंग;
- सतह क्षेत्र पर कम विशिष्ट दबाव, इसका समान वितरण, संसाधन में वृद्धि, बेहतर हैंडलिंग और अच्छी पकड़ के कारण ब्रेकर की कठोरता और ट्रेड प्रोफाइल के अनुकूलन के कारण।
हक्का ब्लू 2 टायर के नुकसान के बीच, मोटर चालक बढ़े हुए पहनने पर प्रकाश डालते हैं।
ऐसा माना जाता है कि टायरों के उत्पादन में सुधार की कोई गुंजाइश नहीं है, लेकिन नोकियन टायर्स के फिन्स लगातार नए भंडार ढूंढ रहे हैं। उदाहरण के लिए, उनका नवीनतम उत्पाद - नोकियन हक्कापेलिट्टा 9 - अपने पूर्ववर्ती G8 के लगभग छह महीने बाद सामने आया, और सभी मामलों में इसे पार करने में सक्षम था। हक्का 9 को कार्यात्मक स्टडिंग के सिद्धांत के आसपास बनाया गया है, जिसे हाइब्रिड भी कहा जाता है। इसका सार दो किस्मों के स्टड के उपयोग में निहित है, जो विभिन्न परिस्थितियों में टायर के स्थिर व्यवहार की गारंटी देता है।
बेशक, फिनिश कारीगर अपने उत्पादों का व्यापक रूप से आधुनिकीकरण करते हैं। विशेष रूप से, हक्का 9 टायर एक बेहतर रबर संरचना और एक संशोधित ट्रेड पैटर्न द्वारा प्रतिष्ठित हैं। फिर भी, यह अध्ययन के क्षेत्र में है कि नोकियन डेवलपर्स ने मुख्य सफलता हासिल की है।
नोकियन हक्का 9: जिम्मेदारी का विभाजन
टायर "नौ" को दो जोनों में बांटा गया है। चलने के मध्य भाग में अनुदैर्ध्य दिशा में काफी चौड़ाई के कोर से सुसज्जित स्पाइक्स होते हैं। प्रत्येक के किनारे में एक बेवल आकार होता है, जो स्पाइक को बर्फ में गहराई तक जाने की क्षमता देता है और कार को सतह पर बढ़ी हुई पकड़ प्रदान करता है। चलने में इन तत्वों के विन्यास से त्वरण और ब्रेकिंग दोनों के दौरान पकड़ की गुणवत्ता बढ़ जाती है। रहस्य यह है कि सड़क के संपर्क में गति मानक स्पाइक्स की तुलना में एक बड़ी सतह पर फैलती है। उत्पाद के किनारों पर उत्पाद के कंधे के क्षेत्रों में ट्रेफिल के रूप में स्पाइक्स होते हैं। इस प्रकार के स्पाइक्स कार्बाइड सामग्री से बने पिन से लैस होते हैं, जो पार्श्व भार के प्रतिरोध को बढ़ाते हैं। अब साइड मोड़ने पर टायर भी आम दिनों की तुलना में सड़क के बड़े हिस्से के संपर्क में आ जाते हैं। यह पैंतरेबाज़ी और फिसलन वाली सतहों पर कर्षण में सुधार करता है।
यह उत्सुक है! पहले, दो प्रकार की स्टडिंग का उपयोग केवल पर किया जाता था स्पोर्ट कार. और केवल नोकियन टायर्स ने इस तकनीक को औसत उपभोक्ता तक पहुँचाया, ऐसे टायरों को बाजार में लाया, जबकि मानक कारों के लिए डिज़ाइन किया गया था।
नोकियन हक्का 9: बेहतर सड़क संचालन
सड़क के साथ हक्का 9 टायर की बातचीत को बढ़ाने के लिए इको स्टड अवधारणा बनाई गई थी। जब स्टड कैनवास के संपर्क में आता है तो उसी नाम की कुशनिंग परत को तीव्रता को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ईको स्टड के उपयोग के लिए धन्यवाद, बेवेल्ड स्टड घटक सड़क की एक बड़ी सतह पर कार्य करते हैं, जो फुटपाथ पर विशिष्ट भार को कम करता है। इसी तरह, निकला हुआ किनारा में हवा की परत स्टड पर मार्ग के प्रभाव को कम करती है और इसके विपरीत।क्या यह महत्वपूर्ण है! इको स्टड अवधारणा के साथ डिजाइन किए गए स्टड न केवल सड़क की सतह पर कोमल होते हैं, बल्कि कम शोर भी पैदा करते हैं, जिसका अर्थ है अधिक आरामदायक सवारीचालक और यात्रियों के लिए।
नोकियन हक्का 9: कुशल घूंट
लैमेलस और ड्रेनेज चैनल दोनों महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। घुंघराले घूंट टायर की हैंडलिंग में काफी वृद्धि करते हैं। हक्का 9 के कुशल घूंट के लिए धन्यवाद, कार गीले ट्रैक पर स्टीयरिंग व्हील के लिए बेहतर प्रतिक्रिया देती है।यह खूबसूरत है! और ये लैमेलस चलने को आकर्षक रूप देते हैं।
नोकियन हक्का 9: अपडेटेड रबर कंपाउंड
उन्नत रबर में आधार के रूप में रबर, रेपसीड तेल शामिल है, जो उत्पाद की समग्र लोच के लिए जिम्मेदार है, सिलिका (अर्थात, एक सिलिकॉन यौगिक) जो कठोरता प्रदान करता है, साथ ही साथ आधुनिक ग्रीन इलास्टो प्रो बायोमटेरियल भी शामिल है। बाद वाला घटक टायर के लिए लोच बनाए रखना संभव बनाता है, भले ही तापमान शून्य से काफी नीचे चला जाए।नोकियन हक्का 9: वर्गीकरण
बाजार में कुल 52 हक्का 9 टायर आकार हैं, जो 14 से 20 इंच तक के हैं। प्रत्येक आकार के टायरों का मुख्य भाग अधिकतम लोड मोड में संचालन के लिए उपयुक्त है (अधिकांश के लिए विशिष्ट रूसी सड़कें), जैसा कि उन्हें सौंपे गए इंडेक्स XL द्वारा दर्शाया गया है।पिछले कुछ वर्षों में ऑटोरिव्यू के तुलनात्मक परीक्षणों में, नोकियन हक्कापेलिट्टा 8 स्टड वाले टायर लगातार सबसे अच्छे शीतकालीन टायर बन गए हैं। और मैं आधिकारिक प्रीमियर से पहले ही उनके उत्तराधिकारी हक्कापेलिट्टा 9 से परिचित होने में कामयाब रहा।
मैंने मान लिया था कि फिनिश टायर निर्माता नए मॉडल पर स्पाइक्स को गोंद देंगे, जैसा कि कॉन्टिनेंटल आइसकॉन्टैक्ट 2 टायर्स के निर्माता ने किया था। लेकिन फिन्स ने स्पाइक्स की गर्म वल्केनाइजेशन तकनीक से इनकार कर दिया: यह महंगा था। उन्होंने एक अलग रास्ता चुना: उन्होंने दो तरह के स्पाइक्स के साथ स्टडिंग का इस्तेमाल किया। हां, इस योजना के अनुसार, विशेष स्पोर्ट्स टायर कभी-कभी स्टड करते हैं, लेकिन धारावाहिक "नागरिक" टायर में पहली बार डबल स्टडिंग का उपयोग किया जाता है।
बेशक, "नौ" में चलने के पैटर्न और रबर कंपाउंड की संरचना दोनों में बदलाव आया है। हालांकि, मुख्य नवाचार स्टडिंग में है। चलने के मध्य भाग में एक ट्रांसवर्सली ओरिएंटेड कार्बाइड इंसर्ट के साथ स्टड होते हैं: ये अनुदैर्ध्य दिशा में प्रभावी ढंग से काम करते हैं और बर्फ पर त्वरण और ब्रेकिंग के लिए जिम्मेदार होते हैं। और पक्षों पर एक ट्रेफिल के रूप में स्पाइक्स होते हैं: वे अनुप्रस्थ पकड़ गुणों और बर्फ पर प्रदर्शन को संभालने के लिए जिम्मेदार होते हैं। इसी समय, पिछले मॉडल की तुलना में स्टड की कुल संख्या में भी कमी आई है: 16 इंच के टायरों में अब पिछले 190 के मुकाबले 172 हैं।
साथ ही पारंपरिक के लिए टायर के साथ कारोंक्रॉसओवर और एसयूवी के लिए "नौ" का एक संशोधन बाजार में प्रवेश करता है। आकार सीमा के अलावा, यह चलने के कंधे ब्लॉकों को जोड़ने वाले अतिरिक्त पुलों द्वारा प्रतिष्ठित है, एक अलग रबर संरचना और एक मजबूत शव के साथ प्रबलित। इसके अलावा, एसयूवी इंडेक्स वाले टायरों में स्टड अधिक शक्तिशाली होते हैं, उनका शरीर एक मिलीमीटर ऊंचा होता है। यह आयाम 215/65 R16 के टायर थे जिन्होंने हमारे . में भाग लिया तुलनात्मक परीक्षणकार से रेनॉल्ट कैप्चर. नए मॉडल हक्कापेलिट्टा 9 के विरोधी 13 स्टड वाले प्रतियोगी थे, जिनमें घरेलू टायर निर्माताओं के अपेक्षाकृत सस्ते उत्पाद और आयातित शीर्ष मॉडल दोनों प्रस्तुत किए गए हैं। एक दिलचस्प विवरण: हमारे द्वारा मापा गया ऑफसेट, यानी, चलने की सतह के ऊपर स्पाइक्स का फलाव, नए के लिए नोकियन टायरहक्कापेलिट्टा 9 बहुत मामूली निकला - औसतन 1.1 मिमी। लेकिन ब्रेक-इन के बाद, स्पाइक्स ने अधिक आक्रामक स्थिति ले ली - 1.5 मिमी, यानी रूसी अनुपालन की ऊपरी सीमा के साथ। तकनीकी विनियम(1.2 ± 0.3 मिमी)।
पहले परीक्षण के परिणाम बताते हैं कि नोकियन हक्कापेलिट्टा 9 बर्फ पर कर्षण के मामले में प्रतिस्पर्धा से बेहतर प्रदर्शन करता है। हालांकि, आइए खुद से आगे न बढ़ें: बर्फ पर परीक्षणों के अलावा, लुढ़की और ताजा गिरी हुई बर्फ और डामर पर परीक्षण भी मायने रखते हैं। काम अभी तक पूरा नहीं हुआ है, और हम ऑटोरिव्यू के पाठकों और हमारे YouTube चैनल के दर्शकों के निर्णय के लिए शुरुआती शरद ऋतु में अंतिम निष्कर्ष प्रस्तुत करेंगे, जब नोकियन हक्कापेलिट्टा 9 टायरों की बड़े पैमाने पर बिक्री शुरू होगी। रूसी नोकियन सहित सेंट पीटर्सबर्ग के पास टायर प्लांट) पहले ही शुरू हो चुका है, और नए टायरों के पहले बैच को डीलरों को भेजना शुरू कर दिया गया है।
नोकियन हक्कापेलिट्टा 9 - सर्दियों का टायरके लिये कारों, जिसमें कई नवीन प्रौद्योगिकियां हैं, जिनमें से इसकी स्टडिंग पहले स्थान पर है।
हाइब्रिड स्पाइक सिस्टम
कंपनी के इंजीनियरों ने कई प्रकार के स्पाइक्स का इस्तेमाल किया, जिनमें से कुछ मध्य क्षेत्र में स्थित हैं, और दूसरा - कंधे में। यह स्टड में अंतर है जिसने विभिन्न पर अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ बलों को अनुकूलित करना संभव बना दिया है वातावरण की परिस्थितियाँ. इसने चरम स्थितियों में भी कार की नियंत्रणीयता बनाए रखने में अपनी अभिव्यक्ति पाई है।
इको स्टड 9
टायर पर स्टड के प्रभाव को कम करने के लिए, एक बेहतर इको स्टड 9 तकनीक का उपयोग किया गया था, जिसमें प्रत्येक स्टड के नीचे एक एयर कुशन रखना शामिल है (और उनमें से 190 यहां हैं)। इसके अलावा, प्रत्येक स्टड के कोर के बेवल वाले किनारों की उपस्थिति आपको उस पर लोड को अनुकूलित करने की अनुमति देती है, जिसका टायर पर समग्र प्रभाव पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है। इस प्रकार, ऑपरेशन के दौरान इसके तत्वों के न्यूनतम नुकसान के साथ स्टड की लंबी सेवा जीवन प्राप्त किया जाता है।
ग्रीन इलास्टो प्रूफ
फ़िनिश डेवलपर्स ने रबर कंपाउंड की संरचना में भी सुधार किया है, जिसमें सिलिका, रेपसीड तेल और प्राकृतिक रबर के अलावा, एक विशेष ग्रीन इलास्टो प्रूफ एडिटिव भी शामिल है। यह घटक विभिन्न तापमान स्थितियों के तहत टायर के लोच गुणों के लिए जिम्मेदार है, यौगिक को "समायोजित" करता है और यह सुनिश्चित करता है कि किसी भी सतह पर पकड़ गुणों को बनाए रखा जाए।
वी-प्रकार रक्षक
विभिन्न सिप, खांचे और चैनलों द्वारा दर्शाए गए जल निकासी प्रणाली के संयोजन में इस तरह के चलने की उपस्थिति तेजी से आत्म-सफाई और नियंत्रणीयता बनाए रखती है। वाहनकिसी भी शर्त के तहत।
नोकियन हक्कापेलिट्टा 9 . की मुख्य विशेषताएं
- कई प्रकार के स्टड द्वारा दर्शाए गए अभिनव स्टडिंग सिस्टम;
- अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ आसंजन के बेहतर गुण;
- प्रभावी जल निकासी प्रणाली;
- एक बेहतर यौगिक जो विशिष्ट तापमान स्थितियों के लिए अनुकूलित है।
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नोकियन हक्कापेलिट्टा 9 टायर के निम्नलिखित फायदे हैं:
- एक सुरक्षित पकड़ के लिए अद्वितीय स्टडिंग अवधारणा;
- स्थिर, संतुलित हैंडलिंग;
- न्यूनतम शोर स्तर;
- कम ईंधन की खपत।
यह क्रांतिकारी स्टडिंग तकनीक के साथ दुनिया का पहला विंटर टायर है जिसमें 2 प्रकार के स्टड का उपयोग किया जाता है। सर्दी के पहियेगीली या फिसलन भरी सड़कों पर कर्षण में सुधार हुआ है और हैंडलिंग में वृद्धि हुई है। प्रत्येक प्रयुक्त प्रकार के स्टड एक निश्चित चलने वाले क्षेत्र में स्थित होते हैं। सड़क पर यातायात का स्तर क्षेत्र पर निर्भर करता है।
अभिनव बायोमटेरियल ग्रीन इलास्टो प्रूफ के लिए धन्यवाद रबर यौगिककम तापमान पर लोचदार रहता है। रेपसीड तेल इसे आंसू प्रतिरोधी बनाता है। लंबे समय तक चलने वाले रासायनिक बांड यौगिक को साल-दर-साल विश्वसनीय कर्षण बनाने में मदद करते हैं, भले ही माइलेज बढ़ता हो। इंजीनियरों ने शॉक एब्जॉर्बर इको स्टड सिस्टम प्रदान किया। वे चाल की कोमलता के लिए जिम्मेदार हैं, शोर के दमन में योगदान करते हैं।
बढ़ी हुई पारगम्यताकठिन बर्फीली पटरियों पर टायर ड्रेनेज सिस्टम के सही कामकाज पर निर्भर करता है। डिजाइन में ब्रेक बूस्टर और सेल्फ-लॉकिंग सिप शामिल हैं। उनका संयुक्त कार्य सर्दियों की सड़कों के कठिन वर्गों पर काबू पाने के लिए आरामदायक स्थिति बनाता है।
पेशेवरों की पहचान
प्रस्तुत मॉडल ऑटोरिव्यू 17/2018 और ज़ा रूलेम 9/2018 परीक्षणों का विजेता है। ऑटो विशेषज्ञों ने उच्च स्तर की पकड़, चिकनाई, ईंधन की अर्थव्यवस्था, गहरी बर्फ में धैर्य, इच्छित पाठ्यक्रम का पालन करने की स्पष्टता।
ऑर्डर करने के लिए, कृपया मास्को में प्रबंधकों से संपर्क करें।
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