VAZ 2109 के टाइमिंग बेल्ट के फिसलने को कैसे खत्म करें। टाइमिंग बेल्ट VAZ से क्यों फिसलती है। कैंषफ़्ट और क्रैंकशाफ्ट

यदि टाइमिंग बेल्ट इंजन की ओर खिसक जाती है, तो यह टाइमिंग बेल्ट के पहनने का एक कारण है। बेल्ट, जैसा कि यह था, "भक्षण" है। स्लिप इफेक्ट टाइमिंग को बनाने वाले पुर्जों की फुफ्फुस के बीच गलत संरेखण के परिणामस्वरूप होता है। अधिकांश मामलों में, तनाव रोलर को दोष देना है। तकनीकी दस्तावेज, जो निर्माता द्वारा कार के प्रत्येक ब्रांड से जुड़ा होता है, थ्रेडेड कनेक्शन के लिए अपने स्वयं के कसने वाले टॉर्क को सेट करता है। टेंशन रोलर माउंटिंग बोल्ट के लिए, यह मान 4.2 N * m है। लेकिन रूसी मानसिकता ऐसी है, बहुत कम लोग तकनीकी दस्तावेज देखते हैं। अधिकांश यह भी नहीं जानते कि यह क्या है। यहां तक ​​​​कि हमारे स्वामी के लिए इंजन की मरम्मत धीरे-धीरे अलग-अलग लंबाई के पाइप-लीवर के एक गुच्छा की मदद से "यादृच्छिक रूप से" कश में बदल गई।

आइए हम बताते हैं कि टेंशन रोलर का "गलती" किसमें प्रकट होता है। जैसा कि आप जानते हैं, यह एक थ्रेडेड स्टड पर लगाया जाता है। जब कार का मालिक टाइमिंग बेल्ट बदलता है, तो वह उस पल के बारे में भी नहीं सोचता है जिसके साथ बेल्ट के तनाव के बाद उसके बन्धन के बोल्ट को कड़ा किया जाना चाहिए। हम हमेशा अपनी पूरी ताकत से सब कुछ खींच रहे हैं। यह सही नहीं है। यदि बहुत अधिक बल लगाया जाता है, तो स्टड सिलेंडर ब्लॉक की ओर थोड़ी दूरी पर झुक जाएगा। लेकिन टाइमिंग बेल्ट के इंजन की ओर खिसकने के लिए यह पर्याप्त है। बेशक, आप स्टड को बदलकर प्राप्त कर सकते हैं और सब कुछ ठीक हो जाएगा। वैसे, स्टड को ठीक करने का यह एकमात्र तरीका है, जो मुड़ा हुआ है ताकि बेल्ट लगभग पूरी तरह से भस्म हो जाए। नीचे हम जिस विकल्प का वर्णन करेंगे, वह गंभीर रूप से घुमावदार स्टड के समस्या निवारण के लिए उपयुक्त नहीं है।

हम पुराना कचरा खोदते हैं, या दुकान पर जाते हैं और कोका-कोला की एक कैन खरीदते हैं। जो एल्युमिनियम का बना होता है। इसकी मोटाई लगभग 0.1 मिमी है। स्टड के व्यास के तहत, हमने 2 - 3 वाशर, या उनमें से आधे को काट दिया। हम उन्हें टेंशन रोलर के दाईं ओर रखते हैं। ध्यान! वाशर को डिस्टेंस रिंग पर ही लगाएं, नहीं तो सारा काम बेकार हो जाएगा। आमतौर पर, टाइमिंग बेल्ट को इंजन की ओर खिसकने से रोकने के लिए दो हाफ वाशर लगाना पर्याप्त होता है।

वाल्व का समय निर्धारित करें, बेल्ट को कस लें और इंजन शुरू करें। दृष्टि से जांचें कि क्या बेल्ट फिसल रहा है। हम प्रक्रिया के बाद हर 1000 किमी पर ऐसा करने की सलाह देते हैं। यदि बेल्ट फिसलती रहती है, तो एक और आधा वॉशर लगाएं। यदि वाशरों को अस्तर कर कुछ ठीक करना संभव नहीं था, तो इसका कारण अब टेंशन रोलर में नहीं है। या, बस, टेंशनर स्टड इतना टेढ़ा है कि समस्या को ठीक करने का एकमात्र तरीका इसे बदलना है।

सभी ऑटोमोटिव पार्ट्स "उम्र" कर सकते हैं, समय के साथ खराब हो सकते हैं। प्रत्येक कार मालिक, जल्दी या बाद में, एक ऐसी स्थिति का सामना करता है जहाँ आपको स्पेयर पार्ट को बदलने की आवश्यकता होती है। रबर रिंग फिसलने की समस्या बहुत आम है, खासकर वाज़ मालिकों के बीच। आइए जानें इसके क्या कारण हैं।

फिसलने का कारण

ध्यान! ईंधन की खपत को कम करने का एक बिल्कुल आसान तरीका मिला! विश्वास मत करो? 15 साल के अनुभव वाले एक ऑटो मैकेनिक को भी तब तक विश्वास नहीं हुआ जब तक उसने कोशिश नहीं की। और अब वह गैसोलीन पर प्रति वर्ष 35,000 रूबल बचाता है!

एक नियम के रूप में, एक 1.5-लीटर आठ-वाल्व आंतरिक दहन इंजन की जटिलताएं एक समय रबर उत्पाद के ऑन-ड्यूटी शेड्यूल्ड परिवर्तन के बाद जारी किए गए संसाधन को "जुताई" करने के बाद कई मालिकों से परिचित हैं। यह इस तथ्य में शामिल है कि नया हिस्सा अब कूद रहा है, जो अनिवार्य रूप से इसके टूटने की ओर जाता है। यदि ऐसी मोटरों पर, जब एक रबर की अंगूठी फट जाती है, तो वाल्व-पिस्टन तत्वों की परस्पर टक्कर देखी जाती है, किसी भी तरह से एक बड़ा ओवरहाल टाला नहीं जाता।

लेकिन 16-वाल्व इकाई पर, टाइमिंग रिंग के टूटने के परिणाम बहुत दुखद होते हैं। ऐसे में मोटर का एक स्टॉप खत्म नहीं होगा।

दूसरी ओर, बेल्ट वैसे भी क्यों बाहर निकल रही है? और यह बिजली संयंत्र की दिशा में और इसके विपरीत दोनों में होता है। खैर, आप बेल्ट को कितना बदल सकते हैं, इसका कारण खोजने और इसे मिटाने का समय आ गया है।

कारण 1: अपराधी बेल्ट है

तथ्य यह है कि इन दिनों नए भागों की गुणवत्ता आलोचना के लिए खड़ी नहीं होती है, यह किसी को आश्चर्यचकित नहीं करता है। और यह कहना सही होगा कि कूदने में मुख्य कारक सिर्फ गैर-मौलिकता है न कि टाइमिंग बेल्ट की गुणवत्ता। यह कोई रहस्य नहीं है कि एक असमान संरचना वाला रबर तत्व, जो कुछ स्थानों पर अलग-अलग फैलता है, अब एक विकल्प नहीं है। इस तरह की बेल्ट हमेशा तिरछी होगी, भले ही यह आंख के लिए अगोचर हो, लेकिन भाग के संचालन को बेहद नकारात्मक रूप से प्रभावित करती है।

टिप्पणी। आप निम्नानुसार बेल्ट वक्रता की जांच कर सकते हैं। इसे ड्राइव पर चालू करना आवश्यक है, और फिर इस स्थिति में कार्य का निदान करें। यदि बेल्ट दूसरी दिशा में खिसकने लगे तो समस्या बेल्ट में ही है।

निर्माता की गलती, जिसने उत्पाद को खराब होने दिया, हमें चौड़ाई में विभिन्न कठोरता के साथ एक बेल्ट का उपयोग करने की अनुमति देता है। नतीजतन, बल के प्रभाव में रबर का हिस्सा कम लोच की दिशा में "तैरता है"। और यह स्थापना के लगभग तुरंत बाद होता है।

कारण 2: पंप

दूसरा आम कारण शीतलक पंप शाफ्ट की प्रतिक्रिया से संबंधित है। लोगों में ऐसी समस्या को आमतौर पर "पंप जंप" कहा जाता है। बैकलैश की उपस्थिति निर्धारित करना काफी आसान है: आपको बेल्ट को हटाने और रोलिंग के लिए पंप गियर की जांच करने की आवश्यकता है। यदि खेल है, तो पंप को बदलना होगा, क्योंकि देर-सबेर यह पूरी तरह से विफल हो जाएगा, अगर ऐसा पहले नहीं हुआ है।

अक्सर पंप को केवल "कुटिल" बनाया जाता है। हो सकता है कि टर्नर इस मामले में था, या कुछ और, लेकिन वास्तव में ऐसा होता है। इसके अलावा, पंप को एक नए के साथ बदलने के बाद अक्सर समस्याएं शुरू होती हैं। इस मामले में, यह जांचने की सिफारिश की जाती है कि ब्लॉक की संभोग सतह को कैसे साफ किया जाता है। यह संभव है कि एक नया पंप स्थापित करते समय, पुराने गैस्केट के टुकड़ों से संभोग क्षेत्र को खराब तरीके से साफ किया गया हो। नतीजतन, पंप जगह से बाहर हो गया, तिरछा हो गया।

अंत में, पंप बीयरिंग समय के साथ खराब हो सकते हैं, जिससे प्रदर्शन समस्याएं हो सकती हैं।

कारण 3: एनजे फिल्म

तीसरा आम कारण टेंशन रोलर या NTZ है। एक उच्च-सटीक उपकरण होने के कारण, यह किसी भी विचलन को स्वीकार नहीं करता है, यहां तक ​​कि सबसे छोटे वाले भी। NJT रोलर का सही संचालन इसके घटकों की विशेषताओं की सटीकता पर निर्भर करता है। बेल्ट स्लिपेज के मामले में, सब कुछ सरल है: यदि NTZh रोलर शुरू में टेढ़ा है, तो यह टाइमिंग रबर रिंग को साइड में ले जाएगा, जिससे रबर वाले हिस्से का किनारा खराब हो जाएगा।

इसके अलावा, NTZ रोलर से जुड़ी बेल्ट स्लिप समस्याओं का सबसे आम कारण फिक्सेशन स्टड का झुकना है। यह, फिर से, रोलर के "शौकिया" प्रतिस्थापन के साथ होता है, जब कसने को उचित स्तर पर नहीं किया जाता है। कोई भी विशेषज्ञ इस बात की पुष्टि करेगा कि "दिल से" सनकी अखरोट को कसना असंभव है, क्योंकि स्टड आसानी से झुक सकता है, और कोई भी विसंगति, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, संवेदनशील रोलर पर प्रतिकूल प्रभाव डालता है।

इस हेयरपिन को सीधा करना लगभग असंभव है। दूसरी ओर, इसे ब्लॉक से बाहर निकालने का विकल्प है, और फिर इसे पीछे की ओर रखना है।

लेकिन एक और प्रभावी तरीका है। वाशर को टिन कैन से दूरी की अंगूठी के आकार में कटौती करना आवश्यक है, और फिर उन्हें ब्लॉक और NTZh रोलर के सनकी के बीच में डाल दें।

यह विधि टाइमिंग रबर रिंग को हटाने के साथ जटिलताओं को हल करने में मदद करेगी:

• यदि बेल्ट मोटर की ओर फिसलती है, तो होममेड वाशर को ब्लॉक के करीब रखने की सिफारिश की जाती है।
• यदि बेल्ट मोटर से फिसल जाती है, तो वाशर को किनारे के करीब रखने की सलाह दी जाती है।

वाशर की मोटाई स्थिति के आधार पर चुनी जाती है। यदि आपको वॉशर को कम करने की आवश्यकता है, तो इसे केवल एक अर्धचंद्र के साथ दो हिस्सों में काट दिया जाता है। यदि बढ़े हुए हैं, तो आधा में मोड़ो।

यह जानना उपयोगी होगा कि कुछ कार मालिक NTZH Vases पर पुरानी शैली के रोलर को स्थापित करने की सलाह देते हैं। नवीनतम NTZh नमूनों की तुलना में इसका एक अलग डिज़ाइन है।

बेशक, NTZh रोलर को बदलकर बेल्ट स्लिपेज की समस्या का समाधान नहीं किया जाता है, लेकिन बेल्ट पहनने का निर्धारण करना आसान होगा। याद रखें कि पुरानी शैली के रोलर में धातु की तरफ होता है, जबकि आधुनिक में प्लास्टिक का होता है। यह पता चला है कि पुराने मॉडल का NTZh रोलर प्लास्टिक की तरफ वाले हिस्से की तुलना में बेल्ट को अधिक ध्यान से खाएगा।

कुछ मामलों में, एनटीएफ को कैंषफ़्ट की दिशा में खींचकर रबर टाइमिंग रिंग के साथ एक रोड़ा को हल किया जा सकता है। इस मामले में, रिंग के शीर्ष पर एक बड़ा ब्रेक पॉइंट बनेगा, लेकिन यह पूरे जीडीएस तंत्र के सही कामकाज पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकता है।

NTZh रोलर को एक नए के साथ बदलते समय यह अधिक सही होगा, उत्पाद की गुणवत्ता पर ध्यान दें। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, आधुनिक उत्पाद न केवल साइड सामग्री के पुराने नमूनों को देते हैं, बल्कि 1-पंक्ति बॉल बेयरिंग पर भी बनाए जाते हैं। इसके अलावा, एनजेटी रोलर्स की सतह आदर्श से बहुत दूर हो सकती है: एक शंकु, एक अंडाकार, और यहां तक ​​​​कि चौंका देने वाला भी असामान्य नहीं है।

और निश्चित रूप से, NTZh रोलर को खेलने के लिए (कम होना चाहिए) और सतह पर बिना किसी प्रोट्रूशियंस या अनियमितताओं के सावधानीपूर्वक जांचना आवश्यक है।

अंत में, स्थापना के दौरान, आपको यह जांचना होगा कि रोलर बीयरिंग में ग्रीस है या नहीं। हैरान न हों, हमारे समय में वे इस पर बचत भी कर सकते हैं।

मूल समाधान

ज्यादातर मामलों में, टाइमिंग बेल्ट को समायोजित करने में NTZh रोलर के तहत स्थापित दूरी वॉशर को समायोजित करना शामिल है। अनुभवी कारीगरों और मोटर चालकों को सलाह दी जाती है कि वे इसी वॉशर का निरीक्षण करें, यह देखने के लिए जांचें कि क्या इसे पीछे की तरफ लगाया गया है।

दरअसल, कुछ मामलों में सर्विस स्टेशन के कर्मचारियों की तन्मयता बस गुस्सा दिलाती है। यांत्रिकी जो कई वर्षों से अभ्यास कर रहे हैं, वे स्पेसर पर चिपकने वाले को नोटिस नहीं कर सकते हैं जो सही पक्ष की ओर इशारा करता है। हां, यह ऐक्रेलिक वार्निश के साथ लगाया जाता है और ध्यान देने योग्य नहीं हो सकता है, लेकिन यदि आप बारीकी से देखते हैं, तो आप इसे देख सकते हैं।

स्पेसर का क्या कार्य है? बेल्ट के फिसलने का मुख्य कारण, जैसा कि ऊपर लिखा गया था, क्रैंकशाफ्ट का गलत संरेखण नहीं है, बल्कि काम की सतह की प्रारंभिक असमानता है। यह जानकर, AvtoVAZ के डिजाइनरों और यांत्रिकी शुरू में समतल करने के विचार के साथ आए सीटरिमोट वॉशर। और इसे एक्रेलिक ग्लू पर लगाएं।

यह सब समझ में आता है, लेकिन AvtoVAZ किसी अन्य तरीके से आंतरिक दहन इंजन के साथ समस्या का समाधान क्यों नहीं कर सका? यह पता चला है कि हमारे अंदर आलस्य और अंत तक काम करने की अनिच्छा भी निहित है।

मानक के अनुसार, कन्वेयर पर AvtoVAZ में इकट्ठे हुए सभी इंजनों की जाँच की जानी चाहिए। यदि बेल्ट फिसलन की समस्या है, बिजली संयंत्रोंविशेष कार्यशालाओं में संशोधन के लिए भेजा जाता है, जहां चाचा वास्या और चाचा कोल्या बस समय बचाने के लिए रिमोट पक लगाते हैं। सरल और सरल, लेकिन लंबे समय के बाद इंजन का क्या होगा, जब बेल्ट को बदल दिया जाता है, तो निर्माता को अब परवाह नहीं है। मुख्य बात फैक्ट्री वारंटी प्रदान करना है, और एक स्पष्ट रूप से दोषपूर्ण इंजन को पूरी तरह से काम करने वाले के रूप में प्रस्तुत किया जा सकता है। ये पाई हैं।

इसलिए, यदि ऑटो मैकेनिक बेल्ट फिसलन की समस्या से जूझ रहे हैं और परेशान हैं, और कुछ भी नहीं सोच सकते हैं, तो यह बहुत संभव है कि इंजन केवल दोषपूर्ण की श्रेणी से हो और अंकल वास्या द्वारा संशोधित किया गया हो।

समस्या भी आसानी से हल हो जाती है: सबसे पहले, वॉशर को दाईं ओर रखा जाता है, और दूसरी बात, इसे ग्राइंडर पर कम किया जाता है या एक तरफ बढ़ता है। यदि सब कुछ सही ढंग से किया जाता है, तो बेल्ट पहली बार फ्लाईव्हील के बीच में स्पष्ट रूप से और समान रूप से चलेगी, और कहीं भी नहीं कूदेगी।

एक गुणवत्ता समय बेल्ट चुनना

अक्सर बेल्ट छूटने की समस्या उत्पाद की खराब गुणवत्ता से ही जुड़ी होती है। इस कारण से, बेल्ट को ठीक से कैसे चुनना है, यह जानने से बहुत फायदा होगा।

सबसे पहले, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि आज बेल्ट के कई लोकप्रिय निर्माता हैं। उनके उत्पाद खरीदने लायक हैं, लेकिन फिर से बिना सोचे-समझे नहीं, बल्कि सावधानीपूर्वक जाँच कर रहे हैं, क्योंकि किसी ने भी नकली और विवाह से इंकार नहीं किया है।

टिप्पणी। यदि कार के अन्य हिंगेड सिस्टम के लिए आप एक बेल्ट और सरल चुन सकते हैं, तो जीडीएस तंत्र के लिए केवल उच्च-गुणवत्ता, अच्छा, बहुत सारे पैसे के लिए। यह एक स्वयंसिद्ध है जिसे हर ड्राइवर को पता होना चाहिए वाहन. यह शायद लिखने लायक नहीं है कि इंजन में एक टूटी हुई बेल्ट के कारण क्या परेशानी शुरू हो सकती है।

तो, चलिए सीधे चुनाव पर चलते हैं अच्छा बेल्टसमय

कॉन्टिटेग

Kontiteg कंपनी के बेल्ट दुनिया के लगभग सभी देशों में आपूर्ति की जाती है, और इस कंपनी के उत्पादों के मुख्य उपभोक्ता ऑटोमोटिव उद्योग के ऐसे दिग्गज हैं जैसे वोक्सवैगन, फिएट, ओपल और अन्य।

जैसा कि आप जानते हैं, हाल ही में कॉन्टिटेक ने आकाशीय साम्राज्य में कई सहायक कंपनियों को खरीदा है, जो एशिया और पूरे विश्व में प्रभाव क्षेत्र के विस्तार का संकेत देता है। आज, यह चीन में है कि लगभग सब कुछ किया जाता है, आपको बस आधिकारिक चीनी कारखानों को "वाम" से अलग करने में सक्षम होने की आवश्यकता है।

इसलिए, निकट भविष्य में, चीनी लोगो वाले कोंटिटेग उत्पादों के बाजार में आने की उम्मीद है, लेकिन इससे गुणवत्ता प्रभावित होने की संभावना नहीं है।

आज, कोंटीटेग से टाइमिंग बेल्ट को न केवल विदेशी कारों में, बल्कि घरेलू कारों में भी स्थापना के लिए सबसे अच्छा माना जाता है। वे विश्वसनीय हैं, शायद ही कभी टूटते हैं, लंबे समय तक सेवा करते हैं।

इसका मतलब यह बिल्कुल नहीं है कि कोनिटेग से बेल्ट लगाकर आप सेवा जीवन के बारे में भूल सकते हैं और उचित देखभाल. इसके उत्पादों की उच्च विश्वसनीयता के बावजूद ट्रेडमार्क, यदि संचालन नियमों का पालन नहीं किया जाता है, तो समस्याओं से बचा नहीं जा सकता है।

डाइको

मोटर बेल्ट का सबसे पुराना निर्माता। डेको आफ्टरमार्केट, टाइमिंग बेल्ट के अलावा, NTZh रोलर्स का भी उत्पादन करता है अच्छी गुणवत्ता, विभिन्न संलग्नकऔर पंप।

सभी उत्पाद पूरी तरह से विशाल वाहन निर्माताओं के मानकों का अनुपालन करते हैं।

दिलचस्प बात यह है कि "डाइको" अपने उत्पादों को न केवल प्राथमिक बाजारों में आपूर्ति करता है, बल्कि द्वितीयक साइट भी प्रदान करता है। यह विभिन्न सामाजिक स्थिति के कार मालिकों की मरम्मत की जरूरतों को पूरा करने के लिए किया जाता है।

निर्माता का "माध्यमिक" इतना विकसित है कि इसे दो भौगोलिक क्षेत्रों में विभाजित किया गया है। अलग-अलग, उत्पाद एस अमेरिका में जाते हैं, अलग से - अन्य देशों में।

कई कार मालिक केवल एक ही कारण से Daiko उत्पादों को दरकिनार करते हुए अन्य कंपनियों के बेल्ट पसंद करते हैं - वे विज्ञापन से मोहित हो जाते हैं। प्रतिस्पर्धी सीढ़ी पर "डाइको" की तुलना में वही "कोंटिटेग" अपने उत्पादों की गुणवत्ता (यह अच्छा है, कोई शब्द नहीं है) की तुलना में एक उच्च स्थान रखता है, लेकिन एक शक्तिशाली विज्ञापन अभियान के लिए धन्यवाद।

लेकिन "डाइको" दूसरों को लेता है। उनका मानना ​​है कि उनके उत्पादों को पीआर की जरूरत नहीं है। और वास्तव में, अभिजात वर्ग के घेरे में, विश्व रैंकिंग में दूसरे स्थान के बावजूद, इस विशेष निर्माता को बेहतर माना जाता है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि Daiko समय-समय पर प्रौद्योगिकियों को अपडेट करता है, और अधिक उन्नत तरीकों पर स्विच करता है। नतीजतन, इस कंपनी के बेल्ट हमेशा उच्चतम पहनने के प्रतिरोध मापदंडों द्वारा प्रतिष्ठित होते हैं।

किसी कारण से, Daiko उत्पाद रूस में बहुत लोकप्रिय नहीं हैं। यह सबसे अधिक संभावना है, अज्ञानता के कारण। या शायद यह उत्पादों के नकारात्मक गुणों से प्रभावित था, जो उपलब्ध भी हैं।

इसके अलावा, Daiko बेल्ट अक्सर नकली होते हैं, जो उपभोक्ता / निर्माता संबंधों को भी नकारात्मक रूप से प्रभावित करते हैं।

सिद्धांत रूप में, उच्च गुणवत्ता वाले Daiko बेल्ट को नकली से अलग करना इतना मुश्किल नहीं है। आमतौर पर, वे पैकेजिंग को देखते हैं: यदि यह हल्का नीला या गहरा नीला है, तो यह अमेरिकी या इतालवी निर्मित बेल्ट होना चाहिए।

यह भी विशेषता है कि मूल डाइको बेल्ट गलत तरफ एक विशेष सफेद फिल्म के साथ कवर की जाती है (एक नियम के रूप में, नकली में यह फिल्म नहीं होती है)।

और कुछ सामान्य सुझाव:

• बेल्ट ज्यादा टाइट नहीं होनी चाहिए।
• उत्पादों में एक अप्रिय गंध नहीं होना चाहिए।
• अंकन स्पष्ट होना चाहिए और धुंधला नहीं होना चाहिए।

बेल्ट क्यों उतरती है इसके बारे में वीडियो

हमें उम्मीद है कि लेख पाठक के लिए उपयोगी था। किसी भी मामले में, आपने मुख्य कारणों को जान लिया है कि टाइमिंग बेल्ट क्यों बंद हो जाता है, और इस समस्या को ठीक करने के लिए क्या किया जा सकता है। स्पेसर वॉशर के साथ बेल्ट का समायोजन विशेष रुचि है। हम आपके ध्यान में आंतरिक दहन इंजन के सिद्धांत को प्रस्तुत करने वाली एक वीडियो समीक्षा की भी अनुशंसा करते हैं: बेल्ट क्यों कूदता है या टूटता है।

टाइमिंग बेल्ट (गैस वितरण तंत्र) को आठ पर बदलना वाल्व मोटर्सफ्रंट-व्हील ड्राइव कारें, पहली नज़र में, कोई कठिनाई पेश नहीं करती हैं। हालाँकि, बहुत बार नई बेल्ट कैंषफ़्ट गियर से खिसकने लगती है। इस मामले में, तनाव रोलर के कॉलर के खिलाफ किनारे को मिटा दिया जाता है। किसी भी अन्य VAZ कार की मरम्मत की तरह, इन समस्याओं को गैरेज में सौ की मदद के बिना हल किया जा सकता है।

बेल्ट को ब्लॉक की ओर ले जाने का पहला कारण उसका कसना है। यदि संरचना सजातीय नहीं है, तो यह भी समय के गियर के साथ शिफ्ट होना शुरू हो जाएगा। यह जांचना आसान है कि उत्पाद की गुणवत्ता को दोष देना है या नहीं। यदि वह एक दिशा में निकलता है, और अपनी बारी के बाद, विपरीत दिशा में गाड़ी चलाना शुरू करता है, तो वह स्पष्ट रूप से एक प्रतिस्थापन की मांग कर रहा है।

खराब-गुणवत्ता वाले तनाव रोलर के कारण बेल्ट को भी विस्थापित किया जा सकता है, जिससे वाल्व खटखटाया जा सकता है। बाजार में ज्यादातर रोलर्स सिंगल रो बेयरिंग का इस्तेमाल करते हैं। इसमें थोड़ी सी भी प्रतिक्रिया होने पर, रोलर की कामकाजी सतह को रोटेशन की धुरी के सापेक्ष एक निश्चित झुकाव प्राप्त होता है, और यह झुकाव की दिशा में स्लाइड करता है। रोलर की शंक्वाकार या अंडाकार कामकाजी सतह, जिसका शरीर प्लास्टिक से ढाला जाता है, भी फिसलने में योगदान देता है। इसलिए, तनाव रोलर खरीदते समय, आपको उन्हें एक धातु के मामले के साथ, या एक प्रसिद्ध निर्माता से डबल-पंक्ति असर के साथ चुनने की आवश्यकता होती है।

इसके गैस्केट के नीचे सीलेंट की बड़ी मात्रा और बढ़ते बोल्टों के असमान कसने के साथ-साथ पंप बियरिंग्स में बड़े खेल के कारण सिलेंडर ब्लॉक के सापेक्ष तिरछा पानी पंप स्थापित करने से भी इंजन के संचालन के दौरान टाइमिंग बेल्ट विस्थापित हो जाता है। यदि उसी समय पानी का पंप बदल दिया जाता है, तो काम सावधानी से किया जाना चाहिए। गलत पंप स्थापना के परिणामों से अवगत रहें।

एक टेंशनर पुली स्टड जो ब्लॉक के सिर में पूरी तरह से कड़ा नहीं है, टाइमिंग बेल्ट को शिफ्ट करने और पहनने का कारण बन सकता है। सिलेंडर हेड (सिलेंडर हेड) के शरीर में स्टड का खींचा हुआ धागा समान परिणाम देता है। प्रतिस्थापित करते समय, आपको इन बिंदुओं पर ध्यान देने की आवश्यकता है। तनाव रोलर नट को कसने के लिए, आपको टोक़ रिंच का उपयोग करना चाहिए, इसके संचालन को 42 एनएम के बल पर समायोजित करना चाहिए।

लगभग 100,000 किमी के माइलेज वाले इंजनों के लिए। और अधिक, एक नियम के रूप में, क्रैंकशाफ्ट पर टाइमिंग गियर खराब हो गया है। गियर वियर, बदले में, फिर से टाइमिंग शिफ्ट की ओर जाता है। जब बेल्ट घिसे हुए एचएफ गियर के कारण सिलेंडर ब्लॉक की ओर बढ़ना शुरू करता है ( क्रैंकशाफ्ट), ऐसा भी होता है कि किनारा बढ़ते बोल्ट के सिर को काट देता है तेल खींचने का यंत्रपास स्थित है। उपरोक्त रनों के साथ, आपको बेल्ट के साथ-साथ गियर को बदलने के लिए तैयार रहने की आवश्यकता है।

इस तरह के एक साधारण प्रतिस्थापन ऑपरेशन को करते समय ऐसी कठिनाइयों की उम्मीद की जा सकती है। आपको उनके लिए तैयार रहने की जरूरत है।

इस लेख में, हम VAZ 2109 टाइमिंग बेल्ट को खिसकाने की समस्या को हल करने के विकल्पों पर विचार करेंगे। जैसा कि आप जानते हैं, कार के सभी हिस्से समय के साथ खराब हो जाते हैं, और जल्दी या बाद में एक या दूसरे पहने हुए हिस्से को एक के साथ बदलना आवश्यक हो जाता है एक नया। VAZ 2109 के मालिक, साथ ही 8 . से लैस अन्य फ्रंट-व्हील ड्राइव VAZ वाहन वाल्व इंजनटाइमिंग बेल्ट (समय) के अगले प्रतिस्थापन के बाद 1.5 लीटर की मात्रा के साथ, एक समस्या अक्सर इंतजार करती है। घिसे-पिटे के बजाय स्थापित एक नया टाइमिंग बेल्ट, कैंषफ़्ट ड्राइव गियर के बीच में अपने सामान्य स्थान से एक अज्ञात बल को उसके किनारे तक खींचना शुरू कर देता है, जो बेल्ट के किनारे को खाने वाले ड्राइव भागों की ओर जाता है। यह टाइमिंग बेल्ट के तेजी से पहनने और पतले होने की ओर जाता है, और इसके परिणामस्वरूप, इसका तेजी से टूटना और बेल्ट के दूसरे प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। यह अच्छा है कि इन इंजनों पर, जब टाइमिंग बेल्ट टूट जाती है, तो वाल्वों और पिस्टन की गति के डीसिंक्रनाइज़ेशन से उनकी आपसी टक्कर नहीं होती है और इंजन ओवरहाल की सबसे अधिक संभावना आपको खतरा नहीं है। बेल्ट को इंजन से और विपरीत दिशा में दोनों तरफ खींचा जा सकता है।
लेखक, इस समस्या को हल करने की प्रक्रिया में (हाँ, उसने मुझे भी पास नहीं किया), इसे हल करने से पहले 3 बेल्ट बदल दिए, कई तरीकों की कोशिश की। मैं इस लेख में इन तरीकों को आपके साथ साझा करूंगा।

हाल ही में, स्पेयर पार्ट्स की गुणवत्ता वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है, इसलिए मैं बेल्ट के फिसलने का मुख्य कारण निम्न-गुणवत्ता वाले स्पेयर पार्ट्स को मानता हूं, इस मामले में टाइमिंग बेल्ट ही। इसकी एक असमान संरचना हो सकती है, अलग-अलग जगहों पर अलग-अलग खिंचाव हो सकता है, इसके दो किनारों के व्यास में एक अगोचर अंतर के मामले में भी तिरछा हो सकता है। आप यह निर्धारित कर सकते हैं कि एक नई स्थापित बेल्ट को ड्राइव पर घुमाकर और उस स्थिति में ऑपरेशन की जांच करके टेढ़ा किया गया है। यदि यह दूसरी तरफ खींचता है, तो बेल्ट को ही दोष देना है।

इसके अलावा, बेल्ट का फिसलना शीतलक पंप शाफ्ट के बैकलैश के कारण हो सकता है, जिसे आमतौर पर पंप कहा जाता है। बैकलैश की उपस्थिति का निर्धारण करना आसान है: कब हटा दिया बेल्टसमय पंप गियर को हाथ से हिलाएं। यदि थोड़ी सी भी प्रतिक्रिया होती है - एक प्रतिस्थापन नोड, उसके पास जीने के लिए लंबा समय नहीं है।

VAZ 2109 टाइमिंग गियर ड्राइव का अगला भाग बेल्ट टेंशनर है। यह एक उच्च-सटीक उपकरण है, और दिए गए भागों से इसके भागों की विशेषताओं में छोटे विचलन भी इसके सही संचालन से विचलन की ओर ले जाते हैं। सीधे शब्दों में कहें, यदि रोलर घुमावदार है, तो यह बेल्ट को रेक्टिलिनियर मूवमेंट से दूर निर्देशित करेगा, और इस तरह बेल्ट के किनारे को अपनी तरफ से बाहर कर देगा।

कुछ कार मालिक कैंषफ़्ट और क्रैंकशाफ्ट ड्राइव गियर को नए के साथ बदलते समय बेल्ट स्लिपेज के उन्मूलन पर ध्यान देते हैं। लेकिन ये गियर 100,000 किमी से रनों के साथ पहनने की समान डिग्री तक पहुंच सकते हैं, इसलिए यदि आपके पास कम माइलेज है, तो इस प्रतिस्थापन से सकारात्मक परिणाम की संभावना नहीं है।

साथ ही, कुछ मोटर चालक इस समस्या के समाधान की ओर इशारा करते हैं समय बेल्टपुराने स्टाइल के टेंशन रोलर को इंस्टाल करके, जिसमें नए स्टाइल के रोलर की तुलना में थोड़ा अलग डिज़ाइन होता है।

1 - पुरानी शैली का रोलर

2 - एक नए नमूने का रोलर

मुझे संदेह है कि इस तरह के प्रतिस्थापन से फिसलने की समस्या का समाधान नहीं होता है, यह सिर्फ इतना है कि पुरानी शैली के रोलर का एक अलग आकार का एक पक्ष होता है और यह धातु से बना होता है (नए पक्ष में एक प्लास्टिक की तरफ होता है), जो कम घर्षण का कारण बनता है। बेल्ट और बेल्ट के साथ पक्ष के संपर्क का बिंदु उतना ध्यान से नहीं खाता है जितना कि एक नए नमूना रोलर के मामले में होता है।

आप रोलर को दूसरी दिशा में खींचने की कोशिश कर सकते हैं, कैंषफ़्ट गियर के करीब। सच है, इस मामले में, कैंषफ़्ट गियर से रोलर तक जाने पर बेल्ट को इसके ऊपरी हिस्से में अधिक मोड़ प्राप्त होगा। इसे कसने की मानक विधि के साथ, रोलर लगभग कैंषफ़्ट और पंप के गियर के बीच में स्थित होता है, जो मेरी राय में, बेल्ट संचालन की स्थिति के संदर्भ में अधिक सही है।

सिलेंडर ब्लॉक और चरखी स्पेसर के बीच आधे वॉशर के आकार में एल्यूमीनियम बियर कैन का एक टुकड़ा रखकर टेंशनर पुली की स्थिति को समायोजित करके टाइमिंग बेल्ट स्लिप को खत्म करने का एक शानदार तरीका है। इसी तरह की आवश्यकता उत्पन्न होती है यदि दूरी की अंगूठी की एक अलग मोटाई होती है, तो इसे कैलीपर का उपयोग करके मापा जा सकता है। इस हाफ-वॉशर की स्थिति का चयन करके, टाइमिंग बेल्ट स्लिपेज को पूरी तरह से समाप्त करना संभव है।

फिक्सिंग की जगह से टाइमिंग बेल्ट के फिसलने जैसी समस्या आम है, और यह अक्सर बेल्ट की खराब-गुणवत्ता वाली सामग्री और उसके घटक तत्वों के कारण होता है। नीचे हम आपको बताएंगे कि ऐसी स्थिति से कैसे बचा जाए, और इस तरह के टूटने के अवांछनीय परिणामों की घटना को कैसे रोका जाए।

वीडियो में दिखाया गया है कि VAZ-2114 पर टाइमिंग बेल्ट कैसे फिसलती है:

गैस वितरण प्रणाली VAZ-2114

यह किसी के लिए भी रहस्य नहीं होगा कि समय के साथ कोई भी हिस्सा खराब हो जाएगा और प्रतिस्थापन की आवश्यकता होगी, कुछ के लिए यह अवधि सैकड़ों में मापी जाती है, दूसरों के लिए हजारों किलोमीटर।

टाइमिंग डिवाइस का आरेख

समय प्रणाली, और विशेष रूप से इसकी बेल्ट के लिए, इसे अपने सेवा जीवन के अंत में बदला जाना चाहिए, या यदि यह दिखाई देने वाली क्षति है।

हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि जब, बेल्ट अपनी जगह से खिसकने जैसी कोई समस्या हो सकती है, जो बदले में बेल्ट के किनारे के खाने (पहनने - लगभग) का कारण बन सकती है, जो भविष्य में केवल इसके पहनने, टूटने और अगले प्रतिस्थापन में योगदान करते हैं।

हम आपको खुश करने की जल्दी करते हैं

VAZ-2114 कार केवल 1.5 और 1.6 लीटर की मात्रा से सुसज्जित थी, जो यह संकेत दे सकती है कि जब टाइमिंग बेल्ट टूटती है, वाल्व वाले पिस्टन नहीं मिलते हैं और बाद वाले का झुकना नहीं होता है , जो निश्चित रूप से न केवल बाद की मरम्मत पर, बल्कि कार मालिक के बटुए पर भी सकारात्मक प्रभाव डालता है।

बेल्ट कहाँ फिसल रही है और क्यों?

टिप्पणी!बेल्ट इंजन की दिशा में और इससे विपरीत दिशा में दोनों ओर खिसक सकती है।

यह इस बात की परवाह किए बिना होता है कि इसे गियर के बीच में कैसे स्थापित किया गया था, क्योंकि इसका कारण न केवल बेल्ट ही है, बल्कि इसके काम के साथ आने वाले तत्व और तंत्र भी हैं। इस समस्या को हल करने के लिए, आपको नीचे वर्णित विधियों का उपयोग करने की आवश्यकता है।

समय बेल्ट

आधुनिक समय में, मोटर वाहन भागों के बाजार में नकली और निम्न-गुणवत्ता वाले उत्पादों के अधिक से अधिक तथ्य हैं।

शीर्ष पर मूल टाइमिंग बेल्ट, नीचे की तरफ नकली

विशेष रूप से, टाइमिंग बेल्ट के साथ पल को छूते हुए, हम इसकी असमान संरचना, बढ़ी हुई लोच (अत्यधिक खिंचाव की क्षमता - लगभग।), साथ ही साथ दो किनारों (तिरछा - लगभग) के बीच महत्वपूर्ण अंतर की उपस्थिति के बारे में बात कर सकते हैं। .

केवल घुड़सवार तंत्र पर नए स्थापित बेल्ट के सीधेपन की डिग्री निर्धारित करना संभव है।

और, अगर इंजन शुरू करने के बाद भी मामूली विचलन देखा जाता है, तो इसका कारण बेल्ट में है।

बेल्ट ऑन और टाइट

पानी का पम्प

टाइमिंग बेल्ट का फिसलना पंप के बैकलैश (पंप - लगभग) के कारण हो सकता है। , यह काम की सतह से गियर को अपने हाथ से लेने के लिए पर्याप्त है, और यदि कम से कम थोड़ी सी भी प्रतिक्रिया होती है, तो असेंबली को बदलना होगा। इस मामले में, सामग्री पढ़ें: ""

समय की ओर से सिलेंडर ब्लॉक पर लीक का मतलब है कि पंप क्रम से बाहर है

तनाव रोलर

अगला तत्व जिसे टाइमिंग बेल्ट के खिसकने पर निदान करने की आवश्यकता होती है, वह है टेंशन रोलर।

इस तथ्य के बावजूद कि ऐसा लगता है कि यह एक साधारण विवरण है, इसकी प्रदर्शन विशेषताओं से विचलन समग्र रूप से इसके सही संचालन को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित कर सकता है। अगर बोलना है आसान शब्दों में, एक घुमावदार रोलर एक सीधी बेल्ट गति प्रदान करने में सक्षम नहीं होगा , पहने हुए और उसे किनारे पर ले जाना।

आरेख स्पष्ट और समझने योग्य है।

बेल्ट को किनारे पर खींचने के बारे में लोकप्रिय मंचों पर चर्चा का एक अन्य कारण विभिन्न नमूनों के रोलर्स की स्थापना है, क्योंकि एनालॉग में एक अलग, कुछ हद तक संशोधित डिज़ाइन है।

रोलर अंतर

इन दोनों भागों के बीच का अंतर यह है कि पुराने पक्ष का एक अलग आकार होता है, जो धातु से बना होता है, और नए पर यह प्लास्टिक का बना होता है।

इसलिए, जैसा कि सिद्धांत से पता चलता है, प्लास्टिक से बना एक अतिरिक्त हिस्सा धातु से बने एनालॉग की तुलना में बहुत कम घर्षण का कारण बनता है।

रोलर्स दो प्रकार के होते हैं।

रोलर को समायोजित करने के अन्य तरीके

यदि आप टाइमिंग बेल्ट के मानक और उचित संचालन की ओर से देखते हैं, तो तनाव रोलर पंप और कैंषफ़्ट गियर के ठीक बीच में होना चाहिए। हालांकि, VAZ-2114 के कुछ मालिक, बेल्ट के फिसलने से बचने के लिए, इस प्रकार, बेल्ट, इसके ऊपरी हिस्से में सबसे बड़ा मोड़ प्राप्त करते हुए, इसके स्थान पर अधिक मजबूती से तय किया जाता है।

VAZ-2114 के लिए तनाव रोलर के सभी घटक।

बेल्ट को समायोजित करने का कोई मुश्किल तरीका नहीं है

एक और आसान तरीका है जो VAZ-2114 के मालिकों को तनाव रोलर की स्थिति को समायोजित करके बेल्ट स्लिपेज से बचने में मदद करता है।

इस स्थिति में इसे ठीक करने के लिए फॉर्म में पहले से एक रिक्त स्थान बनाना आवश्यक है एल्यूमीनियम आधा वाशर (एक एल्यूमीनियम अच्छी तरह से काम कर सकता है - लगभग।), जिसे स्पेसर रिंग और सिलेंडर ब्लॉक के बीच तय किया जाना चाहिए।

ऐसी आवश्यकता तभी उत्पन्न हो सकती है जब डिस्टेंस रिंग की मोटाई में अंतर हो। केवल कैलीपर का उपयोग करके आप इसे स्वयं माप सकते हैं।

कैंषफ़्ट और क्रैंकशाफ्ट

नया कैंषफ़्ट गियर

इसके अलावा, "हमारे कंद" की कई समीक्षाओं को देखते हुए, कैंषफ़्ट और क्रैंकशाफ्ट के गियर को बदलने के बाद टाइमिंग बेल्ट के फिसलने के तथ्यों को बाहर करना संभव है।

हालांकि, ऐसी प्रक्रिया परिणाम ला सकती है यदि पुराने भागों पर कार का माइलेज कम से कम 100 हजार किलोमीटर हो। अन्यथा, ऐसा प्रतिस्थापन वांछित परिणाम नहीं ला सकता है।

क्रैंकशाफ्ट गियर पर जंग

जंग लगा क्रैंकशाफ्ट गियर

गंदगी से बचाव के अभाव में यह स्थिति उत्पन्न होती है। गियर जंग लग जाता है और गलत तरीके से काम करना शुरू कर देता है।

किसी भी काम के बाद

टाइमिंग बेल्ट के साथ काम करने के बाद, कई कार उत्साही और कार सर्विस मास्टर्स को सलाह दी जाती है कि वे उस स्थिति का निरीक्षण करें जिसमें वह समय-समय पर हुड खोलती है और उसकी स्थिति का निदान करती है। लेकिन साथ ही, आपको प्लास्टिक सुरक्षा को हटाने की जरूरत है!

क्योंकि यह इस तरह से है कि दोष दिखाई देते हैं, बेल्ट की फिसलन और अन्य खराबी के तथ्यों को समय पर देखा जा सकता है, जो निश्चित रूप से, समग्र रूप से गैस वितरण प्रणाली की स्थिति को अनुकूल रूप से प्रभावित करेगा।

निष्कर्ष

जैसा कि आपने अपने लिए देखा, VAZ-2114 पर टाइमिंग बेल्ट के फिसलने का कारण केवल इसे बदलकर हल किया जा सकता है, इसलिए, स्टोर में एक समान स्पेयर पार्ट चुनते समय, एक विश्वसनीय निर्माता पर ध्यान देना सबसे अच्छा है। जिन्होंने खुद को बेस्ट साइड से ही साबित किया है।