नई किआ स्पोर्टेज में क्या है गियरबॉक्स। नए किआ स्पोर्टेज इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित ड्राइविंग मोड पर कौन सा गियरबॉक्स है

किआ स्पोर्टेजदूसरी पीढ़ी अपने सेगमेंट में सबसे लोकप्रिय क्रॉसओवर में से एक थी। तीसरी पीढ़ी की उपस्थिति ने डिजाइन के साथ बहुत असंतोष पैदा किया, लेकिन समय के साथ, नकारात्मक धारणा सकारात्मक में बदल गई। ध्यान दें कि ज्यादातर कोरियाई क्रॉसओवर और जर्मन प्रीमियम एसयूवी पोर्श केयेन के बीच समानताएं पाते हैं, खासकर बाद वाले को अपडेट करने के बाद, जिसमें रियर ऑप्टिक्स भी हैं, अब स्पोर्टेज की तरह।

सभी किआ मॉडल की तरह, क्रॉसओवर का हुंडई से अपना एनालॉग है, स्पोर्टेज के लिए यह एनालॉग है जिसके साथ वे पूरी तरह से समान हैं विशेष विवरणइंजन और ट्रांसमिशन की एक श्रृंखला सहित। संभावित मालिकों को दो पेट्रोल इंजन और एक डीजल के विकल्प की पेशकश की जाती है। इंजनों की गैसोलीन रेंज में 150 hp की क्षमता वाला 2.0-लीटर एस्पिरेटेड इंजन होता है। और एक उत्कृष्ट 177 hp वाला 1.6 लीरा टर्बो इंजन। डीजल इंजन 2.0 लीटर की मात्रा 185 hp देने में सक्षम है।

ट्रांसमिशन के रूप में, 6 चरणों के साथ एक मैनुअल और स्वचालित गियरबॉक्स की पेशकश की जाती है, साथ ही सात गियर और दो सूखे क्लच के साथ एक नया डीसीटी रोबोट भी पेश किया जाता है।

यांत्रिकी के साथ किआ स्पोर्टेज

यांत्रिकी के साथ, केवल तीन कॉन्फ़िगरेशन उपलब्ध हैं, दो फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ और एक ऑल-व्हील ड्राइव के साथ।

• 150 hp . के साथ 2.0 लीटर पेट्रोल इंजन 1,269,900 रूबल से कीमत

• 150 hp . के साथ 2.0 लीटर पेट्रोल इंजन 1,424,900 रूबल से कीमत

• 150 hp . के साथ 2.0 लीटर पेट्रोल इंजन 1,564,900 रूबल से पूरी कीमत

स्वचालित के साथ किआ स्पोर्टेज

मशीन फ्रंट-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव दोनों संस्करणों में भी उपलब्ध है।

• 150 hp . के साथ 2.0 लीटर पेट्रोल इंजन फ्रंट व्हील ड्राइव 1,484,900 रूबल से कीमत

• 150 hp . के साथ 2.0 लीटर पेट्रोल इंजन 1,544,900 रूबल से फ्रंट-व्हील ड्राइव की कीमत

• 150 hp . के साथ 2.0 लीटर पेट्रोल इंजन 1,564,900 रूबल से चार-पहिया ड्राइव की कीमत

• 150 hp . के साथ 2.0 लीटर पेट्रोल इंजन 1,624,900 रूबल से चार पहिया ड्राइव की कीमत

प्रतिष्ठा

• 150 hp . के साथ 2.0 लीटर पेट्रोल इंजन 1,784,900 रूबल से चार पहिया ड्राइव की कीमत

• 185 hp . के साथ 2.0 लीटर डीजल इंजन 1,904,900 रूबल से चार पहिया ड्राइव की कीमत

• 150 hp . के साथ 2.0 लीटर पेट्रोल इंजन 2,019,900 रूबल से चार पहिया ड्राइव की कीमत

• 185 hp . के साथ 2.0 लीटर डीजल इंजन 2,139,900 रूबल से चार पहिया ड्राइव की कीमत

अपेक्षाकृत हाल ही में, किआ ब्रांड के लगभग सभी मॉडलों ने एक स्पोर्ट्स पैकेज प्राप्त किया है जो कार में एक स्पोर्टी इंटीरियर और बाहरी डिज़ाइन जोड़ता है, और कुछ मामलों में एक नया रोबोट और टर्बोमोटो भी उपलब्ध है।

• 177 hp . के साथ 1.6 लीटर पेट्रोल टर्बो इंजन 2,084,900 रूबल से चार पहिया ड्राइव की कीमत

• 185 hp . के साथ 2.0 लीटर डीजल इंजन 2,094,900 रूबल से ऑल-व्हील ड्राइव की कीमत।

उपरोक्त सभी संस्करणों में से, हम एक डीजल इंजन पसंद करेंगे, सभी पहिया ड्राइवऔर क्लासिक automaton, क्योंकि हमारी राय में, यह कीमत/ईंधन की खपत/गतिशीलता और विश्वसनीयता का इष्टतम अनुपात है।

स्पोर्टेज 2018 के लिए इस सेगमेंट में प्रतियोगियों पर विचार किया जा सकता है वोक्सवैगन टिगुआन 1,349,000 रूबल से कीमत, फोर्ड कुगा 1,399,000 रूबल से कीमत, होंडा सीआर-वी 1,769,900 रूबल से कीमत, 1,505,900 रूबल से हुंडई टक्सन, 1,431,000 रूबल से माज़दा सीएक्स -5 की कीमत और 1,493,000 रूबल से टोयोटा आरएवी 4।

इंजन शुरू करने के बाद, किसी एक चरण पर स्विच करने से पहले, फुट ब्रेक पेडल दबाएं। अन्यथा, वाहन "रेंगना" शुरू कर देगा। त्वरक और फुट ब्रेक पैडल को एक साथ कभी न दबाएं।

कंट्रोल लीवर के साथ गियर डी का चयन करते हुए, आपने गियरबॉक्स को इकोनॉमी ड्राइविंग मोड में बदल दिया है। आप लगभग हमेशा डी चरण में ड्राइव कर सकते हैं।

त्वरक पेडल को धीरे से दबाने से ईंधन कुशल गियर जल्दी ही शिफ्ट हो जाएंगे। मैन्युअल चरण परिवर्तन केवल असाधारण मामलों में आवश्यक है। 3, 2 और 1 का चयन तभी करें जब अपशिफ्टिंग से बचना आवश्यक हो या जब अतिरिक्त इंजन ब्रेकिंग की आवश्यकता हो।

जैसे ही यातायात की स्थिति अनुमति देती है, फिर से डी चुनें।

सवाच्लित संचरण

लीवर की स्थिति सवाच्लित संचरणपी, आर और एन गियर

आर= पार्किंग। आगे के पहिये अवरुद्ध हैं। अनुवाद तभी करें जब वाहन स्थिर हो और हैंड ब्रेक लगाया गया हो।

आर = उल्टा. वाहन के स्थिर होने पर ही स्विच ऑन करें।

एन= तटस्थ या सुस्ती.

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कंट्रोल लीवर को केवल पी स्थिति से बाहर ले जाया जा सकता है, जिसमें इग्निशन ऑन और फुट ब्रेक पेडल दबा हुआ है।

इंजन को केवल P या N की स्थिति में शुरू किया जा सकता है। स्थिति N में शुरू करते समय, फुट ब्रेक पेडल को दबाएं या हैंड ब्रेक लगाएं।

गियर बदलते समय एक्सीलरेटर पेडल को न दबाएं।

स्टेज डी

डी = गियर 1 से 4 में सामान्य ड्राइविंग स्थितियों के लिए स्थिर स्थिति।

इंजन शुरू करने और डी को जोड़ने के बाद, ट्रांसमिशन हमेशा इकोनॉमी ड्राइविंग मोड में काम करता है।

चरण 3

3 = गियर 1, 2 और 3 में ड्राइविंग की स्थिति के लिए स्थिति।

चरण 2

2 = पहले और दूसरे गियर में ड्राइविंग के लिए स्थिति, उदाहरण के लिए एक पहाड़ी नागिन पर; तीसरे और चौथे गियर में कोई स्थानांतरण नहीं है।

प्रथम चरण

1 = अधिकतम ब्रेकिंग बल के लिए लोड चरण, उदाहरण के लिए खड़ी अवरोही पर; 1 गियर से ऊपर कोई शिफ्टिंग नहीं।

इलेक्ट्रॉनिक ड्राइविंग मोड

स्पोर्ट ड्राइविंग मोड, गियरबॉक्स उच्च इंजन गति पर गियर बदलता है:
एस बटन दबाएं (जलाया)।

इकॉनोमी मोड, गियरबॉक्स कम इंजन गति पर गियर बदलता है: बटन S फिर से दबाएं।

प्रारंभिक सहायता: बटन दबाएं।

इंजन X 18 XE, X 20XEV.X 25 XE1: स्वचालित तटस्थ स्विच स्वचालित रूप से ईंधन की खपत को कम करने के लिए गियरबॉक्स को स्थिति N में स्थानांतरित कर देता है, उदाहरण के लिए, ट्रैफिक लाइट पर रुकने के दौरान। तटस्थ स्थिति में स्वचालित स्विचिंग की जाती है यदि:

- ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कंट्रोल लीवर D, 3, 2 या 1 और . की स्थिति में है
- फुट ब्रेक पेडल को दबाएं और
- वाहन स्थिर है और
- कोई त्वरक पेडल दबाने वाला नहीं है।

जैसे ही ब्रेक छोड़ा जाता है या त्वरक पेडल दबाया जाता है, वाहन सामान्य रूप से चलने लगता है।

एक ठंडा इंजन शुरू करने के बाद, नियंत्रण कार्यक्रम परिचालन तापमानगियर परिवर्तन (उच्च इंजन गति पर) में देरी करके, निकास गैसों में विषाक्त पदार्थों की सामग्री के इष्टतम कमी के लिए आवश्यक मूल्य के लिए उत्प्रेरक के तापमान को जल्दी से लाता है।

अनुकूली कार्यक्रम ऐसे प्रोग्राम होते हैं जो ड्राइविंग परिस्थितियों में गियर परिवर्तन को स्वचालित रूप से अनुकूलित करते हैं, जैसे ट्रेलर को रस्सा करते समय, भारी लोड होने पर और पहाड़ियों पर।

दूर खींचते समय सहायता

फिसलन भरी सड़कों पर कठिनाइयों के मामले में, शुरू करने के लिए, बटन दबाएं, पी, आर, एन, डी, 3 में चालू करें (सूचक पर स्विच करें -)। कार तीसरे गियर में चलेगी।

बटन को फिर से दबाकर ट्रैक्शन हेल्प को निष्क्रिय कर दिया जाता है।

इसके अलावा, इसे बंद करना संभव है:

- चरण 2 या 1 का मैनुअल चयन;
- इग्निशन बंद करना।

किकडाउन - त्वरक पेडल पर सभी तरह से तेज दबाव

त्वरक पेडल को स्टॉप पर दबाने पर: एक निश्चित मान से नीचे की गति पर, बॉक्स निचले गियर में शिफ्ट हो जाता है। पूर्ण इंजन शक्ति का उपयोग करके त्वरण के लिए उपयोग किया जाता है।

अतिरिक्त इंजन ब्रेक लगाना

उतरते समय इंजन के ब्रेकिंग कार्यों का उपयोग करने के लिए, 3, 2 चालू करें या, यदि स्थिति की आवश्यकता हो, तो 1 को समय पर चालू करें।

ब्रेकिंग क्रिया विशेष रूप से गियर 1 में प्रभावी होती है। यदि 1 की गति बहुत अधिक है, तो गियरबॉक्स दूसरे गियर में तब तक काम करना जारी रखेगा जब तक कि 1 गियर में संक्रमण बिंदु तक नहीं पहुंच जाता, उदाहरण के लिए, ब्रेक लगाना।

विराम

इंजन के चलने के साथ रुकने पर सक्षम चरण को बचाया जा सकता है।

ढलान पर रुकते समय, हैंड ब्रेक लगाना या फुट ब्रेक पेडल को दबाना सुनिश्चित करें। ट्रांसमिशन के ओवरहीटिंग को रोकने के लिए, इंजन की गति बढ़ाकर वाहन को लगे हुए गियर में न रखें।

लंबे समय तक पार्किंग करते समय, जैसे ट्रैफिक में या रेलवे क्रॉसिंग पर, इंजन को रोक दें।

वाहन से निकलने से पहले, पहले हैंडब्रेक लगाएं, फिर P पर शिफ्ट करें और इग्निशन की को हटा दें।

इग्निशन कुंजी को इग्निशन लॉक से तभी हटाया जा सकता है जब ट्रांसमिशन कंट्रोल लीवर P स्थिति में हो।

"झूलता"

आगे की आवाजाही के लिए रेत, कीचड़, बर्फ या खाई में फंसी कार को हिलाने के लिए, आप नियंत्रण लीवर को डी और आर के बीच हल्के से दबे हुए त्वरक पेडल के साथ स्विच कर सकते हैं। इंजन की गति को यथासंभव कम रखें और तेज दबाव से बचें गतिवर्धक पैडल।

ऊपर वर्णित विधि का उपयोग केवल असाधारण मामलों में ही किया जाना चाहिए।

सटीक पैंतरेबाज़ी

सटीक युद्धाभ्यास के लिए, जैसे कार पार्क करते समय, गैरेज में गाड़ी चलाते समय, आदि, आप फुट ब्रेक पेडल जारी करके "क्रॉल" विधि का उपयोग कर सकते हैं।

एक्सेलेरेटर और फुट ब्रेक पैडल को एक साथ कभी न दबाएं।

खराबी

शामिल इग्निशन पर सिग्नलिंग डिवाइस जलता है। अगर यह इंजन स्टार्ट करने के बाद बाहर नहीं जाता है या गाड़ी चलाते समय लाइट नहीं जलता है, तो ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में खराबी आ जाती है।

यदि वाहन मल्टी-इन्फो-डिस्प्ले से लैस है, तो डिस्प्ले गलती संदेश "ऑटोमैटिक गेट्रीबे" ("ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन") दिखाता है।

गियरबॉक्स अब स्वचालित रूप से शिफ्ट नहीं होता है।
आप चलते रह सकते हैं। गियर लीवर का उपयोग करके मैन्युअल रूप से गियर 1, 3 और 4 को शिफ्ट करें:

1 = पहला गियर,
2 = तीसरा गियर,
3 = चौथा गियर,
डी= चौथा गियर,
एन= तटस्थ (निष्क्रिय),
आर= उल्टा,
आर= पार्किंग।

एक अधिकृत ओपल कार्यशाला द्वारा कारण को ठीक करें। सिस्टम में एकीकृत स्व-निदान एल्गोरिथ्म आपको खराबी का कारण जल्दी से खोजने की अनुमति देता है।

बिजली की विफलता

बिजली की विफलता, उदाहरण के लिए एक मृत बैटरी के कारण। बिजली की विफलता की स्थिति में, स्थिति P से ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कंट्रोल लीवर को वापस लेना असंभव है।

1. हैंड ब्रेक लगाएं।
2. फर्श के उभरे हुए हिस्से पर सामने की सीटों के बीच के कवर को उठाएँ और इसे 90° दाईं ओर मोड़ें।
3. पॉवेल को स्क्रूड्राइवर से आगे की ओर दबाएं और स्थिति P से ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कंट्रोल लीवर को हटा दें।
4. सामने की सीटों के बीच फर्श के उभरे हुए हिस्से पर कवर को बदलें और इसे ठीक करें।

स्थिति P पर पुनः स्थानांतरण लीवर को फिर से लॉक कर देगा। एक अधिकृत ओपल कार्यशाला द्वारा बिजली की विफलता के कारण की मरम्मत की जानी चाहिए।

20 साल से अधिक समय पहले, दक्षिण कोरियाई निर्माताओं ने पहली किआ स्पोर्टेज जीप जारी की, जिसने न केवल देश की सड़कों और उबड़-खाबड़ इलाकों में, बल्कि शहर की सड़कों पर भी खुद को समान रूप से साबित किया है। उनके बाद किआ स्पोर्टेज 2 दिखाई दी। किसी भी कार की तरह, इन ब्रांडों को भी समय-समय पर मरम्मत की आवश्यकता होती है। इस काम को हमारे विशेषज्ञ आसानी से कर सकते हैं, जिनके पास इन विदेशी कारों के साथ काम करने का व्यापक अनुभव है। चेकपॉइंट की मरम्मत का जिम्मा किसको सौंपें, यदि उन्हें नहीं किआ स्पोर्टेजया दक्षिण कोरियाई उत्पादन का कोई अन्य मॉडल? केवल वे न्यूनतम दरों को पार किए बिना, जल्दी से सौंपे गए कार्य का सामना करेंगे।

उच्च गुणवत्ता हमारा मुख्य लक्ष्य है

हम कीमतें बढ़ाकर सुपर प्रॉफिट का पीछा नहीं करते हैं, लेकिन हम पूरा करके अपनी प्रतिष्ठा बनाए रखने की कोशिश करते हैं गुणवत्ता की मरम्मतमैनुअल ट्रांसमिशन किआ स्पोर्टेज और मूल स्पेयर पार्ट्स का उपयोग करना। आकस्मिक आगंतुकों को नियमित ग्राहकों में बदलने का यही एकमात्र तरीका है। मरम्मत की लागत कितनी है किआ बक्सेस्पोर्टेज या इसके प्रतिस्थापन, साथ ही अन्य प्रकार के काम के लिए कीमतें, आप हमारे विशेषज्ञों से पता लगा सकते हैं, जो एक नि: शुल्क निदान करेंगे और सेवा की लागत की घोषणा करेंगे। याद रखें कि किआ स्पोर्टेज गियरबॉक्स की मरम्मत पेशेवरों द्वारा की जानी चाहिए, इसलिए इसे कभी भी खुद से अलग करने की कोशिश न करें, क्योंकि ट्रांसमिशन, यहां तक ​​​​कि सबसे अधिक में भी साधारण कारेंसोवियत निर्मित और आज जटिल इकाइयाँ हैं। यदि आप बाहरी शोर सुनते हैं, तो कृपया ऑटोपायलट पर हमसे संपर्क करें, और हम आपकी कार के प्रदर्शन को बहाल कर देंगे। किआ स्पोर्टेज 2 मैनुअल ट्रांसमिशन की मरम्मत विभिन्न कारणों से आवश्यक हो सकती है। यह गियर, शाफ्ट, गियर शिफ्ट क्लच और अन्य रगड़ भागों का प्राकृतिक पहनावा हो सकता है। समय के साथ, रबर गैसकेट और सील सूख जाते हैं, जिन्हें बदलने की भी आवश्यकता होती है। किआ स्पोर्टेज बॉक्स की मरम्मत की प्रक्रिया में, उन सभी को नए के साथ बदल दिया जाएगा।

हम बहुत ही कम समय में जटिल कार्य को पूरा करेंगे

किआ स्पोर्टेज 2 की एक योग्य परीक्षा और निदान के साथ, 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन की मरम्मत में केवल एक दिन लगेगा। ऑटोपायलट कार सेवा में, यह अन्यथा नहीं हो सकता। क्रैंकशाफ्ट बोर के साथ, इंजन के प्रदर्शन को बहाल करने में 2 दिन लग सकते हैं। ट्रांसमिशन के लिए, हमारे विशेषज्ञ किआ स्पोर्टेज 2 का निदान करेंगे और मैनुअल ट्रांसमिशन की मरम्मत करेंगे परिचालक रैक, मोटर और किसी भी अन्य तंत्र और घटकों को कम से कम समय में। यह सब कई वर्षों के अनुभव और निरंतर व्यावसायिक विकास के लिए संभव है, जो विशेष प्रशिक्षण में होता है। यदि कोई विशेषज्ञ दक्षिण कोरियाई निर्मित कारों के साथ काम करने की पेचीदगियों में पारंगत है, तो वह हमारी कंपनी में लंबे समय तक नहीं रहेगा। किआ स्पोर्टेज 2 का निदान करने के बाद, हमारी किआ कार सेवा में, किआ स्पोर्टेज मैनुअल ट्रांसमिशन की मरम्मत में विशेषज्ञता वाले मैकेनिक द्वारा 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन की मरम्मत की जाएगी। इसलिए, आप काम की गुणवत्ता के बारे में सुनिश्चित हो सकते हैं और आपकी कार को जल्द ही एक बदले हुए या फिर से निर्मित हिस्से की मरम्मत की आवश्यकता नहीं होगी।

यांत्रिक किआ बॉक्सस्पोर्टेज एक विश्वसनीय इकाई है। डेवलपर्स ने इसे कोमल परिस्थितियों में काम करने के लिए बनाया है:

• सावधानीपूर्वक ड्राइविंग के साथ;
• चिकनी सड़कों पर;
• चयनित गियर के लिए गणना की गई गति मोड में काम करते समय;
• नियमित तेल परिवर्तन और निवारक निदान की शर्तों के तहत।

इस उपयोग के साथ, मैनुअल ट्रांसमिशन लंबे समय तक काम करता है और नियमित रूप से, यह कार के पूरे जीवन में काम करता है।

मैनुअल ट्रांसमिशन KIA Sportage 3, ट्रांसफर केस की मरम्मत, इनपुट शाफ्ट बेयरिंग का प्रतिस्थापन

6 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन KIA स्पॉटेज III (2010-2015) की मरम्मत

43222-3D100 फ्रंट इनपुट शाफ्ट असर
43223-3D100 रियर इनपुट शाफ्ट असर
43224-3D100 आउटपुट शाफ्ट असर मोर्चा
43225-3D100 रियर आउटपुट शाफ्ट असर
43215-3D300; 43221-3डी021; 43293-3D020; 43230-3D020; 43283-3D040; 43290-3D020; 43240-3D020; 43280-3D040 गियरबॉक्स शाफ्ट

गियरबॉक्स मैनुअल ट्रांसमिशन केआईए स्पोर्टेज के साथ समस्याएं

रूसी परिस्थितियों में, यहां तक ​​\u200b\u200bकि एक नई, और इससे भी अधिक इस्तेमाल की जाने वाली कार, एक नियम के रूप में, इसके लिए प्रदान किए गए शासन के साथ काम करने के अवसर से वंचित है।

• उबड़-खाबड़ रूसी सड़कें
• कई घंटे का ट्रैफिक जाम, जिसमें पेटी लगभग लगातार लगी रहती है,
• लीवर की तेज शिफ्ट के साथ लापरवाही से गाड़ी चलाना और गलत गति से गाड़ी चलाना,
• असामयिक तेल परिवर्तन और अनियमित निदान,

इस तथ्य की ओर ले जाता है कि डिवाइस या उसके अलग-अलग हिस्से मिट जाते हैं, टूट जाते हैं और विफल हो जाते हैं।

किआ स्पोर्टेज मैनुअल ट्रांसमिशन रिपेयर

41100-3D000 क्लच डिस्क
42300-3D000 क्लच बास्केट
41421-32000, S4142132000 रिलीज असर
432223D100 सामने इनपुट शाफ्ट असर,
432233D100 रियर इनपुट शाफ्ट असर,
432243D100 आउटपुट शाफ्ट बेयरिंग फ्रंट,
432253D100 रियर आउटपुट शाफ्ट बेयरिंग।

• बॉक्स क्षेत्र में शोर, खड़खड़ाहट और हॉवेल है;
• लीवर को स्विच करना मुश्किल है;
• स्थानान्तरण अभी और फिर बाहर दस्तक देता है।

इस स्थिति में, पेशेवर मदद के लिए कार सेवा की ओर रुख करने का समय आ गया है।

मैनुअल ट्रांसमिशन KIA Sportage की मरम्मत में व्यावसायिक सहायता

"एमकेपीपी मरम्मत" विदेशी कारों, अर्थात् गियरबॉक्स की मरम्मत में माहिर है, इसलिए यह इसके लिए आवश्यक सबसे आधुनिक उपकरणों से लैस है। हम काम से पहले और बाद में बॉक्स का कंप्यूटर डायग्नोस्टिक्स करते हैं, जो न केवल समस्या को सटीक रूप से निर्धारित करने की अनुमति देता है, बल्कि इसे ठीक करने में लगने वाले समय को भी काफी कम करता है।

मैनुअल ट्रांसमिशन KIA Sportage की मरम्मत, पांचवें गियर का प्रतिस्थापन, इनपुट शाफ्ट

उच्च प्रदर्शन वाली मशीनें और हाथ उपकरण भी सेवा प्रावधान की दक्षता बढ़ाने और उनकी लागत को कम करने में मदद करते हैं।

समस्या निवारण की कुल लागत के गठन में एक महत्वपूर्ण भूमिका ऑटो भागों की कीमत द्वारा निभाई जाती है। हम अपने स्वयं के स्टोर से सस्ते सामान की पेशकश करते हैं, जहां वे हमेशा स्टॉक में होते हैं। परिणामस्वरूप, हमसे संपर्क करके, आपको उचित मूल्य पर उच्च पेशेवर स्तर की मरम्मत प्राप्त होगी।

हमारे स्वामी हमेशा ग्राहक के लाभ को सबसे आगे रखते हैं, इसलिए:

• हम सबसे इष्टतम मरम्मत योजना विकसित करते हैं;
• हम सभी कार्रवाई केवल मालिक की सहमति से ही करते हैं;
• हम हमेशा निवारक उपायों की पेशकश करते हैं, जैसे कि तेल सील और ओ-रिंग को बदलना, भले ही कोई दोष न मिले।

KIA Sportage गियरबॉक्स की मरम्मत और निवारक रखरखाव के लिए मास्को में Kashirskoye shosse या Vidnoye में हमारी कार्यशाला में आएं।

मैनुअल ट्रांसमिशन रिपेयर KIA Sportage 2.0 लीटर पेट्रोल। माइलेज 150,000 किमी। इनपुट शाफ्ट को बदलना, 5 वें गियर की जगह, फ्रंट इनपुट शाफ्ट बेयरिंग।