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नई किआ स्पोर्टेज में क्या है गियरबॉक्स। नई किआ स्पोर्टेज पर कौन सा गियरबॉक्स है हमारी कार्यशाला क्यों चुनें

20 साल से अधिक समय पहले, दक्षिण कोरियाई निर्माताओं ने पहली जीप जारी की थी किआ स्पोर्टेज, जिसने न केवल उपनगरीय राजमार्गों और उबड़-खाबड़ इलाकों पर, बल्कि शहर की सड़कों पर भी खुद को समान रूप से साबित किया है। उनके बाद किआ स्पोर्टेज 2 दिखाई दी। किसी भी कार की तरह, इन ब्रांडों को भी समय-समय पर मरम्मत की आवश्यकता होती है। इस काम को हमारे विशेषज्ञ आसानी से कर सकते हैं, जिनके पास इन विदेशी कारों के साथ काम करने का व्यापक अनुभव है। चेकपॉइंट की मरम्मत का जिम्मा किसको सौंपें, यदि उन्हें नहीं किआ स्पोर्टेजया दक्षिण कोरियाई उत्पादन का कोई अन्य मॉडल? केवल वे न्यूनतम दरों को पार किए बिना, जल्दी से सौंपे गए कार्य का सामना करेंगे।

उच्च गुणवत्ता हमारा मुख्य लक्ष्य है

हम कीमतें बढ़ाकर सुपर प्रॉफिट का पीछा नहीं करते हैं, लेकिन हम पूरा करके अपनी प्रतिष्ठा बनाए रखने की कोशिश करते हैं गुणवत्ता की मरम्मतमैनुअल ट्रांसमिशन किआ स्पोर्टेज और मूल स्पेयर पार्ट्स का उपयोग करना। आकस्मिक आगंतुकों को नियमित ग्राहकों में बदलने का यही एकमात्र तरीका है। आप हमारे विशेषज्ञों से पता लगा सकते हैं कि किआ स्पोर्टेज बॉक्स की मरम्मत या इसे बदलने में कितना खर्च आता है, साथ ही अन्य प्रकार के काम के लिए कीमतें, जो एक मुफ्त निदान का संचालन करेंगे और सेवा की लागत की घोषणा करेंगे। याद रखें कि किआ स्पोर्टेज गियरबॉक्स की मरम्मत पेशेवरों द्वारा की जानी चाहिए, इसलिए इसे कभी भी खुद से अलग करने की कोशिश न करें, क्योंकि प्रसारण, यहां तक कि सबसे अधिक में भी साधारण कारेंसोवियत निर्मित और आज जटिल इकाइयाँ हैं। यदि आप बाहरी शोर सुनते हैं, तो कृपया ऑटोपायलट पर हमसे संपर्क करें, और हम आपकी कार के प्रदर्शन को बहाल कर देंगे। किआ स्पोर्टेज 2 मैनुअल ट्रांसमिशन की मरम्मत विभिन्न कारणों से आवश्यक हो सकती है। यह गियर, शाफ्ट, गियर शिफ्ट क्लच और अन्य रगड़ भागों का प्राकृतिक पहनावा हो सकता है। समय के साथ, रबर गैसकेट और सील सूख जाते हैं, जिन्हें बदलने की भी आवश्यकता होती है। किआ स्पोर्टेज बॉक्स की मरम्मत की प्रक्रिया में, उन सभी को नए के साथ बदल दिया जाएगा।

हम बहुत ही कम समय में जटिल कार्य को पूरा करेंगे

किआ स्पोर्टेज 2 की एक योग्य परीक्षा और निदान के साथ, 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन की मरम्मत में केवल एक दिन लगेगा। ऑटोपायलट कार सेवा में, यह अन्यथा नहीं हो सकता। क्रैंकशाफ्ट बोर के साथ, इंजन के प्रदर्शन को बहाल करने में 2 दिन लग सकते हैं। ट्रांसमिशन के लिए, हमारे विशेषज्ञ किआ स्पोर्टेज 2 का निदान करेंगे और मैनुअल ट्रांसमिशन की मरम्मत करेंगे परिचालक रैक, मोटर और किसी भी अन्य तंत्र और घटकों को कम से कम समय में। यह सब कई वर्षों के अनुभव और निरंतर व्यावसायिक विकास के लिए संभव है, जो विशेष प्रशिक्षण में होता है। यदि कोई विशेषज्ञ दक्षिण कोरियाई निर्मित कारों के साथ काम करने की पेचीदगियों में पारंगत है, तो वह हमारी कंपनी में लंबे समय तक नहीं रहेगा। किआ स्पोर्टेज 2 का निदान करने के बाद, हमारी किआ कार सेवा में, किआ स्पोर्टेज मैनुअल ट्रांसमिशन की मरम्मत में विशेषज्ञता वाले मैकेनिक द्वारा 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन की मरम्मत की जाएगी। इसलिए, आप काम की गुणवत्ता के बारे में सुनिश्चित हो सकते हैं और आपकी कार को जल्द ही एक बदले हुए या फिर से बनाए गए हिस्से की मरम्मत की आवश्यकता नहीं होगी।

इंजन शुरू करने के बाद, किसी एक चरण पर स्विच करने से पहले, फुट ब्रेक पेडल दबाएं। अन्यथा, वाहन "रेंगना" शुरू कर देगा। त्वरक और फुट ब्रेक पैडल को एक साथ कभी न दबाएं।

कंट्रोल लीवर के साथ गियर डी का चयन करते हुए, आपने गियरबॉक्स को इकोनॉमी ड्राइविंग मोड में बदल दिया है। आप लगभग हमेशा डी चरण में ड्राइव कर सकते हैं।

त्वरक पेडल को धीरे से दबाने से ईंधन कुशल गियर जल्दी ही शिफ्ट हो जाएंगे। मैन्युअल चरण परिवर्तन केवल असाधारण मामलों में आवश्यक है। 3, 2 और 1 का चयन तभी करें जब अपशिफ्टिंग से बचना आवश्यक हो या अतिरिक्त इंजन ब्रेकिंग की आवश्यकता हो।

जैसे ही यातायात की स्थिति अनुमति देती है, फिर से डी चुनें।

सवाच्लित संचरण

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कंट्रोल लीवर पोजीशन P, R और N

आर= पार्किंग। आगे के पहिये अवरुद्ध हैं। अनुवाद तभी करें जब वाहन स्थिर हो और हैंड ब्रेक लगाया गया हो।

आर = उल्टा. वाहन के स्थिर होने पर ही स्विच ऑन करें।

एन= तटस्थ या सुस्ती.

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कंट्रोल लीवर को केवल P स्थिति से बाहर ले जाया जा सकता है, जिसमें इग्निशन ऑन हो और फुट ब्रेक पेडल दब हो।

इंजन को केवल P या N की स्थिति में शुरू किया जा सकता है। स्थिति N में शुरू करते समय, फुट ब्रेक पेडल को दबाएं या हैंड ब्रेक लगाएं।

गियर बदलते समय एक्सीलरेटर पेडल को न दबाएं।

स्टेज डी

डी = गियर 1 से 4 में सामान्य ड्राइविंग स्थितियों के लिए स्थिर स्थिति।

इंजन शुरू करने और डी को शामिल करने के बाद, ट्रांसमिशन हमेशा इकोनॉमी ड्राइविंग मोड में काम करता है।

चरण 3

3 = गियर 1, 2 और 3 में ड्राइविंग की स्थिति के लिए स्थिति।

चरण 2

2 = पहले और दूसरे गियर में ड्राइविंग के लिए स्थिति, उदाहरण के लिए एक पहाड़ी नागिन पर; तीसरे और चौथे गियर में कोई स्थानांतरण नहीं है।

प्रथम चरण

1 = अधिकतम ब्रेकिंग बल के लिए लोड चरण, उदाहरण के लिए खड़ी अवरोही पर; 1 गियर से ऊपर कोई शिफ्टिंग नहीं।

इलेक्ट्रॉनिक ड्राइविंग मोड

स्पोर्ट ड्राइविंग मोड, गियरबॉक्स उच्च इंजन गति पर गियर बदलता है:
एस बटन दबाएं (जलाया)।

इकॉनोमी मोड, गियरबॉक्स कम इंजन गति पर गियर बदलता है: बटन S फिर से दबाएं।

प्रारंभिक सहायता: बटन दबाएं।

इंजन X 18 XE, X 20XEV.X 25 XE1: स्वचालित तटस्थ स्विच स्वचालित रूप से ईंधन की खपत को कम करने के लिए गियरबॉक्स को स्थिति N में स्थानांतरित कर देता है, उदाहरण के लिए, ट्रैफिक लाइट पर रुकने के दौरान। तटस्थ स्थिति में स्वचालित स्विचिंग की जाती है यदि:

- ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कंट्रोल लीवर D, 3, 2 या 1 और . की स्थिति में है
- फुट ब्रेक पेडल को दबाएं और
- वाहन स्थिर है और
- कोई त्वरक पेडल दबाने वाला नहीं है।

जैसे ही ब्रेक छोड़ा जाता है या त्वरक पेडल दबाया जाता है, वाहन सामान्य रूप से चलने लगता है।

एक ठंडा इंजन शुरू करने के बाद, नियंत्रण कार्यक्रम परिचालन तापमानगियर परिवर्तन (उच्च इंजन गति पर) में देरी करके, निकास गैसों में विषाक्त पदार्थों की सामग्री के इष्टतम कमी के लिए आवश्यक मूल्य के लिए उत्प्रेरक के तापमान को जल्दी से लाता है।

अनुकूली कार्यक्रम ऐसे प्रोग्राम होते हैं जो गियर परिवर्तन को ड्राइविंग परिस्थितियों में स्वचालित रूप से अनुकूलित करते हैं, जैसे ट्रेलर को रस्सा करते समय, भारी लोड होने पर और पहाड़ियों पर।

दूर खींचते समय सहायता

फिसलन भरी सड़कों पर कठिनाइयों के मामले में, शुरू करने के लिए, बटन दबाएं, पी, आर, एन, डी, 3 में चालू करें (सूचक पर स्विच करें -)। कार तीसरे गियर में चलेगी।

बटन को फिर से दबाकर ट्रैक्शन हेल्प को निष्क्रिय कर दिया जाता है।

इसके अलावा, इसे बंद करना संभव है:

- चरण 2 या 1 का मैनुअल चयन;
- इग्निशन बंद करना।

किकडाउन - त्वरक पेडल पर सभी तरह से तेज दबाव

त्वरक पेडल को स्टॉप पर दबाने पर: एक निश्चित मान से नीचे की गति पर, बॉक्स निचले गियर में शिफ्ट हो जाता है। पूर्ण इंजन शक्ति का उपयोग करके त्वरण के लिए उपयोग किया जाता है।

अतिरिक्त इंजन ब्रेक लगाना

उतरते समय इंजन के ब्रेकिंग कार्यों का उपयोग करने के लिए, 3, 2 चालू करें या, यदि स्थिति की आवश्यकता हो, तो 1 को समय पर चालू करें।

ब्रेकिंग क्रिया विशेष रूप से गियर 1 में प्रभावी होती है। यदि 1 की गति बहुत अधिक है, तो गियरबॉक्स दूसरे गियर में तब तक काम करना जारी रखेगा जब तक कि 1 गियर में संक्रमण बिंदु तक नहीं पहुंच जाता, उदाहरण के लिए, ब्रेक लगाना।

विराम

इंजन के चलने के साथ रुकने पर सक्षम चरण को बचाया जा सकता है।

ढलान पर रुकते समय, हैंड ब्रेक लगाना या फुट ब्रेक पेडल को दबाना सुनिश्चित करें। ट्रांसमिशन के ओवरहीटिंग को रोकने के लिए, इंजन की गति बढ़ाकर वाहन को लगे हुए गियर में न रखें।

लंबे समय तक पार्किंग करते समय, जैसे ट्रैफिक में या रेलवे क्रॉसिंग पर, इंजन को रोक दें।

वाहन से निकलने से पहले, पहले हैंडब्रेक लगाएं, फिर P पर शिफ्ट करें और इग्निशन की को हटा दें।

इग्निशन कुंजी को इग्निशन लॉक से तभी हटाया जा सकता है जब ट्रांसमिशन कंट्रोल लीवर P स्थिति में हो।

"झूलता"

आगे की आवाजाही के लिए रेत, कीचड़, बर्फ या खाई में फंसी कार को हिलाने के लिए, आप नियंत्रण लीवर को डी और आर के बीच हल्के से दबे हुए त्वरक पेडल के साथ स्विच कर सकते हैं। इंजन की गति को यथासंभव कम रखें और तेज दबाव से बचें गतिवर्धक पैडल।

ऊपर वर्णित विधि का उपयोग केवल असाधारण मामलों में ही किया जाना चाहिए।

सटीक पैंतरेबाज़ी

सटीक युद्धाभ्यास के लिए, जैसे कार पार्क करते समय, गैरेज में गाड़ी चलाते समय, आदि, आप फुट ब्रेक पेडल जारी करके "क्रॉल" विधि का उपयोग कर सकते हैं।

एक्सेलेरेटर और फुट ब्रेक पैडल को एक साथ कभी न दबाएं।

खराबी

शामिल इग्निशन पर सिग्नलिंग डिवाइस जलता है। यदि यह इंजन स्टार्ट करने के बाद बाहर नहीं जाता है या गाड़ी चलाते समय लाइट नहीं जलता है, तो यह खराबी है। स्वचालित बॉक्सगियर

यदि वाहन मल्टी-इन्फो-डिस्प्ले से लैस है, तो डिस्प्ले फॉल्ट मैसेज "ऑटोमैटिक गेट्रीबे" ("ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन") दिखाता है।

गियरबॉक्स अब स्वचालित रूप से शिफ्ट नहीं होता है।
आप चलते रह सकते हैं। गियर लीवर का उपयोग करके मैन्युअल रूप से गियर 1, 3 और 4 को शिफ्ट करें:

1 = पहला गियर,
2 = तीसरा गियर,
3 = चौथा गियर,
डी= चौथा गियर,
एन= तटस्थ (निष्क्रिय),
आर= उल्टा,
आर= पार्किंग।

एक अधिकृत ओपल कार्यशाला द्वारा कारण को ठीक करें। सिस्टम में एकीकृत स्व-निदान एल्गोरिथ्म आपको खराबी का कारण जल्दी से खोजने की अनुमति देता है।

बिजली की विफलता

बिजली की विफलता, उदाहरण के लिए एक मृत बैटरी के कारण। बिजली की विफलता की स्थिति में, स्थिति P से ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कंट्रोल लीवर को वापस लेना असंभव है।

अनब्लॉक करना:

1. हैंड ब्रेक लगाएं।
2. फर्श के उभरे हुए हिस्से पर सामने की सीटों के बीच के कवर को उठाएँ और इसे 90° दाईं ओर मोड़ें।
3. पॉवेल को स्क्रूड्राइवर से आगे की ओर दबाएं और स्थिति P से ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कंट्रोल लीवर को हटा दें।
4. सामने की सीटों के बीच फर्श के उभरे हुए हिस्से पर कवर को बदलें और इसे ठीक करें।

स्थिति P पर पुनः स्थानांतरण लीवर को फिर से लॉक कर देगा। एक अधिकृत ओपल कार्यशाला द्वारा बिजली की विफलता के कारण की मरम्मत की जानी चाहिए।

नमूना सूची से चुनें ऑडी ए3 (8पी) 2008-2013 ब्यूक एनकोर 2013-2016 ब्यूक लाक्रोस II 2010-2016 ब्यूक रीगल सीएक्सएल 2011-2017 शेवरले एविओ(T200) 2003-2008 शेवरले एविओ (T250) 2006-2011 शेवरले एविओ (T300) 2011-वर्तमान शेवरले कैप्टिवा(सी100) 2006-2011 शेवरले क्रूज(J300) 2009-2012 शेवरले क्रूज (J300) फेसलिफ्ट 2012-2017 शेवरले एपिका (V250) 2006-2012 शेवरले इवांडा (V200) 2004-2006 शेवरले इम्पाला X 2013-वर्तमान शेवरले लानोस 2005-2009 शेवरले मालिबू (V300) 2011-2016 शेवरले सोनिक (T300) 2011-वर्तमान शेवरले स्पार्क (M300) 2009-2015 शेवरले ट्रैकर 2013-वर्तमान शेवरले ट्रैक्स (जीएसयूवी) 2013-2016 शेवरले ट्रैक्स 2016-वर्तमान देवू इवांडा 2002-2004 देवू Gentraमैं 2005-2011 देवू कालोस 2002-2007 देवू लानोस 1997-2009 देवू लेगांजा 1997-2002 देवू मैग्नस (V200) 1999-2006 देवू मतिज़(M100) 1998-2000 देवू मतिज़ (M300) 2009-2011 देवू नेक्सिया 1994-2008 देवू नुबीरा (J100) 1997-1999 देवू नुबीरा (J150) 1999-2003 देवू टिको 1991-2001 देवू तोस्का (V250) 2006-2011 देवू विनस्टॉर्म (C100) 2006-2010 हुंडई एक्सेंट III (MC) 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स्पेक्ट्रा (एसडी) 2001-2004 किआ स्पेक्ट्रा (एसडी) इज़ेव्स्क 2004-2011 किआ स्पोर्टेज II (केएम) 2004-2010 किआ स्पोर्टेज III(एसएल) 2010-2015 किआ स्पोर्टेज IV (क्यूएल) 2015-वर्तमान ओपल अंतरा 2006-2015 ओपल एस्ट्राजे 2009-2015 ओपल एस्ट्रा के 2015-वर्तमान ओपल कोर्साडी 2006-2014 ओपल प्रतीक चिन्ह 2008-2017 ओपल मेरिवाबी 2010-2017 ओपल मोक्का 2012 वर्तमान ओपल ज़फीरा 2011-वर्तमान से स्कोडा ऑक्टेविया(II) 2008-2013 स्कोडा सुपर्ब (II) 2008-2013 सैंगयोंग एक्ट्योन(C100) 2005-2010 SsangYong Actyon (C200) 2010-2013 SsangYong Actyon (C200) 2013-2017 SsangYong Actyon (C200) रेस्टलिंग 2017-वर्तमान सैंगयोंग एक्टन स्पोर्ट्स(क्यू100) 2006-2012 सैंगयोंग एक्टन स्पोर्ट्स (क्यू150) 2012-2018 सैंगयोंग कोरंडो C (C200) 2010-2013 SsangYong Korando C (C200) 2013-2017 SsangYong Korando Sports (Q150) 2012-2018 SsangYong Korando Turismo (A150) 2013-2018 सैंगयोंग क्यारोनमैं 2005-2007 सैंगयोंग क्यारोन II 2007-2015 सैंगयोंग नोमैंड 2013-वर्तमान सैंगयोंग रेक्सटन II 2006-2012 सैंगयोंग रेक्सटन III डब्ल्यू 2012-2017 सैंगयोंग 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गियरबॉक्स की विफलता को रोकने के लिए, ब्रेकडाउन के मामूली संकेत पर, मॉस्को में किआ स्पोर्टेज के लिए गियरबॉक्स की मरम्मत करना आवश्यक है, हमारी कंपनी इस तरह की सेवा प्रदान करने में माहिर है। किआ स्पोर्टेज के सभी संशोधनों के लिए गियरबॉक्स की मरम्मत करना: स्पोर्टेज (के00) (1993 - 2006) स्पोर्टेज (जेए) (1997 - 2006) स्पोर्टेज सॉफ्ट टॉप (जेए) (1997 - 2006) स्पोर्टेज II (2004 - वर्तमान) स्पोर्टेज III ( 2010 - वर्तमान), हमारे कारीगर प्रासंगिक उपकरण के निर्माता की सभी आवश्यकताओं का सख्ती से पालन करते हैं, जो अपेक्षित परिणाम की गारंटी देता है।

किआ स्पोर्टेज टूटी चक्का

ऐसे गियरबॉक्स की विफलता के मामले में, एक नया उत्पाद खरीदना आवश्यक हो सकता है - और हम, अन्य बातों के अलावा, गियरबॉक्स बेचते हैं - या उन्हें पुनर्स्थापित करते हैं। मुख्य कारणों में से जो गियरबॉक्स की मरम्मत की आवश्यकता का कारण बन सकते हैं, निम्नलिखित का संकेत दिया जाना चाहिए:

गियरबॉक्स के बीयरिंग, गियर और अन्य घटकों का पहनना, जो आमतौर पर दीर्घकालिक संचालन के मामले में होता है;
गियरबॉक्स की खराबी, जो खराब होने या क्लच के गलत समायोजन के कारण हुई;
परिवर्तन या उसके अपर्याप्त स्तर के दौरान गियरबॉक्स के तेल को बदलने में विफलता, जिसके कारण पूरे ट्रांसमिशन और इंजन की विफलता संभव है;
गलत गियर शिफ्टिंग ऑर्डर, साथ ही गियर में मूवमेंट जो पावर प्लांट के ऑपरेटिंग मोड के अनुरूप नहीं है।

मरम्मत पर ले लो यांत्रिक बॉक्सट्रांसमिशन या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सभी कंपनियों में सक्षम होने से बहुत दूर है, क्योंकि वांछित परिणाम प्राप्त करने के लिए, मरम्मत करने वाले कर्मचारियों के पास न केवल प्रासंगिक अनुभव और योग्यताएं होनी चाहिए, बल्कि अच्छे उपकरण और उच्च-सटीक उपकरण भी होने चाहिए। ब्रेकडाउन के प्रकार के बावजूद, मॉस्को में किआ स्पोर्टेज गियरबॉक्स की मरम्मत की लागत हमेशा मरम्मत कार्य की आवश्यक मात्रा के साथ-साथ एक निश्चित तत्व को बदलने की आवश्यकता से प्रभावित होती है।

मॉस्को में किआ स्पोर्टेज पर कम से कम समय में उच्च गुणवत्ता वाले स्तर पर मैनुअल ट्रांसमिशन की मरम्मत

आमतौर पर कार निर्माता अपने मॉडल को बुनियादी विन्यास में पूरा करते हैं। मैनुअल गियरबॉक्स. ज्यादातर मामलों में, ट्रांसमिशन तत्वों का टूटना इस तथ्य के कारण है कि मॉस्को में किआ स्पोर्टेज पर मैनुअल ट्रांसमिशन की मरम्मत समय पर नहीं की गई थी। मैनुअल ट्रांसमिशन की मरम्मत के लिए, ऐसे उत्पादों को नष्ट करना आवश्यक हो सकता है, हालांकि ट्रांसमिशन को हटाने की आवश्यकता के बिना कुछ नुकसान की मरम्मत की जा सकती है। क्रैंकशाफ्ट तेल सील को बदलना, क्लच और अन्य तत्वों को बदलना भी अक्सर मरम्मत के दौरान किया जाता है। एक खराबी को खत्म करने का समय, साथ ही मॉस्को में किआ स्पोर्टेज गियरबॉक्स की मरम्मत की कीमत मुख्य रूप से प्रत्येक व्यक्तिगत मामले में खराबी के प्रकार से निर्धारित होती है, इसके अलावा, काम पूरा करने की समय सीमा भी इस पर निर्भर करती है कारीगरों की योग्यता।

ट्रांसमिशन सिस्टम की तकनीकी स्थिति को बहाल करने की आवश्यकता है? हम किआ स्पोर्टेज गियरबॉक्स की उत्कृष्ट मरम्मत करेंगे

किआ स्पोर्टेज गियरबॉक्स की वारंटी और पोस्ट-वारंटी मरम्मत, जिसके दौरान टूटे हुए घटकों को नए के साथ बदल दिया जाता है, ट्रांसमिशन सिस्टम को उचित संचालन को फिर से शुरू करने की अनुमति देगा। प्रासंगिक गतिविधियाँ कार सर्विस मास्टर्स द्वारा की जाती हैं जिनके पास इस तरह के काम और उच्च योग्यता को पूरा करने का कौशल होता है। भले ही किआ स्पोर्टेज ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की मरम्मत की जा रही हो या मैकेनिकल गियरबॉक्स की खराबी की मरम्मत की जा रही हो, किसी भी मामले में, खराब हो चुके तत्वों को बदलने के साथ-साथ टूटे हुए हिस्सों की बहाली भी की जाती है।

निर्माता की आवश्यकताओं के अनुसार गियरबॉक्स घटकों का प्रतिस्थापन और किआ स्पोर्टेज ट्रांसमिशन की मरम्मत

हमारे विशेषज्ञ, जिनके पास आवश्यक अनुभव और योग्यताएं हैं, कम से कम समय में किआ स्पोर्टेज ट्रांसमिशन की पेशेवर मरम्मत करेंगे। बैकस्टेज की मरम्मत या ट्रांसमिशन को बदलते समय, हमारी कंपनी के विशेषज्ञ निश्चित रूप से ऑटोमोटिव उपकरण के निर्माता द्वारा दी गई सिफारिशों द्वारा निर्देशित होंगे। कोई तकनीकी प्रक्रियातकनीकी दस्तावेज में विस्तार से वर्णित है, जो किआ स्पोर्टेज मैनुअल ट्रांसमिशन या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की मरम्मत करते समय हमारी कंपनी के विशेषज्ञों द्वारा भी निर्देशित किया जाता है।

हमारी ऑटो मरम्मत की दुकान निम्नलिखित कार्य करती है:

किआ स्पोर्टेज क्लच रिप्लेसमेंट
किआ स्पोर्टेज क्रैंकशाफ्ट तेल सील प्रतिस्थापन
किआ स्पोर्टेज क्रैंकशाफ्ट असर प्रतिस्थापन
किआ स्पोर्टेज इनपुट शाफ्ट रिप्लेसमेंट
किआ स्पोर्टेज आउटपुट शाफ्ट रिप्लेसमेंट
ड्राइव सील्स किआ स्पोर्टेज का प्रतिस्थापन
किआ स्पोर्टेज इनपुट शाफ्ट ऑयल सील रिप्लेसमेंट
प्रतिस्थापन रिलीज असरकिआ स्पोर्टेज
किआ स्पोर्टेज स्लेव सिलेंडर रिप्लेसमेंट
किआ स्पोर्टेज क्लच केबल रिप्लेसमेंट
मंच के पीछे मरम्मत किआ स्पोर्टेज
मंच के पीछे समायोजन किआ स्पोर्टेज
किआ स्पोर्टेज क्रैंकशाफ्ट रियर ऑयल सील रिप्लेसमेंट
किआ स्पोर्टेज मैनुअल ट्रांसमिशन ऑयल चेंज
किआ स्पोर्टेज गियरबॉक्स तेल परिवर्तन
किआ स्पोर्टेज मैनुअल ट्रांसमिशन हाउसिंग रिपेयर
मैनुअल ट्रांसमिशन मरम्मत किआ स्पोर्टेज
मरम्मत मैनुअल ट्रांसमिशन किआ स्पोर्टेज
किआ स्पोर्टेज पांचवां गियर रिप्लेसमेंट
पांचवें गियर की मरम्मत किआ स्पोर्टेज
किआ स्पोर्टेज शिफ्ट केबल रिप्लेसमेंट
डेनफर क्लच रिप्लेसमेंट किआ स्पोर्टेज
डेनफर रिप्लेसमेंट किआ स्पोर्टेज

पांचवां गियर तख़्ता पहनना

5वें गियर के लिए स्प्लिंस इनपुट शाफ्ट पर घिस जाते हैं। 5वें गियर के स्प्लिन भी खराब हो जाते हैं। नतीजतन, इन मशीनों पर 5 वां गियर गायब हो जाता है। 2-लीटर इंजन पर यह बीमारी बहुत आम है।

यांत्रिक किआ बॉक्सस्पोर्टेज एक विश्वसनीय इकाई है। डेवलपर्स ने इसे कोमल परिस्थितियों में काम करने के लिए बनाया है:

सावधानीपूर्वक ड्राइविंग के साथ;
चिकनी सड़कों पर;
चयनित गियर के लिए गणना की गई गति मोड में काम करते समय;
नियमित तेल परिवर्तन और निवारक निदान की शर्तों के तहत।

इस उपयोग के साथ, मैनुअल ट्रांसमिशन लंबे समय तक काम करता है और नियमित रूप से, यह कार के पूरे जीवन में काम करता है।

मैनुअल ट्रांसमिशन KIA Sportage 3, ट्रांसफर केस की मरम्मत, इनपुट शाफ्ट बेयरिंग का प्रतिस्थापन

6 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन KIA स्पॉटेज III (2010-2015) की मरम्मत

43222-3D100 फ्रंट इनपुट शाफ्ट असर
43223-3D100 रियर इनपुट शाफ्ट असर
43224-3D100 आउटपुट शाफ्ट असर मोर्चा
43225-3D100 रियर आउटपुट शाफ्ट असर
43215-3D300; 43221-3डी021; 43293-3D020; 43230-3D020; 43283-3D040; 43290-3D020; 43240-3D020; 43280-3D040 गियरबॉक्स शाफ्ट

गियरबॉक्स मैनुअल ट्रांसमिशन केआईए स्पोर्टेज के साथ समस्याएं

रूसी परिस्थितियों में, यहां तक \u200b\u200bकि एक नई, और इससे भी अधिक इस्तेमाल की जाने वाली कार, एक नियम के रूप में, इसके लिए प्रदान किए गए शासन के साथ काम करने के अवसर से वंचित है।

उबड़-खाबड़ रूसी सड़कें
कई घंटे का ट्रैफिक जाम, जिसमें पेटी लगभग लगातार लगी रहती है,
लीवर के तेज बदलाव के साथ लापरवाही से गाड़ी चलाना और गलत गति से गाड़ी चलाना,
असामयिक तेल परिवर्तन और अनियमित निदान,

इस तथ्य की ओर ले जाता है कि डिवाइस या उसके अलग-अलग हिस्से मिट जाते हैं, टूट जाते हैं और विफल हो जाते हैं।

किआ स्पोर्टेज मैनुअल ट्रांसमिशन रिपेयर

41100-3D000 क्लच डिस्क
42300-3D000 क्लच बास्केट
41421-32000, S4142132000 रिलीज असर
432223D100 सामने इनपुट शाफ्ट असर,
432233D100 रियर इनपुट शाफ्ट असर,
432243D100 आउटपुट शाफ्ट बेयरिंग फ्रंट,
432253D100 रियर आउटपुट शाफ्ट बेयरिंग।

बॉक्स क्षेत्र में शोर, खड़खड़ाहट और हॉवेल है;
लीवर को स्विच करना मुश्किल है;
स्थानान्तरण अभी और फिर बाहर दस्तक देता है।

इस स्थिति में, पेशेवर मदद के लिए कार सेवा की ओर रुख करने का समय आ गया है।

मैनुअल ट्रांसमिशन KIA Sportage की मरम्मत में व्यावसायिक सहायता

"एमकेपीपी मरम्मत" विदेशी कारों, अर्थात् गियरबॉक्स की मरम्मत में माहिर है, इसलिए यह इसके लिए आवश्यक सबसे आधुनिक उपकरणों से लैस है। हम काम से पहले और बाद में बॉक्स का कंप्यूटर डायग्नोस्टिक्स करते हैं, जो न केवल समस्या को सटीक रूप से निर्धारित करने की अनुमति देता है, बल्कि इसे ठीक करने में लगने वाले समय को भी काफी कम करता है।

मैनुअल ट्रांसमिशन KIA Sportage की मरम्मत, पांचवें गियर का प्रतिस्थापन, इनपुट शाफ्ट

उच्च प्रदर्शन वाली मशीनें और हाथ उपकरण भी सेवा वितरण की दक्षता बढ़ाने और उनकी लागत को कम करने में मदद करते हैं।

समस्या निवारण की कुल लागत के गठन में एक महत्वपूर्ण भूमिका ऑटो भागों की कीमत द्वारा निभाई जाती है। हम अपने स्वयं के स्टोर से सस्ते सामान की पेशकश करते हैं, जहां वे हमेशा स्टॉक में होते हैं। परिणामस्वरूप, हमसे संपर्क करके, आपको उचित मूल्य पर उच्च पेशेवर स्तर की मरम्मत प्राप्त होगी।

हमारे स्वामी हमेशा ग्राहक के लाभ को सबसे आगे रखते हैं, इसलिए:

हम सबसे इष्टतम मरम्मत योजना विकसित करते हैं;
हम सभी कार्रवाई केवल मालिक की सहमति से ही करते हैं;
हम हमेशा निवारक उपायों की पेशकश करते हैं, जैसे कि तेल सील और ओ-रिंग को बदलना, भले ही कोई दोष न मिले।

KIA Sportage गियरबॉक्स की मरम्मत और निवारक रखरखाव के लिए मास्को में Kashirskoye shosse या Vidnoye में हमारी कार्यशाला में आएं।