वोल्गा के लिए फाइव-स्पीड गियरबॉक्स। वोल्गा के लिए फाइव-स्पीड गियरबॉक्स गैस बॉक्स में कितना तेल है 3110

यहां मैं अपने वोल्गा GAZ-24 पर पांच-स्पीड गियरबॉक्स स्थापित करने की प्रक्रिया का वर्णन करूंगा। इसलिए मैंने टीम के एक साथी से ओडेसा में पांच दिन का टिकट खरीदा। नई तस्वीरें और जानकारी उपलब्ध होते ही सड़क पर पियातिस्तुपका ने इस छोटे से लेख को लिखना शुरू करने का फैसला किया।

अभी के लिए, मैं GAZ द्वारा निर्मित पांच-स्पीड गियरबॉक्स के बारे में जानकारी दूंगा (तुलना के लिए, 4 सेंट वोल्गा चौकियों पर जानकारी दी गई है):

फाइव-स्पीड गियरबॉक्स वोल्गा / गज़ेल के लिए तेल की मात्रा 1.2l है। लेकिन इंटरनेट पर हर जगह लोग अधिक तेल डाल रहे हैं, जो स्नेहन में सुधार करता है, लेकिन ईंधन की खपत और सील के माध्यम से रिसाव को थोड़ा बढ़ा सकता है। सिद्धांत रूप में, 200-300 ग्राम का एक तेल भंडार आपको बॉक्स में निम्न स्तर के तेल के साथ ड्राइविंग से बचाएगा, जो आपके लिए एक अगोचर तरीके से, टांग के माध्यम से रिसाव कर सकता है, उदाहरण के लिए (आखिरकार, की गुणवत्ता तेल सील अप्रत्याशित है)। अनुशंसित तेल - के लिए सिंथेटिक या अर्ध-सिंथेटिक यांत्रिक बक्सेगियरशिफ्ट गियर। तेल वर्ग GL4. तेल वर्ग GL5 और खनिज का उपयोग करना भी संभव है। खनिज पानी कुछ हद तक स्नेहन की गुणवत्ता को खराब करता है, और सर्दियों में ईंधन की खपत को बढ़ाता है। GL5 तेल सिंक्रोनाइज़र के लिए अधिक आक्रामक होते हैं, और सिंक्रोनाइज़र को काम करने से भी रोकते हैं - हाइपोइड तेल फिल्म कतरनी के लिए बहुत प्रतिरोधी है और सिंक्रोनाइज़र को काटने के लिए नहीं, बल्कि स्लाइड करना चाहिए। हालांकि, यह तेल तेल को तनाव से बेहतर तरीके से बचाता है, खासकर तेज गर्मी में।

चार-स्पीड गियरबॉक्स वोल्गा GAZ-24/2410/3102/31029/3110 . के गियर अनुपात

पहला 3.5

दूसरा 2.26

तीसरा 1.45

चौथा 1.0

रिवर्स 3.54

फाइव-स्पीड गियरबॉक्स वोल्गा 31029/3110/31105 . का गियर अनुपात

पहले 3,618

दूसरा 2.188

तीसरा 1.304

चौथा 1.0

पांचवां 0,794

रिवर्स 3.28

गज़ेल फाइव-स्पीड गियरबॉक्स

पहला 4.05

दूसरा 2.34

तीसरा 1.395

चौथा 1.0

पांचवां 0.849

रिवर्स 3.51

गज़ेल फाइव-स्पीड गियरबॉक्स और वोल्गोव्स्काया फाइव-स्पीड गियरबॉक्स के बीच मुख्य अंतर GAZelle गियरबॉक्स का ट्रैक्शन ओरिएंटेशन है। वोल्गा के लिए, ये गियर अनुपात पहले और पांचवें गियर को छोड़कर लगभग चार-गति के समान हैं। फाइव-स्पीड GAZelle पर पहला गियर बहुत कर्षण है और दूसरे गियर के साथ एक बड़ा गैप है।
सामान्य तौर पर, सामान्य तौर पर, बॉक्स आपको कम गति वाले इंजनों की कर्षण क्षमता का अच्छी तरह से एहसास करने की अनुमति देता है। लेकिन गहन ओवरक्लॉकिंग के मामले में, पहले और दूसरे के बीच का अंतर बहुत बड़ा है। वोल्गा के पांच-स्पीड गियरबॉक्स के साथ, स्थिति समान है, लेकिन सामान्य तौर पर बॉक्स में उच्च गति वाला अभिविन्यास होता है। हालांकि, पहला गियर चार-गति की तुलना में अधिक कर्षण है, जो आपको पहले धीमी गति से आगे बढ़ने की अनुमति देता है, ट्रेलर या टो से शुरू करना आसान होता है। उच्च गति पर गाड़ी चलाते समय पांचवां गियर इंजन की गति को 20.6% तक कम कर देता है। इसके अलावा, एक काम कर रहे चेसिस के साथ, ड्राइविंग शैली और चयनित गति के आधार पर, राजमार्ग पर ईंधन की खपत 5-10% तक कम होनी चाहिए।

और मेरे गियरबॉक्स 31029 की तस्वीर से:

तो बॉक्स इस सप्ताह जगह पर पहुंचे और कार पर स्थापित किया। स्थापना की बारीकियों में से - क्लच हाउसिंग के स्टड निकले हैं। बदलना पीछे(मेंढक) 4-मोर्टार के समान है और सभी आधुनिक डिजाइन लगातार क्रम से बाहर हैं। गियरबॉक्स सपोर्ट भी 4-स्पीड गियरबॉक्स से फिट बैठता है। कार्डन सीधे बाएं - बिना जहाज़ के बाहर असर. स्पीडोमीटर केबल लंबाई में ऊपर आ गई।
के लिए मेरा पूर्वानुमान गियर अनुपातचौकी ने खुद को सही ठहराया, इसके अलावा, लंबा तीसरा गियर आपको वोल्गा के लिए कठिन ओवरटेकिंग करने की अनुमति देता है - आप आसानी से उस पर 80-90 किमी / घंटा तक तेजी ला सकते हैं (और कर्षण रिजर्व 4 वें गियर से अधिक है)। गति में समग्र रूप से बॉक्स का शोर कम होता है, लेकिन चालू सुस्तीके ऊपर। ऐसी राय है कि सिंथेटिक तेल का उपयोग शोर को ठीक करता है, लेकिन इसके ठोस सबूत नहीं हैं और यह एक प्लेसबो प्रभाव की तरह है। इंजन के शोर की प्रकृति बदल गई है। इंजन का शोर कम सुनाई देता है - या तो बेयरिंग की सरसराहट निष्क्रिय होने पर उसकी धारणा बदल जाती है, या पांच-गति निकास ध्वनि को दूसरे तरीके से केबिन में पुनर्वितरित करती है। यह भी संभव है कि यह मेरे स्व-निर्मित के कारण हो निकास ब्रैकेट, जो कुछ हद तक गियरबॉक्स से निकास पथ को अलग करता है।

स्पीड के मामले में 55-60 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से पांचवें गियर का इस्तेमाल किया जा सकता है। स्वाभाविक रूप से, आप ऐसी इंजन गति पर त्वरण के बारे में भूल सकते हैं। लेकिन अगर जल्दी करने के लिए कहीं नहीं है, तो गैस इंजन पर आप कुछ टुकड़ों को बचा सकते हैं (विस्फोट इसे गैसोलीन इंजन पर प्राप्त करेगा)।

सामान्य तौर पर, छापों को विभाजित किया गया - 80% सकारात्मक, 20% नकारात्मक। नकारात्मक पक्ष गियर शिफ्टिंग है। दूसरे और पहले गियर ऊंचे से चलते समय बहुत तंग होते हैं। कभी-कभी सिंक्रोस ठीक से काम नहीं करते हैं। हालाँकि, बॉक्स नया नहीं है, लेकिन दोष इसके लिए मानक हैं।

नए तेल से भरा और स्थापित स्प्रिंग सपोर्ट

बॉक्स जगह पर है - हम निकास ब्रैकेट के लिए धातु पर प्रयास करते हैं - कोई कारखाना नहीं था।

निकास ब्रैकेट assy

स्पीडोमीटर केबल के किनारे से देखें

एक नए वोल्गोव्स्की गियरशिफ्ट लीवर के साथ पैकेजिंग की तस्वीर

और मिठाई के लिए, GAZ-24 वोल्गा कार की गति विशेषता चार गति गति और पांच गति गियरबॉक्स के साथ:

(सी) नवंबर 2008, मास्टर जनरल। रूसी में अनुवाद - नवंबर 2012।

Volga . के लिए फाइव-स्पीड गियरबॉक्स

होम - गियरबॉक्स - पांच गति वाले गियरबॉक्स में तेल बदलना

वोल्गा GAZ-3110 गियरबॉक्स में तेल परिवर्तन अंतराल 60 हजार किलोमीटर है और कार की परिचालन स्थितियों के आधार पर भिन्न हो सकता है - कठिन परिस्थितियों में लगातार ड्राइविंग के साथ, प्रतिस्थापन अंतराल को कम किया जाना चाहिए। 1. यात्रा के तुरंत बाद गियरबॉक्स से तेल निकालना बेहतर होता है, जबकि तेल अभी भी गर्म है और आसानी से निकाला जा सकता है। 2. गियरबॉक्स से तेल निकालने से पहले, सांस को दूषित होने से साफ करें ताकि गंदगी तेल में न जाए। 3. गियरबॉक्स ऑयल ड्रेन होल के नीचे तेल (उदाहरण के लिए, एक प्लास्टिक का कटोरा) इकट्ठा करने के लिए पहले से तैयार एक कंटेनर रखें। 4. तेल नाली प्लग 1 को हटा दें और तेल को हटा दें। तेल काफी लंबे समय तक निकल सकता है और इसे पूरी तरह से निकालना बेहतर है। तेल नाली प्लग 1 में पेंच, फिर गियरबॉक्स 2 में तेल भरने के लिए प्लग को हटा दें। 5. यदि सूखा हुआ तेल काफी दूषित है या उसमें यांत्रिक अशुद्धियाँ हैं, तो निम्न कार्य करें: गियरबॉक्स क्रैंककेस में 0.9 लीटर फ्लशिंग तेल डालें। और तेल भराव प्लग को वापस जगह पर पेंच करें; एक या दोनों पहियों को लटकाएं, पहला गियर लगाएं और बिना कोई विशेष भार दिए 2-3 मिनट के लिए इंजन चालू करें; नाली निस्तब्धता तेल; तेल नाली प्लग को पोंछें और इसे जगह पर स्थापित करें। 6. गियरबॉक्स आवास को एक सिरिंज के साथ ताजा भरें ट्रांसमिशन तेल(गियरबॉक्स तेल)। तेल भराव छेद (1.2 एल) के स्तर तक भरें।

7. तेल भराव प्लग बदलें।

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8.1.9 गियरबॉक्स का तेल बदलना

गियरबॉक्स में तेल बदलना

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ईंधन भरने की मात्रा

ईंधन भरने की मात्रा

इकाइयों का द्रव्यमान कार पर प्रयुक्त लैम्प कार पर प्रयुक्त रोलिंग बेयरिंग कार पर प्रयुक्त कफ ईंधन और स्नेहकऔर ऑपरेटिंग तरल पदार्थ महत्वपूर्ण थ्रेडेड कनेक्शन के लिए कसने वाले टोक़ समायोजन और नियंत्रण के लिए डेटा बदलते तरल पदार्थ और स्नेहक के लिए अंतराल

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जीएजेड 3110 | गियरबॉक्स तेल परिवर्तन | वोल्गा

आपको आवश्यकता होगी: एक कुंजी "23 के लिए", एक सॉकेट कुंजी "24 के लिए"।

1. गियरबॉक्स हाउसिंग से ऑयल ड्रेन होल के नीचे एक कंटेनर रखें।

4. गंदगी और धातु के कणों से नाली प्लग को साफ करें और इसे जगह में स्थापित करें।

5. एक सिरिंज का उपयोग करके गियरबॉक्स आवास को ताजे तेल से भरें। तेल भराव छेद के स्तर तक तेल भरें।

6. तेल भराव प्लग बदलें।

तेल परिवर्तन अंतराल 60 हजार किलोमीटर है।

3. गियरबॉक्स ऑयल ड्रेन होल के नीचे एक कंटेनर रखें।

5. यदि सूखा हुआ तेल अत्यधिक दूषित है या उसमें यांत्रिक अशुद्धियाँ हैं, तो निम्न कार्य करें:

क्रैंककेस में 0.9 लीटर फ्लशिंग तेल डालें और तेल भराव प्लग को जगह में स्थापित करें;
- एक या दोनों पहियों को लटकाएं, पहला गियर लगाएं और 2-3 मिनट के लिए इंजन चालू करें;
- निस्तब्धता तेल नाली;
- ऑयल ड्रेन प्लग को पोंछकर उसकी जगह पर लगा दें।
6. एक सिरिंज का उपयोग करके गियरबॉक्स आवास को ताजे तेल से भरें।

तेल भराव छेद (1.2 एल) के स्तर तक भरें।
7. तेल भराव प्लग बदलें।

अधिक:

हम कार को फ्लाईओवर या निरीक्षण खाई पर स्थापित करते हैं।

हम यात्रा के तुरंत बाद गियरबॉक्स का तेल निकाल देते हैं, जब तक कि यह ठंडा न हो जाए।

12 षट्भुज रिंच के साथ नाली प्लग को हटा दें ...

और तेल को कम से कम दो लीटर की मात्रा के साथ एक चौड़े कंटेनर में निकाल लें।

यदि इस्तेमाल किया गया तेल गहरे रंग का है या उसमें धातु के कण दिखाई दे रहे हैं, तो हम गियरबॉक्स को फ्लश करते हैं, जिसके लिए हम स्टील चिप्स से उसके चुंबक को साफ करके, जगह में नाली प्लग स्थापित करते हैं।

फिर, 12 हेक्स रिंच के साथ, हमने क्रैंककेस के दाईं ओर फिलर प्लग को हटा दिया (ZMZ-406 इंजन वाली कार के लिए) ...

या बाईं ओर (ZMZ-402 इंजन के साथ)।

एक तेल सिरिंज के साथ, ट्रांसमिशन के मिश्रण के लगभग एक लीटर बॉक्स में डालें या इंजन तेल 20-30% मिट्टी के तेल या डीजल ईंधन के साथ और जगह में फिलर प्लग स्थापित करें।

आगे के पहियों के नीचे प्रतिस्थापन स्टॉप, हैंग आउट पीछे का पहियाया पूरा पुल।

पहले गियर को चालू करने के बाद, हम 2-3 मिनट के लिए इंजन शुरू करते हैं।

पहियों पर मशीन स्थापित करने के बाद, फ्लशिंग तेल को पूरी तरह से हटा दें (निकास का समय कम से कम 5 मिनट है)।

नाली प्लग को फिर से साफ करने के बाद, हम इसे एक चाबी से लपेट देते हैं।

फिलर प्लग को हटाने के बाद, गियरबॉक्स को फिलर होल (1.2 एल) के स्तर तक तेल सिरिंज के साथ ताजा गियर तेल से भरें।

भराव प्लग को जगह में स्थापित करने के बाद, हम इसे एक कुंजी के साथ लपेटते हैं। एक सिरिंज के बजाय, आप एक नली के साथ एक फ़नल का उपयोग कर सकते हैं।