वाज 2112 के स्टाल बेकार पड़े हैं। स्टार्टर बंद करने के तुरंत बाद कार स्टार्ट हुई और रुक गई

गलती जिसमें एक कार VAZ-2112 इंजन शुरू करने के कुछ सेकंड बाद बंद हो जाता है, जिससे ड्राइवर को बहुत सारी नकारात्मक भावनाएं मिलती हैं। लेकिन इस खराबी का कारण स्वयं खोजने के लिए, आपको यह जानना होगा कि यह क्या हो सकता है। यदि आपके पास यह ज्ञान नहीं है, तो केवल एक ही रास्ता है, अच्छे विशेषज्ञों के पास जाना जो इंजन का निदान कर सकते हैं।

इस खराबी का पहला कारण हो सकता है निष्क्रिय गति नियंत्रक(IAC), जो थ्रॉटल असेंबली पर स्थित है। आप यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि यह वह है जो खराबी का अपराधी है। अपने VAZ-2112 का हुड खोलें, एयर फिल्टर की तलाश करें, इसके और इनटेक पाइप नली के बीच एक मास एयर फ्लो सेंसर (DMRV) स्थापित है।

इसमें से टर्मिनल निकालें और अपनी कार का इंजन शुरू करने का प्रयास करें। यदि इंजन शुरू होता है, और गैस पेडल जारी होने के साथ, यह गति बनाए रखेगा क्रैंकशाफ्टडेढ़ हजार के क्षेत्र में, इसका मतलब यह होगा कि निष्क्रिय गति नियंत्रक कार्य क्रम में है। चूंकि यह वह है जो मास एयर फ्लो सेंसर से हटाए गए टर्मिनल के साथ इस तरह के क्रांतियों को बनाए रखता है। स्थिति सेंसर से टर्मिनल को हटाते समय एक समान परीक्षण किया जा सकता है सांस रोकना का द्वार(डीपीडीएस)। यह थ्रॉटल बॉडी पाइप के किनारे स्थित है।

यदि इन दो जांचों के दौरान इंजन भी शुरू हो जाता है, और फिर तुरंत रुक जाता है, तो निष्क्रिय गति नियामक या इसके लिए जाने वाले तारों को दोष दिया जा सकता है। लेकिन उसे अंतिम निर्णय देने के लिए, थ्रॉटल असेंबली की स्थिति की जांच करना आवश्यक होगा, क्योंकि इसमें फाउलिंग की प्रवृत्ति होती है, जो रॉड को हिलने नहीं देती है। इस मामले में, यहां तक ​​​​कि एक सेवा योग्य निष्क्रिय गति नियंत्रक भी इंजन क्रैंकशाफ्ट की गति को विनियमित करने के अपने इच्छित कार्य को करने में सक्षम नहीं होगा।

यदि यह पता चला है कि निष्क्रिय गति नियंत्रक अभी भी इस खराबी के लिए दोषी है, और आपने एक नया IAC खरीदा है, तो दोषपूर्ण नियंत्रक के बजाय इसे स्थापित करने से पहले, आपको अक्षम करना होगा बैटरीनकारात्मक टर्मिनल को हटाकर। इस टर्मिनल को हटाने का समय नोट करें और एक नया IAC स्थापित करना प्रारंभ करें। यदि आपने यह काम जल्दी से कर लिया है, तो नकारात्मक टर्मिनल को हटाए जाने के 20 मिनट से पहले वापस नहीं रखें। अगला, इग्निशन चालू करें और इसे बीस सेकंड के लिए चालू रखें। फिर इग्निशन को बंद कर दें और इन चरणों के बाद ही आप अपनी कार का इंजन शुरू करने का प्रयास करें। यह इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई (ईसीयू) की सेटिंग्स को रीसेट करने के लिए किया जाता है, अन्यथा यह फिर से इस त्रुटि को जारी करेगा।

एक समय में यह लंबे समय तक शुरू होता है, लेकिन फिर यह कठिनाई से शुरू होता है, और दूसरी बार यह पहली बार शुरू हो सकता है और तुरंत रुक सकता है। इस व्यवहार का कारण क्या हो सकता है? क्या, क्या, क्या फर्क नहीं पड़ता।

एक समस्या जैसे: इंजन रुक जाता है सुस्तीसुनने में असामान्य नहीं है। और अगर कुछ समय के बाद भी इंजन चालू हो जाता है, तो खराबी का कारण एक या दूसरे तरीके से खोजना होगा। और जितनी जल्दी बेहतर हो, क्योंकि उनमें से कई हो सकते हैं।

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मेरा सारा जीवन मैं कारों से घिरा रहा! पहले, गांव में, पहले से ही प्रथम श्रेणी में, मैं खेतों के रास्ते ट्रैक्टर पर दौड़ रहा था, फिर एक पैसा के बाद जावा था। अब मैं ऑटोमोबाइल फैकल्टी में "पॉलिटेक्निक" में तीसरे वर्ष का छात्र हूं। मैं एक कार मैकेनिक के रूप में अंशकालिक काम करता हूं, अपने सभी दोस्तों को कारों की मरम्मत करने में मदद करता हूं।

नीचे दिया गया वीडियो एक उदाहरण दिखाता है जब VAZ-2112 बेकार में रुकता है:

कारण क्यों इंजन ठप हो जाता है

VAZ-2112 पर थ्रॉटल वाल्व का स्थान - संपादकीय कार फोटो

संकेत और समाधान

नीचे हम सबसे सामान्य संकेतों को देखेंगे जब कोई कार रुकती है सुस्ती.

स्टार्टर बंद करने के तुरंत बाद कार स्टार्ट हुई और रुक गई

कार स्टार्ट होती है और तुरंत बंद हो जाती है

DMRV सेंसर रीडिंग की जाँच करना

इस तरह के लक्षणों के साथ खराबी का कारण अक्सर उपर्युक्त सेंसर होते हैं: IAC (निष्क्रिय गति नियंत्रक), DMRV (मास एयर फ्लो सेंसर)। नए पुर्जे खरीदने से पहले, उन्हें अलग किया जाना चाहिए और संदूषण के लिए जाँच की जानी चाहिए। भी । हालांकि, यदि आपके पास नैदानिक ​​​​उपकरणों में खराबी की जांच करने का अवसर है, तो अपने आप को इससे इनकार न करें। और पढ़ें, लेकिन यहां डीएमआरवी को बदलने के बारे में।

कम से कम संरचनात्मक रूप से जटिल से लेकर सबसे अधिक तक, सभी सेंसरों के प्रदर्शन को क्रम में जांचा जाना चाहिए।

थ्रॉटल बॉडी से जुड़ा एक छोटा तत्व भी VAZ-2112 कारों पर ऐसे लक्षणों के साथ इंजन की विफलता का कारण है। बात यह है कि जब थ्रॉटल पोजीशन सेंसर खराब होता है, तो यह समय पर आइडल खोलने के लिए कमांड नहीं भेज पाता है। इस प्रकार, सिस्टम सोचता है कि चालक गैस पेडल को दबाता रहता है, जिससे हवा की आपूर्ति न्यूनतम हो जाती है। इसके आधार पर, कुंजी के एक नए मोड़ के बाद, यह फिर से शुरू होता है।

यहाँ सेंसर है

ज्वलन प्रणाली

पहले हम तारों की जांच करते हैं, और फिर मोमबत्तियों की।

आपूर्ति व्यवस्था

ऐसे में बैटरी, जनरेटर और से आने वाले सभी तारों की जांच करें। चूंकि बिजली के तारों के "जमीन" में मामूली शॉर्ट सर्किट भी इंजन को बंद कर सकता है।

ईंधन पंप और ग्रिड

यह संभव है कि ग्रिड पर बड़ी मात्रा में जमा हो गया है, जो सीधे गैस टैंक में स्थित है, और ड्राइविंग करते समय, आवश्यक मात्रा में ईंधन बस इंजन तक नहीं पहुंचता है, जिससे इंजन ठप हो जाता है। सफाई की आवश्यकता है या .

संपादकीय VAZ-2112 . पर निष्क्रिय गति संवेदक क्लोज अप

हालाँकि खराबी का ऐसा कारण इस सेंसर में निहित नहीं है, फिर भी, यह अभी भी ध्यान देने योग्य नहीं है। यदि उस पर जमा हैं, तो इसे साफ किया जाना चाहिए, यदि यांत्रिक क्षति है, तो इसे बदल दें। इसे सही तरीके से कैसे करें इसके बारे में।

परिणाम और निष्कर्ष

यदि उपरोक्त सभी कारणों ने आपकी मदद नहीं की, तो आपके पास पेशेवर निदान के लिए मदद लेने का मौका है। जाने के बाद से जांच इंजन", अभी भी खराबी के कारण का संकेत देगा और इस तत्व को बदलने के लिए बहुत कुछ होगा।

यदि रास्ते में कहीं आपकी VAZ 2112 कार रुकी हुई है, थोड़े समय के लिए शुरू होती है, और फिर बंद हो जाती है, तो यह संभावना नहीं है कि आप क्षेत्र में समस्या को ठीक कर पाएंगे। यद्यपि अपवादों के बिना कोई नियम नहीं हैं, ऐसा होता है कि टैंक ईंधन से बाहर हो जाता है, और सेंसर झूठ बोल रहा है। लेकिन अजीब तरह से, एक कार में ब्रेकडाउन का पता लगाना बहुत आसान है जब यह जीवन के लक्षण नहीं दिखाता है। क्या उसे सड़क पर पुनर्जीवित करना संभव होगा, यह एक कठिन सवाल है, लेकिन यह एक कोशिश के काबिल है। कई सिफारिशें हैं।

क्या तोड़ा जा सकता है?

अगर मशीन काम नहीं करती है, तो मोटर टूट जाती है। यह अक्सर एक अनुभवहीन ड्राइवर से सुना जा सकता है। लेकिन कार में, इंजन के अलावा, कई अलग-अलग तत्व होते हैं, बिजली इकाई का संचालन किसकी सेवाक्षमता पर निर्भर करता है। यदि कार पूरी तरह से "मृत" नहीं है और, जब स्टार्टर घूम रहा है, तो यह जीवन के संकेत दिखाता है, निकास पाइप में "छींकता है" या "शूट" करता है, तो खराबी का पता लगाना अधिक कठिन होगा।

खराबी जिसके कारण इंजन बंद हो गया, वह तीन VAZ 2112 सिस्टमों में से एक में छिपा है:

• विद्युत उपकरण और बिजली की आपूर्ति;
• ईंधन आपूर्ति प्रणाली;
• गैस वितरण तंत्र और पिस्टन समूह।

यह समझा जाना चाहिए कि क्रैंककेस में शीतलक या तेल के निम्न स्तर के साथ, इंजन नहीं रुकेगा, यह अधिक गरम होने या स्नेहन की कमी के कारण विफल हो सकता है। इसलिए, इंजन की विफलता से पहले की परिस्थितियों को याद करना महत्वपूर्ण है। यह एक बात है जब पावर यूनिटबस चलते-चलते रुक गया, दूसरा - अगर इससे पहले एग्जॉस्ट में बाहरी दस्तक या शॉट सुनाई दे रहे थे। पहले मामले में, संभवतः विद्युत भाग को दोष देना है।

दूसरी स्थिति का संकेत अक्सर एक टूटी हुई टाइमिंग बेल्ट होती है, जिसे इसके ऊपरी प्लास्टिक आवरण को हटाकर पता लगाना आसान होता है। यदि आपके पास अतिरिक्त है तो सड़क पर बेल्ट को बदला जा सकता है, अन्यथा आपको एक पुर्जे या रस्सा वाहन की तलाश करनी होगी। यदि स्टार्टर शुरू करने का प्रयास करते समय इंजन क्रैंकशाफ्ट को चालू नहीं कर सकता है, तो इसके दो कारण हो सकते हैं:

• जनरेटर सर्किट में एक ब्रेकडाउन था, और बैटरी ने वोल्टेज स्रोत के रूप में कार्य किया, जिसके परिणामस्वरूप छुट्टी दे दी गई;
• स्नेहन की कमी के कारण, क्रैंकशाफ्ट जाम हो गया।

दोनों ही स्थितियों में, आपको मरम्मत के लिए कार पहुंचाने का रास्ता तलाशना होगा; आप सड़क पर कुछ भी नहीं कर सकते।

विद्युत दोष

इंजन के ठप होने के कई कारण हो सकते हैं:

• इग्निशन स्विच की खराबी;
• ईंधन पंप सर्किट में फ्यूज जल गया;
• स्पार्क प्लग पर वोल्टेज लागू नहीं होता है;
• सेंसर में से एक जिस पर बिजली इकाई का संचालन निर्भर करता है, विफल हो गया है।

सबसे पहले, ईंधन पंप के संचालन की जांच करने की सिफारिश की जाती है; जब प्रज्वलन चालू होता है, तो यह एक शांत गुंजन (कार के पीछे से सुनाई देता है) का उत्सर्जन करता है। जब ऐसी कोई आवाज नहीं होती है, तो VAZ 2112 फ्यूज बॉक्स को खोलना और फ्यूज़िबल इंसर्ट नंबर 3 की स्थिति की जांच करना आवश्यक है, जो ईंधन आपूर्ति रिले सर्किट को बंद कर देता है। उड़ा हुआ फ्यूज तांबे के तार से बने एक नए या अस्थायी "बग" से बदला जाना चाहिए और इंजन को शुरू करने का प्रयास करना चाहिए। अगर कार स्टार्ट होती है, तो बेझिझक अपने रास्ते जारी रखें।

कार के विद्युत भाग के ज्ञान के बिना, इग्निशन लॉक के टूटने को बायपास करना संभव नहीं होगा, और इसका निदान करना आसान नहीं है। इसलिए, मोमबत्तियों पर एक चिंगारी की जांच करने की सिफारिश की जाती है, जिसके लिए उनमें से एक को रद्द करना आवश्यक है और इसे उच्च-वोल्टेज तार संलग्न करके इंजन के धातु के हिस्से में सुरक्षित रूप से संलग्न करना है। फिर स्टार्टर चालू करें और स्पार्किंग देखें। अगर कोई चिंगारी है - अच्छा, आपको दूसरी दिशा में देखने की जरूरत है। इसकी अनुपस्थिति में, ब्रेकडाउन निम्नलिखित हो सकते हैं:

• सबसे सरल विफलता है उच्च वोल्टेज तारया स्पार्क प्लग
• इग्निशन स्विच या संबंधित रिले की खराबी;
• स्विच या इग्निशन वितरक स्लाइडर अनुपयोगी हो गया है (कार्बोरेटर मशीनों पर);
• क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर विफल हो गया है (इंजेक्टर वाले वाहनों पर)।

यदि उच्च-वोल्टेज तारों या मोमबत्तियों को बदला जा सकता है, तो शेष तत्वों के टूटने का पहले सटीक निदान किया जाना चाहिए, जो कि क्षेत्र के बीच में शायद ही संभव हो। इसके अलावा, थ्रॉटल स्थिति या वायु प्रवाह सेंसर टूट सकता है, जिससे नियंत्रक इंजेक्टर को स्विच कर सकता है आपात मोडकाम। तब कार अक्सर बेकार में रुक सकती है।

ईंधन आपूर्ति की समस्या

इंजन के निष्क्रिय होने का कारण न केवल ईंधन पंप हो सकता है, बल्कि ईंधन फिल्टर भी हो सकता है जो लंबे समय से नहीं बदला है।

यदि तत्व पूरी तरह से भरा हुआ है, तो इसके माध्यम से गुजरने वाले ईंधन की मात्रा बिजली इकाई के सामान्य संचालन के लिए पर्याप्त नहीं है।

कार्बोरेटर मॉडल VAZ 2112 में, ईंधन की कमी का कारण ईंधन पंप या उसके डायाफ्राम के यांत्रिक ड्राइव का पहनना हो सकता है। यह जांचना आसान है: कार्बोरेटर से ईंधन आपूर्ति नली को डिस्कनेक्ट करें और इसे प्लास्टिक की बोतल में निर्देशित करें, फिर स्टार्टर चालू करें। नली से गैसोलीन का जेट शक्तिशाली और सुनिश्चित होना चाहिए, जब गैसोलीन कमजोर रूप से बहता है, तो अस्थायी रूप से ईंधन पंप बढ़ते निकला हुआ किनारा के नीचे गैसकेट को हटाने का प्रयास करें।

कैप को हटाकर कार्बोरेटर में ईंधन की अनुपस्थिति की जाँच की जाती है एयर फिल्टरऔर एक्सीलरेटर रॉड को दबाते हुए। ईंधन का एक जेट स्प्रेयर के नोजल से बाहर निकलना चाहिए, जो कार्बोरेटर के प्राथमिक कक्ष में जाता है। जब यह नहीं होता है, तो यूनिट में इनलेट पर स्थापित स्ट्रेनर को साफ करना आवश्यक है, या सुई वाल्व के संचालन की जांच करना आवश्यक है।

इंजेक्टर के लिए, सड़क पर ईंधन की आपूर्ति के साथ खराबी का पता लगाना अवास्तविक है। यहां तक ​​​​कि अगर आप इंजेक्टरों तक पहुंचने और उन्हें हटाने का प्रबंधन करते हैं, तो यह जांच करने के लिए काम नहीं करेगा। नोजल को ईंधन की आपूर्ति करने के लिए, इसे नियंत्रक से एक संकेत प्राप्त करना होगा। केवल एक अनुभवी इलेक्ट्रीशियन ही कृत्रिम रूप से ऐसा संकेत बना सकता है, इसलिए रास्ते में इंजेक्टर को अलग करने का कोई मतलब नहीं है। एक चिंगारी की कमी का कारण खोजना मुश्किल होगा, जो इग्निशन मॉड्यूल या कॉइल में छिपी हो सकती है। आप केवल कार सेवा में अधिक सटीक रूप से पता लगा सकते हैं।