Vinüülkile demonteerimine ja taastamine. Naha või vinüüli remondikomplekt

Väike hulk allikaid väidab, et auto vinüülkilega mähkimine on mõttetu ja täiesti tarbetu raha ja aja raiskamine, et vinüülkile autol on oma omadustelt hullem kui lakk. Kile õõnestab demonteerimisel lakki ja osa tuleb värvida. Ja kõik see valatakse sisse lollide arutluste abil.

Kahtlemata on värvinud ja värvivad kõik autosid tootvad ettevõtted. Automatiseeritud protsess ei nõua inimtööjõudu. See tähendab, et see on majanduslikult kasulik. Seetõttu on autole vinüülkile pealekandmine võimalik vaid siis, kui klient teab sellise teenuse olemasolust.

Kaitseks värvimistööd Saadaval on erinevad keemilised polümeerid ja hermeetikud. Mille põhiülesanne on anda sära ja kaitsta oksüdeerivate ainete kahjustava toime eest. Kaitsekile, olgu selleks vinüül või polüuretaan, võimalused on palju suuremad.

Püüan oma artiklis avada ligipääsetaval ja mõistlikul viisil isekleepuva vinüülkile ja selle demonteerimise võimalused mehaaniliste vigastuste korral.

Autole saab vinüülkile omal käel osta vastavates ettevõtetes, kuid tasub teada, et enamik ettevõtteid positsioneerib kilet müües oma toote müügistatistikale viidates parimaks. Tõesti teha õige valik, ja auto vinüülkile ja selle hind vastas soovitud lõpptulemusele, on vaja kasutada professionaalse vinüülkile rakenduse teenust.

Näitena võtan AVERY vinüülkile (Brusherd Black) harjatud alumiiniumi. Kliendi soovil sai selle kilega üle kleebitud auto Honda MDX, Moskva liiklus on tihe, millest annavad tunnistust pidevad ummikud ja õnnetused. Sama juhtus ka kliendi autoga. Neli autoosa nõudsid remonti ja vinüülkile taastamist.

Kile eemaldamine peab toimuma kileaplikaatoriga. Kuna kleepimine toimub keerdkäiguga. Liimi servale jäämise vältimiseks on vaja kogu ala ulatuses ümberpööramist mööda sälgud teha, pind soojendada ja kile detaili servadest eemaldada.

Ülejäänud kile deli pinnalt tuleb eemaldada, tehes kile pinnale spetsiaalse noaga sälgud. Eemaldatava kileriba laiuse määrab meister, lähtudes eemaldatava vinüülkile kvaliteedist ja tähtajast. Nagu pildilt näha, siis korraliku lahtivõtmise ja õõnestatud vinüülkile kaldenurka jälgides jääb lakk kahjustamata ja liimijääke ei ole.

Paljud meistrimehed kasutavad kiledega töötamisel nakkuvuse parandamiseks spetsiaalseid liimitugevdajaid ning nende eemaldamine on võimalik spetsiaalse kummi või rasvaeemaldusvahendite abil.

Pärast detaili liimimiseks ette valmistamist tehakse muster Antud näites võttis kogu protsess aega vaid ühe tööpäeva, mille tulemusena jäi üle kliendi ülevaade.

Kui keegi teist on mu varasemaid arvustusi lugenud, siis teate, et mul on auto - Peugeot 607. Nahksalongiga auto, mis on töö käigus veidi kulunud ja näeb täna kaugeltki mitte samasugune välja nagu kohe pärast triikrauda hobune tehti. Alguses tahtsin anda selle täielikuks taastamiseks, kuid pärast selle teenuse maksumust teada saamist loobusin sellest ideest. Mõtlesin ka lihtsalt sisemuse hallist elevandiluu vastu vahetada, aga peaksin vahetama kogu naha, millega kaasnesid lisakulud. Seejärel otsustas ta sisemuse lihtsalt üle värvida, kuid pärast selle protseduuri tehnoloogia õppimist loobus sellest ideest. Otsustati minna kaugemale, seda enam, et peale paari suure pragu polnud muid kriitilisi kahjustusi... Ja see jätkus nii, kuni sattusin eBays kogemata komplekti, mis oli loodud aitama võidelda kahjustatud piirkondade vastu. nahast või vinüülist tooted. Just tema sai kohe käsu. Müüja saatis paki järgmisel päeval peale maksmist, kuid täit rada ta sellele ei andnud. Kuid ta andis SF-Expressi raja, mida jälgitakse kogu Hiinas. Kui kellelgi on huvi, siis sellel olevaid üritusi saab vaadata.

Paketi Hiinast Valgevenesse reisimiseks kulus umbes 3 nädalat. Vaatamata sellele, et müüja fotodel pole pakendeid näha, tuli komplekt originaalses tehasekarbis. Esiküljel on kiri nii inglise kui ka prantsuse keeles (pole kindel). Seega on see toode eelkõige suunatud Hiina ekspordi suurendamisele :)

peal tagakülg kastides on ka palju silte, mis räägivad sellest, mis meid ees ootab ja miks me seda vajame.


Karbi sees on "paranduskomplekt" ise, mis sisaldab 7 purki millegi värvi sarnasega, ühte purki värvide segamiseks ja õige värvi saamiseks, laotusriiul, viis erineva tekstuuriga kangajuppi ja kasutusjuhiseid.


Ühe värvipurgi kaal on 8 grammi. Tulevikku vaadates tahan öelda, et sellest kogusest piisab pikaks ajaks, kui praod kinni katta. Kui augud on suletud (seda on võimalik teha), siis ressurss väheneb oluliselt kasutatud materjalide suure hulga tõttu.

Värvimass kõikides purkides on ligikaudu sama. Nende kogukaal on 59 grammi.


Väliselt näevad purkides olevad värvid välja nagu veega lahjendatud akvarellid. Need on paksud ja läikivad. Tänu oma suurele tihedusele sobib värv tekstuursete objektide loomiseks - teed esimese kihi, see külmub, paned uue kihi peale, see külmub ja korda seda protseduuri seni, kuni saad soovitud paksuse.


Komplektis on ka 5 kangatükki, mida kasutatakse parandatud pinnale soovitud mustri andmiseks. Kanga tekstuur on erinev. Viies tükk (mida fotol ei olnud - lihtsalt sile (nagu paber), kaamera keeldus sellele teravustamast).


Juhend on mustvalge, trükitud A4 lehele. Tavaliselt võib selle jagada kaheks osaks: esimene - kuidas remonti teha, teine ​​- milliseid värve tuleks soovitud värvi saamiseks segada.


Põhimõtteliselt polegi komplekti koostise kohta rohkem midagi öelda. Nii et võite liikuda edasi selle praktiliste testide juurde.

Ja kõik oleks korras, ainult selle aja jooksul, mil pakk teel oli, õnnestus mul oma auto maha müüa :) Küll aga on sõbral Peugeot 406 sarnaste probleemidega, nii et see selle komplekti kasulikkust ei mõjutanud. :) Sõbral on must interjöör, seega polnud vaja värve segada.

Selline nägi kahjustatud ala välja enne taastamistööde algust.


Fotol pole seda eriti märgata, aga kriimud on piisavalt sügavad, selline tunne nagu oleks keegi suure liivapaberiga tooli hõõrunud.

Esmalt pühkige kahjustatud koht salvrätikuga, puhastage see tolmust ja muust prahist. Juhendis öeldakse, et efekti parandamiseks peate töödeldud ala alkoholiga rasvastama. Jätsin selle sammu vahele. Kui nahal on väljaulatuvad tükid, tuleb need ära lõigata. Pärast seda saate tegeleda soovitud värvi valikuga. Pärast valmistamist (segamist) peaks saadud värvi värv olema veidi tumedam kui parandatava toote värv. See on tingitud asjaolust, et kuivamise käigus värv heledab. Nagu ma ütlesin, ei pidanud ma millegisse sekkuma - must, igal pool on must :)


Võtame komplektiga kaasas oleva pulga ja püüame selle otsa veidi värvi. Pärast seda määriti kahjustatud ala hoolikalt värviga üle. Ta määrib väga hästi. Veelgi enam, korraliku alaga saidi töötlemiseks piisab isegi väikesest värvipallist. Värvi haakisin päris otsaga ja sellest piisas ca 7x10 sentimeetrisele alale, natuke jäi isegi alles.

Määrimine peaks toimuma hoolikalt ja kiiresti. Värvile on lisatud plastifikaatorit ja kõvendit. Külmub üsna kiiresti ka madalal temperatuuril (meil oli ca +7). Kui kogu kahjustatud ala on värviga kaetud, liimige sellele soovitud tekstuuriga leht.


Siin peate tegema kõike hoolikalt, et mitte värvi sisse sukelduda. See ei tulnud minu jaoks välja, nii et ma pidin selle maha pesta ja see peseb väga halvasti (lahustit polnud käepärast).

Jätame lehe mõneks ajaks. Jätsin umbes tunniks seisma. Siis rebime ära.


Liigne värv jääb lehele, töödeldud alale jääb ühtlane kiht. Selline näeb tool välja pärast remonti:

Ühtegi kriimu pole jäänud! Ausalt öeldes arvasin, et tulemus on kehvem. Kuid protseduuri tulemus avaldas muljet nii mulle kui ka auto omanikule.

Kõike ülalkirjeldatu kokku võttes tahan öelda, et remont osutus sobivaks. Jah, see on lihtsalt värv, millele on lisatud plastifikaatorit ja kõvendit, kuid see teeb oma töö. Ja see teeb seda väga hästi. Pragude asemel on nüüd ühtlane meeldiv kiht, mis ei meenuta mitte kuidagi seda, mis selles kohas enne oli. Arvestades odavust ja kasutusmugavust, arvan, et selline komplekt on kasulik kõigile, kellel on nahksisuga auto. Kui kindlalt värv toolil püsib ja kas see kustutatakse - seda saab teada alles ajaga, kuid igal juhul ei lähe see hullemaks kui oli :) Nii et kui olete väsinud kriimudest ja pragudest oma lemmikauto istmetel, nüüd saad teada, mida teha ;) No ei saa alla teha, et see komplekt sobib mitte ainult autodele, vaid ka mistahes muudele nahk- või vinüültoodetele :)

Selle kohta võib-olla kõike. Tänan teid tähelepanu ja aja eest.

Tuunimisstuudio "Car PROJECT" pakub professionaalset teenust nahksete autode salongide restaureerimiseks ja restaureerimiseks, kasutades selleks spetsiaalset autonahka ja muid kaasaegseid kvaliteetseid materjale.

VAATA ISE, KUI SOODNE SEE ON!

Taastatud element näeb välja nagu uus ja teenib teid aastakümneid!

Iga autoomanik nõustub, et puhas ja korras nahksisu on selle omaniku lugupidamise näitaja. Selline nahksisu pakub kõrgel tasemel mugavust, näeb väga ilus välja ja loob autosse erilise hubase atmosfääri.

TEIE AUTO PROFESSIONAALIDE KÄES

Mida aga teha, kui teatud aeg on möödas ja nahkpolstrile tekivad töö tulemusena kriimud, lõiked, põletused, tugevad kriimud, marrastused, värvirikked või lihtsalt tõsine reostus? Loomulikult usaldage autosalongi restaureerimine ja restaureerimine professionaalide hooleks ning ärge mingil juhul proovige ise mingeid tegevusi läbi viia.

Tuunimisstuudio "Car PROJECT" teostab kõik võimalikud tööd autode interjööride restaureerimisel:

• turvatoolide restaureerimine, milleks võib olenevalt kulumisest olla: mistahes päritoluga plekkide puhastamine ja eemaldamine, värvimine, kaitsekatete pealekandmine, kohalik remont nahkpolster, bänner;
• tüüride taastamine, sealhulgas sellised tööd nagu rooli puhastamine ja värvimine, samuti vajadusel rooli polsterdamine;
• käigukangi ja muude auto salongi elementide nahkkatte taastamine.

Eriti tuleb märkida, et autode salongide taastamist ettevõttes Car PROJECT saab teostada mitte ainult siis, kui sisemus on nahk. Tuningstuudio spetsialistid töötavad võrdselt edukalt kunstnaha, erinevate kangaste, plastiga. Samal ajal tehakse kogu töö igal juhul kaasaegsete tehnoloogiate abil, samuti kasutatakse spetsiaalseid seadmeid ja kvaliteetseid tööriistu. AutoPROJEKTIGA ühendust võtmise olulisim eelis on garantii, et pärast auto salongi taastamist on kõik materjalid, värv, tekstuur, polstri tihedus originaalidega täiesti identsed ning interjöör omandab oma esialgse välimuse.

Ärge muretsege, ettevõttes restaureerimistööd Autoprojekt viiakse läbi erilise delikaatsusega ja hoolikalt, nii et võite julgelt usaldada spetsialiste ja üsna lühikese ajaga uus salong auto.

Autoistmete, naturaalsest ja kunstnahast lagede, alkantara, vinüüli ja riide remondi ja värvimise hinnad.

Kõige nõutumad on kunstnahk ja vinüül. Kui see on vaid väike kulumine, piirdub kõik värvimisega. Remondikoht puhastatakse ja rasvatustatakse spetsiaalse lahusega. Seejärel lihvitakse pinda veidi, et värv paremini lebaks. Tema toon valitakse silma järgi.

Värv kantakse pihustuspüstoliga mitme käiguga. Pärast kahte pihustust kuivatatakse pind tavalise fööniga. Viimases etapis kaetakse need kaitsva lakiga. See koosneb kahest lahendusest - matt ja läikiv. Soovitud sära saavutamiseks segatakse neid teatud vahekorras. Lõppude lõpuks hõõrdub uus nahk aja jooksul maha ja muutub matimaks. See lakk ei kaitse mehaanilise pinge eest, vaid varjab paranduskoha.

Värvimistööd on hinnanguliselt umbes 1700 rubla ja neile antakse garantii: kolm kuni üheksa kuud. Selline levik on seotud remondikoha ja masina töö iseloomuga. Kui tegemist on rooli või juhiistme küljepadjaga, on garantii väiksem, kuna need elemendid on aktiivselt kulunud.

Nahk- ja vinüülkatete sügavamad kahjustused (rebendid, lõiked ja augud) parandatakse spetsiaalse geeliga - bi-ühendiga (B Compound). Nad “töötlevad” polstrit, mis on veidi tõmbunud, kuid jäme saab siiski siluda; kompositsioon suudab uuesti luua tõsisemate kahjustustega pinda. Tavaliselt on see valge geel; kõrge temperatuuri mõjul polümeriseerub ja muutub läbipaistvaks.

Oletame, et sigaret põles läbi nahkistme. Kui põletus on jõudnud pakendini, jättes sinna sügava augu, suletakse see spetsiaalse liimiga segatud vahtkummi tükkidega. Järgmiseks liimitakse nahkkatte ja polstri vahele võrkkangas ning juba selle peal täidetakse auk bi-ühendiga. Suure kahjustuse korral kantakse geel peale ja kuivatatakse ehitusfööniga mitmel viisil, kuna paks kiht polümeriseerub ebaühtlaselt. Viimases etapis, kui bi-ühend on veel kuum, asetatakse sellele nahatekstuuri vorm ja nahast liivakott, mis kiirendab pinna jahtumist ja aitab saada reljeefsemat mustrit. Järgmisena värvitakse remondikoht ja kantakse kaitsev lakk.

Lihtsaim viis vinüüliga töötamiseks. See sulab fööniga kergesti ja kontrollitult, nii et väikeste sisselõigete ja rebendite parandamisel võib geelist loobuda. Lisaks, kuni vinüül pole jahtunud, on tekstuur sellel hästi taasesitatud. Taastatud pind on võimalikult originaalilähedane, kusjuures protsess nõuab kõige vähem aega ja raha. Pärisnahaga on mugav töötada. See on üsna tihe ja kindel, kuid vajadusel venib hästi. Kuid kunstnahk on liiga kapriisne. See on väga habras ja ei talu remondiks vajalikku kuumust. On suur oht, et taastamisala lähedal olev kate võib praguneda.

Vastavad AMD pluss spetsialistid

Defektide parandamiseks on kaks võimalust: täielik asendamine kahjustatud elemendid ja auto salongi taastamine. Et teada saada, milline auto salongi remont Moskvas on teie jaoks õige, vastasid meie spetsialistid kõige sagedamini esitatavatele küsimustele.

Mis on tulusam: kahjustatud elementide täielik asendamine või autosalongi taastamine?

Elementide täielik asendamine on üsna kallis ja mitte alati õigustatud võimalus. Reeglina on see asjakohane väga tõsiste kahjustuste korral, mida ei ole võimalik auto salongi taastamisega kõrvaldada, keeruliste probleemide lahendamisel (näiteks auto nahksisu terviklik remont koos täieliku või osaline asendamine nahad).

Milliseid defekte ja kahjustusi saab parandada?

Need on kriimud, sigarettide jäljed, kriimustused ja praod nahal. Sellised kahjustused kõrvaldatakse tõhusalt kvaliteetse värvimisega. Värvimise abil saab edukalt tehtud nii auto nahksisu kui ka riidest salongi remont. Kuid nagu juba mainitud, on auto nahksisu taastamine nõutum teenus.

Kas saate polstri remonti ise teha?

See on võimalik, kuid ainult professionaalsete materjalide kasutamisel ja töötehnoloogia järgimisel. Ebakvaliteetsed tööriistad ja tehnoloogia mittejärgimine võivad olukorda veelgi süvendada. Kiireks ja garanteeritud kvaliteetne remont auto interjöör on parem otsida abi spetsialistidelt.

Millised on auto salongi kohaliku taastamise eelised?

Autosalongi restaureerimine on teenus, mis kogub Moskvas autoomanike seas suurt populaarsust. Ja seda on lihtne seletada. Autode salongi remont Moskvas on tõhus viis defektide kõrvaldamiseks, mis ei nõua palju aega ja raha. Tänu kaasaegsetele tehnoloogiatele ei ole taastamise jäljed märgatavad ning remonditud osa näeb välja nagu uus. Professionaalses autoremonditöökojas toimub taastamine reeglina vaid 1-5 tunniga ja maksumus on 3-7 korda odavam kui elemendi väljavahetamine. Eriti aktuaalne on nahksisu remont, kuna autosalongi naha remont on palju soodsam kui vedamine.