Omatehtud minitraktor kodus. Panime minitraktori kokku oma kätega: näpunäiteid algajale põllumehele Automootoriga isetehtud traktor

Minitraktor on täpselt samasugune põllumajandustehnika nagu traktor, kuid veidi väiksema jõudlusega, mis ohverdatakse manööverdusvõime ja ökonoomsuse nimel. Lisaks on mõned isendid nii kerged, et neid veetakse haagises. Väikesed traktorid täidavad kõiki samu ülesandeid, mis kõrgema klassi kolleegid. Neid saab ka kinnitada manuseid pinnase töötlemiseks ja väetamiseks, territooriumi puhastamiseks ja erinevate kaupade veoks. Lisaks on paljudes traktorites, isegi nendes, mis on valmistatud iseseisvalt, pöördajam abiseadmete ja hüdraulika jaoks.

See erineb tagantkäivast traktorist ennekõike selle poolest, et tegemist on täieõigusliku põllumajandusmasinaga. Muidugi on võimsal tagantkäiva traktoril ka arvestatav funktsionaalsus, aga sellega toimetades tuleb kogu aeg kõndida. See on väga väsitav, eriti suure põllumaa töötlemisel. Ja tehes sellest isegi kõige väiksema iseliikuva masina, väsib operaator palju vähem.
Mõistes minitraktorite kõiki eeliseid, loovad kodumaised leiutajad oma osavate kätega, mõnikord esmaklassilisi isendeid ning Internetist leiate nüüd selliste omatehtud toodete palju kirjeldusi, diagramme ja isegi valmis jooniseid.

Minitraktorite konstruktsioonid

Enamasti teevad amatöördisainerid traktori valmistamisel mõne seeriatoote lihtsalt ümber, lisades mõned komponendid ja kõrvaldades teised. See on lihtne viis, kuid see pole alati teostatav, sest. olemas peab olema komplektne masin.
Ning nullist loodud omatehtud traktorite disain on igal juhul individuaalne, nii et tänapäeval läheb lahenduste mitmekesisus lihtsalt üle.
Näiteks minitraktori raam on tehtud terviklikuks ja purunevaks (nimetatakse "murdeks"), pööre tehakse juhitavate ratastega ja pardal, paigutus on klassikaline või eraldi moodulite kujul, mis võimaldavad teil muuta traktori otstarvet. seade. Paigaldage hüdrosüsteem ja jõuvõtuvõll.

Traktor tootjalt omatehtud toote hinnaga - tervik koosseis. Ostame isetehtud põllutöömasinale häid lisaseadmeid lingilt. Sellest artiklist loeme - lihtsaim viis minitraktori kokkupanemiseks möödasõidutraktorist.

Allpool pakutav isetehtud minitraktor on üks lihtsamini valmistatavaid ning võimaldab saadaolevate materjalide ja osadega hakkama.

Aga loomulikult neile, kes midagi ise, oma kätega tegema hakkavad, on soovitatav tehniliste oskuste olemasolu, tööriistaga töötamise ja jooniste lugemise oskus. Ja mis kõige tähtsam, et selleks oleks palju aega ja suur soov.

Raam

See on valmistatud valtsmetallist. Tugevuse arvutamine on tänamatu ülesanne (ja sel juhul pole see vajalik), nii et peate lihtsalt ette panema mitu varu. Sellest lähtuvalt on kanali kasutamine nr 6 kuni 12 parim lahendus omatehtud minitraktor. Ühikute “süvendusi” ja “ümardamisi” teha ei tasu, sest. see muudab projekti oluliselt keerulisemaks ja suurendab selle maksumust. Tavaline tasane "redel" on lihtne ja paljudele ligipääsetav.

Nagu praktika näitab, on omatehtud traktori puhul kasulikum kasutada suuremat valtsitud kanalit (kuni 20) eesmise ja tagumise traversina (risttala), sest. hiljem kinnitatakse nendele traaversidele erinevad tööorganid ja abiseadmed. Ja parem on, kui see on riiulitel sees. Kanali varred (pikisuunalised talad) saab paigutada nii seest kui väljast. Kütusetorud ja torud on paigaldatud peelde sisse, mis on loomulikult kaitstud.

Kujult on lihtsaim omatehtud raami kujundus kahe või enama ristkülikuga ristkülik, kuid trapetsikujulisel raamil on palju suurem jäikus. Esiosa laius peaks olema väiksem, et see vastaks juhitavate rataste minimaalsetele mõõtmetele ja et oleks võimalik jälgida liikumist rangelt piki põllureast. Peelte ja traaverside liitekohti tuleb tugevdada keevitussallidega.

Paigutus

Iga traktori agregaatide suhteline paigutus on ajalooliselt välja kujunenud kaua aega tagasi.
Iseliikuva masina klassikaline paigutus on järgmine: mootor asub ees, pikisuunas, esisilla kohal. Sellega on siduri kaudu ühendatud käigukast, millele järgneb ülekandekast ja selle taga on juhtiv sild. Üksuste võllid on omavahel ühendatud kardaanide ja (või) haakeseadiste abil.

Selle skeemi järgimine on minitraktori loomisel parim valik, sest. võimaldab rakendada olemasolevaid agregaate neid muutmata.
Paljude omatehtud traktorite loojate kogemuste kohaselt on parem sõlmed kokku panna "paigal", ilma tarbetuid jooniseid ja arvutusi tegemata. Parim võimalus on asetada kõik põhikomponendid ja omatehtud mehhanismid valmis raamile, paigaldades need ajutistele tugedele (mugavalt - puitplokkidele) ja olles leidnud parima vastastikuse positsiooni, teha kinnitusklambrid. Kuid me ei tohi unustada, et kõik omatehtud traktori komponendid tuleb paigaldada läbi vibratsiooni summutavate tugede (kummist padjad). Parim on neid laenata samast seadmest, kust seade võeti. Arvestada tuleb veel ühe olulise teguriga. See on kaalujaotus, st. minitraktori kogumassi jaotus mööda esi- ja tagatelge. Kõige vastuvõetavam variant - 60% massist langeb veoratastele, 40% - veetavatele ratastele.

Omatehtud mootor

Tõukejõu ja kaalu suhte, kaalu, kättesaadavuse ja madalate remondikulude seisukohast on kõige loogilisem kasutada klassikaliste mudelite VAZ-i autode mootorit - aastatel 2101–2107, kui traktorit valmistatakse "kodutingimustes". Neid leiab heas korras vanametalli hinnaga. Hea õnne korral võib ühest masinast saada minitraktori enamiku osade doonor.

Siduri ja käigukastiga mootor on fikseeritud ühtse üksusena, mis lihtsustab tööd omatehtud traktoriga ja säästab looja paljudest raskustest. Paigaldage kindlasti ventilaatori tiivik veepumba võllile ("pump"), isegi kui seda seal polnud. Põllumajandusmasinate kiirused on ju palju väiksemad kui autodel, seega on minitraktori mootori töörežiim sama, mis liiklusummikus seistes, mida peetakse iga mootori jaoks keeruliseks. Seetõttu vajab omatehtud traktori jahutussüsteemi radiaator sundõhuvoolu.

Edasikandumine

Nagu eespool mainitud, on soovitav paigaldada elektrijaam täielikuks isetegemiseks. Sel juhul on hiljem minitraktoril juba vähemalt neli edasi- ja üks tagasikäiku. Jääb vaid kokku leppida traktori mootori optimaalne pöörete arv ja soovitud kiirus. Selleks piisab iga nelikveolise auto ülekandekastist. Kõige sobivam variant on UAZ. Muide, varem kaalutud komponente saab kasutada ka UAZ-ist, kuid need on raskemad, saadud traktori tarbimine on suurem ja kogu selle võimsust kasutatakse harva.

Hea element võllide ühendamiseks on elastne ühendus, mis paigaldatakse VAZ-i käigukasti väljundvõllile. Pärast ülekandekorpuse ääriku tegemist saate ilma vahekardaanita hakkama. Kuid alates "razdatkast" kuni veoteljeni on kardaan vajalik, sest. seal on koormused oluliselt suuremad ja sidur ei pea neile vastu.
Omal käel traktori ehitamisel on kõige parem kasutada veotelge ka UAZ-i sõidukilt, millel on lõppajamid. See suurendab esiteks veojõudu ja teiseks kliirensit (mis on soovitav viia kuni 450 mm). Koduvalmistatud minitraktori vajalik rööpamõõt saadakse silla sukkade lõikamisel (kitsendades) või rataste kinnitamiseks (laiendamiseks) vahetükkide valmistamisel, sest. UAZ-i nimigabariit on 1445 mm, mis ei kattu põllumajandussõidukite jaoks aktsepteeritud vahemikega (1260-1285, 1350-1370, 1490-1515, 1790-1815).

Šassii ja tõukejõud

See omatehtud minitraktori süsteem kordab peaaegu täielikult tööstuses toodetud traktorite süsteemi ja erineb mõne olulise punkti poolest autode omast. Peamine erinevus on puudumine tagumine vedrustus st veosild ei ole vedrudel raami külge kinnitatud, vaid on selle külge jäigalt kinnitatud. Seda tuleb teha, kui plaanitakse valmistada mitte ainult traktor ise, vaid ka kõik selle jaoks kasutatavad põllutööriistad, millega seda kavatsetakse kasutada. Kuna omatehtud minitraktori tagaosa külge kinnitatud lisaseadmed, nagu adrad, äkked, niidukid ja muud, koormavad tagasillat väga tugevalt ja kui viimasel on tagavedrustus, muudab see kiiresti kasutuskõlbmatuks. Esisild isetehtud traktorile saab paigaldada ka ilma vedrustuseta, mugavus oluliselt ei vähene. Pöördtihvtidena on mugav kasutada kahvleid kardaanliigendid veoautod (ZIL, KAMAZ, KrAZ), mille varuosi võib leida autoparkidest ja metalli vastuvõtujaamadest. Kaks kahvlit keevitatakse tala külge või otse raami külge, jälgides joondamist, ja kaks vastastikku doonorauto roolinuppude külge. Ka roolitrapets koos roolimehhanismiga on täielikult laenatud.

Tema pidurisüsteem auto vorm«Ise tehtud traktoril pole mõtet seda kasutada, sest mitte need kiirused. Piisab ainult seisupidurist. Mehhanismi juhitakse aga mitte kangist, vaid fikseeritud vajutatud asendiga pedaalist. Seejärel saab omatehtud toote liikumist aeglustada ja parklas fikseerida. Rattaid on kõige parem kasutada põllumajandusmasinatelt, kuna. neil on soovitud turvis, kuid täiesti võimalik on kohandada maasturite või kergveokite rehve, lõigates neile soovitud turvisemustri (soovitavalt kalasaba, isepuhastuseks). Rehvirõhk valitakse leidmiseks empiiriliselt optimaalne kombinatsioon mugavus ja jõudlus.

Elektrik isetehtud traktoril

Võite kasutada mis tahes osi millest iganes, peaasi, et generaatori ja tarbijate pinge klapib. Me ei tohi seda unustada aku patarei- see on happega anum, nii et see peab olema väga kindlalt fikseeritud. Soovitatav lahendus on paigutada see minitraktori istme alla spetsiaalsesse kasti või lihtsalt piirdeaeda.

Esituled ja gabariidituled, samuti pidurituled on soovitavad elemendid, kuid mitte kohustuslikud, sest. Oma töö tulemusi saate kasutada ainult muust transpordist eemal.

Maanteeliiklus

Mitte kõik omatehtud minitraktorite disainerid ei käi avalikel teedel. Ja õigustatult, sest meie riigis on loetletud rida rangeid nõudeid, mida mööda neid liikuvad sõidukid peavad täitma. Isegi kui kõik osutus hästi ja toode vastab kõigile nõuetele, on selle kinnitamiseks vaja sertifikaati, mis on väga kallis.

Seetõttu on omatehtud traktoriga teedel sõitmine keelatud. Kui peate selle töökohta toimetama, siis on parem seda teha haagisel. See on üks põhjusi, miks nad püüavad omatehtud tooteid lihtsamaks muuta.

Majapidamises tehtav käsitöö võtab palju aega ja vaeva. Maa kündmine, kartulite kündmine, kaubavedu – kõik see on raske füüsiline töö, mida väikesed saavad lihtsamaks teha. Omades torustiku ja keevitamise kogemust, saate minitraktori oma kätega valmistada.

Valikute valik

Tegevuse liik, mille jaoks seade on ette nähtud, määrab tulevase masina parameetrid. Koduse minitraktori mõõtmed sõltuvad rööpmelaiusest, agregaatide ja jõuülekandeelementide suurusest ning mootori võimsus on seotud selliste omadustega nagu veetava lasti raskusaste, pinnase tüüp ja kasutatud adrade arv. Seetõttu enne traktori ehitamist majapidamine oma kätega peate otsustama järgmise üle:

1. Mõõtmed. Nendest sõltub manööverdusvõime ja töövõime väikestel aladel.
2. Mootori võimsus ja tüüp. Diiselmootorid sobivam sellistele seadmetele hea veojõu tõttu madalatel kiirustel. Diisel on 25% ökonoomsem bensiini mootor samal võimsusel. See on tagasihoidlikum ja vastupidavam.
3. Kasutatav varustus sõltub mootori võimsusest, veorataste pöördemomendist, kõrgusest kliirens. Kui seadet kasutatakse talvel, on vaja ette näha tera paigaldamine lume koristamiseks.
4. Jõuvõtuvõlli olemasolu. Seda on vaja kartulikaevaja, niiduki, kastmissüsteemi pumba ühendamiseks.

Milliseid jooniseid on vaja

Minitraktori ehitusprojektiga töötamiseks on teil vaja selle joonist või eskiisi. Need koostatakse vajalike parameetrite ja nende montaažisõlmede alusel, mis tuleb paigaldada.

Kodune traktori kokkupanek tuleb mootorrataste, möödasõidutraktorite ja kasutatud autode komponentidest. Seetõttu koostatakse joonised nende ühikute alusel, mis on saadaval.

Kõigepealt joonistatakse skeem, millele asetatakse mootor, käigukast, ülekandekast ja šassii. Need koosteüksused on järjestatud vastavalt nende disainifunktsioonidele ja mõõtmetele. Koostatakse pöördemomendi ülekande kinemaatiline diagramm mootorilt veoratastele. Seejärel kuvatakse joonisel disainifunktsioonid:

• raami mõõtmed;
• materjal;
• üksuste kinnituspunktid, vedrustus;
• tugevdavad elemendid.

Ülejäänud joonised ei ole nii olulised kui raami joonis, sest neid kohandatakse tootmise käigus pidevalt.

Kuidas teha omatehtud minitraktorit

Lihtsaim võimalus minitraktori valmistamiseks oma kätega on ümber teha kasutatud möödasõidutraktor. Sellel on peaaegu kõik ehitamiseks vajalik:

• mootor;
• sidur;
• Edasikandumine;
• teljevõllidega traktorirattad.

Möödasõidutraktori raami saab kasutada minitraktori raami fragmendina. Mootorile ja käigukastile on kinnitused. Kokkupanek tuleb teha järgmises järjestuses:

1. Keevitage valtsmetallist raam koos kõigi kinnitusdetailidega.
2. Paigaldage taga- ja esitelg.
3. Kinnitage mootor ja käigukasti elemendid.
4. Koguge juhtimine.
5. Pin kütusepaak, juhiiste, kaitsekatted.
6. Keevitage seade lisaseadmete paigaldamiseks.
7. Teostada elektriseadmeid ja paigaldada valgusteid.

Aluseks võite võtta. Selle ümbertegemiseks pole vaja võimsat raami. Piisab nelinurksest torust, mille ristlõige on 100 mm. Ühelt poolt on kinnitatud kultivaator ise ja teisest küljest on paigaldatud pedaalikomplektiga rool. Gaasi- ja siduri juhtkaablid on ühendatud pedaalidega. Konstruktsiooni keskele on paigaldatud juhiiste. Tagaosas pruulitakse veokonks.

Isetehtud minitraktori raam

Minitraktori liikumine toimub maastikul, mistõttu on tavaline, et jõuraamid kogevad väändekoormust. Nende jaoks sobib kõige paremini kanal, nurga- või ruudukujuline toru. Raami suurus sõltub ühikute mõõtmetest ja koormuse suurusest.

Alternatiivina väiketaludele mõeldud tehasetraktorile saate kasutada "rahvapäraseid" kujundusi.

Allpool kirjeldatud omatehtud minitraktor, mis on valmistatud tagantkäivast traktorist, loodi Ant lastitõukeratta osadest - see on end väikestes maapiirkondades töötamisel hästi tõestanud. Sellise minitraktori saate oma kätega luua, kui teil on väike töökoda ja piisav osa oskustest.

Omatehtud minitraktori disain

Selle disaini töötasid välja ja katsetasid praktikas Harkovi põllumajanduse mehhaniseerimise ja elektrifitseerimise instituudi üliõpilased.

Sellise minitraktori saate ise valmistada vanarauast: erinevad komponendid ja osad kodumaise tööstuse toodetud vanadest seeriamasinatest.

Seadet saab varustada laia valiku vahetatavate järelveetavate ja monteeritavate tööseadmetega. Tänu sellele võib möödasõidutraktorit pidada universaalseks abiliseks koduaianduses. Seda saab kasutada kündmisel ja äestamisel, kultiveerimisel ja kündmisel, samuti muudel maaharimise ja taimede hooldamisega seotud toimingutel.

Seda traktorit saab kasutada ka koos üheteljelise käruga erinevate majapidamistarvete, objektilt prügi, pinnase, liiva transportimiseks. Selleks tehakse traktorit kerge modifikatsioon ja juht asetatakse pöördvankri ette vedrutatud istmele.

Omatehtud minitraktori põhiosad on VP-150M mootor, jõuülekanne, jõuvõtusüsteem, šassii, juhtimissüsteem ja pukseerimisseade. Kõik need on paigutatud kanalist ristkülikukujulisele raamile. Selle seadme järelkäiva traktori jaoks võib kõige sobivamaks pidada Electroni motorolleri VP-150M mootorit või selle ekvivalenti, mille võimsus on 7,5 liitrit. Koos. (5,5 kW), ühesilindriline, kahetaktiline ja karburaator. Sellel on kompaktne integreeritud käigukast ja sidur ning see on varustatud elektrooniline süüde. Väärtuslik on ka see, et see mootor on varustatud tsentrifugaalventilaatoriga, sest teisi mootoreid tuleb jahutada erinevatel "käsitöö" sundmeetoditel.

Muidugi võite kasutada ka muid mootoreid. Kuid võrdluseks piisab, kui anda VP-150M mootori põhiandmed. Siin edastab pöördemomendi käigukastile spiraalne hammasrataste paar, mille ülekandearv on 3,045.

Käigukast - kolmekäiguline - pideva haardumisega hammasratastega. Ülekandearvud on järgmised: esimese käigu jaoks - 4,883, teise - 2,888, kolmanda jaoks - 1,800. Mootor ja käigukast on valmistatud ühes monoplokis. Erinõuded toimimisele ja hooldus Siduri ja käigukastiga komplekteeritud mootorit pole, sel juhul reguleeritakse neid ainult tootja soovitustega.

Möödasõidutraktori jõuülekanne on mehaaniline, käigukett, mis koosneb tagurpidi jadadiferentsiaalist (kaubatõukerattalt Ant), vahevõllist, kahest lõppajamist ja rataste lukustusmehhanismist. Selle mehhanismi vahevõll toimib samaaegselt jõuvõtu ja monteeritud tööseadmete jaoks. Seetõttu edastatakse pöördemoment mootorilt vahevõllile, kasutades ketti sammuga 12,75, ja seejärel edasi diferentsiaalile, kasutades ketti sammuga 15,875 mm. Ja siis jälle mööda viimaseid ajamikette, mille samm on 15,875 mm, veoratasteni. Ketiratas Z1 viitab mootorile, Z4 on komplekt koos diferentsiaaliga ning Z2 ja Z3 on pärit Voskhodi mootorrattalt.

Vahevõll on terasest 40, see on monteeritud kahte kuullaagrisse nr 180205. Nende jaoks saab kasutada standardseid äärikuga korpuseid (näiteks kasutusest kõrvaldatud põllutöömasinatelt); kinnitus käigukasti korpuse külgpõskedele.

Läbimõõdud istmed võll tuleks valida vastavalt ketiratta rummude suurusele. Pikkus sõltub käigukasti korpuse laiusest, millele lisandub väike varu (paigaldamiseks 100-120 mm läbimõõduga kahe soonega veoratta paremale küljele).

Pildigalerii

Nagu fotolt näha, on see isetehtud minitraktor kaherattaline sõiduk, mida juhib selle taga kõndiv inimene.

Kuidas teha majapidamisse minitraktorit

Möödakäiva traktori raami saab keevitada käepärast sobivatest profiilidest. Raami pikisuunaliste külgdetailide jaoks võite kasutada kanalit nr 6 ja põikikülgmiste jaoks - nr 8. Altpoolt, raami horisontaalsete külgelementide ja kronsteinide külge, on vaja kinnitada teljevõllide laagrikorpused poltidega. Siin on vaja panna laagrid nr 180207 (kaks iga telje võlli kohta). Nende jaoks tuleks valida standardsed korpused (eelistatavalt kasutuselt kõrvaldatud põllumajandusmasinate hulgast).

Nende elementide paigaldamine sulgudele tuleb läbi viia eriti hoolikalt: on vaja jälgida rataste joondamist ja pooltelgede risti raami pikitelje suhtes. See on oluline aukude hilisemaks märgistamiseks korpuste laagritega kinnitamiseks ja nende edasiseks paigaldamiseks üheosalisele südamikuteljele, mis tuleb seejärel kaheks teljevõlliks saagida.

Korpuste õige paigaldamise korral pöörleb teljevõllide laagrites olev südamik vabalt.

Pärast seda tuleks raami tagumises osas keevitada nurgad 25 x 25 mm. Järgmisena kruvitakse nende külge 5-6 mm paksusest teraslehest ülekandekorpus. See element on vajalik vahevõlli, diferentsiaali ja juhtimismehhanismi paigaldamise alusena. Korpuse tagaküljel peaks olema eemaldatav kate ja esiküljel peaks olema kronstein kütusepaagi kinnitamiseks.

Raami esiosa on varustatud seestpoolt keevitatud nurkadega, mis toimivad sundjahutusventilaatoriga mootori kronsteinina.

Telg (või poolvõllid) peavad olema valmistatud kvaliteetsest terasest. Selle elemendi mõõtmeid saab reguleerida sõltuvalt saadaolevatest laagritest ja rattarummude mõõtmetest. Edasi poolteljel koos sees peate istutama kaks poolmuhvi.

Parempoolne siduripool peab ruudul vabalt liikuma ja juhtvardale monteeritud kangi abil haakuda vasaku siduripoolega. Seega on tagatud teljevõllide jäik ühendus, st rattad on blokeeritud.

Traaversi tuleb pöörata 180 ° või nõutava vahepealse nurga võrra, nii et tagakäiva traktori juhtimisel töötamise ajal oleks võimalik täiendavat mugavust.

Vaadake videot "Homemade mini-traktor", et näha selgelt, kuidas see põllumajandusmasin on konstrueeritud:

Kohandamine minitraktoriga kiireks kastmiseks

Suure maatüki kiireks niisutamiseks pakuvad käsitöölised teist tüüpi omatehtud traktorit. Pigem on tegemist minitraktori külge kinnitatava seadmega. Sel juhul kasutatakse minitraktori neljarattalist versiooni.

Kodumajapidamistele mõeldud minitraktorit saab selle lisaseadmega ning erinevate haagiste ja lisaseadmete abil lisaks kastmisele kasutada erinevateks mullaharimistöödeks.

See disain töötati välja UD-2 mootori baasil, mille võimsus on 8 liitrit. Koos. Traktori raam on soovitatav keevitada 40 mm läbimõõduga torudest. Selle jäikuse tagamiseks on vaja külgedel keevitada ruudud mõõtmetega 35 x 35. Tagasild ja kardaankäigukast saab võtta Skoda autost. Neid osi tuleb veidi lõigata ja vastavalt joonisele sobitada. Sellelt autolt saab võtta ka käigukasti (sellel on kolm kiirust edasi- ja üks tagasisõiduks). Esitelge saab arvutada ja teha iseseisvalt 40 mm torust nookurvarda kujul. Veojõud võetakse mootorvankrilt ja roolisammas- autost "Volga". Pidurisüsteem peab olema hüdrauliline pidurisilinder- autolt GAZ-51, gaasipaagilt - teraviljalaadurilt. Ja traktoriistme saab peedikombainist võtta ja natuke ümber teha. Selle traktori esi- ja tagarattad võeti traktorirehalt.

Tulemuseks on terviklik masin. Kokkupandud traktori raami esiküljel on vaja ainult niisutusseadet. See peaks koosnema traktori MTZ-5 hüdrosüsteemist võetud hammasrattapumbast, mis töötab traktori mootori ajamilt.

Kokkupaneku lõppedes tuleb traktori raamile paigaldada vähemalt 200 liitrine veepaak. Töötamise ajal pumpab pump vett ja toimetab selle läbi vooliku, kastes nii maapinda kuni 10 m raadiuses.

Eramajandust ajades ei saa lihtsalt ilma traktorita hakkama, kuigi kõige väiksemate mõõtmetega.

Eriti kui keegi elab alaliselt väljaspool linna. Just miniatuursed tehnoloogiasordid on selle ülesande jaoks parim lahendus. Seadmeid saate osta tuntud tootjalt, kuid lihtsam on oma kätega majapidamise jaoks omatehtud minitraktoreid luua. See säästab teie raha.

Milline variant on omatehtud minitraktori jaoks parim

Katkise raamiga masinat peavad paljud parimaks võimaluseks. Sellel seadmel on ainult kaks osa:

• tagumine
• Esiosa.

Sidur toimub spetsiaalse hingemehhanismi abil. Kõik juhtimismehhanismid asuvad ees. Sama kehtib ka käiguosa kohta. Rool ja hüdrosilindrid muutuvad juhtimisega seotud peamisteks struktuurideks. Hingel paindub disain ideaalselt.

Seetõttu muutub traktori mõlema osa vastastikune paigutus. Selline seade säästab osade ostmisel, ilma milleta pole paigaldamine võimatu.

Võrreldes esiosaga on sellise kombaini tagaosa lihtsam seade. Üks peamisi detaile on taga-sild. See kinnitatakse oma kätega öömajades, telje võlli külgmiste osade külge.

Seda disaini kasutatakse seejärel juhiistme paigaldamiseks. Olemas ka kinnitusseade. hingedega sordid varustus.

Teljevõllid ise koos diferentsiaaliga saab võtta laaduritelt, isegi kui need on juba kasutuses olnud. Tagaosale on võimalik luua ka vedrustus, kuid see otsus ei ole alati õigustatud. Amortisatsiooni tekitamiseks piisab väikesest survest ratastele.

Sellist majapidamistraktorit eristab mitte ainult lihtne disain, vaid ka muud eelised:

1. Madal ühikute kokkupaneku maksumus. Konstruktsioonielemente saab kasutada tunduvalt soodsama hinnaga kui tehases kokkupandu.
2. Madal kütusekulu. Indikaator määratakse disainifunktsioonid iga konkreetse mudeli puhul, kuid sagedamini jääb see madalaks.
3. Võimalus ümber pöörata isegi siis, kui ala on minimaalne. Katkine raami disain aitab kaasa minimaalsele pöörderaadiusele. Peaaegu ühes kohas saab seadmeid pöörata 360 kraadi. Maa kündmisel toob see kinnistu eriti palju kasu.
4. Kõrge tootmisvõimsus.

Panime kokku väikese traktori järelkäivast traktorist

Omatehtud minitraktor 4 x 2 sentimeetrit saab juba enamiku vajalike funktsioonidega hakkama. Piisab selliste üksikasjade ettevalmistamisest nagu:

• Juhiiste on väike.
• Signaaltuled.
• jaoturid.
• Veojõud.
• Rattad.
• Raam. See on valmistatud metallnurkadest või profiiltorudest.

Seadme tõrgeteta töö tagamiseks piisab lihtsast hüdraulilisest hingedega mehhanismist. See võimaldab lisada manuseid. Mis valitakse sõltuvalt teatud tüüpi tööde teostamisest.

Kui osad ise on valmis, võite jätkata oma kätega otsest montaažiprotsessi. Lisatööriistadest vajate keevitusseadet koos elektritrelli, mutrivõtme ja haamriga. Montaažiprotsess ei kesta kauem kui paar päeva.

Milliseid detaile saab veel töös kasutada

Võite kasutada vanade autode osi, kui neid enam ei vajata. Pole vahet, kas räägime kodumaistest või välismaistest tootjatest.

Disaini saab varustada suure hulga lisaseadmete, haagistega. Just sel põhjusel peetakse jalgtraktoreid majapidamises universaalseteks abimeesteks. Seda saab kasutada kõigi maaharimisega seotud tööde jaoks.

Traktorit on võimalik juhtida koos käruga, millel on ainult üks telg. Seejärel on võimalik vedada erinevaid materjale, sh liiva või mulda, ehitus- ja muid väikesemahulisi jäätmeid. Juht istub vedrudega istmel, pöördvankri ees.

Seda tüüpi omatehtud traktoritel on järgmised üksikasjad:

• Haagise mehhanism.
• Seadmed, millega kontrolli teostatakse.
• Mehhanism veermikus.
• Seade, mis juhib võimsust.
• Edasikandumine.
• Elektrimootor saadaval VP-150M seerias.

Peaaegu kõik elemendid asetatakse oma kätega ruudukujulisele raamile. Raami ise saab ehitada kanali abil. Muutuvad kodumaiste tootjate motorollerite elektrimootorid parimad valikud motoblokid. Lubatud on kasutada analooge võimsusega kuni 5,5 kW. Peaasi, et seade ise peaks olema ühesilindriline.

Sellistel mudelitel on sisseehitatud käigukast, mis on eelnevalt paigaldatud. Disaini kohustuslik element on sidur koos elektroonilise tüübi süütega. Üldpilti täiendab tsentrifugaalventilaator. Ilma selle seadmeta mootorid vajavad pidevat käsitsi jahutamist.

Jooniste kohta

Esimesel etapil peate hoolikalt läbi mõtlema, milline on traktori konstruktsioon. Ka osade sidumise skeem ei võimalda vigu. Seetõttu saavad vundamentide aluseks kõigi reeglite kohaselt koostatud joonised.

Otsinguks on parem kasutada kolmandate osapoolte allikaid sobivad valikud. Kuid ainult siis, kui teabe usaldusväärsuses pole kahtlust.

Kõik elemendid peavad olema paigutatud nii, et nad saaksid üksteisega kvalitatiivselt suhelda. Juhiiste koos põhikomponentidega kantakse kõigepealt oma kätega joonistele. Lukksepa abi ei lähe üleliigseks, kui keegi oma oskustes kahtleb.

Suuremat tähelepanu nõudvaid varuosi on kolm rühma: käigukast, šassii ja mootor. Parim on pildistada neid kõiki sama tüüpi varustusega. Siis ei ole vaja kohandada.

Käigukast ja mootor: õige valik

Tundub, et omanikul on vähe valikut. Tuleb leida see, mis olemasolevate omaduste järgi kõige paremini sobib. Majandusnäitajate ja jõudluse osas on parimaks lahenduseks kahte tüüpi mootoreid:

1. UD-2.
2. UD-4.

Kuid on lubatud kasutada mis tahes mootorit, millel on üks silinder. Nende maksimaalne lubatud arv kujunduses on kaks. Kui leiate valiku M67, siis on soovitatav seda kasutada. Peamine omadus on pikk kasutusiga, kuigi hooldus- ja remondikulud jäävad minimaalseks. See on üks vastustest küsimusele, kuidas teha majapidamises hooldamiseks miniseadmeid.

Enne paigalduse alustamist tuleb mootorit uuendada. See on vajalik ülekandearvu suurendamiseks, pädeva jahutussüsteemi loomiseks. Esialgu see ju puudub. Jahutus toimub väntvõllile paigaldatud ventilaatori abil, mis on varustatud õhuvoolu suunava korpusega.

Saavad ka Žiguliga vanade moskvalaste mootorid jõuüksused selliste seadmete jaoks. Kui mootorid eemaldatakse sõidukitelt, eemaldatakse samal ajal ka käigukast koos käigukastiga. Siis ei pea otsima sobivaid osi, tegema kohandusi.

Rattad tuleb valida olenevalt transpordi kasutamise otstarbest. 16-tollised rattad sobivad neile, kes plaanivad vedada lasti, teostada lohistamist ja nii edasi. Kuid massiivsemad konstruktsioonid, kuni 18–24 tolli, saavad välitöödega paremini hakkama. Need omadused parandavad veojõudu.

Kokkuvõtteks: mõned paigaldusfunktsioonid

Minitraktoriga kaasasoleva juhtimissüsteemi jaoks on hüdrosilindrite tarnimine kohustuslik. Sel juhul sõidukit ei tekita töö ajal probleeme. Maksimaalne tähelepanu nõuab ka sellise näitaja reguleerimist nagu ülekandearv. Soovitatav on seadistada madalal kiirusel. Vastasel juhul võib traktor arendada liiga suure kiiruse.

Kõigi rataste puhul kasutage jäika, sõltumatu vedrustus. Parem on ette näha raami pöörlemisvõimalus vähemalt 15 kraadi piires. Siis ei vaju rasket kohta läbides rattad ei eest ega taga alla. Selleks saab murdesüsteemi sisestada UAZ-i pöörde. See on paigaldatud poolraami ette. Piiraja aitab kaitsta tarbetute riigipöörete eest.

Saame maksimaalse praktilisusega auto. Suudab lahendada kõik majapidamises tekkivad probleemid. Kasuks tuleb lisaseadmete ühendamine.