फूलदान की डिस्क के केंद्रीय छेद का आकार। डिस्क मापदंडों का मापन। मरम्मत की तैयारी

VAZ-2108 फ्रंट हब के बीयरिंगों को बदलना आवश्यक है। उनके आयाम VAZ 2101-2107 मॉडल पर स्थापित समान लोगों की तुलना में बड़े हैं। इसके अलावा, प्रतिस्थापन की विशेषताएं हैं। "क्लासिक" पतला बीयरिंग का उपयोग किया जाता है, हब अखरोट को कसने पर स्वीकार्य बल का निरीक्षण करना अनिवार्य है। अन्यथा, असर टूट जाएगा और आपको एक नया खरीदना होगा। आठ बेलनाकार बीयरिंगों का उपयोग करते हैं, हब नट को कसते समय, आपको जितना हो सके उतना प्रयास करने की आवश्यकता होती है - बस धागे को पट्टी न करें।

एक असफल पहिया असर के संकेत

जैसे ही वाहन का उपयोग किया जाता है, इसके घटक और असेंबलियां खराब हो जाती हैं। इसके अलावा, जो लगातार लोड होते हैं वे सबसे अधिक पीड़ित होते हैं - ये रगड़ वाले हिस्से हैं। इंजन का वजन और घर्षण बल फ्रंट हब VAZ-2108 के असर पर कार्य करता है। इसलिए इसके आयाम इतने प्रभावशाली हैं - भार का सामना करने के लिए। लेकिन जब तत्व विफल हो जाता है, तो निम्नलिखित लक्षण होते हैं:

1. प्रारंभिक अवस्था में, बमुश्किल ध्यान देने योग्य गड़गड़ाहट दिखाई देती है।
2. पहियों से शरीर में संचरित होने वाले हल्के कंपनों को महसूस किया जा सकता है।
3. जैसे-जैसे असर पहनता है, कूबड़ और कंपन बढ़ता है।

यदि समय पर ढंग से प्रतिस्थापित नहीं किया जाता है, तो असर जब्त हो सकता है। ऑपरेशन के दौरान, हब का अत्यधिक ताप देखा जाएगा - असर पिंजरे के अंदर बहुत कम स्नेहन होता है, धातु तत्व एक दूसरे के खिलाफ रगड़ते हैं।

ठीक करने का औजार

VAZ-2108 फ्रंट हब बेयरिंग को बदलने के लिए, आपको एक टूल की आवश्यकता होगी। सभी काम एक अच्छी तरह से तय वाहन पर किए जाने चाहिए। आपको निम्नलिखित टूल की आवश्यकता होगी:

1. चाबियों और सिरों का सेट।
2. बढ़ते ब्लेड।
3. बीयरिंग के लिए खींचने वाला।
4. गैस बर्नर।
5. जैक, व्हील चॉक्स और सुरक्षित सपोर्ट।
6. 10 सेमी के व्यास के साथ पाइप का एक छोटा टुकड़ा।
7. हथौड़ा और छेनी।
8. ताला के छल्ले को हटाने के लिए सरौता।

बाएं और दाएं पहियों पर काम करने की प्रक्रिया समान है। एक बार में दोनों तरफ बेयरिंग को बदलने की सलाह दी जाती है। उसी निर्माता के तत्वों को स्थापित करना आवश्यक है, जो कारखाने द्वारा अनुशंसित हैं।

मरम्मत की तैयारी

अब पुराने VAZ-2108 फ्रंट हब बेयरिंग को हटाने का समय आ गया है। इसके आयाम नीचे दिए गए लेख में इंगित किए गए हैं, बाहर दबाते समय, आप एक पुराने रोलर से एक क्लिप का उपयोग कर सकते हैं। काम शुरू करने से पहले, निम्न कार्य करें:

1. फ्रंट हब नट को ढीला करें।
2. एक बड़े लीवर के साथ 30 रिंच का उपयोग करके, अखरोट को चीर दें।
3. पीछे के पहियों के नीचे व्हील चॉक्स लगाएं।
4. व्हील बोल्ट को ढीला करें।
5. मरम्मत के लिए किनारे को जैक करें।
6. वाहन के नीचे जगह खड़ी है।
7. पहिया निकालें, इसे कार के इंजन के नीचे रखें।

बस इतना ही, अब आप VAZ-2108 फ्रंट हब बेयरिंग को खत्म करना शुरू कर सकते हैं। पुराने और नए के आयाम मेल खाने चाहिए। यदि व्यास थोड़ा बड़ा या छोटा है, तो असर ठीक से काम नहीं करेगा।

फ्रंट व्हील हब को हटाना

अब आपको हब को हटाने की जरूरत है। इसके लिए आपको आवश्यकता होगी:

1. एक मार्कर के साथ रैक पर हब की स्थिति को चिह्नित करें। ऐसा करने से पहले सतह को अच्छी तरह से साफ कर लें।
2. हब को शॉक एब्जॉर्बर स्ट्रट तक सुरक्षित करने वाले बोल्ट से "17" और "19" कीज़ के साथ नट्स को खोल दें।
3. "17" की कुंजी के साथ गेंद के निचले बोल्टों को हब से जोड़ना आवश्यक है। यह एक आसान विकल्प है जब आपको गेंद को बदलने की आवश्यकता नहीं होती है। लेकिन अगर आपको इसे बदलने की ज़रूरत है, तो आपको "19" की कुंजी के साथ बॉल पिन से अखरोट को खोलना होगा और इसे एक पुलर का उपयोग करके हटा देना होगा।
4. हब नट को पूरी तरह से हटा दें।
5. हब को सावधानी से नीचे गिराएं आगे का पहिया SHRUS से.

बस इतना ही, अब आपको तत्व को पूरी तरह से अलग करने और VAZ-2108 असर वाले फ्रंट व्हील हब को हटाने की जरूरत है।

असर हटाना

से निकालने के लिए सीटअसर, आपको एक खींचने की आवश्यकता होगी। आप इसे स्वयं भी बना सकते हैं, कोई दुर्लभ घटक नहीं हैं, डिज़ाइन बहुत सरल है। VAZ-2108 फ्रंट हब बेयरिंग पुलर एक मोटे धागे और एक नट के साथ एक लंबा बोल्ट है। और सबसे महत्वपूर्ण बात - एक पहिया असर के व्यास के साथ स्पेसर और मैंड्रेल। यदि ऐसा कोई खींचने वाला नहीं है, तो आप सभी काम हथौड़े से कर सकते हैं, लेकिन खराद का धुरा अभी भी होना चाहिए।

सबसे पहले आप सीधे हब को हटा दें, जिसमें पहियों को जोड़ने के लिए छेद बनाए जाते हैं। इसके बाद, रिटेनिंग रिंग्स को हटाने के लिए सरौता का उपयोग करें। यदि ऐसा कोई उपकरण नहीं है, तो आप एक फ्लैट पेचकश, सरौता और एक आवारा का उपयोग कर सकते हैं। अंगूठियां हटाने के बाद, आप असर को दबाना शुरू कर सकते हैं। यदि आप इसे हथौड़े से करते हैं, तो सटीक और तेज प्रहार करने का प्रयास करें, जिससे असर तेजी से निकलेगा।

असर आयाम

लेख में VAZ-2108 फ्रंट हब बेयरिंग की एक तस्वीर है, साथ ही सभी आयामों को इंगित करने वाले एक खींचने वाले का चित्र भी है। इसलिए, यदि आपको संदेह है कि आपने सही रोलर खरीदा है, तो हब के आयामों की जांच करें। भाग संख्या 256907 है।

तत्व के आयाम हैं:

1. क्लिप का बाहरी व्यास - 64 मिमी।
2. भीतरी व्यास - 34 मिमी।
3. वजन - 445 जीआर।
4. 9.525 मिमी व्यास वाले बॉल्स अंदर स्थापित होते हैं।
5. गेंदों की कुल संख्या 28 है।
6. यूनिट को 6000 आरपीएम से ऊपर रोटेशन गति पर संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

किसी भी कार की दुकान में, विक्रेता आपको सर्वोत्तम गुणवत्ता वाले उत्पाद पर सलाह दे सकेंगे।

निर्माताओं

कई मोटर चालक नहीं जानते कि कौन सा VAZ-2108 फ्रंट हब असर उनकी कार के लिए चुनना है। अब आप बाजार पर कई निर्माता पा सकते हैं:

1. GPZ-23, वोलोग्दा, का संक्षिप्त नाम VBF है। संयंत्र ने मोटर चालकों के बीच विश्वास अर्जित किया है, इनमें से एक सर्वश्रेष्ठ निर्माताघरेलू कारों के लिए व्हील बेयरिंग। अपेक्षाकृत कम लागत के कारण, ये भाग व्यावहारिक रूप से नकली नहीं होते हैं।
2. एसपीजेड, सेराटोव - कई विशेषज्ञों के अनुसार, इस निर्माता के बीयरिंग सबसे विश्वसनीय, टिकाऊ और उच्च गुणवत्ता वाले हैं। और सबसे महत्वपूर्ण बात - भागों की बहुत कम लागत।
3. GPZ-20, कुर्स्क, अब व्हील बेयरिंग के उत्पादन में नहीं लगा है, लेकिन आप स्टोर और गोदामों में उत्पाद पा सकते हैं।
4. समारा SPZ-3 के बारे में विशेषज्ञ बहुत अच्छी प्रतिक्रिया नहीं देते हैं। बीयरिंग की लागत बहुत कम है, लेकिन गुणवत्ता नहीं चमकती है, संसाधन बहुत छोटा है।

कुछ ऑटो दुकानें कम-गुणवत्ता वाले उत्पादों का उत्पादन करने वाले अल्पज्ञात उद्यमों के साथ जुड़ने की कोशिश नहीं करती हैं। इसलिए, अलमारियों पर केवल सेराटोव और वोलोग्दा बीयरिंग पाए जा सकते हैं।

एक नया असर स्थापित करना

स्थापना को सरल बनाने के लिए, आप एक छोटी सी चाल कर सकते हैं - हब को थोड़ा गर्म करें, और फ्रीजर में असर को ठंडा करें। पहले मामले में, धातु का विस्तार होगा, दूसरे में यह सिकुड़ जाएगा। प्रेस करना ज्यादा आसान और तेज होगा। मुख्य बात यह है कि हब को ज़्यादा गरम न करें, अन्यथा असर पर तेल की सील पिघल जाएगी और तेल बाहर निकल जाएगा। नतीजतन, आपको नए भागों को खरीदना होगा और मरम्मत को फिर से करना होगा।

हब की भीतरी सतह को लुब्रिकेट करें और एक तरफ सर्किल स्थापित करें। ध्यान से अब आप प्रेस करना शुरू कर सकते हैं व्हील बेअरिंगवीएजेड-2108। यदि आयाम सही हैं और नोड्स की ज्यामिति में कोई विचलन नहीं है, तो असेंबली में अधिक समय नहीं लगेगा। समाप्त होने पर, दूसरी रिटेनिंग रिंग स्थापित करें। पूरे असेंबली को इकट्ठा करें और सीवी जोड़ पर स्थापित करें, ऊपर और नीचे बोल्ट को पेंच करें। यदि आवश्यक हो, तो गेंद के जोड़ को बदलें।

हब नट को "30" रिंच के साथ कड़ा किया जाता है, पूरे निलंबन को इकट्ठा करने और पहियों पर कार स्थापित करने के बाद बहुत बड़े प्रयास के साथ। पूरी विधानसभा रिवर्स ऑर्डर में की जाती है, सदमे अवशोषक अकड़ की सतह पर निशान के बारे में मत भूलना। सभी काम के बाद, सुनिश्चित करें कि रबर का कोई मजबूत घिसाव नहीं है - अन्यथा, पहिया संरेखण करें।

अपनी धुरी के चारों ओर पहिया का एक समान घुमाव प्रदान करता है। कार के चेसिस के सभी तत्वों में से, यह शॉक लोड को पूरा करने और वितरित करने वाला पहला है, इसलिए इस हिस्से की मुख्य आवश्यकताएं ताकत और स्थायित्व हैं।

इस लेख में, हम बात करेंगे कि क्या है VAZ-2108 . के लिए असर. हम इस उपकरण के डिजाइन, आयामों को देखेंगे और इसे बदलने की प्रक्रिया से भी निपटेंगे।

डिज़ाइन विशेषताएँ

"आठ" के पीछे के हब बंद बॉल बेयरिंग से सुसज्जित हैं। उनमें से प्रत्येक में गेंदों की दो पंक्तियाँ हैं। यह संरचना को यथासंभव भार के लिए प्रतिरोधी बनाता है, और उन्हें सबसे बड़ी दक्षता के साथ वितरित करने की भी अनुमति देता है।

VAZ-2108 भारी शुल्क वाले स्टील से बना है। निर्माता द्वारा घोषित इसका संसाधन 90-120 हजार किलोमीटर है। वैसे, ये खाली बयान नहीं हैं। अजीब तरह से पर्याप्त है, लेकिन VAZ व्हील बेयरिंग बहुत लंबे समय तक "चलते हैं" और, अगर सही तरीके से उपयोग किया जाता है, तो घोषित माइलेज से दोगुना समय तक चल सकता है।

मुख्य विशेषताएं और किस्में

VAZ-2108 . के लिए रियर हब असरकैटलॉग संख्या 256706 के तहत उपलब्ध है। इसमें निम्नलिखित विनिर्देश हैं:

• वजन, जी - 400;
• गेंदों की संख्या, पीसी। - 28;
• गेंद का व्यास, मिमी - 9.525;
• स्थिर भार क्षमता, केएन - 25.9;
• गतिशील भार क्षमता, केएन - 30.1;
• नाममात्र गति, आरपीएम - 6500।

रियर हब VAZ-2108 की असर संख्या भिन्न हो सकती है। यदि स्टोर आपको 537906 चिह्नित उत्पाद प्रदान करता है - आश्चर्यचकित न हों। यह एक भारी शुल्क असर है। इसकी कुछ विशेषताएं मानक स्पेयर पार्ट की विशेषताओं से भिन्न होती हैं:

• वजन, जी - 511;
• स्थिर भार क्षमता, केएन - 90.1;
• गतिशील भार क्षमता, केएन - 64.8;
• नाममात्र गति, आरपीएम - 5000।

जैसा कि आप देख सकते हैं, VAZ-2108 पर असर वाले प्रबलित रियर हब ने लोड प्रतिरोध में वृद्धि की है। लेकिन साथ ही, इसकी रोटेशन आवृत्ति 5 हजार आरपीएम से अधिक नहीं होनी चाहिए। ऐसे उत्पाद, उचित संचालन के साथ, दो लाख किलोमीटर तक स्वतंत्र रूप से "चल" सकते हैं।

रियर हब असर VAZ-2108: आयाम

व्हील बेयरिंग के आकार के लिए, दोनों संशोधनों के लिए वे समान हैं:

• बाहरी व्यास, मिमी - 60;
• आंतरिक व्यास, मिमी - 30;
• चौड़ाई, मिमी - 37।

यदि आपको VAZ-2108 रियर हब बेयरिंग की पेशकश की जाती है, जिसके आयाम संकेतित लोगों के अनुरूप नहीं हैं, तो इस खरीद को मना करना बेहतर है। उपरोक्त सभी पैरामीटर GOST 520-2002 द्वारा प्रदान किए गए हैं। स्पेयर पार्ट्स के विदेशी एनालॉग आईएसओ 15:1998 की आवश्यकताओं के अनुसार निर्मित होते हैं और समान आयाम होते हैं।

आपको कैसे पता चलेगा कि व्हील बेयरिंग को बदलने का समय आ गया है?

हॉर्स डी कॉम्बैट रियर हब असर VAZ-2108एक दोष की रिपोर्ट कर सकते हैं:

• पहिया के किनारे से एक विशेषता हुम की उपस्थिति;
• पहिया का असमान रोटेशन;
• प्रतिक्रिया का गठन।

यदि आप देखते हैं कि एक या दोनों पिछले पहियों से गड़गड़ाहट सुनाई देती है, तो व्हील बेयरिंग का निदान करने के लिए जल्दी करें। आप इसे सीधे अपने गैरेज में कर सकते हैं। बस रियर व्हील को जैक करें और इसे हाथ से घुमाएं। इसे बिना किसी शोर के आसानी से और समान रूप से घूमना चाहिए। इसके बाद, इसे दोनों हाथों से पकड़ें और क्षैतिज दिशा में इसे अगल-बगल से हिलाने की कोशिश करें। यदि पहिया असमान रूप से घूमता है, और जब यह ढीला हो जाता है, तो खेल महसूस होता है, मरम्मत के लिए तैयार हो जाओ।

पसंद की विशेषताएं

क्रय करना VAZ-2108 . के लिए रियर व्हील बेयरिंग, निर्माता पर ध्यान दें। वर्तमान में, कमोबेश उच्च गुणवत्ता वाले घरेलू भागों का उत्पादन ऐसे उद्यमों द्वारा किया जाता है:

• एसपीजेड (सेराटोव असर संयंत्र);
• SPZ-4 (समारा);
• वीबीएफ (जीपीजेड-23, वोलोग्दा);
• GPZ-20 (कुर्स्क)।

यह माना जाता है कि बीयरिंग का सबसे अच्छा घरेलू निर्माता सेराटोव संयंत्र है। उनके उत्पाद बहुत विश्वसनीय हैं, लेकिन बहुत महंगे नहीं हैं। हाँ, असर VAZ-2108 . के लिए रियर हब SPZ की उत्पादन लागत 400-450 रूबल के बीच है।

वीबीएफ उत्पाद भी अत्यधिक विश्वसनीय हैं और लागत थोड़ी कम है। SPZ-4 और GPZ-20 बीयरिंग उन लोगों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं जो स्पेयर पार्ट्स पर बचत करने के आदी हैं। उनकी लागत और भी कम है, लेकिन गुणवत्ता वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है।

बिक्री पर आयातित एनालॉग भी हैं। बेशक, वे महंगे हैं, लेकिन उनकी गुणवत्ता संदेह से परे है। उदाहरण के लिए, रियर हब असर SKF VAZ 2108स्वीडन में उत्पादित, इसकी लागत लगभग 900 रूबल है। जापानी समकक्ष, एनएसके, की कीमत लगभग उतनी ही होगी।

टूल्स से क्या आवश्यक है

मरम्मत शुरू करने से पहले, सुनिश्चित करें कि आपके पास है आवश्यक उपकरणऔर इसका मतलब है:

• पहिए में पंचर;
• जैक;
• पहिया बोल्ट के लिए रिंच;
• छेनी (कोर);
• जैक करते समय कार बॉडी की स्थिति को ठीक करने के लिए कुछ वस्तु (स्टंप, कई ईंटें, आदि);
• एक हथौड़ा;
• लकड़ी से बना स्पेसर (बार);
• एक लम्बी संभाल के साथ "30" पर सिर;
• "7" की कुंजी;
• वाइस;
• असर के बाहरी व्यास के लिए पाइप अनुभाग;
• लंबी नाक सरौता;
• हब के लिए विशेष खींचने वाला;
• छल्ले बनाए रखने के लिए विशेष सरौता;
• विरोधी जंग तरल।

यदि आप बदलने का निर्णय लेते हैं VAZ-2108 . के लिए रियर बेयरिंग, हब नट को भी बदलें। कम से कम निर्माता यही सलाह देता है। तथ्य यह है कि अखरोट में एक विशेष किनारा होता है, जो स्थापना के दौरान मुड़ा हुआ होता है और डिस्सेप्लर के दौरान बंद हो जाता है।

डू-इट-खुद रियर व्हील बेयरिंग चेंज

रियर हब VAZ-2108 . के असर को बदलनानिम्नलिखित क्रम में उत्पादित:

1. हम कार को एक सपाट सतह पर स्थापित करते हैं, सामने के पहियों को ठीक करते हैं, उनके नीचे व्हील चॉक्स को प्रतिस्थापित करते हैं।
2. हब नट को ढकने वाली टोपी को हटा दें।
3. एक छेनी (कोर) के साथ, हम हब नट के मुड़े हुए किनारे को मोड़ते हैं ताकि यह इसके अनसुना करने में हस्तक्षेप न करे।
4. एक लम्बी संभाल के साथ "30" सिर का उपयोग करके, अखरोट को हटा दें। यदि यह खुद को उधार नहीं देता है, तो हम थ्रेडेड कनेक्शन को जंग तरल के साथ संसाधित करते हैं।
5. अखरोट को हटाने के बाद, पहिया बोल्ट (पूरी तरह से नहीं) को हटा दें।
6. जैक के साथ शरीर को उठाएं, भांग (ईंटों) के साथ अपनी स्थिति को ठीक करें, पहिया बोल्ट को हटा दें। हम पहिया को तोड़ते हैं।
7. "7" की कुंजी के साथ, हमने ड्रम (2 पीसी।) पर गाइड बोल्ट को हटा दिया।
8. हम ड्रम निकालते हैं। यदि इसे हटाया नहीं जा सकता है, तो हम उस जगह का इलाज करते हैं जहां इसे जंग से लड़ने वाले तरल के साथ हब के फलाव पर रखा जाता है, और फिर इसे हथौड़े और लकड़ी से बने स्पेसर से नीचे गिरा दिया जाता है।
9. अब हब नट को पूरी तरह से हटा दें।
10. एक विशेष खींचने वाले का उपयोग करके, हम हब को "पंजे" से पकड़कर और अखरोट को घुमाकर नष्ट कर देते हैं। यदि आपके पास ऐसा कोई उपकरण नहीं है, तो हटाए गए पहिये को लें और इसे हब पर पेंच करें विपरीत पक्ष. पहिया का उपयोग लीवर के रूप में करें।
11. हम हब को ट्रूनियन से हटाते हैं।
12. लंबी नाक वाले सरौता या विशेष सरौता का उपयोग करके, असर वाले सर्किल को हटा दें।
13. हम हब को एक शिकंजा पर रखते हैं और, एक हथौड़ा और पाइप के एक टुकड़े का उपयोग करके, ध्यान से असर को बाहर निकालते हैं।
14. जब असर को खटखटाया जाता है, तो हब की आंतरिक सतह को ग्रीस से चिकना करें।
15. हम हब को वाइस से हटाए बिना एक नया असर स्थापित करते हैं।
16. हम असर के ऊपर एक लकड़ी का स्पेसर लगाते हैं और इसे हथौड़े से मारते हुए, हम हब में उस हिस्से को तब तक दबाते हैं जब तक वह रुक नहीं जाता।
17. हमने रिटेनिंग रिंग को जगह दी।
18. हमने हब को ट्रूनियन पर एक नए असर के साथ रखा। यदि वह कसकर बैठती है, तो उसे हथौड़े और स्पेसर के साथ बैठने में मदद करें।
19. नए हब नट पर पेंच। हम इसे तब तक कसते हैं जब तक यह बंद न हो जाए। हब अभी भी अंदर की ओर बढ़ना चाहिए।
20. हम इसे गाइड बोल्ट के साथ ठीक करते हैं।
21. हम पहिया लगाते हैं।
22. जैक निकालें, हब नट को पूरी तरह से कस लें। यदि वहाँ है, तो हम कसने वाले टोक़ (186.3-225.6 एनएम) का निरीक्षण करते हैं।
23. हम अखरोट के किनारे को मोड़ते हैं, इसकी स्थिति को ठीक करते हैं।
24. हम अखरोट पर एक टोपी लगाते हैं।
25. हम शरीर को ऊपर उठाते हैं, जांचते हैं कि पहिया कैसे घूमता है और क्या कोई खेल है। पार्किंग ब्रेक के संचालन की जांच करने की भी सिफारिश की जाती है।

1. व्हील बेयरिंग को यथासंभव लंबे समय तक रखने के लिए, उबड़-खाबड़ रास्तों से बचें, सीधे धक्कों या गड्ढों पर ब्रेक न लगाएं।
2. हर तीन महीने में कम से कम एक बार असर की स्थिति की जाँच करें।
3. यदि आप सड़क पर असर विफलता के संकेत देखते हैं, तो चिंता न करें। यहां तक ​​​​कि अगर यह क्रम से बाहर है, तब भी आप घर या निकटतम सर्विस स्टेशन पर पहुंचेंगे। और उसे कुछ नहीं होगा।

यदि आपको अपनी कार के लिए डेटा नहीं मिलता है, तो आप इसे स्वयं माप सकते हैं। सही डिस्क चुनने के लिए, आपको डिस्क के छह बुनियादी मापदंडों को जानना होगा:

लेकिन सभी मापदंडों को नहीं मापने के लिए, उनमें से कुछ को आपकी कार के लिए ऑपरेटिंग निर्देशों में या कार के साथ सुसज्जित होने पर स्पेयर व्हील पर पढ़ा जा सकता है। फेंकना(से एल्यूमीनियम मिश्र धातु) एक पूर्ण आकार का अतिरिक्त पहिया (मशीन पर लगे अन्य सभी पहियों के समान)।

ऐसा करने के लिए, पहिया को ट्रंक से हटा दें और शिलालेख पढ़ें अंदरडिस्क

यदि आपकी कार "स्टोअवे" से सुसज्जित है, तो आपको कार से एक पहिया निकालने की आवश्यकता है यदि वहां "मिश्र धातु" पहिए हैं।

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स्थापना विकल्पों का विस्तार करने के लिए VAZ-2114 पर व्हील हब के व्यास को जानना आवश्यक है रिम, साथ ही मूल भाग का विकल्प चुनने के लिए, हालांकि इसका उपयोग करके किया जा सकता है सूची की संख्या.

हब का व्यास क्या है (सटीक फ़ैक्टरी डेटा)

हब ड्राइंग

निर्माता द्वारा प्रदान किए गए नियामक दस्तावेज के अनुसार, VAZ-2114 पर हब का व्यास 58.5 मिमी है।

तो, अंतर-बोल्ट आयाम है 4х98, जो आपको आयामों के साथ रिम्स वाली कार पर स्थापित करने की अनुमति देता है R13, R14 और R15. पहियों को हब से जोड़ने के लिए बोल्ट का उपयोग किया जाता है। М12х40 मिमी.

फैक्टरी हब के लिए मानक मुद्रांकन

देशी स्टाम्पिंग नहीं चुनने के लिए, लेकिन उदाहरण के लिए गैर-मानक मिश्रधातु के पहिए, आपको हब के आकार और बोल्ट के बीच की जगह को बदलने की जरूरत है। बेशक, विशेष आवश्यकता के बिना, निर्माता और मोटर चालक ऐसा करने की अनुशंसा नहीं करते हैं, इसलिए आपको यह क्रिया करने से पहले कई बार सोचना चाहिए।

यूरोपीय कारों पर सबसे आम आकार 4*100 . इसलिए, बहुत से लोग ऐसे डिस्क को स्थापित करना चाहते हैं। हुंडई एक्सेंट के लिए यह हब आकार और।

हब कैटलॉग VAZ-2114

AvtoVAZ . द्वारा निर्मित हब

2108-3103012 - AvtoVAZ द्वारा निर्मित मूल कैटलॉग नंबर। इस लेख से, आप उन एनालॉग्स की सूची निर्धारित कर सकते हैं जो कारों के लाडा 2108-21099 और 2113-2115 परिवार पर स्थापना के लिए उपयुक्त हैं।

मानक मुद्रांकन पीछे का पहियाहब व्यास 4*98

तो, कैटलॉग नंबर का उपयोग करके, यह निर्धारित किया जाता है कि कौन सा हब स्थापना के लिए उपलब्ध हो जाता है।

निष्कर्ष

इस लेख में, वीएजेड -2114 व्हील हब का व्यास निर्धारित किया गया था, साथ ही बोल्ट-टू-बोल्ट दूरी और फास्टनरों जिसके साथ आप इस असेंबली में पहियों को ठीक कर सकते हैं। कई मोटर चालक डिस्क के आकार को बदलने के लिए हब को बदलने का अभ्यास करते हैं, लेकिन हर कोई इस बात पर ध्यान नहीं देता है कि स्टीयरिंग पोर को बदलना भी आवश्यक है।