वाज़ 2109 कार्बोरेटर इच्छानुसार स्टाल। गाड़ी चलाते समय कार का इंजन रुक जाता है। यह कैसे होता है

VAZ 2109 कार दो प्रकार के इंजन पावर सिस्टम से लैस है - एक इंजेक्टर और एक कार्बोरेटर। जैसा कि आप जानते हैं, कार्बोरेटर सिस्टम, इसके भारी निर्माण के कारण, अक्सर किसी भी खराबी के अधीन होता है जो कार के ड्राइविंग और तकनीकी गुणों को प्रभावित करता है। इसलिए, इस लेख में, हम वास्तव में कार्बोरेटर प्रकार के भोजन पर विचार करेंगे।

अक्सर, वीएजेड 210 9 के मालिकों को ऐसी समस्या का सामना करना पड़ता है जब कार्बोरेटर गति के दौरान गति नहीं रखता है निष्क्रिय चालऔर मोटर बस ठप हो जाएगी। कई कारण हो सकते हैं, और वे सभी कई विशिष्ट विशेषताओं से एकजुट होते हैं।

पहला कारण एक भरा हुआ निष्क्रिय जेट है। भले ही ईंधन आपूर्ति प्रणाली (मोटे और महीन) में 2 फिल्टर हों, यहां तक ​​कि एक कण भी जेट को बंद करने के लिए पर्याप्त हो सकता है।

साथ ही, महीन फ़िल्टर अपने आप बंद हो सकता है। यह अक्सर तब होता है जब फ़िल्टर को समय पर एक नए के साथ नहीं बदला जाता है। कम सामान्यतः, निष्क्रिय प्रणाली में विफलताएं होती हैं।

समस्या के किसी भी कारण के लिए, लक्षणों में कोई अंतर नहीं है। केवल एक दृश्य निरीक्षण, या निदान की सहायता से यह निर्धारित करना संभव है कि वास्तव में क्या साफ करने या बदलने की आवश्यकता है।

साथ ही, कभी-कभी गति न केवल पूरी तरह से गायब हो जाती है, बल्कि तैरती भी है। उसी समय, VAZ 2109 कार नहीं रुकती है। इस मामले में, उपरोक्त कारणों से, आपको जोड़ना चाहिए: एक दोषपूर्ण सोलनॉइड वाल्व, या एक निष्क्रिय गति संवेदक।

समस्या निवारण

इस समस्या को ठीक करने के लिए, आपको इसके अपराधी को निर्धारित करने की आवश्यकता है। आपके द्वारा उस स्थान का पता लगाने के बाद जहाँ समस्या हुई, आप मरम्मत कार्य की तैयारी शुरू कर सकते हैं। सबसे पहले, जांचें कि कार्बोरेटर कितनी अच्छी तरह स्थापित है। ऐसा करने के लिए, गुणवत्ता पेंच और मात्रा पेंच को तब तक कस लें जब तक कि यह बंद न हो जाए, और फिर कार्बोरेटर फ़ैक्टरी सेटिंग्स (अक्सर, कार्बोरेटर सेटिंग्स हैं: गुणवत्ता पेंच - 2.5 मोड़, मात्रा - 4 मोड़) में संकेत के अनुसार इसे हटा दें। अगर कोई बदलाव नहीं है और इंजन अभी भी पकड़ में नहीं आता है सुस्ती, या यहां तक ​​​​कि स्टालों, तो आपको ऊपर से चुनकर, कारण की तलाश करने की आवश्यकता है।

कारण निर्धारित करने के लिए, VAZ 2109 कार के कार्बोरेटर को अलग करना होगा। इसके ऊपरी हिस्से को हटाकर आपके सामने एक फ्लोट चैंबर खुल जाएगा। इसमें गैसोलीन का स्तर जांचें। यह लगभग 25 मिमी होना चाहिए। यदि सब कुछ स्तर के क्रम में है, तो हम सीधे जेट पर जाएंगे।

फ्लोट चेंबर में स्थित निष्क्रिय जेट को हटा दिया जाना चाहिए और मलबे या मोट के लिए जाँच की जानी चाहिए। यदि जेट के छेद में मलबा पाया जाता है, तो उसे उड़ा देना चाहिए और गैसोलीन से धोना चाहिए। अगर, हालांकि, छेद में कोई मलबा नहीं है, तो हम आगे कारण की तलाश जारी रखते हैं।

हमने कार्बोरेटर की जांच की, अब हम ठीक फिल्टर पर आगे बढ़ सकते हैं। फिल्टर नाबदान में गैसोलीन की स्थिति को देखें। यदि तल पर वर्षा नहीं होती है, तो फ़िल्टर अभी भी अच्छी स्थिति में है। यदि, हालांकि, तल पर कम से कम कुछ कण हैं, तो इसे तत्काल बदला जाना चाहिए।

कार्बोरेटर को साफ करने और बारीक फिल्टर को बदलने के बाद, VAZ 2109 कार शुरू करें और निष्क्रिय होने पर इसके संचालन की जांच करें। यदि आरपीएम अभी भी तैर रहे हैं, या इंजन रुक जाता है, तो निष्क्रिय गति संवेदक इसका कारण हो सकता है।

आप सेंसर को निम्न तरीके से जांच सकते हैं: इससे तारों को डिस्कनेक्ट करें, और वोल्टमीटर से जांचें। नकारात्मक तार, जमीन पर डाल दिया, और प्लस - ब्लॉक कनेक्टर को। हम इग्निशन चालू करते हैं, और डिवाइस के रीडिंग का पालन करते हैं। सेंसर को 12 वोल्ट का आउटपुट देना चाहिए। यदि ऐसी कोई वर्तमान ताकत नहीं है, तो सेंसर सबसे अधिक दोषपूर्ण है।

यदि, प्रक्रिया के बाद, यह पता चलता है कि सेंसर सामान्य स्थिति में है, लेकिन अभी भी कोई बदलाव नहीं है (क्रांति तैरती है और इंजन स्टाल करता है), तो अंतिम विकल्प रहता है - सोलनॉइड वाल्व। इसे जांचना काफी मुश्किल है, इसलिए इसे नया लगाना आसान है।

अब, आपकी VAZ 2109 कार को निष्क्रिय और ड्राइविंग करते समय स्थिर रूप से काम करना चाहिए। यदि, हालांकि, इंजन अभी भी रुक जाता है, हालांकि गति अब तैरती नहीं है, तो इसका कारण बहुत अधिक गंभीर है, और सबसे अधिक संभावना है, विशेष निदान और विशेषज्ञ हस्तक्षेप की आवश्यकता होगी।

वीएजेड इंजन

कभी-कभी रास्ते में ऐसा उपद्रव होता है, ड्राइवर खुद को ऐसी स्थिति में पाता है जहां VAZ 2109 इंजन सड़क के बीच में रुक जाता है और कार को आगे शुरू करना असंभव है। ऐसी स्थिति में सबसे दिलचस्प बात यह थी कि इन समस्याओं की चेतावनी (पूर्वाभास) के मामूली संकेत नहीं थे, कार हमेशा की तरह चल रही थी, "छींकने" या "साइलेंसर में शूटिंग" नहीं सुनाई दे रही थी।
चूंकि समस्या आम है, इसलिए हमारे निर्देश आपको बताएंगे कि इंजन के अचानक रुकने और खराब शुरुआत जैसी स्थिति में क्या करना चाहिए। हम उन सभी मुख्य कारणों पर विस्तार से विचार करेंगे जो इंजन के निष्क्रिय और गति में रुकने का कारण बनते हैं।
साथ ही किन कारणों से यह गर्म अवस्था में शुरू नहीं होता है और ऐसी समस्याओं को कैसे हल किया जाए।

बेकार में इंजन स्टाल

VAZ 2109 पर, इंजन निम्नलिखित कारणों से निष्क्रिय रहता है:

निष्क्रिय गति संवेदक (नियामक)

इसकी जांच करना काफी आसान है। जब कार स्टार्ट नहीं होगी, घूमने से...

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VAZ 2109 कार दो प्रकार के इंजन पावर सिस्टम से लैस है - एक इंजेक्टर और एक कार्बोरेटर। जैसा कि आप जानते हैं, कार्बोरेटर सिस्टम, इसके भारी निर्माण के कारण, अक्सर किसी भी खराबी के अधीन होता है जो कार के ड्राइविंग और तकनीकी गुणों को प्रभावित करता है। इसलिए, इस लेख में, हम वास्तव में कार्बोरेटर प्रकार के भोजन पर विचार करेंगे।

समस्या के कारण

अक्सर, वीएजेड 210 9 के मालिकों को ऐसी समस्या का सामना करना पड़ता है जब कार्बोरेटर निष्क्रियता के दौरान गति नहीं रखता है, और इंजन बस बंद हो जाता है। कई कारण हो सकते हैं, और वे सभी कई विशिष्ट विशेषताओं से एकजुट होते हैं।

पहला कारण एक भरा हुआ निष्क्रिय जेट है। भले ही ईंधन आपूर्ति प्रणाली (मोटे और महीन) में 2 फिल्टर हों, यहां तक ​​कि एक कण भी जेट को बंद करने के लिए पर्याप्त हो सकता है।

ठीक फिल्टर

साथ ही, महीन फ़िल्टर अपने आप बंद हो सकता है। ऐसा अक्सर तब होता है जब समय पर फ़िल्टर नहीं बदला गया हो...

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VAZ 2109 लगातार निष्क्रिय रहता है? सब कुछ हल हो गया है - इसे स्वयं ठीक करें कई कारण हो सकते हैं जो ऐसी स्थिति की ओर ले जाते हैं जहां VAZ 2109 निष्क्रिय हो जाता है। सबसे आम हैं जैसे फ्यूल फाइन फिल्टर या जेट का बंद होना, साथ ही कार्बोरेटर पर गति नियंत्रण प्रणाली में विफलता।

सभी कारण आसानी से मरम्मत योग्य टूटने हैं। स्वयं के बल पर, गैरेज में या पार्किंग में।

इंजन को गर्म करने के लिए अपर्याप्त समय के कारण 2109 स्टाल बेकार भी हैं, लेकिन अनुभवी ड्राइवरों को ऐसी कोई समस्या नहीं है। इसलिए, दो दिशाओं में दोषों को खोजने के प्रयासों पर ध्यान केंद्रित करना आवश्यक है - ईंधन आपूर्ति लाइन की धैर्य की जांच करना और कार्बोरेटर को निष्क्रिय करने के लिए सेट करना।

ईंधन रेखा

निष्क्रिय मोड में कार्बोरेटर का स्थिर संचालन एक जेट द्वारा नियंत्रित किया जाता है। जेट के कामकाज में खराबी की स्थिति में, इसे बिना ढके और दबाव में हवा से उड़ा देना चाहिए, जिससे कणों को आश्चर्य हो ...

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शायद, घरेलू ऑटो उद्योग की प्रतियों के हर खुश मालिक को, अपने अभ्यास में कम से कम एक बार, एक समस्या का सामना करना पड़ा जब उसकी कार चलते-फिरते रुक गई। यदि आप काम करने की जल्दी में हैं, जहां एक सख्त बॉस आपका इंतजार कर रहा है, तो यह दुर्भाग्यपूर्ण गलतफहमी एक लापरवाह सप्ताहांत की प्रत्याशा पर भारी पड़ सकती है, या आपके करियर पर बेहद नकारात्मक प्रभाव डाल सकती है।

टूटने के कई कारण हो सकते हैं। मोटर चालक का कार्य इसे निर्धारित करना और "मार्चिंग" स्थितियों में इसे खत्म करने का प्रयास करना है।

कारण 1 - ईंधन की आपूर्ति में रुकावट।

यदि आपकी कार में एक अच्छा फ़िल्टर लगाया गया है, तो इसे नियमित रूप से और सबसे महत्वपूर्ण बात, समय पर ढंग से बदला जाना चाहिए। रेत से भरा फिल्टर बहुत परेशानी का कारण बन सकता है। अगर यही कारण है, तो बस फिल्टर को हटा दें और गैस लाइन को सीधे कनेक्ट करें।

फ्यूल होसेस का लीकेज कनेक्शन जो हवा के रिसाव की अनुमति देता है। यदि पुराने होज़ों के किनारों को तोड़ दिया जाता है, तो उन्हें काट दिया जाना चाहिए और स्थापना के बाद, सभी क्लैंप को कस लें।

कारण 2-...

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वीएजेड 2114 स्टालों पर बेकार

यह कैसे होता है कार्बोरेटर पर फ्लोटिंग गति को निष्क्रिय करने का कारण बनता है

घरेलू वाहन निर्माता AvtoVAZ के "चौदहवें" मॉडल ने अपनी विश्वसनीयता, कारीगरी, जवाबदेही और बिजली इकाई की चपलता के कारण एक समय में अपार लोकप्रियता हासिल की।

बेशक, इस कार को आदर्श नहीं कहा जा सकता। इस कारण समय-समय पर समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं। निष्क्रिय गति के तैरने के लिए यह असामान्य नहीं है। इस तरह की घटनाएं चालक को परेशान करती हैं और सड़क पर अप्रिय स्थिति पैदा करती हैं। उदाहरण के लिए, किसी भी समय इंजन बस रुक सकता है।

यह संभावना नहीं है कि गति बनाए रखने के लिए आप त्वरक पेडल को दबाकर समस्या को लंबे समय तक हल कर पाएंगे। इसलिए और सख्त कदम उठाने की जरूरत है।

यह कैसे होता है

यदि कार सामान्य रूप से चल रही है, तो आपको बस इसे शुरू करने और इंजन के गर्म होने की प्रतीक्षा करने की आवश्यकता है इष्टतम तापमान. टैकोमीटर पॉइंटर में...

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VAZ 2109 21099 2108 कार्बोरेटर बेकार में स्टाल। ठीक करने के कारण।

समस्याएं और समाधान

VAZ 2109 21099 2108 कार्बोरेटर कारों की एक काफी आम समस्या, कार बेकार नहीं रहती, स्टाल। इसका कारण सबसे अधिक संभावना है कि निष्क्रिय सोलनॉइड वाल्व या कार्बोरेटर में घुसने वाले मोट में, आपको इसे जांचने की आवश्यकता है, इसके लिए हम हटाते हैं एयर फिल्टर. कार्बोरेटर की सफाई से मदद नहीं मिली।

वीडियो उदाहरण, कारण, कैसे हल करें:

जैसा कि आप सुनिश्चित कर सकते हैं कि कारण निष्क्रिय गति सोलनॉइड वाल्व की खराबी है, इसकी त्वरित (अस्थायी) मरम्मत दिखाई जाती है, हम जेट को बाहर निकालते हैं और सुई को तोड़ देते हैं। सब कुछ काम कर गया।

पर टिप्पणी...

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इंजन निष्क्रिय VAZ-2109 2108 . पर रुकता है

क्या आपकी VAZ-2109 या VAZ-2108 कार का इंजन निष्क्रिय रहता है?

यहां कुछ भी भयानक नहीं है। हम आपको बताएंगे कि ऐसी स्थिति में क्या करना चाहिए, जब इंजन निष्क्रिय न रहे। बेशक, सैद्धांतिक रूप से, इंजन के निष्क्रिय होने पर कई कारण हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, कार्बोरेटर सोलनॉइड वाल्व विफल हो सकता है, या कार्बोरेटर सोलनॉइड वाल्व नियंत्रण इकाई जल सकती है, वायरिंग में खराबी भी हो सकती है। लेकिन अधिक बार नहीं, सब कुछ काफी सरल हो जाता है। कुछ भी नहीं जल गया या विफल हो गया, लेकिन सोलनॉइड वाल्व खोलने वाला जेट बस बंद हो गया था।

ऐसा लगता है कि यह कैसे हो सकता है, क्योंकि कार्बोरेटर के सामने एक अतिरिक्त बढ़िया ईंधन फ़िल्टर स्थापित किया गया है, और कार्बोरेटर में एक गैसोलीन फ़िल्टर भी है। मोट एयर फिल्टर के माध्यम से प्रवेश कर सकता है यदि यह गलत तरीके से स्थापित है और वहाँ हैं ...

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हाल ही में मुझे ऐसी समस्या का सामना करना पड़ा: VAZ 2109 कार्बोरेटर ने निष्क्रिय होना बंद कर दिया। कार स्टार्ट होती है और चलती है। सब कुछ ठीक है, आप ड्राइव कर सकते हैं, लेकिन जैसे ही आप सक्शन को हटाते हैं और अपना पैर गैस पेडल से हटाते हैं, VAZ 2109 स्टॉल। बेशक, कार चल रही है, लेकिन यह बहुत मुश्किल है, खासकर ट्रैफिक लाइट पर जब शहर के चारों ओर गाड़ी चलाते हैं, जब आपको बिना सुस्ती के ड्राइव करने के लिए लगातार तेज या धीमा करने की आवश्यकता होती है। जब कार ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म हो जाती है, तो यह बेकार में नहीं रुक सकती है, लेकिन बेकार में बहुत हिलती है, इंजन की गति लगभग 500-600 आरपीएम है। हमें तत्काल सामान्य निष्क्रियता VAZ 2109 को बहाल करने की आवश्यकता है, आइए देखें कि कैसे।
इंटरनेट पर कई लेख हैं जो इस कारण की व्याख्या करते हैं कि वीएजेड 2109 पर निष्क्रिय गति क्यों काम नहीं करती है। इस तरह के 90% लेख केवल निष्क्रिय गति सोलनॉइड वाल्व के साथ जोड़तोड़ पर विचार करते हैं। दरअसल, वाल्व के साथ समस्याएं अक्सर वीएजेड 210 9 पर निष्क्रियता के नुकसान का कारण होती हैं, लेकिन ऐसे भी हैं ...

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देर-सबेर लगभग किसी भी ड्राइवर को ऐसी समस्या का सामना करना ही पड़ता है। जब निष्क्रिय गति तैरती है, तो कार को संचालित करना काफी कठिन होता है। ट्रैफिक लाइट पर, यह तटस्थ गियर का उपयोग करके नीचे की ओर रुक सकता है या नीचे उतर सकता है। समय-समय पर, आपको गैस पेडल दबाकर इंजन को "मदद" करनी होगी ताकि कार रुक न जाए। टैकोमीटर सुई अब और फिर अलग-अलग गति दिखाती है (500 से 1200 तक)। इसके अलावा, इंजन का हिलना चालक और यात्रियों को परेशान करता है, और क्रांतियों की कम संख्या मोटर के जीवन को काफी कम कर देती है। आज आप सबसे सामान्य कारणों के बारे में जानेंगे अस्थिर कामइंजन का निष्क्रिय होना और इस समस्या को कैसे ठीक करना है।

सही "निदान" किए बिना इस कठिन समस्या का एक सफल समाधान बिल्कुल असंभव है, और इसलिए, मोटर चालक को कार्बोरेटर के गलत संचालन का संकेत देने वाले "लक्षणों" की पूरी सूची से अच्छी तरह अवगत होना चाहिए:

स्वत: घटती और बढ़ती इंजन गति....

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VAZ 2109 बेकार में स्टाल। क्या करें?

आज मुझे ऐसी समस्या का सामना करना पड़ा। ट्रैफिक लाइट के पास पहुंचने और न्यूट्रल में शिफ्ट होने पर, कार रुकने लगी। मेरा इससे पहले सामना नहीं हुआ था, इसलिए पहले तो मैं उलझन में था, लेकिन अच्छे दोस्तों ने मदद की। और इसलिए, उच्च गति पर कार ठीक काम करती है, लेकिन जैसे ही आप निष्क्रिय में जाते हैं, यह रुकने लगती है। समस्या क्या है और कैसे लड़ें?

कारण, जैसा कि मुझे समझाया गया है, कई हो सकते हैं, लेकिन! इस प्रकार की 99% समस्याएं एक छोटे तंत्र के कारण होती हैं जिसे आइडल एयर कंट्रोल (IAC) कहा जाता है। यह तंत्रएक इलेक्ट्रिक मोटर है, जिसे कार्बोरेटर में डाला जाता है और उसी नाम का कार्य करता है, अर्थात। निष्क्रियता को नियंत्रित करता है।

इसके प्रदर्शन की जाँच करना काफी सरल है। हमने इसे 14 कुंजी के साथ (इग्निशन बंद के साथ) खोल दिया, फिर इग्निशन चालू करें और इसके शरीर के अंत को इंजन के धातु भागों से स्पर्श करें, जबकि आपको विशेषता क्लिक सुनना चाहिए। अगर वे नहीं हैं, तो वह आया ...

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ऐसे कई कारण हो सकते हैं जो ऐसी स्थिति की ओर ले जाते हैं जहां VAZ 2109 बेकार हो जाता है। सबसे आम हैं जैसे फ्यूल फाइन फिल्टर या जेट का बंद होना, साथ ही कार्बोरेटर पर गति नियंत्रण प्रणाली में विफलता।

सभी कारण गैरेज में या पार्किंग में आसानी से मरम्मत किए गए ब्रेकडाउन से संबंधित हैं।

2109 स्टॉल भी अपर्याप्त समय के कारण बेकार पड़े हैं, लेकिन अनुभवी चालकों को ऐसी कोई समस्या नहीं होती है। इसलिए, दो दिशाओं में दोषों को खोजने के प्रयासों पर ध्यान केंद्रित करना आवश्यक है - ईंधन आपूर्ति लाइन की धैर्य की जांच करना और कार्बोरेटर को निष्क्रिय करने के लिए सेट करना।

ईंधन रेखा

निष्क्रिय मोड में कार्बोरेटर का स्थिर संचालन एक जेट द्वारा नियंत्रित किया जाता है। यदि जेट खराब हो जाता है, तो इसे बिना दबाव के हवा से उड़ा देना चाहिए, जिससे गंदगी के कण निकल जाएं। गंभीर रुकावट के मामले में, आप गैसोलीन या एसीटोन के पतला मिश्रण के साथ फ्लशिंग का सहारा ले सकते हैं।

कुछ VAZ मॉडल 2109 . पर वाल्व जेट स्थापित करें, जिसमें विद्युत चुम्बकीय नियंत्रण है। ऐसा वाल्व जेट को ईंधन संरचना की आपूर्ति को नियंत्रित करता है। सामान्य ऑपरेशन के दौरान, 2100 आरपीएम से ऊपर इंजन की गति पर ईंधन की आपूर्ति बंद हो जाती है। RPM कम होने पर वाल्व फिर से खुलता है 1900 आरपीएम तक.

इसके टूटने का निदान केवल के उपयोग से संभव है विशेष उपकरणसर्विस स्टेशन पर। हालांकि, सत्यापन का एक "लोक" तरीका भी है। ऐसा करने के लिए, इंजन के चलने के साथ वाल्व पर बिजली की आपूर्ति के तार का त्वरित वियोग और कनेक्शन बनाने के लिए पर्याप्त है।

वाल्व में तार के इस तरह के हेरफेर के समय, आप एक क्लिक सुन सकते हैं, जो इसकी अच्छी स्थिति का संकेत देगा।

ठीक फिल्टरकार्बोरेटर को गैसोलीन की आपूर्ति के लिए पंप के सामने ईंधन लाइन पर ईंधन मिश्रण स्थापित किया जाता है। नियमों के अनुसार, इसे हर 15,000 किमी पर "210 9" से बदला जाना चाहिए, लेकिन यह। निष्क्रिय और उच्च गति पर असमान इंजन संचालन (झटके) का मतलब इसका बंद होना हो सकता है।

इस मामले में, इसे बदला जाना चाहिए, पर्ज केवल तभी प्रभावी हो सकता है जब एक नया फ़िल्टर खरीदने के लिए कार डीलरशिप पर ड्राइव करना आवश्यक हो।

(बैनर_सामग्री)

कार्बोरेटर सेटिंग

VAZ 2109 पर एक घरेलू डिज़ाइन और असेंबली स्थापित की गई थी। इंजन में ईंधन मिश्रण की आपूर्ति को समायोजित करने के लिए, आपको इंजन की गति को मापने के लिए एक लंबे डंक के साथ एक पेचकश और एक पोर्टेबल डिवाइस की आवश्यकता होगी।

कार्बोरेटर पर दो समायोजन पेंच होते हैं, एक गुणवत्ता के लिए जिम्मेदार होता है, और दूसरा पेंच आपूर्ति की गई ईंधन की मात्रा के लिए।

समायोजन प्रक्रिया शुरू करने के लिए सेटिंग शर्तें हैं:

• समायोजित इग्निशन सिस्टम;
• इंजन 90 डिग्री सेल्सियस तक गर्म हो गया। (सर्दियों 85 डिग्री सेल्सियस)

कार्बोरेटर स्थापित करने के चरण:

• इंजन के रुकने तक ईंधन की मात्रा के लिए जिम्मेदार पेंच को कड़ा किया जाता है;
• एक ही पेंच के लिए, दो पूर्ण मोड़ बनाए जाते हैं विपरीत पक्षऔर इंजन शुरू करें;
• यदि इंजन शुरू नहीं होता है, तो पेंच एक और पूर्ण मोड़ बनाता है;
• टैकोमीटर पर, क्रांतियों की संख्या 1020 आरपीएम के निशान के क्षेत्र में होनी चाहिए;
• आवश्यक टैकोमीटर रीडिंग हासिल करने के बाद, आप मिश्रण को समृद्ध करने के लिए जिम्मेदार पेंच में हेरफेर करना शुरू कर सकते हैं;
• इस पेंच को तब तक घुमाया जाना चाहिए जब तक कि गति 850 आरपीएम तक न पहुंच जाए;

टिप्पणी:ड्राइवर जो लंबे इंजन वार्म-अप के आदी नहीं हैं, उन्हें लगभग 900 आरपीएम पर निष्क्रिय होना चाहिए, क्योंकि 850 आरपीएम अच्छी तरह से गर्म इंजन के लिए इष्टतम है।

कार्बोरेटर को स्थापित करने और ईंधन आपूर्ति लाइन की सफाई के साथ उपरोक्त जोड़तोड़ प्रभावी होंगे यदि इंजन नियमित रूप से निष्क्रिय नहीं रहता है। एक सर्विस स्टेशन में एक निष्क्रिय समस्या की लगातार घटना के साथ।

VAZ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 कारों के कार्बोरेटर इंजन को रोकने के कारणों की सूची और ड्राइविंग (चलते-फिरते) के दौरान उनके संशोधन। विभिन्न इंजन प्रणालियों में खराबी के कारण यह समस्या हो सकती है: ईंधन, प्रज्वलन, आदि।

मुख्य दोषों की सूची जो इस तथ्य की ओर ले जाती है कि कार का इंजन चलते-फिरते रुक जाता है

1. फ्यूल टैंक खत्म हो गया है।

एक मामले में, ईंधन स्तर सेंसर की रीडिंग गलत हो सकती है (यह क्रम से बाहर है)। एक अन्य मामले में, भले ही सेंसर इंगित करता है कि टैंक में कुछ ईंधन बचा है, ऐसी स्थिति में ईंधन पिकअप गैस टैंक के नीचे से पानी, गंदगी, तलछट और जमा खींचता है। इस तरह के मिश्रण पर इंजन काम नहीं करेगा और चलते-फिरते भी रुक जाएगा, यहां तक ​​कि बेकार में भी। ऐसी समस्या की घटना से बचने के लिए, रोकथाम के लिए, समय-समय पर और इसकी अनुशंसा की जाती है।

1. ईंधन लाइन का टूटना या बंद होना।

ढीली धातु और रबर ईंधन लाइनें समय के साथ टूट सकती हैं और खराब हो सकती हैं। इससे इंजन लीक हो जाएगा या ईंधन कट जाएगा, जिससे वाहन के गति में रहने के दौरान यह रुक जाएगा। इस तरह की खराबी की घटना के लिए एक निवारक उपाय के रूप में, समय-समय पर उनकी पूरी लंबाई में ईंधन लाइनों का नेत्रहीन निरीक्षण करने की सिफारिश की जाती है। इस मामले में होने वाली गैसोलीन की लगातार गंध पर भी ध्यान देना उचित है।

इसके अलावा, जैसा कि ऊपर वर्णित है, टैंक से किसी भी गंदगी और पानी को ईंधन लाइनों में खींचा जा सकता है। ठंड के मौसम में, ईंधन लाइनों में पानी की उपस्थिति उन्हें जमने का कारण बन सकती है।

ईंधन की नली, जिसका टूटना या क्षति सबसे खतरनाक है, क्योंकि ईंधन कई गुना गर्म हो सकता है और आग का कारण बन सकता है, इन होसेस की स्थिति की लगातार निगरानी की जानी चाहिए

1. केंद्रीय उच्च वोल्टेज तार (बख्तरबंद तार) का वियोग।

इग्निशन कॉइल से डिस्ट्रीब्यूटर कैप तक एक ढीला केंद्र उच्च वोल्टेज तार वाहन के गति में होने पर बंद (कूद) सकता है, जिससे चिंगारी गायब हो जाती है और इंजन रुक जाता है। कुछ मामलों में, यह स्थिति मफलर में एक पॉप के साथ होती है। केंद्रीय तार की अखंडता और कॉइल और कवर के सॉकेट्स में इसके लग्स की जकड़न को नेत्रहीन रूप से सत्यापित करना आवश्यक है।

1. लो वोल्टेज सर्किट में तार टूट गया।

सबसे पहले, ये इग्निशन सिस्टम के लो-वोल्टेज तार हैं (कॉइल, डिस्ट्रीब्यूटर, इग्निशन सिस्टम के अन्य डिवाइस, फ्यूज माउंटिंग ब्लॉक के प्लग)। दूसरे, यह कार की बैटरी और बॉडी ("ग्राउंड") को जोड़ने वाला एक "द्रव्यमान" तार है। इसका टूटना या ढीला कनेक्शन ड्राइविंग करते समय इंजन को बंद कर देगा, साथ ही पैनल पर इंस्ट्रूमेंटेशन में प्रकाश के गायब होने, दिशा संकेतकों की विफलता, ध्वनि संकेतों, आदि तारों के साथ। इग्निशन सिस्टम की योजना में मदद करने के लिए और।

1. इग्निशन टाइमिंग के कोण का उल्लंघन।

इग्निशन वितरक के तत्वों का अचानक विनाश (केन्द्रापसारक नियामक के स्प्रिंग्स का टूटना या जाम होना), तत्वों के बन्धन को ढीला करना और उनका विस्थापन। डिस्ट्रीब्यूटर के फास्टनिंग को ढीला करने से इग्निशन टाइमिंग में एक दिशा या दूसरी दिशा में बदलाव आएगा और गाड़ी चलाते समय इंजन बंद हो जाएगा। केवल वितरक का एक दृश्य निरीक्षण और समस्या निवारण ऐसी स्थिति में मदद करेगा, इसके बाद इग्निशन टाइमिंग (या) निर्धारित करेगा।

कारों के वितरक 2108, 2109, 21099

1. संधारित्र का "द्रव्यमान" में टूटना।

कारों के लिए खराबी VAZ 2105, 2107 साथ संपर्क प्रणालीप्रज्वलन। वितरक पर संधारित्र अचानक विफल हो सकता है, और इंजन चलते-फिरते रुक जाएगा। इस त्रुटि के साथ है संधारित्र की जाँच की जानी चाहिए और दोषपूर्ण होने पर प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। एक अस्थायी उपाय के रूप में, ब्रेकर के "के" टर्मिनल से इसके तार को डिस्कनेक्ट करने और आगे बढ़ने की सिफारिश की जाती है। आप हॉर्न कैपेसिटर का भी उपयोग कर सकते हैं। हम इसके तार को इग्निशन कॉइल के "पी" टर्मिनल और बॉडी को "ग्राउंड" से जोड़ते हैं।

1. बिजली व्यवस्था में बाहरी हवा का "चूसना"।

इस मामले में ईंधन मिश्रण बहुत कम हो गया है और इंजन बंद हो गया है। एक खराब स्थिर कार्बोरेटर (इसके निकला हुआ किनारा के नीचे हवा को चूसा जाता है) या एक सेवन मैनिफोल्ड इसका कारण बन सकता है। कार्बोरेटर और मैनिफोल्ड नट्स को कस कर या उनके नीचे गास्केट को बदलकर खराबी को समाप्त कर दिया जाता है। सक्शन के बारे में अधिक जानकारी के लिए देखें

घरेलू वीएजेड 2109 कार के मालिक एक मोटर चालक के सामने आने वाली समस्याओं में से एक यह है कि कार्बोरेटर चलते-फिरते रुक जाता है। इस विषय पर कई लेख हैं, लेकिन वास्तविक अनुभवसमस्या का समाधान तेजी से होगा, क्योंकि इसके कई कारण हैं।

तो, पेशेवर जिनके पास VAZ 2109 की समस्या को हल करने का अनुभव था कार्बोरेटेड इंजनबेकार पड़े स्टालों ने उन्हें हल करने के कई कारण और तरीके खोजे।

कारण और उपाय

जब VAZ 2109 कार्बोरेटर निष्क्रिय हो जाता है, अर्थात, जब पैर गैस पेडल पर होता है, तो कार त्रुटिपूर्ण रूप से काम करती है, और जैसे ही आप इसे कम करते हैं, यह रुक जाता है, आपको निष्क्रिय सोलनॉइड वाल्व में कारण की तलाश करनी चाहिए। इसका कारण जानने के लिए आपको मशीन का अर्थ समझना होगा। तो, कार के कार्बोरेटर में एक निष्क्रिय प्रणाली होती है, जिसमें एक जेट के साथ एक ईंधन चैनल, एक वायु चैनल और एक सोलनॉइड वाल्व होता है। जब कार निष्क्रिय होती है, तो एक विशेष निष्क्रिय चैनल के माध्यम से इंजन में ईंधन पहुंचाया जाता है। बेकार में कार के संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, जेट पर छेद स्थित हैं।

किस प्रकार की खराबी इस तथ्य की ओर ले जाती है कि निष्क्रियता गायब हो जाती है?

दो कारण हो सकते हैं:

1. बेकार में ईंधन के प्रवाह में समस्या।
2. सिस्टम हवा का रिसाव कर रहा है, जो दहनशील मिश्रण में हवा और गैसोलीन के इष्टतम अनुपात का उल्लंघन करता है।

पहले मामले में, जिम्मेदारी निष्क्रिय सोलनॉइड वाल्व के साथ है। यदि यह विफल हो जाता है, तो ईंधन इंजन में प्रवेश नहीं कर पाएगा।

कारण को खत्म करने के लिए, एयर फिल्टर को हटा दें, जिससे कवर हटा दिया जाता है। इसके बाद एक मिनी चेक किया जाता है। इग्निशन चालू होने के साथ, चिप को हटा दें और वाल्व पर रख दें। जोड़तोड़ के दौरान सुनाई देने वाली विशिष्ट क्लिकें कॉइल के स्वास्थ्य की गवाही देती हैं। लेकिन सेवाक्षमता के बारे में पूरी तरह से सुनिश्चित होने के लिए, वाल्व को हटा दिया जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, कुंजी संख्या 13 का उपयोग करें। फिर जेट को हटा दें और संदूषण की जांच करें। अपने मुंह से हवा बह रही है, देखें कि क्या यह सामान्य रूप से गुजरती है। इस तरह की जांच के बाद, अपनी उंगली से ईपीएचएच में छेद को बंद करना आवश्यक है (इसके बाद, निष्क्रिय सोलनॉइड वाल्व), इग्निशन चालू करें। यह प्रक्रिया ईंधन जेट के सामने जमा हुए मलबे को बाहर निकाल देगी, यदि कोई हो।

आपको सीलिंग गम की अखंडता की भी जांच करनी चाहिए। यदि कोई क्षति, विकृति या कोई ढीला फिट है, तो हवा अंदर खींच ली जाएगी, यही वजह है कि निष्क्रिय होने पर मशीन खराब हो जाएगी।

यदि चिप को हटाते और लगाते समय कोई विशेषता क्लिक नहीं है, तो आपको जांचना चाहिए कि कहीं तनाव तो नहीं है। यदि नहीं, तो अर्थशास्त्री की जाँच की जानी चाहिए। सांस रोकना का द्वारकार्बोरेटर

इस घटना में कि वोल्टेज है, लेकिन वाल्व को बदलने के लिए कुछ भी नहीं है (सड़क पर ब्रेकडाउन हुआ), तो आप आपातकालीन उपाय कर सकते हैं जो आपको मार्ग को पूरा करने की अनुमति देगा। ऐसा करने के लिए, जेट को हटा दें और प्लास्टिक की सुई को तोड़ दें और जेट को जगह पर रख दें। इस मामले में, EPHH पर तार लगाने की कोई आवश्यकता नहीं है।

यदि किए गए सभी जोड़तोड़ ने खराबी को खत्म करने में मदद नहीं की, तो समस्या हवा के रिसाव में है, जिसका पता लगाना इतना आसान नहीं है।

इस मामले में, प्रक्रिया इस प्रकार है:

1. आपको कार्बोरेटर कवर की जकड़न, साथ ही उनके बीच पेपर गैसकेट की सेवाक्षमता की जांच करनी चाहिए।
2. क्षति या दरार के लिए सभी होज़ों की जाँच करें।
3. कार्बोरेटर के पीछे स्थित ट्यूब पर प्लग की जाँच करें। यदि यह गायब है, तो सुनिश्चित करें कि हवा अंदर नहीं है। ऐसा करने के लिए, बस अपनी उंगली चिपकाएं। यदि एक वायु चूषण का पता चला है, तो कार को बंद कर दिया जाता है और बोल्ट को उपयुक्त व्यास की एक ट्यूब पर खराब कर दिया जाता है, और दूसरा छोर कार्बोरेटर आउटलेट पर डाल दिया जाता है।

यह ज्ञात है कि जब हवा का रिसाव होता है - यह सबसे सामान्य कारणों में से एक है। जैसा कि आप देख सकते हैं, खराबी जिसके कारण VAZ 2109 कार्बोरेटर चलते-फिरते रुक जाता है , आप अपने आप को पा सकते हैं, मेरे पास विशेष कौशल भी नहीं है। और सबसे महत्वपूर्ण बात, आप उन्हें स्वयं भी समाप्त कर सकते हैं।

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