Sollten die Scheinwerfer tagsüber eingeschaltet sein? Abblendlicht – Strafe für das Fahren mit ausgeschalteten Scheinwerfern. Nah- und Fernlicht

Die Regeln für die Verwendung von Abblend- und Fernlicht sowie Nebelscheinwerfern sind in Kapitel 19 des SDA „Verwendung externer Beleuchtungsgeräte und Tonsignale“ vorgeschrieben.

Nah- und Fernlicht

Gemäß der Verkehrsordnung sind alle Autofahrer verpflichtet, bei Tageslicht das Abblendlicht einzuschalten. Dies ist notwendig, um das Fahrzeug auf der Straße zu kennzeichnen. Wird diese Voraussetzung nicht erfüllt, droht dem Fahrer eine Geldstrafe von 500 Rubel.

Es ist auch erlaubt, beim Anhalten und Parken bei unzureichender Sicht das Abblendlicht zusammen mit dem Standlicht einzuschalten.

Nachts entscheidet der Fahrer selbst, welche Scheinwerfer eingeschaltet werden sollen: Abblendlicht oder Fernlicht. Gleiches gilt für Fälle, in denen sich das Fahrzeug unabhängig von der Straßenbeleuchtung bei unzureichenden Sichtverhältnissen bewegt, sowie in Tunneln.

Allerdings gibt es hier einige Vorbehalte. Die Vorschriften weisen darauf hin, dass es Fälle gibt, in denen der Fahrer das Fernlicht auf Abblendlicht umschalten muss. Dies muss getan werden:

• in Siedlungen, wenn die Straße beleuchtet ist;
• beim entgegenkommenden Vorbeifahren von Fahrzeugen in einer Entfernung von mindestens 150 m zum Fahrzeug;
• beim Vorbeifahren des Gegenverkehrs in einer Entfernung von mehr als 150 m, wenn der Fahrer des entgegenkommenden Fahrzeugs durch periodisches Schalten der Scheinwerfer die Notwendigkeit dafür anzeigt;
• in allen anderen Fällen, um die Möglichkeit auszuschließen, dass Fahrer entgegenkommender und vorbeifahrender Fahrzeuge geblendet werden.

Bei Nichteinhaltung dieser Anforderungen des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten wird eine Geldstrafe von 500 Rubel verhängt.

Der Einsatz von Abblend- und Fernlicht ist auch zur Warnung vor dem Überholen eines anderen Verkehrsteilnehmers außerhalb geschlossener Ortschaften zulässig. In diesem Fall können Sie vor Beginn des Manövers ein Lichtsignal geben, bei dem die Scheinwerfer kurzzeitig von Abblendlicht auf Fernlicht umgeschaltet werden. Es kann sowohl in Verbindung mit einem Tonsignal als auch anstelle davon verwendet werden.

Nebellichter

Der Einsatz von Nebelscheinwerfern ist optional. Gleichzeitig regeln Verkehrsregeln ihre Nutzung. So dürfen sich Nebelscheinwerfer einschalten:

• bei unzureichender Sicht zusammen mit Abblend- oder Fernlicht;
• nachts auf unbeleuchteten Straßenabschnitten zusammen mit Abblend- oder Fernlicht;
• bei Tageslicht anstelle von Abblendlicht, um auf ein Auto auf der Straße hinzuweisen.

Darüber hinaus dürfen Nebelscheinwerfer zusammen mit Standlichtern beim Anhalten und Parken bei schlechten Sichtverhältnissen verwendet werden. Diese Bedingung gilt auch für die Nebelschlussleuchten.

Während der Fahrt können die Nebelschlussleuchten nur bei schlechter Sicht eingeschaltet werden.

Wenden wir uns zunächst dem Hauptstraßengesetz zu –. So heißt es in Absatz 19.5: „Bei Tageslicht müssen alle fahrenden Fahrzeuge das Abblendlicht oder das Tagfahrlicht einschalten, um dies anzuzeigen.“ Gleichzeitig erlauben die Regeln eindeutig eine Möglichkeit, das Abblendlicht zu ersetzen – Abschnitt 19.4. ermöglicht den Einsatz von Nebelscheinwerfern anstelle von Abblendlicht.

So haben Sie tagsüber entweder Abblendlicht, Nebelscheinwerfer oder Tagfahrlicht vor sich. Dass tagsüber ausreichend Parklicht vorhanden ist, findet sich in den Verkehrsregeln nicht.

Wie unterscheidet man Standlichter von DRL?

Nehmen wir an, Sie kaufen ein neues oder gebrauchtes Auto und möchten feststellen, ob es über Tagfahrlicht verfügt. Lauflichter unterscheiden sich grundlegend von herkömmlichen Markierungslichtern sowohl in der größeren Helligkeit als auch in der Funktionsweise. Selbst wenn sich die Lichtsteuerung des Fahrzeugs in der Position „AUS“ befindet, leuchten die DRLs beim Anlassen des Motors von selbst auf, und wenn die Scheinwerfer eingeschaltet werden, werden sie entweder gedimmt oder ganz ausgeschaltet.

Licht und Gesetz

Obwohl die Regeln alles in Ordnung gebracht haben, versuchen es viele Autofahrer, die noch keine regulären Tagfahrlichter haben. Was ist der Grund? Tatsache ist, dass die Notwendigkeit, den ganzen Tag Abblendlicht zu brennen, dazu führen kann, dass die Wahrscheinlichkeit, dass Sie einen funktionierenden Scheinwerfer haben, viel größer ist (insbesondere wenn Ihre Lichtquellen Halogen sind). Und dann kann jeder Inspektor, der nachts unterwegs ist, ein so einäugiges Auto anhalten, dem Fahrer eine Geldstrafe auferlegen und sogar die weitere Bewegung verbieten. Und es wird richtig sein! Gemäß Abschnitt 2.3.1 ist „das Fahren mit nicht brennenden (fehlenden) Scheinwerfern und Rücklichtern bei Nacht oder unzureichenden Sichtverhältnissen verboten.“

Mit anderen Worten: Lernen Sie entweder, sich im Dunkeln, unter Schnee, bei Frost und schnell umzuziehen, wie man ein Kalaschnikow-Sturmgewehr zusammenbaut, oder kümmern Sie sich um das Abblendlicht. Daher rate ich Ihnen, tagsüber mit Nebelscheinwerfern oder Tagfahrlicht zu fahren. Letztere kann der Eigentümer selbst oder in einem Autoservice einbauen, gleichzeitig müssen jedoch die Anforderungen an die Platzierung und Helligkeit solcher Leuchten eingehalten werden.

Wie nicht:

• Einbau in farblose Fahrtrichtungsanzeiger von LED-Lampen, die während der Fahrt hell mit weißem Licht brennen, bis der Fahrtrichtungsanzeiger eingeschaltet wird. Dann beginnen sie orange zu blinken. Aufgrund der Verwendung von LEDs kann die Idee beim Treffen scheitern.
• Der Einsatz einer elektronischen Einheit, die beim Anlassen des Motors das Fernlicht (bzw. die Fernlichtspiralen bei Kombilampen) mit reduzierter (40–70 % der Nennhelligkeit) Helligkeit einschaltet. Die Scheinwerfer befinden sich über den Nebelscheinwerfern und sind daher besser sichtbar. Verkehrspolizisten werden sie kaum von einem bloß brennenden Abblendlicht unterscheiden können, insbesondere wenn Doppelfadenlampen vom Typ H4 zum Einsatz kommen. Und sie sollen entgegenkommende Autofahrer aufgrund der reduzierten Helligkeit nicht blenden. Und sobald Sie das Abblendlicht einschalten, sollten natürlich alle oben genannten Funktionen deaktiviert sein.
• Einbau statt „Maße“ (schwache Glühbirnen) leistungsstarke LED. Dann genügt es, die „Dimensionen“ einzuschalten, und alle Probleme sind gelöst? So sicher nicht! Erstens kann es zu Problemen mit der Verkehrspolizei kommen, und zweitens brennen bei dieser Nutzungsart viele Lampen auf der Instrumententafel und auf der Rückseite des Autos im Auto. Und ich erinnere Sie daran, dass die Standlichter von hinten brennen und ausbrennen, wofür der Inspektor eine Übernachtung auf freiem Feld für Sie arrangieren kann, wenn die Lampe nicht leuchtet und Sie nicht wissen, wie Sie sie wechseln sollen.

Ich empfehle dringend (es sei denn, Sie verfügen über ein System zum automatischen Einschalten des Lichts während des Tages): Markieren Sie Ihr Auto auf irgendeine Weise, da die umliegenden Fahrer und Fußgänger bereits daran gewöhnt sind, dass das Auto auf der Straße deutlich mit Lichtern gekennzeichnet ist . Daher wird der Transport mit nicht brennender Beleuchtung als eine Art Geist wahrgenommen, der möglicherweise nicht bemerkt wird.

Und weiter. Tagfahrlicht auf Abblendlicht umschalten. Immer wieder sah ich, wie die Fahrer, die dazu zu faul waren, am Ausgang des Tunnels auf die Verkehrspolizei warteten. Und denken Sie daran, dass Sie mit Tagfahrlicht nicht rund um die Uhr fahren können, denn nach Einbruch der Dunkelheit wird Ihr Auto für die Hinterherfahrenden zum Geist – die Standlichter in den Lampen brennen nicht. Und das Licht der Tagfahrlichter selbst wird nachts nicht ausreichen, um den Weg zu beleuchten.

Anweisung

Nicht alle Autos verfügen über Tagfahrlichter. Ihr Zweck ist eine gute Sichtbarkeit dieses Fahrzeugs für andere Fahrer und Fußgänger. DRLs kennzeichnen das Auto vorne, hinten gibt es keine. Zur Bequemlichkeit des Autofahrers werden die Tagfahrlichter zusammen mit der Motoranlage eingeschaltet, selten, wenn dies absichtlich erforderlich ist. Dementsprechend funktionieren Tagfahrlichter immer während der Fahrt am Fahrzeug.

Wenn Ihr Auto nicht über DRL verfügt, benötigen Sie Abblendlicht, um dies beim Fahren auf allen Straßen zu jeder Tageszeit anzuzeigen.

Schalten Sie dieses Licht im Tunnel unbedingt ein, auch wenn es Tag ist oder im Tunnel Beleuchtung vorhanden ist. Diese Regel wird für den Fall einer plötzlichen Abschaltung der Beleuchtung eingeführt. Wenn das Auto in einer solchen Situation das Abblendlicht nicht einschaltet, kann dies zu einem Unfall führen. Ein Unfall kann in den Sekunden passieren, in denen der Fahrer das Abblendlicht einschalten muss, während sich sein Auto in absoluter Dunkelheit bewegt.

Wenn es auf der Straße regnet, schneit oder neblig ist, also die Sicht alles andere als optimal ist, ist auch Abblendlicht erforderlich.

Wenn Sie nachts außerhalb der Stadt oder des Dorfes fahren, benötigen Sie Fernlicht. In der Stadt kommt dieses Licht eher selten zum Einsatz: die Straßen und viele andere Verkehrsteilnehmer, die durch Fernlicht geblendet werden können.

Sie sollten das Fernlicht immer auf das Abblendlicht umstellen, wenn es in Ihre Richtung zeigt. Der Abstand dazu sollte mindestens 150 Meter betragen. Auch wenn das entgegenkommende Fahrzeug mehr als 150 Meter von Ihnen entfernt ist und der Fahrer erkennen lässt, dass Sie es blenden (schnelles Umschalten zwischen Fern- und Abblendlicht), müssen Sie das Fernlicht ausschalten.
Es lohnt sich, bei Annäherung an die Bergkuppe von Fernlicht auf Abblendlicht umzuschalten, um auch entgegenkommende und vorbeifahrende Autos nicht zu blenden. Unter diesen Bedingungen sieht der Fahrer sie nicht im Voraus, da ihm die Sicht durch die Folie versperrt ist.

Die Verkehrsregeln geben nicht vor, bei welchem ​​Abstand zu einem vorbeifahrenden Auto das Fernlicht ausgeschaltet werden muss. Aber es heißt, man dürfe andere Autofahrer nicht blenden. Wenn Sie also das vorausfahrende Auto einholen, schalten Sie das Fernlicht aus.

Nicht jedes Auto hat Nebelscheinwerfer. Manchmal rüsten die Fahrer ihr Auto selbst damit aus, die Regeln verbieten dies nicht. Der direkte Zweck dieser Scheinwerfer besteht darin, die Straße bei Regen oder Nebel auszuleuchten. Wenn Sie die Straße vor Ihnen nicht gut sehen können, sollten Sie neben dem Abblend- oder Fernlicht auch die Nebelscheinwerfer einschalten.

Es gibt auch Nebelscheinwerfer, die Ihr Auto von hinten beleuchten. Auf keinen Fall dürfen solche Leuchten an Bremslichter angeschlossen werden, da diese nur bei Nebel, Regen oder Schnee eingeschaltet werden können. Bei guter Sicht auf die Straße ist das Einschalten einer solchen Beleuchtung Ihres Autos auf der Straße nicht erforderlich.

Wenn Sie in einen heftigen Schneesturm oder einen strömenden Regen geraten, ist es in dieser Situation am besten, die Nebelscheinwerfer und das Abblendlicht einzuschalten. In dieser Situation werden Sie durch Fernlicht geblendet: Das Licht wird vom Schnee oder Regen reflektiert und kehrt zu Ihren Augen zurück.

Es ist erlaubt, nur Nebelscheinwerfer einzuschalten, um Ihr Auto während der Fahrt zu markieren. Dies ist jedoch nur tagsüber möglich, wenn es nicht regnet, und auf keinen Fall im Tunnel.

Wenn Sie nachts auf der Autobahn anhalten möchten, müssen Sie gemäß den Vorschriften das Standlicht an Ihrem Auto einschalten. Solche Lichter beleuchten die Straße überhaupt nicht, ermöglichen es anderen Fahrern jedoch, Ihr Auto im Voraus zu erkennen. Wenn ein am Straßenrand geparktes Fahrzeug nicht mit Parklichtern gekennzeichnet ist, kann es leicht zu einem schweren Unfall kommen.

Der Zeitpunkt zum Einschalten der Scheinwerfer eines Autos ist keine Laune des Fahrers, sondern ein Punkt, der in den Straßenverkehrsregeln klar festgelegt ist. In einem speziellen Abschnitt werden alle Bedingungen beschrieben, unter denen Sie Lauflicht, Fern- und Abblendlicht sowie Nebelscheinwerfer einschalten müssen. Wir verraten Ihnen, welche Scheinwerfer tagsüber eingeschaltet sein sollten und was der Fahrer wissen muss, damit es auf der Straße nicht zu kontroversen Momenten kommt.

Punkte der Verkehrsregelnüber Abblendlicht am Tag

In Abschnitt 19.5 der Straßenverkehrsordnung heißt es, dass sich jedes fahrende Fahrzeug mit einer Warnleuchte oder einem Tagfahrlicht ausweisen muss. Absatz 19.4 erlaubt die Verwendung von Nebelscheinwerfern zur Markierung des Fahrzeugs.

Bei Verstößen gegen diese Regeln wird eine schriftliche Verwarnung durch einen Verkehrspolizisten oder eine Geldstrafe nach einem von zwei Artikeln des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation verhängt:

• Artikel 12.20 besagt, dass, wenn der Fahrer einfach vergessen hat, sein Fahrzeug mit Lichtsignalen zu kennzeichnen, er eine Verwarnung oder eine Geldstrafe von 500 Rubel erhalten kann;

• Artikel 12.5 besagt, dass der Fahrer die gleiche Geldstrafe von 500 Rubel zahlen muss, wenn einer oder beide Scheinwerfer defekt sind. In diesem Fall ist der Betrieb des Fahrzeugs bis zur Behebung der Störung untersagt. Gleiches gilt für stark verschmutztes Glas und durchgebrannte Glühbirnen.

Es gibt auch einen umstrittenen Punkt, den viele Autofahrer vergessen oder nicht berücksichtigen.

Tagsüber nutzt der Fahrer Nebelscheinwerfer und fährt in den Tunnel ein, am Ausgang erhält er ein Bußgeld für Scheinwerfer, die nicht gemäß den Verkehrsregeln eingeschaltet sind. Er wird von einem Verkehrspolizisten angehalten, weil der Fahrer gegen Paragraph 19.1 der Verkehrsregeln verstoßen hat, der besagt, dass bei der Einfahrt in den Tunnel von Nebellicht auf Abblendlicht umgeschaltet werden muss. Das Gleiche gilt für DHO.

Zusätzlich zu diesen Regeln erlauben die Straßenverkehrsregeln die Verwendung des BS als Ergänzung zu den Markierungslichtern (aber nicht anstelle dieser) bei unzureichenden Sichtverhältnissen. Dies ist nicht so wichtig, da ein solches Auto vor allem für vorbeifahrende Fahrzeuge eine Gefahr darstellt.

Was für Scheinwerfer Sie müssen tagsüber reisen

Anfang 2006 waren alle russischen Fahrer verpflichtet, tagsüber bei Fahrten außerhalb von Siedlungen BS zu nutzen. Seit dem 20.10.10 wurde dieser Punkt überarbeitet und jetzt ist jeder Fahrer verpflichtet, beim Fahren auf Autobahnen die Stand- oder Tagfahrlichtfunktion einzuschalten.

Die Nichteinhaltung dieser Regeln wird mit einer Geldstrafe von 500 Rubel oder einer Verwarnung geahndet, so dass Autofahrer keine andere Wahl hatten, als mit der Einhaltung dieser Regeln zu beginnen. Die Debatte darüber, wie wirksam und relevant diese Regelung ist, ist jedoch nicht abgeklungen. Einige sagten, dass ein mit Licht gekennzeichnetes Auto bei unzureichender Sicht (bei Nebel, bei starkem Regen, in der Dämmerung und im Wald) besser zu erkennen sei, während andere sich darüber beklagten, dass aufgrund einer solchen Regelung der Kraftstoffverbrauch und die Glühbirnen höher wären würde öfter ausbrennen. Versuchen wir, das herauszufinden.

Sollte es enthalten sein wenig Licht tagsüber

Insgesamt benötigen BS-Leuchtmittel, Abmessungen und Kfz-Kennzeichenbeleuchtung etwa 150 Watt Leistung. Dioden-Tagfahrlichtlampen – ca. 15 Watt. Zum Vergleich: Eine Klimaanlage benötigt 4500 Watt, etwa 30-mal mehr. Daher sollte ein sparsamer Autofahrer in erster Linie auf angenehm temperierte Innenraumluft und nicht auf die mitgelieferten Glühbirnen verzichten. Wenn wir Leistung in Kraftstoffverbrauch umrechnen, erhöhen BS-Lampen und die übrige Hintergrundbeleuchtung den Verbrauch um etwa 100 ml Benzin pro Stunde.

Warum tagsüber die Scheinwerfer einschalten?

Es stellt sich heraus, dass der Autofahrer durch die mitgelieferten Lauflichter praktisch nichts verliert. Es lohnt sich also, darüber zu sprechen, was er bekommt, abgesehen von den 500 Rubel, die er bei einer Geldstrafe einspart.

Es gibt mehrere Situationen, in denen ein Auto ohne Scheinwerfer praktisch unsichtbar ist, selbst wenn Tagfahrlicht oder Nebelscheinwerfer eingeschaltet sind. Sie sind nicht so selten, wie sie scheinen.

1. Im Wald, vor dem Hintergrund der Bäume, verschwindet das Auto bereits in einer Entfernung von 150-200 Metern – das ist die Wahrnehmung des menschlichen Auges. Dieser Effekt macht sich besonders im Winter bemerkbar, wenn eine gleichmäßige Schneeschicht die Bäume und den Boden bedeckt – dann wirken alle Objekte auf einem weißen Laken wie Rauschen. Natürlich ist es selten, dass man in einem dichten Wald ein anderes Auto sieht, und normalerweise ist die Geschwindigkeit eines Fahrzeugs in einem solchen Gebiet niedrig. Trotzdem sollten Sie nicht 100-300 Milliliter Benzin sparen und die Sicherheit vernachlässigen.

1. Beim Fahren auf der Autobahn bei bewölktem Wetter ist das Auto noch in einer Entfernung von 200-300 Metern wahrnehmbar, insbesondere wenn es alleine auf der Straße steht. Aber sobald andere Autos auftauchen, aber mit eingeschalteten Scheinwerfern, geht es verloren und hebt sich fast nicht mehr vom Hintergrund ab. Bei einer Vergrößerung der Entfernung auf 700-900 Meter helfen selbst Tagfahrlichter nicht mehr, das Auto zu unterscheiden.

Generell helfen die mitgelieferten BS-Leuchten dabei, sich beim Spurwechsel nicht im Verkehrsfluss zu verlieren und von anderen Fahrern gesehen zu werden. Für Fußgänger ist jedoch aufgrund des Geschwindigkeitsunterschieds die Fahrzeugerkennungszeit entscheidend.

Wenn es immer noch so aussieht, als müssten Sie tagsüber in der Stadt das Abblendlicht nicht einschalten, dann finden Sie hier eine Studie von Experten, die das Einschalten des Abblendlichts unterstützt. Im Durchschnitt sinkt die Unfallwahrscheinlichkeit für einen Autofahrer um 13 Prozent. Diese Zahl setzt sich aus vielen anderen zusammen: darunter die Wahrscheinlichkeit, dass ein Fußgänger um 15 % reduziert wird, die eines Radfahrers um 10 % und die Wahrscheinlichkeit eines Frontal- und Seitenaufpralls um 10 %.

Der einzige Nachteil des mitgelieferten BS ist, dass es in einem dichten Strom schwieriger ist, Bremssignale zu erkennen. Dies kann durch den Einbau eines zusätzlichen Bremslichts an der Heckscheibe vermieden werden.

Schlussfolgerungen

Tagfahrlichter verbrauchen ein Minimum an Energie und haben praktisch keinen Einfluss auf das Wohlbefinden des Autofahrers. Bei Abblendlicht ist die Situation ungefähr gleich: Ständig eingeschaltet kostet es den Fahrer 100 Milliliter Benzin pro Stunde, was etwa 4 Rubel entspricht.

Aber indem der Fahrer diese vier Rubel für jede Fahrstunde ausgibt, spart er etwas Bedeutenderes – Meter und Sekunden, die es ihm ermöglichen, rechtzeitig die richtige Entscheidung zu treffen und sicher im Strom zu manövrieren. Dies ist besonders wichtig für Fußgänger und bei unzureichender Sicht: bei bewölktem Wetter, Nebel, Regen oder im Wald.

Aber jeder, der unterwegs weder das Abblendlicht noch das Tagfahrlicht (DRL) einschaltet, ist ein Übertreter. Tatsache ist, dass die Vorschriften seit Herbst 2010 verlangen, dass der Fahrer eines fahrenden Fahrzeugs zu jeder Tages- und Nachtzeit entweder Tagfahrlicht, Abblendlicht oder Nebellicht einschaltet. Dabei spielt es keine Rolle, ob Sie auf einer Stadtstraße oder einer Landstraße fahren. Ein Verstoß gegen diese Anforderung droht gemäß Artikel 12.20 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten mit einer Geldstrafe von 500 Rubel oder einer Verwarnung an einen Polizeibeamten. In der Praxis achten jedoch nur wenige Autofahrer auf eine solche Wahrscheinlichkeit, und die meisten Autos fahren tagsüber mit ausgeschalteten Scheinwerfern.

Eine ähnliche Situation hat sich dadurch entwickelt, dass sie, wenn sie jetzt auf der Straße auftauchen, an viel mehr „Brot“-Verstößen gegen die Verkehrsregeln interessiert sind, wie z. B. Alkohol am Steuer, Geschwindigkeitsüberschreitung über 40 km/h, Auffahren auf die Gegenfahrbahn, usw. Daher wird davon ausgegangen, dass das Fahren mit ausgeschalteten Scheinwerfern keinen Verstoß darstellt. Ungefähr das Gleiche, als würde man während der Fahrt telefonieren und die Haltelinie vor einer Ampel verlassen. Obwohl der stellvertretende Leiter des Moskauer TsODD, Dmitri Gorschkow, vor etwa einem Jahr sagte, dass die Kameras der Hauptstadt zur automatischen Behebung von Verstößen bereits hinter den ausgeschalteten Lichtern stünden:

Die Technologie wurde bereits entwickelt und wir planen, sie in naher Zukunft auf den Markt zu bringen. Komplett automatisch. „Wir werden diese Funktionalität höchstwahrscheinlich in alle Kameras der Stadt integrieren“, sagte er.

Von automatischen Bußgeldern ohne Abblendlicht hat in dem Jahr, das seitdem vergangen ist, jedoch niemand mehr etwas gehört. Beachten Sie, dass auch eine Geldstrafe verhängt wird, wenn der Fahrer in gutem Glauben die Scheinwerfer eingeschaltet hat, einer davon aber nicht aufleuchtet (z. B. weil die Glühbirne defekt ist). Aber schon nach einem anderen Artikel des Ordnungswidrigkeitengesetzes – 12.5 für „Das Führen eines Fahrzeugs bei Störungen oder Bedingungen, unter denen der Betrieb des Fahrzeugs verboten ist.“ Es sieht außerdem entweder 500 Rubel oder eine Verwarnung vor.

Tatsache ist, dass die Liste der Störungen der Grundbestimmungen für die Zulassung von Fahrzeugen, nach denen das Führen eines Autos nicht möglich ist, Abschnitt 3.3 enthält: „Sie funktionieren nicht im festgelegten Modus oder externe Beleuchtungseinrichtungen und Retroreflektoren sind verschmutzt.“ .“

Und wenn es um Autolicht geht, kommt man nicht umhin, sich zumindest beiläufig an die Regeln für die Verwendung von Fernlicht zu erinnern. Schalten Sie es nachts, bei unzureichender Sicht und in Tunneln ein. Der Fahrer muss 150 Meter vor dem entgegenkommenden Auto auf einem Gegengleis von der Ferne in die Nähe wechseln; In allen Fällen, in denen die Ferne Fahrer entgegenkommender Fahrzeuge blenden kann, und in bebauten Gebieten, wenn die Straße beleuchtet ist. Gleichzeitig erlaubt Klausel 19.11 des SDA dem Fahrer, die entfernten Fahrzeuge zu „blinzeln“, um vor einem Überholen zu warnen.