Mis on uue Kia Sportage käigukast. Milline käigukast on uuel Kia Sportage'il Elektrooniliselt juhitavad sõidurežiimid

Kia Sportage teine ​​põlvkond oli oma segmendis üks populaarsemaid crossovereid. Kolmanda põlvkonna ilmumine tekitas disainiga palju rahulolematust, kuid aja jooksul muutus negatiivne ettekujutus positiivseks. Pange tähele, et enamik leiab sarnasusi Korea krossoveri ja Saksa esmaklassilise linnamaasturi Porsche Cayenne vahel, eriti pärast viimase värskendamist, millel on isegi tagumine optika, nüüd nagu Sportage.

Nagu kõigil Kia mudelitel, on ka crossoveril oma Hyundai analoog, Sportage jaoks on see analoog, millega nad on täiesti sarnased spetsifikatsioonid sealhulgas mitmesugused mootorid ja käigukastid. Potentsiaalsetele omanikele pakutakse valida kahe bensiinimootori ja ühe diiselmootori vahel. Bensiinimootorite valik koosneb 2,0-liitrisest aspireeritud mootorist võimsusega 150 hj. ja 1,6 liiri turbomootor silmapaistva 177 hj. diiselmootor 2,0-liitrine maht on võimeline tootma 185 hj.

Käigukastidena pakutakse 6 astmega manuaal- ja automaatkäigukasti ning uut seitsme käigu ja kahe kuivsiduriga DCT robotit.

Mehaanikaga Kia Sportage

Mehaanikaga on saadaval vaid kolm konfiguratsiooni, kaks esi- ja üks nelikveoga.

• 2,0-liitrine bensiinimootor võimsusega 150 hj hind alates 1 269 900 rubla

• 2,0-liitrine bensiinimootor võimsusega 150 hj hind alates 1 424 900 rubla

• 2,0-liitrine bensiinimootor võimsusega 150 hj täishind alates 1 564 900 rubla

Kia Sportage automaatikaga

Samuti on masin saadaval nii esi- kui ka nelikveolise versioonina.

• 2,0-liitrine bensiinimootor võimsusega 150 hj Esirattavedu hind alates 1 484 900 rubla

• 2,0-liitrine bensiinimootor võimsusega 150 hj esiveo hind alates 1 544 900 rubla

• 2,0-liitrine bensiinimootor võimsusega 150 hj nelikveo hind alates 1 564 900 rubla

• 2,0-liitrine bensiinimootor võimsusega 150 hj nelikveo hind alates 1 624 900 rubla

Prestiiž

• 2,0-liitrine bensiinimootor võimsusega 150 hj nelikveo hind alates 1 784 900 rubla

• 2,0-liitrine diiselmootor võimsusega 185 hj nelikveo hind alates 1 904 900 rubla

• 2,0-liitrine bensiinimootor võimsusega 150 hj nelikveo hind alates 2 019 900 rubla

• 2,0-liitrine diiselmootor võimsusega 185 hj nelikveo hind alates 2 139 900 rubla

Suhteliselt hiljuti on peaaegu kõik Kia kaubamärgi mudelid soetanud autole sportlikku sise- ja väliskujundust lisava sportliku paketi ning kohati on saadaval ka uus robot ja turbomoto.

• 1,6-liitrine bensiini turbomootor võimsusega 177 hj nelikveo hind alates 2 084 900 rubla

• 2,0-liitrine diiselmootor võimsusega 185 hj nelikveo hind alates 2 094 900 rubla.

Kõigist ülaltoodud versioonidest eelistaksime diiselmootorit, kõik rattad sõidavad ja klassikaline automaat, sest meie arvates on see hinna / kütusekulu / dünaamika ja töökindluse optimaalne suhe.

Sportage 2018 võistlejaid selles segmendis võib kaaluda Volkswagen Tiguan hind alates 1 349 000 rubla, Ford Kuga hind alates 1 399 000 rubla, Honda CR-V hind alates 1 769 900 rubla, Hyundai Tucson alates 1 505 900 rubla, Mazda CX-5 hind alates 1 431 000 rubla ja Toyota RAV4 alates 1 493 000 rubla.

Pärast mootori käivitamist ja enne ühe etapi sisselülitamist vajutage piduripedaali. Vastasel juhul hakkab sõiduk roomama. Ärge kunagi vajutage samaaegselt gaasi- ja piduripedaali.

Valides juhtkangiga käigu D, olete lülitanud käigukasti säästlikule sõidurežiimile. Peaaegu alati saab sõita D-etapil.

Gaasipedaali õrn vajutamine lülitab varakult kütusesäästlikule käigule. Käsitsi sammude muutmine on vajalik ainult erandjuhtudel. Valige 3, 2 ja 1 ainult siis, kui on vaja vältida käiguvahetust või kui on vaja täiendavat mootoriga pidurdamist.

Niipea, kui liiklusolukord lubab, valige uuesti D.

Automaat käigukast

Kangi asendid automaat käigukast P, R ja N käigud

R= parkimine. Esirattad on blokeeritud. Tõlkimine ainult siis, kui sõiduk seisab ja käsipidur on rakendatud.

R = tagurpidi. Lülitage sisse ainult siis, kui sõiduk seisab.

N= neutraalne või tühikäigul.

Automaatkäigukasti juhtkangi saab P-asendist välja viia ainult siis, kui süüde on sisse lülitatud ja piduripedaal on alla vajutatud.

Mootorit saab käivitada ainult asendis P või N. Asendis N käivitamisel vajutage piduripedaali või rakendage käsipidurit.

Ärge vajutage käiguvahetuse ajal gaasipedaali.

D etapp

D = konstantne asend tavalistes sõidutingimustes käikudes 1 kuni 4.

Pärast mootori käivitamist ja D sisselülitamist töötab käigukast alati säästlikul sõidurežiimil.

3. samm

3 = asend sõidutingimustele 1., 2. ja 3. käikude puhul.

2. etapp

2 = asend 1. ja 2. käiguga sõitmiseks, nt mägiserpentiinil; 3. ja 4. käigu peale ei lülitu.

1. etapp

1 = maksimaalse pidurdusjõu koormusaste, nt järskudel laskumistel; käiguvahetust üle 1. käigu ei toimu.

Elektroonilised sõidurežiimid

Sportlik sõidurežiim, käigukast vahetab käike suurematel mootoripööretel:
vajutage nuppu S (tuleb).

Ökonoomne režiim, käigukast vahetab käike mootori madalamatel pööretel: vajutage uuesti nuppu S.

Käivitusabi: vajutage nuppu.

Mootorid X 18 XE,X 20XEV.X 25 XE1: automaatne neutraalne lüliti lülitab käigukasti automaatselt asendisse N, et vähendada kütusekulu näiteks foorituledes peatudes. Automaatne neutraalasendisse lülitumine toimub, kui:

– automaatkäigukasti juhthoob on asendis D, 3, 2 või 1 ja
- vajutada piduripedaali ja
- sõiduk seisab ja
– gaasipedaali ei vajutata.

Niipea kui pidur vabastatakse või gaasipedaalile vajutatakse, hakkab sõiduk normaalselt liikuma.

Pärast külma mootori käivitamist juhtprogramm Töötemperatuur viib kiiresti katalüsaatori temperatuuri väärtuseni, mis on vajalik mürgiste ainete sisalduse optimaalseks vähendamiseks heitgaasides, viivitades käiguvahetust (suurematel mootori pööretel).

Adaptiivsed programmid on programmid, mis kohandavad automaatselt käiguvahetusi sõidutingimustega, näiteks haagise vedamisel, suure koormuse korral ja mägedes.

Abi eemaletõmbamisel

Raskuste korral libedal teel vajutage startimiseks nuppu, lülitub sisse asendis P, R, N, D, 3 (sisselülituse indikaator - ). Auto hakkab liikuma 3. käiguga.

Veojõuabi deaktiveeritakse nuppu uuesti vajutades.

Lisaks on võimalik välja lülitada:

– sammude 2 või 1 käsitsi valimine;
– süüte väljalülitamine.

Kickdown – gaasipedaali terav lõpuni alla vajutamine

Gaasipedaali lõpuni vajutamine: teatud väärtusest madalamal kiirusel lülitub kast madalamale käigule. Kasutatakse kiirendamiseks, kasutades mootori täisvõimsust.

Täiendav mootoriga pidurdamine

Mootori pidurdusfunktsioonide kasutamiseks laskumisel lülitage õigeaegselt sisse 3, 2 või, kui olukord seda nõuab, 1.

Pidurdamine on eriti tõhus käigul 1. Liiga suurel kiirusel 1 sisselülitamisel jätkab käigukast 2. käiguga tööd, kuni näiteks pidurdades jõutakse 1. käigule ülemineku punktini.

Peatus

Töötava mootoriga seiskamise aktiveeritud faasi saab salvestada.

Kallakul peatudes rakendage kindlasti käsipidurit või vajutage piduripedaali. Käigukasti ülekuumenemise vältimiseks ärge hoidke sisselülitatud käiguga sõidukit paigal, suurendades mootori pöörlemiskiirust.

Kui pargite pikemaks ajaks, näiteks liikluses või raudteeülesõidukohas, seisake mootor.

Enne sõidukist lahkumist rakendage esmalt käsipidur, seejärel lülitage käik asendisse P ja eemaldage süütevõti.

Süütevõtit saab süütelukust eemaldada ainult siis, kui käigukasti juhtkang on asendis P.

"Kiikumine"

Liivasse, porisse, lumme või kraavi kinni jäänud auto edasiseks liikumiseks kõigutamiseks saate kergelt vajutatud gaasipedaaliga juhtkangi D ja R vahelduseks lülitada. Hoidke mootori pöörded võimalikult madalal ja vältige teravat vajutamist. gaasipedaal.

Eespool kirjeldatud meetodit tuleks kasutada ainult erandjuhtudel.

Täpne manööverdamine

Täpsete manöövrite jaoks, näiteks auto parkimisel, garaaži sõitmisel jne, saate kasutada "roomamise" meetodit, vabastades jalgpiduripedaali.

Ärge kunagi vajutage samaaegselt gaasi- ja piduripedaali.

Rike

Signaalseade põleb kaasasoleval süütel. Kui see pärast mootori käivitamist ei kustu või süttib sõidu ajal, siis on automaatkäigukastis rike.

Kui sõiduk on varustatud Multi-info-näidikuga, kuvatakse ekraanil veateade "Automatik Getriebe" ("Automaatkäigukast").

Käigukast ei vaheta enam automaatselt käike.
Saate liikuda edasi. Lülitage käigud 1, 3 ja 4 käsitsi käigukangi abil:

1 = 1. käik,
2 = 3. käik,
3 = 4. käik,
D= 4. käik,
N= neutraalne (tühikäik),
R= vastupidine,
R= parkimine.

Laske põhjus Opeli volitatud töökojas kõrvaldada. Süsteemi integreeritud enesediagnostika algoritm võimaldab kiiresti leida rikke põhjuse.

Elektrikatkestus

Elektrikatkestus, nt tühja aku tõttu. Elektrikatkestuse korral ei saa automaatkäigukasti juhtkangi asendist P välja tõmmata.

1. Rakendage käsipidur.
2. Tõstke esiistmete vahel põranda kõrgendatud osa kate üles ja pöörake seda 90° paremale.
3. Vajutage käpp kruvikeerajaga ettepoole ja eemaldage automaatkäigukasti juhtkang asendist P.
4. Asetage esiistmete vahelisele põranda väljaulatuvale osale tagasi kate ja kinnitage see.

Uuesti asendisse P üleviimine lukustab hoova. Elektrikatkestuse põhjus tuleb parandada Opeli volitatud töökojas.

Rohkem kui 20 aastat tagasi lasid Lõuna-Korea tootjad välja esimese Kia Sportage džiibi, mis on end ühtviisi hästi tõestanud mitte ainult maateedel ja ebatasasel maastikul, vaid ka linnateedel. Tema järel ilmus Kia Sportage 2. Nagu iga auto, vajavad ka need kaubamärgid perioodilist remonti. Selle ülesandega saavad hõlpsasti hakkama meie spetsialistid, kellel on nende välismaiste autodega töötamise kogemus. Kellele, kui mitte neile, kontrollpunkti remonti usaldada kia sportage või mõni muu Lõuna-Korea toodangu mudel? Ainult nemad saavad määratud tööga kiiresti hakkama, ületamata miinimummäärasid.

Kõrge kvaliteet on meie peamine eesmärk

Me ei taotle ülikasumit hindade tõstmisega, vaid püüame hoida oma mainet täites kvaliteetne remont manuaalkäigukast Kia Sportage ja kasutades originaalvaruosi. Ainult nii saab juhuslikest külastajatest püsikliendid. Kui palju remont maksab kia kastid Sportage või selle asendamine, aga ka muud tüüpi tööde hinnad saate teada meie spetsialistidelt, kes viivad läbi tasuta diagnoosi ja teatavad teenuse maksumuse. Pidage meeles, et Kia Sportage käigukasti remonti peaksid tegema professionaalid, nii et ärge kunagi proovige seda ise lahti võtta, sest käigukastid, isegi kõige lihtsad autod Nõukogude toodetud ja tänapäeval on keerulised üksused. Kui kuulete kõrvalisi helisid, võtke meiega ühendust Autopiloodis ja me taastame teie auto töövõime. Kia Sportage 2 manuaalkäigukasti remont võib olla vajalik erinevatel põhjustel. See võib olla hammasrataste, võllide, käiguvahetussidurite ja muude hõõrduvate osade loomulik kulumine. Aja jooksul kuivavad kummitihendid ja tihendid, mis vajavad samuti väljavahetamist. Kia Sportage kasti remondi käigus vahetatakse need kõik uute vastu.

Komplekssed tööd teostame väga lühikese ajaga

Kia Sportage 2 kvalifitseeritud läbivaatuse ja diagnoosiga võtab 5-käigulise manuaalkäigukasti remont aega vaid ühe päeva. Autopiloodi autoteeninduses see teisiti olla ei saa. Mootori jõudluse taastamiseks võib kuluda 2 päeva, pealegi väntvõlli avaga. Mis puudutab käigukasti, siis meie spetsialistid diagnoosivad Kia Sportage 2 ja parandavad manuaalkäigukasti roolilatt, mootorit ja muid mehhanisme ja komponente võimalikult lühikese aja jooksul. Kõik see on võimalik tänu aastatepikkusele kogemusele ja pidevale professionaalsele arengule, mis toimuvad spetsiaalsetel koolitustel. Kui spetsialist on Lõuna-Koreas toodetud autodega töötamise keerukusega halvasti kursis, ei jää ta meie ettevõttesse kauaks. Meie Kia autoteeninduses remondivad pärast Kia Sportage 2 diagnoosimist 5-käigulist manuaalkäigukasti Kia Sportage manuaalkasti remondile spetsialiseerunud mehaanikud. Seega võite olla kindel töö kvaliteedis ja selles, et teie auto ei vaja niipea vahetatud või ümbertöödeldud detaili remonti.

Mehaaniline KIA kast Sportage on töökindel seade. Arendajad on loonud selle töötama pehmetes tingimustes:

• ettevaatliku sõiduga;
• siledatel teedel;
• valitud käigu jaoks arvutatud kiirusrežiimides töötades;
• regulaarse õlivahetuse ja ennetava diagnostika tingimustes.

Selle kasutamise korral töötab manuaalkäigukast pikka aega ja regulaarselt, see töötab kogu auto eluea jooksul.

Manuaalkäigukast KIA Sportage 3, ülekandekasti remont, sisendvõlli laagrite vahetus

6-käigulise manuaalkäigukasti KIA Spotage III remont (2010-2015)

43222-3D100 Eesmise sisendvõlli laager
43223-3D100 Tagumise sisendvõlli laager
43224-3D100 Väljundvõlli laagri esiosa
43225-3D100 Tagumise väljundvõlli laager
43215-3D300; 43221-3D021; 43293-3D020; 43230-3D020; 43283-3D040; 43290-3D020; 43240-3D020; 43280-3D040 Käigukasti võll

Probleemid käigukasti manuaalkäigukastiga KIA Sportage

Vene oludesse sattumine, isegi uus ja veelgi enam kasutatud auto, jääb reeglina ilma võimalusest töötada selleks ettenähtud režiimiga.

• Karmid Venemaa teed
• Mitu tundi liiklusummikuid, milles kast on peaaegu pidevalt seotud,
• Hooletu sõit kangi järsu nihutamise ja vale kiirusega sõitmisega,
• Õigeaegne õlivahetus ja ebaregulaarne diagnostika,

põhjustada asjaolu, et seade või selle üksikud osad kustutatakse, purunevad ja ebaõnnestuvad.

Kia sportage manuaalkäigukasti remont

Siduriketas 41100-3D000
42300-3D000 sidurikorv
41421-32000, S4142132000 vabastuslaager
432223D100 eesmise sisendvõlli laager,
432233D100 tagumise sisendvõlli laager,
432243D100 väljundvõlli laager ees,
432253D100 tagumise väljundvõlli laager.

• kasti piirkonnas kostab müra, ragistamist ja ulgumist;
• kangi on raske ümber lülitada;
• ülekandeid aeg-ajalt lööb välja.

Sellises olukorras on aeg pöörduda professionaalse abi saamiseks autoteeninduse poole.

Professionaalne abi manuaalkäigukasti KIA Sportage remondil

"MKPP Repair" on spetsialiseerunud välismaiste autode, nimelt käigukastide remondile, seetõttu on see varustatud kõige kaasaegsemate selleks vajalike seadmetega. Teostame kasti arvutidiagnostika enne ja pärast tööd, mis võimaldab mitte ainult probleemi täpselt kindlaks teha, vaid ka oluliselt vähendada selle parandamiseks kuluvat aega.

Manuaalkäigukasti KIA Sportage remont, viienda käigu, sisendvõlli vahetus

Suure jõudlusega masinad ja käsitööriistad aitavad samuti tõsta teenuse osutamise efektiivsust ja vähendada nende maksumust.

Veaotsingu kogumaksumuse kujunemisel mängib olulist rolli autoosade hind. Pakume soodsaid tarvikuid meie enda poest, kus neid on alati laos. Selle tulemusena saate meiega ühendust võttes kõrgel professionaalsel tasemel remondi mõistliku hinnaga.

Meie meistrid seavad alati esikohale kliendi kasu, seetõttu:

• töötame välja optimaalseima remondiplaani;
• teeme kõik toimingud ainult omaniku nõusolekul;
• pakume alati ennetavaid meetmeid, näiteks õlitihendite ja O-rõngaste vahetust, isegi kui vigu ei leita.

Tulge meie töökotta Moskvasse Kashirskoje shosse või Vidnojesse KIA Sportage käigukasti remondiks ja ennetavaks hoolduseks.

Manuaalkäigukasti remont KIA Sportage 2,0 liitrine bensiin. Läbisõit 150 000 km. Sisendvõlli vahetus, 5. käigu vahetus, eesmine sisendvõlli laager.