Viiekäiguline käigukast Volgale. Volga viiekäiguline käigukast Kui palju õli on kastis gaas 3110

Siin kirjeldan oma Volga GAZ-24-le viiekäigulise käigukasti paigaldamise protsessi. Seega ostsin meeskonnakaaslaselt viie päeva pileti Odessasse. Kui pyatistupka teel oli, otsustas uute fotode ja teabe ilmumisel hakata seda väikest artiklit kirjutama.

Praegu panen teabe GAZ-i toodetud viiekäiguliste käigukastide kohta (võrdluseks on teave Volga 4. kontrollpunktide kohta):

Viiekäigulise Volga / Gazelle käigukasti õli maht on 1,2 l. Kuid kõikjal Internetis valavad inimesed rohkem õli, mis parandab määrimist, kuid võib veidi suurendada kütusekulu ja lekkimist tihendite kaudu. Põhimõtteliselt päästab 200-300 grammi õlivaru teid sõitmast madala õlitasemega kastis, mis teie jaoks märkamatult võib näiteks läbi varre lekkida (kvaliteet ju õlitihend on ettearvamatu). Soovitatav õli - sünteetiline või poolsünteetiline mehaanilised kastid käiguvahetuse käigud. Õliklass GL4. Samuti on võimalik kasutada klassi GL5 ja mineraalõlisid. Mineraalvesi halvendab mõnevõrra määrimise kvaliteeti ja talvel suurendab kütusekulu. GL5 õlid on sünkronisaatorite suhtes agressiivsemad ning takistavad ka sünkronisaatori tööd - hüpoidõlikile on väga vastupidav nihkele ja sünkronisaator ei hammusta nagu peaks, vaid libiseb. See õli kaitseb aga õli paremini koormuste eest, eriti suvel palavaga.

Neljakäigulise käigukasti Volga GAZ-24/2410/3102/31029/3110 ülekandearvud

esimene 3.5

teine ​​2.26

kolmas 1.45

neljas 1.0

tagurpidi 3.54

Viiekäigulise käigukasti Volga 31029/3110/31105 ülekandearvud

esimene 3618

teine ​​2.188

kolmas 1.304

neljas 1.0

viies 0,794

tagurpidi 3.28

GAZelle viiekäiguline käigukast

esimene 4.05

teine ​​2.34

kolmas 1,395

neljas 1.0

viies 0.849

tagurpidi 3.51

Peamine erinevus Gazelle viiekäigulise käigukasti ja Volgovskaja viiekäigulise käigukasti vahel on GAZeli käigukasti veojõu orientatsioon. Volga puhul on need ülekandearvud ligikaudu samad kui neljakäigulisel, välja arvatud esimene ja viies käik. Viiekäigulise GAZelle esimene käik on väga hea veojõuga ja teise käiguga on suur vahe.
Üldiselt võimaldab kast üldiselt hästi realiseerida madala kiirusega mootorite veojõupotentsiaali. Kuid intensiivse kiirendamise korral on vahe esimese ja teise vahel liiga suur. Volga viiekäigulise käigukastiga on olukord sarnane, kuid üldiselt on kast suure kiiruse orientatsiooniga. Esimesel käigul on aga suurem haarduvus kui neljakäigulisel, mis võimaldab esimesena liikuda aeglasemalt, haagise või puksiiriga on lihtsam käivitada. Viies käik vähendab märkimisväärselt mootori pöördeid – suurtel kiirustel sõites 20,6%. Samuti peaks töötava šassiiga kütusekulu maanteel langema 5-10%, olenevalt sõidustiilist ja valitud kiirusest.

Ja minu käigukasti 31029 fotolt:

Seega jõudis kast sel nädalal kohale ja paigaldati autole. Paigaldamise nüanssidest - siduri korpuse naastud on välja pööratud. lüliti tagurdamine(konn) on sarnane 4-mördi omaga ja kõik kaasaegsed kujundused on pidevalt rikkis. Käigukasti tugi sobib ka alates 4-käigulisest käigukastist. Kardaan vasakule otse - ilma välimine laager. Spidomeetri juhe tuli pikaks.
Minu prognoos ülekandearvud Kontrollpunkt õigustas end, lisaks võimaldab pikk kolmas käik teha möödasõidud Volga jaoks keeruliseks - sellel saab hõlpsalt kiirendada 80-90 km / h (ja veojõuvaru on rohkem kui 4. käigul). Kasti kui terviku müra liikumisel on madalam, kuid sees tühikäigul eespool. On arvamusi, et sünteetilise õli kasutamine ravib müra, kuid sellel puuduvad kindlad tõendid ja see sarnaneb pigem platseeboefektiga. Mootori müra iseloom on muutunud. Mootori müra on vähem kuuldav - kas laagrite sahin tühikäigul muudab selle tajumist või viiekäiguline jaotab heitgaaside heli muul viisil salongi ümber.Võimalik ka, et see on tingitud minu enda tehtud väljalaskekronstein, mis isoleerib mõnevõrra väljalasketoru käigukastist.

Kiiruse poolest saab viiendat käiku kasutada 55-60 kilomeetrit tunnis. Loomulikult võite sellistel mootoripööretel kiirendamise unustada. Aga kui kiiret pole kuhugi, siis gaasimootoril saate paar puru kokku hoida (bensiinimootoril saab selle detonatsiooniga).

Üldiselt jagus muljeid – 80% positiivseid, 20% negatiivseid. Miinuseks on käiguvahetus. Teine ja esimene käik on kõrgematelt liikudes väga pingul. Mõnikord ei tööta sünkroniseerimine hästi. Samas karp ei ole uus, vaid defektid on sellel standardsed.

Täidetud uue õliga ja paigaldatud vedrutugi

Kast on paigas - proovime väljalaskekronsteini metalli peale - tehase oma ei olnud.

Väljalaskeklambri komplekt

Vaade spidomeetri kaabli küljelt

Foto pakendist uue Volgovski käigukangiga

ja magustoiduks neljakäigulise ja viiekäigulise käigukastiga autole GAZ-24 Volga iseloomulik kiirus:

(C) november 2008, kindralmeister. Tõlge vene keelde - november 2012.

Viiekäiguline käigukast Volgale

Avaleht - Käigukast - Õlivahetus viiekäigulises käigukastis

Volga GAZ-3110 käigukasti õlivahetusvälp on 60 tuhat kilomeetrit ja võib varieeruda olenevalt auto töötingimustest - sagedase rasketes oludes sõitmise korral tuleks vahetusintervalli lühendada. 1. Parem on õli käigukastist välja lasta kohe pärast sõitu, kui õli on veel kuum ja seda saab kergesti välja lasta. 2. Enne õli käigukastist väljalaskmist puhasta õhutusava saaste eest, et mustus ei satuks õli sisse. 3. Asetage õli kogumiseks eelnevalt ettevalmistatud anum (näiteks plastnõu) käigukasti õli väljalaskeava alla. 4. Keerake välja õli väljalaskekruvi 1 ja laske õli välja. Õli võib üsna kaua nõrguda ja parem on see täielikult välja lasta. Keerake sisse õli tühjenduskork 1, seejärel keerake käigukasti 2 õli täitmise kork välja. 5. Kui välja voolanud õli on oluliselt saastunud või selles on mehaanilisi mustusi, toimige järgmiselt: valage käigukasti karterisse 0,9 liitrit loputusõli. ja keerake õlitäite kork oma kohale tagasi; riputage üks või mõlemad rattad üles, lülitage 1. käik sisse ja käivitage mootor 2–3 minutiks ilma eriliste koormusteta; äravool loputusõli; pühkige õli väljalaskekruvi ja paigaldage see oma kohale. 6. Täitke käigukasti korpus süstlaga värskega käigukasti õli(käigukasti õli). Täitke õli täiteava tasemeni (1,2 l).

7. Vahetage õli täiteava kork.

gaz-3110.ru

8.1.9 Käigukasti õli vahetus

Õli vahetus käigukastis

automn.ru

Tankimismahud

Tankimismahud

Ühikute mass Autol kasutatud laternad Autol kasutatud veerelaagrid Autol kasutatud tihendid Kütused ja määrdeained ja töövedelikud Pingutusmomendid kriitiliste keermestatud ühenduste jaoks Andmed reguleerimiseks ja juhtimiseks Vedelike ja määrdeainete vahetamise intervallid

gaz-3110.ru

GAZ 3110 | Käigukasti õlivahetus | Volga

Te vajate: võtit "23 jaoks", pistikupesa võtit "24 jaoks".

1. Asetage anum käigukasti korpuse õli väljalaskeava alla.

4. Puhastage äravoolukork mustusest ja metalliosakestest ning paigaldage see oma kohale.

5. Täitke käigukasti korpus süstla abil värske õliga. Täitke õli kuni õlitäiteava tasemeni.

6. Vahetage õli täiteava kork.

Õlivahetuse intervall on 60 tuhat kilomeetrit.

3. Asetage anum käigukasti õli väljalaskeava alla.

5. Kui tühjendatud õli on tugevalt saastunud või sisaldab mehaanilisi lisandeid, toimige järgmiselt.

Valage karterisse 0,9 liitrit loputusõli ja paigaldage õlitäite kork oma kohale;
- riputage üks või mõlemad rattad, lülitage 1. käik sisse ja käivitage mootor 2-3 minutiks;
- äravoolu loputusõli;
- pühkige õli väljalaskekruvi ja paigaldage see oma kohale.
6. Täitke käigukasti korpus süstla abil värske õliga.

Täitke õli täiteava tasemeni (1,2 l).
7. Vahetage õli täiteava kork.

Veel:

Paigaldame auto estakaadile või ülevaatuskraavile.

Tühjendame käigukastiõli kohe pärast sõitu, kuni see on jahtunud.

Keerake äravoolukork 12 kuuskantvõtmega ...

Ja tühjendage õli vähemalt kaheliitrisesse laia anumasse.

Kui kasutatud õli on tumedat värvi või selles on näha metalliosakesi, loputame käigukasti, mille jaoks paigaldame tühjenduskorgi paika, puhastades selle magneti teraslaastudest.

Seejärel keerasime 12 kuuskantvõtmega lahti karteri paremal küljel oleva täitekorgi (ZMZ-406 mootoriga auto jaoks) ...

Või vasakul (mootoriga ZMZ-402).

Valage õlisüstlaga kasti umbes ühe liitri segu ülekande- või mootoriõli 20-30% petrooleumi või diislikütusega ja paigaldage täitekork oma kohale.

Asendades esirataste all peatusi, veetke aega tagaratas või kogu sild.

Pärast esimese käigu sisselülitamist käivitame mootori 2-3 minutiks.

Pärast masina ratastele paigaldamist tühjendage loputusõli täielikult (väljalaskeaeg on vähemalt 5 minutit).

Pärast tühjenduskorgi uuesti puhastamist mähime selle võtmega oma kohale.

Pärast täitekruvi lahti keeramist täitke käigukast õlisüstlaga värske käigukastiõliga täiteava tasemeni (1,2 l).

Pärast täitekorgi paika paigaldamist mähime selle võtmega. Süstla asemel võite kasutada voolikuga lehtrit.