Chevrolet Aveo luukpära mõõdud. Chevrolet Aveo luukpära mõõtmed - fotod ja tehnilised andmed. Mõõdud Chevrolet Aveo luukpära

peal Chevrolet Aveo pagasiruumi maht varieerub sõltuvalt kehatüübist. Sedaanil on see suurem kui luukpäral.

Chevrolet Aveo: pagasiruumi maht

Kahe kere pagasiruumi mahu erinevus on märkimisväärne. 2013. aasta Chevrolet Aveo sedaanil on see näitaja 502 liitrit, luukpära pagasiruumi maht on vaid 290 liitrit. Kui tagumised istmed on kokku klapitud, tekib taha 653 liitrit ruumi. Autode pagasiruumi maht 2013. aastal vähenes võrreldes 2008.-2010.

Chevrolet Aveo pakiruumi suurus

Sedaani Chevrolet Aveo T300 pagasiruumi mõõtmed on järgmised:

• Laius 97 cm.
• Sügavus 93cm.B
• Kõrgus 54 cm.

Chevrolet Aveo pagasiruumi ja kaitseraua katted

Autojuhtide seas on populaarsed igasugused padjad, mis kaitsevad pinda kriimustuste ja kahjustuste eest. Chevrolet Aveo roostevabast terasest kaitseraua kate maksab umbes 1500-2500 rubla.

Pagasiruumi tarvikud

Peale vooderdiste on kõige populaarsemad pakiruumi tarvikud vaip ja võrgud. Kummist matt pagasiruumis maksab umbes 1500 rubla, tekstiilist veidi rohkem.

Mõnel sõidukil on pagasiruumi vabastuskäepide kroomitud.

Chevrolet Aveo pakiruumi tuli

Autot avades põleb tavaliselt pagasiruumi tuli. Valgust annab eraldi lamp. Foorumites kurdetakse, et pagasiruumi tuli põleb pidevalt. Selle põhjuseks võib olla juhtmestiku lühis või vigane pagasiruumi või kapoti piirlüliti. Viimasel juhul masin "ei saa aru", et uksed on suletud.

Chevy Aveo pagasiruumi ventilatsioon

Aveo pagasiruumi ventilatsiooni kritiseeritakse sageli kui ebapiisavat.

Aveo pagasiruumi ventilatsioonivõre vahetatakse välja, kui see on kahjustatud. Osa maksumus on 600 rubla.

Pagasiruumi põrand Aveo T250

Kui tagaistmed on alla klapitud, on pakiruumi põrand ebatasane. Internetis on fotodega pakkumisi põranda tasandamiseks improviseeritud vahenditega, enamasti vineeri ja puitplokkidega. Need on kinnitatud samale trimmile nagu pagasiruumis. Üks klamber naha kinnitamiseks maksab 30 rubla. Selliste tööde tegemisel on oluline konstruktsiooni osad kinnitada nii, et pagasiruumist kostev heli ei segaks sõitmiselt tähelepanu.

Kuidas avada Aveo pagasiruumi

Chevrolet Aveo pagasiruumi avamine toimub nii oma kätega kui ka salongist nuppu vajutades. Ava nupp Chevrolet pagasiruumi Hiina saidid pakuvad musta või beeži värvi, taustavalgustusega ja ilma. Sel juhul paigaldatakse ka tihedam vedru.

Kui tagumine pakiruum ei avane, on probleem suure tõenäosusega lukus. See, kas Aveo T300 pakiruumi lukku on võimalik parandada, sõltub kahjustuse astmest. Kui näiteks loss on talvel külmunud, siis piisab selle lahtivõtmisest, loputamisest ja määrimisest. Seda tuleb teha nii hoolikalt kui võimalik, et mitte kaotada väikseid detaile.

Praod pagasiruumis

Kaliningradis kokkupandud autodel võib olla selline defekt nagu mõra tagumise riiuli piirkonnas. Praod tuleb võimalikult kiiresti parandada, et vältida kere edasist deformatsiooni. Põhjuseks kerelehe väike paksus.

Chevrolet Aveo T250 on eelmise versiooni ümberkujundus, mitte uus põlvkond, nagu kõik arvavad. Kuigi visuaalselt tundub, et tegemist on uue põlvkonnaga, kuna muutusi on palju. Siin on uued mootorid, muudetud vedrustuse omadusi ja palju muud. Arutame kõike üksikasjalikumalt.

Välimine

Välimus on päris korralikult muutunud, ilmunud on uus silmatorkavamate reljeefidega kapuuts. Ees on ka teised esituled, need on mõõtmetelt suuremad ja täidis jäi halogeenseks. Väike iluvõre paistab silma tohutu hulga kroomiga, mis muudab auto visuaalselt kallimaks. Mudeli massiivsel ja reljeefsel kaitseraual on alumises osas õhuvõtuavad. Selles piirkonnas on ümmargused kroomitud ümmargused udutuled ja kroomitud horisontaaljoon, mis ühendub optikaga.

Sedaani küljel on üllatavalt tugevalt paisunud rattakoopad, mis ei saa muud kui meeldida, eriti täiesti noorele publikule. Ligikaudu keskel on tembeldusjoon ja samasugune on ka ülaosas. Ovaalse kujuga suunatulede kordaja on märgatav, kuid see on väike.

Tagaosas tõmbab kohe tähelepanu üsna suur, hea värvilahendusega optika. Pagasiruumi kaas rõõmustab nii spoileri olemasolu kui ka kergelt väljaulatuva joonega, mis vastab optika suunatule suurusele. Auto massiivne kaitseraud rõõmustab ainult reljeefse kujuga allosas.

Peamiselt oli populaarne sedaan Chevrolet Aveo T250, kuid oli 5-ukseline 5D-versioon ja 3-ukseline 3D-versioon. Kuna meie riik armastab sedaani rohkem, on siin selle mõõtmed:

• pikkus - 4310 mm;
• laius - 1710 mm;
• kõrgus - 1505 mm;
• teljevahe - 2480 mm;
• kliirens - 155 mm.

Tehnilised andmed

Meie riigis müüdi ainult kaks mootorit, aga neid on reas tegelikult 3. Suure võimsusega nad muidugi silma ei paista, aga tavaliseks linnasõiduks piisab. Nüüd arutame neid üksikasjalikumalt.

1. Esimene seade on 1,2-liitrine 16-klapiline mootor. See on loomulikult atmosfääriline ja toodab 84 hobujõudu ja 114 ühikut pöördemomenti. Selle mootoriga kiirendab sedaan esimese sajani 13 sekundiga ja maksimaalne kiirus on 170 km/h. Tarbimine linnas 7 liitrit ja maanteel 5 liitrit.
2. Chevrolet Aveo T250 sarja teine ​​mootor on 1,4, mis toodab 101 hobujõudu ja 131 H*m pöördemomenti. Dünaamika on muutunud paremaks, nimelt 12 sekundit sadadeni ja 175 km/h tippkiirus. Kulu on rohkem - linnas 8 liitrit ja maanteel ka 5 liitrit.
3. 1,6-liitrine mootor on valiku võimsaim. See on ka atmosfääriline, kuid toodab juba 109 hobust ja 150 H * m pöördemomenti. Kahjuks puuduvad andmed selle kohta, kui palju see kulutab ja mis dünaamika on, kuid suure tõenäosusega ei erine need eelmisest mootorist kuigi palju.

Auto vedrustus on ees iseseisev, see on tuntud MacPhersoni tugivarras, taga on kasutatud poolsõltumatut süsteemi - tala. Auto peatub ees olevate ketaspidurite abil, millel on ventilatsioon. Tagaosas kasutatakse trummelpidureid. Käigukastid valikus on järgmised - 5-käiguline manuaal ja 4-käiguline automaat. Auto on esiveoline.

Salong

Chevrolet Aveo T250 interjööri kvaliteet pole muidugi kõrgel tasemel, kuid seda kõike vaidleb auto maksumus. Kasutati vähese külgtoega ja riidest polstriga tugitoole. Ees on ruumi enam-vähem piisavalt, taga aga väga vähe. Kolmele inimesele mõeldud tagumine diivan ei ole eriti mugav ja jalaruumi on vähe. Sest tagumised reisijad tunneli peal on topsihoidja, mis on kindlasti pluss.

Armatuurlaua ülaosas on elektrooniline kell. Keskkonsoolil on alguses ümmargused õhusuunajad. Nende all on peaüksus, millel on palju nuppe ja väike monitor, kuvab info esitatava raadiojaama või pala kohta. Blokeeri õhukonditsioneer näeb hea välja - väike monitor, kaks nuppu ja hulk nuppe. Päris allosas on tuhatoos ja sigaretisüütaja.

Tunnel sai suure niši pisiasjade jaoks, käigukangi, seisupiduri käsipiduri. Muide, mudeli kindalaegas on väike, dokumendid mahuvad vaevaliselt. Juht saab kätte 4 kodaraga rooli, millel on vähe nuppe. Armatuurlaud sai analoogandurid spidomeetri, tahhomeetri, kütusetaseme ja mootori temperatuuri jaoks. Samuti on väheinformatiivne pardaarvuti.

Chevrolet Aveo T250 mudeli pakiruum ei võimalda kahjuks istmete kokkuklappimisega selle mahtu suurendada. Pagasiruumi maht on 400 liitrit ja põhimõtteliselt sellest piisab. Muide, EuroNCAP testis seda autot turvalisuse osas ja seal sai see vaid 2 tärni 5-st.

Hind

Mudelit saab osta aadressilt järelturg soovi korral ja põhimõtteliselt ei tohiks te seadmetele tähelepanu pöörata, kuna nendevahelised erinevused on minimaalsed. Keskmiselt 250 000 rubla eest saate selle auto osta ja ostmist nautida.

Tasub seda osta või mitte, see on loomulikult teie otsus ja see sõltub ainult teist. Meile tundub, et seal on väga kehv varustus ja kehv turvalisus. Seetõttu me ei soovita seda teile, vaid jätame lõpliku otsuse lihtsalt teie teha.

Video

Miks peaksite teadma Chevrolet mõõdud Aveo luukpära
Chevrolet Aveo auto kuulub kompaktsesse C-klassi, kuid selle disain viitab vastupidisele – praeguse põlvkonna auto näeb eelkäijaga võrreldes esinduslik ja muljetavaldavam välja. Range ja moekas disain on tõesti võimeline looma illusiooni suurest autost. Kuid tegelikult ületab Aveo luukpära Aveo pikkus veidi üle nelja meetri. Selles artiklis tasub üksikasjalikult kaaluda Aveo luukpära kere parameetreid, sest paljud autojuhid on autoklassides endiselt segaduses.

Chevrolet Aveo luukpära mõõtmed (mõõtmed)

Huvitav on võrrelda praeguse Aveo mõõtmeid eelmise põlvkonna luukpäraga.

• Pikkus - 4039 mm
• Laius - 1735 mm
• Kõrgus - 1517 mm
• Teljevahe - 2525 mm
• Esi- ja tagarataste rööbe on vastavalt 1497 ja 1495 mm
• Pagasiruumi maht - 290 liitrit, kokkuklapitavate tagaistmetega 653 liitrit.
• Kütusepaagi maht - 46 liitrit
• Kliirens või kliirens Chevrolet Aveo luukpära - 155 mm
• Tühimass alates 1168 kilogrammist, täismass 1613 kg

Eelmise põlvkonna Aveo pikkus luukpära keres ulatub 3920 mm-ni, laius 1680 mm ja kõrgus 1505 mm. Seega on uuem masin igati suurenenud. Auto esirööpmel on 1497 mm ja taga 1495 mm. Maksimaalne kogus bensiini, millesse võib valada kütusepaak Aveo - 46 liitrit. Auto tühimass on vähemalt 1168 kg ja täismass ulatub 1613 kg-ni.

Hiljuti tutvustas Chevrolet järgmise põlvkonna Aveo 2016 mudeliaastat, mida Venemaal niipea ei müüda. Seetõttu tasub selles artiklis üksikasjalikult kaaluda praegust Aveot, mis on siseturul stabiilse nõudlusega.
Teljevahe
Teljevahe maht ulatub 2525 mm-ni. Huvitaval kombel on see näitaja eelkäija puhul vaid 2480 mm. Seega rohkem uus auto siseruumi pikkuse suurenemine on 45 mm.
Kliirens
Peab kohe ütlema, et Chevrolet Aveo on hästi kohanenud Venemaa maantee- ja kliimatingimused. Näiteks, kliirens 150 mm autod on konkurentide kliirensiga üsna kooskõlas. Need on ametlikud tootja andmed, mis tegelikult võivad olenevalt paigaldatud rehvide mõõtmetest erineda. Näiteks profiili kõrgus on väga oluline. Aveol võib see vastavalt konfiguratsioonile olla 15, 16 ja 17 tolli. Iga sellise rattaga muutub auto veidi kõrgemaks või madalamaks, kuigi palja silmaga erinevust ei märka.

Pagasiruum
Arvestades Chevrolet Aveo luukpära omadusi, peaksite pöörama erilist tähelepanu selle pakiruumile. Selle maht on 290 liitrit, mis pole C-klassi luukpära kohta halb, kuid võiks olla parem. Kuid Chevrolet Aveo, nagu ka teised kaasaegsed klassikaaslased, uhkeldab kokkuklapitava seljatoe funktsiooniga. tagaistmed, mis võimaldab suurendada pagasiruumi muljetavaldava 653 liitrini. Tänu sellele muutub noorte luukpära väikekaubikuks näiteks jäätise, apteegiravimite või parfüümide transportimiseks.
Aveo autojuhtidele ja suveelanikele
Pärast Chevrolet Aveo luukpära mõõtmete ülevaatamist võime öelda, et välimuselt suudab sportauto rahuldada mitte ainult aktiivsete ja noorte autojuhtide, vaid ka pere suveelanike vajadusi.

Talus tuleb kasuks mahukas pakiruum. Paljud autojuhid on auto ostuotsuse tegemisel ühed esimesed, kes vaatavad pakiruumi mahutavust. 300-500 liitrit - need on kõige levinumad mahuväärtused kaasaegsed autod. Kui saate tagaistmed alla klappida, suureneb pagasiruum veelgi.

Tehnilised näitajad

Paljud autojuhid valivad auto täpselt selle mahu järgi. pagasiruum, sest neil tuleb sageli koormaid vedada, aga vähem kui näiteks väikebussis. Chevrolet Aveo pakiruum on olenevalt konfiguratsioonist 198–502 liitrit.

Sedaani pagasiruumi mõõdud.

Pagasiruumi suurus 320
l.

Pagasiruumi maht Chevrolet Aveo 2011, luukpära, 2. põlvkond, T300

Pagasiruumi maht Chevrolet Aveo 2011, sedaan, 2. põlvkond, T300

Pagasiruumi maht Chevrolet Aveo restyling 2007, luukpära, 1. põlvkond, T250

Pagasiruumi maht Chevrolet Aveo 2002 luukpära 1. põlvkonna T200

Pagasiruumi maht 465 liitrit.

Pagasiruumi maht Chevrolet Aveo 2002 Sedaan 1. põlvkonna T200

Pagasiruumi maht Chevrolet Aveo 2002 luukpära 1. põlvkonna T200

Järeldus

Chevrolet Aveo pagasiruumi maht on 198–502 liitrit. See on muljetavaldav pagasiruum, mis mahutab palju asju, mida saab teisaldada.

2003. aasta kevadel näidati Chicago autonäitusel Aveo nime all uusi autosid viieukselise luukpära ja neljaukselise sedaankerega. Mudeli sugupuu pärineb Daewoo Kalost (kreeka keeles Kalos - "ilus"), mis on esimene auto, mis läks sarja pärast seda, kui GM ostis välja pankrotistunud Daewoo ettevõtte. Euroopa Daewoo Kalosest erineb Aveo mudel Chevrolet'le iseloomuliku horisontaalse kroomiriba poolest piki valeradiaatori paneeli, suurenenud mõõtmeid, dünaamilisemat välimust, suur pagasiruum, ruumikas, stiilsem ja kallim interjöör.

Chevrolet Aveo disainis Itaalia autostuudio ItalDesign ja toodeti aastal Lõuna-Korea, seda eristab särav isiksus ja praktilisus. Venemaal on mudelit müüdud alates 2004. aasta sügisest.

Vaatamata Ameerika päritolule sai Aveo rahvusvahelise välimuse. Jiujiaro stuudio on selle mudeli välimust nii osavalt kujundanud, jättes väliselt vastuolud ilma, et Aveot peetakse väga harmooniliseks autoks. Disain ühendab suurepäraselt löökide teravuse ja joonte pehmuse. Selged, peaaegu teravad servad läbi kogu kere, eriti uste allosas ja peal tiivast tiivani ning samas sile siluett. Ühesõnaga auto sai korralik ja ilus.

Aveol on mõned huvitavad funktsioonid. Põrkeraua all asuvad alumised tuled, mida enamik inimesi udutuledeks peavad, on tegelikult mõõdud. Väga edukad on ka eesmised suunatuled. Need on kaks laia bumerangi esitulede all, mis näitavad väga hästi suunda, teavitades eredalt nii allavoolu naabreid kui ka, mis peamine, jalakäijaid.

Ametlikult kuulub Chevrolet Aveo B-klassi. Aga nagu tänapäevastele ohutusnõuetele ja klientide ergonoomika soovidele vastavale autole kohane, on Aveo vormiliselt B-klassi kuuluv, paljuski C-klassi astunud võsa.

Hästi sisustatud interjöör pakub lugematul hulgal funktsioone, mis aitavad kaasa juhi silmapaistvale mugavusele: täielikult reguleeritavad peatoed, elektrilised aknad, helisüsteemi kaugjuhtimispult roolil, samuti luksuslik nahkkattega rool ja käigukang ja paigaldatud eesmine käetugi. Esipaneel on valmistatud kõvast plastikust, kuid see näeb suurepärane välja ja on väga kvaliteetne.

Kabiini suured mõõtmed tähendavad, et seal pole mitte ainult palju ruumi reisijatele, vaid ka piisavalt ruumi nende pagasile. Aveo pakiruumi maht on 400 liitrit ning mugavad eraldi kokkuklapitavad tagaistmed suurendavad seda ruumi vajadusel veelgi.

peal Venemaa turg ostjatele pakutakse kahte jõuallikat: 1,2 (4-silindriline, 8-klapiline, 72 l / s, 123 Nm 3000 p / min) ja 1,4 (4-silindriline, 16-klapiline, 94 l/s, 130 Nm 3400 p / min) .

Mootoritest võimsaim on nii paindlik, et ei lakka 40 km/h kiirendades tõmbamast isegi viiendal käigul, võimaldab dünaamiliselt nii palju käivituda, et saavutab 100 km/h juba teisena. Ja loomulikult sõidab Aveo nii kiiresti tänu ideaalselt sobivale ülekandearvud käigukastid, mis sobivad ideaalselt mootori omadustega. 1,4-liitrise mootoriga saab ühendada automaat käigukast hammasrattad.

Tootja ametlikud kütusekulu parameetrid on linnatsüklis 8,6 l/100 km.

Auto on reaktsioonides usaldusväärne, käitumiselt etteaimatav ja hoiab ka väga hästi teed. Väga hea vedrustus, mille energiaintensiivsus on häälestatud nii hästi, et reisijad ei koge ebamugavust, ükskõik mis pindadel või sellelt mööda Aveo sõidetakse. Peal on ka müraisolatsioon.

Nagu kohane kaasaegne auto Aveo on varustatud hüdrovõimendi, kliimaseadme, ABC, jõutarvikutega, valuveljed ja udutuled. Lisavarustuses on turvapadi juhile ja kõrvalistujale ning 3-punkti turvavööd kõigile reisijatele.

2005. aasta aprillis toimunud Shanghai autonäitusel esitles General Motors uut Chevrolet põlvkond 2006. aasta Aveo, mille töötasid ühiselt välja GM-DAT ja PATAKi tehnoloogiakeskus Shanghais. Auto loodi oma eelkäija modifitseeritud platvormile (McPhersoni tugipostid ees, väändvarrasvedrustus taga), kuid sellel on täiesti uus “tahukas” kere ja uuendatud interjöör. Uue Aveo mõõtmed on suurenenud - teljevahe 2480 mm mõõtmed- 4310x1710x1495 mm. Mootorite valik koosneb: 1,4 l võimsusega 94 hj. ja 1,6 liitrit võimsusega 103 hj.

2011. aastal tutvustas Chevrolet Aveo teist põlvkonda. Autot esitletakse kahes keretüübis viieukselise luukpära ja sedaani kujul. Uuele kompaktsele Gamma II platvormile ehitatud “teine” Aveo on muutunud suuremaks. Sedaani pikkus on 4,4 m (+9 cm), laius 1,74 m (+3 cm), kõrgus 1,52 m (+1 cm). Uue platvormi põhijooneks on ülitugevate teraste laiem kasutamine, mis tõstis kere jäikuse peaaegu kahekordseks. Sellel on kasulik mõju nii ohutusele kui ka käsitsemisele. Šassii koosneb traditsioonilistest McPhersoni eesmistest tugipostidest, mis on varustatud stabilisaatoriga rulli stabiilsus vedrustus ja poolsõltumatu torsioontala taga.

Mudeli välimus on täielikult muutunud. Eesmine linzovannaya optika rõhutab kiskja välimust. Esitulede kaksik "püstolid" ei ole peidetud ühise klaaskupli alla, vaid on paigaldatud eraldi. Valmistatud samas stiilis tagatuled. Luukpära maskeeriti tagumised uksed käepidemega aknaraamis, suure tagaspoileri visiir ja tagumine klaas, kaunilt paigaldatud "kattis" uksepaneeli külge. Sedaan näeb soliidsem välja, õigustades loojate sõnumit, mille eesmärk oli luukpära suunata muretutele noortele ja 4-ukseline versioon noortele peredele.

Sedaani pakiruum mahutab 502 liitrit – 102 liitrit rohkem kui eelmise põlvkonna mudelil! Luukpära töömaht on tagasihoidlikum – vaid 290 liitrit. Kuid tagaistmete ümberkujundamisega suureneb maht 653 liitrini ja asjaolu, et kokkuklapitavad seljatoed ei moodusta tasast põrandat, kompenseerib osaliselt mugavale kõrgusele paigaldatav pakiraam.

Aveo 2012 sisemusse sattudes torkab silma esimene asi armatuurlaudühe osutiga (see on tahhomeeter) ja suure infoekraan digitaalse spidomeetriga. Salong ise on kaunistatud üsna odavate materjalidega, mis on omased eelarveautodele. Rool on nüüd mitte ainult reguleeritava kõrgusega, vaid ka ulatuse reguleeritav. Istmetel on lai pikisuunaline reguleerimisvõimalus.

Panipaikade läbimõeldud disain räägib taaskord Aveo tähelepanust detailidele. Lisaks kahele kindalaekale, millest üks on USB-väljundiga, on salongis kolm topsihoidjat, samuti hulk kompaktseid sahtleid ja uksetaskuid, mis võimaldavad hoida erinevaid erinevas mõõdus esemeid.

Venemaa põhivarustusse kuuluvad kliimaseade, kerevärvi peeglid ja käepidemed, kroomitud iluvõre, elektrilised aknad, CD / MP3 helisüsteem USB- ja AUX-pistikutega. Chevrolet Aveo on standardvarustuses kuue turvapadja ja a aktiivne ohutus, kaasa arvatud elektrooniline süsteem dünaamiline stabiliseerimine, veojõukontroll, nelja kanaliga mitteblokeeruv pidurisüsteem pidurijuhtimisfunktsiooni ja elektroonilise pidurdusjõu jaotussüsteemiga. Standardvarustuses on ka nõlvalt stardiabi ja kiirusepiirajaga püsikiirusehoidja. Muide, Euroopa uute autode hindamisprogramm (EuroNCAP) tunnistas teise põlvkonna Aveo 2011. aastal oma kategooria ohutuimaks autoks.

Gamma jõuüksusedüsna ulatuslik: 4 bensiinimootorit ja kaks diiselmootorit. Kõige ökonoomsemat 1,2-liitrist bensiinimootorit (70 või 86 hj) Venemaale ei tarnita. See kulutab kombineeritud tsüklis vaid 5,5 l / 100 km. Kiirendus 100 km/h võtab aega 13,4 s. Meie turul pakutakse Aveo 2012 koos bensiinimootorid 1,4 l / 100 hj ja 1,6 l / 115 hj Seadmed on uued, kaasaegsed, muudetava klapiajastuse ja täiustatud määrderinglusega, kergemad ja tugevamad kui nende eelkäijad. 1,3-liitrisel turbodiislil on kaks võimendusastet – 75–95 hj. Ostja valikul on 2 käigukasti, 5-käiguline manuaal või 6-käiguline automaat.

2012. aasta lõpus hakatakse Nižni Novgorodis autosid kokku panema: GM-i ja GAZ-i vaheline monteerimisleping näeb ette 30 000 1,4- ja 1,6-bensiinimootoriga sedaani ja luukpära aastatoodangu (mõlemad Euro 4) mehaaniline kast, ja "automaatse".