Kõik suurused UAZ Patriot. UAZ "Patriot": üldmõõtmed. UAZ "Patriot": kirjeldus, tehnilised omadused. UAZ Patriot kaal ja muud mõõdud

Esimest korda veeres maastur UAZ-3163 ehk Patriot konveierilt maha 2005. aastal ja sellest hetkest alates toodab Uljanovski tehas aastas üle tuhande moodsa UAZ mudeli. Igal aastal moderniseeritakse, täiendatakse ja varustatakse Patriot kaasaegsete seadmete ja koostudega.

Sellise auto peamised eelised on:

• suurenenud murdmaavõime tänu nelikveo režiimile;
• usaldusväärsus;
• ohutus;
• Ilus disain.

UAZ Patriot linnamaasturi kõigi peamiste eeliste hulgas on oluline esile tõsta auto mõõtmeid, milleks on: pikkus - 4,7 m, laius - 2,1 m ja kõrgus - 1,9 m. Selliste mõõtmetega ei seisa UAZ Patriot mitte ainult välja autode voolu, aga isegi välismaiste krossoverite seas. Sellised maasturi mõõtmed võimaldavad teil stiilse disaini mitte ainult väljast, vaid ka seest. Autosse mahub vabalt 4 reisijat ja üks juht, kuid seda eeldusel, et pakiruum on asjadega koormatud. Vajadusel saab maasturi pagasiruumi paigutada veel 4 inimest. Seetõttu pole selline auto ainult maastur, vaid ka sõidukit, mis võimaldab transportida töömahukaid veoseliike. Täna pöörame tähelepanu sellele, milline on maasturi pagasiruum, mis on selle mõõtmed ja maht ning ka milleks see mõeldud on.

UAZ Patriot linnamaasturil on eelkäijatest märkimisväärne erinevus ja neid erinevusi on päris palju. Esiteks on auto varustatud pehme vedrustusega, mis tagab mugava sõidu salongis. Kõrge maandumine võimaldab teil sõiduteed parimal võimalikul viisil juhtida.

Auto salongis on ruumi palju rohkem, nii et tagaistmele mahub nüüd istuma 4 inimest ja tegu pole mitte laste, vaid keskmise kehaehitusega täiskasvanutega. Salongi disain näeb ette kaks esiistet juhile ja kaasreisijale, samuti tagaistmed ja pingid pagasiruumis. UAZ Patrioti linnamaasturi pagasiruum on lahutamatu ja kombineeritud interjööriga. See tähendab, et pagasiruum ei ole salongist grilli ega muude seadmetega eraldatud. Pagasiruum on peamine seade, millega saate transportida igasugust lasti: asjadest ehitusmaterjalideni ja maastur saab selle funktsiooniga parimal võimalikul viisil hakkama. Nüüd pöörame tähelepanu pagasiruumi omadustele ja selgitame välja selle eelised ja puudused.

Pagasiruumi omadused

UAZ Patrioti maasturi pagasiruumi mõõtmed on tegelikult muljetavaldavad, nagu ka auto enda mõõtmed. Patrioti pagasiruumi maht on 960 liitrit, kui mahutavusest rääkida, siis sinna mahub peaaegu kõik. Kõik, mida tavalises sõiduautos transportida ei saa, saab probleemideta Patrioti sisse laadida.

Kuid sektsioon pole mõeldud ainult igasuguste veoste veoks, see mahutab ka reisijaid. Lõppude lõpuks võimaldavad lisaistmed pinkide kujul mõlemal pool kupeed paigutada mõlemale küljele veel kaks inimest. Need istmed ei ole mugavad reisijate pikkade vahemaade vedamiseks, kuid need on üsna vastuvõetavad võimalused, kui on vaja sõpradega loodusesse minna.

Kui on plaanis pikk reis, siis saab pagasiruumi paigaldada veel kaks mugavat istet, sest selleks on isegi spetsiaalsed klambrid. Istmed ostetakse eraldi, nii et saate paigaldada mis tahes mugavuse.
Kui teil on vaja pagasiruumi mahtu suurendada, saate seda teha tagaistmete kokkuklappimisega. Seega on ruumi suurus ligikaudu kahekordistunud, seega ulatub auto maht alates 2015. aastast 2450 liitrini. Selline lisamaht on kasulik selleks, et saaks transportida kaupu mööbli kujul.

Eelised

UAZ Patrioti maasturi pagasiruumi eeliseid on palju ja nüüd kaalume neid veelgi.

1. Esimene eelis on pagasiruumi suurus. Patriot Salongi nimetatakse ühetoaliseks korteriks, kuigi tegelikkuses nii see on, sest autosse mahub kuni 4 inimest, kes puhkavad täielikus mugavuses.
2. Teine oluline eelis on võimalus mitte ainult kaupa paigutada, vaid ka neid pikki vahemaid transportida.
3. Sahtli saab ümber ehitada, mis võimaldab teha piknikke koos ööbimisega.
4. Alla sektsiooni ümberehitamise võimalus, selle kohta saate lähemalt tutvuda vastavast materjalist.

Puudused

Patriotil on, õigemini selle pakiruumil, miinuseid. Need peaksid sisaldama järgmist:

1. Deflektori puudumine lisab auto sisemusse lisadetsibelle. See puudus on väga märkimisväärne, nii et mõned autojuhid püüavad ise vaheseina kujundada.
2. Kauba vedamisel kupees satuvad salongi kõik ebameeldivad lõhnad, tolm ja muud tegurid, mis ei valmista reisijatele ja juhile üldse naudingut.
3. Sisereostus. Pakiruumi sagedane kasutamine kaubaveoks viib kiiresti salongi reostamiseni.
   Kuid kõik need puudused pole kambri suurusega võrreldes midagi, nii et paljud lihtsalt ei keskendu sellele.

Patriot 2015 pagasiruumi omadused

Uuendatud UAZ Patriot sai mõningaid muudatusi mitte ainult interjööris, vaid ka pagasiruumis. Eelkõige nihutati tagaistmeid 8 cm võrra tahapoole, mis aitas kaasa mahu vähenemisele. Nüüd on tavapärase 1200 liitri asemel suurus kahanenud 1150 liitrini.

Kuid on häid uudiseid, kuna kambrit kasutatakse sageli ööbimiseks, täiendasid tootjad seda 12-voldise pistikupesaga. See pistikupesa võimaldab teil mitte ainult mobiiltelefoni laadida, vaid ka ühendada vähese energiatarbega seadmeid, näiteks lampi.

Kahjuks eemaldati kupeest lisaistmed, mille laius oli tühine. Nüüd aga tuleb vajadusel istmed ise paigaldada. Märkimist väärib ka tõsiasi, et tagumises põrkerauas uuendatud maastur reisijate pardalemineku hõlbustamiseks eemaldati aste.

Mitte ainult maasturi, vaid ka pagasiruumi mõõtmed on muljetavaldavad, nii et omanikel õnnestub pagasiruumi pista isegi kaks 200-liitrist tünni, mida saab näha allolevast videost.

UAZ Patriot nimetatakse autoks kogu eluks ja need pole lihtsalt sõnad, vaid reaalsus, mis võimaldab teil mitte ainult otsustada erinevaid probleeme, aga ka selle terashobuse autoomanikke veelgi õnnelikumaks teha. Juhul, kui pagasiruumis pole piisavalt ruumi, ärge unustage katusele asetatavat katuseraami. See on veel üks mõõtmeteta ruum, kuhu saab transportida mis tahes pikamõõtmelist lasti. Kokkuvõttes on oluline märkida, et UAZ Patriot ei saa eksisteerida ilma pagasiruumita, mistõttu, hoolimata sellest, kuidas tootjad seda moderniseerivad, jääb see kaubaveoks ja reisijateveoks samaks lisaruumiks.

Saate oma CBM-i kontrollida ja vajadusel seda vähendada!

UAZ "Patriot" on klassikaline kodumaine maastikusõiduk, millel on kõrged maastikuomadused, taskukohased kulud, ökonoomne töö ja odav hooldus.

Venemaa maastikuautode tootmine

Loodud 1941. aastal Moskva ZIS-i tehase evakueeritud autode koostetehase baasil. Seetõttu on ettevõtte esimene toodetud sõiduauto, hiljem läks tehas üle GAZ AA veoautode tootmisele ja tootis kuni viiekümnendate aastate keskpaigani veoautosid. Edasine areng oli maasturite tootmine, millest esimene oli Gorki autotehasest üle viidud sõiduauto GAZ-69. Kõik järgnevad nelikveoliste sõidukite mudelid olid juba nende enda tehase arendus.

Kõige populaarsem sõiduk oli kõik rattad sõidavad tähise UAZ-469 (edaspidi 3151) all ja koosseis ettevõtted valmistasid järgmisi sõidukeid:

• kergveokid;
• väikebussid;
• kerged mudelid.

Lisaks meisterdati nende sõidukite baasil suure hulga erisõidukite valmistamist.

UAZ-džiibi arendamise ajalugu

Kõik rattad sõidavad Auto täiustatud murdmaavõimekust UAZ "Patriot" (tehaseindeksi järgi UAZ-3163) toodeti alates 2005. aastast, seejärel asendas see mudeli UAZ-3162 "Simbir". erinevates versioonides võib see mahutada 5 kuni 9 inimest, sellel on viieukseline täismetallist kere (maastur).

Hoolimata asjaolust, et autot toodetakse Simbiri teljevahel, on auto UAZ Patriot mõõtmed võrreldes eelkäija mõõtmetega suurenenud. See võimaldas suurendada maasturi sisemist mugavust ning mitmete välismaiste komponentide kasutamine suurendas töökindlust ja võimaldas parandada mitmeid muid auto tehnilisi näitajaid. Samuti hõlmavad uudsuse funktsioonid mitmeid kerevalikuid:

1. Põhiline – maastur.
2. Pikap - neljaukseline, viiekohaline (standard) ja pikapi UAZ "Patriot" suurendatud mõõtmetega variant.
3. Kaubik – kaheukseline, kahekordne.
4. Kaubik – neljaukseline, viiekohaline.
5. Kabriolet - kaheukseline, kahekordne.

Maasturit saab varustada nelja erineva mudeliga jõuüksused, ja nelikveolisel käigukastil koos kõigi mootoritega viiekäiguline mehaaniline kast hammasrattad.

Plaanitud uuendused linnamaasturile viidi läbi aastatel 2014 ja 2016, samas kui UAZ Patrioti mõõtmed ei muutunud.

Väline pilt

UAZ "Patriot" kere disain ja mõõtmed moodustavad klassikalise maasturi välispildi. Lisaks rõhutavad linnamaasturile iseloomulikku disaini järgmised lahendused:

• esi- ja tagakaitse ülemised elemendid;
• laiad rattakoopad kaitsvate sisestustega;
• võimsad kapoti stantsimisliinid;
• sirged keha sambad;
• külgmised astmed;
• suur tagauks;
• kõrge kliirens;
• ülemised siinid;
• küljeakende sirgjoon;
• suur kahe objektiiviga peaoptika koos jooksutulede lindiga;
• pühkivad välispeeglid suunatulede kordajatega.

Kõik need lahendused koos UAZ Patrioti suurte mõõtmetega muudavad linnamaasturi äratuntavaks, andes märku auto võimsusest ja töökindlusest.

Interjöör

Maasturi sisemuses kasutatavad lahendused on suunatud kvaliteetse ergonoomika ja mugavuse loomisele juhi ja kaassõitjate jaoks. Sel eesmärgil kasutatakse järgmist:

• kolme kodaraga multifunktsionaalne rool suure hulga juhtseadistega, mis võimaldab juhil mitte lasta sõidu ajal vajalike juhtseadiste otsimisel häirida;
• roolisamba reguleerimine ulatuse ja kalde jaoks;
• puutetundlik 7-tolline monitor keskkonsoolil;
• suur armatuurlaud traditsiooniliste ümarate sihverplaatide ja personaalarvuti ekraaniga;
• keskkonsool kliimakompleksi deflektoritega;
• reguleeritavad esiistmed, sealhulgas külgtoe suurus;
• kindalaeka jahutus;
• kõikide istmete elektrisoojendus;
• täiustatud küttekompleks.

Dekoratsioonis kasutatud plastikut, kangast, valikuna on võimalik kasutada reljeefset nahka, kroomitud viimistlust mitmete sisustuselementide jaoks.

Funktsioonide hulka kuulub suur hulk erinevaid taskuid, nišše ja sektsioone asjade jaoks, UAZ "Patriot" pagasiruumi olulised mõõtmed (täismaht 2450 liitrit).

Tehnilised kirjeldused

Põhiversioonis on maastur varustatud tõestatud disainimudeli ZMZ-40906 usaldusväärse mootoriga ja sellel on järgmised tehnilised omadused:

• mootor;
  • tüüp - bensiin;
  • töömaht - 2,69 l;
  • võimsus - 135 l. Koos.;
  • bensiin - AI-92;
• edasikandumine;
  • valem - 4x4;
  • ülekandekast - kaheastmeline elektriajamiga;
  • käigukast - mehaaniline, viiekäiguline;
  • ajami tüüp - ühendatud täis;
• maksimaalne kiirus - 150 km / h;
• kütusekulu;
  • linnaversioon - 14,0 l;
  • riik (kiirus 90 km / h) - 11,5 l;
• paagi maht - 68 l;
• UAZ "Patriot" mõõtmed (mõõtmed);
  • pikkus - 4,75 m;
  • kõrgus - 1,91 m;
  • laius - 1,90 m;
• alus - 2,76 m;
• kliirens - 21,0 cm;
• täismass - 2,65 tonni;
• kandevõime - 0,525 t;
• rehvid - 245/70R16, 245/60R18.

Maasturite varustus

Salongides ametlikud edasimüüjad UAZ "Patriot" pakutakse viies konfiguratsioonis, samas kui rikkaimas versioonis on autol:

• ees ja tagaistmed nahast versioonis;
• küljepeeglid sisseehitatud repiiteritega, elektriajam ja elektrisoojendus;
• katusereelingud;
• jahutatud kindalaegas;
• pardaarvuti;
• temperatuuri regulaator;
• multimeediumisüsteem;
• kliimakontroll;
• kuus turvapatja;
• aktiivse pidurdamisega assistent;
• abisüsteem liikumise alguses tõusul ja laskumisel;
• autopiloot;
• konditsioneer;
• tahavaatekaamera;
• parkimisandurid;
• soojendusega kõik istmed;
• navigatsiooniseadmed;
• elektriliselt soojendusega esiklaas.

Maasturi valikuna on võimalik kasutada:

• tagatelje diferentsiaalilukud;
• täiendav kütteseade;
• eelsoojendi;
• vintsid;
• veojõu haakeseadis;
• metallist värvid.

UAZ "Patriot" maastikuomadused

Auto kõrgeid maastikuomadusi pakkuv alus on auto raami struktuur. Sellel disainil on järgmised eelised:

• kõigi liikumise ajal tekkivate koormuste ühtlane jaotus raamil;
• sõiduki mehhanismide kaitse võimalike löökide eest maastikul sõitmisel;
• kõrged kaitseomadused väändumise ja venimise eest murdmaasõidutingimustes.

Kõik need eelised pikendavad auto kasutusiga.

Lisaks aitavad kõrgeid maastikuomadusi saavutada järgmised sõiduki parameetrid:

• kliirens;
• tõstetud kaitserauad;
• võimalus sõita mitmes nelikveo režiimis madala käiguga, samuti sisselülitatud tagasilla diferentsiaalilukuga;
• suurenenud sisenemis- ja väljumisnurgad (35 ja 30 kraadi);
• UAZ "Patriot" mõõtmed.

UAZ Patrioti kerel on täismetallist viieukseline disain. Kerel on vibratsiooni- ja müraisolatsioon, valatud uste polster, külgseinad, piilarid, katus, vaipkattega põrand, pehme näidikupaneel, dekoratiivne vooder kere küljel, esi- ja tagarauad.

Kere raam sisaldab alust, külgseinu ja katust, mis on omavahel ühendatud elektri-, punkt-, õmblus- ja kaarkeevitusega. Sulesõlmega UAZ Patrioti kere kinnitatakse selle külge kahekordse toimega kummipukside (patjade) kaudu. Auto kere on raami külge kinnitatud 10 punktist. Lisaks on raami risttalal kere tagumise põranda piirkonnas kaks tugi- ja kaks tõukepunkti.

2016. aastal moderniseeriti ja tugevdati UAZ Patrioti kerekonstruktsiooni. Uus keskmise põranda disain ja raami tugevdamine suurendavad üldist kere jäikust, vähendavad müra ja vigastuste ohtu õnnetuses.

Täiendavad vahepuksid külgseina esisambas suurendavad UAZ Patrioti kere töökindlust ja jäikust. Lisaks paigaldati UAZ Patrioti raam kronsteinide asemel, mis olid mõeldud kere nihkumise eest õnnetuse ajal kaitsma, lisaklambritega kere raami külge kinnitamiseks.

See võimaldas tõsta kogu konstruktsiooni töökindlust ja jäikust 20% võrra, vähendada auto liikumise ajal kerele ülekantavat müra ja vibratsiooni ning suurendada mugavust.

Kerepesu UAZ Patriot.

Hea hoidmiseks välimus auto, UAZ Patrioti kere ja selle värvkate nõuavad pidevat ennetavat hooldust. Värvipinna kriimustuste vältimiseks ärge eemaldage tolmu ja mustust kuiva puhastuslapiga. Peske keha madala rõhu all veejoaga, kasutades pehmet lappi. Käsnjas materjal ei ole lubatud.

Aeg-ajalt, enne auto pesemist, puhastage uste ja lävede äravooluavasid. Kere pesemisel Karcher tüüpi paigaldusega kasutage "labida", "ventilaator" jms režiime. "Jet" tüüpi režiimi ei soovitata kasutada ukse- ja aknaavade kohtades, et vältida võimalikku tihendi väänamist ja vee sattumist sõitjateruumi.

Pesemise ajal peske põhjalikult ukse ja kapoti äärikud, mootoriruumi keevisõmblused ja liitekohad, läved ja ukseavad, kuna nendesse kohtadesse koguneb mustus, mis viib kaitse- ja dekoratiivkatte ning metalli hävimiseni. Määrige mehhanisme ja kereliitmikke perioodiliselt.

Pühkige korpuse pestud pinnad kuivaks, nii et pärast suvist kuivamist ei jääks neile plekke ja talvel, kui veepiisad jäätuvad - värvitud pinnal praod. Ärge kasutage pesemiseks sooda- ja leeliselahuseid, kuna pärast nende kasutamist värv tuhmub. Võimalusel ärge jätke autot päikese kätte, et vältida rataste ja tihendite kummi kahjustamist ja tuhmumist värvimistööd keha.

Kere poleerimine UAZ Patriot.

Kere värvkatte säilitamiseks ja heas seisukorras hoidmiseks on vaja valida katte seisukorrale vastavad poleerimisvahendid. Sel juhul on vaja järgida nende kasutamise soovitusi. Sõiduki esimese kahe või kolme töökuu jooksul peske keha külma veega. Uue katte poleerimiseks (kuni kolm aastat) kasutage uute kattekihtide jaoks mitteabrasiivseid poleerimisvahendeid.

Kui kasutate autot kolm kuni viis aastat, kasutage ilmastikutingimustest mõjutatud pinnakatete jaoks, mille koostises on väike kogus abrasiivseid aineid. Pärast viit aastat intensiivset kasutamist kasutage vanade katete jaoks auto poleerimisvahendeid. Et lakk ei kuivaks, poleeri keha väikestes kohtades käsitsi puhta flanelliga.

UAZ Patrioti kere korrosioonivastane töötlus.

Suletud korpuse õõnsuste töötlemine toimub paneelides ja põranda põiktalades olevate spetsiaalsete aukude kaudu, mis on suletud kummikorkidega. Bituumenmastiksiga kaetud kere põhja pind vastavalt vajadusele taastada spetsiaalse pihustiga või pintsliga mastiksiga määrides.

Kereremont UAZ Patriot.

Märkimisväärne osa kere remonditöödest langeb selle käigus deformeerunud kereelementide taastamisele ja kahjustatud või rikkis osade asendamisele. Väikeste kahjustuste parandamine nõuab sirgendamist, puhastamist, sirgendamist ja värvimist.

Suure kahjustuse korral on vaja eemaldada kahjustatud koht või kogu osa, keevitada osa sellest või uus osa. Sel juhul on reeglina vaja kontrollida taastatavate osade geomeetriat ja lineaarmõõtmeid.

Paljudest on saanud Venemaa maasturi õnnelikud omanikud, mida on aktiivselt müüdud alates 2008. aastast. UAZ Patriot peetakse esimeseks Venemaa raskeks maasturiks ja seetõttu on küsimus loomulik: milline on UAZ Patrioti kaal, aga ka auto muud välised parameetrid. Võrreldes UAZ Hunteriga on UAZ Patriot Venemaa luksusmaastur.

UAZ Patrioti teeb heaks selle maastikuomadused ja võimalus mugavalt sõita avalikel teedel. Võrreldes Nivaga pole mööda maanteed üldse mugav sõita, peab kiirusega taksoma, ainult maastikul sõidab hästi ja maanteel sõidab UAZ Patriot suurepäraselt, lisaks on tal suurepärased maastikuvõimed .

Aastate jooksul, mil UAZ Patriot on toodetud, on seda täiustatud ja ilmunud on seda tüüpi ja uusi modifikatsioone.

Ja kiire sõidu austajatele lõid nad UAZ Patriot Sport modifikatsiooni, mis on tänu väiksemale teljevahele ja pakiruumile muutunud paremini manööverdatavaks. On ka haruldasemaid versioone - "Trophy" ja "Arktik". Üldiselt on see maastur Venemaal populaarne ja pärast 2013. aastat hakati autot pärast kõigi esialgsete vigade parandamist juba masstootma.

UAZ Patrioti varustus ja omadused

Kapoti all saab Patriot varustada bensiini- või diiselmootoritega. diiselmootor ZMZ-51432 mahuga 2,3 liitrit toodab võimsust - 116 liitrit. Koos. Sellise suure maasturi kohta on need üsna nõrgad näitajad. Diiselmootoriga seadmed suudavad kiirendada maksimaalselt 135 km / h. Aga teisest küljest on Venemaal selliseid teid, et parem on mitte kiiremini sõita. Kuid kütusekulu pole halb - maanteel - 10 liitrit ja linnas - 15 liitrit. Pole paha nii raske maasturi kohta.

Samuti on olemas bensiiniseade UAZ Patriot, millesse on paigaldatud mootor ZMZ-409.10, selle maht on 2,7 liitrit, võimsus 128 liitrit. Koos. Auto osutus pisut kiiremaks, see võib juba kiirendada kuni 150 km / h, kuid kuna UAZ Patrioti kaal on üsna suur, on kütusekulu isegi suurem kui diiselmootoril - 15-16 liitrit bensiini. linn. Mootor töötab 92. bensiiniga, aga saab ka 95. bensiiniga täita.

Kui sõidate mööda maanteed kiirusega 90 km / h, kulub 100 km kohta umbes 12 liitrit bensiini. jooksma. Linnas või maastikul võib kütusekulu ulatuda kuni 20 liitrini 100 km kohta. jooksma. Paagis on 87 liitrit ehk siis saab ühe korra täis paagi täis ja päris kaua sõita.

Mis puudutab käigukasti, siis Patriotil on see 5-käiguline manuaal, tootja lubab peagi, et see vabastab automaatne kast, siis saab autost kindlasti “Luxury”. Samuti on autol nelikvedu, olemas 2 käiguga ülekandekast, tänu millele saab sõita väga järskudesse maastikumägedesse.
Esiratastel on ketaspidurid, tagaratastel trummelpidurid, kuid sellegipoolest pidurdab auto hästi, isegi kui on pikka aega sõitnud märjal teel.

UAZ Patriot kaal ja muud mõõdud

Patrioti mõõtmed on muljetavaldavad - pikkus - 4,65 meetrit, kõrgus - 1,9 meetrit, laius - 2,08 meetrit. Kliirens - 210 mm. Kui teete lifti või paned suurema läbimõõduga rattad, suureneb kliirens 280 mm-ni. Sellisega kliirens saab sõita läbi soode, muda, liiva ja kõike muud.

UAZ Patrioti mass on 2070 kg, kui auto on täis tankitud, saab laadida veel 600 kg. Aga tõesti, sa võid 1000 kg. laadige sellesse maasturisse. Kõik tänu võimsale raamistruktuurile.

Salong UAZ Patriot

UAZ Patrioti salongi mahub 9 inimest ja pakiruum on suur, kuhu saab visata palju asju ja muud varustust.

Aja jooksul, mil UAZ Patriot on tootnud, on selle interjöör muutunud palju paremaks, armatuurlaual hakati kasutama paremat plastikut, täiustati ka paneeli ennast, sellel oli vähem instrumente, mis muutis sõitmise mugavamaks. Patriot on kõrge istumisasendiga, nii et sõites on tee selgelt näha.

Patriotil on kaasaegne USB pesaga audiosüsteem, millel on kõlar, tänu millele saab telefoniga rääkida ilma telefoni käes hoidmata. Ka istmete vahel on spetsiaalne nišš, kuhu palju erinevaid asju lihtsalt ära mahub. Samuti on siseviimistlus ise üldiselt vanemate autodega võrreldes paranenud. Istmed on pehmed ja peatoed, nii et nüüd Patriotiga sõites ei väsi te.

Uuel UAZ Patriotil on esiustel elektriaknad, tahavaatepeeglitel on soojendus ja elektriline reguleerimine. Seal on kaugjuhtimispuldiga konditsioneer, nii et suvine sõitmine on muutunud veelgi mugavamaks, samuti tagumised reisijad ette nähtud lisapliit mis on talvel väga oluline.

Mudeli aluseks oli UAZ-3162 Simbir.
Algselt kandis mudel nime UAZ-3162T, seejärel tehti selles kosmeetilisi muudatusi. UAZ-31622-100

Üks esimesi teste ajakirjas Za Rulem. Pardal on selgelt näha, et auto kannab nime "Simbir"

2001. aastal Moskvas Krasnaja Presnjas toimunud näitusel MIMS kandis UAZ-Patriot endiselt nime UAZ-3162. Intervjuust Vadim Švetsoviga näitusel: Uuendatud Simbir läheb tootmisse 2003. aastal ja seda müüakse 9000–12 000 dollari eest. Ja 2005. aastaks jõuab toodang 50-60 tuhandeni aastas.

Kuid elu otsustas veidi teisiti - 2003. aastal näidati autot ainult Moskvas MIMS-i näitusel (juba UAZ-3163) ja auto tuli seeriasse alles aastal august 2005.

Kuid kohe võeti kasutusele mõisted "seadmed", mis olid UAZ-is seni "tundmatud".
Algselt oli neid kaks: klassikaline ja Mugavus. Siis lisati kolmas Piiratud. Minimaalses konfiguratsioonis maksis UAZ-Patriot 385 000 rubla või 13 800 dollarit

Salongi on mudeli ajaloo jooksul kaasajastatud.
Kõik sai alguse UAZ-3162 Simbirist

Siis UAZ Patriot 2005

UAZ-Patrioti (UAZ-Patriot) omadused

Valikud UAZ-Patriot

Hetkel on saadaval nelja tüüpi täiskomplekte: Standard, Comfort, Privilege, Style.

Eelmised konfiguratsioonid olid peamised: Classic (Classic), Comfort (Comfort), Limited (Limited)
ja lisa: piiramatu (piiramatu), trofee (trofee), ekspeditsioon (ekspeditsioon), arktiline (Arktika), tere tulemast, aastapäev, sport.

UAZ-Patrioti ümberkujundamine

Täiesti uue UAZ mudeli - UAZ Patriot - väljalase

UAZ Patriot '08 saanud õhukonditsioneer, täiustatud kütte- ja ventilatsioonisüsteem, samuti uuendatud mootori jahutussüsteem. Kliimaseadme lisatasu 25 000 rubla.

Paigaldatud uus süsteem mootori jahutus, õhuringluse geomeetria mootoriruum. Autod on varustatud Delphi kaubamärgi kliimaseadmega, täiustatud on kütte- ja ventilatsioonisüsteemi ning optimeeritud on õhuvoolu salongis.

Mootor vastab nüüd Euro III standarditele, auto on varustatud elektrooniline pedaal gaas. Tugevdatud käigukasti kate esisild. Täiustatud aktiveerimismehhanism ülekandekast. Siseviimistluses on uus, "pehme" plastik. Pagasiruumi ilmusid kinnituskonksud ja viienda ukse longusest - metallist "kand". Kuid standardkonfiguratsioonis lõpetasid nad "rummude" paigaldamise (sidurid esirataste väljalülitamiseks).

Augustis ilmus UAZ-Patrioti diiselversioon mootoriga Iveco F1A, mille on välja töötanud Fiati mootoriosakond - Fiat Powertrain Technologies

Juba 2006. aastal autonäitusel esitletud ja 2009. aastal lubatud UAZ-Patrioti kontseptsiooni ei rakendata. Kahju, sest ilusaid ideid oli palju - siseremont, uus valgustus, muudetud viies uks.

Praegused muudatused on tühised ja seotud eelkõige "haiguste" likvideerimisega: vältimaks maanteedelt kütuselekkeid, paigaldatakse nüüd Rootsi Avva klambrid. Selleks, et ABS-andurite juhtmeid mootoriruumi korpuse poolt ei kulutaks, muudeti seda, jättes 5 mm vahe. Täiustatud lisaküttekeha õhukanalid.

Lisatasu eest said saadaval järgmised valikud: nahksisu, kerevärvi kaitserauad, võrk pagasiruumis, alarm, kesklukustus Koos Pult, Parktronic, elektriline katuseluuk.

Juunis 2010 ilmus lühendatud versioon - UAZ Patriot Sport. (UAZ-3164)
Teljevahe on vähenenud 360 mm võrra, kogupikkus 300 mm, kaal on vähenenud 50 kg. See andis geomeetrilise murdmaavõimekuse paranemise: pikisuunalise murdmaasõidu raadius suurenes 56 cm; pöörderaadius vähenes 60 cm.
Välised erinevused - spoiler tagaluugil (Limited varustus), lühem pagasiruumi pikkus ja vähendatud tagumised kõrvalistujad - ilmselt UAZ-3160-st. Tootmine lõpetati 2011. aastal.

Septembris 2011 Uljanovskis autotehas aastapäeva tähistas. 70. aastapäeva auks anti välja UAZ Patriot Anniversary Series

2012. aastal lasti välja ümberehitatud mudel UAZ-Patriot.
Esialgu, 2011. aasta septembris, teatati, et interjööris tehakse "salajasi" muudatusi. Kindel on aga see, et elektriakende juhtplokk kolib ustele. Nad lubasid uusi küljepeegleid, valikulist veokonksu ja parkimisandureid. Välja kuulutati ka kaks uut Euro-4 mootorit: bensiin ZMZ-40905 ja diisel ZMZ-51432.
2012. aasta veebruaris lekkisid fotod uuest armatuurlauast. Tehase poolt "kontrollitud" saitidel lükati see teave aga ümber.
Ja 2012. aasta mais alustas Sollers 2012. aasta UAZ-Patrioti tarnimist edasimüüjatele ja teatas 22. mail ümberkujundatud mudeli müügi algusest.

Peamised muudatused UAZ Patrioti ja UAZ-Pickupi sisemuses on seotud armatuurlauaga.
Pind armatuurlaud valmistatud pehmest plastikust. Reisijate käsipuu välistatud.
Uue armatuurlaua osade arvu on vähendatud 30%, mis on vähendanud mürataset salongis auto liikumisel.
Uus, vigastuskindlam nelja kodaraga rool kuulsalt Saksa tootja Takata-PetriAG.
USB-pistikuga 2DIN-raadio loeb teavet mis tahes meediast ja sellel on vabakäefunktsioon, mis võimaldab teil kõnesid vastu võtta ja telefoniga rääkida, ilma et teid sõidust segataks.
Interjöör on tehtud uues kahevärviskeemis. Põhivärv on tehtud mustast grafiidist ja selleks üksikud elemendid, nagidena, laena ja istmetena kasutatakse beeži värvi.
Istmed on valmistatud moodsatest materjalidest värvikombinatsioonis ja uue originaalse polstridisainiga mõõgakujuliste sisetükkide kujul.
Ümberkujundatud autod on varustatud kaasaegse sisseehitatud kütte- ja kliimaseadmega ühelt juhtivalt Saksamaa kliimaseadmete tootjalt - SANDEN.
Uus pult õhukonditsioneer juhib ventilatsiooni- ja küttesüsteemi elektrilisi siibrid, erinevalt eelmisest mehaaniliste ajamitega (kaablitega) versioonist.
Uuendatud õhukanalid võimaldavad kiiremini ja täpsemalt juhtida salongi mikrokliimat, tahked õhukanalid väldivad õhukadu.
Lisaks luuakse nüüd soovitud temperatuurirežiim kuuma ja külma õhuvoolu segamise teel, mis välistab termilise inertsi.
Lisaks interjööri värskendamisele toimus ka täiskomplektide täiendamine. Peamised muudatused toimusid Classic auto põhiversioonis.
Raadio, elektri- ja soojendusega peeglid, termoklaasid, elektrilised aknad esiustel – nüüd on kõik need valikud standardvarustuses.

2013. aasta detsembris kuulutas tehas välja UAZ Patrioti arktilises stiilis eriversiooni

2014. aasta suvel paigaldati Saksa tootja ZF Lenksysteme litsentsi alusel toodetud UAZ Patriotile uus roolivõimendi, samuti kasutati töökindlamaid roolivõimendi voolikuid.

7. oktoober Uus UAZ Patriot 2014 seisis pärast esitlust tehase peakonveieril

Uue, üleminekuperioodi mudeli Patriot tootmise algus

2016. aastaks üleminek Euro-5-le, suurendades mootori pöördemomenti 300-350 Nm ja suurendades võimsust 150 hj. Turbiini paigaldamise küsimus on väljatöötamisel.
Uuendatud UAZ Patriot saab singli kütusepaak, stabiliseerimissüsteem, kliimaseade.
Tuleb uus esipaneel ja rool, mitu turvapatja.

- väikesed välised muudatused: uus iluvõre ja embleem, suurem suurus
- ilmusid juhi ja kõrvalistuja eesmised turvapadjad. Mis puudutab
- uuendatud armatuurlaud (torpeedo)
- paigaldatud eesmised parkimisandurid
- täiustatud kliimaseade, ilmus kliimaseade
- uued käiguvahetajad
- roolisammas nüüd on võimalus lendu reguleerida
- uus multifunktsionaalne rool. Sellele ilmusid nupud helisüsteemi, telefoni, püsikiiruse hoidja juhtimiseks. Olemas on roolisoojenduse võimalus.
- rakendatud süsteem ESP
- kahe gaasipaagi asemel on paigaldatud üks 68 liitri kohta
- tagatelje paigaldamise võimalus, 100% Eatoni lukud
- Ainult bensiinimootor. Diisli tootmine lõpetati.

Uue mudeli väljalaskmine UAZ PROFI:
Ühe kabiiniga, 4x2 veoga toodetud kauba kaubik UAZ PROFI;
Multifunktsionaalne kaubik UAZ PROFI nelikveo ja viiekohalise kabiiniga;