घर आधुनिक मॉडल

मशीन का प्रियोरा वजन। लाडा प्रियोरा की तकनीकी विशेषताओं। स्पेसिफिकेशन प्रियोरा अन्य मॉडलों से बेहतर है

लाडा प्रियोरा स्टेशन वैगन खरीदने के इच्छुक लोगों के लिए, विशेष विवरणबॉडी, इंजन और सस्पेंशन समान रूप से महत्वपूर्ण हैं। "लाडा प्रियोरा" वोल्गा ऑटोमोबाइल प्लांट के VAZ 2110 मॉडल के प्रमुख परिवार का प्रत्यक्ष उत्तराधिकारी और उत्तराधिकारी है। कार के डिजाइन में कई सौ बदलाव किए गए थे, इसलिए VAZ-2170, VAZ-2171 और VAZ-2172 मॉडल (क्रमशः सेडान, स्टेशन वैगन और हैचबैक) को एक अलग परिवार माना जाता है। पहली सेडान 2007 में बिक्री पर गई, और स्टेशन वैगन - 2009 में। लाडा प्रियोरा स्टेशन वैगन परिवार में सबसे व्यावहारिक और विशाल कार है। 2015 के अंत में, AvtoVAZ ने इस मॉडल के लिए आदेश जारी करना और स्वीकार करना बंद कर दिया।

"प्रियोरा" स्टेशन वैगन के संस्करण

"लाडा प्रीरी" स्टेशन वैगन के लिए, तीन कॉन्फ़िगरेशन विकल्प संभव हैं:

"मानक" - सबसे सस्ता (2014 से उत्पादन से बाहर)।
"नोर्मा", जो ड्राइवर के लिए एक एयरबैग, ब्रेक सिस्टम के साथ प्रदान करता है वैक्यूम बूस्टर, डिस्क फ्रंट ब्रेक, पावर स्टीयरिंग, इनर्टियल सीट बेल्ट, एंटी-थेफ्ट अलार्म, दिन के उजाले के लिए रनिंग लाइट्स, फैब्रिक इंटीरियर, इलेक्ट्रिक हीटेड एक्सटीरियर मिरर।
"लाडा प्रियोरा" स्टेशन वैगन "लक्स" इस तथ्य से प्रतिष्ठित है कि इसमें पहली पंक्ति की यात्री सीटों के लिए एयरबैग, एक रेन सेंसर, पावर विंडो हैं पीछे के दरवाजे, मिश्रधातु के पहिए. आंतरिक परिष्करण सामग्री - अलकांतारा (कृत्रिम साबर)। आगे की सीटों की स्थिति को समायोजित किया जा सकता है। कुछ मामलों में, लाडा प्रियोरा स्टेशन वैगन "लक्स" पार्किंग सेंसर और एक नेविगेटर से सुसज्जित है।

2013 में, कार को आराम दिया गया था। बाह्य रूप से, 2013 वैगन और 2014 वैगन में बहुत कम अंतर है। नए संस्करण में, एक अपडेटेड रेडिएटर ग्रिल, साइड मिरर पर डोर कॉलर दिखाई दिए, आगे और पीछे के बंपर बदल गए, और रोशनी में एलईडी लगाए गए।

2013 में सैलून "प्रीरी" स्टेशन वैगन में बड़े बदलाव हुए हैं। इसे इतालवी डिजाइन स्टूडियो कारसेरानो की भागीदारी से आधुनिक बनाया गया है। कार अब तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील से लैस है, स्टीरियो सिस्टम को नियंत्रित करने और नेविगेटर से जानकारी प्रदर्शित करने के लिए केंद्र कंसोल में एक रंगीन मॉनिटर स्थापित किया गया है। पुराने ट्रिम स्तरों में, आगे की पंक्ति की सीटें अतिरिक्त एयरबैग और समायोज्य हीटिंग से सुसज्जित हैं।

कार की बॉडी और लेआउट

बॉडी टाइप VAZ 2171 - फाइव-सीटर फाइव-डोर स्टेशन वैगन। पाँचवाँ द्वार वन पीस है, खुलता है। आयाम"लाडा-प्रियोरा" स्टेशन वैगन (शरीर की लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई) क्रमशः 4210, 1680 और 1420 मिमी हैं। ऊंचाई को उन रेलों को ध्यान में रखते हुए इंगित किया जाता है जिन्हें हटाया नहीं जाता है। लाडा प्रियोरा स्टेशन वैगन के लिए, 10 शरीर के रंगों की पेशकश की जाती है: काले और गहरे लाल से सफेद और चांदी तक। "स्नो क्वीन" रंग का "लाडा-प्रियोरा" स्टेशन वैगन दक्षिणी क्षेत्रों के लिए सबसे उपयुक्त है, क्योंकि यह सूरज से कम गर्म होता है। गर्मियों में इस रंग की कारें इतनी गर्म नहीं होंगी।

कार का आधार (आगे और पीछे के धुरों के बीच की दूरी) 2492 मिमी है। सामने का ट्रैक 1410 मिमी है, पिछला ट्रैक थोड़ा बड़ा है, इसका आकार 1380 मिमी है। ग्राउंड क्लीयरेंस (या धरातल) 170 मिमी है। प्रियोरा स्टेशन वैगन के ट्रंक में 444 क्यूबिक डीएम की मात्रा होती है, और पीछे की पंक्ति की सीटों को मोड़ने के साथ, वॉल्यूम बढ़कर 777 क्यूबिक डीएम हो जाएगा, लेकिन सीटें एक सपाट मंजिल में नहीं मुड़ती हैं। "लाडा प्रियोरा 2171" में फ्रंट-व्हील ड्राइव लेआउट है जिसमें फ्रंट ट्रांसवर्स इंजन है। पहिया सूत्र - 4 × 2 (कार में 4 पहिए हैं, जिनमें से 2 चला रहे हैं)।

AvtoVAZ लाडा प्रियोरा मॉडल की लाइन में, स्टेशन वैगन कलिना स्टेशन वैगन के सबसे करीब है। कौन सा बेहतर है: "कलिना" स्टेशन वैगन या "प्रियोरा" स्टेशन वैगन, बिल्कुल निर्धारित करना असंभव है। "कलिना" 30 सेमी छोटा है, और इसकी सूंड 30 लीटर कम है। लेकिन प्रियोरा का अब उत्पादन नहीं हो रहा है, इसलिए खरीदारी बिल्कुल है नई कारयह असंभव है, साथ ही कार डीलरशिप में लाडा प्रियोरा स्टेशन वैगन का परीक्षण करना भी असंभव है।

कार की पावर यूनिट

तीन इंजन विकल्प हैं:

8-वाल्व VAZ-2116 इंजन 90 . की शक्ति के साथ अश्व शक्ति;
98 हॉर्सपावर की क्षमता वाला 16-वाल्व VAZ-21126 इंजन। इंजन 21126 (कारखाना पदनाम VAZ 217130) के साथ स्टेशन वैगन संशोधन - द्वितीयक बाजार में सबसे सस्ती;
16-वाल्व VAZ-21127 इंजन, 106 हॉर्सपावर देने वाला, दक्षता और विश्वसनीयता के मामले में जीतता है।

लाडा प्रियोरा 2171 मॉडल का बेस इंजन वितरित इंजेक्शन के साथ एक गैसोलीन, चार-स्ट्रोक, चार-सिलेंडर (एक पंक्ति में व्यवस्थित सिलेंडर) 16-वाल्व VAZ-21127 इंजन है। यह इंजन सेवन प्रणाली में सुधार के मामले में VAZ-21126 इंजन के शोधन के बाद दिखाई दिया। VAZ 21127 पर, एक मास एयर फ्लो सेंसर के बजाय, दो स्थापित हैं: पूर्ण दबाव और हवा का तापमान। इससे पिछले मॉडल की प्रसिद्ध समस्या से छुटकारा पाना संभव हो गया - कम गति पर क्रैंकशाफ्ट की गति में उतार-चढ़ाव।

इस इंजन का आयतन 1596 घन सेमी है, चार सिलेंडरों में से प्रत्येक का व्यास 82 मिमी है, पिस्टन स्ट्रोक 75.6 मिमी है, संपीड़न अनुपात 11 है। उपयोग किए गए गैसोलीन की ऑक्टेन रेटिंग 95 है। यह इंजन शक्ति विकसित करता है घूर्णी गति से 106 हॉर्सपावर तक क्रैंकशाफ्ट 5800 आरपीएम, और इसका अधिकतम टॉर्क 4200 आरपीएम पर 148 एनएम है। जाहिर है, 21127 इंजन के साथ VAZ प्रियोरा की विशेषताएं 8 हॉर्सपावर की हैं और 21126 इंजन वाली उसी ब्रांड की कार की तुलना में 3 एनएम अधिक हैं।

इंजन 21127 के साथ "प्रियोरा" स्टेशन वैगन की अधिकतम गति 183 किमी / घंटा है, 11.5 सेकंड में 1578 किलोग्राम के कुल वजन के साथ सैकड़ों में त्वरण संभव है। संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत 6.8 लीटर प्रति 100 किमी है, और राजमार्ग पर ईंधन की खपत 5.4 लीटर प्रति 100 किमी है। ईंधन टैंक में 43 लीटर ईंधन है। निर्माता 200 हजार किमी के इंजन संसाधन का दावा करता है।

AvtoVAZ के प्रशासन ने 2006 की गर्मियों में गंभीरता से घोषणा की कि एक नई रूसी सेडान, लाडा प्रियोरा की बिक्री 2007 की शुरुआत में शुरू होगी। जैसा कि आप उम्मीद कर सकते हैं, बिक्री आज भी जारी है। इसके अलावा, लाडा प्रियोरा 2011 में रूस में बिक्री के नेताओं में से एक है। मॉडल के इतिहास से: हैचबैक की बिक्री जनवरी 2008 में शुरू हुई, और स्टेशन वैगन की बिक्री जुलाई 2009 में शुरू हुई, संकट के बीच, और 2010 की शुरुआत से, कूप बॉडी में लाडा प्रियोरा की बिक्री शुरू हुई। सबसे अधिक संभावना है, मॉडल का उत्पादन और बिक्री 2012 में जारी रहेगी। सफलता का राज क्या है? पहला कारण आर्थिक है - राज्य VAZ को काफी सब्सिडी देता है, इसके अलावा, विदेशों में उत्पादित कारों पर सुरक्षात्मक सीमा शुल्क स्थापित किए जाते हैं। ये कारक, साथ ही $8,000 से कम की कम कीमत, उच्च बिक्री मात्रा का आर्थिक कारण हैं। बाह्य रूप से, प्रियोरा "शीर्ष दस" की तरह दिखता है। हालांकि, ब्रांड विशेषज्ञों के अनुसार, केवल पहले प्रायर तकनीकी रूप से "शीर्ष दस" के समान थे। बाद के सुधारों ने एक अधिक आरामदायक इंटीरियर का नेतृत्व किया - स्वीकार्य ध्वनि इन्सुलेशन, एक अधिक आरामदायक और विचारशील इंटीरियर, सामान्य का बड़ा हिस्सा तकनीकी समस्याएँ. यह भी ध्यान देने योग्य है तकनीकी विशेषताएं: इससे अधिक आधुनिक इंजन. साथ ही, ग्राहकों के लिए नए विद्युत उपकरण उपलब्ध हो गए, लगभग पूरी तरह से नया निलंबन और अधिक आधुनिक स्टीयरिंग. क्या उपकरण पेश किए जाते हैं? अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन में, खरीदारों को एसआरएस सक्रिय सुरक्षा ("तकिए", प्रीटेंशनर), एबीएस, "कास्टिंग", एयर कंडीशनिंग के दो पूर्ण सेट की पेशकश की जाती है। इस मॉडल की पहली उत्पादित कारों को मामूली खामियों के साथ "पीड़ित" हुआ - एक "तड़क-भड़क वाला" चश्मा विभाग जो दस्ताने बॉक्स को खराब रूप से बंद कर देता है। 1.6 इंजन काफी तेज गति से चलता है, यह विश्वास करना कठिन है कि फैक्ट्री विनिर्देश इंजन में केवल 98 hp है। मॉडल के तकनीकी अद्यतन के बारे में: रियर सस्पेंशन पर एक स्टेबलाइजर स्थापित किया गया है रोल स्थिरता, शरीर पिछले VAZ मॉडल की तुलना में अधिक कठोर है। सामान्य तौर पर, प्रियोरा को काफी सुखद तरीके से प्रबंधित किया जाता है। स्पष्ट दोष? शायद सबसे खास बात है फजी गियर शिफ्टिंग। ऐसे मामले हैं जब पहली बार गियर बदलना संभव नहीं है। खैर, पिछले मॉडलों से विरासत में मिली समस्याएं: कारखाने से, दरवाजे खराब रूप से समायोजित और सख्त बंद होते हैं (यह दरवाजे के टिका को समायोजित करके काफी सरलता से समाप्त हो जाता है), साथ ही, शरीर के अंगों के बीच बड़े अंतराल को नोट किया जा सकता है, हालांकि वे आनुपातिक हैं। अगर हम इंटीरियर के बारे में बात करते हैं, तो स्क्वीक्स वगैरह, यह काफी कम हो गया है। सामान्य तौर पर, इंटरनेट मंचों पर वे इस कार के संचालन के बारे में सकारात्मक रूप से व्यक्त करते हैं। उदाहरण के लिए, "सर्ज" उपनाम वाले मंच के एक सदस्य का दावा है कि वह ऑडी के साथ एक आमने-सामने दुर्घटना में शामिल हो गया, ऑडी की गति लगभग 110 किमी / घंटा थी, जबकि "सर्ज" खुद वहीं खड़ा था, नतीजा यह हुआ कि वह मामूली चोट के साथ बच निकला। कई अन्य भी हैं सकारात्मक प्रतिक्रिया. मूल रूप से, मोटर चालकों को छोटी-मोटी समस्याओं का सामना करना पड़ता है।

वीडियो समीक्षा लाडा प्रियोरा

लाडा प्रियोरा की विशिष्ट खराबी

एक विश्राम का विमोचन लाडा प्रियोरा("लाडा प्रियोरा") नवंबर 2013 में शुरू हुआ। इस परिवार की निम्नलिखित कारें AVTOVAZ OJSC की असेंबली लाइन छोड़ती हैं: VAZ-2170 - एक सेडान बॉडी के साथ, VAZ-2171 - एक स्टेशन वैगन बॉडी के साथ, VAZ-2172 - एक के साथ हैचबैक बॉडी (पांच दरवाजे और तीन दरवाजे)। कारों पर 1596 सेमी3 की मात्रा और 98 और 106 एचपी की शक्ति के साथ दो चार-सिलेंडर सोलह-वाल्व इंजन लगाए जा सकते हैं। विषाक्तता मानक यूरो -4 मानक का अनुपालन करते हैं। कारें फाइव-स्पीड . से लैस हैं यांत्रिक बॉक्सफ्रंट व्हील ड्राइव के साथ गियर।

अद्यतन किया गया LADA प्रियोरा . के लिए आधुनिक आवश्यकताओं को पूरा करता है निष्क्रिय सुरक्षा. टक्कर की स्थिति में प्रभाव ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए आगे और पीछे के बंपर प्रभाव प्रतिरोधी सामग्री से बने होते हैं। बी-खंभे, छत और मिलों को प्रबलित किया जाता है। साइड इफेक्ट के प्रतिरोध को बढ़ाने के लिए सभी दरवाजों में धातु के सुदृढीकरण स्थापित किए गए हैं।

जानकारी प्रियोरा मॉडल 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 के लिए प्रासंगिक है।

आयाम

कार के बुनियादी उपकरणों में शामिल हैं: समायोज्य झुकाव स्टीयरिंग कॉलम, फ्रंट पावर विंडो, ड्राइवर एयरबैग, पावर आउटसाइड मिरर। कार की हेडलाइट्स डेलाइट मोड में काम कर सकती हैं। चल रोशनी, जो आने वाली लेन में ड्राइवरों को अंधा नहीं करते हैं और ऊर्जा की खपत को काफी कम करते हैं।

ग्राहकों की जरूरतों को बेहतर ढंग से पूरा करने के लिए, वाहन विन्यास में विभिन्न विकल्प प्रदान किए जाते हैं। इनमें शामिल हैं: फ्रंट पैसेंजर एयरबैग, फ्रंट सीट बेल्ट प्रीटेंशनर, एंटी-लॉक सिस्टमब्रेक (एबीएस), इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण (ईएससी), क्रूज नियंत्रण, एयर कंडीशनिंग, सभी दरवाजों पर बिजली की खिड़कियां, बिजली के दर्पण, आधुनिक मल्टीमीडिया सिस्टम, चलता कंप्यूटर, स्वत: नियंत्रणविंडशील्ड वाइपर, बाहरी प्रकाश व्यवस्था का स्वचालित नियंत्रण, साइड रियर-व्यू मिरर में रिपीटर्स, फॉग लाइट्स, विद्युत रूप से गर्म विंडशील्ड।

लाडा प्रियोरा एक कॉम्पैक्ट, किफायती कार है, जो हमारी जलवायु की स्थितियों और रूसी सड़कों की ख़ासियत के अनुकूल है।

सामान्य डेटा
शरीर के प्रकार	पालकी	स्टेशन वैगन	हैचबैक, 5-दरवाजा	हैचबैक, 3-दरवाजा
दरवाजों की संख्या	4	5	5	3
सीटों की संख्या (पीछे की सीट को मोड़कर)
वजन पर अंकुश, किग्रा
अनुमत अधिकतम वजन, किग्रा	1578	1593	1578	1578
टो किए गए ट्रेलर का अनुमेय सकल वजन, किग्रा:
ब्रेक से लैस
ब्रेक से लैस नहीं
ट्रंक वॉल्यूम (5/2 सीटें), एल	430	444/777	360/705	-
अधिकतम गति (इंजन 21126/21127), किमी/घंटा
त्वरण समय 100 किमी/घंटा (इंजन 21126/21127), s
ईंधन की खपत (इंजन 21126/21127), एल/100 किमी: संयुक्त चक्र
ईंधन टैंक क्षमता, एल

यन्त्र
नमूना	21126	21127
इंजन का प्रकार	पेट्रोल, इन-लाइन, फोर-स्ट्रोक, फोर-सिलेंडर
स्थान	सामने, अनुप्रस्थ
वाल्व तंत्र	डीओएचसी 16 वाल्व
सिलेंडर व्यास x पिस्टन स्ट्रोक, मिमी
कार्य मात्रा, cm3
रेटेड पावर, किलोवाट (एचपी)	72 (98)	78 (106)
	5600	5800
अधिकतम टोक़, एनएम	145	148
इंजन क्रैंकशाफ्ट गति पर, न्यूनतम-1	4000	4200
आपूर्ति व्यवस्था	मल्टीपॉइंट फ्यूल इंजेक्शन	फ्यूल इंजेक्शन बांटे। सेवन नलिकाओं की परिवर्तनीय लंबाई
ईंधन	कम से कम 95 . की ऑक्टेन रेटिंग वाला अनलेडेड गैसोलीन
ज्वलन प्रणाली	इलेक्ट्रॉनिक, इंजन प्रबंधन प्रणाली का हिस्सा
विषाक्तता मानक	यूरो 4

हवाई जहाज़ के पहिये
फ्रंट सस्पेंशन	टेलिस्कोपिक शॉक एब्जॉर्बर स्ट्रट्स, कॉइल स्प्रिंग्स, विशबोन्स, लॉन्गिट्यूडिनल ब्रेसेस और एंटी-रोल बार के साथ इंडिपेंडेंट, मैकफर्सन टाइप
पीछे का सस्पेंशन	अर्ध-स्वतंत्र, हेलिकल कॉइल स्प्रिंग्स, टेलीस्कोपिक हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर और . के साथ अनुगामी हथियार, एक यू-आकार के क्रॉस बीम और उसमें निर्मित एक मरोड़-प्रकार के एंटी-रोल बार द्वारा जुड़ा हुआ है
पहियों	डिस्क, स्टील या लाइट मिश्र धातु ( अतिरिक्त पहिया- इस्पात)
पहिये का आकार	5.0Jx14H2; 5.5Jx14H2; 6.0Jx14H2; पीसीडी 4x98; डीआईए 58.6; ईटी 35
टायर	रेडियल, ट्यूबलेस
टायर आकार	175/65R14; 185/60R14; 185/65R14

कार का निचला दृश्य (मडगार्ड .) पावर यूनिटस्पष्टता के लिए हटा दिया गया): 1 - एक अतिरिक्त पहिया के लिए आला; 2 - मुख्य मफलर; 3- ईंधन छननी; 4 - बीम पीछे का सस्पेंशन; 5 - पार्किंग ब्रेक केबल; 6- ईंधन टैंक; 7 - अतिरिक्त मफलर; 8 - धातु कम्पेसाटर; 9 - ड्राइव आगे का पहिया; 10 - इंजन क्रैंककेस; 11 - गियरबॉक्स

कार के सामने का निचला दृश्य (पावर यूनिट का मडगार्ड स्पष्टता के लिए हटा दिया जाता है): 1 - फ्रंट व्हील ब्रेक मैकेनिज्म; 2 - सामने के निलंबन को खींचना; 3 - एयर कंडीशनर कंप्रेसर; 4 - इंजन क्रैंककेस; 5 - फ्रंट सस्पेंशन का क्रॉस सदस्य; 6 - स्टार्टर; 7 - गियरबॉक्स; 8 - बाएं पहिया ड्राइव; 9 - फ्रंट सस्पेंशन आर्म; 10 - एंटी-रोल बार का बार; 11 - गियरबॉक्स नियंत्रण रॉड; 12 - जेट थ्रस्टगियरबॉक्स नियंत्रण तंत्र; 13 - अतिरिक्त मफलर पाइप; 14 - कलेक्टर; 15 - दाहिना पहिया ड्राइव

कुल मिलाकर मॉडल रेटिंग

अच्छा दिन! हाल ही में, मैंने काशीरस्कॉय हाईवे पर एक कार डीलरशिप पर एक लाडा ग्रांट कार खरीदी। यह दूसरी नई कार है जिसे मैंने यहां खरीदा है...

यूजीन | जून 26

मैंने ट्रेड-इन सेवा का उपयोग करके एक नई लाडा ग्रांट कार खरीदी। डीलरशिप और उसके कर्मचारियों के प्रभाव केवल सबसे सकारात्मक हैं। मैं विशेष रूप से चाहता हूं ...

स्वेतलाना | 22 मई

मैंने काशीरका 41 पर सैलून में एक लाडा ग्रांट कार खरीदी। मैं सैलून के सभी कर्मचारियों के समन्वित कार्य से प्रसन्न था। कार जल्दी की गई थी। मैं विशेष रूप से इंगित करना चाहता हूं ...

पावेल | मई 5

समीक्षा के लिए परिशिष्ट (मैंने 01/26/2019 को एक झल्लाहट अनुदान खरीदा) Avtogermes कंपनी, बिक्री विभाग के प्रमुख, व्यक्तिगत रूप से बुलाए गए, उनके गलत कार्यों के लिए माफी मांगी ...

नेस्टरोव डेनिस | 3 फरवरी

मैंने 56 वर्षीय वर्षावका में एक कार डीलरशिप पर एक LADA GRANT खरीदा। मैं बहुत प्रसन्न था। फोन पर कॉल करने और आगमन पर कीमत समान थी। मैं बहुत खुश था ...

यूजीन | जनवरी 9

पूरी कार डीलरशिप टीम को बहुत-बहुत धन्यवाद, विशेष रूप से ALBERT Amirkhanyan और Pyotr Vunberov को उनके उच्च व्यावसायिकता और सुखद ग्राहक सेवा के लिए। चार ...

एलेक्स | दिसम्बर 6

सेंट पर एक कार डीलरशिप में। Sormovskaya, 21a ने एक नई कार मॉडल LADA GRANTA का अधिग्रहण किया। मुझे मैनेजर एंड्री कोज़लोव ने सेवा दी थी। इस कार में जाने के बारे में...

जूलिया | 26 नवंबर

मैंने ट्रेड-इन सेवा का उपयोग करके एक नई लाडा ग्रांटा कार खरीदी। डीलरशिप और उसके कर्मचारियों के प्रभाव केवल सबसे सकारात्मक हैं। मैं विशेष रूप से प्रबंधक एर्मकोव शिमोन का उल्लेख करना चाहूंगा। बहुत विनम्र, कर्तव्यनिष्ठ और मिलनसार कर्मचारी। उसके साथ संचार ने मुझे खुशी दी। संचार का परिणाम मेरे लिए पूरी तरह से अनुकूल था।बंद करना

मैंने काशीरका 41 पर सैलून में एक लाडा ग्रांट कार खरीदी। मैं सैलून के सभी कर्मचारियों के समन्वित कार्य से प्रसन्न था। कार जल्दी की गई थी। मैं विशेष रूप से बिक्री सहायक रामल के काम की गुणवत्ता पर ध्यान देना चाहता हूं। उन्होंने सभी सवालों के जवाब दिए, सबसे अच्छा कॉन्फ़िगरेशन विकल्प चुना, अतिरिक्त उपकरणों की स्थापना को नियंत्रित किया और कार को समय पर वितरित किया। मैं कार डीलरशिप की सफलता और समृद्धि की कामना करता हूं।बंद करना

समीक्षा के लिए परिशिष्ट (मैंने 01/26/2019 को एक अनुदान खरीदा) बिक्री विभाग के प्रमुख, एव्टोजर्म्स, ने व्यक्तिगत रूप से बुलाया, अपने कर्मचारियों के गलत कार्यों के लिए माफी मांगी, और रखरखाव पर छूट की पेशकश की। प्रतिक्रिया के लिए धन्यवाद और अपने ग्राहकों के प्रति चौकस रवैया!बंद करना

मैंने 56 वर्षीय वर्षावका में एक कार डीलरशिप पर एक LADA GRANT खरीदा। मैं बहुत संतुष्ट था। फोन पर कॉल करने और आगमन पर कीमत समान थी। मैं छूट और उपहारों के साथ-साथ सैलून कर्मचारियों की दक्षता से बहुत प्रसन्न था। । , और 01/09/2019 को मैंने कार ली, हालांकि यह पहले तैयार थी। मेरे निजी प्रबंधक अलेक्जेंडर लिट्विन थे। मैं उनके सहयोग के लिए उनके प्रति अपनी गहरी कृतज्ञता व्यक्त करना चाहता हूं और उनके काम में और पर्याप्त सफलता की कामना करता हूं ग्राहक। आत्म-प्रशंसा। दोस्तों - अच्छा किया! इसे जारी रखें!बंद करना

लाडा प्रियोरा -2170 एक कार है जिसे पहली बार 2007 में एक सेडान बॉडी में AvtoVAZ द्वारा निर्मित किया गया था। बाद में, 2008 में, एक हैचबैक बड़े पैमाने पर उत्पादन में चला गया, और 2009 में, एक स्टेशन वैगन। यह ध्यान देने योग्य है कि छोटे पैमाने पर उत्पादन में एक कूप मॉडल भी मौजूद था। प्रियोरा परिवार की कारें बहुत विश्वसनीय और व्यावहारिक साबित हुई हैं, और उनके लिए कीमत अपेक्षाकृत कम थी। 2016 तक, सभी में से मॉडल रेंजकेवल सेडान संस्करण उत्पादन में रहा।

मॉडल इतिहास

अपने आप में, "लाडा -2170" पूर्ववर्ती मॉडल, प्रसिद्ध "दस" VAZ-2110 का लगभग पूर्ण विश्राम है। डिजाइनरों के लंबे और श्रमसाध्य काम के लिए धन्यवाद, कार काफी आकर्षक और काफी आधुनिक निकली। "दस" से केवल एक समान साइड व्यू था, अन्यथा बाहरी, आंतरिक और तकनीकी भाग के दो हजार से अधिक अद्वितीय और पूरी तरह से नए विवरणों का उपयोग किया गया था, और कार के डिजाइन को लगभग एक हजार परिवर्तनों द्वारा पूरक किया गया था। दरअसल, डेवलपर्स ने वह हासिल किया जो वे चाहते थे - उन लोगों के लिए जो उन वर्षों में नहीं जानते थे, कार एक विदेशी कार की तरह दिखती थी।

दिखावट

"प्रियोरा" को पूरी तरह से नया डिज़ाइन मिला। हुड, ट्रंक ढक्कन, फेंडर (आगे और पीछे), मोल्डिंग, रेडिएटर जंगला, बाहरी दरवाज़े के हैंडल, साथ ही प्रकाशिकी को खरोंच से विकसित किया गया था। फ्रंट और 2170 मॉडल में भी बदलाव हुए हैं।

दसवें परिवार के विपरीत, प्रियोरा को छत से शरीर के बाकी हिस्सों में विशेष रूप से पीछे के दरवाजे के खंभे के क्षेत्र में एक आसान संक्रमण प्राप्त हुआ। वैसे, "टॉप टेन" उसकी अजीबोगरीब वजह से है दिखावटऔर "कूबड़" शरीर को मजाक में "गर्भवती मृग" कहा जाता था। तदनुसार, जनता ने लाडा प्रियोरा -2170 को पसंद किया।

सैलून

अगर कार की प्रोफाइल कुछ हद तक VAZ-2110 की याद दिलाती है, लेकिन इंटीरियर के बारे में ऐसा नहीं कहा जा सकता है। यहां हर छोटी चीज को बदल दिया गया है। इतालवी स्टूडियो कारसेरानो, जिसे घरेलू डिजाइनरों ने मदद के लिए बदल दिया, ने एक अनूठी योजना विकसित की। उसके लिए धन्यवाद, नया "लाडा प्रियोरा" मोटर चालकों की नज़र में और भी अधिक "ताज़ा" है। मुख्य पैनल नरम प्लास्टिक से बना है, केंद्र कंसोल में एक ग्रे ओवरले है। उस पर अंडाकार आकार की एक सुखद घड़ी है। इंस्ट्रूमेंट पैनल पर एक विंडो दिखाई दी चलता कंप्यूटर, और इसकी बैकलाइटिंग को मौलिक रूप से नया रूप दिया गया है।

इसके अलावा, आंतरिक असबाब स्पर्श के लिए और अधिक सुखद हो गया है और दिखने में बेहतर है, दरवाजे के आर्मरेस्ट पर एक पावर विंडो कंट्रोल सिस्टम जोड़ा गया है। ट्रंक और हुड एक्टिवेटर इलेक्ट्रॉनिक बन गए, जो ध्यान आकर्षित नहीं कर सके। लाडा-2170 की सबसे सुखद विशेषताओं में से एक बुनियादी विन्यास में एक ड्राइवर की उपस्थिति थी, साथ ही लक्जरी पैकेज में सामने वाले यात्री एयरबैग भी थे। शोर का स्तर काफी कम हो गया है, गर्मी और कंपन अलगाव में सुधार हुआ है। केवल एक चीज अपरिवर्तित छोड़ी गई है वह है केबिन में जगह। आगे की सीट के स्लेज बहुत छोटे हैं, जो एक लंबे व्यक्ति को अपने पैरों को पूरी तरह से विस्तारित करने की अनुमति नहीं देंगे। कोई सीट ऊंचाई समायोजन नहीं है, जो चालक के लिए भी बहुत सुविधाजनक नहीं है।

पावर प्वाइंट

"लाडा -2170", जिसके इंजन को काफी संशोधित और अद्यतन किया गया है, में काफी अच्छी गतिशीलता है। आठ-वाल्व VAZ-21116 किफायती है और 90 hp की अपेक्षाकृत छोटी शक्ति का उत्पादन करता है। साथ। इसके बावजूद, इकाई व्यावहारिक और बहुत विश्वसनीय निकली।

अधिक उन्नत VAZ-21126, समान मात्रा के साथ, लेकिन पहले से ही सोलह वाल्वों को अधिक शक्ति और क्षमता प्राप्त हुई। विदेशी घटकों के उपयोग के लिए धन्यवाद, जिसका संसाधन 200 हजार किलोमीटर तक है, इकाई की विश्वसनीयता और सहनशक्ति में वृद्धि हुई है। इसके अलावा, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर की सही सेटिंग के साथ, VAZ-21126 से 110 बलों तक को "हटाया" जा सकता है। 120 hp की क्षमता वाला 1.8-लीटर इंजन का एक प्रकार भी है। s।, लेकिन यह केवल ट्यूनिंग स्टूडियो "सुपर-ऑटो" द्वारा "प्रीरी" में स्थापित है।

हवाई जहाज़ के पहिये

कार के सस्पेंशन सिस्टम को फिर से काम करते समय, बैरल स्प्रिंग्स के साथ फ्रंट स्ट्रट्स को अपग्रेड किया गया था। लेकिन यह व्यावहारिक रूप से दसवें परिवार के संबंध में एकमात्र परिवर्तन है। यही है, आधुनिक और अधिक व्यावहारिक एल-आकार के लीवर के बजाय, लाडा -2170 कार का फ्रंट सस्पेंशन सीधे जाली लीवर और उनके खिलाफ आराम करने वाले विकर्णों का उपयोग करता है।

अन्यथा, प्रियोरा को गियरबॉक्स के बिना एक अद्यतन इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग कॉलम प्राप्त हुआ, जिसे कुछ संशोधनों में एक मानक पावर स्टीयरिंग द्वारा बदल दिया गया था, एक नया और अधिक कुशल ब्रेक प्रणाली, बीएएस और एबीएस सिस्टम द्वारा पूरक। हालांकि, ब्रेक को अलग से संबोधित करने की आवश्यकता है। उल्लेखनीय रूप से, ड्रम रियर ब्रेक सिस्टम को 2170 में छोड़ दिया गया था। निर्माताओं के अनुसार, यातायात नियमों और गति सीमा की आवश्यकताओं के उचित पालन के साथ ऐसी प्रणाली की प्रभावशीलता काफी है। नई लाडा प्रियोरा, जिसे 2013 में बहाल किया गया था, को चेसिस में कोई बदलाव नहीं मिला।

सुरक्षा प्रणालियां

उल्लेखनीय रूप से, प्रियोरा को ड्राइवर और यात्रियों के लिए निष्क्रिय सुरक्षा उपकरणों की एक अद्यतन और व्यापक श्रेणी प्राप्त हुई। इनमें बेल्ट प्रीटेंशनर, एबीएस, ड्राइवर का एयरबैग (और लक्ज़री पैकेज में - और फ्रंट पैसेंजर) शामिल हैं। इसके अलावा, एक सुरक्षित कार पार्किंग सिस्टम जोड़ा गया है।

"लाडा -2170" "ऑटोरिव्यू" विशेषज्ञों द्वारा किसी का ध्यान नहीं गया - ललाट और साइड इफेक्ट में उपयुक्त सुरक्षा परीक्षण किए गए। नतीजतन, "प्रियोरा" का पहला संशोधन मुश्किल से पांच में से दो सितारों तक पहुंच गया (लक्जरी कॉन्फ़िगरेशन में, यह तीन सितारों को प्राप्त करने के लिए निकला)। उसके बाद, AvtoVAZ इंजीनियरों ने कठोरता और स्थिरता के लिए शरीर का व्यापक प्रसंस्करण शुरू किया। 2008 में अद्यतन कार का परीक्षण AvtoVAZ विशेषज्ञों द्वारा आमंत्रित पत्रकारों की उपस्थिति में किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप प्रियोरा ARCAP विधि के अनुसार चार सितारों तक पहुंचने में कामयाब रहा।

मरम्मत "प्राथमिकता"

इस तथ्य के कारण कि कार का उत्पादन रूसी संघ के क्षेत्र में किया जाता है, और इसकी कीमत अपेक्षाकृत कम है, स्पेयर पार्ट्स और मरम्मत किट पूरे देश में और काफी सस्ती कीमतों पर खरीदे जा सकते हैं। संभालने में आसान और मरम्मत में आसान में उपयोग किया जाता है। तदनुसार, एक जानकार व्यक्ति स्वतंत्र रूप से मोटर इकाई की मरम्मत करने में काफी सक्षम है। निलंबन प्रणाली और शरीर के तत्वों में कुछ भी जटिल नहीं है - न्यूनतम लागत पर मूल स्पेयर पार्ट्स का उपयोग करके ब्रेकडाउन को आसानी से मैन्युअल रूप से मरम्मत की जा सकती है। पैसे. प्रियोरा की मरम्मत में काफी पैसा खर्च होने की संभावना नहीं है, लेकिन अगर आप कार के उपकरण को नहीं जानते हैं, तो बेहतर है कि आप खुद न चढ़ें और नजदीकी सर्विस स्टेशन पर जाएं, जहां योग्य विशेषज्ञ सक्षम सहायता प्रदान कर सकें।

2016 के मध्य में, AvtoVAZ ने लाडा -2170 परियोजना को बंद करने और कार उत्पादन को रोकने के अपने इरादे की घोषणा की, इस तथ्य के कारण कि मॉडल के बाजार में प्रवेश करने के बाद कई नए और अधिक आधुनिक संस्करण बनाए गए थे। कारों("अनुदान", "कलिना -2", "वेस्टा")। मॉडल के अस्तित्व के अंत में, निर्माता ने कार के दो रूपों - ब्लैक एडिशन और व्हाइट एडिशन को बाजार में पेश किया, जिसे जारी किया जाएगा। सीमित श्रृंखलाऔर केवल डीलक्स पैकेज में। मैं यह जोड़ना चाहूंगा कि अपने अस्तित्व के सभी वर्षों के लिए, प्रियोरा ने खुद को बनाए रखने के लिए काफी व्यावहारिक और अपेक्षाकृत सस्ती लोगों की कार के रूप में दिखाया है, जो एक पुरानी विदेशी कार को बदलने में काफी सक्षम है। बेशक साथ आधुनिक कारेंउसके लिए प्रतिस्पर्धा करना पहले से ही मुश्किल है, और इसलिए निकट भविष्य में लाडा -2170 बाजार छोड़ देगा।