Jak wymienić filtr paliwa w Renault Duster. Odkurzacz do filtra paliwa Jak wymienić filtr paliwa w odkurzaczu?
> Wymiana filtra paliwa Renault Duster
Wymiana filtra paliwa Renault Duster
W pojazdach z silnikami 1,6 i 2,0 montowane są moduły paliwowe z wbudowanym filtrem paliwa, których wymiana nie jest zapewniona przez producenta.
W pojeździe z silnikiem 2.0 dodatkowy Filtr paliwa w komorze silnika, który zgodnie z przepisami Konserwacja należy wymieniać co 120 tys.
km biegu.
Filtr paliwa jest zainstalowany w komorze silnika po prawej stronie.
Paliwo w układzie elektroenergetycznym jest pod ciśnieniem.
Dlatego przed serwisowaniem układu paliwowego konieczne jest zmniejszenie ciśnienia paliwa.
Dla tego…
... zainstaluj poduszkę tylne siedzenie do pozycji pionowej.
Podnieś korek wlewu paliwa.
Za pomocą płaskiego śrubokręta podważ ustalacz bloku drutu ...
... i odłącz blok od złącza pokrywy modułu paliwowego.
Uruchom silnik i pozwól mu pracować Na biegu jałowym do zatrzymania z powodu braku paliwa.
Następnie włącz rozrusznik na 2-3 sekundy.
Następnie ciśnienie w układzie paliwowym zostanie zwolnione.
Wciskając śrubokręt na zatrzask końcówki tuby…
... zdejmij końcówkę rurki wylotowej ze złączki filtra.
Podobnie zdejmij końcówkę rury wlotowej ze złączki filtra.
Za pomocą głowicy „10” poluzuj śrubę zaciskową filtra.
Wyjmij filtr z zacisku.
Ponieważ paliwo pozostaje w filtrze, spuszczamy je do wcześniej przygotowanego pojemnika.
Zamontuj nowy filtr paliwa w odwrotnej kolejności.
W którym…
... strzałka na obudowie filtra musi być skierowana w kierunku ruchu paliwa (w kierunku tyłu pojazdu).
Wymiana filtra paliwa Renault Duster nie jest skomplikowaną procedurą i często nie jest wymagana. Dzisiaj porozmawiamy o wszystkich funkcjach wymiany na przykładzie. Renault Duster Z silnik benzynowy objętość 2 litrów. Zgodnie z przepisami producenta wymianę należy przeprowadzać co 120 tysięcy kilometrów. Sam filtr nie znajduje się pod dnem i nawet nie w zbiorniku gazu, jak większość samochodów, ale pod maską (oznaczony czerwoną strzałką na zdjęciu). Taki układ jest bardzo wygodny i nie wymaga wymiany wykopu ani wiaduktu.
Oczywiście przed wymianą filtra konieczne jest zmniejszenie ciśnienia. W przeciwnym razie wszystko komora silnika Twój Duster zostanie ochlapany benzyną. Dlatego po prostu wyłączamy pompę paliwa znajdującą się w zbiorniku gazu. W tym celu ustaw poduszkę tylnego siedzenia w pozycji pionowej. Podnieś pokrywę włazu. Za pomocą płaskiego śrubokręta podważ blokadę drutu. Odłączyć złącze od złącza pokrywy modułu paliwowego.
Uruchamiamy silnik i pozostawiamy go na biegu jałowym, aż się zatrzyma, z powodu całkowitego wyczerpania paliwa. Następnie włącz rozrusznik na 2-3 sekundy. Następnie ciśnienie w układzie paliwowym zostanie całkowicie uwolnione.
Teraz możesz zacząć wymieniać sam filtr. Znajduje się pod kapturem po prawej stronie w widocznym miejscu. Naciśnij śrubokręt na uchwycie końcówki rurki. Zdejmij końcówkę rurki wylotowej ze złączki filtra.
Podobnie zdejmij końcówkę rury wlotowej ze złączki filtra. Za pomocą głowicy „10” poluzuj śrubę zaciskową filtra. Wyjmij filtr z zacisku.
Ponieważ paliwo pozostaje w filtrze, spuszczamy je do wcześniej przygotowanego pojemnika.
Zamontuj nowy filtr paliwa w odwrotnej kolejności. Strzałka na obudowie filtra musi wskazywać kierunek przepływu paliwa (w kierunku tyłu pojazdu).
Po zainstalowaniu filtra nie zapomnij podłączyć pompy paliwa. Włącz zapłon, a jeśli usłyszysz charakterystyczny buczenie pod tylnym siedzeniem, to pompa paliwa działa. Po wytworzeniu niezbędnego ciśnienia pompa opada. Przyjrzyj się dokładnie połączeniom złączek filtra paliwa, nie powinno być żadnych wycieków ani kropli benzyny.
Jeśli chodzi o filtr paliwa w silniku 1,6 litra, jego oficjalna wymiana nie jest przewidziana. Znajduje się w module paliwowym wewnątrz zbiornika gazu wraz z pompą paliwową. W przypadku awarii pompa paliwowa, zmienia się cały moduł paliwowy, w którym będzie się znajdował nowy filtr.
Silniki Renault Duster są bezpretensjonalne pod względem jakości paliwa i mogą pracować zarówno na benzynie, jak i na solarium. Należy zauważyć, że producent montuje filtr paliwa raz na cały okres eksploatacji auta. Nie będzie trzeba go zmieniać, bez względu na to, na jakim paliwie pracuje samochód. Ale zdarzają się sytuacje, w których ten element zawodzi i musi zostać wymieniony. Dzięki tej pracy każdy właściciel Renault Duster może sam sobie z tym poradzić, postępując zgodnie z zaleceniami, które zostaną podane w artykule.
Na filmie, co powinien być filtrem paliwa, a w rzeczywistości „makietą”, jak mówią OBEJRZYJ WSZYSTKO:
Lokalizacja filtra paliwa w Renault Duster
Pod maską Duster nie ma filtra paliwa, jest atrapa (!!!)
Wszystkie silniki Renault Duster posiadają filtr paliwa tylko w pompie paliwowej., to jest filtr siatkowy. Właściciele kurzu z naszej społeczności zdecydowanie zalecają zainstalowanie pełnowartościowego filtra paliwa w komorze silnika. Na jego miejscu znajduje się atrapa, którą należy wymienić na filtr. Nawiasem mówiąc, pod maską Logana zainstalowano filtr!
Montaż dodatkowego filtra paliwa
Filtr VAZ zamiast wtyczki - sprawa przez pięć minut, dzięki czemu jesteś spokojny o dysze
Filtr Bosch zamiast zaślepki
Za pomocą śrubokręta odkręć obejmy rur i odkręć śrubę mocującą element do karoserii za pomocą sześciokąta. Następnie rury są odłączane, a filtr (atrapa) jest usuwany. Następnie należy go wymienić na nowy i zamontować w odwrotnej kolejności demontażu.
Filtr można osadzić we wnęce pompy paliwa
Jeśli potrzebujesz wymienić filtr znajdujący się pod tylną kanapą, musisz najpierw złożyć siedzisko i usunąć mały właz. Będzie więc terminal i przewody doprowadzające prąd i paliwo do filtra. Uwolnij ciśnienie przed pracą system paliwowy. W tym celu odłącz zasilanie od filtra, uruchom silnik i poczekaj, aż sam się zgaśnie. Następnie odkręca się obudowę filtra i demontuje element. Ponadto paliwo jest z niego spuszczane, a element zastępowany nowym. Następnie samochód jest montowany w kolejności odwrotnej do demontażu.
Dlaczego filtr się zapycha?
Zatkanie filtra może wystąpić w pojeździe z różnymi typami układów napędowych. Dzieje się tak z powodu tankowania samochodu paliwem niskiej jakości, które zawiera obce cząstki. Zdarza się, że wystarczy jedno zatankowanie benzyny, aby filtr uległ awarii.
Stosowanie oleju napędowego latem w okresie zimowym może prowadzić do zatkania filtra. Odwróci się pod wpływem niskie temperatury w gęstą mieszankę, która uszkodzi porowate powierzchnie filtra. Aby temu zapobiec, konieczne jest uzupełnianie paliwa zgodnie z porą roku.
Jest też kilka znaków, które będą wskazywać na konieczność wymiany wkładu filtrującego. To:
- Niestabilna praca jednostka mocy na biegu jałowym lub gdy pedał przyspieszenia jest mocno wciśnięty.
- Silnik nie pracuje.
- Silnik zgaśnie.
Również dowodem na konieczność wymiany filtra może być to, że samochód. Wskazuje to, że paliwo dostaje się do komory spalania w niewystarczających ilościach, a silnik nie otrzymuje wymaganej objętości mieszanki.
Streszczenie
Jak widać, wymiana elementów filtrujących na Renault Duster to dość proste zadanie. Poradzisz sobie z tym sam. Najważniejsze w tym przypadku jest przestrzeganie wymagań i zaleceń podanych w tym artykule lub w instrukcji obsługi samochodu. Zaleca się również, aby przy wymianie używać tylko wysokiej jakości części zamiennych, które zagwarantują ich trwałość, a tankowanie samochodu tylko na sprawdzonych stacjach benzynowych.
Francuski samochód Renault Duster ma swoją unikalną linię elektrowni, które nawet w najcięższych warunkach eksploatacyjnych nie reagują ostro na jakość benzyny, na której pracują. Jednocześnie filtr paliwa jest bezbłędnie instalowany w fabryce podczas montażu. Oznacza to, że raz i sądząc po ustalonych przepisach, wymiana filtra paliwa nie jest potrzebna przez cały okres eksploatacji samochodu. Nie ma na to również wpływu paliwo, czyli benzyna lub olej napędowy. Ale niestety zdarza się, że filtr paliwa wymaga wymiany. Jak to zrobić własnymi rękami? W tym artykule postaramy się szczegółowo zrozumieć ten problem.
Kiedy należy wymienić filtr?
W samochodzie Renault Duster tak banalny problem, jak zatkany filtr paliwa, nie jest szczególnie przerażający. Często występuje na elektrownie 1,6 i 2,0, a nawet przy stosowaniu oleju napędowego. Zapychanie się wynika przede wszystkim z tego, że maszyna jest stale uzupełniana brudnym paliwem, które zawiera wyjątkowo dużą ilość obcych ciał i cząstek. Eksperci twierdzą, że czasami wystarczy jedno zatankowanie zbiornika paliwem niskiej jakości, aby filtr dokładnie się zatkał i stał się bezużyteczny.
Renault Duster na oleju napędowym prowadzi do takiego problemu przy stosowaniu letniego oleju napędowego zimą, to znaczy paliwo zamienia się w zagęszczoną żywicę i uszkadza powierzchnię filtra paliwa. Aby uniknąć tego nieprzyjemnego momentu, należy użyć zimowego oleju napędowego lub dodać specjalne dodatki, które zneutralizują gorące zagęszczenie.
Istnieją pewne oznaki, które wskazują kierowcy, że silnik wymaga wymiany filtra paliwa. Po pierwsze, zużycie części występuje, gdy pedał przyspieszenia jest mocno wciśnięty lub wystąpiła niestabilna praca jednostki napędowej bezpośrednio na biegu jałowym. W samochodzie Renault Duster, w którym układ zasilania jest zatkany, spadki mocy będą natychmiast odczuwalne, a kierowca będzie miał wrażenie, że silnik zaraz zgaśnie. O konieczności wymiany filtra paliwa może też decydować fakt, że auto ma zły start bez rozgrzania, zwłaszcza rano. Eksperci tłumaczą to faktem, że do wtryskiwacza dostaje się niewystarczająca ilość paliwa, w wyniku czego silnik otrzymuje mniej paliwa niż to konieczne.
1 etap wymiany
Każdy silnik Duster ma swoją własną charakterystykę. Np. jeżeli w silniku 1,6 litra, a także przy stosowaniu oleju napędowego, jeden filtr znajduje się pod tylnym siedzeniem i przejmuje funkcje oczyszczania paliwa z różnego rodzaju zanieczyszczeń, to w silniku 2,0 litra, oprócz istniejącego filtra jest już zainstalowany dodatkowy filtr w komorze silnika, który zmienia się zgodnie z ustalonymi zasadami. Do pracy potrzebny jest klucz na 10 i ostry mały śrubokręt.
Jeśli będziesz postępować zgodnie z instrukcjami, czas pracy zajmie trochę czasu, więc nie powinieneś oczekiwać trudności, które zwykle pojawiają się w procesie pracy.
Wiele osób pyta, gdzie jest element czyszczący? Znajduje się on w okolicy tylnych siedzeń, wystarczy rozłożyć poduszki i zdjąć specjalną klapę ochronną. Tam zobaczysz terminal z przewodami, który z kolei idzie do pompy, a znajdziesz rurę zewnętrzną i rurę wylotową.
Należy pamiętać, że najpierw należy rozładować ciśnienie w układzie paliwowym, a dopiero potem przystąpić do demontażu rur. Aby to zrobić, z pompy, po odkręceniu zatrzasku, wyjmij zacisk zasilania, uruchom silnik i poczekaj, aż sam zgaśnie z powodu braku benzyny. Następnie przewiń rozrusznik przez kilka sekund i odłącz rury przymocowane zaciskami. Za pomocą klucza zdejmuje się obudowę, wyciąga filtr i spuszcza się z niego paliwo. Instalowanie nowego filtra odbywa się dokładnie w odwrotnej kolejności. Nie myl kierunku krążenia, strzałka wskazana na ciele powie ci o tym.
Wymiana etapu 2
W przeciwieństwie do wersji wysokoprężnej z silnikiem 1,6 litra, podobna jednostka 2,0 litra ma dodatkowy filtr, jak wspomniano powyżej. Musi być zmieniany co 120 tysięcy kilometrów. Jeśli pompa z filtrem nie działa, konieczna jest obowiązkowa wymiana.
Praca z silnikiem 2,0 litra odbywa się dokładnie tak samo jak z wersją 1,6 litra, a przed rozpoczęciem wymiany należy rozładować ciśnienie w układzie paliwowym. Następnie możesz bezpiecznie przystąpić do demontażu filtra. Weź płaski śrubokręt, odkręć zaciski, za pomocą których rury wylotowe i wlotowe obracają się do korpusu. Następnie dysze należy zdjąć i już przystąpić do demontażu elementu. W tym celu najpierw odkręć 6-ramienną śrubę mocującą obudowę filtra do silnika. Następnie obróć obudowę pionowo, aby zapobiec wyciekowi paliwa. Jeden z końcówek dociskamy palcem, a następnie paliwo spuszczamy do przygotowanego dzień wcześniej zbiornika. Montaż wszystkich elementów odbywa się w odwrotnej kolejności, należy jednak kierować się kierunkiem wskazanym przez strzałkę.
Wynik
Wymiana filtra w silniku benzynowym Duster nie jest wcale trudną pracą, która po uprzedniej znajomości nie wymaga specjalne narzędzia i dużo czasu. Jeśli ściśle przestrzegasz instrukcji i używasz tylko wysokiej jakości i oryginalnych materiały zużywalne, wtedy wymiana nie będzie potrzebna w najbliższym czasie, a regularna konserwacja gwarantuje bezproblemową pracę auta nawet przy dużych przebiegach.
Wymiana filtra paliwa
W pojazdach z silnikami 1,6 i 2,0 montowane są moduły paliwowe ze zintegrowanym filtrem paliwa, których wymiana nie jest zapewniona przez producenta.
Dodatkowo modyfikacja Duster 2.0 posiada również filtr paliwa w komorze silnika (po prawej stronie), regulamin konserwacji nakazuje jego odnawianie co 120 tysięcy kilometrów.
Przećwiczymy jego demontaż i montaż. Paliwo w układzie napędowym znajduje się pod ciśnieniem, które należy spuścić przed rozpoczęciem pracy.
„Ludowy” SUV Renault Duster z definicji nie powinien być zbyt uciążliwy w utrzymaniu.
Ponadto jego właściciel jest w stanie samodzielnie poradzić sobie ze standardowymi procedurami regulacyjnymi. Jeśli chcesz zaszczepić odporność w Renault Duster, nie zapomnij o wymianie elementów filtrujących na czas. Powiemy Ci, jak to zrobić bez korzystania z usług centrów technicznych.
W tym celu ustaw poduszkę tylnego siedzenia w pozycji pionowej.
Podnieś korek wlewu paliwa
Za pomocą płaskiego śrubokręta ściskamy zamek bloku drutu ...
... i odłącz blok od złącza pokrywy modułu paliwowego
Uruchamiamy silnik i pozostawiamy go na biegu jałowym, aż zatrzyma się z powodu wyczerpania paliwa. Następnie włącz rozrusznik na 2-3 sekundy. Następnie ciśnienie w układzie paliwowym zostanie zwolnione.
Wciskając śrubokręt na zatrzask końcówki tuby…
... wyjmij końcówkę rurki wylotowej ze złączki filtra
Podobnie zdejmij końcówkę rury wlotowej z złączki filtra
Za pomocą głowicy „10” poluzuj śrubę zaciskową filtra.
Wyjmowanie filtra z zacisku
Ponieważ paliwo pozostaje w filtrze, spuszczamy je do wcześniej przygotowanego pojemnika. Zamontuj nowy filtr paliwa w odwrotnej kolejności.
W takim przypadku strzałka na obudowie filtra powinna być skierowana w kierunku ruchu paliwa (w kierunku tyłu samochodu).
Uwaga:
Podczas pracy z elementami układu paliwowego nie zapomnij o środkach bezpieczeństwa przeciwpożarowego! Nie pal, nie zbliżaj się do samochodu z otwartym ogniem. Nie wymieniaj filtra w pomieszczeniach z urządzeniami na gaz ziemny.
Powiązane artykuły
