Jaki olej do napełnienia silnika Megan 2. Olej silnikowy do Renault Megane. Jakie są niuanse wyboru płynu

Terminowa konserwacja jest kluczem do bezawaryjnego funkcjonowania podzespołów i systemów pojazdu. To stwierdzenie odnosi się również do modelu Renault Megan 2. Terminowość obsługi ma szczególne znaczenie przy wymianie oleju w silniku. Tutaj ważnym aspektem jest nie tylko uzupełnienie jakościowego produktu, ale również monitorowanie jego poziomu i stanu przez cały okres jego użytkowania. W tym artykule dowiesz się, jak wymienia się olej, a także ile oleju należy napełnić silnik.

Jakie są niuanse wyboru płynu?

Smary stosowane w silnikach Renault Megan 2 muszą koniecznie podlegać przepisom klasyfikatorów zgodnie z następującymi kryteriami:

• cechy operacyjne (API);
• lepkość (SAE).

Zgodnie z kategorią AP, silniki Renault Megan 2 pierwszej generacji (rok produkcji - do 2003 r.) powinny być napełniane tylko olejami oznaczonymi na opakowaniu jako SL, a SM lub SN powinny być dodawane do jednostek drugiej generacji (od 2004 r.).

Jeśli wymagana jest wymiana oleju, do tych celów zaleca się wybór olejów oznaczonych jako SM i SN. Takie oleje mają bardziej zrównoważone właściwości smarne i myjące i pozwalają silnikowi pracować optymalnie Charakterystyka wydajności.

Smary do silników Renault Megane 2 należy dobierać według głównego kryterium, jakim jest przebieg samochodu:

• Jeśli to nowy silnik lub z przebiegiem mniejszym niż 20% określonej wartości (300 000 km, czyli 100%) - należy wlać smar o parametrach spełniających wymagania SAE 5W30 lub 10W30 (całoroczny);
• gdy przebieg osiągnie kreskę 25-75% (wynosi 75 000 - 225 000 km) - stosujemy smar wg klasyfikacji SAE:
• 10W40 lub 15W40 latem;
• 5W30 lub 10W30 w okresie zimowym (zima).
• przy stałym przebiegu (75% lub ponad 225 000 km) zaleca się napełnianie płynem zgodnie z SAE:
• 15W40 i 20W40 na lato;
• SAE 5W40 i SAE 10W40 na zimę.

Jak Alternatywna opcja można zastosować smar na każdą pogodę (SAE 5W40), jeśli przebieg Renault Megan 2 nie przekracza 50 tys. Km. Ze względu na minimalną różnicę lepkości silnik nie zostanie uszkodzony.

Renault zdecydowanie zaleca stosowanie olejów ELF. Ta opcja charakteryzuje się optymalnym stosunkiem cech jakościowych do parametru ceny. Nie należy również ignorować takich producentów jak:

• Castrol;
• Liqui MOLY itp.

Kiedy przeprowadzana jest wymiana oleju, nie zaleca się uciekania się do zakupu produktów od nieznanych producentów, nawet pomimo przekonania menedżerów do wyimaginowanych reklamowanych parametrów niezrozumiałego płynu, które wciąż są dla ciebie nieznane. Nie zapomnij o tym, ile oleju należy napełnić silnik. Jeśli już musisz kupować niedrogi olej, to powinieneś skłaniać się ku markom, które słyszy ogromna armia. Właściciele Renault Megane 2. Wśród nich:

• Łukoil;
• Gazpromnieft';
• Mobilny itp.

Na częstotliwość wymiany oleju wpływa kilka czynników związanych z:

• warunki i tryby działania;
• styl jazdy;
• procesy naturalnego starzenia cieczy z utratą właściwości warunkowych.

Kiedy potrzebna jest wymiana oleju? Zaleca się wymianę smaru w Renault Megane 2 w odstępach 8-10 tys. km lub po półroczu.

Jak wygląda proces wymiany?

1. Wymiana oleju nie jest trudną procedurą, należy najpierw rozgrzać silnik do temperatury roboczej, a następnie go wyłączyć. Jedziemy Renault Megane 2 na podnośniku lub wykonywać prace przy wykopie. Odkręć korek wlewu na silniku. Jest to konieczne, aby zapewnić przyspieszenie procesu spuszczania oleju ze skrzyni korbowej.
2. Wywieszamy samochód (lub pracujemy z dołu), odkręcamy mocowanie dolnego zabezpieczenia silnika za pomocą czworościanu o rozmiarze „8”. Odkręcamy korek spustowy na palecie (nie do końca, pozostawiając 2-3 obroty). Podstawiamy odpowiedni pojemnik pod silnik. Całkowicie odkręcamy korek i kontrolujemy proces spuszczania zużytego płynu. Gdy większość oleju wypłynie, zaczyna kapać. Czekamy na zakończenie tego procesu (na silniku 1.6 zajmie to nie więcej niż 15 minut).
3. Bez odkręcania korka spustowego przystępujemy do odkręcania filtra oleju. Należy go wymienić na nowy. Aby ułatwić odkręcenie obudowy elementu, użyj jednego z poniższych narzędzi:
   - ściągacz;
   - śrubokręt;
   - papier ścierny itp.

Filtr usuwamy ostrożnie, ponieważ jest wypełniony tłuszczem, który może się rozlać.

1. Przed zainstalowaniem nowego filtra należy wykonać szereg procedur:
   - wlej odpowiednią ilość smaru do nowego filtra aż do całkowitego nasycenia wkładu papierowego i wypełnienia wnęki obudowy (jest to konieczne, aby zapobiec tworzeniu się śluza powietrzna po uruchomieniu silnika)
   - nasmarować olejem gumowy pierścień na obwodzie korpusu elementu;
   - usuń brud siedzenie na silniku z nowym filtrem.
2. Obudowę filtra należy dokręcać tylko siłą ręki. Zdecydowanie odradza się stosowanie ściągacza lub innych urządzeń.

1. Wymieniamy starą podkładkę uszczelniającą korka spustowego na nową część. Korek dokręcamy zalecanym momentem obrotowym.
2. Przed wlaniem nowego oleju należy określić jego objętość. Silnik 1.6 będzie wymagał około 4 litrów (5W-40 według SAE). Zaleca się zakup kilku litrów więcej w celu dalszego utrzymania poziomu w wymaganych limitach.
3. Po napełnieniu stoimy kilka minut i sprawdzamy bagnetem poziom cieczy w silniku. Optymalny poziom będzie znajdować się między znakami maksimum i minimum wydrukowanymi na samej sondzie. Ideał jest nieco powyżej środka. Pomiaru należy dokonać przy aucie w płaszczyźnie poziomej.
4. Na koniec dodaj płyn do wymaganego poziomu, dokręć korek na szyjce wlewu i uruchom samochód. Jeśli poziom jest wystarczający, zapali się lampka kontrolna ciśnienia oleju panel zgaśnie za pięć sekund lub mniej.

W przypadku konieczności przepłukania silnika (np. przy wyborze produktu innego producenta itp.) należy zapoznać się z ilością środka płuczącego i niuansami jego stosowania.

Jak kontrolować poziom?

Aby pomiar był dokładny, procedurę należy przeprowadzić na chłodzonym silniku. Pomaga to spuścić maksymalną ilość płynu do miski. Wyciągamy sondę, wycieramy suchą i czystą szmatką. Opuszczamy sondę na patelnię, aż się zatrzyma. Ponownie wyjmujemy bagnet i oceniamy wartość poziomu na podstawie odcisku filmu olejowego na metalowej powierzchni. Jeśli poziom oleju „zaznaczony” na korpusie prętowego wskaźnika poziomu znajduje się pośrodku zaznaczonych znaków, nie ma powodu do zmartwień, a silnik jest wyposażony w smar.

Już przy pierwszym wyciąganiu miarki można oszacować, ile oleju należy napełnić silnik, a także jakość oleju za pomocą zewnętrznych znaków. Jeśli kolor jest złoty i przezroczysty, nie ma powodu do zmartwień. W przypadku ciemnego odcienia i nieprzejrzystej konsystencji płyn należy jak najszybciej wymienić.

Jeśli olej jest całkowicie czarny i nieprzejrzysty, konieczna jest pilna wymiana oleju.

Aby uniknąć poważnych problemów z Renault Megane 2, zwracaj należytą uwagę na konserwację, wykonując wszystkie wymagane procedury w odpowiednim czasie, w tym wiedząc, ile oleju należy napełnić silnik. Pozwoli to uniknąć znacznych inwestycji finansowych.

Pierwsza generacja Renault Megane pojawiła się w 1995 roku. Model był produkowany w wersjach nadwozia typu hatchback, sedan, kombi, coupe i kabriolet i był wyposażony w benzynowe silniki wolnossące o pojemności 1,4 - 2,0 litra i mocy do 150 KM. i 1,9-litrowe silniki wysokoprężne. W drugiej i trzeciej generacji wprowadzono wersje benzynowe z turbodoładowaniem, w tym sportową wersję Megan RS o mocy 275 KM, a także nowe silniki wysokoprężne 1,5 dCi i 2,0 dCi. W 2015 roku wprowadzono czwartą generację Renault Megane.

Rodzaj oleju do napełnienia Renault Megane zależy od roku produkcji i modyfikacji samochodu.

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30

Jako olej silnikowy do benzyny Renault Megane 2 1.6 i 2.0 zalecany jest olej ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 stworzony w technologii syntetycznej. Spełnia aprobatę producenta samochodów Renault RN 0700 i ma doskonałe właściwości ochronne. Ten olej do Renault Megane 2 1.6 chroni silnik przed zużyciem i osadami w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych, takich jak jazda po mieście, jazda sportowa i zimny start. Zwiększona płynność ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 zmniejsza tarcie lepkościowe między częściami i zmniejsza zużycie paliwa, a właściwości przeciwutleniające gwarantują skuteczną ochronę podczas stosowania tego oleju w silniku Renault Megane 2 1.6 przez cały okres międzyserwisowy zalecony przez producenta.

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40

Wysokiej jakości olej silnikowy w technologii syntetycznej ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 spełnia wymagania ACEA A3/B4, Renault RN 0700 i RN 0710. Producent zaleca go jako olej do Renault Megane 3 z benzyną i silniki Diesla, z wyjątkiem pojazdów wyposażonych w filtr cząstek stałych(DPF). Gwarantuje maksymalną ochronę silnika, zwłaszcza układu dystrybucji gazu, w każdych warunkach jazdy, także ekstremalnych. Specjalne dodatki w ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 utrzymują silnik w czystości, a doskonała stabilność termiczna i oksydacyjna umożliwia stosowanie tego oleju w silniku Renault Megane 3 o wydłużonych okresach między wymianami (zgodnie z zaleceniami producenta).

ELF EVOLUTION 900FT 0W40

W pełni syntetyczny olej silnikowy ELF EVOLUTION 900 FT 0W40 posiada aprobaty Renault RN 0700/ RN 0710, a dzięki zimowej klasie lepkości 0W charakteryzuje się podwyższoną płynnością w niskich temperaturach. Zaleca się stosowanie tego oleju w silnikach Renault Megane pracujących w zimnym klimacie: gwarantuje pewny rozruch silnika w każdą pogodę. Wyjątkowe właściwości ochronne ELF EVOLUTION 900 FT 0W40 wydłużają żywotność silnika, a stabilność oksydacyjna tego oleju dla Renault Megane utrzymuje swoje osiągi przez cały okres między wymianami.

ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30

Olej silnikowy o obniżonej zawartości popiołu siarczanowego ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30 przeznaczony jest do pojazdów z silnikiem diesla spełniających współczesne wymagania środowiskowe. Może być stosowany jako olej do diesla Renault Megane 2 i 3, które są wyposażone w filtr cząstek stałych: Technologia Low SAPS zapewnia jego wydajność i długą żywotność. Dodatkowo ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30 gwarantuje niezawodną długotrwałą ochronę silnika przed zużyciem i szkodliwymi osadami. Według niezależnych testów ACEA zmniejsza zużycie paliwa o 2,1% w porównaniu do konwencjonalnego oleju, co zmniejsza koszty eksploatacji przy stosowaniu tego oleju do Renault Megane 2.

Korzystając z usługi doboru na naszej stronie internetowej, możesz wybrać olej do Renault Megane w różnych wersjach.

Jaki olej napełnić silnik Renault Megane, w zależności od modyfikacji:

Renault Megane 2 to popularny francuski samochód cieszący się dobrą opinią zarówno w Europie, jak iw Rosji. Maszyna cieszy się dużym zainteresowaniem ze względu na swoją niezawodność i jakość części. Gama silników do Renault Megane 2 jest dość obszerna, a każdy z silników wymaga osobnej konserwacji. Na przykład producent zaleca napełnianie niektórych rodzajów oleju, które zostaną omówione w tym artykule.

Ilość oleju do napełnienia. Ile oleju wlać

Druga generacja Renault Megane początkowo weszła na rynek z 16-zaworowymi silnikami 1,4 i 1,6 litra. Musisz napełnić je olejem w tej samej ilości:

• 1.4 K4J 100 KM Z. – objętość oleju 4,8 litra
• 1.6 K4M 115 KM Z. – objętość oleju 4,8 litra
  Mocniejsze silniki wymagają więcej oleju:
• 2.0 A4K / Turbo / Turbo RS (moc odpowiednio 135, 163 i 225 KM) - objętość oleju 5,4 litra
  Następnie zwróć uwagę na ilość oleju do tankowania do silników Diesla:
• 1,5 K9K86 106 KM Z. - 4,5 litra
• 1.9 F9Q 115-130 KM Z. - 4,8 litra

Renault wyznaczyło jasne standardy, którymi należy się kierować przy zakupie odpowiedniego oleju lub przed przystąpieniem do jego wymiany.

• Elf Evolution SXR 5W-30 - olej syntetyczny dla każdego silniki benzynowe, a także 1,5-litrowy silnik wysokoprężny
• Elf Solaris RNX 5W-30 - do silnika wysokoprężnego 1,9 litra

Analogi

Konsultanci ds. sprzedaży olejów syntetycznych mogą polecić alternatywę dla oryginalnych produktów. Na przykład wśród znane marki są Castrol, Shell i inne. Można je kupić, ale tylko wtedy, gdy parametry określone w instrukcji dla eksploatacja Renault Megane 2.

Pierwsza generacja Renault Megane pojawiła się w 1995 roku. Model był produkowany w wersjach nadwozia typu hatchback, sedan, kombi, coupe i kabriolet i był wyposażony w benzynowe silniki wolnossące o pojemności 1,4 - 2,0 litra i mocy do 150 KM. i 1,9-litrowe silniki wysokoprężne. W drugiej i trzeciej generacji wprowadzono wersje benzynowe z turbodoładowaniem, w tym sportową wersję Megan RS o mocy 275 KM, a także nowe silniki wysokoprężne 1,5 dCi i 2,0 dCi. W 2015 roku wprowadzono czwartą generację Renault Megane.

Rodzaj oleju do napełnienia Renault Megane zależy od roku produkcji i modyfikacji samochodu.

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30

Jako olej silnikowy do benzyny Renault Megane 2 1.6 i 2.0 zalecany jest olej ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 stworzony w technologii syntetycznej. Spełnia aprobatę producenta samochodów Renault RN 0700 i ma doskonałe właściwości ochronne. Ten olej do Renault Megane 2 1.6 chroni silnik przed zużyciem i osadami w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych, takich jak jazda po mieście, jazda sportowa i zimny start. Zwiększona płynność ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 zmniejsza tarcie lepkościowe między częściami i zmniejsza zużycie paliwa, a właściwości przeciwutleniające gwarantują skuteczną ochronę podczas stosowania tego oleju w silniku Renault Megane 2 1.6 przez cały okres międzyserwisowy zalecony przez producenta.

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40

Wysokiej jakości syntetyczny olej silnikowy ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 spełnia wymagania ACEA A3/B4, Renault RN 0700 i RN 0710. Producent samochodu zaleca go jako olej do Renault Megane 3 z silnikami benzynowymi i Diesla, z wyjątkiem pojazdów wyposażonych w filtr cząstek stałych (DPF). Gwarantuje maksymalną ochronę silnika, zwłaszcza układu dystrybucji gazu, w każdych warunkach jazdy, także ekstremalnych. Specjalne dodatki w ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 utrzymują silnik w czystości, a doskonała stabilność termiczna i oksydacyjna umożliwia stosowanie tego oleju w silniku Renault Megane 3 o wydłużonych okresach między wymianami (zgodnie z zaleceniami producenta).

ELF EVOLUTION 900FT 0W40

W pełni syntetyczny olej silnikowy ELF EVOLUTION 900 FT 0W40 posiada aprobaty Renault RN 0700/ RN 0710, a dzięki zimowej klasie lepkości 0W charakteryzuje się podwyższoną płynnością w niskich temperaturach. Zaleca się stosowanie tego oleju w silnikach Renault Megane pracujących w zimnym klimacie: gwarantuje pewny rozruch silnika w każdą pogodę. Wyjątkowe właściwości ochronne ELF EVOLUTION 900 FT 0W40 wydłużają żywotność silnika, a stabilność oksydacyjna tego oleju dla Renault Megane utrzymuje swoje osiągi przez cały okres między wymianami.

ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30

Olej silnikowy ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30 o niskiej zawartości popiołu siarczanowego został opracowany z myślą o pojazdach z silnikiem diesla, które spełniają współczesne wymagania środowiskowe. Może być stosowany jako olej do diesla Renault Megane 2 i 3, które są wyposażone w filtr cząstek stałych: Technologia Low SAPS zapewnia jego wydajność i długą żywotność. Dodatkowo ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30 gwarantuje niezawodną długotrwałą ochronę silnika przed zużyciem i szkodliwymi osadami. Według niezależnych testów ACEA zmniejsza zużycie paliwa o 2,1% w porównaniu do konwencjonalnego oleju, co zmniejsza koszty eksploatacji przy stosowaniu tego oleju do Renault Megane 2.

Korzystając z usługi doboru na naszej stronie internetowej, możesz wybrać olej do Renault Megane w różnych wersjach.

Jaki olej napełnić silnik Renault Megane, w zależności od modyfikacji:

Dobór i wymiana oleju w silniku Megana 2.4: kontrola objętości i poziomu

Terminowa konserwacja jest niezbędna, aby przedłużyć żywotność twojego Renault Megane. Aby części żelaznego konia nie zużywały się szybko i służyły tak długo, jak to możliwe, musisz je odpowiednio sprawdzić i zmienić w odpowiednim czasie olej w silniku i monitorować jego stan.

Subtelności wyboru

Istnieje pewna systematyzacja w zależności od poziomu właściwości wydajności oleju - API i lepkości - SAE. Według pierwszego, w Renault Megane drugiej generacji do 2003 roku trzeba używać płynu oznaczonego na opakowaniu SL, a od 2004 roku do chwili obecnej - SM lub SN. Do wymiany zaleca się wybrać te drugie, ponieważ dają najlepsza wydajność silnik w pracy.

Olej o lepkości do Renault Megane 2 należy dobierać w związku z jego przebiegiem. Tak więc, jeśli Twoje Renault jest z nowym silnikiem lub jego przebieg wynosi:

• mniej niż 25% (na 100% bierzemy 300 000 km), tj. do 75 000 km przebiegu z planowanego zasobu, następnie smarujemy SAE 5W30 lub 10W30 przez cały rok.
• 25-75% przebiegu (75 000 - 225 000 km): SAE 10W40 lub 15W40 - latem; 5W30 lub 10W30 - zimą.
• ponad 75% (ponad 225 000 mil): lato - SAE 15W40 i 20W40; zima - SAE 5W40 i SAE 10W40.

Łatwiej się tym nie martwić i używać SAE 5W40 przez cały sezon z zasięgiem 50 000 km lub więcej. Różnica lepkości jest minimalna, więc samochód Renault nie wyrządzi żadnej szkody.

Jaki olej wlać do silnika Renault Logan.

Sama firma samochodowa Renault zdecydowanie zaleca stosowanie znak towarowy elf. Nie zawsze cena jest równa jakości, ale w tym przypadku taki schemat po prostu działa. Weź do Renault środek smarny od najlepszych producentów, oprócz ELFa, są to Castrol, Liqui MOLY i tym podobne.

Jeśli nie stać Cię na drogi produkt olejowy do Renault Megan, to nie bierz mało znanych marek, nawet jeśli mają średnią cenę, a sprzedawcy przekonują Cię do swoich wyobrażeń dobre cechy. Jeśli weźmiesz za Megan z klasy standardowej, niech te marki będą na twoich ustach - należą do nich Łukoil, Gazpromnieft, Mobil itp. To marki o ugruntowanej pozycji.

Okres wymiany oleju silnikowego Renault zależy od kilku czynników: warunków w jakich odbywają się przejazdy, ile kilometrów i jak jeździsz - spokojnie, płynnie zwiększając i zmniejszając prędkość, lub musisz jeździć w dużym natężeniu ruchu z częstymi, ewentualnie gwałtownymi postojami. A także należy wziąć pod uwagę naturalne starzenie się płynu. Jego zastąpienie z Megan należy wykonywać co najmniej raz na sześć miesięcy lub co 8 - 10 000 km.

Proces wymiany oleju

1. Przede wszystkim rozgrzewamy silnik Megan do temperatura robocza. Potem wyciszamy. Nie przesadzaj - inaczej możesz się poparzyć. Przed podniesieniem samochodu na podnośniku lub umieszczeniem go w wykopie należy otworzyć korek wlewu, aby olej płynęła lepiej.
2. Podnosimy samochód, zdejmujemy osłonę miski olejowej i odkręcamy korek spustowy kwadratem 8 mm. Bardzo ważny punkt - przed całkowitym odkręceniem wkładamy w to miejsce miskę wolumetryczną, wiadro pod samochód. Czekamy, aż wypłynie główny strumień cieczy i nie zacznie kapać. W samochodzie o pojemności silnika 1,6 zajmuje to średnio 10-15 minut.
3. Teraz przy otwartym korku spustowym odkręć Filtr oleju(należy również wymienić). Aby nie przemęczać się zbytnio, możesz użyć takiego urządzenia jako specjalnego ściągacza filtrów pod klucz za 22. Jest sprzedawany w sklepach, ale tylko do oryginalnego filtra. Możesz go zmienić tylko od dołu, ponieważ nie ma do niego dostępu od góry.
4. Filtr należy odkręcić tylko wtedy, gdy korek spustowy jest otwarty, aby spuścić więcej cieczy Pompa olejowa. Ostrożnie wykręć korek z filtra. Ponieważ płyn może również z niego wyciekać i trzeba podstawić pod nim pojemnik.
5. Jeśli płyn wycieka podczas wymiany filtra, konieczne jest usunięcie jego pozostałości z części silnika. Więc "sprawdź czystość" przed zakończeniem pracy. Przed zainstalowaniem nowego filtra należy go napełnić niewielką ilością oleju i nasmarować gumową uszczelkę.

Renault Duster jaki olej wlać do silnika.

Wymiana oleju i filtra w Renault Megan2

Zastąpienie obrazy olejne w silniku i filtr oleju włączony Renault Megan2. Wiedza Kaifa na temat Renault .

Odbywa się to tak, aby nie było śluzy powietrznej - jest to problem, który pojawia się, gdy ciecz nie dostaje się do filtra, a krąży tylko przez silnik, natomiast znacznie szybciej się brudzi i nie jest filtrowana. Również przed zamontowaniem filtra wycieramy gniazdo, w którym znajduje się uszczelka. Filtr przekręcamy tylko ręcznie. W żadnym wypadku nie zaleca się używania ściągacza podczas dokręcania.

Jaki olej wlać do Renault Megan 2.

Skonsultuj się z mechanikiem w sprawie konieczności przepłukania silnika w przypadku zmiany producenta na innego. (Ile płynu do płukania jest wymagane itp.)

Jak sprawdzić poziom

Pożądane jest sprawdzenie na zimnym silniku, aby zawartość komory silnika została przeszklona do miski, a pomiar był dokładny. Najpierw musisz wyciągnąć sondę pomiarową, wytrzeć ją suchą, czystą szmatką. Następnie opuść go z powrotem do miejsca, z którego go wyjąłeś i wyjmij. Sprawdź - poziom powinien znajdować się między dwoma znakami.

Już za pierwszym razem, gdy wyciągasz bagnet, możesz wiele powiedzieć o jakości testowanego płynu. Jeśli jest złoty i przezroczysty, nie ma powodu do zmartwień. Jeśli jest już brązowy i już prawie nieprzezroczysty, wkrótce trzeba będzie go zmienić. Jeśli ciecz jest bardzo ciemna, prawie czarna i całkowicie nieprzezroczysta, należy ją pilnie zmienić. Otóż ​​podobnie, jeśli płyn jest napełniony na poziomie poniżej kreski min na bagnecie, dodaj tyle ile potrzeba.