Parametry napędu Toyota corolla. Cechy felg do Toyoty Corolla. Parametry instalacji i rozmiary dysków

Koła i opony to kluczowe elementy konstrukcyjne samochodu. Od zgodności ich parametrów z wymaganiami technicznymi samochodu zależy nie tylko komfort, ale również bezpieczeństwo ruchu. Prawidłowy dobór kół jest możliwy na podstawie parametrów technicznych konkretnej marki samochodu. Ta recenzja rozważa specyfikacje koła trzech modeli popularnego samochodu Toyota Corolla. Szczególne miejsce w tej analizie zajmuje wzór śrub Corolli.

Piękna Corolla — Zdjęcie

Dyski

Wzór śrub dla Toyoty Corolla to funkcja projektowa obręcz, która zapewnia jej mocowanie do piasty pojazdu. Składa się z kilku otworów rozmieszczonych wzdłuż jego wewnętrznej średnicy. Kołki piasty wchodzą następnie w te otwory.

Wraz z terminem wzór rygla używany jest również termin sverdlovka. Schemat śruby-wiertła zależy od średnicy okręgu, a także od liczby otworów. Oznakowanie śrub uwzględnia oba parametry.

Tak więc modyfikacja Sverdlovka Toyota Corolla ma formułę 5x114.3. Tutaj liczba 5 oznacza liczbę otworów, a 114,3. średnica koła w milimetrach. Jednak formuła wiercenia to tylko część pełnego oznakowania. Tak wygląda pełne oznaczenie modelu - 6.5JxR16 ET45 5x114.3.

Rozmiar tarczy - 6.5JxR16 ET45, rozstaw śrub i wiercenie - 5x114.3. Lub 7JxR17 ET50 5x114.3.

Aby zrozumieć wszystkie elementy oznakowania, konieczne jest opisanie, co oznaczają liczby i litery w rozmiarze dysku. Oto jego zapis:

• Liczba 6,5 ​​oznacza szerokość w calach, a symbol J zawiera informacje o kształcie kołnierzy felg. Kształt kołnierzy ma znaczenie podczas montażu gumy.
• W skrócie R16 forma projektu płyty jest zaszyfrowana literą R. W Corolli we wszystkich rozważanych tutaj modelach jest radialny. Oznacza to, że szprychy biegną wzdłuż promienia koła. Cyfra 16 oznacza jego średnicę również w calach. To ustawienie określa rozmiar dysków.
• W symbolach i numerach ET45 parametr disk offset jest zaszyfrowany. Jego wartość jest równa odległości między płaszczyzną, z jaką jest dociskana do piasty, a płaszczyzną przekroju. Oznaczenie ET45 przedstawia zwis 45 mm.

Biała Corolla 180 na krzykliwych felgach

Producent Toyota Corolla dostarcza solidne produkty felgi aluminiowe. Ale dla kierowców ten detal jest również elementem dekoracji samochodu. Ich wybór jest ogromny, ponieważ rynek na ten produkt jest niezwykle rozwinięty. Należy jednak zawsze pamiętać, że odchylenie od parametrów fabrycznych: zarówno pod względem masy, jak i wymiarów może być obarczone niepożądanymi konsekwencjami.

Opony Corolla . 11. generacji

Wspomniany typ koła (6.5JxR16 ET45) odpowiada rozmiarowi opon Toyoty oznaczonych 205-55 R16 91V. Ale żeby to przeczytać, musisz rozszyfrować cyfry i litery w oznaczeniu rozmiaru opony.

Na zgodność wskazuje ich wspólny parametr R16, który pokazuje średnicę felgi. Błędem jest przyjmowanie tego parametru oznaczenia jako promienia opony. Parametr promienia oznaczenia opony nie istnieje.

Kolba Corolli E180 wygląda świetnie

Liczby 205 i 55 zawierają informacje o szerokości w milimetrach oraz profilu opony w %. Profil to iloraz szerokości podzielonej przez wysokość opony, wyrażony w procentach.

W ostatnich trzech znakach 91V indeksy obciążenia i prędkości są zaszyfrowane. Indeks nośności (91 jednostek) pokazuje poziom maksymalnego dopuszczalnego obciążenia na jedno koło. Znając indeks obciążenia, możesz użyć specjalnej tabeli, aby określić jego rzeczywisty rozmiar. Tutaj wartość 91 jednostek odpowiada 670 kg. V - indeks prędkości pokazuje maksymalną dopuszczalną prędkość jazdy dla danej opony. Jego znaczenie jest również odczytywane według specjalnej tabeli.

Koła i opony Toyota Corolla E 180 dostarczane są w dwóch wersjach, oprócz omówionej już, są to również felgi oznaczone 7JxR17 ET50 5x114.3, a także opony 215-45 ZR17 87W. Po oznaczeniach możemy powiedzieć, że są większe od poprzednich, ich szerokość to już 7, a średnica felgi to 17 cali.

I wreszcie, zalecane ciśnienie w oponach Toyota Corolla wynosi 2,3 atm. Jednak wartość ta powinna się zmieniać w zależności od prędkości ruchu.

Czarna Corolla na ogromnych kołach.

Koła Toyota Corolla 150

Koła E150

W modelu Toyota Corolla E 150 rozmieszczenie śrub kół wykonane jest według schematu pięciu otworów rozmieszczonych w kole o średnicy 114,3 mm. Wiercenie dysku ma już znane nam oznaczenie 5x114. Nawiasem mówiąc, termin wiercenie to w rzeczywistości technologia tworzenia otworów przez wiercenie.

Corolla 150 na 19 wałkach

W modelu Corolla 150 z tym wierceniem dostępnych jest pięć rodzajów tarcz: 6JxR15 ET39, 6.5JxR16 ET45, 6.5JxR15 ET39, 7JxR16 ET45 i 7JxR17 ET45. Ich szerokość waha się od 6 do 7 cali, a wielkość tarczy od 15 do 17 cali. Zjazd prezentowany jest w dwóch opcjach: 39, a także 45 mm. Wszystkie typy mają ten sam kształt kołnierza felgi (J) i kształt promieniowy (R).

Opcje rolek dla Corolla 150 to 6JxR15 ET39, 6.5JxR16 ET45, 6.5JxR15 ET39, 7JxR16 ET45 i 7JxR17 ET45.

Opony do 10 generacji Toyota Corolla

W przypadku Toyoty Corolla 150 producent zapewnia pięć rodzajów opon: 195-65 R15 91H, 195-60 R15 88T, 205-55 R16 91V, 215-45 ZR17 87W, 225-45 R17 93V .

Guma do Toyoty Corolla ma średnice 15, 16 i 17 cali. Największą różnorodność w modelach opon robią wskaźniki nośności, a także prędkości, wszystkie modele różnią się tymi parametrami. Ale niezależnie od wymienionych cech, producent zaleca optymalne ciśnienie w oponach 2,2 atm.

A jak ci się podobają te koła do Corolli 150?

Felgi i opony do Toyota Corolla 120

Wiercenie tarczy E120 odbywa się zupełnie inaczej niż w poprzednich modelach: 4 otwory rozmieszczone są wzdłuż średnicy 100 mm. oznaczone 4x100.

Świetny właz

Parametry szerokości i średnicy dysku są reprezentowane przez duży zakres wartości. Szerokość to 5,5, 6 i 7,5, a rozmiary to 14, 15, 16 i 17 cali. Duże koła pozwalają zrealizować marzenie wielu kierowców o założeniu dużych kół na samochód. Musimy jednak pamiętać, że tarcze o dużej średnicy zawsze są plusy i minusy. Cztery modele mają przesunięcie ostrza 45 mm i tylko jeden 40 mm, wszystkie są promieniowe i mają kołnierz w kształcie litery J.

Oznaczenia felg E120: 5.5JxR14 ET45, 6JxR15 ET45, 6JRx16 ET45, 6JxR16 ET45, 7.5JRx17 ET40.

Opony Corolla wydanie 2006, podobnie jak poprzednie wydania, od 2001 roku marka E 120 jest również reprezentowana przez pięć typów; 175-70 R14 84H, 195-60 R15 88V, 195-55 R16 87V, 205-55 R16 91V, 215-40 R17.

Dobre koła na 120., co myślisz?

Według kombinacji parametrów opony Corolla są wyjątkowe. Szerokości opon tworzą serię o wartościach 175, 195, 205 i 215, co w połączeniu z profilami: 70, 60, 55 i 40 oraz średnicami: 14, 15 16. i 17 decyduje o unikalnym rozmiarze każdego rodzaju gumy. Zalecane ciśnienie w oponach dla wszystkich typów opon wynosi 2,2 atm.

Guma do Corolli

Oprócz rozmiaru opon różnią się one sezonem eksploatacji. Według tego wskaźnika opony prezentowane są zimą, latem, a także uniwersalne. Aby zapewnić odporność na wysokie temperatury, do produkcji opon letnich stosuje się twardą gumę.

Na zimę z ujemnymi temperaturami opony wykonane są z miękkiej gumy. Opony letnie i zimowe różnią się kształtem, a także głębokością bieżnika, obecnością kolców, co wynika z sezonowych cech eksploatacji: mróz, śnieg, lód zimą i upał, woda, błoto latem. Jednak, aby poprawić prowadzenie samochodu w sezonie, opony letnie i zimowe wyposażone są również w bieżniki o różnych wzorach.

Gdzieś już widziałem te krążki) (zdjęcie powyżej)

W zależności od wzoru bieżnika istnieją 3 rodzaje opony letnie: symetryczny dookólny, asymetryczny dookólny i asymetryczny kierunkowy. Za uniwersalne uważane są protektory z symetryczną, bezkierunkową grafiką. Służą do umiarkowanej jazdy po mieście. Opona z asymetryczną, bezkierunkową grafiką ma inny wzór zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz. Opony te są optymalne do szybkiej jazdy na mokrej nawierzchni. Rowki na asymetrycznych kierunkowych bieżnikach tworzą grafikę „grotów”. Optymalne warunki do szybkiej jazdy na tych oponach to sucha pogoda.

Podobnie jak w sezonie letnim istnieją 3 rodzaje zimowe opony: skandynawska opona z kolcami, skandynawska opona bez kolców i europejska opona bez kolców. Opony z kolcami typu Nordic przeznaczone są do jazdy po lodzie w temperaturach od zera do minus dwudziestu pięciu stopni. Bezkolcowe opony cierne typu skandynawskiego nadają się do jazdy po śniegu w temperaturach do pięćdziesięciu stopni poniżej zera. Guma cierna bez kolców typu europejskiego jest eksploatowana w ciepłych warunkach zimowych w zakresie temperatur od pięciu stopni ciepła do dwudziestu stopni mrozu.

Czy zauważyłeś, jak wiele podziwiających, a czasem zazdrosnych spojrzeń zatrzymuje się na Twojej Toyocie Corolla, bo wybrane przez Ciebie felgi nadają jej tak oryginalny i niepowtarzalny wygląd. Oznacza to, że znaleziono odpowiednie połączenie praktyczności i niepowtarzalności wyglądu auta. Ale nie idź za daleko, ponieważ główny problem tkwi w szczegółach, postępuj zgodnie ze wszystkimi zaleceniami dotyczącymi tuningu kół, a wtedy jazda nie przyniesie ci wielu problemów.

Wybór lodowiska

Tarcze lub rolki obsługiwane przez Toyotę Corollę do 2012 roku mogą być wykonane ze stali lub z lekkiego stopu. Półfabrykaty do wyrobów stalowych produkowane są metodą tłoczenia. Z tych kutych półfabrykatów spawane są konwencjonalne rolki stalowe, ale nie są one odporne na korozję, a ich wyważenie jest trudne. Takie krążki łatwo się odkształcają i łatwo wyprostowują, ale służą dość długo.

W przypadku produktów odlewniczych jako materiał stosuje się stop magnezu i aluminium, a takie rolki wykonuje się przez odlewanie w formie lub przez kucie. Felgi aluminiowe są bardzo lekkie i działają optymalnie bez obciążania zawieszenia auta, ale są droższe od felg stalowych. Produkty kute są trwalsze i dobrze trzymają obciążenia udarowe, ale ich cena jest znacznie wyższa niż w przypadku lekkich stopów.

Wzór śrub obręczy

Najbardziej kompetentną decyzją będzie wybór oryginalnych tarcz do Toyoty Corolla.

Konieczne jest zrozumienie, dlaczego takie rolki są optymalne i nieniszczące dla zawieszenia. W takim przypadku konieczne jest zajęcie się taką koncepcją, jak rozmieszczenie śrub felg.

Instrukcja dla Toyoty Corolla mówi, jaki powinien być ten znany wzór śrub. Wyraźnie stwierdza, że ​​w samochodach produkowanych od 1999 do 2001 roku parametr ten wynosi 4x100 mm, a w kolejnych latach wynosił 5x100 mm. W rzeczywistości oznacza to, że średnica koła, na którym znajdują się otwory na śruby (szpilki), wynosi 100 mm, a liczba tych śrub to cztery, a dla nowszych modeli - 5 śrub.

Układ śrub jest oznaczony jako PCD i jest obliczany w następujący sposób: odległość między sąsiednimi otworami na kołki (śruby) mierzy się suwmiarką, a wynik mnoży się przez współczynnik 1,701 - otrzymujemy układ śrub istniejącej rolki. Ten parametr jest potrzebny do wywiercenia niestandardowego lodowiska, które ma mniejszy zasięg i większą średnicę, a na nim kładzie się szerszą gumę.

Niestandardowe felgi Toyoty i wzór śrub

Wybierając do samochodu rolki szerokie io dużej średnicy, tym samym zwiększamy prześwit, ale profil staje się mniejszy, układ zawieszenia jest bardziej obciążony i nie radzi sobie tak pewnie z wybojami. Obciążone nadwozie ugina się, nadkola ocierają się o opony, a koła zużywają się szybciej.

Wręcz przeciwnie, gdy profil gumy jest większy, a średnica tarczy mniejsza, pogarsza się stabilność i sterowność auta, szczególnie na zakrętach i przy dużej prędkości.

Musisz więc wybrać niestandardowe rolki do Toyoty Corolla dopiero po obliczeniu wszystkich możliwych konsekwencji, a prace wiertnicze powierzyć tylko wysoko wykwalifikowanym rzemieślnikom.

Do właściwy wybór na lodowisku musisz znać nie tylko wzór śrub Toyota Corolla, ale także parametry takie jak:

1. Szerokość obręczy wynosi 75% szerokości opony i jest wartością pożądaną.
2. Zasięg lub offset - odległość między mocowaniem rolki a płaszczyzną symetrii felgi.
3. Środkowy otwór dysku powinien być siedzenie piasty.
4. Rozmiar obręczy - zwykle mierzony w calach.

Jeśli chodzi o wzór śrub Toyota Corolla na przestrzeni lat, samochody od 1999 do 2001 roku miały wzór śrub 4x100, przesunięcie rolki wynosiło 38 do 45 mm. Wielkość centralnego otworu (CH) wynosi 54,1 mm.

Samochody od 2002 do 2008 roku, dotyczy to również 120 nadwozi, różniły się jedynie rozstawem śrub, było to 5x100. W przypadku nadwozia E 150 od 2006 do 2013 przesunięcie uległo zmianie, z 39 na 42.

W przypadku innych modeli od 2002 do 2012 r. Tylko przesunięcie tarczy było inne - 34 do 45. Układ śrub od 2002 do 2012 r. Dla wszystkich modeli i korpusów pozostał taki sam - 5x100 mm.

Wniosek

Wniosek jest tylko jeden - nie warto wybierać niestandardowych felg ze względu na ambitne plany, robiąc to tylko niszczysz zawieszenie i sprawiasz, że samochód staje się niestabilny i niekontrolowany, narażając siebie i inne auta na niebezpieczeństwo. Aby zaspokoić swoje ambicje, istnieje wiele innych sposobów.

Odpowiadać:
Dyski.
Wymiar. Na Samochód Toyoty Zainstalowany rok modelowy Corolli 2007 tarcze kół w następnym wymiarze.
W przypadku pojazdów wyposażonych w silnik 1,4 litra:
Krążki stalowe tłoczone o wymiarach 6JxR15 5x114.3x60.1 ET39, gdzie:
1,6J*R15. 6J - szerokość obręczy. R15 - średnica tarczy w calach
2. 5*114.3 - wiercenie

4. ET 39 - wyjazd
W przypadku pojazdów wyposażonych w silnik 1,6 litra:
Koła odlewane lub tłoczone o wymiarach 6.5JxR16 5x114.3x60.1 ET45, gdzie:
1.6.5J*R16. 6,5J - szerokość obręczy. R16 to średnica tarczy w calach.
2. 5*114.3 - wiercenie
3. 60,1 - wewnętrzna średnica otworu
4. ET 45 - wyjazd

Dopuszczalne odchylenia.
1. Wyjazd ET42.
2. Tylko do felg odlewanych i kutych (!) centralny otwór 60,1 mm może znacznie różnić się od standardowego. W takim przypadku wymagany jest montaż plastikowych pierścieni centrujących, aby skompensować różnicę wielkości.
Łączniki.
Przechodząc ze standardowych felg tłoczonych na odlewane lub kute, należy zakupić specjalne nakrętki mocujące od sprzedawcy felg.
Guma.
Wymiar. za samochód Toyota Corolla Zamontowano opony z roku modelowego 2007 o następujących wymiarach:
1. Dla samochodów wyposażonych w silnik o pojemności 1,4 litra. - 195/65/15;
2. Dla samochodów wyposażonych w silnik 1,6 litra. - 205/55/1

Wzór śrub Toyoty to właściwy krok w kierunku unikalnego projektu samochodu. Aby poprawić stabilność maszyny i nadać jej niepowtarzalny wygląd, oryginalne tarcze zastępowane są szerszymi. Poprawia również prowadzenie samochodu i nadaje mu charakterystyczny wygląd. Podczas procesu montażu należy zadbać o to, aby opony były niskoprofilowe. Opony te mogą być gorszym komfortem, ale zapewniają lepsze osiągi.

Proces skręcania samochodu Toyota Corolla jest jednym z najważniejsze parametry co pozwala na dokonanie wyboru jakości felgi. Nowoczesna Toyota Corolla, wprowadzona na rynek w tym roku, nie wymaga wymiany tarcz. Razboltovkę można wykonać tylko w najbardziej ekstremalnym przypadku. Najczęściej taką wymianę wykonuje się, gdy właściciel musi ją wymienić na bardziej oryginalne elementy projektu lub z powodu jakiegoś uszkodzenia.

Zmieniamy koła w przypadku uszkodzenia auta

Jedną z najbezpieczniejszych opcji wymiany tarcz podczas prac naprawczych jest praca w specjalistycznym serwisie samochodowym. Taka usługa zapewni właścicielowi specjalną gwarancję. Ponadto specjaliści będą w stanie wykonać pracę znacznie lepiej niż początkujący, ponieważ posiadają niezbędne doświadczenie i wiedzę w pracach konserwatorskich.

Podczas wymiany płyt należy zadbać o prawidłowy dobór odpowiedniego produktu. Oczywiście musi być autentyczny. Producent musi wziąć pod uwagę wszystkie niuanse wytwarzania systemu kół Corolla. Niezbędne jest zapewnienie, aby montaż poszczególnych elementów odbywał się z maksymalną niezawodnością.

Nie każdy może sobie pozwolić na zamawianie oryginalnych podzespołów u dealera, a w tym przypadku oczekiwanie na nie zajmuje dużo czasu. Rzemieślnicy instalują analogi, a w celu określenia odpowiedniego elementu wymagane jest wykonanie wzoru śrub. Termin szyk śrub obejmuje wybór otworów, w których znajdują się śruby Corolla. Jeśli ten proces zostanie przeprowadzony nieprawidłowo, może to prowadzić do tego, że dysk zostanie umieszczony osiowo. Poziom bezpieczeństwa w tym przypadku będzie zauważalnie gorszy.

Krzywe elementy pomogą w zawieszeniu i układ kierowniczy spowodować awarię samochodu.

Ten parametr można zmierzyć na kilka sposobów. Aby ułatwić pracę, profesjonaliści stworzyli specjalne tabele, które wskazują podstawowe informacje o każdym modelu. Rzadko zdarza się, że trzeba samemu obliczyć parametry. Podobna wartość dla Toyoty z reguły obejmuje komponenty PCD z dwiema liczbami oddzielonymi ułamkiem.

Rozmiar części grupy kół do Toyoty Corolla, a także ciśnienie w oponach, które musisz znać dla swojego modelu podczas konserwacji, sezonowa wymiana, zużycie i deformacje drogi. Dealerowi samochodowemu łatwiej jest skupić się na wskazanych wymiarach części niż na prezentowanej feldze czy marce samochodu.

Koła Toyoty Corolla 1.33 są standardowo wyposażone w 15-calowe stalowe felgi z oponami 195/65 R15. Inne wersje wyposażone są w inne produkty - opony 16 cali i 205/55 R16. Części wykonane ze stopów lekkich są wyposażone w modele z "Comfort-Plus" - kompletny zestaw. To urządzenie jest również używane w modelach Corolla 1.8 Dual VVT-i CVT i Corolla 1.6 Dual VVT-i CVT.

Toyota Corolla 11. generacji jest wyposażona w zespół kół o następujących parametrach:

Felgi: ET45 6JxR15 5x114.3
Opony: 91H 195/65R15

Felgi: ET45 6.5JxR16 5x114.3
Opony: 91V 205/55R16

Symbole dysków obejmują:

J - kształt kołnierzy felg;
6 - szerokość w calach;
5x114,3 - liczba otworów do mocowania i ich średnica;
16 - średnica lądowania w calach;
ET - odejście dysku;
Wyjazd to wartość standardowa. Niezależnie od konstrukcji maszyny zasięg po dany model powinien pozostać bez zmian.

Zdjęcie 1. Symbole rozmiarów części felg Toyota Corolla

Symbole gumowe obejmują:

205 – szerokość, mm;
55 - stosunek wysokości do szerokości (profil);
R - widok według projektu (promieniowy);
16 - rozmiar lądowania (w calach);
V - indeks prędkości (V - do 240 km/h. H - do 210 km/h.)
91 - dopuszczalne obciążenie koła 615 kg przy standardowym ciśnieniu;

Zdjęcie 2

Zdjęcie 3. Próbki tarcz do Toyoty Corolla ze wzorem śrub

Ostatnio kierowcy wolą odlewanie od tłoczenia. Próbki odlewów na zdjęciu 3 znajdują się na niższym poziomie. Zaobserwowano jednak, że wytłoczki łatwiej wytrzymują wyboje drogowe niż odlewane. Nawet jeśli w wytłoczeniu powstaje wgniecenie, często można to naprawić. Ale odlew pęka i dopiero potem można go wymienić.

Felgi aluminiowe Toyota Corolla wykonane z materiałów ze stopów lekkich nie rdzewieją i przez długi czas zachowują dobry wygląd.

Ciśnienie w oponach

Bardzo optymalne ciśnienie dla Toyoty Corolla wśród kierowców rozważa się 2,2 atm. Jednak wartość ta musi się różnić w zależności od prędkości ruchu i rozmiaru gumy. Docisk przedni dla modeli 1997 - 2002 przy 0,1 atm. powinien być mniejszy niż tył.

Dla R16 zalecane jest ciśnienie w zależności od prędkości:

• 2,2 atm. do 160 km. h,
• 2,5 atm. powyżej 160 km/h

Wzór śrub koła Toyota Corolla

Schemat śrub pokazuje położenie śrub do mocowania koła do piasty, liczbę śrub i wymiary otworu na piastę.

Standardowy układ śrub Corolli to 5 x 100 z przesunięciem 35 ... 38 i średnicą otworu na piastę koła 54,0 mm. Przy zmianie grupy kół należy wziąć pod uwagę parametry układu śrub, ponieważ inne modele często używają innego układu śrub. Parametry te są zawsze wskazane w karcie danych technicznych.

Inne artykuły

Prześlij odpowiedź