Pług śnieżny do Twojego samochodu. Pług śnieżny. Pług śnieżny „zrób to sam” Pług śnieżny „zrób to sam” na wazonie

SUV w gospodarstwie domowym właściciela strefy podmiejskiej, biorąc pod uwagę jakość dróg, to doskonała pomoc, a czasem wręcz konieczność. Pod maską takiej jednostki kryje się prawie sto, a czasem więcej „koni roboczych”, co w połączeniu z imponującą masą i właściwościami jezdnymi staje się poważnym argumentem w walce z off-roadem.

Dlaczego nie wykorzystać tej mocy do poprawy sytuacji na drogach w okolicy zimą? Producenci od dawna zajmują się odpowiednimi osprzętem, wypuszczając pług śnieżny do UAZ i innych popularnych w naszym kraju modeli SUV-ów. Dlaczego nie oszczędzić pieniędzy i nie stworzyć własnego modelu ostrza, skoro opcje rękodzieła okazują się równie dobre, a czasem nawet lepsze niż te fabryczne?

Opcja fabryczna

Nie powinieneś wymyślać koła na nowo, znacznie łatwiej jest zerknąć, jak zrobić zrzut na UAZ od producentów. Najprawdopodobniej nie będzie możliwe całkowite skopiowanie fabrycznych zawieszonych zrzutów, ale całkiem możliwe jest przyjęcie niektórych modeli jako podstawy. Ponadto szczegółowe badanie sprawdzonych opcji pozwoli uniknąć wielu błędów w projektowaniu i produkcji własnej łopaty do śniegu.

1. Wymiary zrzutu. Minimalna szerokość lemiesza na sprzedaż to 1900 mm, co jest zrozumiałe, koła znajdują się w odległości do 1,8 m na zewnątrz dla różnych modeli. Ostrze powinno pokonywać tę odległość z marginesem nawet w pozycji pochylonej, idealna byłaby szerokość 2-2,1 m.
2. Mechanizm obrotowy. Różne modele zapewniają mocowanie palców w środku lub użycie dodatkowych prętów. Przy takich wymiarach ostrza lepiej zastosować dodatkowe wzmocnienie.
3. Mocowanie do samochodu. Ta jednostka zapewnia możliwość pionowego podnoszenia łopaty, a czasami chroni drążki kierownicze.
4. Mechanizm podnoszący. Od najprostszych nóg do podnoszenia lemiesza podczas ruchu do tyłu po mechanizmy wciągające ze sterowaniem ręcznym lub elektrycznym.
5. Aby amortyzować zrzuty na UAZ w przypadku zderzenia z poważnymi przeszkodami, możesz go przesunąć i wyposażyć w sprężyny.

Projekt

Wiele zależy od dostępności materiałów i umiejętności technicznych. Bardziej niezawodne i łatwiejsze jest wykonanie ostrza bez mechanizmu obrotowego, dzięki czemu oszczędza się trochę na materiałach i znacznie skraca czas produkcji, ale zmniejszy to jego zakres. Z drugiej strony mechanizm obrotowy może stać się najbardziej wrażliwym punktem konstrukcji, jego wykonanie wymaga pewnego marginesu bezpieczeństwa w węzłach mocujących. Powierzchnia robocza ostrza również wymaga wzmocnienia, ważne jest monitorowanie wagi poszczególnych części. Pożądane jest, aby ostrze było montowane i demontowane przez jedną osobę.

W celu ochrony czyszczonej powierzchni należy użyć gumowego paska, którego zapięcie powinno być odpinane, aby gumę można było wymienić w miarę zużywania się. W miejscu mocowania lemiesza do pojazdu należy przewidzieć możliwość ostrego zderzenia lemiesza z przeszkodą. Punkty mocowania nie powinny znajdować się przed ważnymi częściami samochodu.

Wybór materiału

Na tym etapie wybór zawsze należy do wykonawcy, można jedynie doradzić lub zasugerować, gdzie najłatwiej znaleźć odpowiednie partie. 200-litrowe beczki sprawdziły się jako materiał na łopatę zrzutową, ale biorąc pod uwagę planowane wymiary, wymagane będą 2 beczki lub dodatkowe wzmocnienie konstrukcyjne. Rury kwadratowe lub prostokątne mogą być używane jako prowadnice i żebra wzmacniające, możliwe jest również zastosowanie kątownika, cienkiego kanału lub mostków dwuteowych.

Do regulacji kąta pochylenia ostrza można zastosować zworki ze ściągaczami lub rurami o różnych średnicach z otworami do mocowania kołków. W przypadku używania wciągarki do sterowania podnoszeniem lemiesza, wymagany będzie dodatkowy materiał do wyposażenia miejsca pod samą wciągarkę i system bloków, jeśli to konieczne.

Domowe zrzuty na UAZ w sieci

W sieci można znaleźć wiele przykładów, w których rzemieślnicy własnymi rękami demonstrują zmontowany wysypisko na UAZ. Rysunki utalentowanych rzemieślników są bardzo różnorodne, niektóre oferują uproszczone opcje, inne wykorzystują różne modyfikacje, które czasami są bardziej udane niż produkty fabryczne.

Główne etapy i węzły

Od czego zacząć pracę, aby własnymi rękami zrealizować planowany wysypisko na UAZ? Rysunki muszą być wykonane z uwzględnieniem modelu SUV-a i zawsze musi być pewien margines wielkości, aby ewentualne niedociągnięcia można było zniwelować na miejscu. Przede wszystkim najlepiej wyposażyć miejsce, w którym konstrukcja jest przymocowana do samochodu. Mogą to być albo proste stałe wsporniki, albo cała platforma typu „kenguryatnik”, aby pomieścić nie tylko lemiesz, ale także wciągarkę z systemem blokowania. Witryna może być wykonana zarówno w stałym projekcie, jak i jako zdejmowana konstrukcja, co jest preferowane, ponieważ nie psuje się wygląd zewnętrzny samochód.

Następnie możesz rozpocząć produkcję najbardziej masywnej części ostrza - łopaty roboczej. Najlepiej wybrać wymiary z wyżej napisanych 2 x 0,6-0,8 m. Zbyt duży pług lepiej odśnieża, ale będzie to niewygodne podczas montażu i transportu. W kolejnym etapie lepiej ustawić ostrze w roboczej pozycji pionowej i tym samym przymocować do niej pozostałe elementy. Należy pamiętać, że nawet proste ostrza w UAZ bez mechanizmu obrotowego muszą być ruchome w pionie, w przeciwnym razie samochód może zostać poważnie uszkodzony podczas pracy. Ostatnim krokiem jest wykonanie elementów sterujących i obrotowych oraz przymocowanie ich do konstrukcji.

Mechanizmy podnoszące

Możesz zobaczyć opcje, w których jako mechanizm podnoszenia używana jest ręczna wciągarka bębnowa, a sterowana jest przez osobę znajdującą się na przedniej platformie. Nie jest to zbyt bezpieczne, lepiej byłoby podnosić i opuszczać takie zrzuty na UAZ po całkowitym zatrzymaniu samochodu.

Korzystanie z wyciągarek elektrycznych jest o wiele wygodniejsze i bezpieczniejsze, ale nie każdy jest gotów wydawać pieniądze na taki sprzęt. Najbardziej budżetową opcją byłoby specjalne stoisko, które działa, gdy cofanie auto, a do stałego trzymania ostrza w górnym położeniu w trybie transportowym można użyć ściągacza.

Wniosek

Mówią, że praca mistrza się boi. Ostrze zrób to sam do UAZ lub fabrycznie zmontowane, pomoże ci używać twojego SUV-a nie tylko jako środka transportu, ale także jako wiernego pomocnika w gospodarstwie domowym.

Każdy pług śnieżny składa się zwykle z trzech części:

• Wiaderko na śnieg
• Mechanizm obrotowy
• Węzeł montażowy

Ponadto, aby zapobiec uszkodzeniom i deformacji łyżki i mocowań pojazdu, instalowane są urządzenia sprężynowo-przesuwne. Aby chronić pokrycie terenu przed uszkodzeniem przez ostrą krawędź łopaty do śniegu, zamontowane są na niej gumki.

Wywrotka do SUV-a

W prawie każdym SUV-ie, takim jak Niva, UAZ lub zagraniczny samochód, można samodzielnie zainstalować pług śnieżny, co oszczędza miejsce na przechowywanie takiego urządzenia, a także ułatwia jego instalację dzięki składanej konstrukcji.

Mechanizm odśnieżania sterowany jest bezpośrednio z kabiny samochodu dzięki wyciągarce elektrycznej, która zwykle jest dostarczana jako zestaw. Możesz również dostosować kąt obrotu łopaty w zależności od grubości i gęstości pokrywy śnieżnej, którą należy usunąć.

Pług śnieżny do ATV i ciągnika jednoosiowego

Aby wybrać odpowiedni mechanizm typu zrzutu, należy wyjaśnić model samego ATV i na tej podstawie wybrać zestaw instalacyjny, po którym wybiera się ramę pomocniczą, urządzenie podnoszące i łopatę.

Istnieją dwa rodzaje zestawów montażowych: montaż przedni i centralny. Cechą odśnieżarki, składającej się z łyżki zaburtowej i pojazdu ATV, jest to, że ich wydajność jest wysoka tylko podczas czyszczenia małej i miękkiej warstwy śniegu na miejscu.

Charakterystyczną cechą tandemu łopaty wywrotki i ciągnika jednoosiowego jest przystępna cena, prosta konstrukcja i wysoka zwrotność. Podczas korzystania z takiego urządzenia nie można obawiać się uszkodzenia powłoki, ponieważ prędkość robocza nie jest tak wysoka, jak w poprzednich przypadkach. wyklucza częste awarie zrzutu brak mechanizmów obrotowych i sprężynowo-powrotnych.

Ostra zima jest taka, że ​​właściciele prywatnych domów często mają do czynienia z odśnieżaniem. Aby rozwiązać problem ze śniegiem, używają różnych narzędzi, łopat itp. Ręczne odśnieżanie dużego obszaru przy obecnym poziomie rozwoju technologii stało się rzadkim przypadkiem. I naprawdę, dlaczego musisz spędzać długie godziny i wysiłek na usuwaniu zasp śnieżnych i gruzu ze swojego gospodarstwa, jeśli możesz własnoręcznie wykonać domowe ostrze do ciągnika.

Zrób to sam ostrze do rysowania ciągnika z ciągnikiem

Pługi śnieżne, łatwo montowane na wszelkiego rodzaju sprzęcie, znacznie przyspieszają i ułatwiają proces odśnieżania. Każda łopata dmuchawy do śniegu do ciągnika z operatorem prowadzącym zawiera trzy główne części - łopatę do śniegu, urządzenie do regulacji kąta obrotu łopaty i uchwyt mocujący łopatę do ramy ciągnika.

Istnieje kilka projektów gotowych zrzutów, które są zawarte w zestawach mocujących, jednak taką „równiarkę” można wykonać własnymi rękami do ciągnika, rysunki podano poniżej.

Zrzut łopaty jest elementem wyposażenia przegubowego używanego wraz z blokiem silnika. Za jego pomocą można zmechanizować tak powszechne prace na lądzie, jak wywóz śmieci, odśnieżanie zimą, a także wyrównywanie powierzchni ziemi i jej przenoszenie z miejsca na miejsce.


Łopaty-zrzuty mają różne modyfikacje, ale ogólnie charakteryzują się ogólną zasadą działania i urządzeniem. Z reguły mają kilka typowych stanowisk pracy. Zazwyczaj są to następujące trzy przepisy:

• Naprzód
• w lewo (z nachyleniem 30 stopni)
• w prawo (z nachyleniem 30 stopni)

Praca z lemieszem do ciągnika jednoosiowego

Wysypisko ciągnika prowadzonego przed rozpoczęciem pracy ręcznie skręca w lewo i prawo pod kątem do 30 stopni. Operacja regulacji położenia kończy się ustawieniem żądanego kąta i zabezpieczeniem ostrza w wybranej pozycji za pomocą zawleczek.

Szerokość łopaty lemieszowej dla ciągnika jednoosiowego wynosi zwykle jeden metr (niektóre modele mogą mieć inną wartość) przy grubości metalu łyżki od 2 do 3 mm. W fabryce łopaty-wywrotki wykonane są z wysokogatunkowej stali.

Zrzut urządzenia i sprzętu motoblokowego

Łopaty do ciągników jednoosiowych mogą być wyposażone w metalowe noże z dyszami, które są wygodne do wyrównywania podłoża, a także w gumowe dysze przeznaczone do odśnieżania.
Ponieważ istnieje szeroka gama modyfikacji wywrotek, przy wyborze takiego zamontowanego urządzenia należy upewnić się, że urządzenie można zainstalować na istniejącym ciągniku.

Producenci nie wyposażają łopat motoblokowych w sprężynowe mechanizmy tłumiące, ponieważ ze względu na niską prędkość ruchu nie jest wymagana specjalna ochrona przed kontaktem z nierównym podłożem. Ciągnik prowadzący nie wymaga urządzeń do podnoszenia i obracania, co znacznie obniża całkowity koszt zestawu do odśnieżania.

Wyposażając swój ciągnik jednoosiowy w akcesoria do pługów śnieżnych, kup specjalne metalowe ucha. Wymiana kół pneumatycznych na takie „buty” znacznie poprawia jakość odśnieżania.
Ceny zamontowanych łopat-zrzutów do ciągników jednoosiowych są niskie i wahają się od 4000 do 6000 rubli.

Jak zrobić ostrze do ciągnika prowadzącego własnymi rękami

Wykonanie ostrza do ciągnika prowadzącego własnymi rękami wcale nie jest trudne, jeśli w gospodarstwie domowym jest szlifierka, wiertarka i spawarka.
Oto jedna z prostych opcji takiego produktu dla właścicieli ciągników jednoosiowych. Nie będziesz musiał długo szukać odpowiedniego metalu, ponieważ do tego możesz użyć zwykłej dwustulitrowej stalowej beczki.

Ostrożnie pokrój go na trzy części, a otrzymasz trzy zakrzywione segmenty na łopatę. Po zespawaniu dwóch z nich wzdłuż konturu otrzymamy produkt o grubości metalu wynoszącej trzy milimetry, co wystarcza do zapewnienia sztywności ostrza.

Dolna część głowni wzmocniona nożem. Aby to zrobić, potrzebujesz stalowej taśmy o grubości 5 mm i równej rękojeści ostrza. W nożu wierci się otwory o średnicy 5-6 mm w odstępach co 10-12 cm w celu zabezpieczenia gumowej listwy zabezpieczającej.

Konstrukcja mocowania lemiesza do ciągnika prowadzonego jest dość prosta i może być z powodzeniem wdrożona w przydomowym warsztacie. Jednocześnie do wysypiska przyspawana jest kwadratowa rura 40x40 mm, przyspawana z dwóch segmentów beczki, mniej więcej w połowie jej wysokości w celu wzmocnienia. Następnie do rury w jej środku przyspawany jest półokrąg z grubej stali, w którym wykonane są trzy otwory, niezbędne do ustalenia kątów obrotu łopaty.

Następnie z tej samej rury przyspawany jest uchwyt w kształcie litery L, którego jeden koniec jest wkładany do otworu w półokręgu, a drugi jest mocowany śrubami do ramy ciągnika. Do regulacji wysokości łopaty służą śruby A i B. Wkręca się je w otwory w kawałku kwadratowej rury, która jest przyspawana do zaczepu i nałożona na uchwyt w kształcie litery L.

Ostrze zrób to sam do ciągnika z operatorem prowadzącym

Rozmiar naszego lemiesza do ciągnika z operatorem prowadzącym wyniesie 850x220x450mm. Sama łopata łopatkowa wykonana jest z blachy stalowej o grubości 2-3 mm. Regały znajdujące się wewnątrz wykonane są z blachy o grubości 3-4 mm i służą jako żebra usztywniające.

W nich wiercone są otwory do mocowania lemiesza do prętów, biorąc pod uwagę ściśle pionowe położenie lemiesza w stosunku do przodu ciągnika.

• 1 - arkusz ostrza (puszka);
• 2 - stojak 4szt (żeberka usztywniające);
• 3 - dolny arkusz ostrza (puszka);
• 4 - nóż;
• 5 - ucho do mocowania ciągu.

Wspornik do mocowania ostrza jest zainstalowany na łapach ciągnika prowadzącego, do którego przymocowana jest podstawa przedniego składanego wspornika ciągnika prowadzącego, i stosuje się te same śruby M10. Pręty o długości 520 mm mocowane są do wsporników za pomocą śrub M8 z nakrętkami skrzydełkowymi, które mocowane są do usztywnień łopaty.

W wewnętrznych żebrach usztywniających (podstawa o grubości 3-4 mm) wywiercono otwory do mocowania lemiesza do prętów tak, aby lemiesz znajdował się w pozycji pionowej w stosunku do ciągnika prowadzonego. Lemiesz dodatkowo mocowany jest na ciągniku prowadzonym za pomocą dwóch drążków regulacyjnych: w pozycji spoczynkowej umożliwiają odciążenie wsporników. Do dolnej części ostrza przykręcony jest nóż o wymiarach 3x100x850 mm.

• 1 - ostrze;
• 2 - pręt;
• 3 - wspornik;
• 4 - ciąg.

Dno wysypiska pokryte jest cyną, aby zapobiec zakopaniu się w ziemi. Szerokość (głębokość) dna może być mniejsza niż pokazano na rysunku. Dzięki wysokości lemiesza 450 mm i głębokości 220 mm bardziej przypomina łyżkę.

Przyjęcie tych zaleceń jako podstawy i eksperymentowanie z rozmiarami pomoże stworzyć lemiesz do różnych ciągników jednoosiowych: Neva, Salut itp. Wtedy odśnieżanie ciągnikiem jednoosiowym stanie się dla Ciebie łatwą i przyjemną rzeczą.

Domowe ostrze noża do rysowania ciągnika z tyłu

Zrób to sam na wybór wideo ciągnika z ciągnikiem

Powiązane posty:

Zrób to sam talerz do zdjęć i rysunków z ciągnika?

Domowy pług obracalny do ciągnika jednoosiowego, rysunki, zdjęcia, ustawienia i regulacje

Czyn załączniki do traktorów pchanych własnymi rękami, zdjęciami i rysunkami
Co się dzieje i jak wybrać osprzęt do ciągnika Salyut?

Pytanie, jak zrobić zrób to sam ostrze do ciągnika, pojawia się przed prawie wszystkimi właścicielami działek wraz z nadejściem zimy. W sklepach specjalistycznych i internetowych dostępnych jest wiele akcesoriów do odśnieżania. Jednak nie każdy ma możliwość zakupu ciągnika jednoosiowego z fabrycznie wykonanym lemieszem. Dobry i wysokiej jakości fabrycznie pług śnieżny ma imponujący koszt. Możesz zaoszczędzić na drogim zakupie, jeśli wykażesz się kreatywnością i własnymi rękami wykonasz ostrze do ciągnika. Do tej pracy nie ma potrzeby kupowania specjalny sprzęt. Z tego, co masz pod ręką, możesz zrobić domowe ostrze do ciągnika.

Narzędzia i materiały

Nóż śnieżny można zamontować na ramie dowolnego kultywatora silnikowego o mocy ponad 4 KM. i waga nie mniejsza niż 50 kg. Im cięższe urządzenie, tym lepiej poradzi sobie ze skutkami burzy śnieżnej. Najlepiej wyposażyć domowy ciągnik Neva w łopatę. Ta technika ma wysoką charakterystyka operacyjna przystosowany do pracy w najcięższych warunkach atmosferycznych przy maksymalnym obciążeniu.

Łopata zrób to sam do ciągnika jednoosiowego jest wykonywana za pomocą następujących urządzeń:

• ruletka;
• spawarka;
• szlifierka z tarczami do cięcia i szlifowania metalu;
• wiertarka elektryczna;
• zestaw kluczy;
• Śrubokręt;
• farba, pędzel.

Po przygotowaniu narzędzia do pracy należy zdecydować, z jakiego materiału zostanie wykonane ostrze łopaty do ciągnika Neva. Możesz zrobić łopatę z różnych produktów metalowych, które mają wystarczający margines bezpieczeństwa.

Zrzut na ciągniku Neva można zmontować z następujących materiałów:

Śnieżna zima to problem dla większości regionów Rosji. Jeśli w miastach tego problemu intrygują organizacje komunalne i drogowe wyposażone w specjalny sprzęt, to w prywatnych domach właściciele stają twarzą w twarz ze śniegiem. Dlaczego nie skorzystać z popularnego wśród właścicieli witryn asystenta, używanego zwykle tylko latem? Motobloki w tym sensie są uniwersalne, najważniejsze jest, aby wiedzieć, jak zrobić ostrze do motobloku własnymi rękami.

Kup lub zbuduj ręcznie?

Pługi śnieżne w sklepach są dość drogie, ponadto istnieją specjalne konstrukcje, które wykorzystują napęd ciągnika z tyłu do skutecznego odśnieżania. Jeśli nie masz niezbędnych umiejętności w zakresie obróbki metali, bezpieczniej jest kupić fabrycznie wykonane przystawki do odśnieżania.

Jednak mając spawarkę, wiertarkę, materiał i wolny czas, możesz poważnie zaoszczędzić na zakupie tego osprzętu. Ponadto ostrze zrób to sam do ciągnika jednoosiowego można w dowolnym momencie modyfikować i naprawiać, a niezawodność takich produktów jest często wyższa.

Doświadczenie profesjonalistów

Nie warto wymyślać koła na nowo, przybliżony schemat produkcji sprzętu do odśnieżania można pożyczyć od producentów, na przykład użyj rysunku ostrza do ciągnika Vsevolozhsky RMZ. Oczywiście projekt można uprościć lub wzmocnić, w zależności od modelu ciągnika jednoosiowego;

Projekt

Główne części projektu to:

• Zrzut łopaty lub nóż to część robocza, która wchodzi w interakcję ze śniegiem. Może być wykonany z różnych materiałów. Odpowiednia blacha metalowa o grubości 3 mm. Pamiętaj, że dolna część może przylegać do nawierzchni drogi i musi być dodatkowo wzmocniona paskiem metalu po stronie roboczej i usztywnieniami z tyłu.
• Mechanizm obrotowy. Często o wiele wygodniej jest użyć lemiesza obróconego o 30º, aby nie pchać całej masy śniegu przed siebie, ale odrzucić ją od kierunku jazdy. Zmniejsza to obciążenie ciągnika prowadzącego i umożliwia przesuwanie śniegu we właściwym kierunku. Mechanizm obracania i blokowania ostrza będzie wymagał płyty o grubości co najmniej 10 mm, mocnego sworznia obrotowego w głównym punkcie mocowania oraz połączenia kołkowego do zablokowania ostrza w pozycji prostej lub ukośnej.
• Dokowanie i mocowanie do ciągnika jednoosiowego dla każdego modelu może być inne. Aby zrobić ostrze do ciągnika prowadzącego własnymi rękami, nie należy zwracać uwagi na wszechstronność osprzętu, lepiej zadbać o niezawodność mocowania ostrza w ciągniku prowadzącym.

Narzędzia

Bez Specjalne narzędzie obróbka metali może być dość trudna. W warsztacie rzemieślnika należy przygotować następujące narzędzia i urządzenia:

• Spawarka. Rzemieślnicy rzemieślnicy często używają małych transformatorów lub urządzeń inwerterowych, które umożliwiają pracę mobilną. Pamiętaj o środkach ostrożności podczas pracy ze spawaniem.
• Szlifierka kątowa, popularnie nazywana szlifierką. Pamiętaj, aby chronić materiały łatwopalne przed iskrami, które podczas pracy mogą przelecieć nawet do piętnastu metrów.
• Wiertarka lub perforator z zestawem wierteł do metalu o różnych średnicach. Wymagane są otwory na połączenia śrubowe i palcowe.
• Zaciski i zaciski mogą się przydać podczas pracy bez asystenta.

materiały

Aby zrobić ostrze do ciągnika prowadzącego własnymi rękami, mistrz nie ma ograniczeń w doborze materiału, poniższa lista pokazuje tylko zalecane części, a także możliwe zamienniki:

• Metalowa płytka o grubości co najmniej 3 mm do produkcji części roboczej ostrza. Wymiary zależą od planowanych parametrów osprzętu, które z kolei bezpośrednio zależą od mocy ciągnika prowadzącego. Może służyć stara metalowa beczka o pojemności 200 litrów doskonały materiał, dla którego należy go pociąć na 3 części wzdłuż i zespawać dwie z nich wzdłuż obwodu, aby uzyskać sztywność. Podczas cięcia lufy wzdłużnie należy zachować ostrożność, aby blacha nie odbiła się nieoczekiwanie na bok. Trzecią część można wyciąć na inne części ostrza.
• Usztywniacze metalowe mogą być wykonane z szerokiej gamy materiałów, takich jak resztki płyty 3 mm lub kątowniki i wzmocnienia.
• Metalowa płyta mechanizmu obrotowego musi mieć grubość co najmniej 8 mm, ponieważ jest to najbardziej wrażliwy punkt.
• Do wykonania zespołu sprzęgła potrzebna będzie kwadratowa rura 40 x 40 mm, którą można regulować za pomocą otworów i śrub.
• W przypadku szerokich ostrzy może być wymagane dodatkowe wzmocnienie z rury lub kątownika.
• Śruby i nakrętki z podkładkami do mocowania różnych podzespołów i części. Kołki do regulowanej części mechanizmu obrotowego.

Możesz zrobić ostrze do ciągnika z butlą z gazem, ale pamiętaj o środkach bezpieczeństwa podczas pracy z gazem. Butla musi być najpierw całkowicie napełniona wodą, aby wyeliminować jakąkolwiek możliwość zapłonu lub wybuchu.

produkcja ostrzy

Rysunek pokazuje Schemat obwodu pług śnieżny, na podstawie rysunków fabrycznych na początku artykułu. Konstrukcja jest uproszczona, a montaż nadaje się do średnich i lekkich ciągników pchanych. Ultralekkie urządzenia i kultywatory silnikowe nie mają wystarczającej mocy do skutecznego odśnieżania. Wymiary lemiesza zależą od rozstawu osi ciągnika jednoosiowego, jego mocy oraz wielkości dostępnych materiałów. Podczas produkcji ostrza o szerokości większej niż 1 m należy zapewnić wzmocnienie strukturalne.