Шины с крепким боковым кордом. Что выбрать - летние шины с жесткой или мягкой боковиной? Активный стиль вождения - выбор боковины шин для лета

2 3

Шины – один из самых важных факторов в обеспечении комфорта и безопасности любого автомобиля. Ни мощный мотор, ни скоростная коробка не помогут авто ехать быстро и уверенно, если на нем установлены плохие шины. К сожалению, если необходимость использования качественной зимней резины понимают практически все автолюбители, то с летней дело обстоит намного хуже. Многие выбирают самые дешевые летние шины, не особенно интересуясь их характеристиками помимо цены. А кто-то ездит круглый год на зимней резине. Однако есть веские причины, почему нельзя пренебрегать сезонностью автошин.

Во-первых, летняя резина жестче, что позволяет ей не только лучше держать дорогу, но и меньше изнашиваться. Зимняя резина при положительной температуре слишком сильно нагревается, что приводит к быстрому «съеданию» протектора.

Во-вторых, отличается рисунок протектора. Если зимой необходимо наличие большого количества ламелей, чтобы уверенно цепляться за скользкую поверхность, то летом важнее сохранять стабильность при аквапланировании, а еще лучше предотвратить его. К тому же, протектор летней резины менее глубокий, что повышает стабильность автомобиля на поворотах. Наконец, летняя резина значительно экономичней и тише.

Если вести речь про стоимость, то чем крупней автомобиль, агрессивней манера вождения, сложней условия эксплуатации - тем дороже обойдется комплект резины. Учитывая бешенную конкуренцию среди производителей, даже компании, выпускающие продукцию премиум класса, стараются иметь в своей линейке несколько бюджетных вариантов. В любом случае, в каком бы ценовом сегменте не находилась резина, можно перечислить основные критерии выбора в порядке убывания значимости:

Устойчивость на дороге.
Сопротивление аквапланированию.
Комфортность езды.
Прочность.
Износостойкость.
Экономичность.
Шумность.

Стоит понимать, что нет абсолютно универсальной резины. Одна лучше будет справляться с сухим асфальтом, другая – с влажным, третья – будет тихой, но не слишком устойчивой.

популярность у автовладельцев;
количество положительных отзывов реальных покупателей;
результаты испытаний шин в независимых лабораториях;
соотношение цена – качество.

Лучшие недорогие летние шины

В этой категории – шины, максимальный посадочный диаметр которых не превышает 17 дюймов. Это вполне закономерно, так как бюджетные варианты резины, как правило, покупаются для недорогих автомобилей, которые, в свою очередь, редко комплектуются дисками больших диаметров.

Помимо этого, стоит учитывать, что лучшие из бюджетных шин могут иметь неплохие базовые характеристики – управляемость, сцепление с мокрой дорогой, мягкость, но предназначены почти исключительно для езды по хорошему асфальту и водителей со сдержанной манерой вождения. Не стоит ожидать от них высокой стойкости к износу или исключительно малой шумности.

3 Triangle Group TR928

Самые бюджетная
Страна: Китай
Средняя цена: 2 700 руб.
Рейтинг (2019): 4.5

Шина от чисто китайской компании сумела удивить уже немало автовладельцев. Благодаря чередованию размера и шага шашечек, шина хорошо цепляется за дорогу. Также радует отличная курсовая устойчивость, обеспеченная центральным продольным ребром.

Triangle Group TR928 – яркое подтверждение тому, что не может быть все и сразу. Из-за высокой жесткости резина уверенно держит сцепление с дорожным покрытием и обладает хорошей надежностью, отлично противостоит грыжам. Обратная сторона медали - чувствуется большинство мелких неровностей.

2 Yokohama Blu Earth AE01

Устойчивые и экономичные
Страна:
Средняя цена: 3 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Разработка известного японского бренда Yokohama считается среди опытных водителей одной из самых износостойких и прочных шин в своем ценовом сегменте. Многие отмечают снижение расхода топлива при использовании этой резины. Уверенно держит на сухой и мокрой дороге при разумных значениях скорости.

Нарекания у некоторых владельцев вызывает недостаточная устойчивость на мокрой дороге – приходится значительно снижать скорость. На грунтовке и траве эти шины лучше не эксплуатировать, их предназначение – асфальт.

Какой тип протектора выбрать? Таблица сравнения трех типов рисунков протектора: симметричного, ассиметричного и направленного (V-образного):

Тип протектора	Плюсы	Минусы
Симметричный	Устойчива на высокой скорости Долговечность (до 4-6 сезонов) Низкий уровень шума Не имеет значение направление и сторона установки	Низкая устойчивость на мокром покрытии на высоких скоростях (аквапланирование)
Ассиметричный	Отличная курсовая устойчивость в поворотах Маневренность	В случае неправильного монтажа, управляемость ухудшается в разы Быстрый износ
Направленный (V-образный)	Лучшая курсовая устойчивость на мокрой дороге Хорошо «гребут» на бездорожье	Могут возникнуть сложности при установке или в случае замены проколотого колеса запаской (из-за того, что колесо предназначено для определенной стороны) Шумнее других типов

1 Nokian Nordman SX2

Лучший комфорт среди недорогих шин
Страна: Финляндия (производятся в России)
Средняя цена: 3 190 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Главное преимущество этой резины, которое отмечают практически все покупатели – ее комфортность. Шины мягкие, обладают хорошей устойчивостью даже на высокой скорости. Обратная сторона медали – быстрый равномерный износ, в том числе при отличных дорогах и спокойной манере вождения.

Владельцы отмечают малую шумность и удачный рисунок протектора, позволяющий уверенно чувствовать себя на трассе даже в сильный ливень и считают, что шины обладают прекрасным соотношением цена – качество.

Лучшие летние шины средней ценовой категории

Товары из среднего ценового сегмента в подавляющем большинстве являются идеальным сочетанием цены и качества. Не стали исключением и шины. Выбирая бюджетные варианты, вы заведомо соглашаетесь на посредственный вариант. Премиум шины имеют отличные параметры, но переплата при этом, зачастую, слишком высока. Образно говоря, для получения преимущества в 5-10%, вы заплатите больше на 30-40%.

Резина среднего класса обладает достаточно хорошим набором характеристик и при этом не пугает своей ценой. К тому же, в отличие от товаров бюджетного сегмента, шины в этой категории не выделяются каким-то одним параметром, а имеют достаточно сбалансированные характеристики.

4 Toyo Proxes CF2

Лучшая управляемость
Страна: Страна происхождения: Япония (производятся в Малайзии)
Средняя цена: 4 850 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Благодаря специально разработанному рисунку протектора и грамотно подобранной композиции материалов, шины этой модели устойчивые и тихие. При этом большинство покупателей, которые уже успели опробовать ее в течение нескольких сезонов, однозначно собираются покупать следующий комплект этой же марки.

Следует заметить, что лучше всего эти шины приспособлены для движения по хорошему асфальту. В таких условиях они прекрасно ведут себя как на сухой, так и на мокрой дороге – прекрасное сцепление и никакого аквапланирования. Если на пути имеются ямы или другие препятствия, следует проявить осторожность – борт у шин достаточно мягкий, что положительно сказывается на комфорте, но понижает прочность.

3 Michelin Energy XM2

Высокая прочность боковины
Страна: Франция
Средняя цена: 3 862 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

К одним из самых тихих летних шин среднего сегмента можно отнести Michelin Energy XM2. Почти каждый автовладелец, перечисляя преимущества Michelin Energy XM2, указывает на их низкую шумность. Отличает данную модель и повышенная прочность боковины, что очень важно при езде по российским дорогам. Нити каркаса выполнены из материалов повышенной прочности и гибкости, а уникальная конструкция боковины равномерно рассеивает нагрузку в момент удара по всей структуре боковины. Это позволяет значительно снизить риск возникновения грыж (например, при наезде на глубокую яму).

Хвалят Energy XM2 и за хорошие показатели сцепления с дорогой. Быстрый отвод воды из пятна контакта достигается за счет системы широких водоотводных каналов. Недостаток - шины доступны только в размерах 13,14,15 и 16 дюймов.

2 Kumho Ecsta SPT KU31

Оптимальное соотношение цены и качества
Страна: Южная Корея
Средняя цена: 8 700 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Kumho – один из самых популярных южнокорейских брендов, автомобильные шины которого завоевали доверие автовладельцев благодаря таким качествам как износостойкость и низкая шумность. Особенность шин Kumho Ecsta SPT KU31 (как и другой продукции бренда) – это уникальная технология ESCOT, позволяющая делать боковину бесшовной. Благодаря этому устраняется вибрация от контакта с дорожным покрытием на высоких скоростях, улучшается управляемость, уменьшается тормозной путь и снижается шумность.

Технологичный состав резины и рисунок протектора обеспечивают отличное сцепление с мокрой дорогой. По некоторым данным, продольные кольцевые каналы и V-образный рисунок при создании шин были позаимствованы у авто, участвующих в Формуле-1. Kumho Ecsta SPT KU31 рекомендуют для активной езды по хорошим трассам в любую погоду.

1 Yokohama Geolandar SUV G055

Отличная износостойкость
Страна: Япония (производятся в России и на Филиппинах)
Средняя цена: 7 868 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

При создании шин Yokohama Geolandar SUV японские инженеры использовали уникальную технологию получения резиновой смеси с использованием апельсинового масла. Как ни странно, им удалось решить главную задачу, которую они перед собой поставили: создать экологические чистые шины с увеличенным пробегом и хорошими сцепными характеристиками.

С шинами Yokohama водитель может не только получать удовольствие от вождения, но и как можно меньше влиять на окружающую среду. Множество европейских тестов показали, что шины Yokohama Geolandar SUV обладают отличной износостойкостью. Так, в авторитетном немецком издании «Auto Bild» Yokohama заняла почетное третье место по этому показателю и первое место по управляемости на сухой поверхности.

Лучшие летние шины для мокрой трассы

Пожалуй, большинству автолюбителей знаком эффект аквапланирования. Это ситуация, когда между шиной и асфальтом образуется тонкий слой воды, который делает машину абсолютно неуправляемой. Немаловажная часть проблемы в том, что водители зачастую просто не придают значения невинной на первый взгляд луже. Именно поэтому необходимо выбирать резину, которая в числе прочего, хорошо справляется с мокрым покрытием.

Но как отличить хорошую резину для езды в дождь от плохой? Конечно, самый надежный вариант – независимые профессиональные тесты и сравнения. Но можно обойтись и своими глазами, ведь такие шины обладают специфическим видом. Во-первых, на них должна присутствовать как минимум одна непрерывная продольная борозда, в которую будет отводиться вода. Во-вторых, предпочтителен рисунок «елочкой», благодаря которому вода будет более эффективно удаляться из пятна контакта с дорогой. Наконец, нельзя забывать, что недостаточная глубина протектора крайне негативно сказывается на сцеплении.

3 Dunlop SP Sport Maxx

Отличное сцепление с влажной поверхностью при максимальной скорости
Страна: Великобритания
Средняя цена: 10 311 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Данная модель является флагманской в линейке шин компании. Благодаря совместной работе японских и немецких шинников, SP Sport Maxx получилась крайне удачной. В ней сочетается отличная управляемость на мокрой поверхности и достаточно высокий скоростной индекс – Y (до 300 км/ч).

Устойчивость при аквапланировании обеспечивается четырьмя продольными канавками. Также стоит отметить центральную часть, которая хорошо отводит воду и позволяет сохранить управляемость. Недостатки - жесткость и высокая цена.

2 Hankook Ventus V12 evo2 K120

Оптимальные характеристики сцепления, мягкости и износостойкости
Страна: Южная Корея
Средняя цена: 9 250 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Летние шины Hankook Ventus V12 – один из лучших по показателям сцепления с мокрой дорогой, управляемости и износостойкости. Отвод воды из протектора происходит моментально за счет усовершенствованной водоотводящей системы. Она состоит из четырех крупных водоотводящих каналов и большого количества мелких насечек и надрезов. Направленный протекторный рисунок позволяет уверенно управлять автомобилем на высоких скоростях.

В шинах Hankook Ventus V12 присутствует центральное непрерывное ребро, благодаря которому сокращается время обратной связи. Увеличенная износостойкость шин объясняется использованием новой резиновой смеси, содержащей уникальные компоненты. Hankook Ventus V12 evo2 K120 можно приобрести в диаметрах от 15 до 21 дюймов.

1 Uniroyal RainExpert

Лучший показатель продольного и поперечного аквапланирования
Страна: Германия
Средняя цена: 6 650 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

По результатам теста авторитетного немецкого издания «Auto Bild» летние шины Uniroyal RainExpert были признаны лучшими в показателях продольного и поперечного аквапланирования. По уверенности в прохождении мокрой дороги они уверенно опережают всех конкурентов, включая шины марок Hankook и Viking.

Uniroyal RainExpert лучше всех ведут себя в дождь, показывая отменное сцепление с мокрой трассой. Достигается это благодаря направленному V-образному рисунку протектора – канавкам, которые служат для отвода воды из пятна контакта. Специальные узкие ламели в протекторе помогают значительно сократить тормозной путь автомобиля. Вода – это стихия летней резины Uniroyal RainExpert. В числе недостатков владельцы упоминают тот факт, что мелкие камни могут забиваться в протектор, а также небольшие проблемы с балансировкой.

Лучшие бесшумные летние шины

Среди автолюбителей встречаются совершенно разные люди. Одни любят полную тишину, комфорт и размеренную езду, другие – рев мотора и визг шин, но уж точно никому не понравится однотонный гул от резины. Поэтому производители со всего мира, помимо обеспечения лучшего сцепления с дорогой, все чаще нацеливаются на снижение уровня шума. Для этого используются более мягкие сорта резины, а также блоки протектора различной формы и размеров, что снижает гул.

Но не стоит забывать о том, что уровень шума зависит не только от резины. На это также влияет качество дорожного покрытия, его свойства, уровень давления в шинах и еще множество других параметров.

2 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

Минимальный тормозной путь
Страна: США
Средняя цена: 14 730 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Безусловно, эта шина относится к премиум-сегменту, что подтверждается не только огромным ценником, но и отличными характеристиками и инновационными технологиями. Взять, к примеру, RunFlat, которая позволяет проехать даже с проколотым баллоном до 160 километров. Также стоит внимания и технология Active Braking, которая обеспечивает расширение блоков протектора при торможении, что увеличивает пятно контакта и, соответственно, уменьшают тормозной путь.

Владельцы считают эту резину тихой, очень «цепкой». Хвалят также ее мягкость и прочную боковину. Нарекания вызывает, конечно же, слишком высокая цена.

1 Bridgestone MY-02 Sporty Style

Самые тихие спортивные шины
Страна: Япония
Средняя цена: 5 530 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Шины Bridgestone MY-02 Sporty Style можно рекомендовать тем, кто любит спортивный стиль вождения и для кого важна такая характеристика как шумоизоляция. Производитель славно потрудился и выпустил дизайнерские шины с агрессивным внешним видом. При этом по уровню шумности - одни из самых тихих среди конкурентов.

Низкий уровень шума достигается благодаря пяти различающимся по размеру плечевым блокам протектора, расположенных в случайном порядке. Bridgestone MY-02 Sporty Style – очень популярные летние шины, которым доверяют миллионы автовладельцев по всему миру. Минусом этой резины, по мнению покупателей, является недостаточное сопротивление аквапланированию.

Лучшие летние шины для экономии топлива

Очень редкий автолюбитель не хотел бы сэкономить на топливе. Все-таки цены на «горючку» растут регулярно, а расставаться из-за этого со своим железным конем хотят немногие. Немного помочь в погоне за экономией могут специальные шины, имеющие маркировку “E” – “Economy”. В таких моделях производители стараются понизить сопротивление качению, ведь именно из-за него теряются те пресловутые 1-2% топлива, которые в итоге выливаются в большие суммы.

2 Continental ContiEcoContact 5

Безопасное и экономичное вождение
Страна: Германия
Средняя цена: 6 407 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Continental ContiEcoContact 5 – это отлично сбалансированная энергосберегающая шина. Внедрение новых технологий при создании каркаса позволило оптимизировать сопротивление качению для большей экономии топлива. По некоторым данным, общая экономия топлива от использования ContiEcoContact 5 составляет 3% по сравнению с обычными шинами.

Впрочем, экономия топлива – не последний высокий показатель данной резины. Износостойкость и безопасность ContiEcoContact 5 также находятся на высоком уровне. Новая резиновая смесь и улучшенный профиль шины позволили увеличить проходимость и улучшить поведение на мокрой дороге.

1 Goodyear EfficientGrip Performance

Лучшие по экономичности
Страна: США
Средняя цена: 6 460 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Goodyear EfficientGrip Performance – одни из самых экономичных автомобильных шин. Новый базовый компонент, который создан по технологии FuelSaving, сокращает сопротивления качению на 18% и уменьшает расход топлива. По сравнению с конкурентами разница может доходить до 0,3 литра на 100 км. Это также подтверждено многократными тестами. Производитель заявляет, что при создании продукта используются специальные материалы (резиновая смесь), облегчающие массу шины.

Шины Goodyear EfficientGrip Performance, по заявлению производителя экономят топливо в среднем на 5%. Также владельцы считают их весьма комфортными и малошумными, хотя и с несколько завышенной ценой.

Лучшие износостойкие летние шины

В предыдущем разделе мы сумели немножко сэкономить на топливе, выбрав правильную резину. Помимо этого, сохранить деньги поможет выбор износостойких шин, которые придется менять значительно реже обычных конкурентов. Но тут стоит учитывать, что придется терпеть небольшие неудобства, вроде высокой жесткости и не очень хорошего сцепления с дорогой.

1 Michelin Latitude Tour HP

Лучшее решение для городского кроссовера
Страна: Франция
Средняя цена: 12 537 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Не менее популярная модель автомобильных шин, которая пользуется особым спросом у владельцев городских кроссоверов. Разработчики Michelin Latitude Tour HP использовали специальный состав резиновой смеси на основе полимера, применяемого для изготовления грузовых шин. В результате им удалось получить шины с увеличенным ресурсом эксплуатации. Michelin Latitude Tour HP могут прослужить на 30 – 50% дольше шин большинства конкурентов.

Модель отличают улучшенные свойства противостояния проколам, порезам, истиранию и абразивному износу. Это одни из самых надежных и долговечных среди имеющихся в продаже автомобильных шин. Покупатели отмечают, что резина тихая, мягко проходит кочки и ямы, позволяет экономить топливо. Смущает владельцев высокая цена и тот факт, что минимальный посадочный размер модели - 15 дюймов

Как правило, пик повреждения шин в результате наезда на ямы приходится на вторую половину апреля-начало мая, когда основная масса водителей уже , а дорожные службы еще не успели привести в порядок дорожное полотно после зимы.

Попадая в яму, быстро и с большой силой прижимает боковину шины к краю ямы, перерубая нити каркаса или даже боковину полностью. Если повреждены только нити, то это приводит к вздутию на боковине («грыже»). Если разрублена боковина, шина теряет давление, и если вовремя не остановиться, шина утратит боковину полностью.

Шины с усиленной боковиной

Чтобы снизить риск повреждения шины, потребители обращают внимание на модели, которые имеют повышенную защиту боковины от разрушения или шины с усиленной боковиной .

Порой в роли подобного предложения пытаются выдать шины с увеличенным индексом нагрузки (обозначается как XL, extraload, или reinforced). Однако это всего лишь распространенное заблуждение, и увеличенный никак не защищает шину от разрыва боковины или повреждения протектора в процессе эксплуатации.

Как же найти шины с крепкой боковиной, которые смогут снизить риск возникновения «грыж» или разрывов? в профессиональный шинный центр, где вам подскажут модели шин, имеющие в своем арсенале технологии, увеличивающие прочность боковины.

Шины MICHELIN с жесткой боковиной

На примере шин MICHELIN можно рассмотреть два примера технологий, которые снижают риск повреждения шины:

двойной каркас;

технология IRONflex.

Двойной каркас присутствует у большинства (шины , и другие). Это техническое решение позволяет с большей точностью управлять автомобилем, чей центр тяжести находится выше, чем у стандартного автомобиля. Кроме этого, применение двух слоев текстильного каркаса увеличивает прочность боковины, делая шину более крепкой и стойкой к негативным воздействиям извне при попадании в ямы, пересечении трамвайных путей и т.д.

Технология IRONflex применяется исключительно и была разработана в азиатском технологическом центре компании.

Первой шиной, в которой было применено данное техническое решение, стала шина . Технология IRONflex обеспечивает повышенную прочность и гибкость нитей каркаса, позволяющая снизить риск появления грыжи или полного разрушения шины при наезде на посторонний предмет или при попадании в дорожную яму. Важную роль также играет особая прочная конструкция боковины шины , благодаря которой пиковая нагрузка, возникающая в момент удара, быстро и равномерно распределяется по всей структуре боковины.

Внимание! Все технологии, увеличивающие прочность, не способны без участия водителя на 100% защитить шины от повреждений. Так как высокая скорость, острые края ямы, а также низкое давление в шине могут свести все самые передовые инженерные решения к нулю. Поэтому стоит снижать скорость перед участками с плохим покрытием, плавно проходить неровности или объезжать их, а также , поддерживая его на уровне, рекомендованном производителем.

У каких покрышек самые крепкие боковины? Какие шины лучше всех держат удар? Представляю вам восемь самых надёжных моделей зимней резины.

Как определить самые крепкие покрышки?

Ответить на этот вопрос нам помогут эксперты «Авторевю», они в рамках тестов шин проводят ударные испытания : ставят бордюр высотой 94 мм. Под углом в 45 градусов наезжают одним колесом. После успешного проезда увеличивают скорость на 5 км/ч.

Скорость поднимают до тех пор, пока не произойдёт сквозной пробой боковины . После этого шина начитает спускать. Такой эксперимент позволяет моделировать ситуацию, когда колесо попадает в яму с острым краем или наезд камень, кирпич или кусок острого льда.

Из девятнадцати моделей супертеста-2016 я вам предлагаю топ-8 самых крепких шин, разбитых по трём группам. Покрышки с самой слабой ударной прочностью получили пробой на скорости 40 км/ч. А теперь смотрите на победителей…

Хорошие покрышки с крепкой боковиной

Эти шины удалось пробить на скорости 50 км/ч, они лучше большинства других участников:

(Wi31), нешумные покрышки с хорошими показателями на асфальте.
- каркас был специально усилен для российских условий, да и производят их в России. Из плюсов: сцепные свойства на снегу и мокром асфальте.
- покрышки с хорошими показателями на асфальте.
японские хороши на льду и удобны в управлении на снегу.

Очень крепкие зимние шины

В этой группе покрышки, боковина которых крепче средней группы, но недотягивает до лидеров:

- недорогие покрышки с высоким сопротивлением аквапланированию,
- проходимые «липучки» с хорошими сцепными свойствами на снегу.

Эти шины удалось пробить на скорости 55 км/ч. Пирелли - единственные нешипованные покрышки в этой подборке.

Самые крепкие покрышки

Есть две модели шин, которые позволили ещё больше увеличить скорость.

Шины выбранной нами размерности пока остаются наиболее востребованными на российском рынке (хотя наметилась тенденция к переходу на 17‑ и даже 18‑дюймовые колеса). Довольно высокий, 55‑процентный профиль 16‑дюймовых колес позволяет балансировать между неплохой управляемостью и сносной плавностью хода на наших далеко не лучших дорогах.

В этом типоразмере самая широкая палитра моделей и марок. Среди ярких премьер нашего теста - шина Pirelli Cinturato P7 в исполнении Blue, только-только поступившая в продажу. И мы впервые пробуем на зуб модели Bridgestone Ecopia EP200 и Toyo Proxes CF2.

Пара тестовых автомобилей - Гольфы с неотключаемой системой стабилизации. Шины испытывали в конце прошлого лета, чтобы успеть захватить все новинки наступающего сезона‑2015. Погода во время тестов не допекала жарой: столбик термометра показывал 20–25 градусов тепла.

Выше скорость - меньше ям

Бытует мнение, что для езды по плохим дорогам предпочтительнее шины с более высоким скоростным индексом. Они, мол, прочнее медленных. Это не так. Высокие индексы скорости и грузоподъемности отнюдь не означают повышенной стойкости покрышек к ударам в ямах и бордюрным притираниям.

Конструкция быстроходных шин такова, что не дает центробежным силам развалить ее на части на высокой скорости. Зачастую это достигается применением дополнительной усиливающей ленты между брекером и каркасом. Как правило, расплата за это - повышенная жесткость, а иногда и шумность. Но боковины остаются практически такими же, как у менее скоростных шин. А именно они повреждаются при ударах.

Не нужно надеяться и на шины с повышенным индексом грузоподъемности (покрышки с индексом 90 могут нести 600 кг, с индексом 91 - 615 кг, 92 - 630, 93 - 650, 94 - 670 кг), даже когда он дополнен буквами XL или словами Extra Load. Да, у покрышек с большим индексом усилены боковины и каркас, они более прочные, но их задача - нести больший вес, равномерно распределять нагрузку в пятне контакта, а не сохранять целыми боковины при мощном ударе. Как показывает наш опыт, после попадания колеса в яму с острыми краями покрышки с разными индексами грузоподъемности разрушаются одинаково. Разница лишь в размерах поврежденных участков. У более крепкой шины рана меньше, но ее все равно придется выбросить.

Иногда, чаще весной, когда ямы особенно глубоки, мы поднимаем давление в шинах выше рекомендуемого на 0,3- 0,5 бара. Это ухудшает сцепление колес с дорогой и плавность хода, но прибавляет шинам устойчивости к пробою.

ШЕСТЕРКА ЛУЧШИХ

Среди лидеров развернулась нешуточная борьба. Рубеж в 900 баллов, который мы считаем показателем отменных шин, преодолели сразу шесть моделей. Редкий случай. Примечательно, что пять из них могут похвастаться самой высокой экономичностью. Разница между тормозными путями измеряется дециметрами, а скорость на переставке - десятыми долями километра в час.

Набрав 944 балла, выше всех поднялась обновленная модель Pirelli Cinturato P7 Blue , которая на влажном покрытии блеснула лучшими тормозными свойствами и наивысшей скоростью на переставке. Кроме того, она обеспечивает понятную управляемость и отменную курсовую устойчивость.

А еще у Cinturato оказалось наилучшее в ряду лидирующей шестерки соотношение цены и качества - 3,81. Ведь для именитой шины цена 3600 рублей - довольно скромная.

Уступив лидеру 18 баллов, на второй позиции расположилась модель Nokian Hakka Blue . Эта шина повторила скорость Pirelli на мокрой переставке и установила рекорд на сухой. Чуть спасовала в торможении на сухом асфальте. Те, кто выберут эту шину, наверняка оценят ее позитивное влияние на управляемость и курсовую устойчивость машины. Цена - 3650 рублей за штуку.

Третье призовое место заняла шина Goodyear EfficientGrip Performance (уступила Хакке лишь один балл). Эксперты отдали ей пальму первенства в номинации «Комфорт». Сцепные свойства высоки и на сухой, и на мокрой дороге. Подкачал Goodyear лишь в управляемости на сухой дороге: сложное поведение Гольфа в ходе экстремального маневрирования ограничило скорость при резкой смене полосы на переставке. Если ставить EfficientGrip Performance на автомобиль без ESP, то в подобных ситуациях надо быть предельно внимательным.

Цена - 3700 рублей, соотношение цены и качества - 3,99 (среднее значение среди топовых шин).

Шина Michelin Primacy 3 набрала 926 баллов и заняла высокое четвертое место. В активе Primacy - хорошие сцепные свойства; она обеспечивает понятную управляемость и курсовую устойчивость. Но вот в чем Michelin превзошел всех, так это в цене: 4000 рублей за штуку. Известное имя всегда дорого стоит.

Пятую строчку в рейтинге занимает южнокорейский Hankook Ventus Prime 2 . Именно эта модель прорвалась на первичную комплектацию Mерседеса S‑класса , и вполне заслуженно - 921 балл в нашем тесте.

Ventus Prime 2 демонстрирует высокие сцепные свойства и обеспечивает четкое следование заданному курсу. Дотянуться до подиума помешали не самые лучшие показатели топливной экономичности и небольшие замечания экспертов в адрес комфортности езды и управляемости в экстремальных режимах. Hankook предлагают за 3400 рублей.

На шестой позиции с 913 баллами разместилась шина Continental ContiPremiumContact пятого поколения. Лидирующие тормозные свойства на сухой дороге и высокая топливная экономичность. Остальные показатели - от хороших до отличных, но не рекордные. Продается за 4000 рублей. Немцы, как и Michelin, держат марку.

БУДЕМ СКРОМНЕЕ

На седьмом месте - Nordman SX отечественного производства с 890 баллами. Недолет до заветной отметки «900» - лишь десятка, менее двух процентов. Почти все показатели - выше среднего, со сложностями и неожиданностями в управлении машиной на этих шинах мы не столкнулись. При таких показателях - всего 2800 рублей за штуку. Соотношение цены и качества, равное 3,15, - лучшее в тесте. Nordman достоин звания борца с кризисом.

Toyo Proxes CF2 : 876 баллов и восьмое место. Показатели торможения на сухом асфальте равноценны нордмановским, на мокром асфальте эти шины уступают Нордману же около полуметра. Переставка на сухом чуть быстрее, на мокром чуть медленнее. Похвастаться может примерной экономичностью. А вот уровень комфортности езды на шинах Proxes CF2 низок. Полагаю, не всякий готов с этим мириться. Цену в 3500 рублей считаем завышенной.

На девятом месте с 857 баллами - Bridgestone Ecopia EP200 . Хорошо помогает экономить топливо, но в нашем тесте семь моделей шин выдали такой же результат. Во всем остальном далеко не лидер. У EP200 слабые сцепные свойства на сухом покрытии, а на мокром Ecopia провалилась. В экстремальных режимах управляемость Гольфа, обутого в эти шины, заставила наших испытателей быть начеку. Рулить на извилистом шоссе придется с особой аккуратностью. Обычно резина марки Bridgestone очень дорогая, но ценник этой шины относительно скромный: 3550 рублей.

Десятое место и 849 баллов - результат Cordiant Sport 3 . Торможение на мокром асфальте выше среднего, на сухом - второе место с конца. Управляемость на сухом покрытии сложная, на мокром - проблемная, так что резкое перестроение будет успешным лишь на невысоких скоростях. Расход топлива оказался самым высоким в тесте.

Курсовая устойчивость на этих шинах не лучшая: езда на большой скорости требует предельной концентрации, нельзя расслабиться ни на секунду. Цена вроде не самая высокая - 3100 рублей, но есть шины лучше и дешевле.

На одиннадцатой позиции Kama Euro 129 . В ее копилке всего лишь 806 баллов. Для современной шины мало. Все результаты замеров, за исключением среднего расхода топлива, наихудшие. В торможении на сухом асфальте проигрывает лидеру почти шесть метров, на мокром - четыре с половиной. Резко маневрировать на этих шинах я не стал бы ни при каких условиях: машину может сорвать в скольжение, и даже ESP не поможет. О комфортности езды молчу, здесь этим и не пахнет. Самый приятный показатель - цена, наиболее низкая в тесте: 2600 рублей.

Свой парень

Volkswagen Golf - самый массовый тестовый автомобиль у всех шинных компаний, и неспроста. Его незамедлительные реакции и четкая, понятная управляемость облегчают экспертам оценку поведенческих особенностей шин.

У Гольфа довольно «прозрачная» подвеска, которая не скрадывает дорожный шум и вибрации, - нашим испытателям достаточно просто оценивать и плавность хода, и вклад шин в звуковой фон.

Система стабилизации на этой машине не отключается, но это скорее плюс, чем минус. Мы пробовали поначалу убирать эту функцию с помощью нашего специального оборудования и обнаружили, что Golf с отключенной ESP становится чрезмерно вертлявым. Из заноса машину надо было выводить в начальной фазе, мгновенно и точными движениями. Чуть промедлил или перестарался - и Volkswagen за секунду мог развернуться на 180 градусов или отлететь далеко в сторону. Страшно!

Сейчас мы тестируем шины без отключения ESP. Электроника Гольфа настроена весьма лояльно, не торопится вступить в действие при малейшем намеке на снос или занос, как, например, у Volvo. Наши эксперты способны оценить и спрогнозировать поведение автомобиля и по начальным фазам скольжений.

Российские автомобилисты при покупке резины все чаще и чаще задают вопрос: «как долго эти шины смогут выдерживать отечественные дороги?». Данный материал даст ответ на тему, «какую резину приобретать на лето для плохих дорог?» и вообще, «какие критические повреждения шине наносит некачественное дорожное покрытие и как их избежать?».

Основные причины подобной ситуации в том, что российские дороги далеки от идеала, особенно, когда речь касается не мегаполисов и крупных трасс. Большинство региональных дорог мягко скажем «не самого лучшего качества»”. Каждый автовладелец желает защитить шины своего авто от внешних повреждений, особенно когда речь идет о новой дорогой резине.

Виды повреждений

Все повреждения шин можно условно разделить на две категории:

«шишка» (она же «валбука», «грыжа»);
боковой порез.

Шишка

Шишка же является расслоением боковой части покрышки с разрывом самого каркаса шины либо же без него. Происходит это от того, что боковая часть шины перегревается в результате высокой скорости деформации конкретного участка протектора в момент удара. Как же избежать подобной неприятности?

Как выглядит шишка на резине

Прежде всего, необходимо держать рекомендованное производителем давление в колесах. Эта информация указана либо в инструкции по эксплуатации вашего транспортного средства, либо в проеме водительской двери, либо на внутренней стороне лючка бензобака. Именно там будет указано давление для определенной степени загрузки машины.

Температура окружающей среды может изменять давление в шине. Так, с ее понижением понижается и давление в колесе. Происходит это в результате увеличения плотности воздуха внутри шины. Соответственно, при увеличении температуры воздуха увеличивается и давление. Рекомендуется изначально завышать на 10-15% давление в шине, что увеличит ее выносливость.

Теоретически, это замедлит скорость деформации боковины при ударе. На практике, конечно, стопроцентной гарантии нет, но шансы у колеса уцелеть на плохой дороге существенно возрастут. Правда, пострадает комфорт — подвеска станет более жесткой, и чуть быстрее начнет изнашиваться центральная часть протектора. Каждый выбирает для себя сам, готов ли он на такой компромисс.

Не стоит думать, что шины с маркировкой Extra Load (XL) помогают не только выдержать большую массу, но, и защищены от образования шишек. Это не так! Кроме повышенного индекса нагрузки по массе это колесо не отличается от обычного ничем.

Так что же покупать? Шины с высоким профилем! Соотношение ширины к высоте должно быть больше 55. Например, 195/65/R15 — шина с высоким профилем, а вот если вместо цифры 65 будет написано 55 и менее — это низкопрофильная шина. Шансы получить вышеуказанное повреждение у высокопрофильной покрышки ниже. Происходит это из-за того, что при боковом ударе его энергия рассеивается по большей площади, чем у низкопрофильной шины, при этом скорость деформации боковины снижается. Стоит учитывать это при выборе шин.

Про низко и высокопрофильные шины подробно рассказывали.

Есть и негативные последствия такого выбора — будет страдать управляемость. Машина на высоких колесах становится мягче, как бы расплывается по асфальту, ее «ведет».

Третьей рекомендацией будет выбор шин с жесткой боковиной . Параметр субъективен, но бесспорным является тот факт, что в более жесткой боковине содержится больше слоев резины либо больше самой резиносмеси, что хорошо противостоит повреждению.

В противовес этому выступает увеличение веса колеса, а значит — комфорт ухудшится, а расход топлива — вырастет. Производители шин давно пытаются решить данную проблему — уменьшить вес шин с жестким боком либо усилить прочность мягких шин. Есть даже определенные успехи.

Статьи по теме