So legen Sie einen Generatorgürtel in ein Gazellengeschäft

Eine unzureichende Riemenspannung beeinträchtigt den Luftstrom zum Kühler des Kühlsystems und führt zu Motorüberhitzung und erhöhtem Riemenverschleiß.

Bei zu hoher Riemenspannung können die Lager des Lüfterantriebs und der Spannrolle ausfallen.

Bei richtig eingestellter Spannung sollte der Riemen um 8–10 mm durchhängen, wenn eine Kraft von 40 N (4,0 kgf) in der Mitte zwischen der Lüfterriemenscheibe und der Spannrolle aufgebracht wird.

Die Riemenspannung wird durch Verschieben der Spannrolle eingestellt.

Ersetzen und Einstellen der Spannung der Antriebsriemen von Einheiten mit dem ZMZ-402-Motor

Wir lösen die obere und untere Befestigung des Generators (siehe Demontage und Reparatur des Generators).

Wir bringen den Generator zum Zylinderblock.

Wir entfernen den Riemen von den Riemenscheiben, indem wir ihn durch das Lüfterrad führen, ähnlich wie beim Entfernen des Lüfterantriebsriemens.

Wir legen neue Riemen auf die Riemenscheiben.

Wir dehnen den Lüfterantriebsriemen, bewegen die Umlenkrolle vom Zylinderblock weg und ziehen die oberen und unteren Befestigungen der Umlenkrolle fest.

Wir ziehen den Antriebsriemen des Generators auf die gleiche Weise fest, bewegen den Generator vom Zylinderblock weg und ziehen anschließend die obere und untere Generatorhalterung fest.

Wir überprüfen die Einstellung der Riemenspannung, indem wir eine Kraft von 4 kgf auf die Mitte der oberen Äste ausüben.

Die Durchbiegung des Generatorantriebsriemens sollte 8-10 mm und die des Lüfterantriebsriemens 7-9 mm betragen.

Wiederholen Sie ggf. die Justierung.

Ersetzen und Einstellen der Spannung des Antriebsriemens von Einheiten mit dem ZMZ-406-Motor

Ziehen Sie die Schraube der Umlenkrolle fest.

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UMZ-4216 - Injektor Benzinmotor Klasse Euro-3 oder Euro-4. Es gibt 14 Modifikationen für Gazelle- und Sobol-Autos mit alten und neuen Rahmen.
BEI Modellpalette es gibt motoren mit und ohne kompressor, mit und ohne riemenscheibe für die servolenkung. Unter dem 92. und 95. Benzin.

Das Ersetzen von Antriebsriemen für Nebenaggregate ist eine ziemlich häufige Operation an Motoren.
Gürtelressource Die Laufleistung ist je nach Hersteller und Einsatzbedingungen (Spannungsregelung, Rollenausrichtung, Scheibenprofil) sehr unterschiedlich und liegt im Bereich: ca. 50.000 km - heimische Riemen und bis zu 150.000 km hochwertige Importriemen.

Der Austauschbedarf wird nach einer Sichtprüfung durch einen Fachmann festgestellt.
Hinweise zum Austausch: Risse, Delaminierung des Rahmens, übermäßiges Durchhängen (mit einer Rolle nicht zu dehnen). Außerdem muss beim Riemenwechsel der Zustand der Spannrollen und des Spannmechanismus selbst (bei Poly-V-Riemen) überprüft werden.
Часто несоосность натяжных роликов или механизма натяжения может быть причиной повышенного износа ремня, или его кромки, или его сползания со шкивов - в этом случае необходимо выявить проблемный ролик и заменить его, или устранить причину несоосности (например, лопнувший или согнутый кронштейн ролика, ГУРа, usw.).

Der UMZ-4216-Motor hat zwei Arten von Riemenkonfigurationen:
1. Möglichkeit: drei Keilriemen: Generator- und Pumpenriemen, Kupplungsriemen des elektrischen Lüfters, Servolenkungsriemen.
Ist ein Klimakompressor verbaut, dann geht es in der Regel über den Generatorriemenbach.

Option 2: zwei Riemen: ein Poly-V-Riemen für einen Generator, eine Pumpe, eine elektrische Lüfterkupplung und ein Keilriemen für eine Gur-Pumpe. Es kann mit oder ohne Klimakompressor sein.

Wir haben das gesamte Sortiment der erforderlichen Größen und Typen von Riemen, Rollen, Spannern, Halterungen, sowohl inländischer als auch ausländischer Produktion bekannter Marken auf Lager.

Der Austausch des Gazelle-Zahnriemens erfolgt, nachdem das Auto achtzig- bis neunzigtausend Kilometer gefahren ist.

Ein separater Fall betrifft einen gebrochenen Zahnriemen, wenn der Autobesitzer seinen Zustand einfach nicht überprüft. Diese Situation ist mit dem Anruf eines Abschleppwagens behaftet, um das Auto zur nächsten Tankstelle und der anschließenden Motorreparatur zu transportieren. Es kann jedoch vermieden werden, wenn Sie alle vierzigtausend Kilometer einen Autoservice aufsuchen und den Zahnriemen überprüfen.

Gazelle Timing-Ersatzpreis:

Wir empfehlen Ihnen, unseren Autoservice in Moskau zu besuchen, wenn Sie Folgendes finden:
- Ändern der Gürtelbreite an einigen Stellen,
- Ölflecken auf dem Riemen,
- offensichtliche Risse, die normalerweise auftreten, wenn der Riemen gebogen wird,
- sonstige Mängel.

Es ist wichtig, den Zahnriemen rechtzeitig zu prüfen, denn das russische Klima ist geprägt von kalten Wintern und regelmäßigen Temperaturwechseln im Herbst und Frühjahr. Gleichzeitig geht der Gazelle-Werkswartungsplan von anderen Betriebsbedingungen aus. Dadurch kann der Zahnriemen die Hälfte der vom Hersteller angegebenen Zeit halten. Sein Bruch kann nicht nur zum Austausch des Riemens, sondern auch zur Reparatur des Zylinderkopfs führen.

Wenn bei der Gazelle ein Steuerkettenantrieb verbaut ist, ist dieser zuverlässiger als ein Riemenantrieb. Die Lebensdauer der Kette erreicht dreihunderttausend Kilometer. Der Grund für seine Zuverlässigkeit vor dem Gürtel ist die erhöhte Festigkeit. Allerdings sollte auch der Kettentrieb alle siebzig- bis achtzigtausend Kilometer überprüft werden. Es ist schwierig, den Verschleiß der Steuerkette visuell zu bestimmen, da der Spannungsgrad darin überprüft wird. gespannte Kette kann ein Glied bewegen und einen Motorschaden verursachen. Das erste Anzeichen dafür, dass es ausgetauscht werden muss, ist ein charakteristisches Dröhnen.

Der Vorteil eines Zahnriemens gegenüber einer Kette besteht darin, dass er in Bezug auf Wartung und Austausch kostengünstig ist. Außerdem macht ein laufender Zahnriemen weniger Geräusche.

Der endgültige Preis für den Austausch des Gasverteilerantriebs Gazelle wird durch seinen Zustand beeinflusst. Unsere Spezialisten mussten oft Autos reparieren, die sich als Geiseln eines unprofessionellen Austauschs des Steuertriebs herausstellten. Um die Kosten für den Einbau eines neuen Gazelle-Steuerantriebs zu klären, rufen Sie die auf der Autoservice-Website angegebene Nummer an.

Bei der Diagnose eines Zahnriemens können Spanner, Rollen und Dämpfer ausgetauscht werden.

Das GAZelle-Auto in unserem Land ist das am meisten nachgefragte Nutzfahrzeug. Insofern ist es ständig in Betrieb, was zu Ausfällen führt. Einer der häufigsten ist ein Schaden an der Wasserpumpe und dem Antriebsriemen der Lichtmaschine. Diese Fehlfunktion wird durch eine spezielle Pfeife unter der Motorhaube signalisiert. Ersetzen Sie es unter der Macht eines jeden Autofahrers.

Du wirst brauchen

• - Tasten für 10, 12, 13;
• - Schraubenschlüssel oder Montageklinge.

Anweisung

Parken Sie das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche und blockieren Sie die Räder. Öffnen Sie die Motorhaube. Trennen von Batterie„Minus“-Anschluss. Entfernen Sie die Frontplatte und das Gitter. Nehmen Sie dazu einen 12er-Schlüssel und lösen Sie zwei Schrauben auf der rechten und linken Seite der Verkleidung. Lösen Sie mit einem 10er-Schlüssel eine Schraube unter dem Motorhaubenschloss und lösen Sie die beiden Schrauben, die das Ziergitter halten, von unten. Obwohl der Betrieb des Pumpen- und Generatorantriebsriemens am ZMZ-402-Motor nicht schwierig ist, können jedoch aufgrund des beengten Raums unter der Motorhaube Schwierigkeiten auftreten. Beim Arbeiten ist es besser, Handschuhe zu verwenden, um sich nicht an scharfen Ecken oder einem warmen Motor zu verletzen.

Entfernen Sie die Frontplatte und den Kühlergrill vom Fahrzeug und platzieren Sie sie nebeneinander in einem Abstand, den das Motorhaubenverriegelungskabel zulässt. Nehmen Sie einen 12er Schraubenschlüssel und lösen Sie die Schraube des Riemenspanners am Generator. Schieben Sie die Lichtmaschine mit einem geeigneten Schlüssel oder Montagespatel in Richtung Motor. Gürtel schwächen. Nehmen Sie die 12er- und 13er-Schraubenschlüssel und lösen Sie die Mutter der unteren Spannrolle, und lösen Sie dann mit dem 13er-Schraubenschlüssel die Mutter der Spannrolle selbst.

Schieben Sie die Rolle zum Motor hin. Entfernen Sie den Lüfterriemen von der Kurbelwellenriemenscheibe, indem Sie ihn zwischen die Lüfterflügel fädeln und drehen. Entfernen Sie auch den Riemen der Wasserpumpe. Neue Riemen, Frontblech und Gitter in umgekehrter Reihenfolge einbauen. In diesem Fall können Sie die untere mittlere Schraube der Platte nicht festziehen, da die Festigkeit der verbleibenden ausreicht. Die Durchbiegung der Wasserpumpe und des Generatorantriebsriemens beim Drücken mit einer Kraft von 4 kgf sollte 8-10 mm betragen. Verbinden Sie den Minuspol mit der Batterie und starten Sie den Motor. Geben Sie dem Generator maximale Last - schalten Sie das Fernlicht, die Heizung, das Autoradio ein und drücken Sie das Gaspedal. Das charakteristische „Pfeifen“ des Generatorriemens darf nicht zu hören sein.

Ein Artikel zum Austausch der Rollen und Lager des Riemenantriebs des Generators bei Gazelle Next und Business mit einem Cummins 2.8-Motor. Ich werde zeigen, wie Sie durch den Austausch von Wälzlagern ordentlich Geld sparen können. Sie erfahren, welche Lager eingebaut werden müssen, welche Kosten und welche wirtschaftliche Machbarkeit sie haben.

Lager NTN 6203 Umlenkrolle Gazelle Cummins

Ein paar Tipps, bevor Sie speziell klettern, um alles zu demontieren:

1) Beginnen Sie morgens mit der Reparatur, damit Sie, wenn etwas passiert, in den Laden eilen, plötzlich die Schraube abbrechen, den Hals der Spannrolle verdrehen, den Riemen abschneiden usw.

2) Vergewissern Sie sich vorher, dass der Spannmechanismus an der Walze funktionsfähig ist. Schrauben Sie den Körper ab Luftfilter oder unter dem Plastikschutz und einem Kopf von 16 mit einer Ratsche oder einem Knopf, überprüfen Sie den Fortschritt der Spannrolle.

Ich hatte eine klemmende Spannrolle, am Tag vor der Reparatur habe ich sie abgeklopft, unter der Abdeckung mit WD gefüllt und am nächsten Tag nach der Fahrt hat sie schon funktioniert wie sie soll.

Wir beginnen die Reparatur mit dem Entfernen des Luftfiltergehäuses, dem Entfernen der Servolenkungshalterung, dem Herausziehen des Diffusors und der Viskokupplung. Das alles habe ich bereits im Artikel zum Ersetzen der Viskosekupplung beschrieben www.drive2.ru/l/6902192/

Wir drücken die Rolle zusammen und entfernen den Generatorriemen von allen Riemenscheiben.

Lösen Sie die Spannrolle, um den Riemen zu erhalten

Generatorriemen mit Laufleistung 137.000 km, 6PK 2565 für TerraFrigo Kühlschrank

Der schmale 6PK-Riemen quietschte oder pfiff übrigens nie.

Jetzt müssen Sie alle Cummins Gazelle-Generatorriemenantriebseinheiten, die auf Lagern sitzen, beheben. Das geht ganz einfach, indem man die Umlenkrollen mit der Hand dreht und rüttelt, es sollte kein Spiel, Geräusche, Klicks geben, wenn es beim Rollen des Lagers in die Hand gibt, ist das schon eine große Leistung und die Kugeln springen über Schlaglöcher im Käfig oder Korrosionskrater.

Defekte Lager

Prüfung auf Mängel:
- Pumpe
- Unterstützung der Viskokupplung
- Servolenkungspumpe
-Generator
- obere Stützrolle
- untere Stützrolle
-Spannrolle
- Klimaanlagen- oder Kühlschrankkompressor, falls vorhanden. In all diesen Knoten gibt es Lager und es macht einfach keinen Sinn, alles hintereinander zu ändern, und es ist teuer in Bezug auf das Geld.

Cummins Gazelle Walzennummern und geschätzte Kosten:
Spannrolle Motornummer Cummins ISF 2.8 5262500 1700r
Untere Zwischenrolle, Cummins ISF 2.8 Motor 5254599 1300r
Obere Zwischenwalze, Motor Cummins ISF 2.8 5254598 1300r
Lüfterhalterung Gazelle Motor Cummins ISF 2.8 5270378 3700r

Der Nachteil beim Kauf von montierten Rollen sind ihre hohen Kosten und Sie können Lager von schlechter Qualität bekommen.
Native Walzen kommen ohne Probleme weit über 100.000 km hinaus, es macht keinen Sinn sie vorschriftsmäßig zu wechseln.

Ich habe für 138.000 km Laufleistung nur 2 Rollen mit Spiel, Obermaterial und Spannung aufgedeckt.
Die Reparatur erfolgt durch Austausch der Rollenlager. Aber zuerst müssen Sie entscheiden, welches Unternehmen Sie einsetzen möchten und für welches Geld.
Wir gehen zur Orientierung und telefonieren unterwegs mit Geschäften.

Lagerhändler anrufen

Die besten Lager der Welt gelten als:
-SKF Hauptsitz Schweden, Hauptmarkt Europa, . Viele Fabriken und Repräsentanzen auf der ganzen Welt, also nicht nur Schweden, sondern auch Deutschland, Italien, Japan und sogar China und andere asiatische Länder werden oft als Herkunftsland angegeben, hervorragende Qualität, aber exorbitante Preise, viele Fälschungen.

FAG / INA Deutschland, eine der bekanntesten und beliebtesten Marken, geht auf das Ende des 19. Jahrhunderts zurück und ist mit dem Namen eines der Begründer der Wälzlagerindustrie verbunden, des Mannes, der die Herstellung absolut runder Stahlkugeln erfand - Friedrich Fischer (der ewige Rivale von SKF) .
2001 wurde die Marke FAG mit einer weiteren deutschen Beteiligungsgesellschaft INA verschmolzen und ein schlagkräftiger Konzern zur Herstellung von Lagerprodukten gebildet. Ausgezeichnete Qualität, aber so teuer wie SKF.

NTN / SNR Japan / Frankreich, Lager eignen sich perfekt für den Einbau in kritischen Einheiten, in denen Zuverlässigkeit und hohe Leistung des Produkts entscheidend sind. In letzterem stehen sie den weit verbreiteten Lagern der weltbekannten europäischen Hersteller FAG und SKF in nichts nach.Aktuell ist die Marke NTN seit 2007 mit der französischen SNR fusioniert, die Preise sind deutlich günstiger als bei der Konkurrenz.

NSK Japan, weitverbreitete in Japan hergestellte Lager aufgrund attraktiver Preise, werden normalerweise dort eingesetzt, wo keine super Zuverlässigkeit benötigt wird, obwohl sie ihre Arbeit gut machen, stellen Experten fest, dass die Qualität im Streben nach attraktiven Preisen reduziert wird, wenn diese Lager in der Automobiltechnik verwendet werden , die Ressource ist mehr als genug. In den 1990er - 2000er Jahren konzentrierte sich die Hauptproduktion auf asiatische Länder, hauptsächlich in China, viele Fabriken in Europa, Japan und anderen Ländern wurden liquidiert

KOYO Japan, ausgezeichnete hochwertige Lager, sie kosten auch viel Geld, wenn Sie auffallen, können Sie es sicher nehmen.

NACHI Japan, das sind Lager von guter Qualität und erschwinglicher Preisklasse, erobern nach und nach einen Teil des Marktes von NTN, KOYO und NSK, Sie können es sicher nehmen, um ein Vielfaches billiger als die Top-Giganten.

Lass uns zu dem Geschäft gehen))

Am Ende des Arbeitstages fanden sie im Süden von St. Petersburg, st. Zastavskaya d.14

Lagergeschäft St. Zastavskaya d.14

Boutique-Lager

Vitrine mit Lagern

Im Laden wurden zwei Lager für die Spann- und Oberwalze 6203 von NTN für 145 Rubel gekauft.

Lager 6203 von NTN

Preis für Lager 6203

Das untere Rollenlager war von Nachi für 600 Rubel, es kommt in zwei Reihen, weshalb so ein Preis.
Das Lager für die Lüfterunterstützung war nur von Craft für 600 Rubel. Dieses beschissene China hat es, obwohl in der Werksversion, nicht genommen. Soweit ich mich erinnere, wurde bei der Gazelle Business ein Lüfterstützlager verbaut Russische Produktion Vologda VBF kostet etwa 600 Rubel.

Wir gehen nach Hause, um zu setzen, bis es dunkel wird.
Alles ziemlich schnell und einfach, wir nehmen den Kopf bei 30 und drücken das alte Lager mit einem Hammer heraus.

Wir werden den Kopf herausdrücken

Wir schlagen das Lager aus, es geht ziemlich leicht

Mit Öl schmieren und das neue Lager vorsichtig einpressen. Geschäft für fünf Minuten. Wir montieren die Walze und montieren sie am Motor.