Warum pfeift der Generator VAZ 2110. Warum pfeift der Generatorriemen: Ursachen und Lösungen. Reihenfolge zum Spannen des Generatorriemens

Während des Betriebs des Autos ist der Besitzer mit vielen Problemen konfrontiert, zu denen auch eine unangenehme Situation gehört. Er fängt scheinbar grundlos an zu "pfeifen", und gleich zu erraten, warum das passiert, ist nicht so einfach. In unserem Fall sprechen wir nicht von einem abgenutzten oder alten Riemen. Hier ist alles klar - ich habe alles ersetzt. Nein, alles ist viel interessanter, und wie in einem spannenden englischen Krimi suchen wir nach einem kausalen Zusammenhang.

Überprüfung des Riemens und Suche nach Gründen, warum der Riemen pfeift.

Warum also "pfeift" der neue Generatorriemen? Wie sich herausstellt, gibt es dafür mehrere Gründe, die alle im Folgenden dargestellt werden.

Kurz über den hängenden Gürtel

Der Riemenantrieb ist die gebräuchlichste Art, die Rotation auf den Generatorrotor zu übertragen. Das Verfahren wird seit langem verwendet und unterscheidet sich von anderen durch seine Einfachheit: Auf den Wellen befinden sich nur zwei Riemenscheiben, die durch einen Riemen verbunden sind.

Der Gürtel selbst ist für vieles verantwortlich. Er ist für die Übertragung der Drehung von Riemenscheibe zu Riemenscheibe verantwortlich. Das solltest du wissen Ein Teil des Gürtels ist enger als der andere. Die Differenz zwischen diesen Spannungen bestimmt die Zugkraft und ihren Koeffizienten.

Der Riemen sorgt für eine klare Übertragung und ist leise im Betrieb. Hochwertige Produkte sind in der Lage, längeren Belastungen standzuhalten, Stöße und Stöße zu dämpfen. Sie sind kompakt, brauchen wenig Platz, betreiben aber gleichzeitig mehrere wichtige Fahrzeugkomponenten: einen Klimakompressor und eine Pumpe.

Der Rotor des Generators muss sich ständig drehen. Ermöglicht wird dies durch eine Riemenverbindung mit der Kurbelwelle. Die Riemenscheiben, die auf die Wellen des Generators und der Kurbelwelle geschraubt werden, sind durch einen Riemen verbunden, der flexibel sein muss.

Das „Pfeifen“ des Riemens ähnelt einem ekligen Klirren. Es wird dadurch verursacht, dass der Riemen rutscht. Der Ton einer solchen Pfeife ist unangenehm und kann in großer Entfernung gehört werden. Natürlich sollten Sie in einer solchen Situation nicht fahren.

Gürtelpfeife und ihre Ursachen

Einige Autofahrer beziehen sich angeblich darauf Der Gürtel ist von schlechter Qualität und einen Austausch durchführen, aber alles fängt wieder von vorne an. Um keine wertvolle Zeit und zusätzliches Geld zu verlieren, wird daher empfohlen, den gesamten Riemenantrieb zu überprüfen. Die Analyse der Bedingungen, unter denen eine Pfeife ertönt, ist das nützlichste Urteil, das ein Autobesitzer trifft.

Die Prüfung läuft auf Folgendes hinaus:

• Überprüfung der Unversehrtheit des Riemens(Wir stimmen der Version zu, dass heute sogar neue Produkte von schlechter Qualität sein können);
• Kontrolle der Spannung(Wie Sie wissen, treten Riemenquietschen häufig aufgrund einer schwachen Spannung auf);
• Schachtsauberkeit wird überprüft(ein weiterer Grund für das "Pfeifen", das unten im Detail beschrieben wird);
• Die Linie von zwei Riemenscheiben wird auf Verschiebung überprüft.

Fünf Hauptgründe, warum der Generator pfeift

Im Folgenden finden Sie eine Liste der häufigsten Ursachen für das Pfeifen des Generatorriemens:

1. Die Sauberkeit von Autoteilen ist eine wichtige Regel, die der Besitzer befolgen muss. Fahrzeug. Öl, was zufällig ist den Gürtel treffen oder Welle, verursacht ein unangenehmes Quietschen. Dies geschieht dadurch, dass der Riemen seinen früheren Halt auf der Wellenoberfläche verliert und durchrutscht.

   Wenn Sie den Riemen entfernen und dann vorsichtig alle Ölspuren mit einem in Benzin getränkten Lappen entfernen, kann das Problem gelöst werden.

2. Der Riemen kann einfach durchhängen und schwache Spannung wird ein Pfeifen verursachen. Die Lösung liegt auf der Hand - Sie müssen unter die Motorhaube schauen, prüfen, wie der Riemen gespannt ist, und wenn er schwach ist, dann ziehen Sie ihn fest.
3. Pfeifen kann beginnen wegen falscher Riemenscheibenlinie. Wie Sie wissen, müssen zwei Umlenkrollen unbedingt in einer Linie stehen und eine leichte Neigung führt zu einem unangenehmen Geräusch.

   Sie müssen den Versatz überprüfen und die Riemenscheiben nach Bedarf einstellen.

4. Zu enger Gürtel kann auch zu Pfeifen führen. Autobesitzer wissen wahrscheinlich, dass ein sehr steifer Riemen verhindert, dass sich die Riemenscheiben normal drehen. Besonders oft wird diese Situation in der kalten Jahreszeit beobachtet und das Pfeifen hört auf, sobald der Motor warm wird und der Riemen seine Form wiedererlangt;
5. Ausgefallenes Lager kann das Gurtzeug zum „Pfeifen“ bringen. Wir tauschen das Lager gegen ein neues aus und das war's.

Die oben genannten Bestimmungen sind die wichtigsten. Das heißt aber nicht, dass es keine anderen Gründe geben kann. Das Wichtigste ist, rechtzeitig auf das Problem zu reagieren und dringend Maßnahmen zu seiner Beseitigung zu ergreifen, dann werden Sie vergessen, wie der Generatorriemen pfeift.

Ich begrüße Sie Freunde auf der DIY-Autoreparaturseite. VAZ-Autobesitzer sind häufig mit einer Situation konfrontiert, in der beim Starten des Motors das Pfeifen des Generatorriemens zu hören ist.

In einer solchen Situation sehen die meisten Anfänger nur einen Ausweg - den Austausch des vermeintlich verschlissenen Elements. Tatsächlich sollten Sie keine vorschnellen Entscheidungen treffen.

Suite kann durch eine Reihe von Gründen verursacht werden, die mit Ihren eigenen Händen und zu minimalen Kosten beseitigt werden können.

Merkmale und mögliche Ursachen für das Pfeifen des Generatorriemens

Der Hauptzweck des Generators besteht darin, die elektrische Ausrüstung des Autos mit Strom zu versorgen. Doch wie wird die konstante Rotation des Rotors sichergestellt?

Auf der Kurbelwelle der Motor und die Generatorwelle haben spezielle Riemenscheiben, auf denen der Riemen gezogen wird. Nach dem Starten des Motors beginnt sich die Kurbelwelle zu drehen und treibt den Generatorrotor an.

Das Auftreten eines Quietschens ist auf eine erhöhte Reibung des Riemens an der Generatorriemenscheibe zurückzuführen ( Kurbelwelle) oder normaler Schlupf.

In der Praxis können die Ursachen für Quietschen und Pfeifen folgende sein:

• Erhöhter Riemenverschleiß. Manchmal rettet auch zusätzliche Spannung nicht.
• Kontakt mit der Riemenscheibe des Generators (Kurbelwelle) oder direkt mit dem Riemen verschiedener Flüssigkeiten (Frostschutzmittel, Öl usw.).
• Gürtel von schlechter Qualität.
• Lagerverschleiß im Generator.

Diese Fehlfunktion äußert sich am häufigsten bei erhöhter Belastung. Das Lager kann pfeifen oder klappern. In einer solchen Situation kann nur ein Do-it-yourself-Ersatz oder eine Servicestation helfen.

Diagnose und Beseitigung des Riemenpfeifens der Lichtmaschine

Pfeift der Generatorriemen im Auto? - Keine Panik. Das erste, was zu tun ist, ist eine kleine Diagnose zu stellen. Untersuchen Sie den Riemen auf offensichtliche Schäden.

Überprüfen Sie, ob es gut gespannt ist, ob es eine offensichtliche Fehlausrichtung der Seilrolle gibt. Achten Sie besonders auf die Oberfläche des Riemens – es dürfen sich keine Flüssigkeiten darauf befinden.

Nach der Inspektion können Sie vorläufige Schlussfolgerungen ziehen und über weitere Reparaturen entscheiden:

Wenn der Riemen optisch beschädigt ist, starke Risse an der Oberfläche vorhanden sind und die Kanten ausgefranst sind, dann kommt man ohne Riementausch nicht mehr aus. Kaufen Sie gleichzeitig nur Originalteile für Ihr VAZ-Modell.

Andernfalls werden Sie nach ein paar tausend Kilometern erneut auf dieses Problem stoßen. Übrigens „pfeifen“ minderwertige chinesische Fälschungen oft direkt nach dem Einbau.

Gibt es sichtbare Verschmutzungen auf dem Riemen (Öl, Frostschutzmittel)? – Reinigen Sie das Band vorsichtig von übermäßigem Schmutz (wenn möglich). Wenn der Schmutz in das Produkt eingedrungen ist und die Reinigung keine sichtbaren Ergebnisse liefert, ist es besser, den Generatorriemen auszutauschen.

Wenn äußerlich keine Probleme festgestellt werden, fahren Sie mit dem mechanischen Teil fort. Spannung prüfen. Drücken Sie dazu den Riemen in der Mitte zwischen Kurbelwelle und Generatorriemenscheibe.

Die optimale Durchbiegung beträgt ca. 6-8 mm. Wenn sich dieser Parameter als mehr oder weniger herausstellte, ist eine Anpassung unerlässlich.

Wir stellen sofort fest, dass der Einrichtungsprozess für jedes VAZ-Modell etwas anders sein kann. Wir betrachten den allgemeinen Fall.

Bereiten Sie einen Ratschengriff, einen Ringschlüssel auf "19", einen tiefen Kopf auf "17" vor und tanken Sie auch 15-20 Minuten persönliche Zeit.

Reihenfolge zum Spannen des Generatorriemens

Die obere Befestigungsmutter, die den Generator mit der Halterung verbindet, mit dem Schlüssel „17“ leicht lösen.

Lösen Sie die Befestigungsmutter an der Unterseite (es genügt, sie um einige Umdrehungen herauszudrehen).

Wenn Sie den Riemen lösen müssen, greifen Sie den Generator und ziehen Sie ihn zu sich (wenn Sie den Riemen straffen müssen, von sich weg). Danach müssen die Muttern festgezogen und der Betrieb des Generators überprüft werden.

Schalten Sie vor dem Starten des Motors mehrere Hauptverbraucher ein, z. B. Herd, Fernlicht und Heizung. Wenn die Pfeife weg ist und der Ladezustand auf einem normalen Niveau bleibt, kann die Arbeit als erfolgreich angesehen werden.

Bedenken Sie dabei, dass auch eine Einschnürung nicht akzeptabel ist (dies kann zu erhöhtem Verschleiß der Riemenscheiben und des Riemens führen).

Es gibt Situationen, in denen der Generatorriemen von Zeit zu Zeit pfeift, zum Beispiel wenn draußen die Temperatur sinkt oder die Luftfeuchtigkeit steigt.

In diesem Fall können Sie spezielle Zusätze verwenden (in Standarddosen erhältlich). Die Methode der Anwendung ist sehr einfach.

Es ist notwendig, die Zusammensetzung auf die Innenseite des Riemens und der Riemenscheiben zu sprühen. Die Kosten für solche Produkte betragen 500 bis 1500 Rubel.

Wenn bei Ihrem Auto der Keilriemen der Lichtmaschine piepst, sollten Sie nicht sofort zur Tankstelle eilen und teure Reparaturen vornehmen.

In den meisten Fällen ist das Problem viel einfacher und in wenigen Minuten gelöst. Und jetzt wissen Sie, wie es geht. Viel Glück auf der Straße und natürlich keine Pannen.

Viele Autobesitzer sind besorgt darüber, warum der Generatorriemen pfeift. Eine unangenehme Situation, wenn der Riemen des Stromerzeugers rattert und pfeift, nervt und die Konzentration auf die Straße unmöglich macht. Die Ursache für das Pfeifen ist jedoch nicht immer der Riemen. Lassen Sie uns herausfinden, warum der Generator pfeift?

Gürtel und seine universellen Funktionen

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Der Riemenantrieb ist der beste Weg, um das Drehmoment auf den Rotor der heute erfundenen Generatorvorrichtung zu übertragen. Diese Methode wird seit vielen Jahren erfolgreich eingesetzt und unterscheidet sich von anderen Methoden durch ihre Einfachheit. Für die Umsetzung eines Riemenantriebs werden keine komplexen und zahlreichen Komponenten benötigt - nur zwei Riemenscheiben mit Wellen, die durch einen elastischen Riemen miteinander verbunden sind.

Hier wird der Gürtel selbst zum universellen Teil, weil ihm viele Funktionen zugeordnet sind. Zunächst besteht die Hauptaufgabe darin, die Drehung der Riemenscheiben sicherzustellen.

Notiz. Wichtig ist, dass der Gürtel nicht nur elastisch und mäßig steif ist. Ein Teil des Elements wird speziell stärker angezogen, um einen Spannungsunterschied bereitzustellen und dementsprechend das Problem der Traktion und ihrer Effizienz zu lösen.

Der Riemen überträgt auf den Rotor des Generators, der sich während des Betriebs ständig drehen muss. Auto Motor. Der Riemen sorgt in diesem Fall nicht nur dafür, sondern auch für die Klarheit der Übertragung und glättet die Stöße und Rucke, die unvermeidlich von der Kurbelwelle kommen.

Der Riemen sorgt für eine geräuschlose Rotation, und hochwertige Produkte können gleichzeitig mäßig steif und langlebig sein und halten so längeren Belastungen stand.

Ein weiterer Vorteil des Gürtels ist seine Kompaktheit. Es nimmt wenig Platz ein und erfüllt gleichzeitig Aufgaben in einem Umfang, der mit seiner Größe nicht vergleichbar ist. Das Generatorgerät, die Wasserpumpe, der Klimakompressor, die Servolenkungspumpe - all dies funktioniert dank der Drehung des Riemens.

Es ist nicht verwunderlich, dass der Riemen solchen Belastungen nicht standhält. Das ekelhafte "Knallen" des problematischen Riemens ist genau das Pfeifen, über das wir schreiben. Der Grund ist Riemenschlupf. Manchmal ist dieses Pfeifen so stark, dass es in sehr großer Entfernung zu hören ist.

Andere Ursachen für Pfeifen

Warum rutscht der Riemen? Wenn der Fehler die Last ist, sollte nach dem Austausch alles wieder normal sein. Mit dem neuen Riemen geht das Geräusch aber weiter. Eine Art Okaziya. Kein Grund zur Panik. Es ist besser, zuerst die Ursache für all dies zu finden.

Experten raten zu folgendem Vorgehen:

• das Band visuell inspizieren und auf Unversehrtheit prüfen (sogar neue Produkte wirken heute fehlerhaft und von schlechter Qualität);
• Welle und Riemenscheiben auf Sauberkeit prüfen (Öl und andere Verschmutzungen können leicht Pfeifgeräusche verursachen);
• diagnostizieren Sie den Grad der Spannung (schwache Spannung verursacht auch Geräusche);
• Überprüfen Sie die Ausrichtung der Riemenscheiben (wenn sich zwei Riemenscheiben nicht in derselben Ebene zueinander befinden, dreht sich der Riemen nicht reibungslos, wodurch er bestimmte Teile mit seinen Kanten berührt und pfeift).

Obwohl der Riemen viele Aufgaben erfüllt, haben die Konstrukteure das Belastungsmoment nicht außer Acht gelassen. Ein Teil davon wird natürlich von Umlenkrollen übernommen. Und in ihnen sollte man nach Ansicht vieler Experten nach den Ursachen des Pfeifens suchen. Vor allem, wenn es ein unangenehmes Geräusch macht und ein neuer Riemen, nach allen Regeln auf Qualität geprüft.

Das erste, was die Riemenscheiben sozusagen aus ihrem Normalzustand bringt, ist die Flüssigkeit, die auf die Oberfläche gefallen ist. Öl, Kühlmittel, Benzin können auf die Riemenscheibe oder den Riemen selbst gelangen. Dies verursacht Schlupf und ein starkes Pfeifen.

Wenn alles sorgfältig überprüft wurde und die Ursache des Pfeifens nie gefunden wurde, ist der Generator selbst zweifelhaft. Es kommt auch vor, dass das Pfeifen von Lagern mit starkem Verschleiß abgegeben wird. In solchen Fällen wird die Erzeugungsvorrichtung demontiert, die Lager werden durch neue ersetzt.

Sorten von Pfeifen

Es ist üblich, das Pfeifen nach der Art seines Auftretens zu unterscheiden. Beispielsweise kann eine Pfeife nur „bei Kälte“ erscheinen und dann verschwinden. Daher ist es ebenso wichtig zu wissen, wie der Generatorriemen pfeift.

Das Pfeifen "in der Kälte" bereitet russischen Autobesitzern häufig Kopfschmerzen. Es gibt verschiedene Gründe.

• Schmierstoff für Generatorlager falsch gewählt. Aus diesem Grund wird die Zusammensetzung bei kaltem Wetter verdichtet, die Riemenscheibe kann den Rotor nicht einfach drehen. Alles verschwindet, sobald der Motor warm wird und das Schmiermittel „auftaut“. Die Lösung für dieses Problem ist banal - das Antihaftmittel durch eine Zusammensetzung zu ersetzen, die besser auf Kühlung getestet wurde.
• Schwache Riemenspannung. Ein Motor, der „im kalten Zustand“ einfach nicht dynamisch anlaufen kann, braucht Zeit zum Aufwärmen. In dieser Zeit fehlt einem locker gespannten Riemen die Kraft, um auf den Riemenscheiben „beschleunigen“ zu können. Es rutscht und pfeift, aber nur so lange, bis der Motor schnell und gleichmäßig dreht.
• Die Riemenscheibe selbst klemmt. Dasselbe passiert nur „bei einer Erkältung“, bis die Autoteile richtig aufgewärmt sind. Ob die Riemenscheibe die Ursache für das Pfeifen ist, können Sie selbst prüfen. Es ist notwendig, die Riemenscheibe des Generators von Hand zu drehen, nachdem der Riemen vorher abgeworfen wurde. Wenn sich die Riemenscheibe schwer dreht oder überhaupt nicht drehen lässt, ist eine ernsthafte Reparatur oder sogar ein Austausch erforderlich.

Eine weitere Variante der Pfeife ist ein Geräusch, das nur bei Motorlast auftritt. Diese Art von Pfeifen wird normalerweise durch eine schwache Riemenspannung verursacht.

Gürtelpfeife: Ursachen

Während des Betriebs des Fahrzeugs wird der Autofahrer mit verschiedenen Problemen konfrontiert. Mit der Zeit beginnt das Lenkrad zu spielen, die Federung klopft. Manchmal pfeift Warum passiert das? Ein solches Problem kann einen Autofahrer im ungünstigsten Moment erwischen. Schauen wir uns an, warum der Generatorriemen beim Kia Rio (Limousine) und anderen Autos pfeift.

Riemencharakteristik

Überlegen Sie zunächst, wofür dieses Element verantwortlich ist. Wie Sie wissen, wird es häufig in einem Auto verwendet, dank dessen die richtige Gasverteilung (wenn wir über die Zeitsteuerung sprechen), der Betrieb der Servolenkung, der Klimaanlage und des Generators durchgeführt wird.

Die Aufrechterhaltung der optimalen Spannung im Bordnetz ist der Schlüssel zur Gesundheit eines jeden Autos. Deshalb ist es so wichtig, Ihren Generator am Laufen zu halten. Der Artikel selbst ist zuverlässig. Der Generatorriemen kann jedoch pfeifen. Warum passiert das? Tatsache ist, dass das Element die Traktion mit der Kurbelwellenscheibe verliert. Und dies kann bereits aus verschiedenen Gründen geschehen. Welche das sind, werden wir weiter unten betrachten.

natürlicher Verschleiß

Wie Sie wissen, wird dieses Element von großen Lasten beeinflusst. Daher muss es gleichzeitig stark und flexibel sein. Der Generatorriemen besteht aus Gummi mit einem verstärkenden Füllstoff. Die Lebensdauer dieses Produkts beträgt 60.000 Kilometer. Natürlich hängt die Ressource direkt von der Auslastung des Generators ab. Aber wenn es eine Pfeife aus dem Motorraum gibt, sollten Sie sich daran erinnern, wie lange Sie dieses Element nicht geändert haben. Denken Sie daran, dass der Riemen mit der Zeit an Qualität verliert.

Übrigens, nach den Bewertungen zu urteilen, ist dieses Element am haltbarsten und widerstandsfähigsten. Dieses Element hat die Form eines Trapezes im Schnitt. Dadurch hält es hohen Belastungen stand. Der Mechanismus ist jedoch nicht für Rückwärtsknick ausgelegt. Daher wird es nicht bei allen Autos verwendet.

Sauberkeit der Teile

Das wissen die wenigsten Motorraum muss auch regelmäßig gewaschen werden. Und dies geschieht nicht aus ästhetischem Vergnügen. Tatsache ist, dass bei starker Verschmutzung der Riementrieb die Traktion mit der Riemenscheibe verliert. Ein charakteristisches Pfeifen setzt ein. Außerdem wirken Staubpartikel intern als Schleifmittel. Als Ergebnis braut sich die Frage zusammen: "Warum pfeift der neue Generatorriemen?" Aber nicht nur Staub kann zu diesem Problem beitragen.

Wenn aus der Motordichtung Öl austritt, kann es auch auf die Kurbelwellenriemenscheibe spritzen. Dadurch verliert der Riemen seinen starren Halt auf der Welle. Das Klirren und Pfeifen beginnt. Deshalb ist es so wichtig, den Motorraum sauber zu halten. Übrigens können Sie nach dem Waschen Spuren von Öllecks finden. Dies ermöglicht eine rechtzeitige Diagnose eines Ausfalls der Dichtung oder Stopfbuchse und behebt das Problem.

Lager

Dieses Element kann auch Pfeifen verursachen. Was führt dazu, dass dieser Mechanismus versagt? Wie bei allen Lagern kann hier Fett ausgewaschen werden, was die Integrität des Käfigs beeinträchtigt. Außerdem ist es unmöglich, die Ursache von außen zu bestimmen.

Das Lager wird wie neu sein. Aber sobald es anfängt zu arbeiten (das heißt, es beginnt sich zu drehen), hören Sie ein charakteristisches Geräusch. Dieser Artikel ist nicht trennbar und kann nicht repariert werden. Im Schadensfall hilft nur Ersatz.

Spannung

Dies ist vielleicht einer der häufigsten Gründe, warum der Generatorriemen beim VAZ-2110 und anderen inländischen Autos pfeift. Besitzer ausländischer Autos sind vor diesem Problem nicht gefeit. Pfeifen kann aus zwei Gründen auftreten. Dies ist eine sehr schwache oder zu straffe Riemenspannung. Darüber hinaus kann das Problem verschwinden und erneut auftreten. Bei einem fest angezogenen Gürtel tritt die Pfeife also nur in der kalten Jahreszeit auf. Sobald der Motor warm wird, nimmt der Riemen wieder seine Form an und das Geräusch hört auf. Dies bedeutet jedoch nicht, dass Sie mit einem solchen Problem weiterfahren können. Dadurch wird die Lebensdauer von Riemen und Lager erheblich verkürzt.

Korrektheit der Riemenscheibenlinie

Auch deshalb pfeift der Generatorriemen. Auf dem "Prior" tritt dieses Problem auch auf. Beim Pfeifen lohnt es sich also, die Ausrichtung der oberen und unteren Riemenscheibe zu überprüfen. Sie müssen auf der gleichen Ebene sein. Auch bei einer leichten Neigung nimmt die Aufstandsfläche um ein Vielfaches ab. Der Mechanismus gibt ein charakteristisches Quietschen von sich.

Wie hochziehen?

Das Prüfen des Spannungsniveaus ohne Werkzeug ist ganz einfach. Wenn Sie also mit dem Finger auf den mittleren Teil des Riemens drücken, sollte er sich um 6-8 Millimeter biegen. Wenn das Element fest oder zu fest sitzt, muss die Situation korrigiert werden. Überlegen Sie, wie Sie dies am Beispiel von VAZ-Fahrzeugen mit Frontantrieb tun können.

Wir brauchen also Ringschlüssel "für 17" und "für 19" (oder besser - mit einer Ratsche und einem Kopf). Der Einrichtungsvorgang dauert nicht länger als zehn Minuten. Also, machen wir uns an die Arbeit. Zuerst müssen Sie die Befestigungsmutter lösen, die den Generator und die Halterung von oben sichert. Als nächstes lösen Sie die gleiche Mutter an der Unterseite. Es genügt, ihn um ein paar Umdrehungen zu lösen. Wenn Sie das Element straffen müssen, sollten Sie den Generator fassen und den Riemen von sich wegziehen. Ziehen Sie dann die entsprechenden Muttern fest und prüfen Sie die Spannung. Wenn sich herausstellt, dass der Riemen zu fest ist und gelockert werden muss, führen wir einen ähnlichen Vorgang durch. Hier müssen wir jedoch den Generator zu uns ziehen. Also ziehen wir alle Schrauben fest und fahren mit dem Test fort. Wenn die Spannung bei sechs bis acht Millimetern liegt, starten wir den Motor und schalten alle Hauptstromverbraucher ein. Dies sind Optik, Klimaanlage, Herd und so weiter. Musik sollte nicht eingeschaltet werden, weil wir auf das Pfeifen des Gürtels hören müssen. Wenn kein Rauschen vorhanden ist, gilt die Operation als erfolgreich.

Fazit

Wir haben also herausgefunden, warum der Generatorriemen pfeift. Wie Sie sehen, kann dies verschiedene Gründe haben. Aber zuerst sollten Sie das Spannungsniveau überprüfen. In 80 Prozent der Fälle pfeift der Generatorriemen genau deswegen. Denken Sie auch daran, dass ein zu starkes Anziehen des Mechanismus zu erhöhtem Verschleiß an den Lagern und der Riemenscheibe selbst führen kann. Halten Sie sich an die goldene Mitte, nämlich den Parameter von 6-8 Millimetern mit einer Auslenkung im Mittelteil. Und Sie können die Spannungsstufe mit zwei Tasten selbst einstellen. Wenn der Riemen der Lichtmaschine pfiff, ist es daher nicht erforderlich, zur Werkstatt zu gehen, um nach einem Problem zu suchen. Vielleicht liegt der Grund in seiner elementaren Fehlspannung.