Osaline õlivahetus automaatkäigukastis Tussan 2.0. Millist õli täita automaatkäigukastis (automaatkäigukast) Hyundai Tussan. Õlivahetuse protsess

Automaatkäigukast on autojuhtide seas väga populaarne eelkõige oma töökindluse ja kasutuslihtsuse tõttu. See mehhanism nõuab aga võrreldes manuaalkäigukastiga sagedast diagnostikat. Masina pikaajalise töö võti on õigeaegne asendamine ATF õlid. Sel juhul saab juht vedelikku ka ise vahetada. Selleks ei pea te spetsialiseeritud autoteenindusega ühendust võtma. Kuidas Hyundai Tucsoni autos automaatkäigukasti õli vahetada, lugege lähemalt allolevast artiklist.

Õlivalik Hyundai Tucsonile

Valdav enamus autojuhte on teadlikud Hyundai Tucsoni auto automaatkäigukasti eelistest. See on mugavus, mootori tööiga, kiiruse režiimi valimise võimalus (sport, talv), aga ka sujuv üleminek ühelt teisele. Selle konstruktsiooni tõhusa töö tagamiseks valatakse automaatkäigukasti spetsiaalne protsessivedelik - ATF-õli.

Määrdeaine täidab mitmeid olulisi funktsioone: tekitab detailide pinnale kaitsva õlise kile, vältides hõõrdumist ja enneaegset kulumist, jahutab mehhanismi, eemaldab mustuse ja hoiab ära ummistused. Sel juhul vajab automaatkäigukast sagedast vedelikuvahetust.

Autotootja Hyundai Tucsoni soovituste kohaselt tuleb automaatkäigukasti vedelikku vahetada iga 60 tuhande kilomeetri järel. Need arvud ei vasta aga Venemaa piirkonna kliimatingimustele ja teepinnale.

• auto on sageli ummikutesse kinni jäänud;
• juht eelistab sõiduki agressiivset juhtimisstiili;
• sagedase käiguvahetusega;
• kui automaatkäigukasti mehhanismis on tõrkeid.

Kuid 90 tuhande kilomeetri väärtus ei vasta enamikul juhtudel tõele. Siin tehakse kompleksi parandus kliimatingimused, mitte kõige rohkem parim kvaliteet teekatted. Kuid sellest ei piisa. Ainult mõõdetud sõiduga ja elades parasvöötme kliimaga piirkonnas, kus ka teed on heas korras, saab need 90 tuhat kilomeetrit läbida ilma automaatkäigukastis õli vahetamata.

Märgid, et ATF-õli tuleb vahetada:

• vibratsioonitunne, tiksuv heli automaatkäigukastiga töötamisel;
• sagedane ülekande libisemine;
• veojõu puudumine.

Iga juht, isegi algaja, saab automaatkäigukasti vedeliku iseseisvalt asendada. Selleks peate ette valmistama ainult tööriistad ja ostma vajaliku vedeliku.

• Petro-Canada Dura Drive MV sünteetiline ATF;
• ATF SP III firmalt ZIC;
• Teemant ATF SP III;
• SKATF;
• Mannol ATF SP III;
• Dexron III;
• Mercon V;
• DiaQueen ATF SP-III Mitsubishi kaubamärgi all;
• BP Autran SP-III.

Õlivahetuse protsess

Auto Hyundai Tucsoni automaatkäigukasti õli isevahetust saab teha kahel viisil: täielikult või osaliselt. Millist ülaltoodud meetoditest valida, jääb juhi otsustada.

Täielik asendamine on vajalik, kui käigukasti töös täheldatakse tõrkeid, samuti kui tarbitav tumenes ja omandas põletuslõhna.

Vana õli tühjendamine paagist

Käigukasti vedelik külmub, kui mootor ei tööta. Selline lahus voolab välja väga aeglaselt, seetõttu on soovitatav mootorit 10 minutit eelsoojendada.

Samm-sammult juhised automaatkäigukasti õli tühjendamiseks Hyundai Tucsoni autos:

1. Sõitke autoga viaduktile ja lülitage mootor välja;
2. Ühendage karteri kaitse lahti;
3. Vahetage tühi anum ja avage ettevaatlikult äravooluava. oodake, kuni kogu vedelik on süsteemist välja voolanud.

Sel ajal saate kontrollida tihendite tugevust ja loputada õlifilter. Vajadusel vahetatakse osad uute vastu.

Panni loputus ja laastude eemaldamine

Enamasti on automaatkäigukasti õli vahetamisel soovitatav puhastada ka mootor ja selle eemaldatavad osad laastudest. Selleks kasutatakse spetsiaalset loputusvedelikku, mis eemaldab pannilt mustuse ja loputab ka magnetid.

Uue õli täitmine

Autos Hyundai Tussan uue ATF-i vedeliku täitmiseks tuleb eemaldada automaatkäigukasti õlimõõtevarras ja kastekannu abil valada sinna 2,5 liitrit uut õli. Seejärel kontrollitakse selle taset:

• sooja mootori puhul peaks see indikaator olema märgi HOT juures / Selleks käivitage mootor ja laske sellel 10 minutit töötada. Kui õli pole piisavalt, lisage;
• pärast seda käivitub neutraalne käik ja mootor käivitub uuesti;
• selles asendis peaks sond näitama taset tähistega HOT ja Cold märkide vahel.

Nagu igal Hyundai Tucsoni autol, on käigukastil õli, mida tuleb perioodiliselt vahetada. Seetõttu käsitleme selles artiklis Hyundai Tucsoni automaatkäigukasti õli vahetamise protsessi, õli valikut, valatavaid analooge, asendamise põhjuseid ja soovitusi.

Asendusvideo

Video räägib teile, kuidas automaatkäigukasti õli õigesti vahetada, ning räägib ka protseduuri keerukustest ja nüanssidest.

Õli vahetamise protsess automaatkäigukastis

Kuigi praegu müüakse amatöörtasemel riistvara vahetamiseks spetsiaalseid seadmeid, pole nendega nii lihtne töötada, lisaks on nende efektiivsus palju madalam võrreldes professionaalsete seadmetega. Sellist kompleksi pole mõtet osta. Odavam on pöörduda hea autoteeninduse poole ja kasutada nende teenuseid käigukastist vana määrde väljapressimiseks.

Seetõttu peate garaažis töötamiseks võtma:

• võtmete komplekt;
• kruvikeerajad;
• uus käigukasti õli;
• tühjenduskorgi tihend;
• tühjad konteinerid kaevanduse äravooluks;
• kaltsud;
• kombinesoonid.

Standardne komplekt, mida kasutatakse iga auto puhul, kus käigukasti õli tuleb ise vahetada.

Hyundai Tussani disain on autoomanike mugavuse huvides hästi läbi mõeldud. Seetõttu pääsete hõlpsalt juurde kõikidele elementidele, kus on vaja tarvikuid vahetada.

Ainus erand on ülekandefilter. Seda peetakse asendamatuks, see tähendab, et see jääb automaatkäigukasti kogu käigukasti eluea jooksul. On aegu, kui kast ebaõnnestub ja peate filtrit vahetama. Seda juhtub harva, kuid siis on vaja automaatkäigukast eemaldada ja lahti võtta. Filtri eemaldamiseks pole muud võimalust.

Niisiis, alustame Hyundai Tucsoni automaatkäigukasti õli vahetamist:

Asendamise sagedus

Lõuna-Korea autoettevõte kohandub oma autodega hästi Venemaa turg. Paljud mudelid on kokku pandud Venemaa territooriumil, mis vähendab mõnevõrra autode maksumust ja võimaldab neil paremini kohaneda meie tegelikkusega.

Hyundai Tussan crossover mudeli puhul on automaatkäigukasti õlivahetus kohustuslik. Sel juhul on teenustevahelise intervalli valimisel kaks peamist kriteeriumi:

• ametlik kasutusjuhend;
• autoomanike tegelik kogemus.

Kui vaatate Hyundai Tucsoni maasturiga kaasasolevat juhendit, näete seal 90 tuhat kilomeetrit. Just nii palju lubab autotootja autol pärast muudatust töötada töövedelik automaatkäigukastis.

Kuid 90 tuhande kilomeetri väärtus ei vasta enamikul juhtudel tõele. Siin on muudatus tehtud raskete ilmastikutingimuste, mitte teekatte parima kvaliteedi jaoks. Kuid sellest ei piisa. Ainult mõõdetud sõiduga ja elades parasvöötme kliimaga piirkonnas, kus ka teed on heas korras, saab need 90 tuhat kilomeetrit läbida ilma automaatkäigukastis õli vahetamata.

Automaatkäigukasti õli.

Tegelikult, nagu näitab autoomanike praktika, on tegelik läbisõit automaatkäigukasti määrdeaine vahetamise vahel 50–60 tuhat kilomeetrit. Kui vahetate õli varem, saab auto sellest ainult kasu. Ja vedelikuvahetusega ei tasu viivitada, sest kulunud õlist algavad probleemid, hõõrdumine suureneb, kast kuumeneb üle ja lõpuks läheb rikki.

Käigukastiga seotud probleemide vältimiseks proovige oma Hyundai Tucsonis õli õigel ajal vahetada ja kasutada ainult kvaliteetseid määrdeaineid.

Iga autoomanik valab oma Tussani seda, mida õigeks peab. Mitte igaüks ei järgi autotootja soovitusi originaalõli kasutamiseks.

Automaatkäigukasti jaoks on parem valada juhendis märgitud õli. Või sellele kvaliteedilt ja omadustelt võimalikult lähedane.

Praktika näitab seda Hyundai omanikud Tucson valatakse erinevate nimetustega automaatkastidesse, kuid sisuliselt samad õlid. Tucsoni õlivahetusel on üks huvitav funktsioon. Turul on saadaval üsna lai valik karbis erinevate tootjate ja erinevate nimetuste all käigukastiõlisid. Kuid tegelikult on need identsed kompositsioonid.

Seetõttu saate valida järgmiste valikute hulgast.

• Hyundai ATF SP III (see on originaalkoostis, mis vaikimisi tehasest valatakse Tucsonisse);
• Petro-Canada Dura Drive MV sünteetiline ATF;
• ATF SP III firmalt ZIC;
• Teemant ATF SP III;
• SKATF;
• Mannol ATF SP III;
• Dexron III;
• Mercon V;
• DiaQueen ATF SP-III Mitsubishi kaubamärgi all;
• BP Autran SP-III.

Õlide nimetused on tõesti erinevad. Kuid tegelikult on see kõik mõeldud Hyundai ja Mitsubishi autodele. Pole mõtet mõelda, milline esitatud käigukastiõlidest on parem.

Kui Hyundai Tucsoni krossoveri omanik on algse koostise juba valanud, siis pärast mõne esitatud alternatiivse lahenduse täitmist ta muudatusi ei tunne. Lõppude lõpuks on see sama õli.

Küsimus on ainult hinnas. Mõned preparaadid on kallimad, teised veidi odavamad. Kasutage seda, mida leiate. Kuid ärge unustage kuldreeglit. Võite lisada õli, kuid seda on täiesti võimatu segada.

Tussana automaatkastid pole määrimiskvaliteedi osas eriti nõudlikud. Kui ostate käigukasti nõuetele ja spetsifikatsioonidele vastava segu, töötab kast ideaalselt ja probleemideta. Kuid odavaid õlisid, mis erinevad omaduste poolest, ei soovitata täita.

Automaatkäigukasti puhul tuleb olla ettevaatlikum. Automaatmasinad ebaõnnestuvad sagedamini, olenevalt sellest, millist õli Te Tussani valasite. Siin ei pea te raha säästma. Ostke originaalkompositsioon mis tahes teile meeldiva nime all.

• see on loodud spetsiaalselt seda tüüpi automaatkäigukasti ja auto jaoks;
• sellel on spetsiaalne keemiline struktuur, mis kaitseb osi;
• õli tehnilised ja tehnoloogilised omadused vastavad tehase standarditele;
• hoiab ära osade enneaegse kulumise.

Käigukastis olev õli on mõeldud elementide jahutamiseks ja määrimiseks, kuid kuumutamise tõttu kaotab see oma esialgsed omadused, mis on põhjuseks selle asendamiseks.

Järeldus

Olles kaalunud õli asendamise ja valimise protsessi, väärib märkimist, et sel juhul on Hyundai Tucsoni tootjal õigus, et parem on valada originaal õli kuigi see on kallim. Automaatkäigukasti elementide kaitsmisel ei tohiks säästa ega jätta tähelepanuta kõiki tehnilisi ohutusmeetmeid.

Hyundai Tucson - Korea krossover esi- või kõik rattad sõidavad. Esimese põlvkonna mudel veeres koosteliinilt maha 2004. aastal. Auto võistles edukalt Toyota RAV-4 ja Honda CR-V Sel ajal. Tucsoni mootorivalik koosnes atmosfääribensiini ICE-dest mahuga 2,0 ja 2,7 liitrit võimsusega 140–175 hj. Koos. Saadaval oli ka 2,0-liitrine diiselmootor (113-150 hj). Põhikonfiguratsioonide jaoks oli asjakohane manuaal käigukast, samas kui tippversioonid said neljakäigulise "automaatika". Venemaa turult sai osta ainult nelikveolist Tucsonit. Põhikonfiguratsioonis maksis crossover 26 000 dollarit.

2009. aastal kuulutati välja teise põlvkonna Hyundai Tucson. Mudel säilitas oma esialgse nime USA ja Korea jaoks, kuid Venemaal tunti seda versiooni ix35 nime all. Tehnilise ja disaini poole pealt edestas teine ​​Tucson oluliselt oma eelkäijat. Põhiversioonis oli auto varustatud kaheliitrise mootoriga, mille võimsus oli 165 hj. Koos. Koreas tutvustati ka 2,0-liitrist diiselversiooni. mahutavusega 184 liitrit. Koos. 2,4-liitrise mootoriga (170 hj) modifikatsioonid tarniti Ameerikasse. Ajami tüüp - eesmine või täis. Lisaks manuaalkäigukastile pakuti Tucson / ix35 jaoks esmakordselt ka kuuekäigulist "automaati". Lisaks tootis Hyundai endiselt FCEW vesinikversiooni, kuid see oli saadaval ainult USA-s. 2015. aastal teatati kolmanda põlvkonna Hyundai Tucsoni väljalaskmisest. Selles põlvkonnas sai mudel endise nime Tucson, sealhulgas Vene Föderatsiooni jaoks. Autot toodetakse Tšehhis, aga ka Venemaa Kaliningradis. Vene Föderatsioonis on saadaval bensiini- ja diiselmootoritega versioonid. Põhiversioon on 2-liitrise bensiinimootori, esiveo ja manuaalkäigukastiga. Selline auto maksab 1 miljon 444 tuhat rubla. Nelikveo ja sarnase sisepõlemismootoriga komplektide hinnad algavad 1 miljonist 694 tuhandest rublast. Automaatkäigukast on "baasis" saadaval versioonides 1 miljoni 784 tuhande rubla eest. ja kõrgemale.

Mõelgem üksikasjalikult, kui palju käigukasti õli Sobib erinevate põlvkondade Hyundai Tucsonile.

1. põlvkond (2004–2010)

• Õli maht automaatkäigukastis mootoriga 2,7–7,8 liitrit.

2. põlvkond (2010–2015)

• 2,0 mootoriga automaatkäigukasti õli maht on 7,8 liitrit.
• Õli maht 2,4–7,8-liitrise mootoriga automaatkäigukastis.

3. põlvkond (alates 2010. aastast)

• Õli maht automaatkäigukastis mootoriga 1,6–8 liitrit.
• 2,0 mootoriga automaatkäigukasti õli maht on 8 liitrit.

Millist õli on vaja Hyundai Tucsoni automaatkäigukasti jaoks

Allpool on nimekiri mootorite ja spetsifikatsioonidega mootoriõli erinevate põlvkondade Hyundai Tucsoni automaatkäigukasti jaoks.

1. põlvkond (2004–2010)

• Automaatkäigukasti õli mootoriga 2.7 - Hyundai ATF SP-III; Petro-Canada Dura Drive MV sünteetiline ATF, ZIC ATF SP-III.

2. põlvkond (2010–2015)

• Automaatkäigukasti õli 2,0 mootoriga - Hyundai ATF SP-III; Petro-Canada Dura Drive MV sünteetiline ATF, ZIC ATF SP-III.
• Automaatkäigukasti õli mootoriga 2.4 - Hyundai ATF SP-III; Petro-Canada Dura Drive MV sünteetiline ATF, ZIC ATF SP-III.

3. põlvkond (alates 2010. aastast)

• Automaatkäigukasti õli 1,6 mootoriga - Hyundai ATF SP-III; Petro-Canada Dura Drive MV sünteetiline ATF, ZIC ATF SP-III.
• Automaatkäigukasti õli 2,0 mootoriga - Hyundai ATF SP-III; Petro-Canada Dura Drive MV sünteetiline ATF, ZIC ATF SP-III.

Lõuna-Korea autotootja Hyundai Tucsoni krossover on esimesest ilmumisest alates hakanud kiiresti populaarsust koguma.

Autol on head välisandmed, kuigi esimene põlvkond näeb palju kehvem välja kui maasturi uusim versioon. Kuid autosid hinnatakse ehituskvaliteedi ja töökindluse pärast jõuüksused ja päris head.

Ostjad saavad valida automaat- ja manuaalkäigukasti vahel. Traditsiooniliselt on manuaalkäigukastid osutunud töökindlamaks ja vastupidavamaks tänu väiksemale elementide arvule, võrreldes automaatsed kastid.

Kuid kui vahetate Hyundai Tussani automaatkäigukastis õigeaegselt õli, jälgite kasti seisukorda ja alternatiivseid töövedeliku vahetamise meetodeid, kestab käigukast kaua ega vaja kallist remonti.

Asendamise sagedus

Lõuna-Korea autofirma kohandab oma autosid hästi Venemaa turuga. Paljud mudelid on kokku pandud Venemaa territooriumil, mis vähendab mõnevõrra autode maksumust ja võimaldab neil paremini kohaneda meie tegelikkusega.

Hyundai Tussan crossover mudeli puhul on automaatkäigukasti õlivahetus kohustuslik. Sel juhul on teenustevahelise intervalli valimisel kaks peamist kriteeriumi:

• ametlik kasutusjuhend;
• autoomanike tegelik kogemus.

Kui vaatate Hyundai Tucsoni linnamaasturiga kaasasolevat juhendit, näete seal 90 tuhat kilomeetrit. Just nii palju lubab autotootja teil pärast automaatkäigukasti töövedeliku vahetamist autot juhtida.

Kuid 90 tuhande kilomeetri väärtus ei vasta enamikul juhtudel tõele. Siin on muudatus tehtud raskete ilmastikutingimuste, mitte teekatte parima kvaliteedi jaoks. Kuid sellest ei piisa. Ainult mõõdetud sõiduga ja elades parasvöötme kliimaga piirkonnas, kus ka teed on heas korras, saab need 90 tuhat kilomeetrit ilma automaatkäigukastita läbi sõita.

Tegelikult, nagu näitab autoomanike praktika, on tegelik läbisõit automaatkäigukasti määrdeaine vahetamise vahel 50–60 tuhat kilomeetrit. Kui vahetate õli varem, saab auto sellest ainult kasu. Ja vedelikuvahetusega ei tasu viivitada, sest kulunud õlist algavad probleemid, hõõrdumine suureneb, kast kuumeneb üle ja lõpuks läheb rikki.

Käigukasti probleemide tekkimise vältimiseks proovige Hyundai Tucsonis õli õigel ajal vahetada ja kasutada ainult kvaliteetseid.

Iga autoomanik valab oma Tussani seda, mida õigeks peab. Mitte igaüks ei järgi autotootja soovitusi originaalõli kasutamiseks.

Automaatkäigukasti jaoks on parem valada juhendis märgitud õli. Või sellele kvaliteedilt ja omadustelt võimalikult lähedane.

Praktika näitab, et Hyundai Tucsoni omanikud valavad automaatkastidesse erineva nimetusega, kuid sisuliselt samasuguseid õlisid. Tucsoni õlivahetusel on üks huvitav funktsioon. Turul on saadaval üsna lai valik karbis erinevate tootjate ja erinevate nimetuste all käigukastiõlisid. Kuid tegelikult on need identsed kompositsioonid.

Seetõttu saate valida järgmiste valikute hulgast.

• Hyundai ATF SP III (see on originaalkoostis, mis vaikimisi tehasest valatakse Tucsonisse);
• Petro-Canada Dura Drive MV sünteetiline ATF;
• ATF SP III firmalt ZIC;
• Teemant ATF SP III;
• SKATF;
• Mannol ATF SP III;
• Dexron III;
• Mercon V;
• DiaQueen ATF SP-III Mitsubishi kaubamärgi all;
• BP Autran SP-III.

Õlide nimetused on tõesti erinevad. Kuid tegelikult on see kõik mõeldud Hyundai ja Mitsubishi autodele. Pole mõtet mõelda, milline esitatud käigukastiõlidest on parem.

Kui Hyundai Tucsoni krossoveri omanik on algse koostise juba valanud, siis pärast mõne esitatud alternatiivse lahenduse täitmist ta muudatusi ei tunne. Lõppude lõpuks on see sama õli.

Küsimus on ainult hinnas. Mõned preparaadid on kallimad, teised veidi odavamad. Kasutage seda, mida leiate. Kuid ärge unustage kuldreeglit. Võite lisada õli, kuid seda on täiesti võimatu segada.

Tussana automaatkastid pole määrimiskvaliteedi osas eriti nõudlikud. Kui ostate käigukasti nõuetele ja spetsifikatsioonidele vastava segu, töötab kast ideaalselt ja probleemideta. Kuid odavaid õlisid, mis erinevad omaduste poolest, ei soovitata täita.

Automaatkäigukasti puhul tuleb olla ettevaatlikum. Automaatmasinad ebaõnnestuvad sagedamini, olenevalt sellest, millist õli Te Tussani valasite. Siin ei pea te raha säästma. Ostke originaalkompositsioon mis tahes teile meeldiva nime all.

Nõutav maht

Kui plaanite oma Hyundai Tucsoni või Tussani krossoveri käigukasti uut õli lisada vastavalt oma eelistustele, peate otsustama selle koguse üle.

See on otseselt seotud teie valitud asendusmeetodiga. Kell osaline asendamine Piisab 5-liitrisest kanistrist, kuna tavaliselt ei välju sellest rohkem kui 4,8 liitrit. vana määre.

Kui soovite süsteemi loputada ja puhastada, vahetades täielikult automaatkäigukasti karteri vedeliku, ostke 12–14 liitrit. meetod täielik asendamine kasutab nihke põhimõtet.

Ise täitmise maht automaatkäigukastiga Hyundai Tussani autodel on 7,8 liitrit.

Materjalid ja tööriistad

Õli isevahetus Hyundai Tucsoni automaatkäigukastis hõlmab ainult osalise meetodi kasutamist.

Kuigi praegu müüakse amatöörtasemel riistvara vahetamiseks spetsiaalseid seadmeid, pole nendega nii lihtne töötada, lisaks on nende efektiivsus palju madalam võrreldes professionaalsete seadmetega. Sellist kompleksi pole mõtet osta. Odavam on pöörduda hea autoteeninduse poole ja kasutada nende teenuseid käigukastist vana määrde väljapressimiseks.

Seetõttu peate garaažis töötamiseks võtma:

• võtmete komplekt;
• kruvikeerajad;
• uus käigukasti õli;
• tühjenduskorgi tihend;
• tühjad konteinerid kaevanduse äravooluks;
• kaltsud;
• kombinesoonid.

Standardne komplekt, mida kasutatakse iga auto puhul, kus käigukasti õli tuleb ise vahetada.

Hyundai Tussani disain on autoomanike mugavuse huvides hästi läbi mõeldud. Seetõttu pääsete hõlpsalt juurde kõikidele elementidele, kus on vaja tarvikuid vahetada.

Ainus erand on ülekandefilter. Seda peetakse asendamatuks, see tähendab, et see jääb automaatkäigukasti kogu käigukasti eluea jooksul. On aegu, kui kast ebaõnnestub ja peate filtrit vahetama. Seda juhtub harva, kuid siis on vaja automaatkäigukast eemaldada ja lahti võtta. Filtri eemaldamiseks pole muud võimalust.

Asendusmeetodid

Hyundai Tucsoni käigukasti vahetamiseks on kaks peamist võimalust. Kõik sõltub automaatkäigukasti olekust ja sellest, kas soovite seda tööd ise teha või on lihtsam usaldada see spetsialistidele.

Sellest lähtuvalt on 2 asendusmeetodit.

1. Osaline. Tagab osa vedeliku tühjendamise automaatkäigukasti karterist. Meetodi puuduseks on see, et vana rasva pole võimalik täielikult eemaldada. Täielikuks asendamiseks peate protseduuri korrata mitu korda lühikese intervalliga.
2. Täis. Selleks kasutatakse spetsiaalseid paigaldusi, mis nihkega asendavad vana õli uuega. Samal ajal saate süsteemi loputada spetsiaalsete vedelikega, et eemaldada automaatkäigukasti osade pindadelt kõik sadestused ja sademed. Kuid teenus on üsna kallis, lisaks nõuab see peaaegu kahekordset õlitäitmismahtu.

Mõelge, kuidas protseduur läbi viiakse, kui kasutate kahte meetodit, kasutades näitena Hyundai Tussanit.

Samm-sammuline juhendamine

Osalise õlivahetuse korral käigukastis peate oma tegevustes järgima teatud järjestust. Nii väldite vigu ja tühjendate nii palju vana käigukasti vedelikku kui võimalik.

Samm-sammult õlivahetus näeb välja selline:

1. Auto tuleb soojendada töötemperatuurini. Selleks võite sõita mõne kilomeetri või käivitada mootori tühikäigul liigutades automaatkäigukasti nuppu erinevatesse asenditesse.
2. Kui õli on soojendatud, annab see õige voolavuse. Külm õli on viskoossem ja väljub kurnamisel väikestes kogustes.
3. Auto põhja all on karterikaitse, mille alt leiab äravoolukorgi. Tehase mootorikaitset hoiab kinni 12 polti. Lisaks on paar kolvi. Eemaldage need ja hoolitsege oma silmade eest, et kaitsest ei hakkaks välja valguma mitmesugust prahti.
4. Tühjenduskorgi lahti keeramiseks võib olla vaja rohkem jõudu. Ärge kartke, kui pistik alguses ei liigu. Aja jooksul see kleepub, mistõttu on mõnikord raske seda lahti võtta.
5. Korgi lahti keerates asetage paralleelselt tühjendusava alla tühi anum, kuhu kaevandamine voolab. Kui masin seisab täpselt horisontaalsel pinnal, siis saate karterist eemaldada umbes 4,8 liitrit määret. Arvestades, et automaatkäigukasti õlivannis on kokku 7,8 liitrit õli, on see osaline vahetusmäär päris hea.
6. Kui õli ei tilgu konteinerisse, keerake kork kinni. Kui see on deformeerunud, on parem kate täielikult asendada. Või piisab ka lihtsalt tihendi vahetamisest, kui kork ise näeb normaalne välja ja sobib edasiseks kasutamiseks.
7. Nüüd algab õlivahetus ise teie Hyundai Tussani kastist. Selleks eemaldage automaatkäigukasti õlimõõtevarras ja hakake selle ava kaudu uut määret täitma. Soovitav on valada nii palju, kui oli võimalik eelmises tööetapis karterist välja voolata.

Riistvaralise meetodiga asendamise eeliseks on see, et tööd teevad spetsialistid. Kuigi see meetod on rahaliselt kulukam, tuleb perioodiliselt läbi viia automaatkäigukasti käigukasti vedeliku täielik vahetus.

Riistvara asendamise olemus on ühendamine spetsiaalne paigaldus. Need on ühendatud torudega ja pumba teatud rõhu all töötamise tõttu nihkub vana määrdeaine välja ja asemele tuleb uus.

Professionaalsete seadmete abil täielikuks asendamiseks on vaja 12 liitrit uut käigukastiõli. Kuna hinnad eest ATF vedelik Hyundai Tussani jaoks pole kõige madalamad, on lihtne arvutada, kui palju selline protseduur maksab. Ärge unustage siia lisada töö enda maksumust.

Korea krossoverite omanike jaoks on parim lahendus kahe käigukastiõli vahetamise meetodi vaheldumine. Kui tegite määrdeaine riistvaravahetuse, saab osaliselt teha 1–2 järgnevat vahetust. Kuna automaatkäigukasti hoolduste vaheline intervall on pikk, ei pea te käigukastiga nii sageli tegelema.

Osalise asendamise põhireegel on kasutada käigukasti korpuses olevat õli. Erinevate tootjate segusid segades riskite suurel määral automaatkäigukasti terviklikkuse ja vastupidavusega.

Õli vahetamisel pole vaja teha muud, kui õlitaset kontrollida. Selle jaoks on juhised:

• Hyundai Tucsoni automaatkäigukasti õlitaset kontrollitakse soojal kastil (selleks piisab, kui sõita pärast käigukasti vedeliku vahetamist 10 kilomeetrit);
• kast pannakse neutraalasendisse (N) ja mootor käivitub;
• selles asendis peaks sond näitama taset tähistusega HOT märkide vahel;
• Sondil on külmamärgid, kuid need on kontrollmärgid.

Kui õli tühjendasite, uue valasite, mootori käivitasite ja automaatkäigukasti lüliti asendisse N panite, vaadake kohe külma silti. Kui õli on selles tsoonis märkide vahel, siis olete täitnud õige koguse määrdeainet. Nüüd sõida 10 - 15 kilomeetrit ja vaata juba HOT märgid üle.

Külma õli mõõtevarda skaala on mõeldud vedeliku temperatuuridele 10–20 kraadi Celsiuse järgi.

Põhimõtteliselt pole Hyundai Tussani omanikele vaja kiiresti autoteenindusse minna ja riistvara vahetust teha. Auto on konstrueeritud nii, et kastifiltrit ei pea vahetama, kui auto käitub normaalselt ja ei esine rikkeid, mis nõuavad automaatkäigukasti täielikku lahtivõtmist.

Riistvara vahetust saab kompenseerida käigukasti vedeliku osalise vahetamise meetodi kordamisega. Selleks korrake protseduure mitu korda umbes 1000–1500 kilomeetrise intervalliga. Peate kasutama sama, kuid saate seda tööd ise teha, kulutamata lisaraha kaugeltki kõige odavamatele teenindusjaamadele.

Hyundai Tussan - kompaktne crossover Korea ja Vene toodang, tutvustati esmakordselt 2004. aastal. Esimene põlvkond oli konveieril kuni 2010. aastani, seejärel alustati teise põlvkonna Tussani tootmist. See auto oli varustatud 2,0-liitrise bensiinimootoriga (166 hj), samuti kaheliitrise diiselmootoriga võimsusega 184 hj. Koos. 2015. aastal tutvustas Hyundai maailma üldsusele kolmanda põlvkonna Hyundai Tussanit. See on täiuslik uus mudel, mis on saadaval kolme mootori vahel: need on bensiin 2,0 (150 hj) ja 1,6-liitrine (177 hj) ning 185-hobujõuline 2,0-liitrine diiselmootor.

Automaatkäigukasti õlivahetuse graafik

Nagu soovitatud kogenud autojuhid ja spetsialistid, on Hyundai Tussani automaatkäigukastis õli vahetamise sagedus 60-100 tuhat km. Tootja ei soovita õlivahetusega seotud protseduure läbi viia, kuna see on ette nähtud kogu sõiduki elueaks. Küll aga on ebasoodsad tingimused, mis on tingitud muutlikust kliimast, aga ka agressiivse sõidustiili jms arvestamisest. Kui automaatkäigukastis õigel ajal õli ei vahetata, siis tuleb silmitsi seista tehniliste probleemidega. Pange tähele järgmisi vananenud õli märke:

• Õlirõhk torustikus on langenud alla normi. Selle põhjuseks on mitmed põhjused, mille hulgas märgime lähtestusklapi talitlushäireid õlipump, saastunud solenoidid või klapi korpus, samuti madal õlitase automaatkäigukastis.
• Käiguvahetuse ajal võimalik libisemine
• Pikal tõusul on sisse lülitatud viimane käik, võimalik libisemine, mille tõttu kast läheb alla
• Auto keeldub liikumast
• Käigukast ei saa lülituda ühelegi kiirusele P või N
• Vahetuse ajal on võimalikud põrutused, käigukast on töökorras, aga liikumist ikka ei ole.

Millist õli tuleks täita automaatkäigukastis Hyundai Tussan

• Originaal - Hyundai ATF SP-III
• Alternatiiv – Petro Canada Dura Drive MV sünteetiline ATF, ZIC ATF SP-III