Millal muuta ajastuskomplekti fookust 3. Erivarustuse paigaldamine ja kinnitusdetailide pingutamine

Kui vööl leitud kahjustusi või õlijälgi- seda tuleb kiiresti muuta. Tööd tuleks teha süvendil / viaduktil / liftil.

1) Eemalda turvavöö abiüksused.

2) Eemalda kaitsekork generaatori väljund.

3) Keerake lahti kinnitusmutter ja ühendage juhtme ots generaatori väljundist lahti, pigistage klambrit ja ühendage juhtmestiku plokk generaatori küljest lahti.

4) Keerake lahti kolm kinnituspolti ja eemaldage generaator.

5) Eemaldage paisupaak kerel olevatest kronsteinidest ja liigutage see küljele ilma voolikuid lahti ühendamata.

6) Paigaldage mootori alla usaldusväärne tugi.

7) Eemaldage parem esitugi jõuallika vedrustus, keerates lahti selle kinnituse kaks mutrit mootoril oleva kronsteini külge ja keerates lahti kaks kinnituspolti mootoriruumi poritiiva külge.

8) Keerake lahti neli kinnituspolti ja eemaldage veepumba rihmaratas.

9) Eemaldage parem vedrustusklamber jõuallikas, keerates lahti selle kinnituse kolm polti.

10) Eemaldage hammasrihma esikate, keerates lahti selle kinnituse kaheksa polti.

11) Seadke käigukang neutraalasendisse.

12) Vänt väntvõll mootorit selle rihmaratta poldi abil, nii et märgid VCT mehhanismidel(muutused klapi ajastuses) paigaldati nukkvõllid samamoodi nagu pildil.

13) Keerake lahti kork, mis asub silindriploki esiosas paremal, ja paigaldage kinnitusvarras avatud auku lõpuni välja väntvõlli sisse. Pöörake väntvõlli ettevaatlikult rihmaratast kinnitava poldi abil, kuni võll peatub kinnitusvardaga.

14) Parandage nukkvõllid keeramisest, paigaldades VCT mehhanismide puhul kinnitusseadme spetsiaalsetesse soontesse. Paigaldage kinnitus nii, et kinnituse okste märgid oleksid ülaosas ja joone kujul olev märk peaks asuma väljalaske nukkvõlli küljel ja punkti kujul olev märk peaks asuma sisselaske pool.

15) Lülitage neljas käik sisse mehaaniline kast käik (või seadke valija robotkast asendisse "P" - parkimine) ja pidurdage autot seisupiduriga, et fikseerida mootori väntvõll pöörlemise eest.

16) Keerake lahti polt, mis kinnitab rihmaratta väntvõlli varba külge, ja eemaldage rihmaratas.

(Ärge kasutage väntvõlli rihmaratta polti uuesti)

17) Eemaldage kolm polti, mis kinnitavad alumist hammasrihma katet, ja eemaldage kate.

18) Lõdvendage hammasrihma pinget, mille jaoks liigutage vöö juhtharu maksimaalse võimaliku väärtuseni pildil noolega näidatud suunas. Sel juhul liigub pingutusrull oma algasendisse. Kinnitage pingutusrull sellesse asendisse, sisestades sobiva läbimõõduga metallvarda rulli ja selle kronsteini aukudesse.

19) Eemaldage rihm VCT käiguratastelt, väntvõllilt ja tühikäigurattalt.

(Ärge vänta väntvõlli, kui eemaldatud rihm ajastusülekanne, kuna kolvid kahjustavad klappe)

20) Lükake uus rihm väljalaske nukkvõlli VCT hammasrattale. Pingutage rihma ajamiketti ja libistage see sisselaske nukkvõlli VCT mehhanismi hammasrattale. Järgmisena pingutage rihma ajami haru ja asetage see väntvõlli hammasrattale. Sisestage rihma käitav haru pingutusrulli taha.

21) Kontrollige rihma õiget paigaldamist hammasratastele ja eemaldage kinnitusvarras pingutusrulli ja selle kronsteini aukudest. Sel juhul seab pingutusrulli vedru vajaliku rihma pinge.

22) Paigaldage alumine hammasrihma kate ja väntvõlli rihmaratas.

23) Eemaldage kinnitusseade VCT nukkvõllide korpustest.

24) Eemaldage väntvõlli kinnitusvarras silindriplokis olevast avast.

25) Lülitage sisse neutraalkäik, vänta väntvõlli kaks pööret ja peatage see asendis, kus sildid võtab VCT-mehhanismide puhul seisukoha, nagu pildi peal.

26) Paigaldage kinnitusvarras silindriploki avasse ja pingutage väntvõlli ettevaatlikult, kuni see on vardaga fikseeritud.

27) Paigaldage kinnitusseade VCT mehhanismide korpustele. Kui seade oli edukalt installitud pole probleemi, on hammasrihm õigesti paigaldatud. Kui seadet ei saanud paigaldada (klapi ajastus on nihkunud), eemaldage rihm, paigaldage kinnitusseade ja korrake rihma paigaldamist.

28) Kui hammasrihm on õigesti paigaldatud, eemaldage VCT käigukastide küljest kinnitustööriist, eemaldage kinnitusvarras silindriploki avast, paigaldage selle ava kork tagasi ja paigaldage kõik eemaldatud osad vastupidises järjekorras.

1. Kiibi häälestamine Ford Focus kolmas põlvkond
2. Mootoriõli
3. Generaator
4. Püsivara
5. Sidur FORD FOCUS-3 1.6
6. Katalüsaator
7. Mootori ressurss
8. Õhufilter
9. hoolduseeskirjad
10. Pumba vahetus
11. hüdraulilised tõstukid
12. ajastusmärgid
13. Turbiin
14. Mootori hüdrokinnitus
15. Termostaadi vahetus
16. Pöördemoment

Ford Focus Kolmanda põlvkonna 1.6 on väikese ökonoomsemate autode klassi esindaja. See masin on dünaamiline, elegantne ja üsna lihtne, kuid samal ajal töökindel seade. See on Fordi tutvustatud fookuste kolmas põlvkond.

Ford Focus III 1.6 spetsifikatsioonid

Variantidel 1.6 on kolm keretüüpi: luukpära, universaal ja sedaan. Sõiduk on varustatud kolmega bensiinimootorid- 85, 105 ja 125 hobust. Käigukast võib olla kas automaatne või manuaalne. Autot toodeti aastatel 2011-2015, nüüdseks on tootmine lõpetatud. Focus 1.6 kiirendab sadadeni peaaegu 15 sekundiga. mõõtmed- 4,358 * 1,823 * 1,484 m Esivedrustus, nagu kõik Focus, on MacPhersoni tüüpi, kuid tagumine on iseseisev multi-link. Rehvimõõt - 205/65 R16.

Ford Focus 3 1,6 (105 hj ja 125 hj) põhimootori erinevused

Lisaks võimsuse erinevustele (ühel on 105 hj ja teisel 125 hobust) on mitmeid erinevusi, näiteks: jõuallika kaal on sedaanil 1290 ja 1296 kg, sedaanil 1270 ja 1276 kg. luukpära. Väljalasketoru 105-l on vasakul ja 125-l paremal. Samuti erinevad maksimaalne kiirus, vähem võimsama jaoks on see - 187 km / h ja võimsama jaoks - 196 km / h. 125-hobujõulisel mootoril on erinevalt vennast 2 katalüsaatorit.

Ford Focus3 1.6 hammasrihma vahetus

1. Hammasrihma vahetamiseks peate masina üles tõstma. Seejärel vajate võllide (nukkvõllid ja c / võll) blokeerimiseks spetsiaalset tööriista ning võtmed - 8, 10, 13, 18.
2. Alustame protsessi:
3. Eemaldage ajamirihmad.
4. Me eemaldame generaatori. Selleks ühendage juhtmed sellest lahti ja keerake lahti kinnitusmutrid.
5. Keerake kinnitusdetailid lahti, eemaldage paisupaak.
6. Toetame mootorit altpoolt, et see kogemata pähe ei kukuks.
7. Pärast kinnitusdetailide lahti keeramist peate eemaldama sisepõlemismootori õige toe.
8. Keerake lahti 4 polti, eemaldage pumba rihmaratas.
9. Pöörame c / võlli, kuni see on koos nukkvõllidega VCT-asendis.
10. Keerake lahti toiteploki esiküljel olev pistik.
11. Paigaldame hoidiku väntvõlli, kuni see peatub auku.
12. Kinnitage nukkvõllid.
13. Automaatkäigukastile paneme parkimisfunktsiooni (mehaanikute jaoks lülitame sisse 4. käigu) ja auto käsipidurile, et see kogemata võllile ei keeraks.
14. Me eemaldame väntvõlli rihmaratta.
15. Eemaldage alumine ajastuse kate, keerates kõigepealt poldid.
16. Nõrgendage rihma pingutusrulli abil.
17. Eemalda lahtine rihm.
18. Panime selga uue vöö.
19. Pange uuesti kokku samamoodi nagu lahti võetud.

Kiibi häälestamine FordFocus3 1.6

Kiibi häälestamist 1,6 mootoriga Ford Focus on kõige parem teha spetsialiseeritud teenindusjaamades, kuna vilkumiseks on vaja spetsiaalset varustust pardaarvuti.

Kütusekulu Ford Focus III 1.6 - manuaalkäigukast ja automaatkäigukast

Kütusekulu mehaaniliste ja automaatne kast on erinev. Automaatkast sööb reeglina rohkem kütust ja see muster pole ka Fordist mööda läinud. Automaatkäigukasti keskmine kütusekulu on 10,4 liitrit ja manuaalkäigukasti puhul 8,7 l / 100 km.

Õli Fordi 3 põlvkonna Focus 1.6 mootorile

Fordi tehasest väljub auto originaalil mootoriõli Ford, F-seeria, märgistusega 5W-40 või 10W-50. Kui tekib küsimus määrdeaine tooraine väljavahetamise kohta, keelduvad paljud autoomanikud, olles saanud teada algse hinna, lihtsalt keelduda, kuna hind pole täiesti vastuvõetav. Sellisteks puhkudeks on tootjal määrus, milliseid õlisid võib hoolduse käigus originaalõli asemel valada. Need on LOTOS, Total, Shell, Esso. Nende õlide märgistus peaks olema 5W-40 või 10W-40. mahutavus sisse ICE õlid on 4,1 liitrit.

Generaator Focus III 1.6

Generaatori vahetamine on lihtne ja ei võta palju aega. Eemaldage täiendavad veorihmad. Pärast seda peate generaatori rihma eemaldama. Pärast kinnituspoltide lahti keeramist eemaldame generaatori enda. Kokkupanek toimub vastupidises järjekorras. Märge. Generaatori vahetamisel tuleb vahetada ka veorihm.

Püsivara Ford Focus-3 1.6

Ford Focus 3 1.6 pardaarvuti püsivara ei tohiks ise teha, kui teil pole eriteadmisi ja vajalikku varustust. Noh, kui autoomanik otsustas sellegipoolest selle keerulise protsessi ise teha, on tal vaja: spetsiaalset arvutit vilkumiseks, tarkvara, kaablit auto ja arvuti ühendamiseks. Püsivara protsess võtab keskmiselt kaks tundi. Kui sellegipoolest pole Focus 3 1.6 omanik seda kunagi teinud ja tal pole eriteadmisi, soovitame tungivalt võtta ühendust seda tüüpi remondile spetsialiseerunud teenindusjaamaga.

Millised süüteküünlad tuleks panna Focus-3 V = 1,6

1. Tehasest pärit süüteküünlad on Ford, aga peale 30-40 tuhat km tuleb need ära vahetada ja tekib küsimus, millised ja kuidas? Parim on leida originaalid või valida artiklite kaupa tootjate pakutavad analoogid.
2. Asendamine ise pole keeruline ja saate seda ise teha.
3. Valmistame ette uued süüteküünlad vahetamiseks, seadistame vahed ja kontrollime jõudlust.
4. Eemaldage mootori ülemine kate.
5. Vabastage traadiklambrid.
6. Keerake lahti poldid, millega mähised küünalde külge kinnitatakse.
7. Kasutades küünla võti, hoolikalt, keerake küünlad lahti.
8. Kontrollige süüteküünla kanaleid kahjustuste suhtes.
9. Kokkupanek vastupidises järjekorras.

Sidur FORD FOCUS-3 1.6

Iga 50 000 km järel tuleks tehnilise kirjanduse järgi sidurikomplekti vahetada. Siduri poolest saab tellida nii originaal- kui analooge, mis ei jää Fordi omale kuidagi alla.

Asendusprotsess:

1. Võtame auto peale. Selleks sobib üleminek, lift või süvend.
2. Tühjendage õli karbist välja.
3. Pärast kinnituse lahti keeramist eemaldage kast, olles eelnevalt eemaldanud kõik abiüksused ja sõlmed.
4. Eemaldage sidurikorv, keerates lahti 6 polti.
5. Vahetame sidurikomplekti ja paneme kõik tagasi, nagu me selle lahti võtsime.

3-generatsiooni ajastusfookuse asendamine 1,6 mootoriga

See läbib hammasrihma vahetamise punktid lõpuni, ilma et oleks vaja uut rihma paigaldada ja kokku panna.

1. Pärast pingutusrulli poldi lahti keeramist eemaldage see.
2. Panime uue rulli ja rihma.
3. Kogume kõik tagasi, nagu lahti võtsime.

Ford focus 3 mootoriprobleemid 1.6

• Millised probleemid võivad Ford Focus III 1.6 omanikku töö ajal ees oodata.
• Nõrk võimsus madalatel pööretel.
• Pardaarvuti vead, mis ilmuvad eikusagilt.
• Ebastabiilne ICE-robot või kolmekordne.
• Müra automaatkäigukasti konfiguratsiooniga ICE robotis.
• Kliimaseadme sisselülitamine paneb mootori ebamugavasse asendisse ja sellel puudub veojõud.
• Käivitage mitte esimest korda.

Ford Focus 3 katalüsaator 1.6

Ford Focus 3-generatsiooni 1.6 üks probleeme on see, et katalüsaator ja leegikaitse sageli ebaõnnestuvad, kuna mootor ei tööta korralikult. Seda on lihtne ravida. Auto pardaarvuti püsivara ja uute osade paigaldus.

Asendamine on üsna lihtne. Vajad juurdepääsu autole altpoolt. Keerake lahti poldid, mis kinnitavad väljalasketoru silindripea küljest ja kinnitavad kogu väljalasketoru põhja. Me filmime. Pange kõik tagasi ja keerake kinni.

Mootori ressurss Focus 3 1.6

Tootja poolt pakutava regulatiivse ja tehnilise kirjanduse järgi on Ford Focus III 1.6 mootori ressurss 600 000 km. Pärast seda läbisõitu tuleks seade üle vaadata.

ECU Ford Focus 1.6 kolmas põlvkond

Auto elektrooniline juhtseade on auto osa, mis juhib paljusid funktsioone. Seda osa pole soovitatav kodus välja vahetada, kuna see peaks pärast paigaldamist välguma ja sellele juurde pääsema tarkvara ainult Fordi edasimüüjal. Riigi avarustest võib leida kohandatud püsivara, kuid kuulujuttude kohaselt ebaõnnestuvad need sageli, kuna pole täielikult autoga kohandatud.

Mitu rihma Ford Focus 3 jaoks 1.6

ICE Ford Focus 3 1.6-le on vastavalt tehnilisele skeemile paigaldatud 3 rihma.

Ford focus 3 1.6 125 klapi reguleerimine

Paigaldame 1-kolvi TTM-i.

Eemaldage mootori kaitsekate.

Eemaldage silindripea kate.

Kontrollige kaliibri abil klapitõstukite ja nukkvõlli labade vahelisi vahesid.

Vajadusel vahetage tõukurid välja, eemaldades nukkvõllid.

Märge. Vahe vähendamiseks võite proovida üles korjata tõukurnikleid (need on erineva paksusega ümarad mündid) ja panna need vanade tõukurite alla.

Õhufilter ford focus 3 1.6

Nagu teada, õhufilter filtreerib põlemiskambrisse siseneva õhu. Seetõttu tuleks filtri valimise küsimusele tõsiselt läheneda. Saate osta analoogi, kuid ainult samal ajal vaadake kvaliteeti.

Filtri vahetus:

Eemaldage filtri korpuse ülemine kate.

Võtke vana maha ja pange uus.

Me kanname katet.

FordFocus3 1.6 hooldusgraafik

Tehniline Fordi teenindus Focus 3 1.6 tuleb läbi viia iga 20 tuhande läbisõidu järel. See sisaldab - õlivahetust, õlielementi, õhku ja salongi filter, šassii diagnostika, eku. Tundmatute löökide ja rikete korral peaksite nende kõrvaldamiseks ühendust võtma teenindusjaamaga.

Aku Fordile Fookus III 1.6

See auto on varustatud 60 Ah akuga, millel on õige pluss. Vahetamisel arvestage hooldusraamatus ette nähtud sõiduki tehnilisi omadusi. Keskmine omaniku teenindamise aeg on tavakasutusel 4-5 aastat.

Ford Focus III 1.6 pumba vahetus

Veepumba vahetusprotsess võtab aega umbes kaks tundi.

Tühjendage jahutusvedelik süsteemist.

Eemaldage generaatori rihm ja põhikomponendid.

Eemaldage hammasrihm.

Pärast 3 kinnituspoldi lahti keeramist eemaldage pump koos rulliga, mis on korpuse küljes.

Eemaldage rull.

Pange kõik tagasi nii, nagu te selle lahti võtsite.

Hüdraulilised kompensaatorid Ford Focus 3 1.6

Hüdrauliliste tõstukite vahetamiseks peate eemaldama selle pea ja nukkvõlli korpuse. Seejärel demonteerige alumine käsi. Määrige uus hüdrauliline tõstuk ja asetage see sisse iste. Kõik teised järgivad sama põhimõtet. Kogume kõik tagasi.

Ajamärgid Focus-III 1.6

Ajastusmärgid on näidatud alloleval joonisel.

Turbiin Ford Focus 3 1,6 16 jaoks

1,6 Ford Focus III mootorid ei olnud varustatud turbiinidega, kuna tootja hinnangul on põhimootori võimsus piisav. Turboülelaadimine tuleb tehasest ICE 2.0-le. Kuid Vene Föderatsiooni avarustes leidus käsitöölisi, kes töötasid mootori ümber ja tarnisid turbiini, lisades samal ajal võimsusele kuni 50 hobujõudu.

Ford focus 3 mootori hüdrokinnitus 1. 6

Hydroopra nimetatakse sisepõlemismootori kinnituspadjaks. Selle asendamiseks tuleb tõsta sisepõlemismootor ja lahti keerata kinnituspoldid. Demonteerige ja paigaldage uus.

Gaasihoova korpuse puhastamine Ford Focus 3 1.6

Pärast 40 000 km läbimist on aeg puhastada drosselklapp. Selleks vajate karburaatorite puhastamiseks tööriista ja vedelikku.

Puhastusprotsess:

1. Eemaldage siibri anduri pistik.
2. Eemaldage siibri õhukanal.
3. Keerake gaasihoova poldid lahti, olles need eelnevalt märgistanud.
4. Me eemaldame drosselklapi.
5. Loputage, kuivatage ja pange kõik uuesti kokku.

Termostaadi vahetamine Focus 3 1.6

1. Demonteerime aku.
2. Eemaldage mootori ülemine kate.
3. Tühjendage jahutusvedelik.
4. Eemaldage generaator.
5. Eemaldage pistik termostaadi korpusest.
6. Ühendage termostaadile minevad torud lahti.
7. Keerake korpuse kinnitusvahend lahti.
8. Me võtame välja vana ja paneme uue termostaadi, unustamata tihendit panna.
9. Me paneme kokku vastupidises järjekorras.

Ford focus 3 1.6 125 automaat hinnad

Ford Focus 3 1,6 keskmine turuhind masinas on 700 tuhat kasutatud rubla ja umbes 1 miljon rubla. - uus.

Ford focus 3 1.6 õlijahuti

Õlijahuti vahetamine on väga pikk protsess. Kõigepealt tuleb lasta autol maha jahtuda. Seejärel eemaldage aku. Nõruta õli. Eemaldage esikate. Keerake liitmikud torude küljest lahti. Vabastage kinnitus ja eemaldage see. Pane uus. Ärge unustage õli lisada.

Pöördemoment ford fookus 3 1.6

105 hobujõulise Ford Focus III 1.6 pöördemoment on 150 nm ja 125 hj. - 169 nm.

Kus on Ford Focus 3 mootori number 1,6 125?

Mootori numbri leiate aadressilt jõuseade gaasihoova taga.

Varuosade ja nende analoogide katalooginumbrid

Hammasrihma vahetus Ford Focus 3 on üks kohustuslikest autohooldustöödest.

Hammasrihma vahetamise ajakava Ford Focus 3

Ametliku töögraafiku järgi peaks Ford Focus 3 hammasrihma vahetama iga 120 000 km järel. Tootja kehtestatud töösagedus võib olenevalt töötingimustest ja rihma kvaliteedist erineda.

Ford Focus 3: millal hammasrihma vahetada

Kasutusjuhend soovitab hammasrihma vahetada iga 120 000 km järel. Autojuhtide sõnul toimub kulumine aga palju kiiremini. Seetõttu pöörake tähelepanu sellele, et osa seisukord peaks olema kuni selle märgini auto läbisõidus.

Jah, tootja garanteerib rihma terviklikkuse 120 000 kilomeetri ulatuses. Kuid oluline parameeter on mootori töötunnid. Üks asi on see, kui auto sõidab maanteerežiimis pidevalt suurel kiirusel, ja hoopis teine ​​asi on liikumine suurlinnas oma fooride ja totaalsete ummikutega.

Kui palju maksab hammasrihma remondikomplekt Ford Focus 3

Ajastuse remondikomplekti hind al ametlik tootja on 3000 rubla. Tema Kataloogi number 1672144.

Enamiku omanike tähelepanekute kohaselt on see jooks kõige optimaalsem.

Hammasrihma enneaegse asendamise tagajärjed

Tõsiste tagajärgede vältimiseks on väga oluline jälgida vahetuskuupäevi ja perioodiliselt kontrollida rihma seisukorda. Hammasrihma purunemine põhjustab enamasti mootoriventiilide kahjustusi, mis toob kaasa teie jaoks kuluka remondi.

Hammasrihma vahetamine Ford Focus 3 1.6

Hammasrihma vahetamiseks pole vaja teenindusse minna. Internetis on sellel teemal piisavalt videoid ja juhiseid, et teatud oskuste olemasolul saaks selle töö ka ise ette võtta.

Tööks vajate võllide jaoks spetsiaalseid kinnitusvahendeid.

• Eemaldage tarvikute rihm.
• Eemaldage generaatori väljalaskeava kate, ühendage juhtmed lahti ja demonteerige generaator.
• Võtke paisupaak kõrvale. Ärge lülitage voolikuid välja.
• Asetage karteri alla turvaline peatus. Toe ja karteri vahele asetage puidust klots, et karterit mitte kahjustada.
• Eemaldage toiteploki parempoolne tugi.
• Eemaldage veepumba rihmaratas.
• Eemaldage parempoolne tugiklamber.
• Keerake poldid lahti ja eemaldage ajamiajami esikate.
• Lülitage kiirus välja.
• Pöörake väntvõlli nii, et märgid ühtiksid nukkvõlliga.
• Keerake silindriploki paremal olev pistik lahti, asetage kinnitus oma kohale.
• Pöörake väntvõlli, kuni see oma kohale lukustub.
• Paigaldage võllidele spetsiaalne lukk, et need ei pöörleks.
• Lülitage neljas käik sisse ja pange auto "käsipidurile".
• Eemaldage väntvõlli rihmaratas.
• Eemaldage ajastuse kate.
• Lõdvendage rihma pinget ja lukustage rull sobivasse asendisse.
• Eemaldage rihm ja asendage see uuega.

Osad paigaldatakse eemaldamise vastupidises järjekorras. Töö tegemisel pöörake erilist tähelepanu ajastusmärkide kokkulangemisele.

Sest Ford Focus 3 hammasrihma vahetus seda nõutakse harva, kuid parem on mitte viivitada asendamisega. Ford Focus 3 pärandas eelmise põlvkonna ajastusseadme põhilised disainipõhimõtted, nii et kui teil on juba teisel Focusel rihma vahetamise kogemus, ei tohiks probleeme tekkida. Samuti väärib märkimist, et suurematel Focuse mootoritel on ajastusketi ajam. Lisaks hammasrihma vahetusele (mis ulatub nüüd kergesti 120 000 miilini) on vaja vahetada ka pump, rullist ja veorihmadest rääkimata.

Hammasrihma vahetamine Ford Focus 3-l omal käel on üsna keeruline ettevõtmine, mis nõuab suurt hulka erinevaid seadmeid ja hea automehaaniku oskusi. Alustuseks lugege hoolikalt läbi Ford Focus 2 hammasrihma vahetamise juhised. Skeem on sama, kuid nüüd leiate nukkvõlli rihmaratastelt ajamid klapi ajastuse muutmiseks.

Et faasiregulaatorid omavahel ei keriks, vajate hammasrihma vahetamisel üsna huvitavat seadet, siis saate seda fotol hoolikalt uurida.

Ilma selleta on rihma vahetamine väga keeruline. Kokku peate rihma vahetamiseks ostma terve komplekti seadmeid, mille hulgas on.

• Kinnituslatt nukkvõlli FORD 303-376B kinnitamiseks
• Mall FORD VCT 303-1097 mootorite faasiregulaatorite kinnitamiseks
• Väntvõlli hooratta stopper FORD 303-393A
• Erinevad väntvõlli klambrid FORD: 303-574, 303-507, 303-735, 303-748, 303-1059
• Tihvt hammasrihma pinguti FORD 303-1054 kolvi kinnitamiseks

Selguse huvides soovitame vaadata Hammasrihma vahetamise video Ford Focus 3 jaoks.

Kui teil pole automehaaniku oskusi ega varustatud garaaži, siis on parem usaldada see toiming professionaalidele. Säästa oma aega ja närve. Tõepoolest, teie Ford Focus 3 rihma purunemise korral painduvad klapid ja see on tõsine mootori remont.