Jak działa timer turbo z alarmem. Co to jest timer turbo w samochodzie i dlaczego jest potrzebny? Zasada działania timera turbo

Do silników kompaktowych nowoczesne samochody Rozwiązaniem poprawiającym dynamikę, moc i parametry środowiskowe była turbosprężarka. Jednak turbina jest dość złożonym urządzeniem technologicznym, którego nieznajomość zasad działania powoduje poważne awarie i drogie naprawy. Przydatne urządzenie zwane timerem turbo ma na celu ułatwienie życia właścicielom samochodów.

Cel i zasada działania timera turbo.

Zdania właścicieli samochodów dotyczące stosowania timerów turbo są podzielone – niektórzy uważają urządzenie za niezbędne w samochodach wyposażonych w silniki z turbodoładowaniem, przeciwnicy uważają za niedopuszczalne płacenie za urządzenie, które jest opcjonalne do eksploatacji poprzez obniżenie poziomu bezpieczeństwa.

Jako główny argument podaje się zasadę działania turbosprężarki samochodowej.

Jak działa turbina, cel turbo timera.

W konstrukcji turbosprężarki główną rolę odgrywają koła turbiny i tłoczenia (sprężarki) osadzone na wspólnym wale.

Pierwszy napędzany jest strumieniem spalin pochodzących z kolektora wydechowego. Obroty przekazywane są na sprężarkę, która spręża wlot z filtr powietrza powietrze wtłaczając go do kolektora dolotowego. Prowadzi to do wzrostu stężenia tlenu w mieszance paliwowo-powietrznej, pełniejszego spalania paliwa, poprawy właściwości trakcyjnych silnika oraz zmniejszenia zawartości toksycznych gazów w spalinach.

Jednocześnie wzrasta temperatura w objętości roboczej silnika spalinowego i odpowiednio spaliny (w nowoczesnych silnikach z turbodoładowaniem może przekraczać 800 stopni). Koło turbiny pracuje pod dużymi obciążeniami termicznymi, wysokie prędkości obrotowe turbosprężarki (w niektórych modelach powyżej 200 tys. obr/min) dodatkowo prowadzą do wzrostu strat ciepła w łożyskach (niezależnie od typu, konstrukcji).

Funkcje chłodzenia są wykonywane przez dostarczany do węzła, gdy silnik pracuje olej silnikowy. Gdy jednostka napędowa zostanie zatrzymana, zapłon jest wyłączony, cyrkulacja oleju zatrzymuje się. Jeśli turbina była wcześniej eksploatowana w trybach zbliżonych do maksymalnych, istnieje niebezpieczeństwo przegrzania.

Wśród możliwych konsekwencji:

• naruszenie struktury materiałów;
• deformacja węzła;
• spalenie oleju pozostałego w kanałach, zakoksowanie układu, zablokowanie gazów, awaria.

Producenci w instrukcji obsługi zaczęli zwracać uwagę na niedopuszczalność zatrzymywania silnika wyposażonego w turbosprężarkę natychmiast po jego intensywnym użytkowaniu. Dla właściciela samochodu nieprzestrzeganie zaleceń często skutkuje tysiącami rubli w kosztach naprawy lub wymiany turbiny.

Timer turbo to urządzenie elektroniczne, które zapobiega wystąpieniu takich sytuacji awaryjnych, utrzymując prędkość biegu jałowego silnika spalinowego przez określony czas po wyłączeniu zapłonu. Dzięki temu elementy turbosprężarki są chłodzone do bezpiecznego poziomu. Pod koniec procesu układ zapłonowy silnika zostaje automatycznie wyłączony.

Czy potrzebuję timera turbo, jego zalety i wady.

Zwolennicy instalacji gadżetu słusznie zwracają uwagę na jego przydatność – urządzenie działa zawsze po wyłączeniu zapłonu, uniemożliwiając użytkownikowi przez zapomnienie lub brak wolnego czasu sprowokowanie niebezpiecznej dla turbosprężarki sytuacji.

Przeciwnicy nalegają na opcjonalne użycie dodatkowe wyposażenie. Argumentem są nawiązania do wyłączności sytuacji, w których turbosprężarka jest maksymalnie obciążona:

• podczas jazdy w terenie i nierównym terenie, gdy wymagana jest dynamika, stałe utrzymywanie silnika w obszarze dużych prędkości;
• podczas długiej podróży przy dużych prędkościach, na przykład na dobrych autostradach;
• z przerywanymi obciążeniami dynamicznymi, na przykład na światłach w cyklu miejskim.

Przy spokojnym, nieagresywnym stylu jazdy, obciążeniu silnika daleko od limitu, ryzyko przegrzania turbiny jest znacznie mniejsze, nie trzeba robić przerwy od postoju do wyłączenia zapłonu w celu schłodzenia turbosprężarki.

W rzeczywistości spór dotyczy „za” i „przeciw” urządzenia.

Zalety korzystania z timerów turbo to:

• zmniejszenie ryzyka awarii turbosprężarki na skutek przegrzania i niezastosowania się do zaleceń producentów dotyczących jej chłodzenia podczas postoju;
• oszczędność czasu użytkownika – natychmiast po zatrzymaniu może opuścić samochód, powierzając automatyce wykonanie czynności zgodnie z poprawnym algorytmem;
• eliminacja innych subiektywnych czynników, które prowadzą do naruszenia zasad działania, takich jak zapominanie (szczególnie ważne dla właścicieli samochodów, którzy przeszli na silnik z turbodoładowaniem po atmosferycznym).

Wśród „minusów” instalacji odnotowuje się spadek poziomu bezpieczeństwa. Rzeczywiście, kierowca wyłącza zapłon przekręcając kluczyk w zamku, wyjmuje kluczyk, włącza alarm antywłamaniowy, a silnik musi nadal pracować na na biegu jałowym w kilka minut. Świetna okazja do działań intruzów, kradzieży samochodów.

W efekcie pojawia się problem współdziałania urządzenia z systemami alarmowymi. W najprostszych i najbardziej standardowych alarmach uruchomiony silnik gaśnie po przełączeniu w tryb czuwania. Dlatego podczas instalacji timera wymagana jest całkowita wymiana sygnalizacji lub użycie specjalnych interfejsów do interakcji systemów.

Wiąże się z tym kwestia gwarancji. Nieuprawniona ingerencja w działanie systemów bezpieczeństwa staje się naruszeniem warunków gwarancji, powodem odmowy bezpłatnych napraw i prac serwisowych. Niektórzy producenci uzupełniają samochody z turbodoładowaniem w bloki zacisków do podłączenia timerów. W takim przypadku obowiązkowe jest użycie sprzętu certyfikowanego przez producenta, montaż przez specjalistów serwisowych. W pozostałych opcjach montaż należy przeprowadzić po konsultacji i uzgodnieniu z przedstawicielami dealera, który sprzedał samochód.

Rodzaje timerów.

Timery Turbo są dostępne w dwóch głównych wersjach:

• poszczególne urządzenia;
• bloki sprzętowe i programowe w samochodowych systemach alarmowych.

Zaletami tych pierwszych jest łatwość wykonania i ukryta instalacja. Ponadto większość z nich umożliwia instalację na własną rękę właściciel samochodu (wymaga minimum skomplikowanego okablowania w okablowaniu). Ważna jest również przystępna cena urządzeń - średnia cena mieści się w przedziale 700-1500 rubli (bez instalacji).

Główną zaletą alarmu samochodowego z turbo timerem jest pełna integracja rozwiązań, które pozwalają zapewnić bezpieczeństwo turbiny, gwarantując jednocześnie kompleksową ochronę samochodu przed działaniami intruzów.

Oczywiście wzrasta złożoność sprzętu, a także wymagania dotyczące kwalifikacji personelu podczas instalacji. Koszt różni się bardziej - na przykład, zgodnie z informacjami podanymi na stronie internetowej wyspecjalizowanej firmy Signalochka.ru, w pełni funkcjonalny system alarmowy będzie kosztował właściciela samochodu od 3,5 do 42 tysięcy rubli. (średnia cena produktów wysokiej jakości od znanych producentów mieści się w przedziale 8-11 tysięcy rubli).

Przy wyborze urządzenia kupujący powinien zwrócić uwagę na funkcjonalność:

• W najprostszych wersjach zaimplementowana jest funkcja opóźnienia wyłączenia zapłonu oraz komunikacja z systemem alarmowym. Często użytkownik nie ma możliwości skonfigurowania interwałów - przerwa jest na stałe zakodowana w oprogramowaniu urządzenia.
• Bardziej zaawansowane rozwiązania pozwalają kontrolować stan kluczyka zapłonu w zamku, położenie dźwigni hamulca postojowego (lub włączenie trybu parkowania w automatycznych skrzyniach biegów), otwieranie/zamykanie drzwi, klapy bagażnika (według stanu wyłączniki krańcowe). W większości istnieje możliwość regulacji interwałów timera w granicach wyznaczonych przez producenta, kilka opcji sterowania – od pilota, wyłączenie zapłonu i/lub położenia dźwigni hamulca postojowego.
• Zegary turbo w alarmach samochodowych mają najszerszą możliwą funkcjonalność. Często wdrażane są dodatkowe tryby - na przykład rozgrzewanie silnika bez kierowcy w kabinie w okresie zimowym lub obsługa magistrali CAN.

Producenci.

Kupując, ponieważ mówimy o bezpieczeństwie samochodu, reputacja producenta wymaga uwagi. Niektóre z bardziej znanych, najlepiej polecanych firm i marek to:

• StarLine (Starline);
• Pandora (Pandora);
• Sher-Khan (Sherkhan);
• magik;
• Szeryf.

Oprócz gwarancji firmy, wysokiej jakości montażu, dobrze opracowanych schematów, kupujący w tym przypadku otrzymuje:

• Jednostka główna (jednostki) urządzenia;
• Wyświetlacz do ustawiania i wskazywania parametrów;
• Pętle, bloki stykowe, zestaw zapięć;
• dokumentacja techniczna.

Instalacja i konfiguracja.

Instalację i konfigurację timera turbo (zwłaszcza central alarmowych z wbudowanymi funkcjami urządzenia) należy powierzyć wykwalifikowanemu personelowi serwisów lub wyspecjalizowanych firm.

Instalacja proste urządzenia wymaga wykonania następujących czynności:

• Częściowy demontaż okładziny wewnętrznej (z reguły deskę rozdzielczą należy zdemontować, ponieważ ukryta instalacja większości urządzeń odbywa się w przestrzeni poniżej);
• Napraw blok urządzenia;
• Wykonanie instalacji połączeń elektrycznych zgodnie z załączonymi schematami (często wystarczy podłączyć kable do złącz, zaawansowane urządzenia mogą wymagać bardziej skomplikowanych prac łączeniowych);
• Aby naprawić pętle, pożądane jest użycie zacisków, aby chronić połączenia za pomocą sadzonek termokurczliwych.
• Sprawdź wydajność i funkcjonalność urządzenia.
• Wykonaj ponowny montaż.

Ustawienie polega na wykonaniu opisanej w dokumentacji sekwencji czynności dla ustawienia przedziałów czasowych - czas pracy silnika jest zaprogramowany na Na biegu jałowym po wyłączeniu zapłonu i wyjęciu kluczyka (lub zamknięciu drzwi i uzbrojeniu samochodu).

Bardziej zaawansowane modele umożliwiają konfigurację z pilota za pomocą wyświetlacza i przycisków sterujących. Niektóre opcje obejmują manipulowanie drzwiami, kluczykiem w stacyjce, hamulcem postojowym.

Instrukcja wideo do instalacji.

Nie wszyscy właściciele samochodów ze sprężarkami rurowymi wiedzą, że producenci takich samochodów w instrukcjach pojazdu zwracają uwagę na to, że po dużych obciążeniach silnika nie można go natychmiast wyłączyć. Musisz poczekać kilka minut, aby znormalizować temperaturę w systemie. Jeśli nie zostanie to zrobione, według ekspertów możesz napotkać poważne awarie i wydać dużo pieniędzy na naprawy.

Ale tak się złożyło, że nikt nie lubi ściśle przestrzegać zaleceń, więc właściciele samochodów zaczęli masowo instalować liczniki turbo w swoich samochodach. Czy takie dodatkowe moduły są naprawdę potrzebne i czy powinny być instalowane na wszystkich maszynach z silnikami turbinowymi?

Zasada działania timera turbo

Turbiny silnika odpowiadają za wymuszony wtrysk powietrza w układzie, paliwo spala się szybciej, a moc samej jednostki napędowej wzrasta nawet o 30%. Jednocześnie silniki tego typu chwalone są za doskonałe właściwości trakcyjne i mniejsze przebiegi na gazie. Jednak ze względu na zwiększone obciążenia łożyska zmuszone są radzić sobie z ogromnymi temperaturami (w samym silniku odczyty temperatury mogą sięgać nawet 800 stopni). Chłodzenie odbywa się za pomocą cyrkulującego oleju. Gdy tylko silnik zostanie wyłączony, przestaje się poruszać. Jeśli tak się stanie po długim czasie przy dużych prędkościach, turbosprężarka nie będzie miała czasu na ostygnięcie. Istnieje duże ryzyko jego nieuchronnej awarii ich systemu.

Tutaj z pomocą przychodzi kompaktowe urządzenie elektroniczne (nie większe niż pudełko zapałek) zwane turbo timer. To urządzenie zapobiega całkowitemu zatrzymaniu silnika po wyciągnięciu kluczyka przez właściciela samochodu, dzięki czemu „silnik” pracuje na niskich obrotach jeszcze przez kilka minut, umożliwiając systemom „regenerację”. Turbina schładza się i wydłuża się jej żywotność. Jednocześnie właściciel samochodu nie musi siedzieć w aucie, wystarczy go zamknąć i jechać dalej. Silnik sam się zatrzyma.

Zdrowy! Często timery turbo są częścią jednostek alarmowych.

Ale skoro jest to tak przydatny kontroler, który zresztą nie jest tak drogi (od 1000-3000 rubli), dlaczego producenci nie umieszczają tak przydatnej rzeczy we wszystkich samochodach? Wszystko jest niezwykle proste. Nikt nie jest w stanie dokładnie przewidzieć, jak ten lub inny właściciel samochodu woli jeździć. Jeśli mówimy o zwolenniku wysokich prędkości, to z pewnością potrzebuje tego miniaturowego urządzenia. Dla tych, którzy jeżdżą spokojnie, absolutnie nie ma potrzeby instalowania takiego węzła, ponieważ silnik nie będzie ani gorący, ani zimny od jego obecności.

Kto potrzebuje timera turbo?

Być może jedyną kategorią właścicieli samochodów, którzy potrzebują takiego dodatku, są kierowcy przyzwyczajeni do jazdy z dużymi prędkościami (od 5 000 na minutę) lub jeśli samochód jest stale używany w warunkach terenowych. Jednak nawet oni nie muszą instalować timera turbo. Wystarczy pozostawić auto na kilka minut na biegu jałowym i problem zostanie rozwiązany. Dlatego trafniej byłoby powiedzieć, że takie urządzenie jest bardziej potrzebne tym, którzy nie mają możliwości pozostania w samochodzie przez jakiś czas po zakończeniu jazdy.

Zdrowy! Jeśli właściciel samochodu jeździ z prędkością 2000-3000 obr./min, zegar turbo w ogóle nie jest potrzebny, ponieważ system nie nagrzewa się tak bardzo, aby zawieść.

Ale nawet w takiej sytuacji dodatkowy adapter może być zupełnie bezużyteczny:

• Obecnie produkowane są coraz nowocześniejsze turbiny. Podczas pracy łożyska nie nagrzewają się do ekstremalnych temperatur nawet przy dużych prędkościach.
• Samochody premium są zazwyczaj wyposażone w turbodoładowane układy chłodzenia, które odpowiadają za prawidłową cyrkulację oleju.

Właściciele takich aut nie muszą się męczyć, producenci już pomyśleli o wszystkim. Ale nawet jeśli okablowanie pojazdu zapewnia standardowo dodatkowe gniazdo dla timera turbo, wcale nie oznacza to, że musi być ono zainstalowane. Co więcej, taki moduł może stwarzać więcej problemów niż rozwiązuje.

Wady korzystania z timera turbo

Jeśli istnieje nieodparta chęć zainstalowania takiego kontrolera, należy najpierw przygotować się na kilka możliwe problemy, a jedno wynika z drugiego. Jeśli zainstalujesz turbo timer, okazuje się, że po tym, jak właściciel samochodu opuści samochód i zajmie się swoimi sprawami, silnik sterowany przez czujnik będzie przez jakiś czas aktywny. Jeśli napastnik zauważy taką cechę pojazdu, może wykorzystać te kilka minut i bez problemu wsiąść do samochodu.

Oznacza to następujący problem - musisz skonfigurować urządzenie tak, aby harmonijnie współpracowało z alarmem samochodowym. Jeśli mówimy o najprostszym systemie bezpieczeństwa, to zakłada się, że jak tylko samochód przejdzie w tryb czuwania, silnik powinien zgasnąć. W związku z tym będziesz musiał albo całkowicie wymienić moduł alarmowy (a wszyscy wiedzą, że nie jest to łatwe zadanie) albo zakupić dodatkowe urządzenia, aby „zaprzyjaźnić się” z zegarem turbo z systemem.

I tu pojawia się trzeci problem – serwis gwarancyjny. Jeśli właściciel samochodu samodzielnie zdecydował się „przekształcić” system bezpieczeństwa, to w ten sposób narusza wszystkie warunki korzystania ze sprzętu. Dlatego jeśli podłączy coś niepoprawnie i wyłączy cały węzeł, to spokojnie można mu odmówić bezpłatnej naprawy lub konserwacji. To samo dotyczy właścicieli samochodów na gwarancji, które przewidują możliwość podłączenia timera turbo. W takim przypadku instalacja urządzenia powinna odbywać się tylko w centrum serwisowym, które zostało certyfikowane przez samego producenta. W przeciwnym razie będziesz musiał się obwiniać.

Jeśli wszystkie okresy gwarancji już dawno wygasły i istnieje pilna potrzeba zainstalowania takiego modułu, możesz spróbować samodzielnie go zamontować.

Który timer turbo wybrać?

Istnieją dwa rodzaje takich bloków: indywidualne (są to tylko „pudełko”, które należy odpowiednio podłączyć do okablowania) oraz sprzęt i oprogramowanie (jest to cała jednostka systemu bezpieczeństwa wyposażona w timer turbo).

W pierwszym przypadku, płacąc około 1000 rubli i mając minimalną wiedzę na temat elektryki, możesz zostać właścicielem ulepszonego systemu. Jednak alarm samochodowy z zegarem turbo zapewni, że samochód będzie chroniony przed działaniami intruzów. Ale w tym przypadku jest wiele dodatkowych problemów. Przede wszystkim będziesz musiał zapłacić dość porządną sumę (do 40 000 rubli) za prawidłową instalację przez „poręcznych” rzemieślników.

Jeśli jednak wybór padł na droższą przyjemność, powinieneś zwrócić uwagę na następujące niuanse:

• Najprostsze opcje nie mają dużej funkcjonalności. Oznacza to, że timer będzie odpowiedzialny tylko za krótkie opóźnienie wyłączenia silnika po wyjęciu kluczyka ze stacyjki. Nie możesz samodzielnie ustawić interwałów.
• Lepiej jest dawać pierwszeństwo sprawdzonym i renomowanym producentom. Najlepsze alarmy z zegarem turbo są produkowane przez krajowe firmy Scher-Khan, StarLine i Pandora.

• Systemy wyższej jakości pozwalają nie tylko dostosować interwał wyłączania systemów „dla siebie”, ale także kontrolować tryb parkowania, położenie dźwigni hamulca, obecność Otwórz drzwi lub pokrywy bagażnika i więcej.
• W niektórych nowoczesne systemy zaimplementowano możliwość rozgrzania silnika bez obecności kierowcy w samochodzie. Dotyczy to zwłaszcza zimy, kiedy dodatkowa minuta przebywania w zimnym wnętrzu pojazdu staje się torturą.

W areszcie

Timery turbo naprawdę wykonują przypisaną im funkcję. Jednak po bliższym przyjrzeniu się staje się jasne, że urządzenia tego typu są rzadko potrzebne. Dlatego, aby zainstalować lub nie taki system, musisz sam zdecydować.

Zegar turbo- służy do przedłużenia żywotności turbiny samochodu. Timer turbo jest instalowany w samochodach z silnikiem z turbodoładowaniem. Po wyłączeniu zapłonu timer turbo utrzymuje silnik na biegu jałowym przez 1-3 minuty, czas ten wystarczy, aby temperatura turbiny spadła do bezpiecznego poziomu.

Instalowanie timera turbo

Zegar turbo jest zainstalowany pod deską rozdzielczą samochodu, a jego instalacja nie zdradza samego siebie. Timer turbo jest podłączony bezpośrednio do przewodów wychodzących z wyłącznika zapłonu.

Timery turbo są wykonane jako oddzielna jednostka, niezależnie od alarmu samochodowego, są to absolutne timery turbo TTX, HKS, Apexi, Greddy, TT, Blitz.

Turbo timer w alarmach ma miejsce, gdy turbo timer jest wbudowany w alarm. Są to zwykle alarmy samochodowe z autostartem StarLine i Pandora.
(alarmy samochodowe z zegarem turbo).

Jak działa timer turbo

Kiedy przyjeżdżasz samochodem, wyłączasz zapłon i wyjmujesz kluczyk ze stacyjki, silnik nadal pracuje, włączasz auto na alarm i zajmujesz się swoimi sprawami. Samochód będzie pracował przez zaprogramowany czas, np. 1 min, 2 min, 3 min w zależności od alarmu samochodowego, po upływie czasu turbo timer wyłączy silnik. Czas jest programowany podczas instalacji.

Możesz kupić alarm samochodowy z zegarem turbo w naszym sklepie internetowym www.site.

Czym jest timer turbodoładowania diesla - często myślą o tym właściciele pojazdów czterokołowych z jednostką napędową z silnikiem wysokoprężnym

Celowość korzystania z timera turbodoładowania i jego przeznaczenie dla tego typu silnika.

Głównym celem timera turbo w jednostce napędowej diesla.

Dla nikogo nie jest tajemnicą, że większość silników diesla jest wyposażona w turbinę. Głównym celem, jakim jest wtłaczanie strumienia powietrza do komory spalania. Aby zwiększyć żywotność turbiny, opracowano liczniki turbo.

Wielu właścicieli samochodów z silnikiem Diesla wie, że samochód powinien pracować jak najdłużej bez większych napraw, przeciwwskazane jest natychmiastowe wyłączenie silnika po każdej podróży. Ważne jest, aby jednostka napędowa była trochę bezczynna. W przeciwnym razie, z powodu nagłego ochłodzenia turbiny, ta ostatnia może szybko się zepsuć. To do kontrolowania czasu i procesu wyrównywania temperatury turbiny samochodowej po zakończeniu ruchu na samochodzie instalowany jest timer turbo, który na siłę uruchamia pracę silnika, nawet jeśli kluczyk w stacyjce jest przekręcony na poza położeniem.

Wykonalność instalacji.

Instalacja tego urządzenia w pojazdach to osobista sprawa kierowcy. Jednak w większości przypadków to urządzenie przyniesie korzyści. Na przykład wypożyczalnie samochodów muszą wyposażyć wszystkie silniki wysokoprężne w timer turbodoładowania. jednostki napędowe. Wynika to z faktu, że nie wiadomo, który kierowca będzie prowadził samochód i jest mało prawdopodobne, że będzie się martwił o stan węzłów i systemów. pojazd który nie należy do niego.

Oczywiście nie tylko samochody należące do różnych organizacji wymagają instalacji timerów turbo. Dla właścicieli prywatnego transportu to urządzenie również będzie dobrze służyć. Instalacja jest szczególnie polecana we wszystkich samochodach należących do typu SUV-ów i minibusów, ponieważ te ostatnie eksploatacja odbywa się w trybie stale wysokich obciążeń.

Montaż w pojazdach osobowych z silnikiem Diesla nie będzie zbyteczny, zwłaszcza jeśli jego właściciel lubi agresywny sposób jazdy z dużymi prędkościami.

Uwaga dla entuzjastów samochodów.

Co to jest timer turbodoładowania diesla - mimo wszystko pozytywne strony turbo timer, wielu producentów samochodów nadal nie instaluje tego urządzenia w procesie produkcyjnym pojazdu z silnikiem Diesla. A w przypadku samodzielna instalacja urządzenia, możesz unieważnić gwarancję. nowy samochód. Dlatego właściciele samochodów mogą zdecydować o instalacji timera turbo w swoim samochodzie.

Co to jest „turbotimer” i jego konieczność

Czytelnik pyta: czy uzasadnione jest instalowanie timera turbo w samochodach z silnikiem z turbodoładowaniem. I czy trzeba poczekać minutę lub dwie przed wyłączeniem go po podróży?

Redaktor otrzymał list:

„Wyjaśnij mi jedną rzecz: turbina została wynaleziona dawno temu, wielu producentów montuje ją w swoich samochodach: zarówno japońskich, jak i niemieckich. Ale nigdy nie widziałem fabrycznego timera turbo ani ostrzeżenia producenta o konieczności pozostawienia silnika na biegu jałowym po podróży. Może tak się po prostu nie stało? Powiedz mi, gdzie mam szukać? A potem naprawdę projektanci, po wynalezieniu turbiny, nie mogli wymyślić systemu jej prawidłowego zatrzymania? O ile mi wiadomo pół minuty czekania przed wyłączeniem silnika to kompletna bzdura.

Przejdźmy do instrukcji obsługi samochodów takich marek jak Toyota, Hyundai, Peugeot. W nich można znaleźć takie ograniczenie: „Nie wolno wyłączać silnika natychmiast po zatrzymaniu samochodu, holowaniu przyczepy, poruszaniu się z dużą prędkością lub pokonywaniu wzniesienia. Pozostaw silnik na biegu jałowym przez 20-120 sekund w zależności od warunków jazdy pojazdu.

Lub to wymaganie: „Po jeździe z dużą prędkością lub jeździe przez długi czas, która wymaga znacznego obciążenia silnika, pozostaw go na biegu jałowym przez około 1 minutę przed wyłączeniem. Ten czas bezczynności pozwoli turbosprężarce ostygnąć przed wyłączeniem silnika”.

W szczególności zwrócono uwagę na następujące: „Nie wyłączaj silnika natychmiast po pracy ze zwiększonym obciążeniem. Mogłoby to poważnie uszkodzić silnik lub turbosprężarkę”.

Biorąc pod uwagę, że turbosprężarki są strukturalnie podobne dla wszystkich producentów (swoją drogą, na świecie jest tylko kilka firm produkujących turbiny do nowoczesnych samochodów wszystkich marek), takie wymagania obowiązują dla samochodów dowolnej marki.

Co więcej, wielu producentów zaleca, aby po dużych obciążeniach pozostawić na biegu jałowym nawet silniki atmosferyczne.

Na przykład, oto wymaganie dla samochodu VW Passat B5: „Po długim dużym obciążeniu silnika nie należy go natychmiast wyłączać - należy pozostawić go na biegu jałowym przez 2 minuty, aby uniknąć gwałtownego spadku temperatury w różnych obszarach silnika.”

Dlaczego to wszystko jest konieczne?

Pod dużym obciążeniem łożyska turbiny poddawane są „torturom” wysokimi temperaturami i są chłodzone olejem krążącym podczas pracy silnika. Gdy silnik jest wyłączony, cyrkulacja oleju również zatrzymuje się, a jeśli stanie się to natychmiast po intensywnej pracy, części turbosprężarki nie będą miały czasu na ostygnięcie, co może doprowadzić do ich deformacji, a nawet awarii.

Oczywiście możesz sam posiedzieć w aucie przez minutę lub dwie, czekając, aż turbosprężarka ostygnie. Ale jeśli czas jest dla Ciebie cenny, nadal lepiej zainstalować timer turbo, który wyłączy sam silnik po ustawionym czasie bezczynności.

Nawiasem mówiąc, w wielu samochodach wyposażonych w silniki z turbodoładowaniem w okablowaniu znajduje się złącze do podłączenia timera turbo. Jej konieczność zależy jednak od warunków eksploatacji konkretnego pojazdu, w bazie danych samochody nie są wyposażone w turbo timer, ponieważ nie wszystkie samochody są eksploatowane w trudnych warunkach.

Nawet jeśli zapłon jest wyłączony, ten licznik czasu turbo nie pozwoli na zgaśnięcie silnika, ale zmusi go do pracy na biegu jałowym przez jakiś czas, oszczędzając w ten sposób turbosprężarkę przed „uderzeniem cieplnym”. Timer turbo działa również jako cyfrowy obrotomierz.

Podsumować

Okazuje się, że można obejść się bez timera turbo. Gdy maszyna pracuje w normalnych warunkach, a silnik nie jest poddawany silnym obciążeniom, nie jest szczególnie konieczne odczekanie minuty lub dwóch przed wyłączeniem.

Ale jeśli często dajesz silnikowi duże obciążenie, potrzebuje takiego opóźnienia po podróży. W tym przypadku wybór należy do Ciebie - poczekaj kilka minut samodzielnie lub pozostaw tę troskę do zainstalowanego timera turbo.