Renault Logan 1.6 nie odpala. Logan powodu nie uruchamia się. Rozrusznik obraca się, silnik nie uruchamia się

Renault Logan jest nowoczesny samochód, który praktycznie nie sprawia właścicielowi żadnych niedogodności i problemów w eksploatacji. Jednak nawet to niezawodny samochód czasami może się zawiesić. Często właściciel ma do czynienia z faktem, że Renault Logan nie uruchamia się. Przyjrzyjmy się głównym powodom, dla których samochód może odmówić uruchomienia i dowiedz się, jak naprawić te usterki. Ta informacja przyda się każdemu właścicielowi.

Najczęstsze problemy

Eksperci identyfikują kilka głównych przyczyn, które mogą uniemożliwić normalne uruchomienie silnika. Jeśli samochód zaczyna się z trudem, stale się zatrzymuje lub odmawia uruchomienia, można wyróżnić następujące usterki:

• Jeśli Renault Logan nie uruchomi się, nie panikuj od razu. Regulator ciśnienia paliwa mógł ulec awarii. Na niewystarczające ciśnienie w szynie paliwowej elektroniczna jednostka sterująca silnika po prostu nie wyda polecenia uruchomienia.

• Jeśli znaki rozrządu są nieprawidłowo ustawione, silnik również się nie uruchomi. W takim przypadku Renault Logan nie uruchamia się, ponieważ synchroniczne działanie faz zapłonu mieszanki paliwowej w cylindrach jest zakłócone. Taki problem może wystąpić rzadko, ale nie należy go wykluczać. Ponadto ślady mogą się przesunąć ze względu na to, że pasek przeskoczył jeden lub więcej zębów. W takim przypadku można zdiagnozować słabe napięcie paska rozrządu. Eksperci zalecają okresowe sprawdzanie stanu tego paska i, jeśli to konieczne, jego wymianę.

• Start będzie słaby lub silnik nie uruchomi się z powodu awarii. zawór dławiący. Konieczna jest regulacja ilości powietrza dostarczanego do kolektora dolotowego po naciśnięciu pedału gazu.

• Problemy z rozruchem są również możliwe z powodu awarii systemu immobilizera. Właściciele często narzekają na utratę sprzężenia zwrotnego z jednostki immobilizera z chipem na kluczyku.

• Jeśli samochód często zatrzymuje się w ruchu, eksperci zalecają sprawdzenie dysz - być może z różnych powodów pogorszyła się jakość strumienia paliwa. Często przyczyną tak poważnego problemu może być zatkanie lub zatkanie kurzem. Filtr paliwa.

• Jeśli Renault Logan nie uruchamia się dobrze lub gaśnie natychmiast po uruchomieniu, może to być spowodowane niewystarczającą wydajnością pompa paliwowa. Pompa może również ulec awarii.

Rozrusznik obraca się, silnik nie uruchamia się

Jeśli Renault Logan nie uruchamia się, a rozrusznik obraca koło zamachowe, pierwszym krokiem jest upewnienie się, że pompa paliwa działa prawidłowo. Czasami w kabinie słychać odgłosy pompy paliwa. Najczęściej dźwięk węzła jest szczególnie dobrze słyszalny w okolicy tylne siedzenie. Powinno być krótkie charakterystyczne brzęczenie.

Jeżeli podczas takiej diagnostyki udało się stwierdzić, że pompa nie działa, to pierwszym krokiem jest sprawdzenie, czy bezpieczniki są nienaruszone i czy załączają się przekaźniki układu ECU i przekaźnik pompy paliwa.

Jeśli bezpieczniki są w pełni sprawne, upewnij się, że przekaźnik jest włączony. Jeśli się włączy, usłyszysz charakterystyczne kliknięcie.

System paliwowy

Jeśli Renault Logan się nie uruchamia, przyczyną może być system paliwowy. Jeśli pompa paliwa włącza się, a następnie działa normalnie, sprawdź poziom ciśnienia w szynie paliwowej samochodu. Do diagnostyki odpowiedni jest zwykły manometr. Możesz także przeprowadzić kontrolę wzroku. Na końcu rampy znajduje się szpula - dociska się ją odpowiednim urządzeniem. Przy normalnie pracującej pompie ciśnienie powinno wynosić co najmniej 2,8 atm.

Po naciśnięciu szpuli bez manometru paliwo powinno płynąć równomiernym strumieniem. W takim przypadku ciśnienie musi być stałe. Jeśli pompa pracuje normalnie, ale w listwie nie ma ciśnienia, to albo nie ma paliwa w zbiorniku, albo filtry paliwa są zatkane, albo nie ma drożności w przewodzie paliwowym. Może sama pompa paliwa jest uszkodzona.

Sprawdzanie regulatora ciśnienia

W przypadku awarii regulatora ciśnienia należy go wymienić. Aby zdiagnozować to urządzenie wystarczy odłączyć wąż, przez który paliwo spływa z powrotem do zbiornika. Gdy wąż jest odłączony, włącz zapłon. Jeśli paliwo pod ciśnieniem wydostaje się z węża, oznacza to, że regulator jest uszkodzony.

Aby wyeliminować tę usterkę na drodze, zablokuj krawędź regulatora lub ściśnij rurkę. Po wykonaniu tych czynności samochód będzie mógł podjechać do miejsca naprawy.

Sytem zapłonu

Kiedy można było upewnić się, że w listwie paliwowej jest ciśnienie, zaleca się przystąpienie do diagnostyki układu zapłonowego. Eksperci zalecają sprawdzenie iskry za pomocą specjalnego iskiernika. Jeśli jest iskra, ale Renault Logan nie uruchamia się, najpierw stoi wizualnie, a następnie za pomocą specjalny sprzęt sprawdzić świece zapłonowe pod kątem prawidłowego działania. Jeśli są poprawne, przejdź dalej.

zawór dławiący

Jeśli klapa nie działa poprawnie, awarię można zdiagnozować na różne sposoby. Aby rozwiązać problem, odkręć rurę zasilającą i wizualnie sprawdź korpus wewnątrz i bezpośrednio przepustnicę pod kątem ewentualnych uszkodzeń lub zużycia.

Jeśli silnik nie pracuje, przepustnica jest zawsze zamknięta. Jeśli z jakiegoś powodu nie może się całkowicie zamknąć, węzeł należy wyczyścić specjalnymi środkami. Następnie należy przeprowadzić procedurę adaptacji komputera.

Biegnie i umiera

Renault Logan uruchamia się i gaśnie w przypadku awarii immobilizera. Można to zdiagnozować po włączeniu odpowiedniej lampki panel. Jeśli miga, możesz bezpiecznie mówić o awariach węzłów. Zwykle immobiliser traci komunikację z chipem na kluczyku.

Filtr paliwa

Zatkany filtr może znacząco wpłynąć na osiągi silnika. Silnik odmówi uruchomienia lub uruchomienia i zgaśnie. Jeśli samochód Renault Logan nie odpala i w tym samym czasie inne poważne powody jeśli nie, to musisz sprawdzić i wymienić filtr.

Otwórz maskę i zdejmij przewód doprowadzający paliwo. Następnie włącz zapłon. Jeśli paliwo jest dostarczane pod niskim ciśnieniem, to wydajność filtra spadła. Aby zwiększyć przepustowość, wyjmij element i przedmuchaj go w przeciwnym kierunku. Starają się też jak najdokładniej czyścić filtr.

Po wyczyszczeniu element jest montowany na swoim pierwotnym miejscu. Jeśli silnik nie próbuje się zatrzymać, ale jego prędkość jest stabilna, musisz wymienić filtr paliwa.

Nie zaczyna się gorąco

Wśród przyczyn takiego zachowania samochodu można wyróżnić tylko jedną możliwą - jest to awaria czujnika DTOZH. Czujnik oczywiście wymaga wymiany, ale najpierw warto go zdiagnozować.

Silnik uruchamia się zimny i rozgrzany. Następnie ICE zostaje wyciszony. Jeśli nie można już uruchomić silnika, DTOZH jest wyłączany pod maską. Jeśli po tym samochód uruchomił się prawidłowo, przyczyną jest uszkodzony czujnik.

Jeśli silnik się nie uruchomi, to pod maską musisz znaleźć złącze o numerze R212 - eksperci zalecają wycieranie i czyszczenie styków. Linia B8 w tym złączu jest bezpośrednio podłączona do stacyjki. Jeśli w obwodzie jest przerwa, samochód włączy rozrusznik, Renault Logan nie uruchomi się w tym samym czasie - start zostanie automatycznie zablokowany.

Nie zacznie się, gdy jest zimno

Tutaj możesz wyróżnić wszystkie powyższe usterki i przyczyny. Ale jest jeszcze jedna mała awaria, która jest nieodłączna tylko dla tych modeli samochodów. Jest to niewielka wada oprogramowania układowego ECU w silnikach Euro-3. ECU wymaga przeflashowania. Limuzyny produkowane od grudnia 2007 podlegają obróbce blacharskiej. Właściciele powinni znać ten moment, jeśli nagle Renault Logan nie uruchomi się na mrozie.

Wniosek

To wszystko powody, dla których silnik Renault Logan może odmówić uruchomienia. Znając te informacje, właściciele będą mogli wyeliminować awarie na drodze i dostać się do miejsca dalszej naprawy lub parkowania. Ale najczęściej auto nie odpali bo nie ma paliwa w baku lub świece są zużyte i są uszkodzone. Wiele osób o tym zapomina, ale od tego trzeba zacząć.

.
pyta: Mozart Valery.
Istota pytania: Renault Logan uruchamia się, gdy jest zimno, ale Renault Logan nie uruchamia się, gdy jest gorąco.

Kupiłem Logana od byłego właściciela, samochód z "fazy 1". Przebieg jest niewielki, ale ostatnio pojawiła się usterka: po uruchomieniu „na zimno” wszystko działa, ale po uruchomieniu „gorącego startu” silnik nie uruchamia się. Okazuje się, że trzeba poczekać 5-6 minut, aż silnik ostygnie. Rozrusznik się obraca, ale silnik nie „podnosi”. Wcześniej tak nie było.

Dlaczego jednak mój Renault Logan nie uruchamia się od razu?

Główne powody

Przyczyna wskazanej w pytaniu usterki może być tylko jedna - wadliwy czujnik DTOZH. Sam czujnik będzie wymagał wymiany, ale najpierw można wykonać jeden test.

czujnik temperatury chłodzenia

Poniższe dwie zakładki zmieniają zawartość poniżej.

Posiadam samochód Renault Megan 2, wcześniej były Citroeny i Peugeoty. pracuję w obszarze serwisowym centrum dealerskie, więc znam urządzenie samochodu "od i do". Zawsze możesz zwrócić się do mnie o radę.

Zasymulujmy więc sytuację problemową:

1. Zaczynamy „na zimno”, rozgrzewamy silnik;
2. Konieczne jest, aby silnik przestał się uruchamiać. Nie trzeba czekać 5 minut;
3. Jeśli nie można uruchomić silnika, otwórz maskę i wyłącz czujnik DTOZH. Spróbujmy zacząć od razu.

Wnioski: jeżeli w „kroku 3” silnik ponownie się uruchomił, to przyczyną jest uszkodzony czujnik. Dalsze komentarze są niepotrzebne.

Inny możliwy powód

Złącze, które powoduje problemy

Odłącz złącze, gdy zapłon jest wyłączony. Nie zapomnij zebrać wszystkiego tak, jak było.

Linia B8 w złączu R212 jest podłączona do wyłącznika zapłonu. Jeśli się zepsuje, rozrusznik będzie działał, ale rozruch silnika jest zablokowany.

Rozważ powody, dla których Renault Logan nie zaczyna „zimno”. Wyglądają banalnie:

• Zamarznięty lub rozładowany akumulator;
• Woda dostała się do zbiornika;
• Pompa paliwa jest uszkodzona;
• Itp.

Ale jest jeszcze jeden powód, który jest wyjątkowy dla rodziny Logan.

Usterka programu ECU na silniku z Euro-3

Jeśli silnik jest zgodny z normami Euro-3, sterownik ECU może wymagać wymiany na oprogramowanie układowe. Kiedyś przeprowadzono przegląd, ale nie wszyscy odpowiedzieli na prośbę Renault.

Jedyny „list szczęścia” od Renault

Sedany Logana, które podlegają wycofaniu, są produkowane od grudnia 2007 roku, tuż przed zmianą stylizacji. Mówimy o przejściu do „fazy 2” (do standardów Euro-4).

Renault Logan nie chce odpalić? Sami sprawdzamy czujnik DTOZH - przykład na filmie

Ostatnio na samochody nakłada się coraz więcej wymagań dotyczących przyjazności dla środowiska i bezpieczeństwa. W rezultacie wzrasta liczba zainstalowanych czujników i jednostek. Z biegiem czasu powoduje to wiele awarii. Na przykład po pewnym czasie Renault Logan może nie zacząć dobrze. W takim przypadku możesz spróbować skontaktować się z centrum serwisowym lub, zgodnie z głównymi znakami, samodzielnie rozwiązać problem.

W tym artykule postaramy się przyjrzeć bliżej typowym problemom i głównym sposobom ich rozwiązania. Prawie wszystkie z nich są związane z tym, że Renault Logan ciężko jest uruchomić na zimnym.

Jeśli silnik Renault Logan nie uruchamia się, rozrusznik obraca się, ale samochód stale się zatrzymuje, wtedy istnieje kilka głównych przyczyn awarii:

• Awaria regulatora paliwa
• Świece nie wytwarzają iskry, problem z cewkami
• Nieprawidłowy montaż znaczników rozrządu, desynchronizacja faz zapłonu
• Awaria przepustnicy, która odpowiada za dostarczanie mieszanki powietrza
• Awaria immobilizera, utrata komunikacji z chipem
• zablokowanie wtryskiwacze paliwa, pogorszenie jakości rozpylenia paliwa
• Zatkany filtr paliwa

Diagnostyka

Aby rozwiązać problem, najpierw musisz dokładnie określić, na jakim poziomie systemu wystąpiła awaria. Wymaga to diagnostyki komponentów, podczas której należy wziąć pod uwagę niektóre cechy:

• Jeśli regulator ciśnienia ulegnie awarii, musisz natychmiast wymienić ten element na nowy. Aby to zrobić, najpierw odłącz przewód powrotny paliwa, a następnie włącz zapłon. Jeśli paliwo zacznie wypływać z węża, będzie to oznaczać awarię regulatora. Jeśli ten problem wystąpił podczas jazdy, na autostradzie, musisz uszczypnąć rurkę lub ją czymś stłumić, aby dostać się do najbliższej stacji obsługi
• Gdy iskra zniknie, może to również spowodować poważne przerwy w pracy silnika. W takim przypadku musisz użyć specjalnego klucz do świec, za pomocą którego odkręcane są wszystkie świece. Konieczne jest dokładne sprawdzenie elektrod i końcówek przewody wysokiego napięcia. Jeśli są ślady sadzy, najprawdopodobniej są wadliwe. Do szybkie sprawdzenie można poprosić asystenta o przekręcenie kluczyka w stacyjce na kilka sekund tak, aby rozrusznik trochę się obrócił, ale silnik się nie „łapie”. W tej chwili żmudne jest podłączenie świecy do przewodu wysokiego napięcia i śledzenie pojawienia się iskry. Jeśli go nie ma, możesz dotrzeć do miejsca naprawy, ale powinieneś przeprowadzić dokładną diagnozę urządzenia i jak najszybciej ją wymienić. Należy pamiętać, że przewody wysokiego napięcia są bardzo niebezpieczne i należy je diagnozować oraz obchodzić się z nimi z najwyższą ostrożnością.
• Nieprawidłowo ustawione znaki faz mechanizmu dystrybucji gazu prowadzą do tego, że silnik zaczyna pracować z poważnymi przerwami i skokami prędkości. Towarzyszyć temu będą również mocne trzaski z kolektora wydechowego. Usterkę można wyeliminować tylko za pomocą specjalnego sprzętu. Nie zaleca się samodzielnego dostosowywania faz rozrządu, jeśli awaria wystąpiła na drodze, powinni to robić tylko specjaliści na stacji paliw.
• Nieprawidłowe ustawienie przepustnicy lub zanieczyszczenie można wykryć na kilka sposobów. Najskuteczniejsze jest odłączenie przewodu powietrza i sprawdzenie stanu przepustnicy, poszukiwanie defektów na ściankach obudowy i śladów zużycia.
• Jeśli Renault Logan nie uruchamia się lub zatrzymuje się natychmiast po uruchomieniu, musisz spojrzeć na wskazanie lampki immobilizera, która znajduje się na tablicy rozdzielczej. Przyczyną może być utrata komunikacji z chipem. W takim przypadku może być konieczne przeprogramowanie kluczyka, więc zawsze lepiej mieć przy sobie działający duplikat podczas długich podróży, aby móc uruchomić samochód.

W dążeniu do wydajności i ekologiczności silników inżynierowie corocznie dokładają wszelkich starań, aby ulepszyć te jednostki. Potrzeba ta jest spowodowana wzrostem liczby awarii spowodowanych niestabilną pracą lub nieautoryzowanym wyłączeniem pracującego silnika. Właściciele Renault Logan doskonale zdają sobie sprawę z problemu trudnego rozruchu. Jeśli urządzenie utkwiło w martwym punkcie, pierwszą myślą, jaka przyszła ci do głowy, jest natychmiastowe udanie się do serwisu. Często najczęstszym problemem jest to, że silnik samochodu nie uruchamia się na zimnym, wielu właścicieli samochodów od razu ma pytanie, jakie są przyczyny?

Tutaj rozważymy najczęstsze awarie w działaniu silnika Renault Logan i podamy metody ich eliminacji. A co najważniejsze, musisz zrozumieć powody, dla których silnik się nie uruchamia, zwłaszcza gdy jest zimny.

Jakie są najczęstsze usterki?

Jeśli silnik Renault Logan jest trudny do uruchomienia, nie uruchamia się lub stale gaśnie, następujące przyczyny mogą być jedną z głównych przyczyn tego awarii:

• regulator ciśnienia paliwa nie działa;
• słaba produkcja iskry z powodu wadliwych świec zapłonowych lub cewek;
• nieprawidłowy montaż etykiet dystrybucji gazu, co powoduje brak synchronicznego działania faz zapłonu paliwa;
• naruszenia w działaniu przepustnicy, która reguluje objętość dostarczaną do kolektora dolotowego powietrza;
• możliwa awaria immobilizera z powodu częstych przypadków utraty informacji zwrotnej z chipa klucza przez jednostkę sterującą;
• jeśli silnik ma tendencję do gaśnięcia w ruchu, sprawdź wtryskiwacze pod kątem jakości rozpylonej paliwa;
• innym powodem zatrzymania silnika może być zanieczyszczenie filtra paliwa;
• słaby rozruch agregatu lub jego zatrzymanie bezpośrednio po uruchomieniu wskazują na nieefektywną pracę lub awarię pompy paliwowej;
• jeśli silnik uruchamia się, ale po pewnym czasie przestaje działać, przyczyną może być uszkodzony czujnik wał korbowy;
• również noszony wał rozrządczy lub jego czujnik może sprowokować silnik do niestabilnego rozruchu i niestabilnej pracy.

Przejdźmy teraz do analizy przyczyn niestabilnej pracy silnika i spróbujmy zdiagnozować usterki własnymi rękami.

Funkcje diagnostyki

1. Gdy regulator ciśnienia ulegnie awarii, należy go wymienić. Aby potwierdzić jego wadliwy stan, odłącz przewód powrotny paliwa, a następnie włącz zapłon. Jeśli paliwo pod ciśnieniem natychmiast zacznie wypływać z tego węża, jest to bezpośrednia oznaka nieprawidłowego działania regulatora. Aby wyeliminować awarię na drodze, konieczne jest stłumienie jej krawędzi lub uszczypnięcie rurki, co zapewni zmniejszenie przekroju. Po wykonaniu tych manipulacji możesz mieć gwarancję dotarcia do stacji naprawczej.
2. Brak pełnej iskry powoduje przerwy w pracy silnika. Aby wykluczyć ten aspekt z podejrzeń, musisz użyć specjalnego klawisza świecy. Po odkręceniu świec podłączamy je do końcówek wysokonapięciowych przewodów rozdzielczych zapłonu i przewijamy rozrusznik o kilka obrotów. Jeśli nie ma wystarczającej iskry, zespół należy wymienić. Przy takiej awarii samochód jest w stanie dotrzeć do miejsca naprawy bez pomocy z zewnątrz.

1. Uwaga! Przy tego typu pracach przestrzeganie zasad bezpieczeństwa jest warunkiem obowiązkowym! Wysokie napięcie jest bardzo szkodliwe dla zdrowia!
2. Nieprawidłowe zamontowanie znaków na rozrządzie rozrządu prowokuje silnik do znacznych przerw w prędkości. Faktowi towarzyszą specyficzne trzaski. Awarii nie można wyeliminować bez użycia specjalistycznego sprzętu. Jeśli awaria złapie się na drodze, jego własne próby jej wyeliminowania są przeciwwskazane. Zaleca się odholowanie samochodu do serwisu, gdzie zostanie mu udzielona wykwalifikowana pomoc techniczna.
3. Jeśli przepustnica regulująca przepływ powietrza nie działa prawidłowo, awarię diagnozuje się na kilka sposobów. Po sprawdzeniu powinieneś rozpocząć rozwiązywanie problemów. Aby to zrobić, odkręć rurę doprowadzającą powietrze i sprawdź wewnętrzną powierzchnię obudowy i samą klapę pod kątem braku uszkodzeń, a także ćwicz na ścianach.
4. Na silniku stacjonarnym jest w pozycji zamkniętej. W przypadku zauważenia niemożności całkowitego zamknięcia węzeł należy wyczyścić. Następnie klapa będzie musiała zostać dostosowana komputerowo. W praktyce potwierdza się, że występowanie awarii ma coraz większy charakter. Jego nagłe wystąpienie po drodze jest niemożliwe. Zaleca się wykonanie odpowiedniej listy działań naprawczych w specjalistycznym warsztacie iz wyprzedzeniem, przy pierwszych objawach odchylenia w pracy.
5. Gdy po uruchomieniu i krótkotrwałej pracy silnik natychmiast zgaśnie, zwracamy uwagę na zachowanie lampki immobilizera umieszczonej na desce rozdzielczej. Gdy miga, możesz sklasyfikować określony węzeł jako jedną z przyczyn awarii. Zwykle dzieje się tak z powodu utraty komunikacji elektrycznej z chipem znajdującym się w kluczyku przez moduł immobilizera. Wznowienie ruchu będzie możliwe dopiero po zmianie uszkodzonego klucza na zapasowy analog.
   Specjalny sprzęt, dostępny w arsenale wyspecjalizowanych służb, pozwala „zarejestrować” klucz oprogramowanie blok.
6. Wskazówka: W przypadku długich podróży zalecamy zabranie ze sobą zapasowego klucza.
7. Sprawdzenie pracy wtryskiwaczy paliwa diagnozuje się za pomocą specjalnego stanowiska. Procedurę tę należy również powierzyć specjalistom.

1. Gdy filtr paliwa jest zatkany, należy go wymienić. Jeśli na drodze wystąpi nieprzyjemna awaria, gdy silnik ma tendencję do gaśnięcia, zalecamy skorzystanie z poniższych zaleceń, aby wyeliminować usterkę.
2. Otwieranie kaptura Renault Logan i zdemontuj przewód doprowadzający paliwo, a następnie włącz zapłon. Jeśli dopływ paliwa odbywa się pod niskim ciśnieniem, filtr zaczął wykazywać niewystarczającą przepustowość.
3. Aby zwiększyć tę zdolność, demontujemy element filtrujący i przedmuchujemy go w kierunku przeciwnym do normalnego trybu zasilania paliwem. Powinieneś również wyczyścić filtr tak bardzo, jak to możliwe. W tym celu użyj śrubokręta lub odpowiedniego cienkiego przedmiotu niezbędnego do wpłynięcia na wkładkę papierową.

1. Instalujemy filtr na oryginalnym miejscu i uruchamiamy silnik Renault Logan. Jeśli jednostka nie zatrzymuje się, a jej prędkość nie „pływa” lub „skacze”, udajemy się do najbliższego serwisu w celu wymiany bezużytecznego elementu.
2. W przypadku nagłego zatrzymania silnika sprawdzamy wydajność pompy zasilającej paliwo. Aby to zrobić, otwórz maskę i zdejmij wąż doprowadzający paliwo. W tym samym momencie przekręcamy kluczyk w pozycję „2”, co inicjuje załączenie przekaźnika pompy.
   Gdy przepływ benzyny nie zostanie wykryty, pompa jest uszkodzona. W takim przypadku nie jest możliwe wydanie konkretnych zaleceń dotyczących tymczasowego rozwiązywania problemów. Jedynym środkiem zaradczym jest odholowanie samochodu Renault Logan do najbliższego warsztatu.
3. Jeśli awaria czujnika wału korbowego okazała się przyczyną awarii, to wyeliminowanie tej awarii na drodze przy braku specjalnego sprzętu jest również niemożliwe.
4. Zdarza się, że silnik w ogóle się nie uruchamia, zwłaszcza gdy jest zimny, w takim przypadku wskazane jest skontaktowanie się ze specjalistami w centrum serwisowym.
   W takim przypadku naprawy w samochodzie Renault Logan są przeprowadzane wyłącznie na warunkach specjalistycznej usługi.
5. Diagnostyka i naprawa z powodu zużycia wałka rozrządu Renault Logan lub jego czujnika, gdy silnik nie uruchamia się, wykonujemy w serwisie polegającym na naprawie silnika.

W areszcie

W artykule podaliśmy krótką listę usterek występujących w silnikach Renault Logan. Zaleca się stosowanie tego materiału w formie instrukcji, które pozwalają określić wskazane awarie. Mamy nadzieję, że nasz artykuł będzie przydatny.