Неисправности топливной системы на уаз патриот. Восстанавливаем работоспособность автомобилей уаз Неустойчивый режим работы двигателя на холостом ходу

При запуске двигателя коленвал не вращается:

– ненадежно подсоединены или окислены клеммы аккумулятора;
– аккумулятор разряжен или неисправен;
– нарушение целостности электропроводки в цепи стартера;
– неисправно тяговое реле стартера;
– неисправен стартер;
– изношены зубья шестерни привода стартера или зубья зубчатого венца – маховика;
– отсоединена шина заземления двигателя на корпус автомобиля.

Коленвал вращается, но двигатель не запускается:

– отсутствует топливо в баке;
– разряжен аккумулятор (коленвал вращается очень медленно);
– ненадежно закреплены или окислены клемму аккумулятора;
– повреждены элементы системы зажигания (бензиновые двигатели);
– неправильный зазор в свечах зажигания (бензиновые двигатели);


– неисправен электромагнитный клапан, перекрывающий подачу топлива (дизельные двигатели);
– воздух в топливной системе (дизельные двигатели);
– механическая неисправность системы газораспределения.

Неустойчивый запуск холодного двигателя:

– разряжен аккумулятор;
– ненадежно подключены или окислены клеммы аккумулятора;
– выход из строя или неправильно отрегулированы межэлектродные зазоры в свечах (бензиновые двигатели);
– неисправна система предпускового подогрева (дизельные двигатели);
– повреждена система впрыска топлива (бензиновые двигатели);
– повреждение системы зажигания (бензиновые двигатели);

Неустойчивый запуск горячего двигателя:

– повреждение системы впрыска топлива (бензиновые двигатели);
– низкая компрессия в цилиндрах.

При включении стартера присутствуют посторонние шумы:

– изношены или сломаны зубья на шестерне стартера или зубчатом венце маховика;
– отсутствуют или ненадежно затянуты болты крепления стартера;
– износ или повреждение деталей стартера.

Остановка двигателя после запуска:

– ненадежное подсоединение элементов системы зажигания (бензиновые двигатели);
– подсос воздуха в системе впрыска или впускном коллекторе (бензиновые двигатели);

Неустойчивый режим работы двигателя на холостом ходу:

– загрязнен фильтрующий элемент воздушного фильтра;



– изношены кулачки распредвала;

– повреждение системы впрыска топлива (бензиновые двигатели);

Пропуски зажигания на холостом ходу:

– неправильно отрегулирован межэлектродный зазор или изношены свечи зажигания (бензиновые двигатели);
– дефективные высоковольтные провода (бензиновые двигатели);
– подсос воздуха в системе впрыска, впускном коллекторе или шлангах (бензиновые двигатели);
– повреждение системы впрыска топлива (бензиновые двигатели);

– неравномерная или низкая компрессия в цилиндрах;
– отсоединились или негерметичны шланги вентиляции картера двигателя.

Пропуски зажигания во всем диапазоне оборотов двигателя :

– загрязнен топливный фильтр;


– подсос воздуха в системе впрыска, впускном коллекторе или шлангах (бензиновые двигатели);
– неправильно отрегулирован межэлектродный зазор или изношены свечи зажигания (бензиновые двигатели);
– неисправна катушка зажигания (бензиновые двигатели);
– неисправна форсунка (дизельные двигатели);
– неисправна крышка прерывателя распределителя (бензиновые двигатели);
– неравномерная или низкая компрессия в цилиндрах;
– повреждение системы впрыска топлива (бензиновые двигатели).

Вибрация двигателя при ускорении:

– неправильно отрегулирован межэлектродный зазор или изношены свечи зажигания (бензиновые двигатели);
– подсос воздуха в системе впрыска, впускном коллекторе или шлангах (бензиновые двигатели);
– повреждение системы впрыска топлива (бензиновые двигатели);
– неисправна форсунка (дизельные двигатели).

Неустойчивая работа двигателя:

– подсос воздуха в системе впрыска, впускном коллекторе или шлангах (бензиновые двигатели);
– забит топливный фильтр;
– неисправность или низкое давление подачи топлива топливным насосом (бензиновые двигатели);
– забито дренажное отверстие топливного бака или топливопроводы;
– повреждение системы впрыска топлива (бензиновые двигатели);
– неисправны форсунки (дизельные двигатели).

Низкая отдача мощности двигателя:

– неправильно установлен зубчатый ремень привода;
– забит топливный фильтр;
– неисправен или низкое давление подачи топлива топливным насосом;
– неравномерная или низкая компрессия в цилиндрах;
– неправильно отрегулирован межэлектродный зазор или изношены свечи зажигания (бензиновые двигатели);
– подсос воздуха в системе впрыска, впускном коллекторе или шлангах (бензиновые двигатели);
– неисправна система впрыска топлива (бензиновые двигатели);
– неисправны форсунки (дизельные двигатели);
– неправильно установлен момент впрыска топлива топливного насоса (дизельные двигатели);
– заклинивание тормозов;
– пробуксовка сцепления.

Обратные вспышки в двигателе:

– неправильно установлен зубчатый ремень привода механизма газораспределения;
– подсос воздуха в системе впрыска, впускном коллекторе или шлангах (бензиновые двигатели);
– повреждение системы впрыска топлива (бензиновые двигатели).

Низкое давление масла в двигателе:

– низкий уровень масла или неправильный его сорт;
– неисправен датчик давления масла;
– изношены подшипники двигателя или масляный насос;
– перегрев двигателя;
– неисправен предохранительный клапан давления масла;
– загрязнен сетчатый фильтр маслоприемника.

Двигатель работает после выключения зажигания:

– перегрев двигателя;
– повреждение системы впрыска топлива (бензиновые двигатели);
– неисправен электромагнитный клапан остановки двигателя (дизельные двигатели).

Шумы в двигателе

Детонация в двигателе при ускорении:

– неправильно установлен угол опережения зажигания (бензиновые двигатели);
– тип свечей зажигания не соответствует требуемому;
– низкое октановое число топлива;
– подсос воздуха в системе впрыска, впускном коллекторе или шлангах (бензиновые двигатели);
– чрезмерный нагар в камерах сгорания;
– повреждение системы впрыска топлива (бензиновые двигатели).

Свистящие или хрипящие шумы:

– негерметичен впускной коллектор или прокладка дросселя (бензиновые двигатели);
– негерметична прокладка выпускного коллектора;
– негерметичны вакуумные шланги;
– пробита прокладка головки блока цилиндров.

Дребезжащие шумы:

– изношен клапанный механизм или распредвал;
– износ вспомогательных элементов двигателя (водяной насос, генератор и т.д.).

Детонационные или глухие шумы:

– изношены подшипники нижней головки шатуна (шум уменьшается под нагрузкой);
– изношены коренные подшипники (шум увеличивается под нагрузкой);
– удары по поршню (особенно на холодном двигателе);
– неисправны вспомогательные элементы двигателя (водяной насос, генератор и т.д.).

О книге : Руководство. Издание 2002 года.
Формат книги : файл djvu в архиве zip
Страниц : 161
Язык : Русский
Размер : 5.1 мб.
Скачивание : бесплатно, без ограничений и паролей

Электрооборудование автомобилей УАЗ. Устройство, поиск и устранение неисправностей.

Приведены различные схемы подключения элементов электрооборудования УАЗ-469, УАЗ-31512, УАЗ-452, УАЗ-3741 и их модификаций, даны порядок и последовательность определения многих неисправностей, а также другие полезные советы по диагностике и ремонту электрооборудования автомобилей УАЗ. Предназначена для индивидуальных владельцев. Может быть полезной и специалистам, занимающимся ремонтом электрооборудования.

При эксплуатации автомобилей УАЗ могут возникнуть различные неисправности электрооборудования. Одни из них влияют на техническое состояние автомобиля, вызывают перебои или отказы в работе двигателя, системы пуска, приборов освещения и сигнализации, другие, хотя и не влияют на работоспособность основных агрегатов автомобиля, создают неудобства для водителей.

Поиск любой из этих неисправностей, особенно у неопытных водителей, зачастую становится трудноразрешимой проблемой и занимает много времени. Эта книга призвана помочь водителям автомобилей УАЗ освоить устройство и принцип действия приборов эпектрооборудования, а также быстро отыскать неисправность в них, используя простые и наглядные схемы.

УАЗ-469 с 1972 года серийно выпускался в трех модификациях: УАЗ-469, УАЗ-469Б и УАЗ-469БГ. С 1985 года была введена новая система индексации моделей и в соответствии с ней УАЗ-469 стал — УАЗ-3151, УАЗ-469Б — УАЗ-31512, а медицинская модификация УАЗ-469БГ стала — УАЗ-3152.

С 1985 года конструкция модельного ряда 3151 неоднократно совершенствовалась, устанавливались новые двигателя, видоизменялась трансмиссия, внедрялось дополнительное оборудование, в следствии чего появились новые модификации — 31512, 31514 и 31519.

Автомобили УАЗ достаточно часто выходят из строя. Тем не менее, среди пользователей бытует мнение о том, что, какая бы ни случилась неисправность, связанная с таким автомобилем, он всегда сможет добраться до точного места назначения, а уже после дороги можно провести ремонтные работы. Владельцы автомобилей УАЗ в шутку называют их легендарным историческим внедорожником.

[ Скрыть ]

Машина для сильных мужчин

Конечно же, «русский джип» не имеет привлекательного внешнего вида, такого как современные транспортные средства, однако является достаточно выносливым. Кроме того, авто обладает высокими техническими и, как следствие, эксплуатационными характеристиками.

На современном рынке транспортных средств невозможно найти агрегат, который бы соответствовал по своим свойствам и качествам известному УАЗ «Патриот». Если говорить о ценовой характеристике такого автомобиля то, наверное, альтернативных вариантов на сегодняшний день практически не существует. Именно поэтому пользователи с особым рвением приобретают такое транспортное средство для различного предназначения.

Традиционно, авто имеет простой внешний вид, комфортные эксплуатационные особенности, доступную ценовую категорию и может пройти по любому дорожному покрытию. Иными словами, используя УАЗ «Патриот», не стоит думать о том, какое на дороге количество ям, камней, ухабов или бордюров, поскольку такой автомобиль проедет всегда и везде.

Несмотря на обширное количество разнообразных преимуществ такого автомобиля, пользователи и автолюбители не сдерживают своих притязаний к нему. К сожалению, неоднократно возникают различные поломки или так называемые детские болезни, которые можно исправить путем осуществления ремонта или же в ходе замены определенных деталей. Давайте же подробнее рассмотрим основные неисправности и ее возможные варианты их устранения.

Провисающие петли

Бытует мнение о том, что причины, связанные с провисанием петель в автомобилях УАЗ, исходят из первичных моделей такого агрегата. Они были оснащены брезентовой крышей. Как известно, прежняя модель автомобиля с брезентовой крышей не подвергала петли высоким нагрузкам. Однако в ходе модернизации двери агрегата стали гораздо тяжелее. Именно поэтому петли не выдерживают такой нагрузки.

Естественно, в новых автомобилях были заменены многие детали, однако петли так и не были модернизированы. Таким образом, владельцы транспортного средства наблюдают ситуацию, когда в ходе длительного использования транспортного средства они начинают провисать, тем самым нарушая общую геометрию. Впоследствии такая неисправность может привести к различным непредвиденным ситуациям, связанным с кузовом автомобиля.

Компетентные и профессиональные специалисты сервисных центров утверждают, что владельцы транспортных средств УАЗ «патриот» смогли самостоятельно решить проблему, связанную с петлями. Например, многие владельцы стараются разгрузить двери, чтобы перенести основной вес на кузов агрегата. Чтобы осуществить такое действие, необходимо установить специализированный узел, который позволит перенести запаску на кузов автомобиля. В достаточно распространенных ситуациях владельцы подходят кардинально к решению такой проблемы. Они устанавливают специализированные алюминиевые подкладки под нижние петли двери. В дальнейшем это не позволяет им провисать или деформироваться.

Производители также обратили внимание на такие критерии, поэтому в 2015 году были выпущены автомобили УАЗ «Патриот» с усиленными петлями, что позволяет владельцам использовать агрегат без излишних проблем. Однако важно отметить, что данная вариация автомобиля, выпущенная в 2015 году, также оснащена специализированной модернизированной осью, установленной вблизи петель задней двери.

Кузовная коррозия

Данные неполадки являются достаточно характерными для многих транспортных средств, однако автомобили УАЗ наиболее подвержены такой неисправности. Владельцы неоднократно обращаются в специализированные салоны, дабы исправить ситуацию при помощи нанесения каких-либо логотипов, эмблем в местах возникновения коррозии.

Исправить такую проблему могут компетентные и опытные специалисты сервисных центров, однако производители также не оставили ее без внимания. С 2014 года автомобили УАЗ «Патриот» выпускаются по инновационной технологии. Это позволяют использовать наиболее высококачественные и технологичные лакокрасочные материалы, которые служат на протяжении многих лет.

Неисправности топливного шланга

С данной проблемой сталкивается каждый второй владелец данного транспортного средства, однако производители не подтверждают наличие неисправностей в автомобиле данной марки.

При возникновении различных следов, указывающих на перетирание топливного шланга, необходимо провести замену данной детали. При этом важно отметить, что многие запчасти изначально обладают определенными дефектами. Опытные специалисты сервисного центра рекомендуют владельцам УАЗ «Патриот» предварительно осматривать комплектующие, дабы впоследствии не возникло никаких непредвиденных ситуаций. Если же топливный шланг заменяется в СТО, тогда специалисты самостоятельно рассматривают деталь и устанавливают ее согласно существующей схеме, которая предоставляется заводом-производителем.

Неисправности проводки

Для автомобилей марки УАЗ «патриот» достаточно характерными являются различные неисправности, связанные с проводкой. Неоднократно пользователи наблюдают, как автомобиль по собственному желанию включает дальний или ближний свет, дворники и другие приборы. К счастью, такая исправность встречается не в каждом транспортном средстве.

Проводка автомобиля выполнена по последним инновационным технологиям. Тем не менее, в различных ситуациях, в зависимости от места сборки агрегата, могут быть зафиксированы нестандартные виды проводки, что и приводит к различным неисправностям.

Рекомендуется при возникновении поломки обратиться к опытным специалистам в сервисный центр, дабы они проверили различные соединения проводов. Профессиональный подход позволит исключить последствия некомпетентной сборки. Таким образом, пользователь избавить себя от многих проблем.

Износ подшипников

Износ подшипников ступицы – это достаточно распространенная болезнь для многих транспортных средств, в том числе – и для УАЗ «Патриот». Бытует мнение о том, что производители используют некачественные детали, вследствие чего владельцы агрегата на раннем этапе использования автомобиля сталкиваются с такой неисправностью.

Опытные эксперты сервисных центров утверждают, что износ ступичных подшипников возникает в связи с тем, что пользователь неправильно эксплуатирует транспортное средство или не соблюдает регламент технического обслуживания. Чтобы избежать таких проблем, необходимо следовать всем рекомендациям в отношении технического обслуживания. Необходимо своевременно осуществлять замену смазки и обращаться в сервисный центр для выявления широкого спектра различных неисправностей или неполадок в общем функционировании автомобиля. Если не пренебрегать правилами технического обслуживания, то избежать чрезмерного износа сможет каждый владелец отечественного внедорожника.

Неисправности ходовой

Когда речь заходит о разнообразных неисправностях «Патриота», владельцы говорят об износе специализированных вкладышей шкворни переднего моста. Обычно это обусловлено сложными эксплуатационными условиями. Зачастую владельцы агрегата покупают транспортное средство для того, чтобы передвигаться по бездорожью, поэтому важно обеспечить оптимальное функционирование ходовой части данного авто. Существует ряд характерных неисправностей, когда шкворни переднего моста выходят из строя. В этом случае достаточно обратиться к компетентным и грамотным специалистам сервисного центра. Профессионалы в короткое время помогут устранить неисправность и проведут соответствующее техническое обслуживание с учетом регулировки зазоров.

Иными словами УАЗ «Патриот» – это оптимальное транспортное средство для передвижения по бездорожью. Главное – не стоит забывать о том, что любой агрегат требует ухода. Важно регулярно обращаться к опытным профессионалам, которые смогут выявить неисправности и устранить их в короткое время без вреда для самого владельца автомобиля.

Частые неисправности «Патриота»

Автомобили УАЗ считаются наиболее универсальным и практичным транспортным средством. Многие жители нашей страны выбирают эти отечественные машины. У автомобилей данной марки есть одно неоспоримое преимущество — ремонт УАЗ реально провести самостоятельно.

Ульяновский автомобильный завод выпускает транспортные средства повышенной проходимости. В военное время здесь делали ЗИС-5, а когда война закончилась — «полуторку» ГАЗ АА. С середины 1950-х годов началось производство ГАЗ-69, а первой самостоятельной разработкой завода стал УАЗ-450 — родоначальник знаменитой «таблетки». Затем на очень долгое время (более 30 лет) было запущено серийное производство «козлика» — УАЗ-469. Своих почитателей среди потребителей нашел и грузовой УАЗ-3303. Практически все вышеперечисленные машины можно отремонтировать своими руками.

Основные поломки автомобилей марки УАЗ

Работа мастера в автосервисе

Простота и ремонтопригодность автомобилей УАЗ всегда высоко ценились теми, кто их покупал — жителями сельской местности, любителями бездорожья, армейцами. Эксплуатация УАЗ 469 возможна в любое время года, в любых климатических и дорожных (или бездорожных) условиях. Самая большая нагрузка ложится, как правило, на двигатель, сцепление и подвеску. Запчасти к этим агрегатам можно найти без проблем.

Двигатель автомобилей УАЗ часто перегревается, особенно если ездить по бездорожью. Это, в свою очередь, приводит к разрушению поршней и гильз цилиндров. В итоге многим автолюбителям приходится менять силовой агрегат в сборе. Чтобы проще было выполнить восстановление УАЗ 469 своими руками, можно использовать руководство по ремонту. Так автолюбители будут уверены в правильности своих действий при замене вышедших из строя деталей транспортного средства.

Обычно ремонт автомобилей УАЗ связан с заменой элементов кузова и его переделкой. Автолюбители, решившие ремонтировать свою машину самостоятельно, всегда должны помнить о том, что такие операции требуют определенных расчетов и навыков, так как жесткость кузова после ремонта должна быть прежней. Кроме того, желательно вооружиться специальными схемами электрооборудования, они всегда пригодятся. Изучив схему, можно будет понять, какими проводами оборудование питается, какими — подключается. Если же с этим возникают сложности, лучше доверить восстановление работоспособности своего автомобиля опытным специалистам.

Всегда можно выполнить ремонт, например, УАЗ 390995, посмотрев соответствующий видеоролик. Грамотное восстановление УАЗ Хантер и прочих моделей авто Ульяновского завода продлит срок службы транспортного средства.

Отдельно стоит отметить ремонт глушителей автомобилей УАЗ. Расположение детали считается очень неудобным. Если приходится долгое время ездить по бездорожью, глушитель, как правило, просто вырывает.

Разбор двигателя

Автомобили УАЗ — надежные, они превосходно показывают себя в суровых российских условиях. Даже примитивный на вид УАЗ «таблетка» способен на большие подвиги. Но ему понадобится частый ремонт, в том числе и восстановление двигателя.

С некоторыми проблемами можно справиться самостоятельно. Например, если мотор не заводится, нужно промыть отстойник топливного бака бензином и продуть его сжатым воздухом. Если же двигатель перегревается, необходимо проверить, хватает ли ему охлаждающей жидкости.

В ходе эксплуатации машин УАЗ могут возникать и другие неполадки с двигателем. Разбирать мотор стоит только при наличии следующих факторов:

• снижается мощность двигателя;
• повышается расход масла;
• уменьшается давление смазки;
• мотор дымит;
• слышны стук или шум;
• заметно увеличивается расход топлива.

При снятии двигателя нужно придерживаться стандартного регламента. Сначала необходимо установить авто над смотровой ямой, залить масло и охлаждающую жидкость. Затем надо снять воздушный фильтр и отсоединить приемную трубку глушителя. После этого следует отсоединить шланги масляного радиатора, системы подогрева и охлаждения. Далее снимается радиатор. Затем надо отсоединить тяги привода заслонок от карбюратора и все электрические провода от двигателя. Следующий шаг — отсоединение цилиндра привода выключения сцепления, выкручивание болтов крепления. Остается только отсоединить коробку передач, а затем снять и сам двигатель. При этом коробка передач и раздаточная коробка должны оставаться на раме. При установке мотора все действия выполняются в обратном порядке.

Некоторые ремонтные работы можно сделать самостоятельно

Для разборки двигателя понадобятся специальные инструменты. Разбирать его проще всего на поворотном стенде. Начинать работу необходимо с тщательной очистки от различных загрязнений. После того как мотор будет разобран, надо провести обезжиривание и очистку от нагара всех его деталей. Сделать это можно, например, механическим способом. Затем трущиеся поверхности надо смазать моторным маслом.

Неразъемные соединения желательно устанавливать на нитролак, а резьбовые детали — на сурик. Для затяжки болтов и гаек лучше всего подойдет динамометрический ключ.

Функционирование автомобиля УАЗ Патриот обеспечивается за счет топливной системы, которая представляет собой распределенный впрыск. Благодаря системе распределенного впрыска происходит не только подача топлива к двигателю, но и очистка горючего, что является немаловажным моментом. Уделим внимание вопросу о том, какие же основные виды поломок характерны для внедорожника, и как с ними бороться.

Особенности топливной системы

Система распределенного впрыска пришла на замену старым карбюраторам. Особенность такой системы заключается в том, что перемещение смеси осуществляется непосредственно в каждый цилиндр автомобиля. Такой впрыск происходит посредством применения специальных форсунок. Благодаря применению такой системы увеличивается возможность снижения токсичности отработавших газов. Тем самым улучшаются ходовые качества автомобиля.

На новом автомобиле не приходится задумываться о каких-либо неисправностях системы подачи топливной смеси. Но после определенного пробега могут возникать проблемы и поломки данного механизма. Причины для выхода из строя системы впрыска топлива самые разнообразные: от применения некачественного горючего до засорения магистрали.

Нарушение работы цепи питания

Самыми распространенными причинами неисправности топливной системы на внедорожнике Ульяновского производства:

1. Засорение фильтрующего элемента.
2. Отказ работы насоса или снижение его производительности.
3. Негерметичность системы.
4. Наличие примесей воды в баке.
5. Засорение магистрали.

Среди всех вышеперечисленных причин неисправности рассматриваемой цепи важно выделить негерметичность. Почему негерметичность является важной причиной неисправности? Если топливная система была разгерметизирована, то возникает высокая вероятность пожарной опасности.

Причины нарушения герметичности самые распространенные:

• механические повреждения;
• использование некачественных видов бензина или солярки;
• ослабление соединений;
• несвоевременное прохождение ТО.

Определить нарушение функционирования устройства подачи горючего можно по внешним признакам, таким как:

• невозможность запуска двигателя;
• неустойчивость холостого хода;
• понижение мощности во время передвижения.

Признаков, свидетельствующих о нарушении работы подачи горючего, достаточно много, поэтому важно определить причину и своевременно устранить поломку. Разгерметизация цепи питания на УАЗ Патриот определяется по наличию запаха бензина в салоне или наличие потеков горючего под автомобилем. Если цепь имеет следы разгерметизации, то эксплуатировать автомобиль не рекомендуется до момента устранения неисправности.

Рассмотрим более подробно основные виды нарушения функционирования и черты, по которым можно выявить эти поломки устройства подачи горючего на Патриоте:

1. Проблемы с функционированием насоса характеризуются следующими основными признаками:
   1. трудности с запуском мотора (двигатель не запускается или запускается с большим трудом);
   2. проблемы с развитием полной мощности автомобиля.
      Решить проблему можно путем снятия насоса и определения причины сниженной функциональности. Возможно, потребуется осуществить замену насоса.
2. Засорился фильтр топливной цепи УАЗ Патриот:
   1. обнаруживаются различные перебои функционирования мотора во всех режимах работы;
   2. отказ мотора развивать максимальную мощность.
      Фильтр после засорения подлежит замене. Через сколько нужно осуществлять замену фильтра на внедорожнике, зависит от качества заправляемого горючего.
3. Засорился или повредился топливопровод. Определить такую поломку можно по таким признакам:
   1. увеличивается потребление горючего;
   2. проблемы с запуском мотора;
   3. нарушение холостого режима работы двигателя.
      Определить причины поломки самостоятельно проблематично, поэтому лучше воспользоваться помощью мастера.
4. Разгерметизация цепи подачи топлива. Признаки данной неисправности следующие:
   1. наличие паров бензина в салоне авто;
   2. наличие подтеков вблизи топливных элементов;
   3. нарушение холостого хода.

В случае, когда вам посчастливилось заправить в бак топливо с примесями воды, то признаки такого явления проявятся появлением рывков во время набора скорости на низких оборотах. Исправить ситуацию можно путем сливания топлива, промывки бака и заправки качественного материала.