Машины обудыг өрөмдөх параметрүүд. Дугуйны боолт, самар - лавлагаа мэдээлэл
Та машиныхаа төхөөрөмжийг сайтар судалж үзээгүй ч анзаарахгүй байх болно дугуйны боолтболомжгүй. Тэд зам дээрх аюулгүй байдлыг баталгаажуулдаг: дугуйг зангилаа руу засдаг. Гэхдээ хэрэв өмнө нь сонголтыг зөвхөн шаардлагатай хэмжээгээр багасгасан бол өнөөдөр илүү олон сонголтууд бий. Нэгдүгээрт, олон төрлийн диск нь тохирох саналыг шаарддаг. Хоёрдугаарт, утасны урт ба давирхай нь диск үйлдвэрлэгчийн параметртэй тохирч байх ёстой. Дугуйны боолт нь машины загварт маш чухал үүрэг гүйцэтгэдэг тул мэргэжилтнүүдийн зөвлөгөөг үл тоомсорлож, зөвхөн бүрэн тохирох бэхэлгээг худалдаж аваарай.
Яагаад хайлшин дугуйны боолтыг солих вэ?
Машинуудыг титанаар чимэглэх нь улам бүр нэмэгдсээр байна хайлшин дугуй. Энэ шинж чанар нь гайхалтай, өндөр чанартай харагдаж байна. Гэхдээ ийм худалдан авалт хийхдээ тохирох бэхэлгээний талаар бүү мартаарай - хайлшин дугуйны дугуйны боолт нь ихэвчлэн тамгатай дугуйнаас илүү урт байдаг.
Зарим машин сонирхогчид мөнгө үрэхгүй, хайлшин дугуйнд зориулж хуучин боолтыг үлдээхийг илүүд үздэг. Үүнийг зөвшөөрөх ёсгүй! Хуйвалдааныг боловсруулах хоёр сонголт байдаг: хэрэв боолт богино байвал дугуй нь зүгээр л унаж болно. Дугуйны боолт хэтэрхий урт байвал дугуй нь барьж болно. Өөр нэг нюанс бий - утаснуудын өргөн. Хэрэв энэ параметр таарахгүй бол ирээдүйд төвтэй холбоотой асуудал гарах бөгөөд эдгээр нь засвар, шинэ сэлбэг хэрэгсэл худалдан авахад шаардагдах нэмэлт зардал юм.
Москва дахь хайлшин дугуйнд тохирох дугуйны боолтыг манай вэбсайтаас олж болно.
Дугуйнууд нь тээврийн хэрэгслийн зангилаанд боолт эсвэл самартай бэхлэгдсэн байна (Зураг 1). Хоёрдахь тохиолдолд бэхэлгээ нь зангилаанд хатуу бэхлэгддэг. Дугуйны бэхэлгээний утаснуудын хамгийн түгээмэл диаметр нь 1.25 эсвэл 1.5 мм-ийн алхамаар 12 ба 14 мм байна.
Цагаан будаа. 1. Дугуйн бэхэлгээний төрөл зүйл:
a - толгойгүй конус хавчих хэсэг бүхий боолт ба самар, толгойн ирмэг нь конус руу явдаг; b - конус хэлбэрийн хавчих хэсэг ба толгойтой боолт ба самар; c - бөмбөрцөг хавчих хэсэг, толгойтой боолт ба самар.
Дугуйны боолт ба самарны хавчих хэсгүүд нь конус эсвэл бөмбөрцөг хэлбэртэй байж болох бөгөөд дугуйны дугуйны нүхний профайлтай заавал тохирч байх ёстой, учир нь тэдгээр нь дугуйг зангилаа дээр зөв төвлөрүүлдэг. Энэ нь дугуйг самартай бэхлэх үед онцгой чухал юм. Хэрэв та дугуйг зөвхөн самрын үзүүрээр засвал (Зураг 2) хөдөлгөөний явцад диск нь доороосоо гулсаж, дугуйны бэхэлгээ суларч, нүх, иш нь эвдрэх болно. Хамгийн муу тохиолдолд машин дугуйгаа "алдах" болно - энэ нь өндөр хурдтай явахад хэр аюултай вэ?
Цагаан будаа. 2. Дугуйг буруу суурилуулсан.
Самрын үзүүрээр хавчуулсан диск нь конусаар биш, арай ядан барьж, машин хөдөлж эхлэхэд гулсдаг.
Боолттой дугуйтай бол энэ алдаа бараг арилдаг. Гэсэн хэдий ч ийм дугуйг суурилуулах нь самар бэхлэхээс илүү хэцүү байдаг. Жолоочдод туслахын тулд ийм дугуйнуудын зангилаанд 1-2 чиглүүлэгч тээглүүр шургуулдаг бөгөөд хэрэв тэдгээр нь байхгүй бол дугуй нь голын бүсийг төвлөрүүлдэг. төв нүхдиск.
Дугуйг суурилуулахын өмнө зангилаа болон дискний суултын гадаргууг шорооноос цэвэрлэж, нимгэн тос, бал чулуугаар тос түрхэх хэрэгтэй. Самар (хүрц) болон дугуйны боолтны утаснуудыг тослох нь ашигтай байдаг. Үрчийсэн ирмэг, гэмтсэн утас бүхий боолт, самарыг цаг тухайд нь шинэ зүйлээр солих нь илүү дээр юм, энэ нь зөвхөн утасны хэмжээ төдийгүй бат бөх байдлын хувьд ердийнхтэй төстэй байх ёстой. гар аргаар биш, харин үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн.
Хайлшин дугуйны диск нь ихэвчлэн тамгатай ган дискнээс ихэвчлэн зузаан байдаг тул цутгамал эсвэл хуурамч дугуйг бэхлэхэд илүү урт боолт ашигладаг (Зураг 3). Тэдний урсгалтай хэсгийн урт (A) нь зангилаа дахь урсгалтай нүхний гүнээс багагүй байх ёстой, гэхдээ үүнээс ихгүй байх ёстой, эс тэгвээс дугуй эргэх үед боолт нь тогтмол тоормосны механизмын хэсгүүдэд хүрч болно.
Цагаан будаа. 3. Стандарт боолт нь хайлшин дугуйг бэхлэхэд тохиромжгүй: уртасгасан боолт хэрэгтэй. А хэмжээс нь зангилааны фланцын зузаантай тэнцүү байх ёстой.
Хөнгөн хайлшин дугуйны материалын хатуулаг нь ган дугуйныхаас бага байдаг тул дугуйг суурилуулах үед ган боолт эсвэл зангилааны толгойтой харьцах хэсэгт дискний бичил барзгар байдал хэсэг хугацааны дараа бутлагдана. мөн холболт суларсан. Үнэтэй дугуйг гэмтээхгүйн тулд машин дээр суурилуулсны дараа хэсэг хугацааны дараа бэхэлгээний боолтыг чангалахыг зөвлөж байна.
Тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчийн гарын авлагад өөрөөр заагаагүй бол дугуйны боолт эсвэл самарыг ихэвчлэн ойролцоогоор 10-11 кгс "м эргүүлэх хүчээр чангалдаг. Боолтыг чангалах үед дугуйны диск гажигтай, нүхний профиль эвдэрч, дугуй нь Шаардлагатай хүчээр зангилаа дээр барихаа больсон. Хэт их хүч нь боолтны толгойн ирмэгийг буталж, бүр толгойг нь хугалж болно. Самарыг чангалах үед иш нь зангилааны нүхэнд эргэлдэж, дараа нь самар эргэлдэж чадахгүй. ямар ч эрэг сулрах тусгай хэрэгсэлэсвэл машины үйлчилгээ.
Дугуйг хулгайлахаас хамгаалахын тулд заримдаа "нууц" гэж нэрлэгддэг боолт (эсвэл самар) ашигладаг. Дүрмээр бол нууц боолт эсвэл самарыг гэмтээхгүйн тулд тэдгээрийг чангалах үед бага хүч хэрэглэдэг. Тиймээс тэд дугуй бүрийн зөвхөн нэг боолт (самар) солино. "Нууц" бэхэлгээ нь зөвхөн машины эзэнд байх ёстой тусгай, тусдаа түлхүүрээр суллах зориулалттай.
Энэ төрлийн загварыг худалдаанаас олдог бөгөөд мөн гар урчууд хийдэг. Тэднийг худалдаж авахдаа юуг анхаарах ёстой вэ? Нэгдүгээрт, "нууц" толгойг тайлахад үнэхээр боломжгүй юм - зөвхөн стандарт түлхүүрээр төдийгүй, жишээлбэл, хүчирхэг хавчаар эсвэл алх, цүүцээр. Хоёрдугаарт, анхны бэхэлгээ нь ус, шороонд өртөхөөс болж бүтэлгүйтэх чадвартай, хамгийн чухал нь аналогийн эвдрэлээс болж эвдэрч болзошгүй юм. Эцэст нь, ялангуяа том боолт нь дугуйны тэнцвэрийг алдагдуулдаг.
"Жолны ард" сэтгүүлийн материалын дагуу бэлтгэсэн.
Солих:
http://prntscr.com/biky71
http://prntscr.com/bikycf
Хайлшин дугуй худалдаж авах талаар бодож байгаа аливаа автомашин эзэмшигч нь самар, боолтны дизайнд ямар ялгаа байгааг ойлгох ёстой. Ялангуяа машины эзэн тамгатай дискэнд ашигладаг бэхэлгээний ялгааг мэддэг байх ёстой. Хайлшин дугуйны боолт нь бүх нийтийнх биш юм. Энэ нь тамгатай загварт зориулсан бэхэлгээнд хамаарна - тэдгээрийг хооронд нь сольж болохгүй.
Дисктэй дугуйны багцын ажиллагааг хангахын тулд тэдгээрт зориулсан хос самар эсвэл боолт, түүнчлэн нууц боолттой байх нь зүйтэй.
Дугуйны хөнгөн самар Гол ялгаа
Хайлшин дугуйны боолт, самар нь дугуйнаас шууд гардаг тусгай загвартай байдаг. Жишээлбэл, тамгатай загварууд нь ихэвчлэн удаан эдэлгээтэй гангаар хийгдсэн байдаг бөгөөд энэ нь машины зангилаа хавсаргах цэг дээр байдаг бага зузаантай байдаг. Тэдгээрийн самар, боолт нь хавтгай цилиндр гадаргуутай бөгөөд боолтыг найдвартай холбохын тулд хавтгай толгойтой байх нь хангалттай юм.
Харин хайлшин дугуй нь хөнгөн хайлшаар хийгдсэн байдаг. Тэд бага найдвартай байдаг. Ийм дискийг бэхлэх бүтээгдэхүүн нь конус хэлбэрийн контакт гадаргуугаар ялгагдана - энэ нь тамга хийхэд ашигладаг хавтгай тагны талбайгаас том хэмжээтэй байдаг.
Энэ нь бэхэлгээний обуд дээрх ачааллыг багасгах зорилготой юм. Ийм элементүүд нь хөнгөн цагаан хайлшаар хийсэн хуурамч дугуйнд тохиромжтой.
Хром самар, хайлшин дугуйнд зориулсан боолт Тиймээс дискэн дээрх боолт, самарыг чангалах онцлог шинж чанарууд нь дараах байдалтай байна.
- Тамгатай загвараас боолттой самар ашиглаж, цутгамал диск дээр суулгах үед уулзвар дээр зураас хурдан үүсч, нүх нь өөрөө сүйрч эхэлнэ.
- Хайлшин дугуйнд илүү урт боолт хэрэгтэй болно. Энэ нь тэдний хайлшийн зөөлөн байдалтай холбоотой бөгөөд энэ нь эцсийн бүтээгдэхүүний зузааныг шаарддаг.
- Самарыг чангалахдаа зангилаа дахь боолтны эцсийн уртыг анхаарч үзээрэй. Хэрэв бүрэн эргэлтийн тоо 6-аас бага (ойролцоогоор 10 мм) байвал аюулгүй байдлын үүднээс шонг солих эсвэл өөр загварын диск суулгана уу.
- Суулгахаасаа өмнө бүх боолт, самарны үзүүлэлтүүдийг дисктэй таарч байгаа эсэхийг шалгана уу. Стандарт конус хэлбэрийн бүтээгдэхүүний бэхэлгээний өнцөг нь 60 градус байх ёстой. Боолтны нүхтэй нийцэж байгаа эсэхийг харьцуулах шаардлагатай. Зарим загварт энэ нь стандартаас ялгаатай байж болно. Үүнээс гадна та утаснууд болон контактын гадаргууг шалгах хэрэгтэй (хайлшин дугуйны бэхэлгээ нь контактын талбайг нэмэгдүүлэх угаагчтай байх ёстой).
Хайлшин дугуй нь илүү зөөлөн хайлшаар хийгдсэн байдаг тул цаг хугацаа өнгөрөх тусам тэдний зангилаа сулрах магадлал өндөр байдаг гэдгийг та ойлгох хэрэгтэй. Үүнээс зайлсхийхийн тулд хэдэн арван километр явсны дараа эзэмшигч нь бэхэлгээг сайтар чангалж, шаардлагатай бол чангалах ёстой. Сул бэхэлгээтэй бол диск нь мөчлөгийн цохилтод өртөж, боолт, самар тайрах болно.
Дискний металлын зөөлөн байдлаас шалтгаалан цутгамал дискний боолтыг чангалж байгаа эсэхийг тогтмол шалгаж байх шаардлагатай. Бэхэлгээний төрөл
Буух талбайн хэлбэрээс хамааран хайлшин дугуйны дугуйны боолт нь:
- дугуй хавчаартай.
- конус хэлбэрийн дарах гадаргуутай. Тэдгээр нь хавчаарын төгсгөлд 1.3 мм хэмжээтэй (толгой) доголтой эсвэл доголгүй байж болно.
Хэмжээнээс хамааран боолтыг дараахь байдлаар хуваана.
- богино (тамгатай дискний загваруудыг хамгаалахад ихэвчлэн ашигладаг);
- урт (хайлшин дугуйнд тохиромжтой).
Машины хайлшин дугуйны урт боолт Танд ямар бүтээгдэхүүн тохирохыг олоход туслах хэд хэдэн шалгуур байдаг:
- диаметр;
- утасны давирхай;
- үйлдвэрлэлийн материал (хөнгөн цагаан, ган, титан);
- бүрээс (янз бүрийн сүүдэртэй хром, цайр).
Мөн түүнчлэн гялалзсан дискний гадаргуу эсвэл биеийн өнгөөр тохирсон олон төрлийн бүрээстэй бүтээгдэхүүнүүд худалдаанд гарч байна. Хром шүрших нь зэврэлт үүсэх, хөгжихөөс бусад бүрээстэй харьцуулахад илүү сайн сэргийлдэг гэсэн баттай үзэл бодолтой байгаа ч самар, боолтыг практикт ашиглах нь энгийн хар металлаар хийсэн бүтээгдэхүүний ашиглалтын хугацаа багагүй байгааг харуулж байна. Эхний жилүүдэд аль ч хэсэг нь анхны дүр төрхийг нь хадгалах болно гэдгийг харгалзан үзээд гоо зүйн шаардлагад нийцүүлэн самар, боолт сонгох нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм.
Chrome дугуйны самар Хайлшин дугуйнд зориулсан тусгай төрлийн бэхэлгээ нь "нууц" юм. Тэд машины дугуйг халдагчдаас хамгаалдаг. Нууц боолт нь хулгайчдад үл үзэгдэх байрлалынхаа ачаар хулгай хийх эрсдлийг хамгийн бага хэмжээнд хүртэл бууруулдаг.
Тэдний онцлог нь самрын ер бусын хэлбэр юм. Гаднаас нь харахад бүтээгдэхүүн нь хөдөлгөөнт ханцуйвчаар тоноглогдсон байдаг. Үүний ачаар самарыг тусдаа эрэг чангалах түлхүүрээр арилгаж, тохируулж болох дугуйг арилгах боломжгүй болсон. "Нууц" бүр нь зөвхөн эзэнд хадгалагддаг хувийн түлхүүртэй ирдэг.
Нууц МакГардын боолт ба самар Хайлшин дугуйны бэхэлгээг чангалах
Сонголт хийсний дараа боолт, самарыг залгуурт суулгахын өмнө тэдгээрийг бал чулуугаар тослох хэрэгтэй. Үүнээс үүдэн элементүүд нь дискэнд хүрэх үед тэдгээр нь гүйлгэх боломжтой бөгөөд илүү найдвартай бэхэлгээг хангаж, үрэлтийн улмаас зогсохгүй.
Хэрэв суулгах явцад дугуйны диск дээрх боолтны хэмжээ таарахгүй байх асуудал тулгарвал хазгай боолт худалдаж авах замаар үүнийг шийдэж болно (хөдлөх конустай). Жишээлбэл, дискэн дэх PCD-ийн хэмжээ 97 мм, 99 мм шаардлагатай бол эксцентрик нь бүтээгдэхүүн дээр байгаа конусын улмаас энэ утгыг нөхөх болно. Элементийн дотоод тохируулга ба гадна диаметр хоёрын хоорондох хамгийн бага зай нь хөдөлгөөн хийх боломжийг олгоно, энэ нь бүтээгдэхүүн дээр Variation гэсэн шошготой байдаг.
Хайлшин дугуйны холболтыг сонгохдоо зангилаа руу шургуулсан бүтээгдэхүүний урсгалтай гадаргуугийн хэмжээг анхаарч үзээрэй. Хэрэв эргэлтийн тоо 10 мм-ээс бага эсвэл 6 эргэлттэй бол богино боолт нь дугуйны суурилуулалтын найдвартай байдлыг ихээхэн бууруулдаг тул та илүү том бүтээгдэхүүн худалдаж авах хэрэгтэй.
Боолтыг дотоодын олон машин, ялангуяа "есөн" дээр дугуй засахад ашигладаг гэдгийг хүн бүр мэддэг.
Ямар ч хэтрүүлэлгүйгээр жолооч болон зорчигчдын амьдрал дугуйны бэхэлгээнээс хамаарна. Тиймээс VAZ 2109-ийн дугуйны боолтыг бүх нухацтай сонгох шаардлагатай бөгөөд тэдгээрийг худалдаж авах нь дээр. албан ёсны дилерүүдавтомашин үйлдвэрлэгчид. Зөвхөн зөв сонгосон дугуйны боолт нь дугуйг найдвартай бэхлэх баталгаа юм.
Дугуйны боолт гэж юу вэ
VAZ 2109 дугуйны боолт гэж юу болохыг авч үзье.
Стандарт бэхэлгээ нь:
- зургаан өнцөгт толгой;
- конус хэлбэрийн хавчих хэсэг;
- урсгалтай хэсэг.
Түүнээс гадна толгойн ирмэг нь конус болж хувирдаг. 1.25 давирхайтай, 22 - 24 мм урттай M12 утас. Утасны зай маш их чухал параметр. Хэрэв та боолтыг өөр давирхайгаар хүчээр хийвэл зангилааны утаснууд эвдэрч болзошгүй тул та үүнийг өөрчлөх хэрэгтэй.
Ийм тоног төхөөрөмжийг тамгатай диск бүхий дугуйнд ашигладаг. Хэрэв цутгамал (хайлшин) дугуй ашигладаг бол VAZ 2109-ийн хувьд дугуйны боолт нь урт (27 - 33 мм) байх ёстой. Ихэнхдээ конус хэлбэрийн эргэдэг угаагчаар бүрсэн хромыг ашигладаг. Толгойн доор байрлах энэхүү угаагч нь боолтыг чангалах үед дискний гадаргууг хамгаална. Түүний урсгалтай хэсэг нь зангилааны нүхэнд бүрэн орох ёстой, гэхдээ үүнээс илүүгүй, ингэснээр дугуйг эргүүлэх үед боолт нь бэхлэгдсэн хэсгүүдэд хүрч болохгүй.
Шинээр энэ нь боломжгүй гэдгийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй хайлшин дугуйтамганаас хуучин тоног төхөөрөмжийг тавих. Энэ тохиолдолд ачаалал дор байгаа боолтыг амархан тайлж, дугуй нь явахдаа унах болно. Үр дагаврын талаар би яримааргүй байна.
Боолтны хавчих хэсэг нь бөмбөрцөг хэлбэртэй байж болох ч нүхний профайлтай тохирч байх ёстой хүрээдугуйны тэгш байдлыг хангах.
VAZ 2109-д зориулсан дугуйны боолт нь 17 эсвэл 19-ийн түлхүүрийн хувьд зургаан өнцөгт толгойгоор хийгдсэн. Мөн зургаан өнцөгт эрэг чангалах түлхүүрийн хөндий толгойтой хөнгөн жинтэй тоног төхөөрөмж байдаг. Толгой нь дотоод 10 цацрагтай одтой боолтууд бас байдаг. Эдгээрийн хувьд стандарт бус түлхүүр бас хэрэгтэй.
Машины замыг өргөжүүлэхийн тулд 40 мм хүртэл урт боолт, холбогчийг ашигладаг.
Дугуй хулгайлахаас хэрхэн сэргийлэх вэ
Дугуйг хулгайлахаас хамгаалахын тулд зарим нь "нууц" гэж нэрлэдэг. Энэ бол стандарт хэрэгслээр тайлах боломжгүй боолт бөгөөд зөвхөн машины эзэнд байдаг тусгай түлхүүрээр л хийдэг.
Ийм бэхэлгээг хамгаалахын тулд янз бүрийн аргыг ашигладаг. Жишээлбэл, боолтны толгойг жигд бус олон өнцөгт эсвэл бүр дурын дүрс хэлбэрээр хийж болно, профайлын аль нэг нь заримдаа хажуу тийшээ шилждэг. Янз бүрийн диаметр, гүнтэй нүхтэй цоолсон профилийг мөн ашигладаг. Та нууцын найдвартай байдлыг профайлаар тодорхойлж чадахгүй, энд батлагдсан, найдвартай үйлдвэрлэгчдийн бүтээгдэхүүнийг ашиглах нь илүү чухал юм.
Ихэвчлэн нууц боолтыг эвдэхгүйн тулд бага хүчин чармайлтаар чангал. Үүнээс болж VAZ 2109-ийн ийм дугуйны боолтыг дугуй бүрт нэг нэгээр нь байрлуулсан байдаг. Харамсалтай нь, манай улсад таны машиныг “хувцаслах” дурлагчид байсаар байгаа тул нууцын сэдэв хэвээрээ байна.
Эдгээр бүх нууц нь амархан мөнгө хайрлагчид дугуйг арилгахад хэцүү болгодог, тэд үүнийг хэцүү болгодог. Учир нь хэрэв танд цаг байгаа бол та бүх зүйлийг тайлж чадна, харин хулгайч нарт багахан хугацаа үлддэг.
Тиймээс дугуйг хамгийн үр дүнтэй хамгаалахын тулд хэд хэдэн дүрмийг дагаж мөрдөх нь зүйтэй.
- Үнэтэй нууцыг худалдаж авах нь дээр, энэ нь бүтээгдэхүүний давхцлаас зайлсхийхэд тусалдаг. Учир нь өвөрмөц нууцыг үйлдвэрлэхэд хэсэг хугацааны дараа мөчлөг давтагдаж, нарийн ширийн зүйлийг давтах боломж бий. Мөн үнэтэй бүтээгдэхүүнд ийм давхцлыг оруулаагүй болно.
- Хэрэв та хайлшин дугуй худалдаж авбал гадаргуу дээр биш харин дискний дотор "живэх" түгжээг сонгох нь дээр. Тэдгээрийг задлахад илүү хэцүү байдаг.
- Түлхүүр хүртэл хурцлаагүй толгойн орой дээр хавтгай хээтэй боолт худалдаж авах нь зүйтэй. (Жишээ нь, од эсвэл долоон өнцөгт). Энэ нь зураг нь аль болох ер бусын, тэгш байх ёстой.
Интернет дэх энгийн дугуйны боолтны үнэ 14, "нууц" нь 160 рубль байна.
Заримдаа жолооч нар төвөөс гадуурх VAZ 2109 дугуйнд боолт ашигладаг. Тэдгээрийг онлайн дэлгүүрээс олоход хялбар байдаг. Ийм боолтыг анхны диск байхгүй, бусад нь бага зэрэг ялгаатай суулгасан тохиолдолд ашигладаг. Хачирхалтай боолт нь бүх нүхийг тэгшлэх, дугуйг найдвартай шураглах боломжийг олгодог.
Боолт нь янз бүрийн материалаар хийгдсэн байдаг. Энэ бол молибдений хольцтой ган эсвэл никель, хром гэх мэт бүрсэн ган, заримдаа бүр титантай тааралддаг. Бүрсэн боолт нь тааламжтай байдаг Гадаад төрх. Гэхдээ энэ нь хамгийн их гэж битгий бодоорой оновчтой сонголт. Асуудал нь аливаа боолт зэврэлтэнд өртөмтгий байдаг. Мөн хангалттай тогтвортой байдал бүхий никель эсвэл хром бүрэх технологи хараахан бүтээгдээгүй байна. Жилийн дараа бүрсэн боолт нь гоо үзэсгэлэнгээ алдах нь гарцаагүй. Тиймээс боолтны харагдах байдал нь тэдгээрийн үйл ажиллагааны өгөгдөлтэй бараг холбоогүй юм. Хамгийн чухал нь хүч чадал, утасны давирхай, урт, боолтны толгойн төрөл юм.
Дугуйг өөрийн гараар солихын тулд дугуйны боолтыг хэрхэн зөв задлах, чангалах талаар мэдэх хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд та зураг, видеог үзэх хэрэгтэй. Интернетэд ийм олон материал байдаг. Мөн сүлжээнд эргүүлэх эрэг чангалах түлхүүр ашиглан боолтыг чангалах заавар байдаг. Ойролцоогоор 50 км гүйсний дараа шинэ боолт суурилуулахдаа бүх боолтыг чангалж байгаа эсэхийг шалгах нь маш чухал юм. Магадгүй тэдний заримыг нь чангалах шаардлагатай болно!
Аль хэдийн худалдаж авсан, шинэ дугуй суурилуулахад бэлэн болсон, үлдсэн цорын ганц зүйл бол энэ бүгдийг машинд суулгаж, цааш явах, гайхшруулж, гайхуулах ... Бүх зүйл тийм боловч бодит байдал дээр бүх зүйл тийм ч хурдан бөгөөд энгийн биш юм. , тэр ч байтугай энэ нь, анх харахад , өчүүхэн шиг дугуйны боолтЗалгихдаа "шинэ хувцас" суулгах талаархи бүх төлөвлөгөөгөө сүйтгэж магадгүй юм. Яагаад гэж та асууж байна вэ? Тиймээ, тамга боолт нь тохирохгүй тул бүх боолт ижил биш бөгөөд машин бүрт тохиромжгүй байдаг. Энэ нь та дахин сонголттой тулгараад байгаа тул та аль боолт илүү сайн, хаанаас худалдаж авах, хэрхэн сонгох талаар шаардлагатай мэдээллийг дахин хайх хэрэгтэй гэсэн үг юм. Та толгойгоо "тааварлахгүй", үнэт цагаа дэмий үрэхгүй байхын тулд энэ асуудал таны хувьд шийдэгдэх болно! Хэрхэн, юу, хаана гэдгийг бид танд хэлэх бөгөөд зөвхөн хүлээн авсан мэдээлэлд үндэслэн сонголт хийх боломжийг танд олгоно. Тэдний хэлснээр бага үг - илүү их үйлдэл. Яв!?
Зарим хүмүүст дугуйны боолт чухал үүрэг гүйцэтгэдэггүй мэт санагдаж магадгүй тул та хамгийн түрүүнд тааралдсаныг нь худалдаж аваад машиндаа суулгаж болно. Гэсэн хэдий ч бүх зүйл тийм ч энгийн биш бөгөөд эдгээр боолт нь тийм ч чухал биш, харин эсрэгээрээ байдаг. Эцсийн эцэст, бодоод үзээрэй, тэд дугуйг илүү нарийвчлалтай, найдвартай бэхэлгээгүйгээр бэхэлдэг, таны ойлгож байгаагаар замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын талаар ямар ч асуудал байхгүй. Мөн энэ нь зам дээрх асуудлуудад зориулсан ноцтой програм юм.
Эдгээр дугуйны бэхэлгээ юу вэ?
Дугуйнууд нь боолт, самар хоёуланг нь бэхэлсэн, хоёр дахь сонголт нь ижил америкчууд эсвэл япончуудтай харьцуулахад бага байдаг тул өнөөдөр бид самар биш харин дугуйны боолтны тухай ярих болно. Боолт нь өөр өөр хэлбэр, хэмжээ, тохиргоо, өнгөтэй байж болно, үүнээс гадна өөр өөр үйлдвэрлэгчдийн боолт нь утас, тэдгээрийн хийсэн металлын найрлагад ялгаатай байж болно. Дүрмээр бол боолтыг металлаар хийдэг, ихэвчлэн титан эсвэл хөнгөн цагаанаар хийдэг. Өнгөний хувьд хамгийн алдартай нь хром дугуй боолтэсвэл никель бүрсэн аналогууд, гэхдээ хоёулаа зэврэлтэнд тийм ч тэсвэртэй байдаггүй.
Дугуйны боолтыг хэрхэн сонгох вэ?
Өнгө, гадаад төрх байдлын хувьд энд бүх зүйл хувь хүн байдаг, өөрөөр хэлбэл хүн бүр өөрөө шийддэг бөгөөд үүнийг хэмжээс (урт, диаметр, утас) гэж хэлэх боломжгүй юм. Хэрэв та боолтны харагдах байдалд санаа тавьдаг бол энэ нь илүү дээр байх болно дугуйны боолт худалдаж авахзэврэлтэнд тэсвэртэй, тухайлбал хром эсвэл зэвэрдэггүй ган. Хэдийгээр энэ нь гадаад төрх биш, харин боолтны бусад параметрүүд чухал юм. Эдгээр параметрүүд нь дээр дурдсанчлан: утасны диаметр ба давирхай, боолтны урт.
Үндсэн дүрмүүд:
- Дугуйны боолт нь 8-9-ээс илүү эргэлт хийх ёсгүй. Үүнээс бага байх ёсгүй, эс тэгвээс та дугуй эсвэл дугуйгаа алдах эрсдэлтэй;
- Боолтны налуу нь 1.5 мм-ээс багагүй байх ёстой;
- Утасны диаметр нь дор хаяж 12 мм байх ёстой.
"Тамгалах" дугуйны боолт ба "цутгах" боолтны хоорондох гол ялгаа нь угсрах нүхний худгийн гүнээс гадна өргөн юм. Хайлшин дугуйны цооногууд нь илүү гүнзгий байдаг тул металл дугуйнд хуучин боолт ашиглах нь үр дүнгүй болно.
Нэмж дурдахад, илүү үнэтэй, үзэсгэлэнтэй хром боолтыг зохих ёсоор эмчлэх шаардлагатай бөгөөд хайхрамжгүй хандалт (байнга тайлах, бүдүүлэг хүч) нь хромыг хуулж эсвэл зэврэхэд хүргэдэг. Гоо сайхны оронд практик, найдвартай байдлыг илүүд үзэх нь илүү дээр юм, эдгээр үзүүлэлтүүд нь илүү чухал үүрэг гүйцэтгэдэг тул та энэ талаар бодох хэрэгтэй.
Шаардлагатай урттай боолтыг хэрхэн сонгох вэ?
- Эхний арга . Хамгийн сайн нь мэдээжийн хэрэг, дугуйны боолт худалдаж авахТаны үйлдвэрлэгчийн заасан кодын дагуу та өөр замаар явж, зүгээр л боолтыг оролдож болно.
- Хоёр дахь арга зам - орон нутгийн тохируулга. Боолт худалдаж аваад таарч байгаа эсэхийг шалгана гэсэн үг. Хэдийгээр энэ арга нь "амьдрах эрхтэй" боловч энэ нь үргэлж ажилладаггүй, дүрмээр бол энэ нь худалдагч зүгээр л холбоход өгөхгүй "сайхан" боолтуудад хамаатай.
- Гурав дахь арга - математикийн. Бид хуучин боолтыг тайлж, эргэлтийн тоог тоолж, дараа нь үүссэн тоог боолтны уртаар хуваана. Үүний үр дүнд та хайлшин дугуйны өндрийг нөхөхөд шаардагдах боолтны уртыг олж мэдэх боломжтой болно.
Thread. Энд бүх зүйл илүү хялбар болсон. Алдааг арилгахын тулд бид хуучин боолтыг тайлж, шаардлагатай сонголтыг сонгоод шинэ боолтыг шинээр зүүж үзээрэй.
Жич: Дугуйны боолт, самар нь ямар материалаар хийгдсэнээс үл хамааран 30-40 "эрэглээгүй" эргэлтэнд зориулагдсан гэдгийг та мэдэх үү. Нөөц дууссаны дараа дугуйны самар эсвэл боолтыг солихыг зөвлөж байна, эс тэгвээс утас гэмтэх магадлал өндөр байна.
Боолтыг сонгохдоо боолтны өнгөт анхаарлаа хандуулаарай, энэ нь "цэнхэр" байх ёсгүй бөгөөд энэ нь боолт хэт халсан болохыг харуулж байна. Дугуйны боолт нь сайн чанарын материал, зохих ёсоор хатуурсан байх ёстой. Муу боолт нь зангилааны дотор боолт тасрах гэх мэт шаардлагагүй асуудлуудыг үүсгэж болзошгүй. Азгүй хэвээр байгаа хүмүүст миний өмнөх нийтлэлүүдийн нэгийг уншихыг зөвлөж байна. Түүгээр ч барахгүй чангалах үед боолт хугарах нь хамгийн муу хувилбараас хол байна. 50-80 км / цаг хурдтай явж байх үед боолт хагарсан нөхцөл байдлыг төсөөлөөд үз дээ.
Энэ бол миний хувьд, олж авсан мэдлэг тань танд хангалттай байх болно гэж найдаж байна зөв сонголт. Эцэст нь, сонгохоос өмнө ба дугуйны боолт худалдаж авах, энэ асуудлын талаар худалдагчтай зөвлөлдөж, машиныхаа марк, загварыг зааж өгөхөөс гадна хайлшин дугуйгаа суурилуулах хүнтэй зөвлөлдөхөөс залхуурах хэрэггүй.
Холбоотой нийтлэлүүд
