Тесла цахилгаан машин - домог ба домог - Николас Тесла. Тесла цахилгаан машин - Тесла автомашины салбарын ирээдүй

Жилийн өмнө энэ машинд зориулсан нэвтрүүлгийг үзсэн болохоор миний мөрөөдөл болсон гэж хэлж болно. Бодоод үз дээ - өдөр бүр үнэ нь нэмэгдэж байгаа бензин, дизель түлшээр тэжээх шаардлагагүй, байгаль орчныг бохирдуулдаггүй, дэлхийн хамгийн найдвартай, байгаль орчинд ээлтэй машин гэдгээрээ хүлээн зөвшөөрөгдсөн цахилгаан машин!
Өнөөдөр, ялангуяа олон нийтэд зориулсан цахилгаан машины тухай богино хэмжээний түүх Тесла загварС.

Домогт цахилгаан машины жишээнүүдийн нэг нь Москвад гарч ирснийг мэдээд би түүний эзэнтэй уулзаж, уг машиныг өөрийн нүдээр харахаар шийдсэн боловч цахилгаан машин, хүрээлэн буй орчны хөдөлгөөнийг сонирхогчдын дунд маш их алдартай болсон. Би үүнийг байгаль орчны арга хэмжээн дээр олж мэдсэн.

Би та бүхэнд машины тухай товчхон хэлье: Tesla Model S бол Америкийн Тесла Моторс компанийн үйлдвэрлэсэн таван хаалгатай цахилгаан машин юм. Прототипийг анх 2009 онд Франкфуртын авто шоунд үзүүлжээ. АНУ-д уг машиныг 2012 оны зургадугаар сард нийлүүлж эхэлсэн. Тус компани энэ төрлийн кузовтой машинаа бидний "хэтчбек" гэж нэрлэдэг "fastback" гэж нэрлэдэг.

Model S-ийн үнэ 62.4 мянган ам.доллараас эхэлж, 87.4 мянган доллар хүртэл нэмэгддэг (АНУ-д). Хамгийн үнэтэй сонголт бол бараг 425 км замыг туулах чадвартай, 4.2 секундэд "зуу" авах чадвартай машин юм.

2013 оны 1-р улирлын дүнгээр Tesla Model S 4750 ширхэгийг АНУ-д борлуулсан бөгөөд ингэснээр загвар нь хамгийн их борлуулалттай тансаг зэрэглэлийн седан болж, ялангуяа, Mercedes-Benz S ангилалболон BMW 7 цуврал. Европт ч бас дэвшил гарсан. Норвегид 2013 оны 9-р сарын эхний хоёр долоо хоногт Tesla Model S хамгийн их борлуулалттай автомашин (322 ширхэг) болж, тэргүүлсэн байна. Volkswagen Golf(256 ширхэг).

Бүрээсний доор хөдөлгүүртэй машинд бидний харж байсан бүх зүйл байдаггүй дотоод шаталт. Оронд нь их бие энд байна.

Үүний цаана. Их бие нь нэлээд том хэмжээтэй, хэрэв хүсвэл энд шил рүү харсан хүүхдийн суудал суулгаж болно.

АНУ-ын Байгаль орчныг хамгаалах агентлагийн (EPA) мэдээлснээр, 85 кВт/цаг хүчин чадалтай лити-ион батерей нь 426 км замыг туулах чадвартай бөгөөд Model S нь зах зээл дээр байгаа хамгийн хол зайд байгаа цахилгаан машин болж байна. Эхний ээлжинд Тесла 2013 онд 60 кВт.ц (335 км) ба 40 кВт.ц (260 км) батерейтай автомашин үйлдвэрлэж эхлэхээр төлөвлөж байсан ч эрэлт багатай тул 40 кВт.ц загвараас татгалзахаар шийджээ. Үндсэн загвар S ашигладаг шингэн хөргөлтхөдөлгүүр Хувьсах гүйдлийн, энэ нь 362 морины хүчтэй.

Машины батерейны зүрхэнд (16 блок байдаг) эерэг ба сөрөг контактуудын тусгай хуваарилалт бүхий 7 мянга орчим АА батерей байдаг бөгөөд үүнийг нууцалдаг.
Доод хоёр зураг нь эх сурвалжаас авсан серук

2013 оны 6-р сард тус компани батерейг автоматаар солих замаар Model S-ийг цэнэглэх чадварыг харуулсан. Жагсаалтаас харахад солих процедур нь ойролцоогоор 90 секунд үргэлжилдэг бөгөөд энэ нь ижил савыг дүүргэхээс хоёр дахин хурдан юм. бензин машин. Компанийн ерөнхийлөгч Элон Маскийн хэлснээр, компанийн шатахуун түгээх станцуудад Model S зайг "удаан" (20-30 минут) цэнэглэх нь үнэ төлбөргүй хэвээр байх бөгөөд хурдан солих нь машины эзэнд 60-80 долларын үнэтэй байх болно. , энэ нь ойролцоогоор бүтэн савны зардал.бензин.

Машины дотор талыг харцгаая. Самбар дээрх ердийн хэрэгслүүдийн оронд шаардлагатай бүх функциональ товчлуурууд, машины ажлын байдлын талаархи мэдээлэл бүхий LCD дэлгэц байдаг.

Одоогийн байдлаар машин цэнэглэгдэж байгаа бөгөөд хурд хэмжигчний оронд цахилгаан машин хэр цэнэглэгдсэн, хэдэн км явах зэрэг мэдээллийг харуулсан байна. Тахометрийн оронд дэлгэц нь амперметрийн өгөгдлийг харуулдаг.

Ар тал нь нэлээд өргөн.

Хүрээгүй хаалган дээрх цонхнууд.

Эргэлтийн дохио дээр Тесла Моторсын бэлгэдэл товч бөгөөд үзэсгэлэнтэй харагдаж байна.

Эцэст нь би та нарт цахилгаан машины батерейг эзнийхээ үгээр хэрхэн цэнэглэдэг талаар хэлье. the-bpah

Tesla-г хэрхэн цэнэглэх вэ? Энгийн хариулт нь хялбар бөгөөд энгийн.

Энгийн математик, цахилгааны инженерийн суурь, 8-р анги.

Эрчим хүчийг киловаттаар илэрхийлдэг бөгөөд ампер дахь одоогийн хүч чадал нь вольтоор үржүүлсэнтэй тэнцүү гэдгийг санаарай.
Теслагийн батерейны хүчин чадал нь өөрчлөлтөөс хамааран 60 кВт цаг эсвэл 85 кВт цаг байна.
Мөн ердийн цэнэглэгч нь 100-240V 50-60Hz-ийн хүрээнд ажилладаг гэдгийг санаарай. Оросын эрчим хүчний сүлжээнд ямар ч асуудал байхгүй.
Хамгийн гол нь гурван үе шат өгөхгүй байх :) гэхдээ цахилгаанчин сөнөөгчгүй хийсвэр нэр энэ ажлыг даван туулахгүй, тэнэг цахилгаанчин сөнөөгчид байгальд маш ховор байдаг, байгалийн шалгарал бол бүх зүйл юм.

Ингээд явцгаая. Олон тонн сонголтууд.

Сонголт 1. Үргэлж, хаа сайгүй.

Тогтмол цахилгаан хангамж, ердийн залгуур 220V.
12 ампер, 220 вольт = ойролцоогоор 2.5 кВт.
Батерейг бүрэн цэнэглэх - нэг ба хагас өдөр (том батерейны хувьд 85, жижиг зайны хувьд бид заасан хугацааг нэг ба хагасаар хуваана).
Гаралтын цэг дээр ажиллах "газар" байх нь чухал бөгөөд үүнгүйгээр ажиллахгүй.
Техникийн нарийн төвөгтэй байдал - бүх цэнэглэгчийн холбогч нь гадаад стандартыг дагаж мөрддөг.
Үүний шийдэл нь Америкийн залгуураас Орос руу шилжих адаптер (iPhone-д зориулсан Хятад адаптерууд тохиромжгүй, тэдгээр нь сул PPC, 12А-г удаан хугацаанд нэвтрүүлэх нь аймшигтай), эсвэл энгийн мушгиа юм. Халаасан алчуур эсвэл богино долгионы зуухнаас таслагдсан кабелийг залгуураар эргүүлэхийн тулд бид Америкийн холбогчдод наалддаг. Ажилладаг.

Сонголт 2. Хямдхан, хөгжилтэй.

Хоёр дахь цэнэглэгчийн холбогч. ОБЕГ 14-50 стандарт, АНУ-ын цахилгааны залгуур.
Бид NEMA 14-50 стандартын америк залгуурыг авдаг (урьдчилан худалдаж авах нь чухал, даруй хэдэн арван захиалах нь дээр), бид цахилгаанчин дууддаг. Бид нэг фаз дээр 50 ампер гаргахыг гуйж эсвэл шаарддаг.
Цахилгаанчин, магадгүй эрчим хүчний сөнөөгчийн урам зориг, урам зоригийн зэргээс хамааран бид 25А, 32А, 40А-ийн аль нэгийг авдаг.
Дараа нь цахилгаанчин ханан дээр урьдчилан бэлтгэсэн Америкийн залгуурыг тавьж, холбоно. Энэ талаар цахилгаанчин бэлтгэгдсэн тул сэлгэн залгах нь асуудал үүсгэдэггүй (тэг-дэлхий фазын наалддаг, төвийг сахисан байх шаардлагагүй). Бид Википедиа дээр солих схем хайж байна.
Үр дүн - бүрэн цэнэглэх хугацаа 18/14/11 цаг болж буурсан.
Аль хэдийн илүү сайн, батерей нь нэг шөнийн дотор цэнэглэгдэх болно.

1 ба 2-р сонголтын дагуу цэнэглэх үйл явц ямар харагдаж байна.
Ачааг онгойлгов. Тэр цэнэглэгчээ гаргаж ирэв. Би үүнийг залгуурт залгаад ногоон гэрэл асахыг хүлээв. Би үүнийг машинд тавиад ногоон анивчтал хүлээв. Унтахаар явлаа. Бүх зүйлд нэг минут хагас.

Гадаа суурилуулах боломжтой эсэхийг мэдэхгүй байна. Харааны хувьд энэ нь IP44-тэй тийм ч төстэй биш юм, бодит байдал дээр та техникийн үзүүлэлтүүдийг унших хэрэгтэй. Гарах сонголтууд гарцаагүй бий.

Сонголт 3. Ханын холбогч.

Зохион байгуулалтын үйл явц нь 2-р сонголттой бараг бүрэн төстэй юм.
Ялгаанууд:
- сөнөөгч-цахилгаанчин, сөнөөгч онгоцнууд нэг үе шатанд 80 ампер өгөх үүрэгтэй. Магадгүй тулаанчид энэ даалгаврыг даван туулж чадахгүй байх, 80А бол маш их юм. Дараа нь та өөрийгөө 40А хүртэл хязгаарлаж болно.
- ОБЕГ-ын 14-50 залгуурын оронд хананд цэнэглэгч өлгөдөг.

Цэнэглэх журам нь маш хялбаршуулсан. Тэр ханан дээрх залгуурыг салгаж, машинд нааж, орондоо оров. 15 секунд, хөл доор чинь утас байхгүй.
Бүрэн цэнэглэх хугацаа (хэрэв та 80А зохион байгуулж чадвал) 5-6 цаг хүртэл буурдаг.
Гудамжны үзүүлбэр - тийм ээ. IP44 хамгаалалт.
Захиалга өгөхдөө Tesla-г 80А гүйдлээр цэнэглэх боломжтой эсэхийг шалгах нь чухал юм. Хэрэв тэр яаж гэдгийг мэдэхгүй бол Тесла дахь цэнэглэгчийг солих замаар асуудлыг шийдэж болно.
Гэхдээ энэ нь үнэтэй, энэ биш харин блок нь стандарт байдаг өөр Tesla худалдаж авахад илүү хялбар байдаг.

Тусгаарлагдсан амьд цайзын хувьд нэг фазын дизель хөдөлгүүрээс цэнэглэх сонголт бас байдаг. Ямар ч онцлог шинж чанар байхгүй тул цахилгаанчин сөнөөгч нь сэлгэн залгахад хялбар байдаг.

Одоохондоо энэ л байна.
Одоогоор ОХУ-д супер цэнэглэгч (110 кВт чадалтай, 40 минутын дотор цэнэглэгддэг) эсвэл батерейг солих станц байхгүй (тэд батерейг 2 минутын дотор шинэ цэнэглэдэг).
Бүгд байх болно. Хамгийн ихдээ нэг, хоёр жил.
Техникийн хүндрэл байхгүй, ялангуяа супер цэнэглэгч дээр. Илон Маск хөөрхий Оросын тухай яг хэзээ санах бол гэдэг асуулт байна. Удахгүй санах болно :)

Өөр юуг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
Юу бодит хэрэглээгудамжны уралдааны горимд цахилгаан эрчим хүч (би үүнийг арай өөр аргаар унадаггүй) нэрлэсэн хэмжээнээс 1.5 дахин их байна. Хувьцаа нь 400 км биш, харин 250-300 байна.
Ердийн машин доторх жинхэнэ өдөр тутмын миль нь 100-150 км-ийн дотор байдаг. Цайзууд 150-200 км явдаг. Үүний дагуу та өдөр бүр батерейг бүхэлд нь биш харин хагас буюу 2/3 цэнэглэх хэрэгтэй. Мөн 10 цаг биш, харин 5-6-7.

Энэ бүгд. Өөр онцлог, илчлэлт байхгүй.
Орой бүр бид iPhone, iPad, MacBook, Tesla-г цэнэглэдэг.

Энэ нь хэрхэн хийгдсэн талаар бүртгүүлэхийн тулд товчлуур дээр дарна уу!

Хэрэв танд манай уншигчдад хэлэхийг хүссэн үйлдвэрлэл, үйлчилгээ байвал Аслан руу бичээрэй ( [имэйлээр хамгаалагдсан] ) мөн бид хамгийн шилдэг сурвалжлагыг хийх болно, энэ нь зөвхөн олон нийтийн уншигчдад төдийгүй сайтад ч харагдах болно. Энэ нь хэрхэн хийгдсэн

Мөн манай группд бүртгүүлээрэй facebook, vkontakte,ангийнхан, youtube, instagram, олон нийтийн хамгийн сонирхолтой зүйлсийг хаана байршуулах, дээр нь үүнийг хэрхэн хийж, хэрхэн зохион байгуулж, хэрхэн ажиллаж байгаа тухай видео бичлэг.

Дүрс дээр дараад бүртгүүлээрэй!

Сүүлийн хэдэн арван жилийг автомашины салбарын шинэ шийдлүүдийн эрин үе гэж нэрлэж болно. Бараг жил бүр өөр түлшээр ажилладаг, байгаль орчинд хор хөнөөл багатай шинэ загварууд гарч ирдэг.

Ийм машинуудын нэг бол Тесла юм. Энэ брэндийн автомашинууд удаан хугацааны туршид мэдлэгтэй жолооч нарыг байлдан дагуулсаар ирсэн бөгөөд өнөөдөр алхам алхмаар олон түмний итгэлийг хүлээх ёстой.

Тесла машины концепц

Орчин үеийн Tesla цахилгаан машинууд нь дээд зэрэглэлийн машинууд юм. Алдартай байдлын хувьд эдгээр брэндүүд BMW эсвэл Мерседес зэрэг аварга том компаниудыг тойрч гарсан.

Энд байгаа гол давуу тал бол машины ер бусын дүр төрх, "чихмэл" юм.

Tesla автомашины гол онцлог нь юу вэ? Хэд хэдэн байдаг.

1. Цахилгаан "зүрх".

Tesla автомашины гол давуу тал нь ердийн түлшний дусал дусалгүйгээр цахилгаанаар ажиллах чадвар бөгөөд энэ нь дараахь чанарыг хангадаг.

• байгаль орчинд ээлтэй байдал (байгаль орчны аюулгүй байдал);
• үр ашиг (цахилгаан машиныг цэнэглэх нь ердийн машиныг бензинээр дүүргэхээс хамаагүй хямд);
• цаашид сайжруулах боломж. Машины зайны зузаан нь 10 см-ээс ихгүй байгаа нь дизайнер, хөгжүүлэгчдэд илүү их боломжийг нээж өгдөг.

Худалдан авагчдын гол айдас бол машины батерейгаа цэнэглэх боломжтой шатахуун түгээх станц дутмаг байдаг.

Гэхдээ Тесла Моторс санаа зовнилоо хурдан арилгадаг. Машин нь тусгай цэнэглэгч иж бүрдэл дагалддаг бөгөөд нэг цикл нь 4-5 цаг явахад хангалттай.

2. Үргэлж онлайн байна.

Ихэнх уламжлалт машинуудад интернет холболт байдаггүй. Гэвч Тесла хөгжүүлэгчид энэ асуудлыг засахаар шийджээ. Тусгай хүлээн авагч байгаа бөгөөд SIM карт суурилуулсны ачаар машин үргэлж онлайн байна.

Удирдлагыг хөнгөвчлөхийн тулд жолоочийн баруун талд 17 инчийн диагональ бүхий тусгай дэлгэц суурилуулсан.

Энэ нь аль хэдийн стандарт вэб хөтөч болон Google Maps-тэй болсон. Үүнээс гадна Тесла Моторсыг бүтээгчид өндөр чанартай программ хангамж бүтээх, алдаа дутагдлыг тогтмол засахаар ажиллаж байна.

3. Бүрэн цогц үйлчилгээ.

Машин бүтээх бараг бүх ажлыг Цахиурын хөндийд хийдэг. Үйлдвэрлэгчийн "Мекка" бол 42 сая доллараар худалдаж авсан өвөрмөц хэмжээтэй барилга юм.

Тус корпораци зөвхөн машин үйлдвэрлэдэггүй. Тэрээр шатахуун түгээх станц барих, аккумлятор солих, бэлэн машин худалдах зэрэг ажлыг хариуцдаг.

Энэ бүхэн бусад компаниудын зэмлэлийг ихэсгэдэг ч тэдний хэлснээр "нохой хуцдаг ..."

4. Шилдэг боловсон хүчин.

Tesla Motors-ийн гол үзэл баримтлал бол шилдэгийг эрэлхийлэх явдал юм. Тийм ч учраас тус компанид зөвхөн шинэ санаа, түүнийг амжилттай хэрэгжүүлдэг хүмүүсийг ажиллуулдаг.

Бүх ажилчид нь шинэ зүйлийг гаргаж чаддаг, хуучин мэдлэгийн тээшээр хөдөлдөггүй сонирхогчид юм.

Компанийн нэг онцлог нь машины параметрүүдийг хэлэлцэж, түүнийг сайжруулах, хөгжүүлэх арга замыг бодож үздэг форум байдаг.

5. Үйлдвэрлэгчээс өгсөн баталгаа.

Олон хүмүүсийн хувьд Тесла машинууд зах зээлийг эзэгнэж амжаагүй ирээдүйн машинууд юм. Хөгжүүлэгчдийн даалгавар бол эсрэгээр нь нотлох, өөрөөр хэлбэл бүх давуу тал, худалдан авалтын бодит байдлыг харуулах явдал юм.

Үйлчлүүлэгчдийг татахын тулд хөгжүүлэгчид өөрсдийн нөхцөл байдлын хувьд өвөрмөц урамшуулал зохион байгуулдаг.

Жишээлбэл, дотоод засал чимэглэлийг өөрчлөхийг зөвшөөрдөг, ижил ангиллын машин худалдаж авахад хангалттай үнээр машин худалдаж авдаг (хэрэв үйлчлүүлэгч сэтгэл хангалуун бус байвал). Энэ бодлого хэрэгжиж байна.

Сүүлийн хэдэн жилийн хугацаанд Tesla автомашины борлуулалт мэдэгдэхүйц өссөн байна.

Тесла автомашины түүхийн эхлэл

Цахилгаан моторын анхны судалгаа 19-20-р зуунд эхэлсэн боловч бодит туршилтууд зөвхөн 1931 онд үр дүнд хүрсэн.

Анхны туршилтын талбай нь АНУ-ын Буффало дахь автомашины үйлдвэр байв.

Никола Тесла ахлах тестерийн үүрэг гүйцэтгэсэн. Түүний туршилтаар стандарт моторыг 80 л / с (эргэлтийн хурд - 1800 эрг / мин) чадалтай цахилгаан мотороор сольсон.

Эхний мотор нь жижиг байсан - 30 см диаметртэй, 40 инч урт (1 инч 2.54 см). Цахилгааны утсыг гадны цахилгаан хангамжгүйгээр агаарт гаргасан нь мэргэжилтнүүдийн дунд эргэлзээ төрүүлж, олон асуултыг төрүүлэв.

Тохиролцсон цагт Тесла Нью-Йоркоос ирсэн бөгөөд шалгалтын дараа хүлээн авагч болон шаардлагатай багаж хэрэгслийг авч, дэлгүүрт очиж шинжилгээ хийсэн байна. Гаралтын үед тэрээр чийдэн, резистор, утас худалдаж авсан.

Энэ нь жижиг хайрцагт багтах авсаархан төхөөрөмжийг бүтээхэд хангалттай байсан.

Сүүлд нь машины суудал дээр байрлуулсан бөгөөд дараа нь янз бүрийн урттай хоёр саваа (дөрөвний нэг, гурван инч) гаргаж авав.

Тесла машинаа долоо хоног жолоодсон. Үүний зэрэгцээ сэтгүүлчид цахилгаан мотор хаанаас ажилладаг болохыг олж мэдэхийг оролдсон.

Тэд зохион бүтээгчээс ийм асуулт асуухад тэр эргэн тойрны эфирээс ингэж хариулав. Энэ шалтгааны улмаас Теслаг түүний ухаангүй гэж үздэг байв.

30-аад онд Их хямрал эхлэхэд мотортой туршилтыг зогсоох шаардлагатай болжээ. Аль хэдийн 1933 онд өвөрмөц цахилгаан машин үүрд алга болжээ.

Анхан шатны хэргийн нууц одоог хүртэл тайлагдаагүй байна. Теслагийн цахилгаан машин дэлхийн соронзон орныг ашигласан гэсэн саналууд байдаг ч энэ бол зүгээр л таамаг төдий юм.

Гэвч 80 "морь" хөдөлгүүртэй машин цагт 90 миль хурдлах тохиолдол нууц хэвээр байна.

Өнөөдөр цахилгаан машинууд нь өмнөх шигээ автомашины үйлдвэрлэлийн жинхэнэ хувьсгал юм. Сүүлийн 5-7 жилийн хугацаанд жинхэнэ нэр хүндтэй болсон энэ салбарт Тесла тэргүүлэгч болсон.

2013 онд тус компанийн ашиг 11 сая гаруй доллар болсон бөгөөд энэ үзүүлэлт байнга өссөөр байна.

Энэхүү компанийг хөөргөх нь хөрөнгө оруулагчдын анхаарлыг татсан бөгөөд энэ нь компанийн нийт хөрөнгийн хэмжээг 8 тэрбум долларт хүргэсэн юм.

Орос, Украины зах зээл дээрх Теслагийн орчин үеийн загварууд

Тесла машинууд зөвхөн АНУ-ын зах зээлийг идэвхтэй байлдан дагуулж байна. Тэд ТУХН-ийн орнуудад маш их алдартай.

Тиймээс Орос, Украинд дараах загваруудыг танилцуулж байна.

1. Tesla Model S.

Энэ үзэл баримтлалыг 2009 онд Калифорнид танилцуулсан.

Седаныг хөгжүүлэх ажлыг Детройт хотод байрладаг компанийн нэг салбар дээр хийсэн. Машины анхны хүргэлт 2012 оны дундуур явагдсан.

Тохиргооноос хамааран энэ загвар нь 442-аас 502 км хүртэл явах боломжтой.

Эхлээд АНУ-д, дараа нь дэлхий даяар борлуулалт эхэлсэн.

Манай бүс нутагт анхны хүргэлт саяхан буюу 2015 оны эхээр эхэлсэн. Орос, Украинд Tesla Model S маркийн автомашины үнэ 133 мянга орчим доллар байна.

Tesla Model S P85 D-ийн илүү дэвшилтэт хувилбар нь илүү үнэтэй - ойролцоогоор 160-170 мянган долларын үнэтэй.

2. Tesla Model X цахилгаан машин нь үйлдвэрлэгчийн шинэлэг зүйл юм.

Энэхүү машины прототипийг 2012 онд танилцуулсан. Кроссоверын үйлдвэрлэл жилийн дараа буюу 2013 онд эхлэх ёстой байв.

Машины эхний багцыг 2014 оны сүүлээр, бөөнөөр нь 2015 онд худалдаанд гаргахаар төлөвлөж байсан. Гэвч цаг хугацаа өнгөрөхөд хүргэлтийн эхлэлийг 2015 оны эцэс хүртэл хойшлуулах шаардлагатай болсон.

Тиймээс анхны Tesla Model X машинууд зөвхөн өнгөрсөн оны сүүлээр (2015) худалдаанд гарсан. Машины үнэ бараг 190 мянган доллар.

Ерөнхийдөө Орос, Украинд Tesla автомашины борлуулалтын хэтийн төлөв маш сонирхолтой байдаг.

Жишээлбэл, дэлхийн хэмжээнд ийм машиныг цэнэглэх станцын сүлжээ 220 орчим нэгжтэй байдаг. Орос, Украинд хэд хэдэн шатахуун түгээх станц хийхээр төлөвлөж байна.

Үйлдвэрлэгчдийн үзэж байгаагаар машиныг цэнэглэхэд 20 минутаас хэтрэхгүй хугацаа шаардагдана.

Харамсалтай нь шинэ машинд зориулж шатахуун түгээх станц барих хэтийн төлөв нь зөвхөн ирээдүй юм. Төлөвлөгөөгөө хэр зэрэг хэрэгжүүлэх боломжтой вэ гэдэг асуудал.

Үнэн хэрэгтээ өндөр үнэ, шатахуун түгээх станц дутмаг байгаа нь жолооч нарыг айлгаж буй гол хүчин зүйл юм. Гэвч Орос, Украинд Тесла руу хандах хандлага цаг хугацааны явцад сайнаар өөрчлөгдөнө гэсэн найдвар бий. Эндээс их зүйл ард түмнээс биш, харин улсын хөгжил, ерөнхийдөө амьдралын түвшингээс хамаарна.

Загварын тойм

Өнөөдөр Теслагийн хэд хэдэн загвар байдаг бөгөөд тэдгээр нь тус бүр нь түүхийн нэг хэсэг байх ёстой.

1. Загвар Тесла Родстер.

Компанийн "машин" дор үйлдвэрлэсэн анхны цахилгаан машин.

Энэхүү машиныг анх 2006 оны долдугаар сарын 19-нд Калифорнид танилцуулсан. Эхний зуун машиныг нэг сарын дотор хийсэн.

Анхны үнэ нь 100 орчим мянган доллар. 2008 оноос хойш цахилгаан машиныг бөөнөөр нь үйлдвэрлэж эхэлсэн.

Машины техникийн шинж чанар нь маш хатуу байсан. Тиймээс шинэ цахилгаан машин дөрөвхөн секундын дотор "зуу зуун" хүртэл хурдлах боломжтой. Үүний зэрэгцээ үйлдвэрлэгч хамгийн дээд хурдыг хязгаарласан - энэ нь 200 км / ц-ээс бага байна.

Нэг зай цэнэглэхэд 400 орчим км явахад хангалттай. Батерейг 3.5 цагийн дотор бүрэн цэнэглэнэ.

2. Tesla Model S.

Шинэ үзэл баримтлалыг жолооч нарын шүүхэд хэсэг хугацааны дараа танилцуулсан - 2009 онд.

Эхний хүргэлт 2012 онд эхэлсэн. 60 ба 40 кВт.ц хүчин чадалтай автомашины хоёр хувилбарыг сонгохыг санал болгосон. Моторын эхний хувилбар нь машиныг 335 км / цаг, хоёр дахь нь 260 хүртэл хурдасгах чадвартай.

Гол онцлог нь тээврийн хэрэгслийн хойд тэнхлэгт цахилгаан мотор байгаа явдал юм.

2014 оны 4-р улирлаас хойш хоёр хөдөлгүүртэй машинууд аль хэдийн худалдаанд гарсан.

Загварын анхны өртөг нь 75 мянган долларын үнэтэй байсан бол өнөөдөр илүү үнэтэй байна.

Үндсэн Model S нь хөдөлгүүрийн шингэн хөргөлтийг ашигладаг бөгөөд энэ нь хэт халалтгүйгээр 362 "морь" хүртэл хүчийг хөгжүүлэх боломжийг олгодог.

Цаг хугацаа өнгөрөхөд загварын илүү дэвшилтэт хувилбар гарсан - Model S P85D.

Хөгжүүлэгчид урд болон хойд тэнхлэгт хоёр мотор суурилуулсан. Эхнийх нь 224 "морь" өгсөн бол хоёр дахь нь - 476. Машины нийт хүч бараг 700 морины хүчтэй байсан нь тогтоогджээ.

Бүрээсний доор ийм хүч чадалтай бол машин ердөө 3.2 секундын дотор "зуу зуун" хүртэл хурдалж чаддаг. Үүний зэрэгцээ хурдны дээд хязгаарыг цагт 249 километр болгон нэмэгдүүлсэн.

Бүх дугуйгаар хөтлөгчөөс гадна машинд хэд хэдэн "гаджетууд" гарч ирэв - машиныг зам дээр байлгахад тусалдаг хэт авианы мэдрэгч, ухаалаг урд камер, орчин үеийн системудирдлага гэх мэт.

Model S P85D хувилбарын өртөг нь ойролцоогоор 120 мянган доллар юм. Энэ үнээр худалдан авагч хэд хэдэн нэмэлт сонголтуудад найдаж болно - цахилгаан толь, түлхүүргүй нэвтрэх, автомат жолоодлого, дасан зохицох суудал, цахилгаан их бие гэх мэт.

3. Tesla Model X.

Зөвхөн 2015 оны сүүлээр гарч ирсэн шинэ кроссовер. Энэ нь гурав дахь бүтээгдэхүүн юм алдартай брэнд, энэ нь брэндийн бүх туршлагыг нэгтгэж чадсан.

Өнөөдөр загварын хэд хэдэн хувилбарууд байдаг - 70D, 90D, P90D.

Машины гол давуу тал нь том салхины шил, хэт орчин үеийн агаар цэвэршүүлэх систем, өвөрмөц хаалганы хэлбэр, давчуу өрөөнд ч эвдрэх эрсдэлийг арилгадаг мэдрэгчтэй.

Үндсэн тохиргоонд загвар нь 3.2 секундын дотор "зуун" хүртэл хурдасдаг.

Төрөл бүрийн өөрчлөлтүүдийн хувьд тэд техникийн үзүүлэлтүүдялгаатай:

• 70D. Энэ загварт батерейны цэнэг 354 километрт хангалттай, батерейны хүчин чадал 70 кВт цаг, хамгийн дээд хурд нь 225 км / цаг, бүх дугуйгаар хөтөлдөг, зардал нь ойролцоогоор 80 мянган доллар юм.

• 90 D. Энэ сонголтын онцлог нь маш сайн эрчим хүчний нөөц (414 км хүртэл), хүч чадал - 259 "морь", 4.8 секундэд "зуун" хүртэл хурдатгал юм. Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, батерейны хүчин чадал - 90 кВт цаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Зардал нь 132 мянган доллар.

• P90D нь дараах шинж чанаруудтай загвар юм. Дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэй, нийт хүч - 772 "морь", зайны багтаамж - 90 "морь", зайны цэнэг нь 402 километрт хангалттай. Машины үнэ 140 мянган доллар.

Зарим шалтгааны улмаас Тесла одоохондоо автомашин үйлдвэрлэж эхлээгүй байгаа бол бусад үйлдвэрлэгчид энэ чиглэлд маш том алхам хийсэн.

“Tesla Model S” нь Америкийн Тесла Моторс компанийн үйлдвэрлэсэн 5 хаалгатай цахилгаан машин юм. Энэ машиныг анх удаа 2009 онд Франкфурт хотод загвар болгон олон нийтийн анхаарлыг татсан. Мөн 2012 онд буюу зургадугаар сард бүрэн хүргэлт эхэлсэн.

Машины "зүрх"

Tesla Model S бол өнөөг хүртэл хамгийн хүчирхэг цахилгаан машин юм. Техникийн шинж чанараараа энэ машинтай өрсөлдөх чадваргүй өрсөлдөгчид байхгүй. Машины зүрх нь лити-ион батерей юм. Түүний хүчин чадал нь 85 кВт.ц. Энэ нь цэнэглэхгүйгээр 426 километр явахад хангалттай. Өнөөдөр ямар ч цахилгаан машин ийм эрчим хүчийг дамжуулах чадваргүй.

Ерөнхийдөө хөгжүүлэгчид болон үйлдвэрлэгчид батерей нь 60 кВт.ц хүчин чадалтай загваруудыг үйлдвэрлэж эхлэхээр төлөвлөж байсан. Энэ нь хамаагүй бага тооны километрт (жишээлбэл, 335 км) хангалттай байх болно. Мөн 40 кВт.ц батерей үйлдвэрлэх санаа байсан. Энэ нь 260 километр явахад хангалттай. Гэвч үр дүнд нь бүгд үүнийг орхисон. "Tesla Model S" үндсэн машин нь 362 морины хүчтэй шингэн хөргөлттэй хувьсах гүйдлийн хөдөлгүүрийг ашигладаг. -тай.

Үйлдвэрлэлийн эхлэл

Тус компани жижиг хэмжээтэй байсан - эхлээд ердөө нэг мянган седан гаргахаар шийдсэн. Энэ нь хязгаарлагдмал хэвлэл байсан ч 85 кВт.ц батерейтай. Гарын үсэг болон гарын үсгийн гүйцэтгэл гэсэн хоёр хувилбар гарсан. Эдгээр машинуудын үнэ тус бүр 95,400, 105,400 ам.доллар байжээ. Орос улсад "Tesla Model S" 4.5 сая рублийн үнээр (хуучин ханшаар) зарагдсан. Өнөөдрийг хүртэл хамгийн үнэтэй сонголт бол 4.4 секундын дотор "зуу зуун" хүрдэг хувилбар юм. Өнгөрсөн жилийн өмнөх жил буюу 2014 онд "Tesla Model S P85D" зэрэг машин гарсан. Тэрээр 100 км/цагийн хурдыг гуравхан секундын дотор хийжээ.

Орчин үеийн байдал, өөрчлөлт

2013 онд уг концерн нь машиныг сонирхолтой аргаар цэнэглэх боломжтойг олон нийтэд харуулсан. Энэ нь батерейг автоматаар солихоос бүрдсэн. Үзэсгэлэнгийн үеэр энэ процедур нь нийтдээ нэг минут хагасын хугацаа шаардагддаг болохыг харуулсан. Энэ нь бүрээс дор байгаа автомашиныг дүүргэхээс хоёр дахин хурдан гэдгийг би хэлэх ёстой. Хийн хөдөлгүүр. Компанийн ерөнхийлөгчийн хэлснээр (Илон Макс) удаан цэнэглэх (боломжтой эрчим хүчний түвшинг 50% хүртэл нэмэгдүүлэхэд хорин минут хангалттай) үнэ төлбөргүй хэвээр байх болно. Гэхдээ зөвхөн тус компанийн шатахуун түгээх станцуудад. Түргэн солих нь ойролцоогоор 60-80 доллар болно. Энэ хэмжээ нь олон жолооч нарын бүрэн шатахууны төлбөрт төлдөг үнэтэй ойролцоо бөгөөд тэнцүү юм.

Статистикийн мэдээгээр 2013 оны эхний улиралд АНУ-д энэ загварын 4750 орчим хувь зарагдсан байна. Тиймээс энэ машин хамгийн их худалдаж авсан, алдартай тансаг зэрэглэлийн седан болжээ. BMW 7 цувралаас ч илүү алдартай нь гайхалтай.

Европт "Tesla Model S" бас эрэлт ихтэй байдаг. Норвегид эхний 14 хоногт 322 ширхэг зарагдсан (энэ нь Volkswagen Golf-ыг гүйцэж түрүүлсэн). Нийтдээ 2014 оны өмнөх оны эхний улирлын эцэс гэхэд дэлхий даяар 32,000 орчим ийм машин зарагдсан байна.

Гадаад төрх

Гадна талын талаар тусад нь хэлэх хэрэгтэй. "Tesla Model S" нь зөвхөн практик байдлаас гадна гадаад төрхөөрөө маш эерэг үнэлгээ авдаг. Энэ бол үнэхээр онцгой машин гэдгийг бүх автомашины эзэд баталж байна. Энэ нь бараг таван метр урт (илүү нарийвчлалтай бол 4978 мм), өргөн нь 2189 мм юм. Өндөр нь 1435 мм, ба тэнхлэг хоорондын зай- гайхалтай 2959 мм. Газрын цэвэрлэгээ нь бас тааламжтай байдаг - 145 мм.

Энэхүү машины дүр төрх дээр спортлог дүр төрх тод харагдаж байна. Энэхүү машины гол онцлог нь гөлгөр шугам, зөөлөн, гоёмсог тойм, түүнчлэн маш стандарт бус шийдлүүдэд оршдог. Нарийн оптик ба зууван хэлбэртэй хуурамч радиаторын сараалж нь дүрсийг онцгой боловсронгуй болгодог. Авсаархан агаарын оролттой, гоёмсог манангийн гэрэлтэй бампер нь бас сонирхолтой харагдаж байна. Бүрээс нь гоёмсог товойлгон хавиргаар чимэглэгдсэн байдаг. Мөн эвхэгддэг хаалганы бариул, хаалганы ер бусын хэлбэр нь гаднах үзэмжийг онцгой сэтгэл татам болгодог.

Ар тал нь бас анхны харагддаг. Тэмдэглэгээний гэрлийн авсаархан хэмжээсүүд болон том бампер бүхий хүчирхэг хаалтууд нь хүмүүсийн анхаарлыг шууд татдаг. Нэмэлт сонголт болгон боломжит худалдан авагчдад карбон файбераар хийсэн арын спойлер, панорамик орой (дашрамд хэлэхэд шилээр хийсэн), манангийн LED гэрлийг санал болгож болно.

Интерьер

"Tesla" бол таван хүнд зориулагдсан машин (загвар S). Үнэн бол өнгөрсөн жилийн хувилбарт хүүхдүүдэд зориулсан суудал байгаа хэвээр байна (тэдгээрийг арын ачааны тасалгаанд суурилуулсан). Дашрамд хэлэхэд, машин нь хоёр их биетэй. Урд талд - 150 литрийн багтаамжтай тасалгаа, арын хэсэгт - 750 литрийн багтаамжтай. Тэгээд арын суудлыг эвхвэл 1800 литр болно.

Харин одоо Теслагийн бахархаж болох интерьерийн тухай. Машин (Model S) нь гайхалтай онцлогтой бөгөөд энэ нь ердөө л гайхалтай хэмжээтэй 17 инчийн (!) Өнгөт мэдрэгчтэй дэлгэц юм. Мэргэжилтнүүд үүнийг төв консол дээр байрлуулж чадсан. Энэхүү мультимедиа системээр дамжуулан та янз бүрийн машины системийг хянах боломжтой: үйл ажиллагааг зохицуулах агааржуулагч, дуудлагад хариулах, хөгжим тохируулах гэх мэт. Мөн дэлгэц нь GPS болон хойд харах камерын дүрсийг харуулна.

Багажны самбар нь энэ машиныг гайхшруулж чадах бас нэг онцлох зүйл юм. "Tesla Model S" нь хүн бүрийн дассан ердийн дижитал самбар биш, харин том таблеттай. Мэргэжилтнүүд үүнийг маш амжилттайгаар цахилгаан машин болгон бүтээжээ.

Тайтгарал

Бүхээг нь маш өргөн гэдгийг би хүлээн зөвшөөрөх ёстой. Суудлын арын хэсэг нь анатомийн дүр төрх, өндөр чанартай хажуугийн тулгуураар ялгагдана. Хөгжүүлэгчид дэрний хэмжээг амжилттай сонгосон тул зорчигч бүр машин дотор тухтай байх болно.

Техникийн үзүүлэлтүүдийг дараа нь илүү дэлгэрэнгүй авч үзэх "Tesla Model S" нь маш баялаг үндсэн багцтай. Нэгдүгээрт, эдгээр нь цахилгаан тохируулгатай, халаалттай, санах ойтой (тогтоосон параметрүүдийг хадгалсан) суудал юм. Хоёрдугаарт, цахилгаан арын хаалга. Гуравдугаарт - түлхүүргүйгээр дотогшоо нэвтрэх систем. Мөн аялалын удирдлага болон цахилгаан цонх, хоёр бүсийн цаг уурын хяналт, автоматаар эвхэгддэг, цахилгаан халаагууртай арын толь - энэ бүхэн дээр дурдсан зүйлсээс гадна дотор байна. Мөн машин нь долоон чанга яригч, найман аюулгүйн дэр, ABS, ESC, TCS бүхий хүчирхэг аудио системтэй. Тэгээд мэдээж дуусгах. Материал болгон зөвхөн өндөр чанартай арьс, байгалийн мод ашигласан.

Онцлог шинж чанарууд

Машины үзүүлэх хувилбар дээр 416 морины хүчтэй хөдөлгүүр суурилуулсан бөгөөд үндсэн загвар нь 362 морины хүчтэй нэгжээр тоноглогдсон байв. -тай. (270 кВт). Цэнэглэх, хэтрүүлэх, хэрэглээний талаар аль хэдийн хэлсэн бөгөөд одоо Tesla Model S өөр ямар үзүүлэлтээр сайрхаж болох талаар. Техникийн шинж чанарууд нь гайхалтай юм - үндсэн хувилбар гарснаас хойш хоёр жилийн дараа бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй машин гарч ирэв. Гэхдээ хамгийн гайхалтай зүйл бол энэ биш, харин автомат нисгэгч функц байгаа явдал юм. Энэ машин бас ухаалаг юм! Өнгөрсөн оны сүүлээс буюу 2014 оноос хойш бүх машинууд мини камер, бампер дахь хэт авианы мэдрэгчээр тоноглогдсон байдаг. Энэхүү шинэчлэлийн ачаар машин өөрөө тэмдэглэгээг таньдаг. Замын тэмдэг, саад бэрхшээл болон бусад оролцогчид замын хөдөлгөөн. Мэдээжийн хэрэг, 2014 оны 10-р сарын 9-ний өдрөөс хойш үйлдвэрлэсэн бүх загварт суурилуулсан автомат нисгэгч функц.

Хянах чадвар

Tesla Model S шиг машины тухай ярихдаа энэ сэдвийг хөндөх нь зүйтэй. Энэ талаархи түүний шинж чанарууд нь гайхалтай юм. Эхлэхийн тулд хамгийн дээд хурд нь 200 км / цаг гэдгийг тэмдэглэхийг хүсч байна. Ийм их хурдтай байсан ч машиныг удирдахад хялбар байдаг. Гөлгөр гүйлтийг хангадаг - энэ бол Tesla Model S машинд тохиромжтой. Хяналт, эс тэгвээс олон тооны тойм, туршилтын хөтөч нь явах эд ангитай холбоотой бүх дутагдлыг засч залруулсан болохыг тодорхой харуулсан. Өмнөх "Тесла" машин зам дээр скейтборд шиг явдаг байсан - энэ нь бартаат замд маш мэдрэмтгий байсан. Харин одоо бүх зүйл өөр болсон. Муу замтай байсан ч машин нь жолооны хүрдний огцом эргэлтэнд хэвийн хариу үйлдэл үзүүлдэг.

Энэ загварыг цахилгаан машины ирээдүй гэж олон хүн баталж байна. Мэдээжийн хэрэг, ихэвчлэн хол замд дассан хүмүүс, энэ машинтаарахгүй. Ийм жолооч нарын хувьд 400 гаруй километрийн нөөц хангалтгүй байж магадгүй юм. Гэхдээ хотыг тойрон, ажлаасаа гэр рүүгээ, дэлгүүр хэсэх юм уу хотын зах руу нүүж явдаг хүмүүст энэ машин төгс сонголт төдийгүй хэмнэлттэй байх болно. Ялангуяа америкчуудын хувьд, учир нь өмнө дурдсанчлан Теслагийн автобусны буудлуудад үнэ төлбөргүй цэнэглэх боломжтой. Энэ загвар тэнд маш их алдартай болсон нь гайхах зүйл биш юм.

Орос дахь "Tesla Model S" - үнэхээр худалдаж авах боломжтой юу?

Энэ амьдралд бүх зүйл боломжтой. Мөн ОХУ-д "S-загвар" худалдаж авах - бас. Яагаад үгүй ​​гэж? Учир нь эдгээр машинууд манай улсад албан ёсоор зарагддаггүй юм байна? Тийм ээ. Албан ёсоор зарагдаагүй. Гэхдээ зөвхөн Москвад 2014 оны 8-р сарын сүүлээр энэ хувилбарын 80 орчим Tesla машин бүртгэгдсэн байна. Тиймээс загваруудыг Орост хүргэсээр байна. Мөн онд 180 орчим хувийг ОХУ-д авчирсан. Гэхдээ эдгээр машинууд маш их үнэ цэнэтэй юм. 111,500 ам.доллараас эхлээд 152,400 ам.доллараар дуусна.Эх орондоо 75-105 мянган ам.долларын үнэтэй цахилгаан машиныг бодоход багагүй зардал. Гэсэн хэдий ч, та аль хэдийн ойлгосноор энэ машин нь маш их давуу талтай. Оросууд түүний аз жаргалтай эзэд болж чадсан нь гайхах зүйл биш юм.

Цахилгаан эрчим хүчээр ажилладаг машинууд 19-р зууны дунд үеэс л байсан бөгөөд цэнэглэхэд хүндрэлтэй байгаагүй бол бензиний хамтрагчидтайгаа өрсөлдөх боломжтой байв. 21-р зууны эхэн үед олон компани цахилгаан тээврийн хэрэгслээ сурталчилж эхэлсэн бөгөөд жолоодлогын үзүүлэлтээрээ ердийн машинтай бараг ямар ч загвар өрсөлдөж чадахгүй байв. Гэвч Тесла Моторс гарч ирснээр нөхцөл байдлыг тодорхой хэмжээгээр засч, ирээдүй нь Теслагийн үйлдвэрлэсэн цахилгаан машинуудынх гэдэгт олон хүн итгэдэг. Тийм юм уу? - Цаг хугацаа харуулна! Гэхдээ өнөөдөр Tesla машинууд юугаараа сайрхаж болохыг харцгаая.

Tesla Motors-ийн талаар бага зэрэг

Энэ бүхэн 2003 онд хоёр сонирхогч Мартин Эберхард, Марк Тарпеннинг нар бэлгэдлийн чанартай компани байгуулснаар эхэлсэн. Никола Теслагийн нэрээр нэрлэгдсэн. Энэ эрдэмтэн 100 жилийн өмнө цахилгаан моторыг зохион бүтээжээ.

Компанийн үйл ажиллагааны зорилго нь анхнаасаа цахилгаан тээврийн хэрэгслийг арилжаанд оруулах явдал байв. Цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашинууд хамгийн өндөр түвшинд ч өрсөлдөх чадвартай гэдгийг харуулахын тулд дээд зэрэглэлийн спорт машин бүтээх нь нэн тэргүүний зорилт байв. Цаг хугацаа өнгөрөхөд ийм машинуудыг олноор үйлдвэрлэхээр төлөвлөж байсан янз бүрийн байгууллагаэнгийн хэрэглэгчдэд хүргэх. Ердийн тохиргоотой Тесла гар утас нь ойролцоогоор 100,000 долларын үнэтэй байдаг нь үнэн ...

Залуусдад сайн хөрөнгө оруулалт хэрэгтэй байсан бөгөөд тэд удалгүй Илон Маск руу хандсан. Тэрээр энэ төслийг маш их сонирхож эхэлсэн, учир нь цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь дэлхийг илүү сайн газар болгож, ядаж л газрын тосны зүүгээс хэсэгчлэн салгаж чадна. "За, би орлоо!" Маск хэлэв, компанийн ерөнхийлөгчийн гол хувьцаа эзэмшигч болсон. Түүний урам зориг, мэдээжийн хэрэг санхүүгийн боломж нь Тесла Моторсын ирээдүйг өгсөн.

Өнөөдөр Элон Маск бол компанийн нүүр царай юм. Тэрээр бүхэл бүтэн аж ахуйн нэгжид асар их хөрөнгө оруулалт хийгээд зогсохгүй Тесла автомашины технологийн болон дизайны зарим шийдлүүдийг хэрэгжүүлэх ажлыг эхлүүлсэн.

Нэг үгээр хэлбэл, Тесла Моторс, ялангуяа анхны цахилгаан спорт машиныг танилцуулсны дараа зохих дэмжлэг, санхүүжилт авсан.

Тэд өгөгдсөн чиглэлээ үргэлжлүүлж, дөрөв дэх цахилгаан машиныг гаргахаар бэлтгэж байна. Хэдийгээр тус компани сүүлийн жилүүдэд тодорхой алдагдалтай ажиллаж байгаа нь таагүй баримтыг дурдах нь зүйтэй болов уу.

Tesla гар утсыг юугаараа онцгой болгодог вэ?

Теслагийн цахилгаан машины загвар бүрт шинэ чипүүд гарч ирсэн бөгөөд бид дараа нь ярих болно, гэхдээ технологийн үндсэн шийдлүүдийг бүх загварын хүрээнээс харж болно.

Дизайн

Шингэн түлшээр ажилладаг машинууд хэдэн зуун хөдөлгөөнт эд ангитай гэдгийг хүн бүр мэддэг, гэхдээ манай цахилгаан найзуудын хувьд бүх зүйл арай хялбар байдаг - тэдгээр нь хангагдсан байдаг. зөвхөн дөрвөн үндсэн систем:

• Эрчим хүч хадгалах систем (ESS);
• Эрчим хүчний электроникийн модуль (PEM);
• Цахилгаан мотор;
• Дараалсан хурдны хайрцаг.

Тиймээс цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь жин багатай, дотор нь ашиглах боломжтой зай ихтэй (хоёр их биетэй) бөгөөд харьцангуй цөөн эд анги учраас эвдрэх магадлал багатай байдаг.

Автомат нисгэгч

Теслагийн дэвшилтэт автомат нисгэгч бас анхаарал татахуйц байх ёстой. Одоогийн байдлаар жолооны ард жолооч байхыг үгүйсгэхгүй байгаа ч Элон Маск уг машин удахгүй гарна гэж амлаж байна. Америкийн нэг эргээс нөгөө эрэг рүү жолоодох боломжтой болноДахин цэнэглэх шаардлагагүй жолоочийн оролцоогүйгээр бүх зүйлийг хиймэл оюун ухаанаар хийх болно.

Автомат нисгэгч нь зам дагуу хөдөлж, эгнээндээ наалдаж, бусад машинтай мөргөлдөхгүйн тулд жолоодож, удаашруулж, замын хөдөлгөөнд тулгуурлан хурдыг хянах, бусад олон хэрэгтэй зүйлийг хийх боломжтой.

Одоогийн загварууд нь бие даан (жолоочгүйгээр) 12 метр хүртэлх зайг даван туулж чадна, жишээлбэл, гаражид машинаа тавих эсвэл жолоодохын тулд.

Автомат нисгэгчийн үйлдэл:

Бүхээг дэх минимализм

Төвийн консол нь асар том мэдрэгчтэй дэлгэцээр (хэмжээ нь загвараас хамаарна) дүрслэгдсэн бөгөөд түүний тусламжтайгаар үндсэн удирдлага явагдана. Та ямар ч унтраалга, товчлуурыг олохгүй. Ердийн хяналтын самбарын оронд шаардлагатай бүх мэдээллийг агуулсан дэлгэц байдаг.

Дотор нь өөрөө машины үнэтэй тохирч байгаа боловч амт, өнгөний хувьд нөхдүүд байдаггүй тул бид үүнийг нэг их будахгүй.

Батерей

Эрчим хүчний эх үүсвэр нь үүнгүйгээр цахилгаан машин явахгүй зүйл юм. Үүнээс өмнө том гальваник эсийг ашигладаг байсан бол Тесла Моторс өөр замаар явсан. Тэдний машинууд батерейгаар ажилладаг хэдэн мянган лити-ион батерейгаасгэр ахуйн цахилгаан хэрэгсэлд ашигладагтай адил Panasonic үйлдвэрлэсэн.

Tesla Roadster-д зайг суудлын ард байрлуулсан бөгөөд Model S-д машины шалан дээр байрлуулсан байв. Энэхүү шийдэл нь ашиглах боломжтой зайг хэмнэж, зохицуулалтыг сайжруулах боломжийг бидэнд олгосон.

"Supercharge" сүлжээ

Тесла автомашины эзэд урт удаан аялалд гарахыг тэсэн ядан хүлээж байдаг тул цахилгаан машин цэнэглэх станц болох Superchargers-ийг бүтээжээ. Ирээдүйд тэдгээр нь ердийн шатахуун түгээх станцууд шиг хүртээмжтэй, өргөн тархсан байх ёстой.

Өнөөдрийг хүртэл Supercharge сүлжээ АНУ-д сайн хөгжсөн байдаг: та зам дээр зайгаа дуусч, цэнэглэх газар байхгүй болно гэж айхгүйгээр нэг эргээс нөгөө эрэг хүртэл жолоодох боломжтой. Аажмаар Supercharger Европ, Ази, тэр ч байтугай Орост гарч ирэхэд зарим газар ийм гайхамшгийг харж болно.

Батерейг нэг цаг хүрэхгүй хугацаанд цэнэглэх боломжтой.

Эхэндээ Тесла автомашины эзэд цэнэглэх нь үнэ төлбөргүй байсан ч шинэ дүрмийн дагуу төлбөртэй хэвээр байх болно гэдгийг үйлдвэрлэгч саяхан зарласан. Бүр нарийн яривал ийм машин эзэмшигч бүрт 400 кВт.цаг үнэгүй цэнэглэх талон олгох бөгөөд хязгаарлалт дууссаны дараа та өөрийн халааснаасаа төлөх шаардлагатай болно. Үнэ одоогоор тодорхойгүй байна.

Теслагийн бүрэлдэхүүн

2006 оноос хойш ердөө 4 Tesla автомашиныг танилцуулж, үйлдвэрлэлд нэвтрүүлсэн.

• Tesla Roadster спорт машин;
• Tesla Model S седан;
• Crossover Tesla Model X;
• Tesla Model 3 седан.

Энэ нь сонирхолтой юм Tesla машин худалдаж авахын тулд та компанийн албан ёсны вэбсайтад өргөдөл үлдээх ёстой. Энэ нь ердийн зүйл биш юм автомашины зах зээл, учир нь борлуулалт нь ихэвчлэн дилерээр дамждаг.

Tesla Motors-ийн анхны ажил болох Roadster цахилгаан спорт машин нь 2008-2012 онд үйлдвэрлэгдсэн. Энэ хугацаанд 2600 орчим машин угсрах шугамаас гарсан байна.

Их бие болон явах эд ангиудыг Lotus Elise-ээс зээлж авсан. Энэ нь бүх цахилгаан машин ганган байдаггүй гэсэн хэвшмэл ойлголтыг эвдсэн нэг хэлбэр байлаа. Гадаад төрх. Tesla Roadster жинхэнэ спорт машин шиг харагдаж байна.

Цахилгаан асинхрон мотор ердөө 32 кг жинтэй бол Tesla Roadster нь хурдлах чадвартай 4 секундэд 100 км/цаг хурдлах, хамгийн дээд хурд нь 201.1 км / цаг. Нэг цэнэглэлтээр та 400 км замыг туулах боломжтой. Үндсэн тохиргоонд 109,000 долларын үнэтэй байсан.

Моторын урвалын онцлогоос шалтгаалан нарийн төвөгтэй араа шаардлагагүй байв. Roadster-д эдгээрээс ердөө гурав нь байдаг: хоёр урагш, нэг урвуу.

Халаасан суудал, стерео систем, ABS гэх мэт сайхан зүйлсээс гадна энэ машинд дараахь шинэлэг зүйлүүд гарч ирсэн бөгөөд эдгээр нь дараагийн загваруудад ч бас бий.

• Машинаа асаах боломжийг олгодог өвөрмөц код.
• Жишээлбэл, гаражийн хаалгыг онгойлгохыг хянах боломжтой тусгай дамжуулагч.
• iPad-д зориулсан залгах станц.
• Цахилгаан хаалганы бариул.

Сонирхуулахад, 2006 онд болсон танилцуулга дээр анхны Tesla Roadster нь батарей хэт халснаас болж 5 минутаас илүүгүй хугацаанд жолоодож чадсан юм.

Нэг үгээр хэлбэл, Roadster-ыг гаргаснаар үйлдвэрлэгчид өөрсдийгөө үнэхээр илэрхийлж, цахилгаан машин үйлдвэрлэх технологийн шинэ шийдлүүдийг харуулж чадсан.

Тесла загвар С

Энэхүү седаныг 2009 онд Франкфуртын авто шоунд танилцуулсан бөгөөд 2012 онд аль хэдийн масс үйлдвэрлэж эхэлсэн.

Model S өнгөрч болно нэг цэнэглэлтээр 458 км- Энэ нь бусад цахилгаан машинуудын дунд рекорд болсон. Үнэн, үүний тулд та орчин үеийн батерейтай машин захиалах хэрэгтэй.

Үнэ нь 75 мянгаас 105 мянган долларын хооронд хэлбэлздэг.

Энэ машин дээр батерейг автоматаар солихыг анх удаа цэнэглэхийн оронд харуулсан. Supercharger шатахуун түгээх станцуудад ийм үйлчилгээ үзүүлэх болсон бөгөөд 80 орчим долларын үнэтэй.

Зарим сэтгүүлчид аль хэдийн Model S гэж нэрлэсэн хамгийн сайн машин. Мэдээжийн хэрэг, мэдэгдэл нь маргаантай боловч, жишээлбэл, аюулгүй байдлын хувьд энэ нь зах зээл дээрх бусад олон машинуудаас үнэхээр давж гардаг. Энэ бүхний ачаар дизайны онцлогцахилгаан машин:

• Шатамхай түлш дутмаг - гал асаах зүйл байхгүй!
• Бүрээсний доорх хоосон хадгалах зай нь нэг төрлийн үрчлээстэй бүс бөгөөд урд талын мөргөлдөөний үед ихэнх цохилтыг шингээх болно.
• Таталцлын төв нь бусад машинуудаас хамаагүй бага тул өнхрөх магадлал буурдаг.

Model S-ийн нэг онцлог шинж чанар нь энэ юм эхнээс нь үйлдвэрлэсэн анхны цахилгаан машин. Бусад ижил төстэй машинуудын хувьд бензиний загваруудын бэлэн суурийг ашигласан.

Яг үүн шиг машинаа залгуураас цэнэглээд сурчихгүй. Үүнийг хийхийн тулд та нэмэлт цэнэглэгч худалдаж авах эсвэл Supercharger дээр байнга зочлох хэрэгтэй болно.

Model S нь бүр "Том туршилтын жолоодлого" -д явсан:

Энэхүү цахилгаан машин нь маш их алдартай болж, борлуулалтаараа Mercedes-Benz S-class, BMW 7-series зэрэг машинуудыг ч гүйцэж түрүүлсэн. Мөн Норвегид 2013 оны 9-р сард Tesla Model S хамгийн их борлуулалттай болсон. Үүнд цахилгаан хөдөлгүүрт автомашиныг татвараас хөнгөлөх хэлбэрээр төрөөс дэмжсэн, мөн бензиний үнэ өндөр байсан нь ихээхэн тус болсон.

Энэхүү цахилгаан кроссоверын борлуулалт 2015 онд эхэлсэн. Model X нь Model S платформ дээр бүтээгдсэн бөгөөд 75D, 90D, P90D гэсэн гурван түвшний загвартай бөгөөд батерейны хүчээр ялгаатай. Үндсэн хувилбарт машин нь нэг дор хоёр цахилгаан мотороор тоноглогдсон байдаг.

Батерейгаас хамааран эрчим хүчний нөөц нь 411 км хүртэл, хязгаарлалттай дээд хурд- 250 км / цаг.

Model X-ийн гол онцлог нь цахлай автомат хаалга. Энэхүү шийдвэр нь автомашины салон руу нэвтрэх боломжийг хөнгөвчлөхөөс гадна шаардлагатай зогсоолын талбайг багасгасан.

Model X 70D нь 81,000 долларын үнэтэй бол хамгийн шилдэг нь P90D нь 142,000 долларын үнэтэй.

Теслагийн цахилгаан кроссоверыг ийм байдлаар бүтээжээ хамгийн сайн машингэр бүл, аялалд зориулсан. Ер нь сүүлийн жилүүдэд ангийн эрэлт ихэссэн учраас машин орж ирсэн. Гэсэн хэдий ч зарим нэг сөрөг талууд байсан - олон эзэд Model X-ийн чанар муутай талаар гомдоллож, техник хангамж, механик эд ангиудын эвдрэлийн талаар дурдсан байдаг.

Tesla Model 3 седан

Нийтлэлийг бичиж байх үед энэхүү цахилгаан машин хараахан гараагүй байгаа боловч аль хэдийн танилцуулагдсан байна.

Загвар 3-ын хувьд дахин шинэ платформ боловсруулсан бөгөөд энэ удаад Тесла машиныг массын зах зээлд чиглүүлэх ёстой. Үндсэн хувилбар зөвхөн 35,000 доллар болно.

Жолооны гүйцэтгэлийн хувьд Model 3 нь мэдээжийн хэрэг ах нараасаа доогуур байх болно: 6 секундэд 100 км / цаг хурдлах, эрчим хүчний нөөц - 346 км.

Tesla хагас ачааны машин

2017 оны арваннэгдүгээр сард Илон Маск цахилгаан ачааны машин танилцуулсан.

Асуудлууд

Тесла машинууд нь цахилгаан тээврийн салбарт өрсөлдөгчдөөсөө давуу боловч зарим нэг сул талуудтай хэвээр байна. Ялангуяа энэ нь машиныг богино хугацаанд сул зогссон үед ч хүчтэй цэнэг алдах, бага температурт хурдан цэнэглэхэд хамаарна.

Дүгнэлт

Хэдэн арван жилийн дараа шингэн түлшээр ажилладаг автомашиныг аажмаар цахилгаан автомашинаар солих магадлалтай. Тесла ийм өрсөлдөөн бодитой гэдгийг харуулж чадсан бөгөөд автомашины салбарын шинэлэг шийдлүүдээр биднийг амжилттай баясгасаар байна.

Теслагийн шуугиан тарьсан цахилгаан автомашины брэндийг (Tesla, заримдаа бүр Тесла) сонсоогүй хүн байна уу! Бид энэ брэндийн сонирхогчдод малгайгаа тайлж байна! Эцсийн эцэст тэд л цахилгаан машины үйлдвэрлэлийг мөрний ир рүү түлхэж байгаа бөгөөд автомашин үйлдвэрлэгчдийн нарийн хүрээлэлд Тесла гэдэг нэр нь уур хилэн, бухимдлыг төрүүлдэг. Эцсийн эцэст, хүлэмжийн нөхцлөөс (үндсэн чанараараа нэг их ялгаатай биш ICE-үүд) гарч, зоримог шинэлэг шийдлүүд рүү шилжих цаг болсон бөгөөд үнэнийг хэлэхэд ийм шинэлэг зүйл үргэлж ашигтай байх магадлал багатай юм. Энэ нь залуучуудад бооцоо тавьж байгаа гэсэн үг бөгөөд эдгээр нь цахилгаан машинууд, тэр дундаа Тесла юм!
Тесла клубын ерөнхийлөгч ойрын хугацаанд цэнэглэх станцын бүтээн байгуулалтыг эрчимтэй нэмэгдүүлэхийг амлаж байгаа бөгөөд ингэснээр жолооч нар батарей дуусна гэж санаа зовохгүйгээр урт удаан аялал хийх боломжтой болно.

"Та улс орон даяар ямар ч асуудалгүйгээр явж болно" гэж тэр хэлэв. Станцууд хоорондоо 200 км-ийн зайд оршдог бөгөөд өнөөдөр Tesla цахилгаан машин цэнэглэхгүйгээр 418 км замыг туулах чадвартай.

Цахилгаан машин үйлдвэрлэгч Тесла ийм алхам хийснээр автомашины борлуулалт зайлшгүй нэмэгдэнэ гэж үзэж байгаа тул илүү олон станц нээж байгаа гэж мэдэгдэв.

Видео: Tesla цахилгаан машины тухай үнэн түүх (Tesla)

Тесла (Tesla) цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хэтийн төлөв

Автомашин үйлдвэрлэгч 2015 оны сүүлийн гурван сард 17,400 Model S ба Model X зарагдсан гэж өмнө нь мэдээлж байсан. Мөн дөрөвдүгээр улиралд S загваруудын нийлүүлэлт өмнөх улирлаас 48%-иар, 2015 оныхоос 75%-иар илүү байжээ. 2014 оны дөрөвдүгээр улирал.

Өнгөрсөн жил Америк даяар 17.4 сая автомашин зарагдсан (бүх үйлдвэрлэгчид гэсэн үг) Тесла одоогоор зах зээлийн багахан хувийг эзэлж байна.

Теслагийн цахилгаан машинууд 70,000 доллараас эхэлдэг тул энэ нь жирийн иргэнд маш үнэтэй байж болох бөгөөд ирээдүйд түлшний хэмнэлттэй байсан ч тэдний нүдэнд сэтгэл татам байдлаа алдах нь маш амархан юм. Татварын сонирхол татахуйц урамшуулал л Теслагийн цахилгаан машины борлуулалт дахь ийм байр суурийг авардаг.

"Гэхдээ энэ нь Теслагийн цахилгаан машинуудын талаар өгүүлбэр уншсан гэсэн үг биш" гэж ерөнхийлөгч хэлэв. Тесла клуб. "Автомашины үйлдвэрлэл байнга өөрчлөгддөг тул Тесла илүү эрэлттэй байх болно гэдгийг би мэднэ. Цаг хугацаа харуулна."

Ийм тодорхойгүй байдал нь Tesla цахилгаан тээврийн хэрэгслийн эздийг бухимдуулдаггүй, учир нь тэдний машин зургаан секундээс бага хугацаанд тэгээс 100 км / цаг хүртэл хурдлах болно!

Теслагийн цахилгаан автомашиныг цэнэглэх станцуудыг хөгжүүлэх нь эко моторын хөгжилд ихээхэн нөлөөлнө. Цэнэглэх ийм цахилгаан машин ердөө 30 минут л болно. Эзэмшигч нь үнэ төлбөргүй цэнэглэх цэг рүү машинаа жолоодож, энэ хугацаанд машиндаа хүлээх эсвэл кафед цагийг ухаалаг утасны програмаар цэнэглэх явцыг хянах боломжтой.

Аль хэдийн өнөөдөр цэнэглэх төхөөрөмжАмерикийн тэргүүлэгч үл хөдлөх хөрөнгийн компаниудын нэг нь АНУ даяар тараагдсан.

"Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн зах зээл хурдацтай хөгжиж буйг харгалзан эдгээр тээврийн хэрэгслийн цэнэглэлтийг дэмжих дэд бүтцийг бий болгох. тээврийн хэрэгсэлЭнэ нь зөвхөн Теслагийн цахилгаан автомашин үйлдвэрлэгчдэд төдийгүй олон хэрэглэгчдэд улам бүр чухал болж байна."

Монро тойргийн нисэх онгоцны буудлуудын захирлын туслах Томас Хендерсон 2015 оны зуны эхээр өөрийн нисэх онгоцны буудалдаа Теслагийн цахилгаан тээврийн хэрэгслийг цэнэглэх станц суурилуулж дууссан гэж мэдэгдэв. "Бид өдөрт дор хаяж хоёр машин цэнэглэж байна" гэж тэр хэлэв.

"Манай нисэх онгоцны буудал дээр ижил төстэй шатахуун түгээх станцууд гарч ирдэг нь гайхах зүйл биш юм, учир нь би
Би бараг өдөр бүр Теслагийн цахилгаан машинуудыг хардаг - энэ нь маш их утгатай."

Би хувьдаа, тийм ч удалгүй Теслагийн загвар S хэмээх тансаг зэрэглэлийн загваруудын нэгэнд туршилтын жолоодлого хийсэн. Теслагийн цахилгаан машиныг батерейны цэнэг, хөгжлийг судалсан лабораторийн үр дүнд үндэслэн хамгийн ойрын өрсөлдөгчдөөсөө илүү онцлон харуулсан. Та надад итгэж болно, тэд олон нийтэд хүргэх ёстой.

Tesla (Tesla) цахилгаан тээврийн хэрэгслийн үнийн талаар

Tesla Model S цахилгаан машиннэлээд үнэтэй (үнэ нь 70,000-100,000 доллар хооронд хэлбэлздэг), Харин миль нь 426 км буюу Ниссан (120 км)-ээс гурав дахин их. Хэдэн жилийн дотор Тесла 30,000-аас 35,000 долларын үнэтэй цахилгаан машинуудыг багтаасан илүү хямд цахилгаан машин үйлдвэрлэнэ гэж найдаж байна. цахилгаан машинуудӨнөөдөр ердийн станц дээр хэдэн цаг цахилгаан машин цэнэглэж байсантай харьцуулахад 320 орчим явахад хангалттай цэнэглэх станцуудыг сайжруулснаар илүү практик юм.

Өнөөгийн цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь хийн хөдөлгүүртэй автомашинаас хэд хэдэн давуу талыг амлаж байна. Жолооч нар шатахуун түгээх станц руу явах шаардлагагүй боллоо! Танд хэрэгтэй зүйл бол ажил дээрээ эсвэл гэртээ байгаа цэг бөгөөд бүрэн цэнэглэхэд танд хэдхэн доллар л болно! Теслагийн цахилгаан мотор нь ямар ч хурдны хувьд зөвхөн нэг араа шаарддаг бөгөөд гайхалтай мэдрэмжтэй, хүчтэй байдаг. Түүгээр ч зогсохгүй Теслагийн цахилгаан машинууд ямар ч төрлийн түлш хэрэглэдэггүй, байгаль орчинд бохирдол үүсгэдэггүй.

Хэрэв та цахилгаан станцаас нүүрстөрөгчийн ялгаралт, бохирдол (машиныг ажиллуулах цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэдэг) дээр нэмээд автомашиныг дахин боловсруулж, өөрсдөө үйлдвэрлэдэг гэсэн баримтыг авч үзвэл цахилгаан машинууд нүүрстөрөгчийн давхар исэл, озоны 40% -ийг авч чадахгүй. ердийн машинууд.

Тесла (Tesla) цахилгаан машин үйлдвэрлэх нь хортой юу?

Гэхдээ Теслагийн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн бүх давуу талуудын хувьд хоёр алуурчин хүчин зүйл байсаар байна.
батерейны өндөр зардал.

Энд л Тесла өөрчлөлт хийнэ гэж найдаж байна. Тус компани нь шинэлэг батерей, хурдан цэнэглэгч технологийг аль хэдийн бүтээж чадсан бөгөөд энэ нь тэдэнд чухал давуу тал олгож, батерейг хямдруулсан нь Теслагийн цахилгаан машины өртөгийг өрсөлдөгчдөөсөө хурдан бууруулахад тусална.

Өглөөний 10 цагийн үед би Тесла маркийн цахилгаан машинтай зогсоолоос гарлаа. Миний машин 0-ээс 50 км хүртэл 1.7 секундэд хурдалсан. Өдрийн турш би туршилтад оролцож буй бусад цахилгаан машинуудыг тойрон эргэлдэж, эгц ууланд авирч байхдаа хурдаа нэмэхийг оролдсон боловч ослын гэрэл асаалттай байсан.
Гэхдээ би Теслагийн батерейны цэнэгийн үлдсэн цэнэгээс ердөө 67 км-ийн зайд байгааг анзаарахад эвгүй санагдсан. Би хамгийн ойрын цэнэглэх станц руу амархан очно гэж амласан бөгөөд үлдсэн 32 км-ийн цэнэглэлт нь миний жолоодохыг хүссэнийхээ тал орчим хувь юм. Хэрэв би энэ үзүүлэлтийг үнэн зөв тооцож чадна гэдгээ мэдсэн бол санаа зовохгүй байх байсан, гэхдээ ямар ч EV-ийн нэгэн адил бодит хүрээ нь жолоодлогын хэв маяг, газар нутаг, замын хөдөлгөөнөөс хамаардаг.

Тесла Model S нь автомашины хамрах хоёр өөр хүрээг харуулж байна:

1. түлш хэмжигч гэх мэт зүйл
2. Хэрэв та ижил хэв маягаар үргэлжлүүлэн жолоодвол Tesla цахилгаан машинд явах зайг харуулж байна

Би Теслагийн цахилгаан машины агааржуулагчийг унтрааж, асар том 17 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэцийг унтрааж, эрчим хүч хэмнэхийн тулд хурдасгуурын дөрөөг илүү зөөлөн дарж эхлэв. Тэгээд би аккумляторын баталгаатай 30 км замыг амархан туулсан.

Tesla цахилгаан машиныг цэнэглэх нь миний бодож байснаас хамаагүй хялбар байсан бөгөөд энэ нь Chevrolet Volt-ыг ердийн цэнэглэгч станцад цэнэглэхэд ердөө 50 км замыг туулахад зарцуулсан хугацаатай харьцуулахад хамаагүй хялбар байсан. Зогсоол тойрон алхаж байтал сэндвич худалдаж аваад кассанд очиход аль хэдийн 150 км-ийн төлбөр гарсан байсан бөгөөд энэ нь Тесла цахилгаан машины туршилтыг дуусгахад хангалттай байв. Би бусад автомашин үйлдвэрлэгчдийн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн батерейг бүрэн цэнэглэснээс илүү 200 км зайтай машинаа тэр оройдоо буцааж өгсөн.

Tesla цахилгаан тээврийн хэрэгслийн асуудлын талаар Tesla

Хэдийгээр үнэмшилтэй амжилтанд хүрсэн ч Теслагийн цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд тулгамдсан асуудал байсаар байна: өртөг болон хүрээ. Тиймээ, булан бүрт цэнэглэх станц байдаггүй, хэрэв та шөнө машинаа холбохоо мартсан эсвэл цахилгаан тасалдсан эсвэл бусад асуудал гарсан бол тэр өдөр та азгүй байсан. Хэрэв би Tesla цахилгаан машиныг хөгжөөгүй оронд турших юм уу, урд зүг рүү биш хойд зүг рүү явж байсан бол замын хажууд гацах байсан.

Цэнэглэх асуудал нь ихэвчлэн дэд бүтцийн дутагдалтай холбоотой асуудал юм. Гэхдээ ихэнх нь том асуудалүлддэг
Tesla цахилгаан машины зайны үнэ. Шинжилгээний өмнөх өдөр би Теслагийн лабораторид очсон. Технологийн захирал надад анхны родстер машины хувилбаруудыг үзүүлэв. Тус компани хэр хол явж ирснийг надад харуулсан. Родстер нь арын хэсгийг бүхэлд нь (машины бараг гуравны нэгийг) эзэлдэг том зайтай. Теслагийн Model S цахилгаан машин тэднийг алдсан байна. Хэдийгээр шинэ батерей нь илүү их энерги хуримтлуулдаг ч илүү авсаархан болсон: дугуйнуудын хооронд үл үзэгдэх хавтгай хавтанг санагдуулам бөгөөд Тесла цахилгаан машины хүрээний нэг хэсэг юм.

Tesla цахилгаан тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдал

Надад мөн олон төрлийн лити-ион батерейг үзүүлсэн бөгөөд тус компани одоо үүнийг идэвхтэй туршиж байна.
Тесла эдгээр жижиг лити-ион батерейг сонгох нь түүний стратегийн хамгийн чухал чиглэлүүдийн нэг байж магадгүй юм. Гэхдээ батерейны тасалгаа том байх тусам илүү их энерги агуулагддаг боловч аюулыг нэмэгдүүлж эхэлдэг. Тиймээс автомашин үйлдвэрлэгчид гал асаахад илүү тэсвэртэй жижиг батерейг ашигладаг. Бага эрчим хүчний нягтралыг нөхөхийн тулд автомашин үйлдвэрлэгчид хоорондоо илүү ойрхон байрладаг, харамсалтай нь үйлдвэрлэхэд илүү үнэтэй байдаг тул хавтгай хавтанг сонгосон. Сүйрлийн туршилт хийсний дараа бид Tesla цахилгаан машины батарейг болзошгүй нөлөөллөөс хамгийн алслагдсан газарт байрлуулах ёстой гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн.

Tesla цахилгаан машины батерейны талаар бага зэрэг

Ихэнх тооцоогоор Tesla Model S-ийн батерей нь 42,500-аас 55,250 долларын үнэтэй байх ёстой бөгөөд энэ нь Tesla цахилгаан машины үнийн хагастай тэнцэнэ. Харин захирал өнөөдөр үнэ нь хэдийнэ хамаагүй хямдарсан гэж хэлсэн. "Дашрамд хэлэхэд тэд хагасаас ч бага" гэж тэр хэлэв. "Ихэнх тохиолдолд зардлын дөрөвний нэгээс бага. Мөн батерейны үнийг бууруулах олон санаанууд бий. Эрчим хүчний нягтралыг нэмэгдүүлэхийн тулд материал нийлүүлэгчидтэй нягт хамтран ажиллаж, эсийг үйлдвэрлэхэд аль болох хялбар болгохын тулд хэлбэрийг өөрчилдөг.

Дэлхийн бусад автомашин үйлдвэрлэгчид ч эдгээр шинэлэг санааг анхаарч байна. GM компани Теслагийн цахилгаан машинуудыг шалгах ажлын хэсэг байгуулсан гэх мэдээлэл байна.

Анн Арборд байрладаг ашгийн бус Автомашины судалгааны төвийн үйлдвэрлэл, инженерчлэл, технологийн захирал Бретт Смит хэлэхдээ, Тесла "хэвлэлийн сонин хачирхалтай бяцхан хайрт байснаасаа энэ салбарт бүхэлдээ нөлөө үзүүлэх зүйл болж хувирсан." ”