VAZ гал асаах ороомгийн диаграм. Машин дээрх гал асаах ороомог (дамх) хэрхэн шалгах вэ. Үйл ажиллагааны зарчим ба холбоо барих системийн схем

Хэрэв VAZ 2107 дээрх гал асаах ороомог эвдэрсэн бол та машинаа асаах боломжгүй болно. Ийм нөхцөлд жолоочид үлдэх цорын ганц зүйл бол хажуугаар өнгөрч буй жолооч нараас машинаа чирэх эсвэл чирэх машин дуудах явдал юм. Гаражид хүрсний дараа жолооч гал асаах ороомогыг өөрөө сольж болно. Үүнийг хэрхэн хийснийг олж мэдье.

VAZ 2107 дээрх гал асаах ороомгийн зорилго

Гал асаах ороомог нь машины гол бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд үүнгүйгээр шаталтын камерт агаар-түлшний хольцыг асаах боломжгүй юм.

VAZ 2107 цахилгаан сүлжээний стандарт хүчдэл нь 12 вольт. Гал асаах ороомгийн зорилго нь энэ хурцадмал байдлыг нэмэгдүүлэх бөгөөд оч залгуурын электродуудын хооронд оч үүсэх бөгөөд энэ нь шаталтын камер дахь агаарын түлшний хольцыг асаах явдал юм.

Гал асаах ороомгийн загвар

VAZ автомашины бараг бүх гал асаах ороомог нь үндсэн ба хоёрдогч гэсэн хоёр ороомгоор тоноглогдсон ердийн өсгөгч трансформаторууд юм. Тэдний хооронд асар том ган цөм байдаг. Энэ бүхэн нь тусгаарлагчтай металл хайрцагт байрладаг. Анхдагч ороомог нь лак тусгаарлагчаар бүрхэгдсэн зэс утсаар хийгдсэн. Түүний эргэлтийн тоо 130-150 хооронд хэлбэлзэж болно. Энэ ороомог дээр 12 вольтын анхны хүчдэлийг хэрэглэнэ.

Хоёрдогч ороомог нь анхдагч ороомог дээр байрладаг. Түүний эргэлтийн тоо 25 мянгад хүрч болно. Хоёрдогч ороомгийн утас нь зэс боловч түүний диаметр нь ердөө 0.2 мм байна. Хоёрдогч ороомогоос лаанд нийлүүлсэн гаралтын хүчдэл 35 мянган вольт хүрдэг.

Гал асаах ороомгийн төрлүүд

Өөр өөр жилүүдэд VAZ автомашинд янз бүрийн төрлийн гал асаах ороомог суурилуулсан бөгөөд тэдгээр нь дизайны хувьд ялгаатай байв.

• нийтлэг ороомог. Хамгийн анхны "долоо" дээр суурилуулсан хамгийн эртний төхөөрөмжүүдийн нэг. Эрхэм хүндэт насыг үл харгалзан ороомог өнөөдөр VAZ 2107 дээр суурилагдсан. Төхөөрөмжийн дизайныг дээр дурдсан: ган гол дээр хоёр зэс ороомог;
• бие даасан ороомог. Энэ нь голчлон машин дээр суурилагдсан электрон системүүдгал асаах. Эдгээр төхөөрөмжүүдэд анхдагч ороомог нь хоёрдогч дотор байрладаг боловч бүх 4 VAZ 2107 лаа дээр бие даасан ороомог суурилуулсан;
• ихэр ороомог. Эдгээр төхөөрөмжийг зөвхөн электрон гал асаах системтэй машинд ашигладаг. Эдгээр ороомог нь давхар утастай байдгаараа бусдаас ялгаатай бөгөөд үүний ачаар оч нь нэг биш, харин хоёр шаталтын камерт ордог.

Байршил ба холболтын диаграм

VAZ 2107 автомашины гал асаах ороомог нь бүрээсний доор, зүүн шаврын хамгаалалтын ойролцоо байрладаг. Хоёр урт үсний хавчаараар бэхлэнэ. Түүнд өндөр хүчдэлийн утас бүхий резинэн таг холбогдсон байна.

Ороомог нь доорх диаграмын дагуу холбогдсон байна.

VAZ 2107 дээр гал асаах ороомог сонгох тухай

Хамгийн сүүлийн үеийн VAZ 2107 автомашинууд нь дотоодын үйлдвэрлэлийн B117A ороомог ашигладаг контакт гал асаах системээр тоноглогдсон. Төхөөрөмж нь нэлээд найдвартай боловч хэсэг бүр өөрийн гэсэн үйлчилгээний хугацаатай байдаг. Мөн B117A эвдэрсэн үед түүнийг борлуулахыг олоход нэлээд хэцүү байдаг.

Энэ шалтгааны улмаас жолооч нар 27.3705 ороомог суурилуулахыг илүүд үздэг. Энэ нь илүү үнэтэй (600 рубльээс). Ийм өндөр үнэ нь 27.3705 ороомог дотор нь тосоор дүүрсэн, түүний доторх соронзон хэлхээ нь нээлттэй хэлбэртэй байдагтай холбон тайлбарлаж байна. Шатсан ороомогыг солихдоо энэ төхөөрөмжийг ашиглахыг зөвлөж байна.

Гурав дахь сонголтыг энд тэмдэглэх нь зүйтэй: ороомог 3122.3705. Энэ ороомогт тос байхгүй, соронзон хэлхээ хаалттай байна. Гэсэн хэдий ч энэ нь 27.3705 (700 рубльээс) илүү үнэтэй байдаг. Ороомог 3122.3705 нь 27.3705-тай адил найдвартай боловч хэт өндөр үнийг харгалзан ихэнх автомашин эзэмшигчид 27.3705-ыг сонгодог. VAZ 2107 дээр гадаадын үйлдвэрлэсэн ороомог суурилуулаагүй болно.

VAZ 2107 гал асаах ороомгийн гол доголдол

Хэрэв жолооч гал асаах түлхүүрийг эргүүлсний дараа асаагуур эргэлдэж байгааг тодорхой сонссон ч машин асахгүй бол гал асаах ороомог эвдэрсэн байх магадлалтай. Бусад шалтгааны улмаас мотор асахгүй байж магадгүй гэдгийг энд тэмдэглэх нь зүйтэй: лаатай холбоотой асуудал, доголдол зэргээс шалтгаалан түлшний системгэх мэт. Асуудал нь гал асаах ороомогт байгааг дараах шинж тэмдгээр ойлгож болно.

• оч залгуур дээр оч байхгүй;
• дээр өндөр хүчдэлийн утасхурцадмал байдал байхгүй;
• ороомгийн биед янз бүрийн согогууд харагдаж байна: чипс, хагарал, хайлсан тусгаарлагч гэх мэт.
• Бүрээсийг онгойлгоход та шатсан тусгаарлагчийн үнэрийг тод мэдрэх болно.

Эдгээр бүх шинж тэмдгүүд нь гал асаах ороомог шатсан болохыг харуулж байна. Дүрмээр бол энэ нь ороомгийн аль нэг дэх эргэлтийн богино холболттой холбоотой юм. Ороомог дахь утсыг бүрхсэн тусгаарлагч нь цаг хугацааны явцад эвдэрч, зэргэлдээх эргэлтүүд ил гарч, шүргэлцэж, холбогдох газарт гал гардаг. Ороомог хайлж, бүрэн ашиглах боломжгүй болно. Энэ шалтгааны улмаас гал асаах ороомогыг засах боломжгүй.Шатсан ороомогоор жолоочийн хийж чадах зүйл бол түүнийг солих явдал юм.

Видео: гал асаах ороомог буруу

Гал асаах ороомогыг өөрөө шалгах

Гал асаах ороомгийн эрүүл мэндийг бие даан шалгахын тулд машины эзэн гэр ахуйн мультиметр хэрэгтэй болно.

Дарааллыг шалгана уу

1. Гал асаах ороомог машинаас салгагдана. Үүнээс бүх утсыг салгана.
2. Мультиметрийн хоёр контакт нь ороомгийн анхдагч ороомогтой холбогдсон байна. Ороомгийн эсэргүүцлийг хэмждэг. Жишээ нь: өрөөний температурт B117A ороомог дээрх анхдагч ороомгийн эсэргүүцэл 2.5 - 3.5 Ом байна. Ижил температурт 27.3705 ороомгийн анхдагч ороомог нь 0.4 Ом-оос ихгүй эсэргүүцэлтэй байх ёстой.
3. Одоо мультиметрийн контактууд нь хоёрдогч ороомог дээрх өндөр хүчдэлийн гаралттай холбогдсон байна. Өрөөний температурт B117A ороомгийн хоёрдогч ороомог нь 7-9 кОм эсэргүүцэлтэй байх ёстой. 27.3705 ороомгийн хоёрдогч ороомог нь 5 кОм эсэргүүцэлтэй байх ёстой.
4. Дээрх бүх утгыг хангасан тохиолдолд гал асаах ороомог нь ажиллах боломжтой гэж үзэж болно.

Видео: бид гал асаах ороомгийн эрүүл мэндийг бие даан шалгадаг

VAZ 2107 автомашины гал асаах ороомгийг солих

Ороомог солихын тулд бидэнд дараахь хэрэгслүүд хэрэгтэй болно.

• шинэ гал асаах ороомог;
• хаалганы бариултай 10 ба 8 залгуурын толгой;
• халив хавтгай байна.

Ороомог солих дараалал

1. Машины бүрээс нээгдэж, хоёр терминалыг 10-ийн нээлттэй эрэг чангалах түлхүүрээр зайнаас салгана.
2. Үндсэн өндөр хүчдэлийн утсыг ороомогоос салгана. Үүнийг гараар хийдэг, утсыг бага зэрэг хүчин чармайлтаар татах ёстой.
3. Ороомог нь утастай хоёр терминалтай. Терминал дээрх самарыг 8 залгуураар задалж, утсыг нь салгасан.
4. Ороомгийн хоёр бэхэлгээний самар руу нэвтрэх гарц нээгдэнэ. Тэдгээр нь 10 эрэг чангалах түлхүүрээр тайлагдсан байна.
5. Ороомог салгаж, шинээр сольж, дараа нь машины гал асаах системийг дахин угсарна.

Тиймээс гал асаах ороомог солих нь тийм ч хэцүү ажил биш бөгөөд шинэхэн жолооч хүртэл үүнийг хийх чадвартай байдаг. Хамгийн гол нь дээрх үйлдлүүдийн дарааллыг дагаж мөрдөх бөгөөд ажил эхлэхийн өмнө терминалуудыг зайнаас салгахаа бүү мартаарай.

VAZ 2101 автомашинд контакт батерейны гал асаах системийг суурилуулсан. Энэ системийн үүрэг бол түлшний хольцыг асаахын тулд хөдөлгүүрийн цилиндрт очийг цаг тухайд нь өгөх явдал юм.

Үүнд өндөр хүчдэлийн импульс үүсдэг гал асаах ороомог, импульсийг цилиндрт хуваарилдаг дистрибьютер таслагч (дистрибьютор гэх мэт), цилиндрт оч үүсгэдэг оч залгуур, гал асаах унтраалга орно. ороомог руу цахилгаан хангамж, зай - цахилгаан эрчим хүчний эх үүсвэр , энгийн утас, өндөр хүчдэлийн утас.

1-гал асаах унтраалга, 2-гал асаах ороомог, 3-гал асаах дистрибьютор, 4-өндөр хүчдэлийн утас, 5-лаа, 6-конденсатор, 7-зай, 8-хүчдэлийн генератор, 9-дистрибюторын ротор, 10-кам111 - Таслагчийн контактууд

Галын ороомог

Ороомог нь нээлттэй хэлхээний соронзон хэлхээгээр битүүмжлэгдсэн бөгөөд дотор нь трансформаторын тосоор дүүргэгдсэн байдаг. Түүний загвар нь B.117A. Энэ элементийн бие нь хөнгөн цагаан бөгөөд дээрээс нь хуванцар бүрхэвчээр битүүмжилсэн.

Зориулалтын нэрс

1.	Керамик тусгаарлагч	10.	Хүрээ
2.	Хүрээ	11.	Цахилгаан хангамжийн терминал
3.	Тусгай тусгаарлагч цаас	12.	Холбоо барих хавар
4.	Анхдагч ороомог	13.	Анхдагч орон сууц
5.	Хоёрдогч ороомог	14.	Гаднах дулаалга анхдагч ороомог
6.	Тусгаарлагч	15.	Суурилуулах хавчаар
7.	Анхдагч терминал ороомог	16.	Гадаад соронзон цөм
8.	Шураг контакт	17.	Гол
9.	Төвийн утасны терминал

VAZ-2101 гал асаах ороомог нь үндсэндээ хоёр ороомогтой трансформатор юм.

• 300-400 эргэлтийн анхдагч ороомог (утасны хөндлөн огтлол - 0.7-0.8 мм.),
• хоёрдогч ороомог - 20-30 мянган эргэлтэнд (утасны хөндлөн огтлол - 0.1-0.7 мм).

Ороомгийн зарчим

Дистрибьютерийн контактууд нээгдэх үед батерейгаас үүссэн соронзон урсгал огцом буурдаг. Соронзон хэлхээ ба ороомгийг дамжуулж, цахилгаан соронзон урсгал нь анхдагч ороомог дээр 200-300 В, хоёрдогч ороомог дээр 10 кВ-аас дээш хүчдэлтэй өөрөө индукцийн EMF үүсгэдэг. Хоёрдогч ороомгийн хүчдэлийг мөн лаа руу нийлүүлж, оч үүсгэнэ.

Дистрибьютер

1980 он хүртэл VAZ 2101 загваруудад R-125B загварын дистрибьютер (дистрибьютер) ашиглагдаж байсан. Үүний онцлог нь вакуум зохицуулагч байхгүй, зөвхөн механик төрлийн октан залруулагч байсан бөгөөд энэ нь гал асаах хугацааг (OZ) бага зэрэг өөрчлөх боломжтой болгосон.

1986 оноос хойш озоны карбюратор суурилуулахтай хамт VAZ хөдөлгүүрүүд OZ вакуум зохицуулагчаар тоноглогдсон дистрибьютерийг суурилуулж эхэлсэн (загвар 30.3706), дизайныг доор тайлбарласан болно.

Загвар 30.3706 нь дистрибьютер, таслагч, төвөөс зугтах ба вакуум гэсэн хоёр зохицуулагчаас бүрдэнэ.

Дистрибьютер нь ажлын дарааллын дагуу лааны хооронд ороомгийн импульсийн хуваарилалтыг баталгаажуулдаг цахилгаан станц.

Энэ нь эргэдэг ротор ба хуванцар бүрхэвчинд байрладаг тогтмол сегментүүдээс бүрдэнэ. Ротор дээр төв ба хажуу гэсэн хоёр контакт байдаг бөгөөд тэдгээрийн хооронд хөндлөнгийн нөлөөллийг дарах резистор бэхлэгдсэн байна. Дээрхээс графит электродыг төв контактын эсрэг дардаг бөгөөд илүү сайн холбоо барихын тулд шахалтыг хавар гүйцэтгэдэг.

Дистрибьютер дараах байдлаар ажилладаг.

хоёрдогч ороомгийн хүчдэлийг ротор руу нийлүүлж, дараа нь ойролцоогоор 0.5 мм-ийн оч цоорхойгоор дамжуулан дистрибьютерийн тагны сегментүүдийн аль нэгэнд, дараа нь өндөр хүчдэлийн утаснуудын дагуу лаа руу ордог бөгөөд энэ нь оч гарч ирэхийг баталгаажуулдаг.

Таслагч нь цахилгаан хэлхээг зөв цагт нээхийг баталгаажуулдаг. Түүний загвар нь ирмэг бүхий камер угаагч, контакттай тавиуртай. Камерны нүүр нь контактыг хурдан нээх, гөлгөр хаагдах, чимээ шуугиан үүсгэхгүйн тулд тусгайлан хийгдсэн байдаг.

Эргэдэг камер нь контактуудыг ээлжлэн хааж, нээдэг бөгөөд ингэснээр ороомгийн анхдагч хэлхээнд хүчдэлийн хангамжийг тасалдаг.

Таслагч ба дистрибьютер нь бүлүүрт механизмтай синхрон ажиллах ёстой. Синхрончлолыг хангахын тулд камер ба ротор нь нэг босоо ам дээр байрладаг бөгөөд camshaft-ээр удирддаг.

Төвөөс зугтах зохицуулагч - өвдөгний эргэлтийн дагуу OZ-ийн өнцгийн өөрчлөлтийг хангадаг. босоо ам.

Хөдөлгөөнт жин бүхий хавтанг камерын бутны дээд хэсэгт гагнаж байна. Өвдөгний үений хурд нэмэгддэг. босоо ам, төвөөс зугтах хүчний улмаас ачааг хооронд нь шилжүүлж, хавтанг камертай хамт босоо амны эргэлтийн чиглэлд эргүүлнэ. Энэ нь контактуудыг эрт нээх боломжийг олгодог (OC өнцгийн өсөлт).

Вакуум зохицуулагч - ачааллаас хамааран OZ-ийн өнцгийг тохируулна эрчим хүчний нэгжболон тохируулагчийн байрлал.

Энэ нь дистрибьютерт бэхлэгдсэн бөгөөд их бие, бүрээстэй. Бие нь хуванцар мембранаар хоёр хөндийд хуваагддаг бөгөөд нэг хөндий нь карбюратор дахь тохируулагч зайтай, хоёр дахь нь агаар мандалд холбогддог. Мембран нь түлхэлтийн тусламжтайгаар таслагч дээр ажиллах боломжтой.

Ачаалал буурах үед цилиндрийн дүүргэлт буурдаг шатамхай хольцба гал асаах үед даралт, энэ нь OZ-ийн өнцгийг нэмэгдүүлэх шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд мембран нугалж (даралтын зөрүүний нөлөөн дор) таслагчийг хүссэн өнцгөөр эргүүлнэ.

Очлуурын залгуур

VAZ-2101 нь A17DV брэндийн Зөвлөлтийн лаа ашигладаг байсан бол одоо зах зээл нь гадаадын өндөр чанартай брэндүүдээр дүүрсэн үед та их хэмжээний лаа сонгох боломжтой. хамгийн сайн гүйцэтгэл, гол зүйл бол хятадын хуурамч зүйлд автахгүй байх явдал юм.

Лааны дизайны онцлог

Лааны урсгалтай хэсгийн урт нь 19 мм, 1.25-аар нэмэгдэнэ. Зургаан өнцөгт хэсэг (доор лааны түлхүүр) 20.8 мм хэмжээтэй хийгдсэн.

Очлуурын электродуудын хоорондох зөвшөөрөгдөх зайг мэдрэгч хэмжигчээр шалгана. Холбоо барих системтэй номонд зааснаар VAZ 2101 лааны завсар нь 0.5 - 0.6 мм байх ёстой.

VAZ 2101 гал асаах түгжээ

Түгжих механизм, хулгайн эсрэг механизм, холбоо барих хэсэг бүхий их бие багтана.

Түгжих механизм эсвэл хулгайн эсрэг механизм эвдэрсэн тохиолдолд түгжээг бүрэн сольдог. Холбоо барих хэсэг нь орон сууцанд бэхэлгээний бөгжөөр бэхлэгдсэн бөгөөд эвдэрсэн тохиолдолд тусад нь сольж болно.

Аккумляторын батерей

Стандарт параметр бүхий ямар ч брэндийн батерейг ашигладаг, тухайлбал 6ST - 55Ah, энэ нь:

• 6 - цувралаар холбогдсон батерейны (лааз) тоо,
• ST - асаагуур,
• 55Ah - батерейны хүчин чадал.

Видео - Холбоо барих гал асаах систем

Заримдаа жолооч нар ийм нөхцөл байдалтай тулгардаг: "зургаа" нь гараанаас эхэлдэггүй. Дүрмээр бол асуудал нь гал асаах системд, илүү нарийвчлалтай, энэ системийн зарим элементийн эвдрэлд байдаг. Эхний алхам бол таслагч-дистрибьютерийн төв утас руу гүйдлийн урсгалын сувгийг шалгах явдал юм.

Гал асаах ороомгийг шалгаж байна

Үүний тулд төв утсыг таслагч дистрибьютерээс салгаж, моторын орон сууцанд авчирч, асаагуураар эргүүлэх шаардлагатай бөгөөд оч гарч ирэх ёстой. Үүний дараа бид тусдаа лаа руу эрчим хүчний хангамжийг шалгаж, үүний тулд ажиллаж байгаа оч залгуурыг задалж, контакттай "масс" руу авчирч, хөдөлгүүрийг асаах оролдлого хийдэг. Энэ тохиолдолд оч нь утаснаас газар руу гарах ёстой. Үгүй бол шалтгаан нь үйл ажиллагаанд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг VAZ 2106 гал асаах ороомог гэх мэт системийн элементийн эвдрэл юм. тээврийн хэрэгсэл.

Шалгалтын явцад аюулгүй байдлын урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг дагаж мөрдөх, хамгаалалтын диэлектрик резинэн бээлийтэй ажиллах шаардлагатай. Ижил амжилттай "зургаа" -д контактуудыг ашигладаг гал асаах систем ба дистрибьютерийн контактыг ашиглахгүй системийг хоёуланг нь ашигладаг бөгөөд гал асаах системийн төрлөөс хамааран өөр VAZ 2106 ороомог ашигладаг.

Эдгээр төрлийн гал асаах ажиллагааг шалгах нь бараг ижил үзүүлэлтээр явагддаг. Энэ тохиолдолд бид системийг мультиметрээр шалгадаг. VAZ 2106 гал асаах ороомгийн холболтын хэлхээнд хэлхээний хэсгүүдийн хүчдэл 24 мянгаас 40 мянган вольт хүрдэг гэдгийг санах нь зүйтэй. Систем дэх бага хэмжээний гүйдлийн үед энэ нь амь насанд аюултай биш боловч цахилгаан цочрол нь маш мэдрэмтгий байдаг.

Чухал: Аюулгүй байдлын үүднээс нэмэлт гал асаах ороомог болон дистрибьютерийн конденсаторыг машинд байлгахыг зөвлөж байна. Системийн эдгээр элементүүд нь системийг ихэвчлэн доголдуулдаг бөгөөд ийм бүтээгдэхүүнийг засах боломжгүй байдаг. Хэрэв эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь гэмтэлтэй бол хөдөлгүүрийг эхлүүлэх боломжгүй бөгөөд тэдгээрийг солих нь хэцүү биш юм. Онцгой тохиолдолд, стандарт бүтээгдэхүүн байхгүй тохиолдолд бусад VAZ загваруудаас аналогийг түр хугацаагаар суулгах боломжтой.

VAZ 2106 гал асаах ороомгийн схем

Энгийн гал асаах ороомог VAZ 2106 нь тусгай тосоор дүүргэсэн, нээлттэй төрлийн соронзон хэлхээ бүхий битүүмжилсэн техникийн сав юм. хэлхээний диаграмГал асаах систем нь доор байрладаг.

Үүнд: 1 – генератор; 2 - гал асаах түгжээ; 3 - дистрибьютер; 4 - дистрибьютерийн камер; 5 - лаа; 6 - гал асаах ороомог; 7 - зай.

VAZ 2106 гал асаах ороомгийн зөв холболтыг эндээс олж болно.

Гал асаах ороомог шалгах:

1. Эхний үе шатанд гүйдэл нь гал асаах ороомог руу "хэрхэн ирдэг" болохыг олж мэдэх шаардлагатай бөгөөд үүний тулд: гал асааж, бүтээгдэхүүний B + контакт дээр асаалттай мультиметрээр хүчдэлийг хэмжинэ. масс, энэ нь 12 В байх ёстой. Хэрэв хүчдэл байхгүй бол шалтгаан нь гал асаах түгжээ юм.
2. "Хөдөлгүүр"-ийг эхлүүлэхийн тулд яаралтай горим, эерэг утсыг зайтай B+ "дамх" холбох хэрэгсэлд холбох шаардлагатай. Хэрэв оч байхгүй үед гүйдэл нь гал асаах ороомог руу "ирдэг" бол бүтээгдэхүүний хоёр хэлхээний (ороомгийн) эсэргүүцлийг шалгах шаардлагатай.
3. Мультиметрийн анхдагч ороомгийн эсэргүүцлийн утгыг хэмжихийн тулд "матар" нь бүтээгдэхүүний хажуу тал дээр 2 ороомгийн контакттай холбогдсон байдаг бол тоолуур нь 3-4 Ом хэмжилтийн утгыг өгөх ёстой.
4. Эсэргүүцлийн утгыг хэмжихийн тулд мультиметрийн хоёрдогч ороомгийг дараах байдлаар холбоно: эхний ороомгийн гол гаралтын контакттай, хоёр дахь нь хажуугийн контакттай, тоолуур нь 7-9 кОм хэмжилтийн утгыг өгөх ёстой.

VAZ 2106 гал асаах ороомогтой, үнэ нь олон автомашины жолооч нарт зөвшөөрөгддөг тул шалтгаан нь голчлон таслагч-дистрибьютерт байдаг. Утас ба газардуулгын хооронд оч "гүйх" урт хугацааны туршилт хийхийг хориглоно, энэ нь "дамар" согогийг өдөөж болно. Холын зай нэмэгдсэн тул гал асаах ороомог нь дотроос "цохих" болно.

VAZ 2106 гал асаах ороомгийн эвдрэл

Гал асаах ороомгийн бие даасан доголдол байдаг бөгөөд энэ нь бүтээгдэхүүнийг солиход хүргэдэг. Үүнд бүтээгдэхүүний гаднах механик хэв гажилт, ороомгийн ороомгийн тасалдал орно. VAZ 2106 гал асаах ороомгийн эвдрэлийн хувьд гал асаах ороомог өндөр температур хүртэл халах үед нөхцөл байдлыг ангилдаг.

Бүтээгдэхүүнийг бага зэрэг халаах нь гал асаах, дистрибьютерийн контактуудыг контактын гал асаах системээр хаах үед энэ хэсгийн ердийн төлөв юм. Гал асаах системийн энэ хэсгийг ажиллуулахад эргэлзэж байвал бүтээгдэхүүний хоёр ороомгийн эсэргүүцлийн ороомгийг шалгахыг зөвлөж байна.

Заримдаа жолооч нар ийм нөхцөл байдалтай тулгардаг: "зургаа" нь гараанаас эхэлдэггүй. Дүрмээр бол асуудал нь гал асаах системд, илүү нарийвчлалтай, энэ системийн зарим элементийн эвдрэлд байдаг. Эхний алхам бол таслагч-дистрибьютерийн төв утас руу гүйдлийн урсгалын сувгийг шалгах явдал юм.

Гал асаах ороомгийг шалгаж байна

Үүний тулд төв утсыг таслагч дистрибьютерээс салгаж, моторын орон сууцанд авчирч, асаагуураар эргүүлэх шаардлагатай бөгөөд оч гарч ирэх ёстой. Үүний дараа бид тусдаа лаа руу эрчим хүчний хангамжийг шалгаж, үүний тулд ажиллаж байгаа оч залгуурыг задалж, контакттай "масс" руу авчирч, хөдөлгүүрийг асаах оролдлого хийдэг. Энэ тохиолдолд оч нь утаснаас газар руу гарах ёстой. Хэрэв байхгүй бол шалтгаан нь тээврийн хэрэгслийн үйл ажиллагаанд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг VAZ 2106 гал асаах ороомог гэх мэт системийн элементийн эвдрэл юм.

Шалгалтын явцад аюулгүй байдлын урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг дагаж мөрдөх, хамгаалалтын диэлектрик резинэн бээлийтэй ажиллах шаардлагатай. Ижил амжилттай "зургаа" -д контактуудыг ашигладаг гал асаах систем ба дистрибьютерийн контактыг ашиглахгүй системийг хоёуланг нь ашигладаг бөгөөд гал асаах системийн төрлөөс хамааран өөр VAZ 2106 ороомог ашигладаг.

Эдгээр төрлийн гал асаах ажиллагааг шалгах нь бараг ижил үзүүлэлтээр явагддаг. Энэ тохиолдолд бид системийг мультиметрээр шалгадаг. VAZ 2106 гал асаах ороомгийн холболтын хэлхээнд хэлхээний хэсгүүдийн хүчдэл 24 мянгаас 40 мянган вольт хүрдэг гэдгийг санах нь зүйтэй. Систем дэх бага хэмжээний гүйдлийн үед энэ нь амь насанд аюултай биш боловч цахилгаан цочрол нь маш мэдрэмтгий байдаг.

Чухал: Аюулгүй байдлын үүднээс нэмэлт гал асаах ороомог болон дистрибьютерийн конденсаторыг машинд байлгахыг зөвлөж байна. Системийн эдгээр элементүүд нь системийг ихэвчлэн доголдуулдаг бөгөөд ийм бүтээгдэхүүнийг засах боломжгүй байдаг. Хэрэв эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь гэмтэлтэй бол хөдөлгүүрийг эхлүүлэх боломжгүй бөгөөд тэдгээрийг солих нь хэцүү биш юм. Онцгой тохиолдолд, стандарт бүтээгдэхүүн байхгүй тохиолдолд бусад VAZ загваруудаас аналогийг түр хугацаагаар суулгах боломжтой.

VAZ 2106 гал асаах ороомгийн схем

Энгийн гал асаах ороомог VAZ 2106 нь тусгай тосоор дүүргэсэн, нээлттэй төрлийн соронзон хэлхээ бүхий битүүмжилсэн техникийн сав юм. Гал асаах системийн бүдүүвч диаграммыг доор харуулав.

Үүнд: 1 – генератор; 2 - гал асаах түгжээ; 3 - дистрибьютер; 4 - дистрибьютерийн камер; 5 - лаа; 6 - гал асаах ороомог; 7 - зай.

VAZ 2106 гал асаах ороомгийн зөв холболтыг эндээс олж болно.

Гал асаах ороомог шалгах:

1. Эхний үе шатанд гүйдэл нь гал асаах ороомог руу "хэрхэн ирдэг" болохыг олж мэдэх шаардлагатай бөгөөд үүний тулд: гал асааж, бүтээгдэхүүний B + контакт дээр асаалттай мультиметрээр хүчдэлийг хэмжинэ. масс, энэ нь 12 В байх ёстой. Хэрэв хүчдэл байхгүй бол шалтгаан нь гал асаах түгжээ юм.
2. Яаралтай горимд "хөдөлгүүр" -ийг эхлүүлэхийн тулд зайнаас эерэг утсыг B + "ганхах" бэхэлгээнд холбох шаардлагатай. Хэрэв оч байхгүй үед гүйдэл нь гал асаах ороомог руу "ирдэг" бол бүтээгдэхүүний хоёр хэлхээний (ороомгийн) эсэргүүцлийг шалгах шаардлагатай.
3. Мультиметрийн анхдагч ороомгийн эсэргүүцлийн утгыг хэмжихийн тулд "матар" нь бүтээгдэхүүний хажуу тал дээр 2 ороомгийн контакттай холбогдсон байдаг бол тоолуур нь 3-4 Ом хэмжилтийн утгыг өгөх ёстой.
4. Эсэргүүцлийн утгыг хэмжихийн тулд мультиметрийн хоёрдогч ороомгийг дараах байдлаар холбоно: эхний ороомгийн гол гаралтын контакттай, хоёр дахь нь хажуугийн контакттай, тоолуур нь 7-9 кОм хэмжилтийн утгыг өгөх ёстой.

VAZ 2106 гал асаах ороомогтой, үнэ нь олон автомашины жолооч нарт зөвшөөрөгддөг тул шалтгаан нь голчлон таслагч-дистрибьютерт байдаг. Утас ба газардуулгын хооронд оч "гүйх" урт хугацааны туршилт хийхийг хориглоно, энэ нь "дамар" согогийг өдөөж болно. Холын зай нэмэгдсэн тул гал асаах ороомог нь дотроос "цохих" болно.

VAZ 2106 гал асаах ороомгийн эвдрэл

Гал асаах ороомгийн бие даасан доголдол байдаг бөгөөд энэ нь бүтээгдэхүүнийг солиход хүргэдэг. Үүнд бүтээгдэхүүний гаднах механик хэв гажилт, ороомгийн ороомгийн тасалдал орно. VAZ 2106 гал асаах ороомгийн эвдрэлийн хувьд гал асаах ороомог өндөр температур хүртэл халах үед нөхцөл байдлыг ангилдаг.

Бүтээгдэхүүнийг бага зэрэг халаах нь гал асаах, дистрибьютерийн контактуудыг контактын гал асаах системээр хаах үед энэ хэсгийн ердийн төлөв юм. Гал асаах системийн энэ хэсгийг ажиллуулахад эргэлзэж байвал бүтээгдэхүүний хоёр ороомгийн эсэргүүцлийн ороомгийг шалгахыг зөвлөж байна.

Бид VAZ 2106 машины гал асаах ороомгийн схемийг судалж байна

Заримдаа жолооч нар ийм нөхцөл байдалтай тулгардаг: "зургаа" нь гараанаас эхэлдэггүй. Дүрмээр бол асуудал нь гал асаах системд, илүү нарийвчлалтай, энэ системийн зарим элементийн эвдрэлд байдаг. Эхний алхам бол таслагч-дистрибьютерийн төв утас руу гүйдлийн урсгалын сувгийг шалгах явдал юм.

Гал асаах ороомгийг шалгаж байна

Үүний тулд төв утсыг таслагч дистрибьютерээс салгаж, моторын орон сууцанд авчирч, асаагуураар эргүүлэх шаардлагатай бөгөөд оч гарч ирэх ёстой. Үүний дараа бид тусдаа лаа руу эрчим хүчний хангамжийг шалгаж, үүний тулд ажиллаж байгаа оч залгуурыг задалж, контакттай "масс" руу авчирч, хөдөлгүүрийг асаах оролдлого хийдэг. Энэ тохиолдолд оч нь утаснаас газар руу гарах ёстой. Хэрэв байхгүй бол шалтгаан нь тээврийн хэрэгслийн үйл ажиллагаанд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг VAZ 2106 гал асаах ороомог гэх мэт системийн элементийн эвдрэл юм.

Шалгалтын явцад аюулгүй байдлын урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг дагаж мөрдөх, хамгаалалтын диэлектрик резинэн бээлийтэй ажиллах шаардлагатай. Ижил амжилттай "зургаа" -д контактуудыг ашигладаг гал асаах систем ба дистрибьютерийн контактыг ашиглахгүй системийг хоёуланг нь ашигладаг бөгөөд гал асаах системийн төрлөөс хамааран өөр VAZ 2106 ороомог ашигладаг.

Эдгээр төрлийн гал асаах ажиллагааг шалгах нь бараг ижил үзүүлэлтээр явагддаг. Энэ тохиолдолд бид системийг мультиметрээр шалгадаг. VAZ 2106 гал асаах ороомгийн холболтын хэлхээнд хэлхээний хэсгүүдийн хүчдэл 24 мянгаас 40 мянган вольт хүрдэг гэдгийг санах нь зүйтэй. Систем дэх бага хэмжээний гүйдлийн үед энэ нь амь насанд аюултай биш боловч цахилгаан цочрол нь маш мэдрэмтгий байдаг.

Чухал: Аюулгүй байдлын үүднээс нэмэлт гал асаах ороомог болон дистрибьютерийн конденсаторыг машинд байлгахыг зөвлөж байна. Системийн эдгээр элементүүд нь системийг ихэвчлэн доголдуулдаг бөгөөд ийм бүтээгдэхүүнийг засах боломжгүй байдаг. Хэрэв эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь гэмтэлтэй бол хөдөлгүүрийг эхлүүлэх боломжгүй бөгөөд тэдгээрийг солих нь хэцүү биш юм. Онцгой тохиолдолд, стандарт бүтээгдэхүүн байхгүй тохиолдолд бусад VAZ загваруудаас аналогийг түр хугацаагаар суулгах боломжтой.

VAZ 2106 гал асаах ороомгийн схем

Энгийн гал асаах ороомог VAZ 2106 нь тусгай тосоор дүүргэсэн, нээлттэй төрлийн соронзон хэлхээ бүхий битүүмжилсэн техникийн сав юм. Гал асаах системийн бүдүүвч диаграммыг доор харуулав.

Үүнд: 1 – генератор; 2 - гал асаах түгжээ; 3 - дистрибьютер; 4 - дистрибьютерийн камер; 5 - лаа; 6 - гал асаах ороомог; 7 - зай.

VAZ 2106 гал асаах ороомгийн зөв холболтыг эндээс олж болно.

Гал асаах ороомог шалгах:

1. Эхний үе шатанд гүйдэл нь гал асаах ороомог руу "хэрхэн ирдэг" болохыг олж мэдэх шаардлагатай бөгөөд үүний тулд: гал асааж, бүтээгдэхүүний B + контакт дээр асаалттай мультиметрээр хүчдэлийг хэмжинэ. масс, энэ нь 12 В байх ёстой. Хэрэв хүчдэл байхгүй бол шалтгаан нь гал асаах түгжээ юм.
2. Яаралтай горимд "хөдөлгүүр" -ийг эхлүүлэхийн тулд зайнаас эерэг утсыг B + "ганхах" бэхэлгээнд холбох шаардлагатай. Хэрэв оч байхгүй үед гүйдэл нь гал асаах ороомог руу "ирдэг" бол бүтээгдэхүүний хоёр хэлхээний (ороомгийн) эсэргүүцлийг шалгах шаардлагатай.
3. Мультиметрийн анхдагч ороомгийн эсэргүүцлийн утгыг хэмжихийн тулд "матар" нь бүтээгдэхүүний хажуу тал дээр 2 ороомгийн контакттай холбогдсон байдаг бол тоолуур нь 3-4 Ом хэмжилтийн утгыг өгөх ёстой.
4. Эсэргүүцлийн утгыг хэмжихийн тулд мультиметрийн хоёрдогч ороомгийг дараах байдлаар холбоно: эхний ороомгийн гол гаралтын контакттай, хоёр дахь нь хажуугийн контакттай, тоолуур нь 7-9 кОм хэмжилтийн утгыг өгөх ёстой.

VAZ 2106 гал асаах ороомогтой, үнэ нь олон автомашины жолооч нарт зөвшөөрөгддөг тул шалтгаан нь голчлон таслагч-дистрибьютерт байдаг. Утас ба газардуулгын хооронд оч "гүйх" урт хугацааны туршилт хийхийг хориглоно, энэ нь "дамар" согогийг өдөөж болно. Холын зай нэмэгдсэн тул гал асаах ороомог нь дотроос "цохих" болно.

VAZ 2106 гал асаах ороомгийн эвдрэл

Гал асаах ороомгийн бие даасан доголдол байдаг бөгөөд энэ нь бүтээгдэхүүнийг солиход хүргэдэг. Үүнд бүтээгдэхүүний гаднах механик хэв гажилт, ороомгийн ороомгийн тасалдал орно. VAZ 2106 гал асаах ороомгийн эвдрэлийн хувьд гал асаах ороомог өндөр температур хүртэл халах үед нөхцөл байдлыг ангилдаг.

Бүтээгдэхүүнийг бага зэрэг халаах нь гал асаах, дистрибьютерийн контактуудыг контактын гал асаах системээр хаах үед энэ хэсгийн ердийн төлөв юм. Гал асаах системийн энэ хэсгийг ажиллуулахад эргэлзэж байвал бүтээгдэхүүний хоёр ороомгийн эсэргүүцлийн ороомгийг шалгахыг зөвлөж байна.

http://avtovx.ru

legkoe-delo.ru

VAZ 2106 гал асаах ороомог: Хэрхэн шалгах, оч байхгүй, хэрхэн холбох вэ

Машины ороомог нь өндөр хүчдэлийн импульсийн трансформатор юм. Хоёрдогч ороомгийн нимгэн утас нь төхөөрөмжийн цөмд ороосон байна. Энэ нь 30 мянган эргэлтийг агуулдаг. Төхөөрөмжийн схемийн дагуу зузаан утаснаас бүрдэх анхдагч ороомог нь хоёрдогч ороомгийн орой дээр байрладаг. Нэг үзүүрт байгаа хоёр ороомог нь машины зайтай холбогддог.

Анхдагч ороомгийн хоёр дахь төгсгөл нь дистрибьютерт холбогдсон байна. Ороомог ороомгийн нийтлэг холболтын цэг нь хүчдэлийн унтраалгатай холбогдсон байна. Цөм нь соронзон орны өсгөгчийн үүргийг гүйцэтгэдэг. Хэлхээг таслах үед хоёрдогч ороомогт өндөр хүчдэл үүсдэг бөгөөд энэ нь эвдэрч, оч үүсэхийн тулд утсаар дамжуулан лаа руу нийлүүлдэг.

Оч байхгүйг хэрхэн шалгах вэ Алдааг хэрхэн холбох вэ

Хэрхэн шалгах вэ

Анхдагч ороомгийн эсэргүүцлийг шалгах

Энэ ажлыг гүйцэтгэхдээ цахилгаан тоног төхөөрөмжтэй холбоотой бусадтай адил сөрөг терминалыг салгах шаардлагатай. зай.

Тиймээс, VAZ 2106 гал асаах ороомгийн анхдагч ороомгийг ашиглах боломжтой эсэхийг шалгахын тулд доорх зурган дээр тодорхой харуулсны дагуу омметрийн утсыг хоёр хажуугийн терминалд холбох шаардлагатай.

Олон тооны мэдээллийн дагуу техникийн гарын авлага VAZ 2106-ийн засварын хувьд энэ тохиолдолд эсэргүүцэл нь 3-4 Ом дотор байх ёстой. Энэ нь гал асаах ороомгийн бүрэн эрүүл мэндийг илтгэнэ. Таны харж байгаагаар миний хувьд эсэргүүцэл нь арай өндөр (гэхдээ тийм ч чухал биш) бөгөөд үүнтэй зэрэгцэн гал асаах системийн ажилд ямар ч асуудал гараагүй.

Хэрэв хэмжилтийн утга нь нормоос эрс хазайсан бол энэ нь эвдрэл, хэсгийг солих шаардлагатай байгааг илтгэнэ.

Хоёрдогч ороомгийг шалгаж байна

Ороомгийн хоёрдогч ороомгийг бараг ижил аргаар шалгадаг, зөвхөн нэг омметрийн утсыг хажуугийн терминал руу, хоёр дахь нь ороомог дээрх төв хэсэгт холбосон байх ёстой. Бүгдийг доор харуулав.

Энд эсэргүүцлийн өгөгдөл нь огт өөр бөгөөд хэвийн ажиллагааны үед тэдгээр нь 7.4-9.2 кОм-ийн бүсэд байх ёстой. Төхөөрөмжийн уншилтаас харахад миний хэрэг ороомогтой холбоотой бүх зүйл хэвийн байгааг харуулж, дахин баталж байна.

Үл ойлголцол гарахаас зайлсхийхийн тулд энэ нийтлэлд өгсөн тоонууд нь VAZ 2106 төрлийн B117-A гал асаах ороомогтой илүү холбоотой болохыг анхааруулахыг хүсч байна, гэхдээ параметрүүд нь олон загварт ижил байдаг. Гэсэн хэдий ч өөрчлөлт оруулахын тулд тусгай эх сурвалжаас өгөгдлийг харах нь дээр.

оч байхгүй

Хэрэв контактууд дээр ч оч байхгүй бол гал асаах ороомог шатсан байх магадлал өндөр байна. Та эсэргүүцлийг хэмжих эсвэл шинээр суурилуулах замаар омметрээр шалгаж, асуудлыг шийдэж байгаа эсэхийг шалгаж болно!

Хэрхэн холбогдох вэ

VAZ 2106 дээр гал асаах ороомогыг салгах, суурилуулах журам

Тиймээс эхлээд дистрибьютер (гал асаах дистрибьютер) руу хүргэдэг төв өндөр хүчдэлийн утсыг салгах шаардлагатай.

Мөн ороомгийн контактуудаас цахилгааны бүх утсыг салга. Тэдгээр нь самартай бэхлэгдсэн тул танд 8 эрэг чангалах түлхүүр хэрэгтэй болно.

Хэрэв та ямар утсыг аль холбогчтой холбохоо мэдэхгүй байгаа бол суулгах явцад зөв холбохын тулд тэдгээрийг ямар нэгэн байдлаар санаж эсвэл тэмдэглэх нь дээр.

Одоо та ороомгийн орон сууцыг өөрөө задлах хэрэгтэй. Энэ нь хоёр самартай машины биед дарагдсан хавчаар (хавчаар) дээр бэхлэгддэг. Бид тэдний түгжээг тайлах хэрэгтэй.

Ажил дууссаны дараа та гал асаах ороомогыг аюулгүйгээр салгаж, шаардлагатай бол солих боломжтой.

Ийм шинэ хэсгийн үнэ 500 орчим рубль, эсвэл бүр бага зэрэг хямд байна. Энэ бүхэн хаанаас худалдаж авахаас хамаарна.

Алдаа

Хэрэв гал асаах ороомог амжилтгүй болвол хөдөлгүүр асахгүй. Гэмтсэн ороомгийн шинж тэмдэг нь гал асаах үед түүний температур нэмэгдэх явдал юм. Үүнийг гараараа хүрэхэд хялбархан тодорхойлох боломжтой.

Гал асаах ороомгийн зөв эсэхийг дараах энгийн аргаар шалгаж болно. Төвийн өндөр хүчдэлийн утсыг дистрибьютерийн тагны хавчаараас салгаж, 5-7 мм-ийн зайг тогтооно. Энэ утасны үзүүр ба машины "масс" хооронд. Хэрэв ороомог ажиллаж байгаа бол эргэх үед энэ завсарт байна тахир голхөдөлгүүрийг контакт нээх үед цэнхэр өнгөтэй хүчтэй оч гарч ирнэ. Сул оч эсвэл байхгүй байгаа нь гал асаах ороомгийн эвдрэлийг илтгэнэ. Гал асаах ороомгийн ороомогт богино холболт үүссэн гэж үзэж болно. Гал асаах ороомгийн дутуу эвдрэлийн хамгийн түгээмэл шалтгаан нь хөдөлгүүр унтарсан үед гал асаах явдал юм. Өндөр температураас гал асаах ороомгийн ороомгийн тусгаарлагч нь хатаж, сүйрч, энэ нь богино холболт үүсгэдэг. Гэмтэлтэй гал асаах ороомгийг солих шаардлагатай. Орлуулахын тулд та ямар ч дотоодын гал асаах ороомог ашиглаж болно суудлын автомашинцахилгаан системийн хүчдэл нь 12 В. Энэхүү гал асаах ороомог нь ихэвчлэн бэхэлгээний цэгүүдэд тохиромжтой байдаг. Үүний зэрэгцээ, зарим дотоодын автомашины гал асаах ороомог нь хоёр биш, харин гурван терминалтай байдаг: VK, VK-B, гурав дахь терминал нь тэмдэглэгээгүй гэдгийг санах нь зүйтэй. Энэ тохиолдолд, жишээлбэл, VAZ автомашины ороомогыг солихын тулд тэмдэглэгээгүй терминалыг дистрибьютерт холбож, хоёр дахь утсыг VK-6 терминалд холбож, VK терминалыг чөлөөтэй үлдээх хэрэгтэй. Үүнээс гадна, энэ тохиолдолд гал асаах ороомгийг дистрибьютертэй холбосон стандарт өндөр хүчдэлийн уналтыг шууд ашиглах боломжгүй юм. Үүнийг дасан зохицох, эсвэл бүр илүү сайн, нэг төгсгөлд нь цахилгаан утасгүй сэлбэг утсаар солих шаардлагатай болно. Сэлбэг гэмтэлтэй гал асаах ороомогыг солихдоо бүх утсыг зөв холбож, найдвартай бэхэлж, тусгаарласан байх ёстой.

vz06-up.ru

VAZ 2106 автомашины гал асаах ороомог: эд ангиудыг засварлаж, засварлаж сурах

Хэрэв тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын явцад мотор "тройт" болж, түүний чадлын шинж чанар буурч, цахилгаан станцыг эхлүүлэхэд асуудал гарсан бол гал асаах системээс бузар муугийн үндсийг хайх хэрэгтэй. Хэрэв та карбюраторын төрлийн хөдөлгүүртэй машиныг турших шаардлагатай бол даалгаврыг хялбаршуулсан болно. Эхний шатанд VAZ 2106 гал асаах ороомог гэх мэт бага хүчдэлийн сүлжээний элемент, дараа нь системийн бусад элементүүдийг шалгах шаардлагатай.

Энэ системийг туршихын тулд танд мультиметр гэх мэт цахилгаан хэрэгсэл, түүнчлэн хүчдэлийн дор ажиллах зориулалттай тусгаарлагч бүхий янз бүрийн үзүүртэй халив, бахө хэрэгтэй болно. Гал асаах системтэй ажиллахдаа аюулгүй байдлын урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг дагаж мөрдөх шаардлагатай, учир нь. хэлхээнд урсдаг цахилгаанөндөр хүчдэлийн. Резинэн бээлий эсвэл дулаалгатай бахөтай байхыг зөвлөж байна.

VAZ 2106 гал асаах ороомгийн бүдүүвч диаграмм энд байрладаг. Стандарт хувилбарт гал асаах ороомог хэрхэн холбогдсоныг зурагт үзүүлэв.

Үнэ нь Оросын ихэнх жолооч нарт зөвшөөрөгдөх гал асаах ороомог нь 8352.12 кодтой. мөн нээлттэй төрлийн соронзон утас бүхий тосоор дүүргэсэн төрлийн сав юм.

Автомашины сэлбэг хэрэгслийн төрөлжсөн дэлгүүрээс худалдаж авахад хялбар "зургаа" -ын ердийн гал асаах ороомог нь "B", "K" гэсэн 3 контакт терминал, төвийн өндөр хүчдэлийн утсан залгуураар тоноглогдсон. Гал асаах ороомог нь дараах байдлаар холбогдсон байна: эерэг батерейны кабель нь гал асаах унтраалгын контактаар "B" терминалд холбогдсон байна. Гал асаах ороомгийн хоёр ороомгийн гаралтын контактууд ба зайны сөрөг утас нь унтраалгаар дамжуулан "K" гаралттай холбогддог.

Өндөр хүчдэлийн гаралттай холбогдсон өөр нэг хоёрдогч терминал ба өндөр хүчдэлийн утсан терминал нь таслагчийг эргүүлэх үед өндөр хүчдэлийн гүйдлийг оч залгуурт хуваарилдаг.

Туршилтын аргаар VAZ 2106 гал асаах ороомгийн ямар эвдрэлийг тодорхойлж болох вэ? Сул бэхэлгээний улмаас бүтээгдэхүүний цахилгаан утастай тогтворгүй хүрэлцэх гэх мэт согогийг хасах юм бол гал асаах ороомгийн гол эвдрэл нь 5 мм-ээс их зайг "таслах" боломжгүй сул оч юм. Сайн нөхцөлд ажиллаж байгаа гал асаах ороомог нь ойролцоогоор 15 мм-ийн цоорхойг "таслах" ёстой. Үгүй бол "ганхах" нь алдаатай гэж тооцогддог.

Гал асаах ороомгийн ердийн туршилтыг тээврийн хэрэгслийн цахилгаан хэлхээнд байрлуулсан бүтээгдэхүүн дээр хийдэг. Авсан арга хэмжээний гол зорилго нь VAZ "Шоха" маркийн гал асаах ороомгийн эсэргүүцлийг хэмжих, тухайлбал бүх ороомгийн эсэргүүцлийн утга, газардуулгын тусгаарлагчийн эсэргүүцлийг хэмжих явдал юм.

Үйл ажиллагааны журам:

1. Сөрөг утсыг зайнаас салга.
2. Бид ороомгийн гаралтын контактуудаас утаснуудын элементүүдийг салгана.
3. Засварын ажлыг гүйцэтгэхийн тулд энгийн слесарын хэрэгсэл, мегаомметр эсвэл бусад ижил төстэй төхөөрөмжийг авах шаардлагатай.
4. Бид анхдагч төрлийн ороомгийн эсэргүүцлийн хэмжилтийг хийдэг бөгөөд үүний тулд бид мегаомметрийн контактуудыг шорооноос цэвэрлэх ёстой нам хүчдэлийн терминалуудтай холбодог. Нэршлийн дагуу 3122.3705 дугаартай бүтээгдэхүүний хувьд гал асаах ороомгийн эсэргүүцэл нь 0.43 ± 0.04 Ом байх ёстой. Нэршлийн дагуу 8352.12 дугаартай бүтээгдэхүүний хувьд гал асаах ороомгийн эсэргүүцэл нь 0.42 ± 0.05 Ом байх ёстой.
5. Дараа нь бид хоёрдогч хэлбэрийн ороомгийн эсэргүүцлийг шалгана, өөрөөр хэлбэл. бид мегаомметрийн хязгаарын унтраалгыг бүтээгдэхүүний "B" гаралттай холбож, нөгөө гаралтыг өндөр хүчдэлийн контакттай холбоно. Нэршлийн дагуу 3122.3705 дугаартай бүтээгдэхүүний хувьд гал асаах ороомгийн эсэргүүцэл нь 4.08 ± 0.40 Ом байх ёстой. Нэршлийн дагуу 8352.12 дугаартай бүтээгдэхүүний хувьд гал асаах ороомгийн эсэргүүцэл нь 5.00 ± 1.00 Ом байх ёстой.
6. Эцсийн шатанд газардуулгын тусгаарлагчийн эсэргүүцлийг турших шаардлагатай, жишээлбэл. бид мегаомметрийн эхний гаралтыг бүтээгдэхүүний биед, хоёр дахь нь гурван гаралтын контакттай холбодог - 2 бага хүчдэлийн суваг, 1 өндөр хүчдэлийн суваг. Бүх мегаомметрийн хэмжилт нь дор хаяж 50 мегаом байх ёстой. Бусад хэмжилтийн үзүүлэлтүүдийн хувьд бүтээгдэхүүнийг солих шаардлагатай.

VAZ 2106 инжекторын гал асаах ороомгийн хувьд энэ төрлийн моторт таслагч-дистрибьюторыг ашигладаггүй. Энэ нь цилиндрийн толгойн таг дээр байрлуулсан 2 гал асаах ороомог ашигладаг. Сүлжээний хүчдэлийг тусгай хянагчаар шалгадаг. 3012.3705 эсвэл 406.3705 дугаартай гал асаах ороомог ашигладаг.

Ихэнх тохиолдолд эдгээр бүтээгдэхүүн нь хэт халалт эсвэл ороомгийн эргэлтийн хоорондох богино холболт, цахилгаан станцын үйл ажиллагааны улмаас асах чиглэлд хэт их оч залгуурын цоорхой, эсвэл өндөр холболтын холбоосууд дээр контакт байхгүй зэргээс шалтгаалан эвдэрч гэмтдэг. хүчдэлийн утаснууд.

Буулгахгүйгээр ороомог шалгах ажлыг 2 аргаар гүйцэтгэдэг. Тэдгээрийг хэрэгжүүлэхийн тулд танд меггер болон түлхүүрийн багц хэрэгтэй болно.

1. Эхний арга. Бид ажлын лааны үзүүрийг авч, өөр лаа суулгаж, блокийн биед авчирч, асаагуурын тусламжтайгаар эхлүүлнэ. Хэрэв оч байгаа бол бүтээгдэхүүн зөв ажиллаж байна гэсэн үг.
2. Хоёр дахь арга. Шалгалт нь лаа байгаа эсэхийг оношлох тусгай төхөөрөмжөөр хийгддэг. Бид бүтээгдэхүүнээс өндөр хүчдэлийн өндөр хүчдэлийн утсыг салгаж, оношилгоонд зориулж төхөөрөмжийг холбоно. Бид төхөөрөмжийн тогоруу тэнхлэгийг асаагуураар эргүүлдэг бол цахилгаан хэрэгслийг цэнэглэх төхөөрөмжид оч гарч ирэх ёстой.

Өндөр хүчдэлийн утасны "газар" хүртэлх цоорхойг хэмжих замаар бүтээгдэхүүнийг шалгахгүй, учир нь хянагч гэмтэлтэй байж болно.

avtovx.ru

VAZ 2106 гал асаах ороомгийн функцууд

Зургаан гал асаах системийн багцад дараахь зүйлс орно.

• гал асаах ороомог VAZ 2106;
• дистрибьютер;
• лаа;
• бага ба өндөр хүчдэлийн утас;
• цоож.

Нэмж дурдахад VAZ гал асаах реле нь тээврийн хэрэгслийн цахилгаан хангамжийн системд багтдаг.

Facebook

Twitter

-тай холбоотой

Ангийнхан

Google+