VAZ 2110 хурдны хайрцгийн хөдөлгүүрийн тос. Механик дамжуулалтанд ямар арааны тосыг дүүргэх вэ? Тосолгооны материалын төрөл, тэдгээрийн шинж чанар
Өнөөдөр автомашины зах зээл дээр байгаа бүх арааны тосны 95 орчим хувь нь цаг агаарын бүх төрлийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс бүрддэг. Үүнээс гадна, VAZ 2110-ийг мэдэхийн тулд та олон тооны брэнд, үйлдвэрлэгчдийг ойлгох хэрэгтэй бөгөөд энэ нь автомашины жолоочийг сонгоход хэцүү болгодог. Аливаа машины дэлгүүрт VAZ 2110-ийн эзэн өөрийн машинд тохирсон дор хаяж хоёр арван төрлийн тосыг олох боломжтой. Гэхдээ автомашины жолооч бүр шингэн худалдаж авахдаа ямар нюансуудыг анхаарч үзэхээ мэддэггүй.
[Нуух]
Ямар тос хэрэглэх нь дээр вэ?
Дамжуулах шингэнийг худалдан авах гол хүчин зүйл нь үйлдвэрлэгчийн компаний сонголт биш, харин анхны шингэнийг шууд сонгох явдал юм. Зах зээл хуурамчаар дүүрэн байдаг тул хуурамч бүтээгдэхүүн нь зөвхөн VAZ 2110 хурдны хайрцгийг гэмтээж болзошгүй тул тосыг (MTF) сонгохдоо маш болгоомжтой хандах хэрэгтэй.
Дараа нь зуурамтгай чанар, шинж чанарын дагуу хурдны хайрцганд (хурдны хайрцаг) аль MTF асгах нь дээр вэ гэдгийг анхаарч үзээрэй. Үйлдлийн температур. Зөвхөн "төмөр морины" хайрцагт зориулсан тосыг сонгохыг зөвлөж байна цаг уурын нөхцөлболон таны тээврийн хэрэгсэл одоо ашиглагдаж байгаа жилийн цаг.
VAZ 2110 хайрцагнаас тосыг зайлуулах
Дамжуулагчийг солих гол хүчин зүйл бол ашиглалтын явцад түүний ажлын шинж чанар муудах явдал юм. Үйлдвэрлэгчийн заавраас харахад солих ажлыг 30 мянган км тутамд хийдэг. Үүнээс гадна чанар муутай бүтээгдэхүүнийг ашиглах үед хайрцагт чимээ шуугиан гарах эсвэл араа солих үед тааламжгүй дуу чимээ гарах магадлалтай.
Одоо нийлэг, эрдэс эсвэл хагас синтетик аль MTF-д цутгах нь дээр вэ гэдгийг ярилцъя. "Хагас синтетик" нь "эрдэс ус", "синтетик" -ээс хамаагүй илүү үр дүнтэй ажилладаг нь эрт дээр үеэс мэдэгдэж байсан. "Хагас синтетик" нь буулт хийх шийдэл юм, учир нь түүний ажлын шинж чанар нь ашигт малтмалынхаас илүү сайн, синтетикаас хямд байдаг. Түүнчлэн, ийм шингэн нь сэрүүн уур амьсгалтай нөхцөлд машин ашиглахад илүү тохиромжтой.
- "хагас синтетик" -ын гол давуу тал нь өндөр тосолгооны шинж чанар юм;
- илүү том ажлын температурын хүрээ.
GL-4 нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй VAZ автомашины хурдны хайрцганд, ялангуяа 2110 загварт тохиромжтой.
-тэй тавиур машины тосмашины дэлгүүрт Бэлтгэхэд ямар хэрэгсэл хэрэгтэй вэ?
Үргэлжлүүлэхийн өмнө шууд солих VAZ 2110 хяналтын цэг дээрх MTF нь танд хэрэгтэй бүх зүйлийг бэлтгэх ёстой. Үүнийг урьдчилан хийх ёстой бөгөөд ингэснээр та хүссэн үедээ хэрэгтэй бүх зүйлээ гартаа авах болно. Тиймээс, танд хэрэгтэй болно:
- эрэг чангалах түлхүүрийн багц;
- ёроолыг шалгах гэрэл;
- сав - хуванцар эсвэл металл (ашигласан тосыг дотор нь шавхах болно);
- резинэн бээлий (тосонд орсон гараа угаах нь маш хэцүү байдаг);
- 5 литрийн сав;
- өөдөс эсвэл сонин.
Мэдээжийн хэрэг, шингэн нь өөрөө. Энэ бүгдийг бэлтгэсний дараа та үүнийг сольж эхэлж болно.
Алхам алхмаар солих заавар
Хурдны хайрцганд MTF ус зайлуулах нүх байрладаг тул түүнийг солих нь зөвхөн нүх эсвэл гүүрэн гарц дээр боломжтой. Тосыг зайлуулахдаа болгоомжтой байх хэрэгтэй, учир нь түүний температур маш өндөр, арьсанд хүрвэл түлэгдэх аюултай.
VAZ 2110 хурдны хайрцгийн ус зайлуулах залгуурыг задлах - Хэрэв та хурдны хайрцган дахь шингэнийг солих юм бол бүх шингэн нь хүйтэн хайрцгаас гоожихгүй тул өтгөрүүлсэн тосыг илүү шингэн төлөвт оруулахын тулд эхлээд машинаа халаах хэрэгтэй.
- Дараа нь бид нүх эсвэл гарц руу орж, хайрцгийг бага зэрэг хөргөх хүртэл 5-10 минут хүлээнэ үү.
- Бид шингэнийг зайлуулах нүхний доор савыг орлуулж, эрэг чангалах түлхүүр ашиглан MTF-ийг зайлуулахын тулд самарыг сайтар буулгана.
- Хэрэв ашигласан шингэнд металл тоос болон бусад шороо байгаа бол хурдны хайрцгийг угаах шаардлагатай болно. Үүнийг хийхийн тулд та урд дугуйг өргөж, дараа нь хайрцгийн хайрцганд тусгай угаах шингэн асгаж, машинаа асаах хэрэгтэй. Бид эхний араагаа асааж, машиныг 2-3 минутын турш ажиллуулна.
- Дараа нь бид машинаа унтрааж, урд дугуйг буулгаж, угаах шингэнийг ижил аргаар болгоомжтой шавхана (х. 1 - 3).
- Хайрцаг дахь тосыг солих нь маш их хөдөлмөр шаарддаг процесс юм. Дүүргэгдсэн хольц нь хайрцгаас бүрэн урсан гарахын тулд хэсэг хугацаа хүлээх хэрэгтэй.
- Бид худалдаж авсан MTF-ийг аваад хурдны хайрцгандаа шаардлагатай хэмжээгээр цутгаж, түвшинг шалгана. Хэрэв бүх зүйл хэвийн бол та богино аялал хийж, түвшинг дахин шалгаж, шаардлагатай бол цэнэглэх хэрэгтэй. Түвшинг шалгахдаа машин нь хатуу хэвтээ байдалд байх ёстой.
VAZ 2110 хяналтын цэг дэх MTF түвшинг шалгаж байна Таны харж байгаагаар хурдны хайрцгийн шингэнийг өөрчлөх үйл явц нь тийм ч төвөгтэй биш юм. Бүх үйлдлийг зөв хийснээр туршлагагүй жолооч ч гэсэн үүнийг даван туулах болно.
Санах нь чухал!Хурдны хайрцганд тосоо зөв, цаг тухайд нь сольсноор та автомашиныхаа асуудалгүй, урт хугацааны ажиллагааг хангана.
"VAZ 2110 машины хурдны хайрцгийн тосыг солих" видео
Энэ видеог тайлбарлав бүрэн зааварчилгаа VAZ 2110 автомашинд дамжуулах шингэнийг солих зориулалттай
Мөн та машиныхаа хурдны хайрцгийг ямар тосоор дүүргэдэг вэ? Магадгүй танд үүнийг солих өөрийн технологи байгаа болов уу? Манай уншигчидтай мэдлэгээ хуваалцаарай!
Тавтай морил!
"Классик" дээрх хурдны хайрцгийг дүүргэхэд ямар тос хэрэгтэй вэ? Хайрцагт хэр их тос байдаг вэ? Эдгээр асуултуудыг биднээс маш олон удаа асуудаг, гэхдээ бүх хүмүүс хариултыг нь мэддэггүй тул, ялангуяа ийм хүмүүсийн хувьд бид эдгээр асуултуудыг нийтлэлд илүү нарийвчлан дэлгэх болно.
Хайрцагт ямар төрлийн тос асгах ёстой вэ?
Хэрэв бид 4 ба 5 шатлалт хурдны хайрцагтай "Сонгодог" гэр бүлийн автомашины тухай ярих юм бол зөвхөн тусгай дамжуулах тос, энэ нь ашиглалтын явцад хайрцагт байгаа бүх араагаа тослох болно.
Дээр уншсан зүйлээс бид хайрцганд зөвхөн арааны тос хийнэ гэж ойлгосон, энэ тосны зуурамтгай чанар хэд вэ, ямар бүлэг байх ёстой вэ? Сонгодогуудын хувьд тосны бүлэг нь "GL-4" эсвэл "GL-5" байх ёстой. Мөн зуурамтгай чанар нь "SAE75W90", эсвэл "SAE75W85", "SAE80W85" гэсэн тэмдэглэгээтэй байх ёстой.
Эдгээр бүх тэмдэглэгээ нь юу гэсэн үг вэ, хаана байрладаг вэ?
Эдгээр тэмдэглэгээг ихэвчлэн тос байрладаг хайрцган дээр бичдэг бөгөөд тэдгээр нь энэ тосны зуурамтгай чанар, тухайн тосонд хамаарах бүлгийг илэрхийлдэг тул бид илүү нарийвчлан шинжлэх болно.
GL-4 - эдгээр тос нь нэмэлт бодисын өндөр агууламжтай байдаг. Үндсэндээ энэ төрлийг зөвхөн өндөр хурдтай боловч бага эргэлттэй хурдны хайрцагтай, түүнчлэн бага хурдтай боловч өндөр эргэлттэй машинд ашигладаг.
GL-5 - эдгээр тосыг "Гипоид араа - эдгээр нь хоёр араа нь өнцгөөр эргэлддэг араа юм, ийм арааны жишээг доорх зурагнаас үзнэ үү." Одоогийн байдлаар сонгодог дээр гипоид араа нь зөвхөн хурдны хайрцагт байрладаг тул та аль хэдийн ойлгосноор хурдны хайрцганд зөвхөн GL-5 бүлгийн тосыг асгах ёстой. Гэхдээ энэ бүлгийн тос нь хайрцганд өөрийн хэрэглээгээ олсон боловч үндсэндээ ийм бүлгийг зөвхөн хүнд хэцүү нөхцөлд байнга ажилладаг хайрцагт ашигладаг.
SAE75W90 нь газрын тосны зуурамтгай чанар юм, тухайлбал, энэ товчлол нь тосыг хагас синтетик эсвэл зүгээр л синтетик гэж хэлдэг тул ийм тосыг бүх цаг агаарын тос гэж нэрлэдэг, учир нь хэрэв та тос хөлддөг тоог харвал эсвэл буцалгана, дараа нь эдгээр тоонууд +35 ба -40-аас дээш гарч ирдэг, үүнтэй холбогдуулан ийм тосыг Орос улсад ажилладаг автомашинд ашиглаж болно, учир нь манай орны хувьд ийм уур амьсгалыг бараг норм гэж үздэг.
SAE75W85 - энэ зуурамтгай чанарын ангиллыг олон зэрэглэлийн тос гэж нэрлэдэг бөгөөд тос хатуурах температур нь -40-аас дээш байх ба +45-аас хэтрэхгүй байх ёстой, эс тэгвээс тос буцалж болзошгүй.
SAE80W85 - ба сүүлчийн төрлийн тосны зуурамтгай чанар, 80W-85, +35-аас дээш хэмд буцалж, -30 хэм хүртэл хөлддөггүй.
Сонгодог дээр хайрцагт хичнээн хэмжээний тос багтдаг вэ?
Олон хүмүүс энэ асуултыг ийм хэлбэрээр асууж дассан боловч үнэн хэрэгтээ энэ нь буруу тавьсан асуулт юм, учир нь тос нь хурдны хайрцгийн хайрцганд байдаг тул асуултаа ингэж асуух нь зөв байх болно: "Хэр их вэ? арааны тос хурдны хайрцгийн хайрцагт орох уу? »
Үнэн хэрэгтээ энэ нь тийм ч чухал биш, мөн чанар нь нэг хэвээр байгаа тул тавьсан асуултын хариулт руу ойртъё, гэхдээ энэ нь яг ингэж сонсогдох болно: Хэрэв машин дээр 4 шатлалт хурдны хайрцаг суурилуулсан бол, дараа нь зөвхөн 1 .35 литр дамжуулах тос, хэрэв хайрцаг нь 5 шатлалт бол бүх 1.6 литр!
Надад хэлээч, гэхдээ дэлгүүрийн борлуулалтын туслахууд болон жолооч нарын найзуудын санал бодол өөр байна.
Асуулт нь: "VAZ 2110 (миний хувьд, 21102) -ын дамжуулагчийн хайрцгийг ямар төрлийн тос дүүргэх нь дээр вэ - эрдэс, хагас синтетик эсвэл синтетик" Баримт нь синтетик бодисыг зэврүүлдэг гэсэн үзэл бодол байдаг. , газрын тосны лац. Таны санал бодол эсвэл туршлага дээр үндэслэн надад хэлээрэй. Би тосыг солихыг хүсч байна. Анх удаа л.
Зэврэхгүй, ан цав руу нэвчдэг
Би арай өөр арга барилтай, магадгүй жаахан хуучирсан. Энэ нь хурдны хайрцган дахь тостой холбоотой юм.
Хотод шингэн, хурдны замд зузаан. 21103-т өөрөө үйлдвэрт юу үерт автдаг вэ.
Нохой Ле-а-зу
Зөвхөн GL-4 бүлгүүд урд дугуйгаар хөтлөгчтэй, мөн зуурамтгай чанар нь мэдээжийн хэрэг хамгийн сайн 75W90 нь синтетик 250-350 рубль литр. Энэ нь өвлийн улиралд шингэн бөгөөд халах үед тогтвортой зуурамтгай чанарыг хадгалж байдаг.
Castrol TAF-X, GL-4. Синтетик, маш сайн тос. Битүүмжлэл гоожсон тухай, бүрэн утгагүй зүйл. Таван жил дүүргэсэн, хаана ч гоождоггүй. Хэт хүйтэн жавартай үед ч гэсэн хурдны хайрцгийн маш сайн ажиллагаатай, араа нь гацахгүйгээр жигд шилждэг. Үйлчилгээний урт хугацаа, би 100-120 т.км-ээс эрт өөрчлөгдөхгүй. Өөр юу хэрэгтэй вэ? Үйлдвэрт юу бөглөсөн, тэр даруй нэгтгэдэг.
Газрын тосны лац гоожсон тухай.Дэмий юм. мөн ихэнх худалдагч нар огтхон ч ярьдаггүй. Хаа сайгүй үнэтэй синтетик асгаж, та аз жаргалтай байх болно -)
Тиймээ xs, бусад хяналтын цэгүүдэд зориулагдсан гэх мэт үнэтэй нийлэг материалуудын зардлаар тэд жолооны ард бичжээ, дайснууд өөр өөр стандарттай гэж хэлдэг. Товчхондоо, Лукойл тэнд 1-р байрыг өгсөн, дараа нь Кастрол шиг, гэхдээ тэдний туршилтанд итгэх эсэх нь асуулт юм. хүмүүс надад шүүрч авахыг сольсон (VAZ 2112), хурдны хайрцгийн тосыг солихыг зөвлөсөн, мөн зүгээр л lukoil гэж зөвлөсөн ... одоогийн байгаа, 4 ба 5 байгааг хараарай, танд 4-ийг ямар ч тохиолдолд андуурч болохгүй !!!
"Би урьдчилж уучлалт гуйж байна, би зүгээр л сэдэв үүсгэхийг хүсэхгүй байна" гэхдээ VAZ 2104 дээр аль нь шалган нэвтрүүлэх цэгт тос асгах нь дээр вэ, зөвхөн илүү тодорхой болгохыг хүсч байна уу, эс тэгвээс би үүнийг огт өөрчлөөгүй.
Хэрэв би есөн гарын авлагыг зөв санаж байвал энэ нь зайлшгүй шаардлагатай хөдөлгүүрийн тосцутгах.
Сонгодог хайрцаг ба гүүр lei 80w90
bridge HD 80w90 дээр
хайрцаг GX 80w90
Мэдээжийн хэрэг та илүү их зуурамтгай чанар 85w140 авч болно, гэхдээ өвлийн улиралд хөлдөөсөн "казинак" ямар ч аргаар гүйлгэж болохгүй.
Үнэндээ хурдны хайрцаг болох гипоид арааны хувьд GL-5 бүлгийг бүтээсэн
Хайрцагнуудын дийлэнх нь гипоид үндсэн хосгүй байдаг. Уламжлалт мушгиа холболт. Тиймээс GL-4 нь хамгийн их байдаг. VAZ урд дугуйгаар хөтлөгчтэй хурдны хайрцган дахь GL-5-ийн амьдралын туршилтууд синхрончлогчдын элэгдэл ихэссэнийг харуулаагүй.
Хөдөлгүүрийн тосоо шалган нэвтрүүлэх цэгт өөр юу ч байгаагүй тэр овгор жилүүдэд цутгаж байсан. Одоо энэ бол чуулганы гажуудал.
тарлаг газар, Миний гарт 1993 оны "заавар" байгаа
Бага насны заан
Мэдээжийн хэрэг хурдны хайрцаг нь аливаа машины хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг юм. Энэ нь хөдөлгүүрийн тахир голыг эргүүлж, жолооны дугуй руу хүчийг шилжүүлсний ачаар юм. Гэхдээ бусад бүх зангилааны нэгэн адил хяналтын цэг тогтмол байх ёстой засвар үйлчилгээ. Мөн өнөөдөр бид хайрцганд ямар тос, ямар хэмжээгээр дүүргэхийг авч үзэх болно.
VAZ хяналтын цэгүүдийн онцлог
80-аад онд "найм" ба "ес дэх" гэр бүлүүд гарч ирснээр олон автомашины эзэд эдгээр загварын дамжуулалтад хөдөлгүүрийн тосыг асгаж болно гэж эргэлзэж байв.
Ийм өвөрмөц байдал нь зөвхөн тусгай шингэн дээр ажилладаг хурдны хайрцгийн цоо шинэ загвараас үүдэлтэй юм. Гэхдээ ЗСБНХУ-д ийм төрлийн тос цөөнгүй байсан тул ердийн моторт бодисыг хяналтын цэг рүү цутгадаг байв.
Жаахан түүх
ЗХУ-д ямар тосолгооны материал түгээмэл байсан бэ? Тэр үеийн хамгийн түгээмэл арааны тос бол TAD-17I байв. Энэ хэрэгслийг мушгиа болон гипоид араагаар тусгайлан бүтээсэн. Гэсэн хэдий ч зарим шалтгааны улмаас TAD-17I нь орчин үеийн хяналтын цэгүүдэд ашиглахад тохиромжгүй болсон. Түүний зуурамтгай чанар, тусгай нэмэлтүүд нь синхронизаторын ажлын гадаргуу дээр бүрэн хальс үүсгэхэд хувь нэмэр оруулаагүй.
Үүнтэй холбогдуулан араа ба шүүрч авах өнцгийн хурдыг тохируулах нь хангагдаагүй болно. Тиймээс "есөн" дамжуулалтын араа нь маш их хүчин чармайлтаар асаалттай байсан бөгөөд үүнээс гадна ээлжийн үеэр баригдсан арааны өвөрмөц дуу чимээ үүссэн. Энэ бүхэн жолоодох үед таагүй байдал үүсгээд зогсохгүй хурдны хайрцгийн нөөцийг мэдэгдэхүйц бууруулж, хурдасгахад хүргэсэн.
Улсын стандартын дагуу ТМ-1 ба ТМ-2 бүлгийн бодисууд нь "есөн" -д илүү тохиромжтой тос болж хувирсан бөгөөд энэ нь хурдны хайрцгийн эд ангиудын илүү урт нөөц, бат бөх чанарыг баталгаажуулсан. Үүний зэрэгцээ алдартай TAD-17I нь TM-5 стандарттай нийцэж байсан тул "найм" ба "есөн" дээрх үндсэн хосууд нь гипоид биш, харин шинэ дамжуулалт дээр ашиглах нь боломжгүй юм. мушгиа араа.
VAZ 2109 хайрцагт ямар тос дүүргэх вэ? TM 5-9P-ийн онцлогуудын талаар
Энэ нь 90-ээд оны эхээр (Самарагийн 10 жилийн дараа цуврал үйлдвэрлэсний дараа) дотоодын дамжуулалтад зориулж TM 5-9P шинэ бодис бий болох хүртэл үргэлжилсэн. Дадлагаас харахад урд дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгсэлд энэ тос нь бараг 75 мянган километрийн зайд шүдэнд нимгэн хальс үүсгэдэг. Гэсэн хэдий ч хяналтын цэгийг ажиллуулсны дараа энэ нөөцийг уншсан (энэ хугацаанаас өмнө TM 5-9P 2-3 мянган километрийн дараа нэг удаа өөрчлөгдсөн).
Өнөөдөр "есөн"-д юу цутгаж болох вэ?
Хөгжилтэй хамт автомашины зах зээлОрос улсад араа тос үйлдвэрлэгчдийн тоо жил бүр нэмэгдэж байна. Одоо “есөн” хайрцагт ямар тос асгаж болох вэ? Мэргэжилтнүүд VAZ 2109 хяналтын цэгт API бүлгийн GL-4-д тохирох бодис худалдаж авахыг зөвлөж байна. ГОСТ-ийн дагуу эдгээр нь TM-4 ба TM 5-9P тос байж болно. Зуурамтгай чанараас хамааран дараахь SAE тэмдэглэгээ бүхий бүтээгдэхүүнийг сонгоход анхаарлаа хандуулах нь дээр.
- 75W-90;
- 80W-90;
- 80W-85.
Энэ бол "есөн" хайрцагт ямар төрлийн тос асгах талаар мэргэжилтнүүд зөвлөдөг. VAZ 2109 ба VAZ 2108 автомашины хурдны хайрцганд хамгийн тохиромжтой эдгээр шингэн нь маш өндөр нөөцтэй бөгөөд хэдэн арван мянган километрийн хурдны хайрцгийн хэсгүүдийн жигд ажиллагааг хангадаг.
"Есөн" дээр арааны тосыг хэрхэн солих вэ?
VAZ 2109 хайрцганд ямар тос дүүргэхийг бид аль хэдийн олж мэдсэн, одоо үүнийг хэрхэн зөв солих талаар. Энэ нь танд 15-20 минутаас илүүгүй чөлөөт цаг шаардагдах тул үйлчилгээний газар очих нь зүгээр л утгагүй гэдгийг бид даруй тэмдэглэж байна.
Тиймээс багаж хэрэгслээр эхэлцгээе. Ажлын явцад бидэнд 10 ба 17 миллиметр, түүнчлэн хаягдал шингэний сав хэрэгтэй болно. Сүүлд нь хоосон антифриз эсвэл хөдөлгүүрийн тосноос хийж болно - зүгээр л нэг талыг нь хутгаар зүснэ.
Ажилдаа орцгооё. Эхлээд та дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг хамгаалах бэхэлгээг тайлахын тулд 10 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүр ашиглах хэрэгтэй. Тэд урд бамперын доор байрладаг. Дараа нь халив ашиглан бүхээгт ойрхон байрлах хамгаалалтын 2 боолтыг тайл.
Одоо бид "шинэчилсэн" саваа машины доор хэвтээ байрлалд байрлуулж, 17 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүр ашиглан ус зайлуулах залгуурыг тайлна. Энэ хэсэг нь даралтын дор байгаа бөгөөд шингэнтэй хамт сав руу унаж болзошгүйг анхаарна уу.
Бид хуучин арааны тос урсах хүртэл хүлээгээд залгуурыг буцааж боож өгнө. Дараа нь хөдөлгүүрийн хамгаалалтыг байрлуулж, хурдны хайрцгаас тосны хэмжигчийг авна. Сүүлийнх нь хяналтын цэгийн дээд хэсэгт байрладаг. Газрын тосны түвшинг мэдэхийн тулд та чийгшүүлэгчийг хуурай өөдөсөөр арчиж, дахин суулгаад 2-3 секундын дараа дахин татах хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд тээврийн хэрэгсэл налуу дээр байх ёсгүй. Шүүгч дээр тос байх ёсгүй. Хэрэв тийм бол та хяналтын цэг дээр шинэ шингэнийг аюулгүйгээр дүүргэж болно.
Газрын тосны хэмжээний норм
"Есөн" хайрцагт хичнээн хэмжээний тос дүүргэх вэ? Техникийн мэдээллээр энэ үзүүлэлт 4 шатлалт хурдны хайрцагтай автомашинд 3.0 литр, 5 шатлалт хурдны хайрцагтай автомашинд 3.3 литр байна.
Та тосыг 200-250 миллилитр бага хэмжээгээр дүүргэх хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд хэмжигч дээрх шингэний түвшин "MAX" тэмдгээс 4-5 миллиметрээр дээш байх болно.
Хайрцаг дахь тосыг хаана дүүргэх вэ? Энэ нь датчик гарч ирдэг ижил хүзүүнд цутгах ёстой. Энэ нь хайрцагт байгаа VAZ 2109 машиныг дуусгана. Одоо та машинаа дахин ажиллуулж эхлэх боломжтой!
Тиймээс бид үүнийг хэрхэн солихыг олж мэдсэн.
VAZ 2114 машин нь маш мадаггүй зөв, найдвартай, хямдхан гэсэн мэдэгдэл тээврийн хэрэгсэл, өнөөдөр хэн ч эргэлздэггүй. Тасралтгүй ажиллах цорын ганц нөхцөл бол зөв, байнгын засвар үйлчилгээ юм. Засвар үйлчилгээний чухал элемент бол чадварлаг сонголт, түүнчлэн хөдөлгүүр, хурдны хайрцгийн тосолгооны материалыг цаг тухайд нь солих явдал юм. Олон жолооч нарын алдаа бол хөдөлгүүрийн тосны талаар ихэвчлэн боддог, гэхдээ араа солих үед гадны дуу чимээ сонсох үед л дамжуулагчийн тосны талаар санаарай.
Ийм хайхрамжгүй байдал нь хэтэрхий үнэтэй байж болно, учир нь "хайрцаг" дахь чимээ шуугиан, хагарах нь ихэвчлэн маш ноцтой асуудал гарч ирдэг гэсэн үг юм. Үүнээс хэрхэн зайлсхийх вэ? Дамжуулах тосолгооны материалын онцлог шинж чанаруудын талаар илүү ихийг мэдэхийг хичээцгээе, түүнийг сонгох талаар үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжтэй танилцаж, VAZ 2114 хурдны хайрцгийн үйлчилгээний зарим нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үзээрэй.
Материалын үндсэн төрөл ба параметрүүд
Хурдны хайрцгийг ажиллуулахад ашиглаж болох шингэнийг гурван төрөлд хуваана.
- Ашигт малтмал - газрын тос боловсруулах замаар хийсэн. Эдгээр нь наалдамхай чанар өндөртэй тул удаан эдэлгээтэй нэгжид ашиглаж болно.
- Синтетик - химийн синтезийн бүтээгдэхүүн. Илүү шингэн материал нь хэт халалт, үйлчлэлд мэдрэмтгий байдлыг бууруулдаг бага температур.
- Хагас синтетик - "эрдэс ус" ба "синтетик" -ийн тодорхой харьцаатай холимог. Тэд бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн бүх чухал шинж чанарыг хадгалдаг.
Газрын тосны үндсэн параметр нь түүний зуурамтгай чанар бөгөөд нэгжийн температурын горимын өөрчлөлтөөс хамааран шингэний шингэний зэргийг тодорхойлдог. Хурдны хайрцгийн бүх төрлийн тосолгооны материал нь тэдгээрийн шинж чанарыг мэдэгдэхүйц сайжруулж, механизмын ашиглалтын хугацааг уртасгах нэмэлт бодисоор ханасан байх ёстой. Нарийн төвөгтэй химийн найрлагаараа ялгаатай нэмэлт бодисууд нь шингэний хөөсрөлтийг эсэргүүцэж, хэсгүүдэд "оноо" үүсэхийг тэсвэрлэдэг. Хольцын найрлага, параметрүүдийг олоход маш хялбар байдаг - түүний шинж чанарын талаархи бүх мэдээллийг савлагаа дээр заасан байх ёстой.
Тосолгооны материалыг сонгох онцлог
Хурдны хайрцгийн тосыг сонгох гол хүчин зүйл бол машины хөтөч ба дамжуулалтын дизайны онцлог юм. Та мөн дараахь зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
- машин ажиллаж байгаа нөхцөл байдал - улирал, агаарын температур, бүс нутгийн уур амьсгал
- янз бүрийн горимд тээврийн хэрэгслийн нэгжүүд ачааллын зэрэг, үргэлжлэх хугацаа
- янз бүрийн дамжуулалтын элементүүдэд нэмэлтүүдийн нөлөөлөл
Эдгээр үзүүлэлтүүд нь механизмд хамгийн сайн цутгадаг тосолгооны шингэний оновчтой зуурамтгай чанар, найрлагыг тодорхойлоход тусалдаг.
VAZ 2114 хурдны хайрцганд ямар тос тохиромжтой вэ
Энэхүү машин нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй хурдны хайрцагтай гэдгээрээ алдартай. Ийм дизайны онцлогнэгжийн хэсгүүдийн ачааллыг бууруулж, хэт халалтыг багасгах боломжийг танд олгоно. Тусгай тосолгооны материалыг "хайрцаг" руу асгах шаардлагагүй, API ангиллын дагуу GL-4 индекстэй шингэнийг ашиглахад хангалттай (Оросын тэмдэглэгээ - TM-4).
Тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын заавар нь дараах төрлийн тосыг ашиглан хурдны хайрцгийн засвар үйлчилгээг зохицуулдаг.
- Синтетик тос брэнд 75W90 - маш сайн тосолгооны шинж чанартай, бага температурт нэгжийн тасралтгүй ажиллагааг хангадаг.
- Хагас синтетик тос 85W90 - шаардлагатай бүх чанарыг агуулсан, өндөр мильтэй машинд ашиглаж болно. Энэхүү тосолгооны материал нь ажлын хэсгийн дуу чимээний түвшинг бага зэрэг бууруулж, синтетик аналогиас хямд байдаг.
- Ашигт малтмалын тос 80W90 - олон жолооч нар энэ хольцыг VAZ 2114 "хайрцаг" руу асгах нь дээр гэж үздэг. Үүний цорын ганц дутагдал нь бага температурт өртөх явдал бөгөөд "эрдэс ус" нь өтгөрч, шаардлагатай шинж чанараа алддаг.
Аль хэрэгслийг сонгох эцсийн шийдвэр нь машины эзэнд үлддэг. Санаж байх ёстой гол зүйл бол дамжуулалтын тосолгооны материал нь тухайн нэгжийн шаардлагыг хангасан байх ёстой.
- ЛУКОЙЛ ТМ-4
- "NORDIX SUPERTRANS"
- "Лада Транс КП"
- СЛАВНЕФТ ТМ-4
- "TNK 75W90"
Хэрэв эдгээр брэндүүд "гарт" байгаагүй бол G-4 стандартын CASTROL эсвэл SHELL GETRIBEOIL-ийг орлуулах боломжтой - сайн чанарын илүү үнэтэй сортууд.
Тээврийн хэрэгслийн дамжуулах системийн гол элементийн тосолгооны шингэн
VAZ 2114 дамжуулалтанд үйлчлэх онцлог
Машины ашиглалтын зааварт заасны дагуу дамжуулагчийн тосолгооны материалыг 60,000 км-ээс илүүгүй гүйсний дараа солих ёстой. Гэсэн хэдий ч энэ нь тэр хүртэл та "хайрцаг" руу харж чадахгүй гэсэн үг биш юм. Төхөөрөмжийг гэмтээхээс зайлсхийхийн тулд мэргэжилтнүүд дараахь зүйлийг зөвлөж байна.
- Шингэний түвшинг тогтмол хэмжиж, тосолгооны материалыг шүргэх замаар шалгаж байх шаардлагатай - хэрэв хатуу тоосонцор байгаа бол түүнийг солих шаардлагатай. Энэ зөвлөгөө нь механизмын нарийн ширийн зүйлийг "оруулж" байгаа шинэ машинуудад ялангуяа үнэн юм.
- Тосолгооны материалын үнэр, өнгөт анхаарлаа хандуулаарай. Хар өнгө, тааламжгүй хурц үнэр нь араа тос нь даалгавраа биелүүлдэггүй, эсвэл чанар муутай, хуурамч хамтрагч хэрэглэдэг болохыг харуулж байна.
- Хурдны хайрцганд зориулсан синтетик тосолгооны материал нь шингэнийг ихэсгэдэг гэдгийг санаарай. Тэдгээрийн хэрэглээ нь нэгжийн битүүмжлэлийн байдлыг хатуу хянах боломжийг олгодог (онцгой анхаарал - их хэмжээний мильтэй машинууд).
- Зөвхөн өндөр чанартай "хайрцаг" руу хийнэ тосолгооны материалХуурамч бүтээгдэхүүн зарагдсан тохиолдол олон байгаа тул итгэмжлэгдсэн худалдагчдаас худалдаж ав. Хуурамч худалдаж авснаар хоёроос гурван зуун рубль хэмнэх боломжтой боловч үүнийг ашиглах нь засварын зардалд олон мянган долларын зардал гарах болно.
Зөвлөгөө! VAZ 2114 "хайрцаг" руу тосолгооны шингэнийг шаардлагатай хэмжээнээс дээш дүүргэх нь дээр. Баримт нь түүний тав дахь араа нь бусад хэсгээс дээгүүр байрладаг бөгөөд ихэвчлэн "газрын тосны өлсгөлөн" -ийг мэдэрдэг.
Аливаа машины эзэн түвшинг шалгаж, нөхцөл байдлыг үнэлж, хурдны хайрцган дахь тосыг өөрчлөх боломжтой - эдгээр ажил тийм ч хэцүү биш юм. Мэдээжийн хэрэг, та энэ асуудлыг мэргэжилтнүүдэд даатгаж болно - бүх зүйл таны өөртөө итгэх итгэл, чөлөөт цаг, хүсэл эрмэлзэл, шаардлагатай бэлтгэлээс хамаарна.
Машинд тохирох тосолгооны материалыг хэрхэн сонгох вэ?
Мөн Зохиогчийн нууцын талаар бага зэрэг
Миний амьдрал зөвхөн машин, тухайлбал засвар үйлчилгээтэй холбоотой биш. Гэхдээ би бас бүх эрчүүдийн адил хоббитой. Миний хобби бол загас барих.
Би өөрийн туршлагаасаа хуваалцдаг хувийн блог нээлээ. Барилгаа нэмэгдүүлэхийн тулд олон зүйл, янз бүрийн арга, арга барилыг туршиж үздэг. Хэрэв сонирхож байвал уншиж болно. Өөр юу ч биш, зөвхөн миний хувийн туршлага.
Анхаар, зөвхөн ӨНӨӨДӨР!
Холбоотой нийтлэлүүд
