Опел Астра эсвэл Киа Рио - аль нь илүү вэ? Opel Astra болон Kia Ceed бөгсгүй машинуудын харьцуулалт Загваруудын талаархи ерөнхий мэдээлэл

KIA See'd болон Opel Astra бол нэг ангиллын хоёр машин биш, тэд маш төстэй машинууд юм. Тэдгээр нь ижил төстэй хэлбэр, оптиктай тул эдгээр хоёр машиныг бие биенээсээ ялгахад хэцүү байдаг. Гэсэн хэдий ч юу сонгох вэ - KIA Sid эсвэл Opel Astra? Үүнийг олж мэдье. KIA See'd бол C ангиллын вагон юм. Энэ нь анх 2007 онд Орост гарч ирсэн бөгөөд энэ хугацаанд нэг үеийг сольж чадсан: одоо энэхүү алдартай станцын вагоны хоёр дахь загвар нь Оросын зах зээл дээр зарагдаж байна. Хэдийгээр KIA бол Солонгосын брэнд боловч Европын автомашин үйлдвэрлэгч гэдгээрээ алдартай. Эцсийн эцэст, ижил "Сид" -ийг тус компанийн Европын үйлдвэрүүдэд боловсруулж, үйлдвэрлэдэг.

Опел Астра бол түүхтэй машин юм. Үнэн хэрэгтээ энэ нь алдартай Opel Cadet загварын залгамжлагч юм. Өнөөдөр J үе аль хэдийн зах зээлд гарсан - дараалан дөрөв дэх нь. Opel Astra J нь орчин үеийн гадна дизайн, бензин хөдөлгүүрийн өргөн сонголт, өргөн сонголттой багц зэргээрээ онцлогтой - энэ бүхэн нь автомашиныг ангидаа хамгийн сэтгэл татам болгодог.

KIA Sid болон Opel Astra-ийн бүхээгийн гадаад байдал, дотоод байдлыг харьцуулах

Солонгосын станцын вагоны гадаад төрх нь бөгсгүйгээс бараг ялгаатай биш юм: илэрхий их гэрэл, корпорацийн хэв маягийн "барын ам" сараалжтай, зөвхөн хойд хэсэгтээ арын уналт ихэссэн. Энэ шийдэл нь хүн бүрийн таашаалд нийцэхгүй байж болох ч арын суудлыг эвхэхэд 528 литр ачаа тээшний багтаамж 1642 литр болж, гурав дахин нэмэгджээ! Үүний зэрэгцээ томруулсан их бие нь туйлын тэгш шалтай! Үнэтэй гоёл чимэглэлийн түвшинд ачаа тээшний тасалгаа болон зорчигчийн тасалгаа нь ил тод хар тороор тусгаарлагдсан байдаг. Машины сэлбэг дугуй нь мөн тусгай зохион байгуулагчаар бүрхэгдсэн ачаа тээшний тасалгааны шаланд хадгалагддаг. Бүхээгийн дотоод засал, түүний эргономик, өнгөлгөөний материалын чанар, функциональ чөмөг нь зохистой сэтгэгдэл төрүүлдэг. Машин дотор байх нь үнэхээр таатай байдаг бөгөөд энэ нь холын аялалд онцгой ач холбогдолтой юм.

Гэхдээ бид Opel Astra vc KIA See'd-ийн дотоод заслыг харьцуулж үзвэл Германых "Солонгос"-д ялагдана. Opel-ийн дотоод засал нь хэдэн жилийн өмнө орчин үеийн харагдаж байсан бол өнөөдөр аль хэдийн хуучирсан харагдаж байна. Нэмж дурдахад олон хүн Германы автомашины дотоод засал чимэглэлийг урд талын консол дээрх ижил товчлууруудтай гэж зэмлэдэг. Герман хэл дээрх өнгөлгөөний материал, барилгын чанар нь хатуу бөгөөд найдвартай. Түүний салоны сандал нь тав тухтай төдийгүй тусгай ортопедийн гэрчилгээтэй. Их биений эзэлхүүн - 500 литр, арын суудлыг эвхсэн тохиолдолд - 1550 литр. Сэлбэг дугуй нь ачаа тээшний тасалгааны шалан дор хадгалагддаг бөгөөд их биений хананд янз бүрийн хэрэгцээтэй жижиг зүйлсийг хадгалах тусгай тор байдаг. Ачаа тээшний тасалгааг бүрхсэн хөшиг нь том оврын ачааг тээвэрлэхэд зориулагдсан стандарт, том ачааг тээшинд байрлуулахын тулд өргөгдсөн гэсэн хоёр байрлалтай.

"Астра" нь "Сид"-ээс 20 см урт, 5 см өндөр. Тэр бас илүү газрын цэвэрлэгээтэй (+2 см). Ташуу оптик болон эрвээхэй хэлбэртэй радиаторын сараалжны ачаар Сид урд талаасаа Astra-аас илүү түрэмгий харагдаж байна. Гэсэн хэдий ч дагалдах LED булангуудын тусламжтайгаар "Герман" нь маш спортлог, эрч хүчтэй харагдаж байна. Үндсэн тохиргоонд KIA See'd нь 16 инчийн ган дугуйтай, илүү үнэтэй обудтай - 16 ба 17 диаметртэй хайлшин дугуйгаар тоноглогдсон. "Опел Астра" нь тагтай 16 инчийн дугуй эсвэл 17 инчийн хайлшин обудтай.

Интерьер

Салон доторх зайны хэмжээгээр эдгээр машинууд хоорондоо төстэй. Тэд урд болон арын эгнээний суудалд тухтай байдаг. Сид дахь жолооны хүрд нь анхны хэлбэрээсээ гадна халаалтаар тоноглогдсон боловч сул тал нь удирдлагатай хэт их ханасан байгааг тэмдэглэж болно. Үүнийг гартаа барихад таатай байдаг, үүнээс гадна та түүний хатуу байдлыг тохируулах боломжтой хэвээр байна. Астра нь сонгодог бүх зүйлтэй байдаг - гурван талт жолооны хүрд (үүнийг халаах функцээр тоноглогдсон), дээр нь тохиромжтой радио удирдлага байдаг.

KIA-ийн хяналтын самбар нь тод, ханасан. Төв худагт LCD дэлгэцтэй. Astra самбар нь энгийн бөгөөд товч юм: хоёр том, хоёр жижиг залгах. Өдрийн аль ч цагт бүх зүйл тодорхой харагдаж байна. "Сид" ба "Астра" дээр механик ("Солонгос" -д 6 алхам, "Герман"-д 5 алхам) ба автомат хурдны хайрцаг (хоёул машин нь 6 зурвасын "автомат") хоёуланг нь суурилуулсан.

"Сид"-ийн арын суудалд аяганы тавиур бүхий хатуу бэхлэгдсэн гарын түшлэг байдаг. Үүнээс гадна дунд хэсэгт нь гурав дахь зорчигчийн хөлний зайг авах хонгил байхгүй. Ерөнхийдөө KIA Sid-ийн арын суудалд суух нь маш тухтай байдаг. Та хөлөө бага зэрэг сунгаж болно. Дээрээс нь хангалттай зай байна. Цорын ганц сул тал бол суудлын арын эгнээний арын хэсэгт хазайлтыг тохируулаагүй явдал юм. Гэхдээ ерөнхийдөө та энд хүүхдүүд, эхнэр, хайртай хадам ээжийг тухтай байрлуулах боломжтой.

Үндсэн тохиргоонд Opel Astra-ийн эсрэг KIA Sid нь энэ талаар арай муу харагдаж байна. Хэдийгээр Astra мэдээллийн санд цахилгаан цонх байхгүй ч аяганы тавиур бүхий гарын түшлэг нь Sid-ийн ижил төстэй төхөөрөмжөөс илүү өргөн юм. Мөн гарын түшлэгийн арын хэсэгт ачаа тээшний тасалгаанд шууд нэвтрэх боломжийг нээж өгдөг өргөн бөгс байдаг. Эцэст нь "Астра" нь "Солонгос"-оос өндөр байх болно.

KIA Sid болон Opel Astra-ийн техникийн шинж чанаруудын харьцуулалт

KIA See'd нь цагны гинжтэй тул эзэн нь эвдэрч магадгүй гэж санаа зовох хэрэггүй. Astra дээр цагны бүс суурилуулсан. Шинэ машин дээр энэ нь нэлээд найдвартай боловч хоёрдогч зах зээл дээр Astra худалдаж авахдаа түүний нөхцөл байдалд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй, ялангуяа машин 70-80 мянган км замыг туулсан бол. Sid-ийн автомат хурдны хайрцаг нь эргэлтийн момент хувиргагчаар тоноглогдсон. Тэр сайн тохируулгатай, жигд, цаг тухайд нь араа солих боломжийг олгодог.

KIA See'd машины шил угаагч савыг тагны баруун талд байрлуулсан тул замын хажууд зогсоход үүнийг дүүргэхэд тохиромжтой байх болно. Үндсэн тохиргоонд Опел Астра нь 115 морины хүчтэй 1.6 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүртэй. Батерейны хүчин чадал - 70 а / цаг. Газар дээрх цэвэрлэгээг нэмэгдүүлэхийн зэрэгцээ металл хайрцагны хамгаалалтыг стандарт болгон машинд суурилуулсан.

Хөдөлгүүр сонгохдоо Опел Астра, Киа Сид хоёрыг харьцуулахдаа сүүлийнх нь Германд 3: 1-ээр ялагдсан. "Сид" нь 1.6 литрийн эзэлхүүнтэй, 129 морины хүчтэй цорын ганц "аспиратор"-той. Опел нь 115 морины хүчин чадалтай 1.6 литрийн хөдөлгүүртэй боловч үүнээс гадна 140 ба 170 морины хүчин чадалтай 1.4 ба 1.6 литрийн хоёр турбо хөдөлгүүртэй. тус тус.

Харьцуулах үндсэн шинж чанарууд

"KIA Sid" ба "Opel Astra"-ийн функциональ дүүргэлтийн харьцуулалт

"KIA Sid" нь түлхүүргүй нэвтрэх системээр тоноглогдсон (Астра нь хамгийн баян тохиргоонд ч гэсэн ийм функцгүй), товчлуур дээр дарж хөдөлгүүрийг асаах функцээр тоноглогдсон. Жолоочийн суудал нь урагш хойшоо, өндрийн тохируулгатай. Жолооны баганыг мөн хоёр хавтгайд тохируулах боломжтой - өндөр ба хүрэх. Сүүлийн хоёр дээд обудтай жолоочийн суудал нь цахилгаан нурууны тулгууртай. KIA See'd нь 6 чанга яригч, мэдрэгчтэй дэлгэц бүхий орчин үеийн аудио системээр тоноглогдсон бөгөөд арын камерын дүрсийг харуулдаг.

Сүүлийн гурван гоёл чимэглэлийн түвшинд KIA Sid нь дотоод толийг бүдгэрүүлэх функцтэй. Хөдөлгөөнтэй машины ард байрлах тод холын цацраг толин тусгал дээр унавал идэвхждэг. Мөн гоёл чимэглэлийн дээд түвшинд сайн зураг, өнгөт дүрслэл бүхий өнгөт дэлгэц хэлбэрээр виртуал хяналтын самбар суурилуулсан.

Дээд зэрэглэлийн COSMO тохиргоонд нэмэлт тасалгаа бүхий эвхэгддэг гарын түшлэг нь Опел Астрагийн жолоочийн суудалд харагдана. Ямар ч тохиргоонд жолооч болон зорчигчийн хооронд гурван аяга эзэмшигч суурилуулсан. Гар тоормос нь үндсэндээ механик байдаг боловч нэмэлт төлбөрөөр та цахилгаан зогсоолын тоормос суулгаж болно. Дээд зэрэглэлийн "Sid" нь мөн цахилгаан зогсоолын тоормостой. Astra-ийн төв самбар дээр цахилгаан цонхны товчлуурууд, мөн тольны цахилгаан тохируулга хийх товчлуурууд харагдаж байгаа бөгөөд тэдгээр нь нугалах функц, цахилгаан халаагуураар тоноглогдсон байдаг.

Нэмэлт төлбөртэй бол Opel Astra багцыг идэвхтэй FlexRite явах эд ангиудыг суурилуулж болох бөгөөд энэ нь зөвхөн явах эд анги төдийгүй хурдны хайрцгийн тохиргоо, жолооны хүрд болон хурдасгуурын тохиргоог өөрчлөх боломжтой. Мөн та 8 автомат горимтой эргэдэг би-ксеноныг машинд суулгаж болно.

Дүгнэлт

Тэгэхээр "KIA Sid" эсвэл "Opel Astra" хоёрын аль нь илүү вэ? Хэрэв бид хөдөлгөөний динамикийн талаар ярих юм бол 1.6 литрийн багтаамжтай "Солонгос" нь "Герман" -ын хоёр турбо хөдөлгүүрт ялагдана. Гэхдээ Солонгосын автомашин үйлдвэрлэгч Sid-ийн хөдөлгүүрийн жагсаалтыг шинэчилж, турбо хөдөлгүүр нэмбэл энэ станцын вагон үнэд хүрэхгүй. Эцсийн эцэст энэ бол орчин үеийн сайн дүр төрх, өргөн сонголттой, тав тухтай интерьер бүхий үнэхээр гайхалтай машин юм. Тиймээс удаан хугацааны туршид KIA нэрийн хавтанг доромжлох нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. Учир нь энэ вагоны цорын ганц сул тал бол энэ солонгос машины спортын мөн чанарыг бүрэн илэрхийлж чадах илүү хүчирхэг хөдөлгүүр дутагдалтай байдаг.

Хэтчбекүүд нь авсаархан машинуудын нэгэн адил Европын зах зээлд маш их алдартай бөгөөд Орост маш сайн зарагддаг. Худалдан авагчид ийм машиныг сонгоход хэцүү байдаг, учир нь өргөн цар хүрээтэй бөгөөд бараг бүх автомашин үйлдвэрлэгч өөрийн гэсэн хувилбарыг санал болгоход бэлэн байдаг.

Энэ хоёр машиныг харьцуулахыг хэр бодитой гэж нэрлэж болох вэ, та өөрөө шүүнэ үү. Киа, Опел нарын сүүлийн үеийн хэтчбекүүдийг танилцуулах болно. Асуудал нь Kia нь ОХУ-д албан ёсоор төлөөлөлтэй байсан бол Опел эдийн засгийн асуудлаас болж 2015 онд Оросын зах зээлийг орхисон юм.

Гэхдээ саарал дилерүүд байгаа нь Орост цоо шинэ Opel Astra худалдаж авах бусад боломжууд нь эдгээр хоёр машиныг харьцуулж, хоёр бөгсгүй машины аль нь илүү болохыг шийдэх боломжийг олгодог.

Загваруудын талаархи ерөнхий мэдээлэл

Опел Астра-аас эхэлье. Бодит бол гольфын анги гэж нэрлэгддэг Европын C ангиллын төлөөлөгчийн тав дахь үе юм. Албан ёсоор загвар нь 2015 онд Франкфурт хотод дебютээ хийсэн. Европ дахь шоуны дараа шууд борлуулалт эхэлсэн. Тодорхой шалтгааны улмаас шинэ Астра Орост хүрч чадаагүй юм.

Opel Astra K нь D2XX модульчлагдсан платформ дээр суурилдаг. Үүнийг мөн хоёр дахь үеийн Chevrolet Cruze-ийг бүтээхэд ашигласан. Энэхүү загвар нь өндөр бат бэх гангаас бүрдэх бөгөөд энэ нь өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад бөгсгүй машины жинг 120-200 килограммаар бууруулах боломжтой болсон. Урд талдаа MacPherson тулгуур бүхий бие даасан түдгэлзүүлэлт, арын хэсэгт хагас бие даасан цацраг байдаг. Жолооны удирдлага нь цахилгаанаар тоноглогдсон. Тоормос нь хаа сайгүй дисктэй, урд талдаа агааржуулалттай.

Kia Ceed нь Европын ижил C ангилалд багтдаг. Энэ бол Киа Европын зах зээлд тусгайлан бүтээсэн урд дугуйгаар хөтлөгчтэй жижиг бөгсгүй машин юм. Энэхүү машин нь 2018 оны 2-р сард албан ёсны нээлтээ хийсэн тул илүү шинэ юм. Машиныг өмнө нь Ceed гэж нэрлэдэг байсан тул үеийн өөрчлөлт нь хялбаршуулсан нэрийг ашиглахад хүргэсэн. Нэмж дурдахад машинд шинэ хөдөлгүүрүүд гарч ирэн, орчин үеийн дүүргэлт, хамгийн сүүлийн үеийн тоног төхөөрөмжийн жагсаалт нэлээд өргөжсөн.

Гурав дахь үеийн Kia Ceed нь K2 урд дугуйгаар хөтлөгчтэй платформ дээр бүтээгдсэн бөгөөд хөдөлгүүр нь хөндлөн байрладаг. Мөн өндөр бат бэх гангийн хэрэглээг тэмдэглэх нь зүйтэй. Урд тэнхлэг дээр MacPherson тулгууртай бие даасан түдгэлзүүлэлт, арын хэсэгт олон холбоос бүхий бие даасан загвар байдаг. Тавиур ба бүлүүрийн жолооны механизм нь идэвхтэй цахилгаан жолоодлоготой. Бүх дугуйнууд нь урд тэнхлэгт агааржуулалтын системтэй дискэн тоормостой байдаг.

Шинэ үеийн Kia Ceed-ийн хувьд машины ажиллах горимыг сонгох системийг өгсөн. Энэ нь хэвийн болон спорт хувилбаруудыг санал болгодог. Тиймээс машины дүрийг жолоочийн хүсэлтээр тохируулдаг. Моторын үйлдэл, хариу үйлдэл, жолооны хүрд өөрчлөгдөж байна.

Гадна

Киагийн шинэ хэтчбек нь ташуурдсан, нэлээд спортлог, дэгжин, орчин үеийн загвартай болсон. Энд дизайнерууд Stinger өргөлтөд ашигласан шийдлүүдийг ашигласан.

Хэрэв өмнө нь Опел Астра нь нэлээд консерватив, хязгаарлагдмал машин байсан бол шинэ үеийн машин илүү гэрэл гэгээтэй болсон. Автоматыг зоригтой, спортлог гэж нэрлэж болно.

Нэг машин нь нөгөөгөөсөө илүү үзэсгэлэнтэй гэж хэлэх боломжгүй юм. Хоёр машин хоёулаа энэ талаар сайн мэдлэгтэй хийгдсэн. Загвар зохион бүтээгчид дэмий л цалин авдаггүй. Хэтчбек бүр өөрийн гэсэн шүтэн бишрэгчдийн армитай бөгөөд борлуулалтын сайн статистик нь үүний шууд баталгаа юм.

Тав дахь үеийн Astra нь хэдий хэмжээний хэмжээтэй ч Европын С ангилалд багтсан хэвээр байна. Гэхдээ өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад одоогийн Астра мэдэгдэхүйц буурсан байна. Үүний үр дүнд бид дараах хэмжигдэхүүнүүдтэй харьцаж байна.

• урт 4370 мм;
• өргөн 1809 мм;
• өндөр 1485 мм;
• тэнхлэг хоорондын зай 2662 мм.

Өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад одоогийн үеийн Astra 50 мм-ээр алдсан байна. урт нь 26 мм болсон. доор.

Үүний зэрэгцээ Kia Ceed нь нэлээд авсаархан машин болж хувирсан. Үүнийг дараах параметрүүдээр илэрхийлнэ.

• урт 4310 мм;
• өргөн 1800 мм;
• өндөр 1447 мм.;
• тэнхлэг хоорондын зай 2650 мм.

Хэдийгээр тав дахь Astra нь 4-р үеийнхтэй харьцуулахад жижиг болсон ч Германы шинэ брэнд нь Өмнөд Солонгосын үйлдвэрлэгчийн өрсөлдөгчөөсөө ерөнхий хэмжээсээрээ давуу хэвээр байна.

Ямар нэгэн дүгнэлт хийхэд эрт байна. Хэмжээний хувьд давуу талтай ч тэдгээрийг зохих ёсоор устгах шаардлагатай хэвээр байна. Энэ нь голчлон дотоод орон зай, ачаа тээшний тасалгаанд хамаатай.

Дотор болон хонгил

Kia Ceed-ийн дотоод орон зайг сэтгэл татам, орчин үеийн, европ гэж тодорхойлж болно. Өнгөлгөөний чанар, ашигласан материалын талаар гомдол гараагүй байна.

Жолоочийн мэдэлд 3 хигээс бүхий олон үйлдэлт жолооны хүрд, тусламжийн обуд, спорт загвартай хяналтын самбар байв. Төвийн консол нь хатуу бөгөөд товч юм. Энэ нь 5-аас 8 инчийн хэмжээтэй мультимедиа системийн дэлгэц, агааржуулалтын дефлектор, мөн мэдрэмжтэй удирдлагатай цаг уурын хяналтын нэгжтэй.

Таван хаалгатай салон баригдаж дууслаа. Хуванцар нь хүрэхэд тааламжтай, металл, даавуу, байгалийн болон хиймэл арьсанд зориулсан оруулга нь зөв харьцаатай байдаг.

Kia Ceed салон нь жолоочийг оролцуулаад 5 хүний ​​суудалд зориулагдсан. Урд нь тод хажуугийн дэмжлэгтэй, өргөн хүрээний тохируулгатай эргономик сандал байна. Ар талд нь 2 зорчигчид зориулагдсан гарын түшлэг бүхий маш хатуу буйдан байдаг. Хэдийгээр дундуур нь буух нь тийм ч их таагүй байдал үүсгэхгүй.

Opel Astra-ийн үеийг өөрчлөхдөө тэд цоо шинэ дүүргэлт, интерьер дизайны зарчмыг ашигласан. Жолооч нь тав тухтай гурван талт жолооны хүрд, олон хяналтын товчлуурууд, аналог хэрэгслийн самбар, самбар дээрх компьютерийн өнгөт дэлгэцтэй. Төвийн консол нь мэдрэгчтэй мультимедиа дэлгэцээр чимэглэгддэг. Энэ нь ердийн товчлууруудын тоог эрс багасгах боломжийг олгосон. Цаг уурын хяналтын хувьд тусдаа нэгжийг ашигласан. Гэхдээ мэдээллийн санд жолооны хүрд нь олон үйлдэлт биш, төв консол дээр агааржуулагч, ердийн аудио систем байдаг тул машин илүү энгийн харагдаж байна.

Урд суудал нь эргономик, тав тухтай, хажуугийн дэмжлэг сайтай. Тэдний хувьд халаалт, агааржуулалт, олон төрлийн тохиргоо байдаг. Ард нь маш их зайтай, хажуугийн суудал нь халаалттай, буйдан нь тав тухтай, тохь тухтай.

Дотоод засал чимэглэлийн хувьд нэр дэвшигчдийн хэн нь ч давуу эрх олгох боломжгүй. Kia Ceed болон Opel Astra дээр бүх зүйл хэтэрхий сайн хийгдсэн.

Магадгүй зарим дүгнэлт нь Opelm Astra эсвэл Kia Ceed хоёрын аль нэгийг сонгохын тулд ачаа тээшний тасалгааны үнэлгээ өгөх боломжийг олгоно.

Хаалттай байрлалтай Германы хэтчбек нь 370 литр ачаалах зайг санал болгодог. Хэрэв та хоёр дахь эгнээний ар талыг доошлуулбал хавтгай шалыг авч, ачааны багтаамж 1210 литр хүртэл нэмэгддэг.

Өмнөд Солонгосын таван хаалгатай бөгсгүй машинд их бие нь зөв хэлбэртэй, гөлгөр ханатай байдаг. Ердийн байрлалд зай нь 395 литр байна. Хэрэв та арын эгнээ нугалах юм бол их бие нь 1301 литр хүртэл нэмэгдэх болно. Өргөгдсөн шалны доор овоо зөөгч, багаж хэрэгсэл байдаг.

Хэмжээний хувьд Astra-ийн давуу талыг үл харгалзан Kia Ceed нь арай том ачаа тээшний тасалгаатай. Түүнээс гадна энэ нь арын эгнээний зайд сөргөөр нөлөөлөөгүй.

Дүгнэж хэлэхэд, бага зэрэг зөрүүтэй, зөвхөн их биений улмаас Kia Ceed яллаа.

Мотор, хурдны хайрцгууд, тэдгээрийн хүчин чадал

Дараа нь Оросын зах зээлтэй холбоотой бодитой гэж нэрлэгдэх боломжгүй Опел Астра ба Киа Цеед машинуудын хооронд харьцуулалт хийх болно. Бүх зүйл бол Опелийг ОХУ-аас гаргах явдал юм. Хэрэв тус компани дотоодын зах зээлд хэвээр үлдсэн бол Оросын хэрэглэгчдэд ямар хөдөлгүүр санал болгох нь тодорхойгүй байна.

Гэхдээ автомашиныг албан ёсны дилерийн оролцоогүйгээр импортолдог тул Astra-д ашиглах боломжтой хөдөлгүүр бүрийг таны мэдэлд байлгах боломжтой.

Тав дахь үеийн Opel Astra нь маш өргөн хүрээний хөдөлгүүртэй зарагддаг.

1. Үндсэн суурь нь ердөө 1.0 литрийн багтаамжтай 3 цилиндртэй бөгөөд 105 морины хүчтэй. Механик эсвэл робот хурдны хайрцганд тохирно. Тэд тус бүр нь 5 алхамтай. Тэгээс зуу хүртэл хурдатгал нь 11.2-12.7 секунд болно. Энд хамгийн дээд хурд нь 200 км / цаг байна. Хэрэглээний хувьд 100 км тутамд дунджаар 4.4 литр ус зарцуулна гэж тооцож байна.
2. Шатлалын дараагийнх нь 100 морины өгөөжтэй 1.4 литрийн багтаамжтай 4 цилиндртэй агааржуулагч хөдөлгүүр юм. Хайрцаг нь маргаангүй 5 шатлалт гарын авлага юм. Хэдэн зуун хүртэл хурдасгахад 12.3 секунд шаардлагатай. Энд байгаа хамгийн дээд хурд нь цагт 185 км, түлшний зарцуулалт 100 км тутамд 5.4 литр байна. арга зам.
3. Дараа нь хүч чадлын зэргээс хамааран 125 эсвэл 150 морины хүчин чадалтай 4 цилиндртэй бүхэл бүтэн хөнгөн цагаан 1.4 литрийн турбо хөдөлгүүр ирдэг. Залуу хувилбар нь 6MKPP-ээр тоноглогдсон бөгөөд 150 морины хүчтэй хувилбарын хувьд 6MKPP болон 6AKPP-ийн хооронд сонголт хийх боломжтой. Ийм хөдөлгүүртэй бол Astra 0-ээс 100 км / цаг хүртэл 9.5 ба 8.3 секундэд хурдалдаг. Хамгийн дээд хурд нь цагт 205 ба 215 км хүрч чаддаг. Үүний зэрэгцээ хэрэглээ нь 100 км тутамд ердөө 5.1-5.5 литр байна.
4. Мөн 4 цилиндртэй турбо хөдөлгүүртэй дизель хөдөлгүүртэй. Түүний хэмжээ 1.6 литр байна. Гэхдээ нэг дор 3 түвшний хүч байдаг.Тэд тус бүр нь 95, 110, 136 морины хүчийг өгдөг. Хайрцагуудыг 6 шатлалт механик болон 6 шатлалт автоматаар санал болгож байна. Хөдөлгөөнгүй байдлаас 100 км / цаг хүртэл хурдасгахад 12.7-9.6 секунд зарцуулдаг. Хамгийн дээд хурд нь цагт 185-205 км байж болно. Дизель хөдөлгүүр нь 100 км-т 4.6-3.5 литр түлш зарцуулдаг.

Өндөр хүчин чадалтай моторууд нь Astra-д зориулагдсан. Гэхдээ энд бид зөвхөн 1.6 литр эзэлхүүнтэй хөдөлгүүрүүд 200 морины хүчийг үйлдвэрлэдэг тусгай обудтай түвшний тухай ярьж байна.

Kia Ceed-ийн хувьд Оросын зах зээлд зориулагдсан хөдөлгүүрүүдийн тодорхой шугам байдаг. Түүнээс гадна бүх хөдөлгүүрүүд 4 цилиндртэй бөгөөд бензинээр ажилладаг.

Бага дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн үүрэг нь 1.4 литрийн багтаамжтай 100 морины хүчтэй;

Дараагийнх нь 1.6 литрийн багтаамжтай, 128 морины хүчтэй MPI хөдөлгүүр юм;

Мөн 1.4 литрийн турбодизель хөдөлгүүрийг санал болгож байна. Энэ нь 140 морины хүчтэй бөгөөд хамгийн шилдэг нь гэж тооцогддог.

Бүх агааржуулагч хөдөлгүүрүүд нь 6 шатлалт механик хурдны хайрцгаар стандартаар ирдэг. Гэхдээ 128 морины хүчтэй хөдөлгүүрийн сонголтоор 6 шатлалт автомат хөдөлгүүртэй. Турбодизель хөдөлгүүр нь зөвхөн 7 зурвасын робот хайрцагаар тоноглогдсон.

Тэгээс зуу хүртэл хурдатгал нь 12.6-аас 9.2 секунд болно. Хамгийн дээд хурд нь цагт 183-205 км байна. Хосолсон мөчлөгийн хувьд бензин хөдөлгүүр нь 100 км замыг туулахад 7.3-6.1 литр түлш зарцуулдаг.

Европын зах зээлд 120 морины хүчтэй 1.0 литрийн турбо хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүр, мөн 115 ба 136 морины хүчин чадалтай 1.6 литрийн турбодизель хөдөлгүүрийг Kia Ceed хөдөлгүүрийн багцад нэмж оруулсан болно.

Техникийн хувьд, хэрэв та хөдөлгүүр, хурдны хайрцаг, тэдгээрийн параметрүүдийг харвал Опел Астра нь Kia Ceed-ээс бага зэрэг давж чадна. Энд бид дээд зэргийн хөдөлгүүрүүдийн талаар илүү их ярьж байна.

Kia Ceed нь Орост зөвхөн бензин дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг санал болгодог бөгөөд энэ нь дизель цахилгаан станцтай ижил үр ашгийг харуулж чадахгүй. Гэхдээ Astra-ийн бензиний нэгжүүд нь ижил төстэй чадлын параметрүүдээр арай хэмнэлттэй болсон.

Хэрэв танд дунд зэргийн хөдөлгүүртэй, сайн түлш зарцуулдаг бөгсгүй машин хэрэгтэй бол Astra болон Ceed хоёрын хооронд үндсэн ялгаа байхгүй. Та эдгээр машинуудын аль нэгийг нь аюулгүй авч явах боломжтой. Мөн хэт их ICE хүчтэй машин авахыг хүсч байгаа хүмүүс Astra руу хараарай. Ceed-ийн зэвсэглэлд ийм мотор байдаггүй. Түүнээс гадна 200 морины хүчтэй хөдөлгүүрийн эрэлт нь 110-140 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй харьцуулахад хамаагүй бага тул энэ нь нэлээд логик бөгөөд оновчтой юм.

Аюулгүй байдал ба удирдах чадвар

Kia Ceed, Opel Astra машинуудын жолоодлогын чанар, үр ашгийн талаар гомдол гараагүй байна. Жолооны удирдлага нь сайн бодож, сайн хийгдсэн.

Машинууд өндөр хурдтай сайн ажилладаг, эргэлтэнд итгэлтэйгээр ордог, хэт их өнхрөхийг үүсгэдэггүй. Жолооны хүрдний үйлдэлд хариу үйлдэл нь хурдан, юу ч хоцорч, удаашрахгүй. Машинууд нь замын гадаргуу дээр хатуу барьдаг бөгөөд өндөр хурдтай жолоодох үед ч тогтвортой байдлыг хангадаг.

Хэтчбек Opel Astra

Аюулгүй байдлын тохиргоо нь мөн адил байна. Машинууд нь Европт маш хатуу байдаг аюулгүй байдлын стандартад нийцдэг. Euro NCAP ослын туршилтын нэг хэсэг болгон бөгсгүй хоёр машин хоёулаа өндөр оноо авсан.

Энэ бүрэлдэхүүн хэсгийн дагуу өрсөлдөгчдийн хооронд итгэлтэй тэнцүү шинж тэмдэг байдаг. Хоёр машин хоёулаа идэвхтэй болон идэвхгүй аюулгүй байдлын олон төрлийн систем, бүх төрлийн электрон хэрэгсэл, жолоочийн жолоодлогын үед туслах хэрэгслүүдийг хүлээн авсан.

Тиймээс аюулгүй байдал, удирдах чадварын хувьд Опел Астра, Киа Цеед хоёрыг хооронд нь харьцуулах боломжгүй байсан. Тэд бие биенээ хүртэх ёстой. Ceed болон Astra нь Европ дахь борлуулалтын маш сайн статистикийг харуулсан нь гайхах зүйл биш юм. Зөвхөн солонгос машин энд албан ёсоор зарагддаг тул Орос дахь борлуулалтыг дүгнэх боломжгүй юм.

Сонголт ба үнэ

Хамгийн сүүлийн үеийн Опел Астра хэтчбекийн Европт худалдаа 2015 оны намар эхэлсэн. Анх 2016 оноос эхлэн "Астра"-г Орост зарна гэж төлөвлөж байсан ч дараа нь компанийн төлөвлөгөө өөрчлөгдөж, брэнд орон нутгийн зах зээлээс бүрмөсөн гарчээ.

Германд Опел Астрагийн одоогийн хувилбар нь дор хаяж 20 мянган еврогийн үнэтэй. Илүү дэвшилтэт тохиргооны хувьд та 23 мянгаас илүү төлөх шаардлагатай болно. Extreme хувилбарууд нь 25 мянган еврогийн үнэтэй байдаг. Ийм машин Оросын үндэсний мөнгөн тэмдэгтээр хэр үнэтэй болохыг тооцоолоход хэцүү биш байх болно. Энэ нь ойролцоогоор 1.5 сая рубль юм.

Kia Ceed автомашины хувьд Опел Астра машинтай харьцуулахад бүх зүйл илүү тодорхой, ил тод байдаг.

Оросын зах зээлд 6 төрлийн гоёл чимэглэлийн түвшинг санал болгож байна. Үндсэн хувилбарын хувьд та дор хаяж 950 мянган рубль төлөх шаардлагатай болно. Энэ нь 100 морины хүчтэй хөдөлгүүр, 6 шатлалт гарын авлага байх болно. Тоног төхөөрөмжөөс автомашин эзэмшигч дараахь зүйлийг авна.

• агааржуулагч;
• гэрлийн мэдрэгч;
• бүх цонхны цахилгаан цонх;
• халсан толь;
• ГЛОНАСС;
• 6 чанга яригчтай аудио систем;
• 15 инчийн ган дугуй гэх мэт.

Тоног төхөөрөмжийн шатлалын хоёрдугаарт ордог Comfort багц нь 128 морины хүчтэй хөдөлгүүр болон механик хурдны хайрцгийг аль хэдийн санал болгож байна. Энэ нь 980 мянган рублийн үнэтэй бөгөөд машинд та өөр 40 мянган рубль төлөх шаардлагатай болно.

Kia Ceed-ийн дээд хувилбар нь дор хаяж 1.5 сая рублийн үнэтэй. Энэ тохиолдолд тоног төхөөрөмжийн багц нь гайхалтай байх болно:

• хаа сайгүй LED оптик;
• цахилгаан люк;
• сохор цэгийг хянах систем;
• урвуу зогсоолын туслах;
• дасан зохицох аялалын хяналт;
• замын тэмдгийг таних систем;
• автомат тоормослох;
• хоёр бүсийн цаг уурын хяналт;
• мэдрэгчтэй дэлгэц бүхий мультимедиа төв;
• Арын харах камер;
• урд болон хойд зогсоолын мэдрэгч;
• JBL-ийн аудио систем гэх мэт.

Тиймээ, Опел Астра нь маш олон төрлийн тоног төхөөрөмжөөр бахархдаг. Гэхдээ ойролцоогоор ижил түвшний тоног төхөөрөмжтэй бол Astra нь 2 сая орчим рублийн өртөгтэй байх болно, харин Ceed-ээс 1.5 саяар авах боломжтой.

Орос улсад Опелийн албан ёсны дилерүүд байхгүй ч Германы Astra бөгсгүй машин нь Өмнөд Солонгосын өрсөлдөгчөөсөө илүү үнэтэй гэж итгэлтэйгээр хэлж болно.

Дүгнэх

Хэрэв та итгэмжлэгдсэн дилерээр дамжуулан машин худалдаж авахыг хүсч байвал тухайн бөгсгүй машинуудын хоорондох сонголт нь хамааралгүй болно. Эндээс өөр хувилбаргүйгээр та зөвхөн Kia Ceed-ийг авч болно.

Оросын зах зээлээс авч үзвэл Опел Астра нь гайхалтай дүр төрх, сайн дотоод засал чимэглэл, маш сайн эргономик, техникийн маш сайн шинж чанар, бусад давуу талуудтай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Үүний зэрэгцээ Kia Ceed бараг бүх зүйлийг адилхан санал болгодог. Тиймээ, зарим газар Өмнөд Солонгосын бөгсгүй машин өрсөлдөгчөөсөө доогуур байдаг ч Astra-аас давуу талтай. Цорын ганц онцлог нь Kia Ceed хямд бөгөөд та үүнийг ОХУ-д итгэмжлэгдсэн дилерээр дамжуулан худалдаж авах боломжтой. Энэ нь Опел явахаас үүдэлтэй хэд хэдэн нэмэлт бэрхшээлийг арилгадаг.

Хоёр машин хоёулаа маш сайн тохилог салон, өндөр чанартай сүүлийн үеийн экстерьер дизайнтай. Машинууд нь ижил төрлийн бөгсгүй машинуудын дунд ангидаа тэргүүлдэг.

Эдгээр машинууд нь ижил сегментэд багтдаг - эдгээр нь ижил төстэй бөгсгүй юм. Тэдгээр нь ойролцоогоор ижил хэмжээтэй, гэрэлтүүлэгтэй байдаг. Өнөөдрийн тоймд бид аль машин нь бидний нөхцөл байдал, замд хамгийн тохиромжтой болохыг шинжлэх болно.

Солонгос загварын гаднах байдал нь эв найртай, эв найртай харагдаж байна, үүнд ямар ч түрэмгийлэл байдаггүй. Загварт илэрхий дэнлүү, "барын ам" хэлбэртэй радиаторын сараалж, арын хэсэгт илүү их уналт хийсэн. Уран бүтээлчид, дизайнерууд сайн ажиллаж, машиныг амжилттай бүтээсэн тул одоо бүх насны олон жолооч нарын дунд сайн нэр хүндтэй болсон.

Опел Астрагийн хувьд үүнийг өндөр зэрэглэлийн мэргэжилтнүүд бүтээсэн тул гадна тал нь нэлээд үзэмжтэй бөгөөд Kia Ceed-ээс дутахгүй. Хоёр машин хоёулаа маш сайн жолоодлого, түлшний хэмнэлт, аэродинамик, аюулгүй байдал сайтай.

Дотор Kia Sid болон Opel Astra

Солонгос кабины дотор талыг сайн материалаар хийсэн. Хяналтын самбар хуванцар болон хаалганы обудтай, жолооны хүрд нь 2 байрлалтай, 2 USB порттой. Уур амьсгалын системийн цэс нь мультимедиа системийн удирдлагатай адил маш энгийн. Дотор нь хангалттай зайтай, арын эгнээний таазны дээгүүр хангалттай зай байна. Мөр, өвдөгний аль алинд нь хангалттай зай байгаа тул 3-р зорчигч бас зүгээр байх болно.

Германы загварт урд суудал нь арай тохь тухтай байдаг - солонгос хэл дээр энэ нь илүү хатуу, хавтгай, хажуу ба доод хэсэгт сайн тулгуургүй байдаг. Опел Астра нь хажуу болон нурууны аль алинд нь маш сайн дэмжлэгтэй, олон тооны өөр өөр тохируулгатай.

Үйл ажиллагаа нь дасан зохицох гэрэлтүүлгийн бүтэц, мөрдөх тэмдэглэгээ, ойртож буй объектуудыг багтаадаг. Солонгосын жолооны хүрдний хувьд энэ нь түлхүүртэй бөгөөд түүнийг дарснаар жолооны хүрд нь спортын хувилбар болж хувирдаг.

Видео

Орос улсад борлуулалтын эхлэл

Манай улсад Kia Sid-ийн борлуулалт энэ оны эхээр эхэлсэн бол манай улсад Opel Astra-гийн борлуулалт энэ 2016 оны эхээр эхэлсэн.

Бүрэн багц

• Сонгодог - 1.4 литрийн хөдөлгүүр. 100 л. хүч, бензин, хурдны хайрцаг - MT, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй машин, хурдатгал 12.7 сек, хурд - 183 км / цаг, хэрэглээ: 8.1 / 5.1 / 6.2
• Сонгодог АС - 1.4 литрийн хөдөлгүүр. 100 л. хүч, бензин, хурдны хайрцаг - MT, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй машин, хурдатгал 12.7 сек, хурд - 183 км / цаг, хэрэглээ: 8.1 / 5.1 / 6.2
• Тав тухтай байдал - 1.6 литрийн хөдөлгүүр. 130 л. хүч, бензин, хурдны хайрцаг - MT, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй машин, хурдатгал 10.5 сек, хурд - 195 км / цаг, хэрэглээ: 8.6 / 5.1 / 6.4
• Мотор 1.6 л. 130 л. хүч, бензин, хурдны хайрцаг - AT, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй машин, хурдатгал 11.5 сек, хурд - 192 км / цаг, хэрэглээ: 9.5 / 5.2 / 6.8
• Люкс - 1.6 литрийн хөдөлгүүр. 130 л. хүч, бензин, хурдны хайрцаг - AT, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй машин, хурдатгал 11.5 сек, хурд - 192 км / цаг, хэрэглээ: 9.5 / 5.2 / 6.8
• Red Line Comfort, Red Line Luxe - Lux өөрчлөлттэй ижил мотор.
• Престиж ба Дээд зэрэглэлийн - 1.6 литрийн хөдөлгүүр. 135 л. хүч, бензин, хурдны хайрцаг - AMT, урд дугуйгаар хөтөлдөг машин, хурдатгал 10.8 сек, хурд - 195 км / цаг, хэрэглээ: 8.5 / 5.3 / 6.8

Опел Астра:

• Сонголт - үүнд 15 инч багтана. дугуйны обуд, урд эл. цахилгаан цонх, хазайлтыг тогтворжуулах бүтэц, агааржуулагч, дугуйны даралтыг хянах, 4 PB.
• Anjoy бол дөрвөн чанга яригч, самбар дээрх компьютер, аялалын хяналтын систем, олон үйлдэлт жолооны хүрд бүхий мультимедиа систем юм.
• Динамик - зургаан чанга яригчтай аудио систем, арьсан олон үйлдэлт жолооны хүрд, урд суудлын хоорондох гол түшлэг, манангийн гэрэл, борооны мэдрэгч, 17 инчийн. дугуйны дискүүд.
• Инноваци - өндөр чанартай, өвөрмөц суудлын обуд, Start-Stop бүтэц, электрон гар тоормос, 2 бүсийн цаг уурын систем, толгойн автомат гэрэлтүүлэг, олон тооны идэвхтэй хамгаалалтын бүтэц.

Хэмжээ

• Kia Ceed урт - 4 м 31 san. Опел Астра - 4 м 46.6 сан.
• Өргөн Kia Ceed - 1 м 78 san. Опел Астра - 1 м 84 сан.
• Kia Ceed-ийн өндөр - 1 м 47 сан. Опел Астра - 1 м 48.2 сан.
• Kia Ceed тэнхлэг хоорондын зай - 2 м 65 сан. Опел Астра - 2 м 69.5 сан.

Бүх багцын үнэ

Kia Ceed-ийн үнэ 785 мянган рубльээс эхэлдэг бөгөөд 1 сая 215 мянган рубльд хүрдэг. Opel Astra-ийн үнэ 1 сая 120 мянган рубльээс эхэлж, 1 сая 300 мянган рубльд хүрдэг.

Хөдөлгүүр Kia Ceed болон Opel Astra

Kia Sid нь хоёр хөдөлгүүрээр тоноглогдсон: 1.4 литр. ба 1.6 л. 100 ба 130 литрийн багтаамжтай. хүч. Хурдны хайрцаг нь "механик" ба "автомат" юм. 10.5-аас 12.7 секунд хүртэл зуу хүртэл хурдатгал. Хамгийн дээд хурд нь 195 км / цаг. Хурдны зам дээрх түлшний зарцуулалт дунджаар - 5.2 литр.

Опел Астра хөдөлгүүр нь 4 хөдөлгүүртэй.

• Стандарт бензин 3 цилиндртэй хөдөлгүүр 1 литр. 105 литрийн багтаамжтай. хүч, 5500 эрг / мин үед эргүүлэх момент нь метр тутамд 170 Ньютон байна. Энэ хөдөлгүүр нь турбо цэнэглэгчтэй бөгөөд шууд түлш шахдаг.
• Дараагийнх нь 4 цилиндртэй "аспиратор" 1.4 литр юм. 100 л. хүч, 6000 эрг/мин хурдтай, 130 Ньютон/метрт аль хэдийн 4400 эрг/мин хурдтай. 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг.
• Цаашид 1.4 л. Шууд түлш шахах 4 цилиндртэй турбо хөдөлгүүр. Хүч нь 125 ба 150 морины хүчтэй. Эхний болон хоёр дахь хүчний хүч - метр тутамд 230 Ньютон.
• Эцсийн 4 цилиндртэй турбодизель нь 1.6 литрийн багтаамжтай, 95 литрийн багтаамжтай. хүч, 110 л. хүч ба 136 морины хүчтэй. хүч. Эргэх хүч - метр тутамд 280, 300, 320 Ньютон. 6 шатлалт механик болон автомат хурдны хайрцаг.

Их бие Kia Sid болон Opel Astra

Солонгосын ачаа тээшний тасалгаа 528 литр, арын эгнээ эвхэгдсэн бол 1642 литр багтаамжтай. Опел Астра-ийн ачаа тээшний тасалгаа нь 500 литр, арын эгнээ нь доошоо эвхэгдсэн бол 1550 литр багтаамжтай.

Эцсийн дүгнэлт

Дүгнэлтэнд юу болсон бэ? Машинууд сайн тоноглогдсон. Дотоод засал чимэглэлийн функциональ байдал нь шаардлагатай бүх төхөөрөмжтэй. Үнийн сегмент нь зүйлсийн дарааллаар байдаг. Цахилгаан станцууд эрчим хүч сайтай. Сонголт нь мэдээж таны дуртай машинаас таных.