SFW - хошигнол, хошигнол, охид, осол, машин, алдартнуудын зураг гэх мэт. Бүх цаг үеийн гангстер, дээрэмчдийн машинууд: Аль Капонегийн Кадиллакаас эхлээд "зургаан зуу" хүртэл

Би кинонуудад байсан машинуудын талаар үргэлжлүүлэн тайлбарлаж байна, мэдээжийн хэрэг намайг уучлаарай, гэхдээ энэ сэдвээр нэг зүйл намайг үнэхээр сүйрүүлсэн!

Гэхдээ энэ нийтлэлийг тусгайлан кино, автомашины тухай бичихгүй, харин 90-ээд оны өмнөх амьдралын тухай бичих болно!
Буудлага, мөргөлдөөн, дээвэр, буудлага гэх мэт эрин үе. Эдгээр үеийг хүн бүр санаж байгаа бөгөөд хэн санахгүй эсвэл мэдэхгүй байгаа бол энэ бичлэгийг танд зориулав!

Өнөөдөр өглөө босоод кофе чанаж, тамхи татсан, дараа нь хурдан өнгөрсөн цаг үеэ санав.
Бидэнд туйлын мөрөөдөл мэт санагдсан эдгээр машинуудын талаар яагаад бичиж болохгүй гэж?! Бага наснаасаа бид гайхсандаа гайхаж, нүдээрээ дагаж байсан машинуудын тухай!

Үүнтэй төстэй бичлэгийг аль хэдийн нэгээс олон удаа бичсэн боловч би биднийг 90-ээд оны үе рүү бүрэн шилжүүлэхийг хичээх болно, тэдний мэргэжлээр рэкет хийх гэж үзсэн залуус жолоодож байсан хөвгүүдийн машиныг үзүүлж, ярих болно!

Мэдээжийн хэрэг, би бүрээстэй сэнстэй хамтлагуудын хайрыг татсан хамгийн дээрэмчин №1 брэндээс эхлэх болно - Энэ бол "" Б oeva МАшина ATдээрэмчид, эсвэл зүгээр л BMW.
Би дарааллаар нь эхлэх болно:
Герман болон гадаад орнуудтай хилээ нээсний дараа зөвхөн дээрэмчдийн бизнес төдийгүй 90-ээд оны эрин үеийн бэлэг тэмдэг нь E34-ийн арын хэсэгт байрлах BMW 5 болжээ.


Аты-баты, хүрзний бариултай цэргүүд унаж байв. Үрэхийн тулд, тиймээ зах зээлд, хураамжаа шүүрдээрэй!
Өө, тийм ээ, би бага насандаа эдгээр сараалжуудыг санаж байна, зах дээр ийм бешка байгаа эсэхийг та шууд ойлгох болно, тэгвэл залуус захын эздийн нэгэнд хувьцаа авахаар ирсэн. Дүрмээр бол боссон дээрэмчид ийм 5-р бахь дээр хөдөлсөн!
Гэмт хэргийн хүрээний дунд ийм машинтай байх нь нэр хүндтэй, нэр хүндтэй байсан!

Энэхүү машины оролцоотой 90-ээд оны кинонуудыг жагсаахад 92-аад онд E34 унасан бригадын анхны Саша "Цагаан" болон энэ киноны бусад залуусыг санахгүй байхын аргагүй юм.

Тавдугаарт, "Сохор хүн" кинонд хөлдсөн инээдтэй хоёр төрөл унаж, замд нь таарсан болгоныг буудаж унагаж байсныг онцлох хэрэгтэй! Дашрамд дурдахад, кинонд тэднийг машин таслахад Серёга (Алексей Панин) энэ машиныг гүйцэх гэж байсан Симонд (Дмитрий Дюжев) "Битгий, түүнийг жолоодохыг зөвшөөр, түүний машин дажгүй, тэд надад энэ бол хамгийн шилдэг нь гэж хэлсэн .. ." Тэгээд BMW /// M5 нь тэднийг 380 морины хүчтэй 34-р их биеийг таслав, гэхдээ тэр үед бүрээс, энэ нь бидний үед хангалттай биш байсан асар том дүрс байсан! Супер кино, маш эерэг, би бүх дүрд дуртай, ялангуяа "ООО, ЭТИОП?! - Би Орос ..." =)

Тийм ээ, олон кинонд "тав дахь 34" гарч ирэв: "Рэкетир", "Бумер", "Гангстер Петербург" кинонуудад энэ нь киноны бүрэн жагсаалт биш юм!

E38-ийн арын хэсэгт байгаа хамгийн сайн бешкаг хүн бүр мэддэг! Энэ бол "Boomer" киноны 7 дахь анги юм. Эхлээд кино!

"Cool car, beha seven" эдгээр үгс кинонд бидний хувьд онцгой дурсамжтай байдаг, учир нь. Энэ машин нь тухайн үеийнхээ хамгийн шилдэг нь бөгөөд зөвхөн түүнтэй өрсөлдөх боломжтой юм Мерседес S ангиллын 140 биед (Би энэ тухай жаахан дараа ярина)
Би киноны түүхийг ярихгүй, учир нь. Олон хүн үүнийг цээжээр мэддэг, гэхдээ би та нарт 38-р бие дэх алдартай, домогт бумерын талаар ярих болно.

Кинонд гардаг машин бол BMW 750iL (L нь 7 см-ээр уртассан суурь) боловч кинонд 5 машин зураг авалт хийсэн бөгөөд киноны мөч бүрт 735, 740 гэсэн машиныг олон хүн мэддэггүй байх. !
BMW 750 - "Boomer" киноны дараа - ямар ч өсвөр насныхны мөрөөдөл байсан, киноны дараа энэ машин Орост үнэхээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн! "Бумер" киног үзээд хэзээ нэгэн цагт би өөртөө "Бумер" худалдаж авна гэж өөртөө хэлсэн.
Дашрамд дурдахад, миний маш их хайртай байсан хуучин долоон үеийнхээ гэрэл зураг, Сергей Шнуровын киноны дууг сонсоход түүн дээр унах нь үнэхээр таатай байсан! =) Зөвхөн энэ нь шинэчлэгдсэн 735i байсан бөгөөд кинон дээрх шиг өөрчлөгдөөгүй 750iL биш юм.

90-ээд онд зөвхөн нэлээд чухал эрх мэдэлтнүүд, эрүүгийн хүрээний анхны хүмүүс энэ машиныг төлж чаддаг байв!

За, чи яаж машинаа дахин дурсахгүй байх вэ!
90-ээд онд 8-р цуврал нь бас алдартай байсан бөгөөд тэдгээр нь дээрэмчид, хог новш, гэмт хэргийн дарга нарын хөөцөлдөхөөс амархан мултарч байв!


BMW 850 бол дээрэмчдийн зорьж байсан зүйл бол гоо үзэсгэлэн, тэсвэрлэшгүй хүч юм! 5 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр, 12 цилиндр нь зүгээр л бишрэхээс өөр аргагүй юм!

Энэ машиныг залуусын тухай Оросын зарим кинонд дүрсэлсэн байдаг, би зөвхөн нэгийг нь санаж байна!
Андрей Панинтай хамт "24 цаг" киног үзсэн хүн саяхан BMW 850ci маркийн 31 биетэй унасан гэмт хэргийн удирдагч Умарыг санаж байна.

Түүнчлэн гэмт хэргийн төлөөлөгчдийн дунд алдартай байсан 90-ээд оны өөр нэг домогт машин - BMW 7 Series E32

Бидний үед гэмт хэрэг бас цэцэглэж, машин жолооддог залуус орчин үеийн машинуудэнэ брэнд!

Жишээлбэл, 5-ын дуртай биеийг дурдахгүй байх боломжгүй юм BMW цуврал E39. Бүх дүр төрх, сэтгэл татам машин нь хэнд зориулж бүтээгдсэнийг харуулж байна!





Сүүлчийн "Antikiller 3" кинонд нэг хэмжээгээр биш, харин 4, 5-ыг нь авсан бөгөөд эцэст нь бүгд хулгайлагдсан, үхэр!

Мэдээжийн хэрэг, "BOOMER" кинонд тоглосон маш алдартай Ха 5-р BMW X5 E53-ийг дурдахгүй байхын аргагүй. Хоёр дахь кино!



Би киноны тэр агшинд үнэхээр дуртай, ялангуяа тайрсан. Дуртай ишлэл

BMW X5 E53, 4.4i, 2003 кинонд гардаг.
X5 бол хоёр дахь Boomer-ийн ачаар ийм алдартай болсон маш алдартай машин юм.




Орчин үед уг машин нь дагалдан яваа хүн боловч зарим хөвгүүд буудлага хийхэд тохиромжтой, өндөр суурьтай машин шиг Ха 5-ыг илүүд үздэг!

90-ээд оны сэдвээс бага зэрэг холдсон, би түүн рүү буцаж ирлээ!

90-ээд оны ид оргил үеийн эхэн үеэс эхэлцгээе
Эхний ийм машиныг VAZ 2108 гэж нэрлэж болно. Tinted найм, тод машин. Дашрамд хэлэхэд энэ нь өнгө нь хар биш, харин интоор өнгөтэй байсан цөөхөн тохиолдлын нэг байж магадгүй юм. Ихэнх хөвгүүд энэ машиныг үнэлдэг байсан!


VAZ 2109. "Combination" хамтлаг "Чиний интоорын ес" дууг дуулж байсныг санаж байна.
Зүгээр л "Бригад" кинон дээр гэмт хэргийн босс "Нисдэг" компанитай 9 дэх загвар өмсөгчдийг унасан! Ялаа бол Люберцы бүлгийн жинхэнэ жинхэнэ дүр бөгөөд хожим нь суманд нас барж, өнөөг хүртэл амьд үлджээ!
Ийм тохиолдолд тэр үед тэд удаан амьдарсангүй!

Гэмт хэргийн эрэлт хэрэгцээтэй байсан Volvo 850 гангстер машинуудын хүндэт жагсаалтад мөн байр сууриа эзэлдэг! “Зөгий” унаж явсан “Бригад” кинонд тоглосон. Мөн "Рэкет" кино болон бусад олон кинонд тоглосон /

Toyota Land Cruiser 80, эсвэл зүгээр л залуус "Крузак" гэж нэрлэдэг байсан шиг, "Бүх эргэн тойронд нь Toned". Мөн 90-ээд оны мартагдашгүй машин. "Бригад" кинонд тоглосон.



Гэмт хэрэгтнүүдийн орчин үеийн сонголт:

Бригад, бригад... Дээр дурдсан машин болгоныг энэ кинонд буулгасан. Гэхдээ энэ кинонд ямар машинууд байсныг бид санах болно. Явах:

"Цагаан" унасан Chevrolet Tahoe-г санав.

Хамгаалалтын дарга "Шмит" тэргүүтэй залуусын сууж явсан дагалдан яваа машин
Jeep Grand Cherokee бас мартагдашгүй машин

Жинхэнэ машин - "Цагаан" унасан хар хөх өнгийн Мерседес Е ангиллын машин
Mercedes-Benz W124

Мөн BMW 850-ийн ах, энэ брэндийн хамгийн хайртай машин болох хайртай Мерседес W140 купе анзаарахгүй байхын аргагүй байсан.

Ауди 80 ба Ауди 100 нь 90-ээд оны үед бас хариу үйлдэл үзүүлдэг. Бригад бүхэлдээ ой руу явах үед "Белый" дагалдан яваа машинууд хүрээ дотор байсан ...

Ингээд л би хамгийн амттайг нь амттандаа үлдээх болно!
Би 90-ээд оны олон машинуудыг санаж эхэлсэн бөгөөд 90-ээд оны чухал цуурайнуудыг санаж байна.
Mitsubishi Pajero, тэр бол буудагчдад зориулсан жинхэнэ танк бөгөөд өндөр буулттай - сумнаас зугтахад тохиромжтой.

Жинхэнэ хөвгүүдэд зориулж бүтээсэн дараагийн машин - Энэ нь мэдээжийн хэрэг бид бүгдэд болон уугуул Геликт мэдэгддэг! Зарим эмэгтэйчүүд ийм тохиолдлуудыг жолооддог ч жинхэнэ эр хүний ​​сонголт! Ихэнхдээ орчин үед засгийн газрыг дагалдан яваа машин болгон ашигладаг!
Гэхдээ энэ домогт танк орчин үеийн 90-ээд оны цуурай мөн гэдгийг бид мэднэ. "Гелики" тэр үед дүрмээр бол одоогийнх шиг дагалддаг байсан!

Шатахуун түгээх станц дээр мөргөлдөөн болж, залуус Мерсе 124 купе унаж ирэхэд би "Бумер"-ийн өөр нэг машиныг санав! (Залуус нэг нь, хэллэг нь: "Юу? Хэвийн! Тэгээд дараа нь Kolka өчигдөр Padzherik гарч урагдаж, зарим хулиганууд" - киноны найруулагч юм - Петр Buslov. Дэлхийн хүн, "Boomer" хувьд тэр тусдаа байна. хүндэтгэл!
Ингээд түүний Mercedes-Benz W124 купе энд байна

МЭДЭЭЖ ЭНЭ ШҮҮДНИЙ ХААН: 140 кузовтой Мерседес S ангилал, энэ талаар яаж ярихгүй байх вэ! 90-ээд оныг бидэнд тод сануулдаг дэлхийн машин.


Том хүрээний ноцтой, чухал эрх мэдэлтнүүд тэр үед ийм машин худалдаж авах боломжтой байсан!

Гэмт хэргийн ертөнцийн элитүүд 140-д шилжсэн! Тэд үүнийг S ангиллыг "Гахай", "Рубль дөчин" нисэх онгоц гэж нэрлэхгүй болмогц "Дөчин рубль надад илүү таалагддаг!

W140-ийн тоглосон кинонуудын жагсаалтыг дурдаагүй ч би заримыг нь зарлахыг хичээх болно: Мэдээжийн хэрэг, "Бригад", "Рэкет", Жмурки, Гангстер Петербург. Тэгээд ч хол байна бүрэн жагсаалтЭнэ машинтай кинонууд!

Үргэлж хамааралтай байх мөнхийн машин! Одоогийн байдлаар W140 нь засгийн газарт өргөн хэрэглэгддэг!
Демотиватор таалагдсан! =)

Энэ нь 90-ээд оны цуурайтай машинуудын жагсаалтын нэгдүгээрт орох нь дамжиггүй!

Ерөнхийдөө улаан хүрэм нь "манай" үед Итали, Англи костюмаар солигдож, нээлттэй рекетлэл нь хууль ёсны цэвэр бизнесийг сольж, зам дээр илүү тод томруун гангстер машинууд байдаг: Boomers, Mercs, Gelins, Audis, Cayennes. , тийм ээ, та шөнө орой болтол бичиж болно! Зүгээр л оролдоод үз, орлогч хаана сууж байгааг, эрүүгийн эрх мэдэл хаана байгааг олж мэд.
Хэдийгээр та Google-ээс асуух хэрэгтэй, гэхдээ эдгээр нь ижил утгатай үгс биш гэж үү?!
"Жмурки" киноны төгсгөлийг санаж байна уу?! Хэн байсан, хэн болсон! Тийм ээ, би чамд хэлэхгүй, хэнд ч нууц биш!

Рэкет, эрлэгийн тухай жинхэнэ кино үзэхийг хүссэн хүмүүст "RACKETIR" гэж зөвлөж байна.- Жинхэнэ 90-ээд оны мэлмийг нээсэн казах залуусын тухай дэлхийн кино!

Би энэ нийтлэлийг тайлбарлахыг хичээсэн. Хэрэв би ямар нэг зүйл алдсан бол нэмж, сэтгэгдэл дээр ярилцаарай!

Нэр хүндтэй дээрэмчид болон гэмт хэрэгтнүүдийн жирийн төлөөлөгчид ялангуяа хайхрамжгүй ханддаг өөр өөр улс орон, цаг үеийн шашны машинууд.

1990-ээд оны Их хямралын үеийн дээрэмчид болон Оросын "ах дүүсийн" өдрүүд өнгөрсөн хэдий ч эдгээр эрин үеийн цуурай нь эрүүгийн ертөнцийн амьдралын онцлогийг сонирхож байна. "Gazeta.Ru" өнгөрсөн үеийг судалж, өөр өөр цаг үе, газар эрүүгийн бүтэцүүдийн төлөөлөгчдийн дунд алдартай болсон шашны машинуудыг сонгосон.

Хоёр дахь хувилгаан Форд загвар Абестселлер болж, Форд Мотор компанийн хувьд асар том амжилт болсон. Загварыг үйлдвэрлэх дөрвөн жилийн хугацаанд (1927-1931) бараг 5 сая загвар А-г 10 гаруй биеийн хэв маягаар үйлдвэрлэсэн. Боломжтой, сайн учраас хэрэглээний чанармашин алдартай байсан. Энэхүү машин нь Их хямралын үеэр Америкийн дээрэмчдээс тусдаа хүлээн зөвшөөрөгдсөн.

Домогт банкны дээрэмчин Жон Диллингерт хайртай Форд машинууд. Энэ дээрэмчин Хенри Фордод талархлын захидал хүртэл бичиж, ингэж хэлжээ чанартай машинуудФорд түүнийг цагдаа нараас амжилттай нуугдахад тусалсан. Диллинжерийн 1934 онд унаж байсан Model A купе 2010 онд дуудлага худалдаанд оржээ. Гангстер машинаа орхин явахад машин нь хамтрагчдынхаа цусанд будагдаж, суманд хутгалджээ. Тэр цагаас хойш машин гаражид зогсож, гараас гарт шилжсэн. 2007 онд Диллингерийн тухай кинонд зориулж машиныг сэргээн засварлаж, дараа нь дуудлага худалдаанд оруулсан. Уг машин 134 мянган долларын үнэд хүрэв.

Америкийн өөр нэг дээрэмчин Аль Капоне Кадиллак машиныг илүүд үздэг байв. Энэ компанийн машинууд дээр түүний гар хөл болсон хүмүүс ч хөдөлсөн.

Эдгээр машинуудын нэгийг мөн дуудлага худалдаанд оруулсан. Энэ нь нэг тонн гаруй жинтэй хуяг дуулгаар тоноглогдсон 1928 он болж хувирав. Машины өнгө нь Чикагогийн цагдаагийн газрын өнгөний схемийг хуулбарласан - ногоон бие, хар хаалт.

Машинд цагдаа нараас буудах зорилгоор хэд хэдэн хаалганы цоорхойтой, мөн арын хэсэгтээ нугастай хаалгатай байжээ. Нэмэлт мэдрэгчтэй зүйл бол хууль сахиулагчдын хөдөлгөөний талаарх мессежийг таслан зогсоохын тулд цагдаагийн дуут дохио, радио станцыг хууль сахиулагчдын давалгаанд тохируулсан. 2012 онд уг машин 341 мянган ам.доллараар зарагдсан.

Британийн Jaguar брэндийн машинууд зууны дунд үеийн Английн дээрэмчдийн дунд алдартай байсан. Дайны дараах жилүүдэд Лондонг "хадгалж" байсан домогт ихэр рекетчин Ронни, Рэгги Крэй нар Jaguar компанийн удирдах седан машиныг ашиглаж байжээ. Тэдгээрийн дотор MkVII, MkX загварууд болон түүний дараагийн хувилбар 420G байна.

Тэргүүлэгч 1960-аад оны Jaguar, MkX, 1961-1970 он хүртэл есөн жилийн турш үйлдвэрлэгдсэн. Лимузин нь брэндийн түүхэн дэх хамгийн өргөн Jaguar загваруудын нэг байсан - компанийн тэргүүн тансаг зэрэглэлийн машин нь хэтэрхий ерөнхий болсон гэдгийг ч хүлээн зөвшөөрсөн. MkX тоноглогдсон карбюраторт хөдөлгүүрүүд 3.8 ба 4.2 литрийн эзэлхүүнтэй, хүч нь 260 литрт хүрсэн. -тай.

Колумбын иргэн Пабло Эскобар хар тамхины эзэн болж алдаршихаасаа өмнө орон нутгийн Renault 4 Cup цуврал уралдаанд жолоочоор ажиллаж байжээ. Гэсэн хэдий ч Эскобар энэ салбарт тийм ч их амжилтанд хүрээгүй ч уралдааны карьерын хүрээнд анх удаа түүний нэр сонин хэвлэлд гарч ирэв. Цомын нэрнээс харахад түүнд оролцох гол машин нь 1970-аад онд Колумбчуудын дунд энгийн, мадаггүй зөв байдгаараа алдартай байсан төсвийн бөгсгүй байсан.

Хожим нь Эскобар аль хэдийн дэлхийд алдартай хар тамхины эзэн болсон үед түүний гаражид маш үнэтэй машинуудын хамт Renault 4-ийн газар байсан. Машин нь Renault-ийн анхны урд хөтлөгчтэй загваруудын нэг болж, түүнтэй өрсөлдөх шаардлагатай болсон. адилхан алдартай Citroen 2CV. Энэхүү машин нь маш амжилттай болсон бөгөөд эхлээд Францад, дараа нь Африк, Өмнөд Америкийн хөгжиж буй олон оронд үйлдвэрлэгдсэн. Гүйлт нь 0.7-1.1 литрийн багтаамжтай жижиг хөдөлгүүрүүдээр тоноглогдсон байв. Нийтдээ уг машин 1961-1992 он хүртэл бараг 30 жил угсрах шугам дээр байсан.

Седан үед Chevrolet Impal1964 онДөнгөж саяхан гарч ирсэн тэрээр Америкийн нийгмийн янз бүрийн хэсгийн дунд маш их алдартай байв. Хэдэн арван жилийн дараа Калифорнийн хар арьст болон испани гаралтай дээрэмчдийн тусламжтайгаар машин хоёр дахь амьдралаа олсон бөгөөд тэд өөрсдийн санаа бодлын дагуу машиныг засдаг.

Эдгээр дээрэмчид ихэвчлэн бага орлоготой гэр бүлээс гаралтай байсан бөгөөд энэ нь харааны тансаг хэрэглээ - элбэг дэлбэг хром, үнэтэй бүрээс болон бусад шинж чанаруудыг тайлбарлаж магадгүй юм. Сайжруулалтын тусдаа зүйл бол түдгэлзүүлэлт бөгөөд өөр өөр үед богиносгосон булаг (жолооны гүйцэтгэлд сөргөөр нөлөөлж) улмаас доошлуулсан - энэ нь машин нь өргөн, цул цул мэт харагдаж байв. Хожим нь агаарын түдгэлзүүлэлтээр илүү буулт хийх шийдлүүд гарч ирсэн бөгөөд энэ нь ийм машиныг "шахах" боломжийг олгосон - жишээлбэл, машины урд талд үсрэх боломжийг олгосон.

Хар арьст, испани гаралтай Калифорнийн гудамжны гангстерууд дунд зууны Америкийн янз бүрийн седан машинуудыг илүүд үздэг ч 1964 оны Импала маш их хүндлэгдсэнийг 1990-ээд оны олон тооны рэп, хип хоп дууны клипнээс харж болно.

1964 оны Chevrolet Impala-тай ижил төрлийн гангстерууд, гэхдээ аль хэдийн илүү сайн болсон тул ихэвчлэн тансаг SUV сонгодог. Женерал Моторс дахь дээд зэрэглэлийн брэндийн энэ ангиллын анхны автомашин болох машин нь тэр даруйдаа маш их статустай болсон боловч бүх төрлийн гэмт хэрэгтнүүдийн дунд мэдэгдэхүйц алдартай болсон бөгөөд бид зөвхөн хар арьстнууд эсвэл испаничууд төдийгүй төлөөлөгчдийн тухай ярьж байна. Коса Ностра. Ялангуяа энэ нөхцөл байдал нь талийгаач Жеймс Гандольфинигийн баатар Тони Сопрано Эскаладын урт тэнхлэгтэй хувилбар дээр хөдөлсөн "Сопранос" цувралд тусгагдсан байв. Энэ машин гэмт хэргийн хүрээнийхэнд алдаршсан нь Кадиллак SUV нь АНУ-д хамгийн их хулгайлагдсан машинуудын нэг гэдгээрээ нотлогдож байна.

Техникийн хувьд энэ машин нь хамгийн боломжийн Chevrolet Tahoe/GMC Yukon SUV-ийн тансаг хувилбар байсан бөгөөд хамгийн хүчирхэг хөдөлгүүрээр ажилладаг. Машин нь дотоод болон гадна талдаа баялаг байсан - хэмжээс, хромын элбэг дэлбэг байдал нь "карьерын шат" дээр авирч байсан Америкийн ямар ч хар тамхины наймаачдын төсөөллийг гайхшруулж чаддаг байв.

ЗХУ-д, хэрэг хувийн машинуудБарууныхаас ч дор байсан тул дотоодын гэмт хэрэгтнүүд үндсэндээ хуулийг дагаж мөрддөг хүн амд байдаг ижил машинд сэтгэл хангалуун байх ёстой байв. 1980-аад онд эргэлтийн цэг болсон - VAZ урд дугуйгаар хөтөлдөг бөгсгүй машинууд эрүүгийн хүрээнийхэнд нэр хүндтэй болж, таван хаалгатай хувилбар нь онцгой алдар нэрийг олж авсан. VAZ-2109 [^], "есөн" гэдгээрээ илүү алдартай. Олон нийтийн ухамсар дахь машины нэр хүндийг "Хослол" хамтлаг интоорын "есөн"-ийн тухай дуугаар дуулсан.

Porsche-ийн мэргэжилтнүүд оролцсон гурван хаалгатай VAZ-2108-ийн логик хөгжил болсон таван хаалгатай VAZ-2109 нь 1987-2006 онд Орос улсад үйлдвэрлэгдсэн. Үнэн хэрэгтээ үүний дараа ч гэсэн загвар нь шинэчлэгдсэн VAZ-2114 хэлбэрээр амьдралаа үргэлжлүүлж байсан бөгөөд AvtoVAZ саяхан л орхихоор шийдсэн юм. Угсрах шугам дээрх ийм чухал үе нь Орост автомашины эрэлт хэрэгцээ байгааг харуулж байна. VAZ-2109 нь 1.1-1.5 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Тухайн үед машин сайн байсан динамик шинж чанаруудМөн тэр үеийн Европын алдартай бөгсгүй загваруудаас тийм ч хол хоцорсонгүй, тухайлбал Volkswagen Golf.

Тэд өөрсдийгөө баяжиж, боломжоо өргөжүүлэхийн хэрээр гэмт хэргийн төлөөллийг гадаадын машинд шилжүүлэв. Түүхээс харахад 1990-ээд оны Оросын дээрэмчидтэй зүгээр л холбоотой байсан хэд хэдэн автомашины загварууд хамгийн их нэр хүндтэй байсан.

Ийм гол тээврийн хэрэгслийн нэг бол жийп байв. Бүрэн хэмжээний "Өргөн" гэж нэрлэгддэг "шинэ оросууд", "ах дүүсийн" тухай ардын аман зохиолын салшгүй шинж чанар байв. Олон тооны аяганы тавиур бүхий өргөн савхин салон, өндөр эргэлттэй V8 хөдөлгүүр, хэрэглээ нь орчин үеийн байгаль орчныг хамгаалагчдыг айлгах, автомат хурдны хайрцагтай. Үүний зэрэгцээ уг машин нь асфальт дээр сайн харьцах чадвартай, улс орныг туулах чадвар сайтай байсан нь тухайн үеийн Японы Гранд Черокигээс арай доогуур байв.

Энэ нь 1990-ээд оны Оросын гэмт хэргийн төлөөлөгчдийн дунд багагүй, эсвэл илүү шүтлэгтэй машин болжээ. Энэ машины ачаар ОХУ-д BMW гэсэн товчлолыг ихэвчлэн Bayerische Motoren Werke биш, харин "худалдагчидтай тэмцэх машин" гэж тайлсан байдаг. Ямар ч маркетинггүйгээр 5-цуврал нь олон жилийн турш Орос дахь брэндийн талаарх ойлголтыг бий болгосон.

5-р цувралын энэ үе нь "тав дахь цуврал"-ын гурав дахь машин байв. Өнөөдрийг хүртэл E34 нь хамгийн алдартай загваруудын нэг гэж тооцогддог шилдэг загваруудБрэндийн түүхэн дэх BMW. Энэхүү машин нь өндөр түвшний тав тух, гайхалтай динамик, жолоодлого, гайхалтай найдвартай байдлыг хослуулсан.

Гэсэн хэдий ч ийм найдвартай байдлын түвшин нь шинээр үйлдвэрлэсэн Оросын автомашины эздэд үргэлж хангалтгүй байсан, учир нь Америкийн цувисан седанууд болон Японы жийп машинуудТухайн үеийн 5-цуврал нь гайхалтай өөр байсан бөгөөд жолоочийг "мөлжлөгт" өдөөж, жолооч болон машинд хоёуланд нь муугаар төгссөн. 5-цуврал E34 нь 1990-ээд онд Орост зориулсан Оросын олон кинон дээр гарч ирэв. Тэр дундаа 2005 онд 1990-ээд оны дээрэмчдийн тухай "Сохор хүн" кинонд уг машин гол дүрүүдийн нэгийг гүйцэтгэсэн.

Зөвлөлтийн дараах гэмт хэрэгтнүүдийн мөрөөдлийн жинхэнэ объект байв Mercedes-Benz S-Class(W140). Орос улсад ихэнх тохиолдолд автомашиныг S600-ийн хамгийн үнэтэй хувилбараар худалдаж авсан бөгөөд энэ нь Оросын хэрэглээнд "зургаан зуу дахь Merc" гэсэн хэллэгийг нэвтрүүлсэн. Энэхүү машин нь Jeep Grand Cherokee-ийн хамт ардын аман зохиолын нэг хэсэг болж, олон тооны хошигнолын сэдэв болжээ.

1990-ээд оны S-Class нь олон талаараа цаг хугацаанаасаа түрүүлж байсан - тэр үеийн ямар ч удирдах седан зорчигчдын тав тухыг хангах ийм олон электрон хэрэгсэл, төхөөрөмжгүй байсан. Барууны автомашины үйлдвэрлэлийн жишээнд хараахан дасаагүй байсан дотоодын гэмт хэрэгтнүүдийн төлөөлөгчдийн хувьд машин нь трансцендент юм шиг санагдаж байв. Энэхүү загвар нь өргөн хүрээний хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд хамгийн бага нь 2.8 литрийн багтаамжтай байв. Орос улсад S-Class-ийн ихэнх нь S320, S500, S600-ийн өөрчлөлтүүдтэй тааралдсан бөгөөд хамгийн сүүлийн хувилбарын тэмдэглэгээтэй олон машинууд нь үнэндээ эхний хоёр байсан боловч их биений таг дээр солигдсон нэрийн хавтантай байв. . S600-ийн хуучин хувилбар нь хоёр тонноос дээш жинтэй седаныг 6 секундэд хэдэн зуун хүртэл хурдасгасан.

Хэдийгээр эрэлт хэрэгцээтэй байсан ч машин нь алдартай байсан - тухайн үеийн S-Class-ийн олон эздийн нэгэн адил машинууд "байгалийн үхлээр үхэх нь" ховор байв. Гэхдээ машины статус нь бүх таамаглалаас давж гарсан. Энэ бол тухайн үеийн ерөнхийлөгч Борис Ельцин хүртэл S600 Pullman Guard лимузин хэмээх энэхүү машины өөрчлөлттэй байсан тул тухайн үеийн жинхэнэ бэлэг тэмдэг байсан юм.

Та бүхний мэдэж байгаагаар хамгийн "муу залуус" - луйварчид, дээрэмчид, алуурчид - уламжлал ёсоор хамгийн ихийг илүүд үздэг. шилдэг машинууд. Тухайн улс оронд тодорхой цагт бэлэн байгаа хүмүүсийн хамгийн шилдэг нь. Бидний урт удаан тэвчиж байсан эх оронд ийм машин цөөхөн байсан ч Оросын гэмт хэргийн түүхэнд тод ул мөр үлдээжээ.

ЗХУ-ын үед (80-аад оны эхэн хүртэл) зохион байгуулалттай гэмт хэрэг тус улсад үнэндээ байгаагүй тул дээрэмчдийн машин байдаггүй байв. Перестройкийн өмнөх бүх машинуудаас зөвхөн "хорин нэгдүгээр" Волга л дурсагддаг, тэр ч байтугай Юрий Деточкины тухай алдартай түүхийн ачаар л. Үгүй ээ, 70-аад оноос хойш газар доорхи саятан, хуулийн хулгайч нар тэр үеийн хамгийн тансаг Мерседесийг гаражид, Зөвлөлтийн жирийн иргэд зөвхөн кинон дээр л үздэг байсан W123, W126 эсвэл BMW 7-р цувралын биед нууж чаддаг байв. . Гэхдээ эдгээр нь цөөхөн байсан. ЗСБНХУ-ын тансаг амьдралд дурлагчдын хувьд ямар нэгэн төрийн байгууллагаас ашиглалтаас хасагдсан Волга, хэрэв хөрөнгө мөнгө, холболттой бол Чайка хүртэл хууль бусаар олж авах нь илүү бодитой байв. Бурхан өөрөө жирийн "хаксчид" болон гэмт хэрэгтнүүдэд тухайн үеийн хамгийн шилдэг машин болох VAZ "сонгодог" машин жолоодохыг тушаажээ. Гэхдээ Жигули, тэр ч байтугай тухайн үеийн хамгийн нэр хүндтэй загварууд (VAZ-2106 ба VAZ-2107) ерөнхий урсгалаас ялгарч чадаагүй - эцэст нь зарчмын хувьд бүх улс тэднийг жолоодож байсан. Мөн 80-аад оны сүүлч буюу 90-ээд оны эхээр хууль сахиулах тогтолцоо буурч, гэмт хэргийн хурц хэлбэр нь хотын гудамжинд дэлбэрэлт, хөөцөлдөж, буун дуу гарахад хүргэсэн үед л машин гэмт хэргийн ертөнцийн зайлшгүй шинж чанар болсон ...

Магадгүй Орос дахь анхны "гангста-мобайл" нь энгийн VAZ "есөн" байсан байх. Эхлээд 80-аад оны дундуур Волга урд дугуйгаар хөтөлдөг байсан шинэ машин, олон оршин суугчид нэлээд болгоомжтой авч байсан боловч үйлдвэрлэж эхэлснээс хойш таван жилийн хугацаанд үйлдвэр нь сэлбэг хэрэгслийн гол асуудлыг шийдэж, найдвартай (Зөвлөлт-Оросын стандартын дагуу) найдвартай түвшинд хүргэсэн. Тэр үед л бүх зүйл ил гарч ирсэн эерэг шинж чанарууд"цүүц": тэр үеийн сайн динамик, хяналт, харьцангуй мадаггүй зөв, найдвартай байдал. Яагаад найм биш сүүлд гарч ирсэн ес нь илүү алдартай болсон бэ? Тийм ээ, дөрвөн хажуугийн хаалга нь VAZ-2109-ийг 2108-аас ялгаж салгаж байсан тул шаардлагатай бол 4-5 хүний ​​​​баг машинд маш хурдан орох эсвэл орхихыг зөвшөөрсөн. Тоглолт, буудлага бүхий хурц амьдралын нөхцөлд энэ нь машины чухал давуу тал байв. "Combination" хамтлаг интоорын есийн тухай дуу дуулсан нь гайхах зүйл биш юм - тус улсын олон "хатуу залуус" ийм машиныг мөрөөддөг байсан. 90-ээд оны эхээр Самара нь боломжийн үнэтэй, нэлээд нэр хүндтэй машин болж хувирсан бөгөөд манай улсын "сүүдрийн бизнес" -ийн янз бүрийн төлөөлөгчид үүнийг жолоодохоос зайлсхийсэнгүй. Ижил мөрний хувьд хатуу байр сууриа алдаагүй байна: бүх төрлийн хар зах зээлдүүлэгчид, луйварчид, хулгайч нар ихэвчлэн ийм замаар явдаг байсан - нэг үгээр хэлбэл "ухаалаг" гэмт хэргийн мэргэжлийн төлөөлөгчид.

Сайн зам, сэлбэг хэрэгсэл, үйлчилгээгээр хангагдаагүй тус аймаг эхэндээ гадаадын нэр хүндтэй машинуудад бараг хаалттай байсан. Гэсэн хэдий ч бүс нутгаас ирсэн "шинэ оросууд" маш хурдан гарах арга замыг олсон - хуучин бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл худалдаж авах. Хамгийн алдартай "гангстер" SUV бол мэдээж Jeep Grand Cherokee байсан. Ах-2 киноны Максим пулемёт бүхий алдартай ангид тоглосон энэ машин байв. "Жийп өргөн" нь төгс хослуулсан өндөр нэвчилттэй, хурд, хүлээн зөвшөөрөгдсөн харьцах, тав тухтай интерьер. Магадгүй цорын ганц дутагдал нь түлшний өндөр зарцуулалт юм. Гэхдээ Орост бензин нэг пенни үнэтэй байсан тэр үед хэн үүнийг бодсон бэ? Jeep Grand Cherokee нь дэлхийн хамгийн анхны удирдах ангиллын тээврийн хэрэгсэл болсон юм. Дээр Оросын зах зээлтэр өөрийн өрсөлдөгчид болох Ford Explorer, Chevrolet Blazer нарын мөрөн дээр амархан тавив. Гэсэн хэдий ч нэлээд энгийн бөгөөд бат бөх загвартай байсан ч Оросын "шинэ баялаг" жийпүүдийг алж чадсан. Тиймээс, зам, сэлбэг хэрэгслийн байдал маш муу байсан Урал, Сибирьт нутгийн "ах нар" "япончуудыг" авахад илүү бэлэн байсан - хэдийгээр нэр хүнд багатай ч илүү найдвартай байсан. Toyota LC80 болон 4Runner, Mitsubishi Pajero, болон Ниссан Терранотэр үеийн "гангста мобайл" -ын рейтингийн сүүлчийн байрыг эзэлдэггүй.

Гэсэн хэдий ч Jeep Grand Cherokee-ийн гол дутагдал нь тэр үед аль хэдийн мэдрэгдэж байсан - асар их түлш зарцуулалт (5.2 литр эзэлхүүнтэй, хэмнэлтгүй машинтай). Ийм литрийн хөдөлгүүртэй тэрээр 220 морины хүчтэй байсан. - Эдгээр нь өнөөдрийн нэхэмжлэлүүд юм. Хуучин сургуулийн "Америкчууд" яг л ийм байдаг - үрэлгэн, олон литрийн багтаамжтай, зэвүүн пулемёт, куб оптиктай ...

Тоёота Ланд Крузер 80, эсвэл зүгээр л Крузак залуусын хэлснээр "Эргэн тойронд нь тонустай". Мөн 90-ээд оны мартагдашгүй машин. "Бригад" кинонд тоглосон.

Мицубиши Пажеро нь буудагчдад зориулсан жинхэнэ танк бөгөөд өндөр суудал нь сумнаас зугтахад тохиромжтой. "Пажеро" хэмээх хурдан шувууны хувьд тэрээр илүү хэмнэлттэй хөдөлгүүрээс гадна "Дакарс"-ыг олон удаа байлдан дагуулагчийн дүр төрхтэй байсан. Нэмж дурдахад япончууд Super Select 4WD хурдны хайрцгаар сайрхаж чаддаг байсан бөгөөд энэ нь тухайн үед хэт дэвшилтэт байсан бөгөөд энэ нь 100 км / цаг хурдтай ажиллах горимыг өөрчлөх боломжийг олгодог бөгөөд ямар ч төрлийн зам, бартаат замд хамгийн тохиромжтой.

Гайхалтай нь анхдагч хөрөнгийн хуримтлалын эрин үед Германы автомашинууд Оросын "залуучуудын" дунд тийм ч эрэлт хэрэгцээтэй байгаагүй. 1990-ээд оны дундуур эргэлтийн цэг ирсэн. Америк, Шведийн дреднотуудын консерватизм, хойрго байдал, дунд зэргийн жолоодлогын гүйцэтгэл тэр үед газар доорх ертөнцийн "элитүүдийг" аль хэдийн уйтгартай болгосон. Германы шинэ загварууд нь илүү давуу талтай, хүчирхэг, нэр хүндтэй, гэхдээ илүү динамик, дэгжин, орчин үеийн харагдаж байв.
Хил нээгдсэний дараа зөвхөн дээрэмчдийн бизнес төдийгүй 90-ээд оны эрин үеийн бэлэг тэмдэг нь E34-ийн арын хэсэгт байрлах BMW 5 болжээ. Mercedes-Benz G-Class(одоо хүртэл алдартай) ба мэдээжийн хэрэг домогт "гахай" - W140-ийн арын Mercedes-Benz S. Сүүлд нь эрүүгийн ертөнцийн элит "гелики" дүрмээр дагалдан явдаг байв. "Таван" -ыг доод зэрэглэлийн дээрэмчид ашигладаг байсан ч аль хэдийн өссөн байна.

90-ээд оны эхний хагаст цоо шинэ BMW 525i маркийн машин Москвад ердөө 35-40 мянган долларын үнэтэй байсан бол хуучин нь түүнээс ч хямд байжээ. Нас ахих тусам Баваричууд Мерседесээс хамаагүй хурдан үнэ цэнээ алдсан: гурван таван настай хүүхдийг боломжийн мөнгөөр ​​худалдаж авах боломжтой байв. Хүндэтгэсэн хүн гэдгээ мэдрэхийн тулд үүнийг чанга чанга чангалж, боломжтой бол "сайхан" дугааруудыг авах л үлдлээ. Үл эвдэшгүй байдлын хувьд эцсийн дүндээ BMW машинууд бараг Мерседесээс дутахааргүй сайн байсан бөгөөд жолоодлогын үзүүлэлтээрээ ч ялсан. Нэлээд энгийн бөгөөд мадаггүй зөв "таван" E34 шүүхэд ирсэн нь тодорхой. Харьцангуй хөнгөн, хүчирхэг хөдөлгүүртэй (525i дээрх 192 морины хүчтэй 2.5 нь хамгийн алдартай болсон), мартагдашгүй дизайнтай байсан нь 90-ээд оны үед жинхэнэ "далайн тэмцэгч машин" болжээ. "Бригад"-д Саша Белыйгийн найз Рафик ийм машин жолоодож, гол дүрийн дүрүүд бараг бүхэл бүтэн киног хар "цацраг" дээр өнхрүүлэв ... Магадгүй BMW 525i Оросын эрүүгийн ертөнцөд 2-р машин болсон байх. - "зургаан зуутын" ард, гэхдээ Гранд Черокигийн өмнө.
Дүрмээр бол боссон дээрэмчид ийм 5-р бахь дээр хөдөлсөн!
Гэмт хэргийн хүрээний дунд ийм машинтай байх нь нэр хүндтэй, нэр хүндтэй байсан!

Энэхүү машины оролцоотой 90-ээд оны кинонуудыг жагсаахад 92-аад онд E34 унасан бригадын анхны Саша "Цагаан" болон энэ киноны бусад залуусыг санахгүй байхын аргагүй юм.

Тавдугаарт, "Сохор хүн" кинонд хөлдсөн инээдтэй хоёр төрөл унаж, замд нь таарсан болгоныг буудаж унагаж байсныг онцлох хэрэгтэй! Дашрамд дурдахад, кинонд тэднийг машин таслахад Серёга (Алексей Панин) энэ машиныг гүйцэх гэж байсан Симонд (Дмитрий Дюжев) "Битгий, түүнийг жолоодохыг зөвшөөр, түүний машин дажгүй, тэд надад энэ бол хамгийн шилдэг нь гэж хэлсэн .. ." Тэгээд BMW /// M5 нь тэднийг 380 морины хүчтэй 34-р их биеийг таслав, гэхдээ тэр үед бүрээс, энэ нь бидний үед хангалттай биш байсан асар том дүрс байсан! Супер кино, маш эерэг, би бүх дүрд дуртай, ялангуяа "ООО, ЭТИОП?! - Би Орос ..." =)

E38-ийн арын хэсэгт байгаа хамгийн сайн бешкаг хүн бүр мэддэг! Энэ бол "Boomer" киноны 7 дахь анги юм. Эхлээд кино!

"Cool car, beha seven" эдгээр үгс кинонд бидний хувьд онцгой дурсамжтай байдаг, учир нь. Энэ машин нь үнэхээр төрөл бүрийн хамгийн шилдэг нь бөгөөд нэгэн цагт түүний цорын ганц өрсөлдөгч нь 140 кузовтой Мерседес S ангиллын машин байж болох юм (би энэ тухай жаахан дараа ярих болно)
Би киноны түүхийг ярихгүй, учир нь. Олон хүн үүнийг цээжээр мэддэг, гэхдээ би та нарт 38-р бие дэх алдартай, домогт бумерын талаар ярих болно.

Кинонд гардаг машин бол BMW 750iL (L нь 7 см-ээр уртассан суурь) боловч кинонд 5 машин зураг авалт хийсэн бөгөөд киноны мөч бүрт 735, 740 гэсэн машиныг олон хүн мэддэггүй байх. !
BMW 750 - "Boomer" киноны дараа - ямар ч өсвөр насныхны мөрөөдөл байсан, киноны дараа энэ машин Орост үнэхээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн!

90-ээд онд зөвхөн нэлээд чухал эрх мэдэлтнүүд, эрүүгийн хүрээний анхны хүмүүс энэ машиныг төлж чаддаг байв!

Дашрамд дурдахад, 90-ээд оны хоёрдугаар хагаст Чероки овгийн жийпийг жинхэнэ Арьян хүн сольжээ. Мерседес Геландеваген. Тэр үед энгийн армийн бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл нь хүчирхэг хөдөлгүүрүүд, олон тооны "хонх, шүгэл" -ээр бүрхэгдсэн байсан - Оросын эрх мэдэл бүхий иргэдэд хэрэгтэй зүйл! Гелендевагены нэр хүндийг маш бага, бараг онцгой үйлдвэрлэлийн хэмжээ (жилд 7-8 мянга орчим) бататгасан бөгөөд мэдээжийн хэрэг, манай бүс нутагт маш чухал ач холбогдолтой улс хоорондын чадвар, үл эвдэх чадварын ид шидийн хослол юм. Сайн нөхцөлд Гелик нь таван зуу дахь суудлын автомашинаас багагүй үнэтэй байсан ч Оросын элитүүд ийм хос машиныг дагалдан явах нь нэр төрийн хэрэг гэж үздэг байв. Дашрамд хэлэхэд, Гелендеваген хамгаалалтын машин болсон нь санамсаргүй хэрэг биш байсан - боргоцойны хувьд энэ нь хангалттай тав тухтай биш байсан - давчуу, чичирч, чимээ шуугиантай байв. Гэхдээ хамгаалахын тулд яг тохирно: эвгүй боловч гадаад төрхөөрөө хүчтэй, гайхалтай.

Гэхдээ гол бөгөөд болзолгүй агуу, биширдэг, шүтлэг бишрэлийн сэдэв, мөн шинэ баячуудын тухай олон тооны хошигнолуудын баатар нь Мерседес S 600 байв. Машиныг худалдаанд гаргахад концерны сурталчлагчид түүнд "Од" гэсэн уриа лоозон өгчээ. S-ангилалд бусад компаниудын шүтэн бишрэгчид зөвхөн дараагийн үеийн машинуудаас авах боломжтой маш их зүйлийг олж авах болно. Тэгээд үнэхээр тийм. Тэнд юу байна вэ - 1991 онд Женевийн авто шоунд олон нийтэд танилцуулагдсан энэ машины олон сонголтыг дунд ангийн орчин үеийн олон гадаадын автомашины үндсэн тоног төхөөрөмжөөс олохгүй.

Сонирхуулахад, дэлхийн зах зээл дээрх Мерседес S ангиллын гол өрсөлдөгч E32-ын арын BMW 7 цуврал манай улсад илт "зургаан зуутын" сүүдэрт оржээ. Энэ нь явах эд ангиудын нэлээд тансаг загвар, электроникийн элбэг дэлбэг байдлаас шалтгаалан Орост тийм ч алдартай болсонгүй - автомашины засварын ажил нь "зохистой залуус" хүртэл хэтэрхий их мөнгө авчирдаг байв.

Штутгарт концерн нь ихэвчлэн 193 ба 231 морины хүчин чадалтай 2.8 ба 3.2 литрийн багтаамжтай зургаан цилиндртэй, хэмнэлттэй, цэлгэр царайлаг залуугаа тоноглодог байв. тус тус, түүнчлэн 4.2 ба 5 литрийн багтаамжтай V хэлбэрийн "найман". Гэхдээ хамгийн гайхалтай амжилт бол 2650 кг жинтэй машиныг 6 секундын дотор зуу хүртэл хурдасгасан 394 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй S ангиллын V12 юм.

Техникийн хамгийн өндөр чанартай хэдий ч гурав дахь үеийн S ангиллын автомашинууд Германд хангалттай фенүүд, боломжит худалдан авагчдыг удаан хугацаанд олж чадаагүй юм. Энэ нь германчуудад хэтэрхий уужим санагдсан ... Гэхдээ зургаан зуун арван жилийн турш газар нутгийн 1/6-ийн төлөө ямар их золгүй явдал вэ! - амжилтын бэлгэдэл, хамгийн зэрлэг мөрөөдлийн хязгаар. Үнэхээр ч манай улсад 90-ээд онд машин нь зөвхөн эзнийхээ онцлох шинж тэмдэг биш байсан - энэ нь соёлын объект (эсвэл дэд соёл - хэн нэгэн эсэргүүцэх болно), хүндэтгэл, бүх зүйл, бүх зүйлийн жишиг хэмжүүр байв.

Энэ нь 90-ээд оны цуурайтай машинуудын жагсаалтын нэгдүгээрт орох нь дамжиггүй!

Түүнчлэн Мерседес W140 купе анзаарахгүй байх боломжгүй байв

Нэг талаараа, хуучин нөхцөлд ч гэсэн "зургаан зуу" эсвэл BMW "долоо тавин" нь гудамжны дээрэмчид, дунд зэргийн бизнесмэнүүдэд маш үнэтэй байсан. Тэд илүү жижиг, хямд машинд анхаарлаа хандуулав. Тухайн үеийн Оросын дунд ангийн хамгийн тохиромжтой "гангста-мобайл" нь "заан" -ын дүү болох W124-ийн бие байх ёстой юм шиг санагдаж байна. Тухайн үеийн Е анги нь илүү хямд, асар том, асар олон тооны өөрчлөлттэй байсан. Гэсэн хэдий ч нэлээд төвөгтэй явах эд ангимуу замыг тийм ч сайн тэсвэрлэдэггүй байсан бөгөөд үүнээс гадна Европт машин нь таксины машины тогтвортой дүр төрхтэй байв. Нэмж дурдахад Европоос ирсэн машинуудын ихэнх нь дизель хөдөлгүүр зэрэг бага чадалтай 4 цилиндртэй хөдөлгүүртэй байв. Нэг үгээр хэлбэл, Мерседес W124 бол хэмнэлттэй бургеруудын машин байсан бол манай "ах нарт" илүү түрэмгий, эрч хүчтэй зүйл хэрэгтэй байв.

Дараа нь 1998 оны наймдугаар сарын хямрал болов. Санхүүгийн асуудалд бүрэн автсан тус улсын гэмт хэргийн түвшин улам бүр нэмэгдэж, гэмт хэргийн дайны шинэ үе эхлэх бололтой. Гэсэн хэдий ч нөлөөллийн хүрээ, санхүүгийн урсгалын анхны дахин хуваарилалт аль хэдийн явагдсан. Одоо ямар нэг зүйлийг хулгайлахын тулд хэн нэгнийг олохыг хүлээх хэрэгтэй болсон. Шинэ нөхцөлд дампуурсан үйлдвэр, аж ахуйн нэгжүүдийг худалдах, худалдан авах мөнгө олох нь дээрэмдэж, алахаас ч илүү ашигтай болсон. Бохир мөнгө аажуухан угааж, хуучин "ах" нар "бизнес"-ээ хуульчилсан. Магадгүй тэр үеийн хамгийн алдартай машин бол Toyota Land Cruiser 100 бүх газрын тээврийн хэрэгсэл байсан байж магадгүй - 90-ээд оны дундуур Оросын төв хэсэгт алдартай Америкийн Chevrolet Tahoe / Хотын захын бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэлээс олон хүмүүс үүнийг сольсон. 1998 онд гарч ирсэн "зуу дахь" нь арван жилийн турш Оросын хүчирхэг иргэдийн зүрх сэтгэлийг байлдан дагуулсан. Хамгийн өндөр найдвартай байдал, улс хоорондын чадвар нь машиныг бүс нутагт маш их алдартай болгосон. Нэмж дурдахад, "Кукурузник" (эсвэл "Крузак" гэж нэрлэдэг) хамгийн үнэтэй хувилбар ч гэсэн Гелендевагенаас нэг хагас дахин хямд үнэтэй тул нэлээд прагматик сонголт мэт санагдаж байв. Энэхүү "зуун хэсэг"-ийн ачаар бизнесмэнүүд төдийгүй хууль сахиулах байгууллагууд, ялангуяа Дотоод хэргийн яам, Замын цагдаагийн дээд албан тушаалтнууд ч хурдан дурласан. Тиймээс "эрдэнэ шиш тариалагч" нь маш өвөрмөц "гангстер-цагдаа" дүр төрхтэй байсан - гэхдээ ямар ч тохиолдолд энгийн хүмүүс ийм машиныг тойрч гардаг байсан ...

21-р зууны эхэн үед орон нутгийн ач холбогдол бүхий "бигвигүүдийн" тээврийн хэрэгслийн паркийг шинэчлэх цаг болжээ - хуучин "таван" BMW-ууд аль хэдийн зорилгодоо хүрч, илүү орчин үеийн, тав тухтай, бат бөх машинууд хэрэгтэй байв. Тус улсын олон "хатуу залуус" Германы автомашиныг сонгохдоо дахин сонголтоо хийв - тэд шинэ "таван" BMW (E39 их бие) ба "поп нүдтэй" Мерседес W210 байв. Хоёр загвар хоёулаа 1995 онд Германд худалдаанд гарсан боловч Орост ердөө таван жилийн дараа асар их хэмжээгээр худалдаалагдаж эхэлсэн - аль хэдийн импортоор орж ирсэн. Шинэ, "под нүдтэй" Е ангиллыг Европт маш сайн хүлээн зөвшөөрсөн нь сонирхолтой юм (зарим мэдээллээр 1995 онд W124-ийг зогсоож, шинэ W210 руу шилжих үед таксины жолооч нар ажил хаялт зарлаж байсан. Герман), гэхдээ Орост хашаанд нь тодорхой байсан. Маш дурсамжтай Гадаад төрх, өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад сайжруулсан тоног төхөөрөмж, илүү хүчирхэг мотор нь алдар хүндэд шийдвэрлэх хувь нэмэр оруулсан. "Том нүдтэй" Мерседес, Димон Ошпаренни нарын оролцсон "Бумер" киноны дүрд эдгээр машинуудыг ямар хүмүүс жолоодож байсныг уран яруу харуулсан байна.

Мерседесийн шууд өрсөлдөгч BMW E39 нь өмнөх үеийнхээ гэмт хэргийн алдар нэрийг үргэлжлүүлэх бүрэн боломжтой байсан ... Гэсэн хэдий ч нэг чухал үйл явдал болсон - 1998 оны сүүлээр BMW автомашиныг угсрах ажлыг зохион байгуулах гэрээнд гарын үсэг зурав. Орос. Хямралын хурцадмал нөхцөлд энэ шийдвэр бараг л тохуурхсан мэт харагдаж байсан, учир нь тухайн үед тус улсын хүн амын талаас илүү хувь нь амьдралаа арай ядан хангаж байв! Гэсэн хэдий ч үл итгэгчдийн эсрэгээр, нэг жилийн дараа Калининград дахь хамтарсан үйлдвэрийн угсрах шугамаас анхны "цацрагууд" гарч ирэв. Мөн 2000-2001 онд дотоодын үйлдвэрлэгчийг дэмжих уриан дор Оросын албан тушаалтнуудыг BMW-ийн "тав", "долоо" руу шилжүүлэн суулгах нэлээд том кампанит ажил өрнөсөн. Тодруулбал, тухайн үеийн ОХУ-ын Ерөнхий сайд В.Путин BMW E39 маркийн автомашин унаж байжээ. Энэ нь BMW-ийн гэмт хэргийн дүр төрхөд хамгийн анхны цохилт байсан байх - брэнд аажмаар дээрэмчдээс засгийн газар руу шилжиж байв. Ерөнхийдөө 2000-аад оны эхээр тус улсад зохион байгуулалттай гэмт хэргийн түвшин эцэстээ буурч эхэлсэн ...

Өнөө үед бараг бүх тансаг SUV нь Оросын "хүчтэй" хүмүүсийн дунд түгээмэл байдаг - Range Rover, Porsche Cayenne, Infiniti FX, Hummer H2, Lexus LX470 хүртэл. Мэдээжийн хэрэг, тэднийг гудамжны дээрэмчид, дээрэмчид хөтлөхөөс хол байгаа ч нэлээд "хуульд захирагддаг" албан тушаалтнууд, бизнесменүүд ...

Дээр дурдсан бүх зүйл нь юуны түрүүнд Оросын Европын хэсэг болох Калининградаас Урал хүртэл үнэн юм. Ойролцоогоор ижил "хүчний зохицуулалт" нь Украин, Беларусьт байсан нь ойлгомжтой. Сибирь, Алс Дорнодод газарзүйн хувьд Японтой ойр оршдог тул автомашины зах зээл өөрийн гэсэн хувилбараар хөгжиж, огт өөр машинууд тэнд алдартай болсон. Уралын цаадах BMW, Mercedes-ийн оронд Тоёота, Ниссан нарын топ загварууд илүү алдартай байсан...

1990-ээд онд зохион байгуулалттай гэмт хэрэг урьдын адил хүчтэй байсан. Дээрэмчид тэднийг агнаж байсан хууль сахиулах ажилтнуудаас хамаагүй илүү зэвсэглэсэн, зэвсэглэсэн байв. Энэ үзэгдлийн нотлох баримтыг тухайн үед хийгдсэн олон киноноос олж болно.

Дээрэмчдийн хамгийн хайртай машинууд

"Төлгөр" хөвгүүд гадаад машиныг илүүд үздэг байсан ч дотоодын машиныг ихэвчлэн сонгодог. Тэд "есөн" - VAZ-2109-ийг маш их үнэлж, бүхээгт таван том залуу чөлөөтэй байрлуулсан байв. Гадаадын автомашинуудаас E34-ийн арын хэсэгт байрлах домогт BMW 5 хамгийн их нэр хүндтэй байсан. Энэ нь 1988-1995 онд Германд үйлдвэрлэгдсэн. Энэ машиныг алдарт дээрэмчин Саша Белый дотоодын "Бригада" цувралаас сонгосон юм. Тэр маш сайн байсан хурдны үзүүлэлтүүд, маш хүчтэй тохиолдол. Хожим нь эрх мэдэл, дээрэмчдийн дунд E38-ийн арын хэсэгт долоо, наймдугаар цувралын "тансаг зэрэглэлийн беха" гарч ирэв. Зөвхөн энэ үнэтэй машин байгаа нь ах дүүсийн нэр хүндийг нэмэгдүүлж, тэднийг хүндлэх, айдас төрүүлэв. Ерөнхийдөө тэр үед залуус өөрсдийн дүр төрхийг сайтар хянаж байсан нь бизнес эрхлэхэд ихээхэн тус дөхөм болсон.

90-ээд оны дээрэмчид бас жийп машинд их дуртай байсан. Маш хүчирхэг Jeep Grand Cherokees болон Toyota Land Cruiser 80-ууд ихэвчлэн бууддаг байсан бөгөөд өрсөлдөгч бүлэглэлүүд эсвэл цагдаа нар халдлагад өртсөн тохиолдолд өөрсдийгөө хамгаалах зорилгоор хуягласан байв. 90-ээд оны зохион байгуулалттай гэмт хэргийн бүлэглэлийн сонгодог гишүүн болох асар том алтан гинж бүхий час улаан хүрэм, том жийп унасан "хөдөлгөөнт" ахын хөргийг бүх ахмад хүмүүс сайн мэддэг. Энэ дүр зураг телевизийн шоу, кинонд ихэвчлэн гардаг, энэ нь бүрэн үнэн юм. ЗСБНХУ задран унасны дараах үеийн дээрэмчдийн өөр нэг нэрийн хуудас бол "зургаан зуу дахь морь" буюу элит Мерседес S 600 юм. Гэмт хэргийн бүлэглэлийн гишүүдийн дунд түүнийг "Волга", "Цахлай" зэрэг засгийн газраас дутахааргүй хүндэлдэг байв. ". Энэ машинд хамгийн нэр хүндтэй ах дүүсийн нэг, Ореховскийн удирдагч Сильвестр гэгддэг Сергей Тимофеевийг дэлбэлжээ.

Залуус ямар зэвсгээр явсан бэ?

90-ээд онд дээрэмчид олон төрлийн зэвсэгтэй байсан, учир нь тэр үед тэдгээрийг худалдаж авахад ямар ч асуудал гардаггүй байв. Ихэнх тохиолдолд тэд гадаадын гар буу "Глок" эсвэл "Беретта", "Тула Токарев" (Алдарт ТТ) болон бусад амархан олж болох зэвсгийг ашигласан. Ихэнхдээ үүнийг бие даан эсвэл подвалд хийдэг байсан (жишээлбэл, Борц автомат буу). Бараг бүх бүлэглэлүүд Калаштай байсан бөгөөд тэдгээр нь үхлийн өндөр хүч, буудлагын хүрээ, найдвартай байдал зэргээрээ ялгагдана. Мэргэжлийн алуурчид ихэвчлэн мэргэн буудагч буу, карабин, янз бүрийн бөмбөг ашигладаг байв. Ихэнхдээ тэр ч байтугай алдартай нисдэг гранатуудыг ашигладаг байсан. Эдгээр бүх зэвсгийн тусламжтайгаар дээрэмчид өрсөлдөгчөө устгаж, хохирогчдыг айлгаж байв. Жижиг зэвсгийг бараг чөлөөтэй ашиглах боломжтой байсан ч зарим тохиолдолд зориудаар ашиглаагүй байна. Тиймээс Чечений зохион байгуулалттай гэмт хэргийн "Лозанна" бүлэглэлийн гишүүд дайснаа аль болох айлган сүрдүүлэхийн тулд халз тулааны үеэр ихэвчлэн хутга ашигладаг байжээ.

Та бүхний мэдэж байгаагаар хамгийн "муу залуус" - луйварчид, дээрэмчид, алуурчид - уламжлал ёсоор хамгийн сайн машиныг илүүд үздэг. Тухайн улс оронд тодорхой цагт бэлэн байгаа шилдэг нь. Удаан тэвчиж явсан эх оронд маань үнэндээ ийм машин цөөхөн байсан ч тэр бүхэн ерээд оны түүхэнд тод ул мөрөө үлдээсэн. Өнөөдөр бид 90-ээд оны гангстер машинуудын талаар ярих болно.

ЗХУ-ын үед (80-аад оны эхэн хүртэл) зохион байгуулалттай гэмт хэрэг тус улсад үнэндээ байгаагүй тул дээрэмчдийн машин байдаггүй байв. Перестройкийн өмнөх бүх машинуудаас зөвхөн "хорин нэгдүгээр" Волга л дурсагддаг, тэр ч байтугай Юрий Деточкины тухай алдартай түүхийн ачаар л. Үгүй ээ, ЗХУ-д 70-аад оноос хойш тухайн үеийн жүжигчид, найруулагчид болон бусад алдартнуудын гарт байгаа гадаадын автомашины эзлэх хувь мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн. Мөн аль хэдийн Зөвлөлтийн тоогоор. Амьдралдаа хэд хэдэн гадаад машин сольсон анхны хүмүүсийн нэг бол Владимир Высоцки юм. 80-аад онд ийм хүмүүс мэдэгдэхүйц олон байсан. Газар доорх саятан, хуулийн хулгайч нар тэр үеийн хамгийн тансаг Мерседесийг W123, W126 эсвэл ЗХУ-ын жирийн иргэд зөвхөн киноноос л харж байсан BMW 7-р цувралын биед нууж чаддаг байв.

Гэхдээ эдгээр нь цөөхөн байсан. ЗСБНХУ-ын тансаг амьдралд дурлагчдын хувьд ямар нэгэн төрийн байгууллагаас ашиглалтаас хасагдсан Волга, хэрэв хөрөнгө мөнгө, холболттой бол Чайка хүртэл хууль бусаар олж авах нь илүү бодитой байв. Бурхан өөрөө жирийн "хаксчид" болон гэмт хэрэгтнүүдэд тухайн үеийн хамгийн шилдэг машин болох VAZ "сонгодог" машин жолоодохыг тушаажээ. Гэхдээ Жигули, тэр ч байтугай тухайн үеийн хамгийн нэр хүндтэй загварууд (VAZ-2106 ба VAZ-2107) ерөнхий урсгалаас ялгарч чадаагүй - эцэст нь зарчмын хувьд бүх улс тэднийг жолоодож байсан. Мөн 80-аад оны сүүлч буюу 90-ээд оны эхээр хууль сахиулах тогтолцооны уналт, гэмт хэргийн хурц хэлбэр нь хотын гудамжинд дэлбэрэлт, хөөцөлдөх, буудалцаан болоход хүргэсэн үед л машин гэмт хэргийн ертөнцийн зайлшгүй шинж чанар болсон ...

Магадгүй Орос дахь анхны "гангста-мобайл" нь энгийн VAZ "есөн" байсан байх. Эхэндээ, 80-аад оны дундуур Волга урд дугуй хөтлөгчийг ямар ч шинэ машин шиг олон оршин суугчид болгоомжтой авч үздэг байсан боловч үйлдвэрлэж эхэлснээс хойш таван жилийн хугацаанд үйлдвэр нь сэлбэг хэрэгсэл, сэлбэг хэрэгсэлтэй холбоотой гол асуудлыг шийдэж чадсан. найдвартай байдлын хүлээн зөвшөөрөгдсөн (Зөвлөлт-Оросын стандартын дагуу) түвшинд хүргэсэн. Тэр үед "цүүц" -ийн бүх эерэг чанарууд гарч ирэв: тэр үеийн сайн динамик, хяналт, харьцангуй мадаггүй зөв, найдвартай байдал.

Яагаад найм биш сүүлд гарч ирсэн ес нь илүү алдартай болсон бэ? Тийм ээ, дөрвөн хажуугийн хаалга нь VAZ-2109-ийг 2108-аас ялгаж салгаж байсан тул шаардлагатай бол 4-5 хүний ​​​​баг машинд маш хурдан орох эсвэл орхихыг зөвшөөрсөн. Тоглолт, буудлага бүхий хурц амьдралын нөхцөлд энэ нь машины чухал давуу тал байв. "Combination" хамтлаг интоорын есийн тухай дуу дуулсан нь гайхах зүйл биш юм - тус улсын олон "хатуу залуус" ийм машиныг мөрөөддөг байсан. 90-ээд оны эхээр Самара нь боломжийн үнэтэй, нэлээд нэр хүндтэй машин болж хувирсан бөгөөд манай улсын "сүүдрийн бизнес" -ийн янз бүрийн төлөөлөгчид үүнийг жолоодохоос зайлсхийсэнгүй. Волга хараахан хатуу байр сууриа алдаагүй байна: бүх төрлийн хар зах зээлдүүлэгчид, луйварчид, хулгайч нар ихэвчлэн ийм машин унадаг байсан - нэг үгээр хэлбэл "ухаалаг" гэмт хэргийн мэргэжлийн төлөөлөгчид.

90-ээд оны эхээр зөвхөн Москва болон бүс нутагт маш олон америк машинууд байсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй - тэр үед түгжрэлгүй байсан өргөн өргөн чөлөө, тойргийн замууд нь олон литрийн айдсын хувьд төгс төгөлдөр байсан. Санкт-Петербург Скандинавтай ойр оршдог тул Вольво, Сааб нарт удаан хугацаагаар дурласан - тэднийг Швед, Финляндаас хөөж, сэлбэг хэрэгслийг тэндээс нийлүүлсэн. Маш хүчтэй, маш нэр хүндтэй эдгээр машинууд нь Оросын баруун хойд хэсэгт бизнес, гэмт хэргийн зайлшгүй шинж чанар болж хувирав. Saab 9000 нь 90-ээд оны эхээр нийслэл болон түүний ойр орчмын газруудад маш их алдартай байсан.

Сайн зам, сэлбэг хэрэгсэл, үйлчилгээгээр хангагдаагүй тус аймаг эхэндээ гадаадын нэр хүндтэй машинуудад бараг хаалттай байсан. Гэсэн хэдий ч бүс нутгаас ирсэн "шинэ оросууд" маш хурдан гарах арга замыг олсон - хуучин бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл худалдаж авах. Хамгийн алдартай "гангстер" SUV бол мэдээж Jeep Grand Cherokee байсан.

Ах-2 киноны Максим пулемёт бүхий алдартай ангид тоглосон энэ машин байв. "Өргөн жийп" нь улс хоорондын өндөр ур чадвар, хурд, хүлээн зөвшөөрөгдсөн жолоодлого, тав тухтай интерьерийг төгс хослуулсан. Магадгүй цорын ганц дутагдал нь түлшний өндөр зарцуулалт юм. Гэхдээ Орост бензин нэг пенни үнэтэй байсан тэр үед хэн үүнийг бодсон бэ? За, эзлэхүүнийг яах вэ бензин хөдөлгүүр 4-ээс 5.9 литр хүртэл, 185-аас 245 морины хүчтэй үйлдвэрлэсэн. - Эдгээр нь өнөөдрийн нэхэмжлэлүүд юм. Хуучин сургуулийн "Америкчууд" яг л ийм байдаг - үрэлгэн, олон литрийн багтаамжтай, овжин автомат машин, дөрвөлжин оптиктой ... Jeep Grand Cherokee нь үнэндээ дэлхийн хамгийн анхны удирдах ангиллын бүх газар нутгийн тээврийн хэрэгсэл болсон. Оросын зах зээл дээр тэрээр өрсөлдөгчид болох Ford Explorer, Chevrolet Blazer нарын мөрний ирийг амархан тавьсан.

Гэсэн хэдий ч нэлээд энгийн бөгөөд бат бөх загвартай байсан ч Оросын "шинэ оросууд" жийп машиныг алж чадсан. Тиймээс, зам, сэлбэг хэрэгслийн байдал маш муу байсан Урал, Сибирьт нутгийн "ах нар" "япончуудыг" авахад илүү бэлэн байсан - хэдийгээр нэр хүнд багатай ч илүү найдвартай байсан. Toyota LC80 ба 4Runner, Mitsubishi Pajero, Nissan Terrano нар тухайн үеийн гангстер машинуудын рейтингийн сүүлчийн байрыг эзэлж чадаагүй юм.

Toyota Land Cruiser 80 буюу зүгээр л Крузакийн залуусын нэрлэснээр "Эргэн тойрон өнгө аястай". Мөн 90-ээд оны мартагдашгүй машин.

Мицубиши Пажеро бол буудагчдад зориулсан жинхэнэ танк юм. "Пажеро" хэмээх хурдан шувууны хувьд тэрээр илүү хэмнэлттэй хөдөлгүүрээс гадна "Дакарс"-ыг олон удаа байлдан дагуулагчийн дүр төрхтэй байсан. Нэмж дурдахад япончууд Super Select 4WD хурдны хайрцгаар сайрхаж чаддаг байсан бөгөөд энэ нь тухайн үед хэт дэвшилтэт байсан бөгөөд энэ нь 100 км / цаг хурдтай ажиллах горимыг өөрчлөх боломжийг олгодог бөгөөд ямар ч төрлийн зам, бартаат замд хамгийн тохиромжтой.

Гайхалтай нь анхдагч хөрөнгийн хуримтлалын эрин үед герман машинуудОросын "залуучуудын" дунд тийм ч их эрэлт хэрэгцээтэй байдаггүй. 1990-ээд оны дундуур эргэлтийн цэг ирсэн. Тэр үед Америк, Шведийн автомашины үйлдвэрлэлийн консерватизм, хойрго байдал, жолоодлогын дунд зэргийн гүйцэтгэл нь газар доорх ертөнцийн "элитүүдийг" аль хэдийн уйтгартай болгожээ. Германы шинэ загварууд нь илүү давуу талтай, хүчирхэг, нэр хүндтэй, гэхдээ илүү динамик, дэгжин, орчин үеийн харагдаж байв.

Хил нээгдсэний дараа зөвхөн дээрэмчдийн хэрэг төдийгүй 90-ээд оны эрин үеийн бэлэг тэмдэг нь E34-ийн арын хэсэгт байрлах BMW 5, Mercedes-Benz G-Klasse (одоо хүртэл алдартай) болжээ. Мэдээжийн хэрэг, домогт "гахай" - W140 биеийн Mercedes-Benz S. Сүүлд нь эрүүгийн ертөнцийн элит "хеликс" дүрмээр бол дагалдан яваа хүмүүстэй хамт явдаг байв. "Таван" -ыг доод зэрэглэлийн дээрэмчид ашигладаг байсан ч аль хэдийн өссөн байна.

90-ээд оны эхний хагаст цоо шинэ BMW 525i маркийн машин Москвад ердөө 35-40 мянган долларын үнэтэй байсан бол хуучин нь түүнээс ч хямд байжээ. Нас ахих тусам Баваричууд Мерседесээс хамаагүй хурдан үнэ цэнээ алдсан: гурван таван настай хүүхдийг боломжийн мөнгөөр ​​худалдаж авах боломжтой байв. Хүндэтгэсэн хүн гэдгээ мэдрэхийн тулд үүнийг чанга чанга чангалж, боломжтой бол "сайхан" дугааруудыг авах л үлдлээ. Үл эвдэшгүй байдлын хувьд эцсийн дүндээ BMW машинууд бараг Мерседесээс дутахааргүй сайн байсан бөгөөд жолоодлогын үзүүлэлтээрээ ч ялсан. Нэлээд энгийн бөгөөд мадаггүй зөв "таван" E34 шүүхэд ирсэн нь тодорхой. Харьцангуй хөнгөн, хүчирхэг хөдөлгүүртэй (хамгийн алдартай нь 525i загвар дээрх 192 морины хүчтэй 2.5 байсан), мартагдашгүй загвартай энэ нь 90-ээд оны үед жинхэнэ "далайн байлдааны машин" болжээ. Магадгүй BMW 525i нь Оросын эрүүгийн ертөнц дэх 2-р машин болсон байж магадгүй - "зургаан зуутын" ард, гэхдээ Гранд Черокигийн өмнө. Дүрмээр бол боссон дээрэмчид ийм 5-р бахь дээр хөдөлдөг байв. Гэмт хэргийн хүрээний дунд ийм машинтай байх нь нэр хүндтэй, нэр хүндтэй байсан.

90-ээд оны хоёрдугаар хагаст Чероки овгийн жийпийг жинхэнэ ари хүн Мерседес Геландевагенээр сольжээ. Тэр үед энгийн армийн бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл нь хүчирхэг хөдөлгүүр, олон тооны "хонх, шүгэл" -ийг олж авсан бөгөөд энэ нь Оросын эрх мэдэл бүхий иргэдэд хэрэгтэй байв! Гелендевагены нэр хүндийг маш бага, бараг онцгой үйлдвэрлэлийн хэмжээ (жилд 7-8 мянга орчим) бататгасан бөгөөд мэдээжийн хэрэг, манай бүс нутагт маш чухал ач холбогдолтой улс хоорондын чадвар, үл эвдэх чадварын ид шидийн хослол юм. Сайн нөхцөлд байгаа "Гелик"-ийн үнэ нь зорчигчийн "таван зуу"-аас хамаагүй бага биш боловч Оросын элитүүд ийм хос машиныг дагалдан явах нь нэр төрийн хэрэг гэж үздэг. Дашрамд хэлэхэд, Гелендеваген хамгаалалтын машин болсон нь санамсаргүй хэрэг биш байсан - боргоцойны хувьд энэ нь хангалттай тав тухтай биш байсан - давчуу, чичирч, чимээ шуугиантай байв. Гэхдээ хамгаалахын тулд яг тохирно: эвгүй боловч гадаад төрхөөрөө хүчтэй, гайхалтай.

Гэсэн хэдий ч 140-р биед хөлөг онгоцтой байх нь хангалтгүй байв. Машиныг шүтээн болгож, их биений таган дээр нандин тоонууд байх шаардлагатай байв. Үнэндээ зургаан зуугийн нэг нь тийм ч олон байгаагүй - мэдээжийн хэрэг харьцангуйгаар.

Нэг ёсондоо Орост гурван цацрагт одны жинхэнэ шүтлэг "зургаан зуу" -аас эхэлсэн юм. Арваад жилийн өмнө хуучин Мерседес машинаа дачадаа КГБ-аас нуухаас өөр аргагүйд хүрсэн хүмүүс одоо хэн нь дарга болохыг улс даяар харуулах боломж нээгдэв. ЗХУ-ын үеийн хар Волга, Чайкатай адил Мерседесээс айж, хүндэлдэг байв. Үүний зэрэгцээ тэднийг буудаж, шатааж, дэлбэлэв - "зургаан зуу" нь 90-ээд оны дундуур Орост гэмт хэргийн дайны жинхэнэ бэлэг тэмдэг болжээ. Үүнийг дэлхийн хамгийн азгүй машин гэж нэрлэдэг байсан - эдгээр гунигтай седанууд маш олон хүний ​​амь насыг авч явсан!

Энэ нь сайн хуягтай, мөн Пуллманы онцгой өргөтгөсөн хувилбартай ижил машин ашигласан Оросын Ерөнхийлөгчид ч санаа зовоогүй бололтой. Мерседес W140 нь том, хүнд, гайхалтай тав тухтай, аймшигтай үнэтэй байсан. Шинэ S500L эсвэл S600L нь 90-ээд оны үед Орост 90-120 мянган долларын үнэтэй байсан нь 90-ээд оны дунд үеийн жишгээр маш гайхалтай үнэ юм. Энэ нь Jeep Grand Cherokee-ээс бараг гурав дахин үнэтэй юм. Жишээлбэл, 80-аад оны сүүлчээр Европын дундаж гадаадын жижиг машин 3-4 мянган долларын үнэтэй байв.

Тэрхүү үймээн самуунтай үед маш их хамааралтай хуягт "заанууд" ердөө л гайхалтай мөнгө зарцуулдаг - дүрмээр бол 300-500 мянган доллар. Гэвч тэр үеийн бизнесменүүдийн "олон зуун"-ыг хайрлах хайр нь хязгааргүй байв: тэд "Хрущев" -д амьдарч, зах дээр хувцасласан хүмүүс байсан гэж ярьдаг, гэхдээ тэр үед цоо шинэ Мерседес жолоодож чадсан! Сүүлийн 12-15 жилийн хугацаанд Орост хийгдсэн "сайн, муугийн тухай" бараг бүх кинонд ийм машинууд гардаг нь гайхах зүйл биш юм. 1998 онд W140 худалдаанд гарснаас хойш хэсэг хугацааны дараа Оросын нэгэн телевизийн сувгууд Орос дахь "зургаан зуутын" хүнд хэцүү амьдралын тухай баримтат кино хийжээ.

Дашрамд дурдахад, "зургаан зуу дахь" Мерседесийн массын шинж чанарын талаархи түгээмэл итгэл үнэмшлээс үл хамааран Орос улсад жил бүр W140-ийн арын хэсэгт 500-1000 орчим машин худалдаж авдаг байв. Европоос хэд дахин илүү хуучин машин оруулж ирсэн. Тэдний ихэнх нь үнэхээр S600 загвар, ядаж л S500 байсан - хатуу нударгатай германчууд хуучин өлөн зэлмүүн "заануудаас" дуртайяа салж, Орост харьцангуй бага мөнгөөр ​​зарсан ...

Штутгарт концерн нь ихэвчлэн 193 ба 231 морины хүчин чадалтай 2.8 ба 3.2 литрийн багтаамжтай зургаан цилиндртэй, хэмнэлттэй, цэлгэр царайлаг залуугаа тоноглодог байв. тус тус, түүнчлэн 4.2 ба 5 литрийн багтаамжтай V хэлбэрийн "найман". Гэхдээ хамгийн гайхалтай амжилт бол 2650 кг жинтэй машиныг 6 секундын дотор зуу хүртэл хурдасгасан 394 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй S ангиллын V12 юм.

Техникийн хамгийн өндөр чанартай хэдий ч гурав дахь үеийн S ангиллын автомашинууд Германд хангалттай фенүүд, боломжит худалдан авагчдыг удаан хугацаанд олж чадаагүй юм. Энэ нь германчуудад хэтэрхий уужим санагдсан ... Гэхдээ зургаан зуун арван жилийн турш газар нутгийн 1/6-ийн төлөө ямар их золгүй явдал вэ! - амжилтын бэлгэдэл, хамгийн зэрлэг мөрөөдлийн хязгаар. Үнэхээр ч манай улсад 90-ээд онд машин нь зөвхөн эзнийхээ онцлох шинж тэмдэг биш байсан - энэ нь соёлын объект (эсвэл дэд соёл - хэн нэгэн эсэргүүцэх болно), хүндэтгэл, бүх зүйл, бүх зүйлийн жишиг хэмжүүр байв.

Энэ нь 90-ээд оны цуурайтай машинуудын жагсаалтын нэгдүгээрт орох нь дамжиггүй!

Уламжлал ёсоор дэлхийн зах зээл дээр Мерседес S ангиллын гол өрсөлдөгч болох E32-ын ар талд BMW 7 Series манай улсад "зургаан зуутын" сүүдэрт илт орсон нь сонирхолтой. Тэр Орост тийм ч алдартай болсонгүй. Үүний нэг шалтгаан нь явах эд ангиудын нэлээд тансаг загвар, электроникийн элбэг дэлбэг байдалтай холбоотой байж болох юм - автомашины засварын ажил нь "зохистой залуус" хүртэл хэтэрхий их мөнгө авчирдаг.

Нэг талаараа, хуучин нөхцөлд ч гэсэн "зургаан зуу" эсвэл BMW "долоо тавин" нь гудамжны дээрэмчид, дунд зэргийн бизнесмэнүүдэд маш үнэтэй байсан. Тэд илүү жижиг, хямд машинд анхаарлаа хандуулав. "Заан" -ын дүү болох W124 их бие нь тухайн үед Оросын дунд ангийн хамгийн тохиромжтой "гангстер машин" болох ёстой байсан юм шиг санагдаж байна. Тухайн үеийн Е анги нь илүү хямд, асар том, асар олон тооны өөрчлөлттэй байсан. Гэсэн хэдий ч нэлээд төвөгтэй явах эд анги нь муу замыг тийм ч сайн тэсвэрлэдэггүй байсан бөгөөд үүнээс гадна Европт машин нь таксины машины тогтвортой дүр төрхтэй байв. Нэмж дурдахад Европоос ирсэн машинуудын ихэнх нь дизель хөдөлгүүр зэрэг бага чадалтай 4 цилиндртэй хөдөлгүүртэй байв. Нэг үгээр хэлбэл, Мерседес W124 бол хэмнэлттэй бургеруудын машин байсан бол манай "ах нарт" илүү түрэмгий, эрч хүчтэй зүйл хэрэгтэй байв.

Дараа нь 1998 оны наймдугаар сарын хямрал болов. Санхүүгийн асуудалд бүрэн автсан тус улсын гэмт хэргийн түвшин улам бүр нэмэгдэж, гэмт хэргийн дайны шинэ үе эхлэх бололтой. Гэсэн хэдий ч нөлөөллийн хүрээ, санхүүгийн урсгалын анхны дахин хуваарилалт аль хэдийн явагдсан. Одоо ямар нэг зүйлийг хулгайлахын тулд хэн нэгнийг олохыг хүлээх хэрэгтэй болсон. Шинэ нөхцөлд дампуурсан үйлдвэр, аж ахуйн нэгжүүдийг худалдах, худалдан авах мөнгө олох нь дээрэмдэж, алахаас ч илүү ашигтай болсон. Бохир мөнгө аажуухан угааж, хуучин "ах" нар "бизнес"-ээ хуульчилсан.

Магадгүй тэр үеийн хамгийн алдартай машин бол Toyota Land Cruiser 100 бүх газрын тээврийн хэрэгсэл байсан байж магадгүй - 90-ээд оны дундуур Оросын төв хэсэгт алдартай Америкийн Chevrolet Tahoe / Хотын захын бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэлээс олон хүмүүс үүнийг сольсон. 1998 онд гарч ирсэн "зуу дахь" нь арван жилийн турш Оросын хүчирхэг иргэдийн зүрх сэтгэлийг байлдан дагуулсан. Хамгийн өндөр найдвартай байдал, улс хоорондын чадвар нь машиныг бүс нутагт маш их алдартай болгосон. Нэмж дурдахад, "Кукурузник" (эсвэл "Крузак" гэж нэрлэдэг) хамгийн үнэтэй хувилбар ч гэсэн Гелендевагенаас нэг хагас дахин хямд үнэтэй тул нэлээд прагматик сонголт мэт санагдаж байв. Энэхүү "зуун хэсэг"-ийн ачаар бизнесмэнүүд төдийгүй хууль сахиулах байгууллагууд, ялангуяа Дотоод хэргийн яам, Замын цагдаагийн дээд албан тушаалтнууд ч хурдан дурласан. Тиймээс "эрдэнэ шиш тариалагч" нь маш өвөрмөц "гангстер-цагдаа" дүр төрхтэй байсан - гэхдээ ямар ч тохиолдолд энгийн хүмүүс ийм машиныг тойрч гардаг байсан ...

21-р зууны эхэн үед орон нутгийн ач холбогдол бүхий "бигвигүүдийн" тээврийн хэрэгслийн паркийг шинэчлэх цаг болжээ - хуучин "таван" BMW-ууд аль хэдийн зорилгодоо хүрч, илүү орчин үеийн, тав тухтай, бат бөх машинууд хэрэгтэй байв. Тус улсын олон "хатуу залуус" Германы автомашиныг сонгохдоо дахин сонголтоо хийв - тэд шинэ "таван" BMW (E39 их бие) ба "поп нүдтэй" Мерседес W210 байв. Хоёр загвар хоёулаа 1995 онд Германд худалдаанд гарсан боловч Орост ердөө таван жилийн дараа асар их хэмжээгээр худалдаалагдаж эхэлсэн - аль хэдийн импортоор орж ирсэн. Шинэ, "под нүдтэй" Е ангиллыг Европт маш сайн хүлээн зөвшөөрсөн нь сонирхолтой юм (зарим мэдээллээр 1995 онд W124-ийг зогсоож, шинэ W210 руу шилжих үед таксины жолооч нар ажил хаялт зарлаж байсан. Герман), гэхдээ Орост хашаанд нь тодорхой байсан. Маш мартагдашгүй дүр төрх, сайжруулсан тоног төхөөрөмж, өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад илүү хүчирхэг хөдөлгүүрүүд нь алдартай болоход чухал хувь нэмэр оруулсан.

Мерседесийн шууд өрсөлдөгч BMW E39 нь өмнөх үеийнхээ гэмт хэргийн алдар нэрийг үргэлжлүүлэх бүрэн боломжтой байсан ... Гэсэн хэдий ч нэг чухал үйл явдал болсон - 1998 оны сүүлээр BMW автомашиныг угсрах ажлыг зохион байгуулах гэрээнд гарын үсэг зурав. Орос. Хямралын хурцадмал нөхцөлд энэ шийдвэр бараг л тохуурхсан мэт харагдаж байсан, учир нь тухайн үед тус улсын хүн амын талаас илүү хувь нь амьдралаа арай ядан хангаж байв! Гэсэн хэдий ч үл итгэгчдийн эсрэгээр, жилийн дараа анхны "бүмерүүд" Калининград дахь хамтарсан үйлдвэрийн угсрах шугамаас гарч ирэв. Мөн 2000-2001 онд дотоодын үйлдвэрлэгчийг дэмжих уриан дор Оросын албан тушаалтнуудыг BMW-ийн "тав", "долоо" руу шилжүүлэн суулгах нэлээд том кампанит ажил өрнөсөн. Тодруулбал, тухайн үеийн ОХУ-ын Ерөнхий сайд В.Путин BMW E39 маркийн автомашин унаж байжээ. Энэ нь BMW-ийн гэмт хэргийн дүр төрхөд хамгийн анхны цохилт байсан байх - брэнд аажмаар дээрэмчдээс засгийн газар руу шилжиж байв. Ерөнхийдөө 2000-аад оны эхээр тус улсад зохион байгуулалттай гэмт хэргийн түвшин эцэстээ буурч эхэлсэн ...

Ийм нөхцөлд Оросын элитүүд өөрсдийн үнэнч морьд болох харгис хэрцгий Мерседес W140-ыг илүү даруухан зүйлээр солих ээлж байв. Даймлер-Бенз концерн нь "чемодан"-ынхаа шүүмжлэлд маш их дургүйцсэн бөгөөд S ангиллын шинэ үеийн W220-ийг цувралд гаргахаар бэлтгэсэн бөгөөд энэ нь өмнөхөөсөө тэс өөр юм. Үе удмаа солих нь Орост 1998 оны 8-р сарын хямралтай яг таарч байсан нь гайхалтай. Илүү авсаархан биетэй, жингээ хэмнэхийн тулд давхар шиллэгээ хийхээс татгалзсан нь шинэ "хоёр зуун хорь"-ын хүч чадал, тав тухыг алдсан гэдэгт эргэлзэгчид загатнаж байв. Үнэн хэрэгтээ олон шинэ баялагууд нь ер бусын дизайнаас болж эхлээд зүгээр л хойшлогддог байв. 140-р зууны харгис хэрцгий байдлын арын дэвсгэр дээр шинэ W220 хэтэрхий гөлгөр, хөнгөн, дэгжин харагдаж байв. S600 загварын эзлэх хувь өөрөө мэдэгдэхүйц буурсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй - хөнгөн S ангилалд одоо хангалттай 8 цилиндртэй хөдөлгүүрүүд байсан. Үйлдвэрлэлийн туршид "хоёр зуун хорь" нь нэг ч хоч гаргаж ирээгүй - Оросын "зорилтот үзэгчдийн" хувьд энэ нь маш ер бусын байсан. 220-р бие нь Орост тийм ч алдартай биш байсан гэж хэлж болохгүй: энэ нь дотоодын зах зээлд ангидаа цорын ганц тэргүүлэгч хэвээр байв. Манайхаас жилд 1000 орчим машин шинээр авч, хуучин машин хоёр дахин их орж ирдэг байсан. Гэсэн хэдий ч өмнөх үеийн алдар нь хол байсан.

Тэр өдрүүдэд улс төрийн болон эрүүгийн элитүүдийн нэг хэсэг нь хуучин "зургаан зуу"-аас Audi A8, BMW 7 цуврал руу шилжсэн. Тэд шинэ S ангиллын дэвсгэр дээр илүү ширүүн, бүр гунигтай харагдаж байв. Эхнийх нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй гэдгээрээ сайрхаж чаддаг байсан ч нэлээд өвөрмөц дизайнтай байсан тул (ялангуяа засварлахад маш нарийн төвөгтэй, үнэтэй хөнгөн цагаан биетэй, ялангуяа тэр үед) A8 нь Оросын ашиглалтын нөхцөлд тийм ч тохиромжтой биш байв. цөөхөн нь импортолсон. Үүнээс гадна Ауди компани нь Мерседес, BMW-ээс ялгаатай нь Орост хэзээ ч гэмт хэргийн шинжтэй дүр төрхтэй байгаагүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. 90-ээд оны үед Орост юуны түрүүнд бага чадалтай, тийм ч нэр хүндтэй биш "торх" ба "хар загас" импортолдог байсан тул тэд дээрэмчдийн машиныг татдаггүй байв. Нэмж дурдахад, Audi үргэлж Volkswagen-тай тийм ч нэр хүндтэй биш төрөл төрөгсөдтэй байсан. 90-ээд оны сүүлээр засгийн газрын гишүүдэд зориулж Ауди А6, А8 автомашины багцыг Орост оруулж ирсэн гэсэн цуу яриа байдаг бөгөөд энэ нь эцэст нь гэмт хэрэгтнүүдийг ийм машин жолоодохыг хориглов. Хожим нь, 2000-аад оны үед 1997 оны загварын арын хэсэгт нэлээд олон Audi A6 седаныг тус улсад импортолсон боловч энэ нь үндсэндээ гангстер биш "захирлын" машин байв.

"Долоон" BMW (E38 их бие) нь эргээд "Boomer" киноны гол дүрд тоглосон. Харин одоо BMW-ийн гэмт хэргийн нэр хүндийн тухай өнгөрсөн цаг үед илүү ярьдаг болсон. Тийм ээ, 38-р бие нь Оросын гэмт хэрэгтнүүдийн дунд тийм ч их таалагддаггүй байсан - гол нь бидний замд хэтэрхий зөөлөн тэрэгтэй байсан тул ...

Boomer-ийн хоёрдугаар хэсгийн баатар BMW X5 илүү алдартай болсон. Түүгээр ч барахгүй энэ зууны эхээр Орост жийп, жийп машинуудын жинхэнэ өсөлт эхэлсэн. 2003 оноос хойш гурван настай BMW X5 АНУ-аас орж ирж байна. Маш нэр хүндтэй, өвөрмөц дүр төрхтэй, өндөр хурдтай, гэхдээ тийм ч өндөр үнэтэй биш - тэд Оросын "хатуу залуус" -ын хувьд хүсүүштэй тээврийн хэрэгсэл болж хувирав. Хэсэг хугацааны турш "тэр тав дахь" нь тус улсын хамгийн загварлаг машин болсон байж магадгүй юм. Тэр болхи Гелендевагенс, Ланд круйзер нартай маш хүчтэй өрсөлдсөн. Тийм ээ, асфальтан жолоодлого нь маш сайн байсан тэрээр улс дамнасан ур чадварын хувьд жинхэнэ бүх газар нутгийн тээврийн хэрэгсэлд ялагдсан боловч одоо "хүчирхэг" хүмүүсийн замууд ихэвчлэн нийслэл болон бусад томоохон асфальтан замуудаар дамжин өнгөрч байвал хэнд хэрэгтэй вэ? Оросын хотууд. X5-ыг ерөнхийд нь хайрладаг байсан ч төрийн байгууллагууд эдгээр машиныг бараг худалдаж авдаггүй байсан нь Оросын "төрийн ажилтнууд" -д хэт өндөр байсан ашиглалтын зардлыг айлгасан бололтой. Үнэн хэрэгтээ энэ BMW нь маш үнэтэй засвар үйлчилгээ хийдгээрээ ялгагддаг тул илүү найдвартай, боломжийн хувилбар болох Lexus RX300 кроссовер тэр жилүүдэд Орост алдартай болсон. Нэгдүгээрт, энэ нь Орост энэ брэндийн анхны алдартай машин болсон, хоёрдугаарт, эх орон нэгт Toyota Land Cruiser 100-ийн хамт Германы үйлдвэрлэгчдэд зах зээлийг "монопольчлох" боломжийг олгосонгүй. Гэсэн хэдий ч өнөөдөр нийслэлийн гэрийн эзэгтэй нар, тэр байтугай таксины жолооч нар хүчирхэг, үндсэн загвартай хуучин Lexus-ыг аль хэдийн худалдаалж байна ...

Өнөө үед бараг бүх тансаг SUV нь Оросын "хүчтэй" хүмүүсийн дунд түгээмэл байдаг - Range Rover, Porsche Cayenne, Infiniti QX80, Audi Q7, Lexus LX570 хүртэл. Мэдээжийн хэрэг, тэднийг гудамжны дээрэмчид, дээрэмчид хөтлөхөөс хол байгаа ч нэлээд "хуульд захирагддаг" албан тушаалтнууд, бизнесменүүд ...

Дээр дурдсан бүх зүйл нь юуны түрүүнд Оросын Европын хэсэг болох Калининградаас Урал хүртэл үнэн юм. Украйн, Беларусь, Литва, Латви, Эстонид ойролцоогоор ижил "хүчний зохицуулалт" байсан нь ойлгомжтой. Сибирь, Алс Дорнодод газарзүйн хувьд Японтой ойр оршдог тул автомашины зах зээл өөрийн гэсэн хувилбараар хөгжиж, огт өөр машинууд тэнд алдартай болсон. Уралын цаадах BMW, Mercedes-ийн оронд Тоёота, Ниссан нарын топ загварууд илүү алдартай байсан...