Renault Logan дээрх шалгах хөдөлгүүрийн эвдрэл шатсан, үүнийг хэрхэн засах вэ? Renault Duster хөдөлгүүрийн гэрлийг шалгах: шалтгаан ба шийдэл

Renault-Repair техникийн төвд ажилладаг өвөрмөц мэргэжилтэн - COTECH. тэр гэрчилгээтэй цахилгаанчин-оношлогооны Renault Renault автомашины төхөөрөмж, засварын талаар бүгдийг мэддэг, мөн нарийн төвөгтэй оношлогоо хийх албан ёсны зөвшөөрөлтэй хамгийн өндөр мэргэшил.

Ийм хүмүүс цөөхөн байдаг, тус бүр нь дилерийн газар Renault ийм ажилтныг орон тоонд байлгах үүрэгтэй.

Хэрэв KOTECH техникийн зарим асуудлыг шийдэж чадахгүй бол дараагийн алхам бол үйлдвэрлэгчийн судалгааны төвд хүсэлт гаргах явдал юм. Автомашины цахим хяналтын системийн тоо жил бүр нэмэгдэж байгаа тул оношлох нь улам төвөгтэй болж байна. COTECH Renault компанийн туршлага, ур чадвар Оношлогоонд хамгийн бага цаг зарцуулсан алдааг илрүүлэх баталгаа.

Renault автомашины концерн Орост хүргэдэг автомашины зах зээлМанай нөхцөлд хамгийн их тохирсон загварууд: муу зам, чанар муутай шатах тослох материалболон моторын түлш. Гэхдээ тэдэнтэй ч гэсэн бензин, газрын тосны хэрэглээ цаг хугацааны явцад нэмэгдэж эхэлдэг; янз бүрийн тогших, хагарах, чимээ гарах. Renault автомашины хэвийн үйл ажиллагаанаас гарсан аливаа хазайлт нь автомашиныг мэргэжлийн автомашины үйлчилгээнд оношлох шалтгаан болдог.

Хамгийн их давтамжтай дуудлага:

• Renault эхлэхгүй!
• Хяналтын самбар дээр алдаа гарлаа!
• Реногийн шалгалт асаалттай байна!
• Сэрүүлэг ажиллахгүй байна!

Манай техникийн төвд Renault Can Clip оношилгооны сканнерыг холбож, унших алдаатай Renault компьютерийн оношлогооны үнэ 550 рубль байна. Богино хугацаанд үйлдвэрлэх боломжтой ихэнх хяналтын системийн оношлогооХ: автомат хурдны хайрцаг, хөдөлгүүр, ABS/PBS, аялалын болон цаг уурын хяналт гэх мэт. Renault-ийн оношлогооны явцад тодорхойлсон алдааг олж засварлах үнэ нь шаардагдах ажлын хэмжээнээс хамаарна.

Энгийн ажил- дуут дохиог солих, жолооны баганын унтраалга 500-1500 рубль. Ажилладаг дунд зэргийн хүндрэлтэйАвтомашины дотоод засалд хэсэгчлэн дүн шинжилгээ хийх замаар утаснуудын алдааг олж засварлахтай холбоотой. 3000-4000 рубль. Үнэ асаалттай нарийн төвөгтэй ажил, тухайлбал: утсыг солих, цахим хяналтын нэгжийг засварлаж эхэлнэ 10000 рубльээс.

Компьютерийн оношлогооноос гадна Renault-Repair техникийн төв нь дараахь зүйлийг санал болгодог.

• Бензин хөдөлгүүрт зориулсан Renault хөдөлгүүрийн оношлогоо (компьютерийн оношлогоо, цилиндрийн шахалтыг шалгах) - 1050 рубль. Коллекторыг салгаснаар (Ниссан хөдөлгүүр) - 3150 рубль
• Renault агааржуулагчийн оношлогоо (фреон татаж авах, системийг нүүлгэн шилжүүлэх, түлш цэнэглэх - 1200 рубль, гоожсон зүйл хайх - 800 рубль)
• Renault ажиллаж байгаа оношлогоо ( үнэ төлбөргүй байдаг, аливаа ажлын үеэр)

Бидний олонхи нь хөдөлгүүрийн дүрс дэлгэцийг асаах зэрэг асуудалтай тулгарсан ( хөдөлгүүрийг шалгах...), гадаад төрх нь машины жолооч нарыг айлгадаг. Хамгийн түгээмэл 5 шалтгааныг энд оруулав хяналтын самбархөдөлгүүрийн гэрэл асаж байгааг шалгана уу.

Хөдөлгүүрийн заагч дүрс нь дүрмээр бол анхааруулгагүйгээр гарч ирдэг. Шалгах хөдөлгүүр гарч ирэх шалтгааныг шууд ойлгох боломжгүй байна. Хэдийгээр машин нь автомат оношилгоотой (жишээ нь,, гэх мэт машинд) машины бүх системийг алдааг шалгадаг, хэрэв байгаа бол мэдээллийн самбар дээр шифрийг тайлдаг байсан ч хөдөлгүүрийн шалгалт гарч ирэх шалтгаан байхгүй болно. тайлсан.

Ихэнх жолооч нарын хувьд энэ анхааруулах дүрс нь багажны самбар дээр гарч ирэх нь "Хөдөлгүүрийг шалгах" анхааруулах тэмдгийн шалтгааныг оношлох, засахын тулд автомашины засварын газар яаралтай очих шаардлагатай гэсэн үг юм. Гэвч үнэн хэрэгтээ ихэнх тохиолдолд "Шалгах" заалт гарч ирэх үед та өөрөө машины үйлчилгээнд явахгүйгээр шалтгааныг арилгах боломжтой бөгөөд зарим тохиолдолд мөнгөө хэмнэх болно.

1. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг солих (ламбда мэдрэгч)

Таны автомашины хүчилтөрөгчийн мэдрэгч нь хөдөлгүүрийн шаталтын камерт хэр хэмжээний хүчилтөрөгч шатаагүй байгааг хянадаг яндангийн дараа цэвэрлэх системийн нэг хэсэг юм. Энэхүү мэдрэгч нь машины түлшний зарцуулалтыг хянахад тусалдаг. Доголдол хүчилтөрөгчийн мэдрэгч(lambda probe) гэсэн үг машины компьютербуруу мэдээлэл хүлээн авдаг бөгөөд энэ нь түлшний зарцуулалтыг ихээхэн нэмэгдүүлж, хөдөлгүүрийн хүчийг бууруулдаг. Ихэнх машинууд 2-4 хүчилтөрөгчийн мэдрэгчтэй байдаг. Хэрэв танд гэрийн автомашины алдаа сканнер байгаа бол түүнийг машинд холбосноор аль мэдрэгчийг солих шаардлагатайг хялбархан олж мэдэх боломжтой.

Ямар шалтгаанаар машин дахь хүчилтөрөгчийн мэдрэгч ашиглах боломжгүй болдог вэ?Цаг хугацаа өнгөрөхөд мэдрэгч нь ашигласан болон хөдөлгүүрийн тос (тосны тортог) давхаргаар хучигдсан байдаг бөгөөд энэ нь бензиний хольцыг зохицуулж, оновчтой хуваарилахын тулд мэдрэгчийн заалтыг унших нарийвчлалыг бууруулдаг. Машин дахь хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн эвдрэл нь зөвхөн агууламж нэмэгдэхэд хүргэдэг хортой бодисуудЯндан дахь CO2.

Юу хийх шаардлагатай вэ:Хэрэв та буруу машины хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг өөрчлөхгүй бол энэ нь таны машины катализатор эвдэрч (хагарч магадгүй) бөгөөд энэ нь үнэтэй засвар хийхэд хүргэдэг. Үнэт хайлшийн агууламжаас шалтгаалан шинэ катализаторын өртөг маш өндөр байдаг. Зарим машин дээр хэд хэдэн катализатор байдаг бөгөөд өртөг нь 90,000 рубль хүрч чаддаг. Тиймээс мэдрэгчийг солихдоо бүү тат. Хэдийгээр мэдрэгчийг солих, түүний өртөг нь тийм ч бага биш боловч яндангийн хийн хөрвүүлэгч системийн өртөгтэй тохирохгүй байна. Мөн та өөрөө хийснээр солих зардлыг хэмнэх боломжтой. Маш олон тээврийн хэрэгслийн гарын авлага байдаг дэлгэрэнгүй зааварБи өөрөө хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг яаж солих вэ. Хэрэв та хүчилтөрөгчийн мэдрэгч хаана байрлаж байгааг мэдэж байгаа бол алдаатай "ламбда датчик" -ыг салгаж, шинээр солих нь танд хэцүү биш байх болно. Энэ чухал элементийг солих замаар та татах боломжгүй гэдгийг санаарай!

2. Шатахууны дүүргэгчийн тагийг шалгана уу

Ихэнх жолооч нар ихэнх тохиолдолд "хөдөлгүүрийг шалгах" гэсэн тэмдэг гарч ирэхэд тэд машины хөдөлгүүрт ноцтой асуудлын талаар бодох боловч битүүмжлэлийг шалгахыг боддоггүй. түлшний системсогог эсвэл хүзүүний малгай хангалтгүй чангарснаас болж эвдэрч болзошгүй Шатахууны сав. Энэ нь "Шалгах" хөдөлгүүрийн дүрс гарч ирэх маш түгээмэл шалтгаан юм.

Алдаа гарсан шалтгаан:Түлшний дүүргэгчийн тагнаас агаар нэвтэрч түлшний систем алдагдах нь машины түлшний зарцуулалтыг ихэсгэх бөгөөд энэ нь автомашины оношилгооны систем нь машины багажны самбар дээрх "Хөдөлгүүрийг шалгах" заалтыг асаахад хөдөлгүүрийн алдаа гаргах болно. .

Юу хийх шаардлагатай вэ:Хэрэв "Шалгах" гэсэн тэмдэг гарч ирэхэд таны машин хүчээ алдахгүй, хөдөлгүүрийн эвдрэлийн шинж тэмдэг (хөдөлгүүр тогших, дуугарах, шажигнах гэх мэт) байхгүй бол эхлээд хийн савны битүүмжлэлийг шалгана уу. Таны хийн савны таг хагарсан эсвэл хангалттай нягт биш байж магадгүй. Хэрэв тагийг хангалттай чангалаагүй бол бүхэлд нь чангалсны дараа хөдөлгүүрийн алдаа арилах эсэхийг шалгахын тулд машинаа хэсэг хугацаанд үргэлжлүүлэн жолоодоорой. Энэ шалтгааны улмаас хөдөлгүүрийг шалгаж үзэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд түлшний дүүргэгчийн тагийг тогтмол шалгаж байх хэрэгтэй. Бүрхүүлийг үе үе шинээр сольж байх ёстой гэдгийг санаарай!

3. Машины яндангийн катализатор

Машины катализатор нь хөдөлгүүрийн яндангийн хийг байгаль орчинд ээлтэй болгоход тусалдаг. Энэ нь нүүрстөрөгчийн дутуу исэл болон бусад хортой бодисыг хоргүй нэгдэл болгон хувиргадаг. Хэрэв таны яндангийн хийн катализатор ашиглах боломжгүй болсон бол та үүнийг зөвхөн хөдөлгүүрийн дүрс (шалгах) гарч ирэхэд төдийгүй, үүнээс өмнө машины хүч 2 дахин буурах үед анзаарах болно. Жишээлбэл, хийн дөрөө дарахад машин өмнөх шигээ хурдатгалын динамик сайн биш байх болно.

Машины катализаторын эвдрэлд юу нөлөөлж болох вэ:хэрэв та машиндаа засвар үйлчилгээ хийх журмын дагуу тогтмол засвар үйлчилгээ хийдэг бол автомашины компани, тэгвэл катализатор бүтэлгүйтэх ёсгүй. гол шалтгаанкатализаторын эвдрэл, энэ нь гэмтэлтэй хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг цаг тухайд нь солиогүй, мөн хугацаа дууссаны дараа оч залгуурыг тогтмол бус солих явдал юм. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч эсвэл оч залгуур ажиллахаа больсон тохиолдолд катализатор дахь нүүрстөрөгчийн дутуу ислийг хор хөнөөлгүй химийн бодис болгон хувиргах нь зогсоход катализатор хэт халах бөгөөд энэ нь бүтэлгүйтэлд хүргэдэг.

Юу хийх шаардлагатай вэ:Хэрэв таны катализатор ашиглах боломжгүй болсон бол та машин жолоодох боломжгүй, учир нь хөдөлгүүр зөв ажиллахгүй тул хяналтын самбар дээрх хөдөлгүүрийн дүрсийг (шалгах) зааж өгнө. Мөн та түлшний зарцуулалтыг маш ихээр нэмэгдүүлж, хөдөлгүүрийн хүч байхгүй болно. Хэдийгээр катализаторыг солих нь маш үнэтэй засвар боловч засвараас гарах газар байхгүй. Хэдийгээр катализаторыг гал хамгаалагчаар солих өөр хувилбар байгаа ч энэ нь 100 хувь биш юм. Харамсалтай нь, хэрэв та туршлагатай авто механик биш бол яндангийн хийн катализаторыг өөрөө сольж чадахгүй. Ямар ч тохиолдолд та авто засварын газартай холбоо барих хэрэгтэй болно. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч болон оч залгуурыг цаг тухайд нь солих нь катализаторыг эвдрэлээс хамгаалдаг гэдгийг санаарай!

4. Массын агаарын урсгал мэдрэгчийг солих

Массын агаарын урсгал мэдрэгч нь түлшийг оновчтой асаахын тулд бензиний хольцод хэр их агаар нэмэх шаардлагатайг зохицуулдаг. Мэдрэгч нь нийлүүлсэн хүчилтөрөгчийн хэмжээг машины компьютерт байнга мэдээлж байдаг. Массын агаарын урсгал мэдрэгч эвдэрсэн нь түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлж, яндангийн хий дэх CO2-ийн хэмжээг нэмэгдүүлж, хөдөлгүүрийн хүч болон жолоодлогын чанарыг бууруулдаг. Түүнчлэн, алдаатай мэдрэгчтэй муу динамик overclocking. Хүйтэн улиралд мэдрэгч нь гэмтэлтэй машин сайн асдаггүй.

Массын агаарын урсгал мэдрэгч эвдэрсэн шалтгаан юу вэ:Ихэнх мэдрэгчийн эвдрэл нь агаарын шүүлтүүрийг хуваарийн дагуу солих үед буруу суурилуулснаас болдог. Мөн байнга солихгүй бол агаар шүүгчжурамд заасны дагуу Засвар үйлчилгээҮйлдвэрлэгчээс санал болгосон тээврийн хэрэгсэлд агаарын массын урсгал мэдрэгч эвдэрч болзошгүй.

Юу хийх шаардлагатай вэ:Онолын хувьд та эвдэрсэн массын агаарын урсгал мэдрэгчтэй (хэдэн долоо хоног эсвэл сар) удаан хугацаагаар жолоодож болно. Гэхдээ та удаан жолоодох тусам түлшний зарцуулалт нэмэгддэгийг анзаарах болно. Машины үйлчилгээнд мэдрэгчийг солих нь тийм ч үнэтэй биш, учир нь ажил нь өөрөө их цаг хугацаа шаарддаггүй бөгөөд маш энгийн байдаг. Үндсэн зардал нь мэдрэгчийн өртөгтэй холбоотой бөгөөд зарим машины загварт анхны мэдрэгч бол 11,000-14,000 рубль, аналог орлуулагч бол 6,000 рубль байж болно. Өөрийгөө солихмэдрэгч нь маш энгийн. Гэхдээ мэдрэгчийг солих зардал бага тул та энэ ажлыг автомашины үйлчилгээний мастерт даатгаж болно. Тээврийн хэрэгслийн засвар үйлчилгээний дүрмийг дагаж агаар шүүгчийг тогтмол солих шаардлагатай гэдгийг санаарай!

5. Очлуур болон өндөр хүчдэлийн утсыг солих

Машин дахь оч залгуур нь түлшний хольцыг асаах гол хэсэг юм. Алдаатай оч залгууртай бол бензиний хольцыг асаахад буруу оч нийлүүлдэг. Гэмтэлтэй залгуурууд нь ихэвчлэн очгүй эсвэл буруу оч гаргадаггүй бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийг буруу ажиллуулахад хүргэдэг. Хэрэв оч залгуур нь хурдатгалын үед, ялангуяа зогссон үед зөв ажиллахгүй бол та бага зэрэг цочролыг мэдэрч болно.

Очлуурын залгуурын эвдрэлийн шалтгаан юу вэ: 1996 оноос өмнөх автомашины ихэнх очлуурыг жил бүр солих шаардлагатай болдог 25,000-30,000 км. Шинэ машинуудад оч залгуур нь 150,000 гаруй км үйлчилдэг. Гэсэн хэдий ч эдгээр хуваарьт очлуурыг солих хугацааг бууруулж болно янз бүрийн хүчин зүйлүүдтүлшний чанар, жолоодлогын хэв маягтай холбоотой.

Юу хийх шаардлагатай вэ:Хэрэв таны лаа удаан хугацаанд өөрчлөгдөөгүй эсвэл хөдөлгүүрт гал асаахтай холбоотой гэмтэл гарсан бол яаралтай шинэ лаагаар солих хэрэгтэй. Очлуурыг хожуу солиход мөнгө хэмнэхийг хичээх хэрэггүй, учир нь лааны өртөг нь тийм ч үнэтэй биш, мөн тэдгээрийг солих ажил юм. Хуучин очлуурыг сольсноор та хөдөлгүүрийн ажиллагааг сайжруулж, тээврийн хэрэгслийн түлшний зарцуулалтыг бууруулна. Очлуурыг өөрөө солих нь маш амархан. Үндсэндээ тэдгээр нь машины бүрээс дор амархан хүрдэг. Танд энгийн зүйл хэрэгтэй лааны түлхүүрхөдөлгүүрээс оч залгуурыг салгах. Мөн хяналт тавихыг зөвлөж байна өндөр хүчдэлийн утасЦаг хугацаа өнгөрөхөд тэдгээр нь ашиглах боломжгүй болж, оч залгуур руу дамждаг цахилгааныг дамжуулж, очны хүчийг бууруулдаг. Автомашины засвар үйлчилгээний хуваарийн дагуу оч залгуурыг тогтмол солих нь таны яндангийн хийн катализаторыг эвдрэлээс хамгаалж, хөдөлгүүрийн ажиллагааг сайжруулдаг гэдгийг санаарай!

Renault Duster зэрэг машин бүрийн хувьд бүх гол нэгжүүд тодорхой, уялдаатай ажиллах нь туйлын чухал юм. Энэ дүрэм нь юуны түрүүнд хөдөлгүүрийн ажиллагааг хэлнэ.

Жолооч нь багажны самбар дээр байрлах хяналтын төхөөрөмжүүдийн янз бүрийн заалтын дагуу машины янз бүрийн эд анги, элементүүдийн ажиллагааг нүдээр хянах боломжтой. Хэдэн арван жилийн өмнө машины эзэн хөдөлгүүр хэрхэн ажилладагийг тодорхойлохын тулд харж, сонсох шаардлагатай байсан бол өнөөдөр үндсэн нэгжийн зөв ажиллагааг тусгай үзүүлэлтээр хялбархан хянах боломжтой.

Бараг бүх хүн орчин үеийн машин Check engine зэрэг хяналтын дохиогоор тоноглогдсон. Энэ нэр томъёог шууд орчуулбал "хөдөлгүүрийг шалгах" гэсэн утгатай. Хөдөлгүүр эхлэх үед "Шалгах" гэрэл асч, хэдхэн секундын дараа унтрах нь хамгийн тохиромжтой.

Машин хөдөлж байх үед индикатор унтардаггүй, эсвэл эсрэгээрээ асдаг бол та тусгай автомашины үйлчилгээнд оношлогоо, засвар үйлчилгээний талаар бодох хэрэгтэй. Шалгалтын индикаторыг идэвхжүүлэх нь заримдаа шинэхэн жолооч нарт маш аймшигтай байдаг. Энэ "туслах" -аас бүү ай, учир нь тэр хүн байж болзошгүй эвдрэлийг нэн даруй зааж өгөх бөгөөд энэ нь хөдөлгөөнийг баталгаажуулах гэсэн үг юм.

Заагч яагаад асдаг вэ?

шатаж байна гэрлийн чийдэн шалгаххөдөлгүүр нь тээврийн хэрэгслийн янз бүрийн асуудлыг илтгэж болно. Гэхдээ практикээс харахад тэдгээрийн хамгийн түгээмэл нь:
чанар муутай түлш;
газрын тосны түвшин хангалтгүй;
гэмтэлтэй оч залгуур;
гал асаах ороомгийн буруу ажиллагаа;
lambda датчик буруу;
бүтэлгүйтсэн яндангийн хийн катализатор;
муу хушуу;
түлшний насосны эвдрэл ба / эсвэл түлшний шүүлтүүр бөглөрөх;
түлшний савны таг алдагдсан;
өндөр хүчдэлийн утаснуудын эвдрэл;
амжилтгүй болсон DMRV

Засах арга замууд

Машин хөдөлж байх үед "Шалгах" индикатор асч байгаа нь жолоочийг сэрэмжлүүлэх ёстой, учир нь энэ нь авто засварын төвд оношилгоонд бүртгүүлэх, илрүүлэх, арилгахын тулд хоёрдмол утгагүй дохио юм. болзошгүй алдаанууд. Гэхдээ хэрэв автомашины эзэн хангалттай туршлага, ур чадвар, ур чадвартай бол олон тооны эвдрэлийг өөрөө засах боломжтой.

Шатахууны түвшин бага, мөн чанар муутай бензин нь индикаторын галын хамгийн түгээмэл шалтгаан болдог. Энэ тохиолдолд хийн савнаас чанар муутай түлшийг бүрэн зайлуулж, машиныг дахин өндөр чанартай бензинээр бүрэн дүүргэхийг зөвлөж байна.

Газрын тосны түвшин багатай - бүх зүйл энгийн. Шүүгчийг ашиглан түвшинг шалгаж, шаардлагатай хэмжээг нэмнэ.

Түлшний хольцыг асаахыг баталгаажуулдаг гол элемент бол оч залгуур юм. Наад зах нь нэг лаа эвдэрсэн тохиолдолд машины зөв байдлыг баталгаажуулахгүй. Бүх лааг сайтар шалгаж, шаардлагатай бол тортог арилгах эсвэл зүгээр л солих шаардлагатай. Та зөвхөн алдаатай зүйлийг л өөрчилж болно, гэхдээ мэргэжлийн автомашины засварчид гал асаах системд гарч болзошгүй бэрхшээлээс зайлсхийхийн тулд бүхэл бүтэн хэрэгслийг нэг дор өөрчлөхийг зөвлөж байна. Нэг буюу хэд хэдэн лааг цаг тухайд нь солих нь яндангийн системийн катализатор болон машины хөдөлгүүрийг зөв ажиллуулах түлхүүр болно.

Хэрэв шалтгаан нь гал асаах ороомогтой холбоотой гэж сэжиглэж байгаа бол гаралтын хэсэгт оч, эсэргүүцэл байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай.

Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч (lambda датчик) эвдэрсэн тохиолдолд гарах цорын ганц арга зам бий - сэлбэг хэрэгслийг солих. Энэ нь яндангийн системийн нэг хэсэг бөгөөд түлшний зарцуулалтыг хянах үүрэгтэй. Баримт нь тодорхой хугацааны дараа мэдрэгчийг тосон тортогоор хучиж болно (ашигласан хөдөлгүүрийн тос), тиймээс түүний уншилтууд анхны нарийвчлалтай байхаа больсон.

Катализаторын зорилго нь утааг цэвэр хийн хольц болгон хувиргах явдал юм. Түүний эвдрэлийг зөвхөн шалгах үзүүлэлт төдийгүй хөдөлгүүрийн хүчийг бараг хоёр дахин бууруулж байгааг илтгэнэ. Катализаторыг солихын тулд эхлээд дуу намсгагчийг арилгах хэрэгтэй. Дүрмээр бол ийм эвдрэл нь зөвхөн гайхалтай миль бүхий машинуудад л тохиолддог.

Муу форсункийн нийтлэг шалтгаан нь чанар муутай түлш юм. Инжекторыг зөвхөн солих шаардлагатай.

бензин насос болон түлшний шүүлтүүрихэвчлэн эвдрэл үүсгэдэг эрчим хүчний нэгжүүдмашин. Дүрмээр бол эдгээр элементүүд, ялангуяа түлшний шүүлтүүрт зориулагдсан дизель хөдөлгүүрүүд Renault-д бүрэн солих шаардлагатай.

Шатахууны савны тагны битүүмжлэл эвдэрсэн нь "Шалгах" гэрлийг асаахад хүргэдэг. Хэрэв тагийг хангалттай чангалаагүй эсвэл гадаргуу дээр нь чипс, хагарал, бусад согог байгаа бол агаар дамжин өнгөрч эхлэх бөгөөд энэ нь түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг.

Массын агаарын урсгал мэдрэгч нь гал асаахад шаардагдах агаарын хэмжээг тохируулах үүрэгтэй. Энэ элементийн эвдрэл нь бензиний буруу хэрэглээ, яндангийн систем дэх нүүрстөрөгчийн давхар ислийн хэмжээ ихсэх, хөдөлгүүрийн хүч буурч, машины жигд байдлыг зөрчихөд хүргэдэг. Солих шаардлагатай. Мэдрэгчийг удаан хугацаанд сайн нөхцөлд байлгахын тулд агаарын шүүлтүүрийг үе үе солих талаар бүү мартаарай.

Хэрэв өндөр хүчдэлийн утаснууд нь дулаалга муутай бол энэ нь бүхэлдээ машины ажиллагаанд нөлөөлнө. Энэ тохиолдолд ECU нь эвдрэлийг хүлээн зөвшөөрч, шалгах заагчийг асаах замаар мэдэгдэл гардаг. Дүрмээр бол үүнийг арилгахын тулд утсыг бүрэн солих шаардлагатай.

Оношлогооны хэрэгсэл

Хөдөлгүүрийн эвдрэлийн шалтгааныг бие даан тодорхойлохын тулд та санал болгож буй хоёр хувилбарын аль нэгийг нэмж ашиглаж болно.

Бүх ажлын алдааг уншихаас гадна тэдгээрийг тайлах, шаардлагатай бол санах ойгоос үе үе устгах боломжтой самбар дээрх компьютер худалдаж аваарай. Ийм хэрэгслийг ихэвчлэн салхины шилний ойролцоо жолоочид тохиромжтой газар суулгадаг боловч ихэнх автомашины эзэд агаарын сувгийн төв цэгийг сонгодог.

Тээврийн хэрэгслийн чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн үйл ажиллагаанд гарч болзошгүй алдааг уншиж, таних, тайлахын тулд компьютерийн программ болон энгийн ухаалаг гар утсыг ашиглах тусгай сканнер худалдаж аваарай. Сканнер нь авсаархан хэмжээтэй бөгөөд нэлээд хөдөлгөөнтэй. Стандарт оношилгооны холбогчоор үүнийг засах боломжтой бөгөөд утастай холболтыг Bluetooth-ээр хийдэг.

Тиймээс "Хөдөлгүүрийг шалгах" гэрэл нь хөдөлгүүрийн бараг бүх элементийн зөв ажиллагааг хянах боломжтой хяналтын заагч юм. Тиймээс түүний гал асаах үед маш болгоомжтой хандах хэрэгтэй.

Ихэнхдээ автомашины эзэд энэ дохиог үл тоомсорлож, галын шалтгаан нь зөвхөн чанар муутай түлш ашигласантай холбоотой гэж гэнэн итгэн, түр хугацаанд унтраадаг. зайзаагчийг унтраахын тулд. Гэхдээ энэ нь ямар ч тохиолдолд гарах гарц биш юм. Энэ үл тоомсорлох нь хүргэж болзошгүй юм ноцтой эвдрэлхөдөлгүүр болон түүнийг албадан засварлах нь маш үнэтэй.

Тиймээс индикаторын дохио асаалттай үед хамгийн ойрын автомашины үйлчилгээг оношлох, илрүүлэх, болзошгүй бэрхшээлийг цаг тухайд нь арилгахын тулд дуудлага хийх нь зүйтэй юм. Зөвхөн энэ тохиолдолд та машинаа бүрэн итгэлтэй, аюулгүй ажиллагааны мэдрэмжээр үргэлжлүүлэн ажиллуулж чадна.

Анхаарал хандуулж, цаг тухайд нь засварлах нь тав тухтай хөдөлгөөний түлхүүр бөгөөд аялсан километр тутамд нэмэгддэг.

Бүх өөрчлөлтүүд Renault Sanderoнэгдсэн мэдрэгч бүхий бүх нэгжийн үйл ажиллагаанд гарсан алдаа, доголдлыг оношлох чадвартай дижитал системээр тоноглогдсон. Машины эхний цувралууд нь 6001 цахим програм хангамжийн кодоор тоноглогдсон, дараагийн загварууд дээр самбар дээрх компьютерпрограм хангамжийн код 6002. Хөдөлгүүр, түлшний хангамжийн систем, ABS-ийн хувьд эвдрэлийн заагч нь багаж хэрэгслийн кластер дахь хяналтын самбарын гэрлийн самбарт байрладаг. Энэ тохиолдолд тодорхой зангилааны эвдрэлийн шифрийг тайлах боломжгүй болно.

Оношлогоог хоёр аргаар хийж болно: өөрөө өөрийгөө оношлох програм эсвэл гадны туршилтын төхөөрөмж ашиглан.

Оношлогооны горимд орж байна

Өөрийгөө оношлох горимыг програмаар хаасан. Шалгахаасаа өмнө түлхүүрийг галын түгжээнд оруулах шаардлагатай. Renault Sandero-ийн аль ч загварын оношлогооны горимыг идэвхжүүлэх (байнга идэвхтэй байдаг Prestige тохиргооноос бусад) хяналтын самбар дээрх зүү товчийг дарж гүйцэтгэдэг. Товчлуурыг суллахгүйгээр түлхүүрийг асаах байрлал руу эргүүлээрэй ("M" байрлал). Хяналтын самбарын дэлгэц дээр тоо гарч ирэх хүртэл товчлуурыг хэдхэн секундын турш дар. Мэдээлэл гарч ирсний дараа товчлуурыг суллах хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд туршилтын горим идэвхтэй байх үед хурд хэмжигч ба тахометрийн сумнууд тэг байрлалаас туйлын цэг хүртэл тогтмол хөдөлгөөн хийх болно.

Мэдээллийн дэлгэц

Мэдээллийг дэлгэцийн дөрвөн дараалсан зургаар харуулна. Зургийг өөрчлөх нь товчлуур дээр богино дарснаар хийгддэг.

Багажны туршилт

Хэрэв та хүсвэл Renault Sandero системийн төлөв байдлын талаар илүү дэлгэрэнгүй мэдээлэл авах боломжтой. Баримт нь эвдрэлийн харагдах байдлыг хяналтын самбар дээрх ердийн дохионы чийдэнгээр илэрхийлдэг. Ямар төрлийн эвдрэл гарсан талаарх мэдээллийг онооны самбар дээр харуулдаггүй. Бүрэн зураг авахын тулд та мэргэжлийн тестер (адаптер, сканнер) эсвэл зөөврийн компьютер дээр суулгаж болох Windows багцад тохирох тусгай компьютерийн програмыг ашиглах хэрэгтэй. Ухаалаг утас, таблетад зориулсан тусгай програмууд бас байдаг. Хамгийн гол нь тохирох төрлийн холбох кабелийг сонгох явдал юм.

Сканнерийн хувьд дүрмээр бол машины загвар бүрт тодорхой төрлийн адаптер зориулагдсан байдаг. Зарим тестер Bluetooth-ээр дамжуулан мэдээллийг компьютерт шууд дамжуулдаг.

Гадны оношлогооны төхөөрөмж холбогдсон байна цахим систем Renault Sandero нь 16 зүү OBD-2 холбогчоор дамжуулан. Энэ нь урд талын самбарын бээлий хайрцагт байрладаг бөгөөд хуванцар залгуураар хаалттай байдаг.

Туршилтын явцад төхөөрөмжийн дэлгэц нь гэмтлийн талаарх мэдээллийг харуулахгүй, харин алдааны код гэж нэрлэгддэг.

Асуудлын үндсэн кодууд

DF 002 - тохируулагч потенциометрийн эвдрэл.

DF 003 - агаарын масс хэмжигч (агаарын тоолуур) температур мэдрэгчийн гэмтэл.

DF 004 - хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийн мэдрэгчийн эвдрэл.

DF 006 - тэсэлгээний сувгийн эвдрэл.

DF 014 - түлшний уурыг сэргээх системийн хавхлагын эвдрэл.

DF 017 - тахир голын байрлалыг хянах системийн эвдрэл.

DF 018 - хүчилтөрөгчийн мэдрэгч бөглөрсөн.

DF 022 - хяналтын нэгжийн эвдрэл.

DF 032 - хөргөлтийн системийн хэт халалтыг анхааруулах чийдэнгийн эвдрэл.

DF 038 - халаагч бөглөрсөн байна.

DF 044 - иммобилизатор амжилтгүй болсон.

DF 061 - I ба IV гал асаах модулиуд (ороомог) гэмтсэн.

DF 062 - ижил II ба III.

DF 064 - хурд мэдрэгчийн эвдрэл.

DF 106 - Катализатор гэмтсэн.

DF120 - Оношилгооны индикатор шатсан.

DF 253 - хөдөлгүүр ба "масс" хооронд бүрэн холбоо байхгүй.

DF 261 - түлшний насосны реле алдагдсан.

DF 052 - DF 055 - I, II, III, IV форсункуудын гэмтэл.

Renault Sandero алдаа тайлах бүрэн жагсаалтыг энэ холбоос дээр дарж олж болно.

At өөрийгөө засахэсвэл гэмтсэн хэсгүүдийг солих тохиолдолд алдааны код нь системийн санах ойд үлдэх болно. Үүнийг арилгах нь ижил сканнер ашиглан хийгддэг.

Renault Sandero алдааны кодыг тайлах бүрэн жагсаалт

P3500 Цахим системийн хэлхээ хулгайн эсрэг цоожхөдөлгүүр эхлэх
P3501 Уур амьсгалын харилцааны алдаа
P3502 BVA-тай харилцах алдаа (аялал)
P3503 ABS-тэй харилцах алдаа
P3504 Хөргөлтийн даралтын мэдрэгчийн хэлхээ
P3505 Түлшний системийн алдаа
P3506 Цилиндр №1 ба №4 гал асаах ороомгийн хэлхээг газард холбосон
P3507 Цилиндр №2 ба №3 гал асаах ороомгийн хэлхээг газард холбосон
P3508 №1 ба 4-р цилиндрийн гал асаах ороомгийн хэлхээний алдаа
P3509 №2 ба 3-р цилиндрийн гал асаах ороомгийн хэлхээний алдаа
P3511 Хөдөлгүүрийн реле удирдлагын хэлхээ нь газардуулгатай богино холболттой байна
P3515 Канистр цэвэрлэх ороомог хавхлагын хэлхээ нь +бат руу богино холболттой
P3517 OBD анхааруулах гэрлийн хэлхээ
P3518 Хөргөлтийн температурын анхааруулах гэрлийн хэлхээ нь +бат руу богино холболттой
P3519 Хөргөлтийн температурын анхааруулах гэрлийн хэлхээг газард холбосон
P3520 Хөргөлтийн температурын дохиоллын хэлхээ нээлттэй
P3521 Хөргөлтийн температурын анхааруулах гэрлийн хэлхээ
P3522 Хяналтын хэлхээ сул хөдөлгөөн+ сарьсан багваахай хүртэл хаалттай
P3523 хэлхээ электрон дөрөөхад
P3524 Электрон дөрөөний хэлхээ нь +12 вольт хүртэл богино
P3525 Цахим дөрөөний хэлхээ газар руу богино холболт
P3526 Цахим дөрөөний хэлхээний эвдрэл
P3527 Уур амьсгалын хяналтын хэлхээ нээлттэй
P3528 Уур амьсгалын хяналтын хэлхээ +12 вольт хүртэл богино байна
P3529 Цаг уурын хяналтын хэлхээ газард богино
P3530 Уур амьсгалын хяналтын хэлхээний эвдрэл
3500 Хөдөлгүүрийн хулгайн эсрэг электрон хэлхээ
3501 Уур амьсгалын харилцааны алдаа
3502 BVA (аялал)-тай харилцах алдаа
3503 ABS-тэй харилцах алдаа
3504 Хөргөлтийн даралтын мэдрэгчийн хэлхээ
3505 Түлшний системийн алдаа
3506 №1 ба 4-р цилиндрийн гал асаах ороомгийн хэлхээ нь газардуулгатай богино холболттой.
3507 №2 ба 3-р цилиндрийн гал асаах ороомгийн хэлхээ нь газардуулгатай богино холболттой.
3508 №1 ба 4-р цилиндрийн гал асаах ороомгийн хэлхээний алдаа
3509 №2 ба 3-р цилиндрийн гал асаах ороомгийн хэлхээний алдаа
3511 Хөдөлгүүрийн релений удирдлагын хэлхээ нь газардуулгатай богино холболттой байна
3515 Канистр цэвэршүүлэх ороомог хавхлагын хэлхээ нь + сарьсан багваахай хүртэл хаалттай
3517 OBD дохионы чийдэнгийн хэлхээ
3518 Яаралтай хөргөлтийн температурын дохиоллын чийдэнгийн хэлхээ нь + Бат хүртэл богино холболттой байна
3519 Яаралтай хөргөлтийн температурын дохиоллын чийдэнгийн хэлхээ нь газарт богино холболттой байна
3520 Яаралтай хөргөлтийн температурын дохиоллын чийдэнгийн хэлхээ эвдэрсэн
3521 Яаралтай хөргөлтийн температурын дохиоллын чийдэнгийн хэлхээ
3522 Сул зогсолтын хяналтын хэлхээ нь +бат руу хаагдсан
3523 Цахим дөрөөний хэлхээ нээлттэй
3524 Электрон дөрөөний хэлхээ +12 вольт хүртэл богино байна
3525 Цахим дөрөөний хэлхээ газар руу богино
3526 Цахим дөрөөний хэлхээний эвдрэл
3527 Уур амьсгалын хяналтын хэлхээ нээлттэй
3528 Уур амьсгалын хяналтын хэлхээ +12 вольт хүртэл богино байна
3529 Цаг уурын хяналтын хэлхээ газард богино
3530 Уур амьсгалын хяналтын хэлхээний эвдрэл