Wykonujemy domowe produkty - skuter śnieżny z filmu i opisu ciągnika. Domowy skuter śnieżny DIY Jak podłączyć gąsienicę z przenośnika taśmowego

Ci, którzy lubią łowić ryby często zimą, często borykają się z problemem umiejętności przełajowych. W końcu nawet SUV-em nie zawsze można dojechać bezpośrednio nad brzeg rzeki, a tym bardziej do samego miejsca łowienia ryb. Wyjściem z tej sytuacji jest: skuter gąsienicowy. Jednak cena takiego sprzętu w sklepach czasami nie jest przystępna, dlatego istnieje potrzeba wykonania takiego urządzenia własnymi rękami. W dzisiejszym artykule przyjrzymy się, jak to się robi na torach i co trzeba do tego mieć.

Gąsienica

Przede wszystkim należy zacząć od najbardziej złożonego elementu konstrukcyjnego skutera śnieżnego - torów. Wraz z silnikiem jest głównym elementem napędowym całego wyposażenia. Aby to zrobić, musisz najpierw narysować rysunki domowych skuterów śnieżnych na torach (jak na naszym drugim zdjęciu).

Dzięki temu poznasz dokładną kolejność wykonywanych prac i nie zapomnisz o żadnym drobnym szczególe. A teraz o tym, jak w praktyce zrobić gąsienicę. Aby to zrobić, musimy wziąć plastikową rurkę (o średnicy około 40 milimetrów) i paski 2. Liczba kawałków pasków zależy od długości gąsienicy. Praca z tymi częściami, a raczej ich obróbka, jest łatwa do wykonania na kole lub (szlifierce). W takim przypadku musisz przecinać część po jednej ścianie na raz. Jest to konieczne, aby zapewnić dokładność wykonanej pracy. Jak połączyć taśmę transportową z połówkami ciętej rury? Aby to zrobić, potrzebujemy dwóch, a średnica ich nici powinna wynosić około 6 milimetrów. Jeśli połączymy tę wartość elementów z wytworzoną konstrukcją, odstęp między uszami przy wyjściu wyniesie 93 milimetry.

Podczas „przynęcania” części rur wyciętymi stronami na zewnątrz, pamiętaj o zachowaniu odstępu między nimi. Jeśli przesunięcie wynosi 3 lub więcej milimetrów, doprowadzi to do niespójnej pracy zębów koła napędowego i samego paska, w wyniku czego w skuterze śnieżnym rozpocznie się poślizg. A to już prowadzi do utraty kontroli. Ta rozbieżność może prowadzić do tego, że pasek może po prostu zsunąć się z rolek.

Ważne jest obserwowanie wymiaru gąsienicy. Jak długo to będzie, zależy bezpośrednio od mocy silnika, na którym będzie działał skuter śnieżny domowej roboty. Na torach konieczne jest obliczenie ciśnienia nominalnego wszystkich urządzeń na jego płaszczyźnie. Zatem masa własna skutera śnieżnego w stosunku do jezdni nie powinna przekraczać 0,4 kg / cm2.

Jak wiercić taśmę?

Domowe skutery śnieżne na gąsienicach działają całkiem dobrze na taśmach nawierconych konwencjonalną wiertarką. Aby jednak urządzenie działało jak najdłużej, należy wcześniej przeszlifować wiertło do pracy z gumą. Najpierw należy kupić narzędzie przeznaczone do obróbki powierzchni drewnianych. Nigdy nie używaj wierteł do metalu.

Inne części podwozia

Z resztą jednostek będzie łatwiej. Na przykład elementy takie jak osie i gumowe koła, koła napędowe Buranovskiye i zabezpieczone łożyska można kupić w każdym specjalistycznym sklepie. Nawiasem mówiąc, lepiej kupić nadmuchiwane koła. Ta technika będzie bardziej miękka w ruchu. Oś można pobrać z prostego wózka ogrodowego (dwuosiowego). Jeśli to konieczne, możesz go odciąć lub odwrotnie, rozszerzyć do odpowiednich wartości technicznych. Jeśli nie masz możliwości zakupu wałka napędowego w sklepie, możesz spróbować go włączyć tokarka. Wykonując wałek samodzielnie, zwróć uwagę na to, aby rozmiarem dobrze pasował do łożysk.

Domowy skuter śnieżny na torach: rama

Wykona dla nas główną funkcję łożyska i zmieści w jednej całości wszystkie detale, w tym silnik. Nawiasem mówiąc, jako silnik możesz użyć elektrowni z motocykla wraz ze skrzynią biegów. Ale wracając do ramy. Wykonamy go z kształtownika stalowego o średnicy 25x25 milimetrów. Jednocześnie musi być spawany w taki sposób, aby miał dwie belki podłużne i trzy poprzeczne. Obecność tych części na ramie znacznie wzmocni jej konstrukcję.

Zakończenie pracy

Na koniec o tym, jak zainstalować domowy skuter śnieżny na torach.W procesie montażu skutera śnieżnego konieczne jest wykonanie tutaj dwóch obrotowych tulei. To będzie twoja przekładnia sterowa. Jak to jest zrobione? Przyspawaj gwint wewnętrzny 1/3 cala do belki przedniej i wkręć w nie rury z gwintem zewnętrznym. Dysze mają już stojaki na narty i przyspawane dwójnogi na ściągi. Nawiasem mówiąc, możesz korzystać z nart ze zwykłego dziecięcego samochodu Argamak. Ale wcześniej najpierw przygotuj je do instalacji: przymocuj rogi stojaka obrotowego i przetnij metal. To znacznie poprawi zwinność i prowadzenie skutera śnieżnego przy dużych prędkościach.

Rybacy, myśliwi i miłośnicy sportów zimowych podróżują na skuterach śnieżnych najlepsze miejsca rekreacja. Nawet niedrogie modele takiego sprzętu kosztują około stu tysięcy rubli, częściej - więcej. Ci, którzy chcą zaoszczędzić pieniądze, mogą złożyć domowy skuter śnieżny na torach w zwykłym warsztacie garażowym. Koszt części do budowy nie przekracza 40 tysięcy rubli.

Urządzenie do skuterów śnieżnych

Domowe skutery śnieżne są ustawione na gąsienicach. Gąsienice napędzane są przez silnik wewnętrzne spalanie zamontowany na sztywnej metalowej ramie. W pozycji roboczej są podparte kołami i specjalnymi rolkami. Główne opcje:

• Z solidną lub złamaną ramą.
• Z zawieszeniem sztywnym lub amortyzowanym.
• Z silnikiem z ciągnika jednoosiowego lub z wózka zmotoryzowanego.

Krótkie narty służą do kierowania. Lekkie skutery śnieżne (o wadze do 100 kg), zaprojektowane do poruszania się z maksymalna prędkość do 15 km/h, nie wymagają wyposażenia obowiązkowego układ hamulcowy. Zatrzymują się łatwo, gdy prędkość obrotowa silnika spada. Zrób domowy skuter śnieżny na torach jest to możliwe według algorytmu:

1. Dobór silnika, obliczenia ramy i podwozia.
2. Montaż ramy przez zgrzewanie punktowe.
3. Urządzenie sterujące.
4. Montaż silnika w pozycji projektowej na tymczasowym uchwycie.
5. Sprawdzenie konstrukcji pod kątem odporności na przewrócenie.
6. Po pomyślnej weryfikacji - duże spawanie ramy, montaż silnika.
7. Montaż układu napędowego, mosty.
8. Montaż i instalacja gąsienic.
9. Montaż części karoserii.

Następnie przeprowadzane są testy końcowe. Jeśli skuter jedzie normalnie i nie przewraca się, to jest wjeżdżany do garażu i demontowany. Rama jest oczyszczona z rdzy, pomalowana na 2 warstwy, pozostałe elementy są wykończone, po czym własnymi rękami montują domowy skuter śnieżny na torach.

Wybór silnika

Stosować silniki benzynowe do traktorów prowadzących lub wózków inwalidzkich. Obroty silnika sterowane są przepustnicą umieszczoną na kierownicy. Aby zrobić domowy skuter gąsienicowy własnymi rękami, najłatwiej jest używaj gotowych silników małogabarytowych do ciągników jednoosiowych z fabrycznie zainstalowanymi:

• Zbiornik paliwa.
• Sytem zapłonu.
• Przekładnia redukcyjna o przełożeniu 1:2.
• Sprzęgło odśrodkowe, aktywowane automatycznie przy wzroście prędkości.

Moc tych silników nie przekracza 10 Koń mechaniczny, ale są łatwe w montażu: kapitan nie musi osobno montować układu zapłonowego, doprowadzać przewodów paliwowych, regulować sprzęgła itp. Na rynku są różne opcje:

Jeśli nie można kupić gotowego silnika z ciągnika, możesz użyć silnika z wózka zmotoryzowanego. Takie silniki są mocniejsze o 10-15 koni mechanicznych, ale wymagają samodzielnego montażu. W skład systemu wchodzą:

• Silnik.
• Sprzęgło.
• Reduktor.
• Zbiornik gazu (pojemność 5-10 litrów).
• Tłumik.
• Generator.
• Przełącznik i cewka elektroniczny zapłon.

Niektóre elementy pasują do starych motocykli (Mińsk, Wostok, Jawa, Ural). Zbiornik gazu znajduje się jak najbliżej gaźnika, aby zmniejszyć długość rur.

Rama i korpus

Przed pracą zaleca się sporządzenie rysunku ramy. Konstrukcja spawana jest z kwadratowej rury 25 x 25 mm o grubości ścianki 2 mm. Przy ładowności ponad 150 kg wymiar przekroju zwiększa się do 30 x 25 mm. Przestrzeń ładunkowa i elementy nadwozia są osłonięte sklejką. Siedzenia są wybierane z powłoką hydrofobową.

W środku ramy złamania znajduje się zawias, który umożliwia obrót wokół osi pionowej. Maksymalny kąt obrotu jest ograniczony spawaniem blach. Przednia połowa służy do sterowania, a silnik jest umieszczony na tylnej ramie.

Całość spawana jest w formie prostokąta, wewnątrz którego umieszczone są mostki i gąsienice. Silnik umieszczony jest z przodu na specjalnej platformie, sztywno przyspawanej do reszty ramy. W obu przypadkach silnik jest ustawiony w kierunku poprzecznym (wał jedzie do końca).

Układ napędowy

Koło napędowe o małej średnicy jest zainstalowane na wale wyjściowym silnika. Z niego moment obrotowy jest przenoszony przez łańcuch na wał napędzany, znajdujący się pod siedzeniem silnika. Na wale napędzanym znajdują się:

• Koło zębate o dużej średnicy.
• Koła zębate napędzające gąsienice.
• Przewodniki po torze.

Wał napędzany jest osadzony na ramie z łożyskami. Koła zębate popychają gąsienice, wprawiając gąsienice w ruch. Łańcuch i koła zębate są usuwane z jednego urządzenia. Do roli dawcy nadają się stare motocykle, skutery śnieżne („Buran”). Koła zębate do gąsienic są usuwane tylko z innych pojazdów gąsienicowych.

Rolki prowadzące obracają się wraz z wałem, montowane są obok kół zębatych i służą do napinania paska. Wykonane są z drewna lub tworzywa sztucznego, na końcach pokryto warstwą miękkiej gumy. Guma zapobiega uszkodzeniom gąsienic. Takie rolki można łatwo wykonać samodzielnie, mocując obrzeże za pomocą zszywacza do mebli.

Obliczanie i montaż gąsienicy

Gąsienica to taśma, na której zewnętrznej powierzchni zamocowane są gąsienice. Trucki to sztywne klocki zamontowane na całej długości torów. Opcje śledzenia:

• Z taśmy transportowej o grubości 3 mm.
• Z opony samochodowej.
• Od pasków klinowych.
• Gotowe gąsienice produkcji fabrycznej.

Przenośnik taśmowy musi być zapętlony. Jego wytrzymałość jest wystarczająca tylko dla lekkich skuterów śnieżnych z silnikami o mocy nie większej niż 10 KM. Z. Opony samochodowe są mocniejsze niż taśma, nadają się do mocnych silników. Opony jednoczęściowe nie muszą być zapętlone, więc prawdopodobieństwo zerwania jest minimalne. Trudniej jest wybrać oponę o pożądanej długości niż taśmę.

Gotowe gąsienice są usuwane z innego podobnego sprzętu (skutery śnieżne „Buran”, „Sherkhan”). Końcówki są na nich montowane fabrycznie. Produkty nie nadają się do użytku z silnikami o małej mocy z traktorów pchanych. Domowe skutery śnieżne z gąsienic „Buranovsky” muszą mieć koła zębate od tego samego „dawcy”.

Rozmiar gąsienicy dobierany jest zgodnie z wymaganymi właściwościami jezdnymi: im większa szerokość, tym niższa sterowność, ale wyższa zdolność do jazdy w terenie. Minimalna powierzchnia styku ze skutera śnieżnego (narty i gąsienice) musi być taka, aby nacisk z wyposażonego transportu nie przekraczał 0,4 kg/cm 2 powierzchni. Lekkie skutery śnieżne wykorzystują przenośnik taśmowy o szerokości 300 mm, cięty wzdłużnie na 2 paski po 150 mm.

Przygotowanie taśmy

Trucki montowane są na własnoręcznie wykonanych gąsienicach za pomocą śrub M6 z szerokim kapeluszem. Śruby są mocowane nakrętką, stosuje się podkładkę i rowek. Przed zamocowaniem w taśmie i prowadnicach wierci się otwory prowadzące o średnicy 6 mm. Podczas wiercenia używa się przyrządu i wierteł do drewna ze specjalnym ostrzeniem.

Przenośnik taśmowy jest również owinięty śrubami M6. Aby to zrobić, krawędzie taśmy nakładają się na siebie z zakładką 3-5 cm, połączenie zawiera 1-2 rzędy śrub. Dla szerokości toru 150mm wytrzymują następujące odległości:

• Od krawędzi taśmy 15-20 mm.
• Między śrubami na torach 100-120 mm.
• Między śrubami przy opasaniu 25-30 mm.

W sumie 2 śruby trafiają na jeden tor, 5-10 śrub na jedno połączenie taśmowe, w zależności od ilości rzędów. Podczas korzystania z opon samochodowych pozostaje tylko bieżnia, a ściany boczne usuwa się nożem do butów.

Tory wykonane są z rury polietylenowej o średnicy 40 mm i grubości ścianki 5 mm, ciętej na pół w kierunku wzdłużnym. Cała sekcja ucha przylega do taśmy. W lekkich skuterach śnieżnych jeden tor łączy parę gąsienic. Przy szerokości toru 150 mm długość toru wynosi 450-500 mm.

Groty są cięte piłą tarczową na drewnie. Wykorzystują specjalną maszynę z dwoma prowadnicami (metalową i drewnianą), sztywno zamocowaną na stałym blacie stołu. Ściany rur są kolejno piłowane.

Odległość między gąsienicami zależy od parametrów kół zębatych na wale napędowym. Zwykle wynosi 5-7 cm, podana odległość jest utrzymywana z błędem nie większym niż 3 mm. W przeciwnym razie praca napędu zostaje zakłócona: ucha „wpadają” w zęby kół napędowych, gąsienica zaczyna się ślizgać i odlatywać z rolek.

Podwozie

Lekkie skutery śnieżne przeznaczone do jazdy po sypkim śniegu wyposażone są w przegubowe zawieszenie wykonane z wydłużonej nakrętki M16. Jest to lekka konstrukcja z proste urządzenie, który nie zapewnia komfortowych właściwości jezdnych produktu domowej roboty.

Gąsienicowe skutery śnieżne przeznaczone do jazdy po ubitym śniegu muszą być wyposażone w amortyzatory (z motocykla lub motoroweru). W miejscach mocowania nart i mostów do ramy montuje się amortyzatory. Skok zawieszenia dobiera się tak, aby ruchome elementy nie dotykały nadwozia skutera śnieżnego podczas pracy.

Hełmy i narty

Układ kierowniczy jest wyprowadzany na dwie przednie narty według schematu konstrukcyjnie podobnego do zawieszenia. Wykonany jest z kołka gwintowanego zainstalowanego w wydłużonej nakrętce M16, sztywno przyspawanej do ramy. Używana jest kierownica z motoroweru lub motocykla ("Mińsk").

W sumie w projekcie wykorzystano 3 plastikowe narty z dziecięcej hulajnogi (lub domowej roboty sklejka o grubości 3 mm). Do kołowania używana jest para przednich nart. Stosowane są narty o długości do 1 metra, w razie potrzeby wzmocnione stalową rurą i płytą.

Trzecia narta jest podtrzymująca, służy do utrzymania taśmy w dobrym stanie. Jest krótszy od pozostałych, umieszczony między mostami (w środku). Belka T jest przymocowana do narty nośnej, sztywno przyspawana do ramy. Na belkach znajdują się swobodnie obracające się rolki do torów. Instalacja tego projektu nie jest potrzebna, jeśli gąsienica nie zwisa.

Urządzenie mostkowe

Mosty są umieszczone pod strefą załadunku. Jeden most zajmuje 2 nadmuchiwane koła z wózka ogrodowego i metalowy pręt. Koła obracają się swobodnie i nie są napędzane. W skuterach śnieżnych zbudowanych na bazie silników z ciągników jednoosiowych koła są do połowy napompowane. Do zewnętrznych końców kół przyspawane są zaciski, za pomocą których do ramy mocowane są mostki.

Oś przednia jest nieruchoma, jej zaciski są sztywno przyspawane do ramy. tylna oś musi swobodnie poruszać się po ramie, ponieważ służy do napinania toru. Jego zatrzaski zapewniają dokręcanie śrub M10 na zasadzie tarcia, mocując most w pozycji roboczej.

Wiele osób zaangażowanych w produkcję technologia domowej roboty, opracowują również gąsienicowe pojazdy terenowe i domowej roboty gąsienice do ciągnika jednoosiowego. Przekładając tę ​​ideę na rzeczywistość, ludzie stosują różne rozwiązania. Ale produkcja gąsienic pozostaje wielki problem dla miłośników tego typu transportu.

W końcu, jeśli pojazd terenowy lub skuter śnieżny jest wykonany ręcznie, tory muszą być domowej roboty.

Jak zrobić domowe gąsienice na ciągniku?

Tutaj rozważamy kilka sposobów tworzenia gąsienic własnymi rękami, z dobrą wydajnością.

Najłatwiejsza opcja dla domowych gąsienic

W przypadku lekkich pojazdów terenowych i skuterów śnieżnych gąsienice mogą być wykonane z przenośnika taśmowego i łańcucha rolkowego. Aby zrobić takie gąsienice, nie trzeba posiadać specjalnego narzędzia, wszystko można zrobić „na kolanie”.

Aby przedłużyć żywotność taśmy, należy przyszyć ją wzdłuż krawędzi żyłki w odstępach co 1 centymetr, co uchroni taśmę przed strzępieniem. Aby połączyć taśmę w pierścień, możesz uszyć taśmę z końców lub użyć zawiasu.

Dobierając grubość taśmy należy kierować się mocą silnika. Jeśli korzystasz z silników z motocykli domowych, wystarczy wziąć taśmę o grubości 8-10 mm stosowaną na przenośnikach w rolnictwie.

Taki tor do skuterów śnieżnych zrób to sam ma dobre zasoby i w razie potrzeby można go łatwo naprawić.

Domowa gąsienica do zmotoryzowanego pojazdu ciągnącego

Wśród majsterkowiczów bardzo często robi się gąsienice z opon samochodowych. W tym celu wybierane są opony, które mają odpowiedni wzór bieżnika z samochodów ciężarowych.

Aby zrobić taką gąsienicę, musisz odciąć stopkę z opony i opuścić bieżnię. Jest to dość pracochłonna praca, która wymaga dobrej cierpliwości, ponieważ używanym narzędziem jest zaostrzony nóż do butów.

Aby ułatwić pracę, od czasu do czasu ostrze noża można zwilżyć wodą z mydłem, aby szybciej ciąć gumę. Jedną z opcji jest użycie domowej nasadki do cięcia lub użycie wyrzynarki z drobnym pilnikiem do zębów.

Po odcięciu boków, jeśli tor okazał się zbyt twardy, można usunąć dodatkowe warstwy gumy wewnątrz powstałego pierścienia. Jeśli wzór bieżnika nie jest odpowiedni do warunków użytkowania, wycinana jest nowa konstrukcja bieżnika.

Niewątpliwą zaletą domowej gąsienicy z opony nad gąsienicą z przenośnika taśmowego jest początkowo zamknięta pętla, a zatem niezawodność. Minusem tej gąsienicy jest ograniczona szerokość obrabianego przedmiotu, którą można skorygować za pomocą opcji podwójnej szerokości.

Ślady pasa

Ta wersja produkcji gąsienic jest atrakcyjna ze względu na względną prostotę.
Aby to zrobić, musisz połączyć paski o profilach w kształcie klina w jeden element za pomocą śrub lub nitów, używając do tego zaczepów przymocowanych do pasów.

Aby zrobić otwory na koło napędowe w takim torze, musisz zrobić szczeliny między paskami.
Możesz znaleźć wiele sposobów na zrobienie gąsienic własnymi rękami - najważniejsze jest posiadanie cierpliwości, pragnienia i wytrwałości - wtedy wszystko się ułoży.

Najlepsze domowe z traktora na torach zdjęcie

Powiązane posty:

Jak zrobić zrób to sam uchwyty do ciągnika, opis zdjęcia i wymiary
Motoblock Agros i domowe produkty do niego
Czyn domowy pojazd terenowy ze zdjęcia motobloków, wideo
Zrób to sam zaczep do ciągnika, zdjęcia, rysunki

Jak zrobić domową skrzynię biegów do ciągnika, zdjęcia i rysunki

Kopaczka do ziemniaków do motobloków, domowej roboty - zdjęcie, wideo
Kosiarka domowa do ciągnika jednoosiowego (rotacyjna, segmentowa)

Wraz z nadejściem okresu zimowego pojazdy dwukołowe tracą na znaczeniu. Pokonywanie krótkich dystansów przy dużej pokrywie śnieżnej samochodem jest mało praktyczne, a w większości przypadków wręcz niemożliwe. Skutery śnieżne sprawdzają się znacznie lepiej w tym zadaniu.

Zimowy mechaniczny pojazd w większości przypadków wyposażony w gąsienicę Napęd na tylne koła i przednie narty sterownicze. Wysoka przepuszczalność, wszechstronność i łatwość obsługi sprawiają, że skuter śnieżny jest zdecydowanie najpopularniejszym środkiem transportu w sezonie zimowym.

Cechy domowych skuterów śnieżnych

W dzisiejszych czasach skuter śnieżny można kupić w każdym salonie motocyklowym, zarówno w dużej metropolii, jak i w małym mieście, jednak ceny tego sprzętu zmuszają wielu miłośników zimowej jazdy do samodzielnego wykonania skutera śnieżnego na torach.

Istnieją cztery ważne zalety pojazdu wykonanego samodzielnie nad pojazdem fabrycznym:

1. Dla większości najważniejszym czynnikiem jest cena. Koszt niektórych jednostek wiodących producentów motocykli może przekroczyć koszt montażu z improwizowanych materiałów o 5-10 razy.
2. Parametry - możliwość złożenia pojazdu o pożądanej konfiguracji. Dotyczy to jak wygląd zewnętrzny, rezerwa chodu, rodzaj podwozia itp.
3. Niezawodność to punkt, którym nie zawsze mogą pochwalić się produkty nawet znanych producentów. W samodzielnej produkcji człowiek korzysta z najwyższej jakości materiałów i zwraca szczególną uwagę na najważniejsze elementy mechanizmu.
4. Zaletą jest możliwość wykorzystania materiałów, części i urządzeń z innych urządzeń leżących w garażach i pomieszczeniach gospodarczych.

Jednocześnie skutery śnieżne domowej roboty znajdują zastosowanie zarówno na ulicach osiedli, jak i na terenowych odcinkach połaci wiejskich oraz w ośrodkach narciarskich.

Domowy skuter śnieżny na torach własnymi rękami: od czego zacząć?

1 — podświetlenie; 2 - urządzenie holownicze; 3 — korpus (sklejka, s16); 4 - boczne reflektory; 5 - tylny amortyzator (z motocykla Dniepr, 2 szt.); 6 - zbiornik gazu (z wyrzutni ciągnika T-150); 7 - siedzenie; 8 - rama główna; 9 - elektroniczny wyłącznik zapłonu (z motocykla Voskhod); 10 - cewka zapłonowa (z motocykla Voskhod); jedenaście - punkt mocy(z wózka zmotoryzowanego, 14 KM); 12 — tłumik (z wózka silnikowego); 13 - kolumna kierownicy; 14 - przegub kierowniczy w skórzanej walizce wypełnionej smarem (zawias z "UAZ"); 15 - ogranicznik ruchu pionowego narty sterującej (łańcuch); 16 — ogranicznik skrętu kierownicy; 17 — narty sterownicze; 18 - narty boczne (2 szt.); 19 - generator; 20 - dźwignia sprzęgła (z wózka zmotoryzowanego); 21 - tarcza łańcucha napędowego; 22 - podnóżek; 23 - łańcuch napędowy wału napędowego; 24 — wał napędowy gąsienicy; 25 - prowadnica łańcucha dolnej gąsienicy (polietylen, s10, 2 szt.); 26 — łańcuch gąsienicowy (od głowicy sieczkarni, 2 szt.); 27, 31 - górne przednie i tylne łańcuchy prowadzące (polietylen s10, 2 szt.); 28 — amortyzator przegubowej ramy napędu (skrócone tylne amortyzatory motocykla Dniepr, 2 komplety); 29 — narty wzorcowe; 30 - tylna rama dystansowa; 32 - tylna oś.

Rysowanie domowej roboty skutera śnieżnego jest najważniejszym etapem na etapie przygotowawczym produkcji. Pomoc tutaj umiejętności inżynierskie przydadzą się, a przy braku takich powierzchownych szkiców, tworząc ogólny obraz przyszłego mechanizmu.

Przed utworzeniem rysunku należy określić listę wymaganych komponentów. Podstawą standardowej konfiguracji skutera śnieżnego jest:

1. Rama - w zależności od złożoności konstrukcji można ją wypożyczyć z quada, skutera, skutera, motocykla itp. W przypadku ich braku część jest zwykle gotowana z cienkościennych rur metalowych o średnicy około 40 mm.
2. Siedzisko - biorąc pod uwagę trudne warunki pracy sprzętu, materiał tego elementu musi mieć wysoką hydrofobowość.
3. Silnik - jest wybierany z obliczeniem wymaganej prędkości i całkowitej masy pojazdu. Najczęściej stosowanymi silnikami są ciągniki jednoosiowe, skutery, motocykle itp.
4. Zbiornik - 10-15 litrowy metalowo-plastikowy pojemnik całkowicie zapewni beztroskie podróże na stosunkowo duże odległości i nie zajmie dużo miejsca na urządzeniu.
5. Narty - w przypadku braku gotowych opcji, do samodzielnej produkcji zaleca się stosowanie dziewięcio/dziesięciowarstwowych arkuszy sklejki o grubości około 3 mm.
6. Kierownica jest wybierana z uwzględnieniem wygody i praktyczności. Podobnie jak rama, silnik i siedzenie, jest usuwany ze wskazanych jednostek dwukołowych.
7. Napęd - część, która przenosi ruch obrotowy z silnika na tor. Ta funkcja jest dobrze wykonywana przez łańcuch motocyklowy.
8. Gąsienica jest najbardziej złożonym i najważniejszym elementem. Ich rodzaje i metody samodzielnej produkcji zostaną omówione w dalszej części.

Jak zrobić domowe gąsienice?

Jednym z najczęstszych materiałów do produkcji napędu w domu jest opona samochodowa. Domowa gąsienica do skutera śnieżnego z opony samochodowej ma jedną ważną przewagę nad innymi opcjami - jest wykonana w formie zamkniętej pętli, co znacznie zmniejsza prawdopodobieństwo pęknięcia.



Koraliki oddziela się od opony nożem do butów, po czym pozostaje elastyczna bieżnia. Do wstęgi napędowej mocowane są ostrogi - przetarte rury z tworzywa sztucznego o średnicy ok. 40 mm i grubości ok. 5 mm. Przycięte na szerokość opony pół-rury są przymocowane do płótna za pomocą śrub (M6 itp.) W odstępach 5-7 cm.

Domowe gąsienice powstają w ten sam sposób. z przenośnika taśmowego. Ich główną zaletą jest możliwość wyboru długości wozu. Po przycięciu na wymaganą długość należy zwrócić szczególną uwagę na zaczep. Końce taśmy zachodzą na siebie 3-5 cm i są mocowane na całej szerokości tymi samymi śrubami, co ucha.

Aby zrobić domowe gąsienice, często pomagają takie improwizowane materiały, jak: paski klinowe. Połączone na całej szerokości za pomocą występów, tworzą pełnoprawną gąsienicę z istniejącymi w środku rowki pod koła zębate.

Pamiętaj, że im szerszy tor, tym lepsza flotacja skutera, ale gorsze prowadzenie. Opcje fabryczne mają trzy próbki szerokości płótna w calach: 15 - standard; 20 - szeroki; 24 - bardzo szeroki.

Przejdźmy do praktyki

Rama wykonana z rur lub narożników wyposażona jest przede wszystkim w mechanizm sterujący. Po dobraniu wysokości i kąta nachylenia, zgrzej element metodą zgrzewania punktowego. Zamontuj i zamocuj silnik zgodnie z rysunkiem, uważając, aby nie przechylić zbyt mocno. Skuter śnieżny nie powinien mieć długiego przewodu paliwowego, dlatego staraj się umieścić zbiornik blisko gaźnika.

Następnym krokiem jest zainstalowanie gąsienicy. Zamontuj oś napędową z plandeką z tyłu ramy (na widelec, zawieszenie, amortyzator itp. w zależności od rodzaju konstrukcji), oś napędową - w środkowej części skutera (najczęściej pod siedzenie kierowcy), w możliwie najkrótszym sprzężeniu z silnikiem. Koła zębate obu mostów są wstępnie sprzężone.

Domowy skuter śnieżny z ciągnika prowadzonego



Ta transformacja jest dziś szczególnie popularna. Ciągnik prowadzący może być używany zarówno częściowo, jak i całkowicie. W pierwszym przypadku do jednostki dodawana jest rama nośna z tylną osią (silnik z widelcem skrętnym i kołami). Najtrudniejszym etapem w tym przypadku jest przekształcenie wału roboczego ciągnika prowadzącego w przekładnię napędową.

Domowy skuter śnieżny z ciągnika jednoosiowego z częściowym wykorzystaniem części jest bardziej wszechstronny. W takim przypadku z „dawcy” usuwany jest tylko silnik i widelec kierownicy, do którego spodu mocowane są narty zamiast kół. Sam silnik może również znajdować się w tylnej części konstrukcji.

Należy zauważyć, że silniki głównej części ciągników jednoosiowych są przystosowane do ciężaru i nacisku kół, który jest kilkakrotnie mniejszy niż w przypadku gąsienicy. Dlatego, aby uniknąć zwiększonego zużycia części i zużycia paliwa, lepiej wyposażyć taki skuter śnieżny w koła niskie ciśnienie.

Na odległych obszarach, gdzie konieczne jest pokonywanie znacznych odległości, rybacy i myśliwi muszą mieć własny transport. Ze względu na dzisiejszą wysoką cenę wielu nie może go kupić i próbuje zaprojektować domowy skuter śnieżny własnymi rękami. Nie jest łatwo go zbudować, ale jeśli zastosujesz maksymalną cierpliwość i staranność, to ten problem nie będzie trudny do rozwiązania.

Konstrukcja ramy

Zanim zaczniesz budować skuter śnieżny, najpierw musisz wybrać materiał. Najłatwiejszy domowej roboty rama zrobić z drewnianych klocków. Rezultatem jest bardzo lekka i dość trwała konstrukcja, uważana za najtańszą i najłatwiejszą w produkcji. Do tego będziesz potrzebować:

1. Drewniane pręty.
2. Arkusz żelaza.
3. Nożyczki metalowe.
4. Wiertarka i wiertła.
5. Ręczna piła.
6. Śruby i nakrętki.

Zalety budowy takiej konstrukcji są niezaprzeczalne. W przypadku awarii model drewniany będzie łatwy do naprawy z dala od osady. W lesie łatwo znaleźć improwizowany materiał, który można wykorzystać do napraw. Ale główną zaletą jest to, że ten skuter rzadko spada przez lód i nie tonie w wodzie.

Drewniana konstrukcja

Wiadomo, że pręty i deski wykonane z drewna nie mają na swoich miejscach specjalnej wytrzymałości.

znajomości. Dlatego przed rozpoczęciem budowy konieczne jest wykonanie dodatkowych metalowych narożników. Aby to zrobić, weź blachę i wytnij kwadratowe płytki nożyczkami wzdłuż szerokości prętów. Miejsca na śruby zaznacza się w nich taśmą mierniczą, a następnie wierci się wiertłem cztery otwory. Następnie płyty są zginane na pół ściśle pod kątem 90 stopni. Będą to doskonałe uchwyty do mocnego mocowania drewnianych prętów w rogach domowej roboty ramy.

Zwykle rozpoczynają budowę po wykonaniu rysunku z dokładnymi wymiarami. I już cztery pręty są odcinane piłą do metalu, a otwory na śruby wiercone są w rogach wiertłem. Następnie układa się je na płaskiej powierzchni podłogi w formie regularnego prostokąta. Na złącza nakładane są metalowe narożniki, wkładane są śruby i mocno dokręcane nakrętkami.

Aby zamontować silnik i gąsienice na ramie, zainstalowane są dodatkowe dwie kolejne belki poprzeczne z prętów z otworami na śruby na końcach. Ale wcześniej najpierw wykonuje się narożniki do mocowania. Są wycinane z trójkątnych blach żelaznych i wiercone w rogach..

Lepiej od razu zrobić osiem kawałków i położyć je na górze i na dole. Wtedy elementy złączne będą trwalsze i bardziej niezawodne w działaniu.

Gdy są gotowe, poprzeczki są wkładane do ramy, a trójkąty są umieszczane na górze. W nich otwory są wiercone dokładnie w rozmiarze za pomocą wiertła przez pręty. Następnie wkłada się tam długie śruby i mocno dokręca nakrętkami. Na tym będzie gotowa solidna drewniana rama, która wytrzyma długo na urządzeniu domowej roboty.

O wiele trudniej jest zaangażować się w budowę domowych wyrobów metalowych. Potrzebne tutaj specjalne narzędzia i gadżety, których nie każdy może mieć. Ich zakup lub wynajem będą wymagały znacznych kosztów. Budynek ten będzie jednak znacznie mocniejszy i trwalszy niż konstrukcja drewniana.. Tutaj będziesz potrzebować:

Ponadto do budowy metalowej ramy potrzebne będą bardziej trwałe materiały. Na pewno będziesz musiał je kupić w sklepie, ponieważ dziś nie znajdziesz ich nigdzie indziej. I tak naprawdę nie chcę budować nowego, domowego skutera śnieżnego ze starych części ze względu na słabą niezawodność. Dlatego tutaj zostaną użyte tylko dobre materiały:

1. Rury metalowe.
2. Żelazny narożnik.
3. Arkusz blachy.
4. Kanał.

Z reguły przed rozpoczęciem budowy ramy należy wykonać prosty rysunek. Zgodnie z jego parametrami rury przeciąć szlifierką i za pomocą zgrzewarki połączyć je w prostokąt. Wewnątrz ramy włóż jeszcze kilka przegród z rogu do zainstalowania silnika i gąsienicy. Jeśli wykonasz je z kanału, projekt będzie znacznie mocniejszy i bardziej niezawodny w działaniu.

Następnie wystarczy odciąć dwie małe tuleje z metalowej rury.

A następnie przyspawaj je do rogów z przodu, gdzie zostaną wstawione obrotowe podpórki na narty. Metalowa rama jest gotowa i możesz zacząć budować, a także instalować główne jednostki i zespoły.

Sprzęt wiszący

Aby skuter śnieżny był szybki i mocny, musisz założyć ramę dobry silnik. Jeśli zainstalujesz silnik o małej mocy, ten projekt będzie się słabo poruszał. A także musisz poprawnie obliczyć gąsienicę. Jeśli teren jest zbyt mały, zatonie w dużym śniegu i nie będzie ciągnął się nawet na płaskim terenie. Szczególną uwagę należy zwrócić na narty, które powinny zapewniać dobrą stabilność i bezpieczeństwo podczas jazdy z dużą prędkością.

DIY gumowa gąsienica

Aby łatwo poruszać się po śniegu, bardzo ważne jest, aby zrobić dobry skuter śnieżny na skuter domowej roboty. gumowa gąsienica. Wykonanie takiego urządzenia własnymi rękami nie jest łatwe i lepiej kupić je w sklepie całkowicie z rolkami. Zainstalowanie standardowego toru fabrycznego na domowej konstrukcji nie jest trudne. Aby to zrobić, wystarczy zamocować wał napędowy i rolki z łożyskami na ramie. Jeśli sytuacja finansowa nie pozwala na zakup całego urządzenia, najdroższe części są łatwe do samodzielnego wykonania. Będzie to wymagało:

1. Przenośnik taśmowy.
2. Plastikowa rura.
3. Śruby, podkładki i nakrętki.

tani domowej roboty gąsienica w przypadku skutera śnieżnego zwykle wykonuje się je za pomocą cienkiego przenośnika taśmowego. Aby to zrobić, półfabrykaty z plastikowej rury są odcinane wzdłuż szerokości rolek. Następnie są cięte wzdłużnie na dwie równe części i wiercone są otwory na małe śruby. Następnie połówki rur z tworzywa sztucznego są mocowane na taśmie przenośnika za pomocą śrub, podkładek i nakrętek. Gąsienica jest gotowa i trzeba przystąpić do dalszej budowy.

Domowe narty

Nie jest tajemnicą, że zimą dużo wygodniej jest jeździć na nartach w głębokim śniegu. Służą również jako urządzenie sterujące na skuterze śnieżnym. Wykonanie konstrukcji drewnianej nie jest trudne, ale nadają się do tego tylko trwałe deski z brzozy lub dębu. Muszą być dobrze wysuszone, ostrugane, a następnie podgrzane i zagięte końce. Wykonanie metalowych nart nie jest trudniejsze. Aby to zrobić, musisz wyciąć dwie płyty z blachy stalowej i przyspawać cienki róg po bokach.

Aby narty mogły się swobodnie obracać, przyspawane są do nich metalowe stojaki na rury. W stanie roboczym są utrzymywane w przednich tulejach ramy, gdzie łatwo się obracają..

Podkładki lub duże nakrętki są przyspawane do górnej części stojaków, gdzie wkładane są pręty do sterowania skuterem śnieżnym.

Sama kierownica jest łatwa do zrobienia własnymi rękami lub łatwiej ją zdjąć ze starego motocykla. Pozostaje więc tylko zainstalować silnik, a także siedzenie kierowcy i można przejść dalej.