Jak zrobić skuter śnieżny na torach własnymi rękami? Zrób to sam skuter śnieżny Gąsienice ze starych opon do mocowania skutera śnieżnego

Aby zwiększyć przepustowość ciągnika i używać go jako pojazdu terenowego lub skutera śnieżnego, możesz wyposażyć go w gąsienice. Można je kupić gotowe, ale są drogie i nie zawsze można wybrać odpowiednią opcję dla twojego ciągnika. Istnieje kilka sposobów na zrobienie gąsienicy na ciągniku prowadzącym własnymi rękami.

Jak zrobić gąsienicę na ciągniku prowadzącym własnymi rękami

W razie potrzeby możesz samodzielnie zmodyfikować swój ciągnik prowadzący, zamieniając go w pojazd terenowy gąsienicowy lub skuter śnieżny. Główną zasadą jest to, że należy zastanowić się, do jakiego rodzaju pracy przeznaczone są gąsienice, aby wybrać odpowiedni materiał, ponieważ muszą być nie tylko trwałe, ale także niezwykle lekkie.

Mając pod ręką materiały, po prawidłowym obliczeniu długości gąsienicy, możesz zrobić to sam za pomocą prostych improwizowanych środków.

Przede wszystkim musisz wyposażyć swój ciągnik w dodatkową parę kół. Na każdej parze bocznej zostanie umieszczony gąsienica.

Długość każdej z dwóch gęsi będzie równa obwodowi jednego koła i odległości między osiami każdej pary kół pomnożonej przez dwa.

Ważne: koła ciągnika jednoosiowego muszą mieć tę samą średnicę.

Materiał do domowej roboty może służyć jako:

• konwencjonalny przenośnik taśmowy i łańcuch rolkowy;
• opony samochodowe;
• paski i łańcuchy.

Rozważymy więc kilka opcji samodzielnego wykonania gąsek, w zależności od użytego materiału.

Z przenośnika taśmowego

Ta metoda jest najprostsza, ponieważ nie wymaga dużej liczby specjalnych narzędzi i materiałów pomocniczych.

• Wybierając taśmę do gąsienicy, preferuj pasek o grubości co najmniej 7 mm - w końcu ma dość duży ładunek. Sprzęgło z ruchomymi częściami zapewni łańcuch tulejkowo-rolkowy.
• Aby nadać taśmie wytrzymałość i wydłużyć jej żywotność, zaleca się szycie jej wzdłuż krawędzi żyłką z częstymi szwami w odstępach około 10 mm.
• Konieczne jest również uszycie taśmy wzdłuż końcówek w celu połączenia jej w pierścień o pożądanej średnicy lub zastosowanie zawiasów przypominających baldachim fortepianu dla większej niezawodności.
• Upewnij się, że dodatkowy zestaw kołowy, który instalujesz na ramie ciągnika z operatorem prowadzącym, ma taką samą średnicę, jak główne koła ciągnika z operatorem prowadzącym.

Z opony

Wystarczy zrobić z opony mocną, niezawodną gęś do ciągnika jednoosiowego. Proces produkcji opony samochodowej nie trwa zbyt długo, ponieważ nie trzeba jej szyć i stawiać ostrogów – sama opona jest konstrukcją zamkniętą z bieżnikiem zapewniającym przyczepność.

Najlepsze opony do gąsienicy to opony z kół dla samochody ciężarowe lub ciągniki z wyraźną rzeźbą bieżnika.

Proces produkcyjny podzielony jest na kilka etapów:

1. Bardzo ostrym nożem, zamoczonym w roztworze mydlanym, aby zwiększyć zdolność cięcia gumy, odetnij taśmę na gęsi o wymaganej szerokości.
2. Ściany boczne opony wycina się wyrzynarką elektryczną z pilnikiem z drobnym zębem.
3. twarde części włączone w środku opony są również cięte nożem lub wyrzynarką.

Należy jednak pamiętać o kilku rzeczach:

• Wzór bieżnika powinien być wyraźnie określony, ponieważ jego wypukłości są rodzajem ucha, które zwiększają przyczepność mechanizmu jezdnego do nawierzchni.
• Długość takiej gąsienicy jest ograniczona średnicą opony, dlatego przed zamontowaniem dodatkowej pary kół należy to wziąć pod uwagę.

Z pasków i łańcuchów

Aby wykonać pojazd terenowy gąsienicowy z ciągnika, możesz użyć zwykłych pasów w kształcie klina. Pasy połączone są ze sobą uchami przymocowanymi do nich na nitach lub śrubach. W ten sposób otrzymujemy gąsienicę pasa.

Aby zrobić gęś z łańcuchów (gąsienic łańcuchowych), musisz wziąć dwa kawałki tego samego łańcucha o pożądanej długości.

• Końcowe ogniwa obu segmentów są rozluźnione w celu połączenia ich w dwa zamknięte pierścienie.
• Niezaciśnięte ogniwa są ponownie zaciskane, a następnie łączniki są spawane dla wytrzymałości.
• Segmenty wycinane są ze stali o wymaganej grubości, które będą służyć jako ucha.
• Uchwyty są przykręcone na obu końcach do ogniw obu zamkniętych łańcuchów, tworząc w ten sposób odciążoną gąsienicę dla ciągnika pchanego.

Domowe gąsienice dla gąsienic

Ślady do domowej gęsi można również wykonać niezależnie z dowolnego odpowiedniego materiału. Najważniejszą rzeczą do rozważenia jest to, jaki rodzaj ładunku zamierzasz obciążyć swoim ciągnikiem.

Z plastikowych rur

Jako gąsienice dla gęsi do skutera śnieżnego możesz użyć kawałków plastikowej rury. W tym celu potnij plastikową rurę wodną nr 40 na segmenty o szerokości równej gąsienicy. Użyj piły tarczowej, aby przeciąć każdy kawałek wzdłuż na dwie równe połówki lub użyj do tego piły do ​​drewna.

Powstałe tory muszą być przymocowane w regularnych odstępach do przenośnika taśmowego za pomocą śrub meblowych nr 6 z dużymi półkulistymi nasadkami.

Z drewnianych klocków

Czasami, jeśli obciążenie gęsi nie jest zbyt duże, jako tory można użyć bloków brzozowych. Nie są zbyt wytrzymałe na duże obciążenia, ale są lekkie, niedrogie, a gąsienicę z takimi gąsienicami można naprawić w dowolnym dogodnym miejscu.

żelazne ślady

Najbardziej niezawodne są metalowe gąsienice wykonane z wysokiej jakości żelaza. W tym celu odpowiednie są metalowe rury lub profil pocięty na segmenty o pożądanej długości. Profilowana rura metalowa jest przycinana na tej samej zasadzie co plastikowa i przykręcana do przenośnika taśmowego.

Jednak metalowe gąsienice, pomimo zauważalnej wytrzymałości, mają też swoje wady: są ciężkie w porównaniu z plastikowymi i drewnianymi, a podczas pracy mogą się uginać. Aby wyprostować tor, musisz go usunąć z gęsi, a jest to żmudna operacja.

Wybierając materiał, z którego wykonane będą tory na torach dla Twojego mini-terenu, powinieneś ocenić stopień obciążenia i warunki pracy. Aby pokonać zaśnieżone przestrzenie, lekkie polietylenowe lub drewniane gąsienice są idealne, a aby użyć ciągnika jako mini-traktora, nadal lepiej jest zrobić gąsienicę z metalowymi uchwytami.

Kup zaczep i przyczepę do ciągnika jednoosiowego w sklepach internetowych

Zrób to sam gąsienica do zmotoryzowanego pojazdu ciągnącego

Zmotoryzowany pojazd holowniczy, popularnie nazywany „zmotoryzowanym psem”, najlepiej nadaje się do użytku na północnych szerokościach geograficznych z dobrą pokrywą śnieżną. Korzystając z ciągnika, możesz samodzielnie stworzyć alternatywę dla psiego zaprzęgu, szybkiego pojazdu gąsienicowego, który może holować sanki z osobą lub małym ładunkiem na śniegu.

Wykonanie gąsienicy dla zmotoryzowanego psa własnymi rękami wcale nie jest trudne.

Możesz użyć starej gęsi ze skutera śnieżnego Buran. Zwiększyć podwozie samolotu, należy go przeciąć na pół i zabudować wkładkami. Wozy ze starego Buranu mogą służyć jako ciężarówki. Wystarczą trzy wózki z rolkami. Muszą być również przetarte i zabudowane wkładkami.

W przypadku braku starych części zamiennych gąsienica do zmotoryzowanego pojazdu ciągnącego może być wykonana z improwizowanych środków przy użyciu jednej z opisanych powyżej metod. Na przykład z przenośnika taśmowego.

Do produkcji będziesz potrzebować:

• przenośnik taśmowy o szerokości 22 cm;
• Opony metalowe do wzmacniania;
• drewniane klocki z twardego drewna na gąsienice.

Zwracamy uwagę na film, który pokazuje proces powstawania gąsienicy.

Wykonanie gąsienicy do ciągnika jednoosiowego jest prostym procesem, chociaż wymaga wystarczającej ilości czasu. Niezbędne jest również dołożenie wszelkich starań i umiejętności, aby wszystkie ogniwa gęsi znajdowały się w równej odległości od siebie. Pomoże to uniknąć zniekształceń i poślizgu toru z powierzchni nośnych.

Wielu mieszkańców północnych szerokości geograficznych i miejsc o słabym ruchu jest zaangażowanych w rozwój i montaż różnych pojazdów o dużym natężeniu ruchu. Gąsienicowe pojazdy terenowe nie były wyjątkiem. Istnieje wiele różnych opcji tworzenia takiej techniki. Ale najbardziej problematyczną kwestią dla projektantów pojazdów terenowych jest produkcja gąsienic.

Możesz oczywiście skorzystać z ich produkcji fabrycznej, ale po całkowitym złożeniu pojazdu terenowego własnymi rękami, chcesz również mieć gąsienice własnej produkcji. Do chwili obecnej istnieje kilka opcji tworzenia takich urządzeń napędowych, które praktycznie nie różnią się między sobą Specyfikacja techniczna z fabryki.

Prosta wersja gąsienic

Najprostsza wersja skuterów śnieżnych wykonana jest z konwencjonalnego łańcucha rolkowego i przenośnika taśmowego. Nie wymaga jednak żadnych specjalny sprzęt i narzędzia. Jednocześnie prace można wykonywać niemal na środku salonu.

Aby taśma transportowa służyła przez długi czas, konieczne jest osłonięcie jej krawędzi żyłką z odległością między szwami około jednego centymetra. Ta czynność jest bardzo podobna do obrzucania tkaniny szwaczkami. W każdym razie takie oprogramowanie zapobiegnie rozplątywaniu się taśmy podczas jazdy. Możesz połączyć końce w dowolny odpowiedni sposób. Może być do tego odpowiedni przegub zawiasowy przypominający pętlę fortepianu lub po prostu zszyty, ale jest mało prawdopodobne, aby trwał długo.

Grubość taśmy przenośnika zależy od mocy jednostka mocy. Jeśli w pojeździe terenowym zainstalowano silnik z motocykla produkcji radzieckiej, to taśma o grubości 0,8–1 cm, stosowana na przenośnikach w rolnictwie, sprawdziła się znakomicie. Aby usztywnić gąsienicę, konieczne jest przymocowanie łańcucha tulejkowo-rolkowego do jej wewnętrznej części. Można to zrobić za pomocą śrub lub twardego drutu stalowego. Najważniejsze jest to, że łańcuch ściśle przylega do powierzchni taśmy przenośnika.

Wykonane w ten sposób gąsienice wyróżniają się długoletnią eksploatacją, choć są łatwe w produkcji. Ponadto, w razie potrzeby, naprawy można łatwo przeprowadzić, nawet w terenie.

Śmigła do opon

Wielu właścicieli skuterów śnieżnych używa również zwykłych opon samochodowych jako torów dla swojego sprzętu. Do tych celów potrzebne są opony do samochodów ciężarowych i warto je wybierać z wymaganym wzorem, aby w przyszłości nie komplikować pracy.

Aby zrobić gąsienicę z opony, konieczne jest odcięcie jej boków, pozostawiając tylko część z bieżnikiem. To wydarzenie wymaga dużo wysiłku i wymaga cierpliwości, ponieważ do pracy potrzebny jest tylko nóż do butów z dobrym ostrzeniem.

Aby nieco uprościć produkcję, konieczne jest okresowe zwilżanie noża wodą z mydłem, co ułatwi proces cięcia gumy. Niektórzy używają do tego celu specjalnie zaprojektowanych urządzeń. Możesz również użyć wyrzynarki elektrycznej, do której przymocowany jest pilnik o drobnych zębach. Należy go również podlewać wodą z mydłem.

Pierwszym krokiem jest wycięcie koralików z opony. Ponadto, jeśli to konieczne, konieczne jest usunięcie kilku wewnętrznych warstw w powstałej gąsienicy. Odbywa się to, aby nadać mu miękkość. Jeśli wzór bieżnika Ci nie odpowiada, powinieneś zacząć ciąć nowy, co jest dość żmudnym zadaniem.

Ten typ gąsienic ma jedną niepodważalną przewagę nad poprzednią wersją. Ponieważ jest solidny, bez łączeń, jego niezawodność jest znacznie wyższa. Spośród punktów ujemnych można zauważyć niewielką szerokość toru, ale aby ją zwiększyć, można połączyć dwie lub trzy opony.

Ślady pasa

Łatwość produkcji takich napędów gąsienicowych coraz bardziej przyciąga właścicieli pojazdów terenowych do używania ich w swoich pojazdach. Pasy z profilem w postaci klina montuje się w jedną konstrukcję za pomocą uch, które mocuje się do pasów za pomocą nitów lub śrub.

W rezultacie okazuje się, że w sieci gąsienicy znajdują się już otwory na koło zębate. Aby to zrobić, konieczne jest układanie pasów w małych odstępach.

Tworzenie gąsienicy do pojazdu terenowego

Nazwa pojazdu terenowego jest zrozumiała pojazd o zwiększonej przepuszczalności. Należą do nich traktory, skutery śnieżne, SUV-y i czołgi. Ponieważ często z improwizowanych pojazdów. Stworzone do tego motocykle lub skutery jeżdżą, ale w końcu dostajesz pojazd, który nie boi się ani off-roadu, ani brudu. Zwiększona przepuszczalność pojazd terenowy zależy głównie od napędów gąsienicowych, które są umieszczone na kołach.

W tej wersji gąsienica będzie miała cztery paski o szerokości 5 centymetrów. Muszą być cięte z konwencjonalnego przenośnika taśmowego. Następnie połącz boki za pomocą profilu w kształcie litery P. Następnie musisz wykonać balansery. Za pomocą stempla musisz wykonać części z blachy stalowej w podłodze koła. Następnie konieczne jest wykonanie piast z brązu. Półkoła powinny być połączone sześcioma śrubami. Wyważarki są wykonane.

Kolejnym krokiem będzie produkcja wałków do bębnów torowych. Powinny mieć otwory na łożyska. Bębny mogą być wykonane z półfabrykatów duraluminium. Podczas łączenia ich ze sobą konieczne jest wstawienie gumowej gwiazdki. Okazuje się, że gąsienica jest napędzana z koła napędowego za pomocą napędu łańcuchowego. Jest montowany na tylnym widelcu.
Następnie powinieneś złożyć całą gąsienicę w jedną całość.

Łuk pionowy musi być wyposażony w stalową tuleję, przez którą przechodzi oś koła. Do ucha na tej tulei przymocowany jest mechanizm, który ustala konstrukcję tylnego widelca. Balansery Caterpillar są przymocowane do pozostałych uszu pojazdu terenowego. Mover jest gotowy do użycia.

Jak widać, możesz zrobić gąsienicę na różne sposoby, najważniejsze jest cierpliwość i pragnienie.

Wiele osób zaangażowanych w produkcję technologia domowej roboty, opracowują również gąsienicowe pojazdy terenowe i domowe gąsienice do ciągnika jednoosiowego. Przekładając tę ​​ideę na rzeczywistość, ludzie stosują różne rozwiązania. Ale produkcja gąsienic pozostaje wielki problem dla miłośników tego typu transportu.

W końcu, jeśli pojazd terenowy lub skuter śnieżny jest wykonany ręcznie, tory muszą być domowej roboty.

Jak zrobić domowe gąsienice na ciągniku z tyłu

Tutaj rozważamy kilka sposobów tworzenia gąsienic własnymi rękami, z dobrą wydajnością.

Najłatwiejsza opcja dla domowych gąsienic

W przypadku lekkich pojazdów terenowych i skuterów śnieżnych gąsienice mogą być wykonane z przenośnika taśmowego i łańcucha rolkowego. Aby zrobić takie gąsienice, nie trzeba posiadać specjalnego narzędzia, wszystko można zrobić „na kolanie”.

Aby przedłużyć żywotność taśmy, należy przyszyć ją wzdłuż krawędzi żyłki w odstępach co 1 centymetr, co uchroni taśmę przed strzępieniem. Aby połączyć taśmę w pierścień, możesz uszyć taśmę z końców lub użyć zawiasu.

Dobierając grubość taśmy należy kierować się mocą silnika. Jeśli korzystasz z silników z motocykli domowych, wystarczy wziąć taśmę o grubości 8-10 mm stosowaną na przenośnikach w rolnictwie.

Taki tor do skuterów śnieżnych zrób to sam ma dobre zasoby i w razie potrzeby można go łatwo naprawić.

Domowa gąsienica do zmotoryzowanego pojazdu ciągnącego

Wśród majsterkowiczów bardzo często robi się gąsienice z opon samochodowych. W tym celu wybierane są opony, które mają odpowiedni wzór bieżnika z samochodów ciężarowych.

Aby zrobić taką gąsienicę, musisz odciąć stopkę z opony i opuścić bieżnię. Jest to dość pracochłonna praca, która wymaga dobrej cierpliwości, ponieważ używanym narzędziem jest zaostrzony nóż do butów.

Aby ułatwić pracę, od czasu do czasu ostrze noża można zwilżyć wodą z mydłem, aby szybciej ciąć gumę. Jedną z opcji jest użycie domowej nasadki do cięcia lub użycie wyrzynarki z drobnym pilnikiem do zębów.

Po odcięciu boków, jeśli bieżnia okazała się zbyt twarda, można usunąć dodatkowe warstwy gumy wewnątrz powstałego pierścienia. Jeśli wzór bieżnika nie jest odpowiedni do warunków użytkowania, wycinana jest nowa konstrukcja bieżnika.

Niewątpliwą zaletą domowej gąsienicy z opony nad gąsienicą z przenośnika taśmowego jest początkowo zamknięta pętla, a zatem niezawodność. Minusem tej gąsienicy jest ograniczona szerokość obrabianego przedmiotu, którą można skorygować za pomocą opcji podwójnej szerokości.

Ślady pasa

Ta wersja produkcji gąsienic jest atrakcyjna ze względu na względną prostotę.
Aby to zrobić, musisz połączyć paski o profilach w kształcie klina w jeden element za pomocą śrub lub nitów, używając do tego zaczepów przymocowanych do pasów.

Aby zrobić otwory na koło napędowe w takim torze, musisz zrobić szczeliny między paskami.
Możesz znaleźć wiele sposobów na zrobienie gąsienic własnymi rękami - najważniejsze jest posiadanie cierpliwości, pragnienia i wytrwałości - wtedy wszystko się ułoży.

Najlepsze domowe produkty z ciągnika jednoosiowego na torach zdjęcie

Powiązane posty:

Załącznik do opisu i recenzji ciągnika śnieżnego z ciągnikiem śnieżnym

Domowe akcesoria do ciągnika, opis, wideo, zdjęcie
Jak zrobić zrób to sam uchwyty do ciągnika, opis zdjęcia i wymiary
Zrób to sam zaczep do ciągnika, zdjęcia, rysunki
Motoblock Agros i domowe produkty do niego
Siewnik zrób to sam do ciągnika jednoosiowego
Wykonujemy domowy pojazd terenowy ze zdjęcia, wideo z ciągnika za ciągnikiem

Na odległych obszarach, gdzie konieczne jest pokonywanie znacznych odległości, rybacy i myśliwi muszą mieć własny transport. Ze względu na dzisiejszą wysoką cenę wielu nie może go kupić i próbuje zaprojektować domowy skuter śnieżny własnymi rękami. Nie jest łatwo go zbudować, ale jeśli zastosujesz maksymalną cierpliwość i staranność, to ten problem nie będzie trudny do rozwiązania.

Konstrukcja ramy

Zanim zaczniesz budować skuter śnieżny, najpierw musisz wybrać materiał. Najłatwiejszy domowej roboty rama zrobić z drewnianych klocków. Okaże się bardzo lekką i dość trwałą konstrukcją, uważaną za najtańszą i najłatwiejszą w produkcji. Do tego będziesz potrzebować:

1. Drewniane pręty.
2. Arkusz żelaza.
3. Nożyczki metalowe.
4. Wiertarka i wiertła.
5. Ręczna piła.
6. Śruby i nakrętki.

Zalety budowy takiej konstrukcji są niezaprzeczalne. W przypadku awarii model drewniany będzie łatwy do naprawy z dala od osady. W lesie łatwo znaleźć improwizowany materiał, który można wykorzystać do napraw. Ale główną zaletą jest to, że ten skuter rzadko spada przez lód i nie tonie w wodzie.

Drewniana konstrukcja

Wiadomo, że pręty i deski wykonane z drewna nie mają na swoich miejscach specjalnej wytrzymałości.

znajomości. Dlatego przed rozpoczęciem budowy konieczne jest wykonanie dodatkowych metalowych narożników. Aby to zrobić, weź blachę i wytnij kwadratowe płytki nożyczkami wzdłuż szerokości prętów. Miejsca na śruby zaznacza się w nich taśmą mierniczą, a następnie wierci się wiertłem cztery otwory. Następnie płyty są zginane na pół ściśle pod kątem 90 stopni. Będą to doskonałe uchwyty do mocnego mocowania drewnianych prętów w rogach domowej roboty ramy.

Zwykle rozpoczynają budowę po wykonaniu rysunku z dokładnymi wymiarami. I już cztery pręty są odcinane piłą do metalu, a otwory na śruby wiercone są w rogach wiertłem. Następnie umieszcza się je na płaskiej powierzchni podłogi w formie regularnego prostokąta. Na złącza nakładane są metalowe narożniki, wkładane są śruby i mocno dokręcane nakrętkami.

Aby zamontować silnik i gąsienice na ramie, zainstalowane są dodatkowe dwie kolejne poprzeczki z prętów z otworami na śruby na końcach. Ale wcześniej najpierw wykonuje się rogi do mocowania. Są wycinane z trójkątnych blach żelaznych i wiercone w rogach..

Lepiej od razu zrobić osiem kawałków i położyć je na górze i na dole. Wtedy elementy złączne będą trwalsze i bardziej niezawodne w działaniu.

Gdy są gotowe, poprzeczki są wkładane do ramy, a trójkąty są umieszczane na górze. W nich otwory są wiercone dokładnie w rozmiarze za pomocą wiertła przez pręty. Następnie wkłada się tam długie śruby i mocno dokręca nakrętkami. Na tym będzie gotowa solidna drewniana rama, która wytrzyma długo na urządzeniu domowej roboty.

O wiele trudniej jest zaangażować się w budowę domowych wyrobów metalowych. Potrzebne tutaj specjalne narzędzia i gadżety, których nie każdy może mieć. Ich zakup lub wynajem będą wymagały znacznych kosztów. Budynek ten będzie jednak znacznie mocniejszy i trwalszy niż konstrukcja drewniana.. Tutaj będziesz potrzebować:

Ponadto do budowy metalowej ramy potrzebne będą bardziej trwałe materiały. Na pewno będziesz musiał je kupić w sklepie, ponieważ dziś nie znajdziesz ich nigdzie indziej. I tak naprawdę nie chcę budować nowego, domowej roboty skutera śnieżnego ze starych części ze względu na słabą niezawodność. Dlatego tutaj zostaną użyte tylko dobre materiały:

1. Rury metalowe.
2. Żelazny narożnik.
3. Arkusz blachy.
4. Kanał.

Z reguły przed rozpoczęciem budowy ramy należy wykonać prosty rysunek. Zgodnie z jego parametrami rury przeciąć szlifierką i za pomocą zgrzewarki połączyć je w prostokąt. Wewnątrz ramy wstaw jeszcze kilka przegród z rogu, aby zainstalować silnik i gąsienicę. Jeśli wykonasz je z kanału, projekt będzie znacznie mocniejszy i bardziej niezawodny w działaniu.

Następnie wystarczy odciąć dwie małe tuleje z metalowej rury.

A następnie przyspawaj je do rogów z przodu, gdzie zostaną wstawione obrotowe podpórki na narty. Metalowa rama jest gotowa i możesz zacząć budować, a także instalować główne jednostki i zespoły.

Sprzęt podwieszany

Aby skuter śnieżny był szybki i mocny, musisz założyć ramę dobry silnik. Jeśli zainstalujesz silnik o małej mocy, ten projekt będzie się słabo poruszał. A także musisz poprawnie obliczyć gąsienicę. Jeśli teren jest zbyt mały, zatonie w dużym śniegu i nie będzie się ciągnął nawet na płaskim terenie. Szczególną uwagę należy zwrócić na narty, które powinny zapewniać dobrą stabilność i bezpieczeństwo podczas jazdy z dużą prędkością.

DIY gumowa gąsienica

Aby łatwo poruszać się po śniegu, bardzo ważne jest, aby zrobić dobry skuter śnieżny na skuter domowej roboty. gumowa gąsienica. Wykonanie takiego urządzenia własnymi rękami nie jest łatwe i lepiej kupić je w sklepie całkowicie z rolkami. Zainstalowanie standardowego toru fabrycznego na domowej konstrukcji nie jest trudne. Aby to zrobić, wystarczy zamocować wał napędowy i rolki z łożyskami na ramie. Jeśli sytuacja finansowa nie pozwala na zakup całego urządzenia, najdroższe części są łatwe do samodzielnego wykonania. Będzie to wymagało:

1. Przenośnik taśmowy.
2. Plastikowa rura.
3. Śruby, podkładki i nakrętki.

Tani domowy tor do skuterów śnieżnych jest zwykle wykonywany za pomocą cienkiego przenośnika taśmowego. Aby to zrobić, półfabrykaty z plastikowej rury są odcinane wzdłuż szerokości rolek. Następnie są cięte wzdłużnie na dwie równe części i wiercone są otwory na małe śruby. Następnie połówki rur z tworzywa sztucznego są mocowane na taśmie przenośnika za pomocą śrub, podkładek i nakrętek. Gąsienica jest gotowa i trzeba przystąpić do dalszej budowy.

Domowe narty

Nie jest tajemnicą, że zimą dużo wygodniej jest jeździć na nartach w głębokim śniegu. Służą również jako urządzenie sterujące na skuterze śnieżnym. Wykonanie konstrukcji drewnianej nie jest trudne, ale nadają się do tego tylko trwałe deski z brzozy lub dębu. Muszą być dobrze wysuszone, ostrugane, a następnie podgrzane i zagięte końce. Wykonanie metalowych nart nie jest trudniejsze. Aby to zrobić, musisz wyciąć dwie płyty z blachy stalowej i przyspawać cienki narożnik po bokach.

Aby narty mogły się swobodnie obracać, przyspawane są do nich metalowe stojaki na rury. W stanie roboczym są utrzymywane w przednich tulejach ramy, gdzie łatwo się obracają..

Podkładki lub duże nakrętki są przyspawane do górnej części stojaków, gdzie wkładane są pręty do sterowania skuterem śnieżnym.

Sama kierownica jest łatwa do zrobienia własnymi rękami lub łatwiej ją zdjąć ze starego motocykla. Pozostaje więc tylko zainstalować silnik, a także siedzenie kierowcy i można przejść dalej.

Podczas jazdy w terenie pojazdy gąsienicowe mają niezaprzeczalne zalety nad transportem kołowym ze względu na właściwości terenowe, pozwalające pokonywać głęboki luźny śnieg, błotniste grunty orne czy skalisty bród.

Popularność pojazdy gąsienicowe wśród użytkowników domowych jest tak duża, że ​​wielu domowych rzemieślników samodzielnie „zamienia buty” swoich pojazdów kołowych na wyroby domowej roboty – gąsienice wykonane z improwizowanych materiałów.

Jedną z opcji ponownego wyposażenia jest użycie starych opon z ciągników MTZ, co pozwala znacznie poprawiają przepuszczalność osobisty sprzęt samochodowy i motocyklowy przy minimalnych kosztach finansowych.

W przypadku pojazdu gąsienicowego o dowolnym przeznaczeniu, niezależnie od tego, czy jest to czołg, czy skuter śnieżny, ruch do przodu zapewnia gąsienicowa jednostka napędowa (MD).

To używa dwa czynniki napędowe:

• moment obrotowy M przenoszony z silnika/napędu na koła napędowe;
• przyczepność torów do podłoża.

Łańcuch gąsienicowy lub gąsienicowy silnika głównego jest strukturą ogniw, która jest ciągłą, ciągłą taśmą lub łańcuchem.

Aby uzyskać pełną przyczepność do powierzchni gruntu, gąsienica wyposażone w występy reliefowe służąc jako aktywne uszy.

Zasadę napędu gąsienicowego ilustruje schemat kinematyczny silnika głównego, który znajduje się poniżej. Schemat przedstawia następujące pozycje:

• poz. 1 - gąsienica;
• poz. 2 - rolki podtrzymujące, które zapobiegają zwisaniu wstęgi toru;
• poz. 3 - koło napędowe (koło napędowe), które przekształca moment obrotowy z silnika na siłę trakcyjną niezbędną do ruchu maszyny do przodu;
• poz. 4 - rolki gąsienic, które zapewniają pełny kontakt środnika gąsienic z powierzchnią podpory gruntowej;
• poz. 5 - amortyzatory;
• poz. 6 - koło prowadzące, które służy do kierowania ruchem postępowym maszyny i przenosi część jej ciężaru na ziemię.

Ruch gąsienicy przeprowadzone w następujący sposób:

1. Koło napędowe (poz. 3) dostarczane jest z momentem M k.
2. Obrotowa zębatka nawija ciągły łańcuch pasa/gąsienicy (element 2).
3. Gąsienica (poz. 2) jest w bliskim kontakcie z powierzchnią podparcia (gleba, luźna gleba itp.). Wpływają na nią:

• siła R z - reakcja powierzchni nośnej, którą gąsienica przenosi na ramę pojazdu;
• reakcja styczna podłoża gruntowego P k.

Przewijany pas/łańcuch gąsienicy jest w sposób ciągły układany w kierunku jazdy do przodu pojazdu na powierzchni podpory gruntowej pod rolkami gąsienicy, tworząc dla kół maszyny ścieżka o niższych oporach jazdy niż na miękkim podłożu.

Podczas ruchu pas gąsienicowy unosi się z powierzchni nośnej i przenosi siłę pchającą na ramę pojazdu.

Specyficzny nacisk na podporę (podłoże) na całej długości gąsienicy jest nierównomierny - zwiększony w obszarze kół napędowych, zmniejszony - w przedniej części w obszarze koła napinającego (poz. 6). Maksymalny nacisk na podłoże z silnika głównego znajduje się w obszarze kół jezdnych (poz. 4).

Zalety domowych silników głównych z opon MTZ

Ze względu na ciągłe układanie toru pod rolkami maszyny, podczas ruchu, a duża powierzchnia styku taśmy z podłożem, co znacznie zmniejsza średni nacisk maszyny na glebę.

Zakres średniego nacisku na glebę sprzętu z silnikiem głównym wynosi od 11,8 do 118 kN/m2 (od 0,12 do 1,2 kgf/cm2), czyli znacznie mniej niż nacisk ludzkiej stopy.

Tak niskie ciśnienia sprawiają, że sprzęt nie zapada się w ziemię, bagniste podłoże czy śnieg. Zmieniając wielkość powierzchni w strefie styku gąsienicy z podporą, uzyskuje się optymalny stosunek zdolności terenowej pojazdu do jego siły trakcyjnej do holowania ładunku.

Wyposażając pojazdy w gąsienice, domowe Samodelkins używają przenośnika taśmowego lub opon z kół samochodowych i ciągników.

Poniższe zdjęcie pokazuje domowy pojazd terenowy na gąsienicach ze wzmocnionego przenośnika taśmowego o szerokości 250 mm. Stosowane są ostrogi o wysokości 25 mm.

Gąsienicowy pojazd terenowy z przenośnika taśmowego:

Dla większości rzemieślników preferowanymi materiałami wyjściowymi do produkcji silnika głównego są stare opony z ciągników MTZ różnych modeli.

Do głównych zalet opon MTZ jako materiału wyjściowego, jak i samych torów wykonanych z tych opon należą następujące czynniki:

1. Dostępność stare opony MTZ. Dość często po zdemontowaniu są one składowane w głębinach gospodarczych przedsiębiorstw, zaśmiecając teren.
2. Opona jest zamkniętą ciągłą konstrukcją, nie wymaga zszywania końcówek wstążki.
3. Na platformie gąsienicowej z opony ciągnika nie trzeba budować uszy, ponieważ opony mają wyraźną rzeźbę bieżnika z fabryki.
4. Opony do kół MTZ mieć wysoką wytrzymałość oraz odporność na zużycie, zapewniająca niezawodną bezawaryjną pracę toru na glebach zawierających ostre kamienie.
5. Wszechstronność Zastosowania – Opony można dobrać do wszystkich typów pojazdów gąsienicowych, w tym do środków na modernizację wyposażenia lub zwiększenie szerokości torów.
6. Recykling zużytych opon ciągnikowych rozwiązuje najważniejszy problem utylizacji zdemontowanych kół – możliwość ich ponownego wykorzystania.

Z niedociągnięcia praca z oponami ciągnika zwróć uwagę na dwie okoliczności:

• ograniczona stała długość gąsienicy, ze względu na rozmiar pustej opony;
• konieczność podwojenia dwóch opon przy montażu gąsienicy o szerokości przekraczającej szerokość jednej pustej opony.

Wymagania dotyczące konwersji sprzętu na gąsienice

Rysunek pokazuje najprostszy w konstrukcji domowej roboty - wózek z gąsienicami wykonany z opon.

Ponowne wyposażenie wyposażenia w silnik główny odbywa się wyłącznie ze względów użytkowych pragmatycznych właścicieli pojazdów kołowych lub motocykli, którzy sobie życzyli poprawić właściwości terenowe ich „pomocnicy”.

Do wszystkich modeli sprzętu przeznaczonego do jazdy w terenie na rynku dostępne są seryjne wersje silników głównych produkowanych przemysłowo.

Wszystko to jednak kosztuje dużo pieniędzy, a opony za darmo lub bardzo tanio.

Wielu użytkowników sprzętu radzi sobie samodzielnie, w warunkach domowego warsztatu, aby wykonać gąsienice z opon ciągników, zainstalować je na swoich maszynach i z powodzeniem działają w warunkach terenowych.

Niezależnie od rodzaju samochodu lub pojazdu mechanicznego mistrzowie biorą pod uwagę następujące czynniki:

1. Aby zainstalować mechanizmy silnika głównego, konieczne jest wyposażenie specjalne konstrukcje ramowe zwiększona wytrzymałość i sztywność, zdolne do wytrzymania zwiększonej masy i obciążeń dynamicznych.
2. Używając improwizowanych środków, wielu rzemieślników używa koła pneumatyczne jako napinacze, a także parę kół napędowych i napędzanych. Taśma nakładana jest na płaskie opony, które są następnie napompowane, tworząc wymagane napięcie toru.
3. Właściciel sprzętu musi jasno określić przeznaczenie maszyny, aby dokonać wyboru optymalne wymiary szerokość i długość toru.
4. Biorąc pod uwagę wzrost masy i obciążeń trakcyjnych silnika po zamontowaniu silnika głównego, konieczne jest zoptymalizowanie zależności między maksymalną mocą silnika a szerokością toru. W przeciwnym razie silnik szybko się psuje.

Przy wyborze stosunku mocy silnika do szerokości pasa samodzielnie wykonanej instalacji gąsienicowej możesz śledzić cenniki w pojazdach terenowych wyposażonych w seryjne gąsienice.

Poniżej rozważymy kategorie maszyn, które są najbardziej popularne wśród rzemieślników podczas doposażenia na gąsienice.

Główne kategorie popularnego sprzętu wyposażonego w silnik główny

Lista modeli pojazdów domowych i pojazdów mechanicznych eksploatowanych na luźnych glebach śnieżnych i bagiennych jest niezwykle szeroka.

Już same nazwy maszyn, przyjęte w życiu codziennym, wskazują na ich zakres.

Skutery śnieżne

To pojazd przeznaczony do poruszania się na sypkim śniegu.

W przeciwieństwie do anglicyzmu „skuter śnieżny”, czyli każdy pojazd przystosowany do jazdy po śniegu (sanie, pojazdy terenowe na gąsienicach i koła pneumatyczne itp.), w Rosji nazywa się tylko skuter śnieżny ski-gąsienicowe środki ruchu,(tylny silnik główny, z przodu - narty zamiast przednie koło) z organami zarządzającymi typu motocykl.

W przypadku skuterów użytkowych moc silnika to 30-40 KM, rozstaw kół waha się od 38 cm do 50 cm, a nawet 60 cm.

W związku z tym, jeśli mistrz postawi sobie za zadanie stworzenie maszyny do poruszania się po dziewiczym śniegu z ładunkiem, powinien kierować się tymi wskaźnikami.

Podobne parametry należy zachować przy tworzeniu tzw. pojazdów śnieżno-błotnych.

Jeśli mistrz potrzebuje zrobić szybszy skuter śnieżny(według rodzaju sportu), wtedy szerokość gąsienicy od opony można zmniejszyć.

Obciążenia wagowe speedstera są znacznie niższe niż w przypadku ładunku użytkowego.

Na zdjęciu skuter śnieżny na motocyklu, wyposażony w domowej roboty gąsienicę o szerokości 23 cm, wyciętą z opony koparki.

W przeciwnym razie domowa gąsienica do skutera śnieżnego zrób to sam jest wykonana zgodnie z podstawową zasadą.

quady

Są powszechnie określane jako każdy pojazd zdolny do poruszania się w terenie a nawet pokonywać bariery wodne.

Istnieje wiele pojazdów terenowych do produkcji przemysłowej:

• SUV-y;
• bagna;
• płazy;
• ciągniki i przenośniki gąsienicowe;
• Quad;
• maszyny z kategorii ATV itp.

Ich koszt nie każdy może sobie pozwolić Dlatego w warsztatach domowych wolą tworzyć własne ekskluzywne produkty, „wymieniając buty” do swoich samochodów na wykonane przez siebie gąsienice do auta terenowego.

W zależności od mocy silnika pojazdu można dopuścić szersze płótna.

Do domowe pojazdy terenowe z silnikiem 40-70 KM. i mała waga ładuje wystarczającą szerokość taśmy 30-40 cm.

Do pojazdów opartych na pojazdach UAZ z silnikiem 110-150 KM. wymagana szerokość toru 40 cm z rolkami podtrzymującymi (6 szt.) i rolkami podtrzymującymi (3 szt.).

Oczywiście do pokonania bariery wodnej nie wystarczy wysokość profilu opony ciągnika, konieczne jest zamontowanie wysokich uch.

Rysunek przedstawia pojazd terenowy oparty na pojeździe Oka z rozstawem opon.

Motobloki

Prezentowane przez wiele urządzeń mobilnych oparty na podwoziu jednoosiowym. Domowe wersje motobloków przekształcone w Dumę Państwową są szeroko poszukiwane wśród mieszkańców wsi i właścicieli wiejskich domów lub domków letniskowych.

Motywacja do samodzielnego przezbrojenia jednostek z pominięciem zakupu seryjnych gąsienic jest oczywista.

Koszt ciągnika kołowego z operatorem NEVA nie przekracza 1000$. USA, natomiast najprostsze samochody przystosowane do jazdy po śniegu szacuje się na 5-10 tysięcy dolarów. i wyżej.

Moc napędowa ciągnika jednoosiowego (5-8 KM) jest wystarczająca, aby z powodzeniem funkcjonować jako pojazd na każdą pogodę

zmotoryzowane psy

Zmotoryzowane pojazdy ciągnące, nazywane w potocznej mowie zmotoryzowanymi psami, to mechaniczne połączenie sań z pojazdem ciągnącym na głównym silniku. Kierowca i ładunek są umieszczani w saniach.

Modele seryjne produkowane są w szerokim zakresie mocy napędowych (od 6 do 30 KM) i wyposażone są w silnik główny wykonany z gumowo-metalowego paska o szerokości do 60 cm.

Domowi rzemieślnicy zwykle robią holowniki oparte na silniku o mocy 15 KM z improwizowanych środków, instalując gąsienice z opon Szerokość 500 mm.

Takie własnoręcznie wykonane zmotoryzowane psy są w stanie przewozić sanie z obciążeniem do 700 kg, rozwijając prędkość do 40-50 km / h.

Najczęściej domową gąsienicę dla zmotoryzowanego psa wykonuje się z opony, aby zaoszczędzić pieniądze.

Na zdjęciu domowy pojazd holowniczy oparty na ciągniku jednoosiowym.

Algorytm tworzenia pasa gąsienicowego własnymi rękami

Taśma gąsienicowa do dowolnego modelu z wyżej wymienionych kategorii wyposażenia wykonana jest z opon o różnych rozmiarach odpowiadających wybranemu projektowi. Przeanalizujemy krok po kroku, jak zrobić gąsienicę z opony.

Prace produkcyjne taśm mają jednolity charakter i podlegają wspólnemu algorytmowi.

Nie jest jednak wymagana specjalistyczna wiedza na temat produkcji gąsienicy z ciągnika lub opony samochodowej niezbędne są pewne umiejętności ślusarskie.

Proces formowania gąsienicy z opony MTZ składa się z kilku etapów:

1. Wybierana jest opona o lekko zużytym wzorze bieżnika.
2. Utwór jest cięty dla gąsienicy za pomocą ostro zaostrzonego noża do butów. Praca z ostrym nożem jest traumatyczna i wymaga większej ostrożności i uwagi.
3. Aby guma lepiej ciąć, od czasu do czasu zaleca się użycie noża moczyć w wodzie z mydłem.
4. Cięcie nożem można z powodzeniem zastąpić puzzle aby uniknąć możliwych obrażeń.
5. Odciąć obie strony opony.
6. Nadmiar materiału jest usuwany z wnętrza opony.

Kryterium dobrze wykonanej pracy jest proste cięcie bez postrzępionych brzegów powstałej taśmy.

W ten sposób element gąsienicy jest gotowy do użycia:

Powiązane wideo

W tym filmie możesz zobaczyć domowej roboty gąsienicę do skutera śnieżnego z opony w akcji:

Wniosek

Wykonywanie domowych gąsienic do konwersji pojazdów na gąsienice to bardzo popularny sposób na zwiększenie funkcjonalności maszyn przy minimalnych kosztach.

Wykorzystanie zdemontowanych starych opon ciągnika do silnika głównego przyczynia się do rozwiązania problemów recyklingu starych opon bez użycia tradycyjnych metod recyklingu odpadów - spalania, mielenia, obróbki chemicznej itp.

W kontakcie z