Jak wzmocnić drążek kierowniczy w VAZ 2114. Film o wymianie drążka kierowniczego w samochodzie VAZ.

Każdy właściciel samochodu chce, aby jego samochód nie zawodził w kluczowych momentach, dostarczał minimum problemów i przynosił maksimum korzyści. Ale to bezpośrednio zależy od tego, jak właściciel dba, monitoruje i naprawia swój samochód na czas.

Jednym z najważniejszych węzłów wpływających na bezpieczeństwo jest sterowniczy . Właściciele VAZ 2114 nie muszą tak często naprawiać przekładni kierowniczych, ponieważ jednostki te mają dość długą żywotność. Jednak wiele czynników i czasu powoduje, że trzeba zwrócić bezpośrednią uwagę na sterowanie, w porę zdiagnozować problem i szybko go naprawić.

Dzisiaj porozmawiamy o tym, jak naprawić ten węzeł własnymi rękami, a także o tym, jakie czynności przyniosą ci lekko zużyte drążek kierowniczy.

Objawy

Aby zrozumieć, że szyny wymagają naprawy, należy monitorować zachowanie samochodu, znać charakterystyczne oznaki awarii tego elementu.

Czy można określić, czy urządzenie wymaga? całkowita wymiana albo możesz sobie poradzić prosta naprawa? Wyjaśniono to w poniższej tabeli..

Dokręcanie i regulacja

Jak pokazuje praktyka i doświadczenie właścicieli VAZ 2114, jeśli pojawią się problemy z szynami, najczęściej można je naprawić. Jedynym warunkiem jest to, że masz do dyspozycji otwór widokowy.

Pierwszym krokiem jest dokręcenie szyny. Ale jak to się robi? Aby to zrobić, po prostu dokręć śrubę regulacyjną. Regulacja odbywa się za pomocą klucza 17 milimetrów.

Po dokręceniu śruby przejedź swoim autem, przejedź kilka kilometrów, aby sprawdzić, czy nie ma stukania lub luzu. Jeśli te objawy problemu znikną po dokręceniu i wyregulowaniu drążka kierowniczego, naprawę można uznać za zakończoną.

Ale to nie zawsze się zdarza. Pukanie może pozostać, a sztuka może zniknąć lub odwrotnie. W każdym razie, jeśli pozostanie co najmniej jeden znak, będziesz musiał rozpocząć pełną naprawę własnymi rękami. Teraz możesz znaleźć wiele przydatnych filmów, które szczegółowo opisują procedurę naprawy tego węzła. Słuchaj, to ci się przyda.

Cena emisyjna

Nowa kolej kosztuje około 3 tysięcy rubli. Koszt stacji paliw do wymiany szyn kosztuje około 2 tysięcy rubli. Oznacza to, że w sumie będziesz musiał wydać 5 tysięcy rubli, jeśli powierzysz pracę mistrzom.

Szyna nie jest jednak trudna do naprawy. Większość właścicieli VAZ 2114 robi to wydarzenie własnymi rękami. Plus wielkie oszczędności.

Naprawiamy się sami

Aby rozpocząć, potrzebujesz zestawu narzędzi i zestawów naprawczych.

Upewnij się, że lista narzędzi i materiałów zawiera następujące elementy:

• Zestaw naprawczy jednego z trzech kompletnych zestawów (o nich poniżej);
• Namiar;
• Smar;
• Zestaw kluczy i śrubokrętów.

Wybór zestawu naprawczego

Jeśli chodzi o zestawy naprawcze, standardowy zestaw minimalny zawiera cztery elementy:

• podkładki;
• orzechy;
• Namiar;
• Tuleje wykonane z PTFE.

Ale czy to wystarczy w Twojej konkretnej sytuacji z drążkami kierowniczymi? Spróbujmy zrozumieć przeznaczenie i konfigurację każdego z trzech rodzajów zestawów naprawczych.

1. Najtańszy zestaw naprawczy, który już znasz, pozwala rozwiązać najdrobniejsze problemy, które pojawiły się w twoich szynach.
2. Zestaw środkowy zawiera dodatkowo inne łożyska i wały. Przeznaczony do poważniejszych napraw.
3. Najdroższy zestaw naprawczy może składać się z całych nowych szyn, to znaczy, że zapewnia raczej nie naprawę, ale prostą wymianę jednostek.

Wybierając zestaw naprawczy, ważne jest, aby upewnić się, że nadaje się on nie tylko do naprawy przekładni kierowniczych, ale także do konkretnego samochodu VAZ 2114. Ponadto ważne jest, aby wiedzieć, który stojak znajduje się obecnie w samochodzie. Jeśli nie jest to natywna część, co zdarza się dość często, zestaw naprawczy do „czternastego” modelu nie będzie już pasował. Potrzebny jest zestaw pasujący do pojazdu, z którego została wypożyczona część układu kierowniczego.

Naprawa

Trzeba jeszcze zdemontować kierownicę, aby dokonać naprawy. Szczegółowe instrukcje Możesz spojrzeć na materiał przy wymianie drążka kierowniczego.

Przechodzimy bezpośrednio do procedury naprawy.

1. Usuń poręcz z siedzenia.
2. Zdejmij nakrętkę dociskową z sześciokątem 17 mm.
3. Zdejmij nakrętkę dociskową, usuń pierścień ustalający, sprężynę i ogranicznik zębatki.
4. Najpierw zdejmuje się osłonę wału zębatego, po czym można łatwo dotrzeć do pierścienia ustalającego.
5. Zdejmij nakrętkę, która przytrzymuje łożysko przekładni. Przygotuj się na to, że odkręcenie go będzie dość trudne, wysil się. Jest okej. Gorzej, jeśli praktycznie nie trzyma.
6. Wał napędowy jest wyciśnięty.
7. Szyna jest usuwana z nadwozia.
8. Następnie zdejmij tuleję podtrzymującą, nasmaruj i załóż. Odzyskanie go może wymagać trochę wysiłku.
9. Wymień wszystkie łożyska obecne w zespole. Niektóre są trudne do wydobycia, podczas gdy inne są prawie niemożliwe. Ale trzeba to zrobić. Jeśli w ogóle nie możesz go usunąć, przetnij łożysko dłutem i usuń je szczypcami.
10. Sprawdź stan wszystkich powierzchni, części, zespołów pod kątem wad lub uszkodzeń.
11. Jeśli zauważysz wadliwe elementy, wymień je za pomocą zestawu naprawczego.
12. Projekt będzie miał wiele ruchomych części. Każdy z nich musi być nasmarowany wysokiej jakości smarem. Litol sprawdzi się tutaj dobrze.
13. Zmontuj ponownie zgodnie z odwrotną kolejnością demontażu.
14. Przy ponownym montażu na pewno będziesz potrzebować pomocy. Dlatego umów się wcześniej z przyjacielem lub kimś innym, kto może Ci pomóc w tej sprawie.
15. Włóż naprawioną szynę na miejsce, zamocuj ją.
16. Grabie wkłada się do szpica. Tutaj potrzebujesz asystenta. To prawie niemożliwe, aby zrobić to samemu.
17. Użyj dłuta, aby poluzować zaciski.
18. Dokręć wszystkie śruby mocujące na swoim miejscu.

Po złożeniu węzła sprawdź go w akcji. Należy pamiętać, że nie ma możliwości późniejszej obsługi samochodu w poprzednim trybie. Aby rozpocząć, koniecznie zadzwoń do serwisu samochodowego, w którym zostanie przeprowadzone wyrównanie kół. Dopiero po tej naprawie węzła można uznać za zakończoną.

W przypadku stwierdzenia typowych oznak awarii szyny nie zwlekaj z jej naprawą lub wymianą. Może to prowadzić do smutnych konsekwencji, gdy w najbardziej nieodpowiednim momencie kierownica przestaje reagować na twoje wysiłki, tracisz kontrolę nad sytuacją. To nie jest próba przestraszenia cię, ale prosta prawda życia.

Jak wymienić drążek kierowniczy w VAZ-2114
Jeśli, gdy kierownica zostanie gwałtownie obrócona z pozycji neutralnej (koła są proste), w pobliżu przekładni kierowniczej słychać obce uderzenia i hałasy, oznacza to, że przekładnia kierownicza jest uszkodzona w twoim samochodzie VAZ-2114, 21099, a ty trzeba go pilnie naprawić.
Alternatywą dla naprawy może być dokręcenie nakrętki przekładni kierowniczej specjalnym kluczem. Ta metoda może dać pozytywny efekt (choć nie zawsze), ale z możliwymi konsekwencjami. Na przykład, jeśli nakrętka zostanie dokręcona zbyt mocno, zwiększy się opór obrotu kierownicy, a także poważniejsze konsekwencje, aż do zakleszczenia kierownicy, co może być niezwykle niebezpieczne podczas jazdy.

Lepiej jest naprawić drążek kierowniczy VAZ-2114, 21099 za pomocą asystenta, chociaż możesz to zrobić sam. Wśród niezbędne narzędzie: ściągacz do drążków kierowniczych (zdjęcie 18) i płyn WD-40, który można kupić na każdym rynku samochodowym.

Poniżej znajduje się procedura naprawy drążka kierowniczego (może jest trochę uproszczona, ale podczas naprawy wszystko będzie dla ciebie jasne):

1. Przede wszystkim podnosimy przód auta w celu uzyskania pełnego zwisu obu przednich kół. Pod tylne koła należy umieścić stabilizatory (fot. 1);

2. Zdejmij przednie koła. Jednocześnie sprawdzamy stan pylników na palcach sterujących (zdjęcie 2);
3. Teraz musisz uzyskać dostęp do mocowania drążka kierowniczego. Konieczne jest odłączenie adsorbera gazu, a także syreny alarmowej, jeśli jest ona dostępna i zainstalowana w tym konkretnym miejscu (zdjęcie 3). Wyjmujemy końcówkę z przewodami z adsorbera i o ile węże pozwalają, odsuwamy je na bok (ponownie, fot. 3). Po usunięciu tych węzłów dostęp do mocowania drążka kierowniczego jest bezpłatny (zdjęcie 4);
Jak wymienić drążek kierowniczy w VAZ-2114, 210994. W przypadku instalacji używanego drążka kierowniczego należy zwrócić uwagę na stan bagażnika i cichych bloków drążka kierowniczego (zdjęcie 5);
Jak wymienić drążek kierowniczy w VAZ-2114, 210995. Teraz ustawiamy kierownicę w pozycji neutralnej (gdy koła wyglądają prosto). Za pomocą klucza oczkowego lub z głową do złącze uniwersalne odkręcamy śrubę z połączenia wielowypustowego, które znajduje się w pobliżu zespołu pedałów (zdjęcie 6, 7, 8);
Oczyszczamy z brudu punkt mocowania drążka kierowniczego do goleni zawieszenia pojazdu (zdjęcie 9);

Jak wymienić drążek kierowniczy w VAZ-2114, 210997. Po oczyszczeniu elementów złącznych za pomocą szczypiec wyciągamy zawleczkę blokującą z połączenia (zdjęcie 10), a następnie odkręcamy nakrętkę końcówki kierownicy (zdjęcie 11);
Jak wymienić drążek kierowniczy w VAZ-2114, 21099
Jak wymienić drążek kierowniczy w VAZ-2114, 210998. Następnie zainstaluj ściągacz (zakupiony na rynku samochodowym, zdjęcie 12), dokręcając nakrętkę ściągacza i delikatnie stukając ściągacz od dołu młotkiem, aż palce kierownicy końcówka wystaje z połączenia stożkowego (zdjęcie 13) ;
Jak wymienić drążek kierowniczy w VAZ-2114, 21099
Jak wymienić drążek kierowniczy w VAZ-2114, 210999. Teraz, wracając pod maską, musisz odkręcić nakrętki na drążku kierowniczym (zdjęcie 14, 15);
Jak wymienić drążek kierowniczy w VAZ-2114, 21099
Jak wymienić drążek kierowniczy w VAZ-2114, 2109910. Za pomocą śrubokręta zdejmij drążek kierowniczy z mocowań (zdjęcie 16) i wyciągnij go przez okno we wnęce koła (zdjęcie 17);
Jak wymienić drążek kierowniczy w VAZ-2114, 21099
Jak wymienić drążek kierowniczy w VAZ-2114, 2109911. Zacznijmy instalować drążek kierowniczy. Aby złapać wymaganą środkową pozycję drążka kierowniczego, należy najpierw zamontować palce sterujące w zębatkach, po czym montujemy wał na wypustach w kabinie. Wał kierowniczy w kabinie ma luz, dzięki czemu można go łatwo zainstalować w żądanej pozycji. Uważaj, w drążku kierowniczym znajduje się rowek na śrubę zacisku i musisz go zainstalować tak, aby zacisk znajdował się naprzeciwko rowka, co pozwoli ci zainstalować śrubę z powrotem bez dodatkowego wysiłku.

12. Teraz montujemy cały zespół kierowniczy w odwrotnej kolejności.

Jak wymienić drążek kierowniczy w VAZ-2114, 21099 Jeśli w tym samym czasie wymieniłeś również drążki kierownicze, musisz przywrócić wyrównanie. Technologia naprawy przekładni kierowniczej w VAZ-2114,21099 jest podobna do naprawy przekładni kierowniczych we wszystkich samochodach VAZ z napędem na przednie koła.

Drążek kierowniczy jest integralną częścią mechanizmu kierowniczego, za pomocą którego samochód jest kierowany. To urządzenie ma długą żywotność i znaczny poziom niezawodności. W przypadku problemów związanych z mechanizmem kierowniczym, czasami wystarczy dokręcić zębatkę kierowniczą.

Objawy

Kompetentni kierowcy wiedzą, że przeniesienie siły na koła odbywa się za pomocą koła zębatego walcowego lub śrubowego i współdziała z zębatką. Luz w szynie niwelowany jest za pomocą sprężyn dociskowych. W przypadku uderzenia mechanizmu kierowniczego, co jest zauważalne w przypadku zderzenia z przeszkodą, przejeżdżając przez wyboje, konieczne jest wyregulowanie zębatki.

Niektórzy kierowcy VAZ 2114 nie wiedzą, że można wyeliminować luz i skrzypienie szyny, uważają, że drążka kierowniczego nie można dokręcić w samochodzie VAZ 2114. Regulacja pomaga pozbyć się luzów i zapewnia wysokiej jakości kontrolę nad maszyną. Należy rozumieć, że nieprawidłowa regulacja szyny VAZ może prowadzić do pogorszenia obrotu kierownicy. Jest to spowodowane nadmiernym dokręceniem śruby regulacyjnej.

Dostosowanie

Regulacja odbywa się w ten sposób: można zdjąć szynę z pojazd lub dostosuj go na nim. Pierwsza metoda stosowana jest po naprawie maszyny, przed instalacją. Aby łatwo wyregulować szynę, praca odbywa się bezpośrednio na maszynie.

Do wykonania pracy potrzebny jest uniwersalny ośmiościan 17 mm oraz klucz nastawny. Wszystkie prace związane z rozwiązywaniem problemów są wykonywane na podnośniku lub kanale inspekcyjnym:

1. Najpierw samochód trzeba założyć hamulec ręczny, położyć nacisk na tylne koła;
2. Następnie konieczne jest zablokowanie kierownicy i odłączenie sieci pokładowej samochodu (usunięcie bieguna ujemnego z akumulatora);
3. Następnie musisz znaleźć nakrętkę, za pomocą której regulowany jest drążek kierowniczy. Znajduje się po przeciwnej, zwróconej do korpusu, stronie mocowania stelaża. Czasami mylona jest z innym szczegółem;
4. Najpierw umyj spód maszyny. W tym przypadku stosuje się odpowiednią aparaturę (na przykład Kercher). Odbywa się to w celu oczyszczenia nakrętki z warstwy brudu. Po oczyszczeniu części z zanieczyszczeń wkłada się do niej klucz, aby dokręcić szynę i wyregulować jej położenie. Narzędzie obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

W związku z tym korektę uważa się za zakończoną. Jeżeli po wykonanej pracy sterowanie maszyną jest niezadowalające, luzy i stuki nie znikają, należy sprawdzić stan końcówek kierownicy, może być konieczna ich wymiana.

Wskazówki dotyczące kierowania: oznaki awarii

Końcówki kierownicy są wymieniane, gdy obserwuje się następujące objawy: podczas jazdy po wybojach, podczas przyspieszania, hamowania, odczuwa się pukanie, kierownica zaczyna wibrować i trząść się, zauważalny jest luz na drążku kierowniczym, odrzut na pedał gazu jest zauważony. Możesz w pełni sprawdzić stan końcówek podczas sprawdzania integralności pylników itp.

Ponieważ te części wpływają na wyrównanie, należy je wymienić na czas, aby guma nie zaczęła się nierównomiernie zużywać.

Końcówki kierownicy są wymieniane natychmiast po obu stronach (jeśli jedna się złamie, to druga po chwili pęknie).

Jak wymienić drążek kierowniczy w VAZ-2114
Jeśli, gdy kierownica zostanie gwałtownie obrócona z pozycji neutralnej (koła są proste), w pobliżu przekładni kierowniczej słychać obce uderzenia i hałasy, oznacza to, że przekładnia kierownicza jest uszkodzona w twoim samochodzie VAZ-2114, 21099, a ty trzeba go pilnie naprawić.
Alternatywą dla naprawy może być dokręcenie nakrętki przekładni kierowniczej specjalnym kluczem. Ta metoda może dać pozytywny efekt (choć nie zawsze), ale z możliwymi konsekwencjami. Na przykład, jeśli nakrętka zostanie dokręcona zbyt mocno, zwiększy się opór obrotu kierownicy, a także poważniejsze konsekwencje, aż do zakleszczenia kierownicy, co może być niezwykle niebezpieczne podczas jazdy.

Lepiej jest naprawić drążek kierowniczy VAZ-2114, 21099 za pomocą asystenta, chociaż możesz to zrobić sam. Wśród niezbędnych narzędzi: ściągacz drążka kierowniczego (zdjęcie 18) i płyn WD-40, który można kupić na dowolnym rynku samochodowym.

Poniżej znajduje się procedura naprawy drążka kierowniczego (może jest trochę uproszczona, ale podczas naprawy wszystko będzie dla ciebie jasne):

1. Przede wszystkim podnosimy przód auta w celu uzyskania pełnego zwisu obu przednich kół. Stabilizatory należy umieścić pod tylnymi kołami (zdjęcie 1);

2. Zdejmij przednie koła. Jednocześnie sprawdzamy stan pylników na palcach sterujących (zdjęcie 2);
3. Teraz musisz uzyskać dostęp do mocowania drążka kierowniczego. Konieczne jest odłączenie adsorbera gazu, a także syreny alarmowej, jeśli jest ona dostępna i zainstalowana w tym konkretnym miejscu (zdjęcie 3). Wyjmujemy końcówkę z przewodami z adsorbera i o ile węże pozwalają, odsuwamy je na bok (ponownie, fot. 3). Po usunięciu tych węzłów dostęp do mocowania drążka kierowniczego jest bezpłatny (zdjęcie 4);
Jak wymienić drążek kierowniczy w VAZ-2114, 210994. W przypadku instalacji używanego drążka kierowniczego należy zwrócić uwagę na stan bagażnika i cichych bloków drążka kierowniczego (zdjęcie 5);
Jak wymienić drążek kierowniczy w VAZ-2114, 210995. Teraz ustawiamy kierownicę w pozycji neutralnej (gdy koła patrzą na wprost). Za pomocą klucza płaskiego lub łbem do przegubu Cardana odkręcamy śrubę z połączenia wielowypustowego, które znajduje się w pobliżu zespołu pedałów (zdjęcie 6, 7, 8);
Oczyszczamy z brudu punkt mocowania drążka kierowniczego do goleni zawieszenia pojazdu (zdjęcie 9);

Jak wymienić drążek kierowniczy w VAZ-2114, 210997. Po oczyszczeniu elementów złącznych za pomocą szczypiec wyciągamy zawleczkę blokującą z połączenia (zdjęcie 10), a następnie odkręcamy nakrętkę końcówki kierownicy (zdjęcie 11);
Jak wymienić drążek kierowniczy w VAZ-2114, 21099
Jak wymienić drążek kierowniczy w VAZ-2114, 210998. Następnie zainstaluj ściągacz (zakupiony na rynku samochodowym, zdjęcie 12), dokręcając nakrętkę ściągacza i delikatnie stukając ściągacz od dołu młotkiem, aż palce kierownicy końcówka wystaje z połączenia stożkowego (zdjęcie 13) ;
Jak wymienić drążek kierowniczy w VAZ-2114, 21099
Jak wymienić drążek kierowniczy w VAZ-2114, 210999. Teraz, wracając pod maską, musisz odkręcić nakrętki na drążku kierowniczym (zdjęcie 14, 15);
Jak wymienić drążek kierowniczy w VAZ-2114, 21099
Jak wymienić drążek kierowniczy w VAZ-2114, 2109910. Za pomocą śrubokręta zdejmij drążek kierowniczy z mocowań (zdjęcie 16) i wyciągnij go przez okno we wnęce koła (zdjęcie 17);
Jak wymienić drążek kierowniczy w VAZ-2114, 21099
Jak wymienić drążek kierowniczy w VAZ-2114, 2109911. Zacznijmy instalować drążek kierowniczy. Aby złapać wymaganą środkową pozycję drążka kierowniczego, należy najpierw zamontować palce sterujące w zębatkach, po czym montujemy wał na wypustach w kabinie. Wał kierowniczy w kabinie ma luz, dzięki czemu można go łatwo zainstalować w żądanej pozycji. Uważaj, w drążku kierowniczym znajduje się rowek na śrubę zacisku i musisz go zainstalować tak, aby zacisk znajdował się naprzeciwko rowka, co pozwoli ci zainstalować śrubę z powrotem bez dodatkowego wysiłku.

12. Teraz montujemy cały zespół kierowniczy w odwrotnej kolejności.

Jak wymienić drążek kierowniczy w VAZ-2114, 21099 Jeśli w tym samym czasie wymieniłeś również drążki kierownicze, musisz przywrócić wyrównanie. Technologia naprawy przekładni kierowniczej w VAZ-2114,21099 jest podobna do naprawy przekładni kierowniczych we wszystkich samochodach VAZ z napędem na przednie koła.

VAZ 2114 (Lada 2114) to zmiana stylizacji modelu VAZ 21 99, produkowanego w latach 1994-24 i będącego przodkiem drugiej generacji Łady (Samara).

Osiągi samochodu, podobnie jak każdego mechanizmu, zależą od prawidłowego funkcjonowania każdej części. Ten, który zawodzi, ciągnie za sobą innych – zasada „reakcji łańcuchowej”. Jednym z tych mechanizmów jest drążek kierowniczy. Jego awaria jest niedopuszczalna, ponieważ wadliwe sterowanie jest śmiertelne. Nie wolno obsługiwać maszyny z taką awarią. Gdy przy skręcaniu kierownicy słychać pukanie i chrzęst, należy wymienić drążek kierowniczy, czasem można sobie poradzić dokręceniem śrub lub wymianą uszczelek. Ale jeśli po tym problem pozostanie, nadal musisz wymienić drążek kierowniczy. Czasami po dokręceniu śrub obroty kierownicy nieco się pogarszają, a często kierownica całkowicie się zaklinuje.

Wymiana drążka kierowniczego w VAZ 2114 nie jest taka trudna, ale jeśli w ogóle nie ma umiejętności naprawy, lepiej skontaktować się z serwisem. Możesz samodzielnie przeprowadzić wymianę, ale wygodniej jest wziąć asystenta do pomocy.

Niezbędne narzędzia do wymiany drążka kierowniczego w VAZ 2114

1. sześciokąt na „17”;

2. ściągacz drążka kierowniczego;

3. rura - długość 6, średnica otworu 3;

6. komplet kluczy (otwarty i skrzynkowy);

7. dłuto (szerokość zębów 5-7 milimetrów);

Proces usuwania i instalowania drążka kierowniczego w VAZ 2114

fotorelacja z przebiegu wykonanej pracy

1. Zaciągamy hamulec ręczny, blokujemy kierownicę, podkładamy ograniczniki pod tylne koła, rozłączamy zacisk AB.

2. Odrywamy śruby kół samochodu stojącego na ziemi.

3. Podnieś samochód i zdejmij koła.

4. Zdejmij same koła i nasmaruj odkręcone nakrętki za pomocą WD-4

5. Odkręcamy śrubę zamka kardana w kabinie.

7. Odpinamy nakrętkę końcówki i ostrożnie wybijamy ją ze stojaka. Pamiętaj, że nie możesz trafić w wątek.

8. Jeśli nie ma specjalnego ściągacza prętów, używamy uchwytu lub młotka.

dziesięć . Po prawej stronie dostajemy szynę.

11. Następnie wybijamy go ze szpica, zwykle wychodzi bez większych trudności.

12. Teraz szyna jest usunięta - odkręć jej końcówki i policz liczbę zwojów.

13. Otwórz boczne zaślepki w nowej przekładni kierowniczej i wypełnij otwory litolem.

14. Ostrożnie dokręć końcówki. Pamiętaj, aby uważać, aby nie pomylić ich miejscami, ponieważ lewa różni się od prawej.

15. Aby założyć nową szynę, będziesz potrzebować pomocy partnera. Instalujemy drążek kierowniczy na miejscu i przynętę na łączniki. Pomocnik jest potrzebny, aby pomóc dostać się dokładnie do kołków kardana sterowego. Do poluzowania zacisku można użyć dłuta. W ten sposób szpilki pójdą znacznie łatwiej.

16. Drążek kierowniczy ma specjalny rowek na śrubę blokującą, która jest tam starannie zamontowana.

Ciekawy artykuł na ten temat własnymi rękami bez uciekania się do usług samochodowych.

Przekładnia kierownicza jest montowana w odwrotnej kolejności niż demontaż. Dokręcamy nakrętki na drążku kierowniczym, nie zgniatając gumowych zatyczek, umieszczając je prawidłowo pod zaciskami. Mądrzej jest użyć nakrętek samozabezpieczających - same się nie odkręcą. Szpilki spryskujemy litolem. Łączymy dźwignie zębatek i końcówek kierownicy, dokręcamy nakrętki. Wszystko gotowe, teraz „obkuwamy” koła, oceniając stan mechanizmów hamulcowych podczas procesu. Następnie zakładamy na terminal AB i na ustawienie kół. Pamiętaj, że po wymianie stojaka należy przeprowadzić dokładną regulację pochylenia / zbieżności. Czas poświęcony na pracę to około 4 godziny.

Zrób to sam naprawa drążka kierowniczego do wideo VAZ 2114, 2115, 2108, 2109, 21099, 2113