Rozmiar środkowego otworu dysku wazonu. Pomiar parametrów dysku. Przygotowanie do naprawy

Konieczna jest wymiana łożysk przednich piast VAZ-2108. Ich wymiary są większe niż wymiary podobnych zainstalowanych w modelu VAZ 2101-2107. Co więcej, istnieją cechy zamiennika. W przypadku „klasycznych” łożysk stożkowych należy bezwzględnie przestrzegać dopuszczalnej siły podczas dokręcania nakrętki piasty. W przeciwnym razie łożysko się rozpadnie i będziesz musiał kupić nowe. W ósemkach zastosowano łożyska walcowe, dokręcając nakrętkę piasty należy włożyć tyle wysiłku, ile się da - tylko nie zdejmować gwintu.

Oznaki uszkodzonego łożyska koła

W miarę użytkowania pojazdu zużywają się jego elementy i zespoły. Co więcej, najbardziej cierpią te, które są stale obciążone - są to części trące. Ciężar silnika i siła tarcia działają na łożysko przedniej piasty VAZ-2108. Jego gabaryty są więc tak imponujące – by poradzić sobie z obciążeniem. Ale gdy element ulegnie awarii, pojawiają się następujące objawy:

1. We wczesnych stadiach pojawia się ledwo zauważalne dudnienie.
2. Wyczuwalne są delikatne wibracje przenoszone z kół na karoserię.
3. W miarę zużywania się łożyska wzrasta szum i wibracje.

Jeśli nie zostanie wymieniony w odpowiednim czasie, łożysko może się zakleszczyć. Podczas pracy będzie obserwowane nadmierne nagrzewanie się piasty - wewnątrz koszyka łożyska jest bardzo mało smarowania, elementy metalowe ocierają się o siebie.

Narzędzie do naprawy

Aby wymienić przednie łożysko piasty VAZ-2108, potrzebujesz narzędzia. Wszystkie prace należy wykonywać na dobrze zamocowanym pojeździe. Będziesz potrzebował następującego narzędzia:

1. Zestaw kluczy i głowic.
2. Montaż ostrza.
3. Ściągacz do łożysk.
4. Palnik gazowy.
5. Podnośnik, kliny pod koła i bezpieczne podpory.
6. Mały kawałek fajki o średnicy 10 cm.
7. Młotek i dłuto.
8. Szczypce do usuwania pierścieni zabezpieczających.

Procedura wykonywania pracy na lewym i prawym kole jest taka sama. Wskazane jest, aby wymienić łożyska po obu stronach jednocześnie. Wymagany jest montaż elementów tego samego producenta, które są zalecane przez fabrykę.

Przygotowanie do naprawy

Teraz nadszedł czas, aby usunąć stare łożysko piasty przedniej VAZ-2108. Jego wymiary podane są w artykule poniżej, podczas wyciskania można użyć klipsa ze starego wałka. Przed rozpoczęciem pracy wykonaj następujące czynności:

1. Poluzuj nakrętkę przedniej piasty.
2. Za pomocą klucza 30 z dużą dźwignią oderwij nakrętkę.
3. Załóż kliny pod tylne koła.
4. Poluzuj śruby koła.
5. Podnieś bok do naprawy.
6. Umieść stojaki pod pojazdem.
7. Zdejmij koło, umieść je pod silnikiem samochodu.

To wszystko, teraz możesz rozpocząć demontaż łożyska piasty przedniej VAZ-2108. Wymiary starego i nowego muszą się zgadzać. Jeśli średnica jest nieco większa lub mniejsza, łożysko nie będzie działać prawidłowo.

Zdejmowanie piasty przedniego koła

Teraz musisz usunąć koncentrator. Do tego będziesz potrzebować:

1. Zaznacz markerem pozycję piasty na stelażu. Przed wykonaniem tej czynności należy dokładnie wyczyścić powierzchnię.
2. Odkręć nakrętki kluczami „17” i „19” ze śrub mocujących piastę do kolumny amortyzatora.
3. Przy kluczu na „17” należy odkręcić dolne śruby przegubu kulowego do piasty. Jest to łatwa opcja, gdy nie musisz wymieniać piłki. Ale jeśli chcesz to zmienić, musisz odkręcić nakrętkę od sworznia kulkowego kluczem do „19” i zdemontować ją za pomocą ściągacza.
4. Całkowicie odkręć nakrętkę piasty.
5. Ostrożnie powalić koncentrator przednie koło od SHRUS.

To wszystko, teraz musisz całkowicie zdemontować element i usunąć łożysko piasty przedniego koła VAZ-2108.

Usuwanie łożyska

Aby wyodrębnić z siedzeniełożysko, będziesz potrzebować ściągacza. Możesz nawet zrobić to sam, nie ma brakujących komponentów, konstrukcja jest bardzo prosta. Ściągacz łożyska piasty przedniej VAZ-2108 to długa śruba z gwintem grubozwojnym i nakrętką. A co najważniejsze – tuleje dystansowe i trzpienie o średnicy jak łożysko koła. Jeśli nie ma takiego ściągacza, możesz wykonać całą pracę młotkiem, ale trzpień nadal powinien tam być.

Przede wszystkim bezpośrednio zdejmujesz piastę, w której wykonane są otwory do mocowania kół. Następnie za pomocą szczypiec zdejmij pierścienie ustalające. Jeśli nie ma takiego narzędzia, możesz użyć płaskiego śrubokręta, szczypiec i szydła. Po zdjęciu pierścieni można rozpocząć wyciskanie łożyska. Jeśli zrobisz to młotkiem, spróbuj uderzyć dokładnie i ostro, aby łożysko wyszło szybciej.

Wymiary łożyska

Artykuł zawiera zdjęcie łożysk piasty przedniej VAZ-2108, a także rysunek ściągacza wskazujący wszystkie wymiary. Dlatego jeśli masz wątpliwości, czy kupiłeś odpowiedni wałek, sprawdź wymiary piasty. Numer części to 256907.

Wymiary elementu to:

1. Średnica zewnętrzna klipsa - 64 mm.
2. Średnica wewnętrzna - 34 mm.
3. Waga - 445 gr.
4. Wewnątrz zainstalowane są kulki o średnicy 9,525 mm.
5. Łączna liczba piłek to 28.
6. Urządzenie przeznaczone jest do pracy przy prędkościach obrotowych powyżej 6000 obr/min.

W każdym sklepie samochodowym sprzedawcy będą mogli doradzić Ci produkt najlepszej jakości.

Producenci

Wielu kierowców nie wie, które łożysko piasty przedniej VAZ-2108 wybrać do swojego samochodu. Teraz na rynku można znaleźć kilku producentów:

1. GPZ-23, Wołogda, ma skrót VBF. Zakład zdobył zaufanie wśród kierowców, jeden z najlepsi producenciłożyska kół do samochodów domowych. Ze względu na stosunkowo niski koszt części te praktycznie nie są podrabiane.
2. SPZ, Saratov - według wielu ekspertów łożyska tego producenta są najbardziej niezawodne, trwałe i wysokiej jakości. A co najważniejsze - bardzo niski koszt części.
3. GPZ-20, Kursk, nie zajmuje się już produkcją łożysk kół, ale produkty można znaleźć w sklepach i magazynach.
4. Eksperci o Samarze SPZ-3 nie reagują zbyt dobrze. Koszt łożysk jest bardzo niski, ale jakość nie świeci, zasób jest bardzo mały.

Niektóre sklepy samochodowe starają się nie angażować w mało znane przedsiębiorstwa produkujące produkty niskiej jakości. Dlatego na półkach można znaleźć tylko łożyska Saratowa i Wołogdy.

Instalowanie nowego łożyska

Aby uprościć instalację, możesz zrobić mały trik - trochę rozgrzać piastę i schłodzić łożysko w zamrażarce. W pierwszym przypadku metal rozszerzy się, w drugim skurczy się. Prasowanie będzie znacznie łatwiejsze i szybsze. Najważniejsze, aby nie przegrzać piasty, w przeciwnym razie uszczelka olejowa na łożysku stopi się i smar wycieknie. W rezultacie będziesz musiał kupić nowe części i ponowić naprawę.

Nasmaruj wewnętrzną powierzchnię piasty i załóż pierścień zabezpieczający po jednej stronie. Ostrożnie, teraz możesz zacząć naciskać łożysko kołaŁada-2108. Jeśli wymiary są prawidłowe i nie ma odchyleń w geometrii węzłów, montaż nie zajmie dużo czasu. Po zakończeniu zainstaluj drugi pierścień ustalający. Złóż cały zespół i zainstaluj na przegubie CV, przykręcając śruby na górze i na dole. W razie potrzeby wymień przegub kulowy.

Nakrętkę piasty dokręca się kluczem „30” z bardzo dużym wysiłkiem po zmontowaniu całego zawieszenia i zamontowaniu auta na kołach. Cały montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności, nie zapomnij o śladach na powierzchni kolumny amortyzatora. Po wszystkich pracach upewnij się, że nie ma silnego zużycia gumy - w przeciwnym razie wykonaj zbieżność kół.

Zapewnia równomierny obrót koła wokół własnej osi. Ze wszystkich elementów podwozia samochodu jako pierwszy spełnia i rozkłada obciążenia udarowe, dlatego głównymi wymaganiami dla tej części są wytrzymałość i trwałość.

W tym artykule porozmawiamy o tym, co jest łożysko do VAZ-2108. Przyjrzymy się konstrukcji tego urządzenia, wymiarom, a także zajmiemy się procesem jego wymiany.

Cechy konstrukcyjne

Tylne piasty „ósemki” są wyposażone w zamknięte łożyska kulkowe, każdy z nich ma dwa rzędy kulek. Dzięki temu konstrukcja jest maksymalnie odporna na obciążenia, a także pozwala na ich rozłożenie z największą wydajnością.

VAZ-2108 jest wykonany z wytrzymałej stali. Jego zasób, deklarowany przez producenta, wynosi 90-120 tysięcy kilometrów. Nawiasem mówiąc, to nie są puste stwierdzenia. Co dziwne, ale łożyska kół VAZ „pracują” bardzo długo i przy prawidłowym użytkowaniu mogą wytrzymać dwa razy dłużej niż deklarowany przebieg.

Główne cechy i odmiany

Łożysko piasty tylnej do VAZ-2108 jest dostępny pod numerem katalogowym 256706. Posiada następujące parametry:

• waga, g - 400;
• ilość kulek, szt. - 28;
• średnica kulki, mm - 9,525;
• nośność statyczna, KN - 25,9;
• nośność dynamiczna, KN - 30,1;
• prędkość nominalna, obr./min - 6500.

Numer łożyska tylnej piasty VAZ-2108 może być inny. Jeśli sklep oferuje Ci produkt oznaczony 537906 - nie zdziw się. To jest łożysko o dużej wytrzymałości. Niektóre jego cechy różnią się od cech standardowej części zamiennej:

• waga, g - 511;
• nośność statyczna, KN - 90,1;
• nośność dynamiczna, KN - 64,8;
• prędkość nominalna, obr./min - 5000.

Jak widać, wzmocnione łożysko piasty tylnej w VAZ-2108 ma zwiększoną odporność na obciążenie. Ale jednocześnie jego częstotliwość obrotów nie powinna przekraczać 5 tysięcy obr./min. Takie produkty, przy prawidłowym działaniu, mogą swobodnie „chodzić” nawet do dwustu tysięcy kilometrów.

Łożysko piasty tylnej VAZ-2108: wymiary

Jeśli chodzi o wielkość łożyska koła, to dla obu modyfikacji są one takie same:

• średnica zewnętrzna, mm - 60;
• średnica wewnętrzna, mm - 30;
• szerokość, mm - 37.

Jeśli zaoferowano Ci łożysko piasty tylnej VAZ-2108, którego wymiary nie odpowiadają wskazanym, lepiej odmówić tego zakupu. Wszystkie powyższe parametry są dostarczane przez GOST 520-2002. Zagraniczne odpowiedniki części zamiennych są produkowane zgodnie z wymaganiami normy ISO 15:1998 i mają takie same wymiary.

Skąd wiesz, kiedy nadszedł czas na wymianę łożyska koła?

Konie walki łożysko piasty tylnej VAZ-2108 może zgłosić wadę:

• pojawienie się charakterystycznego buczenia z boku koła;
• nierównomierny obrót koła;
• tworzenie luzów.

Jeśli zauważysz, że z jednego lub obu tylnych kół słychać dudnienie, pospiesz się z diagnozą łożysk kół. Możesz to zrobić bezpośrednio w swoim garażu. Wystarczy podnieść tylne koło i obrócić je ręcznie. Powinien obracać się łatwo i równomiernie bez hałasu. Następnie chwyć go obiema rękami i spróbuj potrząsać nim z boku na bok w kierunku poziomym. Jeśli koło obraca się nierównomiernie, a gdy się poluzuje, odczuwalny jest luz, przygotuj się do naprawy.

Funkcje do wyboru

Kupowanie Łożysko tylnego koła do VAZ-2108, zwróć uwagę na producenta. Obecnie takie przedsiębiorstwa produkują mniej lub bardziej wysokiej jakości części krajowe:

• SPZ (Zakład Łożysk Saratowskich);
• SPZ-4 (Samara);
• VBF (GPZ-23, Wołogda);
• GPZ-20 (Kursk).

Uważa się, że najlepszym krajowym producentem łożysk jest zakład w Saratowie. Jego produkty są bardzo niezawodne, ale niezbyt drogie. tak, łożysko tylna piasta do VAZ-2108 Koszt produkcji SPZ wynosi 400-450 rubli.

Produkty VBF są również wysoce niezawodne i kosztują nieco mniej. Łożyska SPZ-4 i GPZ-20 są przeznaczone dla osób przyzwyczajonych do oszczędzania na częściach zamiennych. Ich koszt jest jeszcze mniejszy, ale jakość pozostawia wiele do życzenia.

W sprzedaży są również importowane analogi. Są oczywiście drogie, ale ich jakość nie budzi wątpliwości. Na przykład, łożysko piasty tylnej SKF VAZ 2108, wyprodukowany w Szwecji, kosztuje około 900 rubli. Japoński odpowiednik NSK będzie kosztował mniej więcej tyle samo.

Czego wymaga się od narzędzi

Przed rozpoczęciem naprawy upewnij się, że masz niezbędne narzędzia i oznacza:

• kliny;
• Jacek;
• klucz do śrub kół;
• dłuto (rdzeń);
• jakiś przedmiot do ustalenia pozycji karoserii podczas podnoszenia (kikut, kilka cegieł itp.);
• młotek;
• przekładka wykonana z drewna (drążek);
• głowa na „30” z wydłużonym uchwytem;
• klucz do „7”;
• imadło;
• przekrój rury dla zewnętrznej średnicy łożyska;
• szczypce z długimi końcówkami;
• specjalny ściągacz do piasty;
• specjalne szczypce do pierścieni ustalających;
• płyn antykorozyjny.

Jeśli zdecydujesz się na zmianę tylne łożysko do VAZ-2108, wymienić również nakrętkę piasty. Przynajmniej tak zaleca producent. Faktem jest, że nakrętka ma specjalną krawędź, która jest wyginana podczas instalacji i odrywana podczas demontażu.

Wymiana łożyska tylnego koła zrób to sam

Wymiana łożyska tylnej piasty VAZ-2108 produkowane w następującej kolejności:

1. Montujemy samochód na płaskiej powierzchni, mocujemy przednie koła, podstawiając pod nie kliny.
2. Zdejmij zaślepkę, która zakrywa nakrętkę piasty.
3. Za pomocą dłuta (rdzenia) wyginamy zagiętą krawędź nakrętki piasty, aby nie przeszkadzała w jej odkręcaniu.
4. Za pomocą głowicy „30” z wydłużonym uchwytem odkręć nakrętkę. Jeśli się nie nadaje, gwintujemy połączenie za pomocą płynu do rdzy.
5. Po odkręceniu nakrętki odkręć (nie do końca) śruby koła.
6. Podnieś ciało za pomocą podnośnika, ustal jego pozycję za pomocą konopi (cegieł), odkręć śruby kół. Demontujemy koło.
7. Kluczem do „7” odkręcamy śruby prowadzące na bębnie (2 szt.).
8. Usuwamy bęben. Jeśli nie da się go usunąć, miejsce montażu na występie piasty nasączamy płynem antykorozyjnym, a następnie obijamy młotkiem i przekładką wykonaną z drewna.
9. Teraz całkowicie odkręć nakrętkę piasty.
10. Za pomocą specjalnego ściągacza demontujemy piastę chwytając ją „łapkami” i obracając nakrętkę. Jeśli nie masz takiego urządzenia, weź zdemontowane koło i przykręć je do piasty Odwrotna strona. Użyj koła jako dźwigni.
11. Usuwamy piastę z czopa.
12. Używając szczypiec z długimi końcówkami lub specjalnych szczypiec, zdejmij pierścień osadczy łożyska.
13. Nakładamy piastę na imadło i za pomocą młotka i kawałka rury ostrożnie wybijamy łożysko.
14. Gdy łożysko jest wybite, nasmaruj wewnętrzną powierzchnię piasty smarem.
15. Montujemy nowe łożysko bez zdejmowania piasty z imadła.
16. Na łożysko nakładamy drewnianą podkładkę i uderzając młotkiem, wbijamy część w piastę, aż się zatrzyma.
17. Zakładamy pierścień ustalający na miejsce.
18. Na czop nakładamy piastę z nowym łożyskiem. Jeśli siedzi ciasno, pomóż jej usiąść młotkiem i podkładką.
19. Przykręć nową nakrętkę piasty. Dokręcamy, aż się zatrzyma. Piasta powinna nadal poruszać się do wewnątrz.
20. Naprawiamy to za pomocą śrub prowadzących.
21. Montujemy koło.
22. Wyjmij podnośnik, dokręć całkowicie nakrętkę piasty. Jeśli tak, obserwujemy moment dokręcania (186,3-225,6 Nm).
23. Zginamy krawędź nakrętki, ustalając jej pozycję.
24. Nakładamy czapkę na nakrętkę.
25. Podnosimy ciało, sprawdzamy, jak obraca się koło i czy jest jakiś luz. Zaleca się również sprawdzenie działania hamulca postojowego.

1. Aby łożysko koła służyło jak najdłużej, unikaj wyboistych dróg, nie hamuj bezpośrednio na wybojach lub dołach.
2. Sprawdzaj stan łożyska co najmniej raz na trzy miesiące.
3. Jeśli zauważysz oznaki awarii łożysk na drodze, nie martw się. Nawet jeśli jest niesprawny, i tak dojedziesz do domu lub najbliższej stacji paliw. I nic mu się nie stanie.

Jeśli nie znajdziesz danych dla swojego samochodu, możesz sam je zmierzyć. Aby wybrać odpowiedni dysk, musisz znać sześć podstawowych parametrów dysku:

Aby jednak zmierzyć nie wszystkie parametry, niektóre z nich można przeczytać w instrukcji obsługi swojego samochodu lub na kole zapasowym, jeśli samochód jest wyposażony w rzucać(z stop aluminium) pełnowymiarowe koło zapasowe (takie same jak wszystkie inne koła, które są w samochodzie).

W tym celu wyjmij koło z bagażnika i przeczytaj napisy na w środku dysk.

Jeśli twój samochód jest wyposażony w „pasażerkę na gapę”, musisz wyjąć jedno koło z samochodu, jeśli są tam koła „aluminiowe”.

Uwaga! Cała zawartość tej strony jest chroniona prawem własności intelektualnej (Rospatent, dowód rejestracyjny nr 2006612529). Umieszczenie hiperłącza do materiałów witryny nie jest uznawane za naruszenie praw i nie wymaga zgody. Obsługa prawna serwisu - kancelaria "Internet i Prawo".

Znajomość średnicy piasty koła w VAZ-2114 jest konieczna, aby rozszerzyć opcje instalacji felgi, a także wybrać alternatywę dla części oryginalnej, chociaż można to zrobić za pomocą Numer katalogu.

Jaka jest średnica piasty (dokładne dane fabryczne)

Rysunek piasty

Zgodnie z dokumentacją regulacyjną dostarczoną przez producenta średnica piasty w VAZ-2114 wynosi 58,5 mm.

Tak więc wymiar między śrubami to 4х98 co pozwala na montaż na aucie z felgami o wymiarach R13, R14 i R15. Śruby służą do mocowania kół do piasty. М12х40 mm.

Standardowe tłoczenie dla piasty fabrycznej

Aby wybrać nie natywne tłoczenia, ale np. niestandardowe felgi aluminiowe, musisz zmienić rozmiar piasty i odstęp między śrubami. Oczywiście bez specjalnej potrzeby producent i kierowcy nie zalecają tego, więc przed podjęciem tej czynności należy pomyśleć kilka razy.

Najpopularniejszy rozmiar w samochodach europejskich 4*100 . Dlatego wiele osób chce instalować właśnie takie dyski. Ten rozmiar piasty dla Hyundai Accent i.

Katalog piast VAZ-2114

Piasta wyprodukowana przez AvtoVAZ

2108-3103012 - oryginalny numer katalogowy wyprodukowany przez AvtoVAZ. Zgodnie z tym artykułem możesz określić listę analogów, które nadają się do instalacji w samochodach z rodziny Łada 2108-21099 i 2113-2115.

Standardowe tłoczenie włączone tylne koło, średnica piasty 4*98

Tak więc na podstawie numeru katalogowego określa się, który koncentrator będzie dostępny do instalacji.

wnioski

W tym artykule określono średnicę piasty koła VAZ-2114, a także odległość między śrubami i łączniki, za pomocą których można przymocować koła do tego zespołu. Wielu kierowców ćwiczy wymianę piasty w celu zmiany rozmiaru tarcz, ale nie wszyscy biorą pod uwagę, że konieczna jest również wymiana zwrotnic.