Хөдлөх бүрэлдэхүүний аль нэгжид даацыг зааж өгсөн болно. Тавдугаар бүлгийн материалыг эзэмших асуултууд. Оросын төмөр замд зүтгүүр, олон нэгжийн хөдлөх бүрэлдэхүүний машинчдад мэргэшлийн зэрэг олгох журмын тухай журам.

Заасан төрлийн засварыг гүйцэтгэх огноо, газар?

3. ALSN дохионы дагуу буруу замаар явж буй галт тэрэг ямар хурдтайгаар галт тэрэгний зам дагуу явж байсан гол замын үргэлжлэл болох станцын үндсэн замд орох вэ?

4. Ажиллаж байгаа өрхийн шилжилт хөдөлгөөнийг хэн зөвшөөрдөг. галт тэрэг, машин замаас зам руу эсвэл станцын өөр газар руу явах уу?

5. Дараах хувилбаруудын аль нь галт тэрэгний сүүлний хашлагад тохирох вэ?

Тасалбарын дугаар 45

1. Зохицуулалт, техникийн баримт бичигт заасан ашиглалтын хугацааг хангаж, төмөр замын тээврийн байгууламж, төхөөрөмжийн засвар үйлчилгээ, техникийн сайн байдлыг хэн хариуцах вэ?

2. Хөдлөх бүрэлдэхүүний ямар нэгжид даацыг зааж өгөх ёстой вэ?

3. Галт тэрэг нэг замд явахаас өмнө, хоёр замтай тээврийн хэрэгслийн буруу замаар эсвэл олон замтай тээврийн хэрэгслийн аль нэг зам дээр галт тэрэг явахын өмнө тээвэрлэлт хийх эрхийг хэнтэй тохиролцох ёстой вэ? нэг замтай замын хөдөлгөөний дүрэмтэй хоёр талын AB, түүнчлэн ALSN дээр давхар замтай тээвэрлэлтийн буруу зам дээр?

4. Маневр хийх үед тоормосны хоолойг хэн салгаж, холбодог вэ?

5. Шөнө. Та ямар галт тэрэг ойртож байгааг тодорхойлох хэрэгтэй

Тасалбарын дугаар 46

1. PTE-ийн ерөнхий шаардлагын дагуу зорчигч, хөргөгч, хөргөлтийн хөдөлгөөний хамгийн дээд хурд нь юу вэ? ачааны галт тэрэгтөмөр замын тээврийн дэд бүтцийн бүтэц, төхөөрөмжөөр хангах ёстой юу?

2. Ямар хөдлөх бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд тооцооны хурдыг зааж өгөх ёстой вэ?

3. Бүлэг гаралтын (маршрутын) гэрлэн дохио байгаа бол явах маршрутын маршрутын заагч буруу (ногоон тоогоор) байна. Хэрхэн галт тэрэг явуулах вэ?

4. Вагоныг гараар зөөх боломжтой юу?

5. Өдрийн харанхуй цаг. маневрийн зүтгүүр. Жолоочтой радио холбоо буруу байна. Хөрвүүлэгч нь зүтгүүр рүү харсан (зураг нь жолоочийн талаас гар дохионы гэрлийн харагдах байдлыг харуулж байна). Зүтгүүрийг үүсгэгч рүү чиглүүлэхийн тулд гар дохио өгөх сонголтуудын алийг нь ашиглах вэ?

Тасалбарын дугаар 47

1. Бүтэц, төхөөрөмжид тавигдах шаардлагыг хэрэгжүүлэхэд өндөр хурдны болон өндөр хурдны суудлын галт тэрэгний дээд хурд ямар байх вэ?

2. Ямар хөдлөх бүрэлдэхүүн техникийн паспорттой байх ёстой вэ?

3. Галт тэрэгний хар тугалга зүтгүүр нь зөвшөөрлийн заалттай гаралтын (маршрутын) гэрлэн дохионы ард байрладаг бөгөөд жолооч үүнийг харахгүй байна. Галт тэрэг явуулахын тулд самбар юу хийх ёстой вэ?

4. Өртөөний маневрыг хэн удирдаж чадах вэ?

Тасалбарын дугаар 48

1. Барилга байгууламж, төхөөрөмжийг дүрэм, журамд нийцүүлсэн тохиолдолд ачааны галт тэрэгний хөдөлгөөний дээд хурд хэд байх вэ?

2. Ямар хөдлөх бүрэлдэхүүн хэсгүүд аюулгүйн төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байх ёстой вэ?

3. Галт тэрэг зогсоолгүйгээр буудлыг дагаж явах ёстой. Маршрутын дагуу зам, гарцын гэрлэн дохио байдаг, хоёулаа нээлттэй, хоёулангийнх нь урд гэрлэн дохионы давталт байдаг. Гарцын ногоон гэрлийн давтагдах гэрлэн дохио асахгүй (унтарсан хэвээр байна). Чип хавтанг юу, хэзээ хийх ёстой вэ?

4. Маневруудын удирдагч (ерөнхийдөө) хэн бэ?

5. Үзэгдэх орчин муу (манан). Ирж буй галт тэрэгний машинист зүтгүүрийн шүгэлээр ямар дохио өгөх ёстой вэ?

Тасалбарын дугаар 49

1. Төмөр замын уулзвараас үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжийн нутаг дэвсгэр хүртэлх төмөр замын тээврийн байгууламж, төхөөрөмж ямар шаардлагыг хангасан байх ёстой вэ?

2. Дугуйны дискэнд ан цав үүссэн хөдлөх бүрэлдэхүүнийг ямар тохиолдолд ашиглалтад оруулахыг зөвшөөрдөг вэ?

3. Ачааны галт тэрэгний түлхүүр (хэрэв тээвэр хаагдахгүй) бол түлхэх зүтгүүрийн машинист эсвэл аж ахуйн галт тэрэгний ажлын менежерт тээврээс явах буудал руу буцаж ирэх зөвшөөрөл ямар байх ёстой вэ? Энэ тээврийн зам) алдаатай эсвэл дутуу байна уу?

4. Маневруудын удирдагчийн үүрэг хариуцлага.

5. Машинист зүтгүүрийн шүгэлээр ямар дохио өгөх вэ?

Тасалбарын дугаар 50

1. Шулуун хэсгүүдэд давхар замтай тээврийн замын тэнхлэг хоорондын зай ямар байх ёстой вэ?

2. Юу тоормосны төхөөрөмжсуудлын вагон, зүтгүүрийг тоноглох ёстой юу?

3. Зам тус бүр дээр нэг чиглэлтэй AB ​​бүхий хоёр замтай тээвэрлэлт нь ALSN дохионы дагуу буруу замаар галт тэрэгний хөдөлгөөнд зориулагдсан төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Буцах замаар (замын хөдөлгөөнийг хаахгүйгээр) буруу тээврийн замын дагуу замын дээд бүтцийн материалыг буулгахын тулд туслах галт тэрэг илгээх шаардлагатай. Галт тэрэг ямар зөвшөөрлийн дагуу ажлын байр руугаа буцах вэ?

4. Удахгүй хийх маневрын ажлын төлөвлөгөөг хэн мэдэх ёстой вэ?

5. ПДБ 2-р гол замд эвдэрсэн рельс илрүүлсэн, салхины дуут дохиотой. Зурагт үзүүлсэн нөхцөл байдалд тэр ямар дуут дохио өгөх ёстой вэ?

Тасалбарын дугаар 51

1. Замын шулуун хэсгүүдэд 3 ба 4 замтай шугамын хоёр ба гуравдугаар замын тэнхлэг хоорондын зай ямар байх ёстой вэ?

2. Автомат тоормос нь юу өгөх ёстой вэ?

3. Гурван нэгжээс бүрдсэн эдийн засгийн галт тэргийг өөрөө явагч тусгай зориулалтын хөдлөх бүрэлдэхүүн (ССПС)-аас бүрдсэн галт тэргийг тээвэрт салгаж, буцаан илгээдэг. Эдгээр явуулын нэгжүүд ямар зөвшөөрлийн үндсэн дээр буцах вэ?

4. Маневруудын удирдагч маневр эхлэхийн өмнө юуг анхаарах ёстой вэ?

Тасалбарын дугаар 52

1. Шулуун хэсгүүдийн өртөөнүүдийн зэргэлдээх замуудын тэнхлэг хоорондын зай ямар байх ёстой вэ?

2. Зүтгүүр, зорчигч (зорчигчгүй) болон хоосон ачааны вагоны төмөр замын толгойн түвшнээс дээш автомат холбогч тэнхлэгийн хамгийн их өндөр?

3. SSRS-ийн хөдөлгөөнт нэгжийн маневрын замын хэлхээний найдвартай байдлыг ямар баримт бичиг гэрчилдэг вэ?

4. Маневруудын дарга ямар хэлбэрээр маневр хийх чиглэлийг бэлтгэх хүсэлт (даалгавар) илгээж болох вэ?

5. Зурагт үзүүлсэн дохионуудын аль нь өдрийн цагаар байна вэ?

Тасалбарын дугаар 53

1. Зэргэлдээх туслах замуудын тэнхлэгүүд болон өртөөн дэх ачааны хэсгүүдийн замуудын хоорондох зай ямар байх ёстой вэ?

2. Хүнтэй зүтгүүр, суудлын вагоны төмөр замын толгойн түвшнээс дээш автомат холбогч тэнхлэгийн хамгийн бага өндөр?

3. 23-р галт тэргийг нэг чигийн АВ-тай, гарцын гэрлэн дохионы хориотой заалттай, хоёр урсгалт замын зөв 1-р зам руу явуулахад чип самбар нь жолоочид ямар зөвшөөрөл олгож болох вэ?

4. Маневр хийх галт тэрэгний хөдөлгөөний үед маневруудын дарга хаана байх ёстой вэ?

Тасалбарын дугаар 54

1. Гол замуудын тэнхлэгүүдийг станцад хамгийн сүүлд байрлуулах үед тэдгээрийн хоорондох хамгийн бага зай нь хэд байх вэ?

2. Ачаатай ачааны вагоны төмөр замын толгойн түвшнээс дээш автомат холбогч тэнхлэгийн хамгийн их өндөр хэд байх вэ?

3. Дараах зөвшөөрлийн аль нь 000-р галт тэргийг хоёр чиглэлийн АВ-тай хоёр замтай тээврийн хэрэгслийн буруу 2-р зам руу хоёр замтай, хориотой зам дагуу явуулах зөвшөөрлийг жолоочид олгож болох вэ? гарах гэрлэн дохионы заалт?

4. Жолооч болон түүний туслахын өгсөн гар дохионы харагдах байдлыг ямар тохиолдолд хангах ёстой вэ?

5. Диаграммд үзүүлсэн нөхцөлд HM1 гэрлэн дохио ямар зориулалттай вэ?

Тасалбарын дугаар 55

1. Ачаа, чингэлэгийг вагоноос вагон руу шилжүүлэн ачих зориулалттай замын тэнхлэг хоорондын хамгийн бага зай нь хэд байх вэ?

2. SSPS дахь төмөр замын толгойн түвшнээс дээш автомат холбогч тэнхлэгийн хамгийн их өндөр: хоосон төлөвт?

3. Ямар зөвшөөрлөөр 42-р галт тэрэгний гарцыг онгойлгох боломжгүй бол АВ, ALSN дохионы дагуу буруу замаар галт тэрэг хөдөлгөх төхөөрөмжөөр тоноглогдсон давхар замтай тээврийн хэрэгслийн буруу 1-р гол замаар явуулах боломжтой. эвдрэлийн улмаас гэрлэн дохио?

4. Галт тэрэг машинуудаар урагшлах үед маневруудын дарга юуг дагаж мөрдөх ёстой вэ?

5. Диаграммд үзүүлсэн нөхцөлд HM1 гэрлэн дохио ямар зориулалттай вэ?

Тасалбарын дугаар 56

1. 1200 мм хүртэл өндөртэй ачааг төмөр замын ирмэгийн гадна ирмэгээс ямар зайд байрлуулж болох вэ?

2. Ачааны галт тэрэгний автомат холбогчуудын уртааш тэнхлэгүүдийн өндрийн зөрүү (илүү байхгүй)?

3. Гарцын гэрлэн дохио хориглосон үед галт тэргийг нэг замтай гүйлтийн замд эсвэл хоёр талын автомат түгжээтэй хоёр замтай гүйлтийн буруу зам руу явуулахын тулд самбараас юу шаардагдах вэ?

4. Маневр хийх үед зүсэгдсэн сумны дагуу хөдлөх бүрэлдэхүүнийг нэвтрүүлэхийг зөвшөөрдөг үү?

5. Оролтын гэрлэн дохионы зөв заалтыг сонгох "ND"

Тасалбарын дугаар 57

1. Өндөр нь 1200 мм-ээс их байвал ачааг захын төмөр замын толгойн гадна ирмэгээс ямар зайд байрлуулж болох вэ?

2. Ачааны галт тэрэгний зүтгүүр болон эхний ачсан вагон хоорондын автомат холбогчуудын уртааш тэнхлэгийн хоорондох өндрийн зөрүү (илүү байхгүй)?

3. Өртөөнөөс галт тэрэг явууллаа.Эхний блок хэсгийг нэвтрүүлэх хугацаа дууссан ч хэсэг завгүй хэвээр байна. DSP-ийн блок хэсгийн бодит чөлөөтэй байдлыг (радио холбоо болон бусад аргаар) олж мэдэх гэсэн оролдлого нь үр дүнд хүрэхгүй байна. Гарцын гэрлэн дохио хориглосон тохиолдолд самбар дараагийн галт тэргийг явуулахад хэр хугацаа шаардагдах вэ?

4. Маневр хийх ажлын явцад вагоныг бэхэлгээгүй богино хугацаанд зүтгүүргүй орхиж болох уу?

Тасалбарын дугаар 58

1. Зорчигч ба ачааны галт тэрэгний холимог урсгалтай төмөр замын шулуун хэсгүүдэд байрлах төмөр замын толгойн оройн түвшингээс эхлэн зорчигч, ачааны өндөр ба нам тавцангийн өндөр.

2. 120 км/цаг хүртэл хурдтай хөдөлж буй суудлын галт тэрэгний автомат холбогчуудын уртааш тэнхлэгүүдийн өндрийн зөрүү (илүү байхгүй)?

3. Хоёр чиглэлийн АВ-тай нэг замтай тээвэрлэлт хийхээр өртөөнөөс хөдөлж буй галт тэрэг ямар зөвшөөрлөөр хориглох заалттай хаах гэрлэн дохиогоор явж болох вэ?

4. Маневрийн галт тэрэгний машинуудын наалдацын найдвартай байдлыг хэн хариуцах вэ?

5. Галт тэрэг "H" гэрлэн дохиог ямар хурдтайгаар дагах вэ?

Тасалбарын дугаар 59

1. Төмөр замын тэнхлэгээс зорчигч болон ачааны галт тэрэгний холимог урсгалтай төмөр замын шулуун хэсгүүдэд байрлах өндөр ба нам зорчигч, ачааны тавцан хүртэлх зай

2. Км/цагийн хурдтай хөдөлж буй суудлын галт тэрэгний автомат холбогчуудын уртааш тэнхлэгүүдийн өндрийн зөрүү (илүү байхгүй)?

3. Галт тэрэг өртөөнөөс гарах гэрлэн дохионы хориотой заалттай гарсан. Машинист ямар мөчөөс, ямар нөхцөлд зүтгүүрийн гэрлэн дохионы дохиогоор удирдаж эхлэх боломжтой вэ (ОУХМ-ийн дагуу цаг хугацааны хамгийн эрт мөчийг заана уу)?

4. Хариуцлага зүтгүүрийн бригадманевр үйлдвэрлэх явцад.

5. Тухайн нөхцөл байдалд EAF-ийн үндсэн үйл ажиллагаа

Тасалбарын дугаар 60

1. Сэргээх болон гал унтраах галт тэрэг хаана байнгын бэлэн байдалд байх ёстой вэ?

2. Зүтгүүр болон суудлын галт тэрэгний эхний вагон хоорондын автомат холбогчуудын уртааш тэнхлэгүүдийн хоорондох өндрийн зөрүү (илүү байхгүй)?

3. Гарах гэрлэн дохион дээр чиглэлийн заагч (цагаан) алдаатай байна. Галт тэрэг явуулахын тулд самбар юу хийх ёстой вэ?

4. Ямар тохиолдолд жолооч вагоныг урагш чиглүүлэх хөдөлгөөнийг эхлүүлж болох вэ?

5. A - B суналт дээр хоёр талын автомат хаалт. Юунаас хамгийн дээд хурднэг цахилгаан зүтгүүр дагаад явж болно I-р голзам?

Тасалбарын дугаар 61

1. Төмөр замын өртөөний эргэлт, гол болон хүлээн авах, явах замд комиссын үзлэг хийх давтамж, илэрсэн зөрчлийг арилгах хугацаа, арга хэмжээ, шалгалтын дүнг бүртгэх журмыг хэн тогтоох вэ?

2. Зүтгүүр ба тусгай хөдлөх бүрэлдэхүүний хоорондох автомат холбогчуудын уртааш тэнхлэгийн хоорондох өндрийн зөрүү (илүү байхгүй)?

3. Тайзыг хуурамчаар эзэлсэн тохиолдолд ШШГ-ын тушаалаар АВ дагуух хөдөлгөөний чиглэлийг туслах товчлуур ашиглан өөрчилсөн. Бусад дохиоллын төхөөрөмжүүд хэвийн ажиллаж байна. Нээлттэй гэрлэн дохиогоор галт тэрэг явуулах боломжтой юу, ямар нөхцөлд?

4. Маневруудын толгой зүтгүүр дээр байгаа бол станцын зам дагуу маневр хийх үед нэг зүтгүүрийн машинчийг юу чиглүүлэх вэ?

5. Ямар гэрлэн дохиог урилгын дохиогоор ашиглаж болохгүй, дээр нь суулгаж болохгүй вэ?

Тасалбарын дугаар 62

1. Төмөр замын засвар, барилгын үйлдвэрлэл, ажил хэр байна. ж. арга зам, хиймэл байгууламж, холбоо барих сүлжээ, дохиоллын төхөөрөмж, технологийн харилцаа холбоог галт тэрэгний цагийн хуваарийг алдагдуулахгүйгээр ?

2. Төмөр замын өртөөнүүдэд явахаас өмнө галт тэргэнд автомат холбогч төхөөрөмжийн техникийн байдал, вагоныг зөв холбосон байдлыг хэн хариуцах вэ?

3. DSP станцын А ба Б хооронд, түүнчлэн галт тэрэгний диспетчертэй утас, радио холбоо байхгүй (гэнэт тасалдсан). А ба В хоорондох шугам нь хоёр талын автомат блоктой нэг замтай. Автомат блоклох чиглэлийг В-ээс А хүртэл тохируулсан. В станцаас А станц руу явах 000-р галт тэрэг байдаг. В станцын онооны самбар дээрх таслах хэсэг, блок хэсгүүд нь үнэ төлбөргүй харагдаж байна. Хэрхэн галт тэрэг явуулах вэ?

4. Зорчигчийн галт тэрэг хөдөлж буй зам дээр ямар нөхцөлд зүтгүүрийг (маневрийн галт тэрэг) алгасахыг зөвшөөрдөг вэ?

5. Зорчигчдыг буулгах, буулгах хуваарийн дагуу суудлын галт тэрэг буудал дээр зогсдог. Суудлын галт тэрэгний жолооч гарцын гэрлэн дохионы ногоон гэрлийн шаардлагыг даруй биелүүлэхэд нь юу саад болох вэ?

Тасалбарын дугаар 63

2. Галт тэрэгний эхний вагонтой зүтгүүрийг зөв холбохыг хэн хариуцах вэ?

3. DSP станцын А ба Б хооронд, түүнчлэн галт тэрэгний диспетчертэй утас, радио холбоо байхгүй (гэнэт тасалдсан). А ба В хоорондох шугам нь хоёр талын автомат блоктой нэг замтай. Автомат блоклох чиглэлийг В-ээс А хүртэл тохируулсан. А зогсоол нь В станц руу явах 000-р галт тэрэгтэй. А станцын онооны самбар дээр буулгах хэсэг, блок хэсгүүд нь үнэ төлбөргүй харагдаж байна. Хэрхэн галт тэрэг явуулах вэ?

4. Төвлөрсөн бус сумны маневр. Маршрут бэлэн болсныг сонгуулийн хэсгийн жижүүр дохио өгсөн. Найрлага нь вагоноор урагш хөдөлдөг. Сумны зүсэлт үүснэ. PID-ийн дагуу хэн хариуцлага хүлээх вэ?

5. Станц дээр суудлын галт тэрэг зогсох үед вагоны кондуктор эвдрэлийг арилгасан жолооны бүсгенератор. Уг ажлыг галт тэрэгний механик мастерын удирдлаган дор гүйцэтгэсэн бөгөөд тэрээр энэ хэрэгт заасан үүргээ бүрэн биелүүлсэн. Галт тэргийг хөдөлгөх үед кондуктор хүнд бэртсэн байна. Юуны улмаас, хэний буруугаас болж кондуктор гэмтсэн бэ?

Тасалбарын дугаар 64

1. Галт тэрэгний хөдөлгөөнд саад учруулах ажлыг гүйцэтгэх явцад (түүний дотор технологийн цонхны үед) тайзан дээрх ажлын менежер хэнтэй, ямар төрлийн харилцаа холбоо тогтоох ёстой вэ?

2. Ашиглалтын хугацаа нь дууссан зүтгүүрт ямар тохиолдолд галт тэрэг явуулахыг зөвшөөрдөг вэ?

3. Дохиоллын төхөөрөмжийн ямар эвдрэл гарсан тохиолдолд автомат түгжих ажиллагааг зогсоох вэ?

4. Галт тэрэгний аюулгүй байдлыг хангахын тулд автомат тоормос ашиглаж болох уу?

Тасалбарын дугаар 65

1. Ямар тохиолдолд засварын ажлыг эхлүүлэхийг хориглодог вэ?

2. Зүтгүүр, олон агрегат, тусгай зориулалтын өөрөө явагч бүрэлдэхүүнд засвар үйлчилгээ хийхдээ юуг шалгах вэ?

3. PID-ийн дагуу автомат түгжээний эвдрэл илэрсэн тухай мэдээг хүлээн авах DSP-ийн журам.

4. IDP-ийн дагуу ямар тохиолдолд вагон (галт тэрэг) нь дугуйг тоормосны гутал дээр заавал эргүүлэх замаар бэхлэх ёстой вэ?

5. "Ч2" гарцын гэрлэн дохионы зөв заалтыг сонго.

Тасалбарын дугаар 66

1. Ажлын менежер болон дохиологчдын хооронд холбоо байхгүй тохиолдолд ямар тохиолдолд ажил хийж болох вэ?

2. Гал унтраах төхөөрөмж эвдэрсэн тохиолдолд ямар тохиолдолд зүтгүүрийг суллаж болох вэ?

3. Галт тэрэгний диспетчер ямар нөхцөлд галт тэрэгний зөв зам дагуу авто-блоклох ажиллагааг сэргээх тушаал илгээж болох вэ (АВ-ын эвдрэлийг арилгасны дараа хамгийн эхний мөчийг заана уу)?

4. Ямар өртөөний зам дээр галт тэргийг зүтгүүргүй орхиж болохгүй вэ?

5. A - G хэсэгт - хоёр талын автомат түгжээ. A - B хэсэгт галт тэрэгний хөдөлгөөнийг автомат блоклох дохионы дагуу (AB), буруу замаар - зүтгүүрийн гэрлэн дохионы (ALSN) дохионы дагуу зөв замаар явуулдаг. 000 дугаартай галт тэрэг А буудлаас хаашаа хөдөлдөг вэ?

Тасалбарын дугаар 67

1. Диспетчерийн төвлөрөлөөр тоноглогдсон газруудад зогсох, хурдыг бууруулах дохиогоор хашлага хийх ажлыг хэнтэй тохиролцох ёстой вэ?

2. Жилийн турш ашиглалтын явцад зүтгүүр, олон нэгжийн хөдлөх бүрэлдэхүүнд комиссын үзлэг ямар давтамжтай байдаг вэ?

3. Өртөөнд байрлах хориглох заалттай гэрлэн дохиог дагаж мөрдөх зөвшөөрөл е. Авто түгжээ дууссаны дараа хөдөлж буй галт тэрэгний жолоочид ДУ-50 олгосон уу?

4. Өртөөний зам нь хөдлөх бүрэлдэхүүнээс тээвэрлэх болон (эсвэл) галт тэрэгний зам руу гарах гарцаас тусгаарлагдаагүй байна. Буух талаас зүтгүүрийн тохируулгатай маневр хийдэг. Маневрийн галт тэргэнд автомат тоормос оруулах шаардлагатай юу, ямар нөхцөлд?

5. A-G суналт дээр - хоёр талын автомат түгжээ. A-B хэсэгт галт тэрэгний хөдөлгөөнийг автомат хаах дохионы дагуу (AB), буруу замаар - зүтгүүрийн гэрлэн дохионы (ALSN) дохионы дагуу зөв замаар явуулдаг. 000 дугаартай галт тэрэг А буудлаас хаашаа хөдөлдөг вэ?

Тасалбарын дугаар 68

1. Тайз болон нийтийн эзэмшлийн төмөр замыг хаах, нээх ажлыг ямар үндэслэлээр хийдэг вэ?

2. Суудлын галт тэрэгний баталгааны хэсэг юу вэ?

3. Галт тэрэг нь давхар зүтгүүрийг дагаж, түлхэгчтэй бүх замыг туулна. Ямар зүтгүүрийн машинчид явахдаа бичгээр зөвшөөрөл авдаг вэ?

4. Өртөөний ажилтан ямар үндэслэлээр галт тэрэг засах, өртөөний хүлээн авах, явах зам дээрх бэхэлгээг арилгах эрхтэй вэ?

5. Зүтгүүрийн гэрлэн дохионы заалттай тохирч байгаа гэрлэн дохиог зааж өгнө үү.

Тасалбарын дугаар 69

1. 140 км/цаг-аас дээш хурдтай суудлын галт тэрэгний эргэлтийн бүсэд ямар шаардлага тавих вэ?

3.Хоёр талын автомат хаалттай нэг замтай тээвэрлэлт. Галт тэрэгний диспетчерийн холбоо тасарч, А, Б өртөө хоорондын өртөө хоорондын галт тэрэгний холболт ажиллаж байна. А өртөөнд 000 дугаартай галт тэрэг хөдөлдөг боловч автомат блоклох чиглэлийг В-ээс А хүртэл тохируулсан бөгөөд доголдлын улмаас үндсэн болон туслах горимын товчлуураар өөрчлөх боломжгүй болсон. TSS-ийн дагуу галт тэрэгний хөдөлгөөнийг тогтоохын тулд DSP станцын А ба Б хооронд галт тэрэгний утасны мессеж солилцох журмыг зааж өгнө үү.

4. Маневр хийх ажлын (төмөр замын сүлжээн дэх) зөвшөөрөгдөх дээд хурдыг тогтоосон норматив акт юу вэ?

5. Гэрлэн дохионы "2" үсгийг зөв унших хувилбарыг сонго.

Тасалбарын дугаар 70

1. 200 км/цаг-аас дээш хурдтай тээврийн хэрэгсэл, галт тэрэгний буудал дээрх барилга байгууламж, төхөөрөмж ямар байх ёстой вэ?

2. Галт тэрэгнүүд замын нэг замтай хэсгүүдээр хөдлөхөд ямар цэгүүд тусдаа цэгүүд вэ?

3. Галт тэрэгний эхний блок хэсгийг эзлэх зөвшөөрөл юу вэ?

4. Вагоныг ялгах бөгс төхөөрөмжтэй станцуудад маневр хийх тусгай журмыг аль баримт бичигт тусгасан бэ?

Тасалбарын дугаар 70

Тасалбарын дугаар 71

1. 140 км/цаг-аас дээш хурдтай суудлын галт тэрэгний хөдөлгөөнийг явуулдаг төмөр замын шугамд ямар зам тавих вэ?

2. Цахилгаанжуулсан нэг замтай хэсгүүдийн тусдаа цэгийн хил хязгаар нь юу вэ?

3. ALSN-ийн ямар алдаа гарсан тохиолдолд ALSN-ийн үйл ажиллагааг зогсоох ёстой вэ?

4. Аль вагонууд зам дээр байх үед уулын хажуугаас хамгаалалтын тоормосны гутлаар хамгаалагдсан байх ёстой вэ?

Тасалбарын дугаар 72

1. 160 км/цаг-аас дээш хурдтай суудлын галт тэрэг зорчих хэсэгт төмөр замын хашлага хаана байрлуулах вэ?

3. Хэдэн блок хэсэг дараалан худал ашигласан тохиолдолд дохиолол, холбооны бие даасан хэрэгсэл болох автомат зүтгүүрийн дохиолол (МӨН) ажиллахаа болих вэ?

4. Зєвхєн маневрийн зүтгүүрээр ямар төрлийн хєдєлгєєнт бvтээгдэхvvнийг тvvний талбайгаар нэвтрvvлж болох вэ?

5. Анхны гэрлэн дохио руу машинчин ямар хурдтай явах ёстой вэ?

Тасалбарын дугаар 73

1. Суудлын галт тэрэг 200 км/цаг-аас дээш хурдтай явдаг нийтийн төмөр замын ойролцоо байрлах тавцангаар юу тоноглогдсон байх ёстой вэ?

2. Давхар замтай хэсэгт тусдаа цэгийн хил хязгаарыг нэг замтай хэсгээс тогтоох үндсэн ялгаа нь юу вэ?

3. Диспетчерийн дохиолол (DC) тоноглогдсон газруудад дохиолол, холбооны үндсэн хэрэгсэл юу вэ?

4. Маршалын талбайгаар ямар төрлийн хөдлөх бүрэлдэхүүнийг нэвтрүүлэхийг хориглодог вэ?

5. Галт тэрэгний машинист гэрлэн дохиог дагах хамгийн дээд хурдтай байх вэ?

Тасалбарын дугаар 74

1. Суудлын галт тэрэг ямар чиглэлд 140 км/цагаас дээш хурдтай явахыг зөвшөөрдөг вэ?

3. Галт тэрэгний диспетчер ямар станцын төхөөрөмжийг нөөц болон орон нутгийн удирдлагад шилжүүлж болох вэ?

4. Уулаас татан буулгах үед 12 ба 5 машины хөргөгчтэй хэсгүүдийн доод зам дээр зогсож буй машинуудтай холболтын хурд нь илүү биш үү?

5. Галт тэрэг 3-р байрлалаас гэрлэн дохионы 5-р үсэг хүртэл ямар хурдтайгаар явж чадах вэ?

Тасалбарын дугаар 75

1. Ямар тохиолдолд суудлын галт тэргийг 200 км/цаг-аас дээш хурдтай явахыг зөвшөөрнө. төмөр замуудижил түвшинд огтлолцоно хурдны замууд, трамвай, троллейбусны шугам?

2. Аль төмөр замыг дугаарлах ёстой вэ?

3. Өртөөнд галт тэрэг хүлээн авах, хөдөлгөх, маневр хийх ажлыг ямар дарааллаар нөөцийн удирдлагад шилжүүлдэг вэ?

4. Төмөр замын уулзвараас ямар зайд тоормосны зүсэлт хийх тоормосны гутал суурилуулахыг хориглодог вэ?

5. Ямар гэрлэн дохио ажиллахаа больсон тохиолдолд ногоон хуудсан дээрх зөвшөөрлийг f. ашиглах боломжгүй. DU-54-ийн 1 дэх хэсгийг бөглөх үү?

Тасалбарын дугаар 76

1. 200 км/цаг-аас дээш хурдтай суудлын галт тэрэгний суурь бүтэц, хөдлөх бүрэлдэхүүнийг юугаар хангасан байх ёстой вэ?

2. Станцын техникийн болон захиргааны актыг (ТЗХ) юу зохицуулдаг вэ?

3. Тогтмол гүйдлээр тоноглогдсон тээвэрт ажилладаг нийтийн галт тэрэгний явах зөвшөөрөл гэж юу вэ?

4. Тоормосны зүслэгт тоормосны гутлыг хаана суулгахыг хориглодог вэ?

4. Ямар гэрлэн дохио, тэдгээрийн эвдрэл гарсан тохиолдолд галт тэрэг нь ОУХХ-ийн 9-р хавсралтын 30, 32, 34-т заасан журмыг дагаж мөрдөх боломжтой (хориотой гэрлэн дохиотой галт тэрэг хүлээн авах)?

Тасалбарын дугаар 77

1. Төмөр замын өртөөнүүдийн байрлалын тууш профиль ямар нөхцөлтэй, салаа зам, гарц хэвийн байна вэ?

2. Ямар ажилчдад TRA-аас тогтоосон журам заавал байх ёстой вэ?

3. Тохиромжтой гүйдлээр тоноглогдсон тээврээр ажиллаж байгаа сэргээн босгох галт тэрэгний явах зөвшөөрөл гэж юу вэ?

4. Маневрийн галт тэргийг өртөөний хилээс давж, давхар замтай тээврийн зөв замаар явуулах журам.

5. Зөв хашаа барих сонголтыг сонго

Тасалбарын дугаар 78

1. Байр зүйн зураг төсөл боловсруулахад хүндрэлтэй нөхцөлд төмөр замын буудал, салаа зам, гарцын цэгийн байршлын зөвшөөрөгдөх налуу?

2. Цахилгаан түгжээний ямар сумнууд нь хэвийн байрлалд байх ёстой, тэдгээр нь автоматаар тавигдах ёстой бөгөөд автомат буцах төхөөрөмж байхгүй эсвэл тэдгээрийн эвдрэл гэмтэл гарсан тохиолдолд тэдгээрийг самбар (DNC) -ээр энэ байрлалд шилжүүлэх ёстой юу?

3. Ямар тохиолдолд тогтмол гүйдлийн үед маневр хийх үед сумыг орон нутгийн зааврын дагуу галт тэрэгний эмхэтгэгч, ахлах кондуктор болон өөр ажилтан шилжүүлж болох вэ?

4. Хоёр чиглэлийн автомат хаалтанд өртөөний хилийн гадна маневрийн галт тэрэг нэг замтай тайзан дээр эсвэл хоёр урсгалтай хэсгийн буруу замаар явах дараалал?

5. Энэ тохиолдолд "Аюултай газрын эхлэл" гэсэн дохионы тэмдэгээс ямар зайд шар бамбай суурилуулах ёстой вэ?

Тасалбарын дугаар 79

1. Станцын талбайн доторх 0,0025-аас дээш эгц налуу дээр байр зүйн онцгой хүнд нөхцөлд уртааш ба хагас уртааш төрлийн салаа, гарц, завсрын станцуудыг төлөвлөх нь ямар үндсэн нөхцөлтэй вэ?

2. Нэг замтай шугамын станцуудын гол зам дээр байрлах орцны төвлөрсөн бус унтраалга нь PTE-ээс тогтоосон хэвийн байрлал гэж юу вэ?

3. Тогтмол гүйдлийн хэсэгт багтсан станцад харгалзах тусгаарлагдсан унтраалгын хэсгийг буруу ажиллуулсан тохиолдолд шилжүүлэгчийг ямар дарааллаар солих вэ?

4. Маневрийн галт тэргийг станцын хилийн гадна хагас автомат хаалттай нэг замтай шатаар хөдөлгөх журам?

Тасалбарын дугаар 80

1. PTE-ийн үндсэн шаардлагуудын аль нь машиныг бэхлэх суурин төхөөрөмж, аюулгүйн гарц, хамгаалалтын унтраалга, гутал унагаах, унагаах ухаан, сумны суманд хоёуланд нь хамаарах вэ?

2. Давхар шугамын станцуудын үндсэн зам дээр байрлах төвлөрсөн бус унтраалгауудын хувьд PTE-ээс тогтоосон хэвийн байрлал нь юу вэ?

3. Тогтмол гүйдлийн хэсэгт багтсан хэсэг дээр автомат хаалт эвдэрсэн тохиолдолд галт тэрэгний диспетчер юу хийх ёстой вэ?

4. Маневрийн галт тэргийг станцаас гадуур цахилгаан саваатай нэг замтай шатаар хөдөлгөх журам?

5. Замд саад тотгорыг хаах зөв хувилбарыг сонгох

Тасалбарын дугаар 81

1. Байр зүйн хүнд нөхцөлд өртөөнүүд, салаа замууд, дамжин өнгөрөх цэгүүд, бие даасан цэцэрлэгт хүрээлэн, яндангийн замыг ямар радиусын муруйд байрлуулахыг зөвшөөрдөг вэ?

2. Ямар тохиолдолд гараа хэвийн байдалд оруулах шаардлагагүй вэ?

3. UKSPS-ийн үйл ажиллагааны талаархи мэдээллийг хүлээн авсны дараа DNC-ийн үйл ажиллагааны дараалал.

4. Бичсэн анхааруулгын төрлүүд

5. Замд саад тотгорыг хаах зөв хувилбарыг сонгох

Тасалбарын дугаар 82

1. Станцын замуудын уртааш профилын төлөвлөгөөт үзлэг шалгалтын үе үе (маршал, далд зам, профиль бүрээсээс бусад)?

2. Сум, дохионы хяналтын цэг нь ямар ажилчдыг хариуцдаг вэ?

3. Ямар гэрлэн дохио нь хагас автомат хаалт (PAB) бүхий тээврийг жолоодох зөвшөөрөл болж чадах вэ?

4. Замын мастер (ЗБ) нь төлөвлөсөн ажилтай холбогдуулан анхааруулга өгөх хүсэлтийг хэдий хугацаанд гаргаж болох вэ?

5. Замд саад тотгорыг хаах зөв хувилбарыг сонгох

Тасалбарын дугаар 83

1. Бөгтөр талбайн тууш профиль, далд зам, профиль бүрээсний төлөвлөгөөт үзлэгийн үе үе?

2. Галт тэрэг хүлээн авах, хөдөлгөх маршрутыг бэлтгэх үед төвлөрсөн сумыг хэн орчуулдаг вэ?

3. А ба В станцуудын хоорондох нэг зам, PAB-ээр тоноглогдсон. Галт тэрэг А өртөөнөөс хөдөллөө. Дараагийн ээлжинд В станц руу явах галт тэрэгний гэрлэн дохиог нээхийн тулд А станцын самбар юу хүлээж авах ёстой вэ?

4. Төлөвлөсөн ажлын гүйцэтгэлтэй холбогдуулан дохиолол, холбооны зайн дарга нар хэдий хугацаанд анхааруулга өгөх хүсэлт гаргаж болох вэ?

5. Замд саад тотгорыг хаах зөв хувилбарыг сонгох

Тасалбарын дугаар 84

1. Замын шулуун хэсгүүд болон 350 м ба түүнээс дээш радиустай муруй дээрх төмөр замын толгойн дотоод ирмэгүүдийн хоорондох царигийн нэрлэсэн хэмжээ?

2. Түлхүүр хамааралгүй галт тэргийг хүлээн авах, хөдөлгөх замд төвлөрсөн бус цэгийн түлхүүрийг ажилчдын хэн нь цоожтой байлгах ёстой вэ?

3.ПАБ-аар тоноглогдсон давхар замтай тээвэрлэлт. А өртөөнд галт тэрэг зөв замаар явахын тулд В өртөө рүү гарах гэрлэн дохионы самбарыг нээж, галт тэрэг хөдлөхөд бэлэн биш байгаа тул хаасан байна. А станцын самбараас ямар арга хэмжээ авах ёстой вэ?

4. Төмөр замын хэлтсийн дарга (төмөр замын ерөнхий инженер) урьдчилан төлөвлөсөн ажлын гүйцэтгэлтэй холбогдуулан анхааруулга өгөх хүсэлтийг хэдий хугацаанд гаргаж болох вэ?

5. Замд саад тотгорыг хаах зөв хувилбарыг сонгох

Тасалбарын дугаар 85

1. Замын шулуун ба муруй хэсгүүдэд нэрлэсэн хэмжигчээс зөвшөөрөгдөх (арилгах шаардлагагүй) хазайлт: нарийсгах (-) / өргөсгөх (+)?

2. Маневр хийх үед ажилчдын хэн нь станцын төвлөрсөн цэгээс төвлөрсөн сумыг шилжүүлэх боломжтой вэ?

3.ПАБ-аар тоноглогдсон давхар замтай тээвэрлэлт. А өртөөнд галт тэрэг зөв замаар явахын тулд В өртөө рүү гарах гэрлэн дохиог самбараар нээж, галт тэрэг хөдлөхөд бэлэн болоогүйн улмаас хаасан байна. А өртөөнөөс А өртөөнөөс зэргэлдээх замаас нэг чиглэлд галт тэрэг хөдлөхөд ямар зөвшөөрөл олгох вэ?

4. 10 хоногоос дээш хугацаагаар сэрэмжлүүлэг өгөх хүсэлтийг хэн гаргадаг вэ?

ХОЛБООНЫ АГЕНТЛАГА
ТЕХНИКИЙН ЗОХИЦУУЛАЛТ, ХЭМЖИЛ ЗҮЙН ЗОХИОН БАЙГУУЛЛАГА

Өмнөх үг

ОХУ-д стандартчиллын зорилго, зарчмуудыг 2002 оны 12-р сарын 27-ны өдрийн 184-ФЗ "Техникийн зохицуулалтын тухай" Холбооны хуулиар тогтоосон бөгөөд ОХУ-ын үндэсний стандартыг хэрэглэх дүрэм - ГОСТ R 1.0-. 2004 "ОХУ-д стандартчилал. Үндсэн заалтууд»

Стандартын тухай

1 "Хөдөлгөөнт бүрэлдэхүүний шинжлэх ухаан, зураг төсөл, технологийн хүрээлэн" нээлттэй хувьцаат компани ("ВНИКТИ" ХК) БЭЛТГэв.

2 Стандартчиллын Техникийн Хорооноос ТАНИЛЦУУЛСАН ТС 236 "Дизель зүтгүүр ба замын машин"

3 Техникийн зохицуулалт, хэмжил зүйн холбооны агентлагийн 2008 оны 12-р сарын 18-ны өдрийн 457-р тушаалаар батлагдаж, нэвтрүүлсэн.

4 Энэхүү стандартыг Европын стандарт EN 12663:2000 “Төмөр замын тээвэр. Төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүний биеийн бат бөх байдалд тавигдах шаардлага (EN 12663:2000 "Төмөр замын хэрэглээ - Төмөр замын тээврийн хэрэгслийн бүтцийн шаардлага") техникийн хазайлтыг оруулан, тайлбарыг энэ стандартын танилцуулгад өгсөн болно.

ГОСТ R 1.5-2004-д нийцүүлэхийн тулд энэ стандартын нэрийг Европын стандарттай харьцуулахад өөрчилсөн (3.5-р зүйл).

Энэхүү стандартын бүтэцтэй Европын стандартын харьцуулалтыг хавсралтад үзүүлэв.

5 АНХ УДАА ТАНИЛЦУУЛЖ БАЙНА

Энэхүү стандартад оруулсан өөрчлөлтийн талаарх мэдээллийг жил бүр гаргадаг "Үндэсний стандарт" мэдээллийн индекс, өөрчлөлт, нэмэлт өөрчлөлтийн текстийг сар бүр гаргадаг "Үндэсний стандарт" мэдээллийн индекст нийтэлдэг. Энэхүү стандартыг өөрчлөх (солих) эсвэл хүчингүй болгох тохиолдолд сар бүр хэвлэгддэг "Үндэсний стандарт" мэдээллийн индекст холбогдох мэдэгдлийг нийтэлнэ. Холбогдох мэдээлэл, мэдэгдэл, текстийг олон нийтийн мэдээллийн системд - Холбооны Техникийн зохицуулалт, хэмжилзүйн агентлагийн албан ёсны вэбсайтад интернетэд байрлуулсан болно.

Оршил

Энэхүү стандарт нь Европын стандарт EN 12663:2000-аас дараах үндсэн ялгааг агуулна.

Стандартын хамрах хүрээг тодорхойлсон;

ОХУ-ын төмөр замын сүлжээнд ажилладаг хөдлөх бүрэлдэхүүний төрлүүдэд илүү нийцсэн хөдлөх бүрэлдэхүүний ангиллыг нэвтрүүлсэн, тухайлбал: суудлын вагон, зүтгүүрийг өөр өөр ангилалд, зүтгүүрийг тусгай зориулалтын ангилалд хуваана. хөдлөх бүрэлдэхүүн (SPS) нэвтрүүлсэн гэх мэт;

ОХУ-д янз бүрийн ангиллын хөдлөх бүрэлдэхүүний хүчийг үнэлэх нарийвчилсан зохицуулалтын баримт бичгүүд байдаг тул энэхүү стандарт нь зөвхөн ачааллын үндсэн шаардлагыг хангаж, холбогдох зохицуулалтын баримт бичгийн холбоосыг өгдөг;

Түүнчлэн энэхүү стандартын зарим заалтын утгыг илүү нарийвчлалтай харуулсан зарим үгийг өөрчилж, хэллэг нэмж оруулсан байна. Эдгээр өөрчлөлтийг текст дээр налуу үсгээр тодруулсан болно.

Энэхүү стандарт нь орчин үеийн тооцооллын арга, туршилтыг ашиглахад хөгжүүлэгч болон үйлчлүүлэгчийг хязгаарлахгүйн тулд тодорхой тооцооллын аргыг тогтоогоогүй болно.

Энэхүү стандарт нь төмөр замын тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын бүх хугацаанд найдвартай, аюулгүй ажиллагааг хангах үндсэн хүрээ, биений бат бөх байдлын хамгийн бага шаардлагыг тодорхойлдог.

ГОСТ Р 53076-2008

(EN 12663:2000)

ОХУ-ын ҮНДЭСНИЙ СТАНДАРТ

Оруулсан огноо - 2009-07-01

1 ашиглалтын талбар

Энэхүү стандарт нь 1520 мм-ийн царигтай төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүний тулгуур байгууламж, тухайлбал: үндсэн хүрээ ба их биеийг боловсруулах, үйлдвэрлэх явцад бат бөх чанарыг үнэлэх ерөнхий шаардлагыг тогтоодог.

2 Нэр томьёо, тодорхойлолт

Энэхүү стандартад дараах нэр томъёог тус тусын тодорхойлолттой нь хамт ашигласан болно.

2.1 үндсэн хүрээ, их бие: Мотор эсвэл дугуйн дээр байрлуулсан зангилааны багц,үндсэн ачааллыг даах ашиглалтад байгаа хөдлөх бүрэлдэхүүний нэгжид ногдох үйл ажиллагааны .

Тэмдэглэл

1 Биеийг гадны ачааллыг шингээх системд оруулсан бол хүч чадлын үнэлгээнд харгалзан үзнэ.

2 Үндсэн хүрээ буюу их бие нь тэдгээрийн бат бөх, хатуу байдлыг шууд хангадаг тэдгээрт бэхлэгдсэн хэсгүүдийг агуулдаг. Суурилуулсан механик болон бусад тоног төхөөрөмж нь тэдгээрийн бэхлэгдсэн элементүүдээс ялгаатай нь үндсэн хүрээ эсвэл биеийн салшгүй хэсэг гэж тооцогддоггүй.

2.2 үйлчлүүлэгч:техникийн шаардлагыг тодорхойлох үүрэгтэй байгууллага хөдлөх бүрэлдэхүүнтүүнийг хүлээж авах, хүлээгдэж буй ажиллагааны горимд ажиллуулахад шаардлагатай нөхцлийг харгалзан үзэх.

2.3 хөгжүүлэгч:хөгжлийг хариуцах байгууллага хөдлөх бүрэлдэхүүн,үйлчлүүлэгчийн шаардлагыг хангах.

2.4 жин үндсэн хүрээ эсвэлүйл ажиллагаанд бэлэн байдалд байгаа байгууллагууд т 1 : Жин үндсэн хүрээ эсвэлбие, тэдгээрт суурилуулсан тоног төхөөрөмжийн масс, ус, элс, түлш, хоол хүнс гэх мэт ажлын бүрэн хангамж, түүнчлэн ажилчдын нийт масс.

2.5 дээд тал нь тээвэрлэсэн масс t 2 : Масс нь төрлөөс хамаарч тодорхойлогддог хөдлөх бүрэлдэхүүн хэсгүүд.

Тэмдэглэл

1 Суудлын автомашины хувьд энэ нь зорчигчдын суух, хэвтэх газрын тоо, нэг зорчигчийн тооноос хамаарна. шалны талбайн нэгжзогсож байгаа зорчигчдод зориулсан хэсгүүдэд. Эдгээр утгыг хэрэглэгч одоогийн журмын дагуу тогтоодог. болон дүрэм.

2 Хамгийн их тээвэрлэсэн массачааны вагоны хувьд одоо мөрдөж буй норм дүрмийг харгалзан вагоны зориулалтыг үндэслэн захиалагч тодорхойлно.

2.6 координатын систем: Тооцоололд ашигласан координатын зөв систем(зураг харна уу).

Зураг 1 - Координатын систем хөдлөх бүрэлдэхүүн хэсгүүд

3 Ерөнхий шаардлага

- вагоны тооцоо, дизайны норм;

- зүтгүүрийн доод хэсгийн бат бэхийн норм;

- автомашины хөдлөх бүрэлдэхүүний доод хэсгийн бат бэхийн стандарт;

- замын машинуудын металл хийцийн бат бэхийн норм.

3.2 Үндсэн хүрээ, их биеийг төлөвлөхдөө тэдгээрийг хэвийн ачааллын хязгаарт дараахь шаардлагыг хангасан бат бөх, хөшүүн чанараар төлөвлөх ёстой.

- бүхэл бүтэн ашиглалтын хугацаанд бүтцийн элементүүдэд эвдрэл гарах ёсгүй;

- элементүүдийн байгалийн хэлбэлзлийн давтамж нь хаврын түдгэлзүүлэлт эсвэл тэдгээрт ойртох үед бүх багийнхны хэлбэлзлийн үндсэн давтамжтай давхцах ёсгүй;

- бүтцийн элементүүдэд ашиглалтын бүх хугацаанд үлдэгдэл хэв гажилт үүсэх ёсгүй.

Тооцоололд зөв координатын системийг ашигладаг (зураг харна уу).

4 Хөдлөх бүрэлдэхүүний ангилал

Хөдлөх бүрэлдэхүүнийг дараахь ангилалд хуваана.

- зүтгүүрүүд:

үндсэн ачаа (L-1),

үндсэн зорчигч (L-2),

маневр ба экспорт (L-3),

аж үйлдвэрийн (L-4);

- вагон:

ачааны вагон:

Маршалын талбайгаас буух вагонууд (B-1),

Маршалын талбайгаас бууж болохгүй вагонууд (B-2),

суудлын автомашин (B-3);

- моторт тэрэгний хөдлөх бүрэлдэхүүн:

цахилгаан галт тэрэг (M-1),

дизель галт тэрэг (M-2),

төмөр вагон (M-3);

- тусгай хөдлөх бүрэлдэхүүн:

Ачааны галт тэрэгний нэг хэсэг болгон ямар ч хязгаарлалтгүйгээр тээвэрлэсэн ATP (С-1);

Тусдаа зүтгүүрээр богино хугацааны галт тэрэгний нэг хэсэг эсвэл түлхэгч зүтгүүргүй ачааны галт тэрэгний сүүл хэсэгт тээвэрлэдэг өөрөө явагч SPS(S-2).

Тэмдэглэл

1 Ашиглалтын богино галт тэрэг нь 1000 тонноос ихгүй жинтэй, 400 м хүртэл урттай галт тэрэг гэж тооцогддог.

2 Хөдлөх бүрэлдэхүүн хэсэг нь энэ хэсэгт жагсаасан ангилалд ороогүй тохиолдолд түүнийг тооцох шалгуурыг энэ стандартад заасан шаардлагыг үндэслэн захиалагч тогтооно.

5 Дизайн дахь үндсэн ачааллыг харгалзан үзэх дүрэм

5.1 Зураг төслийн ерөнхий шаардлага

5.1.1 Зарим ангиллын хөдлөх бүрэлдэхүүний нэрлэсэн статик ба динамик ачаалал хамгийн бага байна. Хэрэглэгчийн хүсэлтээр ачааллыг нэмэгдүүлэх боломжтой. Зарим тохиолдолд, хэрэв зохих үндэслэл байгаа бол хөгжүүлэгч болон үйлчлүүлэгч хоёрын тохиролцоогоор ачааллыг бууруулж болно.

-д заасан ачаалах тохиолдлоос бусад тохиолдолд- , Дизайнер нь үндсэн хүрээ эсвэл биед суурилуулсан механизм, тоног төхөөрөмжийн үйл ажиллагааны улмаас үүссэн ачааллыг аюулгүйгээр хүлээн авах ёстой.

5.2.1 Янз бүрийн ангиллын зүтгүүр, олон нэгжийн хөдлөх бүрэлдэхүүн, вагонуудад автомат холбогч тэнхлэгийн дагуу үйлчлэх уртааш хүчний нэрлэсэн утгыг хүснэгтэд үзүүлэв.

Хүснэгт 1

Меганьютон дахь хүч

	Заагчийн утга
	зүтгүүр							вагон
	L-1	L-2	L-3	L-4	М-1	М-2	М-3	ДАХЬ 1	ДАХЬ 2	AT 3
Уртааш хүч	±2.5	±2.0	±2.5	±2.0	-2,0 (-2,5)	-1,5 (-2,0)	-1,5 (-2,0)*	+ 2,5 -3,5	+ 2,0 -3,0	+ 2,0 -2,5
* Хоёр тэнхлэгт вагонд -1.0 (-1.5). Тэмдэглэл - шахалт. 2 Хаалтанд толгойн машины консол хэсгийн утгыг оруулсан болно.

SPS-ийн хүчний утгыг хүснэгтэд үзүүлэв.

5.2.2 Олон улсын шугам дээр ажиллах зориулалттай хөдлөх бүрэлдэхүүнийг (1435 мм-ийн царигаар нэвтрэх боломжтой) буферээр тоноглогдсон хөдлөх бүрэлдэхүүнтэй харилцан үйлчлэх хүчийг нэмж тооцно. Ачааллын утгыг вагоны тооцоо, дизайны нормын дагуу авдаг.

Хүснэгт 2

Меганьютон дахь хүч

	SPS ангиллын үзүүлэлтийн утга
	C-1		S-2 масс
		Цохих, новш	30 т хүртэл	30-аас 70 тонн хүртэл	70-аас 100 тонн хүртэл
Уртааш хүч	+ 2,0 -2,5	+ 2,5 -3,5 (-3,0)*	±2 -10- 3 дт	±1.0	+ 1,0 -1,5
* SPS нь 12 ба 13-р ангиллын тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Тэмдэглэл 1 "+" тэмдэг нь сунгалт, "-" гэсэн утгатай тохирч байна. - шахалт. 2 т- ATP-ийн нэгжийн масс, т. 3г- чөлөөт уналтын хурдатгал, м/с 2 .

баталгаажуулахын тулд идэвхгүй аюулгүй байдалмашинчийн кабин дахь саадтай зүтгүүр мөргөлдсөн тохиолдолд зүтгүүрийн багийнхныг машинчийн бүхээгийн цонхны тавцанд үзүүлэх уртааш шахалтын хүчний ойлголтоор тооцох ёстой. Уртааш хүчний утгыг хүснэгтэд үзүүлэв.

Хүснэгт 3

Меганьютон дахь хүч

	Заагчийн утга
	зүтгүүр		моторт тэрэгний хөдлөх бүрэлдэхүүн
	L-1, L-2, L-3	L-4
Уртааш хүч	0,3	-	0,3
Анхаарна уу- Капот хэлбэрийн хөдлөх бүрэлдэхүүн эсвэл үндсэн рам буюу их биений дунд байрлах жолоочийн кабинаас бусад.

Босоо статик ачааллыг хөдлөх бүрэлдэхүүний ангиллын дагуу тодорхойлно. Үүнд:

- үндсэн хүрээ буюу биеийн үхсэн жин;

- суурилуулсан тоног төхөөрөмжийн масс, түлш, тосолгооны материал, элс болон бусад ашиглалтын материалын нийт нийлүүлэлт, түүнчлэн засвар үйлчилгээний ажилтнуудын масс;

- тээвэрлэсэн ачаа, зорчигчийн хамгийн их жин.Галт тэрэгний вагон дахь зорчигчдын ойролцоогоор жин:

Холын зайд - нэг зорчигчийн ачаа тээшийг оруулаад 100 кг;

Хотын захын замын хөдөлгөөн - нэг зорчигч тутамд 70 кг.

Галт тэрэгний вагонд зогсож буй зорчигчдод зориулагдсан талбайн зорчигчдын ойролцоогоор тоо:

Холын зайд - 1 м 2 тутамд 2 - 4 зорчигч шалны талбай;

- хотын захын харилцаа холбоо - 5, 6 1 м 2 тутамд зорчигчид шалны талбай.

5.5 Хэт их ачаалал

Дугуйн хос дугуйг өнхрүүлэх (тэргэгчгүй тээврийн хэрэгслийн хувьд), гол рам буюу их биеийг домкрат дээр өргөх, гол рам буюу их биеийг урд талын дам нуруу эсвэл автомат холбогчоор яаралтай өргөх, хөдлөх бүрэлдэхүүнийг кранаар өргөх үед хэт ачаалал үүсдэг. ачаалж байна.

Статик ачааллын хослолыг хүснэгтийн дагуу авна.

Хүснэгт 4

Меганьютон дахь хүч

	Зүтгүүр ба SPS	Вагон болон олон нэгж хөдлөх бүрэлдэхүүн
	5.2 ба 10 -3-ын дагуу g × м 1	Хөдлөх бүрэлдэхүүний хөдөлгөөнөөс үүсэх динамик ба бараг статик ачаалалд дараахь зүйлс орно. - төслийн хурдаар маш сайн эсвэл сайн нөхцөлтэй төмөр замын дагуу хөдлөх бүрэлдэхүүний хөдөлгөөнөөс үүсэх босоо динамик ачаалал; - замын шулуун ба муруй хэсэгт жолоодох үед үүсдэг хэвтээ динамик ба бараг статик ачаалал; - галт тэрэгний уртааш динамик, зүтгүүр, тоормосны хүч, түүний дотор масс, урт нь нэмэгдсэн галт тэрэгний уртааш ачаалал. ATP-ийн хувьд ажлын үйл ажиллагааг гүйцэтгэх явцад ажлын хэсгүүдээс үндсэн хүрээ эсвэл биед дамждаг ачааллыг нэмж тооцно. 6 Материалын шаардлага 6.1 Статик хүч Материалын бат бэхийн шинж чанар нь холбогдох зохицуулалтын баримт бичигт заасан уналтын бат бэх, бат бэхийн хамгийн бага утгатай тохирч байх ёстой. Ийм мэдээлэл байхгүй тохиолдолд тэдгээрийг тодорхойлох туршилт хийх шаардлагатай. 6.2 Ядаргааны хүч Гангийн ядрах хязгаарыг ерөнхийд нь 5-10 6-аас 10-10 6 мөчлөгийн хооронд тодорхойлно. Бат бөх байдлын тооцооллын хувьд зөвхөн тэсвэрлэлтийн хязгаараас гадна ядрах муруйн зүүн талын налуугийн өгөгдөлтэй байх шаардлагатай. Ийм мэдээлэл байхгүй тохиолдолд тэдгээрийг тодорхойлох туршилт хийх шаардлагатай. 7 Хүч чадлын туршилт хийх дүрэм 7.1 Ерөнхий шаардлага 7.1.1. Үндсэн хүрээ буюу их биений бат бэх нь энэ стандартын шаардлага болон . 7.1.2 Туршилтууд эсвэл тэдгээрийн нэг хэсэгижил төстэй бүтээцийн туршилтын үр дүнд олж авсан холбогдох өгөгдөл байгаа бөгөөд үнэлж буй бүтцийн параметрүүдтэй холбоотой тооцоогоор тохируулсан бол үүнийг орхигдуулж болно. 7.1.3 Хийх туршилтын хамрах хүрээг захиалагч болон хөгжүүлэгчийн хооронд тохиролцсон байх ёстой. 7.2 Статик туршилтууд 7.2.1 Уртааш ачааллын туршилтыг,-ийн дагуу гүйцэтгэдэг.Ийм туршилтыг туршилтын вандан сандал дээр хийдэг. 7.2.2 Босоо ачааллын туршилт - in дагуу. Зүтгүүр ба SPS-ийн суурилуулсан тоног төхөөрөмжийн массаар ачих ажлыг хөдлөх бүрэлдэхүүнийг угсрахаас өмнө чөлөөт үндсэн хүрээ эсвэл их бие дээр хэмжсэн жинг ашиглан гүйцэтгэнэ. 7.3 Динамик тестүүд 7.3.1.Үндсэн рам буюу кузовын бие даасан бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн ядаргааны туршилтыг шаардлагатай бол гүйцэтгэнэ. Ийм туршилтыг туршилтын вандан сандал дээр хийдэг. 7.3.2 Хөдөлгөөний динамик туршилтыг тусгай талбай дээр эсвэл замын төлөөллийн хэсгийн дагуу ашиглалтын нөхцөлд хөдлөх бүрэлдэхүүний хөдөлгөөний үед гүйцэтгэдэг. 7.3.3 ATP-ийн хувьд нэмэлт хүч чадлын туршилтыг ажлын горимд хийнэ. 7.4 Нөлөөллийн туршилт Дүрэмд заасан цохилтын ачааллын дор үндсэн хүрээ эсвэл биеийн бат бөх чанарыг үнэлэхийн тулд,захиалагч ба хөгжүүлэгчийн хооронд тохиролцсоны дагуу нөлөөллийн туршилт хийхийг зөвшөөрнө. Хавсралт А (лавлагаа) Энэхүү стандартын бүтцийг түүнд ашигласан бүтэцтэй харьцуулах Европын стандарт EN 12663:2000 Хүснэгт А.1 EN 12663:2000 Европын стандартын бүтэц Энэ стандартын бүтэц Бүлэг Дэд хэсэг Догол мөр дэд зүйл Бүлэг Дэд хэсэг Догол мөр дэд зүйл

“...Төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүний нэгж: Төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүний тусдаа объект.

Тэмдэглэл: Төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүний тусдаа объектууд нь зүтгүүр, вагон, вагон, цахилгаан болон дизель галт тэрэг (эсвэл тэдгээрийн хэсэг), төмөр замын автобус, мотор зүтгүүр, вагон, төмөр замын зам дээрх замын машинууд юм ..."

Эх сурвалж:

"ТӨМӨР ЗАМЫН ӨНСӨХ ХӨДӨЛГӨӨНИЙ АМЬДРАЛЫН МӨЧЛӨГ. НЭР томьёо, ТОДОРХОЙЛОЛТ. ГОСТ Р 52944-2008"

(Ростехрегулированиягийн 2008 оны 06-р сарын 152-ны өдрийн тушаалаар батлагдсан)

Албан ёсны нэр томъёо. Akademik.ru. 2012 он.

Бусад толь бичгүүдээс "Төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүн" гэж юу болохыг харна уу.

төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүний нэгж- Төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүний тусдаа объект. Тайлбар: Төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүний тусдаа объектууд нь зүтгүүр, вагон, вагон, цахилгаан ба дизель галт тэрэг (эсвэл тэдгээрийн хэсэг), төмөр замын автобус, мотор зүтгүүр, вагон, ... ...

төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүний нэгж- 5 нэгж төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүн: Төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүний тусдаа объект. Тайлбар: Төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүний тусдаа объектууд нь зүтгүүр, вагон, вагон, цахилгаан ба дизель галт тэрэг (эсвэл тэдгээрийн ... ...

төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүний зөөврийн нэгж- Төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүний 14 зөөврийн нэгж: Төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүн, үүнд тэргэнцэр, цахилгаанжуулсан хэсгүүдийн засварын цамхаг, явагч машин, зам хэмжигч, согог илрүүлэх болон бусад тэргэнцэр, ... ... Норматив, техникийн баримт бичгийн нэр томъёоны толь бичиг-лавлах ном

ГОСТ Р 52944-2008: Төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүний амьдралын мөчлөг. Нэр томьёо ба тодорхойлолт- Нэр томьёо ГОСТ Р 52944 2008: Төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүний амьдралын мөчлөг. Нэр томьёо, тодорхойлолт Эх баримт бичиг: 29 амьдралын мөчлөгийн зардлын шинжилгээ (төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүн): Амьдралын мөчлөгийн зардлын элементүүдийг эрэмбэлэх ... ... Норматив, техникийн баримт бичгийн нэр томъёоны толь бичиг-лавлах ном

Төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүний бэлэн байдлын 9 хүчин зүйл: Төлөвлөсөн хугацаанаас бусад хугацаанд төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүн хэсэг нь дурын үед ажиллах нөхцөлтэй байх магадлал ... ... Норматив, техникийн баримт бичгийн нэр томъёоны толь бичиг-лавлах ном

Төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүний бэлэн байдлын харьцаа: төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүн хэсэг нь төлөвлөсөн хугацаанаас бусад хугацаанд дур зоргоороо ажиллах нөхцөлтэй байх магадлал ... ... Албан ёсны нэр томъёо

төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүний бэлэн байдлын хүчин зүйл- Төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүний зориулалтын ашиглалтыг хангаагүй төлөвлөсөн хугацаанаас бусад хугацаанд дур зоргоороо ажиллах нөхцөлтэй байх магадлал. [ГОСТ R 52944 ... Техникийн орчуулагчийн гарын авлага

ГОСТ Р 53341-2009: Төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүнийг ашиглах, засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ. Нэр томьёо ба тодорхойлолт- Нэр томьёо ГОСТ Р 53341 2009: Төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүний ашиглалт, засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ. Нэр томьёо, тодорхойлолт Эх баримт бичиг: 53 ​​Төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүний ашиглалт, засварын үеийн архитектурын хяналт: ... ... Норматив, техникийн баримт бичгийн нэр томъёоны толь бичиг-лавлах ном

ГОСТ Р 54749-2011: Төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүний холбогч ба автомат холбогч. Техникийн шаардлага ба хүлээн авах дүрэм- Нэр томьёо ГОСТ Р 54749 2011: Төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүний холбогч ба автомат холбогч. Техникийн шаардлага ба хүлээн авах дүрэм Анхны баримт бичиг: 3.1 Автомат холбогч: Автомат холбогчийг угсрах хэсэг нь их бие ба ... ... Норматив, техникийн баримт бичгийн нэр томъёоны толь бичиг-лавлах ном

ГОСТ 22703-2012: Төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүний холбогч ба автомат холболтын цутгамал эд анги. Ерөнхий үзүүлэлтүүд- Нэр томьёо ГОСТ 22703 2012: Төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүний холбогч ба автомат холбогчдод зориулсан цутгамал эд анги. Техникийн ерөнхий нөхцөл Анхны баримт бичиг: 3.1 холбогч: Их бие ба ... ... хэсгээс бүрдсэн холбогчийг угсрах нэгж. Норматив, техникийн баримт бичгийн нэр томъёоны толь бичиг-лавлах ном

“...Төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүний нэгж: Төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүний тусдаа объект.

Тэмдэглэл: Төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүний тусдаа объектууд нь зүтгүүр, вагон, вагон, цахилгаан болон дизель галт тэрэг (эсвэл тэдгээрийн хэсэг), төмөр замын автобус, мотор зүтгүүр, вагон, төмөр замын зам дээрх замын машинууд юм ..."

Эх сурвалж:

"ТӨМӨР ЗАМЫН ӨНСӨХ ХӨДӨЛГӨӨНИЙ АМЬДРАЛЫН МӨЧЛӨГ. НЭР томьёо, ТОДОРХОЙЛОЛТ. ГОСТ Р 52944-2008"

(Ростехрегулированиягийн 2008 оны 06-р сарын 152-ны өдрийн тушаалаар батлагдсан)

• - "...: төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүнийг техникийн бүрэн бүтэн байдал, бүрэн бүтэн байдлыг хангахын зэрэгцээ тогтоосон нөхцөлд бэлтгэх, хөдөлгөх .....

  Албан ёсны нэр томъёо

• - ".....

  Албан ёсны нэр томъёо

• - ".....

  Албан ёсны нэр томъёо

• - ".....

  Албан ёсны нэр томъёо

• - "...Захиалагч: өргөдөл, тохиролцсоны үндсэн дээр төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүн ба/эсвэл түүнийг хөгжүүлэх, үйлдвэрлэх, нийлүүлэх үйл ажиллагаа явуулдаг аж ахуйн нэгж, байгууллага, холбоо. бүрдүүлэгч хэсгүүд.....

  Албан ёсны нэр томъёо

• - "... Үйлдвэрлэгч: Төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүн ба/эсвэл түүний бүрдэл хэсгүүдийн үйлдвэрлэл эрхэлдэг аж ахуйн нэгж, байгууллага, холбоог .....

  Албан ёсны нэр томъёо

• - ".....

  Албан ёсны нэр томъёо

• - "...: төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүн, түүний эд ангиудыг засварлах технологи, зохион байгуулалтын дүрмийн багц .....

  Албан ёсны нэр томъёо

• - "...: төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүний ашиглалтын эхэн үеэс эхлэн анхны эвдрэл гарсан хүртэлх ашиглалтын хугацаа ..." Эх сурвалж: "ТӨМӨР ЗАМЫН ХӨДӨЛМӨРИЙН ХӨДӨЛМӨРИЙН АМЬДРАЛЫН МӨЧЛӨЛ. НЭР ХЭМЖЭЭ, ТОДОРХОЙЛОЛТ ...

  Албан ёсны нэр томъёо

• - "...: төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүнийг засварлах, эд ангиудыг шалгах, нөхөн сэргээх, солих үед гүйцэтгэсэн үйл ажиллагааны багц .....

  Албан ёсны нэр томъёо

• - ".....

  Албан ёсны нэр томъёо

• - ".....

  Албан ёсны нэр томъёо

• - ".....

  Албан ёсны нэр томъёо

• - "... Хэрэглэгч: Төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүнийг зориулалтын дагуу худалдан авч,/эсвэл ашиглаж байгаа байгууллага, бусад хуулийн этгээд ..." Эх сурвалж: "ТӨМӨР ЗАМЫН ХӨДӨЛМӨРИЙН АМЬДРАЛЫН МӨЧЛӨЛ ...

  Албан ёсны нэр томъёо

• - "...: төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүн буюу түүний эд ангиудын ашиглалт, гүйцэтгэлийг сэргээх, нөөцийг .....

  Албан ёсны нэр томъёо

• - "...: төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүн буюу түүний эд ангиудыг тухайн нөхцөлд байрлуулах тусгайлан заасан газарт засвар үйлчилгээ хийх, тогтоосон хугацаанд хадгалах .....

  Албан ёсны нэр томъёо

"Төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүний нэгж" номонд

VIII БҮЛЭГ ӨХ ХӨДӨЛМӨРИЙН ЗАГВАР

зохиолч

VIII БҮЛЭГ ӨХ ХӨДӨЛМӨРИЙН ЗАГВАР

2. Хөдлөх бүрэлдэхүүний загвар үйлдвэрлэл

Төмөр замын загвар номноос зохиолч Барковсков Борис Владимирович

2. Хөдлөх бүрэлдэхүүний загвар хийх Хөдлөх бүрэлдэхүүний загвар хийх нь нарийн төвөгтэй бөгөөд маш их хөдөлмөр юм. Зүтгүүр эсвэл вагоны загварыг зөв бүтээхийн тулд юуны өмнө та тодорхой зорилгын талаар ерөнхий ойлголттой байх хэрэгтэй.

6.1. Харагдах байдал, түүний шалгуур, бүтэц. Популяци нь тухайн зүйлийн бүтцийн нэгж ба хувьслын үндсэн нэгж юм. Тодорхойлох аргууд. бичил хувьсал

Биологи номноос [Шалгалтанд бэлтгэх бүрэн гарын авлага] зохиолч Лернер Георгий Исаакович

6.1. Харагдах байдал, түүний шалгуур, бүтэц. Популяци нь тухайн зүйлийн бүтцийн нэгж ба хувьслын үндсэн нэгж юм. Тодорхойлох аргууд. Микроэволюци Зүйл гэдэг нь байгальд бодитоор оршдог, тодорхой газар нутгийг эзэлдэг, нийтлэг гарал үүсэлтэй бодгальуудын цогц юм.

Хөдлөх бүрэлдэхүүний цагийн үлдэгдэл

Зохиогчийн Их Зөвлөлтийн нэвтэрхий толь бичиг (BA) номноос TSB

ОРОСЫН ХОЛБООНЫ ТӨМӨР ЗАМЫН МЕТРО ДАХЬ ДЭЭР ХИЙХ ХЭРЭГСЛИЙН НИЙЛҮҮЛЭЛТ, МАНЕВР.

зохиолч

ОРОСЫН ХОЛБООНЫ ТӨМӨР ЗАМЫН МЕТРО ДАХЬ ДАХЬ ХӨНГӨЛТ, МАНЕВР 6.80. ОХУ-ын төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүний хэмжээс бүхий хөдлөх бүрэлдэхүүний хөдөлгөөнийг зөвхөн замын тэнхлэгүүдийн хоорондох зайг заагаагүй парк болон бусад станцын зам дээр зөвшөөрдөг.

ЭЛЕКТРОДЕПОГС НӨХӨН АВАХ ӨНХИЙЛӨГЧИЙГ ГАРГАЖ АЖЛЫН ГАЗАР руу нь шилжүүлэх ЖУРАМ

ОХУ-ын метронд галт тэрэгний хөдөлгөөн, маневр хийх заавар номноос зохиолч "Метро" редакцийн зөвлөл

ЭЛЕКТРОДЕПОГООС НӨХӨН АВАХ ӨНХИЙЛӨГЧИЙГ СЭРГЭЭХ ЖУРАМ, АЖЛЫН БАЙРАНД АВАХ ЖУРАМ 6.84. Сэргээх хөдлөх бүрэлдэхүүнийг цахилгаан баазаас гаргаж, ажлын байранд нь дагах журмыг дарга тогтоодог.

14-р БҮЛЭГ ӨНХӨН БҮРИЙН ЗАСВАР АРЧИЛГАА.

Дүрэм номноос техникийн үйл ажиллагааОХУ-ын метро зохиолч "Метро" редакцийн зөвлөл

14. БҮЛЭГ ӨНХӨН ХӨДӨЛМӨРИЙН АРЧИЛГАА, ЗАСВАР НИЙТЛЭГ ҮНДЭСЛЭЛ 14.1. Хөдөлгөөний аюулгүй байдалд заналхийлсэн гэмтэл гарсан галт тэргэнд хөдлөх бүрэлдэхүүнийг ашиглалтад оруулах, явуулахыг хориглоно.Техникийн байдалд тавигдах шаардлага

Ачааны вагон, хөргүүртэй хөдлөх бүрэлдэхүүнд засвар үйлчилгээ хийх хөдөлмөр хамгааллын дүрэм POT RO-32-TsV-400-96

зохиолч Корнийчук Галина

Ачааны вагон, хөргүүртэй хөдлөх бүрэлдэхүүнд засвар үйлчилгээ хийх хөдөлмөр хамгааллын дүрэм POT RO-32-TsV-400-96 1. Ерөнхий шаардлага 1.1. Эдгээр дүрмүүд нь засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээний аюулгүй байдлын үндсэн шаардлагыг тогтоодог

ОХУ-ын Улсын ариун цэврийн ерөнхий эмчийн 2003 оны 5-р сарын 30-ны өдрийн 111 тоот "Төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүнийг засварлах агуулахыг төлөвлөх, байрлуулах, ажиллуулах ариун цэврийн дүрмийг батлах тухай" тогтоол. SP 2.5.1334-03" (ханд)

Тээвэр дэх хөдөлмөр хамгаалал номноос зохиолч Корнийчук Галина

ОХУ-ын Улсын ариун цэврийн ерөнхий эмчийн 2003 оны 5-р сарын 30-ны өдрийн 111 тоот "Төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүнийг засварлах агуулахыг төлөвлөх, байрлуулах, ажиллуулах ариун цэврийн дүрмийг батлах тухай" тогтоол. SP 2.5.1334-03" (ханд) 2.5. эрүүл ахуй ба

Оросын төмөр замд зүтгүүр, олон нэгжийн хөдлөх бүрэлдэхүүний машинчдад мэргэшлийн зэрэг олгох журмын тухай журам.

Тээвэр дэх хөдөлмөр хамгаалал номноос зохиолч Корнийчук Галина

ОХУ-ын төмөр замд зүтгүүр, олон нэгжийн хөдлөх бүрэлдэхүүний машинчдад мэргэшлийн зэрэг олгох журмын тухай журам 8. Мэргэшлийн хоёр ба нэгдүгээр зэрэг олгох шалгалт, түүнчлэн мэргэшлийн ангийг сэргээх үед.

ОХУ-ын Эрүүгийн хуулийн номноос. 2009 оны 10-р сарын 1-ний өдрийн нэмэлт, өөрчлөлттэй текст зохиолч зохиогч тодорхойгүй

Агаар, усан тээвэр, төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүнийг хөлөг онгоц барьцаалах 211 дүгээр зүйл

ОХУ-ын Эрүүгийн хуулийн номноос зохиогч ОХУ-ын хууль тогтоомж

Агаар, усан тээврийн хөлөг, төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүнийг барьцаалах 211 дүгээр зүйл

"Украины Эрүүгийн хууль" номноос хошигнол хэлбэрээр зохиогч Кивалов С В

278 дугаар зүйл.Төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүн, агаарын хөлөг, далай, голын хөлөг онгоцыг барьцаалах, хураах 1.Төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүн, агаарын хөлөг, далай, голын хөлөг онгоцыг барьцаалсан, хураан авсан бол гурваас зургаан жил хүртэл хугацаагаар хорих ял шийтгэнэ. жил. Үүнтэй адил

Улаан армийн хуягт механикжсан цэргийн командлалын албан тушаалд ашиглах улс төрийн бүрэлдэхүүнийг давтан сургах ажлыг зохион байгуулах тухай 06 дугаар сарын 0381-ний өдрийн 0381-р тушаал.

Би Т-34 дээр тулалдаж байсан номноос зохиолч Драбкин Артем Владимирович

Улаан армийн хуягт механикжсан цэргийн командлалын албан тушаалд ашиглах улс төрийн бүрэлдэхүүнийг давтан сургах ажлыг зохион байгуулах тухай улс төрийн штабын 06 дугаар сарын 01-ний өдрийн 03138 дугаар тушаал.

Хөдлөх бүрэлдэхүүнийг засварлахад аюулгүй байдал

Номоос Ачааны машин. Засвар үйлчилгээ, засвар, ашиглалт зохиолч Мельников Илья

Хөдлөх бүрэлдэхүүний засварын аюулгүй байдал Ерөнхий шаардлага. Хөдөлмөр хамгааллын асуудлаар заавар, шалгалт авсан, түүнчлэн эрүүл мэндийн үзлэг, сургалт, зааварчилгааг давсан хүмүүс машин засварлахыг зөвшөөрдөг.

Асуулт бүлэг: 1

Асуултын текст:"Хөдөлгөөнт бүрэлдэхүүний аль нэгж нь даацтай байх ёстой вэ?"

Хариултын сонголтууд:

1. "Асаалттай ачааны вагонболон SSPS.

Хариултын сонголтууд:буруу, шүүмжлэлтэй.

2. "Хаалттай болон гондол машин дээр."

Хариултын сонголтууд:буруу, шүүмжлэлтэй.

3. "Ачаа, шуудан, ачаа тээшний вагон дээр."

Хариултын сонголтууд:зөв.

Саад хоолой: PTE Хавсралт No 5 х 7.

"Ачаа, шуудан, ачаа тээшний вагон дээр ачих багтаамжийг тэмдэглэсэн байх ёстой"

Асуултын нэр: "PTE_Pril No. 5_7_V212"

Асуулт бүлэг: 1.

Асуултын текст:"Ямар хөдлөх бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд дизайны хурдыг зааж өгөх ёстой вэ?"

Хариултын сонголтууд:

1. "Зүтгүүр ба SSPS дээр".

Хариултын сонголтууд:буруу, шүүмжилдэггүй.

2. "Зүтгүүрүүд дээр."

Хариултын сонголтууд:буруу, шүүмжилдэггүй.

3. "Зүтгүүр, вагоны хөдлөх бүрэлдэхүүн ба SSPS дээр".

Хариултын сонголтууд:зөв.

Саад хоолой: PTE Хавсралт No 5 х 7.

Буруу хариултын талаархи сэтгэгдэл:“Зүтгүүр, олон ангит төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүн, өөрөө явагч тусгай бүрэлдэхүүнд тооцооны хурд, цуврал, сүүлний дугаар, бүртгэлийн газрын нэр, танк, хяналтын төхөөрөмж, уурын зуухны үзлэгийн хавтан, бичээс байх ёстой. хэрэглэсэн”

Асуултын нэр: "PTE_Pril No. 5_7_V213"

Асуулт бүлэг: 1.

Асуултын текст:"Таны жинг ямар хөдлөх бүрэлдэхүүнд заасан байдаг вэ?"

Хариултын сонголтууд:

1. "бүгдэнд."

Хариултын сонголтууд:буруу, шүүмжилдэггүй.

2. "вагон дээр".

Хариултын сонголтууд:буруу, шүүмжилдэггүй.

3. "зүтгүүр ба SSPS-ээс бусад бүх зүйл дээр".

Хариултын сонголтууд:зөв.

Саад хоолой: PTE Хавсралт No 5 х 7.

Буруу хариултын талаархи сэтгэгдэл:“Төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүний нэгж тус бүрд ачааны жинг зааж өгөх ёстой”

Асуултын нэр: "PTE_pril5_9_V214"

Асуулт бүлэг:"нэг"

Асуултын текст:Зүтгүүр, олон нэгжийн хөдлөх бүрэлдэхүүний тоног төхөөрөмжийн жагсаалтад юу ороогүй вэ?

Асуултын текстийн зураг:

Хариултын сонголтууд:

1. "галт тэрэгний радио холбооны хэрэгсэл"

Хариултын сонголтууд:буруу, шүүмжилдэггүй.

2. "гаргүй төхөөрөмж"

Хариултын сонголтууд:зөв.

3. "тогтоосон заалтын бүртгэлтэй хурд хэмжигч"

Хариултын сонголтууд:буруу, шүүмжилдэггүй.

4. "Зүтгүүрийн автомат дохиоллын зүтгүүрийн төхөөрөмж"

Хариултын сонголтууд:буруу, шүүмжилдэггүй.

5. "аюулгүй байдлын төхөөрөмж"

Хариултын сонголтууд:буруу, шүүмжилдэггүй.

Саад хоолой:“PTE Chapter App.5. цэг 9"

Буруу хариултуудын тайлбар:"Зүтгүүр, олон нэгжийн хөдлөх бүрэлдэхүүний тоног төхөөрөмжийн жагсаалтад нийтийн мэдээллийн системийг оруулаагүй болно"

PTE Хавсралт No 6. Төмөр замын тээврийн галт тэрэгний хөдөлгөөний зохион байгуулалт

Асуултын нэр: "PTE_pril6_1_V215"

Асуулт бүлэг:"нэг"

Асуултын текст: "Нэг дэд бүтцийн хүрээнд галт тэрэгний хөдөлгөөнийг зохион байгуулах үндэс нь юу вэ?"

Хариултын сонголтууд:

1. "Галт тэрэгний нэгдсэн хуваарь"

Хариултын сонголтууд:зөв.

2. "Галт тэрэгний хөдөлгөөний заавар"

Хариултын сонголтууд:буруу, шүүмжилдэггүй.

3. "Дохио өгөх заавар"

Хариултын сонголтууд:буруу, шүүмжилдэггүй.

Саад хоолой:“PTE хавсралт.6. догол мөр 1"

Facebook

Twitter

-тай холбоотой

Ангийнхан

Google Plus