Генераторын бүсийг аль талд нь тавих вэ. Генераторын бүсийг хэзээ солих шаардлагатай вэ, үүнийг хэрхэн хийх вэ. Машины жолооны бүсийг өөрийн гараар хэрхэн солих вэ

Камер ба тахир голыг холбосон машины дизайны чухал хэсэг нь цагны бүс - цаг хугацаа юм. Хугацааны бүсийг солих нь машины ашиглалтын гарын авлагад хатуу зохицуулагдаж, тодорхой тусгагдсан байдаг боловч бүх автомашин эзэмшигчид цагны бүс хаана байрладаг, түүний үүрэг, солих тухай ойлголт байдаггүй.

Цагийн бүсийг хэзээ солих вэ

Машины хөдөлгөөн нь моментийг тахир голоос хуваарилалт руу дамжуулах замаар хангагдана. Энэ бол цаг хугацааны бүс нь зөвхөн үүнийг төдийгүй босоо амны ажиллагааны синхрончлолыг хариуцдаг. Мөн хийн хуваарилах механизм нь түлшний хольцыг нийлүүлэх, дотоод шаталтын бүтээгдэхүүний гарцыг зохицуулдаг.

Хугацааны бүс нь эргүүлэх хүчийг дамжуулах, машины босоо амыг синхрончлох үүрэгтэй.

Хугацааны бүс эвдэрсэн нь босоо амны синхрончлолыг алдахад хүргэдэг. Хагарлын үед хавхлагууд нь доошилсон байрлалд байгаа бөгөөд поршенуудтай мөргөлддөг бөгөөд энэ нь эцэст нь хавхлагын гэмтэл, гулзайлгах, поршений эвдрэл, суудал эвдрэх, цилиндрийн ханан дээр зураас үүсэх, улмаар цилиндрийн хананд зураас үүсэхэд хүргэдэг. хавхлагын бутнууд.

Ийм эвдрэлийн үр дүн нь хөдөлгүүрийг их засварлах эсвэл бүрэн солих хэрэгцээ юм.

Хугацааны бүс эвдэрсэн шалтгаанууд:

• машины буруу ажиллагаа;
• хэсгийг цаг тухайд нь солиогүй;
• чанар муутай соронзон хальс;
• бүтээгдэхүүний гадаргуу дээр техникийн шингэний толбо үүсэх;
• хэрэглээний материалын байгалийн элэгдэл;
• бусад зангилаа болон системийн үйл ажиллагааны тасалдал.

Дараах согогууд илэрвэл цагны бүсийг шалгаж, солих нь зүйтэй.

• бүтээгдэхүүний гадаргуу дээр хагарал, товойсон, элэгдлийн шинж тэмдэг илрэх;
• хэд хэдэн шүд, нулимс дутмаг;
• гадаргуу дээр газрын тосны толбо эсвэл бусад шингэн байгаа эсэх;
• туузан суурийн давхаргыг задлах;
• элэгдсэн төгсгөлийн гадаргуу.

Хугацааны бүстэй хамт роллерууд ихэвчлэн өөрчлөгддөг. Усны насосны зураас, чипс, тоглох болон бусад согогийг илрүүлэх нь түүнийг солих үндэс суурь болно. Хэрэв туузны гадаргуу дээр тосны толбо илэрвэл лацыг шалгах хэрэгтэй - эдгээр хэсгүүдийн эвдрэл нь ийм тэмдэг гарч ирэхэд хүргэдэг.

Солих давтамж

Байгалийн элэгдэл, буруу ажиллагаа эсвэл бусад шалтгаанууд нь цагны бүсийг эвдэж, солих шаардлагатай болдог. Үүний зэрэгцээ та нөхцөл байдлыг хэт туйлшруулж болохгүй: байнгын оношлогоо, хэсгийн харааны үнэлгээ хийхэд хангалттай. Ийм шалгалт нь буруу цагт завсарлахаас зайлсхийхэд тусална.

Хугацааны бүсийг солих давтамж нь тухайн машины брэндээс хамаардаг бөгөөд тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын гарын авлагад заасан байдаг. Автомашин үйлдвэрлэгчдийн тогтоосон стандартыг үл харгалзан олон мэргэжилтнүүд сэлбэг хэрэгслийг 50 мянган км тутамд өөрчлөхийг зөвлөж байна.

Хуучин машин худалдаж авахдаа та цагны бүсний нөхцөл байдлыг бие даан шалгах хэрэгтэй болно - элэгдлийг нүдээр шалгахад хангалттай. Элэгдлийн илэрхий шинж тэмдэг нь туузны гадаргуу дээрх хагарал, хагарал юм. Гэсэн хэдий ч ийм согог байгаа нь туузан дороо бүтэлгүйтнэ гэсэн үг биш юм, учир нь дотор нь төмөр бариулаас бүрдсэн суурь байдаг. Тэдний ачаар хэсэг нь цочролын ачааллыг тэсвэрлэж, ашиглалтын бүх хугацаанд ажиллах нөхцөлийг хадгалж байдаг.

Хугацааны бүс хагарах нь элэгдлийн бас нэг тод шинж тэмдэг юм.

Зарим машинууд хүчитгэсэн металл утас бүхий цагны бүсээр тоноглогдсон байдаг бөгөөд энэ нь ашиглалтын хугацаандаа нөлөөлж, дунджаар 30% -иар нэмэгддэг. Орчин үеийн автомашины загварууд нь хязгаарлагдмал хадгалах хугацаатай резин, металл бүсээр тоноглогдсон байдаг.

Ийм эд ангиудыг засах боломжгүй - эвдэрсэн тохиолдолд тэдгээрийг зүгээр л солино. Туузыг солих шийдвэрийг зөвхөн тасарсан тохиолдолд төдийгүй унжих, сунах, нягтрал буурах үед хийгддэг бөгөөд энэ нь хавхлагуудын синхрон ажиллагаанд сөргөөр нөлөөлдөг. Үүний үр дүнд энэ нь бүхэл бүтэн тээврийн хэрэгслийн үйл ажиллагааны доголдолд хүргэж болзошгүй бөгөөд гол шинж тэмдэг нь хөдөлгүүрийн эвдрэл юм.

Бараг үргэлж, цаг хугацааны бүстэй хамт тэд усны шахуурга эсвэл шахуургыг өөрчилдөг. Ихэнх машинуудад энэ төхөөрөмж машин нас барах хүртэл үүргээ сайн гүйцэтгэдэг боловч зарим тохиолдолд үүнийг хугацаанаас нь өмнө өөрчлөх шаардлагатай болдог. Энэ шалтгааны улмаас мэргэжилтнүүд насосыг цагны бүстэй зэрэг солихыг зөвлөж байна..

Хэсгийг хэрхэн сонгох вэ

Цагийн бүсийг сонгохдоо тэд хэд хэдэн үндсэн шалгуурт тулгуурладаг.

• ашиглалтын бүх хугацаанд тухайн хэсгийн шинж чанар, шинж чанарын өөрчлөгдөөгүй байдал;
• сунгалтын улмаас деформаци байхгүй;
• согогийн дутагдал, устгалын илэрхий шинж тэмдэг.

Өнөөдөр автомашины дэлгүүрүүдэд олон төрлийн цагны бүсийг танилцуулж байгаа бөгөөд энэ нь олон автомашин эзэмшигчдэд тодорхой загварыг сонгоход хэцүү болгодог.

Европт үйлдвэрлэсэн бүтээгдэхүүнийг хамгийн чанартай гэж үздэг. Үүнийг Европын үйлдвэрүүдэд үйлдвэрлэсэн эд ангиудын чанарын хатуу хяналттай холбон тайлбарлаж байна: түүхий эдийг сонгохоос эхлээд бэлэн хэсгийг шалгах хүртэл үйлдвэрлэлийн үе шат бүрийг шалгадаг. Энэ шалтгааны улмаас олон автомашины эзэд Gates брэндийн механизмын бүсийг маш өндөр үнэлдэг.

Хүснэгт: дотоодын автомашинчдын үзэж байгаагаар цаг хугацааны бүсний хамгийн алдартай брэндүүд

Үйлдвэрлэгч	Үйлдвэрлэгчийн мэдээлэл
Дайко	Италийн компани нь нугас, хөтөч бүс, булны механизм үйлдвэрлэдэг.
Гейтс	Хөтөч бүс үйлдвэрлэх, борлуулах зах зээлд тэргүүлэгчдийн нэг. Энэ үйлдвэрлэгчийн брэндийн бүтээгдэхүүнүүд нь зөвхөн автомашины үйлдвэрлэлд төдийгүй хөдөө аж ахуй, металлурги, компьютерийн технологийн салбарт байдаг. Тус компани нь Бельгид байрладаг.
Контитек	Бүтээгдэхүүнийг угсрахдаа шинэ машинд шууд суулгадаг үйлдвэрлэгчдийн бүлэг. Үүнээс гадна тус компани нь агаарын түдгэлзүүлэлтийн механизм, жолоодлогын систем, техникийн шингэн, дагалдах хэрэгсэл, автомашины салоны эд анги үйлдвэрлэх чиглэлээр ажилладаг. Германы пүүс.
Bosch	Автомашины эд анги, барилгын болон цэцэрлэгийн тоног төхөөрөмж, цахилгаан хэрэгсэл, гэр ахуйн цахилгаан хэрэгсэл үйлдвэрлэх чиглэлээр мэргэшсэн Германы хамгийн алдартай, хамгийн эртний компани. Тус компани нь Германы Герлинген хотод байрладаг.
Лемфордер	Олон жолооч нар ZF нэртэй компанийг мэддэг. Түдгэлзүүлэлт, хөтөч, дамжуулалт, жолооны системийг үйлдвэрлэдэг. Гарал үүслийн улс - Герман.
Балаково	Төрөл бүрийн гэр ахуйн эд анги, эрдэс, химийн хольц үйлдвэрлэх чиглэлээр мэргэшсэн резинэн бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэдэг дотоодын үйлдвэрлэгч. Уг үйлдвэр нь Балаково хотод байрладаг. Түүний үйлдвэрлэсэн эд анги нь дотоодын автомашинчдын дунд маш их алдартай байдаг.

Цагийн бүс худалдаж авахдаа аль сэлбэг хэрэгсэл нь эх, аль нь хуурамч болохыг тодорхойлох, ойлгоход туслах хэд хэдэн нюансуудад анхаарлаа хандуулахыг зөвлөж байна. Та Gates брэндийн бүсний жишээг нарийвчлан авч үзэх боломжтой.

Багц

Оригинал сэлбэг нь өндөр чанартай хэвлэмэл хээтэй зузаан картон хайрцагт худалдаалагдаж байна. Хуурамчаас ялгаатай нь жинхэнэ сав баглаа боодол нь тийм ч зөөлөн биш, хүрэхэд тааламжтай байдаг.

Туузан шүд

Оригинал дээрх туузны шүдний профиль нь жигд бөгөөд ижил бөгөөд резинэн ирмэгийн дагуу тэгш бус зүссэн ул мөр байхгүй. Урвуу талыг нь шалгах нь зүйтэй - бичээс, тоо нь ихэвчлэн хуурамч дээр муу хэвлэгддэг, тэмдэглэгээ нь цагаан биш, харин гарал үүслийн улсыг заагаагүй бохир шар өнгөтэй байдаг.

Голограмм

Голограф тэмдэг нь Гейтсийн туузны анхны савлагаан дээр үргэлж байдаг.

Хөтөч бүс худалдаж авахдаа цаг хугацааны иж бүрдлийг нэн даруй худалдаж авахыг зөвлөж байна - түүний хуурамч нь илүү төвөгтэй бөгөөд гүйцэтгэлийг шаарддаг. Сав баглаа боодол хэрхэн харагдах, эд ангиудын чанар, тууз өөрөө болон түүнд зориулсан өнхрүүлгийг шалгах нь зүйтэй.

Цагны бүсийг өөрөө солих

Хөтөч бүсийг солих схем нь мөнгө хэмнэхийн тулд өөрөө хийх хамгийн хэцүү үйл явц биш юм. Машины эзэмшигч нь тусгай мэдлэгтэй байх шаардлагагүй - машины зааварчилгааны гарын авлагыг уншихад хангалттай.

Бүсээ солих

Цагны бүс эсвэл иж бүрэн механизмыг солихын тулд танд дараахь хэрэгслүүд хэрэгтэй болно.

• суналтын өнхрүүлгийг тохируулах түлхүүр;
• тагны товчлуурууд;
• том халив;
• цагираг татагч.

Ажлын захиалга:

1. Ажил эхлэхийн өмнө зайнаас сөрөг терминалыг салгахаа мартуузай. Хийн хуваарилах механизмд чөлөөтэй нэвтрэх боломжийг хангахын тулд хөдөлгүүрийн хамгаалалт, генераторын бүс, генератор өөрөө, цахилгаан жолооны шингэний савыг зайлуулна. Бүртгэгдсэн хэсгүүд нь бүсийг солиход саад учруулж болзошгүй.

   Бүх эд ангиудыг салгасны дараа нээлттэй цагийн механизм нь гайхалтай юм

2. Дараа нь эхний цилиндрийн поршений дээд үхсэн төв рүү дээшлэх ба чангалах булны боолтыг тайлна. Туузан хурцадмал байдлыг сулруулахын тулд бул нь бага зэрэг эргэлддэг. Үүний дараа хэсгийг булны дамар, camshafts, шахуургаас найдвартай салгаж болно.
   

   Боолтыг тайлсны дараа суналтын өнхрүүлгийг арилгана

3. Генераторын хөтөчөөс дамар боолтыг салгах нь арай илүү хэцүү байдаг - та үүнийг нэг байрлалд засах хэрэгтэй тахир гол. Энэ процедурыг туслах ажилтантай хийх нь хамгийн сайн арга юм - шүүрч авах орон сууцны залгуурыг салгаж байх үед тэрээр нисдэг дугуйны цагирагны шүдийг халиваар барина.
   

   Тахир голыг нэг байрлалд тогтооно

4. Тахир голын дамар боолтыг эрэг шургаар буулгаж, угаагчтай хамт арилгадаг.
   

   Халив ашиглан тахир голын дамар блокыг арилгадаг

5. Генераторын хөтчийн дамарыг тахир голоос салгасан. Дараа нь цаг хугацааны бүс угаагчийг түүнээс салгасны дараа соронзон хальсыг өөрөө арилгаж болно.
   

   Тахир голын дараа хуучин цагийн бүсийг арилгана

Видео: цагны бүсийг хэрхэн яаж салгах талаар

Шошго хэрхэн тохируулах талаар

Хийн хуваарилах механизмын тэмдэглэгээг ихэвчлэн тусгай хэрэгсэл, хавчаар - дамжуулагч ашиглан хийдэг бөгөөд хэрэв хуучин туузыг зөв зүүгээгүй эсвэл фазын зохицуулагчийг эргүүлсэн бол ашигладаг. Эдгээр нь тахир голыг нэг байрлалд засах, гүйлгэхийг арилгах боломжийг танд олгоно.

Ийм туслахуудыг ашиглахдаа цагийн тэмдэглэгээг дараах байдлаар тогтооно.

1. Crankshaft болон camshaft нь дамжуулагчаар бэхлэгддэг.
2. Хүчдэлийн өнхрүүлгийг түлхүүрээр сулруулна.
3. Камшааны араа суларч байна.
4. Хугацааны бүсийг галзуугаар чангална.
5. Дамжуулах тэнхлэгийн араа чангалагдсан байна.

Видео: яагаад эд ангиудыг боловсруулж, дамжуулагч ашиглан тэмдэглэгээ хийх ёстой вэ

Гэсэн хэдий ч дамжуулагч нь цаг хугацааны тэмдэглэгээг тохируулах зайлшгүй төхөөрөмж биш юм - үүнийг тэдэнгүйгээр хийж болно. 17 ба 19-ийн түлхүүрүүдийг нөөцлөхөд хангалттай. Илүү нарийвчлан авч үзвэл механизмын шошгыг тохируулах үйл явцыг VAZ 2109 машины жишээн дээр авч үзэж болно.

1. Шинэ суналтын бул суурилуулсан.
2. Дамжуулах дамар нь тэнхлэг дээрх тэмдэг нь хөдөлгүүрийн блок дээр байрлах баарны эсрэг байх хүртэл эргэлддэг. Үүний дараа тэмдгийг хөдөлгөхгүйн тулд босоо ам руу хүрэхгүй байхыг зөвлөж байна.
3. Боолт нь тахир гол дээр бэхлэгдсэн бөгөөд энэ нь дамарын тэмдэгтэй нийцүүлэх зориулалттай. Босоо тэнхлэг нь өөрөө эргэлдэж, дамрын тэмдэг нь хатуу босоо байрлалд байна. Түүний байршлын зөв эсэхийг шүүрч авах хайрцагнаас резинэн залгуурыг сугалж шалгана.
4. Үзэх цонх гарч ирэх бөгөөд ингэснээр та нисдэг дугуйг харж болно. Үүн дээр тэмдэг бий: хэрэв тохиргоог зөв хийсэн бол хөдөлгүүрийн блокийн туузны эсрэг талд байрлана.
5. Эцэст нь цагны бүсийг тахир голын дамар болон camshaft дээр татна.

Видео: сэлбэг хэрэгслийг шошголох

Заавар: цагны бүсийг хэрхэн зөв суурилуулах

Хугацааны бүсний хурцадмал байдал нь эдгээрийн нэг юм чухал параметрүүдмашины хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлд нөлөөлдөг. Хэсгийг хэт чангалах нь холхивч, сул зогсолт, усны насосны хурдан элэгдэлд хүргэдэг. Сул хурцадмал байдал нь хавхлагын цагийг зөрчиж, туузны шүдийг үсрэхийг өдөөж болно.

Туузны хурцадмал байдлын түвшинг чангалах булны тусламжтайгаар тохируулдаг - энэ нь хазгай тэнхлэгийн эргэн тойронд эргэлддэг.

Цагны бүсийг чангалахын тулд танд дараах хэрэгслүүд хэрэгтэй болно.

• ратчет эсвэл 17-ийн түлхүүрээр тоноглогдсон залгуурын толгой;
• чангалах булны эргүүлэх тусгай эрэг чангалах түлхүүр. Та үүнийг энгийн өрөм, том халиваар сольж болно.

Цагны бүсийг чангалах үйл явц эсвэл түүнийг хэрхэн "өөрчлөх":

1. Урд талын тагийг механизмын бүсээс авдаг.
2. Тахир голыг цагийн зүүний дагуу нэг ээлжээр зөөлөн, жигд эргүүлнэ. Та үүнийг илүү чанга эргүүлэх шаардлагагүй - ингэснээр та бүх оч залгуурыг унтрааж болно.
3. Тахир гол нь дотогшоо эргэлддэг урвуу тал camshaft дамар дээрх хоёр шүдээр, ингэснээр туузны тэргүүлэх хэсгийн хурцадмал байдлыг бууруулдаг.
4. Хэсгийн хурцадмал байдлыг шалгана. Хуруугаараа бага зэрэг хүчин чармайлт гаргаснаар зөв чангалагдсан соронзон хальс нь 90 градус эргэлддэг.
5. Хэрэв бүс хэтэрхий сул эсвэл хэт чанга байвал түүний байрлалыг засна. Үүнийг хийхийн тулд чангалах булны бэхэлгээний самарыг сулруулна. Үүний дараа галзуу нь 10-15 градусын зүүний эсрэг эргэлдэж, хурцадмал байдал, сулрахын тулд цагийн зүүний дагуу эргүүлнэ.
6. Хэрэв гарт тусгай түлхүүр байхгүй бол өрөмдлөгийг булны нүхэнд хийж, хэсэг нь өөрөө халиваар эргэлддэг.
7. Бэхэлгээний самарыг чангалж, туузны хурцадмал байдлыг дахин шалгана.

Видео: цагны бүсний хурцадмал байдал

Хугацааны туузны хурцадмал байдал нь ихэвчлэн 100 Н хүч хэрэглэхэд хэсэг нь 5.4 мм-ээр унждаг байх ёстой. Туузан хурцадмал байдлыг зөвхөн хүйтэн хөдөлгүүр дээр шалгадаг.

Тусгай хэрэгсэлгүйгээр цагийг хэрхэн солих, чангатгах вэ

Хугацааны бүсийг тусгай хэрэгсэл ашиглан чангална. Гэсэн хэдий ч, хэрэв тэдгээр нь гарт байхгүй бол та халив, хоёр хадаас эсвэл өрөмдлөг ашиглаж болох бөгөөд тэдгээрийн хооронд халив байрлуулж болно. Үүний нэгэн адил та ширээний сэрээ ашиглаж болно - энэ нь төвд хоёр салаа тасарч, үлдсэн хэсэг нь хүссэн өнцгөөр нугалж болно.

Тусгай хэрэгсэлгүйгээр туузны хурцадмал байдлыг шалгах хэд хэдэн арга байдаг.

1. Ердийн захирагч ба 10 кг жинтэй. Захирагчийг дамаруудын хоорондох туузан дээр байрлуулж, дээр нь жин тавьдаг. Туузыг онгоцноос 5 мм-ээс ихгүй зайд татах хэрэгтэй.
2. Жинлүүрийг ашигла - гангийн талбай. Туузны төв хэсэгт дамаруудын хооронд жингийн дэгээ бэхлэгдсэн бөгөөд үүний дараа ган талбайг 10 кг жинтэй болтол нь татна. Үүний дараа туузыг татах зайг хэмждэг - энэ нь 5.4 мм-ээс хэтрэхгүй байх ёстой.

Машиныг ажиллуулах явцад механизмын чангаруулсан бүс нь тааламжгүй дуугарч, эд анги, суналтын бул, насосны холхивчийн ашиглалтын хугацаа мэдэгдэхүйц буурах болно.

Видео: суулгасан цаг хугацааны хурцадмал байдлыг шалгах

Шинэ шахуургыг хэрхэн яаж суурилуулах, чангалах булны болон лацыг солих

Усны шахуурга нь цагны бүсээс илүү урт хугацаатай байдаг тул мэргэжилтнүүд үүнийг хоёр дахь бүс болгон өөрчлөхийг зөвлөж байна. Насосыг тусад нь солихыг зөвлөдөггүй, учир нь түүнд хүрэх зам нь цаг хугацааны бүс рүү явах замтай төстэй бөгөөд дахин хагасыг нь дамждаг. хөдөлгүүрийн тасалгаахүсэхгүй байна.

Нөхцөл байдал газрын тосны лацтай төстэй: элэгдэж, бүтэлгүйтэх тусам өөрчлөгддөг - жишээлбэл, хөдөлгүүрийн тос гоожиж байвал.

Гэхдээ чангалах булны хувьд нөхцөл байдал огт эсрэгээрээ байна: та тэдгээрийг цаг хугацааны бүстэй нэгэн зэрэг өөрчлөх боломжтой.

Суулгасны дараа булны болон туузыг элэгдлийг арилгахын тулд тусгай тосолгооны материалаар эмчилнэ. Litol нь сайн найрлага гэж тооцогддог боловч мэргэжилтнүүд тусгай силикон тосолгооны материалыг ашиглахыг зөвлөж байна.

Буруу арилгах, солих шинж тэмдэг

Шинэ цагны бүс суурилуулсны дараа автомашины эзэд жолоо барьж байхдаа тааламжгүй дуу чимээ, шүгэл гарахыг байнга бүртгэдэг. Үүний хоёр шалтгаан байж болно:

1. Техникийн шингэн нь туузан дээр гардаг. Хөдөлгүүрийг хүйтэн ажиллуулсны дараа исгэрэх, дуу чимээ гарч байвал хөргөлтийн шингэн эсвэл хөдөлгүүрийн тос гоожсон байх магадлалтай.
2. Чанар муутай суурилуулсан хэсэг. Энэ тохиолдолд бүсийг хоёр дахь удаагаа солих нь л тусална.

Хугацааны бүсийг зүгээр л сольсны дараа исгэрэх, дуу чимээ арилдаг - зүгээр л тослох хэрэгтэй. Үүний тулд автомашины дэлгүүрүүдээс худалдаж авч болох тусгай аэрозолыг ашигладаг.

Хэрэв тосолгооны материал тус болохгүй бөгөөд шүгэл дуугарахгүй бол та бүх зангилаа гоожиж байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй болно. Тэдгээрийг олсны дараа тэдгээрийг арилгаж, шаардлагатай бол эд ангиудыг сольж, дараа нь гуравдагч этгээдийн дуу чимээ алга болно.

Ихэнхдээ чангалах бул болон цагны бүсийг сольсны дараа хөдөлгүүрийн тааламжгүй чимээ, чичиргээ гарч ирдэг. Үүний гол шалтгаан нь буруу тохируулсан шошго эсвэл буруу чиглэлд 180 градус эргэдэг тэнцвэржүүлэгч бүсийг суурилуулахад алдаа гардаг. Тэмдэглэгээг шалгаж, дахин суурилуулах, тэнцвэржүүлэгчийн байрлалыг тохируулах замаар чичиргээг арилгадаг.

Хугацааны бүс нь машины хөдөлгүүрийг ажиллуулахад асар их үүрэг гүйцэтгэдэг хэрэглээний хэсэг юм. Энэ нь эвдэрч, бүтэлгүйтэж магадгүй ч энэ асуудлыг шийдэх боломжтой. Тогтмол солих, зөв ​​чангалах нь машины бүх системийн хэвийн ажиллагааг хангаж, жолоодлогын аюулгүй байдлыг хангана.

Энэ хэсгийн гол зорилго нь эргэлтийн хүчийг camshaft-аас автомашины тахир гол руу дамжуулах явдал юм. Энэ нь синхрон эргэлтийг хангадаг бөгөөд энэ нь бүхэл бүтэн хийн хуваарилах механизмыг оновчтой ажиллуулахад маш чухал юм.

Бүсийн ашиглалт, хэвийн ажиллагаа нь маш чухал юм автомашины хөдөлгүүрүүд, поршенууд нь нэг блок дахь хавхлагуудтай хамт байрладаг. Хавхлагууд нь поршенийхтэй ижил газар байгаа хэдий ч эдгээр хэсгүүд нь зөвхөн цагны бүсээс болж таардаггүй. Туузан тасармагц энэ нь нээлттэй хавхлаг руу цохиж, аажмаар нугалж, мөн поршений шаантаг болно. Хэрэв солихгүй бол хөдөлгүүрт томоохон засвар хийх шаардлагатай болно.

Хугацааны туузны эвдрэлийн шалтгаанууд

Туузан бүтэлгүйтсэн шалтгаан нь зөвхөн өмсөж болохгүй. Бүрэн шинэ бүс харьцангуй богино хугацаанд элэгдэж, эвдрэх тохиолдол их байдаг. Үүнд хэд хэдэн шалтгаан байж болно.

1. Ихэнх тохиолдолд бүс хурдан элэгдэх шалтгаан нь шахуурга юм. Энэ нь холхивч агуулсан бөгөөд дамарын төвд биш, харин хажуу тийшээ бага зэрэг хазайсан байна. Энэ нь тодорхой хугацааны дараа тэдний элэгдэл нь насосны тэнхлэгийг буруу тохируулахад хүргэдэг бөгөөд энэ нь дамарыг автоматаар эргүүлж, дараа нь цагны бүс гулсахад хүргэдэг. Түүнчлэн, шалтгаан нь шинэ насос суурилуулах явдал байж болно. Хэрэв сайт нь эхэндээ сайн хамгаалалтгүй байсан бол бага хэмжээний шороо, өөх тос байгаа бол энэ нь ихээхэн нүүлгэн шилжүүлэхэд хүргэдэг.
2. Гарын авлага ба чангалагч булны ноцтой муудалт.
3. Машины тос асгарсан савнаас camshaft.
4. Тахир гол болон тэнхлэгийн араа зэргээс шалтгаалсан шүдний элэгдэл. Ийм асуудлын шинж тэмдэг нь туузан дээрх шүдийг хальслах явдал юм.

Туузан элэгдлийн хамгийн түгээмэл шалтгаан нь механизмыг хэт чангалах эсвэл сулруулах явдал юм. Энэ нь ихэвчлэн дараа нь тохиолддог өөрийгөө солихдэлгэрэнгүй. Энэ шалтгааны улмаас цагны бүсийг хэр их солихыг мэдэх төдийгүй, хэрэв та автомашины үйлчилгээтэй холбоо барихаар төлөвлөөгүй бол үүнийг хэрхэн зөв хийхээ мэдэх нь маш чухал юм.

Үйлчилгээний хугацаа, цагны бүсийг солих давтамж

Олон жолооч нар цагны бүсийг солих давтамжийг сонирхож байна. Энэ процесс нь тухайн хэсгийн элэгдэл, тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын хугацаа зэргээс шууд хамаардаг.

Зааварт заасан машин бүр мильтэй байдаг бөгөөд үүний дараа солих шаардлагатай. Давтамж нь машины брэндээс шууд хамаардаг. Хэрэв энэ нь гадаадын машин бол солихоос өмнө 120 мянган км замыг туулах ёстой, Оросын машинууд 60 мянган миль байдаг.

Хугацааны бүсийг хэзээ солихоо шийдэхдээ хүлээх хэрэггүй бүтэн гүйлт, тогтоосон нормоос 15 орчим хувийг хасч, энэ процессыг явуулах нь зүйтэй. Хэт их солих хугацаа тодорхойгүй бол эд ангиудын элэгдлийг үе үе шалгаж байх шаардлагатай.

Хугацааны бүс солих журам

Ихэнх тохиолдолд та булны туузыг багтаасан бүрэн орлуулах иж бүрдлийг олох боломжтой. Хэсэг бүрийг солиход шаардагдах хөдөлмөр, цаг хугацааны зардал нь ойролцоогоор ижил байдаг ч тус бүрийн элэгдлийн түвшинг ойлгох боломжгүй байдаг тул бүгдийг нэг дор солих нь хамгийн үндэслэлтэй юм.

Хугацааны бүс солиход шаардлагатай хэрэгслүүд

Солихын өмнө бэлтгэхээ мартуузай тусгай хэрэгсэл. Тэдгээрийн дотроос хамгийн чухал нь:

• зургаан өнцөгт "тав";
• нээлттэй түлхүүрийн багц;
• бөмбөлөг түлхүүр;
• чангалагч булны тусгай тохируулагч түлхүүр;
• үүр;
• том халив, бариул нь бас тохиромжтой.

Бэлтгэл ажилд зөвхөн багаж хэрэгслийг бэлтгэхээс гадна машин өөрөө хийх тодорхой арга хэмжээ орно. Машиныг тэгш гадаргуу дээр байрлуулж, дугуйны доор тусгай зогсоолоор тогтооно. Гар тоормосыг чангалж, бүрээсийг өргөж, зайны сөрөг терминалыг салгаж, хөдөлгүүрийн тагийг авахаа мартуузай.

Хугацааны бүсийг хэрхэн сольж байгааг процесс өөрөө авч үзье.

Цагны бүсийг салгаж байна

Шинэ бүс суулгахаасаа өмнө хуучирсан бүсээ авахаа мартуузай. Үүнийг хийхийн тулд дараахь үйлдлүүдийн дарааллыг гүйцэтгэнэ.

1. Генераторын бүсийг салгасан. Зарим тохиолдолд цагны бүс рүү орохын тулд V хавиргатай бүсийг зайлуулах шаардлагатай байдаг. Бүх самар суларч, шаардлагатай бол хурцадмал байдлыг арилгахын тулд генераторыг түлхэж, дараа нь туузыг салгах хэрэгтэй.
2. Туузан руу нэвтрэхийн тулд цахилгаан жолооны насос, компрессор, генератор зэрэг нэмэлт хэсгүүдийг арилгадаг. Компрессорын даралтын холбох хэрэгслийг зайлуулах шаардлагагүй. Тэдгээрийг зүгээр л тайлж, бүхэл системийн даралтад нөлөөлөхгүйгээр бага зэрэг хажуу тийш шилжүүлээрэй.
3. Хэрэв дистрибьютерийн таг байгаа бол түүнийг арилгах шаардлагатай. Энэ зорилгоор та түгжээг онгойлгож, бэхэлгээний боолтыг салгах хэрэгтэй.
4. Суурилуулалтын үндсэн тэмдэглэгээг тохируулах. Тахир голын боолтыг залгуур эсвэл эрэг чангалах түлхүүр ашиглан дамар тэмдэг нь тэг тэмдэгтэй таарах хүртэл хөдөлгүүрийг эргүүлэх ёстой. Энэ үе шатанд дистрибьютерийн ротор нь дистрибьютерийн орон сууцанд байгаа заагчтай давхцаж байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Энэ нь ротор нь цилиндрийг асаахад бэлэн болсон гэсэн нэг төрлийн мессеж юм. Хэрэв ийм тоглолт байхгүй бол та өөр бүтэн эргэлт хийх хэрэгтэй болно.
5. Чичиргээ сааруулагч дамарыг зайлуулах шаардлагатай эсэхийг шалгах нь чухал бөгөөд энэ нь хөтөчийн туузны тагийг зайлуулах шаардлагатай байж болно. Маш олон удаа бүрхэвч нь тахир голын зарим хэсгийг хамардаг бөгөөд дамар нь үүнийг арилгахыг зөвшөөрдөггүй. Дахин угсрахдаа зарим нэмэлт битүүмжлэлийг буцааж өгөх шаардлагатай.
6. Хугацааны туузны тагийг барьж буй боолт, эрэг шургийг задалж, хөдөлгүүрээс салгана. Энэ нь бүрхэвчийг арилгахад саад болох бүх эд анги, дагалдах бүсийг арилгана. Ийм бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн жагсаалт нь тээврийн хэрэгслийн загвараас шууд хамаардаг тул энэ тохиолдолд үйлчилгээний тусгай гарын авлагыг ашиглах нь зүйтэй.
7. Дамжуулах тэнхлэг ба тахир голын тэгшилгээний тэмдгүүдийн зөв байдлыг шалгана. Ихэнх хөдөлгүүрүүд дамар дээр тусгай тасархай шугамтай байдаг. Энэ нь блок эсвэл цилиндрийн толгой дээр тусгай тэмдэгтэй нийцсэн байх ёстой. Хэрэв хуучин бүс урагдсан бол машины албан ёсны гарын авлагад үндэслэн тэмдэглэгээг илүү болгоомжтой хийх хэрэгтэй.
8. Элэгдсэн бүсийг арилгадаг.

Устгах үйл явцыг дуусгасны дараа газрын тос гоожиж байгаа эсэхийг сайтар шалгаж үзэх нь зүйтэй. Тахир гол болон тэнхлэгийн битүүмжлэл, түүнчлэн зумп ба хавхлагын тагны ойролцоох газруудыг шалгах шаардлагатай.

Шинэ хэсгийг суурилуулахын өмнө илэрсэн бүх гоожсон байдлыг арилгах шаардлагатай.

Шинэ бүс суурилуулахын өмнө үндсэн чангалагчийг суллах нь адил чухал юм. Энд зөвхөн бэхэлгээний боолтыг бага зэрэг суллахад хангалттай, та тэдгээрийг бүрэн арилгах шаардлагагүй болно. Суларсны дараа үүссэн төлөвийг суларсан байрлалд засах шаардлагатай.

Чанга нь өөрөө хонхорхой, хагарал байгаа эсэхийг шалгах ёстой. Үүнийг эргүүлж, холхивч суларч, элэгдэж байгааг илтгэх чимээ, шажигнахыг сонсох нь маш чухал юм. Хэрэв холхивч нь гэмтэл, элэгдлийн шинж тэмдэг илэрвэл чангалагч дамарыг солих шаардлагатай. Дамар нь хатаж, суларч, хагарч, элэгдэж, хөлддөг тул энэ нь нэлээд түгээмэл ажиллагаа юм.

Хугацааны бүс суурилуулах

Хугацааны шинэ бүсийг суурилуулах явцад үүнийг задлах хэрэгтэй бөгөөд хэсгийг нь араанаас салгах хэрэгтэй. Хэрэв туузыг маш удаан ашигласан бол дамрын ховилд гацах магадлалтай. Энэ тохиолдолд та үүнийг халиваар бэхлэх хэрэгтэй болно.

Шинэ бүсийг зааврын дагуу бүрэн чангалж, машин бүрийн онцлогийг тусад нь хийдэг. Гарын авлагад чангалахтай холбоотой мэдээлэлд онцгой анхаарал хандуулдаг. Тахир голын дамарыг холбох боолт нь өндөр эргэлтийн моменттой байх ёстой.

Хэрэв орвол тээврийн хэрэгсэлгидравлик чангалагч байгаа тул поршений цилиндрийг буцааж оруулахын тулд буулгах шаардлагатай байж болно. Хавчих төхөөрөмжид шинэ бүс оруулах шаардлагатай бөгөөд бүх нүхийг бүрэн тэгшлэх хүртэл шахаж, бэхэлгээний саваа оруулах боломжтой. Саваа оруулсны дараа та машины чангалагчийг дахин суулгаж болно.

Тэмдэглэгээ ба хурцадмал байдлыг тохируулах

Шинэ бүстэй зэрэгцэн тахир голыг дамар, camshaft араа, насос дээр суурилуулсан. Бүх зүйл найдвартай бэхлэгдсэн бөгөөд бүс нь өөрөө цагийн зүүний дагуу эргүүлэх замаар чангална. Туузан хурцадмал байдлыг гараар шалгахад хялбар байдаг. Зүгээр л хуруугаараа эргүүлээд үзээрэй. Хэрэв туузыг сайн чангалвал 90 градусаас ихгүй эргэх болно.

Үүний дараа бүх засах, эргүүлэх хэрэгслийг арилгана. Тахир голын тусламжтайгаар хоёр эргэлтийг гүйцэтгэдэг.

Араа дээрх бүх тэмдгийг сайтар шалгана. Бүх зүйлийг үнэн зөв, зөв ​​суулгасны дараа та үлдсэн бүх элементүүдийг суулгах ажлыг үргэлжлүүлж болно. Үүн дээр цаг хугацааны бүсийг хэрхэн солих вэ гэсэн асуултын шийдлийг бүрэн гүйцэд гэж үзэж болно.

16 хавхлагатай хөдөлгүүрт бүс суурилуулах онцлог

Арван зургаан цагийн бүсийг хэрхэн солих вэ гэсэн асуултыг тусад нь судлах нь зүйтэй хавхлагын хөдөлгүүрүүд. 16 хавхлагатай хөдөлгүүр дээр туузыг хэмжих ажлыг гүйцэтгэх нь ялгаатай тул хоёр тусгай бэхэлгээний төхөөрөмжийг ашиглах шаардлагатай болно. Та тэдгээрийг автомашины дэлгүүрт худалдаж авах эсвэл өөрөө хийх боломжтой.

Ийм хоёр босоо тэнхлэгт хөдөлгүүрийн системд цагны бүсийг солих гол бэрхшээл бол camshafts болон crankshaft-ийг тодорхой байрлалд холбох явдал юм. Үүний тулд хавчаар хэрэгтэй.

Эдгээр төхөөрөмжийг ашиглахгүйгээр солих нь нэлээд эрсдэлтэй байх болно. Буруу угсрах тохиолдолд олон тооны эд ангиудыг өөрчлөх шаардлагатай бөгөөд энэ нь ихээхэн хэмжээгээр гарах болно.

Хугацааны бүсний сонголт

Хийн хуваарилах механизм дахь бүс нь маш чухал үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд ажлын явцад байнга динамик ачаалалд өртдөг. Энэ шалтгааны улмаас энэ бүрэлдэхүүн хэсгийн чанарт онцгой анхаарал хандуулдаг. Бат бөх, найдвартай бүс худалдаж авахын тулд та үйлдвэрлэгчдээ анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Сонгох ёстой хамгийн чухал брэндүүдийн дунд дараахь зүйлс орно.

• contitech;
• хаалга;
• Dayco;
• Bosch.

Та зөвхөн итгэмжлэгдсэн ханган нийлүүлэгчдээс бүс худалдаж авах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь хуурамч зүйлээс хамгаалахад тусална.

Хугацааны бүсийг солихтой холбоотой ажлыг дуусгасны дараа та хөдөлгүүрийг асааж, хэрхэн ажилладагийг сонсох хэрэгтэй. Хэрэв төхөөрөмж сайн чангалагдсан бол гадны дуу чимээ гарахгүй, харин бүс нь бага зэрэг чанга байвал чангалах булны чимээ эсвэл шүгэлийг сонсож болно. Энэ тохиолдолд туузыг цагийн зүүний эсрэг эргүүлж бага зэрэг суллах шаардлагатай болно. Хэрэв та солих ажлыг чадварлаг, болгоомжтой хийвэл цагны бүсийг хэр олон удаа солих вэ гэсэн асуулттай тулгарах шаардлагагүй болно.

Цагны бүс нь хатуу тодорхойлогдсон хурцадмал байдалтай байх ёстой.

Хангалтгүй хурцадмал байдал нь бүрхүүлийг цохих эсвэл шүдэн дээр үсрэх боломжтой бөгөөд энэ нь хавхлагын цагийг зөрчихөд хүргэдэг.

Бүрхүүлийг арилгасан. Бид бүсийг шалгана

Тахир голыг цагийн зүүний дагуу эргүүлнэ. Flywheel дээрх ховил нь масштабын завсрын утгын эсрэг өсдөг. Дамжуулах дамарны тэмдэг нь flywheel дээрх хэлтэстэй тохирч байна.

Энд бид бас нэгтгэдэг

Хүч хэрэглэх үед бүсийг зөв чангална 1.5-аас 2.0 кгс хүртэл Дамжуулах гол ба тахир голын дунд хэсэгт туузыг 90˚ эргүүлэх боломжтой.

Хүчдэлийн зэрэг нь шаардлагатай хэмжээнээс бага байвал тахир голыг цагны чиглэлд эргүүлэх шаардлагатай бөгөөд энэ нь camshaft болон flywheel-ийн тэмдэглэгээ таарах хүртэл байна. Одоо та чангалах булны бэхэлгээний самарыг суллаж, тахир голыг чангалах хэрэгтэй 10 - 15˚ ба тэнхлэгийг бэхлэх самарыг чангал .

Бид цагны зүүний дагуу тахир голын хоёр эргэлтийг тэнхлэг ба нисдэг дугуй дээрх тэмдэгтүүд таарах хүртэл хийдэг бөгөөд үүний дараа тэнхлэгийн дамар дээрх тэмдэг нь нисдэг дугуйны тэмдгийн доор хоёр шүдтэй шилжих хүртэл эсрэг чиглэлд эргэх шаардлагатай. . Бид цаг хугацааны бүсний хурцадмал байдлын зэргийг дахин тодорхойлно. Шошгоны талаар дэлгэрэнгүй мэдээллийг ""-ээс үзнэ үү.

Хэрэв хурцадмал байдал зөв биш бол хурцадмал байдлын бүх алхмуудыг дахин хийх шаардлагатай.

Туузан хурцадмал байдлын хэвийн зэрэгтэй бол суналтын булны самарыг хүчээр чангалах шаардлагатай 4 кгф*м. Дараа нь туузан хамгаалалтыг суурилуул. Хэт их хурцадмал байдал нь хүсээгүй, учир нь. хүргэж болно

Буруу чангалснаас болж цагны бүс түргэвчилсэн элэгдэл.

VAZ-2114-ийн хөдөлгүүр нь цагны бүс тасрах үед хавхлагыг нугалахгүй, гэхдээ манай том оронд шөнө харанхуй газар босох эрсдэлтэй байдаг. Холын замд биш, гэртээ эсвэл ажил дээрээ бүс тасарвал та азтай байх болно. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд дээр дурдсанчлан танд цагны бүс хэрэгтэй болно!

Жолооч бүр хөдөлгүүрийн бүс тасарсан таагүй мөчийг мэдэрсэн. Орлуулах боломжит цэгүүдийг анхаарч үзээрэй, үүнд юу шаардлагатай вэ, хэрэв та бүсээ цаг тухайд нь солихыг үл тоомсорловол ямар үр дагавар гарах вэ.

Өгүүллийн агуулга:

Дамжуулах бүс нь нэг ажлын механизмаас нөгөө механизм руу эргэлтийг дамжуулдаг тул машины хөдөлгүүрийн чухал хэсэг биш юм. Ийм механизмын жишээ нь генератор, цахилгаан жолоодлого байж болно, ихэнхдээ тэд хийн хуваарилах механизмд байдаг бүсийг санаж байдаг, эс тэгвээс үүнийг цаг хугацаа гэж нэрлэдэг.

Бүс нь ихэвчлэн тусгай резинэн даавуугаар хийгдсэн байдаг. Энэ нь үйл ажиллагааны явцад уян харимхай, утаснуудын ачаар бат бөх байхаар хийгддэг. Гэхдээ бидний амьдралд бүх зүйл мөнхийн байдаггүй тул ийм механизмууд эвдрэх хандлагатай байдаг. Хэрэв бүс нь аль нэг механизмд эвдэрсэн бол энэ нь маш хүчтэй мэдрэгдэж, машин тэр даруй зогсох эсвэл зүтгүүр алга болно.

генераторын бүсийг хэрхэн солих

Эхлэхийн тулд генераторын бүсийг авч үзье, тэр ч байтугай шинэхэн жолооч үүнийг сольж чадна, энэ бол моторын төхөөрөмжийг судалж, өөрийгөө механикаар туршиж үзэх хамгийн сайхан мөч юм. Үүнийг тайлж эхлэхээсээ өмнө энэ нь ашиглагдах боломжгүй болсон эсэхийг шалгах хэрэгтэй бөгөөд гол шинж тэмдэг нь ачаалал дор эсвэл ханиад эхлэх үед шүгэл гарч ирдэг. Зарим машинд индикатор нь генераторын бүс амжилтгүй болсон гэсэн дохио байж болох ч энэ нь ихэвчлэн гадаадын автомашинд тооцогддог.

Хэрэв генераторын бүс суларсан бөгөөд та үүнийг чангалвал энэ нь тийм ч удаан биш, хэсэг хугацааны дараа байдал дахин давтагдах тул аль болох хурдан шинээр солихыг зөвлөж байна. Тиймээс бүс солих нь өөрөө хурцадмал байдлыг суллахаас эхэлдэг. Үүнийг хийхийн тулд чангалагч боолтны самарыг задлах хэрэгтэй. Ихэнхдээ энэ нь генераторын ойролцоо байрладаг бөгөөд генераторыг туузны чиглэлд чөлөөтэй хөдөлгөх боломжийг олгодог. Бүсээ сулруулсны дараа бид үүнийг салгаж, шинэ бүс болгон сольж, чангална, гэхдээ бидэнд тийм ч их зүйл хэрэггүй, учир нь энэ нь хүлээгдэж байснаас хамаагүй хурдан элэгдэх болно.

Генераторын чангалагчийн дэргэд анх ямар байрлалд байсан талаар урьдчилан тэмдэглэж авахыг зөвлөж байна, ингэснээр бүсийг хүссэн байрлалд нь тодорхойлж, чангалахад хялбар байх болно. Ямар хувцас өмссөнийг ойлгохын тулд та шинэ болон хуучин бүсийг дотроос нь харьцуулж болно. Энэ нь генераторын бүсийг солих ажлыг дуусгана.

Цахилгаан жолооны бүсийг хэрхэн солих вэ

Зарим загварт цахилгаан жолооны бүс ба генераторыг нэг дамар дээр холбодог бөгөөд хэрэв генератор саад болвол эхний бүсийг солиход тохиромжгүй байдаг. Хэрэв та тийм ч азгүй бол, хэрэв ийм нөхцөл байдал хэвээр байвал бид эхлээд генераторын бүсийг салгах болно, процедурыг энэ нийтлэлд арай дээр тайлбарласан болно. Дараа нь ижил аргаар бид цахилгаан жолооны насос дээрх хурцадмал боолтыг суллаж, бүсээ сулруулж, салгана.

Ийм нөхцөлд бүсийг хоёуланг нь харах нь дээр, учир нь аль аль нь таныг хамгийн тохиромжгүй мөчид унагаж магадгүй юм. урт зам. Одоо бид цахилгаан жолоодлогын шинийг тавьж, урьдчилан бэлтгэсэн тэмдэг хүртэл татаж, генераторын бүсээр ижил төстэй байдлаар гүйцэтгэнэ. Ийм орлуулсны дараа хөдөлгүүрийг асааж, цахилгаан жолоодлого, генераторын бүс исгэрч байгаа эсэхийг сонсохын тулд бага зэрэг ачаалал өгөх нь зүйтэй.

Аюулгүй байдлын үүднээс бусад тохиолдлын нэгэн адил бүх зүйлийг хийхийг зөвлөж байна хүйтэн хөдөлгүүр, учир нь та хөдөлгүүрийн ажиллагаанаас хурдан халдаг хэсгүүдтэй шууд ажиллах болно.

Цагийн бүсийг солих (цаг хугацаа)

Цагны бүс, эсвэл илүү нарийвчлалтай цагны бүс нь хамгийн чухал гэж тооцогддог холбоосхөдөлгүүрийг байнга хянаж байх шаардлагатай, учир нь түүний эвдрэлийн үр дагавар нь маш гунигтай байж болно. Яагаад тэгдэг вэ, бид хэлж, харуулахыг хичээх болно. Ихэнхдээ машины гарын авлагад тодорхой миль явсны дараа үүнийг өөрчлөхийг хатуу зөвлөж байна, гэхдээ бүх жолооч нар энэ дүрмийг дагаж мөрддөггүй, эсвэл юу болж байгааг ойлгохгүй байх нь дээр. Бүрээсний доор олох нь тийм ч хэцүү биш юм. Бусад бүсүүдийн нэгэн адил энэ нь резинэн материалаар хийгдсэн, nutria-аас шүдтэй боловч бусдаас ялгаатай нь хэд хэдэн дамарыг ороосон тул урт урттай байдаг.

Энэ нь зөвхөн тэнхлэг ба тахир голыг хамардаг гэж хэлж болохгүй, энэ нь туслах хэсгүүдээр дамждаг, гэхдээ энэ нь машины брэндээс хамаарна. Харамсалтай нь, ийм бүх нийтийн ажил нь сайн зүйлд хүргэдэггүй, элэгдэл нь илүү хурдан болдог. Ихэнхдээ жолооч бүсээ солихын тулд цаг тухайд нь үл тоомсорлосноос болж бүс тасардаг. Бүсээ солих нь тийм ч хэцүү биш боловч 5 минутын дотор үүнийг хийхгүй. Солих ажлыг үргэлжлүүлэхийн өмнө бэлтгэл ажлыг хийх шаардлагатай.

Урьдчилан машиныхаа марк, загварт тусгайлан зориулж бүс худалдаж аваарай, тэд ихэвчлэн таны хэмжээг харгалзан хэлдэг, бүс бүр хэмжээстэй байдаг, эдгээр нь бүтэн эргэлтийн өргөн, урт юм. Дараа нь та тахир голыг эхний цилиндр хамгийн дээд хэсэгт байх үед дээд үхлийн төв гэж нэрлэгдэх байрлалд оруулах хэрэгтэй. Та тахир голыг эхлэх бариулаар эргүүлэх эсвэл хуучин туузаар гүйлгэх замаар тохируулж болно, ховор тохиолдолд туслах хэрэгсэлгүйгээр гараар эргүүлж болно.

Бид туузан дээрх тэмдэглэгээ, тахир гол, дамар дээрх тэмдэглэгээг тохируулсан бөгөөд тэдгээр нь таарч ирмэгц та хуучин цагны бүсээ шинэ болгон аюулгүйгээр сольж болно. Хугацааны бүсийг солих үед энэ нь илүүц байх болно, мөн тахир гол, camshaft, чангалах бул, усны насосны битүүмжлэлийг анхаарч үзээрэй. Учир нь тэд бас бүсний элэгдэлд нөлөөлж болно.

Шинэ бүс, хөдөлмөрийн зардал

Бүсийн үнэ нь таны машины брэнд, очих газраас хамаарна, тиймээс жишээлбэл, дотоодын автомашины генераторын хувьд 3-4 доллар, гидравлик өргөлтийн хувьд 3-4 доллар байх болно. Хугацааны бүс нь үргэлж илүү үнэтэй байх болно, учир нь энэ нь хөдөлгүүрийн гол хэсэг тул ойролцоогоор 7 долларын үнэтэй болно.

Хугацааны бүсийг солих нь 3500 рубль, генератор, агааржуулагч эсвэл гидравлик өргөлтийн бүс 350 рубльээс үнэтэй болно. Үнэд бүсний өөрийнх нь өртөг ороогүй болно.

Олонхи орчин үеийн машинуудмаш өндөр хөдөлгүүрийн эргэлттэй. Энэ нь ялангуяа тодорхой харагдаж байна бензин хөдөлгүүрүүд. Тиймээс ийм бүсийг таслах нь секундын дотор хөдөлгүүрийн эвдрэлд хүргэдэг.

Зарим автомашин үйлдвэрлэгчид цаг хугацааны бүсийг ямар ч үед таслах боломжтой байдаг тул ийм хөдөлгүүрт тусгай хамгаалалтын механизм ашигладаг бөгөөд бүс тасрах үед хөдөлгүүрийг механик гэмтлээс хамгаалдаг. Хувийн практик дээр би хөдөлгүүрт үүнийг хэлж чадна Опел машин 1.8 литр эзэлхүүнтэй, бүс тасрахад хавхлагууд нь тэр даруй нугалж эхэлдэг тул туршлагатай жолооч нарын дунд тийм ч их эрэлт хэрэгцээтэй байдаггүй, харин 2.0 литрийн багтаамжтай тэд ийм эвдрэлээс хамгаалагдсан байдаг.

Тиймээс, энэ нь юу, хэрхэн ажилладагийг мэдэхгүй ч гэсэн та өөрөө дүгнэлт хийж чадна. Хөдөлгүүрийн шалыг дараа нь засахаас илүү цагны бүсийг цаг тухайд нь солих нь дээр. Үүний үр дүнд бүх зүйлийг цаг тухайд нь хийх ёстой гэж хэлмээр байна, эс тэгвээс үр дагавар нь хоёр дахин их цаг хугацаа, засварын ажилд хоёр дахин их мөнгө шаардагдах болно.

Цагийн бүс солих видео:

• V-/V хавиргатай бүсийг хэр олон удаа солих шаардлагатай вэ, солихыг хэрхэн зөв сонгох вэ?
• Хамгийн сүүлийн үеийн туузан технологи ба Bosch эд ангиудын ашиг тус
• Bosch авто сүлжээний мэргэжилтнүүдийн бүс солих үйлчилгээний зөвлөмж

Дагалдах хэрэгслийн хөтөч бүс нь ямар үүрэг гүйцэтгэдэг вэ?

Нэрийг нь үл харгалзан нэмэлт хөтөч бүс нь машины үйл ажиллагаанд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг - үүнгүйгээр машиныг цахилгаан эрчим хүчээр найдвартай хангах боломжгүй юм. Мөн шаантаг/полиноос v-бүсжолооны насос, агааржуулалтын компрессор, усны шахуургаэсвэл хөдөлгүүрийн хөргөлтийн сэнс.

Үйл ажиллагааны явцад жолооны бүсөмсөхөд хамаарна. Цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ нь анхны шинж чанараа алдаж, цаг тухайд нь солих шаардлагатай болдог. Хэрэв та бүс тасарсан тохиолдолд агааржуулагчийн дутагдалтай хэвээр байвал цахилгаан жолоодлого гэнэт эвдэрсэн тохиолдолд яаралтай нөхцөл байдал үүсч магадгүй юм! Тиймээс V хавирга эсвэл V-бүсний нөхцөл байдлыг хянах шаардлагатай. Үүнийг эвдэхийг хүлээх хэрэггүй.

Дагалдах хөтөчийн бүсийг хэр олон удаа солих ёстой вэ?

Дагалдах хэрэгсэл жолоодох бүс нь ихэвчлэн тогтсон ашиглалтын хугацаатай байдаггүй. Уг журамд зөвхөн бүсийг үе үе шалгах интервалыг тодорхойлдог. Эцсийн эцэст, туслах хэсгүүдийн жолоодлогын систем нь янз бүрийн ажиллагааны нөхцөлд байж болох тул шалгалтын явцад согог илэрсэн тохиолдолд эд ангиудыг солих ажлыг гүйцэтгэдэг - гадны дуу чимээ, туузан дахь хагарал, хагарал, түүний бохирдол, гэмтэл, эвдрэл, эвдрэл. булны болон чангалагч. Нөхцөл байдлын хяналтыг ихэвчлэн машины 30 эсвэл 60 мянган км тутамд хийдэг.

Шинэ бүсийг хэрхэн сонгох вэ?

Бүтээгдэхүүнийг зөв сонгохын тулд Bosch автомашины марк, загвар, үйлдвэрлэсэн он, өөрчлөлтөөр тохирох эд ангиудыг сонгох боломжтой Bosch Automotive Catalog-ийг ашиглахыг зөвлөж байна.

Орчин үеийн үйлдвэрлэлийн технологи, Bosch эд ангиудын давуу талууд

Bosch бүсийг үйлдвэрлэхэд өндөр чанартай синтетик материалыг ашиглах нь хөтөчийн системийг найдвартай ажиллуулах, үйлчилгээний хугацааг уртасгах боломжийг олгодог. Судалгааны төвүүдэд эрдэмтэд, хөгжүүлэгчид хамгийн дэвшилтэт полимер суурийг ашигладаг бөгөөд янз бүрийн бүтцийг нэг гадаад хэлбэрээр холбох аргыг боловсруулдаг. Bosch нь V хавиргатай ба V хавиргатай туузыг хоёуланг нь үйлдвэрлэдэг бөгөөд энэ нь үрэлтийн өндөр коэффициент, шаардлагатай эргэлтийг дамжуулдаг. Орчин үеийн автомашины хөдөлгүүрүүд улам бүр авсаархан болж байна. Энэхүү чиг хандлагыг тусган үйлдвэрлэгчид дагалдах хэрэгслийн жолоодлогын системийнхээ чангалагчаас татгалзаж, уян налархай дэвсгэр бүхий өндөр технологийн хавиргатай V бүсийг илүүд үзэж байна. Эдгээр нь тохиромжтой техникийн шийдэл болсон бөгөөд орчин үеийн олон автомашины загварт ашиглагддаг.

Хөдөлгүүр хөгжүүлэгчид болон автомашин үйлдвэрлэгчидтэй шууд харилцдаг компанийн хувьд Bosch нь жолоодлогын системд тавигдах техникийн шаардлагуудын талаарх хамгийн сүүлийн үеийн мэдээлэлтэй. Тийм ч учраас Bosch бүсний шинж чанар нь үйлдвэрийн параметрүүдтэй тодорхой нийцдэг.

Машины үйл ажиллагааны онцлогийг харгалзан бүс үйлдвэрлэхэд ашигласан материалын температур, химийн эсэргүүцлийг харгалзан үздэг. Bosch бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь хамгийн халуунаар ажилладаг цаг уурын нөхцөлэкватор нь туйлын өргөрөгт байдаг шиг найдвартай байдаг. Сүүлийн үед машины эрчим хүчний тэнцвэрийг хадгалах нь үйлчилгээний станцын засварчдын хамгийн чухал ажил юм. Дэлхий даяар олон жилийн турш ашигласны үр дүнд Bosch жолооны бүс нь өөрсдийнхөө чанарыг баталж байна хамгийн сайн чанарууд. Үүнээс гадна Bosch бүс нь элэгдэлд тэсвэртэй хамгийн өндөр шаардлагыг хангадаг. Энэ нь нэмэлт хөтөчийн системийн тасралтгүй ажиллагааг удаан хугацаанд баталгаажуулдаг.

V бүс эсвэл V хавиргатай бүс ба генератор нь нэг системийн хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсэг юм

Дагалдах хэрэгслийн жолоодлогын туузны тухай ярихдаа жолоодлогын системийн өөр нэг бүрэлдэхүүн хэсэг болох генераторыг тэмдэглэх нь зүйтэй. Орчин үеийн генераторууд нь бүх хүмүүстэй нягт хамтран ажилладаг төхөөрөмж юм электрон системүүд. Өнөөдөр та олон машины бүрээсийг нээхэд тэнд Bosch генератор харагдах болно. Хэрэглээний загвараас хамааран эдгээр төхөөрөмжүүд нь 12 эсвэл 24 вольтын сүлжээнд ажиллахад тохирсон байдаг. Энэ нь зөвхөн автомашины төдийгүй ачааны машин, тусгай тоног төхөөрөмжийн зах зээл, бүтээгдэхүүний хамрах хүрээг өргөжүүлэх боломжийг олгодог. Дизайнерууд янз бүрийн хөдөлгүүрийн шугамтай холбоотой генераторуудыг нэгтгэхэд ихээхэн анхаарал хандуулдаг. Системийн ханган нийлүүлэгчийн хувьд Bosch нь генераторын засварын газруудад хамгийн олон төрлийн сэлбэг хэрэгслийг нийлүүлдэг.

генераторын үйлдвэрлэл Bosch хэрэглэгчдэд хамгийн сайн хөтөч системийн шаардлагыг хангасан бүс санал болгох боломжийг олгодог - эсэх машинэсвэл ачааны машин.

Bosch Auto сүлжээний мэргэжилтнүүдийн зөвлөмж бүсийг шалгах, солих үйлчилгээ

Дагалдах хэрэгслийн жолоодлогын системийг шалгахдаа юуны түрүүнд үрэлтийн хүчийг сулруулахад анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй - бүс унжсан, дамар ба туузан дээрх өөх тос, зүлгүүр гэх мэт. Хэрэв та хөтчийн системийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Хүйтэн улиралд хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа ихэвчлэн илэрдэг бүсний чимээ шуугиан, шүгэл ихэсдэг.

Bosch солих шаардлагатай бүс гэмтлийн төрлийг харуулсан тусгай зурагт хуудас гаргажээ боломжит шалтгаануудалдаа, тэдгээрийг хэрхэн шийдвэрлэх талаар.

Бүсээ солихдоо хөтөчийн системийн тохиргоог сайтар нягталж үзээрэй. Ямар ч тохиолдолд зураг авах эсвэл жишээлбэл, туузны зөв байршлын диаграммыг зурах нь ашигтай байх болно.

Хуучин бүсийг арилгахын тулд түүний хурцадмал байдлыг суллах шаардлагатай. Орчин үеийн жолоодлогын системүүд бүсийг зөв чангалахын тулд ихэвчлэн автомат чангалагч ашигладаг. Гэхдээ үүнийг гараар зохицуулдаг системүүд бас байдаг. Уян хатан V хавиргатай туузыг ашигладаг суналтгүй системийг улам бүр ашиглаж байна. Хэрэв уян харимхай бүсийг анхны тохиргоонд суулгасан бол түүнийг ердийн бүсээр сольж болохгүй, мөн эсрэгээр гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Үүнээс гадна ийм бүсийг суурилуулахдаа Bosch Elastic Tool Kit 1.0, Elastic Tool Kit 2.0 зэрэг тусгай багаж хэрэгслийг ашиглан хийх ёстой.

Шинэ бүсийг суурилуулахын өмнө түүнийг задалсан бүстэй харьцуулж, зөв ​​таарч, бусад хөтчийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд бүрэн нийцэж байгаа эсэхийг шалгахыг зөвлөж байна. Мөн өнхрөх, чангалагч болон бусад хөтчийн эд ангиудын байдлыг шалгахад анхаарах шаардлагатай. Хэрэв тэдгээрийн аль нэг нь алдаатай байвал энэ нь бүхэл системийн үйл ажиллагаанд нөлөөлж болно. Жишээлбэл, генератор, агааржуулалтын компрессор эсвэл сул зогсолтын булны холхивч элэгдэж, буруу ажиллаж байвал энэ нь хурдасгах элэгдэлд хүргэж, шинэ туузны хурдан эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм. Шаардлагатай бол гэмтэлтэй эд ангиудыг солино.

Шинэ бүсийг суурилуулахдаа түүнийг зөв суурилуулж, чангалж байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай. Энэ тохиолдолд жолоодлогын системийн нэгжийн дамарыг гэмтээхгүйн тулд тохиромжгүй хэрэгсэл ашиглахыг зөвшөөрөхгүй байх нь маш чухал юм. Дамрын хэв гажилт, гажуудал нь туузыг хурдан элэгдэж, чичиргээ ихсэж, гадны дуу чимээ гарахад хүргэдэг. Туузны хурцадмал байдлыг чангалагчийн төрөл болон үйлдвэрлэгчийн зааврын дагуу тохируулна.

Бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн зөв сонголт, бүсийг мэргэшсэн солих нь Bosch авто үйлчилгээний сүлжээний хамгийн ойрын станц дээр гүйцэтгэхэд тусална. Бүс солих талаар шаардлагатай бүх мэдээллийг үйлчилгээний мэргэжилтнүүд авах боломжтой програм хангамж Bosch оношлогооны төхөөрөмжтэй хамт хэрэглэгддэг Bosch ESI.

Facebook

Twitter

-тай холбоотой

Ангийнхан

Google+