Ямар шалтгаанаар Daewoo Nexia-д. Daewoo Nexia-ийн сул тал ба дутагдал. Авцуулах хөтөчийн тохируулга

2011 оны эхээр ват зарсны дараа би өөртөө Nexia 2007 худалдаж авсан. 120 мянга орчим. Найз нь зардаг байсан тул тэр машины талаар бүх зүйлийг мэддэг байсан тул хүн бүр биш байсан.

Хөдөлгүүрийн хэсэгт гал гарсны дараа машиныг сэргээсэн (улс даяар машинууд шатаж байсан үе байсан), i.e. хөдөлгүүрийг дахин угсарсан. Машиныг зээлээр худалдаж авсан, найз нь санхүүгийн хүндрэлтэй байсан тул машин бүтэн жил засваргүй зогсож, бүр нэг жил цуглуулсан. Үүнтэй холбогдуулан үүнийг байх ёстойгоороо биш, харин борлуулах зорилгоор цуглуулсан.

Зуух бараг ажиллаагүй, дотор нь ямар нэг зүйл байнга унтарч, бүхээгт хүйтэн агаар орж ирдэг байсан бөгөөд энэ нь өвөл юм. Асуудал шийдэгдээгүй байна. Богино зайд 5 км явах буюу хөдөлгүүртэй 30-50 минут явахад бүх зүйл хэвийн байсан, гэхдээ үүний дараа асуудал үүсч, хөдөлгүүр зогссон. сул зогсолт, хийн дөрөө суллах нь үнэ цэнэтэй зүйл бол хувьсгалууд 1000 болж буурсан бөгөөд энэ нь дахин эхлэх болно. Асуудал хэзээ ч олдоогүй, ОД зэрэг 10 орчим үйлчилгээгээр явсан. Энэ нь 1 сая хүн амтай хотод байгаа нь сайн механик мастеруудын хуруунд найдаж болох нь тодорхой болсон.

Давуу тал:

• машины үнэ
• Их бие

Сул талууд:

• Найдвартай байдал
• Бүхээг доторх битүүмжлэл
• Хөөрхий хөдөлгүүр

Daewoo Nexia 1.6 (Daewoo Nexia) 2008 оны 7-р хэсэг

Улс орны хямралын нөхцөл байдал нь машиныг солих боломжийг олгодоггүй бөгөөд түүний үлдэгдэл үнэ нь ижил төстэй зүйлд л хангалттай, гэхдээ "гахайн гахай".

Ерөнхийдөө өмнөх тоймд би арын цацраг, найдвартай байдлын талаар бичсэн. Тиймээс нэлээн оройтсон мэт боловч машины энэ хэсэгт үйлдвэрийн программчлагдсан хувцас өмсөх цаг иржээ. Дугуй нь бага зэрэг ганхаж эхлэв. Миний хийдэг зүйл бол холхивч худалдаж аваад гудамжинд солих явдал юм. Гэхдээ тэнд байсангүй, чалчаа хэвтээ байрлалд орхисон боловч босоо байрлалд үлдэв. Оношлогоо - зангилаа элэгдэл. Хабуудыг холхивчоор солих нь нахиалах асуудлыг шийддэг. Бүх зүйл гайхалтай. Мөн холхивчийг дарахаас бүү ай. Энэ бүгдийг анхан шатны байдлаар хийдэг. Долоо хоногийн дотор би 4 зангилаа буулгаж, хэлмэгдүүлж, угсарсан бол энэ нь аль хэдийн технологийн асуудал байсан. Мөн танд ямар ч шахагч, төхөөрөмж, чирэгч болон бусад зүйл хэрэггүй. Та зүгээр л толгой, нээлттэй эрэг чангалах түлхүүр бүхий сайн хэрэгсэлтэй байх хэрэгтэй, lithol, тэгээд л болоо. Гайхалтай үйлчилгээнд хэт их мөнгө төлөх шаардлагагүй! Миний машиныг солих лифт дээр өлгөх үед урд холхивчмөн би танаас түдгэлзүүлэлтийг харахыг хүсч байна, тэд надад хэлж байна - оношлогоо 200r. Би зөвшөөрч байна, би гудамжнаас чам дээр ирээд үүнийг хийхийг хүсэх үед машин аль хэдийн өлгөөтэй байгаа бөгөөд угсралтын ажлыг хийхэд хэцүү биш байх үед би үүнийг увайгүй гэж үздэг. Ямар ч байсан. Энэ бол сэтгэл хөдлөлийн ухралт юм.

Хяналтын самбар дээрх "Check" чийдэн одоо бүрмөсөн тогтсон бөгөөд 95-ыг асгах нь ч түүнд тохирохгүй. Бүхээгт устөрөгчийн сульфидын үе үе хурц үнэр нь катализатор нь түүнийг солихыг санагдуулдаг болохыг харуулж байна. Төсөвт машин (ойролцоогоор 25 мянга) хүртэл катализатор нь маш их мөнгө шаарддаг нь нууц биш юм. Би форумуудыг хайж, шийдлийг олсон. Байгаль орчны мэргэжилтнүүд намайг уучлаарай - катализаторыг устга. Тийм ээ, зүгээр л тогших биш, тэнд хоолойг гагнах хэрэгтэй. Chevrolet Lacetti-ийн найз тэрээр мөн үйлчилгээнд катализаторыг тогшуулж, тэд түүнийг дөл хэмжигч, механик түгжигч тавьжээ. Тиймээс катализатор руу хоолой гагнах нь ЗААВАЛ юм, эс тэгвээс 2500-аас дээш хурдтай хоосон шанага дуугарах болно. Би нэг найзаасаа дуугарах чимээ сонсоод түүний алдааг давтахгүй байхаар шийдсэн. Москвагийн үйлчилгээнд энэ ажилд гал хамгаалагчийг гагнах, суурилуулах ажлыг гүйцэтгэдэг механик саатал 8000r-9000r хүссэн. Энэ нь надад арай дэндүү санагдаж "засвар"-даа бэлдлээ. Би удаан хугацаанд зурахгүй, дэмий мөнгө үрэхгүйн тулд товчхон бичье.

Давуу тал:

• Найдвартай байдал.
• Засвар үйлчилгээ, олон тооны сэлбэг хэрэгсэл, төрөл бүрийн аналоги, илүү үнэтэй машинуудаас хямд.

Сул талууд:

• Уран зураг, нимгэн металл, зэврэлтэнд тэсвэртэй,
• арын суудал эвхэгддэггүй
• зуухны хаалтыг хүн бүрт тохируулах (тэгээс доош температурт),
• урд хаалганы түгжээ хөлддөг.

Daewoo Nexia 1.5 (Daewoo Nexia) 2013 оны тойм

Бүгдэд нь энэ өдрийн мэнд!

Нэг цаг үнэгүй минут байсан тул би Орос, ТУХН-ийн өмнөд болон баруун өмнөд орнуудад маш их алдартай автомашины цэвэр эрэгтэй (кондея, гидрахгүй) хувилбарын талаар санал бодлоо бичих болно.

Машин худалдаж авахдаа хамгийн бага мөнгө зарцуулж, машин засварт цаг алдахгүйгээр өдөр бүр жолоодохыг хүсдэг байсан. Шинээр авахаар шийдсэн. Би Грант худалдаж авах санаагаа хаясан (арын хаалганы загвар надад таалагддаггүй) Матиз (би унадаг байсан - миний бодлоор түдгэлзүүлэлт нь сул), бүх хятадуудыг хаясан (би" Автомашины үйлдвэрт хараахан итгэхгүй байна) болон ZAZ. Тэрээр 2013 оны 6-р сард ердөө 259 мянган рублийн үнэтэй хямд өртөгтэй шинэ Nexia-д аажмаар суурьшсан. (одоо энэ нь 289,000 үнэтэй), харин бүх "хонх ба шүгэл"-ээс :)))) зөвхөн хийн савны таг, зорчигчийн тасалгааны их биеийг алсын зайнаас онгойлгох боломжтой байв. Тэдний авсан дэлгүүрт би зэврэлтээс хамгаалах бүрэн хамгаалалт, хаалт, хайрцгийн хамгаалалт, шалны дэвсгэр, антентай радио соронзон хальсны бичигч, иммобилизатор (дараа нь хулгайгаас аврагдсан) - угсралтын хамт дилерээс энэ бүх таашаал авахыг захиалсан ( тийм ээ, шалны дэвсгэрийг мөн машины салон дотор тавьсан :) 23500 рубль. Өвлийн дугуйтэгээд дээврийн тавиур 9500-д боссон. Нийт 292 мянга - мөн колхозчин газар хагалахад бэлэн байна!))))

Давуу тал:

Бага үнэ

цоглог хөдөлгүүр

Засвар үйлчилгээний зардал бага

Бага зардалтай даатгал

Том тэвш

Сайн "зөөлөн" түдгэлзүүлэлт

Сул талууд:

Арын буйдангийн арын хэсэг нь бөхийдөггүй тул та зөвхөн тэвшинд тохирох зүйлийг л авч явдаг

Тоормос хангалтгүй үр дүнтэй

Урвуу араа үргэлж анх удаа асдаггүй (зогсоол хийх үед ярвайдаг :)

Жолоочийн хөл болон арын зорчигчдын хөлөнд ойрхон

Daewoo Nexia 1.5 (Daewoo Nexia) 2012 оны 2-р хэсэг

Би Nexia үлгэрийн үргэлжлэлийг бичихээр шийдлээ...

TO-1 хүрэх замдаа би албан тушаалтнууд дээр очиж, тэдний зардлаар олон тооны мөөгөөр бүрхэгдсэн биеийг өнгөлөхөөр шийдсэн. Тэд дургүйцсэнгүй.

Хуваарилсан цаг, машиныг хөөсөрч, 9.00 цагт авчирсан. 14.00 цагт тэд дууддаг: уучлаарай, өнгөлөх ёстой байсан эзэн нь өвдсөн, машинаа аваарай.

Давуу тал:

Сул талууд:

• ялзардаг

Daewoo Nexia 1.5 (Daewoo Nexia) 2013 оны 2-р хэсэг

Сайхан өдөр!

Сүүлийн 4 сарын хугацаанд би Nexia машинаа дахин 7 мянган км "гүйсэн". Энэхүү тойм нь өмнөх (үндсэн) зүйлийн үргэлжлэл бөгөөд би эхний тоймд дурдаагүй зүйлүүд, мөн "тайлангийн хугацаанд" тохиолдсон сонирхолтой нюансуудын талаар ярих болно.

Ингээд явцгаая.

Давуу тал:

Өдөр бүр өөгүй унадаг

Сул талууд:

Хамгийн бага тав тухтай байдал (хамгийн бага тохиргоонд)

Нийт уншигчиддаа энэ өдрийн мэнд хүргэе. Энэ тойм нь түгээмэл болж чадна гэж би бодохгүй байна, учир нь. машин нь "цүүц" болон түүний үр удмаас арай бага зарагдсан бөгөөд энэ нь түүний талаархи тойм, тоймууд 9000 гаруй байна гэсэн үг юм. Түүнчлэн, энэ нь хэн нэгэнд илчлэлт болж, ашиг тустай эсвэл хэн нэгнийг Nexia худалдаж авахыг ятгаж чадна гэж би бодохгүй байна. Энэ бол намайг үнэнчээр жолоодож, замд болон замд нэг бус удаа тусалж, өвөл намайг дулаацуулж (мөн зун :)), борооноос нууж, намрын шавраас хамгаалж байсан машины хүндэтгэл юм.

Би хамгийн удаан жолоодох туршлагагүй (ойролцоогоор 8 жил) Жигули 2102, 2105, IZH-Oda, BMW E28, Daewoo Nexia, Kia Ceedдахин Daewoo Nexia. Үүнээс гадна ажлын болон гэр бүлийн машинуудаас Ока, Самара-2, форсунк "долоо", УАЗ "Патриот" болон Kia CeratoБи үүнийг хувийнхаасаа бага мэддэг. Үүний тулд би луувангаас илүү амттай зүйл огт хэрэглэж байгаагүй гэвэл худлаа болно.

Би яагаад Францын алдартай киноны нэрийг гарчигтаа оруулсан юм бэ? Учир нь би харьцуулах болно Nexia 16cl. 1.5нэг талаас хамт Самара-2, инженерийн хувьслын доод үе шаттай адил, нөгөө талаас - Kia Ceed1,6 , энэ нь шинийг илэрхийлдэг дунд анги"Орчин үеийн амьдралд "шаардлагатай" олон сонголт бүхий машин. Ийнхүү "Бурхан өршөөгөөч" хоёрын хооронд машин чимхэж байгаа мэт "Хараал ид, сайхан байх болно ..."

Давуу тал:

• хямд
• ширүүн
• бүх идэштэн
• нэвтрүүлэх боломжтой
• Арчилгаа, засвар хийхэд хялбар

Сул талууд:

• хуучирсан
• Валкая
• ховдог

Daewoo Nexia 1.5 (Daewoo Nexia) 2014 оны тойм

Бүгдэд нь өдрийн мэнд! Би манай гэр бүлийн бусад машинуудын талаар бичихээр шийдлээ. Гэхдээ түүнээс хойш Би үнэхээр Daewoo дээр маш их жолооддог (мэдээж өөрийнхөө машинаас бусад нь), тэгвэл энэ нь танд мэдээлэл өгөх болно. Өнгөрсөн шөнө аав түүн дээр Волгореченск руу явсан бөгөөд машин буцаж ирэхэд бүх зүйл давстай байв. Тэгээд би угаах гэж очоод тэр үед хэд хэдэн зураг авсан. Энэ нь намайг шүүмж бичихэд түлхэц болсон.

Тиймээс энэ бол манай гэр бүлийн 2 дахь Nexia тул тойм даруй 2 Nexia байх болно. №1 - "наалдамхай тууз" :) Энэ машиныг 2011 онд худалдаж авсан, металл цэнхэр, хямд өртөгтэй тохиргоог 240 мянган рубльтэй болгосон. Харамсалтай нь миний утас нас барсны дараа түүний зураг хадгалагдаагүй. 2014 оны 6 сард 100 (эсвэл 90 мянга)-аар зарна. Зураг дээр байгаа 2-р Nexia - 2014 оны 6 сард авсан, 8 хавхлагатай, хөгжим суурилуулсан, агааржуулагчтай, будсан бампер. Яг үнийг нь санахгүй байна. "Дүрүүд" -ийг танилцуулахдаа эдгээр машинууд гэр бүлд гарч ирсэн шалтгаан, тэдгээрийн ашиглалтын талаар танд хэлэх болно.

Энэ хоёр Nexia-г аавын ажилд зориулан гаргасан бөгөөд "аль болох хямдхан" зарчмаар худалдаж авсан бөгөөд түүний ажилдаа янз бүрийн аялалд, мөн урьд нь би өөр газар үлдээсэн үед миний аялалд ашигладаг. Хот, эсвэл машин жолоодсондоо харамсах үед (жишээлбэл, -20-д ийм аялал хийх нь ашиггүй гэж би боддог), мөн та аавын ажлаар явах шаардлагатай үед авчрах, авчрах, авах гэх мэт. хот, тэр ч байтугай бүс нутаг хоорондын аялал болдог. Учир нь nexia нэг төрлийн генерал, тэгвэл би үүнд хөрөнгө оруулалт хийдэггүй, аав нь машинд зориулж бүх төрлийн "буурь"-д мөнгө үрэх шаардлагагүй гэж үздэг, тэгвэл манай машинд өнгө будахаас өөр юу ч хийгээгүй. (арын хагас тойрог), дохиолол ба PTF. Хоёр удаа Nexia худалдаж авсан, учир нь. Аав үүн дээр суух нь маш тухтай гэж боддог, би түүнтэй огт санал нийлэхгүй байна. Би үргэлж 2115 (1-р Nexia-ийн оронд), 2-ын оронд буцалтгүй тусламжийн төлөө саналаа өгсөн. Би хэсэг хугацааны дараа буухдаа буцаж ирнэ. Гадна болон их биеээс эхэлье. Мөнгөн тамгатай, арын хагас бөмбөрцгийг будсан төмөр хар машин сайхан харагдаж байна. Хүүгийн машин)))

Давуу тал:

Хямд (хямралаас өмнө)

Доод талын мотор нь нормыг татдаг

Бага хурдтай үед чимээгүй

Бүх амтанд тохирсон иж бүрэн багцын асар их баялаг.

Сул талууд:

Хуучин салоны зохион байгуулалт

Жолооны хүрдний тохируулга дутмаг

board.com байхгүй (энэ нь намайг уурлуулж байна)

зэврэлтэнд тэсвэртэй байдал муу

Daewoo Nexia 1.6 (Daewoo Nexia) 2008 оны 6-р хэсэг

Бүгдэд нь энэ өдрийн мэнд. Миль нь аль хэдийн нэлээд том - 161,000. Би 2008 оны 10-р сард машин худалдаж авсан. 271 мянган рубль. 109.8 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй туйлын нүцгэн. 4 чанга яригчтай Clarion радиотой. Би энэ машины цорын ганц эзэн. Би машины тухай бараг бүх зүйлийг нарийвчлан мэддэг. Задаргаа авч үзье, 5 жилийн турш тийм ч олон байгаагүй.

1) 30 мянган км. Арын пүршний доод ороомог тасарсан. Шинэ булгийн үнэ тэр үед нэг хос нь 1600 рубль байв. Жинхэнэ биш. Оросын үйлдвэрлэл. Анхныхтай харьцуулахад зузаан. Тэд одоо ч зогсож байна. 1000р орчим солих. Нийт 2600р

2) 90 мянган км. Урд дугуйны холхивчийг 2 сарын завсарлагатайгаар солих. Мөн зөв төв. Хүчтэй цохилтоор алагдсан. Тэгэхээр машины буруу биш. Холхивч 650r * 2 ширхэг + зангилаа 1000r. 1800р ажиллана. Нийт 4100р

Давуу тал:

• Би машиныг маш найдвартай, засвар үйлчилгээ сайтай, сэлбэг хэрэгсэл нь хямд бөгөөд янз бүрийн брэндүүд, үнийн янз бүрийн ангилалд байнга бэлэн байдаг гэж би бодож байна.

Сул талууд:

• Хамгийн том нь бие юм. Зэврэлтэнд тэсвэртэй биш. Тоглодог. өсгөхийг хичээ урд дугуйүүрэнд ба онгойлгож, дараа нь урд талын хаалгыг үүрний хажуу талаас хаавал энэ нь юу болохыг ойлгох болно
• Зуух сул байна. Ерөнхийдөө -18-д та малгайгаа тайлахыг хүсэхгүй байна, гэхдээ арын суудалогт дуугарахгүй - миний хөл хүйтэн байна

Daewoo Nexia 1.6 (Daewoo Nexia) 2010 оны 3-р хэсэг

Daewoo Nexia 1.6 (Daewoo Nexia) 2008 оны 2-р хэсэг

Бидний хүн нэг бүр нэг удаа анхны машинтай байсан бөгөөд бид бүгд үүнийг амьдралынхаа туршид санаж байх болно. Миний хувьд Узбекистаны үйлдвэрлэсэн Nexia байсан. Гурван жилийн турш тэр намайг хэзээ ч урам хугалж байгаагүй бөгөөд би энэ машиныг А цэгээс В цэг хүртэл ямар ч асуудалгүй, ямар ч цаг агаарт тээвэрлэх мадаггүй зөв хүлэг гэж тодорхойлж чадна.

Энэ бүхэн жолоодох туршлагагүй, тодорхой хэмжээний (200 тр.-аас ихгүй) эрхтэй байсан тул би машин худалдаж авахаар шийдсэнээс эхэлсэн. Сонголтуудыг авч үзэх нь: Accent, Spectra, Rio, эсвэл маш эртний Герман эсвэл Япон. Бүх зүйл санамсаргүй байдлаар шийдэгдсэн - тэр үед манай хамтрагч Nexia зарж байсан бөгөөд би энэ машиныг авахгүй байсан ч надад үүнийг үзэхийг санал болгов. Гэхдээ би түүнийг харсан даруйдаа тэр минийх байх ёстой гэдгийг ойлгосон, бидний хооронд оч урсав) Найзууд үүнийг шалгахад надад тусалсан, ерөнхийдөө маргааш нь гүйлгээ дууссан.

Би материаллаг тал дээр хүчтэй биш тул угаагчийг дүүргэхийн тулд бүрээс рүү харсан. Цалин зөвшөөрөгдсөн тул би бусад бүх зүйлийг үйлчилгээний мөрөн дээр хаясан. Төлөвлөгөөний дагуу би лаа, шүүлтүүр, тос, дэвсгэр зэргийг сольсон. Худалдан авсны дараа би үүнээс гадна цагны бүс, насос, тоормосны шингэнийг шинэчилсэн. Ерөнхийдөө бүх зүйл бусадтай адил байдаг тул машин нь эзнээ буруу цагт унагахгүй. Үнэндээ Ксения намайг ганц л удаа буулгасан - өвлийн улиралд тэр баруун урд талын цонхыг доошлуулж, цахилгаан цонх нь ажиллахгүй байв. Өвлийн улиралд онгорхой цонхтой мөс байхгүй гэдгийг хүлээн зөвшөөрч байна, би цонхны өргөгчийг сольсон үйлчилгээнд яаралтай очих шаардлагатай болсон. Илүү их Ксения намайг урвуулсангүй.

Давуу тал:

• Засвар үйлчилгээний зардал бага
• Найдвартай байдал

Сул талууд:

• Эвхэгддэггүй арын суудал
• Мск-ийн хувьд - эрх мэдэл муутай машин (өмнөд орноос ирсэн зочид үүнд дуртай, тэд ихэвчлэн зам дээр биеэ авч явдаггүй)

Daewoo Nexia 1.5 (Daewoo Nexia) 2000 оны 2-р хэсэг

Би энд ирээгүй удсан, ерөнхийдөө Тамбов дахь мөлжигч Ксения 2 настай, 40,000 км-ийн зайд унасан. Машин нь найдвартай байдалдаа сэтгэл хангалуун байдаг! Худалдан авсны дараа би диаметр хэмжигчийг Ланосоор сольж, тоормосны хоолойг сольсон (ямар ч тохиолдолд). Хоёр жилийн турш би зөвхөн шүүлтүүр, тос, дистрибьютерийн таг, лаа, BB утсыг сольсон, кондом сайн ажилладаг (15 жилийн турш хэзээ ч түлш цэнэглээгүй), ууршуулагчийг цэвэрлэж, лаазнаас халдваргүйжүүлсэн, гэхдээ ямар нэгэн байдлаар хангалтгүй, би дахиад нэг удаа хэрэгтэй. Хурдны зам дээр 92-р бензиний хэрэглээ ойролцоогоор 6.5 литр, хотод 10-12 / 100 км хүртэл явдаг. Би үүнтэй хамт 95-ыг асгах гэж оролдсон нь илүү муу унаад, энэ нь сандарч, татвалздаг. 50 мянгад би бүс / бул, термостатыг сольж, дараагийн солих хүртэл насосыг орхисон. Тавиурууд бүгд хуурай, арын хэсгийг тохируулсан дугуйны холхивчарын тоормос ажиллаж байна! TO дээр бөмбөр дээр зочдыг чимээ шуугиантайгаар дамжуулдаг, мөсөн дээр нуруу нь бөглөрдөг. Газрын цэвэрлэгээзарчмын хувьд хүлээн зөвшөөрөгдөх боломжтой, гэхдээ би арай өндөр байхыг хүсч байна. Их бие нь ердөө л хэмжээсгүй, дөрөвний нэгийг сабвуфер эзэлдэг. Ойролцоох нь оруулах заалт дутмаг хөлддөг. Мэдээжийн хэрэг, гэрэл нь өөрөө маш уйтгартай бөгөөд хурдны зам дагуух намгархаг газар жолоодох нь зүгээр л эрүүдэн шүүх юм (хүмүүсийг сохор болгохгүйн тулд би ксеноныг үзэл суртлын шалтгаанаар хүлээн зөвшөөрдөггүй! Би шөнө байнга манантай жолооддог, хоёр ойрын болон нэг арын зай шатсан.

Өвлийн улиралд би төв түгжээг гаргаж авсан - энэ нь байнга хөлддөг, силиконоор дүүрсэн - энэ нь нэг өвөл хангалттай байсан, хоёр дахь өвлийн улиралд цайзад шороо хуримтлагдаж, хөлддөг ... арын зүүн хаалга нээгдэхээ больсон - пип тасрахгүй, цоож суларсан, би хавчаараар пип руу явж байгаа савааг дотроос нь татаж аваад, өө, энэ нь гайхамшигтай ажилласан!) Салоны шалны дэвсгэр сүүлийн Ксюгаас үлдсэн, бага зэрэг элэгдэж, би бусдыг авсан, гэхдээ би тэд байнга гулсаж, дөрөөний доор унадаг, би Velcro наасан, гэхдээ энэ нь новшийг байнга хуулж авдаг! Ерөнхийдөө би гэнэтийн Taz дэвсгэрийн утас худалдаж авах болно! Акб хоёр дахь өвөл нас барж, сүүлийн машинаасаа 6 жил үлдэж, шинэ машин худалдаж авав.

Жолооны хүрдэнд бага зэрэг гацсан, би зөвлөмжүүд дээр нүгэл үйлдсэн ... тэд хэвийн болсон ... төмөр зам ганхсан, би Санкт-Петербургээс ашигласан нэгийг захиалсан, би хүлээж байна, хачирхалтай нь, зөвлөмжүүд 60 мянган км төмөр замыг тэссэн ... тэднээс болж тогшсон, гэхдээ тэр төмөр зам нь хамгийн эхэнд байсан ... Будаг нь маш сайн гэж хэлж болно (гайхалтай нь), нэг зураас нь улаан болж, ингээд л болоо. хаана ч хөх тариа байхгүй!

Давуу тал:

• Найдвартай байдал, илүү найдвартай байдал

Сул талууд:

• давчуу кабин
• Сул хөдөлгүүр
• Муу гэрлүүд
• Муу хаалга хаагдана
• Биеийн хатуу байдал - байхгүй
• хуучирсан

Daewoo Nexia 1.5 (Daewoo Nexia) 2012 оны тойм

Тиймээс Nexia 2012. 2013 оны 7-р сард албан ёсны зориулалтаар худалдаж авсан, ихэвчлэн ийм пепелатаар олон мянган км замыг туулж, цасанд туслах найдвартай ажлын морь гэж тодорхойлсон таксины жолооч том ахын шүүмжийн дагуу. халуунд, аадар бороонд.

Гэхдээ тэр зүгээр л өмнөх загварын Nexia руу явсан.

Машин сонгох хувь тавилантай өдөр бүхээгт '12 оны 3 машин өнгөт: интоор, хөх, шатаасан сүү байв.

Давуу тал:

• Ажил дээрээ сүйрэх нь харамсалтай биш юм
• Толгойн хэсэг нь энэ машины хамгийн сайн зүйл юм (usb байгаа бөгөөд самбарыг зайлуулах шаардлагагүй)
• Хөдөлгөөн дээр энэ нь хэвийн явж байх шиг байна, магадгүй ердөө 980 кг жинтэй ... гэхдээ өвлийн улиралд та маш болгоомжтой байх хэрэгтэй, учир нь. Та ийм өд дээр маш амархан нисч чадна. Хурдны хайрцгийн хос сайн ажилладаг. Ганцаараа эсвэл ачаалалгүй бол гүйцэж түрүүлэх / эгнээ солих үед маш динамик
• VAZ-тай харьцуулахад тэд хулгайлах нь бага байдаг. Сиг энэ гайхамшгийг ч тавиагүй болтол
• Урд талын линзтэй оптик нь сайн гэрэлтдэг юм шиг санагддаг

Сул талууд:

• Чанартай, будгийн ажил хийнэ
• Идэвхгүй аюулгүй байдал байхгүй
• Ямар ч чимээ шуугиан байхгүй (гэхдээ энэ нь ялангуяа санаагүй)

Daewoo Nexia 1.5 (Daewoo Nexia) 2007 оны тойм

Би бүгдэд нь баяртай байна.

Nexia-г 2012 оны 11-р сард худалдаж авсан, одоогоор би бараг 5000 км замыг туулсан (би хотыг тойрон явдаг, тийм ч их биш), 2007 онд машин, надаас өмнө нэг эзэнтэй. Үнэндээ энэ бол түүний шүүмжийн тухай юм. Үүнээс өмнө би манай VAZ болон баруун гартай Королла руу явсан. Сонгохдоо хийсэн үндсэн шийдвэр нь: мэдээж баруун гар биш (тэд хөгшин, эргэлтэнд ороогүй), мэдээж VAZ биш (ямар нэгэн зүйл эвдэрнэ гэсэн мөнхийн мэдрэмж), аль болох залуу, хямд (200 тонн) .r. + -). Логан үүнд дургүй байсан, хэдийгээр тэднийг найдвартай гэж магтдаг ч зарим хүмүүсийн санаа бодлыг сонсоод Ланосоос татгалзсан (мөн дэмий хоосон: тэр илүү орчин үеийн харагдаж байна, гэхдээ ZAZ-тай цаашдын "ураг төрлийн холбоо" нь гадаадын төсвийн дүр төрхийг сүйтгэсэн. машин). Ерөнхийдөө Nexia-д анхаарлаа хандуулаарай. Би шинэчилсэн загвар авахыг хүсээгүй - маш олон муу шүүмж + хамаатан садан нь касс дээр ажилладаг (50 орчим Nexia болон бусад цөөн хэдэн гадаад машинууд) бөгөөд "хувин" гэсэн дүгнэлтээр эцэс төгсгөлгүй засварын талаар өнгөтөөр ярьдаг. Би хамгийн түрүүнд харсан зүйлээ авсан бөгөөд энэ машиныг сонгосондоо харамсдаггүй. Машин нь DOHC, GL, өөрөөр хэлбэл хар бампер, цахилгаан жолоодлогогүй, цахилгаан цонхтой, гэхдээ агааржуулагчтай. Үнэнийг хэлэхэд би түүний оронд эхний гурван байрлалыг илүүд үзэх байсан ч худалдан авахдаа GL болон GLE хоёрын ялгааг анхаарч үзээгүй. Төрөлхийн төмөр, будаг, шил, 2 багц резинэн тамга, хөгжим. 200 гуйгаад 187 аваад 2 жил яваад арай дээр юм авъя гэж бодож байсан. Шууд юу ч хийгээгүй, хөрөнгө оруулалт хийгээгүй.

Мөлжих замаар. Би тавихыг маш их зөвлөж байна самбар дээрх компьютер(Өмнөх эзэмшигчээс өвлөн авсан). Тэр намайг хөдөлгүүрийн хэт халалтаас аварч, хурдтай холбоотой асуудлуудыг зааж өгсөн. Температурын сум нь 75-аас 98 градус ба түүнээс дээш температурт (цэг хооронд) зогсож байгаа бол сэнс нь 92 ба 94-ээс дээш температурт ажилладаг бол халаах ёсгүй. Термостат нь худалдан авснаас хойш хоёр долоо хоногийн дараа нас барсан бөгөөд антифризийг том тойрогт оруулаагүй - энэ нь зөвхөн бортовик руу харсан тул хэт халалтаас зайлсхийсэн. Үүнийг сольсон + усан сангийн таг + бүх антифриз - хаа нэгтээ 3700 гарч ирэв. Харамсалтай нь Nexia-д тахометр байхгүй бөгөөд энэ нь хангалтгүй юм. Дулаарах явцад хурд буурсан - би форсункийг цэвэрлэхээр явлаа + тохируулагч хавхлаг+ сольсон түлшний шүүлтүүр+ Дотоод шаталтат хөдөлгүүрт газрын тосны хуваарьт өөрчлөлт нь тус болсон боловч хэдэн сарын дараа үсрэлтүүд аль хэдийн дулаахан (600-аас 1200 эрг / мин) болж, хурдатгалын үед өшиглөсөн. Асуудал тэр даруй олдсонгүй, тэд хөдөлгүүрт бүх утсыг "дуугав". Хамгаалагдсан утсыг хаа нэгтээ хавчих нь ийм асуудалд хүргэсэн байна. Дашрамд хэлэхэд, энэ үйлчилгээнд зочлох нь 600р үнэтэй. Нийт. Гэхдээ суспензийг тогшсон нь намайг бага зэрэг салгахад хүргэв: би хойд зүүн холхивч, урд талын холхивчийг сольсон (уугуул нь хөшүүрэг дээр тав дээр бэхлэгдсэн байдаг - тэдгээрийг өрөмдөж, боолтоор нь бэхлэх шаардлагатай байсан бөгөөд энэ өрөмдлөг нь солих боломжийг олгодог. процесс нь хоёр дахин үнэтэй) + компанийн урд тоормосны хоолойг сольсон. Бүх зүйлд би 6500 орчим зүйл өгсөн. Сэлбэг хэрэгсэл нь өөрөө хямд, гэхдээ ажил нь үнэтэй гэдгийг би тэмдэглэж байна. Өөр нэг үйлчилгээнд тэд хаа нэгтээ бүх зүйлд 1200-аас бага мөнгө авах байсан - би машиныг аль хэдийн үйлдвэрлэж байсан бөгөөд үүнийг авахад хэтэрхий оройтсон үед би утсаар ярихдаа сонирхлын үүднээс олж мэдсэн. Одоохондоо өөр юу ч эвдэрсэнгүй. Ийм жижигхэн 5000 км гүйхэд их юм уу, бага юм уу? Мэдэхгүй ээ, өөрөө дүгнэ.

Давуу тал:

• Хямд сэлбэг хэрэгсэл
• Үнийн хувьд маш сайн машин

Сул талууд:

• Хуучирсан дизайн, интерьер
• Шатахууны хэрэглээ өндөр

Daewoo Nexia 1.6 (Daewoo Nexia) 2012 оны тойм

Миний тоймыг унших гэж байгаа бүх хүмүүст энэ өдрийн мэнд хүргэе, шүүмж бичих туршлага "тэг" байна, хэрэв би ямар нэг зүйл алдсан бол бүү шүүмжил.

Тиймээс миний A4 99g.v., 1.6 (101 морины хүчтэй) жил хагасын дараа амжилттай зарагдсан, машин нь 14 настай байсан, би үйлчилгээнд хоносон гэж хэлэхгүй бол маш их, олон удаа явдаг байсан. , Би 2-3 сар тутамд нэг удаа үйлчилгээнд зогсдог боловч засвар + сэлбэг хэрэгслийн нийт дүн 12-15 мянга хүрэхгүй. байгаагүй. Хэзээ нэгэн цагт бүх зүйл надад хангалттай гэдгийг ойлгоод хоёр сар хагасын хугацаанд зарж, үр дүнд нь Automotive News сэтгүүлд хамгийн хямд үнээр 99, 235 мянгаар зарсан, би нэг ч харамсдаггүй. Эцсийн эцэст, 14 настай герман хүн бол Москваг өдөр бүр, их хэмжээгээр жолоодох боломжтой хүн биш юм. Өмнө нь Audi 2007 онд Avensis байсан. хамгийн ихдээ 2.4 (163 морины хүчтэй) иж бүрдэлд, хямралын үед шинээр худалдаж аваад нэг зоосоор зарсан, 126-р биед аавынхаа 5 литрийн морины морины өмнө машин бол үлгэр (мэдлэгтэй хүмүүс ойлгох болно) ... гэхдээ энэ нь шал өөр түүх.

Би Nexia худалдаж авахдаа урьдчилж шийдсэн тул шинэ, "арван дөрөвний нэг"-ээс өөр зүйлд хангалттай мөнгө байхгүй, төсөв нь хангалттай байсан. Энэ бол миний бодлоор маш чухал цэг, учир нь. үнэ - энэ бол энэ машиныг татах гол зүйл юм. Хүссэн машин хурдан олдлоо, нөөцөнд байгаа, 1,6 мотортой, кондукторгүй, усгүй, цахилгаангүй, үнэ 307 мянга + бэлэгтэй, учир нь машин TCP 2012, зэврэлтээс хамгаалсан, хайрцагны цоожтой, дохиололтой. төв цоожтой ( пенни), хайрцгийн хамгаалалтад ердөө 4 мянга төлсөн, дараа нь 1.5 мянгаар дэвсгэр худалдаж авсан, тэгээд л болоо.

Давуу тал:

Сул талууд:

• Дунд зэргийн дуу чимээ тусгаарлагч
• гайхалтай ороомог

Daewoo Nexia 1.5 (Daewoo Nexia) 2005 оны тойм

Хамгийн сүүлд 2012 оныг хулгайн гэмт хэрэг гэж өмчлүүлсэн шинэ PrioraКавказ эсвэл Өвөркавказын ядуу ард түмэнд туслах магадлал өндөр. Тэр маш их гайхаж, бухимдаж, бүр хоол идэхээс ч өвддөг байв. Гэхдээ тэр дахин тамхи татахаа больсон, тэр бүр тамхи татаагүй. Хэдийгээр би 20 жил уугаагүй ч гэсэн шар айраг хүртэл. Хагас жилийн турш тэрээр арваннэгдүгээр дугаар, нийтийн тээврийг эргүүлэв. Ашиг тус байгаа.

Тэр зургаан сарын дараа боловсорч гүйцсэн. Яг л би долоог авахыг хүссэн. Тэгээд хөрш нь Nexia-г санал болгодог. Миний сэтгэл янхны газар шиг бүх зүйлийг тэвчих болно. Би энэ Nexia-г хөршөөсөө авсан. Үнэ 160,000 рубль. 16 хавхлага. Өнгө цагаан металл. Приораг бүрэн дүүргэсний дараа би үр хөндүүлсэн Ксения охин шиг хоосон зүйл дээр суув. Үүнд тахометр байтугай юу ч байхгүй. Гүйлт 70,000. Урд өдөр нь эзэн нь тос, бултаа сольсон. Би тоормос, дуу намсгагч, CD дээр тоглуулагчийг солих шаардлагатай болсон. Бүгд. Бүгд 10,000 орчим рублийн ажилтай.

Энэ машины талаар шинэ зүйл бичихгүй байх болно. Түүний тухай хүн бүр мэддэг. Энэ машинд ямар нэгэн итгэл найдвар мэдрэгдэж байгааг мэдээрэй. Тийм ээ, энэ бол 80-аад оны Опел, хуруугаараа хуруу байхгүй. Гэхдээ тэр маш хөгжилтэй унадаг, тэр замыг мэдэрдэг бөгөөд цахилгаан жолоодлогогүй бол жолооны хүрдийг эргүүлэхэд хялбар байдаг. Үнэтэй, практик биш дулаацуулдаг. Би хүүтэйгээ хамт эртний олдвор хайхын тулд талбайг гэрэлтүүлж чаддаг. Шаржигнадаггүй, шажигнадаггүй, яаж ийгээд машиныг зөв унагасан.

Би үүнд ямар нэгэн онцгой мэдэгдэл хийгээгүй - би Ладагийн түвшинд чанарыг хүлээж байсан. Үнэ ойрхон байсан. Жилийн өмнө би бараг viburnum худалдаж авсан нь үнэн. Дотор нь суугаад явлаа, их тухтай санагдсан. Гэсэн хэдий ч шинэ VAZ 06 болон үйлчилгээний 04, 10-ыг ашиглах туршлага нь аз болоход ... "Ладагийн түвшинд хүлээгдэж буй чанар" гэсэн хэллэг нь бүхэл бүтэн үйл ажиллагаанаас татгалзаж байсан. Энэ нь ялангуяа цэргийн албан хаагчдад таалагдсан ... Би эдгээр үгсийн дараа тэдэнтэй найзууд болсон))). Суугаад явцгаая. Би VAZ-ийн ялгааг мэдрээгүй гэдгээ шууд хэлэх ёстой. Зөвхөн сайн сайхны төлөө. Салон нь илүү тухтай байдаг. Condo. Гур. Сайхан толь. Урд гэрэл, манангийн гэрэлтэй хамт төгс гэрэлтдэг (Тэдгээргүйгээр яаж байсныг би мэдэхгүй, би байнга ингэж явдаг байсан). Бид Санкт-Петербург хотын замын түгжрэлд оров. Ердийн байдлаар ирсэн. Би бүтэн жилийн турш машин жолоодсон. Өдөр бүр. Өвөл, зун. 80 км.Хотод.

Огт эвдэрээгүй. Өвлийн улиралд цоож угаасны дараа хөлддөг. Би үүнийг зорчигчийн тал дээр онгойлгож чадсан. Бүр дулаацаагүй, хөлдсөнгүй. Жилийн турш гадаа зогссон. Машинд дулаахан, 10-аад минут дулаарсан, духаа ч маажихгүй байсан. Тэд нялх хүүхдээ аваад тайвширч живх солив. 30 жилийн хүйтэн жавартай үед энэ нь илүү удаан дулаарч, 10 минутын хөдөлгөөнд орсны дараа дотоод засал нь дулаарсан. Тэр даруй тарьж, хүйтнийг ч анзаарсангүй. Тэр өвөл нэг настай Citroen Picasso-ийн хамт ажилладаг хүн өглөө хэд хэдэн удаа эхэлж чадахгүй байв. Бүх зүйл сайхан байсан, гэхдээ 3-р сард нэг хавар би ажилдаа ирээд, живж, хөргөөд ... Би сайн санаж байна, миль тоолуурыг харсан - яг 5000 км, би бүр гайхсан. Ямар нэг зүйл намайг үүнийг дахин эхлүүлэхэд хүргэв. Буммар. Стартер ч эргэхгүй байна. Бүр дардаггүй. Энэ бол шок байсан. Аль хэдийн захиалга өгч, дараа нь гунигтай Жигулигийн дурсамжууд авирсан ... Зай, түлш, лаа ... хөдөлдөггүй. Мөн авирах нь харамсалтай - баталгаат хугацаатай. Би чирэгч машин дээр чирэх хэрэгтэй болсон (хоол биш). Чирүүлсэн. Үр дүн нь таван минут болно. Галын унтраалга дахь электрон самбар шатсан. Тийм ээ, тэд баталгаат хугацаатай байх ёстой, гэхдээ албан ёсны нийлүүлэгчээс 2 сар хүлээх хэрэгтэй. Үнэ хэд вэ? 150 рубль эх, 80 рубль эх бус. Худалдаж авсан. Орой ажлаа тараад гарлаа. Гэсэн хэдий ч эргэлзээг даван туулж эхлэв - яагаад ийм хурдан байдаг вэ? Яагаад ийм хямдхан юм бэ? Эхний MOT хийсний дараа Check Ejain чийдэн хэсэг хугацаанд асч байсныг би санаж байна ... Би дуудсан - тэд намайг тайвшруулав, бүх зүйл эмх цэгцтэй байна, энэ нь тос солисны дараа болдог ... Тэгээд тэр машин яг цагтаа зогсох хүртэл нүдээ анив. Энэ мэт 5000 миль. Магадгүй тэд засвар үйлчилгээний дараа тархины бөглөрлийг арилгахаа мартсан байх? Тодорхойгүй.

Агааржуулагчтай хэрэглээ 11.5, өвөөгийн хэв маяг биш; Өвлийн 13-14, автомат асаалтаар 20-30 минутын турш халаана))) Энэ нь үхсэн дугуй болон бүх дугуйг солих шаардлагатай болсон нь хамгийн жигшүүртэй зүйл гэж тооцогддог байсан бөгөөд энэ нь өндөр зардлыг амласан бөгөөд зөвхөн өөрөө жолоодож байгаа тохиолдолд л хийх болно. ... Тэгээд одоо илүү. За, би арын тулгуур, хойд цилиндр, бөмбөр, арын дэвсгэрийг сольсон. Тэгээд бүх зүйл сайхан байгаа юм шиг байна, гэхдээ би хөвөн тоормостой салаагүй, би тоормосны системд маш их авирах шаардлагатай болсон ... За, би үүнийг өнгөлж, зарсан))) Машин маш сайн, гэхдээ би хөрөнгө оруулалт хийхийг хүссэн шинэ машин, зэвэрсэн хаалт дотор биш. Би буутай Lacetti авмаар байна))) Намайг ятгаач ...

Давуу тал:

• Найдвартай байдал нь сав газрын ижил жилүүдээс харьцангуй өндөр байна (6,9,10, бусад)
• Хямдхан - сав газар шиг зардал
• Засвар үйлчилгээ, эд анги нь тийм ч үнэтэй биш боловч илүү үнэтэй байдаг илүү чанартайсав газруудаас илүү
• Хөрвөх чадвар

Сул талууд:

• Бензин идэж байна

1. Би гар тоормосны кабелийг гацсан (би бас худалдаж авсан).

Давуу тал:

• Хямд, хөгжилтэй (үнэ, эд анги, үйлчилгээ)
• Хангалттай аюулгүй
• Ижил мөнгөөр ​​TAZ-тай харьцуулахад тийм ч муу биш
• Хотын хувьд сайн шинж чанарууд

Сул талууд:

• ховдог
• Хамгаалалтын өмнө бага - 12.5 байна
• хуучин
• Ямар ч үнэ цэнэгүй (мөнгөний хувьд ойлгомжтой)

Daewoo Nexia: Хурдлах үед татахгүй

10.09.2011

Daewoo Nexia: "Хурд нэмэх үед татахгүй"

Найзынхаа санал болгосон машин. Профайл биш. Энэ хэрэг сонирхолтой байлаа.Үйлчлүүлэгч аль хэдийн "тодорхой тооны автомашины үйлчилгээ" тойрон аялж, "тодорхоймөнгөний хэмжээ", гэхдээ үр дүн нь тэг байсан. Дараа нь тэр өөрийгөө засахаар шийдсэн (Интернет том ...).

Очлуурыг өөрчилсөн - тус болсонгүй. Би форсункуудыг цэвэрлэсэн - юу ч өөрчлөгдөөгүй.
Тэр машины үйлчилгээнд мөргөхийн тулд буцаж очих ёстой байв. Нэг оллоо. Тэд засварын ажлыг хариуцахаар тохиролцсон.

Гэхдээ тэд дараах нөхцөлийг тавьдаг.
- Танайхтай адилхан машин ол, бид таны хажууд байрлуулж, нэг нэгээр нь зураг авах болноТэндээс машиндаа суугаад ... зам маш сайн байна! Зуун хувийн баталгаа!

Зарим шалтгааны улмаас үйлчлүүлэгч энэ машины үйлчилгээнд хандахгүй байхаар шийдсэн. Өөр олсон. Тэнд тэр даруйгэж хэлсэн:

Вакуум хэмжигчийг залгасан. Энэ нь оролтын коллектор дахь вакуум бага байгааг харуулсан.Энэ юу гэсэн үг вэ? "Хөдөлгүүр дэх хийн хуваарилах системд ямар нэг зүйл буруу байна" гэсэн баримт.Энд эсвэл цагны бүс үсэрсэн, эсвэл араатай холбоотой асуултууд байна.Энэ нь улиг болсон "эвдэрсэн" байж болно.

Би нэг параметр дээр анхаарлаа төвлөрүүлэхийг хүсч байна: гал асаах хугацаа маш оройтсон, өөрөөр хэлбэл зөв "хасах" утга "нэмэх" болсон ба осциллограмм дээр үүнийг "дээд үхлийн цэгээс хойш 25 градус" гэж бичсэн байдаг. Долгионы хэлбэрийг олж авах үед эдгээр үйл ажиллагааны нөхцөлд "зөв" гал асаах нь үхэхээс өмнө байх ёстой гэдгийг мэдэж аваарай.

За. Зарчмын хувьд бүх зүйл тодорхой байна, бид үүнийг хийх ёстой ... Би эргэж, харлаа ... харамсалтай нь манай бүх слесарь ажилчид эзлэгдсэн байв. Үйлчлүүлэгч рүү харж байна

Та слесарь мэддэг үү? Миний хэлснийг хэн хийж чадах вэ?
- За, зарчмын хувьд ... байдаг ... Би үүнийг олох болно!
- Дараа нь юу хийх хэрэгтэйг сонсоорой ...

Хэдэн минутын дараа тэр үйлчлүүлэгчид юу хийх, яаж хийх талаар дэлгэрэнгүй хэлэв. Тэгээд эцэст нь асуув:
- зүгээр л тэд юу ч битгий хая, надад авчир, зөвшөөрч байна уу?

... үйлчлүүлэгч ирсэн ... үгүй ​​- үйлчлүүлэгч маргааш нь манай хайрцгийг шууд утгаараа "эвдсэн":

- Баярлалаа! Үгүй ээ, чи надад ямар их тусалсанаа мэдэхгүй байна! Би өөрийнхөө асуудлын зөв шийдлийг хаанаас ч, хэнээс ч авч чадаагүй!

Асуудал нь энэ байсан, зургийг үзнэ үү:

Хэрэв та "хязгааргүй, хажуу тийшээ" харвал бүх зүйл зүгээр үү?

Илүү дэлгэрэнгүй харцгаая:

Тийм ээ, энэ бол "banal faneer-groove" гэж нэрлэгддэг зүйл юм. Эвдэрсэн.

Гаднах байдлаар өнгөлгөөний ховил эвдэрсэн эсэхийг тодорхойлох арга байхгүй.

Түүгээр ч зогсохгүй бүх нарийн ширийн зүйлтэй зэрэгцэн бүтцийн хувьд хийгдсэн байдаг. "Бүх нарийн ширийн зүйл" гэсэн үг. Хэрэв та араагаа "энгийн бөгөөд хажуу талаас нь" харвал эвдрэлийг тодорхойлоход хэцүү байдаг. Мөн та удаан хугацаанд харж болно ...
Тэр машины үйлчилгээнд тэд бидний бүх зөвлөмжийг дагаж мөрдөж байгаад маш их гайхсан бөгөөд үнэхээр араа эвдэрсэн байна! Тэд маш их гайхсан ...

Зүгээр л тэр одоо өөрийгөө магтсан гэж бүү бодоорой, тэд ямар ухаантайг хараарай Үгүй ээ, "ухаалаг" эсвэл гайхалтай зүйл алга. Маш их мэдээллийг толгойдоо хадгалж, цаг тухайд нь ашиглах шаардлагатай үед энэ нь зүгээр л "ийм ажил" юм.

Кудрявцев М.Е.
© Легион-Автодата

Кудрявцев Михаил Евгеньевич
Москва хот
Автомашины үйлчилгээ "VTS"
Суздальская гудамж, 9
Та ажлын цагаар залгаж болно:
7-916-626-71-98

5.1.6. Машин муу хурдасгадаг

Динамик муудах олон шалтгаан байдаг бөгөөд голыг нь дараах байдлаар тодорхойлж болно.

1. Хөдөлгүүрийн эвдрэл - нэг буюу хэд хэдэн цилиндрт шахалт буурах, хөтчийн бүс үсрэх үед хавхлагын цаг өөрчлөгдөх. camshaft, хөдөлгүүр дэх карбюратор болон шатаах камерын хооронд нэмэлт агаар сорох. Яндангийн системийг коксжуулах.

2. Эрчим хүчний системийн эвдрэл - бүхэл систем, түлшний шүүлтүүр, карбюраторын бөглөрөл. Түлшний насосны хангамж хангалтгүй. Карбюраторын буруу тохируулга (холимог хэт туранхай эсвэл хэт баян). Чанар муутай түлш хэрэглэх.

3. Гал асаах системийн эвдрэл - оч залгуурын эвдрэл, системийн өндөр хүчдэлийн хэлхээний эвдрэл, гал асаах хугацааг буруу тохируулсан.

4. Элэгдлээс эсвэл буруу тохируулснаас болж шүүрч авах гулсалт.

5. Алдаа тоормосны систем- хөдөлгөөнд нэг буюу хэд хэдэн дугуйг тоормослох, зогсоолын тоормосыг буруу тохируулсан.

6. Даралт хангалтгүйдугуй дахь агаар.

7. Машины хэт ачаалал.

Машины бүрэн оношилгоог тусгай оношлогооны төхөөрөмж ашиглан өндөр мэргэшсэн гар урчууд хийх ёстой. машины үйлчилгээнд оч.

Та дараахь ажлыг бие даан гүйцэтгэж болно.

1. Дугуйн агаарын даралтыг шалгаж, тохируулна.

2. Үйлчилгээний тоормосны систем болон зогсоолын тоормосны ажиллагааг шалгах. Үүний тулд дугуйг зайлуулах шаардлагагүй. Замын тэгш хэсгийг олж, хуурай, нам гүм цаг агаарт жолоодох замаар тодорхойлно эрэг дагуухмашин. Машин бүрэн дүүрэн байх ёстой, зөвхөн жолооч бүхээгт байна. Тээврийн хэрэгслийг 50 км/цаг хүртэл хурдасгаж, хурдыг нь тэгшлээд дараа нь араагаа салгаж, эрэг орчмыг бүрэн зогсооно. Эсрэг чиглэлд дахин нэг гүйлт хий. Хэмжилт нь 500 м орчим байх ёстой.

3. Дээр дурдсанчлан карбюратор болон гал асаах системийн ажиллагааг шалгана.

Анхааруулга

Туршилтын жолоодлого хийнэ үү. Хэрэв огцом хурдатгалын үед гал асаах хугацааг нэмэгдүүлсний дараа дэлбэрэлт гарч ирвэл та 2 секундээс илүү үргэлжилсэн металл тогших чимээг сонсох болно (хурууны тогших гэж нэрлэдэг) гал асаах хугацааг анхны утга руу нь бууруулах шаардлагатай болно. Дэлбэрэлттэй хөдөлгүүрийн ажиллагааг хатуу хүлээн зөвшөөрөхгүй!

5. Авцуулах ажиллагааг шалгах.

Эхний шалгалтыг тэгш, саадгүй талбайд хийдэг. Багалзуурыг хянах товчлуурыг илүү өндөр хурдаар тохируулна уу сул хөдөлгөөн- ойролцоогоор 1500 мин -1 . Авцуулах хэсгийг дарж, эхний араагаа суулгаж, тоормосны дөрөөг дар. Дараа нь шүүрч авах дөрөөг аажмаар суллаж эхэлнэ. Хэрэв хөдөлгүүр зогссон бол шүүрч авах нь зөв ажиллаж, гулсдаггүй.

Энэ тохиолдолд шүүрч авах идэвхжүүлэгчийн тохируулгыг шалгана уу. (Доорх "Авцуулах механизмын тохируулга"-г үзнэ үү.)

Хэрэв эдгээр арга хэмжээ нь хүссэн үр дүнг өгөхгүй бол автомашиныг бүрэн оношлохын тулд автомашины үйлчилгээтэй холбоо барина уу.

Daewoo Nexia эзэмшигч бүрийг хүлээж буй асуудлууд

Машин худалдаж авах тухай асуулт гарч ирэхэд аливаа жолооч, ялангуяа эхлэн суралцагч, ялангуяа санал болгож буй худалдан авалтын сул талуудыг сайтар судалж эхэлдэг тул өнөөдөр тоймыг судлах нь тийм ч хэцүү биш юм. Интернет дээр хэрэглэгчдийн өөрсдөөс нь олон тойм байдаг, гэхдээ та сул талуудыг мэдэхийг хүсвэл Daewoo Nexiaэнгийн хэрэглэгчид биш, харин автомашины үйлчилгээний ажилтнуудын хувьд ийм мэдээлэл ямар нэг шалтгаанаар илрээгүй тул асуудал үүсдэг. Энэ машиныг худалдаж авахаасаа өмнө энэ материалыг сайтар нягталж үзээрэй, үүний ачаар та энэ машиныг ажиллуулах явцад гарч болзошгүй асуудлуудын талаар урьдчилан мэдэх боломжтой болно.

Гол эвдрэл

Дуу намсгагч-Олон улсын стандартад төдийлөн нийцэхгүй гангаар хийгдсэн. Шинэ "дуу намсгагч" нь хангалттай үнээр зарагддаггүй бөгөөд бараг бүх жолооч хуучин машин худалдаж авдаг. Daewoo Nexia-г буулгах нь Москвад түгээмэл байдаг тул яндангийн системийг сонгоход асуудал гардаггүй ч бүс нутагт одоо байгаа яндангийн системийг засах замаар нөхцөл байдлаас гардаг. Гэхдээ энд бас нэг асуудал гарч ирнэ. Хэрэв дуу намсгагч зэвэрч эхэлбэл цоорхойнууд нь дуу намсгагч, түүний дотор резонатор ба торхыг хамардаг бөгөөд ийм нөхцөлд арван мянган километрийн зайд дуу намсгагчийг хэд хэдэн удаа засах шаардлагатай болдог.

дистрибьютер- энэ нь бүтэлгүйтэж магадгүй бөгөөд үүний дараа хөдөлгүүрийн тройт. Энэ нь зуун мянгаас хол давсан гүйлтэд тохиолддог. Асуудал нь тийм ч чухал биш юм. Таван жил тутамд солих нь асуудал биш юм.

Хяналтын самбар- бүх өөрчлөлтийн хувьд жинхэнэ гамшиг. Бамбай шатаж, түүн дээрх мэдээлэл харагдахгүй, эсвэл харагдахгүй, гэхдээ зөв биш байна. Радио тоног төхөөрөмжийн засварын төвтэй холбоо барьж засч залруулж болох боловч хуучин төхөөрөмжөөр солих нь илүү хялбар байдаг. Шинжилгээнд хамрагдахдаа онцгой анхаарах ёстой цорын ганц зүйл бол бамбайны нөхцөл байдал юм. Хэрэв энэ нь удаан, идэвхтэй хэрэглээний ул мөр байгаа бол энэ бамбай удаан үргэлжлэхгүй байх магадлалтай.

хяналтын цэг- Тэр зүгээр л гүйхээс "залхдаг". Хайрцагны дундаж нөөц нь дундаж ашиглалтыг харгалзан 150 мянган километр юм. Мэдээжийн хэрэг, хайрцаг нь хоёр зуу, бүр гурван зуун мянгад үйлчлэх тохиолдол байдаг, гэхдээ энэ нь аль хэдийн ховор тохиолддог зүйл юм. Daewoo Nexia шиг автомашины тухай ярихад сул талууд нь зөвхөн хөдөлгүүрийн хэмжээ, эргэлтээр тодорхойлогддог боловч хурдны хайрцаг, цилиндрийн толгой болон бусад ноцтой эд ангиудыг солих талаар хэн ч ярьдаггүй.

Хугацааны бүс, суналтын дамар- буулгах явцад зарим онцлог шинж чанараараа ялгаатай. Тэд бусад олон сая машин шиг үйлчилдэг, гэхдээ нэг ноцтой зүйл байдаг дизайны онцлог. Роллер нь өөрийн гэсэн тусгай ховилтой байдаг боловч олон машины механикууд энэ талаар мэддэггүй бөгөөд чангалагч өнхрүүлгийг буруу суурилуулсны дараа хөдөлгүүрийн ажиллагаанд ноцтой асуудал үүсч, эсвэл бул нь хагарч эхэлдэг. Хавхлагыг нугалж байсан тохиолдол бий.

Эргэлтийн дохионы заагч- Жигули шиг унтраалга байнга эвдэрдэг. Туршлагатай "Нексиаводи" нь эргэлтийн дохиог нөөцөд авч явдаг. Тэд ямар ч шалтгаангүйгээр шууд эвдэрдэг.

тайзны ардХурдны хайрцаг - элэгдэж, дараа нь араа солих нь буруу болно. Үүнийг засах боломжгүй, зөвхөн өөрчлөх боломжтой. Та шинийг олж болно, гэхдээ хүн бүр хуучин нэгийг нь худалдаж авах шаардлагатай болдог.

Зэврэлт- Биеийн бүх хэсгүүд үүнд захирагддаг. Үйл ажиллагааны 12 дахь жилдээ дамждаг. Урьдчилан сэргийлэх нь Movil болон бусад зэврэлтээс хамгаалах бодисуудын нэгэн адил биеийн амьдралыг таван жилээр уртасгах боломжтой. Эвдэрсэн эсвэл зассан эд анги нь шууд ялзардаг. Машин худалдаж авахдаа биеийн бүх хэсгийг сэргээн засварлах эсэхийг шалгах хэрэгтэй.

Та энэ машиныг худалдаж авахдаа түүний талаар мэдэх хэрэгтэй. Мэдээжийн хэрэг, эдгээр нь дундаж статистик, эс тэгвээс Daewoo Nexia дээр ихэвчлэн тохиолддог эвдрэлүүд юм. Тэдгээрийн заримыг нь амархан бөгөөд байгалийн аргаар арилгадаг, гэхдээ заримыг нь хэмжих эсвэл "салаа гаргах" шаардлагатай болно, ялангуяа хурдны хайрцгийг засах шаардлагатай. Мэдээжийн хэрэг та шинэ сэлбэг хэрэгслийг үнэ төлбөргүй, ямар ч хэмжээгээр олох боломжтой, гэхдээ тэдгээр нь хэр үнэтэй вэ? Олон хүмүүс өөрсдийн өртөгт тулгуурлан автоматаар буулгахдаа засварыг сонгодог.

Энэ машины талаар хэзээ ч олон зүйл асууж байгаагүй. Nexia-г хямд үнэ, найдвартай байдлаар авлига өгсөн. "Ксюша" (ард түмэн энэ машиныг ингэж нэрлэдэг) анхны үеийнхэн итгэлийг их бага хэмжээгээр зөвтгөсөн гэж би хэлэх ёстой. Машин нь анхны 100 мянгаа ямар ч асуудалгүйгээр тэжээдэг. 2008 оны дундуур үйлдвэр нь шинэчлэгдсэн загвар болох Nexia N150-ийг танилцуулав. Одоо бараг 3 жилийн дараа бид бүх шархыг нэгтгэн дүгнэхээр шийдсэн асуудалтай газруудшинэчлэгдсэн загвар...

Хөдөлгүүрүүд

Nexia худалдан авагчид хоёр хөдөлгүүрээс сонгох боломжтой. 1.5 литрийн багтаамжтай найман хавхлагатай хөдөлгүүр (80 морины хүчтэй) нь 1.6 литрийн багтаамжтай, 109 морины хүчтэй харьцангуй орчин үеийн 16 хавхлагатай хөдөлгүүртэй байв. Аль аль нь Евро 3 стандартад нийцдэг бөгөөд авхаалж самбаагаараа ялгаатай биш юм. Энэ нь ялангуяа 1.5 литрийн багтаамжтай нэгжийн хувьд үнэн юм.

Мотор бол тос иддэг. Гэсэн хэдий ч энэ нь үйл ажиллагааны нөхцөл, жолоодлогын хэв маягаас ихээхэн хамаардаг. Мянган км тутамд 300 гр хэрэглээ нь тэдний хувьд хэвийн гэж тооцогддог. Манай үйл ажиллагааны нөхцөлд үйлчилгээний хуваарьтай айлчлалын хоорондох газрын тосны түвшинг мартаж болохгүй. Засвар үйлчилгээний талаар ярьж байна. 2010 онд шинэ журам боловсруулсан Засвар үйлчилгээ. Өмнө нь тэг засвар гэж нэрлэгддэг засварыг мянган километрийн дараа дуусгах ёстой байсан бол одоо үйлчилгээний интервал хоёр мянга болж өссөн. Хуваарьт засварын үзлэгийг өмнөх шигээ зургаан сар тутамд биш, 10 мянган километрийн зайтай эсвэл жилд нэг удаа хийхээр заажээ. Үйлчилгээний дүрмийг зөрчих нь ямар ч автомашин үйлдвэрлэгчийн нэгэн адил баталгааг алдахад хүргэдэг.

Шинэ журмын дагуу Nexia-ийн баталгаат хугацаа 3 жил буюу 100 мянган километр байна.

Засвар үйлчилгээ нь маш нарийн бөгөөд маш их хэмжээгээр бичигдсэн байдаг. Тиймээс TO-3 (20 мянган км) нь тос, агаар, түлшний шүүлтүүр, оч залгуурыг солих ажилд ордог. Анхны бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хамт үйлчилгээнд зочлоход ойролцоогоор 8 мянган рубль болно. (ажил - 2 мянган рубль хүртэл, дэлгэрэнгүй мэдээлэл - ойролцоогоор 6 мянган рубль). Мэдээжийн хэрэг үнэтэй, гэхдээ бүрээсийн доор та маш олон зүйлээр шинэчлэгдэх болно.

Хоёр хөдөлгүүр дээрх цаг хугацааны хэрэгсэл нь 40 мянган километр тутамд өөрчлөгддөг (TO-5). Туузан бүхий найман хавхлага дээр чангалагч дамар байдаг. 16 хавхлагатай 1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийн цаг хугацааны загвар нь илүү төвөгтэй байдаг. Туузан дээрээс гадна автомат чангалагч бул болон тулгуур бул орно.

1.5 литрийн хөдөлгүүрийг "хөлрүүлэх" нь хотын яриа! Хавхлагын жийргэвч, цилиндрийн толгойн доороос тос байнга гоожиж байдаг. Жийргэвчийг солих нь хамгийн сайндаа хэдэн мянган км-т тусалдаг. Газрын тосны "илүүдэл" -ийг арилгах нэг арга бол хавхлагын тагийг суурилуулах явдал юм Chevrolet Lanos. Нөгөөх нь МОБ болгонд мотор угааж байна. Уг процедур нь 300 рубль болно, гэхдээ бүрээсний доор үргэлж цэвэрхэн байх болно.

Халдаах

Шинэ биеийн Nexia дээр шүүрч авах нь ямар нэг шалтгаанаар бодол санаагаараа ялгаатай болж эхлэв. Энэ эсвэл өөр дамжуулалтыг ямар ч асуудалгүйгээр асаахын тулд та 3 секундын завсарлага хүлээх хэрэгтэй. Зөвшөөрч байна, хотын замын хөдөлгөөнд энэ нь хамгийн тааламжтай зүйл биш юм.

Үйлдвэрт хурдны хайрцганд нэлээд нимгэн тос цутгаж байсан үе бий. Энэ нь маш хурдан дулаарч, зуурамтгай чанараа алдсан. Эхний шинж тэмдэг нь шүүрч авах дөрөөний хурц ажиллагаатай үед хурдны хайрцгийг тогших явдал юм. Мэргэжилтнүүд хоёр, гурав дахь шинж тэмдгийг хүлээхгүй байхыг зөвлөж байна, гэхдээ зүгээр л цаг хугацаагаар туршсан хагас синтетикийг хайрцагт хийнэ.

Өнөөдөр үйлдвэр өөрийгөө засч залруулсан: тэд SAEW80W-90 техникийн шингэнийг хурдны хайрцганд цутгаж эхэлсэн бөгөөд зуурамтгай чанар нь зуны нөхцөлд ажиллахад илүү тохиромжтой юм. Тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчийн гарын авлагад үйлдвэрлэгч зөвлөж байна өвлийн нөхцөл байдал SAEW75W-90 үзүүлэлт багатай наалдамхай тосыг ашиглана.

Гарын авлагын хурдны хайрцгийн тосыг солих давтамжийн хувьд 120 мянган км. Авцуулах хэрэгсэл нь 80 мянган км замыг туулдаг. Ойролцоогоор 50-60 мянган км SHRUS явдаг.

цахилгаан тоног төхөөрөмж

Эхэндээ чийдэнгээс болж маш их гомдол гардаг байсан хөдөлгүүрийг шалгах, гэнэт асаж, ямар ч заль мэх хийсэн ч унтарсангүй. Тэр даруй тайвширцгаая - дүрмээр бол ямар ч гэмт хэрэг байхгүй, шалтгаан нь хянагчийн алдаа юм. Хянагч нь зүгээр л байрлал мэдрэгчийг "хараагүй" тахир голхөдөлгүүр (алдаа P13360). Үүнийг зөвхөн дилер дээр эмчлэх боломжтой бөгөөд ихэнхдээ хянагчийг өөрөө солих замаар эмчлэх боломжтой. 2009 оны эхээр үйлдвэр энэ асуудлыг шийдэж чадсан. Өнөөдөр Check Engine танд саад учруулж байгаа бол энэ нь чанар муутай бензинтэй холбоотой байх магадлалтай.

Реле, мэдрэгч болон бусад цахилгаан хэрэгслийг Калуга, Псковоос Энэтхэг хүртэл манай гаригийн янз бүрийн хэсэгт үйлдвэрлэдэг. Харамсалтай нь, эхэндээ тэд чанар, тогтвортой байдлын аль алинаар нь сайрхаж чадахгүй байв. Тиймээс Энэтхэгт үйлдвэрлэсэн багажны кластер суманд "өлгөөтэй" болсон. Заримдаа шинэ Nexia болон хэдэн арван мянган км-ээс илүү явсан машин дээр хий үзэгдэл гарч ирдэг. Энэ нь асуудлын мөн чанарыг өөрчилсөнгүй: "сокет" хүлээхэд дор хаяж хоёр, гурван сар зарцуулсан. 2009 онд Энэтхэгийн төхөөрөмжүүдийн талаархи гомдол маш их хүрч, үйлдвэрлэгчийн шаардлагын дагуу индианчууд эцэст нь ажилдаа орсон. Үүний үр дүнд 2010 он гэхэд "дүүжлэх" хэргүүд тусгаарлагдсан.

Явах эд анги, их бие

Бөмбөг холхивч, амортизатор нь замын нүхийг тэсвэрлэдэггүй. Идэвхтэй бартаат замын жолоодлого нь тэдний ашиглалтын хугацааг бараг хоёр дахин бууруулна - хаа нэгтээ 60 мянган км хүртэл.

Урд тоормосны дэвсгэрТэд ойролцоогоор 60 мянган км замыг туулдаг, дискийг секунд тутамд солих тусам дискүүд өөрчлөгддөг. Арын бөмбөрийн дэвсгэр нь 120 мянган км хүртэл сувилах болно.

Дилерийн техникийн төвүүдийн мэргэжилтнүүд чанар муудаж байгаад улам бүр анхаарал хандуулж байна будгийн ажил. Өнөөдөр “шаг ногоон арьстай”, будаагүй, өөр өнгөтэй машинууд эрэмбэлэгдээд байна. Гэхдээ энэ нь Nexia-ийн хувьд тийм ч их асуудал биш, харин энэ сегментийн бүх автомашин үйлдвэрлэгчдийн хувьд асуудал юм.

Гэхдээ харамсалтай нь биеийн хавтангийн үеийг битүүмжлэх чанар муу байгаа нь Ксюшагийн онцлог шинж юм. Хүчтэй борооны үеэр бүхээг болон их бие рүү ус нэвчиж байсан. Шилэн лац ч мөн адил нүгэл үйлдсэн.

Миний бодлоор...

Редактор:

Энэ машиныг зүрх сэтгэлийн захиалгаар авдаггүй, Nexia-г ихэвчлэн зөвхөн тээвэрлэх, хүргэх хэрэгсэл болгон ашигладаг. Ийм машинд тавигдах шаардлага нь цэвэр прагматик байх нь ойлгомжтой: үр ашиг, найдвартай байдал, мадаггүй зөв байдал. Хэдийгээр эхэндээ N150 загвар нь найдвартай гэдгээрээ сайрхаж чадахгүй байсан ч бид үйлдвэрт зохих ёсоор нь өгөх ёстой - өнөөдөр Ксюша итгэлтэйгээр сэргэж байна.