Машины өмнөх жин. Лада Приорагийн техникийн шинж чанарууд. Техникийн үзүүлэлтүүд Priora нь бусад загвараас илүү сайн байдаг
Лада Приора вагон худалдаж авах сонирхолтой хүмүүст зориулав. техникийн үзүүлэлтүүдих бие, хөдөлгүүр, түдгэлзүүлэлт нь адилхан чухал юм. "Лада Приора" бол Волга автомашины үйлдвэрийн VAZ 2110 загварын тэргүүлэгч гэр бүлийн шууд залгамжлагч, залгамжлагч юм. Машины загварт хэдэн зуун өөрчлөлт оруулсан тул VAZ-2170, VAZ-2171, VAZ-2172 загваруудыг (седан, станцын вагон, бөгсгүй) тусдаа гэр бүл гэж үздэг. Анхны седанууд 2007 онд, станцын вагонууд 2009 онд худалдаанд гарсан. Лада Приора бол гэр бүлийн хамгийн практик, багтаамжтай машин юм. 2015 оны сүүлээр AvtoVAZ энэ загварт захиалга өгөх, хүлээн авахаа зогсоосон.
"Priora" станцын вагоны хувилбарууд
"Лада Приори" станцын вагоны хувьд гурван тохиргоог хийх боломжтой.
- "Стандарт" - хамгийн хямд (2014 оноос хойш үйлдвэрлэгдээгүй).
- Жолоочийн аюулгүйн дэр, тоормосны системээр хангадаг "Норма" вакуум өргөгч, урд дискэн тоормос, цахилгаан жолоо, инерцийн хамгаалалтын бүс, хулгайн дохиолол, өдрийн цагаар ажилладаг гэрэл, даавуун салон, цахилгаан халаалттай гадна толь.
- "Лада Приора" станцын вагон "Люкс" нь нэгдүгээр эгнээний зорчигчийн суудлын аюулгүйн дэр, борооны мэдрэгч, цахилгаан цонхтой гэдгээрээ онцлог юм. арын хаалганууд, хайлшин дугуй. Дотоод засал чимэглэлийн материал - Alcantara (хиймэл suede). Урд суудлын байрлалыг тохируулах боломжтой. Зарим тохиолдолд "Лада Приора" станцын вагон "Люкс" нь зогсоолын мэдрэгч, навигатороор тоноглогдсон байдаг.
2013 онд машиныг дахин зассан. Гадна талдаа 2013 оны вагон, 2014 оны вагон нь бага зэрэг ялгаатай. Шинэ хувилбар дээр шинэчлэгдсэн радиаторын сараалж, хажуугийн толь дээрх хаалганы хүзүүвч гарч, урд болон хойд бамперууд өөрчлөгдөж, гэрэлд LED суурилуулсан.
Салон "Priory" станцын вагон 2013 онд томоохон өөрчлөлтийг хийсэн. Энэ нь Италийн Carcerano загварын студийн оролцоотойгоор шинэчлэгдсэн. Одоо машин нь гурван талт жолооны хүрдээр тоноглогдсон, стерео системийг удирдах, навигаторын мэдээллийг харуулахын тулд төв консол дээр өнгөт дэлгэц суурилуулсан. Хуучин гоёл чимэглэлийн түвшинд урд эгнээний суудал нь нэмэлт хамгаалалтын дэр, тохируулгатай халаалтаар тоноглогдсон байдаг.
Машины их бие ба зохион байгуулалт
Биеийн төрөл VAZ 2171 - таван хүний суудалтай таван хаалгатай станцын вагон. Тав дахь хаалга нь нэг хэсэг, нээгддэг. Хэмжээ"Лада-Приора" станцын вагон (биеийн урт, өргөн, өндөр) нь 4210, 1680, 1420 мм байна. Өндөр нь арилгаагүй төмөр замыг харгалзан зааж өгсөн болно. Lada Priora станцын вагоны хувьд хар, бараан улаанаас цагаан, мөнгө хүртэлх биеийн 10 өнгийг санал болгож байна. "Цасан хатан" өнгөт "Лада-Приора" вагон нь нарнаас бага халдаг тул өмнөд бүс нутагт хамгийн тохиромжтой. Зуны улиралд ийм өнгийн машин тийм ч халуун биш байх болно.
Машины суурь (урд болон хойд тэнхлэгийн хоорондох зай) 2492 мм байна. Урд зам нь 1410 мм, арын зам нь арай том, хэмжээ нь 1380 мм. газрын цэвэрлэгээ (эсвэл газрын цэвэрлэгээ) 170 мм байна. Priora станцын вагоны их бие нь 444 шоо дм эзэлхүүнтэй бөгөөд арын эгнээний суудлыг нугалахад эзэлхүүн нь 777 шоо дм хүртэл нэмэгдэх боловч суудал нь хавтгай шал болж эвхэгддэггүй. "Лада Приора 2171" нь урд талын хөндлөн хөдөлгүүртэй урд дугуйгаар хөтлөгчтэй. Дугуйны томъёо - 4 × 2 (машин нь 4 дугуйтай, 2 нь жолооддог).
AvtoVAZ Lada Priora загваруудын шугамд станцын вагон нь Калина станцын вагонд хамгийн ойр байдаг. Аль нь илүү дээр вэ: "Калина" станцын вагон эсвэл "Приора" станцын вагоныг яг таг тодорхойлох боломжгүй юм. "Калина" нь 30 см богино, их бие нь 30 литрээр бага байдаг. Гэхдээ Priora үйлдвэрлэгдэхээ больсон тул худалдаж авах нь туйлын чухал юм шинэ машинЭнэ нь автомашины дилер дээр Лада Приора станцын вагоныг турших боломжгүй юм.
Тээврийн хэрэгслийн эрчим хүчний нэгж
Хөдөлгүүрийн гурван сонголт байдаг:
- 8 хавхлагатай VAZ-2116 хөдөлгүүр нь 90 хүчин чадалтай Морины хүч;
- 98 морины хүчин чадалтай 16 хавхлагатай VAZ-21126 хөдөлгүүр. 21126 хөдөлгүүртэй станцын вагоны өөрчлөлт (үйлдвэрийн тэмдэглэгээ VAZ 217130) - хоёрдогч зах зээл дээр хамгийн хямд;
- 106 морины хүчтэй 16 хавхлагатай VAZ-21127 хөдөлгүүр нь үр ашиг, найдвартай байдлын хувьд ялалт байгуулдаг.
Lada Priora 2171 загварын үндсэн хөдөлгүүр нь бензин, дөрвөн шатлалт, дөрвөн цилиндртэй (цилиндрүүд дараалан байрлуулсан) 16 хавхлагатай VAZ-21127 хөдөлгүүр юм. Энэхүү хөдөлгүүр нь хэрэглээний системийг сайжруулах үүднээс VAZ-21126 хөдөлгүүрийг сайжруулсны дараа гарч ирэв. VAZ 21127 дээр нэг массын агаарын урсгал мэдрэгчийн оронд хоёрыг суурилуулсан: үнэмлэхүй даралт ба агаарын температур. Энэ нь өмнөх загварын алдартай асуудлаас ангижрах боломжтой болсон - бага хурдтай тахир голын хурдны хэлбэлзэл.
Энэ хөдөлгүүрийн эзэлхүүн нь 1596 шоо см, дөрвөн цилиндр бүрийн диаметр нь 82 мм, поршений цохилт 75.6 мм, шахалтын харьцаа 11. Ашигласан бензиний октаны хэмжээ 95. Энэ хөдөлгүүр нь хүчийг нэмэгдүүлдэг. эргэлтийн хурдаар 106 морины хүчтэй тахир гол 5800 эрг / мин, хамгийн их эргэлт нь 4200 эрг / мин үед 148 Нм байна. Мэдээжийн хэрэг, 21127 хөдөлгүүртэй VAZ Priora-ийн шинж чанар нь 21126 хөдөлгүүртэй ижил брэндийн автомашинаас 8 морины хүчтэй, 3 Нм-ээр өндөр байдаг.
АвтоВАЗ-ын захиргаа 2007 оны эхээр Оросын шинэ седан болох Лада Приорагийн борлуулалт эхэлнэ гэж 2006 оны зун ёслол төгөлдөр зарлав. Таны бодож байгаачлан борлуулалт өнөөдрийг хүртэл үргэлжилсээр байна. Түүгээр ч барахгүй Лада Приора 2011 онд Орост борлуулалтаараа тэргүүлэгчдийн нэг юм. Загварын түүхээс: бөгсгүй автомашины борлуулалт 2008 оны 1-р сард эхэлсэн бөгөөд вагоны борлуулалт 2009 оны 7-р сард хямралын дунд эхэлсэн бөгөөд 2010 оны эхэн үеэс купе корпус дахь Лада Приорагийн борлуулалт эхэлсэн. 2012 онд уг загварын үйлдвэрлэл, борлуулалт үргэлжлэх бололтой. Амжилтын нууц юу вэ? Эхний шалтгаан нь эдийн засаг юм - төрөөс VAZ-д ихээхэн татаас өгдөг, үүнээс гадна гадаадад үйлдвэрлэсэн автомашинд хамгаалалтын гаалийн татвар тогтоодог. Эдгээр хүчин зүйлс, дээр нь 8000 доллараас бага үнэ нь борлуулалтын хэмжээ их байх эдийн засгийн шалтгаан юм. Гаднах төрхөөрөө Приора "шилдэг аравт" шиг харагдаж байна. Гэсэн хэдий ч брэндийн мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар зөвхөн эхний Приорсууд техникийн хувьд "шилдэг аравт"-тай маш төстэй байсан. Дараагийн сайжруулалтууд нь илүү тохь тухтай интерьерийг бий болгосон - хүлээн зөвшөөрөгдөхүйц дуу чимээ тусгаарлагч, илүү тохь тухтай, сэтгэлгээтэй интерьер, ердийн ихэнх нь техникийн асуудлууд. Үүнийг бас тэмдэглэх нь зүйтэй техникийн шинж чанарууд: илүү орчин үеийн хөдөлгүүр. Мөн шинэ цахилгаан тоног төхөөрөмж, бараг бүрэн шинэ түдгэлзүүлэлт, илүү орчин үеийн хэрэглэгчдэд хүртээмжтэй болсон жолоодлого. Ямар тоног төхөөрөмжийг санал болгож байна вэ? Хамгийн их тохиргоонд худалдан авагчдад SRS идэвхтэй аюулгүй байдлын хоёр иж бүрдлийг санал болгодог ("дэр", урьдчилан чангалагч), ABS, "цутгах", агааржуулагч. Энэ загварын анхны үйлдвэрлэсэн машинууд нь бага зэргийн согогтой "зовсон" - бээлий хайрцгийг муу хаадаг нүдний шилний тасаг. 1.6 хөдөлгүүр нь маш хурдан хөдөлдөг тул үйлдвэрийн техникийн хөдөлгүүр нь ердөө 98 морины хүчтэй гэдэгт итгэхэд бэрх юм. Загварын техникийн шинэчлэлийн талаар: арын түдгэлзүүлэлт дээр тогтворжуулагч суурилуулсан өнхрөх тогтвортой байдал, бие нь өмнөх VAZ загваруудаас илүү хатуу байдаг. Ерөнхийдөө Priora-г нэлээд тааламжтай удирддаг. Илэрхий дутагдал? Магадгүй хамгийн гайхалтай нь бүдэг бадаг араа солих явдал юм. Эхний удаад араагаа солих боломжгүй тохиолдол байдаг. За, өмнөх загваруудаас өвлөн авсан асуудлууд: үйлдвэрээс хаалганууд нь тааруухан, хатуу хаагддаг (энэ нь хаалганы нугасыг тохируулах замаар арилдаг), мөн пропорциональ боловч биеийн хэсгүүдийн хооронд том цоорхойг тэмдэглэж болно. Хэрэв бид дотоод засал, чичиргээ гэх мэтийн талаар ярих юм бол энэ нь мэдэгдэхүйц багассан. Ерөнхийдөө Интернет форум дээр тэд энэ машины үйл ажиллагааны талаар эерэгээр илэрхийлдэг. Жишээлбэл, "серж" хочтой форумын гишүүн Ауди маркийн машинтай мөргөлдөж осолдсон гэж мэдэгдээд, "Ауди" 110 км / цаг хурдтай байсан бол "серж" өөрөө зүгээр л зогсож байсан. Үүний үр дүнд тэрээр бага зэрэг хөхөрсөн байдалтай зугтаж чадсан юм. Мөн өөр олон бий эерэг санал. Үндсэндээ жолооч нарт бага зэргийн асуудал тулгардаг.21127 хөдөлгүүртэй "Приора" станцын вагоны хамгийн дээд хурд нь 183 км / цаг бөгөөд нийт жин нь 1578 кг жинтэй 11.5 секундын дотор хэдэн зуун хүртэл хурдасгах боломжтой. Хосолсон мөчлөгт түлшний зарцуулалт 100 км тутамд 6.8 литр, хурдны замд 100 км тутамд 5.4 литр түлш зарцуулдаг. Шатахууны сав нь 43 литр түлш агуулдаг. Үйлдвэрлэгч нь 200 мянган км хөдөлгүүрийн нөөцтэй гэж мэдэгджээ.
Лада Приора видео тойм
Лада Приорагийн ердийн эвдрэл
Дахин хэвлэгдсэн хувилбар LADA Priora(“Лада Приора”) 2013 оны 11-р сард эхэлсэн. Энэ гэр бүлийн дараах машинууд АВТОВАЗ ХК-ийн угсрах шугамаас гарч байна: ВАЗ-2170 - седан их биетэй, ВАЗ-2171 - станцын вагон их биетэй, ВАЗ-2172 - бөгсгүй бие (таван, гурван хаалгатай). 1596 см3 эзэлхүүнтэй, 98 ба 106 морины хүчтэй дөрвөн цилиндртэй арван зургаан хавхлагатай хоёр хөдөлгүүрийг автомашинд суулгаж болно. Хорт чанарын стандартууд нь Евро-4 стандарттай нийцдэг. Машинууд таван шатлалтаар тоноглогдсон механик хайрцагурд дугуйгаар хөтлөгчтэй араа.
Шинэчлэгдсэн LADA Priora нь орчин үеийн шаардлагад нийцдэг идэвхгүй аюулгүй байдал. Урд болон хойд бампер нь мөргөлдөх үед цохилтын энергийг шингээхийн тулд цохилтод тэсвэртэй материалаар хийгдсэн. B багана, дээвэр, тавцанг бэхжүүлсэн. Хажуугийн цохилтыг эсэргүүцэх чадварыг нэмэгдүүлэхийн тулд бүх хаалган дээр металл арматурыг суурилуулсан.
Энэхүү мэдээлэл нь Priora 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 оны загваруудад хамааралтай.
|
хэмжээсүүд |
Машины үндсэн тоног төхөөрөмжид: тохируулгатай хазайлт орно жолооны багана, урд цахилгаан цонх, жолоочийн аюулгүйн дэр, цахилгаантай гадна толь. Машины гэрэл нь өдрийн горимд ажиллах боломжтой. ажиллаж байгаа гэрэл, энэ нь эсрэг талын эгнээнд жолооч нарыг сохрохгүй бөгөөд эрчим хүчний зарцуулалтыг эрс бууруулдаг.
Үйлчлүүлэгчдийн хэрэгцээг илүү сайн хангахын тулд тээврийн хэрэгслийн тохиргоонд янз бүрийн сонголтуудыг оруулсан болно. Үүнд: урд зорчигчийн аюулгүйн дэр, урд суудлын бүс чангалагч, түгжигдэхээс хамгаалах системтоормос (ABS), электрон тогтвортой байдлын удирдлага (ESC), аялалын удирдлага, агааржуулагч, бүх хаалганы цахилгаан цонх, цахилгаан толь, орчин үеийн мультимедиа систем, самбар дээрх компьютер, автомат удирдлагашил арчигч, гадна гэрэлтүүлгийн автомат удирдлага, хажуугийн толин тусгал дахь давталт, манангийн гэрэл, цахилгаан халаагууртай салхины шил.
LADA Priora бол манай цаг уурын нөхцөл, Оросын авто замын онцлогт тохирсон авсаархан, хэмнэлттэй машин юм.
|
нийтлэг өгөгдөл |
||||
| биеийн хэлбэр | Седан | станцын вагон | Хэтчбек, 5 хаалгатай | Хэтчбек, 3 хаалгатай |
| Хаалганы тоо | 4 | 5 | 5 | 3 |
| Суудлын тоо (арын суудлыг эвхдэг) | ||||
| Хатуу жин, кг | ||||
| Зөвшөөрөгдсөн хамгийн их жин, кг | 1578 | 1593 | 1578 | 1578 |
| Чирэх чиргүүлийн зөвшөөрөгдөх нийт жин, кг: | ||||
| тоормосоор тоноглогдсон | ||||
| тоормосоор тоноглогдоогүй | ||||
| Их биений эзэлхүүн (5/2 суудал), л | 430 | 444/777 | 360/705 | - |
| Хамгийн дээд хурд (хөдөлгүүр 21126/21127), км / цаг | ||||
| 100 км/цаг хүртэл хурдасгах хугацаа (хөдөлгүүр 21126/21127), с | ||||
| Түлшний зарцуулалт (хөдөлгүүр 21126/21127), л/100 км: хосолсон цикл | ||||
| Шатахууны савны багтаамж, л | ||||
|
Хөдөлгүүр |
||
| Загвар | 21126 | 21127 |
| хөдөлгүүрийн төрөл |
Бензин, шугаман, дөрвөн цус харвалт, дөрвөн цилиндртэй |
|
| Байршил |
Урд, хөндлөн |
|
| хавхлагын механизм |
DOHC 16 хавхлага |
|
| Цилиндрийн диаметр x поршений цус харвалт, мм | ||
| Ажлын хэмжээ, см3 | ||
| Нэрлэсэн хүч, кВт (hp) | 72 (98) | 78 (106) |
| 5600 | 5800 | |
| Хамгийн их эргэлт, Нм | 145 | 148 |
| хөдөлгүүрийн тахир голын эргэлтийн хурд, мин-1 | 4000 | 4200 |
| Нийлүүлэлтийн систем | Олон цэгийн түлш шахах | Түгээмэл түлш шахах. Оролтын сувгийн хувьсах урт |
| Шатахуун | 95-аас доошгүй октантай хар тугалгагүй бензин | |
| Гал асаах систем | Хөдөлгүүрийн удирдлагын системийн нэг хэсэг болох электрон | |
| Хордлогын стандартууд | Евро 4 | |
|
Явах эд анги |
|
| Урд түдгэлзүүлэлт | Бие даасан, MacPherson төрлийн, дурангийн амортизатор, ороомог пүрш, тэнхлэг, уртааш бэхэлгээ, гулсмал бариултай. |
| Арын түдгэлзүүлэлт | Хагас бие даасан, мушгиа ороомог пүрштэй, телескоп гидравлик амортизатор ба арын гар, U хэлбэрийн хөндлөн гулдмай болон түүний дотор суурилуулсан мушгирах хэлбэрийн гулсмал баараар холбогдсон |
| дугуй | Диск, ган эсвэл хөнгөн хайлш ( сэлбэг дугуй- ган) |
| Дугуйны хэмжээ | 5.0Jx14H2; 5.5Jx14H2; 6.0Jx14H2; PCD 4x98; DIA 58.6; ET 35 |
| Дугуй | Радиаль, хоолойгүй |
| Дугуйн хэмжээ | 175/65R14; 185/60R14; 185/65R14 |
| Машины доод хэсэг (шавар хамгаалалт эрчим хүчний нэгжтодорхой болгохын тулд хасагдсан): 1 - сэлбэг дугуйны тор; 2 - үндсэн дуу намсгагч; 3- түлшний шүүлтүүр; 4 - цацраг арын түдгэлзүүлэлт; 5 - зогсоолын тоормосны кабель; 6- Шатахууны сав; 7 - нэмэлт дуу намсгагч; 8 - металл компенсатор; 9 - жолоодох урд дугуй; 10 - хөдөлгүүрийн хайрцаг; 11 - хурдны хайрцаг |
| Машины урд талын доод хэсэг (тодорхой байхын тулд эрчим хүчний нэгжийн шаврын хамгаалалтыг арилгасан): 1 - урд дугуйны тоормосны механизм; 2 - урд талын суспензийг сунгах; 3 - агааржуулагчийн компрессор; 4 - хөдөлгүүрийн хайрцаг; 5 - урд түдгэлзүүлэлтийн хөндлөн гишүүн; 6 - эхлэл; 7 - хурдны хайрцаг; 8 - зүүн дугуйгаар хөтлөгчтэй; 9 - урд түдгэлзүүлсэн гар; 10 - гулсалтын эсрэг баар; 11 - хурдны хайрцгийн хяналтын саваа; 12 - тийрэлтэт цохилтхурдны хайрцгийн хяналтын механизм; 13 - нэмэлт дуу намсгагч хоолой; 14 - коллектор; 15 - баруун дугуйгаар хөтлөгчтэй |
Загварын ерөнхий үнэлгээ
Сайхан өдөр! Хамгийн сүүлд би Каширское хурдны зам дээрх автомашины дилерээс Лада Грант машин худалдаж авсан. Энэ бол миний худалдаж авсан хоёр дахь шинэ машин ...
Евгений | 6 сарын 26Би худалдааны үйлчилгээг ашиглан шинэ Лада Гранта машин худалдаж авсан. Дилерийн болон түүний ажилтнуудын сэтгэгдэл хамгийн эерэг байдаг. Би ялангуяа хүсч байна ...
Светлана | Тавдугаар сарын 22Би Каширка 41 дэх салоноос Лада Гранта машин худалдаж авсан. Салоны бүх ажилчдын сайн зохицуулалттай ажилд би сэтгэл хангалуун байсан. Машин хурдан хийгдсэн. Би онцгойлон тэмдэглэхийг хүсч байна ...
Павел | Тавдугаар сарын 5Хяналтын нэмэлт (би 2019.01.26-ны өдөр буцалтгүй тусламж худалдаж авсан) Автогермес компанийн борлуулалтын хэлтсийн дарга нар биечлэн утсаар ярьж, буруутай үйлдлийнхээ төлөө уучлалт гуйсан ...
Нестеров Денис | Хоёрдугаар сарын 3Би Варшавка дахь 56 настай автомашины дилерээс LADA GRANT худалдаж авсан. Би маш их баяртай байсан. Утсаар ярих, ирэхэд үнэ ижил байсан. Би маш их сэтгэл хангалуун байсан ...
Евгений | 1 сарын 9Автомашины дилерийн нийт хамт олон, ялангуяа АЛБЕРТ Амирханян, Петр Вунберов нарт мэргэжлийн өндөр ур чадвар, үйлчлүүлэгчдэд таатай үйлчилгээ үзүүлсэнд маш их баярлалаа. дөрвөн ...
Алекс | Арванхоёрдугаар сарын 6st дахь автомашины худалдаанд. Сормовская, 21а шинэ загварын LADA GRANTA автомашин худалдаж авсан. Надад менежер Андрей Козлов үйлчилсэн. Энэ машинд зочлох тухай...
Жулиа | Арваннэгдүгээр сарын 26
Би худалдааны үйлчилгээг ашиглан шинэ Лада Гранта машин худалдаж авсан. Дилерийн болон түүний ажилтнуудын сэтгэгдэл хамгийн эерэг байна. Менежер Ермаков Семёныг онцгойлон дурдахыг хүсч байна. Маш эелдэг, ухамсартай, найрсаг ажилтан. Түүнтэй харилцах нь надад таашаал өгсөн.Харилцааны үр дүн надад бүрэн нийцсэн.хаах
Би Каширка 41 дэх салоноос Лада Гранта машин худалдаж авсан. Салоны бүх ажилчдын сайн зохицуулалттай ажилд сэтгэл хангалуун байсан. Машин хурдан хийгдсэн. Худалдааны туслах Рамалын ажлын чанарыг онцгойлон тэмдэглэхийг хүсч байна. Тэрээр бүх асуултанд хариулж, хамгийн сайн тохиргооны сонголтыг сонгож, нэмэлт тоног төхөөрөмж суурилуулах ажлыг хянаж, машинаа цагт нь хүргэж өгсөн. Авто худалдааны цогцолборт ажлын амжилт, сайн сайхан бүхнийг хүсэн ерөөе.хаах
Хяналтын нэмэлт (2019.01.26-ны өдөр буцалтгүй тусламж худалдаж авсан) Автогэрмес борлуулалтын албаны дарга нар биечлэн утсаар ярьж, ажилчдынхаа буруу үйлдэлд уучлалт гуйж, засвар үйлчилгээнд хөнгөлөлт үзүүлэхийг санал болгож байна.Санал хүсэлтээ өгсөнд баярлалаа. үйлчлүүлэгчиддээ анхааралтай хандах!хаах
Би Варшавка дахь 56 настай автомашины дилерээс LADA GRANT худалдаж авсан. Би маш их сэтгэл хангалуун байсан. Утсаар ярих, ирэхэд үнэ ижил байсан. Хөнгөлөлт, бэлэг, мөн салоны ажилчдын үр ашигт маш их баяртай байсан. ., 2019.01.09-ний өдөр би машинаа эрт бэлэн байсан ч авсан.Миний хувийн менежер Александр Литвин байсан.Түүнд хамтран ажилласанд гүн талархал илэрхийлж, цаашдын ажилд нь амжилт, хангалттай сайн байхыг хүсэн ерөөе. Үйлчлүүлэгчид.Өөрийгөө магтаарай.Залуус - сайн байна! Үргэлжлүүлээрэй!хаах
Лада Приора-2170 бол 2007 онд АвтоВАЗ-д анх үйлдвэрлэсэн седан биетэй автомашин юм. Хожим нь 2008 онд бөгсгүй машин, 2009 онд станцын вагон үйлдвэрлэж эхэлсэн. Купе загвар нь жижиг хэмжээний үйлдвэрлэлд ч байсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Priora гэр бүлийн машинууд нь маш найдвартай, практик болох нь батлагдсан бөгөөд тэдний үнэ харьцангуй бага байв. 2016 оны байдлаар бүхнээс загварын хүрээЗөвхөн седан хувилбар нь үйлдвэрлэлд үлдсэн.
Загварын түүх
Өөрөө "Лада-2170" нь өмнөх загвар болох "арван" VAZ-2110-ийн бараг бүрэн засварлалт юм. Загвар зохион бүтээгчдийн урт удаан, шаргуу хөдөлмөрийн ачаар машин нь нэлээд сэтгэл татам, орчин үеийн болжээ. "Арав"-аас зөвхөн ижил төстэй хажуугийн дүр төрх байсан, эс тэгвээс гадна, дотоод засал, техникийн хэсгүүдийн хоёр мянга гаруй өвөрмөц, цоо шинэ нарийн ширийн зүйлийг ашигласан бөгөөд машины загвар нь бараг мянган өөрчлөлтөөр нэмэгджээ. Үнэн хэрэгтээ, хөгжүүлэгчид хүссэн зүйлдээ хүрсэн - тэр жилүүдэд мэдэхгүй хүмүүсийн хувьд машин нь гадаад машин шиг харагдаж байв.
Гадаад төрх
"Приора" цоо шинэ загварыг хүлээн авлаа. Бүрээс, их биений таг, хаалт (урд ба хойд), хэв, радиаторын тор, гадна хаалганы бариул, түүнчлэн оптикийг эхнээс нь боловсруулсан. Урд болон 2170 загварууд мөн өөрчлөлт орсон.
Арав дахь гэр бүлээс ялгаатай нь Приора дээвэр дээрээс биеийн бусад хэсэгт, ялангуяа арын хаалганы баганын хэсэгт илүү зөөлөн шилжилтийг хүлээн авсан. Дашрамд хэлэхэд, түүний эвгүй байдлаас болж "шилдэг аравт" Гадаад төрхмөн "бөгтөр" биеийг "жирэмсэн гөрөөс" гэж хошигнодог. Үүний дагуу олон нийтэд Лада Приора-2170 таалагдсан.
Салон
Хэрэв машины профиль нь VAZ-2110-ийг санагдуулдаг бол дотоод засал чимэглэлийн талаар ижил зүйлийг хэлж чадахгүй. Энд бүх жижиг зүйл өөрчлөгдсөн. Дотоодын дизайнеруудын тусламж хүссэн Италийн Carcerano студи өвөрмөц төлөвлөгөө боловсруулжээ. Түүний ачаар шинэ "Лада Приора" автомашины жолооч нарын нүдэн дээр улам "шинэхэн" болжээ. Үндсэн самбар нь зөөлөн хуванцараар хийгдсэн, төв консол нь саарал өнгийн давхаргатай. Үүн дээр нэлээд тааламжтай зууван хэлбэртэй цаг байдаг. Багажны самбар дээр цонх гарч ирэв самбар дээрх компьютер, мөн түүний арын гэрэлтүүлгийг эрс шинэчилсэн.
Нэмж дурдахад, дотоод бүрээс нь хүрэхэд илүү тааламжтай, гадаад төрхөөрөө илүү сайн болж, хаалганы түшлэг дээр цахилгаан цонхны хяналтын системийг нэмж оруулав. Их бие, бүрээсийн идэвхжүүлэгчид цахим болсон нь анхаарал татахаас өөр аргагүй юм. Лада-2170-ийн хамгийн тааламжтай шинж чанаруудын нэг нь үндсэн тохиргоонд жолооч, мөн тансаг зэрэглэлийн багцад урд зорчигчийн аюулгүйн дэр байгаа явдал байв. Дуу чимээний түвшин мэдэгдэхүйц буурч, дулаан, чичиргээний тусгаарлалт сайжирсан. Өөрчлөгдөөгүй үлдсэн цорын ганц зүйл бол бүхээгийн зай юм. Урд талын суудлын чарга нь маш богино бөгөөд энэ нь хангалттай өндөр хүн хөлөө бүрэн сунгах боломжийг олгодоггүй. Суудлын өндрийн тохируулга байхгүй бөгөөд энэ нь жолоочийн хувьд тийм ч тохиромжтой биш юм.
Эрчим хүчний цэг
Хөдөлгүүр нь нэлээд өөрчлөгдсөн, шинэчлэгдсэн "Лада-2170" нь нэлээд сайн динамиктай. Найман хавхлагатай VAZ-21116 нь хэмнэлттэй бөгөөд 90 морины хүчтэй харьцангуй бага хүчин чадалтай. -тай. Гэсэн хэдий ч төхөөрөмж нь практик, маш найдвартай болсон.
Илүү дэвшилтэт VAZ-21126, ижил эзэлхүүнтэй, гэхдээ аль хэдийн арван зургаан хавхлага нь илүү их хүч чадал, боломжуудыг авсан. Нөөц нь 200 мянган км хүртэлх гадаад эд ангиудыг ашигласны ачаар нэгжийн найдвартай байдал, тэсвэрлэх чадвар нэмэгдсэн. Үүнээс гадна, самбар дээрх компьютерийг зөв тохируулснаар VAZ-21126-аас 110 хүртэлх хүчийг "зайлуулах" боломжтой. Мөн 120 морины хүчин чадалтай 1.8 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийн хувилбар бий. s., гэхдээ үүнийг "Priory" -д зөвхөн "Super-Auto" тааруулах студи суулгадаг.
Явах эд анги
Машины түдгэлзүүлэлтийн системийг дахин боловсруулахдаа баррель пүрш бүхий урд талын тулгууруудыг шинэчилсэн. Гэхдээ энэ нь арав дахь гэр бүлтэй холбоотой бараг цорын ганц өөрчлөлт юм. Өөрөөр хэлбэл, орчин үеийн, илүү практик L хэлбэрийн хөшүүргийн оронд Лада-2170 машины урд түдгэлзүүлэлт нь шулуун хуурамч хөшүүрэг, тэдгээрийн эсрэг байрладаг диагональ хөшүүргийг ашигладаг.
Үгүй бол Priora нь хурдны хайрцаггүй шинэчлэгдсэн цахилгаан жолооны баганыг хүлээн авсан бөгөөд үүнийг зарим өөрчлөлтөөр стандарт цахилгаан жолоодлого, шинэ, илүү өндөр үр ашигтайгаар сольсон. тоормосны систем, BAS болон ABS системээр нэмэгдүүлсэн. Гэсэн хэдий ч тоормосыг тусад нь авч үзэх шаардлагатай. Гайхалтай нь бөмбөрийн арын тоормосны системийг 2170-д үлдээсэн. Үйлдвэрлэгчдийн үзэж байгаагаар ийм системийн үр нөлөө нь замын хөдөлгөөний дүрэм, хурдны хязгаарлалтыг зохих ёсоор дагаж мөрдөхөд хангалттай юм. 2013 онд шинэчлэгдсэн шинэ Лада Приора явах эд ангид ямар ч өөрчлөлт ороогүй байна.
Хамгаалалтын системүүд
Сонирхолтой нь Priora жолооч болон зорчигчдод зориулсан шинэчлэгдсэн, илүү өргөн хүрээний идэвхгүй хамгаалалтын хэрэгслийг хүлээн авсан. Үүнд: бүс чангалагч, ABS, жолоочийн аюулгүйн дэр (мөн тансаг багцад - урд зорчигч). Нэмж дурдахад аюулгүй байдлын автомашины зогсоолын систем нэмэгдсэн.
"Лада-2170" нь "Autoreview" мэргэжилтнүүдийн анхаарлыг татсангүй - урд болон хажуугийн цохилтод аюулгүй байдлын зохих туршилтуудыг хийсэн. Үүний үр дүнд "Приора" -ын анхны өөрчлөлт нь боломжит таван одны хоёрт арай ядан хүрч чадсан (тансаг зэрэглэлийн тохиргоонд гурван одтой болсон). Үүний дараа AvtoVAZ-ийн инженерүүд хатуулаг, тогтвортой байдлын үүднээс биеийг өргөнөөр боловсруулж эхлэв. 2008 онд шинэчлэгдсэн машиныг AvtoVAZ-ийн мэргэжилтнүүд урьсан сэтгүүлчдийн оролцоотойгоор туршиж үзсэн бөгөөд үүний үр дүнд Приора ARCAP аргын дагуу дөрвөн одтой болж чаджээ.
"Приора" засвар
Энэхүү машин нь ОХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр үйлдвэрлэгддэг бөгөөд үнэ нь харьцангуй бага тул сэлбэг хэрэгсэл, засварын иж бүрдлийг орон даяар, нэлээд боломжийн үнээр худалдаж авах боломжтой. Харьцахад нэлээн хялбар, засварлахад хялбар байдлаар ашигладаг. Үүний дагуу мэдлэгтэй хүн мотор хэсгийг бие даан засах чадвартай байдаг. Түдгэлзүүлэлтийн систем болон биеийн элементүүдэд төвөгтэй зүйл байхгүй - эвдрэлийг хамгийн бага зардлаар анхны сэлбэг хэрэгслийг ашиглан гараар амархан засах боломжтой. Мөнгө. Priora-г засах нь тийм ч их мөнгө төлөхгүй байх магадлалтай, гэхдээ хэрэв та машины төхөөрөмжийг мэдэхгүй бол өөрөө авирч, мэргэшсэн мэргэжилтнүүд чадварлаг туслалцаа үзүүлэх боломжтой хамгийн ойрын үйлчилгээний газар очихгүй байх нь дээр.
2016 оны дундуур АвтоВАЗ энэ загвар зах зээлд нэвтэрсний дараа хэд хэдэн шинэ, илүү орчин үеийн хувилбарууд бий болсон тул Лада-2170 төслийг хааж, автомашины үйлдвэрлэлээ зогсоох хүсэлтэй байгаагаа зарлав. машинууд("Грант", "Калина-2", "Веста"). Загвар бий болохын төгсгөлд үйлдвэрлэгч автомашины хоёр хувилбарыг зах зээлд нэвтрүүлсэн - Black Edition болон White Edition, худалдаанд гарах болно. хязгаарлагдмал цувралзөвхөн люкс багцад. "Приора" нь оршин тогтносон бүх жилийнхээ туршид хуучин гадаад машиныг солих чадвартай, нэлээд практик, харьцангуй хямд хүмүүсийн машин гэдгээ харуулсан гэдгийг нэмж хэлмээр байна. Мэдээж хамт орчин үеийн машинуудТүүний хувьд өрсөлдөхөд хэцүү байгаа тул ойрын ирээдүйд Лада-2170 зах зээлээс гарах болно.
Холбоотой нийтлэлүүд
