Largus-ийн их биеийн хэмжээсийг сантиметрээр илэрхийлнэ. "Лада Ларгус" их биений хэмжээ, машины техникийн үзүүлэлтүүд. Өрсөлдөгчидтэй харьцуулах

Лада-Ларгус машиныг ямар ч бие, дотоод засал чимэглэлээр худалдаж авахдаа жолооч нар хоёр үндсэн ажилтай байдаг: эхнийх нь өргөн уудам орны зам дээр тав тухтай, хэмнэлттэй хөдөлгөөнийг зохион байгуулах, хоёрдугаарт том тээшний тасалгаатай тээврийн хэрэгсэл авах явдал юм. ба даац сайтай. Практикаас харахад загвар нь танилцуулсан төлөвлөгөөний аль алинд нь амжилтанд хүрсэн бөгөөд үүний ачаар ТУХН-ийн хэмжээнд олон тооны шүтэн бишрэгчдийн армийг цуглуулж чадсан юм.

Манай нөөцийн талаархи хэд хэдэн нийтлэлд Лада-Ларгус машины бүх бүрэлдэхүүн хэсэг, онцлог шинж чанаруудыг нарийвчлан авч үзсэн бөгөөд нэгээс бусад нь - машины ачаа тээшний тасалгаа. Өнөөдрийн материалд энэ согогийг засах болно, эс тэгвээс бид загварын их биений тухай ойлголт, түүний эзэлхүүнийг нарийвчлан тодруулж, өрсөлдөгчидтэй харьцуулах болно. За тэгвэл эхэлцгээе.

Их бие Лада-Ларгус: үндсэн шинж чанарууд

Олон жолооч нар Лада-Ларгусыг биеийн гурван хувилбараар авах боломжтой гэдгийг мэддэг.

• стандарт станцын вагон (5 хүний ​​суудалтай);
• өндөр хүчин чадалтай станцын вагон эсвэл микроавтобус (7 хүний ​​суудалтай);
• фургон (2 хүний ​​суудалтай).

Стандартад загварын өөрчлөлт бүр нь тодорхой хэмжээний ачаа тээштэй байдаг. Фургон нь Ларгусын хамгийн том ачаа тээштэй бөгөөд энэ нь зарчмын хувьд гайхмаар зүйл биш юм. Загварын энэ хувилбарт ачаа тээшний тасалгаа нэмэгдэж байгаа нь юуны түрүүнд зорчигчдод зориулсан нэг эсвэл хоёр буйдан байхгүйгээс гадна бие нь бүхэлдээ нэмэгдсэнтэй холбоотой юм. Албан ёсны мэдээллээр "фургон" -ын арын Лада-Ларгус машины их бие нь 2500 литр байна.Энэ загвар нь их хэмжээний ачаа тээвэрлэх зориулалттай тул бүхээг болон ачаа тээшний тасалгаанд нэмэлт элемент агуулаагүй болно.

Хэмжээний хувьд загварын дараагийн хувилбар нь зорчигч, жолоочийн 5 хүний ​​суудалтай стандарт вагон юм. Стандартад энэ машины их бие нь 700 литртэй тэнцдэг. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та хангалттай том ачааг шилжүүлэхийг хүсч байвал загварын аль ч эзэмшигч хоёр дахь эгнээний суудлыг (3 суудалтай буйдан) буулгаж, улмаар ачаа тээшний тасалгааг 1500-1800 литр хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой. Мэдээжийн хэрэг, ийм төрлийн станцын вагон нь ачаа тээвэрлэхэд зориулагдаагүй боловч шаардлагатай бол үүнийг ашиглаж болно.

Хамгийн бага их биений эзэлхүүн Largus нь микроавтобусны хувилбартай.Энэхүү загвар нь зорчигч болон жолоочийн 7 хүний ​​суудалтай тул ачаа тээшний тасалгаа нь 200 литрийн багтаамжтай. Гэхдээ энд ч гэсэн нэг заль мэх бий: та 2 болон 3 хүний ​​суудалтай буйданг ямар ч асуудалгүйгээр буулгаж авах боломжтой бөгөөд энэ нь 1500-тай ижил төстэй журамтай стандарт станцын вагонтой адил их биеийг нэмэгдүүлэх боломжийг олгоно. 1800 литр.

Лада-Ларгус машины бүхээг, ялангуяа их биений ийм ажиллагаатай хэдий ч станцын вагоны хувилбарууд нь арай бага хэмжээтэй бөгөөд том ачаа тээвэрлэхэд зориулагдаагүй гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. Энэ баримтыг харгалзан тэдгээрийг том зүйлийг байнга тээвэрлэхэд ашиглах боломжгүй гэдгийг бид хэлж чадна. Тиймээ, суудлын иж бүрдлийг арилгах нь тохиромжгүй байдаг ч дашрамд хэлэхэд Лада-Ларгус дахь энэхүү заль мэх нь маш энгийн байдаг.

Чухал! Их бие, дотоод засал чимэглэлийн тусгай загвараас гадна "фургон" -ын арын хэсэгт байрлах Ларгус нь нэмэлт бэхэлсэн түдгэлзүүлэлтээр тоноглогдсон байдаг, учир нь түүний гол зорилго нь бага хэмжээгээр биш харин хүнд ачаа тээшийг тээвэрлэх явдал юм. "Бүх нийтийн загварууд" ийм зүйлээр сайрхаж чадахгүй.

Ерөнхийдөө Лада-Ларгус машины ачаа тээшний тасалгаа нь дараах хэмжээтэй байна (мэдээллийг мм-ээр харуулав).

• их биений нээлтийн өндөр - 920;
• их биений нээлтийн өргөн - 980;
• тааз хүртэлх өндөр - станцын вагоны хувьд 870-аас 930, фургонд 1000 орчим;
• ачаа тээшний тасалгааны өргөн - нуман хаалганы түвшинд 1000-аас хүний ​​мөрний түвшинд 1450 хүртэл;
• нээлхийнээс 3-р эгнээ хүртэл / станцын вагоны 2-р эгнээ хүртэлх их биений урт - 480/1570;
• фургон дээрх их биеээс тусгаарлах хана хүртэлх урт нь 1800 орчим байна.

Таны харж байгаагаар Лада-Ларгус их биений хэмжээсүүд нь маш гайхалтай юм.

Өрсөлдөгчидтэй харьцуулах

Тэдний мөн чанараар аналогууд асаалттай байдаг Оросын зах зээлболон ТУХН-ийн автомашины зах зээлд Лада-Ларгус бага зэрэг байдаг. Энэ нь ЗХУ-ын дараахь орон зайд В ангиллын эрэлт багатай холбоотой юм. Гэсэн хэдий ч зарим ижил төстэй зүйлийг онцолж, ачаа тээвэрлэлтийн хувьд ижил төстэй хэд хэдэн загварыг харьцуулах нь бодитой юм.

Юуны өмнө, ТУХН-ийн орнуудад Лада-Ларгусын хамгийн алдартай өрсөлдөгчид ба аналогуудын дунд ийм өргөх загвар байдаггүй гэдгийг бид тэмдэглэж байна. Зүгээр л бод, гэхдээ AvtoVAZ-ийн санаа юм фургоны хувилбарт 800 кг, станцын вагоны хувилбарт 650 кг хүртэл ачааг даах чадвартай.Ларгусын өрсөлдөгчдийн хэн нь ч ийм мэдээллээр сайрхаж чадахгүй. Түүгээр ч зогсохгүй автомашины аналогуудын дунд дунджаар 450-650 кг жинтэй байдаг бөгөөд энэ нь ний нуугүй хэлэхэд тийм ч их биш юм.

Лада-Ларгус машины ачаа тээшний багтаамж, хэмжээсийн хувьд бүх зүйл тийм ч ягаан биш юм. Тиймээ, машин нь энэ талаар тодорхой гадны хүн биш, гэхдээ тэргүүлэгчдийн дунд ч бас байдаггүй. Энэ чиг хандлага нь доорх харьцуулалтын хүснэгтээс тодорхой харагдаж байна.

Гэсэн хэдий ч өнөөгийн харьцуулалтаас харахад загварын хоёр эерэг шинж чанарыг Лада-Ларгус-ын талд ялгаж болно.

• ачаа тээшийг ачих тав тухтай байдал: арын хаалга ба хажуугийн хаалгыг өргөн нээх (180 градус хүртэл) - ямар ч өрсөлдөгч сайрхаж чадахгүй;
• үнийн ангилал, энэ нь гол өрсөлдөгчдөөс ихэвчлэн доогуур байдаг.

Чухал! Лада-Ларгус ба түүний өрсөлдөгчдийн хоорондох "тээшний асуудал" -ыг тодорхойлдог бүх үзүүлэлтүүдийн нийлбэрээр Оросын загвар нь хаа нэгтээ доогуур байсан ч бүхэлдээ маш нэр хүндтэй харагддаг бөгөөд энэ талаар хамгийн ажиллагаатай загваруудын нэг гэж нэрлэгдэх нь зөв юм. .

Лада-Ларгусын ачаа тээшний тасалгааны давуу болон сул талууд

Лада-Ларгус их биений тоймыг нэгтгэн дүгнэхэд энэ загварын эздийн тэмдэглэсэн давуу болон сул талуудыг авч үзэх нь зүйтэй юм. Гайхалтай нь, жолооч нар машины ачаа тээшний тасалгаанд зөвхөн нэг хасах зүйлийг онцолж өгдөг бөгөөд энэ нь зөвхөн станцын вагоны биеийн өөрчлөлтөд хамаарна. Илүү нарийвчлалтай хэлэхэд, эдгээр загваруудын дотоод засал нь том оврын ачаа тээвэрлэхэд хангалттай тохируулагдаагүй байсан нь олон автомашины эзэдэд дургүй байдаг. Анхаарал болгоомжгүй тээвэрлэлт нь зарим дотоод элементүүдийг гэмтээх нь ердийн зүйл биш юм. Үгүй бол Лада-Ларгусын бүх эзэд зөвхөн машиныхаа их биеийг магтдаг.

Ачаа тээшний тасалгааны гол давуу талуудыг онцлон тэмдэглэв Оросын загвар, манай нөөц эдгээрийн дараах жагсаалтыг бүрдүүлсэн.

• өмнө дурдсан - ачаа тээшийг ачих тав тухтай байдал;
• маш сайн хэмжээсүүд;
• суудлыг хялбархан салгах замаар тасалгааны хэмжээгээр тэлэх хялбар байдал;
• машины сайн даац;
• тасалгааны чимэглэлд шаардлагагүй элемент байхгүй байх;
• зохион байгуулалтын энгийн байдал, ерөнхий мэдлэг;
• шинэчлэх боломж.

Машинаа ашиглах хүрээнээс үл хамааран Лада-Ларгус машины ихэнх эзэд түүний ачаа тээшний тасалгаанд сэтгэл хангалуун байдаг. Ерөнхийдөө загварын их биений талаар зөвхөн эерэг тоймууд байдаг.

Таны харж байгаагаар хэмжээсүүд ачаа тээшний тасалгааЛада-Ларгус нь хангалттай том бөгөөд энэ машиныг ажиллуулахад тохиромжтой. Чадварлаг зохион байгуулалт, их биеийг барих ерөнхий зарчмуудын хамт ачаа тээвэрлэх загвар нь зөвхөн дараахь байдлаар илэрдэг. эерэг тал. Мэдээжийн хэрэг, машины энэ параметрийн талаар үүнийг худалдаж авахыг зөвлөж байна. Дээрх материал танд хэрэгтэй байсан гэж найдаж байна. Зам дээр амжилт хүсье!

Лада-Ларгус машины их биений видео тойм:

Энгийн Лада Ларгус фургон дээр еврогийн тавиурыг авч явах боломжтой байхаар биеийн хэмжээсийг сонгосон. Бид зөвхөн 108 см-ийн зайтай баганын хоорондох зайг төдийгүй дугуйны нуман хаалганы хоорондох зайны тухай ярьж байна. Энэ нь 96 см, нэг тавиур 80. зай эзэлдэг арын хаалгануудхуваалт нь ерөнхийдөө хоёр метр ойртдог! Бага зэрэг нэмбэл, хэд хэдэн евро тавиурыг байрлуулах боломжтой болно. Энд бид их бие болон кабины хоорондох хуваалтыг хэрхэн арилгахыг авч үзэх бөгөөд нэгэн зэрэг биеийн дотоод ёроолыг арилгах болно. Эхнийх нь урт ачааг тээвэрлэхэд шаардлагатай, хоёр дахь нь ямар нэг шалтгаанаар ашиглагддаг.

Бид хуваалт, шалны бэхэлгээг судалж байна. Бүгдийг нэг видеонд үзүүлэв.

Таны мэдэх шаардлагатай бүх хэмжээсийг зураг дээр харуулав. Энд байгаа фургоны хаалганууд нь 90 градусын өнцгөөр бэхлэгдсэн байдаг, гэхдээ та тэдгээрийг 180 градусаар онгойлгож болно.Хоёр байрлалын аль нэгэнд нь тэдгээр нь тогтмол байдаг.

Ван Largus-ийн ачаа тээшний тасалгаа

Бид зураг дээр тэмдэглэсэн бүх зүйлийг жагсаав.

• Нээлтийн дээд өндөр нь 92 см;
• Нээлтийн өргөн - 108 см;
• "Нумаас нуман хаалга хүртэлх" зай - 96 см;
• Босгоны ирмэгээс хуваалт хүртэлх зай нь 194 см байна.

Хэрэв та хуудсыг диагональ байдлаар байрлуулбал хуудасны өргөн нь 130 см-ээс бага байх ёстой.

Хуваалт хэвээр байх үед Лада Ларгус фургоны дотоод эзэлхүүн нь 2540 литр байна. Даац нь 725 кг. Ийм тоо баримт нь AvtoVAZ-ыг харуулж байна.

Үнэн хэрэгтээ хамгийн их даац нь тонноос давдаг. Энэ бүхэн замын нөхцөл, жолоодлогын хэв маягаас хамаарна.

Бид хуваалт эсвэл түүний хэсгийг салгадаг

Их бие болон бүхээгийг тусгаарлах хуваалт нь хоёр хагасаас бүрдэнэ. Та тэдгээрийг тусад нь буудаж болно. Хоёр хэсэг нь "13-д зориулагдсан" түлхүүр гардуулах үндсэн дээр хийгдсэн эрэг шургаар их биед шургана. Мэдээжийн хэрэг, эрэг чангалах түлхүүр хэрэгтэй.

Шураг 1-ийг арьсан дор нуусан

Зүүн ба баруун талын дөрвөн эрэг нь кабины талд байна. Мөн тэдгээрийг задлахын тулд арьсыг зайлуулна.

Бүх өнгөлгөөний үйл ажиллагаа

Хуваалтын зүүн талыг баруун талын дараа арилгана.Зөвхөн зүүн талыг нь салгахын тулд эхлээд хоёуланг нь салгаж, дараа нь баруун бүсийг буцааж холбоно. Үүний үндсэн дээр арьсыг хаана арилгахаа нэн даруй шийдээрэй - зөвхөн баруун талд эсвэл хоёр талдаа.

Лада Ларгус фургон дээрх биеийн эзэлхүүнийг хуваалтыг бүрэн арилгасан ч гэсэн их хэмжээгээр нэмэгдүүлэх боломжгүй юм. Харин хуваалтгүй, суудлаа авснаар 3 метрийн урттай ачаа зөөх боломжтой болно.

Тиймээс, арьсыг задалж эхэлцгээе: та хамгаалалтын бүсийг ("17" түлхүүр) аваад дараа нь нэг боолтыг тайлах хэрэгтэй. Өөрөө өөрөө түншдэг эрэгний хувьд Torx T20 эрэг чангалах түлхүүр тохиромжтой.

"1" хоёр хэсэг нь "2" обудыг арилгахад саад болдог.

1-р дугаарт байгаа бүх нарийн ширийн зүйлийг задлах шаардлагатай. Мөн хавчааруудын эсэргүүцлийг даван туулж арьсыг зайлуулах шаардлагатай болно.

Хуваалтыг устгаж байна

Нэгдүгээрт, бүлгийн эхэнд үзүүлсэн дөрвөн боолтыг задалсан ("13" түлхүүр). Дараа нь ижил түлхүүрээр тэд биед ордог.

Бүх бэхэлгээ нь ижил байна

Таны харж байгаагаар хоёр талыг дээд, доод, дунд гэсэн гурван талаас нь барьдаг. Шургийн тоо дараах байдалтай байна: дээд ба доод хэсэгт дөрөв, далавчны хоорондох давхаргад тав. Ажлын захиалга:

1. Дээд талын дөрвөн боолтыг бүрэн тайлах;
2. Самарыг давхарга дээр барьж, бүхээгийн хажуугийн боолтыг задлах;
3. Доод эрэг шургийг 2-3 эргэлтээр задалдаг.Дараа нь бүх хэсгүүд нь салгагдана.

Баруун бүсийг тусад нь салгаж болно гэдгийг санаарай. Бид танд амжилт хүсье.

Ачааны тасалгааны эзэлхүүнийг нэмэгдүүлэх (шалан дээрх нэмэлт хэсгийг арилгах)

Лада Ларгус фургоны ачааны тасалгааны хэмжээг нэмэгдүүлэх боломжтой. Үүнийг хийхийн тулд шалны бүрээсийг арилгах хэрэгтэй.

Энд бэхэлгээ - хоёр төрөл

Бидэнд тусгай Torx түлхүүр хэрэгтэй бөгөөд түүнгүйгээр эрэг шургийг задлах боломжгүй: Torx T30 ба T40.

Зургийг анхааралтай судалж үзээрэй:

• T40 (2) малгай нь буланд, түүнчлэн нуман хаалганы хоорондох шугам дээр байрладаг;
• Үлдсэн өөрөө түншдэг эрэг (1) нь Torx T30 эрэг чангалах түлхүүр хэлбэрээр хийгдсэн.

Бүрхүүлийг арилгахад хялбар байх болно. Мөн та үүнийг суулгахдаа резинэн жийргэвч хийх хэрэгтэй. Арьс нь зэврэхгүй байхын тулд тэдгээр нь хүрээний төгсгөлд бэхлэгдсэн байна.

Зөөврийн шал (бүрээс) нь зүүн ба баруун гэсэн хоёр хэсгээс бүрдэнэ. Нэгдүгээрт, уламжлал ёсоор зөвийг нь хасдаг.

Нийтлэл

• Шалны бэхэлгээний шураг T30 - 7703008207;
• Шалны бэхэлгээний шураг T40 - 7703008162;
• Шалны хавтан, зүүн ба баруун - 6001548794 ба 6001548795;
• Хуваалтын хананд холбох шураг (зөөврийн) - 7705096068;
• Хуваалтын хананд холбох шураг (зөөврийн бус) - 6001549488;
• Самар M6x100 (давхарга) - 6001549489;
• Зүүн ба баруун хуваалт - 6001549485 ба 6001549486 тус тус.

Хөндлөн унадаг дугуйг хэрхэн тээвэрлэдэг вэ - видеон дээрх жишээ

Салон Лада Ларгус загалмайХэрэв бид Кросс хувилбарыг ердийн Лада Ларгус вагонтой харьцуулах юм бол мэдээжийн хэрэг, тод улбар шар өнгийн оруулгатай эзэндээ таалагдах болно. Largus Cross-ийн өөрчлөлт нь гурван эгнээ суудалтай, өөрөөр хэлбэл 7 хүний ​​суудалтай машин гэдгийг бид танд шууд хэлэх болно.

Магадгүй бүхээгийн багтаамж болон их биений хэмжээ Largus Crossтомоос бусад машины гол давуу тал юм газрын цэвэрлэгээ. Хэрэв та хоёр арын эгнээний суудлыг эвхвэл ачааны хэмжээ 2350 литр болно. Хэрэв та зөвхөн гурав дахь эгнээ нугалах юм бол их биений хэмжээ 560 литр болно. Largus Cross-ийн 7 хүний ​​суудалтай хувилбарт ачаа тээшний тасалгаа нь зөвхөн бэлгэдлийн шинж чанартай бөгөөд 135 литрийн багтаамжтай.

Зарчмын хувьд шинэ Largus Cross-ийн дотоод засал нь ердийн Largus-ийн тансаг хувилбараас ялгаатай биш юм. Энэхүү машины дотор та цахилгаан цонх, агааржуулагч, зорчигчдын толгой дээрх тав тухтай таазны тавиур, төв консол дээр суурилуулсан аудио систем (FM, CD, MP3, AUX, USB, Bluetooth, гар чөлөөтэй) байх болно. Урд суудал халаалттай. Гурав дахь эгнээний суудлыг шаардлагатай бол ямар ч хэрэгсэл ашиглахгүйгээр амархан арилгаж болно. Бүх төрлийн халаас, хулганы тухай бүү мартаарай. Ерөнхийдөө эд Салон Лада Ларгус загалмаймаш практик. Машины доторх хуванцар нь маш хатуу бөгөөд том зайгүй суурилуулсан.

АвтоВАЗ нь нутагшуулах загварыг сонгохдоо азтай байсан нь гарцаагүй. Том, найдвартай, цаг хугацаагаар туршсан, үүнээс гадна хямд үнэ нь Орост маш их алдартай байх болно. Хөдөлгөөнт автомашины дилерийн ирээдүйн бестселлерийн хамгийн үнэтэй хувилбарыг Bibika.Ru тоймч шалгасан.

Лада Ларгус - видео

Гадаад төрх Лада Ларгус - гэрэл зураг

Туршилтын хөтөч Лада ЛаргусБид мэдээж шоунаас эхэлсэн. Гаднах байдлаар ялгах Ларгус Dacia Logan-аас MCV нь ядаж урд талаасаа хялбар байдаг. VAZ нь үндсэндээ Европын гавьяат хөдөлмөрч хүний ​​дүр төрхөөр зөвхөн нэг нарийн ширийн зүйлийг сольсон боловч нэлээд мэдэгдэхүйц - радиаторын тор. Энэ нь хачирхалтай мэт санагдаж болох ч миний бодлоор Тольяттигийн дизайнерууд Францынхаас илүү сайн хийсэн. Сараалж болон машины гэрлийн хооронд зай үлдсэн бөгөөд энэ нь машиныг илүү эв найртай, ... хатуу болгодог, эсвэл юу вэ?

Хэрэв та харвал шинэцаана нь зөвхөн компанийн нэрийн хуудас орос гаралтай байж болно. Дэнлүү, бамперын тойм болон бусад дэлгэрэнгүй мэдээллийг Dacia Logan MCV-тэй нэгтгэсэн. Тэгээд би үүнийг зөв гэж бодож байна. AvtoVAZ-д тэд алтан дундаж утгыг олсон: тэд танихын тулд машинд нэг тод нарийн ширийн зүйлийг нэмж, бусад бүх зүйлийг хөндөөгүй орхисон. Нэгдүгээрт, эдийн засгийн төлөө, хоёрдугаарт, бүх зүйл сайхан харагдаж байна. Тиймээ шинэтод загварын олдворуудаар гэрэлтдэггүй. Гэхдээ энэ нь төсвийн гэр бүлийн машинд үнэхээр шаардлагатай юу?

Салон Лада Ларгус

Үүний зэрэгцээ, туршилтын хөтөч Лада Ларгуссалонд үргэлжлүүлэв. Дотор нь бүх зүйл хамаатан садангаа санагдуулдаг Renault Logan. Дахин хэлэхэд VAZ баг ямар нэг зүйлийг бага багаар амжилттай сэргээж чадсан. Төвийн консолын ирмэг, түүнчлэн багаж хэрэгсэл, хяналтын чийдэнгийн эргэн тойронд мөнгөн хуванцар оруулга нь уйтгартай "Логан" интерьерийг бага зэрэг сэргээж, баярлахаас өөр аргагүй юм. Нэмж дурдахад, Лада Ларгус дээр би товчлуурын блокны загварт дуртай агааржуулагчмөн радио дуу хураагч. Яаралтай тусламжийн бүлэг нь дугуй хэлбэртэй болж, нөгөө хоёр хос товчлуурын нүхийг тусад нь хийсэн.

Энэхүү зохицуулалт нь шинэчлэгдсэн Логанс, Сандеро нараас хамаагүй илүү үзэсгэлэнтэй бөгөөд хамгийн бага мөнгө олохын тулд гадаад төрхийг нь шинэчлэхийг хүссэний улмаас төв консол нь инээдтэй зүйл болж хувирав. Миний бодлоор бүхээгийн сул тал нь хар гялгар хуванцар юм. Магадгүй энэ нь хэн нэгэнд бат бөх байдлын элемент мэт санагдаж магадгүй юм ... Гэхдээ ийм хуванцар нь хурууны хээ, тоос шороо, зураасаар хурдан хучигдсан байдаг тул нартай өдрүүдэд эргэлзээтэй харагдуулдаг гэдгийг бүү мартаарай. Автомат төвөөс танилцуулсан туршилтын машин нь Люкс тохиргоонд байсан нь үнэн (2013 оны эхэн хүртэл зах зээл дээр өөр Largus байхгүй болно). Хямдхан хувилбарууд нь гялгар хуванцаргүй байх болно.

Аудио системийн талаар хэдэн үг хэлье. Үйлдвэрийн Логанс нь зөвхөн хоёр урд чанга яригч, бүрэн зэвүүн Blaupunkt радиогоор тоноглогдсон бөгөөд MP3 файлуудыг ямар ч хэлбэрээр хүлээн авдаггүй, хүйтэнд дискийг сайн уншдаггүй, ихэвчлэн "алдаатай" бөгөөд маш дунд зэргийн дуу чимээ гаргадаг. Бүхээгт дөрвөн чанга яригч (хаалга бүрт нэг) байдаг бөгөөд радио нь их бие дээр ямар ч бичээсгүй байдаг. Мэдээж хэрэг, энэ нь ашиглалтад хэр найдвартай болохыг ойлгоход хэцүү ч USB порт болон aux оролттой, mp3 диск тоглуулах чадвартай нь аль хэдийн тааламжтай болсон. Аудиофилууд энэ дууг шүүмжлэх байх, гэхдээ хөгжмийн боловсролтой ч гэсэн дундаж автомашины жолоочийн хувьд энэ нь надад таатай санагдсан.

Лада Ларгус сандал

Тус тусад нь би AvtoVAZ-д суудлын төлөө баярлалаа гэж хэлмээр байна шинэ- тэд бас "Логан"-аас илүү сайн талдаа ялгаатай. Жолооч нь суудлын өндөр, тэр ч байтугай нурууны тулгуурыг тохируулах чадвартай! Тэр ч байтугай халаалт байдаг, гэхдээ энэ нь зөвхөн нэг эрчимтэй горимд ажиллах боломжтой. Нурууны түшлэгийн бариул нь ажиллахад мэдэгдэхүйц хялбар болсон. Гэсэн хэдий ч, хуучин асуудалхэтэрхий богино дэр шийдэгдээгүй хэвээр байна: хөл нь агаарт өлгөөтэй хэвээр байгаа тул тэд хурдан ядрах болно.

Цаана нь таны таамаглаж байгаачлан суудал нь тусдаа байдаг. Гэсэн хэдий ч дэрнүүд нь хавтгай тул сандлын хоёр дахь эгнээнд Логантай адил тэгш буйдан байдаг бөгөөд бид гурав суух нь маш тухтай байдаг. Толгойн бэхэлгээний загвар нь илүү орчин үеийн, тав тухтай байдаг. Арын хаалганы бариул нь алдаатай хэвээр байсан нь үнэн. Гэсэн хэдий ч ийм загвар нь зөвхөн эдийн засгийн үндэслэлээр зөвтгөгддөггүй: бүрэн бариул нь суудлыг нугалахад саад болно.

Бид эвхдэг суудлын тухай ярьж байгаа тул гурав дахь эгнээний суудлын талаар тусад нь ярих нь зүйтэй болов уу. Тэр бол тэдний хэлснээр шударга хүн юм. Насанд хүрсэн хоёр эрэгтэй тэнд ямар ч асуудалгүйгээр сууж болно - бид туршилтын үеэр хийсэн туршилтын хөтөч Лада Ларгусшинээр байгуулагдсан клубын хоёр гишүүний тусламжтайгаар. "Туршилтын" нэг нь 185 см өндөр, хоёр дахь нь огт 195 см өндөрт хүрч, хоёулаа тэнд аюулгүй авирч, хатуу ширүүн талаар гомдолгүйгээр хэсэг хугацаанд сууж чадсан.

Галерейн оршин суугчдад гурван гол асуудал тулгарна: өвдөгөө бага зэрэг дээш өргөх шаардлага, мөрөнд тодорхой чанга чанга байдал, таазнаас 2-р эгнээний төв зорчигч хүртэл яг хоёр унаачны хооронд байрлах хамгаалалтын бүс. гурав дахь нь. Үнэн, суудлын арын зай, тэр ч байтугай тааз хүртэлх зай нь шударга хэмжээ юм. Нэмж дурдахад, "хамгийн арын" зорчигчдод зууханд зориулсан агаарын суваг (Dacia Logan MCV-д ийм зүйл байдаггүй), гарын түшлэгт шил, шил хийх нүхээр хангадаг. Тиймээс та явж, эр хүн шиг санагдаж болно.

Их бие Лада Ларгус

Гурван эгнээний суудлыг байрлуулахад их биений хэмжээ маш даруухан байдаг - паспортын дагуу ердөө 135 литр байна. Долоод явахдаа дээврийн хашлага байхгүй тул дээврийн хайрцаг худалдаж авахад анхаарах хэрэгтэй болно. Гэсэн хэдий ч, гурав дахь эгнээ нь маш хурдан бөгөөд энгийн байдлаар нугалж, хэрэв хүсвэл үүнийг бүрмөсөн арилгаж болно. Аз болоход, хоорондоо холбогдсон хоёр сандал нь 16 кг жинтэй бөгөөд тэдгээрийг задлахын тулд боолтыг тайлах шаардлагагүй: хоёр түгжээг суллахад хангалттай. Загварын өөр нэг тод давуу тал бол 90 эсвэл 180 градусын өнцөгт нээгдэх боломжтой дүүжин хаалга юм.

Гэсэн хэдий ч тодорхой дутагдалтай тал байсан: эвхэх үед гурав дахь эгнээ бэхэлсэн хаалт нь тэгшхэн биш, харин хавтгай шалнаас дээш цухуйсан байна. Тиймээс өргөн хөргөгч эсвэл угаалгын машинта зүгээр л тээшинд хийж болохгүй - ачаанд хонхорхой үлдээхгүйн тулд ямар нэг зүйл оруулах хэрэгтэй. Эцэст нь хэлэхэд, паспортын мэдээллээс харахад гурав дахь эгнээ нугалахад их биений хэмжээ 560 литр, хоёр дахь эгнээ нугалж, гурав дахь эгнээ арилгавал 2350 литр болно.

Их биений хэмжээсүүд Лада Ларгус

Лада Ларгус сэлбэг дугуй

Доод талын сэлбэг дугуй нь өндөр хүчин чадалтай тээврийн хэрэгслийн хувьд нийтлэг зүйл юм. Үүнд тодорхой утга учир бий. Хэрэв энэ нь зам дээр тохиолдвол сэлбэг дугуйг зайлуулахын тулд бүх ачаа тээшийг гаргаж, зорчигчдыг буулгах шаардлагагүй болно. Гэсэн хэдий ч та бага зэрэг бохирдох ёстой гэдэгт бэлэн байх хэрэгтэй. Бурханд баярлалаа, бэхэлгээний боолтыг их биенээс салгаж болно - энэ нь хаалганы ойролцоо хивсний доор байна. Гэхдээ хэрэв та үүний дараа сэлбэг нь гидравлик хөтөч дээр гарч ирнэ гэж бодож байвал (дээрх шиг) Chevrolet Orlando, бид өвлийн улиралд туршиж үзсэн), та андуурч байна. Та доод ёроолд гараараа мөлхөж, түгжээг нь мэдэрч, тэнд авирч, дугуйг "өлгий" -ээс салгах хэрэгтэй болно.

Лада Ларгус унадаг

Мэдээжийн хэрэг туршилтын хөтөч Лада Ларгустаамагласан болон жижиг далайн туршилтууд. Тиймээс, хөдөлгөөнд машин нь Логантай бараг адилхан юм. Үнэн, энд дуу чимээ тусгаарлагч байвал илүү дээр юм шиг санагддаг. Араа солих хугацаа бас богиноссон бололтой. Хэдийгээр би Лада Ларгусаас авсан мэдрэмжээ шинэ зүйлтэй биш, харин гурван настай Renault Logan-тай харьцуулж болох юм. Хүлээгдэж буй шиг түдгэлзүүлэлт нь уян хатан чанар, эрчим хүчний эрчмээрээ маш тааламжтай, харин хянах боломжтой байдаг. Ларгус- маш амархан. 80-90 км / цаг хурдтай нум бичиж байсан ч та ноцтой өнхрөхийг мэдрэхгүй байна. Энэ машин дээр идэвхтэй жолоодох нь ажиллахгүй, гэхдээ ерөнхийдөө энэ нь урмыг хугалахгүй.

Дээр туршилтын хөтөчЛоган, Сандеро нарын оросуудад сайн мэддэг 1.6 литрийн багтаамжтай 16 хавхлагатай хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. АвтоВАЗ-д лицензтэй үйлдвэрлэл бий болтол ... Португалийн үйлдвэрээс Тольятти хотод хүргэгддэг. Яг л Логан шиг 95-аас доошгүй октантай бензинийг л энд асгаж болно.АИ-92-ыг “идэх” хүсэлтэй хүмүүст 8 хавхлагатай хөдөлгүүртэй хувилбарыг сайтар судалж үзэхийг зөвлөж байна.

Шатахууны савны таг түгжээ алдчихсан байгааг би анзаарч байна. Тодорхой утгаараа түлш цэнэглэхэд илүү тохиромжтой болсон боловч манай өргөн уудам орны зарим бүс нутагт түлшийг зайлуулах асуудал өнөөг хүртэл хамааралтай хэвээр байгааг мартаж болохгүй.

Лада Ларгус - техникийн үзүүлэлтүүд

Лада Ларгус - үнэ

Bibika.Ru сайтын "Өрсөлдөгчидтэй харьцуулах" гэсэн гарчигтай туршилтын жолоодлогыг мэддэг. in Лада туршилтын жолоодлогоЛаргусТэгэхгүй. Нэг энгийн шалтгаанаар: энэ машинд Оросын зах зээлд өрсөлдөгч байхгүй. Өөрийгөө шүүх: хамгийн хямд ачааны фургон 319 мянгаас үнэтэй байх ба "бүрэн чөмөг" дээрх хамгийн үнэтэй долоон суудалтай хувилбар нь 449 мянга. Манай улсад бусад микро болон микроавтобусуудын үнэ ихэвчлэн 700 мянган рубльээс эхэлдэг. Долоон хүний ​​суудалтай хувилбарууд аль хэдийн нэг сая хүрэхгүй үнэтэй болжээ.

Машины тухай ярих нь түүний өрсөлдөгчдийг дурдахгүй бол дуусгах боломжгүй юм. Үнэн хэрэгтээ энэ бол өөрийн сегмент дэх цорын ганц В ангиллын машин тул энэ машинд өрсөлдөгч байхгүй гэж хэлж болно. Станцын вагон, фургонуудын дунд энэ нь үнийн хувьд маргаангүй тэргүүлэгч бөгөөд машин нь хамгийн хямд сонголт болжээ.

Өрсөлдөгчид Лада Ларгус:

Лада Ларгус машины их биений дээд хэмжээ нь эвхэгддэг гэдгийг санаарай арын суудал 2.5 шоо метр, ачааны жин дээд тал нь 800 кг байж болно. Энэ бүхэн нь Ларгусын Европын гарал үүслээр нөхөж, дор сайжруулсан Оросын замуудмөн Логан түдгэлзүүлэлт бүхий том зөөвөрлөх масстай бөгөөд энэ нь эх хувилбарт бүх зүйлийг уучлах зан чанараараа ялгагдана. Худалдан авагчийн сонголтоор машин нь хоёр эрчим хүчний нэгжээр тоноглогдсон: 8 ба 16 хавхлагатай хөдөлгүүрүүд нь тус тус 84 ба 105 морины хүчтэй. Лада Ларгусыг сонирхож байгаа нь үндэслэлтэй бололтой. Лада Ларгус фургоны үнэ 319,000 рубль, 5 ба 7 хүний ​​суудалтай вагонууд 364 ба 395 мянган рубльээс эхэлдэг.

Дараах аналогуудыг харьцуулж болно: Fiat Doblo, Renault Kangoo, Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Skoda Roomster, Volkswagen Caddy, Ford Connect Transit.

Fiat Doblo

2012 онд Fiat Doblo Panorama нь сегментийнхээ бүх төлөөлөгчдийн дунд борлуулалтын тэргүүлэгч болсон. Машины үнэ 575,000 рубльээс эхэлдэг. Машин тоноглогдсон байна бензин хөдөлгүүр 77 морины хүчтэй болон таван шатлалт хурдны хайрцаг. Машины хэд хэдэн иж бүрэн багц байдаг бөгөөд хамгийн чухал нь эерэг чанарМашин нь өргөн уудам болсон нь эргэлзээгүй. Машины даац 700 кг, ачааны багтаамж нь 750 литрээс эхэлж, арын суудлыг нугалахад 3000 литр хүрдэг. Машин нь баруун талын арын хэсэгт гүйдэг хаалгатай. Төлбөрийн хувьд та зүүн талд ижил зүйлийг захиалж болно.

Fiat Doblo бол өргөн цар хүрээтэй өрсөлдөгч боловч өндөр үнэ юм

Doblo Cargo-ийн ачааны хувилбар нь 750 кг ачаа тээвэрлэх чадвартай бөгөөд даацыг нэмэгдүүлэх сонголтыг захиалах үед - 850. Их бие нь 3.2 шоо метр хүрдэг. Бүх металл хайрцагт байгаа энэ хувилбарыг хамгийн бага үнээр 545,000 рубль зардаг. Зүүн ачааны хаалга, агааржуулагч, аудио системд нэмэлт төлбөр шаардагдана.

Renault Kangoo

Өөр нэг өрсөлдөгч нь түүний холын хамаатан Renault Kangoo юм. Түүний ачааны хоёр хүний ​​суудалтай хувилбар нь 1.6 литрийн багтаамжтай эрчим хүчний нэгж, 84 морины хүчтэй, таван шатлалт механик хурдны хайрцаг үйлдвэрлэдэг. Машины даац нь арын суудлыг нугалахад 737 кг буюу 3.5 шоо метрт хүрдэг. Үндсэн тохиргооны үнэ 596 мянган рубльээс эхэлдэг.

Renault Kangoo Passenger-ийн зорчигчийн хувилбар нь таван хүний ​​суудалтай салонтой бөгөөд 626,000 үнэтэй.

Peugeot Partner

Peugeot Partner бол микроавтобусны сегментийн өөр нэг төлөөлөгч юм. Машины биеийн стандарт хувилбар нь 625 кг жинтэй, 25 см - 750 кг-аар сунгах чадвартай. Стандарт хувилбар нь 90 морины хүчтэй бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бол өргөтгөсөн хувилбар нь 90 морины хүчтэй дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Хоёр хөдөлгүүр хоёулаа механикаар тоноглогдсон таван хурдны хайрцагараа солих. Стандарт хувилбарын үнэ 599 мянган рубльээс эхэлдэг боловч энэ төхөөрөмжид ачааны хажуугийн хаалга байдаггүй. Өргөтгөсөн хувилбар нь анхны үндсэн хувилбарт аль хэдийн хажуугийн хаалгатай бөгөөд өртөг нь 666 мянгаас эхэлдэг.

Peugeot Partner бол ачааны хэмжээгээрээ бүрэн өрсөлдөгч юм

Зорчигчийн хувилбар нь 5 хүний ​​суудалтай бүхээгт хийгддэг бөгөөд эд зүйлд тохиромжтой олон шүүгээтэй. Энэ хувилбарт машин нь 90 морины хүчтэй бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон, урд талын аюулгүйн дэр, цахилгаан цонхтой. Peugeot Partner-ийн зорчигчийн хувилбар нь 120 морины хүчтэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байж болох бөгөөд энэ сонголт нь 687,000 рубль болно.

Citroen Berlingo

Citroen Berlingo нь ачаа болон зорчигч тээврийн хувилбарт байдаг. Ачааны хувилбарыг хоёр төрлийн кузовоор санал болгож байна. Стандарт биеийн их бие нь 3.3 шоо метр, өргөтгөсөн - 3.7 шоо метр байна. Стандарт их биеээр тоноглогдсон машиныг 1.6 литрийн дизель хөдөлгүүрээр тоноглож болно. 75 эсвэл 90 морины хүчин чадалтай, өргөтгөсөн хувилбар нь 90 морины хүчтэй дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Ачааны хувилбарын үнэ 599,000 рубльээс эхэлдэг.

606 мянган үнэтэй зорчигчийн хувилбар нь үндсэн хувилбар юм. Дээд талын тоног төхөөрөмж нь 120 морины хүчтэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон, газрын цэвэрлэгээ нь 200 мм хүртэл нэмэгдэж, үнэ нь 804.5 мянга байна.

Skoda Roomster

Skoda Roomster нь маш сайн жолоодлого, бага суудлын байрлал, өргөн их биетэй. Хамгийн бага их биений багтаамж нь 450 литр бөгөөд арын суудлыг нугалахад энэ үзүүлэлт 1780 литр болж нэмэгддэг. Машины үнэ 614,000 рубльээс эхэлдэг бөгөөд энэ тохиргоонд 84 морины хүчтэй 1.4 литрийн багтаамжтай, таван шатлалт хөдөлгүүртэй. механик хайрцаг, урд аюулгүйн дэр, агааржуулагч, тогтворжуулах систем.

Skoda Roomster - хэмжээ, үнийн хувьд өрсөлдөхгүй

40 мянган рубль төлсний дараа та 105 морины хүчин чадалтай 1.6 литрийн хөдөлгүүртэй машин худалдаж авах боломжтой. Түүнчлэн, хэрэв шаардлагатай бол та энэ машиныг автомат хурдны хайрцагтай захиалж болно, энэ нь үндсэн тохиргооноос 70,000 рубль илүү үнэтэй байх болно.

Volkswagen Caddy

Өөр нэг өрсөлдөгч бол Volkswagen Caddy юм. Энэ машин нь авч үзэж буй бүх сегментээс хамгийн өргөн нь юм. Өргөтгөсөн хувилбарын их биений чөлөөт зай нь 4.7 шоо метр юм. Биеийн стандарт, урт бус хувилбар нь 3.7 шоо метр чөлөөт зайд хүрдэг. Ерөнхийдөө энэ машин нь ачаанаас эхлээд зорчигч хүртэлх хамгийн олон тооны тохиргоо, өөрчлөлттэй, механик болон автомат хайрцаг, түүнчлэн бүрэн буюу урд дугуйгаар хөтлөгчтэй. Үндсэн тохиргооны хамгийн бага үнэ нь 697,000 рубль юм.

Ford Connect Transit

Форд Connect Transit бол фургон машинуудын дунд Lada Largus-ийн өөр нэг өрсөлдөгч юм. Энэ машиныг бусад фургонуудын нэгэн адил урт ба богино хувилбараар танилцуулж байна. Машины хамгийн урт хувилбар нь нэг шоо метрээс илүү их биений эзэлхүүнтэй тул энэ нь үнэхээр бүх зүйлийг хэрэглэдэг газрын хэвлий юм. Машин нь сонгодог тэгш өнцөгт хэлбэртэй байдаг Гадаад төрх, түүнчлэн захирагч дизель хөдөлгүүрүүд 75 морины хүчтэй, 90 морины хүчтэй ба 110 морины хүчтэй тус тус. Харгалзан үзсэн бүх сонголтуудын хайрцаг нь таван алхамтай механик юм. Энэ машины үнэ 720 мянган рубльээс эхэлдэг.

Ford Connect Transit - тийм ч сонирхолтой биш

Зорчигч Ford Connect Tourneo нь зөвхөн өндөр дээвэртэй урт тэнхлэг хоорондын зайд байдаг. Эхэндээ өргөн гүйдэг хаалганууд байдаг. Тохиромжтой сонголтыг захиалахдаа машиныг гурван эгнээ суудалтай болгож, найман хүний ​​суудалтай болгож болно. Та машинд хамгийн багадаа 1,100,000 рубль төлөх шаардлагатай болно.

Конвейер дээрх хөрш

Хэрэв машинаас бүх зүйл тодорхой бол түүний таван суудалтай хувилбарыг хөрш зэргэлдээ угсрах шугамаас гарч ирдэг Лада Приора станцын вагонтой харьцуулж болно.

Priora-ийн үндсэн тоног төхөөрөмж нь эзэндээ 336,000 рублийн үнэтэй байх боловч тансаг зэрэглэлийн тоног төхөөрөмж нь 399,000 үнэтэй байх болно.Энэ машины их бие нь хамаагүй бага, түүний эзэлхүүн нь арын суудлыг нугалахад 777 литр юм.

Лада Приора станцын вагоны тойм:

Дүгнэж хэлэхэд, машин сонгохдоо юуны түрүүнд таны машин ямар байх ёстойг санаж байх хэрэгтэй гэж хэлж болно. Автомашины салбар нь худалдан авагч бүрийн амт, хэтэвчэнд тохирсон ямар ч сонголтыг санал болгож чадна. Лада Ларгус машин зах зээлд зохих байр суурийг эзэллээ. Lada Largus-ийн өрсөлдөгчид өөрсдийн давуу болон сул талуудтай. Үнийн хувьд энэ машин бүх өрсөлдөгчдөөсөө давж, чанар нь маш сайн болсон гэж бид тодорхой хэлж чадна.